Garaažiga majade projektid. Garaažiga majad Garaažiga maja originaalprojekt

Kas otsite läbimõeldud planeeringuga garaažiga majade projekte? Meie kataloogis on palju erineva stiiliga majade projekte, sealhulgas garaaž ühele ja kahele autole. Kõigist saadaolevatest parim variant autohoidla on garaaž ja mida ruumikam, seda parem, sest siis saab kombineerida väikese töökojaga. Selliste projektide mõningaid omadusi on vaja arvesse võtta. Näiteks kuidas suvilasse sissepääs on teostatud. On väga soovitav, et see oleks läbi vestibüüli, mis hoiaks ära ebameeldiva lõhna sattumise eluruumi. Kui garaaž on suur, siis on sinna mugav paigutada ka katlaruum (katlaruum), eraldades selle hästi tulekindla vaheseina ja uksega põhiruumidest. Põrand peaks olema värava poole kaldu, et masina põhjast ja ratastelt voolav mustus saaks loomulikul teel eemaldada. Samal põhjusel tehakse sissepääsu juurde väikese kaldega kaldtee, et tänavalt tulev mustus ja sademed sisse ei tungiks. Teeme joonistes kohandusi ja muudatusi.

IN viimased aastad oma majade mood kasvab tohutu kiirusega. Suurlinnade lähedusse kerkivad suvilad nagu “seened pärast vihma”. Ehitusfirmad vabu maid intensiivselt arendada. Majaprojekti koos garaažiga saab osta nii valmis kui ka eritellimusel.

Garaažiga maja valimiseks on palju põhjuseid. Gaasitud ja ülekoormatud megalinnad on märkimisväärselt halvemad kui vaiksed äärelinna haciendad. Kõigile teistele, eramaja saate luua täielikult vastavalt oma stiilieelistustele.

Maja ostes saad ka sellise toreda boonuse nagu oma garaaž.

Garaaži maja külge kinnitamise võimalus on väga edukas ja võimaldab kasutada maad kõige pädevamal viisil. Sisseehitatud tehnilisel ruumil on erinevalt eraldi hoonest mitmeid eeliseid:

• kulutades autonoomne garaaž palju suurem.
• Igapäevaseks kasutamiseks on sisseehitatud garaaž mugavam, kõige rohkem sees talvine periood. Auto juures olemiseks pole vaja külma minna ja mootori soojenemisaeg lüheneb, mis tähendab, et kütust säästetakse.

Kinnitatud garaažiboksiga suvilate projektid

Garaažiprojektidega tegelevad spetsiaalsed organisatsioonid. Selle korpuse peamine eelis on vaba ala ärakasutamine.

Sellise planeeringuga majade välismõõtmed on üsna tagasihoidlikud, samas on neis kõik mugavaks äraolemiseks vajalik olemas. Ideid elu- ja tehniliste ruumide paigutamiseks on palju.

Garaažiruumi saab varustada kogu maja pikkuses paikneva juurdeehitisena, ühe katuse all.

Veel üks näide asukohast on: garaažiruum on pööningutasandi aluseks. Ruumide paigutus vastavalt nende funktsionaalsusele jääb nende paigutuste puhul samaks.

Pööningu ja garaažiga maja projekt eeldab tavaliselt paigutust alumisele tasandile: söögituba, elutuba ja tualett ning magamistoad ülemisel tasandil.

Ühetasandilised majad garaažialuse ruumiga

Standardprojektid ühekorruseline maja garaažiga on väga populaarsed. Selliste majade peamised eelised on teostamise lihtsus ja taskukohane hind.

Ühekorruselised hooned raske kaal, mis tähendab, et vundamendi ja pinnase koormus väheneb. See võimaldab kasutada kõige äärmuslikumal määral kergeid aluseid.

Kõigi ruumide paigutamine ühele tasapinnale välistab vajaduse kallite treppide järele. Sellest lähtuvalt on kasutusel absoluutselt kogu vaba ruum ilma tehniliste kadudeta.

Elutubade ja tehniliste ruumide paigutuse põhimõte on selline, et nende vahele jääb köök ja vannituba. Selline paigutus võimaldab nullini vähendada sellisest naabruskonnast pärit kahjulikku mõju inimestele.

Kahekorruseliste majade variandid koos garaažiga

Ehituskruntide tagasihoidlikele aladele ei mahu mõnikord tohutu maja. Erinevad projektid kahekorruselised majad koos garaažiga on suurepärane alternatiiv selliste raskuste lahendamiseks. Hoone välismõõtmeid säilitades saame selle pindala kahekordistada.

Mitmetasandilistes majades on palju ruumide paigutust. Paljud erinevad garaaži asukoha poolest. Loogiliselt on vajalik paigutada I korrusele tehnilised ruumid

Mõnikord paigutatakse garaaž maja alla, keldrikorrusele. Need projektid on inimeste seas väga populaarsed, kuna väikesele krundile saab ehitada suurepärase maja.

Kahekorruseline maja keldris asuva garaažiga on kõige levinum ehitusvõimalus.

Teisel korrusel asuvate ruumide vundamendiks on garaažiboks, tehnilised ruumid ja isegi elutuba.

Inimeste liikumine korruste vahel toimub treppide abil. Treppide jaoks on palju võimalusi: alates kõige lihtsamatest sirgjoontest kuni eksklusiivsete spiraalmudeliteni.

Spetsialiseeritud kontorid võivad pakkuda mitte ainult valmis standardprojekte, vaid ka ise teha. Reeglina tutvustatakse kliendile esmalt klassikalisi arendusi, mis vastavad kõige paremini kliendi nõudmistele. Nad näitavad katalooge koos garaažiga majade fotodega. Pikaajaliste ehitusettevõtete jaoks on neid palju lõpetatud projektid kataloogidesse organiseeritud.

Mõnikord paigutatakse mitmetasandilistes suvilates garaažiruum keldrikorrusele, keldrisse. Seda tehnikat kasutatakse teie saidi täielikuks kasutamiseks. See paigutus sobib suurepäraselt keeruka maastiku jaoks.

Sellise maja ehitamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata veekindlusele. Isegi projekti etapis on näidatud tegevuste komplekt drenaažisüsteemi loomiseks ja seinte katmiseks niiskuse eest kaitsvate materjalidega. Tõhus ventilatsioonisüsteem nõuab samuti erilist tähelepanu.

Ehitusmaterjalid

juba kaua aega kõige populaarsemad ja soodsamad on puidust majad garaažiboksidümarpalkidest.

Puitmajade ehitamisega tegelevad paljud ettevõtted. Puu kasutamine kui ehitusmaterjal võimalik nii ühekorruseline kui ka mitmekorruseline ehitus.

Baarist maja ehitamise tehnikal on mitu eripära. Kogu moodulite komplekt valmistatakse ettevõttes kaasaegsete seadmetega.

Täppisseadmete abil toodetakse vajalike tolerantsidega elemente. Samal ajal tehakse alust. Maja valmis vundamendile kokku pannes võite säästa oluliselt aega.

Ruumilise karkassiga maja on ka üks puidu kasutamise võimalustest. See tehnoloogia vallutab oma madala hinna tõttu edukalt Venemaa turgu.

Selliste majade karkassi toodetakse tööstusettevõtetes.

Selliste konstruktsioonide ebaoluline kaal võimaldab kasutada kergeid vundamentide tüüpe. isoleerida raammaja garaažiga saate kasutada mineraalkiudbriketti või vahtpolüstürooli.

Lisaks puidule kasutatakse suvilate ehitamisel ka telliseid ja plokke. Vahtplokkidest eramud on ennast tõestanud, eriti tingimustes Kaug-Põhja. Soojuse ja elektri säästmine on väga lähedal kõrge tase. Vahtplokid on kerged ja äärmiselt vastupidavad.

Garaažiga telliskivimajad on klassikaline ehitusvõimalus. Telliskivimaja ei ole odav rõõm, mis on tingitud suurest käsitsitöö kasutamisest. Telliskivimajade projektid on tüüpilised, kuid saate luua oma ainulaadse projekti.

Projektid väikestele aladele

Enamasti piirab arhitektuurse mõtte lendu ehituseks eraldatud ala suurus. Kui on kitsas sektsioon, tuleks garaažiga maja projekt maksimaalselt kohandada sõidukite sisenemise ja väljumisega. Sellisel saidil on struktuur piklik.

Küljele tuleb suurepäraselt garaaž, mille värava saab teha otse tänava poole. Majja saab siseneda nii tänava poolt kui ka oma saidi küljelt.

Paljude jaoks on unistus omada maja koos garaažiga ja paljud juba elavad sellistes hoonetes. Enne seda tüüpi eluaseme valimist uurige hoolikalt kõiki äärelinna elu plusse ja miinuseid.

Oma garaaži omamine pole tänapäeval enam luksus, vaid vajadus. Elu kaasaegne inimene, eriti linnast väljas, on ilma autota praktiliselt võimatu. Ja auto vajab lihtsalt garaažis panipaika.

Foto garaažiga majast

Majade ja suvilate projektid koos garaažiga.

Allolevas kataloogis on toodud majade projektid koos Vene ja välismaiste arhitektide garaažiga.

Meie eelised:

1. Pakume tasuta eksperthinnangut projekti dokumentatsioon uusimate tehnoloogiate ja materjalide kasutamise majandusliku otstarbekuse teemal.
   Tulemus on parem ja odavam!
   Näitame teile, kuidas saada majanduslik mõju ületades 500 000 rubla majal pindalaga 150m2.
2. Viimistleme muutunud tehnoloogiate töödokumentatsiooni.
3. Viimistleme iga projekti arhitektuuri vastavalt teie individuaalsetele soovidele, sealhulgas projektidele, mis ei kuulu meie kataloogi.
4. Aitame valida fassaadimaterjale - töötame välja maja 3-d mudeli päriselt viimistlusmaterjalid, materjalide näidised esitatakse kontoris. ()
5. Meie nõutuim teenus on pärisüksikasjalik materjali spetsifikatsiooni hinnangud ().
6. Projekti tasuta kohaletoimetamine kogu Venemaal ().
7. Teostame kõige kaasaegsemate ehitusmaterjalide komplekstarneid.
8. Pakume oma klientidele ehituse konsultatsioonituge.
9. Vajadusel valime ehitustöövõtja.

Mugav elamine majas tagab oma auto. Seetõttu on ehituses eriti nõutud garaažiga majade ja suvilate projektid. See on tingitud nende eelistest. Halva ilmaga ei pea garaaži sisenemiseks õue minema, kuna peaaegu kõik projektid hõlmavad sinna sisenemist otse majast. Lisaks saab garaaži kütta, mis on meie kliimatingimustes väga oluline. Sellest saate teha töökoja või lao asjade hoiustamiseks. Selline ruum peaks olema aia lähedal, mitte lähedal. Seetõttu pöörake majaehituse planeerimisel tähelepanu majade projektidele, mis hõlmavad garaaži.

Nagu vene kirjanduse klassik kunagi ütles: eluasemeprobleem hellitas moskvalasi ja osutus valeks. Eluasemeprobleem ei puudutanud mitte ainult pealinna elanikke, vaid üldiselt kõiki. Katus pea kohal on midagi, ilma milleta inimene hakkama ei saa. Meie Isamaal püüab iga inimene omandada oma korter või oma maja, arvates õigustatult, et üürikorteris elamine on äärmiselt lühinägelik, kuna selle eest tuleb maksta praktiliselt sama palju kui hüpoteegi eest.

Samas, olles 10-15 aastat hüpoteeki maksnud, saab inimene 2-3 tuba köögi ja vannitoaga ning edaspidi rahuliku vanaduspõlve ning pärast 15 aastat üürikorteris elamist lihtsalt kaotab need viisteist aastat.

Oma korter on muidugi hea, aga kõigile ei meeldi elu betoonkastis, eriti kui see elu käib suures metropolis.

Seetõttu on igal aastal kolida soovijate arv alaline koht elukoht äärelinnas. Ostke seal kuus aakrit maad ja ehitage oma maja koos garaaži, supelmaja ja muude linnalike mugavustega maaelu naudingutega.

Legaliseerige tulevane garaaž

Muidugi on siin probleeme. Keegi ei lase sul midagi ehitada lihtsalt sellepärast, et nägid Internetis fotot garaažiga majast ja tahtsid seda endale saada. Petturid, kellel see õnnestub, on aeg-ajalt sunnitud oma ebaseaduslikke ehitisi lammutama. Et mitte langeda õigusemõistmise alla, on vaja ennekõike ehitus seadustada.

Sellise ehituse legaliseerimine tähendab selleks kohalikelt võimudelt loa saamist. Seda saab väljastada ainult selle maa omanikule, millele ta (omanik) kavatseb ehitada pööningu ja garaažiga maja.

Pealegi peaks saadud dokumentides olema üheselt kirjas, et lisaks pööninguga majale kavatsete ehitada ka garaaži. Parem on kõik need nüansid eelnevalt läbi arutada, et mitte iga kord nende juurde tagasi pöörduda, kui soovite maja kõrvale mingit juurdeehitust ehitada.

Maamaja valikud

Lihtsaim ja odavam variant maamaja on puithoone. See hoiab hästi soojust, on keskkonnasõbralik ja seetõttu ei avalda see kahjulikku mõju inimese tervisele.

Kuid kui soovite oma pere mitme põlvkonna jaoks eluaset ehitada, on parem ehitada see tellistest. Telliskivimaja seisab sadu aastaid ja mis kõige tähtsam, see ei põle kunagi maha, see tähendab, et see praktiliselt ei karda tulekahju.

Enne ehitama asumist tuleb välja töötada tulevase hoone projekt või lihtsalt otsida midagi sobivat internetist, näiteks uurida garaažiga majade projekte ja valida endale sobiv.

Üldiselt on selline lähenemine ehitusele kõige ratsionaalsem, kuna säästab aega ja raha. Lõppude lõpuks ei ole igaüks meist võimeline looma enda projekt Seetõttu peab selle ikkagi keegi tellima.

See, kellele te selle tellite, teeb just seda, otsib projekti Internetist ja müüb selle teile omana. Muidugi on alati võimalus, et satud ausa inimesega kokku ja ta töötab sinult saadud raha truult välja. Tulevase kodu projekti valimisel peate otsustama oma auto tulevase panipaiga asukoha üle.

Garaaži paigutus

Seda saab paigutada keldrisse või keldrisse eluruumide alla. Saate kinnitada otse maja külge samale vundamendile. Kui aga maatüki pindala seda võimaldab, on kõige parem ehitada autokast veidi kõrvale. Selle hoone sellisel paigutusel on vaieldamatud eelised ja see ei maksa rohkem ja võib-olla isegi odavam kui kaks esimest võimalust.

Reeglina on isegi jõukatel inimestel rahapuudus ja nad peavad lugema iga rubla, nii et kui nad räägivad äärelinna eluasemetest, mõtlevad nad suvila peahoonest veidi eemale ehitatud garaažiga. Fakt on see, et nende ehitamine majaga samale vundamendile või näiteks keldrisse on loomulikult ahvatlev, kuid samas ka pisut väsitav.

Maja ja garaaž samal vundamendil

Kui teete telliskivimaja vundamenti, siis peab see olema piisavalt tugev, et koormust taluda. suur hoone. Samas on garaaž suhteliselt väike ruum, mille kõrgus ületab harva kahe meetri.

Garaaži seinte paksus on samuti praktiliselt pool peahoone seinte paksusest. Sellest järeldub, et sama vundamendi koormus selle erinevates osades ei ole ühtlane, mis tähendab, et maja ja garaaži ristumiskohas võib aja jooksul tekkida pragu.

Muidugi saate ilma pragudeta hakkama, kui kombineerite need ühise soomustatud vööga, sel juhul mõjutab vundamendi koormuste erinevus palju vähem ega mõjuta seda kuidagi välimus Majad.

Soomustatud rihma paigaldamine on üsna aeganõudev ülesanne, kuid see pole selle ainus puudus. Kuna neid ühendab ühine sein, on suure tõenäosusega elutuba pidevalt garaažilõhnaline.

Selle häda saab ka kõrvaldada, kui seda teha eluruumide ja garaaži vahel kahekordsed uksed. Kõige usaldusväärsem viis vältida lõhnade tungimist garaažist eluruumi, on korraldada nende vahele veel üks ventileeritav ruum, näiteks katlaruum.

Üldiselt on selline maja paigutus üsna õigustatud, kui see on paigaldatud usaldusväärne süsteem ventilatsioon, mis võib olla kas loomulik või sunnitud.

Garaaž esimesel korrusel

Hea ventilatsioon igal juhul paha ei tee, sest tõenäoliselt tuleb maja sees lisaks juurdeehitatud garaažile ka vannituba, siis miks mitte panna see majaga samale vundamendile.

Olemisõigus on ka keldris asuva garaaži teisel versioonil. Selle ainsaks plussiks on aga see, et praktiliselt nina all olev auto on alati käepärast.

Sellise projekti puudused on palju rohkem kui eelised. Kõige esimene neist on hind. See läheb maksma palju nii raha kui ka tööjõukulu poolest. Ideel hoida oma autot keldris on ka teisi sama olulisi puudusi.

Esimene neist, kui nii võib öelda: keskkondlik – kütuste ja määrdeainete aurustumine langeb paratamatult ülemistele korrustele.

Elu sellistes tingimustes muutub ebamugavaks ja kaotab kogu maal eksisteerimise võlu. Iga halb ilm, näiteks vihm põhjustab üleujutusi, seda on väga raske vältida.

Arvukad keldrikorrusel asuva garaažiga kahekorruseliste majade projektid näitavad aga, et see idee on inimeste seas väga populaarne. See on arusaadav, sest sel juhul pole teil mitte ainult katus pea kohal, vaid garaažiga maja katus.

Garaaž kodust eemal

Ausalt öeldes tuleb öelda, et projektid ühekorruselised majad garaažiga pole vähem populaarsed. Eriti neil juhtudel, kui garaaž ei asu majaga ühe katuse all, vaid on paigutatud veidi kaugemale.

Fakt on see, et kui ühendate maja ja garaaži üheks tervikuks, peaks see, see tervik, välja nägema selline, see tähendab, et mõlemad hooned peaksid olema tellistest.

Kui auto panipaik on kõrvale, siis saab seda teha nii puidust kui metallist ning see annab omanikule vabad käed ja võimaldab palju kokku hoida.

Metallkonstruktsioon on palju odavam kui telliskivikonstruktsioon. Sama võib öelda ka puidust garaaži kohta, millel on nii oma puudused kui ka mitmeid eeliseid.

Puidust garaaži puuduste hulgas võib eristada peamist, see on ehitatud põlevast materjalist. Mis puudutab eeliseid, siis neid on palju. Peamine on madal hind. puidust garaaž eramajas on parim variant, keskklassi venelastele.

Fotod garaažiga majadest

Sõidukiomanikud, kes soovivad oma autole varustada katusega parkimiskohta, peaksid pöörama tähelepanu garaažiga maja projektile. See on mugav kombinatsioon elamispinnast lisaruumidega, kus saate varustada väikese töökoja või laoruumi tööriistade ja autoosade hoidmiseks.

Suvila paigutusvõimalused

Esimese asjana peate otsustama, kui palju parkimiskohti vajate. Garaažiga maamaja projekt võib sisaldada juurdeehitust 1 või 2 autole. Võib-olla on parem kohe arvestada sellega, et tulevikus toimub laevastiku laienemine.

Tänapäeval on kõige populaarsemad pööninguga majade projekteerimisplaanid. Esimesel korrusel on sellises kinnistus elutuba, köök, söögituba, katlaruum ja vannituba, eraldi või koos vannitoaga. Kui pindala lubab ja vabu ruume on, siis tehakse töötuba või lastetuba.

Viilkatuse all katusekorrus seal on 2 või 3 magamistuba. Elanike mugavuseks on lisaks vannituba ja duširuum. Kindlasti jätke ruumi riietusruumile ja trepiastet ümbritsevale avarale valgusküllasele saalile.

Kinnitatud garaažiga majade eelised

See on väga mugav, sest talvel ei pea auto soojendamiseks väljas külmetama. Garaažiga maja projekt näeb ette, et sissepääs juurdeehitusse hakkab paiknema ühes toas. Kuid see pole selle vara ainus eelis:

• auto on kaitstud halva ilma, hooajavälise temperatuurimuutuste ja otseste kiirte eest päikesevalgus;
• garaaži juurdeehitus on odavam kui eraldi hoone ehitamine koos parkimiskohaga;
• garaažiruumi sees saate paigutada insenerikommunikatsiooni ja korraldada nende peidetud juhtmestikku kogu majas.

Sõltuvalt saidi pindalast on lihtne valida projektiplaani koos lisatud või sisemine garaaž. Tihti võetakse selle alt ära osa keldrikorrusest.

Meie kataloogis on suur valik garaažiga majade ja suvilate projekte. Mugava filtri abil saab neid sorteerida kandekonstruktsioonide materjali, üldpinna, täiendavate arhitektuursete elementide olemasolu ja ruumide arvu järgi. Kliendile meelepärases variandis on võimalik teha kohandusi ruumide suuruses või nende otstarbes.