LED-udutuled säravad. Kas udutuledesse saab LED pirne panna. Millist marki udutulesid valida

Udutulede tähtsust halva ilma ja piiratud nähtavuse korral sõitvale autole ei saa ülehinnata. Udu tingimustes, mis koosneb veepiiskade suspensioonist, ei suuda tavaline optika tagada liikumiseks piisavat nähtavust. Fakt on see, et esitulede valgus peegeldub peaaegu täielikult, mille tulemusena moodustub auto ette kindel valge sein, mille kaudu pole teed näha.

Kui autole paigaldada LED-udutuled, millel on erinev valgusspekter ja valgusvoo suund, muutub olukord kardinaalselt. PTF-id valgustavad ainult sõiduteed ennast, kuna nende valgus on suunatud allapoole ja selle voolul on horisontaalne paigutus. Tänapäeval seisab iga autojuht raske valiku ees - millist tüüpi udutulesid kasutada, ja sageli langeb see LED-udutuledele.

Valiku raskused

Parimate LED-udutulede valimine pole nii lihtne, kui võib tunduda ja kõige esimene raskus on laternate endi valik. Turul on tohutul hulgal madala kvaliteediga Hiina LED-udutulesid, mille heledusväärtus on liiga madal, umbes 700 Lm, mis on ilmselgelt ebapiisav tõhus töö esituled halva nähtavuse korral teel. Minimaalne heledus, mis on piisav tee valgustamiseks udus, on 1000 lm.

Esitletud auto LED-udutulede kuju on samuti erinev, mis muide ei mõjuta töö efektiivsust üldse. Reeglina kõike LED pirnid Udutulede H11-l on valgusvihu jaoks kolm värvivalikut - valge, punane ja kollane. Nagu praktika näitab, on tugeva udu tingimustes kõige tõhusamad kollakad udutuled - nende valgust veepiisad praktiliselt ei peegeldu, mis näitab selgelt auto asukohta.

Dioodudutulede valimisel tuleks palju tähelepanu pöörata kerele. Lisaks tõestatud kaubamärgile on udutulede puhul olulised järgmised punktid:

hermeetiliselt suletud korpus, mis takistab vee ja mustuse läbitungimist;
termiline stabiilsus, mis võimaldab autot kasutada mis tahes tingimustes;
kalderegulaatori olemasolu, mis on varustatud kvaliteetsete esituledega;
Dioodudutulede kere aerodünaamiline kuju vähendab suurel kiirusel sõites mürataset.

See on samuti oluline kaitseklaas- kui see on klaas, mitte polükarbonaat, on esitulede hooldus palju lihtsam. Need on vähem kriimustatud ja vajadusel saab ise poleerida.

Kas LEDidel on eeliseid?

Kui võrrelda h3 LED-udutulesid tavaliste hõõglampidega, võime esile tõsta mitmeid eeliseid, mis põhjustavad seda tüüpi udutulelaternate kasvavat levikut. Esimese asjana tuleb tähele panna, et iga vati võimsuse kohta "annavad" LED-lambid palju rohkem valgust kui hõõglamp. See vähendab oluliselt energiatarbimist, säilitades samal ajal tee optimaalse valgustuse. Sama hetk vähendab veidi kütusekulu.

Auto LED-udutuled töötamise ajal praktiliselt ei kuumene, mis võimaldab teil neid pikka aega sisse lülitada, ilma et oleks oht esitulede korpuse sulamiseks - see on asjakohane "juhtumi korral" ostetud korpuste jaoks ja mitte erinev kõrge kvaliteet. Tugeva kuumutamise puudumine kaitseb klaasi äkilise jahutamise ajal pragunemise eest. LED-lambid saavutavad oma töösära väga kiiresti ja neil on pikk kasutusiga.

Udutuledesse dioodlampide paigaldamisel on tagatud, et sellise auto juht ei pimesta vastutulevaid autojuhte. Neid saab hõlpsasti kasutada päevasel ajal sõidutuled. Erinevalt tavalampidest saab LED-lampe kasutada ka kõige raskemates tingimustes – need ei hooli ümbritsevast temperatuurist, lisaks ei mõjuta pidev vibratsioon nende eluiga kuidagi. Samuti on oluline lai värvivalik – LED-udutuled võivad soodsalt rõhutada auto individuaalset välisilmet. Selle kohta, milline PTF peaks olema, saab näha videost:

LED-valgustuse miinused

Vaatamata piisavale hulgale eelistele on LED-autode udutuledel mõned puudused. Selliste lampide üks peamisi puudusi on nende kõrge hind. Loomulikult räägime kvaliteetsetest toodetest. tuntud tootjad. Teatavaks miinuseks võib pidada asjaolu, et suhteliselt võimsad LED-id on tingimata varustatud spetsiaalse jahutusradiaatoriga - seetõttu nad ei kuumene, soojus eemaldatakse lambist tõhusalt.

Tavaline udutulelatern ei ole mõeldud selliste laternate paigaldamiseks, seetõttu tuleb igal juhul juba paigaldatud esitulesid ise modifitseerida või kulutada raha spetsiaalselt disainitud modifikatsioonide ostmiseks. Hiina tootjad püüdsid seda probleemi lahendada, luues LED-udutulelaterna, mille painduv radiaator asub väljaspool esitulede korpust. Kui tõhus selline jahutussüsteem on, näitab aeg.

Tähelepanu! Kõikidel led-udutuledel on spetsiaalne mikroskeem, mis reguleerib sissetulevat pinget - madala kvaliteediga lampe ostes lähevad need esiteks üles.

Kuidas installida

OSRAMi või mõne muu ettevõtte LED-udutulede paigaldamisel pole põhimõttelisi erinevusi. Väärib märkimist, et lihtsaim viis on paigaldada LED-id tavalistesse ümmargustesse PTF-idesse. Kui autole on paigaldatud lokkis esituled, peate kulutama palju aega sobivate lampide otsimisele, mida saaks kasutada minimaalsete vajalike muudatustega.

Tähtis! Mis tahes konstruktsiooniga PTF-id saavad töötada ainult koos auto seisutuledega - neid ei ole lubatud eraldi nupu abil otse süütega ühendada.

Kui PTF-e ei pakuta konstruktsiooniliselt, mida sageli leidub kodumaistel autodel, näevad paljud vajadust oma paigalduse järele. Samal ajal on oluline teada, et paigaldamine peab toimuma vastavalt teatud reeglitele, mille eiramise eest võib liikluspolitsei määrata karistusi. Seega peaks PTF asuma sümmeetriliselt auto mõlemal küljel, vähemalt 25 cm kõrgusel maa pinnalt. Külgtulede kaugus ei tohiks olla suurem kui 40 cm. Ilma adaptiivse valgustussüsteemita LED PTF-ide ühendusskeem on identne tavaliste udutulede ühendamisega.

Udutuled (PTF) aitavad juhil juhtida autot piiratud nähtavuse tingimustes. Artiklis käsitletakse PTF-i tüüpe, antakse soovitusi, milliseid lampe on kõige parem valida, ja sisaldab ka juhiseid udutulelaterna lambipirni vahetamiseks.

[Peida]

PTF-i lampide tüübid

Udutuled mitte ainult ei täida oma vahetuid ülesandeid, vaid aitavad parandada ka esitule puudusi ning valgustavad pimedal ajal ka teeäärt. Tänu PTF-ide madalale asukohale valgustavad need kvaliteetselt teed ilma valgust hajutamata.

Halogeenid paigaldatakse tavaliselt tavalisse optikasse. On juhte, kes pole nendega rahul, sellisel juhul tuleb udutule pirn alternatiivse variandi vastu välja vahetada. Oluline on teada, milline lambipirn on parim.

Lampe on kolme tüüpi:

halogeen;
LED;
gaaslahendus.

Enne PTF-i asendamist peaksite otsustama nende tüübi üle. Valides, milliseid lampe on kõige parem udutuledesse panna, peate välja selgitama iga tüübi plussid ja miinused.

Halogeen

Udutuledes kasutatakse tavaliselt halogeentooteid. Need on soodsamad, säravad udus tingimustes üsna tõhusalt, ei pimesta vastutulevate sõidukite juhte.

Puuduste hulgas võib välja tuua:

lühike kasutusiga;
asendamise raskus;
esituled soojenevad.

Tavalisi pirne võimsamate vastu vahetades võib toiteplokk läbi põleda ja esituled lülituvad automaatselt välja.

LED

LED-versioon on udutulede jaoks väga populaarne. Sel juhul on võimalik valida värv ja heledus. Lisaks tarbivad dioodid oluliselt vähem voolu.

Puuduseks on kõrge hind. Võimsad LED-id vajavad täiendavat jahutust.

gaaslahendus

PTF-is kasutatav ksenoon muudab need heledaks ja tõhusaks. Kasutusaeg on kolm aastat. Kuid gaaslahenduselementide kasutamisel on piirangud. Ksenooni saab paigaldada ainult D-tähega tähistatud optikale ja paigaldada tuleb automaatkorrektor. Puuduseks on kõrge hind ja vajadus vahetada mõlemad lambid, kui ainult üks on läbi põlenud.

Millised on paremad?

Tavaliselt on tavaoptikas halogeenelemendid, pole mõtet vahetada samade, vaid võimsamate vastu. Udutuledesse on parem paigaldada LED-lambid, hea variant on udutulelatern asendada ksenooniga (video autor Õpime autot juhtima. Kõik saladused algajatele.).

LED-e saab erinevalt ksenoonist piiranguteta paigaldada PTF-i. Udutule lambipirni vahetamine ei nõua erivarustust ja spetsiifilisi teadmisi, nii et saate selle ise välja vahetada. Parem on osta usaldusväärsete kaubamärkide tooteid, kuna odavad Hiina proovid on sageli halva kvaliteediga ja ebaõnnestuvad kiiresti.

LED-ide ostmisel peate valima lambi, mille alus on sarnane halogeeni analoogiga. Udutulede oluline parameeter on heledus, mõõdetuna luumenites (lm). Udutulede heledus peab olema vähemalt 1000 lm.

Lambi vahetamise juhend

Lambipirne on mugavam vahetada PTF-is liftil või vaatamise auk. Selleks tuleb osta kas sama pirn, mis ta oli, või parameetrite poolest sobiv. Lambipirni vahetamine on lihtne.

Selleks järgige toimingute jada:

Optika eemaldamiseks keerake kinnituspoldid lahti.
Esmalt peate PTF-i toiteploki juurde pääsemiseks liigutama kummikaitset.
Seejärel peaksite ploki optikast lahti ühendama.
Lambipirni eemaldamiseks peate õrnalt vajutama riivi ühte otsa ja libistama alla.
Pirn võetakse koos alusega välja. Halogeenil on mitu tihvti, mida tuleks uue õigeks paigaldamiseks meeles pidada.
Järgmiseks peate installima uue toote, nii et kõik kontaktid ühtivad. Kui teete vea, siis udutuli ei põle.
Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Pärast kokkupanekut peate kontrollima optika tööd.

Teiste automarkide udutulede asendamine sõltub nende disaini omadustest. On autosid, millel asuvad udutuled koos esitulega, sel juhul on vaja optika väikest lahtivõtmist. Näiteks Lada Kalina.

Udutulede olemasolu kaasaegsel autol ei ole eelduseks. Küll aga pakuvad need olemasolu korral juhile märkimisväärset abi udus või muudes piiratud nähtavustingimustes sõitmisel. PTF suudab parandada peaoptika puudusi, aga ka pimedas teeäärt esile tuua.

PTF-i efektiivsuse udus tingimustes määravad korraga mitu tegurit. Nende madal asukoht, erinev spekter ja valgusvoo suund võimaldavad valgustada ainult kõnniteeümbritsevat piirkonda mõjutamata, nagu kaugtuled. See on p võimaldab teil näha teed isegi tugevas udus mis hajutab täielikult esitulede valgust, luues auto ette valge sein.

PTF-i lampide tüübid

Kui PTF-id paigaldab autotootja, kasutavad neis olevad lambid tavalisi halogeenlampe. Paljud autojuhid pole nendega rahul, mis sunnib neid otsima asendusvõimalusi. Praegu on turul kolme tüüpi lampe, mida saab kasutada udutulede jaoks:

halogeen;
LED;
gaaslahendus või ksenoon.

Enne lõpliku asendusvaliku valimist peaksite kindlaks määrama, millised pirnid on udutuledes. Enamiku juhtide peamine raskus seisneb õigesti otsustamises, millised laternad on kõige paremini udutuledesse asetatud - igal neist on teatud eelised ja puudused.

Halogeen

Kõige tavalisem udutulede tüüp, mille peamiseks eeliseks on taskukohane hind. Sellised elemendid tagavad udustes tingimustes vastuvõetava PTF-i efektiivsuse ja kui need on õigesti konfigureeritud, ei pimesta need vastutulevaid juhte. Halogeenvalgustuse puuduste hulgas võib märkida väikest tööressurssi. ja udutule lambipirni vahetamine pole alati lihtne ülesanne. Lisaks on esitule tugev soojenemine, mis järsult jahtudes võib põhjustada klaasi pragunemist. Kui juhile mõeldud tavatulede võimsus on ebapiisav, on udutulede laternate asendamisel võimsamate vastu suur juhtseadme ülekuumenemise ja esitulede automaatse väljalülitamise oht.

LED

Enamiku jaoks vastuvõetavam variant. Neil on lai värvivalik, heledus ja madal energiatarve. Udutule LED-lamp soojeneb tänu ainulaadsele tööpõhimõttele väga vähe. See väldib sulamist sisemised osad esituled PTF-i pikaajalise töö ajal. Need ei pimesta peaaegu kunagi vastutulevaid juhte. Puuduste hulgas on kõrgem hind, samuti vajadus hoolikalt valida lamp ise - need ei sobi igale esitulele.

Tähtis! Suure võimsusega LED-id nõuavad head jahutussüsteemi.

gaaslahendus

Ksenoon võimaldab muuta udutuled võimalikult eredaks ja efektiivseks. Kvaliteetse ksenooni kasutusiga on umbes kolm aastat, kuid udutulede ksenooni saab kasutada ainult vastavalt ranged reeglid mille rikkumine toob kaasa mitte rahatrahvi, vaid õiguste äravõtmise kuni üheks aastaks. Seega saate ksenooni jaoks kasutada ainult spetsiaalseid esitulesid, mis on tähistatud D-ga, ja vaja on automaatset korrektorit. Ise paigaldamine Udutulede ksenoon on keerulisem kui muud tüüpi laternad, kuid koos õige paigaldus Tulemus rõõmustab mitu aastat järjest. Gaaslahenduslampide puudused, lisaks kõrge hind, võime omistada mõlema lambi väljavahetamise vajaduse, kui ainult üks põles läbi.

Kuidas lampi ise vahetada

Iseenesest pole udutulelaterna vahetus keeruline manipuleerimine ja kui lamp vahetada sarnase läbipõlenud laterna vastu, siis probleeme praktiliselt pole. Enne tööle asumist näiteks pereautol VAZ on soovitav sõita autoga auku, kasutada tõstukit või tõsta esiosa tungrauaga üles. Nii on palju mugavam töötada ja kulub vähem aega.

Enne udus pirni vahetamist peaksite ostma sarnase - samas on parem eelistada tuntud ja hea mainega kaubamärke. VAZ-ide puhul on lambipirni asendamise protsess järgmine:

Piisab sellest manipuleerimisest üks kord, nii et järgmisel korral kulub udus pirni vahetamiseks vaid mõni minut. Teiste mudelite asendusprotsess sõltub sellest disainifunktsioonid udutuled. Mõnel sõidukil asuvad PTF-id esituledega plokis- siin peate optikat veidi lahti võtma. Näide kodumaise "Kalina" asendamisest videos:

Kui tavalised udutuled ei ole rahul

Sageli võite kohata autojuhte, kes pole kategooriliselt rahul tavaliste udutulede valgusega. See kehtib eriti nende kohta, kes peavad sageli läbima pikki vahemaid. Tõepoolest, sageli tugeva udu tingimustes ei tule paigaldatud PTF-id oma põhiülesandega toime. Reeglina paigaldatakse sellistesse esituledesse tavapärased lambid. Sarnaste vastu vahetada ei tasu, kuid suurema võimsusega on palju mõistlikum asendada LEDide või ksenooniga.

Väärib märkimist, et udutulede LED-lampe saab paigaldada ilma piirangute ja tingimusteta, nagu ksenooni puhul nõutakse. Halogeenlambi iseseisvaks asendamiseks LED-iga ei vaja te eriteadmisi ja -varustust. Kuid on üks reegel, mida ei tohiks tähelepanuta jätta: saate osta udutulede dioodiprügi ainult siis, kui need kuuluvad usaldusväärsele kaubamärgile. Odavad Hiina proovid ei vasta kvaliteedinõuetele ja teenivad väga lühikest aega.

Enne LED-lampide ostmist tuleks eemaldada halogeenlambid ja vaadata alust, et valida sarnane lamp - see on vähendab lampide paigaldamise tööd varu udutulelaternasse. Udutulede lambi oluline parameeter on selle heleduse väärtus. Seda parameetrit mõõdetakse luumenites (Lm) ja udutulede puhul heledus peaks olema vähemalt 1000 lm, vastasel juhul muutub efekt võrreldes halogeenlampidega nähtamatuks.

Udutulede dioodpirnid ei põhjusta ülevaatuse ajal peaaegu kunagi kaebusi, neile pole vaja osta kalleid vooderdatud esitulesid. Mis puutub ksenooni, siis neil on lai valik võimalikke värve, mis võimaldab teil teha ilma täiendavaid valgusfiltreid paigaldamata.

Udutulesid kasutatakse halva ilma korral sõidutee valgustamiseks. Need asuvad peamiste esitulede all ja tagavad sõidutee suurepärase valgustuse, eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes. Laternad paiknevad ja valgustavad täpselt seda teeosa, kus on kõige vähem udu. Kõrge funktsionaalsuse tagamiseks peab PTF-i valgus olema nii hästi valitud, et see pakuks teile maanteel täielikku kaitset ja ohutust. Selles artiklis analüüsime, kuidas nad saavad ülaltoodud probleemiga teie teel toime tulla.

Valides udutulesid oma autole edasiseks paigaldamiseks, peaksite teadma kolme tegurit, mis aitavad teil valida õigeid pirne.

Valgusvoog, mida udutuled annavad, ei ole suunatud ülespoole, vaid ettepoole ja jaotub külgedele. See näeb välja nagu lai koonus horisontaalsel pinnal. Tänu sellele ei valgusta mitte udu või muu sademete loor, vaid 30-40 cm kaugusel teest, just selles intervallis udu ei teki. Reeglites liiklust märgitakse, et udutuled tuleks paigutada sümmeetriliselt, kuid mitte lähemal kui 40 cm küljele.
Samuti tasub meeles pidada, et PTF-i ei tohiks paigaldada teest kõrgemale kui 25 cm. Madalam kahjuks ei ole ka liikluseeskirjad lubatud, aga mitte kõrgemal kui esituled. Selline esitulede paigutus valgustab teed udu, vihma ja lume korral õigesti. Sel juhul on kollane valgus erinevalt valgetest lampidest tõhusam.
Kollasel valgusel on pikem lainepikkus kui sinivalgel valgusel. Just sel põhjusel võib see vihmapiiskadest mööda minna ja neilt ei peegelduda, takistades sellega teid nägemast.

Seda tüüpi autovalgustid on mõeldud kasutamiseks mitte ainult halva nähtavuse tingimustes (vihm, udu, lumi), vaid ka öösel. Just selliste olukordade ja tingimuste jaoks on vaja oma autole pakkuda võimas valgustus. Kuna nähtavus on päevavalgustundidega võrreldes oluliselt piiratud. PTF-i kasutatakse väga sageli autode häälestamiseks, kuid sel juhul ei tohiks kasutada kollaseid esitulesid.

Kujutage ette, et maasturi katusel on võimsad lumivalged udutuled – vaatepilt, mida te imetlemast ei väsi. LED PTF-ide valimisel ja ostmisel peaksite arvestama mitmete teguritega, mis võivad teie sõiduohutust veelgi mõjutada.

Lisavalgustusega esituled peaksid mitmekesistama ja parandama auto valgustatust halva ilmaga ning valmistama auto ette kasutamiseks igasugustel reisidel. Seetõttu tuleks PTF-i valikut tõsiselt võtta.

Suurus ja välimus peaks olema teie autoga kooskõlas. Niva katusele ei tohiks paigaldada liiga suuri esitulesid, see ei näe eriti esteetiliselt meeldiv välja.
Sokli tüüp peab täpselt ühtima teie auto sokliga.
Pöörake erilist tähelepanu oma toitumisele. See võib olla 12 ja 24 V.
Vaadake, mitu lampi on komplektis. Mõnikord saab "naeruväärse" hinna eest osta ebakvaliteetset lampi ühes tükis.

Udutulede omadused

LED-esituledel on metallkorpus, mis mõjutab soodsalt kristallide jahutamist. Kui otsustate lõpuks oma tavalised lambid LED-lampidega asendada, pidage meeles, et nende tööks on vajalik voolu stabiliseerimine. Selleks kasutage takisteid või spetsiaalseid dimmereid. Viimased on aga palju kallimad ja tõhusamad. Pakume kõige populaarsemaid lampe, mis võivad erineda nii aluse tüübi, võimsuse kui ka korpusel olevate LED-kristallide arvu poolest. Soklilambid PTF H27 / 1, H27 / 2, H1, H11, H3, H8, HB3 / HB4. Kui arvestada kristallide arvu lambi korpusel, siis tasub arvestada teguriga, et mida rohkem neid on, seda heledam on lamp. Kristallid on kogu kehas ühtlaselt jaotunud. Kui on paaritu arv (5, 7 või 9), siis paigaldatakse üks kristall peale.

Seadme töönimipinge on 12 V;
Lambi valgustuse tase varieerub vahemikus 220 kuni 350 lm;
Seda tüüpi PTF-i kasutusiga on palju pikem kui tavalistel hõõglampidel;
Nad tarbivad minimaalselt sõiduki energiat;
LED-id on keskkonnasõbralikud, seega ei ole need kahjulikud keskkond ja inimeste tervis;
Võib kasutada sisse äärmuslikud tingimused, nad ei karda masina vibratsioonimõjusid;
Lambid võivad töötada erinevatel ümbritseva õhu temperatuuridel. Nii väga madal kui ka üle 0 °C.

Pärast ülaltoodud materjali hoolikat lugemist saate teha järgmist järeldused et LED pirnid- See ideaalne lahendus udutulede jaoks. Tõepoolest, õige ja kvaliteetse valgusega ei pea te muretsema selle pärast, et miski võib teid teel häirida, eriti öösel ja halbade ilmastikutingimuste korral. Lambid on väga ergonoomilised, kulutavad vähe autoenergiat ja peavad vastu üsna kaua. Lisaks halva ilmaga toimetulemisele on need suurepäraseks lahenduseks ka teie auto lisavalgustuse häälestamiseks.

Valgustus on maanteel oluline ohutusnõue. Seetõttu pööratakse suurt tähelepanu esitulede lampide valikule. Kui ilm on märg või udune, peate kasutama spetsiaalseid valgustusseadmeid. Tänapäeval on autoturul palju mudeleid.

Need erinevad teatud omaduste poolest. Nähtavus maanteel sõltub suuresti esitletavate seadmete kvaliteedist. Kuidas valida parim variant Teie auto esitulede lambid, sellest räägitakse hiljem.

üldised omadused

Tänapäeval on nad väga populaarsed. See on tingitud nende tööomadustest. Esitatud seadmetel on mitmeid eeliseid. Piisavalt kõrge heledusega tarbivad nad vähem elektrit.

Udutulede eripäraks on nende helendusspekter. Need on peaaegu alati seadmed, mis kiirgavad kollast Eriline kvaliteet võimaldab kasutada esitletud seadmeid lumes, vihmas, halva ilmaga. Suurenenud niiskuse korral auto ees olevas ruumis moodustub palju väikeseid tilka. Nendelt peegelduvad sinised valged lambid. Sellisel juhul pimestab peegeldunud kiirte voog juhti.

Kollaste lampidega seda ei juhtu. Udu korral näeb juht selgelt teed. Kvaliteetne kaasaegne varustus võimaldab selliseid seadmeid kasutada peaaegu igat tüüpi esituledes. Need on paigaldatud esituledesse, seisutuledesse, tagumistesse pidurituledesse.

Eelised

Neil on palju eeliseid. Need toodavad teist tüüpi lampidega võrreldes suurema võimsusega valgusvoogu. Samal ajal kvaliteetsed konstruktsioonid praktiliselt ei kuumene. See säästab sõiduki süsteemi elektrienergiat.

Esitatud ei saa installida valgustus ettekavatsematut tüüpi esituledes. Kui sõidukile paigaldati näiteks halogeenlambid, on nende konstruktsioonis konkreetne hajuti. Kui paigaldate sellistesse esituledesse PTF-i, võite saada täiesti vastuvõetamatu hõõgumisnurga.

Arvestades Kas udutuledesse on võimalik dioodlampe panna, peaksite uurima parameetreid, millele selline valgustus peaks vastama. Kõigepealt on vaja märkida sära heledust. Seda peetakse vastuvõetavaks, kui iga lambi indikaator on 1000 lm või rohkem. Samuti peaks selle hõõgumisnurk olema 30º. Enamasti on LED-udutuledel see indikaator 45º. Seetõttu on disaini valimisel vaja valida sobivad sordid.

PTF-i paigaldamise omadused

H3-sse saab kolmel juhul paigaldada alus- või muud tüüpi esituled. Esimeses on sellised seadmed sõiduki tehasevarustuses. Tootja peab konstrueerima esitule nii, et see sobiks dioodlampide kasutamiseks.

PTF-i saate paigaldada ka autole, kui tootja näeb ette selliste seadmete paigaldamise sarnastele mudelitele. Kui aga inseneriettevõte ei näinud ette PTF-i paigaldamise võimalust konkreetne mudel auto, saab kasutaja rekonstrueerida.

Viimases esitatud versioonis võib juhil tekkida küsimus: Kuidas ühendada LED-udutulesid? Vastus on lihtne. Esituled tuleb täielikult välja vahetada. Sobimatu helkuriga kujundusi ei tohi kasutada. Sellega kaasneb karistus - juhiloa äravõtmine kuuest kuust kuni aastani. Konverteeritud esituled tuleb legaliseerida. Selleks saavad nad vastavates asutustes loa, registreerivad end uuesti sõidukit liikluspolitseis.

Lambid esituledele

Teades kuidas LED udutuled töötavad, võib märkida nende suurt heledust. Esitulede õige disainiga saab neid paigaldada esitulede jaoks. Kuid sel juhul on vaja eelistada ainult kvaliteetseid sorte. Vastasel juhul on valgusvoog vale ja standardsele elektrisüsteemile avaldatakse suur koormus.

Peavalgustuse PTF-i iseloomulik tunnus on suured mõõtmed. Nad võivad väga kuumaks minna. Ainult kvaliteetsetel seadmetel on tõhus soojuseraldussüsteem. Vastasel juhul ebaõnnestub seade kiiresti.

Samuti pööratakse selliste lampide kasutamisel suurt tähelepanu valgusvoo õigele seadistusele. Halva ilmaga sõites on oluline tagada suur heledus ja nähtavus teel. Kuid mitte iga esilaterna konstruktsioon ei suuda pakkuda vastuvõetavaid valgusvihu omadusi. Seetõttu on LED-ide kasutamine peavalgustuses tänapäeval üsna problemaatiline, kuid võimalik.