Автокөлік шиналарынан Семыкиннің негізі – құрылыс технологиясы. Автокөлік шиналарынан іргетас қалай салуға болады Шина іргетас блоктары

Жеке үй немесе басқа ғимарат үшін іргетас салу айтарлықтай қаржылық шығындарды талап етеді. Сондықтан көптеген әзірлеушілер экономикалық технологияларды пайдалана отырып, іргетастарды салуға тырысады. Олардың бірі шиналардан негіз салуды қамтиды.

Ескі шиналардан берік іргетас - ең аз қаржылық шығындар

Саяжай, саяжай, шаруашылық құрылыстарын салу кезінде әрбір адам өз шығындарын азайтуға тырысады. Құрылыс жұмыстарына бөлінген қаржының едәуір бөлігі іргетас салуға жұмсалады. Бұл мақсаттар әдетте жалпы бюджеттің 30-35% құрайды. Оны ескі автокөлік шиналарынан ұйымдастыру технологиясы сенімді іргетас салу құнын азайтуға мүмкіндік береді. Тұрғын үй ғимаратында жыл бойы қолданылатын шина іргетасы шыдамайтыны анық. Мұндай негіздер салыстырмалы түрде шағын салмағы мен өлшемдері бар жеке гараждарды, саяжайларды, астаналық ванналарды және ұқсас ғимараттарды салу үшін ұсынылады.

Шиналардың негізі келесі артықшылықтармен сипатталады:

• тозуға төзімділіктің жоғары деңгейі (резеңке - климаттық әсерлерден қорықпайтын материал);
• ұзақ жұмыс уақыты;
• экологиялық қауіпсіздік;
• икемділік, жоғары тозу потенциалы, сейсмологиялық төзімділік (шиналардан жасалған негіздер топырақ қозғалғанда жарылып кетпейді);
• шиналар сенімді гидрооқшаулағыш функциясын орындайды;
• минималды құны.

Сонымен қатар, шиналардың іргетасын орналастыру арнайы құрылыс дағдыларын қажет етпейді. Кез келген өзін-өзі үйрететін шебер өз қолдарымен осындай іргетас жасай алады. Ол тек жұмысты орындау үшін ұсынылған технологияны ұстануы керек.

Сипатталған іргетастың негізгі кемшілігі - оған ауыр құрылымдарды орнатудың мүмкін еместігі. Сондай-ақ, шиналардағы бюджеттік дизайнның үлкен ені бар екенін ескереміз (ол пайдаланылған материалдың өлшеміне байланысты). Осыған байланысты ғимараттардың қабырғаларының жүк көтергіш беттерін төсеу кезінде жиі проблемалар туындайды. Шиналардың тағы бір минусы: егер олар тікелей жерге қойылса, қатты ыстықта резеңке ауаға адамдар үшін ықтимал қауіпті қосылыстар мен заттарды шығара бастайды. Мұнымен күресу оңай. Мұны істеу жеткілікті (шиналар үстіне қымбат емес және сенімді шатыр материалының қабатын төсеу).

Шиналардан жасалған плиткалы негіз - берік және орындауға оңай

Жеңіл ғимараттардың үнемді негізін өздігінен салу үшін бізге қарапайым арматура, материалдар мен құралдар қажет. Арматураларды, металл каналдарды, шиналарды тікелей, ғимарат деңгейін, рубероидты, кірпішті (бүкіл бұйымдар мен сынықтар), қалақтарды, қалыпқа арналған ағашты (тақтайларды, қалқандарды), құмды, тырмаларды, қиыршық тастарды дайындаймыз. Бұл іргетастың құрылысы үшін жеткілікті. Ол плиткалы немесе бағаналы болуы мүмкін. Бұдан басқа, қарастырылып отырған құрылымдарды жасаудың тағы бір жолы бар. Ол шина металынан жасалған арнамен байлауды қамтиды.

Біз іргетастың кез келген түрін салуды оның схемасын жасау, қажетті материал мөлшерін есептеу және ол орналасатын жерді тазалау арқылы бастаймыз. Біз учаскені мұқият тазалаймыз, одан ағаштар мен бұталарды жұлып аламыз, тастар мен қоқыстарды алып тастаймыз. Содан кейін біз аумақты тегістейміз. Біз шамамен 25-35 см шөпті алып тастаймыз. Біз деңгейді аламыз (сіз әдеттегі құрылыс деңгейін де пайдалана аласыз), шұңқырдың астындағы бетінің тегістігін тексеріңіз. Қажет болса, аумақты одан әрі тегістеңіз.

Енді біз тікелей жарық үйін немесе қосалқы құрылысты ұйымдастыруға көшеміз. Схема қарапайым:

1. 1. Біз шұңқырды болжанған өлшемдерге сәйкес үйіреміз.
2. 2. Біз шұңқырдың түбіне қиыршық тас қабатын саламыз (оның орнына қиыршық тасты қолдануға рұқсат етіледі). Рамминг.
3. 3. Біз шиналарды қоямыз. Шиналар мүмкіндігінше тығыз, екі қабатта орналастырылған. Резеңке бұйымдарының арасында бос орын неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы - негіз шынымен сенімді және берік болады.
4. 4. Доңғалақтар арасындағы бос орындар мен шағын саңылаулар кірпіш бөліктерімен толтырылады, қиыршық таспен жабылады. Осыдан кейін алынған қабат жоғары сапалы тығыздалуы керек. Тапсырма оңай емес. Бірақ біз оны жеңе аламыз.
5. 5. Біз шатыр материалын тығыздалған қабатқа саламыз. Кейбір шеберлер шиналарды гараждың бір жерінде шаң жинап жатқан ескі линолеум бөліктерімен жабады. Сіз де солай ете аласыз. Ең бастысы, линолеумда тесіктер жоқ.
6. 6. Дөңгелектердің айналасына қалып орнатамыз. Біз оны қалқандардан, қолайлы тақталардан, барлардан жасаймыз.
7. 7. Біз пішінді металл бұрыштармен немесе шағын (0,15 м дейін) биіктіктегі арналармен қоршаймыз, оған арматураны орнатамыз.

Біз негізді құюға дайынбыз. Құм, цемент және судан бетон қоспасын жасаймыз. Біз онымен пішінді толтырамыз. Біз бетонның қатаюын 7-8 күн күтеміз. Біз қалыптарды бөлшектейміз. Әрі қарай, біз салынып жатқан ғимараттың төменгі бауын орнатуға кірісеміз.

Тірек дизайны - жоғары сенімділік қажет болғанда

Плиткалы бетон негізі сарайларды, жеңіл рамалық гараждарды және оған ұқсас ғимараттарды орнату үшін ұсынылады. Көбірек жүктелген құрылымдар бағаналы іргетасқа жақсы орнатылады. Оны орналастырудың күрделілігі жоғарырақ, ол да көп уақытты қажет етеді. Бірақ салынған құрылым неғұрлым ауыр жүктемелерге төтеп береді.

Колонна негізінің құрылысы келесідей жүзеге асырылады:

1. 1. Біз сайтты бұрыннан сипатталған әдіс бойынша тазалаймыз. Біз топырақтың жоғарғы қабатын алып тастаймыз.
2. 2. Біз арықты жыртамыз. Біз топырақты рамамен немесе роликпен тығыздаймыз, үстіне кішкене қиыршық тасты құйамыз. Біз бұл қабатты тығыздаймыз.
3. 3. Біз шиналарды орнату орындарын шешеміз. Оларды орнататын жерлерде біз қазықпен жүреміз. Біз соңғы шиналарды киеміз. Қазықтар шиналардың ортасына қатаң түсуі керек.
4. 4. Шинаның ішіне гидрооқшаулағышты саламыз, оған қиыршық тасты құйыңыз. Материал қабаттарда қолданылуы керек, әр қабатты жақсылап қысыңыз. Қиыршық тас төсемінің биіктігі шиналардың шетінен 6 см төмен.

Келесі қадам - ​​тығыздалған қабатты ылғалдандыру. Тек оны сумен төгіңіз. Енді әрбір шинаға батыл түрде бетон құйыңыз. Артық қоспаны дереу алып тастаңыз. Мұны ағаш тақтайшамен жасау ыңғайлы. Бағаналы негіз шамамен бір аптада қажетті күшке ие болады.

Іргетас шағын қосалқы құрылыстан бастап қатты үйге дейін кез келген құрылымның негізі болып табылады. Орнатылған құрылымның сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі оның сапасына байланысты, сондықтан іргетастың құрылысы үшін әрқашан үлкен материалдық ресурстар қажет. Жақында бұл мақсатта автокөлік шиналары қолданыла бастады. Мұндай іргетастың құрылысы әрбір иесіне қол жетімді, өйткені ол арнайы білім мен дағдыларды қажет етпейді, шиналарды қосымша қаржылық инвестицияларсыз сатып алуға болады. Дегенмен, сарапшылар бұл материалдың ауқымын шектейді.

Шиналардың іргетасы қандай жағдайларда қолданылады?

Іргетастарды салумен айналысатын және пайдалану кезінде белгілі бір материалдың мінез-құлқын талдайтын кәсіби шеберлер шиналардың іргетасы үлкен ғимараттардың қабырғаларынан түсетін жүктемені жеңе алмайды деген қорытындыға келді. Сондықтан мұндай жағдайларда пайдаланылған шиналарды пайдалану ұсынылады:

• Қабырғаларын ағаш арқалықтан салу жоспарланған бір қабатты саяжай үйінің құрылысы кезінде.
• Шағын жалпы массасы бар рамалық құрылымдарды тұрғызу кезінде.
• Жазғы коттеджде тұрмыстық және тұрмыстық ғимараттарды, соның ішінде сарайларды, жазғы асүйлерді және дәретханаларды орналастыру үшін.
• Ванналар мен сауналарды салу кезінде.
• Газебо үшін негіз салу кезінде.
• Қоршау үшін негіз ретінде.

Күрделі құрылыстарды салу үшін пайдаланылған шиналарды пайдаланбаған дұрыс, өйткені бұл жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.

Шина негізінің артықшылықтары мен кемшіліктері

Автокөлік шиналарының негізі көптеген артықшылықтарға ие:

• Материалды сатып алудың минималды құны. Қолданылған шиналарды техникалық қызмет көрсету станцияларында, авто жөндеу шеберханаларында сатып алуға болады.
• Жоғары беріктік сипаттамалары. Шиналардың негізі әлсіз және тұрақсыз топырақтардың кез келген қозғалысын өтеуге қабілетті.
• Бірнеше тоннаға дейін айтарлықтай жүктемелерге төтеп беру мүмкіндігі.
• Тамаша гидрооқшаулағыш қасиеттер. Автокөлік шиналарының тірегі негізгі құрылымды топырақ ылғалының теріс әсерінен сенімді қорғайды.
• Шиналардың негізі температураның өзгеруі кезінде топырақтың әсерін азайтады.
• Кәсіби құрылысшыларды және көптеген адамдарды тартусыз құрылыс мүмкіндігі.
• Ұзақ қызмет ету мерзімі.
• Материалдың салмағы аз болғандықтан оңай тасымалдау.

Кемшіліктердің бірін ерекше атап өтуге болады, бірақ маңызды сәт: күн сәулесінің әсерінен және жоғары температурада автомобиль шиналары атмосфераға улы заттар мен синтетикалық иіс шығарады. Дегенмен, мұндай мәселе материалды ыстыққа төзімді бояумен оқшаулау арқылы шешілетінін атап өткен жөн.

Қажетті құралдар мен материалдар жиынтығы

Пайдаланылған автокөлік шиналарынан іргетас салу үшін жұмыс құралдарын алдын ала дайындау керек:

• Күрек пен тырма.
• Топырақты нығыздауға арналған құрылғы.
• Құрылыс деңгейі.

Сондай-ақ, осы типтегі іргетастың құрылысы үшін сайтта келесі материалдарды дайындау қажет:

• Тікелей шиналар.
• Құм және қиыршық тас.
• Тұтас немесе ақаулы кірпіш.
• Қалыптарды дайындауға арналған тақталар немесе фанера.
• Қол жетімді гидрооқшаулағыш материал, шатыр материалы жиі алынады.
• Металл арматуралардың штангалары.

Шина іргетасының түрлері және оларды құру кезеңдері

Жоғары көтергіштік қабілетіне қарамастан, жеңіл ғимараттар үшін шиналардан жасалған іргетас салу жақсы. Элементтерді төсеу және орналастыру әдісіне байланысты негіздердің екі түрі бөлінеді: тақта және бағаналы. Бірінші жағдайда, шиналар элементтерді мықтап төсеп, ұсынылған іргетастың бүкіл аумағына таратылады. Екінші түрі шиналардан бастапқы бағаналы тіректерді салуды, содан кейін олардың ішкі кеңістігін бетон ерітіндісімен толтыруды қамтиды.

Автокөлік шиналарынан іргетас салу кезінде бірдей бренд пен өлшемдегі элементтерді таңдау маңызды. Бұл жағдайда сенімді және берік дизайнды алуға болады.

Шиналардан плиталық типтегі іргетастарды салу

Пайдаланылған шиналардан плита тәрізді негізді келесі схема бойынша жасауға болады:

1. Алаң құрылысқа дайындалуда. Бұл процесте ескі құрылымдар, үлкен қоқыс, ағаштар және артық өсімдіктер жойылады.
2. Жоғарғы құнарлы қабатты алып тастаңыз. Қазылған топырақтың оңтайлы тереңдігі 15 см.
3. Ғимарат деңгейін пайдаланып оның көлденеңдігін тексере отырып, учаскені тегістеңіз.
4. Шиналар бір-біріне тығыз қысылып, төселген. Болашақ құрылымның берік негізін алу үшін шиналарды екі қабатқа салу ұсынылады.
5. Олар шиналардың ішкі бөлігін қиыршық тас немесе кірпіш сынықтарымен, сондай-ақ олардың арасындағы бос кеңістікті жабады. Бұл ретте шиналардың ішіндегі кеңістік 85 пайызға толтырылған. Құмды толтыру материалы ретінде пайдалану қажет емес екенін есте ұстаған жөн. Бұл негіздің шөгуіне және негізгі ғимараттың деформациясына әкелуі мүмкін.
6. Шиналардың үстіне гидрооқшаулағыш материал төселеді, көбінесе бұл кезеңде шатыр материалы немесе линолеум парақтары қолданылады.
7. Алынған негіздің периметрі бойынша қалыптар алдын ала дайындалған тақталарды немесе фанерді қолдана отырып орнатылады. Бұл материалдардан қалқандарды біріктірген дұрыс, бұл қалып құрылымын құрастыруды да, оны бөлшектеуді де жеңілдетеді. Қалыптың биіктігі 10-15 сантиметр болуы керек.
8. Пішіннің ішінде металл арматураның жолақтары белгілі бір тор өлшемі бар торға қосылған гидрооқшаулағыш қабатқа тікелей орналастырылады. Бұл жағдайда штангаларды жұмсақ сыммен қосу керек, бұл жағдайда дәнекерлеуді пайдалану ұсынылмайды. Металл жақтаумен арматура негізді берік және сенімді етеді.
9. Бүкіл құрылым бетон ерітіндісімен құйылады, оны өндіру үшін жоғары сапалы цемент, ұсақ електен өткен құм және ағын су қолданылады.
10. Бетон мұқият тегістеліп, толық кептіруге қалдырылады.
11. Қалып құрылымы бөлшектеледі.

Шина тіректерінің негізі

Қолданылған автокөлік шиналарынан жасалған бағаналы негіз жердің кез келген қозғалысына төзімді, бұл оны сейсмикалық белсенділігі жоғары аймақтарда пайдалануға мүмкіндік береді.

Шиналардан бағаналы іргетастың өздігінен құрылысы үшін келесі схеманы қолдануға болады:

1. Құрылыс алаңында іргетас үшін іргетас шұңқыры дайындалуда, оның тереңдігі 40 см-ден аспауы керек.Төменгі жағы мұқият тегістеледі және қолмен жұмыс істейтін құрылғымен тығыздалады.
2. Құмды немесе ұсақ қиыршық тасты гидрооқшаулағыш төсеммен жабдықтап, оны мұқият нығыздаңыз.
3. Құрылыс жоспарына сәйкес, шиналардан жасалған бағаналы тіректерді орналастыру жоспарланған жерлерді белгілей отырып, сайтқа қазықтар орнатылады.
4. Автокөлік шиналары тікелей элементтің ортасында ілмектің орналасуын басқара отырып, орнатылады.
5. Орнатылған бағаналы тіректер ғимарат деңгейін, ережені немесе ұзын тақтаны пайдаланып биіктікте теңестіріледі.
6. Шиналардың ішкі жағы қоқыс, құрылыс қалдықтары немесе кірпіш сынықтарымен толтырылған. Бұл жағдайда толтырылмаған 5 см қалдыру керек.
7. Толтырғыш ылғалдандырылады және бетон қоспасымен құйылады. Қалған кеңістікті қиыршық таспен толтырыңыз, барлық шиналардың бетін тегістеңіз.
8. Посттар бетон толығымен құрғағанша қалдырылады. Жарылудан қорғаныс ретінде сіз автомобиль шиналарының бағаналы тіректерін жабатын пластикалық пленканы пайдалана аласыз.
9. Жапсырманы ағаштан бекітіңіз.

Автокөлік шиналарының негізін тұрмыстық және тұрмыстық мақсаттарға арналған шағын ғимараттар үшін іргетастың ең қарапайым нұсқасы деп атауға болады. Қарапайым орнату және пайдалану мұндай базаны жеке әзірлеушілер арасында танымал етеді. Сонымен қатар, шинаның негізі құрылымды топырақтың ылғалынан тамаша қорғайды және топырақтың әртүрлі қозғалыстарының әсерінен оның деформациясын болдырмайды. Орнату процесінің негізгі шарты - шиналарды төсеу ережелерін және әрекеттер дәйектілігін сақтау.

4.5 / 5 ( 2 дауыс)

Саяжай үйін салуды жоспарлап отырған әзірлеушілердің көпшілігі құрылыс шығындарын азайтқысы келеді. Құрылыс шығындарының едәуір бөлігін іргетас салуға кететін шығындар құрайтыны белгілі. Шығындарды азайтуды қалайтын адамдар іс жүзінде тегін материалға - пайдаланылған конькилерге назар аударады. Шина негізі - бұл түпнұсқа шешім, оның тиімділігі жеке құрылыс салушылар салған ғимараттарды пайдалану тәжірибесімен расталады.

Дегенмен, салынып жатқан ғимараттың сенімділігін қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы бетон ерітіндісі мен қиыршық тас қажет болады, тек шиналар жеткіліксіз. Бұл экзотикалық материалды пайдаланып жұмысты орындау технологиясын меңгеру маңызды.

Мақалада біз өз қолымызбен шиналардың сенімді негізін қалай құру керектігін қарастырамыз, оның артықшылықтары мен кемшіліктеріне тоқталамыз.

Бүгінгі күні шиналардың іргетасын қалау ерекше қызығушылық тудырады

Еңістерге негізделген негіздердің түрлері

Соңғы уақытқа дейін ғимаратты шиналарға орналастыру идеясы екіұшты күлкі тудыруы мүмкін. Дегенмен, бүгінгі күні жеке құрылыс саласына жаңа технология біртіндеп енгізілуде және келесі нұсқалардың бірінде шиналардың негізін жасауға мүмкіндік береді:

• автомобиль шиналарын пайдалану арқылы ғимараттың бүкіл аумағына бетонмен құйылған қатты негізді қалыптастыру;
• ғимараттың бұрыштық нүктелерінде, сондай-ақ жүк көтергіш қабырғалары қиылысатын жерлерде, айтарлықтай жүктемелер әрекет ететін жерлерде орналасқан үйге арналған бөлек тірек элементтері ретінде орнатылған шиналар негізінде.

Плита түрінің негізі қиыршық таспен алдын ала толтырылған және бетондалған автомобиль шиналарынан құрастырылған, бұрын дайындалған құрылыс алаңында екі ярусқа орнатылған, одан құнарлы топырақ қабаты жойылған, тамырдың қалдықтары, қоқыс жоқ, ірі тасты қосындылар. Негізді дайындау бойынша жұмыстарды орындау технологиясы беткейлердің ішіндегі және арасындағы қуыстарды кірпіш, тас, ұсақ қиыршық тас сынықтарымен толтыруды қарастырады.

Автокөлік шиналарының іргетасының минусы да бар - егер шиналар жер бетінде болса, олар зиянды заттарды шығаруға қабілетті.

Ерекшелік - іргетастың айтарлықтай шөгуін тудыратын құм. Ғимараттың периметрі бойынша орнатылған қалыпқа бетон ерітіндісін құю арқылы берік негіз қалыптасады. Беткейлер шатыр материалымен алдын ала жабылған. Бетондау алдында құрылымды арматуралық тормен нығайтуға болады.

Бағаналы негіздің қаттыдан айтарлықтай айырмашылығы бар, дегенмен жұмыстың дайындық кезеңі ұқсас. Бағаналы негіздің плиткалы негізге қарағанда негізгі ерекшелігі, жергілікті жерде орналасқан тіректерге арналған бетонды құю олардың қуыстарын қиыршық таспен толтырып, нығыздағаннан кейін еңістердің ішінде жүзеге асырылады.

Сұрақ заңды, шинаның негізі құрылымның салмағына төтеп бере ме? Өйткені, олар әртүрлі материалдардан - кірпіштен, ұялы блоктардан, ағаштан массасы бойынша ерекшеленетін үйлерді салады. Іргетас ғимараттың қажетті беріктігін, өнімділігін және ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ете ме?

Негіздің түріне қарамастан, құйғаннан кейін ол күшті болуы керек, құрылым арқылы берілетін күштерді біркелкі сіңіреді. Ерекшеліктерді қарастырыңыз.

Бұл технологияны шағын ғимараттарды салуда қолдануға болады, сондықтан массивтік және блоктық құрылымдар үшін іргетастың дәстүрлі түрлері қолданылады.

Оң және теріс жақтары

Құрылыс материалдарының әртүрлі түрлерінің артықшылықтары бар және өзіндік кемшіліктері бар. Ғимараттың іргетасы ерекшелік емес, оның негізі тозған шиналар болып табылады. Ескі шиналардың құрылысының артықшылықтарын қарастырыңыз:

• Қымбат құрылыс материалдарын пайдалану қажеттілігінің болмауына байланысты қаржылық ресурстарды айтарлықтай үнемдеу. Қолданылған резеңке шиналарды табу қиын емес. Олар шиналарды орнататын жерлерде, техникалық қызмет көрсету станцияларында көптеп кездеседі. Ескі шиналар қызмет көрсету қызметкерлерін қуана-қуана береді, олар үшін сіздің өтінішіңіз кәдеге жарату мәселесінің тегін шешімі болып табылады.
• Автомобиль пандусы негізінде салынған базаның ұзақ қызмет ету мерзімі. Ол ағаш үйдің жүктемесіне төтеп береді. Тозғанына қарамастан, құрылыс мақсаттарында қолданылатын ескі шиналар айтарлықтай қызмет ету мерзіміне ие және олардың қасиеттерін сақтайды. Амортизациялық қасиеттер шиналардың жұмыс істеу ұзақтығына қарамастан серпімділік коэффициентінің өзгермейтіндігін қамтамасыз етеді.
• Ғимараттың негізі ретінде пайдаланылатын беткейлердің құрылымына әсер етпейтін, топырақтың жоғары ылғалдылығы мен терең мұздаудың қайталанатын циклдарының әсеріне тікелей күн сәулесінен қорғалған шиналардың төзімділігі.
• Ғимарат негізін топырақтың жоғары ылғалдылығынан және тығыз орналасқан сулы горизонттардың әсерінің теріс әсерінен сенімді гидрооқшаулауды қамтамасыз ету. Шиналардың іргетасына орнатылған үй үшін ылғал қорқынышты емес. Сенімді гидрооқшаулағыш негіз қолайлы ішкі микроклиматқа ықпал етеді.

  нәтижелер Дауыс

  Сіз қай жерде тұрғыңыз келеді: жеке үйде немесе пәтерде?

  Артқа

  Сіз қай жерде тұрғыңыз келеді: жеке үйде немесе пәтерде?

  Артқа

  

  Шиналардан іргетас жасауды аз адамдар біледі, сондықтан бұл технология осы процеске тап болғандар үшін қол жетімді.

  Сейсмикалық белсенділігі жоғары аймақтарда тұрғызылған ғимараттар үшін жердің тербелістерін өтеу мүмкіндігі. Шина іргетасы ғимараттың қабырғаларын сейсмикалық құбылыстармен және маусымдық температура ауытқуларымен байланысты әсерлерден қорғайтын демпферлік жастық болып табылады.

  Көптеген оң аспектілерге қарамастан, тікелей күн сәулесінің әсерінен шинаның негізі атмосфераға зиянды заттарды шығарады. Резеңке құрайтын зиянды компоненттердің шығарылуы органолептикалық түрде сезіледі, егер беткейлер нөлдік белгіден жоғары орналасса және ауа кеңістігінен бетонмен қорғалмаған болса. Өз қолыңызбен шиналардан іргетас жасағанда, беткейлерді жылудан және ашық ауамен жанасудан сенімді қорғауды қамтамасыз етіңіз.

  Қолдану саласы

  Өз қолыңызбен шинаға іргетас салуды шешіп, құрылымның массасын шешіңіз, барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді өлшеңіз, болашақ құрылыстың негізі ретінде автомобиль пандустарын пайдалану мүмкіндігін мұқият зерттеңіз. Кәсіби құрылысшылармен кеңесуді ұмытпаңыз. Жеке құрылыс салушылар салған ғимараттарды пайдалану келесі ғимараттарды орнату үшін пайдаланылған шиналарды пайдалану мүмкіндігін растайды:

  • қабырғалары ағаш арқалықтардан жасалған бір қабатты саяжай үйлері;
  • салмағының төмендеуімен сипатталатын шағын рамалық құрылымдар;

  

  Бұрыннан пайдаланылған автокөлік шиналарынан іргетас қалаудың бірнеше нұсқасы бар.

  • саяжайларда тұрғызылған шаруашылық-тұрмыстық ғимараттар (сарайлар, айырбастау орындары, дәретханалар);
  • ванна ретінде пайдалануға арналған шағын бөлмелер.

  Автокөлік шиналарына негізделген күрделі ғимараттың құрылысы күтпеген нәтижелерге әкелуі мүмкін және қосымша қаржылық шығындарды тудыруы мүмкін. Құрылысшының шектен тыс өркөкіректігі, құрылыс туралы білімнің жоқтығы, ғимараттың іргетасын салуда үнемдеуге ұмтылу өлімге әкелетін салдарға әкелуі мүмкін. Салмағы жеңіл шағын ғимараттар үшін негіз ретінде шиналардың негізін қолданған дұрыс.

  Жұмыс кезеңдері

  Өз қолыңызбен шинаға негіз қалай салу керектігін қарастырыңыз. Қатты негіз салу кезінде келесі әрекеттерді орындаңыз:

  
  

  Бетон массасы пайдалану сипаттамаларына ие болғаннан кейін ғимаратты одан әрі салу бойынша шараларды жүзеге асыруға болады.

  Ауыр көліктердің шиналарына негізделген жеке тіректерді орнату процесі құрылыс алаңында осындай көлемдегі дайындық жұмыстарын қарастырады. Топырақты кетіруді, тегістеуді және тығыздауды орындаңыз. Бағаналық негізге артықшылық бере отырып, сайтты дайындау жұмыстарынан кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

  • шиналардың төменгі қатарын ғимарат қабырғаларының бұрыштары мен қиылысу нүктелеріне орналастырыңыз, еңістердің осі белгілеуге сәйкес орналасуын қамтамасыз ету;
  • құрылыс деңгейін пайдаланып тірек беттерінің көлденеңдігін тексеру;
  • беткейлердің екінші қатарын төсеңіз, ішіне гидрооқшаулауды орындаңыз;
  • ішкі қуысты қиыршық таспен толтырыңыз, массивді қабаттарда ылғалдандырыңыз және тампонлаңыз;
  • нақты шешім дайындау;
  • беткейлерде тығыздалған қиыршық тастың үстіне бетон ерітіндісін құйыңыз.

  Қажет болса, ғимараттың периметрі бойынша шиналарға арналарды салуға болады, ол тірек құрылымын бір қуат тізбегіне біріктіреді. Ауа қуыстарын алып тастау, ерітіндіні қатайту керек, ал бір айдан кейін құрылысты жалғастыруға болады.

Экономикалық дағдарыс дәуірінде материалдардың жаңа түрлерін және іргетас құрылысының түрлерін іздеу үшін қарапайым адам ғимаратқа іргетас орнатудың барған сайын жаңа әдістерін іздейді, мысалы, беседка, монша немесе монша. жеке учаскеде сарай.

Автокөлік шиналарының негізі неде, ол сенімді ме және құрылыстың қандай кезеңдері осы мақалада айтылады.

Шина негізі - бұл іргетастың жаңа түрі. Оның шығу тарихын, өзіңіз білетіндей, қолөнершілер салған.

Осындай өте нәзік материалға қарамастан, іргетастың бұл түрі жеткілікті берік, оны іргетастың осы түріне салынған мыңдаған құрылымдар ұсынады.

Мұндай іргетастың оң жақтары мыналарды қамтиды:

Төзімділік. Шинадағы жоғары сапалы резеңке резеңкеге тұрақты максималды жүктемені есептеу арқылы жасалады. Осыған байланысты резеңке сыртқы әсерлерге абыроймен төтеп бере алатын жеткілікті берік материал болып табылады. Ыстыққа, ылғалға, аязға төзімді;

Құрылымына байланысты шиналар деформацияға төзімді. Егер деформация болса, онда ол шина құрылымының тұтастығын айтарлықтай жоғалтпай жүреді. Күшті қысыммен автомобиль резеңкесі салмақты барлық беттерге бөлу арқылы соққыны жұмсарта алады;

Өте маңызды үнемдеу. Жаңа қымбат шиналарды сатып алудың қажеті жоқ, ескі шиналарды өте арзан сатып алуға болады. Байланысты материалды қымбатқа (мысалы, бетоннан) арзанға (сынған кірпіш, қиыршық тас, құм) ауыстыруға болады. Бұл сұраққа жауап - іргетасқа арналған шинаны қалай толтыру керек;

Автокөлік шинасының пішіні, сондай-ақ ол жасалған материал гидрооқшаулағыш қасиеттерге ие;

Маңызды артықшылықтарға қарамастан, іргетастың бұл түрінің кемшіліктері бар. Оларға мыналар жатады:

Өлшемдері өте кең болғандықтан, іргетастың бұл түрі жүк көтергіш қабырғаларға жарамайды, ғимараттың қапталуымен проблемалар туындауы мүмкін;

Шиналарды тікелей жерге қоймаңыз. Себебі, жер қызған кезде резеңке қызады, бұл өз кезегінде зиянды түтін шығаруы мүмкін. Мұндағы кеңес, шиналарды гидрооқшаулағыш қабатқа төсеу керек, бұл қажетсіз қыздыруды болдырмауға көмектеседі;

Шиналардың бағаналы және плиталық іргетасы.

Құрылысты бастамас бұрын, іргетас салудың екі жолы бар екенін түсіну керек:

Бағаналы. Әдістің мәні оның атауынан туындайды: тіректер салынып, құрылыс материалымен толтырылады;

Плита (тұтас). Бұл әдіс беседкадан басқа оған барбекю немесе пеш орнатылатын болса қолданылады. Бұл ванналар мен гараждарға арналған шиналардың негізіне де қатысты. Іргетастың бұл түрі бағаналыға қарағанда күштірек;

Доңғалақ шиналарынан іргетас қалай жасауға болады.

Іргетастың екі түрі үшін құрылыс кезеңдері дерлік бірдей.

Олар келесідей көрінеді:

Учаске дайындалады, топырақтың бірінші қабаты жойылады, іргетас шұңқыры қазылады, қиыршық таспен немесе қиыршық таспен толтырылады;

Шинаның ең түбінде құрылыс материалымен (қиыршық тас, құм, қиыршық тас) жабылған гидрооқшаулағыш материал төселген. Осыдан кейін бәрі тығыз оралған;

Содан кейін бетон құйылады, ол жақсы кебуі керек. Бетонның орташа кептіру уақыты 28 күнтізбелік күн;

Содан кейін пішінді арқалық орнатылып, ғимараттың негізгі құрылымы орналастырылады.

Әрине, қағазда бұл жеткілікті қарапайым көрінеді, шын мәнінде, шинаның негізі құрылыста белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Бірақ егер сіз мақалада көрсетілген нақты ұсыныстарды орындасаңыз, онда іргетас орнату өте оңай болады. Құрылыс технологиясын дұрыс сақтай отырып, іргетас өз орнында ұзақ және берік тұратынын есте ұстаған жөн. Табиғаттың барлық келеңсіз зардаптарына төтеп береді, кішіреймейді.

Сараң екі рет төлейді деген сөзді есіңізде сақтаңыз, ескі көлік дөңгелектерін сатып алуды үнемдеуге болмайды. Іргетас үшін жоғары сапалы резеңкеден жасалған автокөлік шиналарын таңдаған дұрыс.

Шиналардан іргетас жасауға болады ма. Бейне

Үй немесе басқа құрылыс салуды шешкен әрбір жер иесі жұмысқа ақша үнемдеуді ойлайды. Ақшаның көп бөлігі іргетастың құрылысына жұмсалатыны жасырын емес - ғимарат құнының шамамен 35%. Заманауи технологиялар құрылысты үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар сапаны жоғалтпай құрылымның ұзақ мерзімді жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Шина іргетасы - бұл аулалық құрылыстарды салу үшін қымбат емес, экологиялық таза, сенімді шешім. Мұндай іргетас салу үшін сізге машиналардан шиналар, ең аз құралдар мен материалдар қажет, бұл ғимарат үшін жоғары сапалы, сенімді негізді алу кезінде қаражаттың құнын төмендетуге мүмкіндік береді.

Қазіргі құрылыста қайталама шикізат қолданылатын құрылымдарға көп көңіл бөлінеді. Жұмыс істемейтін шиналарды пайдалану базаны салу құнын төмендетеді, өйткені шиналар іс жүзінде бос материал болып табылады.

Қайта өңделген негіздердің артықшылықтары

Негізге арналған шиналарды пайдаланудың негізгі артықшылықтары:

1. Ұзақ қызмет ету мерзімі.
2. Жоғары тозуға төзімділік.
3. Шығындарды айтарлықтай үнемдеу.
4. Сейсмикалық төзімділік.
5. Экологиялық тазалық.
6. Жақсы амортизациялық қасиеттер, серпімділік.
7. Құрылыстың қарапайымдылығы, ең аз еңбек шығындары.
8. Қолдану тиімділігі, конструкцияның сенімділігі.

Шина негізінің бір ғана кемшілігі бар - үлкен ені. Бұл жүк көтергіш қабырғаларды салуда және ғимараттың сыртқы дизайнын жасауда біршама қиындықтар тудырады.

Шиналардан негіз салудан қорықпаңыз, бұл құрылыс жаңалығы өзінің тұрақтылығы мен тиімділігін көрсетті.

Автомобиль резеңкесінің негізі - сенімді және практикалық

Шина базасы жеңіл үйлердің, сауналардың, беседкалардың, коммуналдық бөлмелердің және басқа да салмағы аз құрылымдардың құрылысында өзін жақсы көрсетті. Ескі шиналарды пайдалану іргетас салу құнын барынша азайтуға мүмкіндік береді, сондықтан шағын құрылымдарды салу үшін негіз ретінде автомобиль резеңкесін пайдалану танымал шешімге айналуда.

Шина негізі жеңіл және практикалық, мұндай іргетастың құрылысы ең аз уақытты, құралдар мен материалдарды қажет етеді.

Автомобиль резеңкесінің іргетасын қалау кезінде ескерілетін маңызды нюанс - шинаның бір деңгейде орналасуы. Әйтпесе, одан әрі құрылысқа қауіп төндіретін бұрмалау пайда болады.

Шиналардан негізді орналастыру

Жоғарыда айтылғандай, автомобиль шиналарының іргетасы шағын саяжай үйлері, ванналар, беседкалар, сарайлар және басқа да жеңіл құрылымдар үшін қолданылады. Құрылыс екі жолмен жүзеге асырылады:

1. Шыны типті іргетастың түріне сәйкес.
2. Шиналардың құрылымды қолдау үшін тірек ретінде пайдаланылатын әдісі.

Шиналарға негізді бірнеше кезеңмен жабдықтаңыз:

• Сайтты дайындаңыз.
• Шиналардың екі қатарында орнатылған.
• Резеңке бұйымдарының қуыстарын топырақпен толтырыңыз.
• Пішін негізінің периметрі бойынша орнатылады.
• Автокөлік шиналарының үстіне металл бұрыштан, арнадан жасалған жақтау бекітілген.
• Шина құрылымы бетон ерітіндісімен құйылады.

Жұмыстың реттілігі

Құрылысты бастамас бұрын учаске мұқият дайындалады: қоқыс, тастар жойылады, бұталар мен ағаштардың тамырсабақтары қазылады, қалыңдығы 25-35 см жердің жоғарғы қабаты жойылады.Аумақты тегістеу үшін деңгей қолданылады.

Әрі қарай, ескі шиналар екі деңгейге қойылады (көп шиналар орнатсаңыз, іргетас соғұрлым берік болады). Элементтердің ішіндегі және арасындағы қуыстар қолдағы материалмен жабылған: ұсақ қиыршық тас, қиыршық тас, жер, сынған кірпіш, құрылыс қалдықтары.

Бетон ерітіндісін біркелкі құюға ыңғайлы болу үшін монтаждалған резеңке шиналардың үстіне линолеум, шатыр материалы қойылады. Іргетас алаңы темір бұрыштан фланецтермен, биіктігі 15 см-ден аспайтын арнамен қоршалған.Қоршалған кеңістіктің ішіне металл торлар төселген және бетон қоспасымен толтырылған.

Шиналардың негізі екі апта бойы тұруға рұқсат етіледі, осы кезеңнен кейін олар қабырғаларды тұрғыза бастайды.

Шиналардың негізін салу үшін басқа әдіс қолданылады. Жұмыстың реті келесідей:

1. Олар қалыңдығы 10-дан 15 см-ге дейін топырақтың жоғарғы қабатын алып тастайды, қажетті мөлшердегі шұңқырды қазып алады. Топырақты нығыздау үшін қалың бөренелерден жасалған ролик немесе раммер қолданылады. Шұңқыр ұсақ фракциялы қиыршық таспен толтырылып, тығыздалған. Сондай-ақ, шинаның диаметрі бойынша шұңқырды қазып, екі немесе үш өнімнен тіректерді бүктеуге болады. Резеңке элементтердің саны салынып жатқан ірге биіктігіне және үй, беседка, ваннаны салу үшін пайдаланылатын учаскенің топографиясына байланысты.
2. Таңбалау жұмыстарын жүргізу кезінде рулетка қолданылады, шиналар орнатылатын жерлерге қазықтар соғылады.
3. Орнатылған тіректерге шиналар төселеді. Кең тақтаймен ғимарат деңгейін пайдаланып, өнімдер көлденең жазықтықта тураланады.
4. Әрбір шинаның ішіне гидрооқшаулағыш материал салынады, содан кейін шиналардың жоғарғы жиегінен 6 см деңгейіне дейін мерзімді тығыздау арқылы қабаттарға құйылатын ұсақ түйіршікті қиыршық таспен толтырылады.
5. Әрі қарай, қиыршық тас ылғалдандырылады және әр тірекке бетон қоспасы құйылады. Артық ерітіндіні тақтаның шетімен алып тастау ыңғайлы. Ұқсас әдіспен бір баған бір тәсілмен құйылады.
6. Бетон беріктікке ие болғаннан кейін бір аптадан кейін төменгі белдеулерді орнату басталады.

Осылайша, шиналардың үстіне негізгі жүктемелерді біркелкі тарататын қиыршық тас қабатына ауыстыратын қатты бетон негізі қалыптасады. Бұл іргетас жеңіл үй, гараж, беседка, монша және басқа ғимараттарды салуға жарамды.

Резеңке шиналардың бүйірлері топырақты мұздату және еріту кезінде тамаша компенсатор ретінде әрекет етеді. Қиыршық тас негізі топырақтың жоғары және төмен қозғалысын жеңілдетеді. Бұл әдістің басты артықшылығы - кішігірім жер жұмыстары.

Жазғы маусымда резеңке негізді салу кезінде шиналардың ішіне құйылған цемент ерітіндісінің жарылып кетпеуі үшін шиналар полиэтиленмен жабылады.

Кейбір құрылыс ерекшеліктері

Төменгі шиналарды төсеу кезінде осы мақсатқа арналған деңгейді пайдалану арқылы олардың көлденең күйін бақылауды ұмытпаңыз.

Шина іргетасының үстіңгі нүктелері бірдей биіктікте орналасқанын мұқият қадағалаңыз, мұны мына әдіс арқылы жасауға болады:

• Дөңгелектер қазылған шұңқырларға орнатылады, оларға бірдей ұзындықтағы рельстер қойылады, үстіне жұқа жіп тартылады.
• Әрі қарай, олар көлденең позицияны тексереді, осы әдістің арқасында олар қай тереңдікке жер қосу керектігін және қайсысын алып тастау керектігін оңай анықтайды.
• Биіктік айырмашылықтары белдіктің төменгі бөліктеріне қажетті қалыңдықтағы тақталарды шегелеу арқылы жойылады.

Мұндай іргетас, шиналардың үлкен еніне байланысты, ғимараттың бұрыштарында және аралық нүктелерде қабырғалардан әлдеқайда асып түседі. Бұл кемшілік шығыңқы жерлерді импровизацияланған материалдармен сәндік қаптау арқылы жойылады.

Қорытынды

Шиналардың негізі ерекше күтімді қажет етпейді, тек шина құрылысының бастапқы кезеңінде күн сәулесінің тікелей әсерінен сенімді түрде қорғалуы керек. Салынған ғимараттың бұзылу қаупі болмауы үшін автокөлік шиналарынан іргетас салу технологиясын міндетті түрде ұстаныңыз.