Kameni put za nigdje. Kameni put u nigdje Utjecaj zvučnih frekvencija na ljudsko tijelo i svijest

Pozdrav dragi prijatelji!

Nastavljajući priču o ekspediciji na "Lijepi mač", koja se održala u kolovozu 2018., želim vam reći o kamenom putu za nigdje. Geografski se nalazi u regiji Tula, okrugu Efremov, sa. Šilovo. Koordinate: 53.183890 , 38.512968

Ako gledate s osmatračnice iznad zavoja rijeke, onda je kamena cesta s desne strane, u šumi, gotovo na samom rubu vode.

Kratka službena bilješka:

Objekt "Kameni put" je rezervat prirode i pod zaštitom je države.

Rijedak reljef je 1981. godine predložio za zaštitu geolog Yu.A. Sevostjanov.

Godine 2000.-2003 proveden je pregled stanja geološke strukture, flore, mikobiote i faune od strane specijaliziranih stručnjaka: L.V. Khorun, L.V. Bolshakov, A.F. Lakomov, T.Yu. Svetasheva, A.V. Dmitrakov; AB. Gudovičeva je ispitivala floru lišajeva.
"Kamena cesta" je produžena (do 150 metara) platforma-terasa na ravnoj vodoravnoj površini jednog od slojeva dolomita sloja Mtsensk dankovskog horizonta gornjeg devona. Lokacija se nalazi na plavnoj razini rijeke. "Beautiful Sword", na visini od 4 m iznad svoje niske vode. Sa strane padine omeđen je prirodnom "granicom" dolomitnih slojeva sa slikovitom "kameno-čipkastom" kavernoznošću. Tijekom poplava, površina "ceste" i njezinih "rubnjaka" godišnje se oslobađa od produkata atmosferilija i prolijevanja i uvijek se promatraču čini "čisto pometenom".
Vegetativni pokrov padine uz "cestu" čini hrastova šuma izdanačkog podrijetla, stara oko 50 godina.

Kraj kratke službene bilješke.

Dakle, suhoparno, znanstveno, mnogima nije jasno. , kao i katastarski elaborat o Kamenom putu.

A za one koji ne znaju sve znanstvene pojmove, reći ću jednostavnim rječnikom rečeno: sa službenog gledišta, kameni put je objekt čisto prirodnog porijekla. Odnosno, ljudi nemaju veze s tim, jednostavno se tako dogodilo.

Pa dobro, onda, da vidimo što je tu, ali kako. Da biste došli do ceste koja vodi uz rijeku, potrebno je sići s osmatračnica na prilično strmoj i visokoj padini.

Gotovo je poput planine, sa stjenovitim izdancima koji izlaze na površinu. Pri samom dnu obronak općenito poprima izgled kamenog zida, štoviše ravnog i glatkog.

Mjestimično su ispali kameni blokovi, ali općenito zid podsjeća na potporni zid, kakav se koristi u planinskim područjima.

Silazeći, idemo pješice, običnom zemljanom cestom. I odjednom je temeljni premaz zamijenjen potpuno drugom vrstom ceste. Pod našim nogama, naravno, kamen, ali u našem razumijevanju - kamena cesta, to je nešto popločano kaldrmom, poput pločnika iz 19. stoljeća. Ali ova cesta, kao da je postavljena ogromnim pločama, ravna je i glatka - očito nisu pokušali graditelji cesta iz Tule.

Kameni put vodi točno uz obalu rijeke Lijepi mač, a s jedne strane ceste je kameni zid, a s druge rijeka, ali ono što najviše iznenađuje je da je ovaj put kao da je posebno stvoren za transportu, širina mu je oko 3 metra, samo se u nekima širi do 5 m.

Nažalost, ova dionica idealne prapovijesne staze duga je samo 150 metara i završava jednako naglo kao što i počinje.

Idealno ravnomjeran profil površine ceste je upečatljiv, neće svaki graditelj u naše vrijeme moći napraviti cestu s takvom točnošću koristeći suvremene instrumente i opremu. Štoviše, blokovi koji čine ovu cestu jasno su vidljivi. Ovi blokovi su nepravilnog geometrijskog oblika, ali je gornja površina svih savršeno ravna. Debljina ovih blokova je oko 1 metar.

To je jasno vidljivo sa strane, ako idete od rijeke. Također, iz ovog kuta jasno je da se radi o odljevku, od materijala koji pomalo podsjeća na beton. S tim smo se već susreli kada. Blokovi su jednako porozni i sastoje se od istog materijala - manjeg kamena, spojenog adstringentnom otopinom. Istodobno, zid ima ravnu površinu, a blokovi iz kojih je postavljen imaju pravilan geometrijski oblik. Ono što je zanimljivo, a tu činjenicu želim posebno naglasiti, je da su vrijeme i erozija jako uništili neke dijelove zida, ali kameni put praktički nije zahvaćen. Govorim praktično, jer „blokovi“ od kojih se sastoji kameni put zapravo su komadi jednog velikog kamena. Zašto su komadi, ali sve je jednostavno - prvo, spojevi između ovih dijelova vrlo su slični pukotinama, a drugo, "blokove" takvih veličina jednostavno je nerealno isporučiti ovdje, čak i modernim transportom, posebno s obzirom na teren i činjenica da ima malo prostora za teška vozila. I zasigurno, ovi "blokovi" nisu dovezeni na konjskim kolima, jer je veličina "blokova", po širini, 3-4 puta veća od kolica. Odnosno, ostaje samo jedan zaključak - ti su "blokovi" izliveni na licu mjesta, u jednom komadu tehnološki proces, možda cijelu stranicu odjednom. A kako je rijeka vrlo blizu, postupno ispira podnožje, ispod puta i jedan kamen se rasprsnuo u nekoliko manjih kamenja. Kao rezultat toga, ovo kamenje postupno klizi u rijeku, tvoreći neravni, neravni rub uz rijeku na kolniku. S tim u vezi, postavlja se razumno pitanje za graditelje. Posjedujući takvu tehnologiju lijevanja kamena da se kamen ne urušava stotinama godina, zar doista nisu znali da će rijeka prije ili kasnije odnijeti temelje ceste? Zašto ga ne bi, na primjer, učinili malo višim? Možda je vodostaj rijeke bio niži? Znam da je rijeka na tom mjestu već plitka i nigdje niža, pa to pitanje ostavljam otvorenim za raspravu čitatelja. Prijatelji, napišite u komentarima što mislite o ovome? Usput, dno rijeke sastoji se od pijeska i kamenja - malih i vrlo velikih.

Pošteno bi pitanje bilo: zašto smo odlučili da je cesta umjetnog porijekla? Hajdemo shvatiti. Ako uzmemo kao osnovu službeno stajalište o prirodnom podrijetlu ceste i slojeva kamena, tada se odmah pojavljuje niz neshvatljivih trenutaka. Prvo pitanje je zašto kameni sloj kojim prolazi cesta dolazi do ruba vode, a kamenje koje se nalazi iznad završava otprilike na istoj udaljenosti od rijeke? Opet, širina ceste je oko 3 metra.

I ova širina je skoro svugdje ista. Odnosno, ako su svi slojevi kamena prirodnog podrijetla, kako je onda ovaj uski pojas ispran duž rijeke, tako da se zid pokazao gotovo okomitim i pravilno ravnim? Ovdje također treba uzeti u obzir činjenicu da rub kamena koji čini kolovoz nije čak ni sa strane rijeke, odnosno poslovica "voda kamen nosi" ovdje ne stoji. Pogledajmo opciju da je kamenje doista prirodnog podrijetla, ali je osoba napravila cestu duž njih, jednostavno odsijecajući sve suvišno iz slojeva koji se nalaze iznad ceste. Ovo je više kao istina i objašnjava ravan zid uz cestu. Ali onda se postavlja razumno pitanje, zašto je baš ovdje bila potrebna cesta, koja je morala biti uklesana u kamen? Kamo je dovela?

Trenutno u najbližoj okolici nema ničega osim kamenja, šume, polja i rijeke, točnije jedne rijeke, koja vijuga cijelom svojom dužinom. Moderna cesta prolazi vrhom brda, iznad rijeke, i ima smjer okomit na ovu cestu. Prijatelji, što mislite, je li moguće da su se u prošlosti ljudi tako počeli gnjaviti, i jesu dobar put, uz vijugavu rijeku, kako bi se ribari do nje dovezli na kolima? Nije logično. Gdje je onda vodila ova cesta, praktički na samom rubu vode?

Neću sad maštati o zakopanoj piramidi, iako zid uz cestu jako podsjeća na nju, tačnije ne podsjeća ni na piramidu, nego na zikurat, neću nagađati o tome da bi tu mogla biti neka vrsta velike umjetne strukture ovdje, a ova cesta je dio toga. Sada samo iznosim činjenice. Zaključci će biti doneseni u prošlom članku posvećenom ekspediciji na "Lijepi mač", a sada ću samo sažeti ono što sam vidio:

1. Danas ova cesta ne vodi nikamo, odmorišta uz rijeku se ne računaju.

2. Zid uz cestu je pažljivo odabrana stijena, a na nekim mjestima obložena pravilnim pravokutnim blokovima.

3. Materijal kolnika nalikuje modernom betonu, a imajući poroznu strukturu izgleda sivo kamena ploča smatramo kod nas u naselju Ishutinsk.

4. Podloga, izrađena lijevanjem, uz strogo poštivanje razine površine.

Malo ljudi zna da je nekada u 18. stoljeću takozvana Vladimirskaja cesta prolazila od Moskve preko Vladimira, Nižnjeg Novgoroda, Vasilsurska, Kozmodemjanska, Čeboksarija, Svijažska do Kazana, a zatim do Sibira, koji je prema službenoj povijesti bio izgrađena sredinom XVI stoljeća. U XVIII stoljeću, pod Katarinom II, cesta je poboljšana. Ova cesta je manje-više poznata kao Ekaterininski trakt.

Primjer iz službene povijesti. Stari Ekaterininsky trakt prolazi kroz selo Fomino. Sačuvane su dvije dionice ceste popločane kaldrmom: Akhunovo-Fomino, u blizini borove šume Uisky oko 2,3 km i Larino-Filimonovo - 0,7 km.
Dekretom Katarine, kroz ovo područje prošla je izgradnja asfaltirane ceste za Sibir. Put je išao kroz Verkhneuralsk, Karagayka, Akhunovo, Fomino, Kulakhty, Kundrava, Chebarkul. U 18. stoljeću to je bila glavna žila kucavica kojom se tjerala stoka, prevozio rastopljeni maslac, vuna i perjanice. Zimi su prasoli kružili po cesti, kupovali tele za par čizama, ovna za funtu lošeg čaja, janje od godinu dana za kit za košulju. U svibnju je cesta već bila krcata stadima goveda koja su odvožena na sajam u Orenburg. Car Aleksandar 1. u rujnu 1824. putovao je na Ural, prolazeći kroz Verkhneuralsk duž Ekaterininskog trakta. U 19. stoljeću ovaj je put vodio uz pozornicu kažnjenika. Cesta koja povezuje Orenburg, Ufu i Jekaterinburg vodila je do zatvora Verkhneuralsk. Verkhneuralsk je bio uključen, kao etapa, u rutu prognanika iz središta Rusije u Sibir. Ovdje su se pratioci i konji promijenili, kratko odmorili zatvorenike, koji su u različitim vremenima bili dekabristi, narodnjaci, demokrati i revolucionari, boljševici i menjševici.

6. Katarinin put u Verkhneuralsk
Pitanja: kako se na takvim cestama može prevaliti stotine kilometara u kočiji? Potres je nevjerojatan. Na njemu će se kotači i kočija raspasti u jednom putovanju.

Odakle im toliko granitne kaldrme ako okolo nema kamenjara? Jesu li prevezeni tisućama milja daleko? Ili su možda demontirali ruševine dok je put postavljen? Istina, pravokutno kamenje se ne nalazi na cesti. Ili su te gromade bile na površini nakon potopa?

Komentari na temu:

yuri_shap2015: U regiji Tver, rijeka Volga do Tvera posuta je kamenjem, upravo planinska rijeka u ravnici. I također za jedan četvorni metar zemlje deseci kg kamenja, granita, mramora, dijabaza itd. ... Direktno na površini ... odakle su oni? Ima dovoljno kamenja i ogromnih gromada, mnoge leže jednostavno na otvorenom polju. U proljeće, kada se snijeg otopi, a trava još nije izrasla, jasno su vidljivi.

yuri_shap2015: Posebnost rijeke Volge, posute kamenjem, jednostavno je jedinstvena za nizinske rijeke.
To se može vidjeti samo u planinskim rijekama. I nikome nije neugodno takvo obilje kamena u apsolutno ravnoj rijeci. Glavna stvar je da su naslage kamena (a tu su uglavnom graniti), odakle se mogu donijeti tamo, Karelija i Len. regija. Glavno objašnjenje je Ledenjak..., prije 10 tisuća godina...
Oni. kamenje na sjeverozapadu Rusije i posebno u Tverskoj regiji leži na površini više od 10 000 godina ... Pa, da ..... pa, da .... Vjerujem, jer je napisano u knjizi o geologiji ....

11. U okrugu Gorodok u Vitebskoj oblasti najčešće slobodno mjesto je sakupljač kamenja. Prema stranici haradok.info, potrebno im je 75 ljudi za tri organizacije, a općenito u regiji ima 306 slobodnih radnih mjesta.

12. Njihova prisutnost povezana je s glacijacijom, puzajućim ledenjakom prije nekoliko desetaka tisuća godina. Ali još uvijek se može zamisliti u dolinama planina ili u njihovoj blizini. A na tisuće kilometara od planine – meni osobno teško.

Moguće je da su putevi bili popločani tim kamenjem i kaldrmom. S obzirom na tadašnju službenu naseljenost, gradnja je bila velikih razmjera.

U video predavanjima G. Sidorova naišao sam na informaciju da slične ceste postoje i u istočnom Sibiru. Na njima rastu samo izdanci. Velika stabla ne mogu se učvrstiti korijenjem, padaju. No službenih informacija o iskopavanjima ili njihovom otkriću nema.
***

Druga zanimljiva tema antičkih kamenih cesta su rimske ceste. Ima vrlo zanimljivih trenutaka.

15. Duljina cesta je kolosalna!

Najznačajnija od drevnih javnih cesta u Rimu je Apijeva cesta:

Evo nekoliko zanimljivih zapažanja o ovoj temi:

1. Prva zanimljivost - gradnja glavnih rimskih cesta bila je prema određenoj tehnologiji:

18. Ona nas podsjeća Moderna tehnologija radovi na cesti. Ali našim cestama prolaze automobili ukupne težine veće od 20 tona. Zimi tlo može nabubriti od pada vode u njega. Imajući to na umu, napravljen je pouzdan nasip, slojevi jastuka od stijene. Još uvijek se ponekad dodaju geomembrane. I u evropske zemlje s oštrom zimskom klimom, poput Finske, također postoji sloj armiranog betona na kolniku.
Jesu li rimskim cestama vozila teška kola teška nekoliko tona? Inače, zašto takva pouzdanost da se spriječi probijanje platna nije jasno.

Ne isključujem da su kolotečine u tufovima Turske, Malte i Krima iz iste teme. Upravo teška vozila(trenutačno ih je teško procijeniti) su bili probijeni (a ne isključeni iz kolotečine) u tufovima.

19. Krim, Chufut Kale. U okamenjenoj mineralnoj sedri postoji jasna kolotečina. Možda je ovo blato teklo ulicama iz blatnog vulkana. Bilo je nerealno očistiti, jednostavno su vagonima ugurali kolosijek. Ali nema tragova konja. To je misterij.

2. I u kamenim platnima rimskih cesta ima kolotraga. Mi gledamo:

21. Pompeji

Imam ovu verziju. Ova kaldrma u rimskom putu (ali ne u svim) je geobeton, mineralna sedra. Ili možda jedan od recepata za rimski beton. Staza kaže da je to udubljenje na platnu, a ne njegova abrazija ispod kotača.

1. Cesta je postavljena u vrijeme Katarine II za poštansku komunikaciju između Kazana i Orenburga. Do danas ga koriste stanovnici regije Sharlyk. Jedna od dionica Ekaterininskog puta (drugo ime je Kazanski trakt) dijeli selo Yuzeevo na pola.

Primjer iz službene povijesti. Stari Ekaterininsky trakt prolazi kroz selo Fomino. Sačuvane su dvije dionice ceste popločane kaldrmom: Akhunovo-Fomino, u blizini borove šume Uisky oko 2,3 km i Larino-Filimonovo - 0,7 km.
Dekretom Katarine, kroz ovo područje prošla je izgradnja asfaltirane ceste za Sibir. Put je išao kroz Verkhneuralsk, Karagayka, Akhunovo, Fomino, Kulakhty, Kundrava, Chebarkul. U 18. stoljeću to je bila glavna žila kucavica kojom se tjerala stoka, prevozio rastopljeni maslac, vuna i perjanice. Zimi su prasoli kružili po cesti, kupovali tele za par čizama, ovna za funtu lošeg čaja, janje od godinu dana za kit za košulju. U svibnju je cesta već bila krcata stadima goveda koja su odvožena na sajam u Orenburg. Car Aleksandar 1. u rujnu 1824. putovao je na Ural, prolazeći kroz Verkhneuralsk duž Ekaterininskog trakta. U 19. stoljeću ovaj je put vodio uz pozornicu kažnjenika. Cesta koja povezuje Orenburg, Ufu i Jekaterinburg vodila je do zatvora Verkhneuralsk. Verkhneuralsk je bio uključen, kao etapa, u rutu prognanika iz središta Rusije u Sibir. Ovdje su se pratioci i konji promijenili, kratko odmorili zatvorenike, koji su u različitim vremenima bili dekabristi, narodnjaci, demokrati i revolucionari, boljševici i menjševici.

7.Ekaterininskaja cesta za Verkhneuralsk
Pitanja: kako se na takvim cestama može prevaliti stotine kilometara u kočiji? Potres je nevjerojatan. Na njemu će se kotači i kočija raspasti u jednom putovanju.

11. Odakle ti toliko granitne kaldrme ako okolo nema izdanaka kamenja? Jesu li prevezeni tisućama milja daleko? Ili su možda demontirali ruševine dok je put postavljen? Istina, pravokutno kamenje se ne nalazi na cesti. Ili su te gromade bile na površini nakon potopa?

Komentari na temu:

: U regiji Tver, rijeka Volga do Tvera je posuta kamenjem, prava planinska rijeka na ravnici. I također za jedan četvorni metar zemlje deseci kg kamenja, granita, mramora, dijabaza itd. ... Direktno na površini ... odakle su došli? Ima dovoljno kamenja i ogromnih gromada, mnoge leže jednostavno na otvorenom polju. U proljeće, kada se snijeg otopi, a trava još nije izrasla, jasno su vidljivi.

: Posebnost rijeke Volge, posute kamenjem, jednostavno je jedinstvena za nizinske rijeke.
To se može vidjeti samo u planinskim rijekama. I nikome nije neugodno takvo obilje kamena u apsolutno ravnoj rijeci. Glavna stvar je da su naslage kamena (a tu su uglavnom graniti), odakle se mogu donijeti tamo, Karelija i Len. regija. Glavno objašnjenje je Ledenjak ..., prije 10 tisuća godina koji ..
Oni. kamenje na sjeverozapadu Rusije i posebno u Tverskoj oblasti leži na površini više od 10 000 godina ... Pa, da ... .. pa, da .... Vjerujem, jer tako piše u knjizi o geologiji….

12. U okrugu Gorodok u Vitebskoj oblasti najčešće slobodno mjesto je sakupljač kamenja. Prema stranici haradok.info, potrebno im je 75 ljudi za tri organizacije, a općenito u regiji ima 306 slobodnih radnih mjesta.

13.
Njihova prisutnost povezana je s glacijacijom, puzajućim ledenjakom prije nekoliko desetaka tisuća godina. Ali još uvijek se može zamisliti u dolinama planina ili u njihovoj blizini. A na tisuće kilometara od planine – meni osobno teško.

Moguće je da su putevi bili popločani tim kamenjem i kaldrmom. S obzirom na tadašnju službenu naseljenost, gradnja je bila velikih razmjera.

Još jedna zanimljiva tema drevnih kamenih cesta je ovo. Ima vrlo zanimljivih trenutaka.

16. Duljina cesta je kolosalna!

Najznačajniji od drevnih javnih cesta Rima su:

17.

18.

19.

Evo nekoliko zanimljivih zapažanja o ovoj temi:

1. Prva zanimljivost - gradnja glavnih rimskih cesta bila je prema određenoj tehnologiji:

20. Sliči našoj trenutnoj tehnologiji izgradnje cesta. Ali našim cestama prolaze automobili ukupne težine veće od 20 tona. Zimi tlo može nabubriti od pada vode u njega. Imajući to na umu, napravljen je pouzdan nasip, slojevi jastuka od stijene. Još uvijek se ponekad dodaju geomembrane. A u europskim zemljama s oštrom zimskom klimom, poput Finske, postoji i sloj armiranog betona na kolniku.
Jesu li rimskim cestama vozila teška kola teška nekoliko tona? Inače, zašto takva pouzdanost da se spriječi probijanje platna nije jasno.

Ne isključujem da su kolotečine u tufovima Turske, Malte i Krima iz iste teme. Bila su to teška vozila (trenutačno je o njima teško suditi) koja su se probijala (i nisu izletjela sa staze) u tufovima.

21. Krim, Chufut Kale. U okamenjenoj mineralnoj sedri postoji jasna kolotečina. Možda je ovo blato teklo ulicama iz blatnog vulkana. Bilo je nerealno očistiti, jednostavno su vagonima ugurali kolosijek. Ali nema tragova konja. To je misterij.

2. I u kamenim platnima rimskih cesta ima kolotraga. Mi gledamo:

23.

24. Pompeji

25. Može se kliknuti. Kliknite za pregled šavova u blokovima:

26. Pogledajte šavove

27. Kamene gromade u koritu rimske ceste nalikuju masama koje su poslagane poput tijesta. Ali oni su nabubrili tijekom petrifikacije (takvo svojstvo imaju neki vapneni mortovi).

Kolotrage su nastale zbog činjenice da neki stanovnici nisu čekali konačnu okamenjenost mase, već su počeli koristiti cestu za namjeravanu svrhu.

3. Žlijeb u sredini kod nekih rimskih cesta.

28. Engleska. Rimske ceste

29. Čemu služi oluk? Cesta je konveksna, voda teče niz rubove i bez nje.

30. Bilo je vrlo problematično upravljati ovako. Ali isto tako je nerealno da se na takvoj cesti mimoiđu dvije takve jedinice.

31. Masa je velika - očito nije bilo hidraulike za upravljanje.
Moguće je da su rimske ceste adaptirane za ove jedinice u 19. stoljeću. Što ako su bili tamo prije? Postoje i mišljenja da antika nije tako stara kao što nam se govori. Dodatno tisućljeće u kronologiji. Ali ovo je samo verzija, pitanje i dalje ostaje pitanje.
***

Svaki zvuk ima vibraciju i ovisno o frekvenciji te vibracije, nosit će se različite akcije na svijet. Sve je podložno vibracijama: čovjek, prirodne pojave, Kosmos i Galaksija. Materijal članka razmatra utjecaj raznih audio frekvencije na čovjeka, njegovo zdravlje, svijest i psihu. I također vrlo informativni procesi koji se odvijaju u prirodi.

Infrazvuk (od lat. infra - ispod, ispod) - elastični valovi slični zvučnim valovima, ali s frekvencijama ispod područja frekvencija koje čovjek može čuti.

Infrazvuk je sadržan u buci atmosfere, šuma i mora. Izvor infrazvučnih vibracija su pražnjenja groma (grom), kao i eksplozije i pucnjevi. U zemljinoj kori, podrhtavanja i vibracije infrazvučnih frekvencija opažaju se iz raznih izvora, uključujući eksplozije od klizišta i prijenos patogena. Infrazvuk karakterizira niska apsorpcija u različitim medijima, zbog čega se infrazvučni valovi u zraku, vodi i zemljinoj kori mogu širiti na vrlo velike udaljenosti. Ovaj fenomen nalazi praktičnu primjenu u određivanju mjesta jakih eksplozija ili položaja topova koji pucaju. Širenje infrazvuka na velike udaljenosti u moru omogućuje predviđanje prirodne katastrofe – tsunamija. Za proučavanje se koriste zvukovi eksplozija koji sadrže veliki broj infrazvučnih frekvencija gornje slojeve atmosfera, svojstva vodenog okoliša.

Infrazvuk - vibracije s frekvencijom ispod 20 Hz.

neodoljiv broj moderni ljudi nemojte čuti akustične vibracije s frekvencijom ispod 40 Hz. Infrazvuk može usaditi u osobu osjećaje poput melankolije, paničnog straha, osjećaja hladnoće, tjeskobe, drhtanja u kralježnici. Osobe izložene infrazvuku doživljavaju približno iste osjećaje kao kada posjećuju mjesta gdje su se susreli duhovi. Dolazeći u rezonanciju s ljudskim bioritmovima, infrazvuk posebno visokog intenziteta može uzrokovati trenutačnu smrt.

Maksimalne razine niskofrekventnih akustičnih oscilacija iz industrijskih i transportnih izvora dosežu 100–110 dB. Na razini od 110 do 150 dB ili više, može uzrokovati neugodne subjektivne senzacije kod ljudi i brojne reaktivne promjene, koje uključuju promjene u središnjem živčanom, kardiovaskularnom i dišni sustavi, vestibularni analizator. Dopuštene razine zvučnog tlaka su 105 dB u oktavnom pojasu 2, 4, 8, 16 Hz i 102 dB u oktavnom pojasu 31,5 Hz.

Niskofrekventne zvučne vibracije mogu uzrokovati brzo pojavljivanje i također brzo nestajanje guste ("poput mlijeka") magle iznad oceana. Neki objašnjavaju fenomen Bermudski trokut to je infrazvuk, koji stvaraju veliki valovi - ljudi počinju snažno paničariti, postaju neuravnoteženi (mogu se ubiti).

Utjecaj zvučnih frekvencija na ljudsko tijelo i svijest.

Infrazvuk može "pomaknuti" frekvencije ugađanja unutarnjih organa. Mnoge katedrale i crkve imaju orgulje toliko duge da proizvode zvuk frekvencije manje od 20 Hz.

Rezonantne frekvencije unutarnjih organa čovjeka:

Infrazvuk djeluje zahvaljujući rezonanciji: frekvencije oscilacija za mnoge procese u tijelu leže u infrazvučnom području:

kontrakcije srca 1-2 Hz;
moždani delta ritam (stanje spavanja) 0,5-3,5 Hz;
alfa ritam mozga (stanje mirovanja) 8-13 Hz;
moždani beta ritam (mentalni rad) 14-35 Hz.

Kada se frekvencije unutarnjih organa i infrazvuka poklope, odgovarajući organi počinju vibrirati, što može biti popraćeno jakom boli.

Bioučinkovitost za ljude frekvencija 0,05 - 0,06, 0,1 - 0,3, 80 i 300 Hz objašnjava se rezonancijom krvožilnog sustava. Evo malo statistike. U pokusima francuskih akustičara i fiziologa 42 mladih ljudi bilo je 50 minuta izloženo infrazvuku frekvencije 7,5 Hz i razine 130 dB. Svi ispitanici imali su zamjetan porast donje granice krvnog tlaka. Pod utjecajem infrazvuka zabilježene su promjene u ritmu kontrakcija srca i disanja, slabljenje funkcija vida i sluha, povećan umor i drugi poremećaji.

I frekvencije 0,02 - 0,2, 1 - 1,6, 20 Hz - rezonancija srca. Pluća i srce, poput bilo kojeg trodimenzionalnog rezonantnog sustava, također su skloni intenzivnim vibracijama kada se frekvencije njihovih rezonancija poklapaju s frekvencijom infrazvuka. Najmanji otpor infrazvuku pružaju stijenke pluća, što ih na kraju može oštetiti.

Skupovi biološki aktivnih frekvencija ne podudaraju se kod različitih životinja. Na primjer, rezonantne frekvencije srca za čovjeka daju 20 Hz, za konja - 10 Hz, a za zeca i štakora - 45 Hz.

Značajni psihotropni učinci najizraženiji su na frekvenciji od 7 Hz, u skladu s alfa ritmom prirodnih oscilacija mozga, a svaki mentalni rad u tom slučaju postaje nemoguć, jer se čini da će se glava razbiti u sitne komadiće. Infrafrekvencije od oko 12 Hz jačine 85-110 dB izazivaju morsku bolest i vrtoglavicu, a oscilacije frekvencije 15-18 Hz istog intenziteta pobuđuju osjećaj tjeskobe, neizvjesnosti i na kraju paničnog straha.

Početkom 1950-ih, francuski istraživač Gavreau, koji je proučavao učinak infrazvuka na ljudsko tijelo, otkrio je da s fluktuacijama reda veličine 6 Hz volonteri koji sudjeluju u eksperimentima doživljavaju osjećaj umora, zatim tjeskobe, pretvarajući se u neobjašnjivi užas. . Prema Gavrinim riječima, na 7 Hz moguća je paraliza srca i živčanog sustava.

Blisko upoznavanje profesora Gavre s infrazvukom počelo je, reklo bi se, slučajno. Već je neko vrijeme nemoguće raditi u jednoj od prostorija njegovog laboratorija. Nije bilo ni dva sata, ljudi su se osjećali potpuno bolesnima: vrtjelo im se u glavi, gomilao se teški umor, poremećene mentalne sposobnosti. Prošlo je više od jednog dana prije nego što su profesor Gavreau i njegovi kolege smislili gdje tražiti nepoznatog neprijatelja. Infrazvuk i ljudsko stanje ... Koji su odnosi, uzorci i posljedice? Kako se pokazalo, infrazvučne vibracije velike snage stvorio je sustav ventilacije tvornica koja je izgrađena u blizini laboratorija. Frekvencija tih valova bila je oko 7 herca (odnosno 7 oscilacija u sekundi), a to je predstavljalo opasnost za ljude.

Infrazvuk ne djeluje samo na uši, već i na cijelo tijelo. Unutarnji organi počinju fluktuirati - želudac, srce, pluća i tako dalje. U ovom slučaju njihova je šteta neizbježna. Infrazvuk, čak i ako nije jako jak, može poremetiti rad našeg mozga, izazvati nesvjesticu i dovesti do privremene sljepoće. A snažni zvukovi jači od 7 herca zaustavljaju srce ili lome krvne žile.

Biolozi koji su sami proučavali kako infrazvuk velikog intenziteta djeluje na psihu otkrili su da se ponekad u ovom slučaju rađa osjećaj bezrazložnog straha. Druge frekvencije infrazvučnih vibracija izazivaju stanje umora, osjećaj melankolije ili mučninu kretanja s vrtoglavicom i povraćanjem.

Prema riječima profesora Gavre, biološki učinak infrazvuka očituje se kada se frekvencija vala poklopi s takozvanim alfa ritmom mozga. Rad ovog istraživača i njegovih suradnika već je otkrio mnoge značajke infrazvuka. Moram reći da su sve studije s takvim zvukovima daleko od sigurnih. Profesor Gavro prisjeća se kako su morali prekinuti eksperimente s jednim od generatora. Sudionici eksperimenta postali su toliko bolesni da su čak i nakon nekoliko sati uobičajeni tihi zvuk doživljavali bolno. Bio je i takav slučaj kada su svi koji su bili u laboratoriju drhtali od predmeta u džepovima: olovke, bilježnice, ključevi. Tako je infrazvuk frekvencije 16 herca pokazao svoju snagu.

Uz dovoljan intenzitet, percepcija zvuka također se javlja na frekvencijama od nekoliko herca. Trenutno se njegovo područje emisije proteže do približno 0,001 Hz. Dakle, raspon infrazvučnih frekvencija pokriva oko 15 oktava. Ako je ritam višestruki od jednog i pol otkucaja u sekundi i popraćen snažnim pritiskom infrazvučnih frekvencija, tada može izazvati ekstazu kod osobe. S ritmom od dva otkucaja u sekundi, a na istim frekvencijama, slušatelj pada u plesni trans, sličan onom od droge.

Studije su pokazale da je frekvencija od 19 herca rezonantna za očne jabučice, a upravo ta frekvencija može uzrokovati ne samo oštećenje vida, već i vizije, fantome.

Mnogima je poznata nelagoda nakon duge vožnje autobusom, vlakom, plovidbe brodom ili ljuljanja na ljuljački. Kažu: "Razbolio sam se." Svi ovi osjećaji povezani su s djelovanjem infrazvuka na vestibularni aparat, čija je prirodna frekvencija blizu 6 Hz. Kada je osoba izložena infrazvuku frekvencije blizu 6 Hz, slike koje stvara lijevo i desno oko mogu se međusobno razlikovati, horizont će se početi “lomiti”, javit će se problemi s orijentacijom u prostoru, neobjašnjiva tjeskoba i doći će strah. Slične osjećaje uzrokuju i svjetlosne pulsacije na frekvencijama od 4–8 Hz.

"Neki znanstvenici vjeruju da bi infrazvučne frekvencije mogle biti prisutne na mjestima za koja se kaže da su ukleta, a infrazvuk je taj koji uzrokuje čudne dojmove koji se obično povezuju s duhovima - naša studija potvrđuje te ideje", rekao je Wiseman.

Vic Tandy, računalni znanstvenik sa Sveučilišta Coventry, odbacio je sve legende o duhovima kao besmislicu, a ne vrijedan pažnje. Te je večeri radio u svom laboratoriju, kao i uvijek, kad ga je odjednom oblio hladan znoj. Jasno je osjećao da ga netko gleda, a taj pogled nosi u sebi nešto zlokobno. Zatim se to zlokobno materijaliziralo u nešto bezoblično, pepeljastosivo, projurilo preko sobe i približilo se znanstveniku. U mutnim obrisima nagađale su se ruke i noge, a na mjestu glave kovitlala se magla u čijem je središtu bila tamna mrlja. Kao usta. Trenutak kasnije, vizija je netragom nestala u zraku. Vicu Tandyju na čast, mora se reći da se, nakon što je preživio prvi strah i šok, počeo ponašati kao znanstvenik - tražiti uzrok neshvatljivoj pojavi. Najlakše je to pripisati halucinacijama. Ali odakle su došli - Tandy nije uzimala droge, nije zlorabila alkohol. Da, pijem kavu umjereno. Što se tiče izvanzemaljskih sila, znanstvenik kategorički nije vjerovao u njih. Ne, moramo tražiti uobičajene fizičke faktore. I Tandy ih je pronašla, iako sasvim slučajno. Hobi - mačevanje je pomoglo. Neko vrijeme nakon susreta s "duhom" znanstvenik je odnio mač u laboratorij kako bi ga doveo u red za nadolazeće natjecanje. I odjednom je oštrica, stegnuta škripcem, počela sve jače vibrirati, kao da ju je dodirnula nevidljiva ruka. Stanovnik bi pomislio na nevidljivu ruku. I to je potaknulo znanstvenika na razmišljanje o rezonantnim vibracijama, sličnim onima koje uzrokuju zvučne valove. Dakle, posuđe u ormaru počinje zvoniti kada glazba zabrunda prostorijom punom snagom. Međutim, čudno je bilo to što je u laboratoriju vladala tišina. Međutim, je li tiho? Postavivši si to pitanje, Tandy je odmah odgovorio: izmjerio je zvučnu pozadinu posebnom opremom. I pokazalo se da ovdje vlada nezamisliva buka, no zvučni valovi imaju vrlo nisku frekvenciju koju ljudsko uho nije u stanju uhvatiti. Bio je to infrazvuk. I nakon kratke potrage, izvor je pronađen: novi ventilator nedavno ugrađen u klima uređaj. Čim je ugašen, "duh" je nestao i oštrica je prestala vibrirati. Je li infrazvuk povezan s mojim noćnim duhom? - takva je ideja pala na pamet jednom znanstveniku. Mjerenja frekvencije infrazvuka u laboratoriju pokazala su 18,98 herca, što gotovo točno odgovara onoj pri kojoj ljudska očna jabučica počinje rezonirati. Dakle, očito su zvučni valovi uzrokovali vibriranje očnih jabučica Vica Tandyja i izazvali optičku varku – vidio je lik koji zapravo nije bio tamo.

Infrazvuk može utjecati ne samo na vid, već i na psihu, a također može pomicati dlačice na koži, stvarajući osjećaj hladnoće.

Britanski znanstvenici još su jednom pokazali da infrazvuk može imati vrlo čudan i, u pravilu, Negativan utjecaj na psihu ljudi. Osobe izložene infrazvuku doživljavaju približno iste osjećaje kao kada posjećuju mjesta gdje su se susreli duhovi. Zaposlenik Nacionalnog fizičkog laboratorija u Engleskoj, dr. Richard Lord i profesor psihologije Richard Wiseman sa Sveučilišta Hertfordshire (University of Hertfordshire) proveli su prilično čudan eksperiment na publici od 750 ljudi. Uz pomoć cijevi od sedam metara uspjeli su na koncertu umiješati zvuk običnih akustičnih instrumenata. klasična glazba ultra niske frekvencije. Nakon koncerta publika je zamoljena da opiše svoje dojmove. "Eksperimentalci" su izvijestili da su osjetili nagli pad raspoloženja, tugu, poneku ježinu po koži, netko je imao težak osjećaj straha. Samohipnoza bi ovo mogla samo djelomično objasniti. Od četiri djela odsvirana na koncertu, infrazvuk je bio prisutan samo u dva, a slušateljima nije rečeno u kojim.

infrazvuk u atmosferi.

Infrazvuk u atmosferi može biti posljedica seizmičkih vibracija ili aktivno utjecati na njih. Priroda izmjene vibracijske energije između litosfere i atmosfere može se očitovati u pripremi velikih potresa.

Infrazvučne oscilacije su "osjetljive" na promjene seizmičke aktivnosti u radijusu do 2000 km.

Važan smjer u proučavanju odnosa između IRCA i procesa u geosferama je umjetna akustička perturbacija niže atmosfere, te naknadno promatranje promjena u različitim geofizičkim poljima. Za modeliranje akustičnog poremećaja korištene su velike eksplozije tla. Na taj su način provedena istraživanja utjecaja zemaljskih akustičnih poremećaja na ionosferu. Dobivene su uvjerljive činjenice koje potvrđuju učinak prizemnih eksplozija na ionosfersku plazmu.

Kratki akustični udar visokog intenziteta mijenja prirodu infrazvučnih vibracija u atmosferi na Dugo vrijeme. Dosežući ionosferske visine, infrazvučne oscilacije utječu na ionosferu električne struje te dovode do promjena u geomagnetskom polju.

Analiza infrazvučnih spektara za razdoblje 1997.-2000. pokazala je prisutnost frekvencija s periodima karakterističnim za solarnu aktivnost 27 dana, 24 sata, 12 sati. Energija infrazvuka raste s padom Sunčeve aktivnosti.

5-10 dana prije većih potresa spektar infrazvučnih oscilacija u atmosferi se značajno mijenja. Također je moguće da infrazvuk utječe na sunčevu aktivnost na Zemljinu biosferu.