Тұманға қарсы шамдар жүгіру шамдары сияқты. Жүгіру шамдары, қысқа және тұманға қарсы шамдар: SDA не дейді және ережелерді бұзуға не қауіп төндіреді? DRL үшін нормативтік талаптар

Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексте күндізгі уақытта DRL қосылмай көлік жүргізгені үшін айыппұл қарастырылған. Көптеген еуропалық және скандинавиялық елдер бұл тәжірибені көп жылдар бойы қолданып келеді, ал басқа елдер мұндай саясатты көршілерінен қабылдауда. Дәл осы себепті біз күндізгі жарық шамдарының түсінігін, олардың түрлерін, мақсатын, талаптарын және осы тақырыптың басқа аспектілерін толығырақ қарастыруды шештік.

Күндізгі жарық шамдары дегеніміз не

Күндізгі жарық шамдары - күндізгі жарықтандыру үшін қолданылатын маркер шамдары (фаралар). Кәдімгі (зауытта орнатылған) және қосымша орнатылған. Осындай өлшемдерді пайдаланудың арқасында көлікті басқалар жақсы көреді.

DRL-нің болуы сіздің көлігіңіздің жаяу жүргіншілер мен басқа автокөлік жүргізушілеріне көрінуін жақсартады, бұл фактор жол апатының қаупін айтарлықтай төмендетеді.

Статистика мамандарының айтуынша, жол қозғалысы ережелеріне өзгертулер енгізілгеннен кейін елімізде жол-көлік оқиғасы екі есеге азайған.

Тұрақты навигациялық шамдардың болмауы жүргізушілердің заңмен тыйым салынбаған басқа жарық көздерінің аналогы ретінде пайдалануына әкеп соғады. Осындай аналогтардың түрлері мен жіктелуін қарастырайық.

DRL классификациясы

жоғары сәулелі фаралар- көпшілігі тиімді әдіспайдалану. Мұндай фараның түрі әр көлікке орнатылады, оны тек қарсы келе жатқан көліктер жоқ жерде, олардың көзінің қарығын түсірмеу үшін пайдалану керек, ал түнде жақсырақ.

Бірақ DRL аналогы ретінде күндізгі уақытта сіз жарты арналы жоғары сәулені пайдалана аласыз, опция қызықты, ол тартымдылықты қамтамасыз етеді, ал толық емес қуат тұтынуына байланысты энергия шығыны азаяды.

Дұрыс қосылыммен ұзақ сәулені 30% пайдалануға болады және оны автоматты түрде қосуға болады, бұл көптеген автокөлік жүргізушілері пайдаланады. Бірақ сіз өте мұқият және мұқият болуыңыз керек, өйткені жоғары сәулелік фараларды пайдалану белгілі бір білім мен біліктілікті талап етеді.

Төмен сәулелі фаралар- DRL ретінде қолданылатын ең көп таралған әдіс. Өйткені бұл фаралар жүргізушіден қосымша параметрлер мен араласуды қажет етпейді. Тек оны қосыңыз және сіз баруға дайынсыз. Қысқартылған сәулені пайдаланудың кемшілігі батарея зарядына әсер етуі мүмкін жоғары энергия тұтыну болып табылады. Сондай-ақ, заңға сәйкес, күндізгі жарық шамдарының аналогы ретінде қысқартылған фараларды пайдалануға рұқсат етілген.

Тұманға қарсы шамдар - аты өзі үшін сөйлейді, бұл түрөлшемдері DRL ретінде пайдалануға арналмаған, ол тұманды ауа-райында және нашар көрінуде пайдалануға арналған. Абсолютті плюс, әрине, энергия тұтыну болып табылады. Бұл опцияның кемшілігі - фаралар тым төмен орналасқан және мұндай фаралардың жарығы жиі сары болады, бұл күндізгі уақытта көрінуді азайтады. Сондай-ақ, фаралардың қуаты басқа опцияларға қарағанда төмен. Дегенмен, өлшемдердің бұл түрін DRL аналогы ретінде пайдалануға тыйым салынбайды.

Қосымша (тәуелсіз) шамдар- өлшемдерді DRL ретінде пайдаланудың ең тамаша нұсқасы. Бұл фаралар күндізгі жарықта қолдануға арналған. Жоғарыда айтылғандай, көптеген автомобильдерде мұндай фаралар үнемі орнатылмайды, бұл дәл осы опцияның минусы. Қосылу және орнату белгілі бір шығындарды талап етеді. Сондай-ақ, автомобильдің зауыттық құрастыру дизайнына өзгерістер енгізу қажет болады, оны осы бағытта тәжірибе мен дағдыларсыз өз бетіңізше жасамау керек. Шартсыз плюс - беріктік, жарықтық, минималды энергия тұтыну.

Қосымша фаралардың шамдар мен жарықдиодты нұсқалары бар. Шам өнімдерінің сөзсіз плюс, мүмкін жалғызы - бұл арзандық. Жарық диодты шамдар аз қуат тұтыну, жоғары жарықтық және ұзақ қызмет ету артықшылықтарына ие. Сондай-ақ, жарықдиодты вариация келе жатқан драйверлерге әлдеқайда аз соқыр.

1. Philips жарық диодты күндізгі жарық8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

DRL үшін нормативтік талаптар

Автокөлік үшін DRL таңдағанда, фаралар ГОСТ белгілеген стандарттарға сәйкес келуі керек екеніне назар аударыңыз.

1. Көлік құралында екі өлшемнің болуы. Фаралар көліктің алдыңғы жағында орналасуы керек, бұл жағдайды толық тексеру үшін фаралар шығаратын жарық айналарда немесе басқа айна беттерінде көрінбеуі керек.
2. Жерден кемінде 25 және 150 сантиметрден аспайтын биіктікте. Екі фараның арасында 60 сантиметрден аспайтын қашықтық сақталуы керек. Өлшемнен бастап шеткі нүктеавтомобиль - 40 сантиметрден аспайды. Фаралардың бағыты әрқашан алға қарай болуы керек.
3. Тұтануды қосу кезінде күндізгі жарық шамдары автоматты түрде қосылуы керек. Өшіру де автоматты түрде жүзеге асырылады - қажет болған жағдайда автомобиль басқа өлшемдерге ауысқанда.
4. Жарық шығатын бұрышты қадағалау қажет. Көлденең жазықтық – 200. Тік жазықтық – 100. Осы жайтқа ерекше назар аударыңыз, себебі дәл осы жүргізуші жиі бұзады.
5. Ал негізгі параметр - тек ақ жарық шамдарын пайдалану, басқаларды пайдалану үшін түс схемаларысізге айыппұл салынуы мүмкін.

SDA талаптары

Заңмен белгіленген және жол қозғалысы ережелерінде көрсетілген күндізгі жарық шамдарына қойылатын талаптарды қарастырыңыз. 2010 жылдың 20 қарашасында DRL-ді күндізгі уақытта пайдалануға міндеттейтін түзету енгізілді. 3.3-тармақта. Сондай-ақ, сіз көлік құралын қасиетті ету үшін пайдаланылған өлшемдері ластанған көлікті пайдалана алмайсыз деп айтылады.

Егер сіздің DRL-леріңіз біз жоғарыда зерттеген ГОСТ ережелеріне сәйкес орнатылмаған болса, сіз Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің жазалау шараларына да ұшырай аласыз.

DRL ретінде пайдалану жоспарланған қосымша фараларды орнату үшін сізге жол полициясынан рұқсат алу қажет; барлық ережелер сақталса да, оны өзіңіз орнатуды ұсынбаймыз.

Есіңізде болсын, егер сіз кішігірім бұзушылықтармен DRL орнатқан болсаңыз да және жол полициясы мұны байқамаған болса да, келесі техникалық тексеру кезінде орнатудың рұқсатсыз жүргізілгені анықталады және бұл қосымша шығындарға әкеп соғады.

Жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілік

Жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін сіз жол полициясының қызметкерінен 500 рубль айыппұл аласыз, бұл бір фардан жарықтың болмауы үшін. Алғаш рет ескерту арқылы түсе аласыз. Сондай-ақ, тағы қандай бұзушылықтар үшін айыппұл алуға болатынын үстірт қарастырайық.

Ең алдымен, негізгі жол заңына жүгінейік -. Сонымен, 19.5-тармақта: «Түндізгі уақытта барлығы қозғалады көліктероларды анықтау үшін қысқа немесе күндізгі жарықтандыру шамдары қосылады. Сонымен бірге, Ережелер өтетін сәулені ауыстырудың бір мүмкіндігіне сөзсіз мүмкіндік береді - 19.4. қысқа сәулелі фаралар орнына тұманға қарсы шамдарды пайдалануға рұқсат етеді.

Осылайша, күндіз сіздің алдыңызда қысқа шамдар немесе тұманға қарсы шамдар немесе күндізгі жарық шамдары болады. Жол қозғалысы ережелерінде күндізгі уақытта тұрақ шамдарының жеткілікті болуы туралы айтылмаған.

Бүйірлік шамдарды DRL-ден қалай ажыратуға болады?

Сіз жаңа немесе пайдаланылған көлік сатып алып жатырсыз делік және оның DRL бар-жоғын анықтағыңыз келеді. Жүгіру шамдары әдеттегі маркер шамдарынан үлкен жарықтығы мен жұмыс режимі бойынша түбегейлі ерекшеленеді. Автокөліктің жарықтандыруды басқару элементі «OFF» күйінде болса да, қозғалтқыш іске қосылғанда, DRL-лер өздігінен жанады, ал фаралар қосылған кезде олар күңгірттенеді немесе толығымен өшеді.

жарық және заң

Ережелер бәрін өз орнына қойғанымен, көптеген автокөлік жүргізушілері әлі тұрақты DRL-лері жоқ тырысады. Мұның себебі неде? Күні бойы аз сәулелі шамдарды жағу қажеттілігі сізді (әсіресе жарық көздері галоген болса) бір жұмыс істейтін фарамен қалдыру мүмкіндігіне әкелуі мүмкін. Сосын түнде жолда жүрген кез келген инспектор мұндай жалғыз көзді көлікті тоқтатып, жүргізушіге айыппұл салып, тіпті ары қарай жүруге тыйым салады. Және бұл дұрыс болады! 2.3.1 тармағына сәйкес, «түнгі уақытта немесе жеткіліксіз көрінетін жағдайларда жанбайтын (жоқ) фаралар мен артқы шамдармен жүруге тыйым салынады.

Басқаша айтқанда, не қараңғыда, қар астында, аязда тез ауысуды, Калашников автоматын құрастыруды үйреніңіз, не аз сәулелі фараларды күтіңіз. Сондықтан, күндізгі уақытта тұман шамдарымен немесе DRL-мен жүруге кеңес беремін. Иесі соңғысын өз бетінше немесе автокөлік қызметінде орната алады, бірақ сонымен бірге мұндай шамдарды орналастыру мен жарықтылыққа қойылатын талаптарды сақтау қажет.

Қалай істемеу керек:

• Түссіз бағыттағы индикаторларда орнату Жарықдиодты шамдар, қозғалыс кезінде бұрылыс сигналы қосылғанға дейін ашық ақ болып жанады. Содан кейін олар қызғылт сары түспен жыпылықтай бастайды. Жарықдиодты шамдарды пайдаланудың арқасында, кездесу кезінде идея сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.
• Қозғалтқышты іске қосу кезінде жарықтылығы төмендетілген (номиналдыдан 40–70%) жоғары сәулелік шамдарды (немесе аралас шамдардағы жоғары сәулелік спиральдарды) қосатын электрондық блокты пайдалану. Фаралар тұманға қарсы шамдардың үстінде орналасқан, сондықтан жақсы көрінеді. Жол полициясы қызметкерлері оларды жай ғана жанып тұрған шағын сәулелі фаралардан ажырата алмайды, әсіресе Н4 типті қос жіпті шамдар пайдаланылса. Және олар жарықтығының төмендеуіне байланысты қарсы келе жатқан жүргізушілерді таң қалдырмауы керек. Және, әрине, қысқа шамдарды қосқан кезде жоғарыда аталған барлық функциялар өшірілуі керек.
• «Өлшемдері» орнына орнату (әлсіз қыздыру шамдары) қуатты жарықдиодты. Содан кейін «өлшемдерді» қосу жеткілікті және барлық мәселелер шешілді ме? Олай емес! Біріншіден, жол полициясымен проблемалар туындауы мүмкін, екіншіден, мұндай пайдалану режимінде аспаптық панельдегі және көліктің артқы жағындағы көптеген шамдар көлікте жанып кетеді. Естеріңізге сала кетейін, тұрақ шамдары жанып, артқы жағынан сөніп қалады, ол үшін инспектор шам жанбаса, сіз оны қалай өзгерту керектігін білмесеңіз, ашық алаңда түнеуіңізді ұйымдастыра алады.

Мен өте ұсынамын (егер сізде күндізгі уақытта жарықты автоматты түрде қосу жүйесі болмаса): көлігіңізді қандай да бір жолмен белгілеңіз, өйткені айналадағы жүргізушілер мен жаяу жүргіншілер жолдағы көліктің шамдармен анық белгіленгеніне үйреніп қалған. . Сондықтан жанбайтын жарықтандыру жабдығы бар көлік елес ретінде қабылданады, ол байқалмауы мүмкін.

Және одан әрі. DRL қысқа сәулеге ауыстырыңыз. Мұны істеуге ерінген жүргізушілердің туннельден шыға берісте жол полициясы бригадасын қалай күтіп тұрғанын қайта-қайта көрдім. Есіңізде болсын, сіз тәулік бойы DRL қосылып тұра алмайсыз, өйткені қараңғыда көлігіңіз артта жүргендер үшін елес болады - шамдардағы тұрақ шамдары жанбайды. Ал түнде DRL-лердің өздерінен түсетін жарық жолды жарықтандыру үшін жеткіліксіз болады.

Мен барлығын біздің сайтқа қош келдіңіздер! Бүгін «» айдарымен бұл туралы айтайық: жоқ жол қозғалысы ережесін бұзукүндізгі жарық шамдарының (DRL) орнына тұманға қарсы шамдарды (PTF) пайдалану, сондай-ақ аз сәулелі фаралар.

Жол қозғалысы ережесінің 19.5 тармағына сәйкес екенін бәріңіз білесіздер Ресей Федерациясы«Тәуліктік уақытта қозғалыстағы барлық көлік құралдарында оларды анықтау үшін қысқа шамдар немесе күндізгі жарық шамдары қосулы болуы керек». Осыған байланысты көптеген автокөлік жүргізушілерінің қарсы сұрақтары бар, атап айтқанда: DRL орнына өлшемдерді немесе PTF-ті қолдануға болады ма және бұл хаттамаға және тиісті айыппұлға әкелуі мүмкін ережелерді бұзу болып табылмайды ма.

Кейбір көлік жүргізушілері жай ғана абыржып қана қойған жоқ, оларды күндізгі уақытта жарықтандыру шамдарын, одан да қысқа шамдарды неге қосу керек деген сұрақ ашуланып, таң қалдырды. Зерттеулер көрсеткендей, тас жол бойымен жоғары жылдамдықпен қозғала отырып, жүргізушілер DRL немесе қысқа жарық шамдары бар көліктерге жақсырақ жауап береді. Бұл жақындап келе жатқан көлікті дер кезінде байқап, маневрді уақытында орындауға мүмкіндік береді. Жалпы, бір сөзбен айтқанда, жарықты күндіз қосу – күндізгі уақытта болатын апатты азайтуға бағытталған.

Бұл реттелді, бірақ DRL немесе тұрақ шамдары арасындағы айырмашылықтар туралы не деуге болады?

Мәселе мынада, заманауи фарлардың дизайны кейде автокөлік иелерін өте байсалды түрде шатастырады, олар өздері жұмыс істейтін шамдарды немесе өлшемдерді қосқанын толық түсінбейді. Неліктен бұл сыни? Иә, DRL жарық көзі ретінде пайдалануға рұқсат етілгендіктен, бұл бұзушылық болмайды және айыппұлдарға әкеп соқпайды. «Өлшемдері» туралы не айтуға болмайды, сіз оларды күндізгі жарық шамдарының орнына, сондай-ақ төмен сәулелік фаралардың орнына пайдалана алмайсыз! Сондықтан бұл сәт өте маңызды.

Неліктен бүйірлік шамдарға тыйым салынған, оларда не бар? Өйткені, «өлшемдер» DRL-ден айырмашылығы, қараңғыда көлік құралын белгілеуге қызмет етеді, ал күндіз олар аз қолданылады. Олар шығаратын жарық күндізгі уақытта жеткіліксіз, өйткені ол өте әлсіз және көзге түспейді (қуаты 5 ватт), сондықтан оларды аз сәуленің орнына, сондай-ақ күндізгі жарық шамдарын пайдалануға тыйым салынады. ГОСТ (ГОСТ Р 41.48-2004) бойынша жарықтық 400-ден 800 канделға дейінгі диапазонда болуы керек.

Күндізгі жарық шамдары жоқ сияқты көрінуі мүмкін - батырылған шамды қосып, тыныш өмір сүріңіз ... Бірақ бәрі де қарапайым емес. Шын мәнінде, қысқа сәуленің үнемі жанып тұруы шамдардың мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі, олардың бағасы бірнеше жүз долларға жетуі мүмкін. Сонымен қатар, фаралар отын шығынын арттыратыны дәлелденді (шамамен 100 км-ге 0,5 литр), оның құны соңғы кездері ешкімді ұнатпайды ... Қысқасы, не десек те, көршімен жүру тиімді емес. үнемі қосулы.

Тұманға қарсы шамдар туралы не деуге болады, оларды қысқа сәуле мен DRL орнына пайдалануға болады ма?

Бұл сұрақ, белгілі болғандай, көпті мазалайды, сондықтан да осында. Өйткені, барлығында күндізгі жарық шамдары жоқ; Бірақ әркімнің тұманға арналған поштасы бар, сонымен қатар олар энергияны тұтыну тұрғысынан аз ашкөз. Бірақ мәселе, DRL орнына PTF пайдалану мүмкін бе? Бұл сұрақтың жауабын SDA-да табуға болады.

9.4-тармақ. Тұманға қарсы шамдарды қолдануға болады:

• төмен немесе жоғары сәулелі фаралармен жеткіліксіз көріну жағдайында;
• түнде жарықтанбайтын жол учаскелерінде қысқа немесе ұзақ фаралармен бірге;
• Қағидалардың 19.5-тармағына сәйкес қысқартылған фарлардың орнына.

Жалғыз ескерту мынада, кейбір автомобильдерде тұманға қарсы шамдар тек аз сәулелі фаралармен жұмыс істейді, сондықтан көптеген адамдар күндізгі жарық шамдарының мұндай баламасынан бас тартады.

Жинақтау

Көріп отырғаныңыздай, шығудың жолы бар. Жанармай шығыны мен шамның қызмет ету мерзімінің сынуы туралы тым көп уайымдамасаңыз, жақын арада жүре аласыз. Сондай-ақ, егер олар сіздің көлігіңізде орнатылған болса, сіз PTF пайдалана аласыз, бұл ережелерді бұзбайды және инспекторлардың сізге сұрақтары болмайды. Үшінші нұсқа - күндізгі жарықтандыру шамдарын орнату. DRL аз сәулелі фаралармен, сондай-ақ PTF-пен салыстырғанда энергияны айтарлықтай аз тұтынады, ал олар өлшемдерден гөрі жарқырайды және тәуліктің кез келген уақытында анық көрінеді - сондықтан олар ең тиімді және қолайлы нұсқа болып табылады!

Олардың айтуынша, қозғалыстағы көліктерде ережеге сәйкес күндізгі жарық шамдары немесе қысқа фаралар қосулы болуы керек, олар жол бойындағы көлікті анық көрсетеді.

жүргізушілерге күндізгі уақытта тұманға қарсы шамдарды пайдалануға мүмкіндік бередіжүріс шамдарының немесе аз сәулелі фарлардың орнына.

Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекс екі баппен белгіленген Күндізгі жарықтың болмауы үшін айыппұлдар:

1. Онда жүргізуші жай ғана ереже бұзған болса, онда ол алады делінген ескерту немесе айыппұл.

   Бұған жүргізуші шамды қосуды ұмытып кеткен жағдай да кіреді.

2. егер жарық шамдары немесе қысқа сәуле ақауы болса, дәл осындай айыппұл алынуы мүмкін екенін айтады, бұл тағы бір бұзушылық көлікке тыйым салынады.

   Ақауларға, мысалы, сынған шамдар немесе тым лас фаралар жатады.

Жол қозғалысы ережелері қауіпсіздік шараларын сақтай отырып, осы ақаулармен жөндеу орнына немесе тұраққа дейін жүруге болатынын көрсетеді. Бұл мәселе бойынша SDA және Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекс бір-біріне қайшы келеді.

Бұзғаны үшін айыппұл

Жарықсыз келе жатқан көлікті екі соқты Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің баптары. Фараларды өшіріп айдаған үшін қызметкер жазбаша ескерту беруге және абайсызда жүргізушіні босатуға құқылы немесе 500 рубль мөлшерінде айыппұл салуы мүмкін.

Егер жүгіру шамдары немесе қысқа сәулелер ақаулы болса, онда мұндай көлікпен жүруге тыйым салынады. Кодексте жазаның бір түрі қарастырылған: ескерту немесе 500 рубль мөлшерінде айыппұл.

Сондай-ақ жұмыс істейтін шамдармен байланысты бірнеше нюанстар бар:

1. Егер сіз айыппұл аласыз кешке және түнде жарық шамдарымен жүріңіз- Төмен сәулеге ауысу керек.
2. Егер тұманға қарсы шамдар жұмыс істейтін шамдардың орнына қосылса, Сондай-ақ, кешке қарай қысқа шамға ауысуды ұмытпаңыз, әйтпесе айыппұлдан құтылу мүмкін емес.
3. Жазалау сөзсіз егер жол полициясының қызметкері қолдан жасалған жарық шамдарын көрсе. Олар қамтамасыз етілмеген көліктерде күндізгі жарық шамдары орнатылуы мүмкін, бірақ бұл алдымен мақұлдануы керек.
4. Егер жұмыс істейтін шамдар дұрыс орнатылмаған болса және басқа драйверлерді соқыр етеді, бұл да бапқа жатады. Бұл шамдарды қалай конфигурациялау керектігін нақты сипаттайтын стандарт бар - ГОСТ R 41.48-2004.

Жауапкершілік дәрежесін кім анықтайды?

Айыппұл салу керек пе, әлде ескертумен шектелу керек пе, сол жерде жол полициясының қызметкері шешеді. Ол жағдайға қарапжүргізуші өзін қалай ұстайды, оның қаншалықты жиі бұзылғаны, басқа да жеңілдететін немесе ауырлататын мән-жайлар.

Керісінше адам факторы. Бірақ мұндай бұзушылықтың алғашқысында сіз жазбаша ескертуге сене аласыз.

Егер көлік сыртқы шамдар қосылмаған күйде ішке кірсе, ол автоматты түрде апатқа кінәлі болады! Тіпті ол барлық басқа жол қозғалысы ережелерін сақтаса және іс жүзінде кінәлі болмаса да.

Жүгіру шамдарынсыз немесе күндізгі жарық шамдарын автоматты түрде қосусыз жүргізу жасайды төтенше жағдайжолда, себебі көлік жол қозғалысының басқа қатысушыларына азырақ көрінетін болады.

Жол полициясының қызметкері айыппұл саламын деп, жүргізуші келіспесе, онда алдымен хаттама жазыладысодан кейін шешім қабылданады.

Жүргізуші жол полициясы қызметкерінің шешіміне жол полициясы бөлімінде немесе бөлімшеде дау айтуға құқылы сот тәртібі егер оның қорғауында дәлелдері болса. Ол үшін хаттамада жүргізушінің немен келіспейтінін, жол жағдайы қандай болғанын барынша дәл сипаттау қажет.

Фото немесе бейнені ұсынған жөнбұзушылықтың жоқтығын растау. Ерекше жағдайларда тіпті жол полициясының қызметкерімен сөйлескен диктофон жазбасы да жүргізушіге көмектеседі! Жүргізуші шағымдануға небәрі 10 күн қалды.

Қосылмайтын жарық шамдары үшін айыппұлдар аз - бұл үшін ең төменгі айыппұл. Бірақ шамдарды қосудың маңыздылығын, ең бастысы, дұрыс қосуды жол қозғалысына қатысушылар өте жиі бағаламайды.

Егер көлікте арнайы жарықтандыру болмаса, ол жай ғана назардан тыс қалуы немесе басқа драйверлерді адастыруы мүмкін. Мұндай абайсыздық ауыр апаттарға әкелуі мүмкін.

Сондықтан өз қауіпсіздігіңіз үшін күндізгі жарықты немесе қысқа сәулені қосуды ешқашан ұмытпаңыз- жолда екеніңізді жариялаңыз!