افعل ذلك بنفسك المراكب الشراعية الخشبية. سفينة القراصنة الأسطورية "فرانسيس دريك": صنع نموذج خشبي بيديك. قارب الستايروفوم
في النمذجة ، الخشب الرقائقي هو المادة الأكثر شعبية. هذا يرجع إلى مؤشرات الجودة العالية ، فضلاً عن سهولة التشغيل. من السهل جدًا قطع ألواح الخشب الرقائقي ، ومعالجتها بكل بساطة. باستخدام مخطط مناسب (رسم) ، يمكنك صنع السفن من الخشب الرقائقي بيديك.
الخشب الرقائقي مادة متعددة الاستخدامات يسهل قطعها ومعالجتها. طرق مختلفةلذلك ، مع أنماط الخشب الرقائقي ، يوصى ببدء التعرف على النمذجة.
يعد بناء سفينة بمفردك نشاطًا مثيرًا للاهتمام. ولكن من أجل البدء في تنفيذ نماذج معقدة ، عليك التدرب على نماذج أسهل.
المواد والأدوات
لإنشاء أنماط من الجص على متن السفينة ، تحتاج إلى إعداد التكوين الخاص بك الذي يمكن من خلاله تشكيل النقوش. من أجل الحل ، من الضروري تحضير الأدوات والمواد التالية:
- نشارة الخشب؛
- غراء PVA (في المتوسط ، يمكن أن يستغرق نموذج السفينة حوالي نصف لتر من الغراء) ؛
- البلاستيسين لخلق مخالفات وأنماط صغيرة ؛
المواد والأدوات المستخدمة أثناء نمذجة السفن:
سيضمن خشب البتولا الرقائقي الحد الأدنى من عدد الرقائق عند النشر.
- الخشب الرقائقي بالسماكة المطلوبة ؛
- صمغ ممتاز؛
- ورق الصنفرة لمعالجة الأسطح ؛
- خيط كابرون
- بانوراما لقطع الأجزاء.
- سكين البناء
- خشب الصاري. من الأفضل استخدام الصنوبر ، لأنه أسهل بكثير في المعالجة ؛
- صبغ؛
- فرش حجم صغير;
- العصي الصينية
- نسيج للأشرعة
- خيط؛
- حاكم قلم رصاص.
يجب أن يكون خشب النمذجة ناعمًا وليس ليفيًا. الخيار الأكثر شعبية هو الأرز والزيزفون والجوز. يجب أن تكون جميع الفراغات الخشبية ناعمة تمامًا ، دون عقدة وأضرار. يمكن استخدامه كملف عنصر إضافيلإنشاء قطع زخرفية. أيضًا ، يمكن استخدام الخشب لإنشاء العناصر الرئيسية للنموذج ، مثل السطح والبدن.
الخشب الرقائقي في النمذجة هو المادة الأكثر طلبًا.في مثل هذا الاتجاه مثل النمذجة ، غالبًا ما يستخدم خشب البتولا أو خشب البلسا الرقائقي. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذه الأنواع من الخشب عمليا لا تعطي رقائق أثناء النشر. لصنع قارب من الخشب الرقائقي ، تحتاج إلى استخدام صفائح بسمك 0.8-2 مم.
رسم تخطيطي بسيط لنموذج سفينة من الخشب الرقائقي.
القشرة عبارة عن مادة صفيحة ، رقيقة جدًا ، مصنوعة من الخشب الثمين. في معظم الحالات ، يتم استخدام القشرة تواجه المواد. يقومون بلصق المنتجات المصنوعة من مواد رخيصة الثمن.
لن تؤدي السحابات المهمة الرئيسية المتمثلة في تثبيت الأجزاء فحسب ، بل تؤدي أيضًا الدور الزخرفي. لإنشاء نموذج قارب ، تحتاج إلى إعداد سلاسل رفيعة (يمكن استخدام عدة أحجام) أو الأربطة أو الخيوط أو الأزرار النحاسية أو النحاسية. من أجل نقل الرسم من ورقة إلى خشب رقائقي ، من الأفضل استخدام ورقة تتبع وقلم رصاص. لذلك سيظهر الرسم بالتفصيل. يجب استخدام الغراء لربط أجزاء الخشب الرقائقي. يمكن إجراء تفاصيل دقيقة عن طريق صب المعادن ، باستخدام طين البوليمر ، أو تحضير محلول من غبار الخشب وغراء PVA بشكل مستقل. بعد التجفيف الكامل ، تكون هذه الكتلة متينة للغاية ، ويمكن رسمها باللون المطلوب.
رجوع إلى الفهرس
العمل التحضيري
إذا كنت تقوم بتصميم سفينة من الخشب الرقائقي لأول مرة ، فمن المستحسن شراء مجموعات يتم فيها قطع جميع التفاصيل ومعالجتها بالفعل. لكن تكلفتها يمكن أن تكون عالية جدًا في بعض الأحيان. لذلك ، مع الرغبة والاجتهاد الكبير ، يمكن اكتساب الخبرة في عملية تجميع سفينتك.النمذجة ، مثل أي نوع آخر من العمل ، تبدأ بالضرورة بالمرحلة التحضيرية. أول شيء يجب أن نبدأ به هو نوع السفينة التي سيتم تصميمها. بادئ ذي بدء ، يجدر النظر في الرسومات المختلفة والأعمال النهائية ، وهذا سيسهل بشكل كبير اختيار النموذج.
بعد دراسة الرسم بالكامل ، يجدر التحقق من وجود الجميع المواد اللازمةوأدوات لإنجاز المهمة. نمذجة السفن هو عمل مجوهرات. يستغرق الكثير من الوقت والمثابرة.
في المرحلة التحضيرية ، من الضروري عمل قوالب من الورق أو الورق المقوى لجميع التفاصيل. بعد ذلك ، يتم نقلهم جميعًا إلى الخشب الرقائقي. على هذا المرحلة التحضيريةيمكن اعتبار العمل مكتملاً.
رجوع إلى الفهرس
تصنيع القطع
من أجل عمل كل التفاصيل ، قم بقصها من لوح خشب رقائقي ، يجب عليك استخدام الأداة المناسبة. يمكنك استخدام بانوراما يدوية للعمل ، ولكن إذا أمكن ، فمن الأفضل استخدام إصدار نموذج كهربائي. سيؤدي استخدام الخيار الثاني إلى تقليل وقت تصنيع جميع العناصر بشكل كبير. هذا ينطبق بشكل خاص على أصغر التفاصيل.
تتم معالجة الفراغات المنشورة بملف ، وإزالة الرقائق والنتوءات.
من أجل قطع الجزء ، يتم عمل ثقب في الخشب الرقائقي حيث يوجد ملف بانوراما. يجدر الاستغناء عن جميع التفاصيل بعناية شديدة ، مع مراعاة جميع حدود الكنتور ، لأن قطع التفاصيل غير الدقيقة يمكن أن تدمر بعد ذلك مظهرالسفينة بأكملها. يجب معالجة كل قطعة عمل منشورة بملف من الأطراف. في عملية التنظيف ، من الضروري إزالة جزء صغير من الشطب حيث تكونت الرقائق والنتوءات. عند القطع ، لا يمكن تجنب هذه اللحظة.
من الضروري تجميع السفينة عند قطع جميع التفاصيل ومعالجة النهايات. سيسمح لك ذلك بالقيام بأعمال التجميع دون تشتيت انتباهك عن طريق الاستغناء عن الأجزاء المفقودة.
ربما قرأ كل واحد منا في الطفولة كتبًا عن القراصنة. هؤلاء كانوا لصوص البحر الذين حرثوا البحار والمحيطات ، وهاجموا السفن التجارية ، وخفضوا كل الغنائم في حانات الموانئ. كانت هذه الكتب مليئة بالمكائد والرومانسية الخاصة والشعور بالمغامرة. بالنسبة لبعض الأشخاص المهتمين بموضوع القرصنة ، نمت شغف الطفولة إلى هواية دائمة ، والتي يتم التعبير عنها في صناعة النماذج الخشبية للسفن الشراعية. هذا نشاط مثير للاهتمام بشكل غير عادي ، والنماذج الجاهزة عنصر ممتاز في الديكور الداخلي. على سبيل المثال ، يمكنك عمل نسخة مصغرة من فرقاطة القراصنة الشهيرة ، والتي أبحر القراصنة الشهير فرانسيس دريك ، الذي نزل في التاريخ كواحد من أشهر القراصنة في كل العصور.
من هو فرانسيس دريك؟
في العصور الوسطى كان هناك عدد كبير من القراصنة ، ومع ذلك ، تمكن عدد قليل منهم فقط من الاحتفاظ بذكرى أنفسهم. من أشهر القراصنة الإنجليزي فرانسيس دريك ، الذي حصل على لقب "القراصنة الحديدي". بدأ مسيرته في القرصنة في سن مبكرة جدًا ككاهن سفينة ، وبعد ذلك خدم كبحار ، وفي سن السادسة عشرة أصبح قبطانًا لسفينة. خلال حياته ، ذهب في عدد كبير من الرحلات البحرية وكان قادرًا على كسب ما لا يقل عن المعارك ، بما في ذلك مع البحرية الملكية الإنجليزية ، لذلك ، من بين القراصنة ، كان يعتبر قائدًا ناجحًا للغاية وذو خبرة ورائع.
تحت قيادة دريك ، كان هناك العديد من السفن ، من بينها السفينة الرئيسية عبارة عن جاليون بثلاثة طوابق وخمسة صواري ، والتي كانت تسمى "جولدن هند" ، والتي تعني "جولدن هند". اختار القبطان هذا الاسم شخصيًا ، حيث كانت السفينة سريعة جدًا بحيث يمكنها اللحاق بأي سفينة تجارية والاختباء من مطاردة السفن الحربية. بفضل سرعتها العالية وقدرتها الممتازة على المناورة ، اكتسبت السفينة شعبيتها.
قليلا عن النمذجة
يتم إنشاء نماذج مصغرة للسفن على مراحل. تهدف كل مرحلة إلى إنشاء عناصر منفصلة للسفن الشراعية ، والتي يتم دمجها لاحقًا في تصميم واحد. هذه العملية شاقة للغاية وتتطلب من المبدع ليس فقط أقصى قدر من التركيز والمثابرة ، ولكن أيضًا مظهر من مظاهر الخيال ، لأنه في كثير من الأحيان يكون من الضروري تغيير المواد المستخدمة أو استبدالها بأخرى أكثر ملاءمة لها. نموذج محدد. بالإضافة إلى ذلك ، لكي يصبح النموذج أكثر واقعية ونسخ الأصل بأفضل شكل ممكن ، يجب أن تكون حريصًا على أحجام النسخ الأصلية ، والتي تستغرق وقتًا طويلاً للعثور على التصميم ونقله.
صنع نموذج خشبي لسفينة: ما المطلوب لهذا؟
يمكن استخدام تقنيات مختلفة لإنشاء نماذج للسفن الشراعية ، ولكن الأكثر شيوعًا هو إنتاج الأجزاء الجاهزة المنحوتة من الخشب. هذه العملية معقدة للغاية وتتطلب مجموعة معينة من الأدوات. من أجل صنع نموذج سفينة من الأجزاء الجاهزة ، ستحتاج إلى سكين ، ومطرقة ، وإزميل ، وحفر بمجموعة من التدريبات ، شعاع خشبيحسنًا ، قطعة من القماش الرقيق للأشرعة ، وحبل ، وكابستان خشبي بالطول المطلوب ، وغراء خشب ، وعند صنع نماذج كبيرة الحجم ، سيكون من المفيد تخزينها على منشار.
نحت السفينة من الخشب
في المرحلة الأولى من النمذجة ، يتم عمل الفراغات ، والتي سيتم تجميع النموذج منها في المستقبل. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى إزميل ومطرقة ، حيث تحتاج إلى إزالة البراغي القديمة ، بالإضافة إلى ورق الصنفرة أو الملف لجعل الشريط سلسًا تمامًا. بعد ذلك ، يجب عليك تنظيف الشريط من اللحاء. لكي يسير العمل بسرعة ، ولا يصاب أثناء تنفيذه ، من الضروري إبقائه نحو المسوي.
عندما يكون الفراغ للسفينة المستقبلية جاهزًا ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية من النمذجة. تحتاج إلى تطبيق رسم على الشريط بعلامات السفينة المستقبلية ، ثم قطع بدن السفينة عنها. تجدر الإشارة إلى أن هذا سيتطلب سكينًا حادًا جيدًا ، يجب أن تكون نصلته بزاوية 10 درجات بالنسبة للشريط. على الرغم من حقيقة أن هذا الجزء من العمل هو أحد أسهل الأجزاء في النمذجة ، إلا أنه أيضًا الأكثر مسؤولية ، لأنه عند القيام به ، ليس لديك الحق في ارتكاب خطأ. لذلك ، قم بإزالة الخشب ببطء في طبقات صغيرة ، في محاولة للحفاظ على تناسق قطعة العمل.
نحت القوس وجوانب الإناء
عندما يكون التصميم الأولي لهيكل السفينة جاهزًا ، يمكنك المتابعة إلى جزء المجوهرات من العمل. على الفراغ ، تحتاج إلى رسم الأجزاء الجانبية من الهيكل ، وكذلك القوس والمؤخرة. يتم ذلك بنفس الطريقة الموضحة أعلاه. أولاً ، يتم رسم كل شيء بقلم رصاص ، وبعد ذلك يتم قطعه بسكين. في الوقت نفسه ، من الضروري محاولة جعل جميع الأجزاء متساوية وسلسة بحيث يبدو التصميم وكأنه سفينة بأكبر قدر ممكن من الدقة. في صناعة القوس ، يتم رفع أحد جوانب الشريط قليلاً ، وبعد ذلك يتم تشكيله في قطع المنشار.
تجهيز النموذج وتركيب معدات السفينة
كانت السفينة "Golden Doe" تحتوي على ثلاثة صواري ، لذا في النموذج تحتاج إلى حفر ثلاثة ثقوب لها ، يجب أن يكون قطرها أكبر قليلاً من سمك الأبراج. يجب أن تكون المسافة بين الثقوب متساوية وكافية حتى لا يتصدع الشريط أثناء الحفر. إذا ظهر فجأة صدع ، فمن الأفضل عدم لصقها بلصقها مرة أخرى ، لأن الشقوق ستفسد مظهر السفينة بالكامل. لكي تقف الصواري بشكل آمن ولا تسقط ، من الأفضل وضعها على غراء الخشب.
ارفعوا الأشرعة!
في المرحلة النهائية ، تم تعيين الأشرعة. نظرًا لأن نموذج Galleon الخاص بنا يحتوي على ثلاثة صواري فقط ، فلا يلزم سوى ستة أشرعة - واحدة كبيرة وواحدة صغيرة لكل منها. لتصنيعها ، ستحتاج إلى مادة رقيقة تحتاج منها إلى قطع الأشرعة وفقًا للأحجام المحددة. يجب أن تكون الأشرعة شبه منحرفة. قبل تثبيتها على الصاري ، تحتاج إلى عمل شقوق على الأبراج ، وبعد ذلك يتم زرع الأشرعة على الصمغ. يجب لصق كلا الحافتين بدقة في منتصف الأشرعة. لجعل العملية مريحة قدر الإمكان ، والنتيجة لا تخيب ظنك ، فمن الأفضل أن تبدأ في وضع أشرعة من الصاري الخلفي ، والتحرك تدريجياً نحو القوس.
لتزيين الشراع ، يمكنك استخدام العلم أو الشراع العلوي ، والذي يسمى الطيران. كل شيء واضح مع العلم ولن يواجه أحد أي مشاكل في تصنيعه ، لذلك لا جدوى من وصف عملية الخياطة. لكن الشراع الطائر يستحق اهتماما خاصا. لتصنيعه ، تحتاج إلى قطع نسيج يشبه المعين طائرة ورقية. بعد ذلك ، يتم لصق خيطين متعامدين على الجزء الذي يربط الزوايا المتقابلة. عنصر زخرفي، وخيط متصل بأحد الزوايا ، بمساعدة الشراع الطائر الجانب المعاكسالشراع الرئيسي. من الجدير بالذكر أنه يمكن عمل شراع طائر لكل من الصاري الخلفي وللآخرين. كل هذا يتوقف على رغباتك ومثابرتك.
عند اكتمال نموذج السفينة ، يمكن دهنها باللون البني والورنيش ، وبعد ذلك يمكن استخدامها لتزيين الداخل ، حتى لإطلاقها.
تقنية لتصنيع نماذج السفن
§ 8. المواد ومعالجتها
يستخدم الخشب لبناء نماذج السفن والسفن سلالات مختلفة. المتطلبات الرئيسية لها هي: القوة مع الحد الأدنى من الوزن ، وسهولة المعالجة ، والطبقات الدقيقة والقدرة على الحفاظ بشكل ثابت على الشكل الأولي المحدد. غالبًا ما تصنع هياكل نماذج السفن والسفن منها. كما يستخدم الصنوبر ، الراتينجية ، الأرز ، القيقب ، الماهوجني ، البلسا ، الآلدر والكمثرى في نمذجة السفن.
يتميز الصنوبر والأرز والتنوب بخصائص ميكانيكية عالية ، حيث يخترق وينحني جيدًا ، خاصة عند النقع والبخار. يتم استخدامها بشكل أساسي لتصنيع الأوتار والقضبان المختلفة في بناء العلب النموذجية. يمكن أيضًا صنع حالات نموذجية من هذه الصخور. عند صنع أجزاء النموذج ، وخاصة أدوات التثبيت ، من الضروري تجنب الخشب ذو الطبقة الكبيرة واختيار أصغر طبقة ، بحيث لا يقل عدد الطبقات السنوية عن 10 لكل 1 سم. يجب أن تكون الطبقات متوازية ، وإلا فإن الشرائح سوف تنكسر الطبقة المشطوفة. .
يحتوي خشب القيقب على خشب أبيض صلب وموحد ودقيق الحبيبات. ينقب بشكل سيئ ، لكنه يتقشر جيدًا للقشرة ؛ مصقول ومطلي بأي ورنيش. عادة ما تكون مكسوّة بقشرة خشبية (مغطاة) بطوابق من نماذج السفن التجارية.
الماهوجني هو اسم يطلق على العديد من الأنواع ذات الخشب الذي يتراوح لونه من البني الفاتح إلى الأحمر الداكن. ينمو بشكل رئيسي في إفريقيا وجزر الأنتيل وأمريكا. على أراضي الاتحاد السوفياتي وجدت في القوقاز.
لا تقدر قيمة خشب هذه الشجرة فقط لون جميلونمط ، ولكن أيضًا لمقاومة الماء. يتم قصها ومعالجتها بسهولة ، تلميعها وصقلها جيدًا. في نمذجة السفن ، يتم استخدام الخشب لصنع نماذج الشراع على سطح المكتب. يبدو السطح المبطن (المجمع) من شرائح رقيقة منفصلة (قضبان) جميلًا بشكل خاص.
خشب الجوز الصلب ولكن الهش يتسم باللون الرمادي الفاتح إلى البني مع طبقات جميلة جدًا. مصقول جيدا ، ملمع و منتهي بالشمع. إنها تستخدم بشكل أساسي كمواد نهائية في تصنيع نماذج سطح المكتب للسفن الشراعية.
خشب الكمثرى له لون مختلف - من الوردي الفاتح إلى الأحمر ، كثيف جدًا وموحد. يتم معالجتها بشكل مثالي عن طريق أدوات القطع ومصقولة جيدًا. يتم استخدامه لترصيع نماذج السفن الشراعية.
تعتبر الكثافة أحد المؤشرات الرئيسية للخشب. كلما كان الخشب أكثر ليونة ، كان أصغر والعكس صحيح.
كثافة بعض أنواع الأخشاب جم / سم 3
بيرش - 0.65 ليندن - 0.48
كمثرى - 0.73 حور - 0.47
الجوز - 0.73 شجرة التنوب - 0.47
القيقب - 0.75 ألدر - 0.54
الأحمر آسبن - 0.43
خشب - 0.54 بلسا - 0.1-0.24
الصنوبر - 0.51
بالإضافة إلى الخشب ، يتم استخدام العديد من المواد الأخرى في نمذجة السفن. لذلك ، لتصنيع الهياكل والهيكل الفوقي لنماذج السفن والسفن ، يتم استخدام البلاستيك الرغوي ، والزجاج الشبكي ، والبوليسترين ، والسيليولويد ، والألياف الزجاجية. يصلح البلاستيك الرغوي نفسه جيدًا للمعالجة على آلات النجارة وأدوات قطع النجارة اليدوية. يمكن للمصممين المبتدئين استخدامها لصنع أجسام السفن ، ومن المستحسن لصق أجسام النماذج الكبيرة بطبقة من الألياف الزجاجية على راتنجات الإيبوكسي ED-5.
زجاجي وبوليسترين - مواد الصفائح. من بينها ، يمكنك إنشاء العديد من الهياكل الفوقية ، وكذلك ختم هياكل نماذج السفن الصغيرة (500-600 مم) في شكل ساخن. تلتصق هذه المواد جيدًا مع ثنائي كلورو إيثان أو جوهر الكمثرى.
تُستخدم الألياف الزجاجية في نمذجة السفن للصق هياكل النماذج وتصنيع الأجزاء ذات التكوين المعقد. عادةً ما يستخدم مصممو السفن الألياف الزجاجية بسمك 0.25-0.4 مم من الدرجات TSF (b) و ASTT (b) - 8 و ASTT (b) C و ASTT (b) C2 و ASTT-9.
بالنسبة للعديد من الحرف اليدوية ، يتم استخدام الصفائح المعدنية - الصلب والنحاس الأصفر والنحاس والصفيح.
§ 9. المواد اللاصقة المستخدمة في نمذجة السفن
عند بناء نماذج السفن والسفن ، يتم استخدام مواد لاصقة مختلفة: البروتين والنيتروسيليلوز والراتنج.
غراء النجار (اللزج) أثناء التحضير العادي (على الماء) يخاف بشدة من الرطوبة. ولكن يمكن جعله مقاومًا للماء نسبيًا إذا تم طهيه وفقًا للوصفة التالية: تكسر إلى قطع صغيرة ، توضع في وعاء وتُسكب بزيت التجفيف الطبيعي. عندما يتضخم الصمغ (بعد 12-13 ساعة) ، ضع البرطمان في وعاء آخر مملوء بالماء وسخنه حتى يذوب الصمغ تمامًا. يمكن تناوله ساخنًا فقط. يجف مرة ونصف إلى مرتين أطول من المطبوخ على الماء.
يجب أن نتذكر أنه لا ينبغي أن يغلي. إذا غلي أثناء الطهي ، فسوف يفقد تمامًا قدرته على الالتصاق.
يعتبر غراء الكازين أكثر مقاومة للماء ويستخدم في لصق المنسوجات والمنتجات الورقية. وفقًا لقوة اللصق ، يتم تمييز الدرجات التالية من هذا الصمغ: إضافي (B-107) ، درجة أولى (B-105) وعادية (OB).
يتم تحضير محلول المادة اللاصقة على النحو التالي: يُضاف جزءان إلى جزء واحد من المسحوق ، و 1.7 جزء من الماء لغراء أكثر سمكًا. يجب تقليب الملاط الناتج حتى يتحول إلى كتلة متجانسة بدون كتل وحبوب. المادة اللاصقة مناسبة للاستخدام في غضون 3-5 ساعات (حسب التركيب). يتم تطبيقه على سطوح الأجزاء المراد لصقها ، ويتم الاحتفاظ بها في الهواء لمدة 3-5 دقائق. ثم يتم توصيل المنتجات وضغطها في المشابك. تحدث المعالجة الكاملة للمادة اللاصقة في درجة حرارة الغرفة في غضون 20-24 ساعة.
تشمل المواد اللاصقة المقاومة للماء النيتروسليلوز المينا ، AK-20 ، بالإضافة إلى أي ورنيش نيترو آخر: AB-4 ، 754 ، 900 و 930. وهي متوفرة جاهزة للاستخدام.
تستخدم النتروجليس في لصق الخشب والأقمشة والسيليلويد والجلد. يمكن تخفيفها بالمذيبات 646 و 647 و WFD.
عند اللصق ، يتم تغطية كلا السطحين بطبقتين أو ثلاث طبقات من الغراء ، مما يسمح في كل مرة بالجفاف "حتى يصبح لزجًا". بعد ذلك ، يتم تشحيم أحد الأسطح مرة أخرى ، ويتم توصيله بالآخر ويتم شد المنتج بالمشابك.
يمكن أيضًا تحضير Nitroglue عن طريق إذابة السليلويد في الأسيتون أو في أي من المذيبات المذكورة أعلاه. تستخدم هذه المواد اللاصقة كأساس لنماذج معجون النيترو العائم ولتحضير معاجين سريعة الجفاف مع إضافة بودرة التلك والطباشير ونشارة الخشب.
المواد اللاصقة من مادة البولي فينيل الفينول مقاومة للماء للغاية ويتم تصنيعها عن طريق خلط راتنجات البولي فينيل والفينول. قبل تطبيق هذا اللاصق ، يجب تسخين الأجزاء.
تستخدم المواد اللاصقة BF-1 و BF "-2 في لصق الألومنيوم والخشب والصلب والبلاستيك والسيراميك والألياف والجلود والنسيج والورق. عند لصق الأجزاء ، يتم وضع طبقة رقيقة من الغراء على الأسطح المحضرة وحفظها في الهواء "حتى لزج" (لا تقل عن 30 دقيقة) 3-4 أيام.
يستخدم الغراء BF-6 في لصق القماش ، والذي يجب نقعه وعصره جيدًا قبل اللصق. مشحم بالغراء ، ويتم تسخينه بمكواة من خلال قطعة قماش مبللة حتى يجف الغراء.
تباع كل هذه المواد اللاصقة في المتاجر الجاهزة.
يستخدم غراء ثنائي كلورو إيثان في لصق زجاج شبكي ، بوليسترين و مواد البوليمر. تم إعداده بواسطة
إذابة رقائق زجاج شبكي في ثنائي كلورو إيثان أو جوهر الكمثرى. يتم تلطيخ الأسطح المراد ربطها بسخاء مرتين أو ثلاث مرات بمحلول لاصق ، وتجفيفها "حتى تصبح لزجة" ، ثم تلطخ مرة أخرى وتوصيلها. للتجفيف الكامل عند اللصق تحت الضغط ، يستغرق 4 ساعات ، بدون ضغط 8-10 ساعات.
المواد اللاصقة القائمة على الإيبوكسي هي الأقوى والأكثر مقاومة للماء.
تنتج الصناعة الكيميائية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عددًا كبيرًا من الراتنجات من مختلف الدرجات. لكن الأكثر انتشارًا من بينها راتنجات الإيبوكسي من العلامات التجارية ED-5 و ED-6 و EDP و E-37.
راتنجات الايبوكسي ED-5 و ED-6 عبارة عن سائل شفاف منخفض اللزوجة من الأصفر الفاتح إلى بني. للحصول على مادة لاصقة إيبوكسية أو مركب تشريب (على سبيل المثال ، لحالات نموذج الالتصاق) ، يجب إضافة مادة مقوية إلى راتنجات الإيبوكسي. اعتمادًا على نوع المقسى الذي تم إدخاله ، يمكن الحصول على مادة لاصقة ساخنة (مع تسخين تصل إلى 200 درجة مئوية) أو مادة لاصقة معالجة على البارد ، والتي تتصلب في درجة حرارة الغرفة. صانعو السفن أكثر رضا عن هذا الأخير. ولكن يمكن أيضًا تسخينها حتى 70 درجة مئوية ، ثم يتم تسريع عملية اللصق ، وتزداد القوة.
للحصول على لاصق إيبوكسي معالج على البارد ، من الضروري إدخال أحد مواد التقسية (8-15٪) في راتينج ED-5 أو ED-6: هيكساميثيلين ديامين (HMD) ، بيريدين ، بيبيريدين ، أو في أغلب الأحيان بولي إيثيلين بوليامين (بيبا) .
المواد اللاصقة المركبة من الإيبوكسي ذات القوة العالية - تتميز الروابط اللاصقة بانكماش منخفض ومقاومة كيميائية ومضادة للفطريات ومقاومة للرطوبة. عند الإلتصاق ، فإنها لا تتطلب استخدام الضغط العالي.
يجب تحضير المواد اللاصقة المعالجة على البارد مباشرة قبل استخدامها ، لأنها تتصلب بسرعة (مع إدخال مادة صلبة من 8-15٪ لمدة 20-40 دقيقة).
يجب إزالة الشحوم من الأجزاء المراد ربطها. على الأسطح المحضرة ، يتم وضع طبقتين من الغراء واحدة تلو الأخرى ، مما يسمح لكل طبقة أن تجف "حتى تصبح لزجة". بعد ذلك ، يتم ضغط الأجزاء وحفظها لمدة 24 ساعة عند درجة حرارة 18-25 درجة.
إذا تم إدخال مادة مالئة في غراء الإيبوكسي - مسحوق الألمنيوم أو الطباشير أو التلك ، فيمكنك الحصول على معجون جيد ومتين.
عند لصق الأجزاء المصنوعة من الألياف الزجاجية (هياكل نموذجية ، هياكل فوقية ، إلخ) ، يجب أن نتذكر أن راتينج ED-6 شديد اللزوجة وأن المركب المعتمد عليه لا يشرب جيدًا من الألياف الزجاجية الكثيفة. لذلك ، يتم إدخال أحد المكونات في المادة اللاصقة كمادة ملدنة (مخفف): راتنجات إيبوكسي DEG-1 أو إيثيل سيلوسولف أو ثنائي بيوتيل فثالات أو أسيتون. لمنع الألياف الزجاجية من الالتصاق بشكل المنتج ، يتم تطبيق ما يسمى بطبقة الفصل بين الفراغ والألياف الزجاجية. لتطبيق هذه الطبقة ، يمكنك استخدام محلول 10-15٪ من البولي إيثيلين بروح بيضاء وشمع ومعجون لتلميع أرضيات الباركيه وغيرها من المواد.
يستخدم غراء الايبوكسي على نطاق واسع في إصلاح السفن والسيارات والجرارات. يمكن أن يوفر تطبيق اللصقات من عدة طبقات من الألياف الزجاجية مشربة بمركب إيبوكسي قوة عالية جدًا ومقاومة لهذه الرقع.
مركبات الايبوكسي سامة. الجزء الأكثر سمية من مركبات الايبوكسي هو مواد تصلب.
تعمل أبخرة وغبار المواد الصلبة والمركبات على تهيج الأغشية المخاطية للأنف والحلق والعينين. قد يؤدي التلامس المطول مع الأبخرة أو الغبار إلى حدوث إصابات خطيرة. لذلك ، عند العمل مع مركبات الإيبوكسي والمواد الصلبة ، يجب مراعاة الاحتياطات التالية:
يجب إجراء جميع عمليات تحضير واستخدام مركبات الإيبوكسي في منطقة معزولة وجيدة التهوية ؛
يجب إزالة الغبار بعد معالجة المركبات المعالجة بعناية بقطعة قماش مبللة ؛
طاولات العمل قبل العمل بمواد لاصقة من الإيبوكسي ، مغطاة بالورق ، والتي يجب إزالتها بعد التلوث ؛
عند العمل باستخدام المواد اللاصقة ، استخدم قفازات مطاطية ؛
أثناء يوم العمل ، اغسل يديك ووجهك بشكل دوري بالماء الدافئ وجفف بمناشف يمكن التخلص منها ؛
يجب إزالة بقع الراتينج والمركب والمصلب التي تلامس الجلد على الفور باستخدام قطعة شاش مبللة بالأسيتون ، ثم شطف الجلد بالماء والصابون ؛
لا تسمح للأشخاص الذين تكون بشرتهم شديدة الحساسية بالعمل مع مركبات الإيبوكسي.
الأكل في مكان العمل ممنوع منعا باتا.
§ 10. طرق تصنيع الأجهزة النموذجية
واحدة من العمليات الرئيسية في بناء نموذج السفينة هي تصنيع الهيكل. يمكن صنعه من مواد متعددة: قطعة كاملة من الخشب ، والألواح الملصقة ، وورق المعجن ، والقصدير والألياف الزجاجية.
عند بدء العمل ، يجب أن يتذكر مصمم السفن أن خطوط الهيكل التي تم تنفيذها بشكل صحيح توفر صلاحية إبحار جيدة للنموذج.
لذلك ، عند بناء حالة نموذجية ، يجب على المرء الالتزام الصارم بالرسم النظري واتباع تسلسل عمليات الطريقة المختارة.
بالنسبة للنماذج المكتبية والنماذج الصغيرة ذاتية الدفع ، يمكن صنع الهيكل من كتلة كاملة من الخشب ، والتي يجب أن تكون مستقيمة الحبيبات ، بدون تشققات ومن خلال عقد. إذا كان الخشب رطبًا ، فيجب تجفيفه (عتيق) في درجة حرارة الغرفة ، ولكن ليس بالقرب من الموقد وليس في الشمس. خلاف ذلك ، يمكن أن "يقود" وحتى "ممزق".
يجب أن تتوافق أبعاد الشريط مع الأبعاد الأكبر لهيكل النموذج: الطول والعرض والارتفاع للجانب.
على أحد جانبي الشريط ، يتم رسم خط من المستوى القطري (مستوى يقسم الجسم إلى نصفين بطول الطول) على طول المسطرة بقلم رصاص. ثم يتم تقسيم الشريط إلى مسافات (المسافة بين الإطارات) ويتم رسم مخطط السطح (الشكل 22 ، أ). بعد معالجة الشريط بفأس ومستوي (على طول الكفاف المرسوم) ، يتم رسم جذع النموذج ومؤخرته ومعالجتهما أيضًا.
بعد ذلك ، وفقًا للرسم النظري ، يتم رسم رافدة على الخشب الرقائقي ، مقطوعة بمنشار بانورامي ، ملطخة بالغراء ومسمرة في مؤخرة الفراغ بالقرنفل. على جانبي الفراغ ، يتم تطبيق خطوط موقع الإطارات بقلم رصاص. بعد ذلك ، وفقًا لقوالب الإطار (الشكل 22 ، ب) ، المقطوع من الخشب الرقائقي ، يتم إحضار الجسم إلى الحجم المطلوب باستخدام ملف وورق صنفرة.
قبل حفر الهيكل ، من الضروري حفر سلسلة من الثقوب على طول السطح واستخدام الأزاميل لاختيار الخشب (الشكل 23). يجب ألا يقل سمك الجوانب عن 6-8 مم.
بالنسبة للحالات الكبيرة من النماذج ، بحيث لا يتم "توجيهها" ، من الأفضل عمل شريط في التنضيد. يمكن تقديم خيارين. الأول عبارة عن مجموعة من الألواح اللاصقة أفقيًا. يجب أن يتوافق سمكها مع المسافة بين خطوط المياه في الرسم النظري. على كل لوحة ، يتم رسم خط قطري ، والمسافات ورسم المحيط المقابل لخط الماء (الشكل 24 ، أ). بعد معالجة اللوح على طول محيط خط الماء من الخارج ، من الضروري قطع الخشب من الداخل ، وترك حافة بعرض 6-8 مم (الشكل 24 ، ب). اللوح الأخير (السفلي) غير منشور من الداخل. يتم لصق الألواح المعالجة في كيس (الشكل 24 ، الخامس).الآن يكفي قطع الزوايا البارزة وإحضار العلبة ، باستخدام القوالب (الشكل 24 ، د) ، إلى الحجم المطلوب.
الخيار الثاني هو بناء بدن من الألواح اللاصقة رأسياً (الشكل 24 ، هـ). في هذه الحالة ، يتم رسم الأرداف على الألواح المعالجة من إسقاط الرسم النظري "الجانب". هنا ، أيضًا ، تتم معالجة كل لوحة أولاً وفقًا لـ كفاف خارجيالأرداف وقطعها الجزء الداخلي. يتم ترك اللوحين المتطرفين صلبة. تتم معالجة الألواح اللاصقة والمجففة كما في الحالة السابقة.
باستخدام هذه الأساليب ، يمكن تبسيط بناء أجسام النموذج إلى حد كبير ، بينما يتضح أنها أكثر تناسقًا.
لتصنيع بدن مكدس ، يمكن اقتراح عدة طرق ، وأكثرها شيوعًا وعقلانية هو بناء الهيكل على أرضية السطح.
تحتاج أولاً إلى عمل لوح منزلق (الشكل 25). يجب أن تكون محفورة بشكل جيد. يتم رسم خط قطري على اللوح ويتم تقسيمه إلى مسافات وفقًا للرسم النظري. بعد ذلك ، من الرسم الإسقاط نصف العرض ، يتم رسم السطح على خشب رقائقي بسمك 2-3 مم ومنشار. على سطح السفينة ، من الضروري تحديد خط الوسط ومواقع تثبيت الإطارات ، ثم إجراء تخفيضات على طول الجوانب لإصلاح الإطارات فيها.
يتم تثبيت السطح على لوح الانزلاق. لإعطائها انحرافًا طوليًا ، يتم وضع كتل خشبية تحتها. يتم تحديد ارتفاع كل كتلة وفقًا للرسم النظري
أرز. 22.تعليم كتلة الخشب (أ)وتجهيز الجسم حسب القوالب
إطارات ( ب)
أرز. 23.تفريغ جسم النموذج
https://pandia.ru/text/77/491/images/image004_125.jpg "العرض =" 338 "الارتفاع =" 142 ">
أرز. 25. تركيب سطح السفينة على المنصة:
1 - خط لقياس ارتفاع القضبان ، 2 - ظهر السفينة، 3 - أرضيات السطح 4 - قضبان التراص ، 5 - لوح منزلق
أرز.26. تسلسل تصنيع حالة ضبط النوع:
أ - إطار معد للتركيب على سطح السفينة ، ب- إطار عارضة ، الخامس -تركيب أرباب العمل على إطار العارضة ، جي- جزء من الهيكل المركب على الممر
"رؤية جانبية". للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل نهاية القوس من الهيكل مع المؤخرة بخط مستقيم. ستكون المسافة بين جانب السطح والخط المرسوم على كل تباعد هي ارتفاع كل كتلة. يتم تثبيت الكتل على لوح الانزلاق ، ويوضع عليها سطح السفينة ويتم تثبيت نهاياتها بالقرنفل.
الآن يمكنك البدء في صنع الإطارات. للقيام بذلك ، من الرسم النظري (إسقاط "الجسم") ، باستخدام ورق التتبع أو ورق الكربون ، يتم نقل الإطارات إلى خشب رقائقي بسمك 6-8 مم ، ثم قصها بمنشار بانورامي. تتم معالجة حواف الإطارات المنشورة بالملفات وورق الصنفرة. في الجزء العلوي من الإطارات (على طول الجوانب) ، يتم ترك المسامير التي سيتم إدخالها في القواطع على سطح السفينة (الشكل 26 ، أ). في الجزء السفلي من الإطارات ، يتم قطع الأخاديد لتثبيت إطار العارضة ، والذي يتم رسمه وفقًا للرسم النظري للإسقاط "الجانبي" والمقطع من الخشب الرقائقي بسمك 6-8 مم (الشكل 26 ، ب).
في مقدمة ومؤخرة مجموعة البدن ، تباعد واحد أو اثنين ، يتم تثبيت الرؤوس من ألواح من الخشب اللين - الزيزفون ، والألدر ، والحور (الشكل 26 ، ج). تتم معالجة الرؤساء على طول ملف تعريف الجسم باستخدام عرموش وورق صنفرة.
بعد ذلك ، يتم تجميع المجموعة بالكامل مؤقتًا ، حيث يتم إدخال جميع الإطارات بالمسامير في أخاديد السطح وتثبيتها بإطار عارضة.
وضع الأوتار على الإطارات ، حدد أماكن تركيبها. عددهم يعتمد على حجم النموذج. كلما كان النموذج أكبر ، زاد عدد المراسلين.
بعد الانتهاء من وضع العلامات ، يتم تفكيك المجموعة بأكملها من أجل قطع الأخاديد في الإطارات والرؤوس لوضع الأوتار (الشكل 26 ، د). قبل التجميع النهائي ، يتم قطع النوافذ في السطح للوصول إلى النموذج ، ويتم طلاء جميع الوصلات مرتين أو ثلاث مرات بغراء النيترو وتجفيفها. علاوة على ذلك ، بمساعدة القرنفل والغراء ، تم إصلاح جميع المراسلين. بعد إزالة مجموعة الجسم الجافة من لوح الانزلاق ، يقومون بمعالجتها بملف دراش وتغطيتها من الخارج مرتين أو ثلاث مرات بغراء نيترو. يمكنك الآن البدء في تغليف الهيكل بخشب رقائقي بسمك 1.5 مم أو كرتون سميك.
يتم لصق ومسامير أوراق التغليف. عندما يجف الغلاف جيدًا ، يمكن إزالة الأزرار أو غرقها بقلب. بعد معالجة الجسم بملف وورق صنفرة ، يجب تلطيخه مرتين أو ثلاث مرات بغراء النيترو ، بحيث يلتصق معجون النيترو به بقوة أكبر في المستقبل. للحصول على قوة أفضل ، يمكن لصقها بطبقة واحدة من الألياف الزجاجية باستخدام راتنج PN-1 أو ED-5.
من السهل جدًا بناء حقيبة من الورق المعجن. يتم لصقها من ورق الصحف على فارغ بواسطة إحدى الطرق التي تمت مناقشتها أعلاه.
لمنع الطبقات الأولى من الورق من الالتصاق بغطاء العلبة ، يتم تغليفها بالشحم أو الفازلين. الورق ممزق إلى قطع بحجم 60 × 80 مم تقريبًا. لا ينصح بقصها بالمقص. يتم تطبيق أول طبقتين أو ثلاث طبقات على الفراغ بدون غراء ، مباشرة على طبقة الدهون. أفضل استخدام للصمغ من نشا البطاطس. يتم تثبيت قطع من الورق بحيث تتداخل كل واحدة تالية مع السابقة.
للحالات ذات الأبعاد الصغيرة (700-900 مم) يكفي لصق 9-11 طبقة من الورق للحصول على الألواح بسماكة 2.5-3 مم. من الضروري الغراء على عدة مراحل. بعد وضع ثلاث أو أربع طبقات ، يجب تركها تجف. ثم ، صنفرة خفيفة بورق الصنفرة ، قم بلصق نفس الكمية. كرر هذه العملية عدة مرات.
بعد إزالتها حالة منتهيةمن الفراغ ، يتم لصق إطارين أو ثلاثة إطارات فيه ومغطاة بسطح. ثم يتم تنظيف كل شيء بورق الصنفرة ، وباستخدام غراء النيترو ، يتم لصقه بشاش أو جورب نايلون. ثم يمكن لصق الجسم ورسمه.
أسهل طريقة لصنع علبة معدنية هي لحام قطع صغيرة من الصاج المعلب بسمك 0.3-0.4 مم على قطعة فارغة. يمكنك أيضًا استخدام النحاس الرقيق لهذا الغرض.
أرز. 27. عمل قضية من القصدير:
أ- جسم مصنوع من اللحام بقطع من الصفيح ، ب - وضع إطار مسطح في فراغ ; الخامس- طريقة لتصنيع هيكل على شكل حرف T ، جي- تركيب إطارات T ؛ د- تغليف الجسم بألواح من الصفيح ، 1 - إطار مسطح ، 2 - إطار تي ،
3 - صفيحة تغليف
أو النحاس. يمكن أن تكون القطع بأحجام مختلفة ، اعتمادًا على مدى تعقيد ملامح الهيكل. في الجزء الأمامي والجزء الخلفي من النموذج ، ستكون القصيدة أصغر مما كانت عليه في الوسط ، لأن الجزء الأوسط من الهيكل يحتوي على ملامح أقل تعقيدًا (الشكل 27 ، أ).
الطريقة الثانية هي لحام الهيكل على طول إطارات مسطحة مقطوعة من القصدير وتوضع في أخاديد الفراغ (الشكل 27 ، ب). تُستخدم أيضًا إطارات على شكل حرف T (على شكل حرف T) ، لأنها تخلق قوة جيدة للبدن. هذه الإطارات مصنوعة بالطريقة التالية. في منتصف شريط من القصدير بعرض 20-24 مم ، يتم تطبيق خطر ويتم ثني الشريط من المنتصف على طوله. بعد ذلك ، عند التراجع عن حافة الجزء المنحني من الشريط بمقدار 5 مم ، يتم رسم خطر ثانٍ ، حيث تكون قطعة العمل الموجودة في الرذيلة غير مثنية على الجانبين ويتم تسويتها بمطرقة (الشكل 27 ، الخامس).قبل تثبيت الإطارات ، يتم إجراء عمليات قطع على الفراغ. للقيام بذلك ، يتم طي العديد من شفرات المنشار في عبوة ، متساوية في السُمك مع عرض الإطارات ، ويجب أن تبرز الشفرة الوسطى بمقدار 5-6 مم. يجب أن تكون التخفيضات بحيث تكون الإطارات متدفقة مع الفراغ ، هذا
يوفر ملامح الجسم على نحو سلس. يتم تثبيت حوافها العلوية على الفراغ بزهور قرنفل صغيرة (الشكل 27 ، د).
بعد تثبيت جميع الإطارات في أماكنها ، يمكنك البدء في اللحام
علب من شرائط القصدير. لكل غلاف يجعلك
قطع من الورق بعد قطع ورقة من القصدير على طولها ، يجب أن توضع
في مكانه و "انتزاع" مع جندى في ثلاثة أو أربعة أماكن على امتداد
gotam ، ويجب أن تتداخل حواف الورقة نصفًا فقط
إطار (الشكل 27 ، هـ).
بعد تثبيت لوح التغليف الأول ، يتم قطع جميع الصفائح الأخرى واحدة تلو الأخرى وأيضًا "تمسك" بالإطارات. وبالتالي ، يتم جمع جسم النموذج بالكامل. بعد ذلك ، يجب أن يتم تقطيعه بمطرقة ، ومن ثم يجب لحام جميع المفاصل بشكل صحيح.
قبل إزالته من الفراغ ، تتم معالجة الجسم بعناية باستخدام ملف وورق صنفرة.
يمكنك الآن لحام الجذع والمؤخرة ، بالإضافة إلى تثبيت العدد المطلوب من الحواجز ، والأخشاب الميتة ، ومنافذ القيادة في الهيكل. بعد قطع العدد المطلوب من النوافذ للوصول إلى آليات النموذج ، يتم وضع السطح في مكانه ولحام. بعد اللحام ، تأكد من غسل الجسم بمحلول صودا الخبز أو الماء الدافئ والصابون لإزالة أي بقايا حمضية. قبل التحضير ، يوصى بمسح الجسم بالأسيتون أو المذيب.
لإلصاق علبة من الألياف الزجاجية ، يتم استخدام الفراغات الخشبية ، المصنوعة بإحدى الطرق الموصوفة سابقًا. يتم معالجة الفراغ النهائي بعناية بورق الصنفرة ، ويتم لصق جميع الثقوب والشقوق ، ثم يتم وضع طبقة فاصلة عليه. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام البارافين الساخن أو السائل بالكيروسين أو المصطكي لفرك الأرضيات الخشبية. من الضروري التأكد من أن سطح الفراغ مغطى جيدًا بطبقة فاصلة ، وإلا فقد يلتصق الألياف الزجاجية به وسيكون من المستحيل إزالته. ألصق العلبة بالغراء براتنج البوليستر PN-1 أو راتنجات الايبوكسي ED-5 و ED-6. بالنسبة للراتنج PN-1 ، فإن مكونات التصلب هي نفتات الكوبالت ، والتي تضاف إلى الراتينج بنسبة 8 ٪ ، والمسرع - hyperiz (يضاف 3 ٪). يتم إدخال نفتات الكوبالت في الراتنج أولاً. عند استخدام راتنجات الايبوكسي ، يكون الملدن هو dibutyl phthalate - 8٪ ، والمصلّب هو polyethylenepolyamine (يضاف 10٪).
تعتبر راتنجات الايبوكسي أكثر سمكًا قليلاً من راتنجات البوليستر ، ويوصى بتخفيفها باستخدام التولوين أو الأسيتون الذي يضاف 8-10٪. يتم لصق 3-6 طبقات من الألياف الزجاجية على الفراغ ، حسب سمكها.
افعل ذلك بالطريقة التالية. بعد تلطيخ الفراغ بالراتنج ، يتم تطبيق الطبقة الأولى من القماش وتسويتها بعناية. ثم يغطون مرة أخرى ويضعون طبقة ثانية من القماش. يجب كي كل طبقة جيدًا حتى لا يتبقى هواء بينها. يصلب الراتينج المخفف بشكل صحيح في غضون 10-12 ساعة ، لذلك في اليوم التالي ، دون إزالة الجسم من الفراغ ، يمكنك معالجته بالملفات وورق الصنفرة ، ثم تغطيته بالمعجون
خجول ، مصنوعة على أساس نفس الراتنج. للقيام بذلك ، من الضروري إضافة حشو - التلك. بعد المعالجة بالجلود ، تتم إزالة الجسم من الفراغ. ولزيادة القوة ، أدخل 4-5 حواجز. ثم يتم لصق السطح بنفس الراتينج ، بعد أن قام مسبقًا بعمل فتحات فيه للوصول إلى الآليات.
§ 11 تلوين النماذج
لطلاء نماذج السفن والسفن ، غالبًا ما تستخدم الدهانات الزيتية والمينا والنيترو-مينا.
من أجل أن تكون جودة الطلاء جيدة ، من الضروري مراعاة جميع مراحل العملية التكنولوجية ، والتي تتكون من تحضير السطح ، والتجهيز ، والمعجون المحلي والمستمر ، والصنفرة بورق الصنفرة ، وتطبيق الطلاء والصنفرة بورق الصنفرة الرقيق ، والتلميع باستخدام المعاجين.
عند تحضير سطح النموذج الخشبي للطلاء ، تتم معالجة الجسم بمسوي ومبرد وورق صنفرة ، كما يتم التخلص من العيوب (نتوءات ، شقوق ، عقد مفكوكة). تتم معالجة النماذج المعدنية بالملفات والجلود وإزالة الشحوم بمحلول الصودا أو الماء والصابون. يتم تنفيذ عملية تمهيد الغلاف للدهانات الزيتية من أجل التصاق أفضل للطبقات اللاحقة باستخدام مادة أولية خاصة رقم 000 أ ، وإذا لم تكن متوفرة ، فيمكنك استخدامها زيت تجفيف طبيعيأو دهان زيتي سائل (أفضل - رصاص أحمر). بالنسبة لدهانات النيترو ، يمكن استخدام الطلاء التمهيدي رقم 000 ، وغراء AK-20 ، وورنيش المينا والنيترو.
يتم تطبيق التمهيدي على السطح مرتين أو ثلاث مرات. يتم معالجة كل طبقة بعد التجفيف بقطعة قماش صنفرة ناعمة.
تم تصميم المعجون لتسوية السطح. يتم وضع المعجون المحلي (ملء الثقوب والخدوش) باستخدام معجون سميك. بعد التجفيف ، يتم صقلها ويتم لصق النموذج بمعجون سائل في عدة طبقات.
تكوين المعجون للدهانات الزيتية:
1. التلك أو الطباشير - 350 جم ، زيت التجفيف - 125 جم ، الطلاء (يفضل الرصاص الأحمر أو الرصاص الأبيض) - 25 جم ؛
2. طباشير - 350 جم ، ورنيش زيت - 100 جم ؛ مينوم الحديد - 40 جم.
يتم تطبيق المعجون السميك بملعقة أو سكين أو قطعة من المطاط المرن بسمك 6-8 مم ، ومعجون سائل بفرشاة ناعمة أو مزمار أو بخاخ.
تحت دهانات النيترو ، يتم تطبيق المعجون ASh-30 و ASh-24 و ASh-32.
يمكن تحضير معجون نيترو عن طريق خلط بودرة التلك (بودرة الأطفال) على غراء نيترو AK-20 أو المينا أو أي ورنيش نيترو آخر.
الطحن ضروري لإزالة الخشونة بعد المعجون أو الطلاء.
في بداية العمل (بعد المعجون المحلي) ، يتم استخدام الجلود رقم 48-80 ; بعد الطبقات الاولى من المعجون المستمر - رقم 80-
120 ؛ الطبقات الأخيرة من المعجون مصقولة بورق الصنفرة رقم 000-
يوصى باستخدام الصنفرة الرطبة للحفاظ على الجلود. عند استخدام جلد مقاوم للماء ، يتم ترطيب السطح بكثرة بالماء. إذا لم يكن هناك جلد مقاوم للماء ، فقم بطحنه بجلد عادي مبلل بالكيروسين. بعد كل صنفرة بالكيروسين ، قبل الطلاء ، يتم غسل السطح جيدًا بالماء الصودا أو الصابون وتجفيفه.
تعتمد جودة الرسم النموذجي إلى حد كبير على المهارات العملية لمصمم السفن ، وعلى القدرة على تحضير السطح وعلى أنواع الدهانات المستخدمة.
عادة ، يتم الطلاء باستخدام رشاشات طلاء من ماركات KR (KR-10 ، KR-11 ، KR-12). يمكن استخدام أي ضواغط ، مما يعطي ضغطًا يصل إلى 3 ضغط جوي ، بما في ذلك الحجم الصغير S-511 و S-21.
يجب أن يكون موضع بخاخ الطلاء بحيث يتم توجيه النفاثة منه بشكل عمودي على السطح المراد طلائه ، ويجب أن تكون المسافة في حدود 250-300 مم. من الضروري تحريك البندقية بشكل متساوٍ وبسرعة ثابتة. إذا تحركت بسرعة كبيرة ، فسيتم وضع الطلاء في طبقة رقيقة ، وإذا تحركت ببطء ، فسيكون سميكًا ، مما قد يؤدي إلى ظهور اللطخات. يجب تطبيق الطلاء في خطوط متوازية متتالية. يجب أن يتداخل كل شريط مع الشريط المجاور بمقدار 10-20 مم.
من الضروري مراقبة النسبة الصحيحة لضغط الهواء وكثافة الطلاء القادم من بخاخ الطلاء. يجب أن يكون ضغط الهواء 2-3 ضغط جوي. كلما زاد الضغط ، يجب أن يكون الطلاء أكثر سمكًا ، والعكس صحيح. يتم تحديد هذا تجريبيا على سطح الاختبار. يمكن رسم التفاصيل الصغيرة بمسدس رش بسيط. لهذا الغرض ، يتم تخفيف طلاء النيترو بشكل سائل تمامًا.
عند الرسم بالفرشاة ، فإن نوع شعر الفرشاة ليس له أهمية صغيرة. أفضل الفرش مصنوعة من فراء السنجاب والنمس والغرير والدب.
قبل البدء في العمل ، يجب لف الفرش الجديدة (ربطها) في القاعدة بخيط أو خيوط رفيعة. تحت الدهانات السميكة ، يتم جعل الجزء الخالي من الربط أقصر ، وتحت الأجزاء السائلة - أطول.
أثناء الطلاء ، تُمسك الفرشاة بزاوية 45-55 درجة على السطح ويتم تطبيقها تغطية خفيفةوحرية الحركة. في هذه الحالة ، من الضروري التأكد من أن الطلاء يوضع في طبقة رقيقة موحدة ولا يشكل خطوطًا.
عند رسم نموذج بدهانات نيترو ، عليك أن تتذكر أنها تجف بسرعة كبيرة. لذلك ، ليس من الضروري الرسم مرتين في مكان واحد بفرشاة. يجب أن تكون السكتات الدماغية قصيرة في اتجاه واحد. إذا سقطت قطرة كبيرة على السطح ، فيجب فركها على الفور.
يتم تخفيف دهانات النيترو بمذيبات RDV ، رقم 000 ، 647 ، 648 و 649. لا يمكن تخفيفها بالأسيتون ، حيث يجف الطلاء ويتشقق منه.
عادة ما يكون الطلاء دهانات زيتيةفي 2-3 ، ودهانات نيترو في 10-15 طبقة ،
أرز. 28. خط التحميل:
أ -لسفن وناقلات البضائع الجافة ؛ ب -لسفن الركاب
تساعد الطبقة الأولى من الطلاء على اكتشاف العيوب المتبقية على السطح المُجهز. يجب إزالتها عن طريق إعادة المعجون والطحن.
قبل تطبيق كل طبقة لاحقة ، يجب تجفيف الطبقة السابقة جيدًا. يجب ألا يقل وقت تجفيف الدهانات الزيتية عن 24 ساعة.
عند رسم نموذج ، فإن التلميع هو الخطوة الأخيرة. يتم إنتاجه من قبل خاص معجون التلميعل سياراتأو لصق GOI. يتم وضع العجينة على قطعة قماش ناعمة ، قطعة من اللباد أو اللباد وفي حركة دائرية يتم إحضار السطح إلى مرآة نهائية. ثم يفرك بماء التلميع أو الكيروسين أو الزيت السائل. يجب ألا يختلف تلوين النموذج عن تلوين السفن الحقيقية من هذا النوع. يمكننا أن نوصي بالقواعد الأساسية التالية عند اختيار نظام الألوان (اللون).
الجزء السطحي للسفن الحربية مطلي بدرجات مختلفة من اللون الكروي (الرمادي). للحصول عليه ، أضف 5 - 7٪ طلاء أسود.
تم طلاء الجزء السطحي لسفن الركاب (البدن والهيكل الفوقي) لون أبيض. هيكل سفن الشحن والبضائع مغطى بالطلاء الأسود والبنية العلوية - بيضاء. مَداخِنللسفن ذات الهيكل الأبيض - أبيض ، مع أسود - أسود.
تم طلاء الجزء الموجود تحت الماء بطلاء أخضر أو أحمر. يوصى بضرب خط الماء بشريط من السليلويد.
من المناسب الآن تذكر خط التحميل وكيف ينبغي تصويره على جوانب سفينة تجارية نموذجية.
إذا لم يتم تطبيق خط التحميل على طراز السفينة ، فعندئذٍ في المسابقات أثناء تقييم مقاعد البدلاء للنموذج ، يمكنك الحصول على نقاط جزاء.
خط التحميل عبارة عن دائرة أو شكل يشبه المشط (الشكل 28 ، أوب). يتم رسم خط أفقي من خلال مركز الدائرة
تتم الإشارة إلى استمرارها على "المشط" بالحرف L (الطابع الصيفي). هذه هي العلامة التجارية الرئيسية المزعومة.
عند الإبحار في الشتاء ، من أجل سلامة الملاحة والنجاح في مكافحة العاصفة ، لا ينبغي أن تكون هناك حمولة زائدة على السفينة. يجب أن يكون لها غاطس أصغر وخط طفو أكبر ، أي هامش أكبر للطفو. ويؤخذ هذا في الاعتبار على خط التحميل وتمييزه بالحرف
3 (ختم الشتاء).
شمال الأطلسي غير مضياف بشكل خاص في فصل الشتاء ، يجب أن تكون السفينة الشراعية خفيفة قدر الإمكان.
يتم تطبيق عدة خطوط "مشط" فوق علامة الصيف الرئيسية. عند الإبحار في المناطق الاستوائية ، يكون الطقس مناسبًا للرحلة ، ولا يوجد خطر من حدوث تجمد. يمكن للسفينة هنا أن تستوعب المزيد من البضائع ولديها غاطس أكبر وخط طفو أصغر. يتم تمييزه بخط T (هطول الأمطار الاستوائية).
وكلما زادت كثافة الماء زادت قابليته للطفو ، فعندما تدخل السفينة نهرًا من البحر ، يزداد غاطسها. لذلك ، تم وضع علامة على سطرين إضافيين على "المشط" - P (درجة جديدة) و TP (درجة طازجة استوائية).
وفقًا للقواعد الدولية الملزمة لجميع القوى البحرية في العالم ، فإن شكل خط التحميل هو نفسه في كل مكان ، والفرق الوحيد هو في الحروف. على السفن التجارية السوفيتية وضعوا الحروف P و C (علامة سجل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية).
يشار إلى علامات تحميل السفن التجارية الأجنبية بأحرف الأبجدية الإنجليزية. على سبيل المثال ، يرمز L و R إلى English Society Lloyd's Register ، A و B للمكتب الأمريكي للشحن ، إلخ.
على السفن التي تحمل الأخشاب وكذلك البضائع والركاب ،
تطبيق علامات إضافية.
على ناقلات الأخشاب ، يتم عمل رسم إضافي على خط التحميل باتجاه مؤخرة الدائرة مع إضافة الحرف L (L) إلى جميع أسماء الأحرف - لوح طافية للغابة.
يتم لحام خط التحميل على شكل شرائح فولاذية على جانب الوعاء إلى إطار السفينة الوسطى من كل جانب ومطلي بلون مختلف عن لون لوح الطفو. على سبيل المثال ، إذا كانت الحافة سوداء ، فسيتم طلاء الختم باللون الأبيض ، وإذا كانت الحافة بلون كروي ، فسيتم طلاء الختم باللون الأخضر أو الأسود.
لا تحمل السفن الحربية خطوط شحن. عليها ، السيقان على كلا الجانبين لها ما يسمى بعلامات التعميق ، أو كما يطلق عليها أيضًا ، علامات المسودة. لا ينبغي بأي حال من الأحوال الخلط بينها وبين خط التحميل ، لأنها تخدم فقط لقياس القوس الفعلي والغاطس المؤخر عند ^ معين.
يتم تطبيق علامات الغمازة أيضًا على السفن الكبيرة ، على كلا الجانبين
في وسط السفينة ، بالإضافة إلى خط التحميل
عادة ، يتم الإشارة إلى علامات الاستراحة على جانب واحد في النظام المتري ، على الجانب الآخر - قدم ب. في الحالة الأولى ، يبلغ ارتفاع الأشكال والمسافة بينها 1 dm ، في الثانية 0.5 قدم.
هذه اللعبة مستوحاة من مجموعة على اتصال ، حيث بدأنا نوعًا من الغوغاء الفلاش حول موضوع بناء السفن. إليكم صورة لهذه القوارب الخشبية:
لذلك ، بصفتي المنشط لهذه الحركة ، قررت مواكبة وصنع مثل هذه السفينة للطفل ، بشكل طبيعي مع صورة للعملية بأكملها ، بحيث يتم الحصول على نوع من التعليمات. لا قال في وقت أقرب مما فعله. أخرجت ابني من روضة الأطفال مبكرًا وركض إلى المرآب.
وجدنا لوحة مناسبة وبدأنا في الإنشاء. أولاً ، تم قطع أنف القارب على منشار ميتري (تم قطع الزاوية) ، ونشر الابن نفسه ، وكان سعيدًا بجنون ، وجلست بجانبه وتحكمت في كل حركاته))). لا تبدو أن الركبتين في متناول المنشار والسلك موجود)))- الصورة مرقمة ، الطفل يقف بجانبه بثبات ، في نمو كامل ، يمسك المنشار بكلتا يديه))) لم يصب أحد بأذى أثناء العمل))) 
اتضح مثل هذا shtaketin. أعتقد أنه لا يستحق الخوض كثيرًا في حقيقة أنه من المألوف الاستغناء عن المنشار الميت. (وسوف يكون هناك شعر أقل شيب) 
ثم قطع الشغل قليلا. في هذه المرحلة ، قدت ابني بعيدًا عن المسطح الكهربائي (لقد شعر بالإهانة ، لكنه لم يذهب بعيدًا). 
باستخدام الطائرة ، لم أقم بإزالة النتوءات فحسب ، بل أعطيت السطح شكله الأصلي أيضًا - مسطحًا ، وكان الجزء السفلي مملوءًا قليلاً حتى الجوانب ، مما شكل نوعًا من العارضة. الصورة لا تبدو جيدة ... 
ثم سحب اللوحة إلى طاولة العمل بزوج من المشابك ، والتقط LSHM وبدأ في إحضار ملامح الهيكل إلى الذهن ... 
لقد صقل القاع والسطح ، وقلص الهيكل ، وملأ الجوانب والقوس. بشكل عام ، فعل بشكل جميل. 
كانت الخطوة التالية هي تصنيع فتحة للعجلة. في البداية كنت أرغب في اختياره بشكل جميل باستخدام جهاز توجيه ، ولكن بعد ذلك أصبحت كسولًا جدًا بحيث لا يمكنني العبث به وفعلته باستخدام بانوراما. ملحوظ. حفر بضع ثقوب في الزوايا 
ثم قمت بربط كل هذه النقاط بمنشار بانورامي. في الوقت نفسه ، تم فصل الهيكل عن "الممر". 
بعد ذلك ، دفع صندوقًا ، ورق صنفرة في أسنان ياروسلافكا ، وأعطى TsU: "إذا جاز التعبير ، من السياج إلى غروب الشمس" وشرع في العمل على المحرك. 
أخذت الخشب الرقائقي كمادة. لم يكن هناك ثلاث طبقات ، لذلك ، بمساعدة سكين ومطرقة ونوع من الأم ، صنع المطلوب من الطبقات الست. تم تعديله بملف (أو بالأحرى ، نفس LShM). من القطع الناتجة ، قطعت جزأين متطابقين في الحجم "بحيث يمكن أن يتناسبوا مع مكانة العجلة بهامش." 
سحبهم مع المشبك على LSHM (معكوس) جعلهم متشابهين وتقريب الحواف. ثم حددت المركز وقمت بعمل قطع في المنتصف. 
جمعت التفاصيل مع بعضها البعض "في الأخدود". القرية كثيفة للغاية ، حتى أنني اضطررت إلى المساعدة بمطرقة قليلاً ... اتضح الأمر على هذا النحو. 
كان الوقت المخصص لنا قبل التدريب ينفد ، لذلك كان لا بد من التخلي عن الفكرة مع قائد الليغو ، من أجل بعجلةنحتت قطعة كاملة وركضنا إلى المنزل. في المطبخ ، علقت مقصورة للحظة ، وثبتها بمشابك وركض الجميع للتدريب))))) 
في المساء ، بمجرد أن يجف الصمغ ، اجلس لإنهائه. سرقنا اثنين من أعواد السوشي من أمي ووضعناها موضع التنفيذ: لقد حفرنا مقاعد لحوامل عجلة المجداف والصاري 
وقد وضعوا كل هذا التنوع على الغراء. في الوقت نفسه ، صنعوا موسيقى الراي من عود أسنان. 
بعد ذلك ، قاموا بسحب الأربطة المطاطية (تم استخدام زوج من الأربطة المطاطية الصيدلانية) ، ووضعوا العجلة في وضع التشغيل وشرعوا في التجارب البحرية. 
يجب أن أقول أن الفكرة تعمل. من أجل الخير بالطبع ، سيكون من الضروري تشريب السفينة بشيء لحمايتها من الرطوبة ، وإضافة أشرطة مطاطية للطاقة ... لكن الطفل راضٍ عن النتيجة ، من حيث المبدأ أيضًا. 
لذلك ، أيها الآباء الأعزاء ، نصنع قواربنا الخاصة ونضعها في مجموعة)))). بعد ذلك سنرتب تصويتًا ونختار الفائز إذا كان هناك ما لا يقل عن عشرة.
كيفية صنع مركب شراعي
رسم نموذج المراكب الشراعية الثانية تكبير
لتركيب الصواري على السطح الرئيسي 2 والسطح الخلفي 4 ، قم بحفر ثقوب بقطر 5 مم. لإعطاء الطوابق شكل الألواح ، ارسم خطوطًا متوازية عليها بقلم رصاص صلب كل 4 مم.
قم بتجميع جسم النموذج باستخدام غراء PVA. أولاً ، قم بتجميع العارضة 1 مع الجزء السفلي 3. ثم قم بلصق السطح الرئيسي 2 والسطح الخلفي 4 بأقسام لصق 7 و 8 بينهما ، ثم العارضة 5. عندما يجف الغراء ويتم لصق جميع أجزاء هيكل المراكب الشراعية ، نظفها بمبرد وورق صنفرة ، لتهيئة السطح لتركيب الجلد الجانبي.
قم بلصق المجموعة النهائية من الهيكل بالجلد الجانبي ، ثم قم بقصه وفقًا للقالب من الخشب الرقائقي المليمترى والورق المقوى السميك وورق الرسم ، وترك بدلًا صغيرًا على الجانبين والقاع ، ثم الصقه على بدن النموذج. بعد أن يجف الغراء ، نظف غلاف الخشب الرقائقي بمبرد وورق صنفرة ، ونظف الورق المقوى الزائد بسكين.
بدن المراكب الشراعية جاهز. من أجل سلامتها وراحتها في مزيد من العمل ، هناك حاجة إلى حامل (كتلة عارضة). اصنع قاعدتها من لوح خشب صنوبر بطول 130 مم وسمك 8-15 مم. في ذلك ، قم بقطع فتحتين لارتفاع الحامل ، وقم بقطع عمودين جانبيين من الخشب الرقائقي بسمك 4-5 مم وألصقهما في الفتحات الموجودة في قاعدة الحامل. قم بتنظيف الحامل النهائي تمامًا والطلاء بالورنيش أو الطلاء بالزيت.
اصنع صواري المراكب الشراعية من القضبان الرقيقة. يبلغ قطر الصاري عند القاعدة 5 مم ، وفي الجزء العلوي 3. عند مقدمة القوس ، على التوالي ، 4 و 2.5 مم. طول الصاري الأمامي 160 ، الصاري الرئيسي 220 ، الصاري 160 والصاري 150 ملم.
عند الانتهاء من العمل ، قبل تثبيت الساريات (معدات السطح العلوي) ، قم بطلاء هيكل النموذج بالألوان التالية: العارضة السفلية والخارجية - باللون الأحمر أو الأسود ، والجوانب - باللون الأبيض والبرتقالي والأزرق والسطح - بالورنيش.
نموذج افعل ذلك بنفسك للرائد "الأمير سوفوروف"
نموذج افعل ذلك بنفسك للرائد "الأمير سوفوروف"
في 14 مايو 1905 ، الساعة 13:49 ، تم إطلاق رصاصة من البارجة إيجل ، مما يشير إلى معركة بحرية في تسوشيما. على الفور ، انطلقت طلقة العودة. غلي البحر حول الرائد "الأمير سوفوروف" من انفجارات مليئة بقذائف "الميموزا". استخدم "آسيوي نلسون" ، مثل الصحافة اليابانية لقائد الأسطول الياباني الأدميرال تويو ، أسلوبًا مفضلًا: إطلاق النار من جميع الكوادر - على السفينة الرئيسية للسرب من أجل تدميرها في المقام الأول.
يتمتع اليابانيون بميزة المدفعية والسرعة. بعد أن غطوا رأس عمود الاستيقاظ الروسي ، وضعوا الرائد في وضع صعب للغاية مع سرير ناعم بأيديهم. بالفعل بعد 35 دقيقة من بدء المعركة ، فقد السيطرة. وعندما اختفى عن الأنظار سرب المحيط الهادئ الثاني ، الذي كان يسير في مساره السابق ، لم يكن أمام البارجة الجريحة أي فرصة. اندفع اليابانيون نحوه محاولين القضاء عليه أو إجباره على الاستسلام.
لكن "نيلسون الآسيوي" لم يأخذ بعين الاعتبار عامل واحد. وفي حالة ميؤوس منها ، واصل طاقم سوفوروف المقاومة! هذه كانت روح البحارة الروس! لا يسع المرء إلا أن يخمن تحت أي ظروف خاض البحارة والضباط هذه المعركة غير المتكافئة. لكن لمدة خمس ساعات أخرى ، أطلقت البارجة الجريحة ، التي يبدو أنها كانت ملقاة في قاع مضيق تسوشيما ، النار من المدفع الوحيد الباقي من عيار 75 ملم. فقط ضربة مباشرة من طوربيد وضعت حدا للقتال. اختفى "الأمير سوفوروف" تحت الماء ، وأخذ معه أكثر من 800 شخص كراسي خشبيةبيديك. لا أحد يعرف كم منهم كان على قيد الحياة.
إن إنجاز "سوفوروف" رائع في تاريخ المعارك البحرية. فقط النتيجة المحزنة لتسوشيما - مأساة أسطولنا - لم تسمح لنا بتقدير ذلك. "الأمير سوفوروف" هي واحدة من خمس بوارج تركت منحدرات سانت بطرسبرغ في بداية القرن وشكلت قلب سرب المحيط الهادئ الثاني. حملت السفن من هذا النوع وطوّرت مزايا السفينة الرائدة في سرب بورت آرثر "تسيساريفيتش" ، التي بنيت في فرنسا "تسيساريفيتش" - واحدة من أكثر السفن تقدمًا في عصرها. كان لديه أفضل حماية ضد الطوربيد في العالم وزوايا إطلاق ممتازة للمدفعية المتوسطة الموضوعة في ستة أبراج. صحيح أنها كانت أقل شأنا من السفن اليابانية ذات الدروع الطافية. قام مهندسونا بإعادة صياغة الرسومات التي تم استلامها من فرنسا بشكل جذري. تلقت البطارية غير المحمية مقاس 75 ملم دروعًا ، وتغيرت الصورة الظلية للسفينة إلى حد ما ، واختفت المريخ القتالية الضخمة ، وزاد الإزاحة.
في عام 1899 ، أقيم حفل وضع رأس البارجة المسماة بورودينو على ممر مصنع الأميرالية الجديدة ، وبعد ذلك تم وضع الإمبراطور ألكسندر الثالث والنسر والأمير سوفوروف وجلوري.
كلهم احتفظوا بـ "الجينات" الفرنسية: كانت عالية ، مع عائق مميز للجوانب (لضمان الثبات بوزن "علوي" كبير) ، كانت لديهم مدفعية متوسطة في الأبراج الموجودة في المعين. أثناء البناء ، تم إجراء تغييرات على مخطط الدروع ، ووضع بعض الأجزاء والمعدات بحيث تختلف السفن قليلاً عن بعضها البعض.
تبين أن مصير هذه أكبر سلسلة من البوارج في تاريخ أسطولنا بأكمله مأساوي. مات "بورودينو" و "ألكسندر الثالث" و "الأمير سوفوروف" في معركة تسوشيما. السبب الرئيسي هو الحمولة الزائدة للسفن. بحلول وقت المعركة ، كان سرب المحيط الهادئ الثاني قد قام بمرحلة انتقالية طويلة ، لكن قبضته كانت لا تزال مليئة بالبضائع. وبسبب هذا ، غرق حزام الدروع للسفن في الماء عند أدنى لفة ، وغمرت المقصورات من خلال فتحات في الجانب غير المدرع. حتى القذائف ذات العيار الصغير كانت خطيرة.
بعد أن تلقت البارجة "إيجل" أضرار جسيمة في المعركة ، أحاطت باليابانيين ولم تنزل العلم إلا بعد أمر الأدميرال. أعيد بناؤه بالفعل ، وشارك في المعركة كجزء من الأسطول الياباني. كان اسمه "Ivami". في عام 1924 ، ماتت البارجة في مناورات استخدم فيها كهدف عائم لصنع سرير بيديه. أصبحت السفينة "المجد" آخر بارجة. شارك في المعركة مع أسطول القيصر وبعد 12 عامًا غمرت المياه.
أكثر أنواع السفن فائدة لنسخة سطح المكتب هي البارجة كنياز سوفوروف. يتم إنشاء منظر رائع من خلال الخطوط العريضة الكاملة للبدن ، والبنية الفوقية متعددة المستويات ، والجانب "المتناثرة".
المقياس الموصى به لعمل نسخة للمبتدئين هو 1: 400. في هذه الحالة ، يمكن استعارة بعض التفاصيل من النموذج البلاستيكي لسفينة حربية بوتيمكين ، التي أنتجها مصنع موسكو أوغونيوك.
الشكل التوضيحي لرسومات البارجة "الأمير سوفوروف"
1 - أحزمة بالة ،
3 - مستدقة ،
4 - الأعمدة ،
5 - ذراع الرافعة ،
بنادق Hotchkiss 6 - 47 ملم ،
7 - بقعة ضوء ،
8 - سلم خارجي ،
9 - الجسر المركزي ،
10 - طلقة ،
11 - كرامبول ،
12- مرساة مارتن ،
13 - أنبوب طوربيد بساق القوس ،
14 - قضبان لتحريك الأضواء الكاشفة ،
15 - أبراج باربيت 152 ملم ،
16 - ونش بخاري ،
17 - المناور ،
18 - الممرات ،
19 - أعناق حفر الفحم ،
20 - برج كونينغ ،
21 - البوصلات.
بالنسبة للجسم ، يمكنك استخدام: شعاع خشبي ، قطعة من الفوم أو زجاج شبكي. يتم لصق هذا الزجاج ومعالجته جيدًا ، ولا يتطلب ، على عكس الخشب والرغوة ، التشطيب باستخدام المعجون.
إذا اخترت زجاج شبكي ، فسيكون الفراغ عبارة عن عدة أوراق ملصوقة. يمكن رؤية القسم في الشكل 1. لتسهيل العمل على الخطوط المعقدة للغاية لأرماديلو ، يجب قطع كل ورقة من زجاج شبكي بنسبة "نصف عرض" الشكل. لبناء إسقاط للبدن ، تحتاج إلى رسم خطوط أفقية من خلال الفجوات المقابلة لسمك المادة. بعد أن يكون مطلوبًا قياس المسافة من محور الهيكل إلى التقاطع مع كل إطار ، يتم نقله إلى المخطط بمقياس رسم معين. يمكن تعديل الجسم "المتدرج" المصنوع من صفائح زجاجي بسهولة الأشكال الضرورية. وفقًا لهذه الرسومات ، يمكنك تصميم نماذج أخرى مماثلة من المدرع. بالطبع لا تنسى الاختلافات. على سبيل المثال ، السيقان بورودينو أكثر تقعرًا ولها مراوح ثلاثية الشفرات. اختلفت غرف القيادة والجسور المقوسة ، وتم تركيب البوصلات المغناطيسية بشكل مختلف. "سلافا" تشبه إلى حد بعيد البارجة "سوفوروف" ، والفرق هو عدم وجود مروحيات قتالية على الصواري.
كان لسفن السرب الثاني من المحيط الهادئ اللون التالي: الهيكل الأسود والبنية الفوقية ، والجزء الأحمر تحت الماء ، والأنابيب الصفراء والسوداء ، والمراوح البرونزية ، واللون الطبيعي للخشب - السطح.
قم بتنزيل الرسومات التفصيلية للنموذج الرائد "الأمير سوفوروف"
الخشب بأيديهم
نماذج السفن الشراعية المصنوعة من الخشب بأيديهم
نماذج السفن الشراعية الخشبية افعل ذلك بنفسك - أو Sudomodeling
عند مساعدة ابنك في تجميع النماذج ، ادرس بعناية محتويات الصندوق (ألواح خشبية بأجزاء مقطوعة بالليزر ، حزم من القضبان ، صناديق بها "أشياء يدوية" صغيرة ، خيوط تزوير ، أوراق لاصقة ، تعليمات). تحضير الأدوات والغراء والبدء في العمل. يحدث أن يتم إرشاد الأولاد في عشرات التفاصيل بشكل أسرع بكثير من البالغين. وإذا لعبت معه أيضًا حتى يشعر على قدم المساواة تقريبًا
معك ، الثناء على الذكاء السريع والانتباه ، سيحب الصبي بالتأكيد تجميع النماذج ، وهو عمل يحسب فيه حتى DAD HIMSELF برأيه! في الوقت نفسه ، يجب على المرء أن يفهم أنه غالبًا ما يكون بعيدًا عن قدرة الأطفال على التجمع بمفردهم أحيانًا تفاصيل معقدة للغاية لهيكل المراكب الشراعية ، وخاصة لفهم تعقيدات التزوير ، ولا يمكن للبالغين العثور على وقت للإنقاذ. حاول ألا تترك مصمم الأزياء الشاب وحده مع التصميم الجاد والمشكلة التي تنشأ.
والأهم من ذلك ، عليك أن تفهم أن تجميع النماذج الخشبية للمراكب الشراعية يعطي قدرًا لا يُصدق من مجموعة متنوعة من المهارات التي ستكون مطلوبة في أي منزل (بعد كل شيء ، صبي اليوم ، وغدًا هو رأس الأسرة ودعمها ، المالك والسيد ، أبي ، الذي "يمكنه فعل أي شيء.") لشراء أبواب أكورديون في سانت بطرسبرغ. أولاً وقبل كل شيء ، هذه بالطبع هي المهارات التي يحتاجها الأولاد بشدة - العمل اليدوي الدقيق ، والقدرة على قراءة المخططات ، الدقة ، والانتباه ، والهدوء ، والمثابرة ، والقدرة على تحقيق الهدف ، والفوز بفوز صغير ، ولكنه نصر. القدرة على التعامل مع الأدوات اليدوية والكهربائية ، لأنهم في النمذجة يستخدمون سكين قطع ، بانوراما ، مطرقة ، مثقاب وطحن المواد والأدوات ، ولا ننسى المهارات الفنية ، لأنه غالبًا ما يحتاج نموذج السفينة إلى الطلاء والتلميع لإضفاء مظهر نهائي عليها. أجزاء صغيرةتتطور بشكل مثالي المهارات الحركية الدقيقةاليدين من وجهة نظر تطور التفكير - يعد تجميع النماذج عملية إبداعية تمامًا ، في أي مرحلة من مراحل التجميع ، يمكنك إجراء أي تغييرات تبدو أكثر صحة بالنسبة لك ، ولكن في نفس الوقت احسب عواقب التغييرات صنعه وتحسينه وجعله أكثر عقلانية وأكثر اتساقًا بنفسك العملية التكنولوجيةتجميع المراكب الشراعية. وإذا أخذنا في الاعتبار أن كل نموذج تقريبًا له نموذج تاريخي خاص به ، فيمكنك قضاء أمسيات كاملة في الانغماس في "تاريخ حياة" سفينتك. وستكون نتيجة ساعات طويلة من أعمال "النجارة" و "التجهيز" معرضها الخاص لنماذج دقيقة تاريخية من المراكب الشراعية وإعجاب الأحباء والأقارب والأصدقاء. تخيل رفًا مع سفن كولومبوس: سانتا ماريا المهمة ، بنتا الواثقة ، نينا الرشيقة ، متحدون في أسطول بفكرة رجل لاكتشاف العالم الجديد ... ربما بالنسبة لك ستصبح نماذج هذه السفن رمزًا لاكتشاف العالم الجديد ، عالمك الجديد لأنه "لا شيء يضاهي متعة الإبداع عالم جديدبأيديكم ".
حسنًا ، والأهم من ذلك ، من خلال تجميع نموذج سفينة مع ابنك ، فأنت لا تغرس فيه المهارات اللازمة فحسب ، بل تجدد التواصل الذكوري ، وتعود على الوحدة
عند تحقيق هدف مشترك ، ارفع من المستوى الخاص بك
لا سلطان في عيني الصبي. اقرأ النقوش المنقوشة للمقال بعناية مرة أخرى - كل شيء في يديك ... تجميع النماذج الخشبية للسفن هو هواية تساعد الأولاد ليس فقط في فهم العالم ، ولكن أيضًا في تطوير الصفات الذكورية حقًا. جمع نماذج من المراكب الشراعية - هذه هواية للرجال الحقيقيين!
حسنًا ، سيساعدك حوض بناء السفن "Old Boatswain" في اختيار وشراء مجموعة لتجميع نموذج خشبي لسفينة من الشركات المصنعة الرائدة في العالم لمثل هذه المجموعات.
مع الاحترام والامتنان لكل من قرأ فلاديمير
نماذج السفن الخشبية السفن الشراعية، نماذج مسبقة الصنع من المراكب الشراعية
جذب عنصر الماء في جميع الأوقات المسافرين اليائسين والبحارة الشجعان والقراصنة الشجعان. الإبحار على الأمواج ومشاهدة آفاق جديدة تفتح أمامك هو أكثر الأشياء المدهشة التي يمكن أن تحدث في الحياة. من أجل الإبحار ، تحتاج إلى بناء سفينة بيديك. دعها لا تكون ضخمة مثل تيتانيك ، الشيء الرئيسي هو أنك قمت بإنشائها بنفسك.
يقدم متجرنا على الإنترنت نماذج فريدة من السفن لجميع عشاق عنصر البحر. معهم ، يمكن أن يصبح كل واحد منكم قبطانًا وبحارًا وحتى أميرالًا في البحرية ، ما عليك سوى أن ترغب في ذلك. النماذج الجاهزة للسفن المعروضة هي نسخ مصغرة من نماذج الحياة الواقعية والنماذج الأولية الموجودة. ستجد هنا ليس فقط النماذج الخشبية للسفن والمراكب الشراعية الرائعة ، المعروفة بانتصاراتها المدوية في البحر والرحلات حول العالم ، ولكن أيضًا نماذج المراكب الشراعية المستخدمة في العصر الحديث.
لتستنشق هواء البحر المالح ، تسمع صرخات طيور النورس فوق رأسك وترى كيف تملأ الرياح الأشرعة ، يكفي شراء مركب شراعي. جميع نماذج السفن الشراعية هي تصميم فريد من نوعه ، والذي ، بفضل الأيدي الماهرة للسيد ، يبدأ في التحول إلى مركب شراعي حقيقي أثناء تجميعه. في نموذج المقياس ، كل شيء هو نفسه تمامًا كما هو الحال في سرير محول حقيقي افعل ذلك بنفسك. تتوفر كل تفاصيل مرفق الإبحار ، حتى التفاصيل الصغيرة مثل قوارب النجاة وقمرة القيادة لها مكان لتكون فيه. من خلال إنشاء العديد من السفن الشراعية بيديك ، في النهاية يمكنك إنشاء أسطول ضخم.
بالنسبة لأولئك الأقرب إلى السفن الخشبية الكلاسيكية ، سيتمكنون أيضًا من اختيار نموذج مصغر يناسبهم. كانت نماذج السفن المصنوعة من الخشب من بين النماذج الأولى التي صنعها الإنسان. السفن الخشبية الكبيرة الحجم خفيفة الوزن وقابلة للمناورة ولا تخاف من أعماق البحر. يمكن لكل واحد منكم أن يصبح قبطانًا شجاعًا لمثل هذه السفينة.
من عصر إنشاء أول سفينة شراعية إلى يومنا هذا ، ابتكر المصممون الرئيسيون نماذج جديدة للتغلب على عنصر الماء. إن جمع مثل هذه النماذج الفريدة من نوعها هو امتياز للخبراء الحقيقيين فقط للمساحات اللانهائية للبحر. انضم إلى صفوف ذئاب البحر الحقيقية وسوف تملأ الرياح أشرعتك!
نموذج المراكب الشراعية. mp4
وصف:
نموذج خشبي لجاليون من القرن السابع عشر. تماما صنع يدوي. أبعاد 160x140x60 سم. لاستفسارات الشراء ، اكتب إلى: [بريد إلكتروني محمي]
