75 жыл бұрын «Теңіз арыстаны» операциясын жүргізуге болатын еді, оның мақсаты Британ аралдарын фашистердің басып алуы болды.Wir fühlen in Horsten und Hohen
Des Adlers Verwegenes Gluck!
Wir steigen zum Tor
Der Sonne empor,
Wir lassen die Erde zurück.
Тоқтау:

Тоқтау:
Камерд! Камерд!
Барлық жақсылықтар!
Камерд! Камерд!
Der Befehl ist da, wir starten!
Камерд! Камерд!
Die Losung бұл мүмкін емес:
Ран ан-Файнд!
Ран ан-Файнд!
Енгелландты жақсы көріңіз!

2.
Британдық Лөвен
Zum letzten entscheidenden Schlag.
Вирхалтен Герихт.
Эйн Вельтрейх Зебрихт.
Тегті жою!
Тоқтау:

|: Hort ihr die Motoren singen:
Ран ан-Файнд!
Орен Клингендегі Хорт ihr:
Ран ан-Файнд!
Бомба! Бомба!
Енгелландты жақсы көріңіз! :|

1940 жылы 30 маусымда Вермахттың жедел басшылығы штабының бастығы генерал Йодль: «Германияның Англияны жеңуі енді тек уақыт мәселесі», - деп жазды. Гитлердің сүйікті стратегі көңіл-күйде болды.

Франция бір апта бұрын жеңіліске ұшырап, Англияны жалғыз қалдырды. 15 маусымда Гитлер генералдарға ішінара демобилизация жүргізетінін - 160 дивизияның 120-сын ғана қалдыратынын хабарлады, біздің тапсырмамызды орындадық және біз жау аумағында бұл қайта құрылымдауды тыныштықпен жүргізе аламыз, бұл әрі қарайғы әрекетке негіз болады. Бейбіт уақытта ұйымдастыру.Міндет Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштеріне түседі - Англиямен жалғыз соғысу».

Шындығында, әскер бұл мәселеге көп қызығушылық танытпады. Ал фюрердің өзі бұл мәселеге қатты алаңдамады. 17 маусымда Джодльдің орынбасары полковник Уолтер Уорлимонт әскери-теңіз күштеріне «Ұлыбританияға қонуға қатысты фюрер ... әлі мұндай ниетін білдірген жоқ ... Сондықтан, тіпті қазіргі уақытта, ОКБ ешқандай дайындық шараларын жүргізбеу». Төрт күннен кейін, 21 маусымда, Гитлер француздарды масқаралау үшін Компьедегі салондағы вагонға кірген сәтте, теңіз күштеріне Құрлық әскерлерінің Бас штабы Англияға басып кірумен айналыспайтыны туралы хабарлады. жүзеге асыру мүмкін емес деп санады.

Неміс қарулы күштерінің үш тармағының ешқайсысының талантты басшыларының ешқайсысы Британ аралдарына басып кіруді қалай ұйымдастыру керектігін білмеді, дегенмен, әрине, флот бұл мәселе туралы ойлана бастады. 1939 жылы 15 қарашада Гитлер өз генералдарын Батысқа шабуыл жасауға бекер шақырып жатқанда, адмирал Раедер әскери-теңіз штабына «соғыстың одан әрі жүруіне байланысты белгілі бір жағдайларда Англияға басып кіру мүмкіндігін зерттеуді» тапсырды. . Тарихта алғаш рет неміс әскери штабына мұндай әрекетті қарастыру бұйырылды. Рэйдер бұл қадамды негізінен өзінің күтпеген көшбасшысының кез келген күтпеген психикалық шатасуының алдын алу үшін жасаған сияқты. Гитлердің бұл туралы хабардар болғанын көрсететін ешқандай дәлел жоқ. Оның бар ойы сол кезде Британ аралдарының қоршауын күшейту үшін Голландия, Бельгия және Франциядағы аэродромдар мен әскери-теңіз базаларын басып алуға бағытталды.

1939 жылдың желтоқсанына қарай құрлық әскерлерінің қолбасшылығы мен Люфтвафф Англияға басып кіру туралы өз пікірлерін айта бастады. Қарулы күштердің үш тармағы біршама түсініксіз ұсыныстармен алмасты және, әрине, бұл мәселеде айтарлықтай алға жылжымады. 1940 жылдың қаңтарында Әскери-теңіз күштері мен Әскери-әуе күштері армия жоспарын шындыққа жанаспайтын деп қабылдамады. Теңізшілер бұл жоспарда британдық әскери-теңіз күштерінің күші мүлдем ескерілмеген деп мәлімдеді, ал Люфтвафф Британ Корольдік Әуе күштерінің мүмкіндіктерін жете бағаламады деп есептеді. Luftwaffe Бас штабының Құрлықтағы күштердің жоғары қолбасшылығына жолдаған меморандумының қорытындысында: «Англияға қондырумен бірлескен операция оның мақсаты ретінде қабылданбауы керек» делінген. Кейінірек, көретініміздей, Геринг пен оның көмекшілері мүлдем қарама-қарсы позицияны ұстанды.

Неміс мұрағаттарында Гитлердің Англияға басып кіру мүмкіндігін қарастырғаны туралы бірінші ескерту 21 мамырда (Вермахттың танк бөлімшелері Аббевиль аймағында теңізге шыққаннан кейінгі екінші күні). Раедер фюрермен «кейінгі кезеңде Англияға қону мүмкіндігін» жеке талқылады. Мұндай ақпараттың көзі Батыстағы армия мен әскери-әуе күштерінің көрнекті жеңістерінен атақ ала алмаған және өз қарулы күштерінің түрін әкелудің жолдары мен әдістерін іздеген флот командирінің өзі болып табылады. алға. Дегенмен, Гитлердің барлық ойлары солтүстіктегі және Соммадағы шайқаспен айналысты, сондықтан ол өз генералдарын осы міндеттердің шеңберінен шығатын сұрақтармен алаңдатпады.

Әскери-теңіз офицерлері алаңдаушылықсыз, соған қарамастан басып алу мәселесін зерттеуді жалғастырды және 27 мамырда Әскери-теңіз күштерінің штаб-пәтеріндегі операциялар бөлімінің бастығы контр-адмирал Курт Фрикке билікке «Англияны тергеу» деген тақырыппен жаңа жоспар ұсынды. Тиісті кемелерді жинау және неміс флотында мүлде болмаған десанттық кемелерді жасау бойынша да алдын ала жұмыстар басталды. Осыған байланысты Гитлерге Мюнхен тұсында партия бағдарламасын жасауға көмектескен экономикалық сиқыршы доктор Готфрид Федер, қазір оның ақылсыз идеяларымен тез арада айналысатын Экономика министрлігінде Мемлекеттік хатшы болды. оларды «әскери крокодилдер» деп атайтын десанттық кемелерді дайындау.

Бұл бетоннан жасалған өздігінен жүретін баржаның бір түрі болатын. Ол толық жауынгерлік техникасы, бірнеше танкі немесе артиллериялық қаруы бар 200 адамнан тұратын ротаны алып, жағаға шығып, десанттағы жауынгерлер мен жауынгерлік машиналарды қорғай алады. Бұл идеяны Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы және тіпті Халдер өзінің күнделігінде атап өткен және Гитлер мен Раедер 20 маусымда ұзақ талқылады. Бірақ соңында ештеңе шықпады.

Маусым аяқталуға жақын қалды, ал адмиралдар Британ аралдарына басып кірудің ақылға қонымды жоспарын ұсынбады. 21 маусымда Компье орманында пайда болғаннан кейін Гитлер бірнеше бауырлас достарымен бірге Парижді тексеруге барды (Гитлер мүгедектер үйіндегі Наполеонның бейітіне де үңілмек болды. Сонымен бірге ол өзінің адал фотографына айтты. Генрих Гоффман: «Бұл менің өмірімдегі ең үлкен және ең бақытты минут болды.» - Ескерту.), содан кейін ұрыс далалары, бірақ бұл емес, бірінші дүниежүзілік соғыс, ол байланысшы қызметін атқарған кезде. Онымен бірге сол алғашқы жылдары аға сержант, қазір миллионер нацистік баспагер Макс Аманн болды. Соғыстың болашақ барысы, әсіресе Англияға қарсы шайқастың жалғасуы оны қазір онша қызықтырмайтын сияқты көрінді немесе ол бұл елеусіз мәселе шын мәнінде шешілді деп сенді, өйткені британдықтар енді есін жиып, келісімге келеді. бейбіт келісімге келу.

Гитлер Қара ормандағы Фрейденштадттың батысындағы Танненбергтегі жаңа штаб-пәтеріне 29 маусымға дейін оралмады. Қайтып оралған күннің ертеңінде бұлттан жерге түсіп, ол Йодлдың соғысты одан әрі жүргізу жоспарлары туралы баяндамасы туралы ойлады. Баяндама «Англияға қарсы соғысты жалғастыру» деп аталды. Джодль OKW-да фюрердің данышпандығына деген фанатиялық сенімі бойынша Кейтельден кейінгі екінші орынға ие болғанымен, ол стратегиялық мәселелерді шешуде сақтық танытты. Алайда ол қазір жоғарғы қолбасшының штабында соғыс іс жүзінде жеңіп, аяқталуға жақын деген жалпы пікірмен бөлісті. Егер Англия мұны түсінбесе, оны еске түсіру үшін күш қолдану керек еді. Баяндамада Англия қоршауын үш кезеңде жүзеге асыру ұсынылды: ағылшын кемелеріне, қоймаларына, зауыттарына және ағылшын әскери авиациясына қарсы әуе және теңіз соғысын күшейту; халық көп шоғырланған орталықтарға «террористік» рейдтер; Англияны басып алу үшін десанттық әскерлер.

Джодл «британдық әуе күштеріне қарсы күреске бірінші кезекте мән беру керек» деп мойындады. Дегенмен, жалпы алғанда, оның пікірінше, бұл ереуілдің басқа аспектілері сияқты, көп қиындықсыз жүзеге асырылуы мүмкін.

Үгіт-насихат күштері мен мерзімді террорлық рейдтермен қатар, жаза ретінде сипатталған, азық-түлік базасының күрт нашарлауы халықтың қарсы тұруға деген ерік-жігерін әлсіретеді және сайып келгенде, үкіметті бас тартуға мәжбүр етеді (Йодл сонымен қатар «соғыс қимылдарын Ресейге беру мүмкіндігін қарастырды. периферия», яғни Британ империясында Италияның көмегімен ғана емес, сонымен қатар Жапония, Испания және Ресейдің қолдауымен. - Шамамен.

Аралдардағы әскерлердің десантына келетін болсақ, мұны әуе үстемдігі қамтамасыз етілгеннен кейін ғана егжей-тегжейлі қарастыруға болады. Сондықтан әскерлердің десанты Англияны әскери жаулап алуды көздемеуге тиіс; бұл міндетті әуе күштері мен теңіз флотына тапсыру керек. Амфибиялық қонудың мақсаты - экономикалық тұрғыдан салданған және бұдан былай ауада соғысуға қабілетсіз Англияға өлім соққысы, егер оған қажеттілік әлі де болса.

Дегенмен, Джодлдың айтуынша, бұл қажет болмауы мүмкін.

Англия бұдан былай жеңіске жетуге үміттене алмайтындықтан, тек өз меншігі мен беделін сақтау үшін күресе алатындықтан, ол әлі де жеңе алатынын түсінген кезде, болжамдарға сүйенсек, бейбітшілік орнатуға бейімділік танытуға мәжбүр болады. мұның бәрі салыстырмалы түрде төмен бағамен ..
Бұл Гитлердің пікірімен бірдей болды және фюрер Рейхстагқа өзінің бейбіт сөзін дайындауға дереу кірісті. Сонымен бірге, біз көргеніміздей, 2 шілдеде ол Англияға қонуды алдын ала жоспарлауға бұйрық берді және 16 шілдеде Лондоннан жағдайға «ақылға қонымды» баға болмаған кезде, ол операцияны дайындау туралы E 16 директивасын шығарды. Теңіз арыстаны. Ақырында, алты аптадан астам ойланбастан, Британ аралдарына басып кіруді «қажет болса» деп шешті. Гитлер мен оның генералдары, кеш болса да, бұл үлкен және өте қауіпті әскери операция екенін түсіне бастады, өйткені оның сәттілігі Люфтвафф пен Әскери-теңіз күштерінің көптеген қарсылықтарға қарамастан жаяу әскерлер үшін аралға баратын жолды тазарта алатындығына байланысты болады. күшті британдық флот және әлсіз Корольдік әуе күштерінен алыс.

Теңіз арыстаны маңызды жоспар болды ма? Ал оны жүзеге асыруға елеулі ниеттер болды ма?

Бұл туралы әлі де күмән бар және мұндай пікірлерді соғыстан кейін көптеген неміс генералдары растады. Басқыншылық күштердің басшылығына сеніп тапсырылған Рундстедт 1945 жылы одақтастардың тергеу органдарына:

«Англияға басып кіру туралы ұсыныс ақылға қонымсыз болды, өйткені бұл үшін қажетті кемелер саны болмады ... Біз мұның бәрін ойынның бір түрі ретінде қарастырдық, өйткені ешқандай басып алу мүмкін емес екені анық болды, өйткені біздің Әскери-теңіз флоты десанттық кемелерді түсіру немесе аралдарға күшейту күштерін жеткізу арқылы Ла-Маншты қауіпсіз кесіп өтуге кепілдік бере алмайтын жағдайға жетті... Ал егер флот үлгермегенде неміс авиациясы бұл функцияларды өз мойнына ала алмас еді... Мен әрқашан күмәнмен қарайтынмын. Бұл бүкіл міндет туралы ... Мен фюрер ешқашан басқыншылық жоспарын жүзеге асыруға шындап ниеттенбейтінін сезіндім.Ол ешқашан бұған батылдық бермес еді ... Ол ағылшындардың бейбіт келісімге келісетініне сенімді болды. есеп айырысу...»
Рундстедттің штаб-пәтеріндегі операциялар бөлімінің бастығы Блументритт соғыстан кейін Лидделл Хартқа ұқсас пікірді айтты, олар бұл туралы (Теңіз арыстаны операциясы) блеф ретінде айтты деп мәлімдеді. "

Мен өзім тамыз айының ортасында бірнеше күн Ла-Манштың Антверпеннен Булонға дейінгі бөлігінде басқыншы әскердің бар-жоғын білу үшін болдым. 15 тамызда Кале маңында және Грис-Нес мүйісінде біз неміс бомбалаушы армиясының жауынгерлердің сүйемелдеуімен Ла-Манш арқылы Англияға қарай бет алғанын көрдік, бұл кейінірек Англияға жасалған алғашқы жаппай рейд болды. Люфтваффе бар күшімен құлайтыны анық болса да, порттарда, каналдар мен өзендерде кемелердің және әсіресе десанттық кемелердің болмауы немістер блеф жасап жатыр деген пікірімді күшейтті. Менің білуімше, оларда Ла-Манш сияқты су тосқауылдарын еңсеру үшін десанттық кемелер болған жоқ.

Әрине, бір тілші өте аз көре алады, бірақ біз қазір 1 қыркүйекке дейін немістердің басқыншылық кемелерін жинай алмағанын білеміз. Генералдарға келетін болсақ, Нюрнберг соты кезінде жауап алу кезінде олардың айғақтарын оқығандар немесе жауап беру кезінде тыңдағандар соғыстан кейінгі айғақтарына күмәнданудан гөрі көбірек қарауды үйренді (Тіпті Лиддел Харт сияқты зерделі әскери сыншы да әрқашан ұстанбайтын. бұл ережеге, және бұл оның «Неміс генералдары сөйлейді» кітабының мазмұнына әсер етті.Олар сөйледі, бірақ олардың естеліктері оларға опасыздық жасады, немесе олар шындыққа қарсы күнә жасады. - Шамамен авт.). Адамның жады жетілмеген құрал, ал неміс генералдарының жады да ерекшелік емес. жалпы ереже. Сонымен қатар, олар өздерінің жеке мақсаттарын көздеді, ең алдымен, Гитлердің әскери басшылығының беделін түсіруге тырысты. Шынында да, олардың жалықтырмайтын әрі ұзақ естеліктерінде, жауап алу кезіндегі айғақтарында, сот процестеріндегі айғақтарында, егер оларда шешім қабылдау еркіндігі болса, Гитлер ешқашан Үшінші рейхті жеңіліске жетелемес еді деген ой өрбіді.

Өкінішке орай, олар үшін, бірақ бақытымызға орай, кейінгі ұрпақтар үшін және шындық үшін, неміс құпия әскери құжаттарының таулары Гитлердің 1940 жылдың күзінің басында Англияға басып кіру жоспары мүлде мүмкін емес екеніне және немқұрайлылыққа қарамастан, нацистік Егер табысқа жету мүмкіндігі болса, диктатор «Теңіз арыстаны» операциясын жүргізуге батылы барар еді. Сайып келгенде, бұл жоспардан жігерсіздік немесе жеткілікті күш-жігердің жоқтығынан емес, оны алғаш рет сатқындық жасай бастаған сәттіліктің салдарынан бас тартуға тура келді.

17 шілдеде, Англиядағы әскерлерді қондыру операциясы туралы №16 директиваны шығарғаннан кейін бір күн өткен соң және Рейхстагта фюрердің «бейбітшілік» ұсыныстары пайда болғанға дейін екі күн бұрын Құрлық әскерлерінің Жоғарғы қолбасшылығы операцияға әскер бөлді ». Теңіз арыстаны» деп аталатын және осы бөлімшелер үшін таңдалған 13 дивизияға басқыншылық күштердің бірінші толқынының бөлігі ретінде Ла-Манш жағалауында өздерінің бастапқы орындарын алуды бұйырды. Сол күні қолбасшылық Англияның оңтүстік жағалауына әскерлерді түсіру жоспарын егжей-тегжейлі әзірлеуді аяқтады.

Мұнда, Франциядағы сияқты, фельдмаршал фон Рундстедт (ол бұл атақты 19 шілдеде алды) армия тобының командирі ретінде негізгі соққыны беруі керек болды. Генерал Эрнст Буштың 16-шы армиясының алты жаяу әскер дивизиясы Пас-де-Кале аймағындағы кемелерге отырып, Рамсгейт пен Бекхилл арасындағы ағылшын жағалауына қонуы керек еді. Генерал Адольф Штраустың 9-шы армиясының төрт дивизиясы Гавр аймағынан Ла-Манш арқылы өтіп, Брайтон мен Уайт аралының арасына қонуы керек еді. Одан әрі батысқа қарай фельдмаршал фон Рейхенаудың 6-шы армиясының үш дивизиясы (фельдмаршал фон Боктың В армия тобынан) Чербург аймағынан шығып, Веймут пен Лайма Регис арасындағы Лайм шығанағына қонуы керек еді. Бірінші толқын, демек, 90 мың адамнан тұрды; үшінші күні жоғары қолбасшылық ағылшын жағалауына барлығы 260 мыңға дейін адамды жеткізуді жоспарлады. Бұған Лайм шығанағында және басқа аудандарда орналастырылған әуе-десанттық бөлімшелер көмектесуі керек еді. Үш моторлы дивизиямен күшейтілген кем дегенде алты броньды дивизиядан тұратын броньды күш бірнеше күннен кейін десанттық күштердің екінші толқынында аралдарда барлығы 39 дивизияға және екі әуе-десанттық дивизияға ие болады. Олардың миссиясы келесідей болды. Ағылшын жағалауында тірек алғаннан кейін, А армия тобының бөлімшелері оңтүстік-шығысқа қарай бірінші мақсаты Грейвсенд, Саутгемптон сызығына қарай жылжиды. Рейхенаудың 6-шы армиясы солтүстікке қарай Бристолға қарай жылжып, Девон мен Корнуоллды кесіп тастайды. Екінші мақсат - шығыс жағалаудағы Малдоннан Уэльсті жауып тастайтын Темза эстуарийінің солтүстігіндегі аймаққа дейінгі сызықты басып алу. Неміс әскерлері бірінші қатарға шығарылғаннан кейін «үлкен британдық күштермен ауыр шайқастар болады», бірақ олар тез жеңіледі, Лондон қоршауға алынды және солтүстік бағытта шабуыл қайта басталады. 17 шілдеде Браучич Рэйдерге бүкіл операция бір ай ішінде аяқталатынын және салыстырмалы түрде оңай болатынын айтты.

Дегенмен, Раедер мен Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы біршама күмәнмен қарады. Рамсгейттен Лайм шығанағына дейін 200 мильден астам жерде және осындай кең майдандағы операция неміс флотының күшін шектеді. Екі күннен кейін Рэйдер ОКБ-ға осылай деп хабарлады; ол кейінірек (21 маусым) Гитлер оны, Браухичті және Люфтвафф Бас штабының бастығы генерал Ганс Эшонекті Берлиндегі кездесуге шақырған кезде бұл мәселені көтерді. Фюрер әлі де «Англияда не болып жатқаны» туралы өте анық емес түсінікке ие болды. Ол флоттың қиыншылықтарына түсіністікпен қарады, бірақ сонымен бірге соғысты тезірек аяқтаудың маңыздылығын атап өтті. Фюрер басып алуды жүзеге асыру үшін қырық дивизия қажет және негізгі операция 15 қыркүйекке дейін аяқталуы керек деп сендірді (неміс барлауы Англияның құрлық әскерлері шілде, тамыз және қыркүйек айларында шамамен сегіз дивизияны құрады деп есептеді. Шілденің басында. , Германияның Құрлық әскерлерінің Бас штабы британдық күштерді 15-20 жауынгерлік дайын дивизия деп бағалады. Шын мәнінде, сол кезде Англияда 29 дивизия болды, бірақ жауынгерлік дайын - жарты оннан аспайды, қалғандарынан бері. іс жүзінде ешқандай танкі немесе артиллериясы болған жоқ. Алайда, бүгінгі күні бар кең тараған нанымға қарамастан, қыркүйектің ортасында британ әскері басқыншылықтың бірінші толқынына енгізілген неміс дивизияларына лайықты қарсылас болар еді. Осы уақытқа дейін британдықтар болды. Англияның оңтүстік жағалауында жауды қарсы алуға дайын 16 жақсы дайындалған дивизия, оның үшеуі брондалған; және Темзадан Вашқа дейінгі шығыс жағалауды төрт жаяу әскер дивизиясы және бір танк бригадасы қамтыды, бұл британдықтардың қалпына келгенін білдіреді. Маусым айында елді құрлықта дерлік қорғансыз қалдырған Дункерктегі күйреуден.

Британ барлауында немістердің басқыншылық жоспарлары туралы қате түсінік болды, ал басып алу қаупі нақты болған алғашқы үш айда олар мүлде қателесті. Жаз бойы Черчилль мен оның әскери кеңесшілері немістердің шығыс жағалауға негізгі қондыру әрекетін жасайтынына сенімді болды, сондықтан британдықтар қыркүйек айына дейін негізгі күштерін сонда қалдырды. — Шамамен. ред. ). Жалпы, Черчилльдің дәл сол сәтте бітімгершілік келісімін жасасудан бас тартқанына қарамастан, бас нацистік бастықтың көңіл-күйі көтерілді.

«Англияның позициясы үмітсіз, - деді Гитлер, Халдердің айтуынша, - соғысты біз жеңдік.
Дегенмен, британдық флоттың және әлі де белсенді әуе күштерінің алдында турбулентті Ла-Манш арқылы бүкіл армияны тасымалдаудың орасан зор міндетіне тап болған теңіз флоты операцияның нәтижесіне соншалықты сенімді болмады. 29 шілдеде Әскери-теңіз күштерінің штабы ол дайындаған меморандумды ұсынды, онда ол биылғы операцияға қарсы шығып, «оны 1941 жылдың мамырында немесе одан кейін де қарастыруды» ұсынды.

Гитлер, керісінше, 1940 жылы 31 шілдеде жоспарды қарастыруды талап етті және өзінің әскери жетекшілерін қайтадан шақырды - бұл жолы Оберзальцбергте. Раедерден басқа, OKW-дан Кейтель, Джодл, OKH-дан Браучич және Халдер қатысты. "

Гранд адмирал — Райдердің әскери атағы дәл осылай көрінді — конференцияда басқаларға қарағанда көбірек сөйледі, дегенмен болашақ оған үмітсіз болып көрінді.

Оның пікірінше, қыркүйектің 15-і «Теңіз арыстаны» операциясының басталуының ең ерте күні болып табылады, содан кейін «ауа райы жағдайына немесе жаудың әрекетіне байланысты күтпеген жағдайлар» туындамаса ғана. Гитлер ауа-райы туралы сұрағанда, Раедер бұл тақырып бойынша толық лекция оқып, түрлі-түсті, бірақ жігерлендірмейтін суретті салу арқылы жауап берді.

Алғашқы екі аптаны қоспағанда, деп хабарлады ұлы адмирал, қазан айында Ла-Манш пен Солтүстік теңізде ауа-райы әдетте нашар болды; айдың ортасында жеңіл тұман түседі, олар айдың соңына қарай қалыңдайды. Бірақ бұл мәселенің бір бөлігі ғана. «Операция, - деді ол, - теңіз тыныш болған жағдайда ғана жүзеге асырылуы мүмкін». Қатты толқынмен баржалар суға батып, тіпті үлкен кемелер де жарамсыз болады, өйткені олар жүк түсіре алмайды. Баяндама барысында ұлы адмирал өзі қозғаған мәселелер күрделене түскен сайын күңгірттене түсті.

«Егер бірінші десант қолайлы ауа райы жағдайында Ла-Маншты кесіп өтсе де, - деп жалғастырды адмирал, - екінші және үшінші десанттарды беру кезінде дәл осындай қолайлы жағдайлардың жүретініне кепілдік жоқ. ... Шындығында, біз есте сақтауымыз керек: белгілі бір айлақтарды пайдалану мүмкін болғанға дейін бірнеше күн бойы Ла-Манш арқылы айтарлықтай күшейтулерді тасымалдау туралы мәселе болуы мүмкін емес.

Бұл жағаға қонған армияны жабдықтаусыз және күшейтусіз, өте қиын жағдайда қалдыруы мүмкін. Раедер армия мен флот арасындағы негізгі айырмашылықтарға тоқталды. Армия Доверден Лайм шығанағына дейін кең майданды қалайды. Алайда, британдық әскери-теңіз күштері мен әуе күштері күткен ауыр қарсылық жағдайында теңіз флоты мұндай операцияға қажетті кемелер санын қамтамасыз ете алмады. Сондықтан Рэйдер майданды Пас-де-Каледен Истборнға дейін қысқартуды нанымды түрде талап етті. Адмирал өз баяндамасының соңындағы шешуші дәлелді сақтап қалды.

«Жоғарыда айтылғандардың барлығын ескере отырып, - деді ол, - операция үшін ең жақсы уақыт 1941 жылдың мамыры болады».

Бірақ Гитлер бұлай ұзақ күткісі келмеді. Ол ауа райының оларға тәуелді емес екенін мойындады. Дегенмен, олар уақыт жоғалтудың барлық салдарын да ескеруі керек. Неміс теңіз флоты көктемге қарай ағылшындардан күшті болмайды. Ағылшын армиясы қазіргі уақытта өкінішті жағдайда. Бірақ оған тағы сегіз-он ай уақыт беріңіз, және ол 30-дан 35-ке дейін дивизияға жетеді, бұл болжанған басқыншылық майданның шектеулі секторындағы маңызды күш. Сондықтан, оның шешімі, Райдер де, Халдер де жасаған құпия жазбаларға қарағанда, келесідей болды:

«... Бұл алаңдататын айла-шарғы (Африкада) қарастырылуы керек ... Шешуші жеңіске тек Англияға әсер ету арқылы қол жеткізуге болады. Сондықтан операцияны 1940 жылдың 15 қыркүйегіне дайындауға тырысу керек ... Шешім операция қыркүйек айында өтеді немесе 1941 жылдың мамыр айына дейін кейінге қалдырылады, Әуе күштері бір апта бойы Оңтүстік Англияға шоғырландырылған рейдтер жүргізгеннен кейін қабылданады, егер бұл әуе шабуылдарының әсері жаудың ұшақтары, порттары мен айлақтары болуы керек болса. , теңіз күштері және т.б. үлкен шығынға ұшырады, «Теңіз арыстаны» операциясы 1940 жылы жүзеге асырылады. Әйтпесе, 1941 жылдың мамырына дейін шегерілу керек».

Ал енді бәрі Luftwaffe-ге байланысты болды.

Келесі күні, 1 тамызда, осы кездесудің нәтижесінде Гитлер екі ОКБ директивасын шығарды, олардың біреуі өз қолымен, екіншісі Кейтельдің қолымен.

Фюрердің штаб-пәтері
1940 жылы 1 тамыз
Өте құпиялы
Тек команда үшін

Англияға қарсы әуе және теңіз соғысын жүргізу туралы №17 директива
Түпкілікті жеңіліске алғышарттар жасау үшін. Англия, мен Англияға қарсы әуе және теңіз соғысын бұрынғыдан да өткір түрде жүргізгім келеді.

Ол үшін мен тапсырыс беремін:
1. Неміс әскери-әуе күштері өздерінің қарамағындағы барлық құралдармен британдық авиацияны мүмкіндігінше тезірек жеңу үшін ...
2. Уақытша немесе жергiлiктi әуе үстемдiгiне қол жеткiзгеннен кейiн айлақтарға, әсiресе азық-түлiк қорын сақтауға арналған құрылымдарға қарсы авиациялық операцияларды жалғастыру ... * Оңтүстік жағалаудағы порттарда рейдтер жоспарланған операцияны ескере отырып, мүмкін болатын ең кіші масштаб ...
4. Авиация кез келген уақытта әскери-теңіз күштерінің операцияларын қолдауға қатыса алатындай күшейтілген әуе соғысын жүргізу ... Сонымен қатар, ол «Теңіз арыстаны» операциясы үшін өзінің жауынгерлік қабілетін сақтауы керек.
5. Кек алу мақсатындағы террорлық рейдтер менің құзыретімде қалады.
6. Әуе соғысын күшейту 5. 8... Әскери-теңіз флотына бір мезгілде теңізде көзделген соғысты күшейтуге рұқсат етіледі.

Адольф Гитлер


Сол күні Гитлердің атынан Кейтель қол қойған директивада ішінара былай делінген:

Өте құпиялы
Тек команда үшін

1) «Теңіз арыстаны» операциясына дайындықты жалғастыру, оларды құрлықтағы әскерлерде де, әуе күштерінде де 15. 9 сағатқа дейін ұзартуға;

2) 8-ден кейін, шамамен 5.8-де басталатын Англияға жаппай әуе шабуылдары басталған күннен бастап 14 күннен кешіктірмей, фюрер осы рейдтердің нәтижелеріне байланысты «Теңіз арыстаны» операциясын ертерек жүргізуге болатынын шешеді. биыл немесе жоқ...

Соңғы абзац әскер мен флот арасындағы десанттық майданның ені бойынша араздық тудыруға ғана қызмет етті. Бір-екі апта бұрын Әскери-теңіз күштерінің штабы Рамсгейттен Лайма шығанағына дейінгі 200 мильдік жағалауға 100 000 сарбазды жабдық пен керек-жарақпен қондыру үшін 1 722 баржа, 1 161 моторлы қайық, 471 буксир және 155 көлік қажет деп есептеді. Раедер 25 шілдеде Гитлерге мұндай көп кемелерді жинау мүмкін болса да, бұл неміс экономикасына нұқсан келтіретінін айтты, өйткені мұндай көп баржалар мен буксирлерді басып алу ішкі сулар арқылы бүкіл тасымалдау жүйесін бұзады. экономикалық өмірі көп жағдайда байланысты болатын жұмыс. Қалай болғанда да, Райдер британдық флот пен ұшақтардың сөзсіз шабуылдары кезінде осындай кең майданды қамтамасыз етуге тырысатын мұндай армаданың қауіпсіздігі неміс әскери-теңіз күштерінің мүмкіндіктерінен тыс екенін анық көрсетті. Жоспардың бір тармағын талқылау кезінде Әскери-теңіз штабы құрлықтағы күштер қолбасшылығының өкілдеріне егер олар кең майданда талап етсе, флот барлық кемелерден айырылуы мүмкін екенін ескертті.

Дегенмен, әскер өз ұсынысын талап етуді жалғастырды. Британдық қорғаныс мүмкіндіктерін асыра бағалай отырып, ол майданның тар секторына қонған кезде алға жылжып келе жатқан әскерлер жоғары британдық құрлық күштеріне тап болады деп сендірді. 7 тамызда қарулы күштердің екі тармағының арасында ашық қақтығыс басталды, ол кезде Халдер өзінің жағдайы бойынша тең, Әскери-теңіз күштерінің бас штабының бастығы адмирал Шниевиндпен кездесті. Өткір, тіпті драмалық қақтығыс болды.

«Мен әскери-теңіз күштерінің ұсынысын толығымен қабылдамаймын, - деді құрлықтағы күштердің бас штабының бастығы генерал Халдер, әдетте өте ұстамды, - армия тұрғысынан, мен флот ұсынған нұсқаны қарастырамын. нағыз суицид. еттартқыштан өткізіңіз!»

Флоттың мұрағатында бар осы кездесудің хаттамасына сәйкес, Шниевинд армия ұсынатындай кең майданда әскерлерді тасымалдауға тырысу «өзін-өзі өлтірумен тең» деп жауап берді, «ағылшындардың қатысуымен. Әскери-теңіз күштерінің басымдығы» (Сол күні кешке жасаған күнделік жазбаларында Халдер бұл дәйексөзді келтірмейді, бірақ «кездесу тек бірқатар тармақтар бойынша бітіспес қайшылықтарды анықтауға әкелді» дейді. Портсмуттан және британдық жер үсті флотынан қорқып, одан да батыс аудандарға қону мүмкіндігі Бұл қауіпті авиацияның көмегімен шешуші түрде жоюды OKM мүмкін емес деп санайды.«Шамасы, осы уақытқа дейін неміс флоты армия болмаса, енді Геринг авиациясының соққы күші туралы ерекше иллюзияға ие болмады. - Шамамен авт.).

Бұл ауыр дилемма болды. Егер сіз кең майданда және кең ауқымда әскерлерді қондыруға тырыссаңыз, онда бүкіл экспедиция өткел кезінде британдықтарға батып кетуі мүмкін. Ағылшын жағалауының тар бөлігіне қонса және, тиісінше, десанттық әскерлер аз болса, онда британдықтар қонғандарды теңізге лақтыра алады. 10 тамызда Құрлық күштерінің бас қолбасшысы Браучич OKW-ге Фолкстоун мен Истборн арасына қону нұсқасын қабылдай алмайтынын хабарлады. Дегенмен, ол майданды қысқарту және кем дегенде жарты флоттың сұранысын қанағаттандыру үшін Лайм шығанағы аймағында қонудан бас тартуға дайын екенін білдірді.

Бірақ бұл қатал адмиралдар үшін жеткіліксіз болды, ал олардың сақтығы мен қыңырлығы ОКБ-ға әсер ете бастады. 13 тамызда Джодл «Теңіз арыстаны» операциясының сәтті аяқталуын генералдар мен адмиралдар егер дилемма соншалықты күрделі болмаса, күлкілі деп санайтын бес шартқа негіздеп, жағдайды бағалаудың нобайын жасады. Англияның оңтүстік жағалауындағы оқиғаларға британдық әскери-теңіз күштерінің қатысуын болдырмау үшін қажет, екіншіден, корольдік әуе күштері Англия үстіндегі әуе кеңістігінен шығарылуы керек. қону жылдамдығы, анық, флоттың құзіретінен тыс. Егер бұл шарттар орындалмаса, онда оның пікірінше, қону «өте үмітсіз жағдайда жасалуы керек болатын абайсыздық әрекеті болады, бірақ Бізде дәл қазір оны іске асыруға ешқандай себеп жоқ».

Әскери-теңіз күштері басшылығының қорқынышы Джодльге әсер ете бастаса, соңғысының күмәні Фюрерге әсер ете бастады. Соғыс бойы Фюрер OKW штабының бастығы, омыртқасы жоқ, ақылсыз, епсіз Кейтельге қарағанда, өз шешімдері үшін Джодлға көбірек сенді. Сондықтан 13 тамызда Раедер Берлинде Жоғарғы Бас қолбасшымен кездесіп, одан тар десанттық майданның пайдасына қайта қарауды сұраған кезде, Гитлердің флот басшылығымен қонуды жүзеге асыруға келісуге бейім болғаны таңқаларлық емес. кішірек масштаб. Ол келесі күні Құрлық әскерлерінің бас қолбасшысымен сөйлескеннен кейін бұл мәселеге түпкілікті түсініктеме беруге уәде берді. 14 тамызда осы мәселе бойынша Браучичтің пікірін тыңдап, Гитлер түпкілікті шешімге келді және 16 тамызда Кейтель қол қойған ОКБ директивасы бойынша фюрер Лайм шығанағындағы қонудан бас тарту туралы шешім қабылдағаны жарияланды. 6-шы Рейхенау армиясының дивизиялары қонуға тиіс аудан. 15 қыркүйекке жоспарланған майданның тар секторына қонуға дайындық жалғасуы керек; бірақ енді бірінші рет құпия директивада фюрердің өзінің күмәні естілді. «Түпкілікті бұйрықтар жағдай түзетілгеннен кейін ғана орындалады», - деп қорытындылады директива. Бұл жаңа тәртіп ымыраға келетін шешім болды. Өйткені сол күні шыққан келесі директивада майдан секторы қайтадан кеңейді.

Ла-Манш арқылы өтетін негізгі өткел майданның тар учаскесінде жүзеге асырылуы керек. Сонымен бірге Брайтонға моторлы қайықтардағы төрт мыңнан бес мыңға дейін сарбаздар және бірқатар әуе десанты әскерлері Диль, Рамсгейт ауданына қонды. Сонымен қатар, D-Day қарсаңында Luftwaffe Лондонға күшті рейд жасайды, бұл тұрғындардың қаланы тастап кетуіне әкеледі, нәтижесінде жолдар жабылады.

23 тамызда Халдер күнделігінде «осындай жағдайда биылғы жылы қону операциясының сәтті өтуге мүмкіндігі жоқ» деп асығыс стенография жасағанымен, Кейтель қол қойған 27 тамыздағы директивада төрт негізгі аймаққа қонудың түпкілікті жоспарлары көрсетілген. Фолкстон мен Сельси Билл арасындағы оңтүстік жағалау және Портсмуттың шығысы, бастапқыда анықталғандай, Портсмут, Темза, Лондонның шығысындағы Грейвсендтегі сызығын басып алу; плацдармдар қосылып, әскерлер солтүстікке соққы бере алғаннан кейін бірден осы шепке жету керек болды. Бұл ретте жалған маневрлерге дайын болу туралы бұйрық алынды, онда негізгі әрекет «Күзгі саяхат» кодтық атауы болды. Бұл әрекет Англияның шығыс жағалауына қарсы кең ауқымды күш көрсетуді талап етті, мұнда бұрын айтылғандай, Черчилль мен оның әскери кеңесшілері немістердің негізгі бөлігінің басып кіруін күткен. Осы мақсатта төрт үлкен лайнер, соның ішінде Europa мен Бремен, сондай-ақ төрт крейсердің сүйемелдеуімен он басқа көлік кемесі D-Day күні Норвегияның оңтүстігіндегі порттары мен Хельголанд шығанағынан шығып, Абердин мен Ньюкасл арасындағы ағылшын жағалауына бет алуы керек еді. . Көліктер, әрине, бос болар еді, ал бүкіл экспедиция келесі күні маневрді қайталау үшін түн батқанда қайтар жолды алады.

30 тамызда Браучич алдағы қону туралы ұзақ нұсқаулар берді, бірақ бұл нұсқауларды алған генералдар оның осы кәсіпорынға қаншалықты жан салғанына таң қалса керек. «Теңіз арыстаны операциясын дайындау жөніндегі нұсқаулық» деп аталатын құжат операцияның басталуы 15 қыркүйекке жоспарланғанын ескере отырып, кешіктірілді. «Орындау тәртібі саяси жағдайдың дамуына байланысты», - деп қосты Браучич, шамасы. саясаттан тыс генералдарды таң қалдырды.1 қыркүйек қозғалысы басталды КөлікСолтүстік теңіздегі неміс порттарынан Ла-Манштың француз жағалауындағы айлақтарға қарай, онда әскерлер мен басқыншылық техниканы кемелерге тиеу керек еді, бірақ екі күннен кейін, яғни 3 қыркүйекте ОКБ-ның тағы бір директивасы алынды. .

1. Көпшілігі ерте мерзімҮшін:

А) көлік флотының шығуы – 20. 9 1940 ж

В) «Д» күні (қонған күн) – 21. 9 1940 ж

2. Операцияны бастау туралы бұйрық D-Day минус 10 күн беріледі, яғни 11,9 1940 ж.

3. D-күнінің түпкілікті белгіленуі (алғашқы қонудың басы) кем дегенде D-Day минус 3 күн түске дейін жалғасады.

4. Барлық шаралар операцияны «H» сағатына дейін 24 сағат бұрын тоқтатуға болатындай етіп қабылдануы керек.

Қарулы Күштер Жоғарғы Бас қолбасшылығы штабының бастығы Кейтель

Бұл іскерлік сияқты көрінді, бірақ бәрі өтірік болды. 6 қыркүйекте үлкен адмирал Раедер Гитлермен тағы да ұзақ конференция өткізді. «Фюрердің Англияға қонуға ниеті, - деп жазды адмирал сол күні кешке флот штабының операция күнделігінде, - ешқашан түпкілікті шешімнің сипатына ие болмады, өйткені ол Ұлыбританияның жеңіліске ұшырауы мүмкін екеніне сенімді. қонусыз да қол жеткізілді». Адмиралдың осы әңгімесінің егжей-тегжейлі стенограммасынан көрініп тұрғандай, фюрер «Теңіз арыстаны» операциясын қоспағанда, барлығы туралы айтты: Норвегия, Гибралтар, Суэц, АҚШ, француз отарларын емдеу туралы және туралы «Солтүстік Германия Одағын» құрудың керемет жоспарлары.

Егер Черчилль мен оның әскери жетекшілері бұл тамаша кездесу туралы ең болмағанда бірдеңе білген болса, онда 7 қыркүйек күні кешке Лондон радиосында Кромвель кодтық сигналы естілмес еді, бұл «шабуыл жақындап қалды» дегенді білдіретін және хаос, тынымсыз жергілікті қорғаныс әскерлерінің бастамасымен басталған шіркеу қоңырауларының соғуы, армия саперларының бірқатар маңызды көпірлерді жарып жіберуі және асығыс миналанған алаңдарға тап болғандар арасында құрбан болғандар (Черчиллдің айтуынша, ол да, штаб бастықтары да Кромвельдік код сигналы барлық қызметтерге жіберілді.Сигнал (Черчилл В. Олардың ең жақсы сағаты, 312-бет) Алайда, төрт күннен кейін, 11 қыркүйекте, радиодағы сөйлеген сөзінде, Премьер-министр егер басып кіруге болатынын ескертті. орын алса, онда оны «ұзақ кейінге қалдыруға» болмайды. «Сондықтан, - деді ол, - алдағы күндерді біздің тарихымыз үшін өте маңызды деп санау қажет. Бұл күндерді испандық армада жақындап қалған күндермен ғана салыстыруға болады. Ла-Манш пен Дрейк өзінің дүниежүзілік сапарын аяқтады немесе Нельсон Булондағы Наполеонның үлкен әскері мен біздің арамызда тұрғанда. — Шамамен. ред. ).

Бірақ 7 қыркүйектің соңында немістер Лондонды алғашқы жаппай бомбалауды жүзеге асырды - 648 жауынгердің сүйемелдеуімен 625 бомбалаушы. Бұл қалаға жасалған ең жойқын әуе шабуылы болды - Варшава мен Роттердамды бомбалау, осы рейдпен салыстырғанда - және кешке ұлы қаланың айлақтарына іргелес жатқан бүкіл аумақ жалынның астында қалды, ал теміржол желісі. Басқыншылықтан қорғанысты қамтамасыз ету үшін маңызды оңтүстікке апаратын жол бұғатталды. Бұл жағдайда көптеген лондондықтар сұмдық рейдті немістердің Британ аралдарына басып кіруінің алғышарттары ретінде қабылдады және негізінен осы себепті бүкіл елде: «Шабуыл жақындап қалды» деген кодтық сигнал берілді. Көп ұзамай белгілі болғандай, 7 қыркүйекте Лондонды айуандықпен бомбалау британдықтарға ескерту болып, үлкен зиян келтіргенімен, Англия үшін шайқаста бетбұрыс болды. Ғаламшар бұрын-соңды болмаған ең үлкен әуе шайқасынан кейін Англия үшін шайқас тез шарықтау шегіне жетті.

Гитлерге соңғы шешім қабылдауға тура келетін уақыт жақындап қалды: Британ аралдарына басып кіруді бастау немесе бастамау? 3 қыркүйектегі директивада қарулы күштердің барлық бөлімшелеріне алдын ала шараларды жүзеге асыруға уақыт беру үшін мұндай шешімді 11 қыркүйектен кешіктірмей қабылдау керек деп көрсетілген. Бірақ 10 қыркүйекте Гитлер соңғы шешімді 14 қыркүйекке қалдырды. Оны шешімді бірнеше күнге кейінге қалдыруға кем дегенде екі себеп түрткі болған сияқты. Біріншісі, ОКБ басшыларының арасында Лондонның бомбалануы Англияға материалдық және моральдық жағынан зиян келтіреді, сондықтан басып алудың қажеті жоқ болуы мүмкін деген пікір болды (Германия елшілігінің хабарламалары немістерге қатты әсер етті. Вашингтон Лондоннан алынған ақпаратқа сүйене отырып, содан кейін елшілікте безендірілген.Американдық бас штаб Англияның ұзақ уақыт шыдай алмайды деп есептегені хабарланды.ОҚБ-дағы құрлықтағы күштер өкілінің мәлімдемесіне сәйкес, подполковник. фон Лоссберг (Вермахт басшылығының штаб-пәтерінде, 9-бет), Гитлер Англияда революция болады деп шындап үміттенді.- Шамамен авт.).

Екінші себеп неміс флотының басынан өткерген қиындықтарынан туындады, олар қажетті сандағы кемелерді, қайықтарды және теңіз арқылы адамдар мен әскери техниканы тасымалдаудың басқа құралдарын алуды қажет етті. Әскери-теңіз күштерінің тиісті мамандарының 10 қыркүйектегі болжамы бойынша Геринг жойып жіберуге уәде берген британдық ұшақтар мен британдық әскери-теңіз күштері барған сайын табанды түрде «мүлдем қалыптан тыс және тұрақсыз» деп бағалаған ауа райы жағдайларын айтпағанда. немістерге су кемелерін шоғырландыруға, Ла-Маншты кесіп өтуге және басып кіруге жол бермеді. Неміс флотының штаб-пәтері британдық, британдық ұшақтар мен британдық флоттың кемелері неміс теңіз көлігіне бірнеше рет рейдтер жүргізді, олар сол штабтың мәліметтері бойынша сәтті болды. Екі күннен кейін, 12 қыркүйекте Батыс Әскери-теңіз күштерінің штаб-пәтері Берлинге қорқынышты хабар жіберді:

"Жау ұшақтары, алыс қашықтыққа ұшатын артиллерия және жеңіл әскери кемелер келтірген кедергілердің маңызы зор. Остенде, Дункерк, Кале және Булондағы айлақтарды әуе шабуылдары мен алыс қашықтықтағы артиллерия қаупіне байланысты кемелер үшін түнгі тірек ретінде пайдалануға болмайды. атқылау.Ағылшынның бөліктері «Теңіз флоттары Ла-Манш арнасында қазірдің өзінде дерлік кедергісіз жұмыс істейді. Жоғарыда көрсетілген қиындықтарға байланысты, басып алу әскерлерін арна арқылы тасымалдау үшін қажетті теңіз көлігінің шоғырлануында одан әрі кешігулер күтілуде.

Келесі күні жағдай одан бетер ушығып кетті. Британ флотының жеңіл кемелері Ла-Манш бойындағы басқыншылық әскерлерді тиейтін негізгі порттарды - Остенде, Кале, Булон және Шербургті бомбалады, ал британдық ұшақтар Остенде айлағында 80 баржаны суға батырды. Бұл күні Берлинде Гитлер қарулы күштердің бөлімшелерінің қолбасшыларымен таңғы ас үстінде кеңесіп отырды. Ол әуе соғысы Германияның пайдасына жүріп жатыр деп сенді және басып кіруге тәуекел етпейтінін мәлімдеді. Осы ескертудің негізінде Джодль фюрер «Теңіз арыстаны» операциясынан толығымен бас тартуды шешкені анық деген әсер қалдырды - бұл сол кездегі шындыққа сәйкес келетін әсер, оны Гитлердің өзі келесі күні растап, өз пікірін тағы да өзгертті. және «Теңіз арыстаны» операциясының жоспарына қайта оралу.

Раедер де, Халдер де күнделіктеріне Фюрердің 14 қыркүйекте Берлинде оның командирлерімен кездесуі туралы құпия жазбалар қалдырды. Үлкен адмирал мүмкіндікті пайдаланып, жалпы талқылауды бастамас бұрын Гитлерге флоттың көзқарасын білдіретін меморандум тапсырды: қазіргі авиациялық жағдай операцияны («Теңіз арыстаны») жүзеге асыру үшін жағдайды қамтамасыз етпейді, өйткені тәуекел әлі де тым үлкен.

Жиын басында тағдырдың нацистік төрешісі теріс пиғылды, бір-біріне қарама-қайшы ойлары шатастырып жатты. Ол басып кіруге бұйрық бермейтінін, бірақ оны да жоймайтынын мәлімдеді. Раедер Флот операцияларының күнделігінде атап өткендей, «Ол мұны 13 қыркүйекте жасайды деп үміттенгені анық».

Фюрерді өз көзқарасын өзгертуге итермелейтін себептер қандай? Халдер олардың кейбіреулеріне егжей-тегжейлі тоқталады: «Англияны оккупациялаудан кейінгі сәтті десант соғыстың тез аяқталуына әкеледі.Англия аштықтан өледі.. мінез-құлық ... Ұзақ соғыс жағдайдың шиеленісуімен байланысты. жағдай, әсіресе саясат саласындағы... Кез келген сәтте тосын сыйлар болуы мүмкін...» Әрі қарай Гитлер Ұлыбританияның Ресей мен Америкаға деген үмітінің ақталмағанын айтты. Ресей ағылшындар үшін қан төкпейді.

«Американың әскери әлеуеті өзін тек 1945 жылы ғана сезіне алады. Ұзақ соғыс біз үшін қажет емес...»

Соғысты тоқтатудың ең жылдам жолы - Англияға әскерлер енгізу. Бұл үшін әскери-теңіз күштері жасауы тиіс алдын ала жағдай жасалды (флотқа мақтау!)... Авиацияның әрекеті барлық мақтауға лайық. Шешуші әрекетке көшу үшін төрт-бес күндік жақсы ауа-райы қажет... Англияны толықтай жеңіліске ұшырату мүмкіндігі өте жоғары...»

Сонда кешіктірудің себебі неде? Сізді басқыншылықты бастамауға не итермелейді?

«Дұшпанның жойғыш ұшақтарын әлі толық жою мүмкін болмады, - деп мойындады фюрер, - біздің жауға келтірілген шығын туралы хабарларымыз сенімді суретті тудырмайды. Бірақ, сөзсіз, жау үлкен шығынға ұшырады. табыстар, арыстан операциясының алғышарттары» әлі жасалмаған».

Гитлер жоғарыда айтылғандардан қорытынды жасайды:

«1. Сәтті қону жеңіс дегенді білдіреді, бірақ ол үшін толық әуе үстемдігі қажет.
2. Осы уақытқа дейін ауа-райының қолайсыздығы ауа үстемдігіне қол жеткізуге кедергі болды.
3. Барлық басқа факторлар қолайлы.

Сондықтан шешім: Қазіргі уақытта біз операциядан әлі бас тартпаймыз.

Осы тұжырымға келген Гитлер әлі де Люфтваффе соншалықты жақын болған жеңіске жетеді деген фантастикалық үмітті сақтайды. "Біздің әуе шабуылдары, - деді ол, - негізінен психологиялық болса да, өте күшті әсер етті. Бұған қону қорқынышы да әсер етті. Қону қаупі жойылмауы керек. Тіпті он-он екіге дейін үздіксіз әуе шабуылдарын жалғастыра берсек те. күндері Англияда жаппай дүрбелең болуы мүмкін ».

Мұны жеңілдету үшін Люфтваффе штабының бастығы Джешонек қыңырлықпен Лондонның тұрғын аудандарын бомбалауға рұқсат сұрады, өйткені оның айтуынша, қалада осы уақытқа дейін «жаппай дүрбелең» белгілері байқалмаған. Адмирал Рэйдер британдықтарды қорқыту және олардың арасында дүрбелең тудыру үшін мұндай бомбалау идеясын қызу қолдады. Дегенмен, Гитлер бомбалау шабуылдарын әскери нысандарға шоғырландыруды маңызды деп санады. «Жаппай дүрбелең – бұл ең соңғы мақсат... – деді ол.– Бейбіт тұрғындардың көп бөлігіне бомба лақтыру қаупі біздің қолымыздағы соңғы тұлпар болып қалуы керек».

Адмирал Райдердің әуе шабуылдарын қорқытуға деген құлшынысы оның басып алу идеясына немқұрайлылығына байланысты екені анық. Енді ол «Теңіз арыстаны» операциясымен байланысты «үлкен тәуекелді» тағы да баса бастады. Ол жоспарланған қону күніне – 24-27 қыркүйекке дейін әуе жағдайының жақсаруы екіталай екенін, сондықтан қонуды 8 қазанға ауыстыру керектігін атап өтті.

Бірақ іс жүзінде бұл Гитлердің пікірінше, операцияның жойылуын білдірді және ол тек 17 қыркүйекке дейін (тағы үш күн) өз шешімін орындаудан бас тартатынын анықтады. Осылайша, қонуды он күннен кейін - 27 қыркүйекте жүзеге асыруға болады. Егер бұл мүмкін болмаса, ол қазан айына басып кіру күнін белгілейді. Осыдан кейін осы мәселе бойынша әскерлерге Жоғарғы Бас қолбасшылықтан нұсқау жіберілді.

...Фюрер мынадай шешімдер қабылдады:
... Операцияның басталуы жаңа күнге кейінге қалдырылды. Тиісті бұйрық ... 1940 жылы 17 қыркүйекте беріледі. Барлық дайындық жұмыстары жалғасады ...
...Лондонға әуе шабуылдары негізінен әскери маңызды және үлкен қала үшін (соның ішінде теміржол вокзалдары) өмірлік маңызы бар нысандарға, егер мұндай нысандар әлі де бар болса, жүргізілетін болады ...
Тек тұрғын аудандардағы жаппай террорлық шабуылдар қысымның соңғы мүмкіндігі ретінде сақталуы керек ...

Осылайша Гитлер соңғы шешімді үш күнге кешіктірсе де, басқыншылық жоспарынан мүлде бас тартқан жоқ. Британдық әуе күштерінің соңғы жеңілісі және Лондонның деморализациясы үшін Luftwaffe-ге бірнеше күн жақсы ұшу ауа-райын беріңіз, сонда қону орын алуы мүмкін. Ол соңғы жеңісті әкелетін еді. Осылайша, бәрі Герингтің мақтанған авиациясына байланысты болды. Шынында да, келесі күні ол бар күш-жігерін салды.

Дегенмен, Әскери-теңіз күштерінің Люфтваффке деген көзқарасы сағат сайын нашарлай берді. Сол күні кешке Берлинде шешуші кездесу болған кезде Әскери-теңіз күштерінің штабы британдық ұшақтардың Антверпеннен Булонға дейінгі порттарға шабуыл жасағаны туралы, шабуылдың күштері мен құралдары жиналатыны туралы хабарлады.

«...Антверпенде... бомбалау көліктерге елеулі зиян келтірді - бес көлік кемесі қатты зақымданды, бір баржа суға батты, екі кран зақымданды, оқ-дәрілері бар пойыз жарылып кетті, бірнеше депо өртке оранды». Келесі түн бұдан да жаман болды. Әскери-теңіз күштері штабының мәліметі бойынша, жау «Гавр мен Антверпен арасындағы бүкіл жағалаудағы объектілерге ауыр әуе шабуылына» ұшырады. Теңізшілер басып кіру күштерін шоғырландыруға арналған порттарда жау ұшақтарынан қорғауды сұрап, SOS сигналдарын жіберді. 17 қыркүйекте флоттың штабы хабарлады:

«Британдық авиация әлі жеңілген жоқ, керісінше, ол үнемі өсіп келе жатқан белсенділік танытып, Ла-Манш порттарын басып алуда және басып алу үшін күштер мен құралдарды шоғырландыру әрекеттерімізге көбірек кедергілер жасауда». (Бір неміс дереккөзінің мәліметі бойынша, 16 қыркүйекте британдық бомбалаушы ұшақтар күтпеген жерден рейд жасап, үлкен десанттық жаттығуларды бұзып, ерлер мен десанттық кемелерді үлкен шығынға ұшыратты. Бұл Рейхте де, континенттің басқа елдерінде де қауесеттерге түрткі болды. неміс әскерлерінің Англия жағалауына қонуға әрекет жасағанын, бірақ ағылшындардың тойтарыс бергенін (Фухтер Г. Әуе соғысының тарихы, 176-бетті қараңыз) Мен бұл хабарды 16 қыркүйек күні кешке Женевада естідім. 18 қыркүйекте, содан кейін 19 қыркүйекте мен Берлин маңында жараланған сарбаздарды түсіріп жатқан екі ұзын госпиталь пойызын көрдім.Тандырғыштардан жаралар негізінен күйік екенін анықтадым, өйткені ол жерде болған. үш айдан астам құрлықта еш жерде шайқас болған жоқ. - Шамамен авт.)

Сол түні толық ай болды, британдық түнгі бомбалаушы ұшақтар мұны толық пайдаланды. Неміс флотының штаб-пәтері басқыншылық армияны тиеуге арналған кемелерде «өте елеулі шығындар» туралы хабарлады (21 қыркүйекте Германия Әскери-теңіз күштерінің штаб-пәтерінің құпия құжатында 21 көлік пен 214 баржа бар, бұл шамамен 12 пайызды құрайтынын атап өтті. басып алу мақсатында шоғырланған қалқымалы кемелердің жалпы санының жоғалған немесе зақымдалғаны - шамамен авт.), олармен барлық порттар бітеліп қалды. Дункеркте 84 баржа суға батып кетті немесе зақымданды, ал Шербурдан Ден Хелдерге дейін басқа да шығындардың қатарында: 500 тонна оқ-дәрі сақталған қойма жарылған; азық-түлік қоймалары өртенді; суға батқан әртүрлі көліктер мен торпедалық қайықтар; персоналдың айтарлықтай жоғалуы. Бұл қатты бомбалау және ауыр ұзақ қашықтыққа ұшатын артиллерияны Ла-Манш арқылы атқылау, флоттың штаб-пәтері хабарлағандай, арна жағалауында жиналған әскери кемелер мен көлік кемелерін таратуды және кемелер мен десанттық кемелерді жүк тиеуге арналған порттарға одан әрі тасымалдауды тоқтатуды қажет етті. басқыншы әскер. Әйтпесе, меморандумда айтылғандай, жаудың жігерлі іс-әрекеті ақырында осындай шығынға әкеліп соғады, бұл операцияны жоспарланған ауқымда жүзеге асырудың өзі қиындық туғызады.

Ол қазірдің өзінде солай болды.

Сондықтан неміс флотының жауынгерлік әрекеттері журналында 17 қыркүйектегі қысқа жазба пайда болды, онда Фюрер Теңіз арыстаны операциясын белгісіз мерзімге кейінге қалдыру туралы шешім қабылдады.

Көптеген бас айналдыратын табыстардан кейін Адольф Гитлер ақыры сәтсіздікке ұшырады. Тағы бір ай бойы шабуыл күн тәртібінен алынып тасталмаған, сол күзде орын алуы мүмкін деген көзқарас сақталды, бірақ бұл жай ғана оптимизм болды. 19 қыркүйекте Фюрер ресми түрде «жаудың әуе шабуылдарынан қажетсіз шығындарды болдырмас үшін» қаражат пен басып алу флотының одан әрі шоғырлануын тоқтатуға және басқыншылық армияның тиеу порттарында жиналған кемелерді таратуға бұйрық берді.

Алайда, шашыраңқы армаданы және басып алу үшін Француз арнасының жағалауында жиналған барлық әскерлерді, зеңбіректерді, танктерді және керек-жарақтарды ұстап тұру мүмкін болмады, енді белгісіз уақытқа кейінге қалдырылды. «... Ұзақ уақытқа созылған белгісіз жағдай төзгісіз болып барады», - деп 28 қыркүйектегі күнделігінде «Теңіз арыстанына» ренжіді. Чаано мен Муссолинидің Гитлермен 4 қазанда Бреннердегі кездесуінен кейін Италияның сыртқы істер министрі өзінің күнделігіне былай деп жазды: «... Британ аралдарына қону туралы сөз болған жоқ». Гитлердің сәтсіздігі оның серіктесі Муссолиниді қатты қуантты. «Мен Дюсті бүгін Бреннер асуындағыдай жақсы көңіл-күйде сирек көрдім», - деп жазды Чиано.

Енді әскери-теңіз күштері де, армия да Фюрерге «Теңіз арыстаны» операциясын толығымен тоқтату туралы шешім қабылдауға қысым жасады. Құрлық әскерлерінің Бас штабы оған «Британдық авиацияның үздіксіз рейдтері кезінде Ла-Манштың француз жағалауында әскерлерді сақтау негізсіз шығындарға әкеледі» деп хабарлады.

Ақырында, 12 қазанда фашистік билеушісі сәтсіздікті ресми түрде мойындап, көктемге дейін шабуылды тоқтатты.

...Фюрер Англияға қонуға дайындықты қазірден бастап көктемге дейін Англияға саяси және әскери қысым жасау құралы ретінде ғана жүргізу керек деп шешті.
Егер 1941 жылдың көктемінде немесе жазының басында Англияға десант жасау ниеті қайта пайда болса, онда қажетті жауынгерлік дайындық дәрежесі үшін бұйрық уақытында беріледі ...

Армияға басқыншылық күштерге бөлінген құрамаларды таратып, оларды басқа міндеттерге жіберу немесе басқа майдандарда пайдалану тапсырылды. Әскери-теңіз күштеріне жеке құрамды босату және кемелер мен кемелерді тарату үшін барлық шараларды қабылдау тапсырылды.
Қарулы күштердің екі тармағы да барынша құпиялылықпен жұмыс істеуі талап етілді. «Британдықтарға біз кең майданға қонуға дайындалуды жалғастырып жатырмыз деген әсер қалдыру керек», - деп талап етті Гитлер.

Адольф Гитлер ақыры нені берді? Мұның екі себебі бар: Англия үшін әуедегі шайқастың өліммен аяқталуы және олардың ұмтылыстарын тағы да шығыс бағытқа, Ресейге бұруға ұмтылу.

Англия үшін шайқас

Люфтваффе Горингтің Англияға қарсы кең ауқымды шабуылы («Бүркіт» операциясы) 15 тамызда британдық әуе күштерін жою және сол арқылы немістердің Британ аралдарына басып кіруіне жағдай жасау мақсатында басталды. Семіз Рейхсмаршалл, қазір оны осылай атады, оның жеңісіне еш күмәнданбады. Шілде айының ортасында ол Англияның оңтүстігіндегі британдық жойғыш күштерді төрт күн ішінде жаппай шабуылмен жеңуге болатынына сенімді болды. Британдық әскери-әуе күштерін толығымен жою үшін, Герингтің пікірінше, біраз уақыт қажет болды: екіден төрт аптаға дейін. Люфтваффтың әшекейленген бастығы олар Англияны өз бетімен тізе бүктіретініне сенді, содан кейін жердегі күштердің басып кіруінің қажеті жоқ шығар.

Осындай стратегиялық маңызды мақсатқа жету үшін оның үш әуе флоты болды: 2-ші, фельдмаршал Кесселрингтің қолбасшылығында, Нидерланды мен Солтүстік Франциядағы әуе базаларынан әрекет ететін; 3-ші – Солтүстік Францияда орналасқан фельдмаршал Сперрленің қолбасшылығында; 5-ші - Дания мен Норвегияда орналасқан генерал Штумпфтың қолбасшылығында. Алғашқы екі әуе флотында барлығы 929 истребитель, 875 бомбалаушы және 315 сүңгуір бомбалаушы болды; 5-ші әуе флоты олардың саны жағынан айтарлықтай төмен болды - оның 123 бомбалаушы және 34 Me-PO қос қозғалтқышты жойғыштары болды. Британдық әуе күштері әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегі тамыз айының басында 700-800 жауынгері бар бұл үлкен күшке қарсы тұра алады.

Шілде айында Герингтің авиациясы Ла-Манш суларын жыртатын және Британ аралдарының оңтүстік жағалауындағы порттарда орналасқан британдық кемелерге шабуылдарын біртіндеп арттырды. Негізінде, Luftwaffe британдық авиацияның мүмкіндіктерін зерттеді. Британ аралдарына шабуыл жасамас бұрын, тар Ағылшын арнасын британдық кемелерден тазарту қажет болса да, неміс әуе күштерінің осы алдын ала рейдтердегі басты міндеті британдық жауынгерлерді әуе шайқасына тарту болды. Алайда, олар сәтті болмады. Британдық әуе күштерінің қолбасшылығы қырағылық танытып, көптеген жауынгерлерді ұрысқа енгізуден жалтарып, нәтижесінде британдық кеме қатынасы, сондай-ақ кейбір порттар айтарлықтай зиян шекті. Немістер төрт эсминецті, он сегіз сауда кемесін суға батырып, 296 ұшағын жоғалтты. Сонымен қатар, 135 ұшақ зақымданған. Британдық әуе күштері 148 жауынгерінен айырылды.

12 тамызда Геринг келесі күні Бүркіт операциясын бастауға бұйрық берді, бірақ 12-де жаудың радиолокациялық станцияларына күшті рейдтер жасалды. Бес радиолокациялық станция зақымданды, біреуі толығымен істен шықты, бірақ бұл кезеңде немістер бұл станциялардың британдық әуе қорғанысы үшін қаншалықты маңызды екенін әлі түсінбеді және оларға шабуылды қайта жалғастырмады. 13 және 14 тамызда немістер 1500-ге жуық ұшақты әуеге ұшырды, бомбалау шабуылдарын негізінен британдық жойғыш аэродромдарға бағыттады, кейінірек олар бес аэродром толығымен жойылды деп мәлімдегенімен, іс жүзінде залал мүлдем шамалы болды, ал Luftwaffe 47 ұшақты жоғалтты. 13 ағылшынға қарсы ұшақ (Luftwaffe басшылары осы екі күнде 143 британдық ұшағы мен 34 неміс ұшағы жойылды деп мәлімдеді. Осы сәттен бастап екі жақ жауға келтірілген шығынды өте жоғарылатты. - Шамамен авт.).

Бірінші ірі әуе шайқасы 15 тамызда өтті. Немістер барлық үш әуе флотының ұшақтарының негізгі бөлігін ұрысқа тастады, бомбалаушы ұшағы 801 және истребитель 1149. Скандинавиядағы аэродромдардан жұмыс істейтін 5-ші әуе флоты сол күні бұрын-соңды болмаған апатқа ұшырады. Англияның оңтүстік жағалауына 800-ге жуық ұшақпен жаппай рейд жасаған немістер солтүстік-шығыс жағалауы қорғаныссыз қалады деп күтті. Алайда, Тайнесайд аймағына жақындаған кезде 34 қос қозғалтқышты Ме-110 истребителінің сүйемелдеуімен 100 бомбалаушы ұшағы күтпеген жерден жеті эскадрилья Хракан мен Спитфайрспен кездесіп, үлкен шығынға ұшырады. Немістердің отыз ұшағы, негізінен бомбалаушы ұшақтар атып түсірілді, ал ағылшындар бірде-бір ұшақты жоғалтпады. Осылайша 5-ші әуе флотының Англия үшін шайқасқа қатысуы аяқталды. Ол енді онымен байланыссыз болды.

Немістер сол күні Англияның оңтүстігінде сәтті болды. Олар төрт жаппай рейд жасады, біреуі Лондонға. Кройдондағы төрт ұшақ зауыты бомбаланып, бес жойғыш аэродром зақымданған. Немістер 34 британдықтарға қарсы барлығы 75 ұшағын жоғалтты (Сол күні кешке Лондонда ресми хабар шықты: 182 неміс ұшағы атып түсіріліп, тағы 43-і зақымдалған болуы мүмкін. Бұл британдықтардың, әсіресе, ұшқыштардың рухын күрт арттырды. олардың шығыны қиын. - Шамамен аут. ). Мұндай арақатынаспен, сандық артықшылыққа қарамастан, немістер британдық ұшақтардың аспанын тазарта алады деп әрең үміттенген.

Міне, Геринг өзінің алғашқы тактикалық қателігін жасады. Британдық истребительдер қолбасшылығының өз ұшақтарын сан жағынан басымырақ шабуылдаушы жаумен шайқасқа шығару қабілеті радарды шебер пайдалануға негізделген. Неміс ұшақтары Батыс Еуропадағы аэродромдардан көтеріле салысымен олар анықталып, ұшу бағыты соншалықты дәлдікпен анықталды, британдық истребительдер қолбасшылығы қай жерде және қашан шабуыл жасаған дұрыс екенін білді. Әуе соғысының бұл жаңалығы электрониканы дамыту мен қолдануда ағылшындардан әлдеқайда артта қалған немістерді тығырыққа тіреді.

«Біз британдық жойғыш эскадрильяларды жерден жаңа жолмен басқару керек екенін түсіндік», - деді ол. куәгердің айғақтары, Адольф Галланд, немістің атақты жауынгері - өйткені біз ұшып бара жатқан неміс ұшақтарына қарсы Spitfires және Hurricanes-ді шебер және дәл бағыттаған командаларды естідік ... Біз үшін бұл радар және жойғыштарды жерден басқару күтпеген, өте ащы болды. таң ».

Соған қарамастан, 12 қыркүйекте мұндай айтарлықтай шығынға ұшыраған британдық радиолокациялық станцияларға бұдан әрі шабуылдар болған жоқ, ал 15 тамызда, неміс ұшақтары ауыр жауап соққы алған күні, Геринг радиолокациялық станцияларға жасалған рейдтерді толығымен жойып, былай деді: «Мен радиолокациялық станцияларға рейд жүргізуді жалғастырудың мағынасы бар-жоғына күмәнданамын, өйткені осы уақытқа дейін бірде-бір станция өшірілген жоқ.

Англияның оңтүстігіндегі аспандағы сәтті қорғаныстың екінші кілті сектор станциясы болды. Бұл радар қондырғыларынан, жерүсті бақылау бекеттерінен және әуедегі ұшқыштардан алынған соңғы мәліметтер негізінде «Дауыл» және «Спитфайр» радиотелефон арқылы басқарылатын жерасты басқару орталығы болды. Немістер, Галланд атап өткендей, аспандағы сектор станциялары мен ұшқыштар арасындағы тұрақты радиоәңгімелесулерді естіп, ақырында бұл жерүсті басқару орталықтарының маңыздылығын түсіне бастады. 24 тамызда олар сектор станцияларын жоюға көшті, олардың жетеуі Англияның оңтүстік аймақтары мен астананың өзін әуе қорғанысында өте маңызды рөл атқарды. Бұл британдық әуе қорғаныс жүйесіндегі маңызды нысандарға соққы болды.

Осы күнге дейін әуе шайқасының нәтижесі Люфтваффенің пайдасына емес сияқты көрінді. 17 тамызда немістер 27 британдықтарға қарсы 71 ұшағын жоғалтты. Польшада және Батыста жеңіске жеткен неміс армиясына жол ашуға көмектескен төмен жылдамдықты сүңгуір бомбалаушы ұшақтар ағылшын жауынгерлері үшін оңай олжаға айналды және 17 тамызда Герингтің бұйрығымен олар шайқастан алынып тасталды. бомбалаушы ұшақтардың санын үштен біріне қысқарту. 19 және 23 тамыз аралығында Англия аспаны қолайсыз ауа райына байланысты тыныш болды. Жағдайды талдағаннан кейін, Берлинге жақын жерде орналасқан өзінің сәнді Каринхалле саяжайынан Горинг 19 тамызда бұйрық берді: ауа-райы жақсарғаннан кейін Luftwaffe соққыларын тек британдық әуе күштеріне бағыттауы керек.

«Біз Англияға қарсы әуе соғысында шешуші сәтке келдік, - деді ол. - Ең маңызды міндет - жаудың әуе күштерін жеңу. Біздің бірінші міндетіміз - жау жауынгерлерін жою».

24 тамыз бен 6 қыркүйек аралығында немістер мақсатына жету үшін Англия аспанына күн сайын мыңға жуық ұшақ жіберді. Бұл жерде Рейхсмаршалл дұрыс айтты. Англия үшін шайқас шешуші кезеңге аяқ басты. Ағылшын ұшқыштары бір ай бойы үздіксіз әуе шайқасынан кейін шаршаса да, кейде күніне бірнеше рет ұшулар жасады, олар батыл шайқасты, бірақ немістердің сандық басымдығы әсер ете бастады. Англияның оңтүстігіндегі бес алға бағытталған жойғыш аэродром толығымен жойылды, одан да жаманы, жеті негізгі сектор станциясының алтауы қатты бомбаланғаны сонша, бүкіл коммуникация жүйесі құлау алдында болды. Бұл Англияға апат қаупін төндірді.

Шығындардың өсуі британдық әуе қорғанысының жойғыш ұшақтарына әсер ете бастады. Сол шешуші екі аптада – 23 тамыз бен 6 қыркүйек аралығында – британдықтар 466 жауынгерін, оның ішінде ауыр зақымданғандарын, ал немістер 385 ұшағын, оның ішінде 214 жауынгерін жоғалтты. жараланған, яғни қызметкерлердің төрттен біріне жуығы. Кейінірек Черчилль былай деп жазды: «Таразы жауынгерлер қолбасшылығына қарсы шықты.— Бұл үлкен алаңдаушылық тудырды». Осындай тағы бірнеше аптада Англияда әуе қорғанысы ұйымдастырылмаған болар еді. Мұндай жағдайда шабуыл сөзсіз сәтті болар еді.

Бірақ дәл осы сәтте Геринг күтпеген жерден екінші тактикалық қателік жасады, оның салдары бойынша Гитлердің 24 мамырда Дункеркте танктердің алға жылжуын тоқтату туралы бұйрығымен салыстыруға болады. Герингтің қателігі қажыған, қансыз британдық әуе күштерін сақтап қалды және ең үлкен әуе шайқасы тарихындағы бетбұрыс нүктелерінің біріне айналды.

Британдық жойғыш ұшақтар ауада және жерде орны толмас шығынға ұшырап жатқан кезде, неміс ұшақтары 7 қыркүйекте Лондонға жаппай түнгі рейдтер жүргізуге көшті. Британдық жойғыш ұшақтар тынығу алды.
Жау лагерінде не болды, егер бұл тактиканың өзгеруіне әкеліп соқтырса және Гитлер мен Герингтің өршіл жоспарларына өлім әкелді? Бұл сұрақтың жауабы қара иронияға толы.

Ол 23 тамызға қараған түні он шақты неміс бомбалаушы ұшағының ұшқыштарының шағын навигациялық қателік жібергенінен басталды. Лондонның шетіндегі ұшақ зауыттары мен мұнай қоймаларына бомба жүктерін тастау міндетін алған ұшқыштар есептеулерде қателесіп, ағылшын астанасының орталығына бомба тастап, бірнеше үйді жарып жіберді және бірқатар бейбіт тұрғындарды өлтірді. Британдықтар бұл астананың тығыз қоныстанған кварталдарын әдейі бомбалау деп шешті, ал келесі күні кешке британдық ұшақтар жауап шарасы ретінде Берлинге шабуыл жасады.

Әскери тұрғыдан алғанда, рейд тиімсіз болды. Сол түні Берлинді қалың бұлт жауып тұрды, сондықтан жіберілген 81 бомбалаушы ұшақтың жартысы ғана нысанаға жетті. Материалдық шығын шамалы болды, бірақ моральдық шығын өте үлкен болды, өйткені Берлинге бомбалар алғаш рет құлады.

«Берлиндіктер аң-таң, - деп жаздым мен күнделігіме келесі күні, 26 тамыз. «Олар бұл ешқашан болуы мүмкін деп ойлаған жоқ.Соғыс басталғанда, Геринг оларға бұлай болмайды деп сендірді ... Ал Немістер оған сенді. Олардың көңілі бүгін күштірек. Оны түсіну үшін олардың жүздерін көру керек еді».

Берлин екі қуатты зениттік қару-жарақ белбеуімен жақсы қорғалды және үш сағат бойы британдық бомбалаушы ұшақтар қаланы ұшқыштар үшін жауып тастаған бұлттардың үстінде қалықтады, бірақ сонымен қатар прожекторлардың оларды анықтауға мүмкіндік бермеді, зениттік зеңбіректерді. Мен бұрын-соңды көрмеген ең күшті отты жақты. Алайда бірде-бір ұшақ атып түсірілген жоқ. Ағылшындар да «Гитлер бастаған соғыс Гитлердің өзі тірі болғанша жалғаса береді» деген парақшалар тастады. Бұл жақсы насихат болды, бірақ бомба жарылыстары одан да жақсы.

29 тамызға қараған түні Берлин үстінде британдық авиация әлдеқайда күшті құрамда пайда болды, мен күнделігімде: «Рейх астанасында алғаш рет өлгендер бар» деп атап өттім. Рейд нәтижесінде он адам қаза тауып, жиырма тоғызы жараланғаны ресми түрде хабарланды. Нацистік бастықтар қатты ашуланды. Әуелгіде баспасөзге алғашқы әуе шабуылы туралы бірнеше жолды ғана жариялауды бұйырған Геббельс, енді Берлинде қорғансыз балалар мен әйелдерді бомбалаған британдық ұшқыштардың зұлымдықтары туралы айқайлап айқайлауды тапсырды. Күнделікті газеттердің көпшілігі «Ағылшындардың сұмдық шабуылы» деген бірдей сатылыммен шықты. Үшінші түнгі рейдтен кейін «Берлиннің үстіндегі ағылшын әуе қарақшылары» деген тақырыптарда.

«Берлинге үздіксіз түнгі рейдтердің басты әсері, - деп атап өттім өз күнделігімде 1 қыркүйекте, - халықтың қатты көңілі қалды және немістердің санасында пайда болған күмән ... Шындығында, бомбалау болды. қалаға үлкен зиян келтіреді».

1 қыркүйек соғыстың басталғанына бір жыл болды. Күнделігіме жазба енгізе отырып, мен алаңдаушылықты ұйқысыз түндер, күтпеген рейдтер және зениттік зеңбіректердің қорқынышты гуілінен туындаған жүйке кернеуіне ұшыраған адамдардың көңіл-күйіне тоқталдым.

"Осы жылы неміс қарулары осы жауынгер халықтың тамаша әскери тарихында тең болмаған осындай жеңістерге қол жеткізді. Соған қарамастан соғыс әлі аяқталған жоқ және жеңген жоқ. Бүгінгі адамдардың барлық ойлары осында. Олар тыныштықты қалайды, қыстың алдында тыныштықты қалайды».

Гитлер қысқы көмек науқанының ашылуына орай 4 қыркүйекте Спортпаластта халыққа сөз сөйлеуді қажет деп санады. Оның сөзі соңғы сәтке дейін құпия сақталды, шамасы, жау ұшақтары бұлтты пайдаланып, кездесуді бұзады деп қауіптенген болса керек, бірақ бұл кездесу кешке бір сағат қалғанда өтті.
Мен нацистік диктаторды мұндай саркастикалық көңіл-күйде және немістер күлкілі деп санайтын әзілдерді сирек көрдім, бірақ Гитлердің әзіл сезімі жоқтың қасы. Ол Черчилльді тек «атаулы соғыс тілшісі» деп атады және Дафф Купер туралы: «Оны дәл сипаттайтын неміс тілінде тіпті лайықты сөз жоқ. Бұл тек бавариялықтарда бар. Бұл сөзді «ескі истерикалық тауық» деп аударуға болады.

«Мистер Черчилльдің немесе Иден мырзаның әңгімесі, - деп жалғастырды Гитлер, - қарттықты құрметтеу Чемберлен мырзаны атап өтуге мүмкіндік бермейді - неміс халқы үшін мүлдем ештеңені білдірмейді. Ең дұрысы, бұл оларды күлдіреді».

Ал Гитлер негізінен әйелдерден құралған аудиторияның көңілін көтеруді жалғастырып, оларды алдымен күлдірді, содан кейін истерикалық қошемет көрсетті. Ол әрбір немісті мазалайтын екі маңызды сұраққа жауап беруге мәжбүр болды: Англияға басып кіру қашан жүзеге асады? Берлинді және Германияның басқа қалаларын түнгі бомбалауға байланысты не істелмек? Бірінші сұраққа қатысты:

«Англияда бәрі қызығушылыққа толы және үнемі: «Ол неге келмейді? "Сабыр ет. Сабыр ет. Ол келе жатыр! Ол келе жатыр!"

Тыңдаушылар бұл әзілді өте қызық деп тапты, бірақ олар оны сөзсіз міндеттеме ретінде қабылдады. Жарылыстарға келетін болсақ, ол кәдімгі бұрмалаудан бастап, қорқынышты қауіппен аяқталды:

"Енді... Черчилль мырза өзінің санасының жаңа туындысын - түнгі әуе шабуылдарын көрсетуде. Черчилль бұл рейдтерді айтарлықтай нәтиже береді деп уәде бергендіктен емес, оның ұшағы күндізгі уақытта Германияның үстінен ұшуға батылы жетпегендіктен жасайды. ... неміс ұшақтары күн сайын ағылшын жерінің үстінен ұшып бара жатқанда ... Жердегі шамдарды көрген бойда ағылшын бомбасын ... тұрғын аудандарға, фермалар мен ауылдарға тастайды.

Содан кейін қауіп келді:

"Үш ай бойы мен жауап бермедім, өйткені мен мұндай ессіздік бітеді деп сендім. Бірақ Черчилль мырза мұны біздің әлсіздігіміздің белгісі деп қабылдады. Енді біз рейдке рейдпен жауап береміз.
Егер британдық авиация екі, үш немесе төрт мың килограмм бомба тастаса, біз оларға бір түнде 150, 230, 300 немесе 400 мың килограмм тастаймыз.".

Осы кезде, менің жазбаларым бойынша, Гитлер истерикалық шапалақпен кідіртуге мәжбүр болды.

«Егер олар талап етсеГитлер сөзін жалғастырды, қалаларымызға шабуылды күшейтетін болсақ, біз олардың қалаларын жер бетінен жоямыз.

"Мына түнгі әуе қарақшыларын бітіреміз. Құдай қолдасын!"

Менің жазбаларыма қарағанда, олар бұл сөздерді естігенде, «жас неміс әйелдері секіріп, кеуделері көтеріліп, құштарлықтарын ашумен білдіре бастады».

«Сағат келеді- Гитлер сөзін аяқтады, - Біреуіміз күйреді, бірақ ол Ұлттық Социалистік Германия болмайды! "

Бұл сөздерді естігенде, ызалы бикештер қуаныштан жабайы айқайлап: «Ешқашан!

Арада бірнеше сағат өткен соң Гитлердің сөзі радиодан беріліп, Римде хабар тыңдап отырған Италияның сыртқы істер министрі Чиано бұған таң қалды. «Гитлер қобалжыса керек» деп күнделігіне осыған байланысты жазып қалдырған.
Фюрердің қобалжуы Luftwaffe-ді RAF-қа қарсы сәтті күндізгі рейдтерден Лондонды түнгі жаппай бомбалауға ауыстыру туралы шешім қабылдаудың маңызды факторы болды. Бұл шешім әскери де, саяси да маңызды болды және ішінара Берлинді және Германияның басқа қалаларын бомбалау үшін кек алу мақсатында қабылданды, бұл Герингтің ағылшын қалаларындағы әскери-әуе күштерінің әрекеттерімен салыстырғанда, ерік-жігерге нұқсан келтіру мақсатында жасалған әрекеттерімен салыстырғанда Британдықтардың астанаға осы жойқын рейдтерімен. одан әрі қарсылық көрсету үшін. Егер бұл сәтті болса (және Гитлер мен Геббельс бұған күмәнданбады), онда басып алу қажеттілігі жойылады.

Сонымен, 7 қыркүйектің соңында Лондонға ең күшті әуе шабуылы басталды. Немістер британ астанасына, біз көргеніміздей, 625 бомбалаушы және 648 истребитель лақтырды. Шамамен сағат 17.00-де Темза өзенінің үстінде истребитель жамылғысының астындағы 320 бомбалаушы ұшақтың бірінші толқыны пайда болды және ұшақтар Вулвичке, мұнай өңдеу зауыттарына, электр станцияларына, қоймаларға және доктарға бомбалар тастай бастады. Көп ұзамай бүкіл аумақты жалын шарпыды. Сильвертаун тұрғындары өртке оранып, адамдарды сумен шұғыл эвакуациялауға тура келді. Түнгі сағат 08:10-да 250 бомбалаушыдан тұратын екінші толқын пайда болды. Осылайша, жексенбі күні таңертеңгі сағат 4.30-ға дейін неміс ұшақтарының толқыны Лондонға өздерінің өлімге әкелетін жүктерін түсірді. 19:30-да рейдтер 200 бомбалаушымен қайта жалғасты және түні бойы жалғасты. Ағылшын тарихшылары келтірген ресми деректерге сәйкес, осы уақыт ішінде қалада 842 адам қаза тауып, 2347 адам жарақат алып, орасан зор қираған. Келесі апта бойы Англияға рейдтер әр түнде жасалды (Ол кезде түнгі әуе қорғанысы әлі жетілдірілмеген және немістер болмашы шығынға ұшырады. - Шамамен. Авт.).

Содан кейін табысқа немесе табысқа қол жеткізген нәтижеге шабыттанған немістер мүгедек, өртке оранған ағылшын астанасына күшті күндізгі рейд жасауды ұйғарды. Бұл рейд 15 қыркүйек жексенбі күні болды және тарихқа соғыстың шешуші шайқастарының бірі ретінде енді.

600 истребительді жамылған 200-ге жуық неміс бомбалаушы ұшағы түске таман Ла-Манш арқылы Лондонға қарай бет алды. Дегенмен, Британдық Әскери-әуе күштерінің қолбасшылығы бұл армаданы қарсы алуға дайын болды және оны радар экрандарында бақылап отырды. Неміс ұшақтары астанаға бара жатқан жолда ұсталды. Алайда олардың кейбіреулері қалаға кіріп үлгерді, бірақ негізінен олар шашыраңқы болды, ал кейбір бомбалаушы ұшақтар бомбаларын түсіріп үлгермей атып түсірілді. Екі сағаттан кейін неміс ұшақтарының одан да күшті толқыны оралды, бірақ нәтиже бірдей болды. Британдықтар 185 Luftwaffe ұшағын атып түсіргенін мәлімдегенімен, соғыстан кейін неміс мұрағат құжаттарынан белгілі болғандай, іс жүзінде шығын әлдеқайда аз болды - 56 неміс ұшағы, оның 34-і бомбалаушы. Британдықтар тек 26 ұшағын жоғалтты.

Бұл күн Luftwaffe әлі Англияға үлкен күндізгі рейдтер жүргізе алмайтынын көрсетті. Бұл Ла-Манш арқылы қонудың болашағы әлі де бұлыңғыр екенін білдірді. Сондықтан 15 қыркүйек Англия үшін шайқастағы бетбұрыс – «жол айрығы», Черчилльдің сөзімен айтқанда. Келесі күні Геринг тактиканы өзгертуді және бомбалаушы ұшақтарды бомбалау үшін емес, британдық жауынгерлердің айласы ретінде пайдалануды бұйырды; бұл ретте ол жаудың жауынгерлерін «төрт-бес күнде бітіреміз» деп мақтанады. Гитлер мен армия мен флоттың қолбасшылары жағдайды жақсы түсінді және шешуші әуе шайқасынан екі күннен кейін - 17 қыркүйекте фюрер «Теңіз арыстаны» операциясын белгісіз уақытқа кейінге қалдырды.
Осы қаралы кезеңде (7 қыркүйектен 3 қарашаға дейін) Лондонға орташа есеппен 200 бомбалаушы қатысқан үздіксіз түнгі рейдтерге төтеп беруге тура келді, сондықтан кейде, кейінірек Черчилль мойындағандай, бүкіл қала көп ұзамай қалаға айналады деген қорқыныш болды. үйінділер үйіндісі. Сонымен бірге Англияның көптеген қалалары, әсіресе Ковентри, қорқынышты қирауға ұшырады, бірақ британдықтардың рухы бұзылмады, Гитлердің үмітіне қарамастан, әскери өндіріс деңгейі төмендемеді. Керісінше, британдық авиация зауыттары - Luftwaffe бомбалаушы ұшақтарының негізгі нысанасы - 1940 жылы Германияны басып озды: британдықтар 9924 ұшақ шығарды, ал немістер бар болғаны 8070. Германияның бомбалаушы ұшақтарындағы шығыны соншалықты ауыр болды, олар кейінірек толықтырылды, Неміс құпия құжаттарына сәйкес, ешқашан сәтті болмады және Люфтвафф Англия аспанында сол кезде алған соққыларынан ешқашан толық қалпына келмеді.

Ерте көктемде Норвегия жағалауында келтірілген шығындардан әлсіреген неміс әскери-теңіз күштері, қолбасшылық мойындағандай, әскерлердің қонуы мен оларды флоттың жауынгерлік активтерімен жабуды қамтамасыз ете алмады. Күшті флотсыз және әуе үстемдігісіз неміс армиясы Ла-Манш суын кесіп өтуге дәрменсіз болды. Соғыс барысында Гитлердің одан әрі жаулап алу жоспарлары алғаш рет сәтсіздікке ұшырады және дәл осы сәтте, біз көргеніміздей, ол түпкілікті жеңіске жеткеніне сенімді болды.

Шешуші шайқас ауада өтетінін ол ешқашан елестеткен емес, әлі ешкім елестеткен жоқ. Оның ойына Еуропаны қыстың ымыртында қонып жатқанда, неміс шапқыншылығының жоспарын жоққа шығарған ондаған ағылшын ұшқыштары Англияны болашақ құрлықты азат ету үшін үлкен трамплин ретінде сақтап қалды. Вилли-нилли оның ойлары басқа жаққа бұрылды, ал шын мәнінде, біз көретініміздей, олар әлдеқашан бұрылды.

Англия құтқарылды. Мыңжылдыққа жуық уақыт бойы ол өзінің теңіз күшімен өзін сәтті қорғады. Оның басшылары өте аз болса да, кітап беттерінде көп айтылатын адасушылықтарын жеңе отырып, соғысқа дейінгі жылдарда ХХ ғасырдың ортасындағы әуе күштері қорғаныстың шешуші факторы екенін түсінді. ал ұшқыш басқаратын шағын жойғыш ұшақ оның негізгі қалқаны болып табылады. Черчилль 20 тамызда Қауымдар палатасында айтқанындай, әуе қақтығыстарының нәтижесі әлі белгісіз болған кезде, «адамдар қақтығыстары саласында бұрын-соңды адамдар өте азға соншалықты көп қарыз болған емес».

Егер шабуыл сәтті болса

Неміс фашистерінің Англияны басып алуы адамгершілікке жатпайтын әрекет болар еді. Қолға түскен неміс құжаттары бұған күмән келтірмейді. 9 қыркүйекте армия қолбасшысы Браучич «Англиядағы 17 мен 45 жас аралығындағы дені сау еркектердің барлығы интернациялануы керек және егер жердегі жағдай қандай да бір ерекшелікті қажет етпесе, Континентке жіберілсін» деген нұсқауға қол қойды. Осы директиваны орындау үшін, бірнеше күннен кейін басып кіруге шоғырланған 9-шы және 16-шы армиялардағы Құрлық әскерлері жоғары қолбасшылығының (ОКХ) Бас кварталдық қызметінің бұйрықтары орындалды. Бірде-бір оккупацияланған ел үшін, тіпті Польша үшін де немістер мұндай қатыгез шараларды жоспарлаған жоқ. Браучичтің нұсқаулары «Англиядағы әскери әкімшіліктің ұйымдастырылуы мен функцияларына қатысты жарлықтар» ретінде ресімделіп, біршама егжей-тегжейлі баяндалған. Бұл нұсқаулардың мазмұнынан көрініп тұрғандай, олар Британ аралдарын жүйелі түрде тонауға және жергілікті халықты қорқытуға арналған. 27 шілдеде шұғыл мәселелерді шешу үшін арнайы «Англия әскери-экономикалық штабы» құрылды. Азық-түліктің бәрі, ең төменгі тұрмыстық керек-жарақтардан басқасы, дереу реквизициялануға жатады. Кепілге алу керек болды. Немістерге қарсы ту тіккен кез келген ағылшын дереу өлім жазасына кесіледі; 24 сағат ішінде атыс қаруын немесе радиосын бермегендерге де осындай жаза тағайындалды.

Алайда нағыз террор режимін Гиммлердің СС жүзеге асыруы керек еді. Осы мақсатта бір кездері Гейдрих басқаратын императорлық қауіпсіздік штабы құрылды (RSHA - 1939 жылдан бастап гестапоны, қылмыстық полицияны және қауіпсіздік қызметін (СД) бақылайтын империялық қауіпсіздік бас басқармасы). - шамамен. .Авт.). Лондоннан жергілікті қауіпсіздік қызметінің қызметін басқаратын адам белгілі бір СС полковнигі, профессор, доктор Франц Сикс болды, ол нацистік дәуірде Гиммлердің құпия полициясына қызмет етуге алынған зиялы бандиттердің бірі болды. Профессор Сикс Берлин университетінің факультет деканы қызметінен кетіп, Гейдрих кафедрасына құпия қызметке орналасады, онда ол «ғылыми мәселелер» бойынша маманданған, оның жасырын жағы қанды Генрих Гиммлер мен оның содырларын соншалықты қызықтырды. Доктор Сикстің ағылшын жерінде басқаруға мүмкіндігі болмағандықтан, британдықтардың бастан кешуіне тура келмеді, оны оның Ресейдегі кейінгі мансабымен бағалауға болады. Ол жаппай жазалауды жүзеге асыруда ерекше көзге түскен SS Einsatz командаларының құрамында жұмыс істеді және алты міндеттерінің бірі оларды жою үшін кеңес тұтқындарының арасынан комиссарларды анықтау болды (Доктор Сикс 1948 жылы Нюрнбергте әскери қылмыскер ретінде сотталған. 20 жыл түрмеде, бірақ 1952 жылы босатылды. - Шамамен авт.).

1 тамызда неміс мұрағат құжаттарынан белгілі болғандай Геринг Гейдрихті іске кірісуге шақырды. Қауіпсіздік полициясы (СС) және Қауіпсіздік қызметі (SD) Англиядағы Германияға дұшпандық танытқан көптеген маңызды ұйымдар мен қоғамдарды басып алу және тиімді түрде өшіру үшін Британ аралдарына әскери басып кірумен бір мезгілде өз қызметін бастауы керек еді.

17 қыркүйекте Гитлер шапқыншылықты белгісіз уақытқа кейінге қалдырды және сол күні профессор Сикс, ирониялық түрде, Гейдрихпен ресми түрде осы жаңа лауазымға тағайындалды, ол оған келесі қоштасу сөзін берді:
«Сіздің міндетіңіз - Англияда басып алуға болатын барлық антигермандық ұйымдарға, мекемелерге, оппозициялық топтарға қарсы күресу үшін барлық қажетті құралдарды пайдалану, ақша қаражаттарын жасыруға жол бермеу, оларды белгілі бір жерлерге шоғырландыру, олардың болашақта сақталуын қамтамасыз ету. Мен Лондонды штаб-пәтеріңіздің орны етіп тағайындаймын... және сізге жағдай және қажеттілік туындаған кезде Ұлыбританияның әртүрлі бөліктерінде шағын Эйнсатц командаларын құруға рұқсат беремін ".

Шын мәнінде, тамыз айында Гейдрих Лондон, Бристоль, Бирмингем, Ливерпуль, Манчестер, Эдинбург немесе Глазгода орталықтары бар Англия үшін алты Эйнсатцкоммандос ұйымдастырды. Олар нацистік террорды жүзеге асыруы керек еді: біріншіден, Ұлыбритания үшін «арнайы іздеу тізімінде» болғандардың барлығын қамауға алу керек, оны асығыстықтың арқасында университетті бітірген тағы бір зиялы Уолтер Шелленбергтің аппараты кездейсоқ құрастырған. университетте және Химмлерге IVE бөлімінің бастығы болып жұмыс істеді (императорлық қауіпсіздік бас басқармасының қарсы барлау). Сонымен, кем дегенде, Шелленберг кейінірек мәлімдеді, дегенмен ол Лиссабонда көбірек уақыт өткізіп, Виндзор герцогінің ұрлануына байланысты бас айналдыратын шытырман оқиғаны дайындаумен айналысты.

«Ұлыбритания үшін арнайы іздестіру тізімі» - бұл шабуылды дайындауға байланысты ең қызықты құжаттардың бірі және, әрине, Гиммлер аппаратының құжаттарының арасынан кездейсоқ табылған. Тізімде 2300-дей көрнекті британдық қайраткерлердің аты-жөні болды, олардың барлығы британдық емес, гестапо оларды дереу түрмеге жабу керек деп санайды. Әрине, бұл тізімде Черчилль мен министрлер кабинетінің мүшелері болды саясаткерлербасқа тараптар. Дәл сол тізімде жетекші редакторлар, баспагерлер, тілшілер, соның ішінде Берлиндегі Times газетінің екі бұрынғы корреспонденті - Норман Эббутт пен Дуглас Рид болды, олардың репортаждары нацистерге үлкен рахат әкелмеді. Ағылшын жазушылары барынша назар аударды. Бернард Шоудың есімі тізімде жоқ еді, бірақ Х.Г.Уэллс Вирджиния Вулф, Э.М.Форстер, Олдос Хаксли, Джон Пристли, Стивен Спендер, С.П.Сноу, Ноэль Ковард, Ребекка Уэст, Филипп Гиббс және Норман Ангел сияқты жазушылармен бірге тізімге енді. Ғалымдар назардан тыс қалмады: Гилберт Мюррей, Бертран Рассел, Гарольд Ласки, Беатрис Уэбб және Дж.Б.С.Халдан.

Гестапо сонымен бірге Англияда болуды пайдаланып, барлық шетелдік және неміс эмигранттарын ұстауды көздеді. Гестапо тізімдеріне Падеревский, Фрейд (Әйгілі психоаналитик. 1939 жылы Лондонда қайтыс болды. – Шамамен авт.), К. Вайсман; Президент Бенеш пен Чехословакия үкіметінің сыртқы істер министрі Ян Масарик. Неміс эмигранттарының тізімінде Гитлердің екі бұрынғы жақын достары болды, олар кейінірек одан бас тартты: Герман Раушнинг пен Путци Ханфстаенгл. Көптеген ағылшын атауларының бұрмаланғаны сонша, олар дерлік танылмайтын болды. Әрбір атаудан кейін Императорлық қауіпсіздік Бас басқармасының Бюросының мөрі болды, бұл мынаны білдіреді: бұл бөлім осы адаммен айналысады. Черчилльді VI секцияға (сыртқы барлау) тапсыру жоспарланған болатын, бірақ олардың көпшілігі гестапоға тапсырылуы керек еді (бұл тізімде бірқатар американдықтар да бар, оның ішінде Бернард Барух, Джон Гюнтер, Пол Робесон, Луи Фишер, Дэниел де Лис, Associated Press агенттігінің тілшісі, Б.Фодор, Chicago Daily News тілшісі, өзінің нацистік басылымдарымен танымал. - Шамамен авт.).

Бұл нацистік «Қара кітап» өте құпия кітапқа қосымша болғанға ұқсайды - «Informationsheft» (Ақпараттық блокнот. - шамамен ред.) деп аталатын анықтамалық кітапты, Шелленбергтің айтуынша, Англияны тонау және жою бойынша нұсқаулық ретінде өзі құрастырған. Бұл жерде неміске қарсы барлық мекемелер. Бұл іздеу тізімінен де қызық. Мұндағы қауіпті мекемелер қатарына масондық ложадан басқа императорлық қауіпсіздік қызметінің ерекше назарын аударған еврей ұйымдары, мемлекеттік мектептер (Англияда – жеке мектептер), «қуатты құрал» ретінде сипатталатын Англия шіркеуі бар. британдық императорлық саясаткерлердің қолында» және «Британдық барлау қызметі үшін тамаша ақпарат көзі» ретінде тізімделген скауттар ұйымы. Осы балалар ұйымының құрметті негізін қалаушы және жетекшісі Лорд Баден-Пауэлл дереу қамауға алынды.

Егер немістер Англияға басып кіруге тырысса, онда олар джентльмендік қарсы алмас еді. Кейіннен Черчилль мұндай жағдайда не болатынын жиі ойлайтынын мойындады. Ол бір нәрсеге сенімді еді: "Екі жақта да аяусыз, аяусыз жан түршігерлік және аяусыз қырғын басталады. Олар үрейге барады, біз бәріне дайынбыз".

Черчилль «бәріне дайын болды» деген сөздің нені білдіретінін ашпайды. Алайда Питер Флеминг өзінің «Теңіз арыстаны» операциясы туралы кітабында британдықтардың ең соңғы шара ретінде, егер барлық басқа әдеттегі қорғаныс шаралары сәтсіз болса, төмен ұшатын ұшақтардан қыша газын тарату арқылы неміс плацдармдарына қарсы газ шабуылын бастауға шешім қабылдағанын айтады. Бұл қабылданған шешім ең жоғары деңгейкөп психикалық азаптан кейін, Флемингтің айтуынша, сол кезде де, қазір де жұмбақ.

Черчилль айтып отырған қырғын және гестапо бастағалы тұрған террор бұл тарауда айтылған себептермен ол кезде келмеді. Бірақ бір жылға жетер-жетпес уақытта Еуропаның басқа бөлігінде немістер мұндай террорды және әлем бұрын-соңды білмеген ауқымды жасады.

Адольф Гитлер Англияға басып кіруден бас тартпас бұрын да жаңа шешімге келді: келесі жылдың көктемінде ол қаруын Ресейге қарсы бұрады.

Виндзор герцогы мен герцогинясын ұрлау үшін нацистік қастандық

Англиямен қақтығысты бейбіт жолмен шешу жолында Ұлыбританияның бұрынғы королін Гитлермен ынтымақтасуға мәжбүрлеу үшін Виндзор герцогы мен герцогинясын ұрлау туралы нацистік қастандық оқиғасы - күлкілі оқиғаны куәландыратын күлкілі эпизод. ұрыс даласында ең үлкен жетістікке жеткен Үшінші рейх басшыларының күш-жігері. Бұл фантастикалық жоспардың эволюциясы Германия Сыртқы істер министрлігінің басып алынған құжаттарында егжей-тегжейлі сипатталған. Жоспарды жүзеге асыру сеніп тапсырылған императорлық қауіпсіздік штабының қарсы барлау бөлімінің бастығы, жас Вальтер Шелленберг де өз естеліктерінде осы мәселені қозғайды.

Мұндай жоспардың идеясы, Риббентроп Шелленбергке айтқандай, Гитлерге тиесілі болды. Нацистік Сыртқы істер министрі мұны үлкен ынтамен қабылдады, ол әрқашан өзінің терең надандығын жасырды, енді Германия Сыртқы істер министрлігі Испаниядағы және Португалиядағы дипломатиялық өкілдерімен бірге 1940 жылдың жазында орасан зор күш пен уақыт жұмсауға мәжбүр болды.

1940 жылы маусымда Франция құлағаннан кейін француз армиясының жоғары қолбасшылығына британдық әскери миссияның құрамында болған герцог немістерге тұтқынға түспеу үшін герцогинямен бірге Испанияға көшті. 23 маусымда Мадридтегі неміс елшісі, кәсіби дипломат Эберхард фон Стерер Берлинге телеграф арқылы:

"Испанияның сыртқы істер министрі Виндзор герцогы мен герцогинясымен қалай әрекет ету керектігі туралы кеңес сұрады. Бүгін олар Мадридке келеді деп күтілуде, шамасы, Лиссабон арқылы Англияға бара жатқан көрінеді. Сыртқы істер министрі бізді ұстауға мүдделі болуы мүмкін деп санайды. Герцог осында, мүмкін онымен байланысыңыз. Мен сізден нұсқау сұраймын».

Риббентроп келесі күні нұсқауларды телеграф арқылы жіберді. Ол герцог жұпты Испанияда екі апта бойы ұстауды ұсынды, бірақ ол мұндай ұсыныс Германиядан келмеуі керек екенін ескертті. Келесі күні, 25 маусымда Сторер Берлинге былай деп жауап берді: «Сыртқы істер министрі (Испания) герцогты біраз уақыт осында ұстау үшін қолдан келгеннің бәрін жасауға уәде берді». Испанияның Сыртқы істер министрі полковник Хуан Бейгбедер Атиенца герцогпен кездесіп, әңгіме туралы Германия елшісіне баяндады, ол өз кезегінде Берлинге 2 шілдеде өте құпия жеделхат арқылы герцогтың әйелі шыққанша Англияға қайтпайтынын хабарлады. мүшесі болып танылды корольдік отбасы, және оның өзіне берік лауазым берілмейді. Әйтпесе, ол Испанияда Франко үкіметі уәде еткен құлыптардың біріне қоныстанады.

«Виндзор герцогы Сыртқы істер министрі мен басқа да таныстарына Черчилльге және соғысқа теріс көзқарасын білдірді», - деп қосты елші өз баяндамасында.
Шілде айының басында герцог пен оның әйелі Лиссабонға кетті, ал 11 шілдеде неміс елшісі сол жерден Риббентропқа герцог Багам аралдарының губернаторы болып тағайындалғанын хабарлады, бірақ ол «ол жерден кетуін мүмкіндігінше кейінге қалдыруға ниетті. ... оған қолайлы оқиғалардың бұрылуына үмітпен».
«Ол, - деп хабарлады елші, - егер ол тағында қалған болса, онда бұл соғысты болдырмауға болатын еді және өзін Германиямен қарым-қатынастарды бейбіт жолмен реттеудің табанды жақтаушысы ретінде сипаттады. Қатты бомбалау Англияны бейбітшілікке икемді етеді ».

Бұл ақпарат тәкаппар Германияның сыртқы істер министрін 11 шілде күні кешке Мадридтегі Германия елшілігіне қосымша шұғыл және өте құпия жеделхат жіберуге итермеледі. Ол герцогты, жақсырақ, испандық достарының көмегімен Багам аралдарына бармауға және Испанияға қайтып оралмауға көндіргісі келді. «Испанияға оралғаннан кейін, - деп кеңес берді Риббентроп, - герцог пен оның әйелін көндіру немесе испан аумағында қалуға мәжбүрлеу керек». Қажет болса, Испания оны британдық офицер ретінде қамауға алып, оған соғыс босқыны ретінде қарауы мүмкін.

«Дұрыс сәтте, - деп тапсырды Риббентроп, - герцог Германияның ағылшын халқымен бейбітшілікке ұмтылып жатқанын, бірақ Черчилль тобының бұл жолға кедергі келтіретінін және герцог келесі кездесуге дайындалса жақсы болатынын хабарлау керек. Германия Англияны бітімгершілікке барлық жолдармен мәжбүрлеуге бел буады және бейбітшілікке қол жеткізілген кезде оның кез келген тілектерін, әсіресе герцог пен герцогинияның британ тағына оралу ниетіне байланысты тілектерін оңай қанағаттандырады. басқа да жоспарлары бар, бірақ ол Германия мен Англия арасында жақсы қарым-қатынас орнатуда ынтымақтасуға дайын, біз оған және оның әйеліне патшаға лайықты өмір сүруге мүмкіндік беретін материалдық қолдау көрсетуге дайынбыз» (Риббентроп хабарлады. Шелленберг швейцариялық банкке 50 миллион швейцариялық франк салынғанын айтып, «Фюрер бұл көрсеткішті көтеруге келіседі» деп қосты. – Шамамен авт.).

Неміс елшісі ретінде Лондонда болған кезінде британдықтарды түсінуді ешқашан үйренбеген зиялы нацистік министрден алыс, ол Багам аралдарында пайда болған бойда британдық құпия қызметтің герцогты кетіру ниеті туралы ақпарат бар екенін айтты.

12 шілдеде Мадридтегі Германия елшісі Испанияның Ішкі істер министрі, генерал Франконың жездесі Роман Серрано Суниермен кездесіп, генералиссимусты осы қастандыққа тартып, келесі жоспарды жүзеге асыруға уәде берді. Испания үкіметі Мадридтегі фалангтың жетекшісі және бұрынғы испан диктаторының ұлы герцог Мигель Примо де Ривераның ескі досын Лиссабонға жібереді. Ривера герцогты Испанияға аң аулауға, сондай-ақ үкіметпен ағылшын-испан қарым-қатынасының кейбір мәселелерін талқылауға шақырады. Суньер герцогты британдық құпия қызметтер оны саяси сахнадан кетіру туралы жоспары туралы хабарлайды. Содан кейін, Германия елшісі Берлинге хабарлағандай, «министр герцог пен герцогиняға испандық қонақжайлылықты, сондай-ақ қаржылық қолдауды пайдалануға кеңес береді ... Мүмкін, герцогтың кетуіне жол бермеудің басқа жолы бар. барлық мәселе, біз толығымен шетте қаламыз ».

Немістің айтуы бойынша мұрағаттық құжаттар, Ривера 16 шілдеде герцогтік жұпқа алғашқы сапарынан кейін Лиссабоннан Мадридке оралды және Испанияның Сыртқы істер министріне есеп берді, ол оны әрі қарай Германия елшісіне жіберді, ол өз кезегінде оның мазмұнын Берлинге телеграф арқылы жіберді. Черчилль, делінген хабарламада, Багам аралдарының герцог-губернаторын «өте ұстамды және қатаң үнмен» тағайындап, оған дереу межелі жерге баруды бұйырды. Нұсқауларды орындамаған жағдайда «Черчилл Виндзор герцогын әскери трибуналмен қорқытады». Испания үкіметі Берлинге берген баяндамасында айтылғандай, «герцогты бұл лауазымды қабылдаудан сақтықпен ескертуге» келісті.

Ривера 22 шілдеде Лиссабонға екінші сапарынан оралды, ал келесі күні Мадридтегі неміс елшісі Берлиндегі Риббентропқа телеграф арқылы «өте шұғыл» және «өте құпия» хабарлады:
"Ол Виндзор герцогымен екі ұзақ әңгімелесті; екінші әңгімеде герцогиня болды. Герцог өз ойын еркін білдірді ... Саяси тұрғыдан ол король мен қазіргі ағылшын үкіметінен барған сайын алыстап барады. Герцог пен герцог. олар герцогқа, әсіресе герцогқа қарсы шебер интригалар жасайтын сатқын патшайымнан гөрі ақымақ патшадан қорықпайды.Герцог алға шығады ... ағылшын саясатының қазіргі бағытын құптамай. және ағасымен ажырасу ниетімен ... Герцог пен герцогиня Испанияға оралғысы келетіндерін айтты ».

Олардың қайтып оралуын тездету үшін елші кейінірек жеделхатта айтылғандай, Сюньемен келісіп, ол Лиссабонға тағы бір испандық эмиссері «герцогты көлікпен ұзақ сапарға шығуды сылтау етіп Лиссабоннан кетуге көндіруге, содан кейін кесіп өтуге көндіреді. Испанияның құпия полициясы барлығының қалыпты өтуіне көз жеткізетін белгіленген жерде шекара ».

Екі күннен кейін елші хабарлады Қосымша АқпаратРиверадан «жедел, өте құпия» жеделхатта:

«Ол герцогқа Багам аралдарына бармай, Испанияға қайтып оралуға кеңес бергенде, өйткені герцогтан Англия саясатында маңызды рөл ойнауды сұрап, ағылшын тағына отыруға тырысқанда, герцог пен герцогиня екеуі де: таңғалғандарын жасырмады.Екеуі де ... деп жауап берді, ағылшын конституциясы бойынша, тақтан түскеннен кейін бұл мүмкін емес.Эмиссар оларға құпия түрде соғыстың барысы ағылшынның 3-ші конституциясында өзгерістерге әкелуі мүмкін екенін түсіндіргенде, герцогиня терең ойланды. Бұл баяндамада неміс елшісі Риббентропқа Ривераның «бұл мәселеге неміс мүддесі» туралы ештеңе білмейтінін еске салды. Жас испандық өз үкіметінің мүддесі үшін әрекет етті деп есептесе керек.

Шілде айының аяғында Виндзор герцогын нацистік ұрлаудың жоспары негізінен әзірленді. Гитлер бұл операцияға Уолтер Шелленбергті жеке өзі басқарды. Осы мақсатта ол Берлиннен Мадридке ұшып, сол жерде неміс елшісімен кеңесіп, Португалияға көшіп, жұмысқа кіріседі. 26 шілдеде елші Риббентропқа жоспардың мәнін егжей-тегжейлі түсіндіре алды:

"...Герцог пен герцогиня Испанияға қайтып оралу туралы нық шешім қабылдайды деп болжауға болады. Осы ниетін күшейту үшін бүгін екінші құпия эмиссар герцогқа өте шебер жазылған хатпен ол жерден кетеді. Қосымша ретінде. хатқа шекарадан өтудің мұқият әзірленген жоспары қоса беріледі.

Бұл жоспар бойынша герцог пен оның әйелі, ресми нұсқа бойынша, жазғы демалыста Испания шекарасына жақын тауларға, оны белгіленген жерде және аң аулау кезінде белгілі бір уақытта кесіп өту үшін баруы керек. Герцогтың төлқұжаты болмағандықтан, ол осы аймақтағы португалиялық шекара шенеунігінің келісімін алуы керек.

Сонымен бірге, жоспарға сәйкес, бірінші құпия эмиссар (Примо де Ривера) Виндзор герцогінің қауіпсіздігіне кепілдік беретіндей орналасқан испан отрядымен шекарада болуы керек. Шелленберг өз тобымен операцияның мүддесі үшін Лиссабоннан жұмыс істейді. Осы мақсатта, жазғы демалыс орнына барған кезде, сондай-ақ демалыс кезінде ерлі-зайыптылар Португалия полициясының сенімді бастығының тынымсыз бақылауында болады ... ».

Жоспар шекараны кесіп өту кезінде Шелленберг тобының португал жағындағы қауіпсіздікті өз қолына алуы және бұл тапсырманы Испания аумағында мезгіл-мезгіл байқалмайтын түрде өзгеретін эскорт ретінде орындауы қарастырылған.

Бүкіл жоспардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін министр (испандық) басқа құпия агентті - қажет болған жағдайда екінші құпия агентпен байланыс орнатып, Шелленберг тобына ақпаратты жеткізе алатын әйелді таңдады.

Британ барлау қызметінің әрекеті нәтижесінде күтпеген төтенше жағдай орын алған жағдайда герцог пен герцогиняны Испанияға ұшақпен жеткізу жоспарланған болатын. Бұл жағдайда, бірінші нұсқадағыдай, басты шарт герцогтың кетуге келісімі болды, оған оның әдетте ағылшынша ойлау тәсіліне шебер психологиялық әсер ету арқылы қол жеткізу керек еді, оған ұшу туралы әсер қалдырмайды. Ағылшын барлау қызметінің әрекеттеріне және оны еркін тартуға саяси қызметИспания аумағынан.
Қажет болған жағдайда Лиссабондағы қауіпсіздік шараларынан басқа герцогты Португалиядан кетуге сендіру үшін «қорқыту операциясын» жүргізу қарастырылды.

Виндзор герцогы мен оның әйелін ұрлаудың нацистік жоспары осылай болды. Ол типтік неміс ебедейсіздігімен ерекшеленді, ал оны жүзеге асыру немістердің герцогтың «ағылшынша ойлау тәсілін» түсіне алмауымен қиындады.

«Қорқыту операциясын» Шелленберг тобы жүзеге асыруы керек еді. Бір күні түнде ол герцог пен оның әйелі тұратын вилланың терезелеріне тас лақтырған адамдар тобын ұйымдастырды, содан кейін қызметшілер арасында оны британдық құпия қызметінің агенттері жасады деген қауесет таратады. Герцогиняға: "Абайлаңыз, британдық арнайы қызмет ескертуде. Сіздің амандығыңызға қатты қызығатын португалдық досыңыздан" деген жазуы бар гүл шоғы жеткізілді. Ал Берлинге берген ресми есебінде Шелленберг былай деп хабарлады: «... 30 шілдеге қараған түні жоспарланған терезелерге от жағу (жатын бөлмедегі терезені сындырған герцог үшін қауіпсіз) бұл психологиялық әсерден кейін кейінге қалдырылды. герцогиня Багам аралдарына тез барғысы келетінін қалайды».

Уақыт аз қалды. 30 шілдеде Шелленберг Лиссабонға ағылшын үкіметінің жоғары лауазымды қызметкері және герцогтың ескі досы сэр Уолтер Монктонның келгені туралы хабарлады. Оның міндеті, шамасы, герцог пен оның әйелін Багам аралдарына тезірек жіберу болды. Сол күні Мадридтегі неміс елшісі Риббентропқа оның Лиссабондағы неміс агенті герцог пен герцогиняның 1 тамызда, яғни екі күннен кейін Португалиядан кететіндігі туралы хабарлағанын шифрмен шұғыл түрде телефон арқылы жіберді. Осы ақпаратқа байланысты ол Риббентроптан олардың «көлеңкеден шығуы» керек пе деп сұрады. Неміс барлауының хабарлауынша, елші сөзін жалғастырды, герцог өзінің қожайыны, португалдық банкир Рикардо до Эспириту Санту Силваның қатысуымен «фюрермен байланыс орнатуға ниет білдірді». Неліктен Виндзор герцогы мен Фюрердің кездесуін ұйымдастырмасқа?

Келесі күні, 31 шілдеде, елші тағы да «өте шұғыл, өте құпия» деп жазды, ол Лиссабоннан герцогпен кездескеннен кейін оралған испан эмиссарынан естігендерін айтып берді: герцог жұп, «ең күшті қол астында бола отырып. оларға қарсы ағылшын интригалары туралы хабарлардың әсері және оның қауіпсіздігі үшін қорқады» герцог нақты кету күнін жасыруға тырысса да, 1 тамызда жүзуді жоспарлап отыр. Елші өз баяндамасында Испанияның Ішкі істер министрі «герцог пен герцогиняның кетуіне жол бермеу үшін соңғы күш-жігерін салуға» ниетті екенін қосты.

Герцогтың Португалиядан кеткелі жатқаны туралы хабар көп ұзамай Риббентропты алаңдатты және 31 шілдеде кешке қарай Фушледегі арнайы пойызынан ол Германияның Лиссабондағы елшісіне «өте шұғыл, өте құпия» жеделхат жіберді. ол өзінің банкир досы арқылы Герцогтың назарына төмендегілерді жеткізуді сұрады:

"Негізі Германия ағылшын халқымен бейбітшілікті қалайды. Черчилль тобы осы бейбітшілікке жету жолында. Фюрердің парасаттылыққа деген соңғы үндеуі қабылданбаған соң, Германия Англияны бейбітшілік орнатуға мәжбүрлеуге бел байлады. Герцог оқиғаның одан әрі барысын байсалды түрде қабылдауға дайын болса жақсы болар еді.Бұл жағдайда Германия герцогпен тығыз жұмыс істеуге және герцог пен герцогтың кез келген тілегін орындауға дайын болар еді... Егер герцог пен герцогиня басқа да ниеттері бар, бірақ олар Германия мен Англия арасында жақсы қарым-қатынас орнатуға дайын, Германия да герцогпен ынтымақтасуға және олардың тілектеріне сәйкес герцог жұптың болашағын келісуге дайын. Португалия сенімді өкілі, онымен герцог пен оның әйелі қазір өмір сүріп жатыр, ертең герцогтың кетуіне жол бермеу үшін бар күш-жігерін салуы керек, өйткені бізде Черчилль герцогты өз қолына алып, Багам аралдарында біржолата ұстауға ниетті екендігі туралы сенімді ақпарат бар, сондай-ақ бұл өте қиын болады. Егер бұл қажет болса, Багамадағы герцогпен байланыс орнату бізге қиын ... »

Германия Сыртқы істер министрінің шұғыл нұсқауы түн ортасы шамасында Лиссабондағы елшілікке жетті. Осы ретте Германия елшісі Эспирито Санто Силвамен кездесіп, жоғарыдағы жеделхаттың мәнін мәртебелі мейманға жеткізуге көндірді. Банкир мұны 1 тамыз күні таңертең жасады және елшіліктен Берлинге жіберілген жөнелтілімге сәйкес, бұл ақпарат герцогке қатты әсер етті.

"Герцог Фюрердің бітімгершілікке ұмтылуына құрмет көрсетті, өйткені бұл оның өз көзқарасымен сәйкес келді. Ол егер ол патша болған болса, соғыс ешқашан болмайтынына сенімді болды. Ол оған жолданған шақыруды қабылдады. бейбітшілік орнатуда ынтымақтаса отырып, ол қуанышпен қабылдады "Дегенмен, әзірге ол өз үкіметінің ресми бұйрықтарын орындауға міндетті. Бағынбау оның ниетін мерзімінен бұрын ашып, жанжал тудырып, Англиядағы беделіне нұқсан келтіруі мүмкін. Ол сондай-ақ сенімді. оның әзірше бірінші орынға шығуы ерте, өйткені Англияның Германиямен жақындасуға дайын екендігі туралы белгілер әлі жоқ, бірақ елдегі көңіл-күй өзгерген кезде ол дереу оралуға қуанышты болады ...Не Англия ол әбден ықтимал деп санайтын оған жүгінеді, не Германия онымен келіссөздерге барғысы келетінін білдіреді.Басқа жағдайда ол кез келген жеке құрбандыққа дайын және өзін жағдайдың еркіне қояды, кішкентай жеке амбицияларды елемеу.

Ол өзінің қонақжай иесімен үнемі байланыста болуға дайын және тіпті оны алған соң бірден оралатын құпия сөзге келіскен.

Немістерді таң қалдырған герцог пен герцог 1 тамыз күні кешке америкалық «Эксалибур» лайнерімен Багам аралдарына жол тартты. Сыртқы істер министрі Риббентропқа миссияның сәтсіздігі туралы куәлік берген баяндамасында Шелленберг келесі күні кетуге жол бермеу үшін барлық шараларды соңғы сәтке дейін қабылдағанын хабарлады. Лиссабондағы Испанияның елшісі болған Франконың ағасы герцогты Лиссабоннан кетуге көндіруге соңғы әрекет жасауға көндірді. Герцогтың жеке заттары бар көлік ұсталды және Шелленбергтің айтуынша, лайнерге өте кеш келген. Немістер лайнерге сағаттық бомба қойылды деген қауесет таратқан. Португалия билігі осы мифтік бомбаны іздеу үшін бүкіл кемені жоғарыдан төменге дейін тексергенше лайнердің кетуін кейінге қалдырды.

Соған қарамастан Виндзор герцогы мен оның әйелі сол күні кешке жолға шықты. Нацистік қастандық сәтсіз аяқталды. Шелленберг Риббентропқа берген соңғы баяндамасында жоспардың бұзылуы Монктон герцогіне әсер ету, «испан нұсқасының күйреуі» және «герцогтың менталитеті» нәтижесінде орын алғанын жазды.

Германия Сыртқы істер министрлігінің тәркіленген құжаттарында бұл іс бойынша тағы бір құжат бар. 15 тамызда Германияның Лиссабондағы елшісі Берлинге телеграф арқылы былай деді: «Жаңа ғана сенімді адам Багам герцогінен қажетті шараларды қабылдауға қолайлы жағдайлар туындаған кезде құпия сөзді сұрайтын жеделхат алды. жауап берші?»

Вильгельмштрасседе ешқандай жауап табылмады. Тамыз айының ортасына қарай Гитлер Англияны қару күшімен жаулап алуды ұйғарды. Ал Англияға жаңа король іздеудің қажеті жоқ еді. Арал, барлық жаулап алынған аумақтар сияқты, Берлиннен басқарылатын болады. Гитлер осылай ойлады.

Немістің құпия құжаттарында баяндалған және ең сенімді адам Шелленбергпен толықтырылған қызық оқиға осындай, бірақ ол өзі мойындағандай, мұндай абсурдты рөлді елестете алмас еді.

1957 жылы 1 тамызда лондондық заңгер арқылы тұтқынға алынған неміс құжаттары жарияланғаннан кейін герцог Риббентроп пен Испания мен Португалиядағы неміс елшілері арасындағы хат алмасуды «шындықты қасақана бұрмалау және бұрмалау» деп атады. Виндзор герцогы 1940 жылы Лиссабонда Багам аралдарына жүзуді күтіп тұрғанда, ол нацистік жанашырлар деп санайтын «белгілі бір адамдар» оны Испанияға оралуға және губернаторлықты қабылдамауға көндіруге күш салғанын түсіндірді. «Маған тіпті егер Багам аралдарына баратын болсақ, мен және герцогиня өзімізге қауіп төндіретінін ескерттім», - деді ол. «Бірақ мен мұндай ұсынысты қабылдау туралы ешқашан ойлаған да емеспін. Мен оны оған лайықты құрметпен қарсы алдым».

Рейхтің батыс шекарасына жақын теңізде жоғарыда сипатталған шайқастармен бір мезгілде құрлықтағы шешуші шайқастар болды. 1940 жылы 10 мамырда француз жорығы кезінде басталған күшті шабуыл кезінде Бельгия, Нидерланды және Францияның солтүстігін немістер басып алды. 1940 жылы 4 маусымда Дункерк құлады, ал Британдық экспедициялық күштер адам күші мен техникасынан үлкен шығынға ұшырап, Ла-Манш арқылы кері айдалды. Ауа-райы қолайлы болған британдықтарды эвакуациялау әуе күштері мен флоттың белсенді қолдауымен жүзеге асты. Оған ең үлкенінен ең кішісіне дейін барлығы 861 кеме қатысты, оның 243-і суға батты, оның ішінде 34 әскери кеме (олардың ең үлкені жойғыштар болды). Дюнкерктен барлығы 339 мың британдық және француз эвакуацияланды. Тағы 136 000 британдық және 20 000 поляк Францияның солтүстігіндегі басқа порттардан тасымалданды. Неміс әскерлері басып алған жағалаудағы порттарға торпедалық қайықтардың бірнеше флотын көшірудің арқасында 6 эсминецті, 2 суасты қайығын, қосалқы крейсерді және жаудың 2 көлігін суға батыруға мүмкіндік туды. Неміс флотының бұл оқиғаларға шектеулі қатысуы, ең алдымен, сол кездегі көптеген неміс әскери кемелерінің жаумен шайқаста айтарлықтай шығынға ұшыраған Норвегия суларында болғандығына байланысты.

Бүгінгі күні де Дюнкерктен кейін Британ аралдарына дереу қону мүмкіндігі туралы сұрақ жиі көтеріледі, оған немістерде мұндай мүмкіндік болмаған деп сенімді түрде жауап беру керек. Вермахттың жедел басшылығының штаб-пәтері құрылғанына қарамастан, алдын ала дайындыққону орындалмады. Қарулы күштердің барлық үш түрінің өзара іс-қимылын ұйымдастырудың практикалық қажеттілігі туындаған кезде, мысалы, Норвегияны басып алу кезінде, әр жолы арнайы штаб құру қажет болды, ол белгілі бір жұмыстарды орындап, жұмысын тоқтатты. бар болу.

Сонымен қатар, немістердің әскери техникасымен бірге өз дивизияларын Англияға тез арада көшіру үшін көліктері жеткіліксіз болды. Мұндай операцияны жүзеге асыру үшін неміс Люфтваффы мен Кригсмарин Германия жағалауында ғана емес, сонымен қатар Солтүстік теңіздің көп бөлігінде, Ла-Манш бойы мен Англияның оңтүстік бөлігінде өздерінің үстемдігін орнатуға мәжбүр болды. Люфтвафф пен Кригсмариннің үлкен жетістіктері мұны жасай алмады. . Англия жағалауындағы десанттық порттарды флот, парашют және десанттық әскерлер басып алуға тура келді. Бұл үш қажетті элемент, алайда, анық жеткіліксіз мөлшерде болды, сонымен қатар, Норвегиялық операцияға қатысқан неміс әскери кемелері де ауыр зардаптарға ұшырады және бірнеше ай бойы жөндеуге мәжбүр болды. Бірақ бұл кемелер толық жауынгерлік әзірлікте болса да, теңіздегі британдықтардың басымдылығына қарсы ештеңе істей алмады. Біз мынаны ұмытпауымыз керек: соғысушы тараптардың бірінің тосын сәтін пайдалану нәтижесінде қол жеткізу бақытына ие болатын кез келген өтпелі табыстар әлі де теңізде немесе әуеде үстемдікті жаулап алуды қамтамасыз етуден алыс және бұл алғышарттарсыз. , кең ауқымдағы қону операциялары туралы әңгіме бос сөз болып қала береді. Қарапайым кемелерден жабдықталмаған жағаға ауыр техниканы түсірумен санасу утопиядан басқа ештеңе емес.

Басқаша айтқанда, алдымен Англия территориясына қонуға дайындалу керек болды. Зелеве (Теңіз арыстаны) операциясын жоспарлауды бастау туралы бұйрық 1940 жылы 2 шілдеде берілді. Германияда да, ол алып жатқан аудандарда да тыныш теңіздерде шағын өту үшін жабдықталған, десанттық баспалдақтармен жабдықталған және Бельгия мен Солтүстік Франция порттарында шоғырланған барлық қолайлы теңіз және өзен кемелері реквизицияланды. Кеме жасау өнеркәсібіне өздігінен жүретін десанттық баржаларды салуға тапсырыс берілді, бірақ қазан айының ортасына дейін олардың бірнешеуі ғана жасалды.

Десантқа арналған әскери бөлімдерде кемелерге отырғызу жаттығулары ұйымдастырылды. Ла-Манш жағалауындағы жұмыс аймағын шығыс пен батыстан қоршауға көптеген миналар дайындалды. Мина іздеушілер мен патрульдік кемелердің бірнеше құрамалары құрылып, сүңгуір қайықтар мен торпедалық қайықтар үшін бекіністер ұйымдастырылды. Бұл көп уақытты қажет ететін шаралардың барлығын тамыз айының ортасына дейін аяқтау жоспарланған болатын. Осыған байланысты қону операцияларының кейінгі тәжірибесін еске түсіруге болмайды. Өйткені, АҚШ пен Англияның әлдеқайда қуатты өнеркәсібі Нормандияға қонуға дайындалу үшін және қазіргі дивизияларды қондырудың барлық қиындықтарын көрсеткен Диппе аймағында сәтсіз қонудың қайғылы тәжірибесін алу үшін екі жыл қажет болды. жау басып алған жағалау.

Белгіленген күні, 15 тамызда дайындық аяқталмады! Шабуылдың басын алдымен 21 қыркүйекке, содан кейін кейінірек күзге қалдыру керек болды, әсіресе Люфтваффе табысқа жету үшін қажетті әуе үстемдігіне ие болмағандықтан. Ақырында, жыл мезгілі мен ауа-райының өзі неміс жоспарының орындылығына күмән келтірді. Бұған тағы бір маңызды жағдай қосылды. Жаудың теңіздегі үстемдігі одан әрі нығая түсті. Теңіздегі үстемдіктің болмауын ауада үстемдікпен толтыру әрекеті сәтсіз аяқталды және бұл жерде өз ұшақтарын десант аймағындағы объектілерге соққы бермеуге шоғырландырған Герингтің еріктілігі үлкен рөл атқарды. және қону аймағында, бірақ оларды Англияға жіберді, жалпы оны әлемге көндіруге ниетті. Англия шайқасы кезінде неміс авиациясы үлкен шығынға ұшырады, ал британдықтар ұшақтардың саны мен экипаждардың жауынгерлік дағдылары бойынша артта қалғандығын еңсере алды. Әуе үстемдігі, тіпті Ла-Манштың үстінен де, сөз жоқ еді. Қалыптасқан жағдайға сәйкес, 1940 жылдың қазан айының ортасында Зелеве операциясы тоқтатылды. Англияға шабуыл әлі де сәтті болуы мүмкін деп жиі айтылады. Мұндай мәлімдеме өте күмәнді болып көрінеді, әсіресе немістер операцияға дайындалып жатқанда, ағылшындар да қол қусырып отырмады.

Сынақтар мен жеңілістің ащысына толы Англия үшін 1940 жылдың ауыр жазында әскери жетістіктерге мас болған фашистік қолбасшылық тарихқа кодтық атаумен енген Британ аралдарын басып алу жоспарларын іс жүзінде әзірлеуді жүзеге асырды. «Seelöwe» (Теңіз арыстаны).

Тұтқынға алынған неміс мұрағаттарынан белгілі болғандай, Польшаға шабуыл жасағаннан кейін көп ұзамай Германияның Әскери-теңіз министрлігі Англияға басып кіру мәселесін зерттей бастады. 1939 жылы 29 қарашада фашистік флотты басқарған ұлы адмирал Раедер 1-ші Британ аралдарына фашистік әскерлердің басып кіруі жоспарының бірінші жобасын ұсынды.

Ол Франция, Бельгия және Голландия жағалауларының порттары мен сағаларына толық бақылау орнатуды және осы жерде тиісті базалар құруды Англияға басып кірудің алғы шарттары деп санады. Сондықтан Британ аралдарына басып кіру жобасы әзірге тек теориялық сипатта болды.

Дюнкерк пен Францияның жеңілісі аяқталғаннан кейін бұл шарттардың барлығы орындалды және адмирал Раедер Гитлерге мұндай жоспарды ұсына алады. Ол, шынында да, британдық және француз әскерлерінің жеңіліске ұшырауы алдын ала болжанған қорытынды екені белгілі болған кезде мұны істеуге асықты.

21 мамырда Раедер Гитлермен Шарлвиллде болған әңгімеде Англияға қону туралы мәселені көтерді. Гитлермен 1940 жылы 20 маусымда фашистік соғыстардың жоғары стратегиялық жоспарлауына жауапты Кейтелдің, Браучич, Халдер, Хойзингер, Редер және басқа да нацистік жетекшілердің қатысуымен өткен жасырын кездесуде олар Англияға басып кіру туралы шешім қабылдады 3 .

Раедердің ұсынысы бойынша қонудың алдында британдық флотқа қарсы бағытталған негізгі шабуылмен жігерлі әуе шабуылы болуы керек еді. Шабуылдың тағы бір маңызды шарты неміс авиациясының әуе үстемдігін жаулап алуы болды.

Фашистік жетекшілердің кездесуінен кейін 10 күн өткен соң Конструкторлық бюроның жедел басшылығы штабының бастығы Йодль Гитлерге егер Англиямен соғысты саяси жолмен тоқтату мүмкін болмаса, онда оны әкелу керек деген меморандум тапсырды. күшпен тізе бүктіреді.

Джодл Англияға қону үшін кем дегенде 30 дивизияны шығару керек екенін атап өтті, оған қарсы британдықтар 20-дан астам құрамаларды шығара алмайды. Джодльдің жазбасы Англиямен соғысқа дайындықтың барлық алдағы жоспарларының негізі болды.

IN өткен аптадаМаусым мен шілде айының басында неміс әскери қолбасшылығы Британ аралдарын жаулап алу жоспарын орындады. 1940 жылы 1 шілдеде құрлық әскерлері бас штабының бастығы генерал-полковник Гальдер Берлинде әскери-теңіз күштері штабының бастығы адмирал Шниевиндпен Англияға қарсы соғыс туралы мәселені талқылады.

1 Wheatley R. Оп.цит., 3-4 бет.

2 Klee K. Das Unternehmen "Seelöwe". Геттинген, 1958, 57-бет.

3 Ридер Э. Майн Лебен. Тубинген, 1957, 228-229 беттер.

Осылайша, «Катапульт» операциясы, оның сыншылары қорқатындай, кем дегенде - таза теңіз тұрғысынан - тек жартысы ғана сәтті болды. Бұған жиіркенген адмирал Соммервилл өзінің әйеліне жазған хатында «лас бизнес» деп жазады: «Мен адмиралтейттен крейсердің тайып кетуіне жол бергенім үшін сау соққы аламын ба деп қорқамын ... мен жеңдім. Осыдан кейін олар мені командалықтан алып тастаса, таң қалмаңыз. Мен қарсы емеспін, өйткені бұл қажетсіз және қанды әрекет болды ... Шынымды айтсам, бұл маған ұнамады ». Ол сондай-ақ бұл шабуылды «заманымыздың ең үлкен саяси қателігі» деп атады, бұл бүкіл әлемді Англияға қарсы қоятынына сенімді. Капитан Голландтың болған оқиғаға қатты таңғалғаны сонша, ол Ark Royal әуе кемесінің командирлігінен босатуды өтінді.

Лондонда Уинстон Черчилль бұл «жансыз эпизодты» үнсіз тұрған қауымдар палатасына айтып берді. Ол француз теңізшілерінің ерлігіне құрмет көрсетті, бірақ бұл «өлім соққысының» болмай қоймайтынын табандылықпен қорғады. Ол өз сөзін Ұлыбританияның «соғысты барынша күшпен жүргізуге» деген жігерін тағы бір рет баса көрсету арқылы аяқтаған кезде Палатаның барлық мүшелері ұзақ және шулы түрде мақұлдауларын білдіріп, орындарынан тұрды. Черчилль орнына қайта оралған кезде оның көзінен жас ағып кетті.

Мерс-эль-Кебирде адмирал Джансул 1200-ден астам офицерлер мен матростарды жерледі, олардың 210-ы оның флагманында қайтыс болды. Осы трагедиядағы басты кейіпкерлердің бірі Жансұлды ұмытып, оны Виши үкіметі де, соғыстан кейінгі Франция да ақтамады. Адмирал Дарлан 1942 жылы желтоқсанда Алжирде жас француз королінің қолынан қаза тапты.

Осы шайқасқа қатысқан кемелердің ішінде құдіретті «Гуд» 1941 жылы мамырда немістің «Бисмарк» линкормен шайқаста барлық экипажымен бірге жарылып, қаза тапты - снаряд ұнтақ журналына тиді. Ark Royal әуе кемесін 1941 жылы қарашада неміс сүңгуір қайығы суға батырды. Мақтаныш Страсбург, Мерс-эль-Кебирден қашқан барлық дерлік француз кемелері сияқты, 1942 жылы қарашада неміс әскерлері Францияның «бұған дейін бос» аймағына басып кіргенде, оның экипажы Тулонда құлап қалды.

Қай жағынан алып қарасақ та, Мерс-эль-Кебирдегі «өлімсіз соққы» ұзақ уақыт бойы ағылшын-француз қарым-қатынастарын қараңғы етті. Оны болдырмауға болар ма еді? Қажет болды ма?

Тарихи тұрғыдан алғанда, Катапульт операциясының ең маңызды нәтижесі оның Франклин Рузвельтке және Америка Құрама Штаттарындағы қоғамдық пікірге әсері болды. 1940 жылдың шілдесінде Черчилльдің американдықтарға үндеулері оларға айтарлықтай әсер етті, бірақ американдықтар Ұлыбританияның күресті жалғыз жалғастыруға дайын немесе қабілетті екеніне күмәнданды. Англияның қабілетіне теріс көзқараспен қараған ең ықпалды (және шешен) скептиктердің бірі Лондондағы англофоб американдық елшісі Джозеф П.Кеннеди болды. Сондықтан Черчилль өзінің бұрынғы одақтастарының флотын суға батыру туралы шешім қабылдағанда, оның қадамының Америкаға тигізетін әсерін ескергені сөзсіз. Ол өзінің естеліктерінде Мерс-эль-Кебир туралы айта отырып: «Британдық әскери кабинеттің ештеңеден қорықпайтыны және ештеңеге тоқтамайтыны белгілі болды» деп көрсеткені бекер емес.

Бірнеше айдан кейін Америка Президентінің толық сеніміне ие болған Гарри Хопкинс француз флотына жасалған бұл драмалық шабуыл Рузвельт Черчилльдің (және Ұлыбританияның) соғысты жалғастыруға деген жігеріне сендірді деп хабарлайды.

Лен Дейтон

Кез келген соғыс тосын оқиғалар мен тосын оқиғаларға толы. Екінші Дүниежүзілік соғысолар Францияның құлауынан бастап 1945 жылдың тамызында Жапонияның қалаларына тасталған екі ядролық бомбаға дейін мол болды. Дегенмен, 1940 жылдың жазында Англия үстінде басталған Британдық әуе күштері мен Люфтвафф арасындағы әуе шайқасынан күтпеген оқиға болған жоқ.

«Теңіз арыстаны» операциясы

Сөзсіз, Франция құлағаннан кейін Гитлер және оның кеңесшілерінің көпшілігі Англиямен бейбіт келіссөздерді қалайтыны сөзсіз. Муссолинидің күйеу баласы граф Чиано өз күнделігінде: «Қазір Гитлер үлкен джекпотқа қол жеткізіп, бұдан былай тәуекелге бармай құмар ойын үстелінен кеткісі келетін құмар ойыншыға ұқсайды», - деп атап өтті.

Гитлердің ойынның аяқталып, Англияның жеңілгеніне сенімді болғаны сонша, ол өзінің 15 дивизиясын таратып, 25 дивизияны бейбіт уақыттағы мемлекеттерге берді. Бірақ британдықтар да құмар ойыншы болып шықты, олар тәуекелге барып, ақшаны қайтарғысы келді.

1940 жылдың шілде айының ортасында Гитлер № 16 директиваны шығарды. Ол келесі сөйлеммен басталды: «Англия өзінің үмітсіз әскери жағдайына қарамастан, ымыраға келуге дайын болудың белгілерін көрсетпегендіктен, мен Англияға қарсы десанттық операцияны дайындауды шештім және: қажет болса, орындаңыз». Операцияға «Теңіз арыстаны» кодтық атауы берілді. Көптеген тарихшылар жоғарыда айтылған сөз Гитлердің бұл операцияны шындап жасағысы келмейтінін көрсетеді деп санайды. № 16 директиваның шындыққа сәйкес келмейтіндігінің неғұрлым сенімді растауы - оны жүзеге асыруға дайындық мерзімі: «Барлық дайындықтар тамыз айының ортасына дейін аяқталуы керек».

Бұл нұсқауды алған Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, ұлы адмирал Раедер оған дереу әрекет етті. Адмиралдар онымен келісті, алайда, Луфтваффе Довер бұғазында (Ағылшын арнасы) әуе үстемдігін алғанға дейін әрекет ету күнін белгілеуге болмайтынын атап өтті. Бұл ретте олар операцияның жобасын ұсынды, ал 28 шілдеде құрлық әскерлерінің қолбасшылығы оны мұқият зерделеді. Әскери-теңіз күштері Довер маңында амфибиялық қону аймағын ұсынды. Бұғаздың ең тар бөлігін пайдалана отырып, олар дәліздің қапталдарына басқыншылық күштердің кемелері қозғалатын мина алаңдарын сала алды. Ла-Манштың таяз суларында операциялардың қиындықтарына қарамастан, оларда сүңгуір қайықтар тобы болады, ал басқа тобы Солтүстік теңізге қарайтын қапталды жауып тастайды. Есептеулер бойынша, теңіз флотына алғашқы десанттық соққы толқынын ағылшын жағалауына жеткізу үшін 10 күн қажет болды. Құрлық әскерлерінің қолбасшылығы бұл есептерден шошып кетті.

Армия флотқа әскерлерді Англияның оңтүстік жағалауына Фолкстоннан Брайтонға дейін (негізгі бағыт) және Чербург - Плимут бағытына (алаңдаушы десант күші) қондыру қажеттілігі туралы айтты. Құрлық әскерлеріне танктер мен көліктер қажет болды, бұл көліктерді тасымалдау үшін барлық паромдарды, сондай-ақ бұғазды кесіп өту құралдарын пайдалануды білдіреді. Десант күштерінің бірінші эшелоны үш күннен кейін жағалауға қонуы керек еді. Бастапқы басып алу объектілері Англияның оңтүстігіндегі Лондонның өзіне дейін созылған кең аумақтар болды. Осының бәрін байыппен қарайтын болсақ, бірінші эшелонға 280 мың адам, 30 мың бірлік көлік пен танк және 60 мың жылқы кіруі керек еді! Флоттың ұсыныстарын қарастыра келе, Вермахттың құрлықтағы әскерлерінің бас қолбасшысы Браухич пен оның штабының бастығы Халдер: «Біз бұл операцияның өз бөлігін флот берген қаражатпен жүзеге асыра алмаймыз», - деп нық айтты.

31 шілдеде Гитлер құрлық және теңіз күштерінің бас қолбасшыларын Берхтесгаденге жақын Бавариялық Альпідегі өз саяжайына шақырды. Раедер бірінші болып өз көзқарасын білдірді. Жағдай мүмкіндік бергенше дайындық жұмыстары қарқынды жүріп жатыр. Әскери-теңіз күштері басып алынған Еуропаның барлық порттарында қолайлы көліктерді іздеді, бірақ оларды әскери түрлендіру және Довер-Бэй порттарына жеткізу 15 қыркүйекке дейін аяқталмайды. Армия қолбасшылығының кеңірек майданға десант беру талабын ескере отырып және күзгі дауылдың ықтималдығына байланысты десантты 1941 жылдың мамырына жоспарлаған дұрыс, деді Раедер.

Гитлер бұл ұсынысқа ашуланбады, бірақ британ әскері келесі жылы шабуылға тойтарыс беруге жақсырақ дайындалатынына назар аударды және мамырдағы ауа-райы қыркүйекке қарағанда әлдеқайда жақсы болғанын атап өтті.

Раедерді үйіне жібергеннен кейін Гитлер құрлықтағы күштердің қолбасшылығымен «Теңіз арыстаны» операциясының жоспарын қарауды жалғастырды. Бір кезде ол бүкіл операцияның «техникалық мүмкіндігіне» күмән келтіруге дейін барды. Алайда, келесі күні шығарылған директивада мұндай күмәндер көрсетілмеді. Оған генерал фельдмаршал Кейтель қол қойды және Гитлер жеке басқаратын Вермахт Жоғарғы қолбасшылығынан келді. Дайындық 15 қыркүйекке дейін аяқталуы керек еді. Осы уақытта Luftwaffe үлкен күштермен шабуыл жасауға мәжбүр болды. Тамыз айының аяғындағы әуе шабуылдарының нәтижелеріне байланысты Гитлер басып кіру туралы шешім қабылдауы керек еді.

Сөзсіз, Франция құлағаннан кейін Гитлер және оның кеңесшілерінің көпшілігі Англиямен бейбіт келіссөздерді қалайтыны сөзсіз. Муссолинидің күйеу баласы граф Чиано өз күнделігінде: «Қазір Гитлер үлкен джекпотқа қол жеткізіп, бұдан былай тәуекелге бармай құмар ойын үстелінен кеткісі келетін құмар ойыншыға ұқсайды», - деп атап өтті.

Гитлердің ойынның аяқталып, Англияның жеңілгеніне сенімді болғаны сонша, ол өзінің 15 дивизиясын таратып, 25 дивизияны бейбіт уақыттағы мемлекеттерге берді. Бірақ британдықтар да құмар ойыншы болып шықты, олар тәуекелге барып, ақшаны қайтарғысы келді.

1940 жылдың шілде айының ортасында Гитлер № 16 директиваны шығарды. Ол келесі сөйлеммен басталды: «Англия өзінің үмітсіз әскери жағдайына қарамастан, ымыраға келуге дайын болудың белгілерін көрсетпегендіктен, мен Англияға қарсы десанттық операцияны дайындауды шештім және: қажет болса, орындаңыз». Операцияға «Теңіз арыстаны» кодтық атауы берілді. Көптеген тарихшылар жоғарыда айтылған сөз Гитлердің бұл операцияны шындап жасағысы келмейтінін көрсетеді деп санайды. № 16 директиваның шындыққа сәйкес келмейтіндігінің неғұрлым сенімді растауы - оны жүзеге асыруға дайындық мерзімі: «Барлық дайындықтар тамыз айының ортасына дейін аяқталуы керек».

Бұл нұсқауды алған Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, ұлы адмирал Раедер оған дереу әрекет етті. Адмиралдар онымен келісті, алайда, Луфтваффе Довер бұғазында (Ағылшын арнасы) әуе үстемдігін алғанға дейін әрекет ету күнін белгілеуге болмайтынын атап өтті. Бұл ретте олар операцияның жобасын ұсынды, ал 28 шілдеде құрлық әскерлерінің қолбасшылығы оны мұқият зерделеді. Әскери-теңіз күштері Довер маңында амфибиялық қону аймағын ұсынды. Бұғаздың ең тар бөлігін пайдалана отырып, олар дәліздің қапталдарына басқыншылық күштердің кемелері қозғалатын мина алаңдарын сала алды. Ла-Манштың таяз суларында операциялардың қиындықтарына қарамастан, оларда сүңгуір қайықтар тобы болады, ал басқа тобы Солтүстік теңізге қарайтын қапталды жауып тастайды. Есептеулер бойынша, теңіз флотына алғашқы десанттық соққы толқынын ағылшын жағалауына жеткізу үшін 10 күн қажет болды. Құрлық әскерлерінің қолбасшылығы бұл есептерден шошып кетті.

Армия флотқа әскерлерді Англияның оңтүстік жағалауына Фолкстоннан Брайтонға дейін (негізгі бағыт) және Чербург - Плимут бағытына (алаңдаушы десант күші) қондыру қажеттілігі туралы айтты. Құрлық әскерлеріне танктер мен көліктер қажет болды, бұл көліктерді тасымалдау үшін барлық паромдарды, сондай-ақ бұғазды кесіп өту құралдарын пайдалануды білдіреді. Десант күштерінің бірінші эшелоны үш күннен кейін жағалауға қонуы керек еді. Бастапқы басып алу объектілері Англияның оңтүстігіндегі Лондонның өзіне дейін созылған кең аумақтар болды. Осының бәрін байыппен қарайтын болсақ, бірінші эшелонға 280 мың адам, 30 мың бірлік көлік пен танк және 60 мың жылқы кіруі керек еді! Флоттың ұсыныстарын қарастыра келе, Вермахттың құрлықтағы әскерлерінің бас қолбасшысы Браухич пен оның штабының бастығы Халдер: «Біз бұл операцияның өз бөлігін флот берген қаражатпен жүзеге асыра алмаймыз», - деп нық айтты.

31 шілдеде Гитлер құрлық және теңіз күштерінің бас қолбасшыларын Берхтесгаденге жақын Бавариялық Альпідегі өз саяжайына шақырды. Раедер бірінші болып өз көзқарасын білдірді. Жағдай мүмкіндік бергенше дайындық жұмыстары қарқынды жүріп жатыр. Әскери-теңіз күштері басып алынған Еуропаның барлық порттарында қолайлы көліктерді іздеді, бірақ оларды әскери түрлендіру және Довер-Бэй порттарына жеткізу 15 қыркүйекке дейін аяқталмайды. Армия қолбасшылығының кеңірек майданға десант беру талабын ескере отырып және күзгі дауылдың ықтималдығына байланысты десантты 1941 жылдың мамырына жоспарлаған дұрыс, деді Раедер.

Гитлер бұл ұсынысқа ашуланбады, бірақ британ әскері келесі жылы шабуылға тойтарыс беруге жақсырақ дайындалатынына назар аударды және мамырдағы ауа-райы қыркүйекке қарағанда әлдеқайда жақсы болғанын атап өтті.

Раедерді үйіне жібергеннен кейін Гитлер құрлықтағы күштердің қолбасшылығымен «Теңіз арыстаны» операциясының жоспарын қарауды жалғастырды. Бір кезде ол бүкіл операцияның «техникалық мүмкіндігіне» күмән келтіруге дейін барды. Алайда, келесі күні шығарылған директивада мұндай күмәндер көрсетілмеді. Оған генерал фельдмаршал Кейтель қол қойды және Гитлер жеке басқаратын Вермахт Жоғарғы қолбасшылығынан келді. Дайындық 15 қыркүйекке дейін аяқталуы керек еді. Осы уақытта Luftwaffe үлкен күштермен шабуыл жасауға мәжбүр болды. Тамыз айының аяғындағы әуе шабуылдарының нәтижелеріне байланысты Гитлер басып кіру туралы шешім қабылдауы керек еді.

Англия үшін шайқастың басында десанттық операцияға қатысу үшін бөлінген Люфтваффенің барлық бөлімшелерінің топтарының бастапқы құрамы келесідей болды:

Францияның солтүстігіндегі аэродромдарға негізделген топтау:

Норвегия мен Данияның батысындағы аэродромдар бойынша топтастыру:

Британдық авиацияға 609 (531) жауынгер кірді.

Тікелей тапсырманы шешуді Геринг пен оған бағынышты күштерге аудара отырып, армия қолбасшылығы десанттық жаттығулар сериясын өткізді, ал теңіз күштері жаулап алынған Еуропаның көптеген өзендері мен каналдарынан тартылған көптеген көліктерді порттарға шоғырландыра бастады. Барлық жерде десант әскерлерінің қажеттіліктері үшін көліктерді конверсиялау жұмыстары қарқынды жүргізілді.

Черчилль басып алу қаупін байыппен қабылдаған жоқ. 10 шілдеде ол соғыс кабинетін «Теңіз арыстаны» операциясын елемеуге шақырды: «... бұл өте қауіпті және жанкешті операция болар еді», - деді ол. Осы тұрғыдан алғанда, Черчилльдің 1940 жылдың көктемінде Мысырға танк бөлімшелерін жіберу туралы батыл шешімін бағалауға болады. Бұл оның басқа қарулар есебінен истребитель өндірісін ұлғайту үшін жұмыс күшін жұмылдырған және жеке кәсіпорындарды басқарған жаңа ұшақ хатшысы Бивербрукты қолдауын түсіндіруі мүмкін.

Соғыстың осы кезеңінде Англияға кез келген шабуыл - теңіз немесе әуе арқылы - күшті тойтарыс берер еді. Британдықтар жүргізген эксперименттер - теңіз бетін жағалық аудандарда жанып тұрған пленкамен жабу - таңғажайып нәтижелерді уәде етті; Бомбалаушылардың қолбасшылығы өз эскадрильяларын пайдалануға жасырын дайындады химиялық қару.

Мұның бәрі кейбіреулерді 1940 жылы басып алудың нақты қаупі жоқ деп болжайды және истребитель әуе қолбасшылығының шайқасы Англия үшін шешуші шайқас болған жоқ деген қорытындыға келеді. Бірақ бұл жаңылыстыратын мәлімдеме. Егер Люфтвафф британдық жойғыш ұшақты жойса, фашистік бомбалаушы ұшақтар басып кіруге кедергілердің барлығын бірінен соң бірін азайта алар еді. Люфтвафф Польшада үш күнде қол жеткізген әуе артықшылығымен неміс DF бомбалаушы ұшақтары Уайтхоллдан бастап Үй флотының негізгі корпусына дейін бәрін жоя алады. Егер Англияның аспаны немістердің қолында болса, басқыншылық күштер мен соққы ұшақтары үшін еңсерілмейтін кедергілер қалмас еді.

Англия үшін шайқас. Тактика

Бұрынғы уақытта шайқастардың ұзақтығы қолдағы оқ-дәрілердің санына, сондай-ақ жауынгерлердің шаршауына және қараңғылықтың басталуына байланысты анықталатын. Армиялар ұрыс даласында керек-жарақ пен оқ-дәрі ала бастағаннан кейін ғана «шайқас» термині күндізгі қысқа қақтығысты білдіруді тоқтатты. 20 ғасырға қарай шайқастардың ұзақтығы шексіз болды. Англия үшін шайқас сағаттарға емес, айларға созылды. Оны төрт кезеңге бөлуге болады. Олардың әрқайсысы немістердің тактикасы мен алға қойған мақсаттарының өзгеруімен сипатталады, бірақ бұл кезеңдердің мерзімдері нақты белгіленбеген. Кейде әртүрлі тактикалар бір уақытта қолданылды, ал нысаналардың әртүрлі түрлері жиі бір күнде соғылды.

Бірінші кезең. Шілде айынан бастап, ол шамамен бір айға созылды және британдық жағалау конвойларына шабуылдардан және Довер бұғазындағы әуе шайқастарынан тұрды.

Екінші кезең. Немістер «Бүркіт күні» деп атаған 12 тамыздан бастап, негізгі соққылар беріле бастады. Олар бір аптадан астам уақыт жүрді.

Үшінші кезең. Британдық әуе күштерінің басшылары оны «сыни кезең» деп атады. Ереуілдің негізгі объектілері Англияның оңтүстік-шығысындағы британдық жойғыш авиацияның аэродромдары болды. Ол 24 тамыздан 6 қыркүйекке дейін созылды.

Төртінші кезең. 7 қыркүйектен бастап. Әуе соққылары Лондонға әуелі күндіз, сосын түнде шоғырланған.

Бірінші кезеңде, Довер бұғазы аймағында Luftwaffe 80 сүңгуір бомбалаушы және 120 истребитель тобын құрады. Ағылшын кемелері үшін бұғазды жабу міндеті тұр. Шілде мен тамыз айының басында немістердің бұл аймақта ағылшын тасымалдауын тоқтатуға негізді негіздері болды. Luftwaffe барлық авиациялық операцияларды осы операциялар театрында Гитлердің бұйрығынан кейін ғана орналастырады деп шешілді. Жоғарғы қолбасшы операцияға қатысатын барлық күштердің әрекетін үйлестіреді, әуе шабуылын уақытында Польша мен Францияда болғандай, басқыншы армия британдық қорғаныс күштерін әуе шабуылдарынан таң қалдырады және сал етеді деп болжалды. .

Ал, бұғаздағы колонналарға шабуыл жасауды неміс қолбасшылығы: «Мұрын жұлынды – құйрық тығылды» деген сөз бойынша жүргізді. Британдықтар өз жауынгерлерін конвойдың қақпағын жабуға жіберген кезде, неміс жауынгерлері оларды жойып жіберді және неміс бомбардировщиктері кемелерді соғу үшін келгенге дейін ресурстарын жұмсауға мәжбүр етті. Егер британдық жауынгерлердің командасы оларды шайқасқа тартудан аулақ болса, Люфтвафф бомбалаушы ұшақтары кемелерді еш кедергісіз суға батырды.

Ағылшын истребительінің командирі Даудинг өзінің бастапқы жоспарларында жүк тасымалдауды мүлде қарастырмаған және осындай күтпеген жағдайға тап болып, әуе күштерінің штаб-пәтеріне және адмиралтейтке шеше алатыны туралы есеп беруге мәжбүр болды. теңіздегі кемелерді тек олардың көпшілігін ұрысқа қауіпті түрде әкелу арқылы жабу мәселесі. Сондықтан конвойлар тек минималды ауа қақпағын ала алады.

Бұл кезеңде британдық радиолокациялық бақылау жүйесі өте тиімді болмады, сондықтан неміс истребителдері мен бомбалаушы ұшақтары биіктікке қол жеткізіп, британдық радарлардың «көрінуінен» тыс жауынгерлік құрамдарды құра алады. Неміс ұшақтарына бұғазды кесіп өту үшін небәрі бес минут қажет болды, ал Spitfire истребителіне пайда болған жаумен соғысу үшін көтерілу үшін 15 минут қажет болды.

Соттардағы шығынның артуына байланысты жоғарыдан Даудингке қысым күшейді. Оған ұшақтар жаудың келуімен әуеге көтерілуі үшін жауынгерлерді жағалаудағы аэродромдарға орналастыруды талап етті. Бірқатар жауынгерлер басқа жерге ауыстырылды, бірақ олар үшін жаудың жауынгерлік құрамаларына соншалықты жақын болу аса қауіпті болды.

Салыстырмалы түрде шағын күштерді пайдалана отырып, неміс қолбасшылары тактикалық сауатты әрекет етті: бұрын британдық қорғаныс жүйесін барлау жүргізіп, британдықтардың неміс күштерін ашуға қажетті уақытты анықтап, көптеген жағалау конвойларына шабуыл жасады. Әдетте истребительдер бомбалаушы ұшақтарды мұқият жасырып, олардан мезгіл-мезгіл жақындап келе жатқан британдық жауынгерлерді барлау үшін бөлініп отырды.

Даудингтің жауабы шешімсіз болды. Неміс бас қолбасшысы Кессельринг екі конвойдың бір мезгілде шабуылымен ағылшын қорғанысы күштерді екі бағытқа бөлуге мәжбүр болғанын анықтады. Бұл әдіс 24 шілдеде сағат 8-де жақсы жұмыс істеді, екі үйлестірілген ереуіл басталды: бірі Довер аймағында орналасқан колоннаға қарсы, екіншісі Темза эстуарийіне кірген колоннаға қарсы. Конвойдың қақпағы - Рочфордтан келген 54 эскадрилья - ұшақтардың бір тобына қарсы жіберілді, жау ұшақтарының екінші тобын тапты және ол екі топқа да шабуыл жасау үшін күштерін бөлуге мәжбүр болды. Конвойларға шабуыл жасаған бомбалаушы ұшақтар шығынға ұшыраған жоқ, бірақ олардың өздері кемелерге ешқандай зиян келтірмеді. Сағат 11 шамасында Темза өзенінің сағасында әрқайсысы 10-12 бомбалаушыдан тұратын екі соққы тобы пайда болып, конвойға қайтадан шабуыл жасады. Қорғанысқа жауапты ағылшын бастығы Пак 54-ші эскадрильяны колоннаны жабуға жіберді және бомбалаушы ұшақтармен бірге келе жатқан неміс истребителдерінің жанармайлары көп ұзамай таусылатынын біліп, 610-шы эскадрильяны да әуеге көтерді. шегініп бара жатқан жау жауынгерлерінің жолын кесу. Шындығында, 610-шы эскадрилья шегініп жатқан Мессершмиттерді жабу үшін жіберілген 52-ші неміс жауынгерлік дивизиясына тап болды. Ұрыс болды. Екі тарап үш жауынгерінен айырылды.

25 шілде. Довер бұғазындағы шайқастың әдеттегі күні. Кессельринг бұғазындағы неміс авиациясының қолбасшысы Довер бұғазы арқылы батысқа қарай бет алған 3\L/-8 колоннасымен (21 көмірші және жағажай) мысық пен тышқан ойынын бастады. Олардың 11-і ғана Dungeness Point-тан өтті, ал екі кеме ғана діттеген жеріне зақымданбай жетті. Түстен кейін көп ұзамай Мессершмит жауынгерлерінің бір тобы Доверге қарай бет алды. Олардың мақсаты - ағылшын жауынгерлерін төмен биіктікке бұрып, сүңгуір бомбардировщиктердің жолын тазарту. Британдық 65-ші эскадрилья шайқасқа асыға жөнелді, ол төмен биіктікте басталғаны сонша, бір неміс бұрылыста суға құлады. Британдық жауынгерлердің тағы екі эскадрильясы қырық Мессершмитке қарсы шайқасқа шықты. Колонна аймағындағы барлық британдық жойғыш ұшақтар шайқаста қадалған кезде, конвойға орташа биіктікте жақындаған үш сүңгуір бомбалаушы (300-380 ұшақ) дивизиясы кедергісіз шабуыл жасады.

Колоннаны күзетіп тұрған кемелер оларға қарсы зениттік артиллериядан оқ жаудырып, жедел түрде қаптаушы жауынгерлерді жіберуді сұрады. Тоғыз Spitfire жауынгері көмекке келді. Олар келгенде, Кессельринг олардың жолын кесу үшін Мессершмиттердің саны аз тобын жібергенін көрді. Құлаған Spitfires арасында ағылшын тобы командирінің ұшағы болған.

Ұрысты басқарған әуе шабуылына қарсы қорғаныс секторының командирі шабуылдаушы неміс әскерлеріне өз ұшағын бірдей мөлшерде жіберу арқылы көп ұзамай истребительсіз қалатынын түсінді. Сондықтан түс ауа колоннаға соққы беру үшін Ю-88 бомбалаушы 50-ден тұратын тағы бір топ жақындағанда, ол тосқауыл қоюға 64-ші эскадрильяның сегіз жауынгерін ғана жіберді. Оларды бомбалаушы қақпақ күтіп алды. Британдық жауынгерлер тайсалмай шабуылға шықты. 64-ші эскадрильяның қалған ұшақтары оларға көмектесу үшін ұшып кетті. Соңғысы бомбалаушы ұшақтарға қарсы шабуылға шықты. Юнкерлер құрамын жоғалтып, кері бұрылды. Мұқабаның Мессершмиттері де шегінді.

Конвой Фолкстоунға келгенде, Мессершмиттер күн сәулесінен шабуыл жасаған 60 Джу-87 сүңгуір бомбардировщиктерінен кеме жүргізушілерінің назарын аудару үшін төмен биіктіктен колонна кемелеріне пулемет оқтарын шашыра бастады. Бұл шабуыл ауа жамылғысының үзілуіне сәйкес келді, ал Юнкерлер конвойдағы бес кемені суға батырды. Бомбалаушы ұшақтармен бір мезгілде колоннаға фашистердің торпедалық қайықтары да шабуыл жасады. Түнге қарай конвой күзетшілерінен зардап шеккен екі ағылшын эсминеці Довер айлағын паналады. Сол күннен кейін адмиралтейт күндізгі уақытта Довер бұғазы арқылы конвойлардың өтуінен бас тартуға шешім қабылдады.

8 тамызда бұғазда тағы бір тән шайқас болды. Осы күнге дейін британдықтардың шығыны 18 кеме мен төрт жойғышты құрады. Күндізгі уақытта бұғаздың қауіпті болғаны сонша, эсминецтер одан шығарылды. Адмиралтейт түн батқанда Дувер бұғазы арқылы конвойлардың өтуін жоспарлай бастады. 24 кемеден тұратын мұндай алғашқы SW-9 колоннасы Саутендте құрылды. Экономикалық қажеттілік қана емес, сонымен қатар бедел мәселесі де британдық билікті неміс әуе соққыларының нәтижесінде осындай қауіпті бұғаз арқылы конвойларды алып жүруге итермеледі. Неміс насихаты Довер бұғазын немістер жауып тастады деп мәлімдеді. 7 тамыз күні кешке Темза сағасынан шығып, сегіз эскорт кемелері, оның ішінде екі эсминецпен қорғалған колонна жағалау бойымен батысқа қарай бет алды.

Фолькстонға қарама-қарсы француз жағалауында, бұғаздың ең тар бөлігінде немістер конвойлардың өтуін бақылауға мүмкіндік беретін радиолокациялық станция орнатты. Таң атқанда олардың торпедалық қайықтары колоннаға шабуыл жасап, үш кемені суға батырып, тағы үш кемеге зақым келтірді.

Колоннаны жою үшін неміс қолбасшылығы сүңгуір бомбалау маманы Рихтхофеннің басшылығымен әуе корпусын бөлді. Бұлттардың биіктігі сол күні шамамен 700 метр болды, бұл сүңгуір бомбардировщиктердің жұмысын қиындатқан. Олардың шабуылдарына конвойлық кемелер сүйреткен тосқауыл шарлары да кедергі жасады. Ағылшындар колоннаны жабу үшін шамамен бес эскадрилья (80-ге жуық жауынгер) бөлді. Ұшқыштардың сүйемелдеуіне қарамастан, колонна орналасқан аймаққа шағын топтармен келген Ю-87 сүңгуір бомбалаушы ұшақтары кемелерді мақсатты түрде бомбалауды жүзеге асыра алмады.

Түсте Рихтхофен басқа тактика ұстанды. 30-дан астам Ме-109 және Ме-110 истребителдері үш Ю-87 дивизиясын (шамамен 300 бомбалаушы) алып, жақын ұрыс құрамаларында жүрді. Британдық радиолокациялық бақылау желісі үлкен әуе нысанасының жақындағанын дер кезінде анықтады. Сондықтан британдықтар колоннаны жабу үшін 30-дан астам Spitfire және Hurricane жауынгерлерін жібере алды. Конвой аймағына келген Мессершмиттер британдық ұшақтарды шайқаста шебер байлап, Юнкерлерге конвой кемелерін кедергісіз бомбалау мүмкіндігін берді. 10 минут ішінде төрт сауда кемесі суға батып, қалған жетеуі қатты зақымданған. Шабуыл кезінде колонна ыдырап, аман қалған кемелер әртүрлі бағыттарға тарап кетті, бұл әуе шарларының қорғанысын әлсіретіп жіберді.

Колоннаны соңғы кемеге дейін жоюды ұйғарып, Рихтхофен күннің соңына қарай Уайт аралының аймағына жиналуға тырысып, колоннаның қалдықтарына тағы бір ереуіл ұйымдастырды. Бұл шабуылға 82 Ю-87 ұшағы және осыншама дерлік жауынгерлер қатысты. Британдық ұшақтар радиолокациялық станцияларды басшылыққа ала отырып, шайқас аймағына жетіп үлгерді, бірақ әуедегі шайқас нәтиже бермеді. Күннің соңына қарай конвой жойылды; ұрыс аймағында дауылды ауа-райы болды, сондықтан көптеген кемелер ауыр зақымданып, тез суға батып кетті. Шабуылдың соңында тек алты кеме әлі жақын маңдағы порттар бағытында қозғалды. Оның ішінде тек төрт кеме ғана жетті. Дауылды теңізде суға батқан кемелерден тірі қалғандардың ешқайсысы тірі қалмады. Теңіз үстінде құлаған ұшақтардан британдық ұшқыштарды құтқару да ұйымдастырылмаған. Бірақ немістер тиімді суда құтқару қызметін ұйымдастырды және барлық ұшқыштар жеке құтқару құралдарымен жабдықталған.

Тамыз айында мұндай «беделді» конвойлар енді Довер бұғазында пайда болмады. Егер олардың сүйемелдеуінен бірнеше апта бұрын бас тартылса, британдық жойғыш авиацияда мұндай ауыр шығын болмас еді: шілде айының үш аптасында ол теңіз үстінде кем дегенде 220 ұшқыштан айырылды. Бұл қаралы күнде бір жарық «терезе» болды. Ұлыбританияның Авиация министрлігі ұшқыштардың сенімі бойынша есептерін қабылдап, 60 неміс ұшағын жойғанын жариялады (сол күні нақты шығындар: немістердің 31 ұшағы болды, британдықтар 19 жойғышты атып түсірді).

Осы аралықта акцияның екінші кезеңі – «Қыран күні» басталды. Шілде айында Люфтвафф пен неміс поштасының радио барлау қызметі Довер бұғазының жағалауында радиоқабылдау нүктелерін орнатты. Бұл нүктелердің операторлары 12 метрлік жиілік диапазонында британдықтардың қарқынды радио трафигін анықтады. Бірқатар сарапшылар бұғаздың ағылшын жағалауында орнатылған мақсаты белгісіз 100 метрлік діңгектердің осы радиоалмасумен байланысты екенін алға тартты. Кейіннен неміс радиосының барлау қызметкерлері назар аударуға тұрарлық басқа фактілерді анықтады. Истребитель ұшқыштарының толқыған радиоәңгімелесулеріне жоғары жиілікті радиотелефондағы сабырлы дауыстар жауап берді. Радио алмасудың тұрақты қарқындылығы мен ауданы Британ Әскери-әуе күштері ұшақтарының әрекетінің бағытымен және оларға неміс ұшақтарының әуедегі құрамаларының саны, олардың орналасуы, ұшу бағыты мен биіктігі туралы хабарлаумен байланысты болды. .

Неміс барлауы осы есептердің бәрін талдап, 7 тамызда жедел қолбасшылыққа келесі барлау есебін жіберді: «Британдық жауынгерлер радиотелефон арқылы жерден басқарылатындықтан, олардың күштері жердегі тиісті радиостанцияларға байланған, сондықтан кейбір жерүсті станцияларының жылжымалы болуы ықтималдығын ескере отырып, ұтқырлық шектеулі. Демек, қысқа мерзімде белгілі бір нүктелерде жойғыш ұшақтардың үлкен күштерінің шоғырлануын күтуге болмайды.

Бұл жағдайды бағалаудағы қателік болды. Британдық авиацияны басқару әрқайсысы өзінің жергілікті бекетіне байланған эскадрильялардың жерүсті басқару бекеттерінен радиотелефон арқылы қарапайым түрде жүзеге асырылатынын ескере отырып, Люфтвафф командасы ірі әуе күштері жасаған соққыларға тек қана тойтарыс береді деген қорытындыға келді. жергілікті күштер. Сонымен бірге немістер британдықтар арасында радиолокациялық станциялардың (РЛС) бар екенін де ескермеді.

Бұл болжамды сынау және британдық жойғыштардың жоғарыда аталған станциялармен өзара әрекеттесу мүмкіндігін анықтау үшін Бүркіт күніне бір күн қалғанда Англияның оңтүстік жағалауында орналасқан жойғыш ұшақтардың көрсетілген станциялары мен аэродромдарына соққы беру туралы шешім қабылданды.

Неміс барлау ұшақтарының Атлант мұхитында жүргізген метеорологиялық барлау деректерін ескере отырып, операцияның басталуы 13 тамызға белгіленді, ал дайындық соққылары бір күн бұрын жүргізілуі керек. Британ барлауы да осы кезеңде Luftwaffe радио желілерін тыңдау арқылы жақсы нәтижелерге қол жеткізді. Неміс штабтары ауа райын барлау ұшақтарынан жалпы емес, жоспарланған ереуілдердің ықтимал аймақтарындағы ауа райының жай-күйін сұрады. Мұндай өтініштерге жауаптар әуеден жеткізілді. Немістердің ниеттерін анықтаудағы маңызды рөл жауынгерлік ұшуға дайындалып жатқан әрбір неміс ұшағы радиостанцияны эфирге шығара отырып тексерді. Мұндай сигналдарды бақылау алдағы 24 сағатта қолданылатын ұшақтардың санын дәл анықтауға мүмкіндік берді. Операция күні жақындаған сайын, британдық қолбасшы оған бұрын қарсы әрекет еткеннен әлдеқайда жоғары жау күші шабуыл жасап жатқанын анық түсінді.

12 тамызда сағат 8.40-та Кале аэродромынан 16 Ме-109 ұшағы көтерілді. Олардың міндеті британдық радиолокациялық станцияларды нақты бомбалау болды. Бұл кезде 52-ші әуе дивизиясының Ме-109 ұшағы Довер бұғазынан өтіп, Кентке жақындап қалды. Оларды ұстау үшін ең жақын аэродромнан 610 эскадрильясының оқтары жіберілді. Кейінгі әуе шайқасында немістер Ме-109 соққы тобына жол ашу үшін ұрыс аймағын шығысқа қарай әдейі ауыстырды. Соңғысы 5500 метр биіктіктегі бұғазға жетіп, Доверге бет алды. Алғашқы төрт «Мессершмит» жұмыстан шығып, Довер радиолокациялық станциясының 100 метрлік діңгектеріне сүңгіп кетті. Дәл тасталған бомбалар тіректерді шайқап, техникалық ғимараттарды қиратты. Келесі төртеуі солтүстікке қарай басқа радиолокациялық станция орналасқан Кентке қарай бет алды. Лақтырылған бомбаның радио таратқышы бар ғимаратқа жақын жерге құлағаны сонша, бетон конструкциясы іргетасынан шығып кеткен. Парадайста бомбалар станцияның барлық дерлік нысандарына соғылды. Соңғы төрт Messerschmitts бүкіл станция жарылған Брайтон маңындағы Певенсиге 500 килограммдық сегіз бомбаны атып тастады. Шабуылға ұшыраған төрт радиолокациялық станцияның біреуі ғана аман қалды - Кентте.

Рейд нәтижесінде пайда болған радиолокациялық бақылау жүйесіндегі 160 шақырымдық шұңқырда Липмн мен Хокингтегі жойғыш ұшақтардың аэродромдарына шабуыл жасау үшін осы шұңқырға кірген әуе құрамаларына бірде-бір жойғыш бағыттау мүмкін болмады. Әсіресе, Хокингте орналасқан аэродром мен авиацияға ауыр зиян келтірілді.

Түске таман аман қалған радиолокациялық станция теңізден Брайтонға жақындап келе жатқан ұшақтардың үлкен тобын анықтады. Бұл бомбалаушы әуе дивизиясы - шамамен 100 Ю-88, 120 Ме-109 тікелей сүйемелдеуде. Жоғарыдан оларды тағы 25 Ме-110 истребителі жауып алды. Брайтонға жеткенге дейін бүкіл құрылым батысқа қарай бағытты өзгертіп, жағалауды Уайт аралына қарай ұстады. Спитхед мүйісіне жақындаған немістер солтүстікке қарай күрт бұрылып, шарлар тізбегіндегі саңылау арқылы теңіз базасының пирстері мен доктарына және Портсмут қаласына шабуыл жасауға асықты. 15 «Ю-88» одан әрі батысқа қарай жүрді.

Ұшып кету үшін ұшқан 213-ші дауыл эскадрильясы Портсмут үстіндегі аймаққа кіре алмады: бүкіл аспан базадағы кемелерден және жағалаудағы әуе қорғаныс батареяларынан зениттік снарядтармен жабылған. Королева Елизавета әскери кемесі қатты шабуылға ұшырады, бірақ ол да, басқа кемелер де елеулі зақымданудан аулақ болды. Жағалау құрылымдары бомбалаудан қатты зақымданған. Үш Ю-87 ұшағы атып түсірілді. Ұрыс аймағынан шыққан кезде неміс ұшақтары дауылдардың шабуылына ұшырады. Соңғы шайқаста неміс бөлімшесінің командирінің ұшағы атып түсірілді.

Осы уақытта негізгі күштердің шабуылына қатыспаған 15 Ю-88 ұшағы Уайт аралына жетіп, Англияның бүкіл жағалауындағы ең қуаттыларының бірі Вентнордағы радиолокациялық станцияны бомбалады. Станция жойылды.

Бұл топты шығару кезінде оны тым биіктікте ұсталған Мессершмиттерді жабу арқылы кеш байқалған Spitfires екі эскадрильясы басып озды. Нәтижесінде 10 Ю-88 ұшағы оларды жауып тұрған жауынгерлер көмекке келгенше атып түсірілді.

Осы уақытта радиолокациялық станцияларға таңертеңгі рейдке қатысқандардың арасынан жаңа Мессершмиттердің тобы Менстон жағалауындағы аэродромға соққы беру үшін жіберілді. Бұл соққы ағылшын аэродромын жауып тұрған истребительдер базаға кеткен уақытта болды. 150-ден астам бомбаның жарылыстары мен пулеметтердің атыстары далада болған шеберханаларды, ангарларды және қос қозғалтқышты Бленхайм түнгі жауынгерлерін жойды. Шілде айында басталған Англия үшін шайқас бір жарым ай бойы үздіксіз жалғасты, сондықтан ұшу экипажының үлкен шаршауымен бірге рейд ағылшын ұшқыштарының рухына қатты әсер етті. Жүздеген ұшқыштар мен техникалық персонал өз офицерлерінің қоқан-лоққыларына, бұйрықтары мен үгіт-насихаттарына қарамастан бомбадан қорғанатын қоймаларды паналады және оларда бірнеше күн болды.

Бірақ британдық ұшқыштар ауада да моральдық және физикалық шаршау белгілерін көрсетті. Сол күні Менстон аэродромына қонған Spitfire-дің бірін Дюнкерк эвакуациясынан бері тұрақты миссияда болған жас сержант ұшқыш басқарды. Енді ол ұрысқа қатысудан қашып, бірнеше күн бойы осылай жүрді. Ол жау бірінші рет пайда болған кезде құрамды тастап, бүкіл жауынгерлік резервті босқа жұмсап, өзінің аэродромына аттанды. «Ол жай ғана шаршаған жоқ, ол жай ғана тауық болды», - деп шағымданды эскадрилья офицерлерінің бірі. Сержанттың қорқақтығы басқа ұшқыштарға өтіп кетуі мүмкін деп қорқып, оны ұшудан шеттетіп, басқа бөлімшеге ауыстыруға дейін демалысқа жіберді.

Немістер үшін бұл Luftwaffe үшін айқын жеңіс күні болды: жалпы шабуылға тамаша дайындық. Дегенмен, 2-ші Әуе флотының қолбасшысы Кессельринг сол күні кешке Кент жағалауындағы нысандарға соққы беру үшін Дорнье барлау бомбалаушыларының тобын жіберген кезде, олар таңертең соғылған радиолокациялық станциялардың жөнделіп жатқанын және жақын арада жұмысқа кірісетінін анықтады. Тек Вентнор станциясының зақымдалғаны сонша, оны қалпына келтіру мүмкін болмады.

Неміс барлауы бірде-бір британдық радиолокациялық станцияның радиотрафикті тоқтатпағанын өкінішпен хабарлады. Қайтып оралған экипаждардың ешқайсысы британдық радио діңгектерін жойып үлгерді деп есеп бере алмады.

Герингтің «Бүркіт күні» операциясы жеткілікті сенімді дизайнға ие болмады. Тым көп мақсаттар мен міндеттерді қою күштердің шашырауына әкелді. Кемелер мен құрлықтағы құрылыстар, сауда порттары мен айлақтар, жағалаудағы кеме қатынасы жойылуы тиіс болды. Авиацияның барлық салаларының базалары, сондай-ақ ұшақтар, бөлшектер мен қару-жарақ шығаратын зауыттар бомбалауға ұшырады. Әскери-теңіз күштерінің кемелері де Доверден Скапа ағынына дейін шабуылға ұшырауы керек еді. Соңғысы әсіресе қиын болды, өйткені Luftwaffe-де үлкен әскери кемелерді суға батыруға қажетті броньды тесіп өтетін бомбалар болмады.

Осы көптеген мақсаттар мен міндеттердің ішінде Геринг басымдықтарды анықтамады және олардың британдық жойғыш ұшақтарды қалай жоюды көздегенін ешкім білмеді: олардың базаларын бомбалау немесе әуеде, әуе шайқастарына тарту арқылы.

Егер стратегия белгісіз болса, онда тактика жақсы болмады, өйткені Luftwaffe барлауында британдық қорғаныс жүйесі жауынгерлік ұшақтары туралы түсініксіз болды. Мысалы, Портсмут пен Вентнорға жасалған рейд шабуылдаушы күштер жолдың бір бөлігінде Англия жағалауына параллель болатындай етіп жоспарланған. Бұл теңізден жақындаған кезде жақсы болар еді, өйткені жақындап келе жатқан ұшақ радар экрандарында теңіз бетімен біріктіріледі. Алайда, назардан тыс қалған нәрсе, шығыстағы Полингтегі радиолокациялық станция жақындап келе жатқан ұшақты тамаша көреді, сонымен қатар жағалауда шашыраңқы орналасқан сансыз визуалды бақылау бекеттері және истребительді басқару жүйесімен телефон байланысы бар.

Luftwaffe барлау қызметінің олқылығы сонымен қатар неміс штаб-пәтері пайдаланған карталарда жойғыш ұшақтардың қай аэродромдарды пайдаланғаны, авиацияның қандай басқа түрлері және қай аэродромдар пайдаланылмағаны көрсетілмеген. Жалпы алғанда, немістердің әрекеті британдық жойғыш ұшақтарды басқару жүйесін терең түсінбеушілікті көрсетті.

Luftwaffe барлауы орналасқан жері мен туралы ақпараттың аз болмағанын көрсетті салыстырмалы мәнАнглиядағы ұшақ өнеркәсібі. Ағылшын оқушыларының көпшілігі Spitfires және Hurricanes Rolls-Royce Merlin қозғалтқыштарымен жұмыс істейтінін білетін. Бұл қозғалтқыштарды тек екі зауыт шығарды, олардың бірі Дербиде болды - Rolls-Royce компаниясының әлемге әйгілі жері. Spitfire истребителдерінің өндірісі одан да осал болды, өйткені бұл ұшақтарды бір ғана зауыт шығарды, бұл Саутгемптонда неміс бомбалаушы базаларына қауіпті жақын орналасқан әйгілі Supermarine зауыты болды.

Бұл үш нысана оларды жою үшін кез келген құрбандыққа лайық болды, бірақ Бүркіт күніне дейін жауынгерлік қолбасшылық үшін өлімге әкелетін ешбір соққы қарастырылмады.

13 тамыз «Бүркіт күні» неміс бас кеңсесінің керемет қателіктерінен басталды. Алдымен, синоптиктер қате болжам жасады, ал немістерге бұлттылық аз, тұман және жаңбыр жауған жағдайда бастау керек болды. Геринг операцияны кейінге қалдыруға мәжбүр болды. Дегенмен, барлық қосылымдар анық сигнал алған жоқ. Олардың бірі 70 Дорнье ұшағы құрамында ұшқан 2-ші бомбалаушы әуе дивизиясы болды. Франция жағалауын кесіп өткенде оларға истребитель әуе дивизиясы қосылды - жүзге жуық Ме-110, олар да ұшуды тоқтату туралы сигнал алмады. Тығыз бұлттардың артынан неміс бомбалаушы ұшақтары Темза өзенінің сағасына жақын жерде бомбаланған нысанаға жеткенше британдық жойғыштарды байқамай, көмекке келген британдық жауынгерлермен бір мезгілде соғысты. Немістер шығарылған кезде 111-ші эскадрилья шабуыл жасап, жаудың бес бомбалаушы ұшағын атып түсірді.

Осы кезде немістер арасындағы түсінбеушілік жалғасты. Ю-88 54-ші бомбалаушы авиадивизиясын жабу үшін ұшатын 2-ші истребитель әуе дивизиясы нашар көріну жағдайында палаталарынан айырылды, бомбалаушы ұшақтар жағалаудан әрең шығып, ауа-райының қолайсыздығынан кері бұрылды.

Британдық жойғыштарды негізгі күштерден бұру міндетімен Портлендті бомбалау үшін ұшатын 54-ші әуе дивизиясының бомбалаушы ұшақтарының тағы бір тобы базаға шақырылды, бірақ оларды жауып тұрған Ме-110 жойғыштары бұл бұйрықты қабылдамады және ұшуды жалғастырды. өздерінің. Портлендке жақындаған кезде оларды ағылшын 238 эскадрильясының жауынгерлері ұстап алды. Вентнордағы радиолокациялық станция әлі іске қосылмаса да, қалған радиолокациялық бақылау және бағдарлау желісі қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр.

Түске қарай ауа райы жақсарды. Luftwaffe штаб-пәтерінен жаңа бұйрықтарды жеткізген телетайптар мен соққы беру тобының ұшақтары әуеге көтеріле бастады, бұл жолы операцияның ресми басталғанын білдірді. Жоспар Англияның оңтүстігіндегі әскери нысандарға жаппай бомбалау шабуылын жасауды, әсіресе истребитель аэродромдарына ерекше назар аударуды талап етті. Бұл жоспардың басты кемшілігі Люфтвафф британдық жойғыштардың қай аэродромдарға негізделгенін білмеуі болды. Немістер шабуылдаған барлық аэродромдардың истребитель қолбасшылығына еш қатысы жоқ болатын.

Ю-87 сүңгуір бомбардировщиктерінің бір тобы соқтығысқан жерге келіп, Мэйдстоун маңындағы Детлинг аэродромын бомбалады. Бұл топтың жолын 26-шы әуе дивизиясының таңдаулы жауынгерлер тобы ашты. Бұл топ аэродромды жауып тұрған Спитфайрспен шайқасқа кіріп, оларды биік биіктікке бұрып жіберді, осылайша Юнкерлерге жол ашты. Соңғылары жаттығудағыдай кедергісіз бомбаланды. Британдықтар аэродромда 22 ұшағын және 76 әуе экипажын жоғалтты.

Британдық қолбасшылық тез сабақ алды және 53-ші жауынгерлік әуе дивизиясының ұшақтары британдық жауынгерлерді Уайт аралының батысына қарай бұруға тырысқанда, соңғысы енді бұл айлаға көнбеді. Шын мәнінде, бұл маневр ұрыс аймағына жақындаған неміс бомбалаушыларының жағдайын нашарлатты. Тоғыз Ju-88 ұшағын 609 эскадрильясының Spitfires байқады, ал олардың алтауы атып түсірілді.

Шын мәнінде, бұл күні немістер алты ұшағын, британдықтар 13 жойғышынан айырылды. Кем дегенде 47 британдық ұшақ жерде жойылды.

Сол күні неміс түнгі бомбалаушы ұшақтары да белсенді болды, Англия, Шотландия және Уэльстің ірі қалаларына соққы берді. Осы шабуылдардың екеуі Белфаст пен Бирмингемдегі ұшақ зауыттарына өте дәл соққы берді.

Сол күні Luftwaffe ұшақтары 1485 рет ұшып шықты. Британдық жауынгерлер 700 жауынгерлік соққымен жауап берді. Келесі күні екі жақтан да соғыстар айтарлықтай аз болды, бірақ енді қарсыластар шайқаспен айналысты, ал жаз күндері әлдеқайда қысқарғандықтан, Люфтвафф шайқастың тез әрі шешуші аяқталуына бар күш-жігерін салуға мәжбүр болды.

Екі жақ та жауға келтірілген шығынды ұлғайта берді. Бұл британдықтарға аз зиян келтірді, өйткені олардың стратегиясы ауа-райы шапқыншылық жасау үшін тым нашар болғанша жауынгерлік қолбасшылықты сақтау болды. Олар неміс әуе күштерін жоюға ешқашан үміттенген жоқ.

Немістер, керісінше, соққыларды шабуылды қамтамасыз ететін объектілерге беру үшін британдық жойғыш ұшақтарды жоюға мәжбүр болды. Сондықтан Luftwaffe стратегиясы үшін барлық уақытта жау күштерінің жағдайының ағымдағы бейнесі болуы өте маңызды болды. Алайда олар мұны ескермеді. Люфтваффе штаб-пәтердің жауынгерлік ұшулар нәтижелері туралы есебіне тым көп сенді және британдық жойғыш ұшақтардың жауынгерлік қабілетін сақтау тұрғысынан ең маңызды нысандарды бірінші кезекте атамады. Нысаналар дұрыс таңдалса да, немістер оларды сұрыптаудан кейін енді жоқ деп шығарып тастауға бейім болды.

Неміс барлауы шілде айындағы жағдай бойынша жаудың жойғыш ұшақтарының жауынгерлік құрамын нақты бағалады. Алайда, ол өнеркәсіптен келетін материалдық бөлікті толықтыруды есептеуде қателескен. Немістер ұшақтарды жөндеу арқылы толықтыру мүмкіндігін есептеуде одан да үлкен қателік жіберді.

Ұшқыш ұшақтарды ұшу экипаждарымен толықтыру мүмкіндігін бағалау кезінде де дәл осындай қателіктер жіберілді. Бұл аймақтағы жағдай қиын болды, бірақ Luftwaffe барлауы ойлағандай емес.

Истреник-әуе қолбасшылығының жауынгерлік қабілетін сынау үшін жауға бір мезгілде жан-жақты шабуыл жасау туралы шешім қабылданды. Норвегия мен Дания аэродромдарында орналасқан 5-ші әуе флоты Шотландия мен Англияның солтүстігіндегі аудандарда оқшауланған соққылар мен әуе барлауында айтарлықтай тәжірибе жинады. Енді бұл флот негізгі күштермен бірге жоспарланған жеке бір күндік операцияға қатысуы керек еді. Ол 15 тамызда басталып, Люфтваффенің штаб-пәтеріндегі тағы бір шатасушылықпен қатар жүрді. Синоптиктердің болжауынша, күні бойы ауа райы қолайсыз, тығыз бұлт аз болады. Осы болжамға сүйене отырып, Геринг сол күні негізгі күштерді бастамауға шешім қабылдады. Оның орнына ол Бүркіт күніне байланысты өткен жекпе-жектерге шолу жасауды ұйғарды. Геринг өзінің әсемдікке бейімділігімен Берлин аймағындағы өзінің Каринхол сарайында жиналысқа шақырды, онда операцияға қатысатын авиациялық күштердің барлық жоғары қолбасшылығы келуі керек еді.

Түске таман бұлт тарылып, аспан ашық, жел басыла жаздады. Барлау ұшақтары мұндай ашық ауа-райы Орталық Франциядан Англияның көп бөлігіне дейін байқалатынын хабарлады.

Ірі авиациялық күштердің жоспарланған жаппай ереуілдерінің егжей-тегжейлі жоспарлары барлық әуе флоттарына баяғыда жіберілді. Әртүрлі типтегі бомбалаушы ұшақтардың үш дивизиясынан тұратын 2-ші әуе корпусы шабуылдаушы күштердің жетекші эшелонына бөлінді. Корпус командирі басқалармен бірге Герингпен кездесуге ұшып кетті. Корпус штабының бастығы полковник Дикман ашық аспанға қарап, бастаманы қолға алуды ұйғарып, жұмыс жоспары бойынша ұшуға бұйрық берді.

Осы жоспарға сәйкес корпустың бомбалаушы авиация бөлімшелері Англияның оңтүстігіндегі төрт аэродромға: Хокинг, Лимпн, Рочестер және Истчерчке соққы беруі керек еді. Кеткен авиадивизиялардың үстінде жанармай үнемдеу үшін кейінірек көтерілген жауынгерлердің «қолшатыры» пайда болды. 2-ші Әуе корпусы іске қосылғанда, Дикманн Бриттанидегі Ланнионнан Норвегиядағы Ставангерге дейінгі басқа құрылымдарды қозғалысқа келтірді, нәтижесінде операцияның кез келген күніне қарағанда ауадағы шайқас қарқынды болды. 5-ші әуе флоты 13-ші жауынгерлік топтың ұшақтарын негізгі соққы аймағынан солтүстікке қарай шығару үшін Шотландия жағалауында диверсиялық операциялар үшін Heinkel-115C барлау ұшағын шайқасқа жіберді. Негізгі күшке сауда кемелеріне қарсы торпедаларды қолдануға мамандандырылған бөлімше 72 Heinkel 111 бомбалаушы ұшағы кірді. Олармен бірге 21 Ме-110 истребителі болды.

Бұл алыстағы рейдерлер үшін күн нашар басталды. Навигациялық қате негізгі корпусты бұру блогының жұмыс аймағына жақындатқаны сонша, британдық радар операторлары оларды бір үлкен топ деп санады. Дабыл бойынша 72-ші кезекші эскадрилья әуеге көтеріліп, биіктігі 6 мың метрге жетіп, астынан жаудың жүзге жуық ұшағы табылды. Британдықтар екі топқа бөлінді: бірі эскорт жауынгерлеріне шабуыл жасады, екіншісі бомбалаушы ұшақтарға шабуыл жасады. Осы сектордағы истребитель авиациясының директоры солтүстіктен және оңтүстіктен: Шотландиядан Йоркширге дейін ұрыс аймағына кезекші эскадрильяларды тарту арқылы батылдық көрсетті. Бұл батыл тактикалық қадам неміс тобын жеңуге мүмкіндік берді: британдықтар 15 неміс ұшағын атып түсіріп, бір истребительді жоғалтты.

Ю-88 бомбалаушы ұшақтарынан тұратын 5-ші әуе флотының ұшақтарының оңтүстік тобы истребитель қақпағынсыз көтерілді. Екі эскадрильяның шабуылына ұшыраған бұл топ Дриффилдтегі аэродромды бомбалады және аэродромдағы тоғыз бомбалаушы ұшағын жойып, көздеген мақсатына жетті. Алайда жеті Ю-88 ұшағы атып түсірілді.

Аэродромдарда британдық бомбалаушы ұшақтар жойылса да, немістер ауыр баға төледі. 5-ші әуе флотының ұшақтарынан қатысушы күштердің 20 пайызы жоғалды. Бұл Luftwaffe командасының көңілін қалдырды. Британдық жауынгерлердің солтүстік топтары оңтүстік топтың шығынын толтыру үшін ұшақтарды жіберу арқылы қаны құрғамағаны белгілі болды - 11. Сондай-ақ неміс бомбалаушы құрамалары бір қозғалтқышты жойғыштардың эскортысыз жұмыс істей алмайтыны дәлелденді.

Сол ұрыс күнінен кейін жалғыз қозғалтқышты жойғыш ұшқыш маңызды рөл атқарды. Жоғары жылдамдықтағы бомбалаушы ұшақтардың истребительді қудалаудан жалтаруы мүмкін деген теориялар жойылды. Сол күннен бастап кез келген рейдті қорғаушы тарап қолданатын ұшақтардан кем түспейтін ұшақтар қамтамасыз ету керек екені белгілі болды.

Енді Luftwaffe үлкен бомбалаушы күштерді тек Me-109 жойғыштарының ауқымында қолдана алады. Бұл өз кезегінде британдық жойғыш авиацияның қолбасшылығына барлық күштерін сол Ме-109 ұшақтарының ұшу радиусынан тыс аэродромдарға орналастыруға мүмкіндік берді. Енді қажет болса, олар әлі де бомбаланбаған аэродромдардан неміс рейдерлерімен күресе алады.

Шығындар статистикасынан тағы бір жағдай туындады. Luftwaffe бомбалаушы құрамалары жауынгерлік құрамнан кейінгі әрбір бомбалаушы үшін екі эскорт жауынгерін қамтамасыз ету арқылы моральдық зиян келтіретін шығындардан аулақ бола алады.

Бұл күні, мысалы, неміс авиациясы 786 рет ұшып шықты, оның 520-сын ғана бомбалаушы ұшақтар жасады. Сондықтан әуе әскерлерінің бомбалаушы флотының жартысына жуығы эскорт жауынгерлерінің болмауына байланысты жерде әрекетсіз қалды. Оңтүстікте 2-ші және 3-ші әуе флоттары Ме-109 истребителдерін әдеттегідей пайдаланды, бірақ олар Ю-87 және Ме-110 сияқты осал типтегі ұшақтардағы елеулі шығындардың алдын алмады. Неміс авиациясы өз соққыларына ұшыраған аэродромдарға үлкен зиян келтірді, бірақ ол көбінесе жойғыш ұшақтармен қамтамасыз етілмейтін объектілерге соқты.

Сол күні Шотландиядан Девонширге дейін болған әуе шайқасында британдықтар 34 жауынгерін атып түсіріп, 16-сын аэродромдарда жойды. Luftwaffe шамамен 75 ұшағын жоғалтты. Немістер бұл күнді «Қара бейсенбі» деп атайтыны таңқаларлық емес ...

Бұл немістердің соғыстағы ең үлкен қателіктерінің бірі болды. 16 тамыз күні британдықтарға қысымның жалғасуымен сипатталады. Немістер қара бейсенбіде жасаған 1786 ұшудан кейін олардың ұшақтары келесі күні 1700 ұшу жасады.

Герингтің бұйрығына қарамастан, Вентнор радиолокациялық станциясына екінші рет шабуыл жасалды. Сүңгуір бомбардирлері оны жеті күнге жарамсыз етті. Сол күні кешке екі Ju-88 Оксфорд маңындағы Бриз Нортон аэродромына енген кезде Luftwaffe ұшқыштары өздерінің тактикалық шеберліктерін көрсетті. Олардың жақындау бағыты мен рейд уақыты британдық жауынгерлер шайқастан шығып, жанармай құю үшін базаға оралған сәтте аэродромның үстінде болатындай етіп таңдалды. Неміс бомбалаушы ұшақтары қонғандай аэродром үстінде шеңбер жасап, тіпті британдық Бленхайм бомбалаушы ұшақтарына ұқсайтындай шассилерін ұзартты.

Жанармай құю ұшақтары орналасқан ангарларға тасталған бомбалар 47 көлікті жойып жіберді; бұдан басқа жөндеу шеберханасындағы 11 жауынгер зақымданған. Немістер қарсылыққа тап болмай тайып кетті. Бұл шабуыл қорғанысқа үнемі қарсы тұратын дилемманы көрсетті - аэродромдарға осындай күшті шабуылдар кезінде қалған ұшақтар бомбалар мен жаудың пулеметтерінің оқтарымен жойылды. Сонымен қатар, егер барлық ұшақтар ауаға көтерілсе, онда олардың барлығы жанармай құю және қарулану үшін қону үшін бір уақытта базаға оралуы керек. Бұл ашық аспан және одан әрі шабуылдарға осал ұшақтар дегенді білдіреді.

Бұл күні британдық ұшқыштар неміс ұшақтарының жауынгерлік құрамдарының өзгеруіне назар аударды. Luftwaffe жауынгерлері бұдан былай бомбалаушы ұшақтардың жауынгерлік құрамаларынан жоғары биіктікте ұстамай, олармен бірге басы мен бүйір жағында бірдей биіктікте жүрді.

18 тамызға қарай терең шаршау белгілері, көп күндік әуе шайқастарына үздіксіз қатысудың салдары немесе дайындық кезекшілігі британдық авиация ұшқыштарына одан да айқын әсер ете бастады. Кейбір эскадрильяларда ұшқыштар ұшақтардың астында немесе дәл кабиналарда ұйықтады, сирек кез келген адам қатарынан екі немесе үш түн ұйықтай алды. Жоспар бойынша истребитель эскадрильялары жердегі шығынды азайту мақсатында бір аэродромнан екінші аэродромға жоспарлы түрде ауыстырылды, бұл да ұшу экипажының шаршауын арттырды. Дабылдағы бітпейтін жауынгерлік ұшулар, биіктікте ұшулар, ұйқының болмауы, жолдастарынан айырылу және физикалық стресс моральдық жағдайға әсер ете бастады. Көптеген ұшқыштар шайқастан кейін барлаушылардың ештеңе есіне түсіре алмайтын сұрақтарына жауап берді.

19 тамызда британдықтар өз жауынгерлерінің тактикасына кейбір өзгерістер енгізді. Бірінші кезектегі міндет олардың аэродромдарын қорғау болды. Жауынгерлік бөлімдерге жаудың бомбалаушы эскорт-истребителдерімен әуе шайқастарын болдыртпау, оларды өздері жауып жатқан ұрыс құрамаларынан кез келген бағамен бұру, ең алдымен бомбалаушы ұшақтарды жоюға ұмтылу тапсырылды. Бұл қарапайым тактикалық жоспар жауынгерлік бөлімшелер жүргізетін ұрыс сипатын белгіледі. Базалық аэродромдарды қорғау үшін неміс күштерін бомбалау үшін ұрыс құрамаларына қайта құруға жол бермеу үшін мүмкіндігінше ертерек ұстау қажет болды. Бұл сондай-ақ кейбір эскадрильяларға жауға қарай ұшудың орнына өз аэродромдарының айналасында тосқауыл қоюға тағайындалатынын білдірді.

Люфтвафф жауынгерлердің жетіспеуіне байланысты ұшулар санын қысқартқандықтан, ең жақсы тактика жау жауынгерлерін атып түсіру болады деп айтуға болады. Дегенмен, бұл алдамшы қарапайым қорытынды. Бомбарлаушылардың жойылуы неміс бомбалаушы экипаждарының одан да көп жауынгерлік эскорттарды талап ететінін және бомбалаушы ұшақтармен бірдей биіктікте сақталуын талап ететінін білдірді, бұл неміс истребителдерінің британдық ұшақтарға осал болып бара жатқанын білдіреді.

Күннен күнге кескілескен шайқастар болды, бірақ бұл екі жаққа да шешуші нәтиже әкелмеді. Геринг аға офицерлер жиналысын өткізді. Ерекше маңызды соққы объектілерін анықтамай, ол әуе күштеріне өздерінің шабуылдарының нысандарын (Лондонды қоспағанда) өздері таңдауды және олардың тарапынан қарсы шабуылдардың алдын алу үшін британдық бомбалаушы ұшақтардың аэродромдарына соққыларды күшейтуді ұсынды.

Джу-87 сүңгуір бомбардировщиктерінің шығыны және британдық жауынгерлердің шешуші қорғаныс әрекеттерінің қысымымен шабуылдарының жеткіліксіз сәттілігі олардың операцияларын тоқтату туралы шешімге әкелді.

Геринг Ме-110 қос қозғалтқышты жойғыштарымен қаруланған бөлімшелер олар үшін болжаған табысқа жете алмағанын мойындай бастады. Ол оларға Ме-109 истребителдерімен бірге жүруді ұсынды: жауынгерлер жауынгерлерді жауып тастайды!

Жауынгерлік жоспарлау тұрғысынан алғанда, Ме-110 ұшағын истребительдер класынан шығару жауынгерлік флотты жүздеген ұшақпен дереу қысқартуға әкеледі. Дегенмен, бұл қазірдің өзінде айқын болған нәрсені мойындау болды: элиталық экипаждар жойылды, ал аман қалғандар моральсызданды. Шабуылға ұшыраған Ме-110 истребителі шабуылдаушы жау истребительінің отынан құтылу үшін бірден жылдамдықты арттыра алмады.

Әуе әскерлеріне қалай көмектесу керектігін шешкен кезде Геринг басқа жолға түсті. Ол истребитель ұшқыштарының өздері алып бара жатқан ұшақты жабу жауапкершілігін сезінуіне шақырды. Ол бомбалаушы экипаждар мен жойғыш ұшақтардың ұшқыштары бір-бірімен жерде кездесіп, әр экипажға әрқашан бірдей жауынгерлер ілесіп жүруін бұйырды. Бомбардировкашылар қатаң тәртіпте жүруі керек, деп талап етті және ауа райының қолайсыздығынан кері бұрылған жойғыш ұшқыштарды қудалаймыз деп қорқытты.

Қалай болғанда да, бір моторлы истребитель жалғасып жатқан әуе шайқастарында жеңіске жетудің кілті екені белгілі болды. Сондықтан истребитель авиациясының күштерін қайта топтастыру жүргізіліп, негізгі бағыттарда Ме-109 жойғыштарымен қаруланған бөлімшелер шоғырландырылды.

Luftwaffe барлау қызметінің мәліметі бойынша, 16 тамыздағы жағдай бойынша, шілдеден бері британдық жауынгерлердегі шығын 574 көлікті құрады және әртүрлі себептермен жерде 200-ге жуық жауынгер жоғалды. Өнеркәсіп сол кезеңде 300-ден аспайтын жауынгерді жеткізе алады деп есептей отырып, неміс барлауы британдықтардың 430-дан аспайтын жауынгерлері бар деп есептеді, олардың 300-ге жуығы қызмет етеді. Шын мәнінде, британдықтардың 700-ден астам жауынгері болды, ал тамыз айының соңына қарай бұл көрсеткіш 1081 техникаға дейін өседі, ал тағы 500 жауынгер жөндеуде болды.

Ұшқыштарды толықтыру - бұл британдықтардың басты әлсіздігі болды. Бүркіт күнінен бергі бір аптада эскадрилья командирлерінің 80 пайызға жуығы жұмыстан шығып қалды. Олардың орындарын көбінесе жауынгерлік тәжірибесі жоқ офицерлер алды.

Бірақ егер эскадрилья командирлерінің жауынгерлік тәжірибесі болмаса, онда олар басқарған ұшқыштар бір орындық истребительде 10 сағаттан аспайтын ұшу уақыты болды. Сонымен бірге командалық жаттығу уақытын одан әрі қысқартуға мәжбүр болды. Енді ұшқыштар екі аптаның ішінде ұшуға үйретілді, содан кейін олар ұрысқа жіберілді. Шілде айына дейін сол курс алты айға созылды.

Британдық аэродромдарға қарсы соққыларға тән үшінші кезең – 24 тамыз бен 6 қыркүйек аралығындағы уақыт аралығы. Неміс әуе шабуылдары Темза өзенінің сағасынан батысқа қарай Портлендке дейін созылып жатқан жағалау аймағында орналасқан 11-ші жауынгерлік топтың аэродромдарына шоғырланды.

Осы қиын кезеңнің алғашқы күндерінде немістер өздерінің Ме-109 жойғыштарының бөліктерін Чербург аймағынан Кале аймағына ауыстырды, осылайша үлкен истребитель авиациясы тобын құрады.

Әуе флоттарының қолбасшылығы Герингтің тәулік бойы әуе шабуылдарын орындау туралы бұйрығын орындады. Әртүрлі құрамдағы бомбалаушы ұшақтардың топтары, жалғыз бомбалаушыға дейін Англияның барлық бөліктерін күні-түні рейд жасады.

Күні бойы неміс ұшақтары Кале аймағындағы француз жағалауында үздіксіз пайда болып, британдық радиолокациялық операторларды шатастырып, Luftwaffe ұшақтарының үлкен тобын құру сәтін анықтауға және олардың истребителдерінің дер кезінде жеткізілуін қамтамасыз етуге кедергі келтірді. Бұл әдіс көбінесе немістердің үлкен құрамаларына жағалаудағы нысандарға шабуыл жасап, жазасыз құтылуға мүмкіндік берді. Енді неміс жауынгерлік құрамалары соңғысының үстінде және астында бомбалаушы ұшақтармен тығыз сапта жүріп, көптеген жауынгерлермен бірге жүрді. Жаңа тактика бомбалаушы ұшақтардың шығынын азайтуға мүмкіндік берді, бірақ атып түсірілген неміс жауынгерлерінің саны артты.

Люфтвафф командасының көзқарасы бойынша мұндай тактика тиімді болды. Жақын шайқас құрамалары бомбалық шабуылдардың мақсатты нысандарына дейін шайқасты және кейде оларды қиратты.

Лондонның төңірегінде орналасқан 11-ші британдық жойғыш тобының аэродромдарына өту үшін неміс қолбасшылығы жиі бомбалаушылардың бір тобын бомбалау шабуылдарының нысанасына жіберіп, ауызды айналып өтіп жатқан екінші топты бүркемеледі. Темза. 25 тамызда таң алдында Темешавендегі мұнай цистерналарын бомбалау үшін айналмалы жолмен дәл осындай түнгі рейд жүргізілді. Ереуіл тобының бомбалаушыларының бірі бағытынан шығып, Лондонның тұрғын аудандарын бомбалады. Бұл факт ағылшын әскери кабинеті мен Германияның 2-ші әуе флотының штаб-пәтерін тәртіпсіздікке ұшыратты, тек лондондықтар оған назар аудармады: ағылшын астанасының маңы бомбаланып жатыр, барлығы рейдтерді күтті. Дегенмен, бұл жалғыз бомбалаушы жаппай бомбалаудың басталуының хабаршысы болды.

Черчилль дереу Берлинге қарсы шабуыл жасауға бұйрық берді. Келесі түнде 81 британдық бомбалаушы фашистік астанаға шабуылға қатысты, олар мұндай тосын сыйды күтпеген. Берлиндіктердің басына бірде-бір бомба түспейді деп уәде берген фашистік басшылық бұл «жауыздықтың» кекін алуға ант етті.

Кейіннен неміс жауынгерлерінің жауынгерлік құрамалары бомбалаушы ұшақтарды жоғары биіктіктен жауып, олардың үстінде ұстаудың бұрынғы тактикасына оралды. Британдық жауынгерлік қолбасшылықтың барлауы неміс жауынгерлері 6-8 мың метр биіктікте, ал бомбалаушы ұшақтар әдетте 4 мың метр биіктікте жүрді, кейбір бұйрықтар бомбалау үшін 1200 метрге дейін төмендеді.

1940 жылдың жазында Англия үшін екінші шайқас басталды: түнгі жауынгерлер күн сайын түнде Англияның оңтүстігіндегі аспанды тонап жатқан жалғыз түнгі бомбалаушы ұшақтарды іздей бастады - көбінесе сәтсіз. Британдық қолбасшылық немістердің көптеген түнгі бомбалаушы ұшақтарына қарсы сәтті күресу мүмкіндігі туралы елес болмады. Олардан қорғанудың қажетті құралдары мен тактикасын іздестіру ақырында қажетті нәтижеге жетуге мүмкіндік берді. Қажетті шешім неміс түнгі бомбалаушы ұшақтарын нысанаға бағыттау үшін радио кедергі жасау болды. Бірақ ол бірден келмеді.

Осылайша, Ливерпульге түнгі рейдтер сериясы жасалды. Төрт түн қатарынан бұл қала мен портқа 150 бомбалаушыдан тұратын топтар шабуыл жасады. Ең көп зиян доктар мен өнеркәсіптік нысандарға келтірілген.

Бұл арада күндізгі рейдтер жалғасты. 26 тамызда бұлтты ауа-райы әуе флоттарының Кент пен Эссекстегі жойғыш аэродромдарға және Лондонның шығыс шетіндегі бомбалаушы ұшақтардың бір тобына шабуыл жасауға мүмкіндік беретін жеткілікті жабуды қамтамасыз етті. Лондонға жаппай шабуыл жасаудан қорыққан британдықтар жеті эскадрильяны аспанға көтерді. Оңтүстіктен келе жатқан Дорнье-17 бомбалаушы ұшақтарының байланысы ұшу қашықтығы шегіне жеткен соң кері бұрылуға мәжбүр болған Ме-109 жойғыштарының қақпағынан айырылды. Бомбардировкашылар да кері бұрылды, бірақ үлкен шығынға ұшырады.

Ауа-райы тұрақтандыруды жалғастырды, бірақ 29 тамыз күннің бірінші жартысында британдық радар экрандары бос қалды. Тек сағат 15-тер шамасында Хайнкель-111 және Дорнье-17 бомбалаушыларының шағын топтары ағылшын жағалауына қарай бет алды. Олардың артында үлкен әуе нысандары көрінгендіктен, британдықтар 13 эскадрилья жауынгерлерін ауаға көтерді. Біраз уақыттан кейін бұл нысандар жауынгерлердің үлкен тобы ретінде анықталды. Бұл барлық әуе флоттарынан шоғырланған бес жүз Ме-109 болды. Олардың соңынан Ме-110-ның үлкен тобы келді. Неміс истребителдері бомбалаушы ұшақтардан айтарлықтай жоғары ұшты.

Бомбарлаушылардың жолын кесу үшін ұшқан британдық эскадрильялардың артында қақпан жабылып қалады деп қорқып, олардың әрекеттерін бақылайтын ағылшын авиациясының командирі бұл эскадрильяларды шайқасқа кірмес бұрын дереу еске алды. Бұл ретте ол Англия аспанында неміс жауынгерлерімен соғыспау туралы жақында алынған нұсқауларды басшылыққа алды.

Бомбалаушы ұшақтарды атып түсіруді және жау жауынгерлерімен шайқасқа жол бермеуді талап ететін бұл британдық тактика айтарлықтай шығынға ұшырай бастаған неміс бомбалаушы экипаждарының рухын түсіруге айтарлықтай ықпал етті.

30 тамыз күні неміс авиациялық тактикасының өзгеруімен және британдықтарды жеңілістің алдында қалдырған шайқастардың басталуымен ерекшеленді. Таң атқанда Темза өзенінің сағасында Ме-110 истребительдерін жамылған Дорнье-17 бомбалаушы ұшақтары солтүстікке қарай бет алған колоннаға шабуыл жасады. Кездейсоқ осы ауданда «Ме-110» ұшағымен шайқас бастаған «Уракандар» эскадрильясы пайда болды.

Темза сағасындағы шайқасты немістер негізгі күштерінен жаудың назарын аудару үшін жоспарлаған. Сағат 10.30-да алпыс Ме-109-дан тұратын бірінші эшелон Англияның оңтүстік жағалауын кесіп өтті. Британдық жауынгерлердің әрекеттерін басқаратын офицер оларды елемеді, тек өз эскадрильяларына жау бомбалаушыларының ықтимал пайда болуы туралы хабарлады. 30 минуттан кейін екінші эшелон ағылшын жағалауындағы аспанға басып кірді: 40 «Хейнкель-111» және 30 «Дорнье-17» бомбалаушы ұшағы, жүз жауынгердің сүйемелдеуімен. Сағат 12-де ағылшын 11-ші топтың барлық жауынгерлері ауаға көтеріліп, барлығы дерлік шайқасқа шықты.

Бірден немістердің екінші рейдісі болды. Олардың шабуылдары тағы да аэродромдарға бағытталды. Одан кейін екінші толқын кеткенге дейін бірнеше эшелонмен Доверге жақындап келе жатқан үшінші толқын келді. Бұрынғылар сияқты, ол истребитель аэродромдарына бағытталған. Тоғыз бомбалаушы Темза эстуарийі арқылы айналып өтіп, төмен биіктіктен шабуыл жасап, объектілерге өте ауыр зиян келтірді. Бұл рейдтерде немістер бірінші рет аумақты бір мезгілде бомбалау тактикасын қолданды.

Сол күні шығын немістер арасында 36 ұшақты, британдықтар арасында 25 жауынгерді құрады. Дегенмен, немістер аэродромдарға жойқын соққылар беріп, ең бастысы, жау қорғанысын бұзып өтудің жолын тапты. Енді британдықтар жау ұшақтарының келесі эшелондарын қарсы алу үшін жауынгерлеріне жанармай құйып үлгермеді.

31 тамыз күні немістер үшін әсіресе сәтті болды. Бұл күні немістер бәрінде сәтті болды. 150 бомбалаушы ұшағын қамту үшін неміс жауынгерлері кем дегенде 1300 ұшу жасады. Жауынгерлердің бірінші толқыны таң ата үш «Дауылды» атып түсірді. Одан кейін бомбалы шабуыл жасалды. Шабуылдар қайтадан аэродромдарға бағытталды. Соққылар шеберлікпен және шешуші түрде берілді. Немістер шығынсыз төрт жауынгерді атып түсірді. Көптеген жауынгерлер жерде жойылды. Күннің соңына дейін тағы екі рейд жүргізілді.

Күннің қорытындысы: 33 жауынгер - британдықтардың жоғалуы, Люфтваффтың жоғалуы - 39 ұшақ. Дегенмен, британдық қолбасшылықты жауынгерлердегі жоғалтулар ғана алаңдатты. Ұшу экипажының төмен дайындығы мен шамадан тыс жұмыс істеуі одан да қауіпті болды. Мәселен, тамыз айындағы екі апталық шайқаста 616-шы эскадрилья төрт ұшқышынан айырылды, бесеуі жараланды, бір ұшқыш тұтқынға алынды, екеуі ұшудан бас тартқаны үшін қуылды. Бүкіл эскадрилья жауынгерлік бұйрықтарды орындаудан бас тартты. Шаршау неміс бөлімшелерінің моральдық жағдайына әсер ете бастады: бір эскадрилья шайқасқа ұшудан бас тартқаны үшін таратылды. Немістің көптеген Me-109 жойғыштары жанармай тапшылығы салдарынан суға немесе құрлыққа апатты қону кезінде жоғалды.

Сол екі апта ішінде британдықтар 466 жауынгерін жоғалтты, ал толықтыру бар болғаны 269 ұшақты құрады. Мың ұшқыштың 231-і қаза тапты, жараланды және із-түзсіз жоғалды. 11-ші жауынгерлік топтың жеті аэродромының алтауы істен шықты.

Келесі күндері неміс ұшақтары аэродромдарға соққы беруін жалғастырды. 2 қыркүйекте Ме-109 истребительдерінің сүйемелдеуімен Дорнье-17 бомбалаушы ұшақтарының тобы Англияның оңтүстігіндегі аэродромдарды бомбалады. Қызметте қалған соңғы аэродромды ұстап алу үшін тек бір эскадрилья ұшып кетті. Оңтүстік Англияның үстінен әуе үстемдігі дерлік қол жеткізілді. Бұл кейінірек «сыни кезең» деп аталатын кезең болды. Егер Luftwaffe қолбасшылығы аэродромдарға олар толығымен жойылғанша соққы беруді жалғастырса, бұл аймақта толық әуе үстемдігіне қол жеткізер еді. Алайда бұл орындалмады. Әуе құрамаларына авиация өнеркәсібінің кәсіпорындарын жою тапсырмасы берілді, бұл британдықтарға жойғыш авиация аэродромдарын қалпына келтіруді бастауға мүмкіндік берді.

Екі ай ішінде немістердің жоғалуы 800 ұшақты құрады, бұл соғыс қимылдарының қарқындылығына әсер етті; жауынгерлік флот 600 көлікке дейін қысқартылды; 1 қыркүйекте Luftwaffe ұшуларының саны небәрі 640 болды, ал келесі бес күнде мыңға жеткен жоқ.

Luftwaffe жедел штабының 1 қыркүйектегі бұйрығымен барлық әуе әскерлерінің құрамаларының шабуылдары авиация өнеркәсібінің 30 кәсіпорнына бағытталды. Бірінші күні Викерс-Армстронг авиазауыты бомбаланып, 700 жұмысшы қаза тапты.

Люфтваффаның төртінші кезеңі Лондонның орталығына күндізгі рейдтерге көшумен басталды. Бұған дейін Гитлер Лондонға шабуыл жасауға тыйым салған болатын, бірақ 25 тамызда Берлинге түнгі рейдтен кейін британдық ұшақтар фашистік Германияның астанасын бомбалауды жалғастырды, ал фюрер Лондонға лаңкестік шабуылдарды бастауға бұйрық берді.

7 қыркүйекте мұндай алғашқы рейд мыңға жуық ұшақты құрайтын үлкен құрамды қамтыды. Олардың үштен біріне жуығы бомбалаушы ұшақтар болды. Жерден ол шамамен 3200 метр биіктікте қалықтап, шамамен 2100 шаршы шақырым аумақты алып жатқан қара дауылды бұлт сияқты көрінді.

Ағылшындар бұл рейдті күтпеген сияқты. Сондықтан неміс әуе армиясы ашылған кездегі алғашқы реакция жойғыш ұшақтардың аэродромдарын жабу және олардан ұшуға қабілетті барлық ұшақтарды көтеру болды.

Алдыңғы қатарда тұрған 2-ші бомбалаушы әуе дивизиясы шайқасқа кіріспес бұрын жанар-жағармайын жұмсаған эскорт жауынгерлерін босатып, Лондонның шығысындағы нысандарға шабуыл жасады. Оның артынан бомбалаушы ұшақтардың басқа толқындары Темза жағалауында орналасқан доктар мен өнеркәсіптік кәсіпорындарға соқты. Немістердің негізгі күштері бомбаланған соң ғана ағылшын истребитель авиациясына жауапты офицерлер бұл жолы рейдтің басты нысанасы Лондон екенін түсініп, әуедегі барлық жауынгерлерді шегініп бара жатқан жауға бағыттады.

Кейінгі шайқаста британдықтар бұрын-соңды болмаған жеңіліске ұшырады. Неміс эскорт жауынгерлері британдық тактиканы жеңетін бірқатар жаңа қарсы маневрлерді қолданды. Мысалы, эскорт жауынгерлерін басқа жаққа бұруға арналған бомбалаушы жауынгерлік құрамның бір қапталына жасалған шабуыл бұдан былай қажетті нәтижеге әкелмеді, өйткені неміс жауынгерлері ұрыс құрамын жоғарыдан жауып, ашық қанатқа жылжыды. британдықтардың шабуылына ұшырап, шабуылға ұшырамаған қанатта болған жауынгерлер алға жылжыды жоғарғы деңгейжабу. Оның үстіне, бұл күні немістердің жауынгерлік құрамалары әлдеқайда жоғары биіктікте болды - әдеттегі 5 мың метрдің орнына 7 мың метр, бұл да британдық жауынгерлерді қиындатты.

Немістер салмағы 1630 келі болатын жаңа күшті жарылғыш бомбасын сынаған Лондонды бомбалаудан туындаған шатасудан басқа, британдық барлау теңізден басып алу жақын деп шешті, сондықтан басып алуды тойтару үшін жоспарлар іске қосылды. , бұл бүкіл елде дүрбелең мен шатасуға әкелді. Шындығында фашистердің қонуға дайын ештеңесі жоқ еді.

Түстен кейін түні бойы жалғасқан тағы бірнеше рейд жүргізілді. Бүкіл Лондон отқа оранды.

Күндізгі бомбалау түнгі бомбалаудан әлдеқайда дәл болды, сондықтан Лондон саябағы секторындағы жойғыш ұшақтардың командирі күндізгі уақытта Лондонға тағы бір жойқын неміс әуе шабуылын болдырмауға шешім қабылдады. 8 қыркүйекте келесі рейдке тойтарыс беру үшін ол Довер бағытынан Лондонға ұшатын шабуыл күштерін ұстап тұру үшін өзінің жойғыш эскадрильяларын алға қарай аэродромдарға орналастырды. 9 қыркүйекте бұл жоспар өз жемісін берді: доктар мен Лондонның орталығын бомбаламақ болған неміс бомбалаушыларының екі тобын британдық жауынгерлер кері қуып жіберді және қаланың басқа бөліктеріне және қала маңына бомбалар тастады.

Бұл кезде жаз аяқталып, ауа райы тез бұзыла бастады. Күндіз бірнеше рет неміс әуе шабуылдары топтары байқамай Лондонға жетіп, жасырын түрде өз базаларына оралды.

13 қыркүйекте британдық истребитель авиациясының күші өте төмен шегіне жетті: жауынгерлік дайын жауынгерлер қатарында тек 80 дауыл мен 47 Spitfire қалды. Дегенмен, резервтер жолда болды.

15 қыркүйекке дейін Лондон үшін шайқастың бір аптасында екі жақ та көп нәрсені үйренді. Немістер, сайып келгенде, радиокедергі жасау арқылы радиолокациялық станцияларды өшіруге болатынын анықтады. Британдықтар барлаудың барлық түрлерінің деректерін талдай келе, 15 қыркүйекте жау Лондонға күндіз екі бомбалаушы рейд жасауды жоспарлап отырғанын анықтады. Осы қорытындыға сәйкес жауынгерлердің іс-қимылдары мен орналастыруы жоспарланған.

15 қыркүйекте Англия шайқасы күні ретінде атап өтілетін екі жақтың үлкен күштері қатысқан қиян-кескі ит төбелесі лондондықтарға қала аспанында 200-ге жуық британдық жауынгерлерді көруге мүмкіндік берді. Немістер сол күні 100 бомбалаушы ұшақты жабу үшін 400 жауынгер жіберді. Бұл жолы неміс жауынгерлері биіктігі жағынан соңғысынан асып түсіп, бомбалаушы ұшақтардың алдыңғы қатарында болды.

Лондондағы шайқастарда британдық авиация әуе үстемдігіне қол жеткізе алмады. Түнде және күндіз неміс әуе флоттары ұзақ уақыт бойы Англияға шабуылын жалғастырды. Довер бұғаздары мен Оңтүстік Англиядағы әуе үстемдігі әлі де даулы болды, ал бұл уақытта тек неміс әуе үстемдігі олардың теңіз арқылы басып кіруін қамтамасыз ете алды.

Соңына дейін ұрысқа дайын күштерді сақтап қалған Британдық жауынгерлік қолбасшылық Англия үшін шайқаста жеңіске жетті. 17 қыркүйекте «Теңіз арыстаны» операциясын келесі ескертуге дейін кейінге қалдыру туралы ресми шешім қабылданғаны белгілі болды. Англия үшін жазғы шайқастарда Luftwaffe айтарлықтай таусылды. Енді Гитлер Ресейдің карталарын зерттей бастады.

нәтижелер

7 қыркүйекте Лондондағы қиян-кескі әуе шайқастары түстен кейін басталды, бірақ соған қарамастан Англия астанасының аспанында бомбалаушы ұшақтардың көбірек толқындары пайда болуын жалғастырды. Бұрын бомбаланған бомбалаушы эскадрильялар кешкі уақытта бірнеше рет бомбалау жұмыстарын жүргізді және бұл түні бойы таң атқанша жалғасты.

Сол түні бомбалаушы ұшақтарға нысаналарды радиоподшипниктермен көрсетудің немесе нысаналарды белгілеудің қажеті болмады: бүкіл Лондонның шығысы өртке оранып, ұшқыштар көптеген километрлердегі белгіленген нысаналарды тапты.

Келесі түнде неміс бомбардировщиктері қайтып оралды. Олар 76 күн бойы (ауа-райы тым қолайсыз болған 2 қарашаны қоспағанда) түнде қайтты.

Түнгі бомбалау соғыс барысына аз әсер етті. Бұл рейдтер Англияны капитуляцияға жақындату үшін саудаға, өнеркәсіпке немесе моральға зиян тигізбеді.

Ағылшындар жағдайды өте қауіпті деп санағанымен, Гитлер оны басқаша бағалады: Батыс Еуропада тыл қауіпсіздігі қамтамасыз етілгендіктен, бұл Ресейге қарсы «блицкригке» дайындалуға мүмкіндік пен жеткілікті уақыт берді.

Англияның одан әрі қарсылық көрсетуге деген ерік-жігерін басып-жаншу әрекетіне кірісу кезінде Люфтваффе үшін қандай іс-қимыл жоспары болды? Шамасы, ол былай болған:

1. Англияны тек әуеден бомбалау арқылы басу.

2. Басқыншылық күштерді әуе соққыларынан қамтамасыз ету үшін британдық ұшақтарды әуе үстемдігінен айыру. Шын мәнінде, бұл британдық жойғыш және бомбалаушы ұшақтардың жойылуын білдірді.

3. Британ армиясы мен флотына қарсы әуе соққыларын жасау үшін өзіңіздің әуе үстемдігіңізді орнатыңыз. Бұл британдық жойғыш ұшақтардың жойылуын және Германияның қорғанысы үшін неміс жойғыш ұшақтарын шығару мүмкіндігін білдіреді.

4. Англияға теңізден басып кіру үшін жағдайды дайындаңыз. Бұл британдық бомбалаушы күштерді және флотты бейтараптандыруды білдіреді, ал британдық порттар мен порттарды басып алған неміс күштері оларды пайдалана алатындай етіп сақтайды. Осыған байланысты мина алаңдарын әуеден төсеу дерлік қарастырылмаған.

Жалпы алғанда, Luftwaffe бұл мәселелерді шешуге қабілетті болды. Алайда Герингтің осы мақсаттардың бәрінен бұрын біріншісіне жетуге деген ұмтылысы бұл науқанды сәтсіздікке ұшыратты.

Соғысты жүргізу бойынша шараларды жүзеге асыру үшін Англиядағы ғалымдарды, қарулы күштер мен өнеркәсіпті басқаруды тарту және жинау немістер ойламаған нәрсе болды. Бұл үшін олар жазаланды. Осы уақытқа дейін көптеген көрнекті неміс ғалымдары елден қашып кеткен немесе концлагерьлерде болған. Әрине, егер нацистік режим антисемитизм саясатынан бас тартқанда, ядролық оқтұмсықтары бар алыс қашықтыққа ұшатын зымырандарды жасауда бәрінен асып түсіп, соғыста жеңіске жететініне қазір аз адамдар күмәнданады.

Фашистік әскери кафедра қалған неміс ғылыми күштерін үнемді және мақсатты түрде пайдаланудың орнына, оларды жұмысшылармен және кеңсе қызметкерлерімен бірге әскер қатарына шақырды. Фашистік Германияның оғаш саяси жүйесі өндірушілерге күш пен ақшаны көшіруге жұмсауға мүмкіндік берді ғылыми зерттеулержәне сол келісімшарт бойынша әзірлеу, осылайша әбден мінсіз болған жабдықты жақсарту үшін қажетсіз уақыт пен күш жұмсайды.

Британдық ғалымдар көбінесе аса сәтті емес қаруларды асығыс жасады, бірақ немістер жасаған қарудың көптеген түрінен айырмашылығы - бұл қаруды импровизацияланған құралдармен оңай өзгертуге және өзгертуге болады.

Неміс ғалымдарының мәртебесі ағылшын әріптестерінен жоғары болды, бірақ олар барлық әскери мекемелерге – старшиналар асханасынан бастап ағылшын ғалымдары пайдаланатын кабинетке дейін қол жеткізе алмады. Азаматтық штафироктың нацистік штабтың жылтыратылған офицерлеріне олардың белгілі бір қателіктер немесе қате есептеулер жасағанын көрсетуін елестету қиын. Британдық ғалымдар мұны жиі жасады, сондықтан зертханаларда жасағандарының бәрін жауынгерлік бөлімшелерге жеткізуге керемет жылдамдықпен мүмкіндік алды.

Бұл британдық әскерилердің, кәсіпкерлер мен саясаткерлердің ғалымдарға деген сенімінің салдары болды. Бұл сенімнің бір нәтижесі Англия шайқасында радардың үлкен рөлі болды.

Германия ғылымның соғыстағы рөлін қайта қарау үшін ештеңе істемеді немесе өте аз. 1940 жылы Германияның Бас штабы төрт айдың ішінде әскери мақсатта пайдалануға болатын нәтижелерді бермесе, зерттеулер мен әзірлемелерге тыйым салатын директива шығарды. Осы күрделі сұраныстың нәтижесінде Ме-262 реактивті ұшағы бар керемет жойғыш ұшағын әзірлеу тоқтатылды. Мұндай жауынгерді жасау екі жылға кейінге қалдырылды.

Мұндай жауынгерді құрудың маңыздылығын түсінбеу қазіргі заманғы соғыстағы жауынгерлердің маңыздылығын үлкен түсінбеудің құрамдас бөлігі ғана болды. 1940 жылғы ұрыстардан кейін де Люфтваффе қарудың осы қажетті түрін өндіруге басымдық беру үшін шаралар қолданбады. Тек 1943 жылдың аяғында немістер истребительдерді көптеп шығара бастады, бірақ сол кезде де олар негізінен сол уақытта ескірген Ме-109 истребителінің соңғы модификациялары болды.

Немістердің көптеген сәтсіздіктері ел басшыларының бар үмітін «блицкригке» байлауының салдары болды. Англия шайқасынан кейінгі соғыс қимылдарының тыныштық кезеңінде де Германияның соғысқа қатысты ұзақ мерзімді жоспарлары болған жоқ. Гитлер Ұлыбританияның бітімгершілікке барғысы келмеуі Кеңес Одағы ерте ме, кеш пе Германиямен соғысады деген болжаммен байланысты деп шешті. Осы Гордиан түйінін кесу үшін Гитлер Ресейге қарсы «блицкриг» ашуға шешім қабылдады. Осыдан кейін ол Англияның бітімгершілік жасайтынын айтты. 1940 жылғы әуе шайқастары жалғасып, неміс армиясы оқиғаларды күткен кезде, Гитлер өзінің генералдарын Барбаросса жоспарына байланысты идеяларымен біртіндеп таныстырды.

Дегенмен, егер британдықтар құтқаруды іздесе, олардың көпшілігі шығысқа емес, батысқа: АҚШ-қа қарады.

Ескертулер:

Уильям Ширердің Үшінші рейхтің көтерілуі мен құлдырауынан. Фашистік Германияның тарихы (Нью-Йорк, 1963 ж.).

Шерер В.Үшінші рейхтің көтерілуі мен құлдырауы. Фашистік Германияның тарихы. Нью-Йорк, 1963. б. 569–577.

Ширер, Уильям- американдық тарихшы және журналист, Германия және Екінші дүниежүзілік соғыс тарихы туралы көптеген кітаптардың авторы.

Лен Дейтонның «Бойкер. Англия шайқасының шынайы тарихы (Нью-Йорк, 1977).

Делтон Л.Боксшы. Ұлыбританияның тарихи шайқасы. Нью-Йорк, 1977. б. XII, 31, 38, 140, 145, 146, 156, 159, 160, 163, 164 220, 224, 226, 227, 229, 231, 236, 237, 241, 25, 25, 25, 9 , 261, 262, 267, 268, 272-274, 288, 289.

Дейтон, Лен- Ағылшын журналисі.

Бірінші сан – тізімдегі әуе кемелерінің саны, екінші цифр – қызмет көрсететін әуе кемелерінің саны.