ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಾಗಿ AIR63A2 ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ಕೋಷ್ಟಕ 5 - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

	ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು	ವಿವರಣೆ
1. ಸುರುಳಿ ನಿರೋಧನ	ಅತಿಕ್ರಮಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಪೇಪರ್ ಅಥವಾ ಟಫೆಟಾ ಟೇಪ್ನ ತಿರುವುಗಳ ನಿರೋಧನ	ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ, GF-95 ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100o C ನಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
2. ಹೊಸ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು	ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ಕಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು	0.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಪದರವು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಗಾಯವಾಗಿದೆ.
3. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್	450-500o C ನಲ್ಲಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು.	ತಂತಿಯನ್ನು ನಿರೋಧನದ ಕುರುಹುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
4. ಬಹುಪದರದ ಹೊರ ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ನಿರೋಧನ	ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ಕೇಬಲ್ ಪೇಪರ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವುದು, ಇದು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾದ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ	ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ದಪ್ಪವಿರುವ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು 25 ಮಿಮೀ ಅಗಲದ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
5. ವೈಂಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ	ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ 40 ಎಂಎಂ 2 ವರೆಗಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳು - ವಿಶೇಷ ಇಕ್ಕಳಗಳೊಂದಿಗೆ	ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು, ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಫಾಸ್ಫೊರೈಟ್ ಕಂಚು ಅಥವಾ ಬೆಳ್ಳಿ ಬೆಸುಗೆ PSr45, PSr70, ಪುಡಿ ಬೊರಾಕ್ಸ್, ರೋಸಿನ್
6. ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಯಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಒಳ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು	ಏಕ-ಪದರದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ, ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕೀಪರ್ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಪದರದ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.	ಒಂದು ಪದರದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಒತ್ತಿದ ಮರದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಗಲವು ಸುರುಳಿಯ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ 4-5 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ
7. ಡಿಸ್ಕ್ (ಆಯ್ಕೆ) ವಿಂಡಿಂಗ್ ತಯಾರಿಕೆ	ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು	ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಅಥವಾ ಚದರ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು - ಒಂದು ಆಯತಾಕಾರದ ಒಂದು.
8. ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಂಡ್ಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ	ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ಲಿಪ್ತಾಲ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿ. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ನಾನದ ಮೇಲೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಒಣಗಿದ ನಂತರ, 100 ° C ನಲ್ಲಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಣಗಿಸುವ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.	ವಾರ್ನಿಷ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರೆ, ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ದೋಷದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲ, ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಲೇಬಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಆಧಾರವು ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಎರಡು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ನಡುವೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಾಗ. ಹಲವಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 5 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 10 ... 1000 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಾನಿಯಾಗದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತದೆ ಎಳೆಯುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

AC ಯಂತ್ರಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಹಂತವು ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. ತಂತಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಇದು ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಿಚ್ನಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಅಂತರದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಕ್ಕದ ಸುರುಳಿಗಳು ಸುರುಳಿ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಮೃದುವಾದ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯ ಗುಂಪನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನಾಂತರ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತವು ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 6 - ರೂಟಿಂಗ್ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ	ಮರಣದಂಡನೆ ಅನುಕ್ರಮ	ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು
1. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು	ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅನೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸುರುಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಣೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಚಡಿಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಚಡಿಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು
2. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಲೈನಿಂಗ್ ತಯಾರಿಕೆ	ಟಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ತೋಡು ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಿದ ಲೈನರ್ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ	ಸ್ಟೇಟರ್ ಗ್ರೂವರ್
3. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು	ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ವೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪನ್ನು ಗಾಳಿ ಮಾಡಿ, ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಗಾಯದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ	ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಂತ್ರ
4. ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು	ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬೆಣೆಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ, ಸುರುಳಿಗಳ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕೀಪರ್ ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ
5. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು	ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಸುಗೆ (ಬೆಸುಗೆ) ಕೀಲುಗಳು. ಔಟ್ಪುಟ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ	ಫೈಲ್, ಚಾಕು, ಇಕ್ಕಳ, ಸುತ್ತಿಗೆ, ಆರ್ಕ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ, ಮೆಗೊಮೀಟರ್, ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪ
6. ವಾರ್ನಿಷ್ ಜೊತೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ರೋಟರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್) ಒಣಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ	ಬಳಸಿ ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಚೇಂಬರ್ನಿಂದ ಇಳಿಸು. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಬರಿದಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೋಣೆಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೇಂಬರ್ನಿಂದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗದಿಂದ ವಾರ್ನಿಷ್ ಕಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.	ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆ
7. ವಿದ್ಯುತ್ ದಂತಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸುವುದು	ವಿದ್ಯುತ್ ದಂತಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಿ	ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೇ ಗನ್

ಪರಿಚಯ

ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ

1. ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವ

2. ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳುಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗಗಳು

3.ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿದೆ

4. ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ಆರ್ಥಿಕತೆ

ಕಾರ್ಮಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ

ತೀರ್ಮಾನ

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

ಪರಿಚಯ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಕೆಲಸದ ಸರಿಯಾದ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಸಮರ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ದೋಷವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಸ್ತು ಹಾನಿ, ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪನ್ನ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತತೆಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಿಷಯ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ನನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, "ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ಎಂಬ ವಿಷಯವನ್ನು ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಕೆಲಸದ ಗುರಿ: ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸಾಧನ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಿ.

ಕಾರ್ಯಗಳು:

· ಆಯ್ದ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ;

· ಸಾಧನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು;

· ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ;

· ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಆರ್ಥಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ;

· ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ.

1. ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ

.1 ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರವು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ರೋಟರ್ ವೇಗವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಮೋಟಾರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ). ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಾಗಿವೆ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ರೋಟರ್. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಒಂದು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಂತೀಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳು. ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

Fig.1. ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್

1-ಶಾಫ್ಟ್; 2-ಹೊರ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್; 3-ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್; 4-ಒಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್; 5-ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್; 6-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್; 7-ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್; 8-ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್; 9-ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್; 10-ಕೋರ್ ರೋಟರ್; 11-ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ವಸತಿ; 12-ಫ್ಯಾನ್ ಕೇಸಿಂಗ್; 13-ಅಭಿಮಾನಿ; 14-ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್; 15-ಬೋಲ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್; 16-ಹೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್

ಸ್ಟೇಟರ್ ಬೋರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವಿದೆ, ರೋಟರ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. "ಅಳಿಲು ಚಕ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಲೋಹದ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ಗಳ ಸರಣಿಯು ರೋಟರ್ ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಕೂಡ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಕೋರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ರಿವರ್ಸಲ್ನ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರೋಧನವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 50 Hz ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು 6% ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ, ರೋಟರ್ ಕೋರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ರಿವರ್ಸಲ್ ಆವರ್ತನವು 3 Hz ಆಗಿದೆ. ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಕರಗಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿವಿಧ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು, ಒಂದು ಅಂಶದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 380/660 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 660 V ನ ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 380 V ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ತ್ರಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 380V ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ದಾಟದೆ, ಜಿಗಿತಗಾರರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು (ಅಂತಹ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ನಕ್ಷತ್ರ ಅಥವಾ ತ್ರಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ).

1.2 ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಬಾಹ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಹೀಗಿರಬಹುದು:

ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ವಾತಾಯನ;

ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನದ ಸಂಪರ್ಕದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ;

ಸಾಧನ ಓವರ್ಲೋಡ್;

ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಬರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅಸಮಂಜಸತೆ.

ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು:

ಬೇರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು;

ಮುರಿದ ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್;

ಕುಂಚಗಳ ಹಿಡಿತವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು;

ಸ್ಟೇಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು;

ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ ಚಡಿಗಳ ನೋಟ;

ವಿಂಡ್ಗಳ ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು;

ದೇಹವನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ನಿರೋಧನ;

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ desoldering;

ತಪ್ಪು ಧ್ರುವೀಯತೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ	ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ	ಕಾರಣಗಳು
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ	ಏಕಮುಖ ರೋಟರ್ ಆಕರ್ಷಣೆ	ಎ) ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಬಿ) ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಸಿ) ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಾಗುವಿಕೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿಯೂ ಸಹ ಅದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ	ಕಳಪೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಮ್ಸ್	1. ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ತಲೆಕೆಳಗಾದ" 2. ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹರಿದಿದೆ
ರೋಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ	ಎಂಜಿನ್ ಗುನುಗುತ್ತಿದೆ	ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹಂತವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ
ಇಡೀ ಕಾರು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ	ಇಡೀ ಕಾರು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ	1. ಸಂಯೋಜಕ ಭಾಗಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ 2. ರೋಟರ್, ರಾಟೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿವೆ
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಂಪನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಅಸಮಾನವಾಗುತ್ತದೆ	ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ	ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ	ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು	1. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ 2. ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಾತಾಯನ ನಾಳಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ
ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ	ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಕೆ:

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್, ತಯಾರಕರಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಿಂದ ತಯಾರಾದ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡಿಪಾಯ, ಮಹಡಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ... ಅಡಿಪಾಯ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮರದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ಆಳದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ರೆಡಿಮೇಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಪಂಚ್ ಮಾಡಬಹುದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯಕಾರ್ಬೈಡ್ ಸುಳಿವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರಂಧ್ರಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ), ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮೋಟರ್ನ ಲಂಬ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ L6 + L7 ನ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಅರ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರ , ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಯೋಜಕ ಭಾಗಗಳ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ C2 + C2 ನ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಂಜಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ C+C ಲಂಬವಾಗಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಂಜಗಳು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಎತ್ತರ (ಅಕ್ಷದ ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅಕ್ಷದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು h. ಈ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಳತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾವ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದ ಸುಲಭಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ದಪ್ಪವು 2 - 5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ವಿಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 80 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ತೂಕವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಅಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಒರಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.3 ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣ

ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಜೋಡಣೆ ಆಡಳಿತಗಾರ

ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳು

ವಿವಿಧ ಅಗಲಗಳ ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಆಡಳಿತಗಾರರು.

ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು 6 - 32 ಮಿಮೀ - 1 ಸೆಟ್.

ಫೈಲ್ಗಳು - 1 ಸೆಟ್.

ತಲೆಗಳ ಸೆಟ್ - 1 ಸೆಟ್.

ಲೋಹದ ಕುಂಚ - 1 ಪಿಸಿ.

ಫಿಟ್ಟರ್ ಚಾಕು - 1 ಪಿಸಿ.

ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಸೆಟ್ - 1 ಸೆಟ್.

ಬೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ - 1 ಪಿಸಿ.

ಡೈಸ್ 4 - 16 ಮಿಮೀ - 1 ಸೆಟ್.

ಟ್ಯಾಪ್ಸ್ 4 - 16 ಮಿಮೀ - 1 ಸೆಟ್.

ಡ್ರಿಲ್ಗಳ ಸೆಟ್ 3 - 16 ಮಿಮೀ - 1 ಸೆಟ್.

ಮೌಂಟ್ - 1 ಪಿಸಿ.

ಇಕ್ಕಳ - 1 ಪಿಸಿ.

ಉಳಿ - 1 ಪಿಸಿ.

ಡ್ರಿಲ್ - 1 ಪಿಸಿ.

ಕೋರ್ - 1 ಪಿಸಿ.

ಫ್ಲಾಟ್ ಬ್ರಷ್ - 2 ಪಿಸಿಗಳು.

ಸುತ್ತಿಗೆ - 1 ಪಿಸಿ.

ಸಲಿಕೆ - 1 ಪಿಸಿ.

ಬಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರಷ್ - 1 ಪಿಸಿ.

1.4 ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಿಷಯ	ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು	ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ನಿಯಂತ್ರಣ, ರಕ್ಷಣೆ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ.		ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ ಹಾಳೆಗಳ ಅನುಸರಣೆ.
ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆ; ನೆಲದ ಲೂಪ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.	ಸುತ್ತಿಗೆ, ಸಲಿಕೆ	ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನದ ಕೊರತೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.		ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು.	ವೈಟ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್, ಚಿಂದಿ, ಲೋಹದ ಕುಂಚ, ಬ್ರೂಮ್ ಬ್ರಷ್.
ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಶಗಳ ತಪಾಸಣೆ.		ಸ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ಛಿದ್ರಗಳು, ವಿರೂಪಗಳು, ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳುಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸೀಲ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು; ಸ್ಫೋಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸೀಲುಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು; ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ತಂತಿ ನಮೂದುಗಳ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ.	ಕೊಳಾಯಿ ಶೋಧಕಗಳ ಸೆಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಸೆಟ್, ಹೆಡ್ಗಳ ಸೆಟ್.	ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ Rd ಯ ಒರಟುತನವು 1.25 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ಫ್ರೇಮ್ (ವಾಲ್ವ್) ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.	ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್. ತಲೆಗಳ ಸೆಟ್.	ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ತಪಾಸಣೆ (ನಿಲುಭಾರಗಳು).
ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೀಸುವುದು.	ಸಂಕೋಚಕ.
ವಿಂಡ್ಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಒಣಗಿಸಿ.	ಮೆಗ್ಗರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 500V.	ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 0.5 MOhm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.	ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸಂಯೋಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.	ಕೊಳಾಯಿ ಶೋಧಕಗಳ ಸೆಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1. ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಸೆಟ್. ತಲೆಗಳ ಸೆಟ್, ಸೀಲಾಂಟ್.	ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಗ್ರೀಸ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟು ಇದ್ದರೆ, ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ).	ಗ್ರೀಸ್ CIATIM - 221, ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಲು ಸಿರಿಂಜ್.

	ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಸೆಟ್.
	ಕುಂಚ, ಬಣ್ಣ (ಪ್ಲೇಟ್).
ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ತಪಾಸಣೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.	ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್. GOST 5009-82 ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಟ್ಟೆ.	ವಿರೂಪಗಳು, ಆಕ್ಸೈಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಘಟಕಗಳ ತಪಾಸಣೆ.	ಉಪಕರಣಗಳ ಸೆಟ್. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಸೆಟ್.
ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಗುರುತುಗಳು, ಶಾಸನಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.	ಕುಂಚ, ಬಣ್ಣ (ಪ್ಲೇಟ್).	ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಸನಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, AV ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೇಬಲ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೇಲಿ ಹಾಕಿ. ಪಿಪಿಇ ಬಳಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಸಂಯೋಜನೆ

ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್. ಮೂರನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್.

2. ಆರ್ಥಿಕತೆ

ಉದ್ಯೋಗಗಳ ವಿಧಗಳು	ರೋಟರ್ ಹಾನಿ	ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಾನಿ	ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾನಿ

ದೋಷನಿವಾರಣೆ
ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು
ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಒಟ್ಟು:

ತೀರ್ಮಾನ: ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3. EVRAZ NTMK ನಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ

ನಾನು EVRAZ NTMK ಯ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್

EVRAZ NTMK ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಯು 2013 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ನಾಲ್ಕು 160-ಟನ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಕುಲುಮೆಯ ಹೊರಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಭಾಗ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಡಲ್-ಫರ್ನೇಸ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಿಚಲನೆ ನಿರ್ವಾತ ಡಿಗ್ಯಾಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ನಾಲ್ಕು ನಿರಂತರ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರಂತರ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಇಲಾಖೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಡೀಸಲ್ಫರೈಸೇಶನ್ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಟ ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಜ್ನಿ ಟಾಗಿಲ್‌ನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಜ್ನಿ ಟ್ಯಾಗಿಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ನೀತಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. IN ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳುಉದ್ಯಮದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಆಧುನೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ ನಗರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು: ನಿರಂತರ ಎರಕದ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 1, 2, 3, 4, ಲ್ಯಾಡಲ್ ಕುಲುಮೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 1, 2, 3, ನಿರ್ವಾತ ಡಿಗ್ಯಾಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ONRS ಸಂಕೀರ್ಣ;

NTMK ಯ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪೆರ್ಮಿಯಾಕೋವ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಪರಿವರ್ತಕ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 500 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಧೂಳಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ 30 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಕೊಳಕು ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಜಲಮೂಲಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು 14 ಟನ್, ಸತು 977 ಕೆಜಿ, ಫ್ಲೋರಿನ್ 8,309 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು 466 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಿಜ್ನಿ ಟಾಗಿಲ್‌ನ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಜ್ನಿ ಟ್ಯಾಗಿಲ್ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, OAO NTMK ತನ್ನ ಪರಿಸರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಹ್ಯ ಮರುಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಆಡಿಟ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ISO 14001 ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 32,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಈ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನುಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ, ಸಾಧನ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಆರ್ಥಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಯದ ಸೆಟ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಈ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ನನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

1. ಲೋಬ್ಜಿನ್ ಎಸ್.ಎ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು. - ಎಂ.: ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2012.

ಮೊಸ್ಕಾಲೆಂಕೊ ವಿ.ವಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಕೈಪಿಡಿ: ಕೈಪಿಡಿ. - ಎಂ.: ಪ್ರೊಫೋಬ್ರಿಜ್ಡಾಟ್, 2002.

ಮೊಸ್ಕಾಲೆಂಕೊ ವಿ.ವಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್. - ಎಂ.: ಐಸಿ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2000.

ನೆಸ್ಟೆರೆಂಕೊ ವಿ.ಎಂ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. - ಎಂ.: ಐಸಿ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2004.

ಸಿಬಿಕಿನ್ ಯು.ಡಿ., ಸಿಬಿಕಿನ್ ಎಂ.ಯು. ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಜಾಲಗಳು. - ಎಂ.: IRPO; ಸಂ. ಕೇಂದ್ರ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2000.

ಸಿಬಿಕಿನ್ ಯು.ಡಿ., ಸಿಬಿಕಿನ್ ಎಂ.ಯು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. - ಎಂ.: ಐಸಿ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2000.

ಸಿಬಿಕಿನ್ ಯು.ಡಿ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ. - ಎಂ.: ಎಡ್. ಸೆಂಟರ್ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2007.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೋ ಚಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬುವುದು

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಕೋರ್ಗಳು, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗುರಾಣಿಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ.

1) ತರಬೇತಿ ಕೈಪಿಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ, §§ 9.1 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ; 9.2;.9.3. (ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಕೋಷ್ಟಕ 1. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್

ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ: ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಉದಾಹರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮದ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಮಾಡಿ.

1) ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ, §§ 8.3., 10.5 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವುದು ಕುರಿತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. (ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಸೂಚನಾ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ № 28

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮದ ವಿವರಣೆ

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಉದಾಹರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮದ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಮಾಡಿ.

1) ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ, §§ 8.3., 10.5 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವುದು ಕುರಿತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. (ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

2) ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಟೇಬಲ್ 1. ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಎಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮ

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 29 ಗಾಗಿ ಸೂಚನಾ ಕಾರ್ಡ್

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು

ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ: ಎಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಉದಾಹರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ.

1) ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ, §§ 10.1 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ; 10.2 (ಬೋಧಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

2) ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಪ್ರಕಾರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಯ್ಕೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿ, "ಆಪರೇಷನ್ ವಿವರಣೆ" ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

AC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 30 ಗಾಗಿ ಸೂಚನಾ ಕಾರ್ಡ್

DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಫ್ಲೋ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು

ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ: ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಉದಾಹರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ.

1) ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ, § 84 (ಶಿಕ್ಷಕರು ಒದಗಿಸಿದ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1. DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ 31 ಗಾಗಿ ಸೂಚನಾ ಕಾರ್ಡ್

ನಿಲುಭಾರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು

ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶ: ನಿಲುಭಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

ಕಾರ್ಯ: ಟೇಬಲ್ 1 ರ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲುಭಾರಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ.

1) ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ, § 14.4 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಲುಭಾರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕುರಿತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. (ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಕ್ಷೆ

AC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್

	ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೆಸರು	ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಧನಗಳು, ವಸ್ತುಗಳು	ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಷರತ್ತುಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸೇವೆಯ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸೂಕ್ತತೆಯ ನಿರ್ಣಯ

ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರೋಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಂಡ್‌ಗಳ (ಹಂತಗಳು, ಧ್ರುವಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಡಿಸಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳ ವಿಚಲನಗಳು, ಹಿಂದೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಅಳತೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದ ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕಾರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದೆಯೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರದ ನಿರೋಧನದ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ವಿಂಡ್ಗಳ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ನಿರೋಧನದ ಉಷ್ಣ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಂಕೇತವೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ದುರ್ಬಲತೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಕೊರತೆ. ನಿರೋಧನದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪನದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದ ಉಷ್ಣ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರೋಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಆದರೆ ತೆರೆದ ನಂತರ ನಿರೋಧನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿರೋಧನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾದ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳು ಇರಬೇಕು.

ತೆರೆಯುವಾಗ, ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪದರದಿಂದ ಪದರದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೆಗೆದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಭೂತಗನ್ನಡಿಯಿಂದ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಒಂದೇ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿರೋಧನದ ಒಂದೇ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವು ಮುರಿದರೆ, ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ನಿರೋಧನದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತೈಲ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೋಡಿಗೆ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಒತ್ತುವುದು, ಇದು ವಾಹಕಗಳ ಅಥವಾ ವಿಭಾಗಗಳ (ಸುರುಳಿಗಳು) ಕಂಪನ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಂತ್ರಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಹಂತದ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, EL-1 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ; ಸಾಧನದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ಪ್ರತಿ 2000 ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಿರುವು ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಭಾಗಶಃ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ

ನಿರೋಧನ ಘರ್ಷಣೆ, ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ತಂತಿಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಹಂತದ ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ವಸತಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಭಾಗಗಳ ಬೆಸುಗೆ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ದೋಷದ ಸ್ವರೂಪ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದೇ ಸರಣಿಯ 5 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಏಕ-ಪದರದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ-ಮುಚ್ಚಿದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋಡು ತುಂಬುವ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 5-100 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಪದರದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 100 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 660 ವಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳು ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 103. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್:
1 - ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಡಿಕೆ; 2 - ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬಾರ್; 3 - ಹಿಂಜ್ ಬಾರ್.

ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾಕುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ವಿಶೇಷ ಟೆಂಪ್ಲೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಬಿನ್‌ಗಳ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳುಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸುರುಳಿಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಶೇಷ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಟೆಂಪ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 103), ಅದರೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಂಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು PELBO ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ತೈಲ ಆಧಾರಿತ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ನೂಲಿನ ಎಳೆಗಳ ಒಂದು ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ), PEL (ತೈಲ ಆಧಾರಿತ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ತಂತಿ), PBB (ಎರಡು ಪದರಗಳ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತಂತಿ ಹತ್ತಿ ನೂಲು), PELLO (ತೈಲ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಲಾವ್ಸನ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳ ಒಂದು ಪದರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತಂತಿ).

ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಸತಿಗಳಿಂದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು, ತೋಡು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕ-ಪದರ ಅಥವಾ ಬಹು-ಪದರದ U- ಆಕಾರದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿರೋಧನ ವರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ A ಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ಡ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೈಕನೈಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಲಾಸ್ ಮೈಕನೈಟ್.

ನಿರೋಧನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮೃದುವಾದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾಕುವಿಕೆ

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋ ಚಾರ್ಟ್ನ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ವೈಂಡಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡೇಟಾದ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪದರ ಮಾಡಿ. ತೋಡು ತೋಳುಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮಾಡಿ.

ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೋಡು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ. ವಿಂಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮಾಡಿ.

ತಂತಿಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಎರಡು ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೋಡಿಗೆ ಇರಿಸಿ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಬೋರ್ಗೆ ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಸಿ; ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ತೋಡಿನಿಂದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫೈಬರ್ ಸ್ಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿ. ತೋಡಿಗೆ ಇಂಟರ್ಲೇಯರ್ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. ತೋಡಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು (ಹ್ಯಾಟ್ಚೆಟ್) ಬಳಸಿ ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ (ಪಿಟಿಇಎಫ್ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ರೆಡಿಮೇಡ್ ವೆಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಮರದ ಬಿಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡೇಟಾದ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಮರದ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಅವುಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು 8% ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಗೆ ಒಣಗಿಸಿ. ಮರದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿ ಒಣಗಿಸಿ.

ಬೆಣೆಯನ್ನು ತೋಡಿಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಣೆ ಮಾಡಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಸೂಜಿ-ಮೂಗಿನ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ನ ತುದಿಗಳಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 5 - 7 ಮಿಮೀ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ಪಕ್ಕದ ಸುರುಳಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಕಡೆಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳೊಂದಿಗೆ 15-18 ° ರಷ್ಟು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ. ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಗಳ ನಯವಾದ ಬೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತೋಡಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಿರೋಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೋಡು ತೋಳುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಇಂಟರ್ಲೇಯರ್ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮವು ಉಳಿದಿದೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ವಿವರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 104. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಿರೋಧಿಸುವುದು:
ಸ್ಲಾಟ್ (ಎ) ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳು (ಬಿ):
1 - ಬೆಣೆ; 2, 5 - ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್; 3 - ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್; 4 - ಹತ್ತಿ ಟೇಪ್; 6 - ಹತ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ.

ಎರಡು-ಪದರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಂತೆ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 104). ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪದರದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೋಡುಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸುರುಳಿಗಳ ಆ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಿಚ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಎಲ್ಲಾ ಚಡಿಗಳ ಸುರುಳಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಸುರುಳಿಗಳ ಇತರ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳ ಸುರುಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ, ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಲಗೆಯ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಯ ತುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 105. ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಬೆಣೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ

ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತೋಡು ತೋಳುಗಳ ಅಂಚುಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಅಥವಾ ಟೆಕ್ಸ್ಟೊಲೈಟ್ ವೆಜ್ಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಣೆ 1 ಅನ್ನು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಬಾಗಿದ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ (ಚಿತ್ರ 105), ಶೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ಹೋಲ್ಡರ್ 2, ಇದರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ 3 ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೋಡಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪಂಜರದೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬೆಣೆಯ ಉದ್ದವು ಕೋರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ 10 - 20 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ 2 - 3 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು; ಬೆಣೆ ದಪ್ಪ - ಕನಿಷ್ಠ 2 ಮಿಮೀ. 3-4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 120-140 ಸಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಕುದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬೆಣೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕಸುರುಳಿ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಸುರುಳಿಗಳು. ಹಂತಗಳ ಆರಂಭವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಬಳಿ ಇರುವ ಚಡಿಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಸುರುಳಿ ಗುಂಪುಗಳ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು EL-1 ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಇಂಟರ್-ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುರುಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ತೋಡು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿ. ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳು. ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ 80 - 90 ° C ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮರದ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೀಪರ್ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಸುರುಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಚಡಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಿರುವು ದೋಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಅದೇ ತಂತಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಗಾಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಬಿಗಿಯಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಡಿಲವಾದ ಸುರುಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ತಂತಿಯನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳ ತೋಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಾನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಡೆಯಲು ನಿಖರ ಆಯಾಮಗಳುಅವುಗಳ ತೋಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬೇಕಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಲಿಪ್ತಾಲ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ಒತ್ತಡದ ಸುರುಳಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬೈಂಡರ್‌ಗಳು ಮೃದುವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 75 - 90 ° C ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಕೆಸರು ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಲಘು ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಳ್ಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಜಾಮ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ

ಕೆಳಗಿನ ವಿಧದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತುಂಬಿದ ರಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ "ಅಳಿಲು ಪಂಜರಗಳು" ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ಗಳು, ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತುಂಬಿದ "ಅಳಿಲು ಪಂಜರಗಳು" ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಫ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ "ಕೇಜ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಅದನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು 50% ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೋಡಾ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕರಗಿಸಲು ಬಳಸಿ. 750-780 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ "ಕೇಜ್" ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಅಕಾಲಿಕ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು 400-500 ° C ಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮೊದಲು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ನಂತರ ಎರಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಗಳ ನಡುವೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಬಹುದು, ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತುವುದು ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಸುರಿದ ರಾಡ್ಗಳ ವಿರಾಮಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ ಅಳಿಲು ಪಂಜರಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಳೆಯ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ಕೇಜ್" ರಾಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಂಡ ನಂತರ, ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ರೋಟರ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಇದರಿಂದ ರಾಡ್‌ಗಳ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಚಡಿಗಳು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಕ್ಸ್ಟೋಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಲಘು ಹೊಡೆತದಿಂದ ರಾಡ್ಗಳು ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಂಗುರವನ್ನು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ತಾಮ್ರ-ರಂಜಕ ಬೆಸುಗೆ ಜಂಟಿಗೆ ತಂದಾಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಗಾಯದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಹಂತಗಳ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ, ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಕೆಚ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ; ಸಮತೋಲನ ತೂಕದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ; ನಿರೋಧನ ವಸ್ತು, ರಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ಯಾದಿ. ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ರೋಟರ್‌ನ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಮತೋಲನವು ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ನ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಮ್ ಮೇಲೆ ಬಿಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ತಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೇಲಿನ ಪದರದ ರಾಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಉಂಗುರಗಳ ಬದಿಯಿಂದ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೋಡಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ನಿರೋಧನದಿಂದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ. ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹೋಲ್ಡರ್ನ ಚಡಿಗಳನ್ನು ನಿರೋಧನದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರಗೊಳಿಸಿದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾರ್ನಿಷ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು POS-ZO ಬೆಸುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಟಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೂವ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೋರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳಿಂದ ಸಹ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಡಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪದವಿಯ ನಂತರ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಅಕ್ಕಿ. 106. ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು:
a - ಸುರುಳಿ; ಬಿ - ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಯದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ 100 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಏಕ ಸರಣಿಯ A ನಲ್ಲಿ, ಬಹು-ತಿರುವು ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಲೂಪ್ ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 106, a).

ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂಜೂರ 106, ಬಿ). ಹಿಂದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮೊದಲು ಅವುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜೋಡಣೆಯು ರೋಟರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ರಾಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ರಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮುಗಿದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅಥವಾ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ 80-100 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಣೆಗಳನ್ನು ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ತಂತಿ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2 - 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನ ಅಂತಿಮ ತಿರುವು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಥರ್ಮೋಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಟರ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪದರಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್-ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್‌ನಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗಳನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ

ಡಿಸಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ವಸತಿ, ಇಂಟರ್‌ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ವೈರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು.

ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಡಿಗಳಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು 80 - 90 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೆಲದ ಬೆಣೆಯನ್ನು ಸುರುಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ತೋಡಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ, ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ತೋಡಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ನಡುವೆ. ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ 15 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ಲಾಟ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಸುರುಳಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಆಯತಾಕಾರದ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳು ಅಥವಾ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಮೈಕಾ ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾದ ತಾಮ್ರದ ಬಾರ್‌ಗಳು.

ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದೋಣಿ-ಆಕಾರದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುವ ಎರಡು ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಅಂತಿಮ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಪದರಗಳ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರೋಧಕ ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆನೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರದ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ತಂತಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಟಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳು ವಿಶೇಷ ಬೆಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು POS-30 ಬೆಸುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಜ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ - ಐಸೊಫ್ಲೆಕ್ಸ್ -2, ಟ್ರೈವೋಲ್ಟರ್ಮಾ, ಪಿಟಿಇಎಫ್ (ಪಾಲಿಎಥಿಲೀನ್ ಟೆರೆಫ್ತಾಲೇಟ್) ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳು.

ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಳಪೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು. ನಂತರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪನ ಇರಬಾರದು.

ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು, ಡಿಸಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ಹಂತದ ರೋಟರ್‌ಗಳ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಅದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೋಲ್ ಸುರುಳಿಗಳ ದುರಸ್ತಿ

ಪೋಲ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, DC ಯಂತ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಸುರುಳಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಷಂಟ್ ಸುರುಳಿಗಳು ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯ ಅನೇಕ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸರಣಿಯ ಸುರುಳಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆವಿ ಗೇಜ್ ತಂತಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಚಪ್ಪಟೆ ಅಥವಾ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ಬೇರ್ ತಾಮ್ರದ ಬಾರ್ಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಟೆಂಪ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಂಬದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋಲ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲಿಪ್ಥಾಲ್ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕಂಬಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ನಾರಿನ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮೈಕಾಫೋಲಿಯಮ್‌ನ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಂತರ, ಮೈಕಾಫೋಲಿಯದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಇಸ್ತ್ರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆನ್ ಕೊನೆಯ ಪದರಮೈಕಾಫೋಲಿಯಾವನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಯ ಪದರದಿಂದ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಧ್ರುವವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗಿನ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಗಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಮೇಲಿನ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮರದ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬೆಣೆ ಮಾಡಿ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಿರುವುಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಳೆಯ ನಿರೋಧನದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವು 0.3 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಕಲ್ನಾರಿನ ಕಾಗದವಾಗಿದೆ, ತಿರುವುಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇಕಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಲಿಪ್ಥಾಲ್ ವಾರ್ನಿಷ್ ತೆಳುವಾದ ಪದರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಹತ್ತಿ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಲೋಹದ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು 120 ಸಿ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 25-30 ° C ಗೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿ. ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನಿಂದ ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20 - 25 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 10 - 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 107. ಪೋಲ್ ಕೋರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಗಳು:
1, 2, 4 - ಗೆಟಿನಾಕ್ಸ್; 3 - ಹತ್ತಿ ಟೇಪ್; 5 - ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್; 6 - ಟೆಕ್ಸ್ಟೋಲೈಟ್.

ಸುರುಳಿಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಲ್ನಾರಿನ ಮತ್ತು ಮೈಕಾನೈಟ್ ಟೇಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 107), ಟಫೆಟಾ ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರದ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಣೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳು, ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು 105-120 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಓವನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್, ಕಾಟನ್ ಟೇಪ್ಗಳು) ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಳಸೇರಿಸುವಾಗ ನಿರೋಧಕ ಭಾಗಗಳ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳ ಆಳವಾದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಅತಿಗೆಂಪು ಕಿರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು, ಅಥವಾ ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ನಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳು BT-987, BT-95, BT-99, GF-95 ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರಣವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವಾತಾಯನ. ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ ತುಂಬಿದ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಾಪನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ನಿಷ್ ದ್ರಾವಕಗಳ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿನ ವಾರ್ನಿಷ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಗಳ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಾಗ, ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ಒಳಸೇರಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದ್ರಾವಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 108. ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾಧನ:
1 - ಟ್ಯಾಂಕ್; 2 - ಪೈಪ್; 3 - ಪೈಪ್; 4 - ಸ್ಟೇಟರ್; 5 - ಕವರ್; 6 - ಸಿಲಿಂಡರ್; 7 - ರೋಟರಿ ಟ್ರಾವರ್ಸ್; 8 - ಕಾಲಮ್.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೇವಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು (Fig. 108) ಬಳಸಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಳಸೇರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಂಡಿಂಗ್ 4 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ವಾರ್ನಿಷ್ ಜೊತೆ ವಿಶೇಷ ಟ್ಯಾಂಕ್ 1 ರ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ನಡುವೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಳದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ 2 ಇದೆ, ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಲು, 0.45 - 0.5 MPa ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೈಪ್ 3 ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುಂಬುವವರೆಗೆ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂಚಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ. ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಡಿ (ಉಳಿದ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ), ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದರ ನಂತರ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಲು ಅದೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ (ವಾರ್ನಿಷ್ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ) ವಾರ್ನಿಷ್ ತಿರುವುಗಳ ನಿರೋಧನದ ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಭೇದಿಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಅಗತ್ಯವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ 4 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕವರ್ 5 ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ 1 ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವರ್ 5 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ತಿರುಗುವ ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ 7, ಕಾಲಮ್ 8 ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಪರ್ಕವು ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಳಸೇರಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು, ಬೆಂಕಿಯಿಲ್ಲದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಂಟೇನರ್ನಿಂದ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕಗಳು ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕನ್ನಡಕಗಳು, ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಏಪ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಯಂತ್ರದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವಂತದ ಪರಿಚಲನೆಯಿಂದ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಗಾಳಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು, ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಉಗಿ ಹೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಣಗಿಸುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ (100-110 ° C) ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ದ್ರಾವಕಗಳನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಒಣಗಿಸುವ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ವಾರ್ನಿಷ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬೇಯಿಸುವುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಣಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು 5-6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 140 ° C ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ L ಗಾಗಿ). ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ತಾಪನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 10-15 ° C ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಿ, ನಂತರ ತಾಪನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿ ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮದಂತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯ ನಿರೋಧನದ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ದೋಷಯುಕ್ತ ನಿರೋಧನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಇರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, 400 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ, 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಚಡಿಗಳಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕದ ಸುರುಳಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1600 ವಿ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಭಾಗಶಃ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ - 1300 ವಿ.

ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ 500 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 3 MΩ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ 2 MΩ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ನಂತರ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1 MΩ ಮತ್ತು 0.5 MΩ ಆಗಿರಬೇಕು. ರಿವೈಂಡಿಂಗ್. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಪೇರಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು PPR ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾಗೆಯೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 24 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ದೋಷ ಪತ್ತೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಬದಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಜೋಡಣೆ ಮೋಟಾರ್, ಪೇಂಟಿಂಗ್, ಐಡಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ ಲೋಡ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್. ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ DC ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಬ್ರಷ್-ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರಣಗಳು

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ	ಕಾರಣಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ	ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಿರಿ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹಮ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.	ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಲ್ಲ, ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ
ಕಡಿಮೆಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಮ್	ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವುದು
ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ	ಕಡಿಮೆಯಾದ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವಿಂಡ್‌ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಡೆಯುವುದು, ಇಂಟರ್‌ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ (ಹಂತ ರೋಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ)
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ	ಫ್ಯಾನ್ ಕವಚವು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಶಬ್ದವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ	ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್, ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರ, ಫ್ಯಾನ್ ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತಿದೆ	ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಡಚಣೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ (ರೋಟರ್) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ	ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ತೇವವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಅತಿಯಾದ ತಾಪನ	ಜೋಡಣೆಯು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಿತಿಮೀರಿದ	ಮುರಿದ ಹಂತ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಯಂತ್ರ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಇಂಟರ್‌ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಸತಿ ಅಥವಾ ಪರಸ್ಪರ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಫೋರ್‌ಮನ್‌ನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಸ್ತುಗಳು, ಸಾಧನಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ಗಳಿಂದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಕೇಬಲ್ (ಗಳನ್ನು) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಾಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡದಂತೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳುಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಕ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು. ಪಂಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಬೇಕು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್‌ಗಳು, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕಣ್ಣಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಡಿಪಾಯ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು. ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಜೋಡಿಸುವ ಅರ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಫ್ಯಾನ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮರ, ತಾಮ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಲಘು ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಕೂದಲಿನ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕವಚ, ಅಂತ್ಯದ ಗುರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ಗಾಗಿ ಲೋಹದ ಕುಂಚವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಮರದ ಸ್ಪಾಟುಲಾದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಚಾಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಪತ್ತೆಯು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಕವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟುಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ. DC ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಗಂಭೀರವಾದ ನೋಡ್ ಬ್ರಷ್-ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗೆ ಹಾನಿ, ಕುಂಚಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಸ್, ಕುಂಚಗಳ ಉಡುಗೆ, ಕಲೆಕ್ಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್ಗಳು, ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮೈಕನೈಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್-ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಉಂಟಾದರೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾನವ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ವಸತಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದು, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ವಸತಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ತಿರುವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು EL-15 ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನ ಮುರಿದ ರಾಡ್ಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ದಿನನಿತ್ಯದ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು (ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ, ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಔಟ್ಪುಟ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು) ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು; ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, EL-15 ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದೋಷ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಒಣಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ದುರಸ್ತಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಮುರಿದರೆ, ಹೊಸದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಎರಡು ಕಟ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ), ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಕ ಟೇಪ್ನ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವುಗಳ ನಿರೋಧನವು ಬಿರುಕುಗಳು, ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಗಾಳಿ ಒಣಗಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿರುಕುಗಳು, ಚಿಪ್ಸ್, ಡೆಂಟ್ಗಳು, ಕಳಂಕ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ 80 ... 90 ° C ಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಚಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮೋಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಬಳಸಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತವಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಏಕ ಸರಣಿವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್‌ಗಳ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. 1 - 4 ಗಾತ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಜೋಡಿಸುವ ಅರ್ಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಳಿಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಮಾಡಿ, ನಾಕಿಂಗ್, ಶಬ್ದ, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಗಳು ± 5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಾರದು. 5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬೇರಿಂಗ್. ತಪಾಸಣೆಯ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಗಂಟೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಎರಡು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು - ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಪನ. 3 kW ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 660 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕನಿಷ್ಟ 1 MOhm ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 60 ° C - 0.5 MOhm ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಅಳತೆಗಳನ್ನು 1000 ವಿ ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ 1000 ವಿ ವರೆಗಿನ ಯಂತ್ರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಬಳಸಿ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳುಅಥವಾ ಏಕ-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರದ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಹಂತ-ಶೂನ್ಯ ಲೂಪ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನದ ದರದ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, PUE ಗುಣಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.

ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆಧುನೀಕರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದದ್ದು ಪ್ರತಿಬಂಧಕದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ನಿಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧಕ, ವಾರ್ನಿಷ್ ಫಿಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ತೇವಾಂಶದ ಒಳಹೊಕ್ಕು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳಗಳು, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತಾಗಬಹುದು.