Miksi hurrikaani repii talojen katot? Miksi hurrikaani räjäytti katot ja pysähtyy niin helposti? Katto hurrikaanituulta vastaan

Rannikolla asuminen on monen unelma. Kuitenkin tällaisilla alueilla, kuten vuoristoalueilla, voimakkaat tuulet puhaltavat usein järven tai joen lähellä. Ja tätä tekijää ei voida jättää huomiotta talon kattoa rakennettaessa.

Aerodynaamiset parametrit

Kaltevuuden kaltevuuskulma on tärkein arvo laskettaessa katon kuormia. Sivutuulen paine jyrkillä rinteillä voi aiheuttaa kaatumisen.

Tuuli painaa vähemmän tasaisempiin rakenteisiin, joissa on lievä kaltevuus. Tämä kattomuoto sopii alueille, joilla on voimakas tuuli.

Mutta ilmavirralla on taipumus nostaa ja repiä pois liian kalteva katto.

Kun virtaus törmää esteeseen - ja rakennusta kruunaavaan rakenteeseen - syntyy pyörre: yksityiskohtiin menemättä voidaan sanoa, että kattoon vaikuttaa kaksi tangentiaalista voimaa ja yksi nostovoima. Kunkin näiden voimien arvo riippuu kaltevuuden kaltevuuskulmasta. Kalteva katto voidaan suojata osittain altistumiselta - esimerkiksi asetetun kaiteen avulla.

Hyvä projekti tulee suunnitella ottaen huomioon maantieteellinen sijainti rakennuksia, ilmastoa ja maaston ominaisuuksia. Tuulenvastus vaikuttaa myös tuulivoimaan. kattomateriaali ja ristikkojärjestelmän elementtien ja laatikon kiinnityksen laatu.

Kehystä pystytettäessä ei saa käyttää substraatteja tai muita osia, jotka voivat muuttua ajan myötä.

Jotta katto repeytyisi tai kaatuisi hurrikaanituulen puuskissa, sen on oltava mahdollisimman vakaa. Se saavutetaan sellaisten elementtien, kuten olkaimet, olkaimet, diagonaalisiteet, ansiosta - rakennustyypistä riippuen kattojärjestelmä joitain tai kaikkia niistä voidaan käyttää.

Rakennuksen kehää pitkin asetetun palkin kiinnittämiseen on tiettyjä parametreja. Se on kiinnitetty seinään eri tavoilla, ja lisäksi tietyllä etäisyydellä reunasta. Kaikki kiinnitykset - sekä kattotuolit Mauerlatiin että itse Mauerlat seinään - on tehtävä huolellisesti.

Sarjan jalkojen alapäiden lisäkiinnitys kantavat seinät rakentaminen metallitapeilla lisää vastustuskykyä tuulikuormitukselle.

Kaikki tulee lisäksi ruuvata tiukasti lankakierteillä - jos alueella vallitsee voimakkaat tuulet, ja yhden jälkeen - jos on odotettavissa kohtalaista tuulenpainetta.

Katon eri osissa on erilaisia ​​tuulikuormia - jäykkyyden on kestettävä tämä paine.

Myös tuuli osallistuu lumen jakautumiseen katolla - ja se jakaa sen epätasaisesti, minkä vuoksi yhdelle alueelle lakaistaan ​​enemmän ja lumenpaine kasvaa. Siksi koko kattorakenteessa ei saa olla heikkoja kohtia.

Toinen tärkeä pointti: ei vain yhteyksien tulee olla vahvoja - se on välttämätöntä kattotuolien jalat oli valmistettu laadukkaasta puusta.

lappikatto

Tämä näkymä sopii parhaiten talon juurella olevaan neliöön.

kuitenkin tuleva omistaja asunnon tulee muistaa, että tässä tapauksessa ullakkoa ei voida varustaa.

Kaksi puolisuunnikkaan muotoista rinnettä ja kaksi kolmion muotoista rinnettä - näin se yleensä kruunaa suorakaiteen muotoisen talon ja sillä on suuri tuulenpitävyys.

Tämä vaihtoehto sisältää diagonaalitukien käytön - kattotuolit matkalla harjanteen kahdesta päästä talon neljään kulmaan. Tällainen tukikehys ei käytännössä ole alttiina muodonmuutokselle.

Päätyjen puuttuminen vähentää merkittävästi tuulen vastusta, joka "liuku" lähes esteettömästi pinnalla.

Hollantilainen puolilonkkatyyppi

Sille on ominaista puolisuunnikkaan muotoiset päädyt ja alhaalta leikatut rinteet-lantio.

Siinä ei ole niin terävää ulkonemaa kuin rakennuksen ylärakenteessa: katkaistu päätykaltevuus lisää lantion puolikkaan kykyä kestää kuormituksia.

Tällaisen katon järjestämiseen ei tarvita paljon materiaaleja, ja sen asennus on myös yksinkertaista.

Jos sijoitat rinteen vallitsevien tuulien suuntaan, se on luotettava: eli suojan puolella tulee olla alempi osa. Tässä pätee sama sääntö: mitä suurempi kaltevuus, sitä suurempi tuulikuorma.

Katto hurrikaanituulta vastaan

Arkkimateriaaleilla on monia etuja, mutta samalla - suuri tuuletus.

Pehmeä bitumilaatta

Tämä pinnoite sopii optimaalisesti rakennuksen ylärakenteeseen, jossa on monimutkaisin kokoonpano.

SISÄÄN mallivalikoima on erityisesti suunniteltuja tyyppejä, joilla on erityinen muoto - parannettu tuulikuormituksen kestävyys. Paanuja ei ole vain liimattu, vaan myös naulattu erityisillä nauloilla - tällainen kiinnitys alustaan ​​on mahdollisimman luotettava ja kestää jopa hurrikaanituulia - jopa 220 km / h.

Katon kaltevuuden optimaalinen arvo luonnontiilejä käytettäessä on 30-60 astetta.

Tärkeimmät argumentit sen puolesta tai ovat sen paino ja pieni koko. Tuulen on vaikea kestää luonnonpäällysteen painoa, mutta jos laatat kuitenkin revitään irti, putoamisen sattuessa tästä painosta tulee vakava uhka.

Voit lisätä luotettavuutta kiinnittämällä alemman ja ylemmän rivin lisäksi myös laattalaatat kokonaan koko rinteeseen - kannakkeiden avulla.

Siitä on tullut erittäin tuulinen kaupunki. 1900-luvun puolivälissä myrskyt, myrskyt ja tornadot olivat ennenkuulumattomia, mutta viimeisten 30 vuoden aikana hurrikaaneista on tullut lähes tavallinen ilmiö. Kysyt tahattomasti itseltäsi: täytyykö Moskova todella rakentaa uudelleen jokaisen myrskyn jälkeen? Sikäli kuin pääkaupunki läpäisi vahvuustestin, MK:n kirjeenvaihtajat selvittivät.

Katot. Tuuli kaupungissa tuhosi 243 asuinrakennuksen katot. Joissakin Web-videoissa voit nähdä, kuinka myrsky rypistää talon rautakatoa ohuena paperiarkina. Jopa osa Kremlin Senaatin palatsin katosta purettiin.

Katot on peitetty rakennusmääräykset ja säännöt, mutta ilman sen elementtien ikääntymistä, kertoi yhden Moskovan suuren rakennusyrityksen pääinsinööri MK:lle. - Katon pelti on kiinnitetty nauloilla puukoriin. Ajan myötä vaikutuksen alaisena lumikuorma, aurinko, puulaatikko kuivumassa, kynnet eivät enää pysy tiukasti kiinni rakenteessa. Ja jos et tee korjauksia ajoissa, tuulenpuuskat lentävät kattoa tällä tavalla. Toinen syy on urakoitsijoiden häikäilemätön työ.

Kuten asiantuntija vakuutti, pätevästi koottua kattoa ei puhalleta pois vähintään 22, vähintään 30 m/s puuskissa.

Kaikki on puhtaasti yksilöllistä, - Aleksanteri, yhden pääkaupunkiseudun aitojen asennusyrityksen työntekijä, selitti MK:lle. - Tosiasia on, että aitojen asentaminen Moskovaan johtuu monista vaikeuksista. Tämä koskee maata, johon viestintä voidaan piilottaa. Siksi on mahdotonta kaivaa syvälle, on mahdotonta vahvistaa pilaria kunnolla. Joskus betonointi on vasta-aiheista. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että jos tämä on rautalevy, se tarkoittaa, että tuulesta tulee kuorma "purjeen" muodossa, riski on suuri. Aitojen asennuksen yhteydessä takuumme sanoo, että emme ole vastuussa elementtien aiheuttamista vahingoista. On mahdotonta ennakoida.

Pysähtyy. Yksi Moskovan hurrikaanin kauheimmista tragedioista oli miehen kuolema bussipysäkin alla Kirovogradskaya-kadulla. Mosgortransissa MK:lle kerrottiin, että pysäkki oli asennettu "tällaisten rakenteiden sijoittamista koskevien nykyisten standardien mukaisesti". Bussipaviljonkeja valmistava yritys kuitenkin selitti, että Kirovogradskajan pysäkkiä ei ollut vahvistettu millään tavalla ja se rikkoi kaikkia ajateltavissa olevia asennustapoja.

Pysäytyspaviljongissa on kaksi kiinnitysvaihtoehtoa, asiantuntija kertoi MK:lle. - Jos pohja on teräsbetoni (jota ei ollut valokuvien perusteella), tehdään paviljongin jokaisen jalustan alle 3-5 mm metallilevy, kulmissa on 4 reikää ja jokainen teline kiinnitetään laatta. Jos tällaista perustaa ei ole (kuvan perusteella tilanne on juuri tämä), kaivetaan 50–60 cm reikä, asennetaan vahvistus, hitsataan sen päälle levy, kaadetaan betonilla ja peitetään maalla. niin, että telineet ovat asfaltin tasolla. Paviljonki pystytetään, ja jo levyjen kiinnityspaikoissa ne hitsataan alustaan ​​hitsaamalla, kaadetaan koristeellisesti asfaltilla ylhäältä. Mutta tämä paviljonki yksinkertaisesti hukkui asfalttiin - jäykästä kiinnityksestä maahan ei ollut jälkeäkään.

Asiantuntija selitti, että hyvin asennettu paviljonki, jota jonkinlainen betoniankkuri pitää maassa, kuljettaa vain tornadon pois. On hyvin vaikea laskea, minkä tuulenpuuskan hätäisesti kaivettu pysähdys kestää. Sen voi tietää vain käytännössä.

Et voi kiinnittää mitään asfalttiin ollenkaan - se ei todellakaan pidä mitään. Mutta monet yritykset säästävät asennuksessa. On helpompi kaivaa se vain asfalttiin, kuin kaivaa kuoppaa, keittää, betonia... Normaali asennus maksaa noin 10-30 tuhatta paviljongista riippuen.

Mosgortransin mukaan heidän taseessaan on kuitenkin noin 9 000 pysäkkiä Moskovassa. Ja jokainen heidän mukaansa käy läpi säännöllisen hygieniahuollon.

Korvaus. Melko raskaita rakenteita ilmaan nostanut hurrikaani vaurioitti myös asuinrakennusten julkisivuja. Jotkut jäivät ilman ikkunoita. Voivatko ihmiset saada korvausta vahingoittuneesta omaisuudesta?

Asunto- ja kunnallisvirasto kertoi meille, että korvausten maksaminen on heidän vastuualueensa ulkopuolella, ja suositteli ottamaan yhteyttä kaupunginjohtajaan tai prefektuuriin.

Keskushallintopiirin prefektuuri vastasi, että pormestarin kansliasta ei ole ollut erityistä määräystä korvausasioissa, mutta jos se tulee, niin viranomaiset varmasti järjestävät rahan liikkeeseenlaskun.

Happy People -neuvontakeskusten pääjohtaja Andrey VAGANOV kertoi MK:lle, että tässä tapauksessa on tarpeen ymmärtää, mihin se tarkalleen ottaen vaikutti - henkilökohtaiseen vai yhteiseen omaisuuteen. Jos esimerkiksi kattosi vuotaa, koska talon katto on repeytynyt, niin rahastoyhtiöiden tulee puuttua asiaan. Jos asunnon lasi on rikki, tämä on jo henkilökohtaista omaisuutta. Jos asunto ostetaan, niin kaikki sen alueella tapahtuva on sinun omaisuuttasi ja olet siitä vastuussa. Eli kyse on asuntovakuutuksesta. Jos asunto on vakuutettu ja hurrikaani on vakuutustapahtuma, sinun on kuvattava kaikki luonnonkatastrofin seuraukset, kirjoitettava lausunto ja hankittava toimivaltaisilta viranomaisilta todistus siitä, että se oli hurrikaani. Tällaiset todistukset myöntää yleensä joko hätätilanneministeriö tai ilmatieteen laitos.

Suurin osa vakuutusyhtiöihin tehdyistä valituksista liittyy omaisuusvahinkojen riskiin. Asiasta ilmoitti Venäjän vakuutusyhtiöiden liiton (VSS) puheenjohtaja Igor Yurgens. Useimmissa vakuutusohjelmissa - sekä omaisuus (casco-, talo- tai asuntovakuutus) että henkilökohtainen (henki-, terveys-, tapaturmavakuutus) - hurrikaanin aiheuttamien vahinkojen riski sisältyy vakiovakuutukseen. Moskovassa kotivakuutuksen levinneisyysaste on Venäjän korkein - se on noin 50%. "Kansalaiset, jotka ovat vakuuttaneet kotinsa tässä vakuutusohjelmassa, ovat oikeutettuja korvauksiin, jos heidän kotinsa vahingoittuu hurrikaanin seurauksena. Tällaisia ​​vaurioita voivat olla esimerkiksi ikkunoiden rikkoutuneet lasit tai asunnon tulviminen katon vaurioitumisen seurauksena, ARIAn puheenjohtaja selitti.

Päivän numero

1 miljoona ruplaa luovutetaan hurrikaanissa 29. toukokuuta kuolleiden omaisille. Aineellisen avun määräyksen allekirjoitti Moskovan pormestari Sergei Sobyanin. Asiakirjan mukaan korvauksia maksetaan myös kaupungin sairaaloissa sairaalahoidossa oleville uhreille: he ovat oikeutettuja 500 000 ruplaan. Ja ne, jotka saivat sairaanhoitoa avohoidossa - 100 tuhatta ruplaa. Lisäksi Moskovassa asuvat lapset, jotka ovat menettäneet toisen vanhemmistaan ​​hurrikaanin seurauksena, saavat kuukausittain lisäkorvauksia 13 000 ruplaa kuukaudessa. Kaupungin budjetista maksetaan myös kulut kuolleiden hautaamisesta kaupungin sisällä tai heidän tunnistamisestaan ​​ja kuljetuksesta pääkaupungin ulkopuolelle hautaamista varten.

Pohjimmiltaan sama tapahtuu, kun tuomme kämmenessämme makaavan paperiarkin lähemmäs huuliamme. Jos puhallamme siihen, näemme sen nousevan.

Tämä liittyy ns Bernoullin periaate, joka on nimetty sveitsiläisen fyysikon mukaan Daniela Burnull ja joka löysi sen ensimmäisen kerran vuonna 1738. Kun neste tai neste tai kaasu liikkuu suurella nopeudella, paine laskee.

Esimerkiksi lentokoneen siivet on suunniteltu siten, että niiden yläpuolelta tuleva ilmavirta liikkuu nopeammin kuin alhaalta. Tämä aiheuttaa paineen alenemisen, joka johtaa ns nostovoima.

Jotain vastaavaa tapahtuu katon tapauksessa: kun ilma liikkuu suurella nopeudella katon yläpuolelta, paine ylhäältä tulee pienemmäksi kuin talon sisällä. Tämä on yksinkertainen vaikutus, jossa voima saa rakenteen liikkumaan ylöspäin.

Mutta voi käydä niin, että paine-ero ei riitä katon nousemiseen. Jos ilmaa pääsee taloon reikien kautta, paine tasoittuu ja sen seurauksena talon katto romahtaa tai putoaa.

Maailman ensimmäinen matkustajakone sähkökäyttö on kehitteillä. Futuristinen suihkukone ei aiheuta kasvihuonekaasupäästöjä. Polttoaineen polttamisen sijaan moottori muuttaa kemiallista energiaa...

Huhut lisääntyvät siitä, että Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (NASA) saattaa tehdä jotain salaisia ​​sen jälkeen, kun katsojat huomasivat äskettäin NASA817-suihkukoneen, joka siksaki salaperäisesti ylöspäin...