ಎಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ. ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲದ ಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆ ಮಾನವ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಮೇಲೆ ಧ್ವನಿ ಆವರ್ತನಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಹಲೋ ಪ್ರಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರೇ!

ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ "ಸುಂದರ ಕತ್ತಿ" ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲದ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಎಫ್ರೆಮೊವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ತುಲಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಶಿಲೋವೊ. ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: 53.183890 , 38.512968

ನೀವು ನದಿಯ ತಿರುವಿನ ಮೇಲಿರುವ ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ನೀರಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅಧಿಕೃತ ಟಿಪ್ಪಣಿ:

ವಸ್ತು "ಸ್ಟೋನ್ ರೋಡ್" ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

1981 ರಲ್ಲಿ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಯು.ಎ.ರಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂರೂಪವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆವೊಸ್ಟ್ಯಾನೋವ್.

2000-2003 ರಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆ, ಸಸ್ಯ, ಮೈಕೋಬಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ತಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ: ಎಲ್.ವಿ. ಖೋರುನ್, ಎಲ್.ವಿ. ಬೊಲ್ಶಕೋವ್, ಎ.ಎಫ್. ಲಕೊಮೊವ್, ಟಿ.ಯು. ಶ್ವೇತಶೇವಾ, ಎ.ವಿ. ಡಿಮಿತ್ರಕೋವ್; ಎಬಿ ಗುಡೋವಿಚೆವಾ ಕಲ್ಲುಹೂವುಗಳ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
"ಸ್ಟೋನ್ ರೋಡ್" ಎಂಬುದು ಅಪ್ಪರ್ ಡೆವೊನಿಯನ್‌ನ ಡ್ಯಾಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಎಂಟ್ಸೆನ್ಸ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಮ್‌ನ ಡಾಲಮೈಟ್‌ಗಳ ಪದರಗಳ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ (150 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್-ಟೆರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. "ಬ್ಯೂಟಿಫುಲ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್", ಅದರ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಕಟ್ ಮೇಲೆ 4 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಬದಿಯಿಂದ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ "ಕಲ್ಲು-ಲೇಸ್" ಗುಹೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಲಮೈಟ್ ಪದರಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ "ಗಡಿ" ಯಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ರಸ್ತೆ" ಮತ್ತು ಅದರ "ಕರ್ಬ್" ನ ಮೇಲ್ಮೈ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಲುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ "ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಗುಡಿಸಿ" ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
"ರಸ್ತೆ" ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಸ್ಯಕ ಕವರ್ ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾಪಿಸ್ ಮೂಲದ ಓಕ್ ಅರಣ್ಯದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅಧಿಕೃತ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಅಂತ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶುಷ್ಕವಾಗಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ, ಅನೇಕರಿಗೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. , ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಟೋನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಡಾಸ್ಟ್ರಲ್ ವರದಿ.

ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪದಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ, ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ: ಅಧಿಕೃತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಜನರಿಗೆ ಇದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ, ಅದು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಸರಿ, ಹಾಗಾದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂದು ನೋಡೋಣ, ಆದರೆ ಹೇಗೆ. ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುವ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಲು, ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಕಟ್ಟಕ್ಕೆಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ.

ಇದು ಬಹುತೇಕ ಪರ್ವತದಂತಿದೆ, ಕಲ್ಲಿನ ಹೊರಹರಿವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬೆಟ್ಟದ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಯ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮೇಲಾಗಿ, ಸಹ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಬಿದ್ದಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಡೆಯು ಪೋಷಕ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಲ್ಲು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ - ಒಂದು ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ, ಇದು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಂತೆ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ರಸ್ತೆ, ಬೃಹತ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಸಮ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತುಲಾ ರಸ್ತೆ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯು ಸುಂದರವಾದ ಸ್ವೋರ್ಡ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನದಿ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಗಲ ಸುಮಾರು 3 ಮೀಟರ್, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದು 5 ಮೀ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆದರ್ಶ ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಈ ವಿಭಾಗವು ಕೇವಲ 150 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆ ಥಟ್ಟನೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಬಿಲ್ಡರ್, ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂತಹ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 1 ಮೀಟರ್.

ನೀವು ನದಿಯಿಂದ ಹೋದರೆ ಇದು ಬದಿಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಕೋನದಿಂದ ಇದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದದ್ದು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗ ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಸರಂಧ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ - ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲು, ಸಂಕೋಚಕ ದ್ರಾವಣದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೋಡೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಾಕಿದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ನಿಯಮಿತ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಏನು, ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸವೆತವು ಗೋಡೆಯ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ "ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಿನ ತುಂಡುಗಳಾಗಿವೆ. ತುಣುಕುಗಳು ಏಕೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕೀಲುಗಳು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಂತಹ ಗಾತ್ರದ "ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು" ಇಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಮತ್ತು ಖಚಿತವಾಗಿ, ಈ "ಬ್ಲಾಕ್" ಗಳನ್ನು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಬಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ "ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ" ಗಾತ್ರವು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ಗಿಂತ 3-4 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ - ಈ "ಬ್ಲಾಕ್" ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಬಹುಶಃ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈಟ್ ಒಮ್ಮೆಗೆ. ಮತ್ತು ನದಿಯು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ತಳವನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕಲ್ಲು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಳಾಗಿ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಕಲ್ಲುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನದಿಗೆ ಜಾರುತ್ತವೆ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಸಮ, ಸುಸ್ತಾದ ಅಂಚನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರದವು ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕುಸಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ನದಿಯು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ? ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ಬಹುಶಃ ನದಿಯ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ? ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನದಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಆಳವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಓದುಗರ ಚರ್ಚೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತೇನೆ. ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ? ಮೂಲಕ, ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದು.

ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ: ರಸ್ತೆ ಕೃತಕ ಮೂಲ ಎಂದು ನಾವು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ? ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ. ರಸ್ತೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಪದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಾವು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಹಲವಾರು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಕ್ಷಣಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಲ್ಲಿನ ಪದರವು ನೀರಿನ ಅಂಚನ್ನು ಏಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಕಲ್ಲುಗಳು ನದಿಯಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ? ಮತ್ತೆ, ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ ಸುಮಾರು 3 ಮೀಟರ್.

ಮತ್ತು ಈ ಅಗಲವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಕಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪದರಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೇಗೆ ತೊಳೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯು ಬಹುತೇಕ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೂಡಿದೆ? ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಕಲ್ಲಿನ ಅಂಚು ನದಿಯ ಬದಿಯಿಂದಲೂ ಅಲ್ಲ, ಅಂದರೆ "ನೀರು ಕಲ್ಲನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಗಾದೆ ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲದವು ಎಂಬ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಆದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಪದರಗಳಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸತ್ಯದಂತಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಏಕೆ ಬೇಕಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು? ಅವಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿದಳು?

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹತ್ತಿರದ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಕಾಡುಗಳು, ಹೊಲಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೇನೂ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ನದಿ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಯು ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ, ಹಿಂದೆ, ಜನರು ಹಾಗೆ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಡಿದರು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ, ಒಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಮೀನುಗಾರರು ಅದನ್ನು ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ತಾರ್ಕಿಕವಲ್ಲ. ನಂತರ ಈ ರಸ್ತೆ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನೀರಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ?

ಈಗ ನಾನು ಸಮಾಧಿ ಪಿರಮಿಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಅತಿರೇಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ರಸ್ತೆಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಗೋಡೆಯು ಅದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಇದು ಪಿರಮಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಿಕುರಾಟ್, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಕೃತಕ ರಚನೆ ಇರಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ರಸ್ತೆ ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಾನು ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. "ಸುಂದರವಾದ ಕತ್ತಿ" ಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ನೋಡಿದ್ದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ:

1. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

2. ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಗೋಡೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬಂಡೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಆಯತಾಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ರೋಡ್‌ಬೆಡ್‌ನ ವಸ್ತುವು ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೂದು ಬಣ್ಣದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಕಲ್ಲಿನ ಚಪ್ಪಡಿಇಶುಟಿನ್ಸ್ಕ್ ವಸಾಹತಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ.

4. ರೋಡ್‌ಬೆಡ್, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮೂಲಕ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ.

18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಸ್ತೆಯು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ವಾಸಿಲ್ಸುರ್ಸ್ಕ್, ಕೊಜ್ಮೊಡೆಮಿಯಾನ್ಸ್ಕ್, ಚೆಬೊಕ್ಸರಿ, ಸ್ವಿಯಾಜ್ಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಕಜಾನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು 16 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. XVIII ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ಹಳೆಯ ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶವು ಫೋಮಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ಗಳಿಂದ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಖುನೊವೊ-ಫೋಮಿನೊ, ಉಯಿಸ್ಕಿ ಪೈನ್ ಕಾಡಿನ ಬಳಿ ಸುಮಾರು 2.3 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಲಾರಿನೊ-ಫಿಲಿಮೊನೊವೊ - 0.7 ಕಿಮೀ.
ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ರಸ್ತೆ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್, ಕರಗೈಕಾ, ಅಖುನೊವೊ, ಫೋಮಿನೊ, ಕುಲಾಖ್ಟಿ, ಕುಂದ್ರವಾ, ಚೆಬರ್ಕುಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕರಗಿದ ಬೆಣ್ಣೆ, ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಶಾಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸೋಲ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬೂಟುಗಳಿಗೆ ಕರುವನ್ನು, ಒಂದು ಪೌಂಡ್ ಕೆಟ್ಟ ಚಹಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಾಮ್, ಒಂದು ಶರ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಚಿಂಟ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕುರಿಮರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಹಿಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಜಾತ್ರೆಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1824 ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ 1 ಯುರಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರು, ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಪರಾಧಿಗಳ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓರೆನ್‌ಬರ್ಗ್, ಉಫಾ, ಯೆಕಟೆರಿನ್‌ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯು ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಜೈಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಹಂತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಬದಲಾದವು, ಖೈದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು, ಅವರು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬ್ರಿಸ್ಟ್ಗಳು, ಜನನಾಯಕರು, ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳು, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆನ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು.

6. ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ರಸ್ತೆ
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು: ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು? ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ನಂಬಲಾಗದದು. ಅದರ ಮೇಲೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಸುತ್ತಲೂ ಬಂಡೆಗಲ್ಲುಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರಿಗೆ ಇಷ್ಟು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಲ್ಲುಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು? ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಅವರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದಂತೆ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದ್ದಾರೆಯೇ? ನಿಜ, ಆಯತಾಕಾರದ ಕಲ್ಲುಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಈ ಬಂಡೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿವೆಯೇ?

ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು:

yuri_shap2015: ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯಿಂದ ಟ್ವೆರ್‌ಗೆ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಬಯಲಿನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ನದಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮಣ್ಣಿಗೆ, ಹತ್ತಾರು ಕೆಜಿ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಗ್ರಾನೈಟ್, ಮಾರ್ಬಲ್, ಡಯಾಬೇಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ ... ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ... ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ? ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ, ಅನೇಕವು ತೆರೆದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಮಲಗಿವೆ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಿಮವು ಕರಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲು ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆದಿಲ್ಲ, ಅವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.

yuri_shap2015: ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದ ನದಿಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಪರ್ವತ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹೇರಳವಾದ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಯಾರೂ ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳಿವೆ), ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು, ಕರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಲೆನ್. ಪ್ರದೇಶ. ಮುಖ್ಯ ವಿವರಣೆಯು ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ..., 10 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ...
ಆ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳು 10,000 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿವೆ ... ಸರಿ, ಹೌದು ..... ಸರಿ, ಹೌದು .... ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ....

11. ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗೊರೊಡೊಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಯು ಕಲ್ಲು ಸಂಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ haradok.info ಪ್ರಕಾರ, ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ 75 ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 306 ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳಿವೆ.

12. ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಗ್ಲೇಶಿಯೇಷನ್, ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತೆವಳುವ ಹಿಮನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಪರ್ವತಗಳ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಹತ್ತಿರ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ - ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನಗೆ ಕಷ್ಟ.

ಈ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದಲೇ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ಅಧಿಕೃತ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು.

ಜಿ. ಸಿಡೊರೊವಾ ಅವರ ವೀಡಿಯೊ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿಗುರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಮರಗಳನ್ನು ಬೇರುಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಉತ್ಖನನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ.
***

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳು. ಇದು ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

15. ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ!

ರೋಮ್‌ನ ಪುರಾತನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದು ಅಪ್ಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ:

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅವಲೋಕನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಮೊದಲ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಶ - ಮುಖ್ಯ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ:

18. ಅವಳು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತಾಳೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟು 20 ಟನ್ ತೂಕದ ಕಾರುಗಳು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ನೀರಿನಿಂದ ಊದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒಡ್ಡು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಂಡೆಯಿಂದ ದಿಂಬುಗಳ ಪದರಗಳು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಿಯೋಮೆಂಬರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳುಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪದರವೂ ಇದೆ.
ಹಲವಾರು ಟನ್ ತೂಕದ ಭಾರವಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿವೆಯೇ? ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಗುದ್ದುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಏಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಟರ್ಕಿ, ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ಟಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವಿಷಯದಿಂದ ಬಂದವು ಎಂದು ನಾನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಖರವಾಗಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು(ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ) ಟಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿದರೆ (ಮತ್ತು ಒಂದು ರಟ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ).

19. ಕ್ರೈಮಿಯಾ, ಚುಫುಟ್ ಕೇಲ್. ಶಿಲಾರೂಪದ ಖನಿಜ ಟಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಟ್ ಇದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಮಣ್ಣು ಮಣ್ಣಿನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಿಂದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯಿತು. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಸರಳವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಆದರೆ ಕುದುರೆಗಳ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲ. ಇದು ನಿಗೂಢ.

2. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹಳಿಗಳಿವೆ. ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ:

21. ಪೊಂಪೈ

ನಾನು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ರೋಮನ್ ರೋಡ್‌ಬೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್‌ಗಳು (ಆದರೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಅಲ್ಲ) ಜಿಯೋಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಖನಿಜ ಟಫ್. ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ರೋಮನ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಖಿನ್ನತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸವೆತವಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

1. ಕಜಾನ್ ಮತ್ತು ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂಚೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇಂದಿಗೂ, ಶಾರ್ಲಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು (ಅದರ ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಸರು ಕಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶ) ಯುಜೀವೊ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ಹಳೆಯ ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶವು ಫೋಮಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ಗಳಿಂದ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಖುನೊವೊ-ಫೋಮಿನೊ, ಉಯಿಸ್ಕಿ ಪೈನ್ ಕಾಡಿನ ಬಳಿ ಸುಮಾರು 2.3 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಲಾರಿನೊ-ಫಿಲಿಮೊನೊವೊ - 0.7 ಕಿಮೀ.
ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ರಸ್ತೆ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್, ಕರಗೈಕಾ, ಅಖುನೊವೊ, ಫೋಮಿನೊ, ಕುಲಾಖ್ಟಿ, ಕುಂದ್ರವಾ, ಚೆಬರ್ಕುಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕರಗಿದ ಬೆಣ್ಣೆ, ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಶಾಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸೋಲ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬೂಟುಗಳಿಗೆ ಕರುವನ್ನು, ಒಂದು ಪೌಂಡ್ ಕೆಟ್ಟ ಚಹಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಾಮ್, ಒಂದು ಶರ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಚಿಂಟ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕುರಿಮರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಹಿಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಜಾತ್ರೆಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1824 ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ 1 ಯುರಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರು, ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಪರಾಧಿಗಳ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓರೆನ್‌ಬರ್ಗ್, ಉಫಾ, ಯೆಕಟೆರಿನ್‌ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯು ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಜೈಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಹಂತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಬದಲಾದವು, ಖೈದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು, ಅವರು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬ್ರಿಸ್ಟ್ಗಳು, ಜನನಾಯಕರು, ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳು, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆನ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು.

7. ವರ್ಖ್ನ್ಯೂರಾಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಎಕಟೆರಿನಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ರಸ್ತೆ
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು: ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು? ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ನಂಬಲಾಗದದು. ಅದರ ಮೇಲೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

11. ಸುತ್ತಲೂ ಬಂಡೆಗಲ್ಲುಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಲ್ಲುಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು? ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಅವರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದಂತೆ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದ್ದಾರೆಯೇ? ನಿಜ, ಆಯತಾಕಾರದ ಕಲ್ಲುಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಈ ಬಂಡೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿವೆಯೇ?

ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು:

: ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯಿಂದ ಟ್ವೆರ್ವರೆಗೆ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಒಂದು ಬಯಲಿನ ಮೇಲೆ ಪರ್ವತ ನದಿ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮಣ್ಣಿಗೆ, ಹತ್ತಾರು ಕೆಜಿ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಗ್ರಾನೈಟ್, ಮಾರ್ಬಲ್, ಡಯಾಬೇಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ ... ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ... ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದರು? ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ, ಅನೇಕವು ತೆರೆದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಮಲಗಿವೆ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಿಮವು ಕರಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲು ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆದಿಲ್ಲ, ಅವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.

: ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದ ನದಿಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಪರ್ವತ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹೇರಳವಾದ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಯಾರೂ ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳಿವೆ), ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು, ಕರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಲೆನ್. ಪ್ರದೇಶ. ಮುಖ್ಯ ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ..., 10 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದು ..
ಆ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳು 10,000 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿವೆ ... ಸರಿ, ಹೌದು ... .. ಸರಿ, ಹೌದು .... ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ….

12. ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗೊರೊಡೊಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಯು ಕಲ್ಲು ಸಂಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ haradok.info ಪ್ರಕಾರ, ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ 75 ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 306 ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳಿವೆ.

13.
ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತೆವಳುವ ಹಿಮನದಿಯಾದ ಹಿಮನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಪರ್ವತಗಳ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಹತ್ತಿರ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ - ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನಗೆ ಕಷ್ಟ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯ ಇದು. ಇದು ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

16. ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ!

ರೋಮ್‌ನ ಪುರಾತನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದು:

17.

18.

19.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅವಲೋಕನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

20. ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟು 20 ಟನ್ ತೂಕದ ಕಾರುಗಳು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ನೀರಿನಿಂದ ಊದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒಡ್ಡು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಂಡೆಯಿಂದ ದಿಂಬುಗಳ ಪದರಗಳು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಿಯೋಮೆಂಬರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪದರವೂ ಇದೆ.
ಹಲವಾರು ಟನ್ ತೂಕದ ಭಾರವಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿವೆಯೇ? ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಗುದ್ದುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಏಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಟರ್ಕಿ, ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ಟಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವಿಷಯದಿಂದ ಬಂದವು ಎಂದು ನಾನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು (ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ) ಟಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ) ತಳ್ಳಿತು.

21. ಕ್ರೈಮಿಯಾ, ಚುಫುಟ್ ಕೇಲ್. ಶಿಲಾರೂಪದ ಖನಿಜ ಟಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಟ್ ಇದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಮಣ್ಣು ಮಣ್ಣಿನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಿಂದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯಿತು. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿದರು. ಆದರೆ ಕುದುರೆಗಳ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲ. ಇದು ನಿಗೂಢ.

2. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹಳಿಗಳಿವೆ. ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ:

23.

24. ಪೊಂಪೈ

25. ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ. ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:

26. ಸ್ತರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ

27. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಗಳು ಹಿಟ್ಟಿನಂತೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪೆಟ್ರಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಬ್ಬಿದರು (ಕೆಲವು ಸುಣ್ಣದ ಗಾರೆಗಳು ಅಂತಹ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ).

ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅಂತಿಮ ಶಿಲಾರೂಪಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಟ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು.

3. ಕೆಲವು ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಟರ್.

28. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳು

29. ಗಟಾರದ ಉದ್ದೇಶವೇನು? ರಸ್ತೆ ಪೀನವಾಗಿದೆ, ನೀರು ಇಲ್ಲದೆ ಅಂಚುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

30. ಈ ರೀತಿ ನಡೆಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.

31. ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.
19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮೊದಲು ಇದ್ದಿದ್ದರೆ ಏನು? ಪ್ರಾಚೀನತೆ ನಾವು ಹೇಳುವಷ್ಟು ಪ್ರಾಚೀನವಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳೂ ಇವೆ. ಕಾಲಗಣನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಸ್ರಮಾನ. ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
***

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಧ್ವನಿಯು ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಂಪನವು ಯಾವ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳುಮೇಲೆ ಜಗತ್ತು. ಎಲ್ಲವೂ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ: ಮನುಷ್ಯ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು, ಕಾಸ್ಮೊಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ. ಲೇಖನದ ವಸ್ತುವು ವಿವಿಧ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಆಡಿಯೋ ಆವರ್ತನಗಳುವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ, ಅವನ ಆರೋಗ್ಯ, ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ (ಲ್ಯಾಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾದಿಂದ - ಕೆಳಗೆ, ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) - ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಲೆಗಳು, ಆದರೆ ಮಾನವ ಶ್ರವ್ಯ ಆವರ್ತನಗಳ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗಿನ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ.

ವಾತಾವರಣ, ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು (ಗುಡುಗು), ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ ಹೊಡೆತಗಳು. ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದಲ್ಲಿ, ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ರೋಗಕಾರಕಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆವರ್ತನಗಳ ನಡುಕ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿ, ನೀರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಅಲೆಗಳು ಬಹಳ ದೂರದವರೆಗೆ ಹರಡಬಹುದು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಬಲವಾದ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಫೈರಿಂಗ್ ಗನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಪ್ರಸರಣವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪವನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಸುನಾಮಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳುವಾತಾವರಣ, ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ - 20 Hz ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಗಳು.

ಅಗಾಧ ಸಂಖ್ಯೆ ಆಧುನಿಕ ಜನರು 40 Hz ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಡಿ. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಷಣ್ಣತೆ, ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಭಯ, ಶೀತದ ಭಾವನೆ, ಆತಂಕ, ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯಲ್ಲಿ ನಡುಕ ಮುಂತಾದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇನ್‌ಫ್ರಾಸೌಂಡ್‌ಗೆ ಒಳಗಾದ ಜನರು ದೆವ್ವಗಳು ಎದುರಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾನವ ಬೈಯೋರಿಥಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಬರುವುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ತ್ವರಿತ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಆಂದೋಲನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಗಳು 100-110 ಡಿಬಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ. 110 ರಿಂದ 150 ಡಿಬಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜನರಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ನರ, ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ. ಆಕ್ಟೇವ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ 2, 4, 8, 16 Hz ನಲ್ಲಿ 105 dB ಮತ್ತು ಆಕ್ಟೇವ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ 31.5 Hz ನಲ್ಲಿ 102 dB ಅನುಮತಿಸುವ ಧ್ವನಿ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಗಳು.

ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ಧ್ವನಿ ಕಂಪನಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟವಾದ ("ಹಾಲಿನಂತೆ") ಮಂಜುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವರು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನಇದು ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ - ಜನರು ಬಲವಾಗಿ ಭಯಭೀತರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಸಮತೋಲಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ (ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಕೊಲ್ಲಬಹುದು).

ಮಾನವ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಮೇಲೆ ಧ್ವನಿ ಆವರ್ತನಗಳ ಪ್ರಭಾವ.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಶ್ರುತಿ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು "ಶಿಫ್ಟ್" ಮಾಡಬಹುದು. ಅನೇಕ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚುಗಳು ಆರ್ಗನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವು 20 Hz ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ಮಾನವನ ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಅನುರಣನ ಆವರ್ತನಗಳು:

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಅನುರಣನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಆಂದೋಲನ ಆವರ್ತನಗಳು ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ:

ಹೃದಯದ ಸಂಕೋಚನಗಳು 1-2 Hz;
ಮೆದುಳಿನ ಡೆಲ್ಟಾ ರಿದಮ್ (ನಿದ್ರೆಯ ಸ್ಥಿತಿ) 0.5-3.5 Hz;
ಮೆದುಳಿನ ಆಲ್ಫಾ ರಿದಮ್ (ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಿತಿ) 8-13 Hz;
ಮೆದುಳಿನ ಬೀಟಾ ರಿದಮ್ (ಮಾನಸಿಕ ಕೆಲಸ) 14-35 Hz.

ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಆವರ್ತನಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾದಾಗ, ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಗಗಳು ಕಂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ನೋವಿನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

0.05 - 0.06, 0.1 - 0.3, 80 ಮತ್ತು 300 Hz ಆವರ್ತನಗಳ ಮಾನವರಿಗೆ ಜೈವಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುರಣನದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಧ್ವನಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, 42 ಯುವಜನರು 7.5 Hz ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 130 ಡಿಬಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್‌ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳು ರಕ್ತದೊತ್ತಡದ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೃದಯದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಲಯದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಆವರ್ತನಗಳು 0.02 - 0.2, 1 - 1.6, 20 Hz - ಹೃದಯ ಅನುರಣನ. ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೃದಯ, ಯಾವುದೇ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಅನುರಣನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ, ಅವುಗಳ ಅನುರಣನಗಳ ಆವರ್ತನಗಳು ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾದಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ಗೆ ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಆವರ್ತನಗಳ ಸೆಟ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾನವನಿಗೆ ಹೃದಯದ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಆವರ್ತನಗಳು 20 Hz, ಕುದುರೆಗೆ - 10 Hz, ಮತ್ತು ಮೊಲ ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳಿಗೆ - 45 Hz ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸೈಕೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು 7 Hz ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೆದುಳಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಂದೋಲನಗಳ ಆಲ್ಫಾ ಲಯದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಂಜನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾನಸಿಕ ಕೆಲಸವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಲೆಯು ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 85-110 dB ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 Hz ನ ಇನ್ಫ್ರಾ ಆವರ್ತನಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಕಾಯಿಲೆ ಮತ್ತು ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ 15-18 Hz ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಆಂದೋಲನಗಳು ಆತಂಕ, ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಯದ ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ ಗವ್ರೂ, 6 Hz ನ ಕ್ರಮದ ಏರಿಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಆಯಾಸದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಆತಂಕ, ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗದ ಭಯಾನಕತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. Gavro ಪ್ರಕಾರ, ಹೃದಯ ಮತ್ತು ನರಮಂಡಲದ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು 7 Hz ನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಗವ್ರೊ ಅವರ ನಿಕಟ ಪರಿಚಯವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಅವರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಜನರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು: ಅವರ ತಲೆ ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು, ತೀವ್ರ ಆಯಾಸವು ತುಂಬಿತ್ತು, ಅವರ ಮಾನಸಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದವು. ಅಜ್ಞಾತ ಶತ್ರುವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಗವ್ರೊ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳು ಕಳೆದವು. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಸ್ಥಿತಿ ... ಸಂಬಂಧಗಳು, ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಯಾವುವು? ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆ. ಈ ಅಲೆಗಳ ಆವರ್ತನವು ಸುಮಾರು 7 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು (ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 7 ಆಂದೋಲನಗಳು), ಮತ್ತು ಇದು ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಕಿವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ದೇಹದ ಮೇಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ - ಹೊಟ್ಟೆ, ಹೃದಯ, ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹಾನಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಮೂರ್ಛೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕುರುಡುತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು 7 ಹರ್ಟ್ಜ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಶಬ್ದಗಳು ಹೃದಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ರಕ್ತನಾಳಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಮನಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವಿವೇಕದ ಭಯದ ಭಾವನೆ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳ ಇತರ ಆವರ್ತನಗಳು ಆಯಾಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ವಿಷಣ್ಣತೆಯ ಭಾವನೆ ಅಥವಾ ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ.

ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಗಾವ್ರೊ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲೆಯ ಆವರ್ತನವು ಮೆದುಳಿನ ಆಲ್ಫಾ ರಿದಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾದಾಗ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಜೈವಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಯೋಗಿಗಳ ಕೆಲಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸೌಂಡ್‌ಗಳ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಶಬ್ದಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಗಾವ್ರೊ ಅವರು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ತುಂಬಾ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಅವರು ನೋವಿನಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡುಗಿದಾಗ ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವೂ ಇತ್ತು: ಪೆನ್ನುಗಳು, ನೋಟ್ಬುಕ್ಗಳು, ಕೀಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, 16 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಹರ್ಟ್ಜ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಗ್ರಹಿಕೆ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅದರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವು ಸರಿಸುಮಾರು 0.001 Hz ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆವರ್ತನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 15 ಆಕ್ಟೇವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಯವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದೂವರೆ ಬಡಿತಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆವರ್ತನಗಳ ಪ್ರಬಲ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾವಪರವಶತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಎರಡು ಬೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಲಯದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಳುಗನು ನೃತ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಡ್ರಗ್ ಒಂದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

19 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಆವರ್ತನವು ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಆವರ್ತನವು ದೃಷ್ಟಿಹೀನತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದೃಷ್ಟಿ, ಫ್ಯಾಂಟಮ್‌ಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಬಸ್ಸು, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುವ ನಂತರದ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಹಲವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ನಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ." ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದನೆಗಳು ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣದ ಮೇಲಿನ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವರ್ತನವು 6 Hz ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು 6 Hz ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಚಿತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ದಿಗಂತವು "ಮುರಿಯಲು" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಆತಂಕ ಮತ್ತು ಭಯ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದನೆಗಳು 4-8 Hz ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಬಡಿತಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

"ಕೆಲವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ದೆವ್ವಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಇರಬಹುದೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ದೆವ್ವಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಚಿತ್ರ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವೈಸ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.

ವಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ, ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೇತ ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು, ಅಲ್ಲ ಗಮನಾರ್ಹ. ಆ ಸಂಜೆ ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವನು ತಣ್ಣನೆಯ ಬೆವರಿನಿಂದ ಒಡೆದನು. ಯಾರೋ ತನ್ನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅವನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಈ ನೋಟವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಂತರ ಈ ಅಪಶಕುನವು ಆಕಾರವಿಲ್ಲದ, ಬೂದಿ-ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಕೋಣೆಯಾದ್ಯಂತ ಧಾವಿಸಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಯ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಿತು. ಮಸುಕಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕೆ ಇತ್ತು. ಬಾಯಿಯಂತೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ದೃಷ್ಟಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ವಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ ಅವರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ, ಮೊದಲ ಭಯ ಮತ್ತು ಆಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು - ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಕಾರಣವನ್ನು ಹುಡುಕಲು. ಭ್ರಮೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದರು - ಟ್ಯಾಂಡಿ ಡ್ರಗ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ನಾನು ಕಾಫಿಯನ್ನು ಮಿತವಾಗಿ ಕುಡಿಯುತ್ತೇನೆ. ಪಾರಮಾರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭೌತಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಡಿ ಅವರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ. ಹವ್ಯಾಸ - ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. "ಪ್ರೇತ" ದೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮುಂಬರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಕತ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬ್ಲೇಡ್, ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು, ಅದೃಶ್ಯ ಕೈ ಅದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಕಂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿವಾಸಿಗಳು ಅದೃಶ್ಯ ಕೈಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಇದು ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಕಂಪನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತವು ರಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೌನ ಆವರಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಶಾಂತವಾಗಿದೆಯೇ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕೇಳಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಡಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಧ್ವನಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾಗದ ಶಬ್ದವಿದೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳು ಮಾನವ ಕಿವಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ಅದರ ಮೂಲವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ: ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಫ್ಯಾನ್. ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, "ಸ್ಪಿರಿಟ್" ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಕಂಪಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ನನ್ನ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರೇತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ? - ಅಂತಹ ಕಲ್ಪನೆಯು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಲೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಆವರ್ತನದ ಮಾಪನಗಳು 18.98 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮಾನವನ ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಯು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳು ವಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ ಅವರ ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು - ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಲ್ಲದ ಆಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು.

ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮನಸ್ಸಿನ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಮೇಲೆ ಕೂದಲನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಶೀತದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಮದಂತೆ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವಜನರ ಮನಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ. ಇನ್‌ಫ್ರಾಸೌಂಡ್‌ಗೆ ಒಳಗಾದ ಜನರು ದೆವ್ವಗಳು ಎದುರಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಡಾ. ರಿಚರ್ಡ್ ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಟ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ಶೈರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (ಹರ್ಟ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ಶೈರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ) ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ರಿಚರ್ಡ್ ವೈಸ್‌ಮನ್ 750 ಜನರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಏಳು ಮೀಟರ್ ಪೈಪ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ವಾದ್ಯಗಳ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಬೆರೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಂಗೀತಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನಗಳು. ಗೋಷ್ಠಿಯ ನಂತರ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ" ಅವರು ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ದುಃಖ, ಕೆಲವು ಗೂಸ್ಬಂಪ್ಗಳು ಚರ್ಮದ ಕೆಳಗೆ ಓಡಿದವು, ಯಾರೋ ಭಯದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ವಯಂ ಸಂಮೋಹನವು ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಿದ ನಾಲ್ಕು ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇಳುಗರಿಗೆ ಯಾವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್.

ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಭೂಕಂಪನ ಕಂಪನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು. ಲಿಥೋಸ್ಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ನಡುವಿನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿನಿಮಯದ ಸ್ವರೂಪವು ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳು 2000 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ "ಸೂಕ್ಷ್ಮ".

ಭೂಗೋಳಗಳಲ್ಲಿನ ಐಆರ್‌ಸಿಎ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದ ಕೃತಕ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಭೂ ಭೌತಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರದ ವೀಕ್ಷಣೆ. ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅಯಾನುಗೋಳದ ಮೇಲೆ ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಅಡಚಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಯಾನುಗೋಳದ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾದ ಮೇಲೆ ನೆಲದ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಭಾವವು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ತುಂಬಾ ಸಮಯ. ಅಯಾನುಗೋಳದ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುವುದು, ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆಂದೋಲನಗಳು ಅಯಾನುಗೋಳದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳುಮತ್ತು ಭೂಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

1997-2000 ಅವಧಿಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ 27 ದಿನಗಳು, 24 ಗಂಟೆಗಳು, 12 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವರ್ತನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ 5-10 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಫ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆಂದೋಲನಗಳ ವರ್ಣಪಟಲವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಜೀವಗೋಳದ ಮೇಲೆ ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸೌಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.