کمپرسورهای خانگی 12 ولتی خودرو. چگونه خودتان کمپرسور هوای برقی را مونتاژ کنید. تست و راه اندازی کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی خودرو

هدایت نقاشی با کیفیت بالاماشین در شرایط گاراژ امکان پذیر است. برای انجام این کار، شما نیاز به ترتیب مناسب دارید غرفه اسپری، و همچنین مجهز شوند ابزار لازم. بسیاری از دارندگان خودرو توانایی خرید تجهیزات گران قیمت را ندارند، بنابراین مجبورند با دست خود کمپرسوری برای رنگ آمیزی خودرو بسازند. این عملیات به طور قابل توجهی ارزان تر است.

برای ساخت صحیح این دستگاه باید با قسمت تئوری آن آشنا شوید. با تشکر از این آماده سازی، در طول کار بعدی می توان از ظاهر شدن ذرات دانه، شاگرین یا گرد و غبار مخلوط با رنگ بر روی سطح مورد رنگ آمیزی جلوگیری کرد.

عملکرد تقریباً هر کمپرسور کارخانه ای یا خانگی بر اساس همین اصل است. فشار افزایش یافته در یک حفره مهر و موم شده تشکیل می شود که بیشتر از فشار اتمسفر است و سپس به صورت هدفمند و دوز مورد استفاده قرار می گیرد.

برای تزریق، مکانیکی یا روش دستی. در مورد دوم، صرفه جویی در مصرف برق و همچنین استقلال از حضور نزدیک دریافت می کنید منطقه کارنقاط منبع تغذیه در صورت تامین خودکار هوا به سیلندر کار، نظارت بر وجود روغن برای کمپرسور هوا ضروری خواهد بود.

قبل از اینکه کمپرسور خود را برای رنگ آمیزی ماشین بسازید، بیایید ابزارها را آماده کنیم. روشی وجود دارد که در آن عنصر کار دوربین ماشین است. برای انجام این کار، اجزاء را از لیست انتخاب می کنیم:

اتاق کار از ماشین یا کامیون؛
یک پمپ با فشار سنج داخلی برای تزریق فشار؛
نوک پستان اضافی برای دوربین؛
سوله سخت;
کیت تعمیر برای آب بندی دوربین.

ابتدا سفتی محفظه انتخاب شده را بررسی می کنیم.برای انجام این کار، آن را به بالا پمپ کرده و در آب پایین می آورند. اگر نشتی پیدا شد، قطعا از شر آنها خلاص خواهیم شد.

نقطه ای را در فضای آزاد که قرار است نوک پستان دوم نصب شود مشخص می کنیم. در این مکان با یک سوله سوراخ ایجاد می کنیم. اتصالات باید با استفاده از کیت تعمیر چسبانده شود. تامین هوای یکنواخت از طریق آن تضمین خواهد شد.

یک نوک پستان اولیه که در محفظه تعبیه شده است برای حفظ فشار عملیاتی در سطح مورد نیاز ضروری است. عملکرد نصب با نتیجه نهایی تعیین می شود. هنگامی که رنگ به طور مساوی توزیع می شود، این نشان می دهد مونتاژ صحیحو فشار کافی در ظرف. گیج فشار تعبیه شده در پمپ به شما در انتخاب پارامتر مورد نظر کمک می کند.

هنگامی که از چنین کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی ماشین استفاده می شود، باید سعی کنید از ورود رطوبت و زباله های کوچک به داخل حفره جلوگیری کنید. این کار حداکثر تمیزی سطح مورد رنگ را تضمین می کند. همچنین توصیه می شود از ظاهر شدن تراکم در داخل محفظه جلوگیری شود.

کمپرسور پیشرفته

با مونتاژ مناسب و نگهداری منظم دستگاه، یک کمپرسور خانگی می تواند بسیار بیشتر از کمپرسور کارخانه دوام بیاورد. با همه اینها، در قطعات تعمیر نامحدود است و همچنین می تواند به طور دوره ای بهبود و اصلاح شود.

اساس یک مدل پیشرفته تر، عناصر یک یخچال قدیمی است:

گیرنده برای کمپرسور؛
گیج فشار 10 اتمسفر;
رله ای که فشار داخل کمپرسور را کنترل می کند.
آداپتورهای با نخ لوله؛
فیلتر تصفیه بنزین؛
گیربکس با فیلتر محافظت شده از رطوبت و روغن؛
صلیب لوله کشی با نخ ¾ اینچی؛
موتور الکتریکی برای کارکرد کمپرسور؛
گیره های شلنگ هیدرولیک؛
روغن نیمه مصنوعی؛
شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
لوله های مسی;
سرنگ پزشکی؛
دال چوبی؛
حذف زنگ زدگی؛
فیلتر سیستم قدرت؛
عناصر سخت افزاری؛
چرخ مبلمان؛
درزگیر، نوار آب بندی؛
یک فایل کوچک یا اره فلزی؛
کلید برق (220 ولت).

مزیت مدل های قبلی یخچال ها وجود رله استارت است. همچنین فشار نسبتاً قدرتمندی که کمپرسور ایجاد می کند مثبت است. با استفاده از مبدل زنگ زدگی، نواحی مشکل دار روی بدنه و عناصر کار مجموعه در حال آماده سازی را تمیز می کنیم.

توصیه می شود با تعویض روغن کمپرسور با روغن نیمه سنتتیک کمی تعمیر و نگهداری را روی کمپرسور انجام دهید.روغن های مدرن حاوی مقدار کافی مواد افزودنی برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت کمپرسور هستند. طرح آن دارای سه لوله است که یکی از آنها به صورت هرمتیک آب بندی شده است. دو مورد دیگر دارای گردش هوا خواهند بود. برای تعیین جهت جریان، باید دستگاه را به منبع تغذیه وصل کنید.

لوله مهر و موم شده به طور کامل روغن را پنهان می کند. پس از گاز گرفتن با نیپک یا اره کردن انتهای آن با سوهان به طوری که براده ها داخل حفره نیفتند، مایع را با احتیاط داخل ظرف آماده شده بریزید. این مقدار روغن مورد نیاز برای تعویض را تعیین می کند. باید با استفاده از یک سرنگ در همان حجمی که از طریق لوله برداشته شده تزریق شود.

پس از پر کردن، سوراخ را با یک پیچ یا پیچ خودکشی که در اطراف نخ پیچیده شده است، ببندید. نوار آب بندی. اکنون نصب کل ساختار بر روی یک پایه چوبی یا یک قاب جوش داده شده از نمایه ساختمان آغاز می شود. کمپرسورهای یخچال به موقعیت خود در فضا کاملاً حساس هستند. برای شناسایی آن یک فلش مخصوص روی بدن وجود دارد. عملکرد صحیح کل واحد به این بستگی دارد.

یک کپسول آتش نشانی استاندارد فوم یا پودر به عنوان ظرف هوا مناسب است. توصیه می شود آن را طوری انتخاب کنید که حفره حداقل 10 ... 12 لیتر باشد. آنها معمولاً برای تحمل فشار تا 15 ... 20 مگاپاسکال آزمایش می شوند. برای آزاد کردن حفره، آداپتور را با دستگاه قفل و استارت باز کنید.

اگر نواحی خوردگی روی سطح مشخص شد، باید از بین بروند.جلوگیری از گسترش زنگ زدگی که می تواند منجر به آسیب سوراخ شود. چنین پدیده هایی غیرقابل قبول هستند، زیرا به کاهش فشار ظرف کمک می کنند.

می توانید مبدل زنگ را داخل حفره بریزید و آن را خوب تکان دهید و سپس آن را بیرون بریزید و خشک کنید. ما صلیب لوله کشی را به بیرون وصل می کنیم.

نصب کلی سازه

اکثر گزینه مناسبچیدمان تمام قطعات بر روی یک پایه چوبی وجود خواهد داشت. برای نصب، سوراخ ها حفر می شوند و عناصر با پیچ و مهره محکم می شوند. شما همچنین می توانید از یک ورق تخته سه لا استفاده کنید که همه چیز به راحتی با پیچ های خودکار به آن وصل می شود. 360 چرخ متحرک برای تحرک بیشتر روی صفحه یا قاب پایینی نصب شده است.

فیلترهای درشت بنزین به محافظت کافی در برابر نفوذ خاک یا رطوبت کمک می کنند. آنها معمولاً در سمت ورودی هوا نصب می شوند. یک لوله ورودی در این سمت قرار داده شده است که می توان آن را حتی بدون گیره در جای خود نگه داشت، زیرا فشار زیادی در این مکان وجود ندارد.

همچنین باید یک فیلتر محافظ در سمت خروجی نصب کنید که از جریان هوا در برابر رطوبت و ذرات روغن از کمپرسور محافظت می کند. از فیلترهای سوخت به عنوان یک مسدود کننده استفاده می شود. بدون گیره چنین واحدی نمی ایستد.

ما یک رله تنظیم را در صلیب خروجی و همچنین یک فشار سنج برای کنترل فشار نصب خواهیم کرد. دوشاخه آزاد را به گیربکس وصل می کنیم. با استفاده از یک رله می توانید محدوده فشار را در گیرنده تنظیم کنید.

PM5 (RDM5) به عنوان یک محرک استفاده می شود. در ابتدا در سیستم های لوله کشی استفاده می شد، اما از آنجایی که یک کلید دو پین است، در مورد ما مناسب است. یک تماس به اتصال با سوپرشارژر می رود و دومی به "صفر" شبکه 220 ولت.

با استفاده از یک سوئیچ، فاز شبکه را وصل می کنیم. این به شما کمک می کند تا در صورت لزوم به سرعت منبع تغذیه را خاموش کنید تا برای انجام این کار به پریز نروید.

نظارت بر فشار

پس از جمع آوری تمام عناصر با هم، باید عملکرد مکانیزم را بررسی کنیم. برای این کار دستگاه را به منبع تغذیه وصل می کنیم و رله را روی حداقل منبع فشار قرار می دهیم. ما خوانش گیج فشار را در حین کار کردن سیستم کنترل می کنیم.

پس از بررسی رله، باید مناطق احتمالی از دست دادن سفتی را شناسایی کنید. برای این عمل از محلول صابون تهیه شده استفاده می شود.به شکل خمیر غلیظ در می آید. در حالی که کمپرسور کار می کند، مناطق مشکل را با محلول می پوشانیم. اگر حباب های هوا ظاهر شد، نشتی را ببندید.

در طول افت احتمالی فشار به مقادیر بحرانی، می توانید با روشن کردن کمپرسور، پمپ هوای اضافی را نصب کنید. بعد از دریافت نتایج مثبتدر طول آزمون امکان پذیر است.

ما یک فشار رضایت بخش را برای عملکرد سیستم به صورت تجربی انتخاب می کنیم. در این شرایط، لازم است تنظیمات را انتخاب کنید تا همه چیز در حداقل مقادیر عملکرد سوپرشارژر اتفاق بیفتد. با این طرح می توانید هر سطحی را رنگ کنید.

گزینه کمپرسور بودجه

ساخت کمپرسور برای رنگ آمیزی می تواند کاملا مقرون به صرفه باشد. همچنین می تواند بر اساس عناصر یک یخچال قدیمی باشد و از هر حفره مهر و موم شده معمولاً برای ظرفی با هوا استفاده می شود:

سیلندر اکسیژن تمام شده است. این می تواند پارامترهای فشار بالا را تحمل کند، اما عیب بزرگ بودن آن را دارد.
مخزن پروپان. همان ویژگی های مثبت اکسیژن را دارد.
کپسول آتش نشانی. مدل های با حجم 10 لیتر یا بیشتر مناسب هستند، زیرا توانایی بهتری در تحمل فشار بالا دارند. با این حال، در خروجی آنها یک موضوع متریک دارند.
آکومولاتور هیدرولیک. حفره دارای حجم خوبی با فشار کاری کافی است. برای خلاص شدن از شر غشاء و نخ های متریک به تغییراتی نیاز دارد.

در مرحله بعد گیرنده را با کمپرسور ترکیب می کنیم. برای اتصال رله ای که بتواند کمپرسور را در زمان مناسب خاموش کند، حداکثر سازگاری کانکتورها ضروری است. شما همچنین می توانید از RDM-5 استفاده کنید.

گیج فشار با حداکثر مقادیر 10 اتمسفر انتخاب می شود. اتصالات، سه راهی ها یا زاویه ها را با نخ های اینچی انتخاب می کنیم. این کار نصب را آسان تر می کند و حداکثر عبور هوا را از کانال ها تضمین می کند. برای قرار دادن ساختار، استفاده از نئوپان مجاز است.

در نتیجه، لیست عناصر لازم به شرح زیر خواهد بود:

کمپرسور آماده؛
گیرنده برای توزیع جریان هوا؛
سوئیچ فشار متصل به شبکه؛
گیج فشار تا 10 اتمسفر؛
کاهنده فیلتر؛
دریچه آزادسازی اضطراری؛
عناصر رزوه ای انتقالی؛
عناصر آب بندی (نوار، خمیر و غیره)؛
سیم کشی برق، دوشاخه و عناصر روشن/خاموش؛
شیلنگی که در برابر رطوبت و روغن محافظت می کند؛
نئوپان;
عناصر سخت افزاری، چرخ ها، واشرها.

اگر از تعداد قطعات یدکی و پیچیدگی ساخت می ترسید، همیشه می توانید یک کمپرسور ارزان قیمت کارخانه ای خریداری کنید.

نصب یک گیرنده به شکل یک باتری هیدرولیک ساده ترین خواهد بود، زیرا از قبل به براکت های لازم مجهز شده است. همچنین می توان از آنها برای نصب کمپرسور در بالا استفاده کرد. نتیجه یک ساختار دو سطحی است.

به عنوان اتصال دهنده، توصیه می شود از پیچ و مهره هایی با قلاب هایی که از سوراخ های از پیش سوراخ شده عبور می کنند استفاده کنید. این امر ثبات ساختاری بیشتر را تضمین می کند.

کاهش تأثیر ارتعاشات با واشرهای لاستیکی/سیلیکونی که به عنوان میرایی استفاده می شوند امکان پذیر خواهد بود.

با استفاده از لوله های انعطاف پذیر آماده شده، خروجی کمپرسور و ورودی را به گیرنده متصل می کنیم. مکانیسم های محافظ به شکل فیلتر باید نصب شود. برق به سوئیچ و رله تامین می شود. سازه باید زمین باشد.

یک کمپرسور می تواند مزایای زیادی در زمینه های مختلف زندگی داشته باشد. شاید به وسیله‌ای برای باد کردن سریع لاستیک‌های خودرو نیاز داشته باشید، یا تصمیم گرفته‌اید که ایربراش را انجام دهید، اما تجهیزات مناسب را ندارید و نمی‌خواهید آن را بخرید. با ساختن کمپرسور خودتان می توانید این مشکل را حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این مورد نیاز است صحبت خواهیم کرد.

درست کنید یا بخرید

قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه با دستان خود کمپرسور بسازید، باید بدانید که چگونه و چه مشکلاتی را می توان حل کرد نسخه خانگی، و نحوه برخورد با آنها با یک واحد خریداری شده در فروشگاه. در این زمینه، همه چیز بیشتر به جهتی بستگی دارد که برای آن به کمپرسور نیاز دارید. اگر برای باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.

اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید موضوع دیگری است. لازم نیست که ایربراشینگ باشد تا بر روی عیوب ضربه بخورد. گزینه خانه. مسئله این است که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.

اگر این شرایط رعایت نشود، ممکن است رنگ دانه‌دار یا انواع دیگر عیوب ایجاد شود. این همان چیزی است که هنگام دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی ابتدا باید به آن فکر کنید.

به همه موارد فوق می توانید لکه ها و چکه های ناهمگن را نیز اضافه کنید که حتی در رنگ آمیزی قاب دوچرخه مشکل ساز خواهد شد چه برسد به قطعات خودرو.

با وجود این، هر دو نوع کمپرسور از نظر اصول اولیه تقریباً یکسان طراحی می شوند. در هر صورت شما به مخزنی نیاز دارید که هوا در آن تحت فشار زیاد باشد. این می تواند با تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند در اثر عمل مکانیکی ظاهر شود.

اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، پس باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا به طور مداوم نیاز به نظارت بر سطح فشار در داخل کمپرسور دارید.

اگر کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روغن اضافه کنید یا هر از چند گاهی آن را تعویض کنید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند نقش بسیار مهمی را برای شما ایفا کند.

آماده سازی

به اینجا می رسیم دستورالعمل های گام به گامبرای مونتاژ کمپرسور در خانه اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم عملیات را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی به طور قابل توجهی بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، شما باید تمام اجزا را محکم به هم وصل کنید، اما این کار ارزش تلاش را دارد.

از چه چیزی می توانید کمپرسور خود را بسازید؟

ابتدا به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. یک دوربین ساده ماشین برای این کار خوب عمل می کند. در مرحله بعد باید یک پمپ ساده با یک گیج فشار نصب شده پیدا کنید. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این ما یک بال ساده، یک کیت تعمیر برای چرخ و یک نوک پستان ساده برای دوربین اضافه می کنیم.

اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه همچنان آب بندی است و هوا از آن خارج نمی شود. اگر معلوم شود که او نمی تواند با وظایف خود کنار بیاید، در شرایط فشار خون بالاعواقب آن می تواند جدی باشد.

اگر در حین بازرسی متوجه نشت هوا شدید، محفظه باید مهر و موم شود و این بهترین کار با استفاده از ولکانیزاسیون است.

از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. شما باید نوک پستان را به آن بچسبانید که قبلاً در مورد آن صحبت کردم. برای تامین هوای داخل محفظه استفاده خواهد شد.

برای نصب صحیحنوک پستان به خوبی با کیت تعمیر مناسب است که در لیست قطعات ضروری نشان داده شده است. سپس نوک سینه را باز کنید و نحوه حرکت هوا را بررسی کنید.

یک مینی کمپرسور DIY طبق همان اصل ساخته شده است، فقط باید محفظه کوچکتری بگیرید که به پمپ قدرت کمتری نیاز دارد. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.

ویژگی های خاص

بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شد، باید شیر رهاسازی را روی نوک پستانی که در ابتدا روی دوربین قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. برای بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.

در غیر این صورت، اگر در حال نقاشی هستید، باید ابتدا یک اجرا آزمایشی انجام دهید، سپس به یکنواختی لعاب یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.

لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، سوزن آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق افتاد، باید کل ساختار را بررسی کنید، زیرا این نشانه ای است که جریان هوا یکنواخت نیست.

در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یک کمپرسور نیازی به ابرقدرت ندارد. طبیعتاً به دست های صاف، مهارت های اولیه در کار با ابزارهای مختلف و از همه مهمتر میل به انجام همه اینها نیاز خواهید داشت. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.

بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که این در درجه اول به سازنده این واحد بستگی دارد و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند کم اهمیت نیستند.

اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید و وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.

عکس های کمپرسور DIY

تقریباً همه علاقه مندان به اتومبیل که هر روز چیزی در گاراژ خود می سازند، به خوبی می دانند که با ابزار و اجزای سازنده در دستان خود، همیشه می توانید چیزهای ضروری را ایجاد کنید.

به همین ترتیب، می توانید یک کمپرسور کامل برای رنگ آمیزی یک ماشین از یک کمپرسور معمولی برای یک یخچال به سبک شوروی ایجاد کنید.

اما چگونه می توان این کار را از نظر فنی و به چه ترتیبی انجام داد؟

بنابراین، با توجه به سوالات متداول صنعتگران مبتدی خودآموخته، در این مقاله با نحوه ساخت چنین کمپرسوری به تنهایی و با استفاده از مواد دست ساز آشنا خواهید شد.

کدام کمپرسور را انتخاب کنید (کارخانه یا خانگی)

معیار اصلی که در انتخاب ایستگاه نقاشی باید رعایت شود، توزیع یکنواخت هوا، بدون ذرات خارجی است.

اگر چنین ناخالصی پیدا شود، پوشش خواهد بود نقص های جزئی- دانه بندی، خراشیدگی، حفره. در عین حال، این ذرات می توانند باعث چکه و لکه شوند، بنابراین بهتر است نقاشی را به یک کمپرسور هوای مارک دار بسپارید، اما فقط یک مورد وجود دارد - چنین دستگاهی بسیار گران است، که بسیاری از علاقه مندان به ماشین نمی توانند آن را بپردازند.

شما می توانید با ایجاد تجهیزات کاربردی که در بسیاری از فیلم ها و مقالات توضیح داده شده است، در هزینه صرفه جویی کنید و در عین حال یک مدل کاربردی ایجاد کنید.

شما فقط باید وقت گرانبهای خود را صرف مطالعه مواد و سپس ایجاد تجهیزاتی کنید که حداقل باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند.

مدل ارائه شده توسط کارخانه یا ساخت خانگی مهم نیست، زیرا اصل عملکرد آن یکسان است و شامل ایجاد فشار بیش از حد است. اما روش پمپاژ هوا کاملاً متفاوت است - می توان آن را به صورت دستی یا مکانیکی تولید کرد.

در مورد دوم قابل توجه است هزینه های بالابه این معنی که روش دستی مقرون به صرفه است، اما کار فشرده است و نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار انرژی شما را مصرف نمی کند، اما محصول نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد که فقط ارزش فرآیند تعویض روغن کمپرسور را دارد.

این تنها راه دستیابی به تامین و توزیع یکنواخت هوا است. پس از مطالعه تئوری، متوجه خواهید شد که ساخت یک ایستگاه کمپرسوری که به طور موثر کار می کند چقدر آسان است و زمان زیادی نمی برد.

ما یک واحد کمپرسور را از وسایل بداهه مونتاژ می کنیم -

اگر تصمیم دارید تجهیزاتی برای رنگ آمیزی ماشین خود ایجاد کنید، باید مواد خاصی را برای این کار تهیه کنید:

عملکرد معکوس به دوربین خودرو نیاز دارد.
برای عملکرد سوپرشارژر به یک پمپ با فشار سنج نیاز دارید.
نوک پستان محفظه ای؛
کیت و سوله تعمیر.

هنگامی که تمام اجزا آماده شدند، می توانید شروع به ایجاد یک ایستگاه کمپرسور کنید. برای بررسی میزان مهر و موم بودن محفظه، باید آن را پمپ کنید.

اگر مشکل هنوز وجود دارد، می توان آن را به دو روش حل کرد - با چسباندن یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام. برای تامین هوای فشرده باید سوراخی در قسمت معکوس ایجاد شده ایجاد شود تا هوا به طور یکنواخت خارج شود.

برای این منظور یک نوک پستان در سوراخ قرار داده شده است. کیت تعمیر برای چسباندن اضافی اتصالات خدمت می کند. برای بررسی یکنواختی هوا، به سادگی نوک سینه را باز کنید. نوک پستان اصلی به شما امکان می دهد از فشار اضافی خلاص شوید.

سطح فشار در حین کار، زمانی که رنگ پاشیده می شود، تعیین می شود. اگر مینا به طور یکنواخت روی فلز اعمال شود، نصب کار می کند. در پایان روش، ارزش تعیین نشانگرهای فشار را دارد؛ برای انجام این کار، فقط رنگ را روی بدنه ماشین خود اسپری کنید.

اگر مینای دندان بدون غده دراز بکشد، به این معنی است که دستگاه به خوبی کار می کند. علاوه بر این، خوانش فشار را می توان با استفاده از دستگاه خاص- فشار سنج اما نشانگر آن پس از فشار دادن هواکش نباید آشفته باشد.

همانطور که می بینید، ابزار مخصوصو هیچ دانشی برای ایجاد چنین کمپرسوری لازم نیست. در عین حال تعمیر و رنگ آمیزی خودرو به این شکل موثرتر از استفاده از اسپری است.

به یاد داشته باشید که نه غبار و نه آب نباید وارد لوله داخلی شود. در غیر این صورت باید ماشین را دوباره رنگ کنید.

اگر این نصب به درستی و با استفاده از تمام دانش مورد استفاده قرار گیرد، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد و اگر پمپاژ هوا را نیز خودکار کنید، خود فرآیند به سرعت پیش خواهد رفت.

جایگزین یک دستگاه حرفه ای (کمپرسور یخچال)

دستگاه های کمپرسور خانگی حتی در مقایسه با تاسیسات داخلی و خارجی بسیار بیشتر از زمان ارائه شده عمر می کنند.

این کاملا طبیعی است، زیرا با ایجاد آن با دستان خود، ما همه چیز را در بالاترین سطح برای خود انجام می دهیم. بنابراین، مردم حتی به این فکر می کردند که چگونه یک کمپرسور از یخچال و فریزر بسازند که همتراز با تاسیسات شرکت های محبوب باشد.

اما برای ایجاد آن باید قطعاتی مانند فشار سنج، رله، آداپتورهای لاستیکی، جداکننده روغن و رطوبت، فیلترهای سوخت، گیربکس، موتور، سوئیچ، شلنگ، گیره ها، لوله های برنجی، و همچنین چیزهای کوچک - آجیل، رنگ را ذخیره کنید. ، چرخ از مبلمان.

ایجاد خود مکانیزم

کل این روش را می توان با خرید یک کمپرسور از یک یخچال قدیمی دوران شوروی ساده کرد. این از نظر بودجه هزینه زیادی نخواهد داشت و در حال حاضر یک رله شروع کمپرسور وجود دارد.

رقبای خارجی نسبت به این مدل پایین تر هستند، زیرا قادر به ایجاد چنین فشار بالایی نیستند. اما شوروی با این وظیفه کنار آمد.

پس از برداشتن واحد اجرایی، توصیه می شود کمپرسور را از لایه های زنگ زدگی تمیز کنید. برای جلوگیری از فرآیند اکسیداسیون در آینده، ارزش استفاده از مبدل زنگ را دارد.

به نظر می رسد که محفظه موتور کار برای فرآیند رنگ آمیزی آماده است.

نمودار نصب

مراحل آماده سازی کامل شده است، اکنون می توانید روغن را تغییر دهید. از آنجایی که یخچال قدیمی است و بعید است که تعمیر و نگهداری دائمی آن انجام شده باشد، ارزش به روز رسانی این نکته را دارد.

از آنجایی که سیستم همیشه دور از نفوذ خارجی قرار داشت، کار تعمیر و نگهداری به طور موجهی در آنجا انجام نمی شد. برای انجام این روش نیازی به روغن گران قیمت ندارید، روغن نیمه سنتتیک کافی است.

در عین حال، از نظر ویژگی های ارائه شده هیچ روغن کمپرسوری بدتر نیست و دارای افزودنی های زیادی است که به نفع آنها استفاده می شود.

هنگام بررسی کمپرسور، 3 لوله پیدا می کنید، یکی از آنها قبلا آب بندی شده است، اما بقیه رایگان هستند. باز برای ورودی و خروجی هوا استفاده می شود. برای درک نحوه گردش هوا، ارزش آن را دارد که برق را به کمپرسور وصل کنید.

یادداشت کنید که کدام سوراخ هوا را به داخل می مکد و کدام یک آن را خارج می کند. اما لوله مهر و موم شده باید باز شود، به عنوان سوراخی برای تعویض روغن عمل می کند.

یک سوهان سوزن برای برش لوله ضروری است، اما مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نمی شوند. برای تعیین مقدار روغن از قبل، آن را در ظرفی بریزید. با جایگزینی بعدی، از قبل می دانید که چقدر باید ریخته شود.

سپس اسپیتز را می گیریم و آن را با نیمه مصنوعی پر می کنیم، اما این بار انتظار می رود که حجم آن دو برابر مقدار آبکش شده باشد. هنگامی که ظرف با روغن پر می شود، ارزش آن را دارد که سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید؛ برای این کار از یک پیچ استفاده می شود که از قبل با نوار فوم ساخته شده و به سادگی در لوله قرار می گیرد.

اگر قطرات روغن به طور دوره ای از لوله خروجی هوا ظاهر می شود، نگران نباشید. حل این وضعیت خیلی سخت نیست؛ یک جداکننده روغن/آب برای نصب DIY پیدا کنید.

کار اولیه تکمیل شده است، فقط اکنون می توانید مونتاژ واقعی نصب را شروع کنید. و با تقویت موتور شروع می کنند، بهتر است یک پایه چوبی برای این کار انتخاب کنید و در موقعیتی که روی قاب باشد.

شایان ذکر است که این قسمت نسبت به موقعیت بسیار حساس است، بنابراین دستورالعمل های روی جلد بالایی که فلش کشیده شده است را دنبال کنید. در این مورد، دقت مهم است، زیرا صحت تغییر حالت ها به طور مستقیم به نصب صحیح بستگی دارد.

هوای فشرده کجا قرار دارد؟

سیلندری که بتواند فشار بالا را تحمل کند، ظرف کپسول آتش نشانی است. در عین حال دارای نشانگرهای استحکام بالایی هستند و می توان از آنها به عنوان پیوست استفاده کرد.

اگر کپسول آتش نشانی OU-10 را که 10 لیتر در خود جای می دهد به عنوان پایه در نظر بگیریم، باید روی فشار 15 مگاپاسکال حساب کنیم. دستگاه قفل و راه اندازی را باز می کنیم و به جای آن یک آداپتور نصب می کنیم. اگر آثاری از زنگ زدگی پیدا کردید، این مکان ها باید با یک مبدل زنگ درمان شوند.

خارج کردن آن از خارج دشوار نیست، اما تمیز کردن داخلی آن دشوارتر است. اما ساده ترین راه این است که خود مبدل را داخل سیلندر بریزید و آن را کاملا تکان دهید تا تمام دیواره ها از آن اشباع شوند.

هنگامی که تمیز کردن انجام شد، صلیب لوله کشی پیچ می شود و می توانیم فرض کنیم که دو قسمت کار را از قبل آماده کرده ایم. طراحی خانگیکمپرسور

انجام نصب قطعات

قبلا گفته شده بود که برای فیکس کردن موتور و بدنه کپسول آتش نشانی مناسب است تخته چوبی، همچنین ذخیره قطعات کار آسان تر است.

از نظر نصب موتور، میله های رزوه ای و واشرها خدمت می کنند، فقط به فکر ایجاد سوراخ از قبل باشید. برای تعمیر گیرنده به صورت عمودی به تخته سه لا نیاز دارید.

یک شکاف برای سیلندر در آن ساخته شده است، دوم و سوم با استفاده از پیچ های خودکشی به تخته اصلی ثابت می شوند و گیرنده را نگه می دارند. برای مانور دادن به سازه، باید چرخ ها را از مبلمان به پایه پیچ کنید.

برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به سیستم، باید از آن محافظت کنید - استفاده از فیلتر سوخت درشت برای بنزین یک گزینه عالی است. با کمک آن، عملکرد ورودی هوا به راحتی انجام می شود.

از آنجایی که فشار در ورودی تجهیزات کمپرسور کم است، نیازی به افزایش آن نیست.

پس از ایجاد فیلتر ورودی برای کار نصب با کمپرسور، فراموش نکنید که جداکننده روغن و آب را در انتها نصب کنید تا از نفوذ قطرات آب در آینده جلوگیری شود. از آنجایی که فشار خروجی زیاد است، گیره های خودرو مورد نیاز خواهد بود.

فیلتر جداکننده رطوبت روغن به ورودی گیربکس و خروجی فشار سوپرشارژر متصل می شود. برای بررسی فشار بادکنک، باید خود گیج فشار را در سمت راست، جایی که خروجی در طرف مقابل قرار دارد، پیچ کنید.

برای کنترل فشار و منبع تغذیه 220 ولت، یک رله برای تنظیم تعبیه شده است. بسیاری از صنعتگران استفاده از PM5 (RDM5) را به عنوان یک محرک توصیه می کنند.

این دستگاه به عملکرد واکنش نشان می دهد: اگر فشار کاهش یابد، کمپرسور روشن می شود، اما اگر افزایش یابد، دستگاه کاملاً تخلیه می شود.

برای تنظیم فشار مناسب از فنر روی رله استفاده می شود. فنر بزرگ مسئول حداقل نشانگر است، اما فنر کوچک مسئول حداکثر است، در نتیجه چارچوبی را برای عملکرد و خاموش کردن نصب کمپرسور خانگی ایجاد می کند.

در واقع PM5 سوئیچ های دو پین معمولی هستند. یک کنتاکت برای اتصال به صفر شبکه 220 ولت و دومی برای اتصال به سوپرشارژر مورد نیاز است.

برای جدا کردن آن از شبکه و جلوگیری از دویدن مداوم در جهت پریز، به یک سوئیچ کلید نیاز دارید. تمام سیم های متصل باید به دلایل ایمنی عایق بندی شوند. هنگامی که این کار به پایان رسید، می توانید نصب را رنگ کرده و آن را بررسی کنید.

تنظیم فشار

هنگامی که سازه مونتاژ شد، بررسی آن کاملاً طبیعی است. ما آخرین اجزا را - یک تفنگ اسپری یا یک تفنگ هوا وصل می کنیم و نصب را به شبکه وصل می کنیم.

ما عملکرد رله را بررسی می کنیم ، چقدر می تواند با خاموش کردن موتور کنار بیاید و با استفاده از فشار سنج فشار را کنترل می کنیم. اگر همه چیز به درستی کار کند، به بررسی سفتی می رویم.

ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از محلول صابون است. وقتی سفتی بررسی شد، هوا را از محفظه خارج کنید. کمپرسور زمانی شروع به کار می کند که فشار به زیر حداقل حد برسد. فقط پس از بررسی تمام سیستم ها و قرار دادن آنها در شرایط کار می توانید مراحل رنگ آمیزی قطعات را شروع کنید.

برای رنگ آمیزی، فقط باید فشار را تعیین کنید و خود را با قبل از درمان فلز سنگین نکنید. برای رنگ آمیزی با یک لایه یکنواخت، آزمایش و تعیین شاخص های جوی ضروری است.

استفاده از سوپرشارژر تا حد امکان بسیار مهم است. هر علاقه‌مند به خودرو اجزای سازنده را درک می‌کند و شروع به ساخت کمپرسور خودرو می‌کند.

می تواند انتخاب کند انواع مختلفتولید، اما استفاده از راه اندازی ناوبر و کنترل فشار خودکار طراحی پیچیده تری است، اما استفاده از آن لذتی محض است.

در این صورت نیازی نیست زمانی را به نظارت بر گیرنده اختصاص دهید که امکانات بیشتری را باز می کند و می توانید شروع به رنگ آمیزی ماشین، حصار یا حتی دروازه کنید.

تعمیر و نگهداری معمولی یک روش اجباری است تا کارکرد کمپرسور خانگی شما طولانی شود.

برای تعویض روغن - آن را تخلیه یا دوباره پر کنید، می توانید از یک سرنگ معمولی استفاده کنید. فیلترها فقط در صورت لزوم تعویض می شوند، زمانی که سرعت پر شدن محفظه مخزن کاهش می یابد.

اجزای اتصال کمپرسور

هنگامی که تصمیم گرفته می شود که کدام کمپرسور را انتخاب کنید و معکوس کنید، ارزش دارد که به موضوع ترکیب آنها بپردازید. در این مرحله ارزش تعیین چگونگی جریان هوا به ایربراش را دارد. واحدی که روی گیرنده نصب می شود وظیفه توزیع هوا را بر عهده دارد.

نکته اصلی این است که این اجزا با یکدیگر سازگار هستند. سوئیچ فشار وظیفه خاموش و روشن کردن کمپرسور را بر عهده دارد. اگرچه RDM-5 برای سیستم های تامین آب استفاده می شود، اما برای مورد ما - برای رله - یک گزینه ایده آل است.

نکته اصلی این است که عنصر اتصال بر روی یک رشته اینچ خارجی قرار می گیرد. برای اینکه بفهمید چه فشاری در گیرنده وجود دارد، باید از فشار سنج استفاده کنید و ابتدا به اندازه ای که برای اتصال مناسب است فکر کنید. ما فشار را به واحد آماده سازی هوا وارد می کنیم و آن را در 10 اتمسفر تنظیم می کنیم؛ در این مرحله لازم است فیلتر جداکننده روغن وصل شود.

گیج فشار به شما امکان می دهد فشار را بررسی کنید و فیلتر به شما امکان می دهد از ورود ذرات روغن به گیرنده جلوگیری کنید. پیچ ها، سه راهی ها و حتی اتصالات اجزای بعدی هستند که باید برای نصب آماده شوند. برای درک عدد دقیق، باید از طریق نمودار فکر کنید؛ یک اینچ را به عنوان اندازه انتخاب کنید.

پس از حل مشکل با آداپتورها، مهم است که در مورد لحظه نصب سازه فکر کنید؛ اغلب برای این کار از صفحات نئوپان استفاده می شود. طراحی ایستگاه شما باید قابل مانور باشد، زیرا باید آن را در کارگاه جابجا کنید و برای سهولت کار باید پایه های غلتکی را به آن وصل کنید.

شما برای مدت طولانی در اینجا نیازی به اختراع نخواهید داشت، فقط از یک فروشگاه مبلمان دیدن کنید، جایی که تعداد زیادی از این چرخ های مبلمان وجود دارد. برای صرفه جویی در فضا در کارگاه خود می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. اما در اینجا بهتر است از پیچ و مهره های بزرگ برای ایمن سازی ساختار استفاده کنید. برای ساده سازی آماده سازی برای این مرحله، فهرستی از اجزای مورد نیاز تهیه کنید.

مونتاژ دمنده هوا نیمه حرفه ای

مونتاژ با برداشتن پیچ کپسول آتش نشانی و نصب دستگاه آداپتور شروع می شود. پس از برداشتن شیر کپسول آتش نشانی، آداپتور را در آنجا نصب کنید.

چهار جزء بلافاصله روی یک شیلنگ بادوام نصب می شود - یک کاهنده، یک سوئیچ فشار و یک آداپتور.

مرحله بعدی این است که چرخ ها را برای نصب روی یک ورق نئوپان ثابت کنید. از آنجایی که سازه در دو سطح برنامه ریزی شده است، لازم است سوراخ هایی برای گل میخ ها ایجاد شود که در آن کپسول آتش نشانی قرار می گیرد.

مونتاژ باتری هیدرولیک آسان تر است، زیرا در هر دو طرف براکت وجود دارد. قسمت پایین به پایه و برای نصب ثابت شده است تجهیزات خانگیبه عنوان برتر عمل می کند.

برای کاهش لرزش هنگام نصب کمپرسور از واشر سیلیکونی استفاده می شود. شیلنگ خروجی و ورودی هوای آماده سازی را به هم متصل می کند.

مرحله بعدی کار اتصال خواهد بود. بلوز، عناصر محافظ - همه اینها باید فکر شود.

کل زنجیره اتصال از طریق رله و سوئیچ انجام می شود، با این فرض که کل اتصال از نمودار پیروی می کند: سیم فاز به سوئیچ می رود، اتصال بعدی ترمینال رله است. برای زمین رله، یک سیم مخصوص متصل می شود.

چه چیزی بهتر است: خودتان کمپرسور بخرید یا بسازید؟

طیف گسترده ای از تجهیزات کمپرسور در بازار وجود دارد. اجزای پیستون، واحدهای لرزش، ایستگاه های پیچ - همه اینها اجزایی هستند که در مناطق دیگر استفاده می شوند.

در صورت تمایل، لازم نیست وقت خود را برای نصب تلف کنید، این نصب در هر نقطه از فروش قطعات خودرو یا در وب سایت های تخصصی ارائه می شود.

چنین طیف گسترده ای انتخاب محصول مناسب را بسیار دشوارتر می کند. اما اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه دارید، در این مورد باید با شاخص های فنی، هزینه و بررسی کسانی که قبلاً آن را ارزیابی کرده اند هدایت شوید.

اگر به دنبال دوره های گارانتی هستید، پس باید به مدل هایی از مارک های محبوب توجه کنید. اگر شما محصولات گران قیمت ارزش خرید را دارند سطح حرفه ایانجام کار تعمیر

محصولاتی که نام و جایگاهی ندارند می توانند شما را ناامید کنند، پس بهتر است یک بار هزینه کنید و دیگر در این مورد ریسک نکنید. بسیاری از تولید کنندگان گزینه های بودجه در قطعات صرفه جویی می کنند.

در نتیجه با خرابی و تعویض قطعات مکرر مواجه خواهید شد در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی را می طلبد. بنابراین، بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو به خوبی می‌دانند که نصب خود به خود گاهی قابل اعتمادتر از کارخانه است.

چنین محصولاتی با شاخص های فنی برنده می شوند. به عنوان مثال، اجزاء دستگاه خانگیبرای رنگ آمیزی ماشین بسیار بیشتر دوام می آورد - کمپرسورهای یخچال می توانند چندین دهه دوام بیاورند، کپسول آتش نشانی نیز حاشیه ایمنی عظیمی دارد.

شما همیشه می توانید عملکرد کمپرسور خود را خودتان بهبود ببخشید، همه چیز در دستان شماست، اما نمی توانید آن را با دستگاه کارخانه ای آزمایش کنید.

همسایگان گاراژ شما احتمالاً با دیدن یک دستگاه خوش ساخت و فکر شده یکی از آنها را دریافت خواهند کرد.

برای کار نقاشی یا باد کردن چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید.

ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید به چند مورد نگاه کنیم گزینه های ممکنبرای ساخت کمپرسور هوای خود

کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار طراحی آینده نگاه کنیم و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنیم.

1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل; 7 - فیلتر بنزین; 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - متقاطع؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج; 15 - تله رطوبت-روغن; 16 - ورودی هوا

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یخچال (ترجیحاً ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری را حذف کرده باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.

علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:

گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
فیلتر دیزل؛
فیلتر برای موتور بنزینی؛
سوئیچ فشار؛
سوئیچ ضامن برقی؛
تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
شیلنگ تقویت شده؛
لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).

یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.

گیرنده چرخ

شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.

کمپرسورهای خانگی برای رنگ آمیزی به مقدار زیاد در شبکه موجود است خرده فروشی. اگرچه شایان ذکر است که قیمت آنها بسیار بالا است و به سازنده و قدرت آن بستگی دارد.

امروز به شما خواهیم گفت که چگونه با دستان خود یک کمپرسور برای نقاشی در خانه بسازید. در این صورت قیمت آن قابل توجه نخواهد بود و دستورالعمل هایی نیز ارائه می شود که در آن می توانید به عکس ها و فیلم ها نگاه کنید و همه چیز را سریع و به درستی انجام دهید.

ما آن را در خانه درست می کنیم

ابتدا باید انجام دهید انتخاب درستکمپرسور برای نقاشی این بستگی به میزان کار انجام شده دارد. اگر از آن برای مقاصد تجاری استفاده می کنید و از آن درآمد کسب می کنید، ارزش آن را دارد که آن را قدرتمندتر کنید.

توجه: هرچه قدرت کمپرسور بیشتر باشد، قیمت آن نیز بالاتر است. اما اگر در حال رنگ آمیزی ماشین ها یا سایر سازه های کوچک هستید، باید به محدوده توان متوسط پایبند باشید.

آنچه مورد نیاز است و چگونه کار می کند

جمع آوری خواهیم کرد کمپرسور هوابرای نقاشی، با استفاده از یک دوربین معمولی از وسیله نقلیه/خودکار.

برای مونتاژ یک کمپرسور خانگی به موارد زیر نیاز داریم:

دوربین خودرو/خودرو.نقش یک گیرنده را در واحد ما بازی خواهد کرد.
یک پمپ، بهتر است از آن با یک دستگاه - فشار سنج استفاده کنید.نقش او این خواهد بود که همه چیز را بالا ببرد.
کیت تعمیر.
سوله برای کار راحت.

اکنون پس از آماده سازی تمام قطعات، می توانیم مونتاژ ایستگاه را شروع کنیم:

اولین قدم این است که بررسی کنید که آیا محفظه اجازه عبور هوا را می دهد یا خیر، آیا سوراخ یا منافذی در آن وجود دارد یا خیر. ما آن را پمپ می کنیم. اگر در طول این فرآیند متوجه کاهش فشار تأسیسات خود شدیم، می‌توانیم تکه‌هایی را به مکان‌های مناسب بچسبانیم یا وضعیت مرطوب را با لاستیک درمان کنیم.
مرحله بعدی ایجاد سوراخ در گیرنده است. برای این دستکاری ها به یک جفت نیاز داریم. بعد، نوک پستان دوربین را در آنجا قرار می دهیم، هنگامی که دستگاه ما کار می کند، به عنوان یک خروجی برای جریان هوا عمل می کند.
اتصالات اختیاری را وصل می کنیم و می چسبانیم. دقیقاً به همین منظور بود که در ابتدا مجموعه تعمیرات خود را آماده کردیم. سپس خود فیتینگ را وصل می کنیم. برای اطمینان از اینکه هوا به طور معمول از ظرف خارج می شود، فقط باید نوک سینه را باز کنید.
با این حال، ما خود نوک سینه نصب شده روی محفظه را لمس نمی کنیم؛ نقش آن انجام عملکرد یک شیر و همچنین حفظ سطح مورد نیاز جریان فشار خواهد بود. برای دانستن حجم فشار، باید مواد رنگ را روی سطح اسپری کنیم. اگر مینا در لایه های یکنواخت روی فلز اعمال شود، کار ما به درستی و در سطح بالایی انجام می شود.
گیج فشار نیز می تواند به ما در تعیین سطح فشار کمک کند. حتی پس از روشن کردن ایربراش، فشار نیز باید یکنواخت باشد.

روند مونتاژ یک کمپرسور خانگی برای نقاشی نسبتا ساده است و نیاز به دانش و مهارت خاصی ندارد، اما راحتی و راحتی آن بلافاصله احساس می شود. انجام رنگ آمیزی با استفاده از قلم مو بسیار ساده تر از استفاده از بالون است.

توجه: به آخرین نکات می‌توانیم اضافه کنیم که باید با دقت مطمئن شوید که جریان‌های گرد و غبار یا مایع به هیچ وجه وارد دوربین خودرو نمی‌شوند.

اگر این عناصر همچنان به آنجا راه پیدا کردند، باید دوباره رنگ را برای کار آماده کنید. در عملکرد مناسبکمپرسور برای مدت زمان طولانی کار می کند، با این حال، در صورت امکان و تمایل، هوا باید در حالت اتوماتیک پمپ شود، بسیار راحت تر و ساده تر است.

ما کمپرسور را با دستان خود در سطح نیمه حرفه ای مونتاژ می کنیم

امکان مونتاژ چنین واحدی وجود دارد که از نظر ویژگی های آن به هیچ وجه از کمپرسورهای ویژه توسعه دهندگان پیشرو کمتر نخواهد بود. ما یک یخچال معمولی را به عنوان پایه در نظر خواهیم گرفت.

برای تکمیل کار به تعدادی لوازم یدکی و مجموعه نیاز خواهید داشت که عبارتند از: گیرنده، فیلتر، آداپتورهای مختلف، روغن، کلید و قطعات دیگر که در ادامه با آن ها آشنا خواهیم شد. بیایید اصل عملکرد این واحد را در نظر بگیریم.

برای ساده تر کردن فرآیند، موتور واحد ما یک کمپرسور از یک یخچال معمولی است که در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است. یک مزیت بدون شک وجود رله واحد تزریق است. یخچال های داخلی دارای سطح فشار بالاتری نسبت به همتایان خارجی خود هستند که این یک مزیت مهم است. پس از برداشتن بلوک، باید برای استفاده آماده شود؛ لایه خوردگی باید تمیز شود.
برای چنین کاری از مبدل خوردگی استفاده می کنیم تا واکنش های اکسیداسیون متوقف شود. اینطوری تولید کردیم کارهای مقدماتیموتور

با انجام تمام اقدامات مقدماتی لازم، می توانیم شروع به تعویض روغن کنیم. به هر حال، اگر زیاد دروغ نگویید، تقریباً وجود ندارد واحد تبریددر طول چندین سال استفاده مداوم، هرگز روغن تعویض نشده است. این راه حل خود را توجیه می کند، زیرا در طول این کارها مکانیسم ما کاملاً از هوای خارجی محافظت می شود.

برای تعویض روغن از مواد نیمه مصنوعی استفاده می کنیم. خواص آن هیچ تفاوتی با روغن کمپرسور ندارد و حاوی مواد افزودنی مورد نیاز ما است.
مرحله دوم این است که سه لوله را روی کمپرسور خود پیدا کنیم که دو تای آنها در حالت باز و دومی در حالت آب بندی قرار دارند. در عملیات نصب ما، دو لوله اول برای پمپاژ هوا در جهات مختلف (ورود و خروج) خدمت می کنند. برای تعیین حرکت توده های هوا، باید واحد تزریق خود را به شبکه روشن کنیم. در مرحله بعد، ما به دقت نگاه می کنیم که هوا در کجا مکیده می شود و در چه نقطه ای از واحد ما خارج می شود.
لوله ای که مهر و موم شده است به عنوان تعویض کننده روغن عمل می کند. از اینجا باید قسمت بسته آن را از بین ببریم. برای چنین کاری می توانیم یک سوهان سوزن معمولی برداریم و دور لوله را برش دهیم. لطفاً مطمئن شوید که قطعات تراشه و گرد و غبار فلز به داخل واحد تزریق ختم نمی شود.
سپس قسمت پشت لوله را جدا می کنیم و روغن را در ظرف مخصوصی می ریزیم. این کار به منظور تعیین حجم بعدی ریختن بعدی انجام می شود. با استفاده از سرنگ مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک جدید تزریق می کنیم.
هنگامی که روغن جدید معرفی می شود، مهم است که کل مکانیزم روغن کاری موتور را خاموش کنید. ما باید پیچ را که قبلاً آن را با نوار بسته بندی کرده ایم، برداریم و آن را در یک لوله پیچ کنیم. لازم به یادآوری است که گاهی اوقات مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک از پشت این لوله به بیرون نشت می کند. برای جلوگیری از این امر، ما به یک جداکننده روغن مخصوص برای کار نیاز داریم.
هنگامی که مراحل مونتاژ قبلی را با موفقیت انجام دادیم، می‌توانیم به مراحل بعدی در ایجاد راه‌اندازی دمنده خود ادامه دهیم. کار با نصب موتور با رله روی تخت چوبی شروع می شود. این کار باید به گونه ای انجام شود که مانند روی قاب باشد.
چنین اقداماتی باید انجام شود، زیرا رله واحد تزریق به موقعیت خود در فضا بسیار حساس است. اقدامات باید دقیق باشد، زیرا عملکرد صحیح حالت های عملکرد کمپرسور در آینده به تنظیمات صحیح بستگی دارد.

ظرفیت هوا

ظرف هوا را از کجا تهیه کنم؟ برای چنین اهدافی به یک قوطی که در کپسول های آتش نشانی استفاده می شود نیاز داریم. همه اینها به این بستگی دارد که آنها در برابر فشار وارد شده به آنها استحکام بالایی دارند؛ آنها به عنوان یک سایبان ایده آل هستند.

بنابراین:

به عنوان پایه، ما یک کپسول آتش نشانی با نام تجاری OU-10 می گیریم.دارای حجم هوای ده لیتری و سطح بالااستحکام در برابر فشار آزمایش شده مکانیزم قفل را باز می کنیم، سپس دستگاه انتقال را نصب می کنیم.
اگر با آثاری از زنگ زدگی مواجه شدید، باید به سرعت از شر آن خلاص شوید.با استفاده از مبدل خوردگی مایع فوق را داخل قوطی قرار می دهیم و شروع به تکان دادن می کنیم.
بعد از اینکه زنگ زدگی زد و تقریباً اثری باقی نماند، قطعه ضربدری را وصل می کنیم.در طول این کار، دو قطعه یدکی مهم برای واحد تزریق آینده ایجاد کردیم.

ما مونتاژ را انجام می دهیم

برای اطمینان از عدم تداخل قطعات با یکدیگر، باید فوراً روی پایه نصب شوند. برای ساخت آن یک تخته می گیریم؛ موتور واحد تزریق آینده و قطعاتی از کپسول آتش نشانی در آنجا وصل می شود.

برای نصب موتور روی پایه چوبی از پین های رزوه دار مخصوص استفاده می کنیم. پین ها را داخل سوراخ های از پیش ساخته شده فرو می کنیم. آجیل بیشتر از همیشه مفید خواهد بود. همچنین برای نصب کپسول آتش نشانی باید یک سوراخ دریل کنید. ورق های دیگر با استفاده از پیچ های خودکار به پایه چوبی ما متصل می شوند.
ما گیرنده را در یک سطح عمودی قرار می دهیم؛ برای چنین اهدافی به سه ورق تخته سه لا نیاز خواهیم داشت. یک سوراخ در یک تخته سه لا برای اتصال قوطی اسپری ایجاد می کند. ورق های دیگر را با پیچ های خودکشی وصل می کنیم. آنها را به ورق گیرنده می چسبانیم.
از قبل، یک سوراخ در پایه چوبی برای گیرنده و قسمت پایین آن ایجاد می کنیم. در پایان برای اینکه نصب بتواند حرکت کند، چرخ های معمولی را از مبلمان معمولی که به پایه متصل می شوند جمع می کنیم.
پس از اتمام کار جمع آوری فوق، باید از عملکردهای محافظتی نصب خود در برابر جریان گرد و غبار اطمینان حاصل کنیم. برای این منظور به یک فیلتر بنزین نیاز دارید که معمولاً نقش فیلتر درشت را ایفا می کند. وظیفه آن تبدیل شدن به یک ورودی هوا در نصب دمنده ما است.
بعد شیلنگ لاستیکی و لوله کمپرسور را می گیریم. در ورودی کمپرسور سطح پایین، مهم است که این را به خاطر بسپارید، i.e. ما نیازی به افزایش خواص تماس با کمک گیره نخواهیم داشت.
آن ها ما قبلاً یک سیستم فیلتر ورودی برای کمپرسور خود ساخته ایم. در خروجی نصب یک جداکننده روغن وصل می کنیم که دستگاه را از نفوذ قسمت هایی از جریان گرد و غبار محافظت می کند. ما همچنین به مکانیزم فیلتراسیون نیرو نیاز خواهیم داشت. از آنجایی که سطح فشار در خروجی سیستم بالا است، در اینجا به گیره خودرو نیاز خواهیم داشت.
اکنون به آرامی به فیلتر جداکننده روغن نزدیک شده ایم. با اتصال آن به قسمت ورودی گیربکس آن را به بهره برداری می رسانیم. گیربکس برای جداسازی و قسمت خروجی کمپرسور، یعنی. صلیب را در قسمت خروجی سمت چپ پیچ می کنیم و در سمت راست یک فشار سنج وصل می کنیم (به این ترتیب سطح فشار را کنترل می کنیم). ما یک رله کنترل را به بالای صلیب وصل می کنیم.
رله کنترل به شما امکان می دهد سطح ارتفاع فشار تخلیه را تنظیم کنید و همچنین در صورت لزوم منبع تغذیه کمپرسور را خاموش کنید.
با کمک این قطعات یدکی، واحد تزریق خود را در صورت پایین بودن سطح فشار روشن می کنیم و برعکس، در صورت افزایش شدید پارامترها، آن را خاموش می کنیم.
برای تنظیم سطح فشار توصیه شده کمپرسور، باید از فنرهای رله استفاده کنید که دو عدد از آنها وجود دارد. فنر، بزرگترین اندازه، برای ایجاد فشار در سطح پایین، فنر کوچک برای حداکثر فشار، و همچنین برای تنظیم خاموش شدن نصب عمل می کند.
PM5 در اصل برای تامین آب مونتاژ شده است؛ آنها سوئیچ های ساده دو کنتاکتی هستند. یک کنتاکت در نسخه ما برای کار در شبکه ای طراحی شده است که ولتاژ آن در سطح دویست و بیست ولت است، در حالی که کنتاکت دیگر برای برقراری ارتباط با واحد تزریق کار می کند.
ما برق را از طریق یک سوئیچ ضامن برای اتصال به ورودی دوم با واحد تزریق تامین می کنیم. اگر مدار ما قبلاً یک سوئیچ کلید دارد، ما حق داریم به سرعت سیستم را خاموش کنیم.

ناگفته نماند که تمام کنتاکت ها باید به درستی آب بندی و عایق بندی شوند. حالا می توانیم با خیال راحت کمپرسور خود را رنگ کرده و شروع به رنگ آمیزی با آن کنیم.

ما فشار سیستم را کنترل می کنیم

اکنون که نصب ما آماده است، زمان آن رسیده است که نحوه عملکرد آن را بررسی کنیم یا چند آزمایش را اجرا کنیم. ما یک ایر براش یا تفنگ اسپری را به هم وصل می کنیم. بدون دست زدن به خود سوئیچ، سیستم خود را به انرژی الکتریکی متصل می کنیم.

رله را روی کمترین فشار ممکن قرار می دهیم و واحد تزریق را به برق وصل می کنیم. ما به شاخص ها و ویژگی های گیج فشار نگاه می کنیم، سطح فشار عرضه شده را نظارت می کنیم. پس از اینکه متوجه شدیم رله موتور کمپرسور را خاموش می کند، به کنتاکت ها و خواص آب بندی آنها نگاه می کنیم.
برای تعیین سفتی، از محلول صابون معمولی استفاده کنید. اگر کل نصب تمام آزمایشات را با موفقیت گذرانده باشد، برای شروع کل مکانیسم دمنده، لزوماً باید هوای زیر سطح را حذف کنیم. اگر سطح فشار به حد مجاز برسد، رله خود سیستم کمپرسور را راه اندازی می کند. اگر همه چیز همانطور که انتظار می رود کار کند، می توانیم کار رنگارنگ را شروع کنیم.
رنگ زدن سطوح فلزیو فونداسیون ها، در ابتدا نیازی به آماده سازی زیربنای کار نیست. تنها کاری که باید انجام دهیم این است که سطح فشار مورد نیاز را روی واحد تزریق خود تنظیم کنیم.
چنین آزمایشاتی به ما فرصتی می دهد تا موارد ضروری را اندازه گیری کنیم مشخصات فنی، که به شما امکان می دهد لایه های رنگ را به طور یکنواخت بچینید. همچنین لازم به یادآوری است که چنین کارهای نقاشی با حداقل کارکرد واحد تزریق انجام شده است.

به جای خروجی

پس از انجام کلیه کارهای فوق و راه اندازی واحد تزریق خود، می توانیم اولین نتایج را جمع بندی کنیم. بنابراین، روند مونتاژ کمپرسور به خودی خود برای همه دارندگان خودرو دشوار نیست؛ دانش و مهارت خاصی در اینجا لازم نیست.

احمقانه است که نگوییم کمپرسور نوع دوم از نظر مونتاژ و در دسترس بودن قطعات یدکی و مواد لازم بسیار پیچیده تر است. با این حال، به دلیل فشار در حالت اتوماتیک و سیستم راه اندازی ویژه کل واحد تزریق، چنین کمپرسوری راحت ترین و خوشایندترین برای استفاده است.
همچنین نیازی به نظارت بر گیرنده نخواهید داشت. این نصبهمچنین می تواند برای رنگ آمیزی دروازه های داخلی یا سطوح دیگر استفاده شود.

توجه: ساختن کمپرسور برای رنگ آمیزی خودتان کار سختی نیست، همچنین انجام تعمیر و نگهداری منظم مهم است. به خصوص اغلب به دلیل عدم تعویض روغن خراب می شوند. بنابراین ابتدا کیفیت آن را کنترل کنید.

اکنون می دانید که چگونه یک کمپرسور برای نقاشی انتخاب کنید و می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. به سفتی اتصالات توجه کنید و سپس کمپرسور برای مدت طولانی در خدمت شما خواهد بود.