75 տարի առաջ կարող էր իրականացվել «Ծովային առյուծ» գործողությունը, որի նպատակը նացիստների կողմից Բրիտանական կղզիները գրավելն էր: Wir fühlen in Horsten und Höhen
Des Adlers verwegenes Gluck!
Wir Steigen zum Tor
Der Sonne empor,
Wir lassen die Erde zurück.
Զերծ մնալ.

Զերծ մնալ.
Կամերադ! Կամերադ!
Alle Mädels müssen warten!
Կամերադ! Կամերադ!
Der Befehl ist da, wir starten!
Կամերադ! Կամերադ!
Die Losung ist bekannt:
Run an den Feind!
Run an den Feind!
Bomben auf Engelland!

2.
Wir Stellen den բրիտանական Löwen
Zum letzten entscheidenden Schlag.
Wirhalten Gericht.
Ein Weltreich zerbricht.
Das wird unser stolzester Tag!
Զերծ մնալ.

|: Hort ihr die Motoren singen:
Run an den Feind!
Hort ihr "s in den Ohren klingen:
Run an den Feind!
Ռումբ! Ռումբ!
Bomben auf Engelland! :|

«Գերմանիայի վերջնական հաղթանակն Անգլիայի նկատմամբ այժմ միայն ժամանակի հարց է», - գրել է Վերմախտի օպերատիվ ղեկավարության շտաբի պետ գեներալ Ջոդլը 1940 թվականի հունիսի 30-ին: «Թշնամու հարձակողական գործողությունները լայնածավալ այլևս հնարավոր չեն»: Հիտլերի սիրելի ստրատեգը ինքնագոհ տրամադրություն ուներ։

Ֆրանսիան կապիտուլյացիա էր արել մեկ շաբաթ առաջ՝ մենակ թողնելով ակնհայտորեն անօգնական Անգլիային: Հունիսի 15-ին Հիտլերը գեներալներին տեղեկացրեց, որ պատրաստվում է մասնակի զորացրում իրականացնել՝ 160 դիվիզիաներից միայն 120-ը թողնելով: Կատարել է մեր խնդիրը, և որ մենք կարող ենք հանգիստ իրականացնել այս վերակառուցումը թշնամու տարածքում, ինչը հիմք կհանդիսանա հետագա համար: կազմակերպություն խաղաղ ժամանակ: Խնդիրն ընկնում է օդային ուժերի և նավատորմի վրա՝ միայնակ պատերազմել Անգլիայի հետ»:

Փաստորեն, բանակն առանձնապես հետաքրքրություն չի ցուցաբերել այս հարցում։ Եվ հենց ինքը՝ ֆյուրերը, այս խնդիրը շատ չէր անհանգստանում։ Հունիսի 17-ին Ջոդլի տեղակալ, գնդապետ Վալտեր Ուորլիմոնտը հայտնել է ռազմածովային իշխանություններին, որ «Մեծ Բրիտանիայում վայրէջքի վերաբերյալ ֆյուրերը դեռևս նման մտադրություն չի հայտնել... Հետևաբար, նույնիսկ ներկա պահին, OKB-ն ոչ մի նախապատրաստական ​​միջոցառում չկատարելը»։ Չորս օր անց՝ հունիսի 21-ին, հենց այն պահին, երբ Հիտլերը մտնում էր Կոմպիենում գտնվող սալոնի մեքենան՝ ֆրանսիացիներին նվաստացնելու համար, նավատորմը տեղեկացավ, որ ցամաքային զորքերի գլխավոր շտաբը մտահոգված չէ Անգլիա ներխուժմամբ, ինչպես կարծում էր։ դրա իրականացումն անհնար է։

Գերմանական զինված ուժերի երեք ճյուղերից որևէ մեկի տաղանդավոր ղեկավարներից ոչ մեկը չգիտեր, թե ինչպես կազմակերպել ներխուժում Բրիտանական կղզիներ, չնայած, բնականաբար, նավատորմը սկզբում սկսեց մտածել այս խնդրի մասին: Դեռևս 1939 թվականի նոյեմբերի 15-ին, երբ Հիտլերն ապարդյուն կերպով հորդորում էր իր գեներալներին հարձակվել Արևմուտքում, ծովակալ Ռեյդերը հանձնարարեց ռազմածովային շտաբին ուսումնասիրել «պատերազմի հետագա ընթացքով պայմանավորված որոշակի պայմաններում Անգլիա ներխուժելու հնարավորությունը։ »: Պատմության մեջ առաջին անգամ գերմանական զինվորական անձնակազմին հանձնարարվել է դիտարկել նման գործողություն։ Թվում է, թե Ռեյդերը այս քայլին է գնացել հիմնականում իր անկանխատեսելի առաջնորդի մտավոր ցանկացած անսպասելի խառնաշփոթ կանխելու համար: Ոչ մի ապացույց չկա, որը ցույց է տալիս, որ Հիտլերը տեղեկացված է եղել այդ մասին: Նրա բոլոր մտքերն այն ժամանակ ուղղված էին Հոլանդիայի, Բելգիայի և Ֆրանսիայի օդանավակայանների և ռազմածովային բազաների գրավմանը` Բրիտանական կղզիների շրջափակումն ուժեղացնելու նպատակով։

1939 թվականի դեկտեմբերին ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը և Luftwaffe-ն սկսեցին արտահայտել իրենց տեսակետները Անգլիա ներխուժման վերաբերյալ։ Զինված ուժերի երեք ստորաբաժանումները փոխանակվել են բավականին մշուշոտ առաջարկներով և, բնականաբար, առանձնապես առաջընթաց չեն գրանցել այս հարցում։ 1940 թվականի հունվարին նավատորմը և ռազմաօդային ուժերը մերժեցին բանակի պլանը՝ որպես անիրատեսական: Նավաստիները պնդում էին, որ այս պլանում ընդհանրապես հաշվի չի առնվել բրիտանական նավատորմի հզորությունը, իսկ Luftwaffe-ը կարծում էր, որ այն թերագնահատում է բրիտանական թագավորական օդուժի հնարավորությունները։ Luftwaffe-ի Գլխավոր շտաբի հուշագրի եզրակացության մեջ, որն ուղղված է ցամաքային զորքերի բարձրագույն հրամանատարությանը, ասվում է. Հետագայում, ինչպես կտեսնենք, Գյորինգը և նրա օգնականները բոլորովին հակառակ դիրքորոշում ունեին։

Գերմանական արխիվներում առաջին հիշատակումը, որ Հիտլերը դիտարկել է Անգլիա ներխուժելու հնարավորությունը, մայիսի 21-ին է (Վերմախտի տանկային ստորաբաժանումների ծով դուրս գալուց հետո երկրորդ օրը Աբբեվիլի տարածքում): Ռեյդերը մասնավոր կերպով քննարկել է ֆյուրերի հետ «հետագայում Անգլիայում վայրէջքի հնարավորությունը»։ Նման տեղեկատվության աղբյուրը հենց ինքը՝ նավատորմի հրամանատարն է, ով համբավ չի ձեռք բերել Արևմուտքում բանակի և օդուժի ակնառու հաղթանակներից, և ով, անկասկած, ուղիներ ու միջոցներ էր փնտրում իր տեսակի զինված ուժերը բերելու համար։ առաջնագծում. Այնուամենայնիվ, Հիտլերի բոլոր մտքերը զբաղված էին հյուսիսում և Սոմում տեղի ունեցած ճակատամարտով, ուստի նա իր գեներալներին չէր անհանգստացնում հարցերով, որոնք ուղղակիորեն դուրս էին գալիս այս առաջադրանքների շրջանակից:

Ռազմածովային սպաները, չծանրաբեռնված անհանգստություններից, այնուամենայնիվ, շարունակեցին ուսումնասիրել ներխուժման խնդիրը, և մինչև մայիսի 27-ին ռազմածովային շտաբի օպերացիաների ղեկավար կոնտրադմիրալ Կուրտ Ֆրիկեն նոր ծրագիր ներկայացրեց իշխանություններին՝ «Անգլիայի հետաքննություն» վերնագրով։ Նախնական աշխատանքներ են սկսվել նաև համապատասխան նավերի հավաքման և դեսանտային նավերի ստեղծման ուղղությամբ, որոնք գերմանական նավատորմն ընդհանրապես չուներ։ Այս առնչությամբ, դոկտոր Գոթֆրիդ Ֆեդերը՝ տնտեսական կախարդը, ով օգնեց Հիտլերին Մյունխենի օրոք կազմել կուսակցական ծրագիրը, իսկ այժմ պետքարտուղար էր էկոնոմիկայի նախարարությունում, որտեղ նրա խելահեղ գաղափարները արագորեն լուծվեցին, ծրագրեր մշակեց. դեսանտային նավերի պատրաստում, նրանց անվանելով «ռազմական կոկորդիլոսներ»:

Դա բետոնից պատրաստված ինքնագնաց բեռնատարի տեսակ էր։ Նա կարող էր տանել 200 հոգուց բաղկացած մի խումբ՝ լիարժեք մարտական ​​հանդերձանքով, մի քանի տանկ կամ հրետանի, դուրս գալ դեպի ափ և ծածկել դեսանտային զինվորներին և մարտական ​​մեքենաներին: Այս գաղափարը լրջորեն ընդունվեց ռազմածովային ուժերի հրամանատարության կողմից և նույնիսկ Հալդերի կողմից, ով այն նշում է իր օրագրում, և հունիսի 20-ին Հիտլերն ու Ռեյդերը երկար քննարկեցին: Բայց ի վերջո ոչինչ չստացվեց։

Հունիսը մոտենում էր ավարտին, և ծովակալները խելամիտ ծրագիր չէին ներկայացրել Բրիտանական կղզիներ ներխուժելու համար։ Հունիսի 21-ին Կոմպիենի անտառում հայտնվելուց հետո Հիտլերը մի քանի գրկախառն ընկերների ուղեկցությամբ գնաց Փարիզը զննելու (Հիտլերը մտադիր էր նաև նայել Նապոլեոնի գերեզմանին Les Invalides-ում։ Միևնույն ժամանակ նա ասաց իր հավատարիմ լուսանկարչին. Հենրիխ Հոֆման. «Դա իմ կյանքի ամենամեծ և ամենաերջանիկ րոպեն էր»: - Նշում է, որ), հետո մարտադաշտերը, բայց ոչ այս, այլ առաջին համաշխարհային պատերազմը, երբ նա ծառայում էր որպես կապավոր: Նրան ուղեկցում էր Մաքս Ամանը, ով այդ վաղ տարիներին ավագ ենթասպա էր, իսկ այժմ նացիստական ​​միլիոնատեր հրատարակիչ: Պատերազմի հետագա ընթացքը, հատկապես Անգլիայի դեմ ճակատամարտի շարունակությունը, թվում էր, թե նրան այժմ ամենաքիչն էր հետաքրքրում, կամ նա պարզապես հավատում էր, որ այս աննշան խնդիրը իրականում լուծված է, քանի որ բրիտանացիներն այժմ խելքի կգան և կհամաձայնվեին. խաղաղ կարգավորմանը։

Հիտլերը չի վերադարձել իր նոր շտաբ Տանենբերգում, Ֆրոյդենշտադից արևմուտք՝ Սև անտառում, մինչև հունիսի 29-ը: Վերադարձի հաջորդ օրը, ամպերից երկիր իջնելով, նա մտածեց Յոդլի ներկայացրած զեկույցի մասին՝ պատերազմի հետագա վարման ծրագրերի վերաբերյալ։ Զեկույցը վերնագրված էր՝ «Անգլիայի դեմ պատերազմի շարունակություն»։ Թեև Ջոդլը OKW-ում Ֆյուրերի հանճարի հանդեպ իր ֆանատիկ հավատքով զիջում էր միայն Քեյթելին, այնուամենայնիվ նա զգուշավորություն էր ցուցաբերում ռազմավարական խնդիրների հետ առնչվելիս: Սակայն այժմ նա կիսում էր գերագույն հրամանատարի շտաբում տիրող ընդհանուր կարծիքը, որ պատերազմը գործնականում հաղթած և գրեթե ավարտված է։ Եթե ​​Անգլիան դա չհասկանար, ապա նորից պետք է ուժ գործադրվեր՝ հիշեցնելու նրան այս մասին։ Զեկույցում առաջարկվում էր Անգլիայի պաշարումն իրականացնել երեք փուլով՝ օդային և ծովային պատերազմի ուժեղացում անգլիական նավագնացության, պահեստների, գործարանների և բրիտանական ռազմական ավիացիայի դեմ. «ահաբեկչական» հարձակումներ խիտ բնակեցված կենտրոնների վրա. դեսանտային զորքեր՝ Անգլիան գրավելու համար։

Ջոդլն ընդունել է, որ «բրիտանական օդուժի դեմ պայքարին պետք է տալ առաջնահերթ նշանակություն»։ Սակայն ընդհանուր առմամբ, նրա կարծիքով, սա, ինչպես և գործադուլի մյուս կողմերը, կարող է իրականացվել առանց մեծ դժվարության։

Քարոզչական ջանքերի և պարբերական ահաբեկչությունների հետ մեկտեղ, որոնք որակվում են որպես հատուցում, պարենային բազայի կտրուկ վատթարացումը կաթվածահար կանի և ի վերջո կխաթարի ժողովրդի դիմադրելու կամքը և դրանով իսկ կստիպի կառավարությանը կապիտուլյացիայի ենթարկել (Յոդլը նաև նախատեսում էր «ռազմական գործողությունները տեղափոխելու» հնարավորությունը։ ծայրամասը», այսինքն՝ Բրիտանական կայսրության վրա ոչ միայն Իտալիայի, այլ նաև Ճապոնիայի, Իսպանիայի և Ռուսաստանի աջակցությամբ։– Մոտ.

Ինչ վերաբերում է կղզիներում զորքերի վայրէջքին, ապա դա կարելի է մանրամասն դիտարկել միայն օդային գերակայությունն ապահովելուց հետո։ Հետևաբար, զորքերի վայրէջքը չպետք է հետապնդի Անգլիայի ռազմական նվաճումը. այս խնդիրը պետք է վստահվի օդուժին և ռազմածովային ուժերին։ Երկկենցաղ վայրէջքի նպատակն ավելի շուտ մահացու հարված հասցնել Անգլիային, որն արդեն տնտեսապես կաթվածահար է և այլևս ի վիճակի չէ կռվել օդում, եթե դրա անհրաժեշտությունը դեռ պահպանվում է:

Սակայն, ըստ Ջոդլի, դա կարող է անհրաժեշտ չլինել։

Քանի որ Անգլիան այլևս չի կարող հաղթելու հույս ունենալ, այլ կարող է պայքարել միայն իր ունեցվածքն ու հեղինակությունը պահպանելու համար, նա ստիպված կլինի հակում դրսևորել, դատելով կանխատեսումներից, խաղաղություն կնքելու, երբ հասկանա, որ դեռ կարող է հասնել. այս ամենը համեմատաբար ցածր գնով...
Դա նույն բանն էր, ինչ Հիտլերը, և Ֆյուրերն անմիջապես ձեռնամուխ եղավ Ռայխստագում իր խաղաղ ելույթի պատրաստմանը: Մինչդեռ, ինչպես արդեն տեսանք, հուլիսի 2-ին նա հրամայեց նախնական ծրագրել վայրէջք կատարել Անգլիայում, իսկ հուլիսի 16-ին, երբ Լոնդոնից իրավիճակի «խելամիտ» գնահատական ​​չկար, նա արձակեց E 16 հրահանգը գործողության նախապատրաստման մասին։ Ծովառյուծ. Ի վերջո, ավելի քան վեց շաբաթ տատանվելուց հետո որոշվեց «եթե անհրաժեշտություն առաջանա» ներխուժում իրականացնել Բրիտանական կղզիներ։ Հիտլերը և նրա գեներալները, թեև ուշացումով, սկսեցին գիտակցել, որ սա մեծ և բավականին ռիսկային ռազմական գործողություն էր, քանի որ դրա հաջողությունը կախված կլինի նրանից, թե արդյոք Luftwaffe-ն և նավատորմը կկարողանա՞ն մաքրել ճանապարհը դեպի կղզի հետևակի համար, չնայած շատերի հակառակությանը: ավելի հզոր բրիտանական նավատորմ և թույլ թագավորական օդուժը:

Ծովային առյուծը լո՞ւրջ ծրագիր էր։ Իսկ դա իրականացնելու լուրջ մտադրություններ կա՞ն։

Այս առնչությամբ դեռևս կասկածներ են արտահայտվում, և նման տեսակետները պատերազմից հետո հաստատել են գերմանացի շատ գեներալներ։ Ռունդշտեդտը, որին վստահված էր ներխուժման ուժերի ղեկավարությունը, 1945 թվականին դաշնակից հետաքննող իշխանություններին ասաց.

«Անգլիա ներխուժելու առաջարկն անհեթեթ էր, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ քանակությամբ նավեր չկար... Մենք այս ամենին դիտում էինք որպես մի տեսակ խաղի, քանի որ պարզ էր, որ ոչ մի ներխուժում հնարավոր չէր, քանի որ մեր նավատորմն ի վիճակի չէր երաշխավորել Լա Մանշի անվտանգ հատումը՝ նավեր իջեցնելով կամ կղզիներին ուժեղացումներ հասցնելով... Եվ գերմանական ավիացիան չէր կարող ստանձնել այդ գործառույթները, եթե նավատորմը չհաջողվեր... Ես միշտ թերահավատ էի. այս ամբողջ ձեռնարկման մասին... Ես այնպիսի զգացում ունեի, որ Ֆյուրերը երբեք լուրջ մտադրություն չի ունենա իրականացնելու ներխուժման ծրագիրը: Նա երբեք դրա համար քաջություն չէր ունենա… Նա հաստատ հույս ուներ, որ բրիտանացիները կհամաձայնվեն խաղաղ ճանապարհով: կարգավորում…»
Ռունդշտեդտի շտաբի օպերացիաների ղեկավար Բլումենտրիտը պատերազմից հետո նման նկատառում արեց Լիդել Հարթին` պնդելով, որ իրենք իրենց մեջ այդ մասին («Ծովային առյուծ» օպերացիան) խոսում էին որպես բլեֆ: «

Ես ինքս օգոստոսի կեսերին մի քանի օր անցկացրի Լա Մանշի վրա՝ Անտվերպենից Բուլոն ընկած հատվածում՝ զավթիչ բանակի առկայության հետքերի համար։ Օգոստոսի 15-ին Կալեի մերձակայքում և Գրիս-Նեզ հրվանդանում մենք տեսանք գերմանական ռմբակոծիչ զինատեսակ, որը կործանիչների ուղեկցությամբ շարժվում էր Լա Մանշի միջով դեպի Անգլիա, որը հետագայում պարզվեց, որ առաջին զանգվածային հարձակումն էր Անգլիայի վրա: Ու թեև ակնհայտ էր, որ Luftwaffe-ն ամբողջ ուժով կընկնի, նավահանգիստներում, ջրանցքներում և գետերում նավերի և հատկապես դեսանտային նավերի բացակայությունը ամրապնդեց իմ կարծիքը, որ գերմանացիները բլեֆ են անում։ Որքան ես տեսա, նրանք պարզապես չունեին դեսանտ, որպեսզի հաղթահարեին այնպիսի ջրային արգելքը, ինչպիսին Լա Մանշն է:

Իհարկե, շատ քիչ բան կարող է տեսնել մեկ լրագրող, բայց մենք հիմա գիտենք, որ մինչև սեպտեմբերի 1-ը գերմանացիները չէին սկսել հավաքել իրենց ներխուժման նավերը: Ինչ վերաբերում է գեներալներին, նրանք, ովքեր կարդում էին իրենց ցուցմունքները հարցաքննության ժամանակ կամ լսում էին դրանք Նյուրնբերգի դատավարության ժամանակ խաչաձև հարցաքննության ժամանակ, սովորեցին վերաբերվել իրենց հետպատերազմյան ցուցմունքներին ավելի քան թերահավատորեն (Նույնիսկ այնպիսի խելամիտ ռազմական քննադատ, ինչպիսին Լիդել Հարթը, միշտ չէ, որ հավատարիմ է այս կանոնին, և դա ազդեց նրա «Խոսում են գերմանացի գեներալները» գրքի բովանդակության վրա: Նրանք խոսեցին, բայց կամ նրանց հիշողությունը դավաճանեց նրանց, կամ մեղանչեցին ճշմարտության դեմ: - Մոտ. auth.): Մարդկային հիշողությունը անկատար գործիք է, և գերմանացի գեներալների հիշողությունը բացառություն չէ։ ընդհանուր կանոն. Բացի այդ, նրանք հետապնդում էին իրենց անձնական նպատակները, առաջին հերթին ձգտում էին վարկաբեկել Հիտլերի ռազմական ղեկավարությանը։ Իրոք, նրանց ձանձրալի և երկար հուշերում, հարցաքննությունների ժամանակ, դատավարությունների ցուցմունքներում այն ​​միտքն է անցնում, որ եթե նրանք ազատություն ունենային որոշումներ կայացնելու, ապա Հիտլերը երբեք չէր տանի Երրորդ Ռեյխին ​​պարտության:

Ի դժբախտություն նրանց, բայց, բարեբախտաբար, հետագա սերունդների և ճշմարտության համար, գերմանական գաղտնի ռազմական փաստաթղթերի լեռները կասկած չեն թողնում, որ 1940 թվականի աշնան սկզբին Անգլիա ներխուժելու Հիտլերի ծրագիրը բացարձակապես անհնար էր, և որ, չնայած տատանմանը, նացիստները. բռնապետը կհամարձակվեր իրականացնել «Ծովային առյուծ» օպերացիան, եթե հաջողության հասնելու հնարավորություն լիներ. Ի վերջո, այս պլանից պետք էր հրաժարվել ոչ թե վճռականության կամ բավարար ջանքերի բացակայության պատճառով, այլ բախտի պատճառով, որն առաջին անգամ սկսեց դավաճանել նրան:

Հուլիսի 17-ին, Անգլիայում զորքերի վայրէջքի գործողության մասին թիվ 16 հրահանգի թողարկումից մեկ օր անց և Ռայխստագում Ֆյուրերի «խաղաղության» առաջարկների հայտնվելուց երկու օր առաջ, ցամաքային զորքերի բարձրագույն հրամանատարությունը զորքեր հատկացրեց գործողության համար»: Ծովային առյուծ» և հրամայեց այս դիվիզիաների համար ընտրված 13-ին իրենց մեկնարկային դիրքերը գրավել Լա Մանշի ափին որպես ներխուժման ուժերի առաջին ալիքի մաս: Նույն օրը հրամանատարությունն ավարտեց Անգլիայի հարավային ափին զորքերի վայրէջքի պլանի մանրամասն մշակումը։

Այստեղ, ինչպես Ֆրանսիայում, ֆելդմարշալ ֆոն Ռունդշտեդը (նա ստացել է այս կոչումը հուլիսի 19-ին), որպես բանակային Ա խմբի հրամանատար, պետք է հասցներ հիմնական հարվածը։ Գեներալ Էռնստ Բուշի 16-րդ բանակի վեց հետևակային դիվիզիաներ, որոնք նավեր էին նստում Պա դե Կալեի տարածքում, պետք է վայրէջք կատարեին անգլիական ափին Ռամսգեյթի և Բեքսիլի միջև։ Գեներալ Ադոլֆ Շտրաուսի 9-րդ բանակի չորս դիվիզիաներ պետք է անցնեին Լա Մանշը Լե Հավրի տարածքից և վայրէջք կատարեին Բրայթոնի և Ուայթ կղզու միջև։ Ավելի դեպի արևմուտք, ֆելդմարշալ ֆոն Ռայխենաուի 6-րդ բանակի երեք դիվիզիա (ֆելդմարշալ ֆոն Բոկի բանակի B խմբից) պետք է լքեին Շերբուրգի տարածքը և վայրէջք կատարեին Լայմ Բեյում՝ Վեյմութի և Լայմ Ռեջիսի միջև։ Առաջին ալիքը, հետևաբար, բաղկացած էր 90 հազար հոգուց. երրորդ օրը բարձր հրամանատարությունը նախատեսում էր ընդհանուր առմամբ մինչև 260 հազար մարդ հասցնել անգլիական ափ: Դրան պետք է օգնեին Լայմ Բեյում և այլ շրջաններում տեղակայված օդադեսանտային ստորաբաժանումները: Առնվազն վեց զրահապատ դիվիզիաներից կազմված զրահաուժը, որը կուժեղացվի երեք մոտոհրաձգային դիվիզիաներով, կհետևի դեսանտային ուժերի երկրորդ ալիքին մի քանի օր անց՝ կղզիներում ունենալով ընդհանուր 39 դիվիզիա գումարած երկու օդադեսանտային դիվիզիա: Նրանց առաքելությունը հետեւյալն էր. Անգլիական ափին հենվելուց հետո բանակային A խմբի ստորաբաժանումները կշարժվեն դեպի հարավ-արևելք դեպի իրենց առաջին նպատակը՝ Գրեյվզենդ, Սաութհեմփթոն գիծ: Ռայխենաուի 6-րդ բանակը կշարժվի դեպի հյուսիս դեպի Բրիստոլ՝ կտրելով Դևոնը և Քորնուոլը։ Երկրորդ նպատակն է գրավել Մալդոնից արևելյան ափին գտնվող գիծը դեպի Թեմզա գետաբերանից հյուսիս ընկած տարածքը՝ արգելափակելով Ուելսը: Սպասվում էր, որ գերմանական զորքերի առաջին գիծ դուրսբերումից հետո «ծանր մարտեր կծավալվեն բրիտանական մեծ ուժերի հետ», բայց դրանք արագորեն կպարտվեն, Լոնդոնը շրջապատվեց և հյուսիսային ուղղությամբ հարձակումը կվերսկսվի։ Հուլիսի 17-ին Բրաուչիչը Ռեյդերին ասաց, որ ամբողջ գործողությունը կավարտվի մեկ ամսվա ընթացքում և համեմատաբար հեշտ կլինի։

Այնուամենայնիվ, Ռեյդերը և նավատորմի հրամանատարությունը բավականին թերահավատ էին: Այս մեծության գործողությունը և նման լայն ճակատում` Ռամսգեյթից մինչև Լայմ Բեյ, ավելի քան 200 մղոն հեռավորության վրա, գերմանական նավատորմի ուժերից վեր էր: Երկու օր անց Ռեյդերը տեղեկացրեց OKB-ին. նա ավելի ուշ (հունիսի 21) բարձրացրեց հարցը, երբ Հիտլերը Բեռլինում հանդիպման հրավիրեց նրան՝ Բրաուչիչին և գեներալ Հանս Էշոնեկին՝ Լյուֆթվաֆեի գլխավոր շտաբի պետին: Ֆյուրերը դեռ շատ աղոտ պատկերացում ուներ «թե ինչ է կատարվում Անգլիայում»: Նա կարեկցում էր նավատորմի դժվարություններին, բայց միևնույն ժամանակ ընդգծում էր պատերազմը որքան հնարավոր է շուտ ավարտելու կարևորությունը։ Ֆյուրերը հավաստիացրել է, որ ներխուժումն իրականացնելու համար կպահանջվի քառասուն դիվիզիա, և որ հիմնական գործողությունը պետք է ավարտվի մինչև սեպտեմբերի 15-ը (գերմանական հետախուզությունը կարծում էր, որ Անգլիայի ցամաքային զորքերը հուլիսին, օգոստոսին և սեպտեմբերին կազմում էին մոտ ութ դիվիզիա։ Հուլիսի սկզբին Գերմանիայի ցամաքային զորքերի գլխավոր շտաբը բրիտանական ուժերը գնահատել է որպես 15-20 մարտունակ դիվիզիա: Փաստորեն, այդ ժամանակ Անգլիայում կար 29 դիվիզիա, բայց մարտունակ՝ ոչ ավելի, քան կես տասնյակ, քանի որ մնացածը: գործնականում չուներ տանկեր կամ հրետանի: Այնուամենայնիվ, հակառակ տարածված կարծիքի, որը գոյություն ունի այսօր, սեպտեմբերի կեսերին, բրիտանական բանակը արժանի հակառակորդ կլիներ ներխուժման առաջին ալիքում ներառված գերմանական դիվիզիաների համար: Անգլիայի հարավային ափին թշնամուն դիմակայելու պատրաստ 16 լավ պատրաստված դիվիզիաներ, որոնցից երեքը զրահապատ էին, և արևելյան ափը՝ Թեմզայից մինչև Ուաշ, ծածկված չորս հետևակային դիվիզիաներով, գումարած տանկային բրիգադով, ինչը նշանակում էր, որ բրիտանացիները վերականգնվել էին։ Դյունկերկի փլուզումից, որը հունիսին երկիրը գրեթե անպաշտպան թողեց ցամաքում:

Բրիտանական հետախուզությունը սխալ պատկերացում ուներ գերմանական ներխուժման ծրագրերի մասին, և առաջին երեք ամիսների ընթացքում, երբ ներխուժման սպառնալիքը դարձավ իրական, նրանք լիովին սխալ էին։ Ամբողջ ամառվա ընթացքում Չերչիլը և նրա ռազմական խորհրդականները համոզված էին, որ գերմանացիները հիմնական դեսանտի ջանք կգործադրեն արևելյան ափին, և ահա, այնտեղ էր, որ բրիտանացիները պահեցին իրենց հիմնական ուժերը մինչև սեպտեմբեր: — Մոտ. խմբ. ) Ընդհանրապես, նացիստների գլխավոր շեֆը բարձր տրամադրություն ուներ, չնայած Չերչիլը հենց այդ պահին հրաժարվեց համաձայնվել խաղաղության պայմանագրին։

«Անգլիայի դիրքորոշումն անհույս է,- ասում է Հիտլերը, ըստ Հալդերի:- Պատերազմը մենք ենք հաղթել: Հաջողության հեռանկարները չեն կարող վատթարանալ»:
Այնուամենայնիվ, ռազմածովային նավատորմը, բախվելով անհանգիստ Լա Մանշով մի ամբողջ բանակ տեղափոխելու հսկայական խնդրի առաջ, այնքան էլ վստահ չէր գործողության արդյունքի վրա: Հուլիսի 29-ին ռազմածովային շտաբը ներկայացրել է նրա պատրաստած հուշագիրը, որում նա դեմ է արտահայտվել այս տարվա գործողությանը և առաջարկել «այն դիտարկել 1941 թվականի մայիսին կամ նույնիսկ ավելի ուշ»։

Հիտլերը, մյուս կողմից, պնդեց 1940 թվականի հուլիսի 31-ին քննարկել ծրագիրը և կրկին հրավիրեց իր ռազմական ղեկավարներին, այս անգամ Օբերզալցբերգում: Բացի Ռայդերից, ներկա էին Կայտելը, Ջոդլը OKW-ից, Բրաուչիչը և Հալդերը OKH-ից։ «

Մեծ ծովակալը,-այժմ այսպես էր հնչում Ռեյդերի զինվորական կոչումը- ավելի շատ էր խոսում, քան մյուսները համաժողովում, թեև ապագան նրան քիչ հուսադրող էր թվում:

Նրա կարծիքով՝ սեպտեմբերի 15-ը «Ծովային առյուծ» գործողության մեկնարկի ամենավաղ ժամկետն է, և միայն այն դեպքում, եթե «չնախատեսված հանգամանքներ՝ կապված եղանակային պայմանների կամ հակառակորդի գործողությունների հետ» չառաջանան։ Երբ Հիտլերը հարցրեց եղանակի մասին, Ռեյդերը պատասխանեց՝ այդ թեմայով մի ամբողջ դասախոսություն կարդալով, նկարելով գունեղ, բայց ոչ հուսադրող նկար:

Բացառությամբ առաջին երկու շաբաթների, հաղորդում է մեծ ծովակալը, հոկտեմբերին Լա Մանշում և Հյուսիսային ծովում եղանակը հիմնականում վատ էր. Ամսվա կեսին ներս են սողում թույլ մառախուղներ, որոնք մինչև ամսվա վերջ ուժեղ թանձրանում են։ Բայց սա խնդրի միայն մի մասն է: «Օպերացիան,- հայտարարեց նա,- կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, եթե ծովը հանգիստ լինի։ Ուժեղ ալիքի դեպքում նավերը կխորտակվեն, և նույնիսկ մեծ նավերն անօգուտ կլինեն, քանի որ չեն կարողանա բեռնաթափել։ Իր զեկույցի ընթացքում մեծ ծովակալն ավելի ու ավելի մռայլ էր դառնում, քանի որ նրա շոշափած հարցերն ավելի ու ավելի էին բարդանում։

«Նույնիսկ եթե առաջին վայրէջք կատարողին հաջողվի անցնել Լա Մանշը բարենպաստ եղանակային պայմաններում,- շարունակեց ծովակալը,- ապա ոչ մի երաշխիք չկա, որ նույն բարենպաստ պայմանները կուղեկցեն երկրորդ և երրորդ վայրէջքների տեղափոխմանը: Իրականությունն այն է, որ մենք պետք է հիշենք. խոսք անգամ չի կարող լինել Լա Մանշով զգալի ուժեր տեղափոխելու մասին մի քանի օրով, մինչև հնարավոր դառնա օգտագործել որոշակի նավահանգիստներ։

Եվ սա կարող է բանակը դնել ափին և հայտնվել առանց պաշարների ու համալրման, ծայրահեղ ծանր դրության մեջ: Ռեյդերը շարունակեց անդրադառնալով բանակի և նավատորմի հիմնական տարբերություններին: Բանակը ցանկանում էր լայն ճակատ ունենալ Դովերից մինչև Լայմ Բեյ։ Այնուամենայնիվ, նավատորմը պարզապես չկարողացավ ապահովել նման գործողության համար անհրաժեշտ նավերի քանակը՝ բրիտանական նավատորմի և օդուժի կողմից սպասվող ծանր հակազդեցության պայմաններում: Ուստի Ռեյդերը համոզիչ կերպով պնդեց ռազմաճակատի կրճատումը Պա դե Կալեից մինչև Իսթբուրն։ Ծովակալը փրկեց վճռական փաստարկը իր զեկույցի ավարտի համար։

«Հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը,- ասաց նա,- գործողության համար լավագույն ժամանակը կլինի 1941 թվականի մայիսը»:

Բայց Հիտլերը չցանկացավ այդքան սպասել։ Նա խոստովանեց, որ եղանակն իրենցից կախված չէ։ Սակայն նրանք պետք է հաշվի առնեն նաեւ կորցրած ժամանակի բոլոր հետեւանքները։ Գերմանական նավատորմը մինչև գարուն ավելի ուժեղ չի լինի, քան բրիտանացիները. Անգլիական բանակը ներկայումս գտնվում է ցավալի վիճակում։ Բայց տվեք ևս ութից տասը ամիս, և այն կհամարվի 30-ից 35 դիվիզիա, որը նշանակալի ուժ կլինի առաջարկվող ներխուժման ճակատի սահմանափակ հատվածում: Հետևաբար, նրա որոշումը, դատելով թե՛ Ռեյդերի, թե՛ Հալդերի կողմից արված գաղտնի գրառումներից, կազմել է հետևյալը.

«... Այս շեղող մանևրը (Աֆրիկայում) պետք է դիտարկել... Վճռական հաղթանակի կարելի է հասնել միայն Անգլիայի վրա ազդելով, հետևաբար, անհրաժեշտ է փորձել նախապատրաստել գործողությունը 1940 թվականի սեպտեմբերի 15-ին... Որոշումը, թե արդյոք. գործողությունը տեղի կունենա սեպտեմբերին կամ կհետաձգվի մինչև 1941 թվականի մայիս, որը պետք է իրականացվի այն բանից հետո, երբ օդային ուժերը մեկ շաբաթով կենտրոնացված արշավանքներ կատարեն Հարավային Անգլիայի վրա, եթե այդ օդային հարձակումների ազդեցությունը լինի այնպիսին, որ թշնամու ինքնաթիռները, նավահանգիստները և նավահանգիստները , ռազմածովային ուժերը և այլն, մեծ կորուստներ են կրում, 1940 թվականին կիրականացվի «Ծովային առյուծ» գործողությունը, հակառակ դեպքում այն ​​պետք է հետաձգվի մինչև 1941 թվականի մայիս»։

Իսկ հիմա ամեն ինչ կախված էր Luftwaffe-ից։

Հաջորդ օրը՝ օգոստոսի 1-ին, այս հանդիպման արդյունքում Հիտլերը արձակեց երկու OKB հրահանգ՝ մեկը իր ստորագրությամբ, մյուսը՝ Քեյթելի։

Ֆյուրերի շտաբ
1 օգոստոսի 1940 թ
Հույժ գաղտնի
Միայն հրամանի համար

Անգլիայի դեմ օդային և ծովային պատերազմ վարելու մասին թիվ 17 հրահանգը
Որպեսզի ստեղծվեն վերջնական պարտության նախադրյալներ։ Անգլիա, ես մտադիր եմ օդային և ծովային պատերազմ վարել Անգլիայի դեմ ավելի սուր ձևով, քան մինչ այժմ:

Դրա համար ես պատվիրում եմ.
1. Գերմանական ռազմաօդային ուժերը, իրենց տրամադրության տակ եղած բոլոր միջոցներով, որքան հնարավոր է շուտ ջախջախել բրիտանական ավիացիային ...
2. Ժամանակավոր կամ տեղական օդային գերակայության հասնելուց հետո շարունակեք ավիացիոն գործողությունները նավահանգիստների դեմ, հատկապես սննդամթերքի պաշարների պահպանման համար նախատեսված կառույցների դեմ... հնարավորինս փոքր մասշտաբով...
4. Սաստկացած օդային պատերազմ վարել այնպես, որ ավիացիան ցանկացած պահի կարող է ներգրավվել նավատորմի գործողություններին աջակցելու մեջ... Բացի այդ, նա պետք է պահպանի իր մարտունակությունը «Ծովային առյուծ» գործողության համար:
5. Վրեժխնդրության նպատակով ահաբեկչական արշավանքները մնում են իմ իրավասության մեջ:
6. Օդային պատերազմի ինտենսիվացումը կարելի է սկսել 5-ից: 8... Ռազմական նավատորմը միաժամանակ թույլատրվում է սաստկացնել պատերազմը ծովում, ինչպես նախատեսված է:

Ադոլֆ Գիտլեր


Նույն օրը Քեյթելի կողմից Հիտլերի անունից ստորագրված հրահանգում, մասնավորապես, ասվում էր.

Հույժ գաղտնի
Միայն հրամանի համար

1) շարունակել «Ծովային առյուծ» գործողության նախապատրաստական ​​աշխատանքները, երկարաձգել դրանք մինչև 15. 9-ը և՛ ցամաքային, և՛ ռազմաօդային ուժերում.

2) 8-ից հետո, ամենաուշը 14 օր հետո Անգլիայի վրա զանգվածային օդային հարձակումների սկզբից, որոնք կսկսվեն մոտ 5.8-ին, Ֆյուրերը, կախված այս արշավանքների արդյունքներից, կորոշի, թե արդյոք «Ծովային առյուծ» գործողությունը կարող է իրականացվել դեռևս շուտ: այս տարի, թե ոչ...

Վերջին պարբերությունը ծառայեց միայն բանակի և նավատորմի միջև թշնամություն հրահրելու համար դեսանտի ճակատի լայնությամբ: Մի քանի շաբաթ առաջ Ռազմածովային շտաբը հաշվարկել էր, որ Ռամսգեյթից մինչև Լայմ Բեյ ափի 200 մղոն երկարությամբ ափի 200 մղոն հատվածում 100,000 զինվորների ցամաքի համար կպահանջվի 1722 նավ, 1161 մոտորանավակ, 471 քարշակ և 155 փոխադրում։ Հուլիսի 25-ին Ռեյդերը Հիտլերին ասաց, որ նույնիսկ եթե այդպիսի մեծ թվով նավեր հավաքվեն, դա կխաթարի գերմանական տնտեսությունը, քանի որ նման քանակությամբ նավերի և քարշակի բռնագրավումը կխաթարի ներքին ջրերով տրանսպորտային ողջ համակարգը: աշխատանք, որից մեծապես կախված է տնտեսական կյանքը։ Ամեն դեպքում, Ռեյդերը հասկացրեց, որ նման արմադայի անվտանգությունը, փորձելով ապահովել նման լայն ճակատ բրիտանական նավատորմի և ինքնաթիռների անխուսափելի հարձակումների ներքո, դուրս է գերմանական ռազմածովային ուժերի հնարավորություններից: Պլանի կետերից մեկը քննարկելիս ռազմածովային շտաբը նախազգուշացրեց ցամաքային զորքերի հրամանատարության ներկայացուցիչներին, որ եթե նրանք պնդեն լայն ճակատի վրա, նավատորմը կարող է կորցնել բոլոր նավերը:

Սակայն բանակը շարունակեց պնդել իր առաջարկը։ Գերագնահատելով բրիտանական պաշտպանության հնարավորությունները՝ նա պնդում էր, որ ռազմաճակատի նեղ հատվածում վայրէջք կատարելիս առաջխաղացող զորքերը կհանդիպեն բրիտանական բարձր ցամաքային ուժերին: Օգոստոսի 7-ին բաց փոխհրաձգություն սկսվեց զինված ուժերի երկու ճյուղերի միջև, երբ Հալդերը հանդիպեց իր պաշտոնում հավասարը՝ ծովակալ Շնևինդի՝ ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի պետին։ Տեղի ունեցավ սուր, նույնիսկ դրամատիկ փոխհրաձգություն։

«Ես լիովին մերժում եմ նավատորմի առաջարկը,- վրդովված, սովորաբար շատ զուսպ ասաց ցամաքային զորքերի գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ Հալդերը։- Բանակի տեսանկյունից ես դիտարկում եմ նավատորմի առաջարկած տարբերակը։ իսկական ինքնասպանություն։ Մսաղացի միջով անցիր»։

Համաձայն այս հանդիպման արձանագրության, որը հասանելի է նավատորմի արխիվում, Շնևինդը պատասխանել է, որ «հավասարազոր կլինի ինքնասպանության»՝ փորձել զորքեր տեղափոխել այնպիսի լայն ճակատով, ինչպիսին առաջարկում է բանակը, «անգլիացիների առկայության դեպքում. ծովային գերազանցություն» (Նույն երեկոյան արված իր օրագրային գրառումներում Հալդերը չի մեջբերում այս մեջբերումը, այլ ասում է, որ «հանդիպումը հանգեցրեց միայն մի շարք կետերի շուրջ անհաշտելի տարաձայնությունների բացահայտմանը»: Ռազմածովային նավատորմը, նրա խոսքով, «մերժում է. Պորտսմութից և բրիտանական վերգետնյա նավատորմի վախից ավելի արևմտյան շրջաններում վայրէջք կատարելու հնարավորությունը: Այս սպառնալիքի վճռական վերացումը ավիացիայի օգնությամբ OKM-ն անհնար է համարում: այլևս հատուկ պատրանքներ չուներ Գերինգի ավիացիայի հարվածային ուժի մասին։– Մոտ.

Դա ծանր երկընտրանք էր։ Եթե ​​դուք փորձեք զորքերը վայրէջք կատարել լայն ճակատով և մեծ մասշտաբով, ապա անցման ժամանակ ողջ արշավախումբը կարող է խորտակվել բրիտանացիների կողմից: Եթե ​​վայրէջք կատարի անգլիական ափի նեղ հատվածում և, հետևաբար, ավելի քիչ դեսանտային զորքերով, ապա բրիտանացիները կկարողանան ծովը նետել նրանց, ովքեր վայրէջք կատարեցին: Օգոստոսի 10-ին Բրաուչիչը՝ ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատարը, տեղեկացրեց OKW-ին, որ չի կարող ընդունել Ֆոլքսթոունի և Իսթբորնի միջև վայրէջքի տարբերակը։ Այնուամենայնիվ, նա հայտնեց իր պատրաստակամությունը, թեև ոչ շատ պատրաստակամորեն, հրաժարվել Լայմ Բեյի տարածքում վայրէջքից, որպեսզի կրճատի ճակատը և գոնե կիսով չափ բավարարի նավատորմի պահանջը։

Բայց դա բավարար չէր մոլի ծովակալներին, և նրանց զգուշավորությունն ու համառությունն արդեն սկսել էին ազդել ՕԿԲ-ի վրա։ Օգոստոսի 13-ին Ջոդլը ուրվագծեց իրավիճակի գնահատականը՝ հիմնավորելով «Ծովային առյուծ» գործողության հաջողությունը հինգ պայմանների վրա, որոնք գեներալներն ու ծովակալները ծիծաղելի կընկալեին, եթե երկընտրանքն այդքան լուրջ չլիներ: Նախ, նա ասաց, որ դա կլիներ. անհրաժեշտ է բացառել բրիտանական ռազմածովային ուժերի մասնակցությունը հարավային ափի մոտ տեղի ունեցող իրադարձություններին, Անգլիան և, երկրորդը, թագավորական օդուժը պետք է հեռացվի Անգլիայի օդային տարածքից: Զորքերի վայրէջքի այլ պայմաններ, նրանց թվաքանակը և վայրէջքի արագությունը, ակնհայտորեն, դուրս է նավատորմի լիազորություններից Եթե այս պայմանները չկատարվեն, ապա, նրա կարծիքով, վայրէջքը կլինի «անխոհեմության ակտ, որը պետք է իրականացվի ծայրահեղ անելանելի իրավիճակում, սակայն. մենք հիմա դա գործնականում կիրառելու պատճառ չունենք»։

Եթե ​​նավատորմի ղեկավարության մտավախությունները սկսեցին ազդել Ջոդլի վրա, ապա վերջինիս կասկածները սկսեցին ազդել Ֆյուրերի վրա։ Պատերազմի ողջ ընթացքում ֆյուրերն ավելի ու ավելի շատ էր հույսը դնում Ջոդլի վրա իր որոշումների համար, քան OKW-ի շտաբի պետի, անողնաշար, ձանձրալի, անզոր Կայտելի վրա: Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ օգոստոսի 13-ին, երբ Ռեյդերը Բեռլինում հանդիպեց Գերագույն հրամանատարին և խնդրեց նրան վերանայել ավելի նեղ դեսանտի ճակատի օգտին, Հիտլերը հակված էր համաձայնության գալ նավատորմի ղեկավարության հետ՝ վայրէջքն իրականացնելու համար: ավելի փոքր մասշտաբով: Նա խոստացավ այս հարցում վերջնական հստակություն մտցնել հաջորդ օրը՝ ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատարի հետ զրույցից հետո։ Օգոստոսի 14-ին այս հարցի վերաբերյալ Բրաուչիչի կարծիքը լսելուց հետո Հիտլերը վերջնական որոշում կայացրեց, իսկ օգոստոսի 16-ին Կայտելի կողմից ստորագրված OKB-ի հրահանգով հայտարարվեց, որ Ֆյուրերը որոշել է հրաժարվել Լայմ ծովածոցում վայրէջքից։ տարածք, որտեղ պետք է վայրէջք կատարեին 6-րդ Ռայխենաուի բանակի դիվիզիաները։ Սեպտեմբերի 15-ին նախատեսված ճակատի ավելի նեղ հատվածում վայրէջքների նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է շարունակվեն. բայց հիմա, առաջին անգամ գաղտնի հրահանգով, լսվեցին հենց Ֆյուրերի կասկածները։ «Վերջնական հրամանները կհնչեն միայն իրավիճակի հանգուցալուծումից հետո»,- եզրափակվում է հրահանգում։ Այս նոր կարգը փոխզիջումային լուծում էր: Որովհետև նույն օրը տրված հաջորդ հրահանգում ռազմաճակատի հատվածը կրկին ընդլայնվեց։

Լա Մանշի վրայով հիմնական անցումը պետք է իրականացվի ճակատի նեղ հատվածով: Միևնույն ժամանակ Բրայթոնում վայրէջքներ են կատարվում չորսից հինգ հազար զինվորների մոտորանավերով և մի շարք օդադեսանտայիններ վայրէջք են կատարում Ռամսգեյթի Դիլ շրջանում: Բացի այդ, D-Day-ի նախօրեին Luftwaffe-ն հզոր արշավանք կիրականացնի Լոնդոնի վրա, ինչը կհանգեցնի բնակչության փախուստին քաղաքից, ինչի արդյունքում ճանապարհները կփակվեն։

Թեև օգոստոսի 23-ին Հալդերն իր օրագրում հապճեպ կերպով ստենոգրաֆիա է գրել, որ «նման հանգամանքներում այս տարի վայրէջքի գործողությունը հաջողության շանսեր չունի», օգոստոսի 27-ի հրահանգը, որը ստորագրել է Քեյթելը, սահմանել է չորս հիմնական տարածքներում վայրէջքի վերջնական պլանները։ հարավային ափը Ֆոլքսթոունի և Սելսի Բիլի միջև և Պորտսմութից արևելք՝ նպատակ ունենալով գրավել Պորտսմութ, Թեմզա, Լոնդոնից արևելք Գրեյվզենդի գիծը, անհրաժեշտ էր անմիջապես հասնել այս գիծը, հենց որ կամուրջները միանան, և զորքերը կարողանան հարվածել հյուսիս։ Միաժամանակ հրաման է ստացվել պատրաստ լինել կեղծ զորավարժություններին, որոնցում հիմնական գործողությունը կրել է «Աշնանային ճամփորդություն» ծածկագիրը։ Այս գործողությունը պահանջում էր լայնածավալ ուժի ցուցադրություն Անգլիայի արևելյան ափի դեմ, որտեղ, ինչպես արդեն նշվեց, Չերչիլը և նրա ռազմական խորհրդատուները դեռ սպասում էին գերմանացիների հիմնական մարմնի ներխուժմանը: Այդ նպատակով չորս խոշոր նավ, ներառյալ Եվրոպան և Բրեմենը, ինչպես նաև տասը այլ տրանսպորտային նավեր՝ չորս հածանավերի ուղեկցությամբ, պետք է լքեին հարավային նորվեգական նավահանգիստները և Հելգոլանդ ծովածոցը D-Day-ին և շարժվեին դեպի անգլիական ափ՝ Աբերդինի և Նյուքասլի միջև։ . Տրանսպորտերը, բնականաբար, դատարկ կմնային, և ամբողջ արշավախումբը հետդարձի ճանապարհը կանցներ գիշերը, որպեսզի հաջորդ օրը կրկներ մանևրը։

Օգոստոսի 30-ին Բրաուչիչը երկար ցուցումներ տվեց առաջիկա վայրէջքի համար, բայց այդ հրահանգները ստացած գեներալները պետք է զարմացած լինեին, թե որքան հոգի է նա դրել այս ձեռնարկության մեջ: «Ծովային առյուծ» գործողության նախապատրաստման ցուցումներ» վերնագրով փաստաթուղթը ուշացած էր՝ հաշվի առնելով, որ գործողության մեկնարկը նախատեսված էր սեպտեմբերի 15-ին: «Կատարման կարգը կախված է քաղաքական իրավիճակի զարգացումից»,- ըստ երեւույթին ավելացրել է Բրաուչիչը: տարակուսած ապաքաղաքական գեներալների կողմից Սեպտեմբերի 1-ի շարժումը սկսվել է ՓոխադրամիջոցՀյուսիսային ծովի գերմանական նավահանգիստներից դեպի Լա Մանշի ֆրանսիական ափի նավահանգիստները, որտեղ պետք է զորքեր և ներխուժման սարքավորումներ բեռներ նավեր, բայց երկու օր անց, այսինքն՝ սեպտեմբերի 3-ին, ստացվեց OKB-ի մեկ այլ հրահանգ. .

1. Շատ վաղաժամկետՀամար:

Ա) տրանսպորտային պարկի ելք – 20. 9 1940 թ

Բ) օր «Դ» (վայրէջքի օր) - 21. 9 1940 թ

2. Գործողությունը սկսելու հրամանը կտրվի D-օրը հանած 10 օր, այսինքն՝ ենթադրաբար 11.9 1940 թ.

3. D-Day-ի վերջնական հաստատումը (առաջին վայրէջքի սկիզբը) կհաջորդի ամենաուշը D-Day-ին հանած 3 օր կեսօրից հետո:

4. Բոլոր միջոցները պետք է ձեռնարկվեն այնպես, որ գործողությունը դեռևս հնարավոր լինի չեղարկել «H» ժամից 24 ժամ առաջ:

Զինված ուժերի գերագույն բարձրագույն հրամանատարության շտաբի պետ Քեյթել

Դա գործնական էր թվում, բայց այդ ամենը կեղծիք էր: Սեպտեմբերի 6-ին Մեծ ծովակալ Ռեյդերը կրկին երկար համաժողով ունեցավ Հիտլերի հետ: «Ֆյուրերի մտադրությունը վայրէջք կատարելու Անգլիա, - գրել է ծովակալը նույն երեկոյան նավատորմի շտաբի գործողությունների օրագրում, - ոչ մի կերպ չի ստացել վերջնական որոշման բնույթ, քանի որ նա հաստատապես համոզված է, որ Բրիտանիայի պարտությունը կարող է լինել: հասել է նույնիսկ առանց վայրէջքի»: Ինչպես պարզ է դառնում այս զրույցի ծովակալի մանրամասն սղագրությունից, Ֆյուրերը խոսել է ամեն ինչի մասին, բացի «Ծովային առյուծ» օպերացիայից. Հյուսիսային Գերմանիայի միություն»:

Եթե ​​Չերչիլն ու նրա զինվորական ղեկավարները գոնե ինչ-որ բան իմանային այս ուշագրավ հանդիպման մասին, ապա սեպտեմբերի 7-ի երեկոյան Լոնդոնի ռադիոյով չէր հնչի Կրոմվելի ծածկագրի ազդանշանը, ինչը նշանակում էր, որ «ներխուժումը մոտ է» և առաջացրել քաոս, անդադար։ եկեղեցական զանգերի ղողանջը, որը սկսվեց տեղական զորքերի նախաձեռնությամբ, պայթեցրեց մի շարք կարևոր կամուրջներ բանակի սակրավորների կողմից և զոհեր նրանց մեջ, ովքեր վազեցին հապճեպ ականապատ դաշտերում (Չերչիլը պնդում էր, որ ոչ ինքը, ոչ էլ շտաբի պետերը չգիտեին, որ Կրոմվելի ծածկագրի ազդանշանը փոխանցվել է բոլոր ծառայություններին: Ազդանշան (Churchill W. Their best hour, էջ 312) Այնուամենայնիվ, չորս օր անց՝ սեպտեմբերի 11-ին, ռադիոյով իր ելույթում վարչապետը զգուշացրել է, որ եթե ներխուժումը տեղի ունենա. տեղ, ապա դա չէր կարող «երկար հետաձգվել»: «Հետևաբար,- ասաց նա,- անհրաժեշտ է առաջիկա օրերը համարել շատ կարևոր մեր պատմության մեջ: Այս օրերը կարելի է համեմատել միայն այն օրերի հետ, երբ իսպանական արմադան մոտեցավ Ս. Լա Մանշ, և Դրեյքն ավարտեց իր շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը, կամ երբ Նելսոնը կանգնեց մեր և Նապոլեոնի մեծ բանակի միջև Բուլոնում»։ — Մոտ. խմբ. )

Բայց սեպտեմբերի 7-ի վերջին գերմանացիները ձեռնարկեցին Լոնդոնի առաջին զանգվածային ռմբակոծությունը՝ 625 ռմբակոծիչներ՝ 648 կործանիչների ուղեկցությամբ։ Դա երբևէ քաղաքի վրա իրականացված ամենասարսափելի ավիահարվածն էր՝ Վարշավայի և Ռոտերդամի ռմբակոծությունը՝ համեմատած այս հարձակման հետ, և երեկոյան մեծ քաղաքի նավամատույցներին հարող ամբողջ տարածքը թաքնված էր կատաղի բոցերի մեջ, իսկ երկաթուղային գիծը։ , որը տանում էր դեպի հարավ, որն այնքան կարևոր էր ներխուժումից պաշտպանվելու համար, արգելափակվեց։ Այս իրավիճակում շատ լոնդոնցիներ հրեշավոր արշավանքը ընկալեցին որպես բրիտանական կղզիներ գերմանական ներխուժման նախերգանք, և հիմնականում այդ պատճառով էր, որ ամբողջ երկրում հնչեց ծածկագրի ազդանշանը, որը նախազգուշացնում էր. «Ներխուժումն անխուսափելի է»: Ինչպես շուտով պարզվեց, սեպտեմբերի 7-ին Լոնդոնի բարբարոսական ռմբակոծությունը, թեև այն նախազգուշացում եղավ բրիտանացիների համար՝ պատճառելով մեծ վնաս, այն բեկումնային պահ եղավ Անգլիայի համար մղվող ճակատամարտում։ Այս ամենախոշոր օդային ճակատամարտից հետո, որը երբևէ հայտնի է եղել մոլորակին, Անգլիայի համար պայքարն արագորեն հասավ իր գագաթնակետին:

Մոտենում էր ժամանակը, երբ Հիտլերը պետք է վերջնական որոշում կայացներ՝ սկսե՞լ, թե՞ չսկսել ներխուժումը Բրիտանական կղզիներ։ Սեպտեմբերի 3-ի հրահանգը նախատեսում էր, որ նման որոշում պետք է կայացվի ոչ ուշ, քան սեպտեմբերի 11-ը, որպեսզի զինված ուժերի բոլոր ստորաբաժանումներին ժամանակ տրվի նախնական միջոցառումներ իրականացնելու համար։ Սակայն սեպտեմբերի 10-ին Հիտլերը հետաձգեց վերջնական որոշումը մինչև սեպտեմբերի 14-ը։ Երևում է, որ առնվազն երկու պատճառ նրան դրդել է մի քանի օրով հետաձգել որոշումը։ Առաջինն այն էր, որ OKB-ի ղեկավարների շրջանում կար կարծիք, որ Լոնդոնի ռմբակոծումը այնպիսի վնաս կհասցնի Անգլիային և՛ նյութական, և՛ բարոյապես, որ ներխուժումը կարող է պարզապես ավելորդ լինել (գերմանացիները մեծապես տպավորված էին Գերմանական դեսպանատան հաղորդագրություններից։ Վաշինգտոնը, հիմնվելով Լոնդոնից ստացված և այնուհետև դեսպանատանը զարդարված տեղեկատվության վրա: Հաղորդվում է, որ ամերիկյան գլխավոր շտաբը կարծում էր, որ Անգլիան երկար չի կարող դիմանալ: Ըստ նախագծային բյուրոյի ցամաքային զորքերի ներկայացուցչի, լեյտենանտ. Գնդապետ ֆոն Լոսբերգը (Վերմախտի ղեկավարության շտաբի մասին, էջ 9) Հիտլերը լրջորեն հույս ուներ, որ Անգլիայում հեղափոխություն կսկսվի։ - Մոտ. auth.)։

Երկրորդ պատճառը բխում էր գերմանական նավատորմի դժվարություններից, որոնք պետք է հավաքագրեին անհրաժեշտ քանակությամբ նավեր, նավակներ և այլ միջոցներ ծովով մարդկանց և ռազմական տեխնիկա տեղափոխելու համար: Էլ չենք խոսում եղանակային պայմանների մասին, որոնք սեպտեմբերի 10-ին նավատորմի համապատասխան մասնագետների կանխատեսումների համաձայն՝ որպես «լիովին աննորմալ և անկայուն», բրիտանական ինքնաթիռը, որը Գերինգը խոստացել էր ոչնչացնել, և բրիտանական նավատորմը՝ ավելի ու ավելի համառորեն. խանգարեց գերմանացիներին կենտրոնացնել ջրային նավերը, անցնել Լա Մանշը և ներխուժել: Նույն օրը, երբ գերմանական նավատորմի շտաբը նախազգուշացրեց բրիտանական նավատորմի հավանական վտանգի մասին, բրիտանական օդանավերը և բրիտանական նավատորմի նավերը մի քանի արշավանքներ կատարեցին գերմանական ծովային տրանսպորտի վրա, որոնք, ըստ նույն շտաբի, հաջողությամբ ավարտվեցին: Երկու օր անց՝ սեպտեմբերի 12-ին, Արևմուտքի ռազմածովային աշխատանքային խմբի շտաբը չարագուշակ ուղարկեց Բեռլին.

«Թշնամու ինքնաթիռների, հեռահար հրետանու և թեթև ռազմանավերի միջամտությունը լուրջ նշանակություն ունի: Օստենդի, Դյունկերկի, Կալեի և Բուլոնի նավահանգիստները չեն կարող օգտագործվել որպես նավերի գիշերային խարիսխներ՝ օդային հարձակումների և հեռահար հրետանու սպառնալիքի պատճառով: հրետակոծում. Անգլիական «Նավատորմի նավատորմի մասերն արդեն գրեթե անխոչընդոտ են գործում Լա Մանշում: Վերը նկարագրված դժվարությունների պատճառով սպասվում են հետագա ձգձգումներ ծովային փոխադրամիջոցների կենտրոնացման մեջ, որոնք անհրաժեշտ են ներխուժման զորքերը ալիքով տեղափոխելու համար»:

Հաջորդ օրը իրավիճակն էլ ավելի վատացավ։ Բրիտանական նավատորմի թեթև նավերը ռմբակոծեցին Լա Մանշի ներխուժման զորքերի բեռնման հիմնական նավահանգիստները՝ Օստենդը, Կալեը, Բուլոնը և Շերբուրգը, մինչդեռ բրիտանական ինքնաթիռները 80 նավ խորտակեցին Օստենդի նավահանգստում: Բեռլինում այս օրը Հիտլերը նախաճաշում էր զինված ուժերի իր ստորաբաժանումների հրամանատարների հետ։ Նա կարծում էր, որ օդային պատերազմն ընթանում է Գերմանիայի օգտին և հայտարարեց, որ չի պատրաստվում ներխուժման վտանգի ենթարկել։ Այս դիտողության հիման վրա Ջոդլը տպավորություն է ստացել, որ Ֆյուրերը «ակնհայտորեն որոշել է ամբողջությամբ հրաժարվել «Ծովային առյուծ» գործողությունից. տպավորություն, որն այն ժամանակ համապատասխանում էր իրականությանը, ինչը Հիտլերն ինքը հաստատեց հաջորդ օրը՝ ևս մեկ անգամ փոխելով իր կարծիքը։ և վերադառնալով «Ծովային առյուծ» գործողության պլանին։

Ե՛վ Ռեյդերը, և՛ Հալդերը գաղտնի գրառումներ են թողել իրենց օրագրերում Ֆյուրերի այս հանդիպման մասին իր հրամանատարների հետ, որը տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 14-ին Բեռլինում: Մեծ ծովակալն օգտվեց առիթից և մինչ ընդհանուր քննարկման մեկնարկը Հիտլերին հանձնեց հուշագիր, որտեղ շարադրված էր նավատորմի տեսակետը. ներկայիս ավիացիոն իրավիճակը պայմաններ չի ապահովում օպերացիայի իրականացման համար («Ծովային առյուծ»), քանի որ ռիսկը դեռ շատ մեծ է.

Հանդիպման սկզբում ճակատագրերի նացիստը բացասաբար էր տրամադրված, նրա մտքերը շփոթված էին, հակասում էին միմյանց։ Նա հայտարարեց, որ ներխուժում չի պատվիրի, բայց ևս չի չեղարկի։ Ինչպես Ռեյդերը նշել է Fleet Operations Diary-ում, «Նա ակնհայտորեն հույս ուներ դա անել սեպտեմբերի 13-ին»:

Որո՞նք են այն պատճառները, որոնք դրդեցին Ֆյուրերին փոխել իր հայացքները: Հալդերը որոշ մանրամասնորեն խոսում է դրանցից մի քանիսի մասին. «Հաջող վայրէջքը, որին հաջորդում է Անգլիայի օկուպացումը, կհանգեցնի պատերազմի արագ ավարտին: Անգլիան սովից կմեռնի: վարքագիծը... Երկարատև պատերազմը կապված է պատերազմի սրման հետ: իրավիճակը, հատկապես քաղաքականության ոլորտում… Ցանկացած պահի հնարավոր են անակնկալներ…» Ավելին, Հիտլերն ասաց, որ Ռուսաստանի և Ամերիկայի հետ Բրիտանիայի հույսերը չարդարացան։ Ռուսաստանը չի պատրաստվում արյուն թափել բրիտանացիների համար.

«Ամերիկայի ռազմական ներուժը կարող է իրեն լիովին զգալ միայն 1945 թվականին: Երկարատև պատերազմը մեզ համար անցանկալի է…»:

Պատերազմն ավարտելու ամենաարագ ճանապարհը կլինի Անգլիայում զորքերի տեղակայումը: Սրա համար նախնական պայմանները, որոնք պետք է ստեղծեր նավատորմը, ստեղծվել են (փառք նավատորմին): Չորս կամ հինգ օր լավ եղանակ է պահանջվում վճռական գործողությունների անցնելու համար... Շանսերը, որ հնարավոր կլինի իրականացնել Անգլիայի տոտալ պարտությունը, շատ մեծ են…»:

Այդ դեպքում ո՞րն է ուշացման պատճառը: Ի՞նչն է ձեզ ստիպում վարանել և չսկսել ներխուժումը:

«Դեռևս հնարավոր չի եղել ամբողջությամբ վերացնել թշնամու կործանիչները,- խոստովանել է Ֆյուրերը,- հակառակորդին հասցված կորուստների մասին մեր հաղորդումները հուսալի պատկեր չեն ստեղծում: Բայց, անկասկած, թշնամին մեծ կորուստներ է կրել: Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր հաջողություններ, «Ծովային առյուծ» գործողության նախադրյալները դեռ ստեղծված չեն։

Հիտլերը վերը նշվածից եզրակացնում է.

«1. Հաջող վայրէջքը նշանակում է հաղթանակ, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է օդային լիակատար գերակայություն։
2. Եղանակային անբարենպաստ պայմանները մինչ այժմ խոչընդոտում էին օդային գերազանցության հասնելուն։
3. Մնացած բոլոր գործոնները բարենպաստ են։

Ուստի որոշումը՝ այս պահին մենք դեռ չենք հրաժարվում գործողությունն իրականացնելուց։

Այս եզրակացության գալով՝ Հիտլերը դեռևս ֆանտաստիկ հույսեր էր փայփայում, որ Luftwaffe-ը կհասնի այնպիսի հաղթանակի, որն այնքան գայթակղիչորեն մոտ էր: «Մեր օդային հարձակումները,- ասաց նա,- շատ ուժեղ ազդեցություն ունեցան, թեև գուցե հիմնականում հոգեբանական: Դրան է վերաբերում նաև վայրէջքների վախը: Վայրէջքների սպառնալիքը չպետք է վերանա: Նույնիսկ եթե մենք շարունակենք շարունակական օդային հարձակումները միայն տասից տասներկու անգամ: օրերի ընթացքում Անգլիայում կարող է զանգվածային խուճապ լինել»:

Դրան հեշտացնելու համար Luftwaffe-ի աշխատակազմի ղեկավար Ջեշոնեկը համառորեն թույլտվություն է խնդրել ռմբակոծել Լոնդոնի բնակելի թաղամասերը, քանի որ, ըստ նրա, մինչ այժմ քաղաքում «զանգվածային խուճապի» նշաններ չեն եղել։ Ծովակալ Ռեյդերը խանդավառությամբ պաշտպանում էր նման ռմբակոծությունների գաղափարը՝ բրիտանացիներին վախեցնելու և նրանց մեջ խուճապ առաջացնելու համար։ Այնուամենայնիվ, Հիտլերն ավելի կարևոր էր համարում ռմբակոծությունների կենտրոնացումը ռազմական օբյեկտների վրա: «Զանգվածային խուճապը ամենավերջին նպատակն է...- ասաց նա:- Քաղաքացիական զանգվածի վրա ռումբեր նետելու սարսափելի սպառնալիքը պետք է մնա մեր ձեռքերում գտնվող վերջին հաղթաթուղթը»:

Օդային ռմբակոծությունները ահաբեկելու համար ծովակալ Ռեյդերի խանդավառությունը ակնհայտորեն պայմանավորված է ներխուժման գաղափարի հանդեպ նրա անտարբերությամբ: Այժմ նա կրկին սկսել է ընդգծել «Մեծ ռիսկը» կապված «Ծովային առյուծ» գործողության հետ։ Նա նշել է, որ օդային իրավիճակը դժվար թե բարելավվի մինչև նախատեսված վայրէջքի օրը՝ սեպտեմբերի 24-27-ը, ուստի վայրէջքը պետք է հետաձգվի մինչև հոկտեմբերի 8-ը։

Բայց գործնականում դա նշանակում էր, ըստ Հիտլերի, գործողության չեղարկում, և նա որոշեց, որ ձեռնպահ կմնա իր որոշումն իրականացնելուց միայն մինչև սեպտեմբերի 17-ը (ևս երեք օր): Այսպիսով, վայրէջքը կարող է իրականացվել տասն օրից՝ սեպտեմբերի 27-ին։ Եթե ​​դա անհնար դառնա, նա ներխուժման ամսաթիվը կնշանակի հոկտեմբերին: Դրանից հետո Գերագույն գլխավոր հրամանատարությունից հրահանգ է ուղարկվել զորքերին այս հարցով։

... Ֆյուրերը կայացրել է հետեւյալ որոշումները.
... Գործողության մեկնարկը հետաձգվում է նոր ժամկետով։ Համապատասխան հրամանը ... կտրվի 1940 թվականի սեպտեմբերի 17-ին: Բոլոր նախապատրաստությունները կշարունակվեն ...
Լոնդոնի վրա օդային ռմբակոծությունները կշարունակվեն հիմնականում իրականացվել այնպիսի թիրախների վրա, որոնք ռազմական առումով կարևոր և կենսական նշանակություն ունեն մեծ քաղաքի համար (ներառյալ երկաթուղային կայարանները), քանի դեռ այդպիսի թիրախներ կան...
Զանգվածային ահաբեկչությունները բացառապես բնակելի տարածքների վրա պետք է պահպանվեն որպես ճնշման վերջին հնարավոր միջոց…

Այսպիսով, թեև Հիտլերը երեք օրով հետաձգեց վերջնական որոշումը, բայց ամենևին էլ չհրաժարվեց ներխուժման ծրագրից։ Տվեք Luftwaffe-ին մի քանի օր լավ թռիչքային եղանակ՝ բրիտանական օդուժի վերջնական պարտության և Լոնդոնի բարոյալքման համար, և վայրէջքը կարող է տեղի ունենալ: Նա կբերեր վերջնական հաղթանակը։ Այսպիսով, ևս մեկ անգամ ամեն ինչ կախված էր Գերինգի փառաբանված ավիացիայից։ Իսկապես, հենց հաջորդ օրը նա ամեն ջանք գործադրեց։

Այնուամենայնիվ, նավատորմի տեսակետը Luftwaffe-ի նկատմամբ ժամ առ ժամ վատանում էր: Այդ օրը երեկոյան, երբ Բեռլինում կայացավ վճռական հանդիպումը, Ռազմածովային շտաբը զեկուցեց կատաղի ռմբակոծությունների մասին, որոնք բրիտանական ինքնաթիռները ենթարկել էին Անտվերպենից մինչև Բուլոն նավահանգիստներին, որտեղ պետք է հավաքվեին ներխուժման ուժերն ու միջոցները։

«... Անտվերպենում... ռմբակոծությունը լուրջ վնաս է հասցրել տրանսպորտային միջոցներին՝ հինգ տրանսպորտային նավ մեծ վնաս է կրել, մեկ նավ խորտակվել, երկու ամբարձիչ վնասվել է, զինամթերքով գնացքը պայթեցրել է, մի քանի պահեստներ այրվել են կրակի մեջ»։ Հաջորդ գիշերն էլ ավելի վատ էր։ Ռազմածովային նավատորմի շտաբի տվյալներով՝ հակառակորդը «ուժեղ օդային հարձակումներ է իրականացրել Լե Հավրի և Անտվերպենի միջև ընկած ողջ ափի օբյեկտների վրա»։ Նավաստիները SOS ազդանշաններ են ուղարկել՝ խնդրելով պաշտպանվել թշնամու ինքնաթիռներից ներխուժման ուժերի կենտրոնացման համար նախատեսված նավահանգիստներում։ Սեպտեմբերի 17-ին նավատորմի շտաբը հայտնել է.

«Բրիտանական ավիացիան դեռ չի պարտվել, ընդհակառակը, նա անընդհատ աճող ակտիվություն է ցուցաբերում, գրոհում է Լա Մանշի նավահանգիստները և ավելի ու ավելի շատ խոչընդոտներ է ստեղծում ներխուժման համար ուժերն ու միջոցները կենտրոնացնելու մեր ջանքերին»: (Ըստ գերմանական աղբյուրներից մեկի՝ սեպտեմբերի 16-ին բրիտանական ռմբակոծիչները անսպասելի արշավանքով խափանել են խոշոր վայրէջքի զորավարժությունները՝ պատճառելով մեծ կորուստներ տղամարդկանց և դեսանտային նավերի մեջ: Սա խոսակցությունների տեղիք տվեց ինչպես Ռայխում, այնպես էլ մայրցամաքի այլ երկրներում. որ գերմանական զորքերը փորձել են վայրէջք կատարել Անգլիայի ափին, սակայն հետ են մղվել բրիտանացիների կողմից (տե՛ս Fuchter G. History of the Air War, էջ 176): Այս հաղորդագրության մասին ես լսել եմ սեպտեմբերի 16-ի երեկոյան Ժնևում։ սեպտեմբերի 18-ին, այնուհետև սեպտեմբերի 19-ին տեսա երկու երկար հիվանդանոցային գնացք, որոնցից վիրավոր զինվորներին բեռնաթափում էին Բեռլինի արվարձաններում։ Վիրակապներից պարզեցի, որ վերքերը հիմնականում այրվածքներ են, քանի որ եղել են։ Երեք ամսից ավելի ցամաքում ոչ մի կռիվ չկա: - Մոտավորապես վավեր.)

Այդ գիշեր լիալուսին էր, և բրիտանական գիշերային ռմբակոծիչները լիովին օգտվեցին դրանից: Գերմանական նավատորմի շտաբը հայտնել է «շատ զգալի կորուստներ» ներխուժման բանակը բեռնելու համար նախատեսված նավերում (սեպտեմբերի 21-ին գերմանական նավատորմի շտաբի գաղտնի փաստաթուղթը նշում է, որ 21 փոխադրամիջոց և 214 նավ, որը կազմել է մոտ 12 տոկոս։ ներխուժման նպատակով կենտրոնացված լողացող նավերի ընդհանուր թվից կորել կամ վնասվել են.- Մոտավորապես ավտ.), որոնցով խցանվել են բոլոր նավահանգիստները։ Դյունկերքում 84 նավ է խորտակվել կամ վնասվել, իսկ Շերբուրգից Դեն Հելդեր, ի թիվս այլ կորուստների, եղել են. այրվել են սննդի պահեստներ. խորտակված տարբեր տրանսպորտային միջոցներ և տորպեդո նավակներ. անձնակազմի զգալի կորուստ. Այս կատաղի ռմբակոծությունն ու ծանր հեռահար հրետանու խոցումը Լա Մանշի միջով անհրաժեշտություն են առաջացրել, հաղորդում է Fleet Headquary-ը, ցրել Մանշի ափի երկայնքով արդեն հավաքված ռազմանավերն ու փոխադրող նավերը և դադարեցնել նավերի և դեսանտային նավերի հետագա տեղափոխումը նավահանգիստներ, որոնք նախատեսված են բեռնելու համար: զավթիչ բանակը։ Հակառակ դեպքում, ասվում էր հուշագրում, հակառակորդի եռանդուն գործողությունները, ի վերջո, կհանգեցնեին այնպիսի կորուստների, որ խնդրահարույց կլիներ հենց պլանային մասշտաբով գործողության իրականացումը։

Արդեն այդպես է դարձել։

Հետևաբար, գերմանական նավատորմի մարտական ​​գործողությունների ամսագրում հայտնվում է սեպտեմբերի 17-ով թվագրված լակոնիկ գրառում, որտեղ նշվում է, որ Ֆյուրերը որոշել է անորոշ ժամկետով հետաձգել «Ծովային առյուծ» գործողությունը:

Այսքան գլխապտույտ հաջողություններից հետո Ադոլֆ Հիտլերը վերջապես ձախողվեց։ Եվս մեկ ամիս պահպանվում էր այն տեսքը, թե ներխուժումն օրակարգից չի հանվել, որ այն կարող է տեղի ունենալ նույն աշնանը, բայց սա ուղղակի ցուցադրական լավատեսություն էր։ Սեպտեմբերի 19-ին Ֆյուրերը պաշտոնապես հրաման տվեց դադարեցնել միջոցների և ներխուժման նավատորմի հետագա կենտրոնացումը և ցրել ներխուժման բանակի բեռնման նավահանգիստներում հավաքված նավերը «թշնամու օդային հարձակումներից անհարկի կորուստներից խուսափելու համար»:

Այնուամենայնիվ, անհնար էր պահել ցրված զինուժը և բոլոր զորքերը, հրացանները, տանկերն ու պաշարները, որոնք հավաքվել էին Ֆրանսիայի Մանշի ափին ներխուժման համար, այժմ անորոշ ժամանակով հետաձգված: «... Երկարատև անորոշ իրավիճակն անտանելի է դառնում»,- սեպտեմբերի 28-ին թվագրված իր օրագրում գրված է Հալդերը «Ծովային առյուծի» դեմ։ Հոկտեմբերի 4-ին Բրենների մոտ Հիտլերի հետ Չիանոյի և Մուսոլինիի հանդիպումից հետո Իտալիայի արտգործնախարարն իր օրագրում գրել է. «... Այլևս խոսք չկար Բրիտանական կղզիներում վայրէջքի մասին»։ Հիտլերի անհաջողությունը չափազանց ուրախացրեց իր գործընկեր Մուսոլինիին։ «Հազվադեպ ես տեսել էի Դյուցին այդքան լավ տրամադրությամբ... ինչպես այսօր Բրենների լեռնանցքում»,- գրել է Չիանոն։

Այժմ և՛ նավատորմը, և՛ բանակը ճնշում էին գործադրում Ֆյուրերի վրա, որպեսզի որոշում կայացներ ընդհանրապես չեղարկել «Ծովային առյուծ» գործողությունը: Ցամաքային զորքերի գլխավոր շտաբը նրան զեկուցել է, որ Լա Մանշի ֆրանսիական ափին զորքերի պահպանումը «բրիտանական ավիացիայի շարունակական արշավանքների ներքո հանգեցնում է չարդարացված կորուստների»։

Ի վերջո, հոկտեմբերի 12-ին նացիստական ​​կառավարիչը պաշտոնապես ընդունեց ձախողումը և դադարեցրեց ներխուժումը, ամեն դեպքում, մինչև գարուն:

...Ֆյուրերը որոշեց, որ Անգլիայում վայրէջքի նախապատրաստական ​​աշխատանքները այսուհետև մինչև գարուն պետք է պահպանվեն միայն որպես Անգլիայի վրա քաղաքական և ռազմական ճնշման միջոց։
Եթե ​​1941 թվականի գարնանը կամ ամռան սկզբին կրկին հայտնվի Անգլիայում վայրէջք կատարելու մտադրությունը, ապա հրամանը ժամանակին կտրվի մարտական ​​պատրաստության անհրաժեշտ աստիճանի համար ...

Բանկին հանձնարարվել է ցրել ներխուժման ուժերին հատկացված կազմավորումները և ուղարկել այլ առաջադրանքների կամ օգտագործել այլ ճակատներում։ Ռազմածովային նավատորմին հանձնարարվել է ձեռնարկել բոլոր միջոցները անձնակազմին ազատելու և նավերն ու նավերը ցրելու համար։
Զինված ուժերի երկու ճյուղերն էլ պարտավոր էին գործել առավելագույն գաղտնիությամբ։ «Բրիտանացիներին պետք է տպավորություն ստեղծվի, որ մենք շարունակում ենք պատրաստվել լայն ճակատով վայրէջք կատարելու», - պահանջեց Հիտլերը:

Ի՞նչն ի վերջո ստիպեց Ադոլֆ Հիտլերին հանձնվել: Դրա համար կա երկու պատճառ՝ Անգլիայի համար ճակատամարտի ճակատագրական ընթացքը օդում և ցանկությունը ևս մեկ անգամ դեպի արևելյան ուղղությամբ՝ դեպի Ռուսաստան ուղղելու իրենց ձգտումները։

Պայքար Անգլիայի համար

Luftwaffe Göring-ի լայնածավալ հարձակումը Անգլիայի դեմ (Operation Eagle) սկսվեց օգոստոսի 15-ին, որի նպատակն էր ոչնչացնել բրիտանական օդուժը և դրանով պայմաններ ստեղծել գերմանական ներխուժման համար Բրիտանական կղզիներ: Գեր Ռայխսմարշալը, ինչպես նրան հիմա էին անվանում, ոչ մի կասկած չուներ իր հաղթանակի հարցում։ Հուլիսի կեսերին նա հաստատապես համոզվեց, որ Անգլիայի հարավում գտնվող բրիտանական կործանիչները կարող են ջախջախվել չորս օրվա ընթացքում զանգվածային հարձակման միջոցով: Բրիտանական օդուժն ամբողջությամբ ոչնչացնելու համար, ըստ Գերինգի, մի փոքր ավելի շատ ժամանակ պահանջվեց՝ երկուից չորս շաբաթ: Luftwaffe-ի պարգևատրված ղեկավարը հավատում էր, որ իրենք կկարողանան ինքնուրույն ծնկի բերել Անգլիան, և այդ ժամանակ, հավանաբար, ցամաքային զորքերի ներխուժման կարիք չի լինի։

Նման ռազմավարական կարևոր նպատակին հասնելու համար նա ուներ երեք օդային նավատորմ. 2-րդը՝ ֆելդմարշալ Քեսսելրինգի հրամանատարությամբ, գործում էր Նիդեռլանդների և Հյուսիսային Ֆրանսիայի ավիաբազաներից; 3-րդ - Հյուսիսային Ֆրանսիայում տեղակայված ֆելդմարշալ Սպերլեի հրամանատարությամբ. 5-րդ - Դանիայում և Նորվեգիայում տեղակայված գեներալ Շտամպֆի հրամանատարությամբ: Առաջին երկու օդային նավատորմերը ունեին ընդհանուր առմամբ 929 կործանիչ, 875 ռմբակոծիչ և 315 սուզվող ռմբակոծիչ; 5-րդ օդային նավատորմը թվով զգալիորեն զիջում էր նրանց՝ ուներ 123 ռմբակոծիչ և 34 Me-PO երկշարժիչ կործանիչ։ Բրիտանական ռազմաօդային ուժերը հակաօդային պաշտպանության համակարգում օգոստոսի սկզբին կարող էին 700-800 կործանիչներով հակազդել այս հսկայական ուժին։

Հուլիսի ընթացքում Գերինգի ավիացիան աստիճանաբար ավելացրեց իր հարձակումները Լա Մանշի ջրերը հերկող բրիտանական նավերի վրա և հիմնված Բրիտանական կղզիների հարավային ափի նավահանգիստներում։ Ըստ էության, Luftwaffe-ն ուսումնասիրում էր բրիտանական ավիացիայի հնարավորությունները։ Չնայած Բրիտանական կղզիներ ներխուժելուց առաջ անհրաժեշտ էր մաքրել նեղ Լա Մանշը բրիտանական նավերից, գերմանական օդուժի հիմնական խնդիրն այս նախնական արշավանքներում բրիտանական կործանիչներին օդային ճակատամարտի մեջ ներքաշելն էր: Սակայն դա նրանց չհաջողվեց։ Բրիտանական ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը, լինելով խոհեմ, խուսափել է մեծ թվով կործանիչների մարտ մտցնելուց, ինչի արդյունքում բրիտանական նավատորմը, ինչպես նաև որոշ նավահանգիստներ զգալի վնասներ են կրել։ Գերմանացիներին հաջողվել է խորտակել չորս կործանիչ, տասնութ առևտրային նավ՝ կորցնելով 296 ինքնաթիռ։ Բացի այդ, խոցվել է 135 ինքնաթիռ։ Բրիտանական օդուժը կորցրել է 148 կործանիչ։

Օգոստոսի 12-ին Գյորինգը հրաման տվեց հաջորդ օրը սկսել «Արծիվ» գործողությունը, սակայն արդեն 12-ին հզոր արշավանքներ են իրականացվել թշնամու ռադիոլոկացիոն կայանների վրա։ Վնասվել է հինգ ռադիոլոկացիոն կայան, մեկը ամբողջությամբ հաշմանդամ է եղել, բայց այս փուլում գերմանացիները դեռ չէին գիտակցել, թե որքան կարևոր են այդ կայանները բրիտանական հակաօդային պաշտպանության համար և չէին վերսկսել հարձակումները դրանց վրա։ Օգոստոսի 13-ին և 14-ին գերմանացիները օդ են արձակել մոտ 1500 ինքնաթիռ՝ ռմբակոծություններ կատարելով հիմնականում բրիտանական կործանիչների օդանավերի վրա, և թեև ավելի ուշ նրանք պնդում էին, որ հինգ օդանավակայաններ ամբողջությամբ ավերվել են, իրականում վնասը բոլորովին աննշան էր, և Luftwaffe-ն կորցրեց 47: ինքնաթիռներ ընդդեմ 13 անգլիացիների (Luftwaffe-ի ղեկավարները պնդում էին, որ այս երկու օրվա ընթացքում ոչնչացվել է 143 բրիտանական ինքնաթիռ և 34 գերմանական ինքնաթիռ։ Այդ պահից սկսած՝ երկու կողմերն էլ խիստ ուռճացրել են թշնամուն հասցված վնասը։ - Մոտ. Ավ.)։

Առաջին խոշոր օդային մարտը տեղի ունեցավ օգոստոսի 15-ին։ Գերմանացիները մարտի նետեցին բոլոր երեք օդային նավատորմի ինքնաթիռների մեծ մասը՝ ռմբակոծիչները կատարելով 801 թռիչք և կործանիչներ՝ 1149: 5-րդ օդային նավատորմը, որը գործում էր Սկանդինավիայի օդանավակայաններից, այդ օրը աննախադեպ աղետի ենթարկվեց: Մոտ 800 ինքնաթիռներով Անգլիայի հարավային ափին զանգվածային արշավանք ձեռնարկելով՝ գերմանացիները ակնկալում էին, որ հյուսիսարևելյան ափը կմնա առանց պաշտպանության: Այնուամենայնիվ, Թայնսայդի տարածքին մոտենալով՝ 100 ռմբակոծիչներից բաղկացած ջոկատը՝ 34 երկշարժիչ Me-110 կործանիչների ուղեկցությամբ, անսպասելիորեն դիմավորվեց Փոթորիկների և Սփիթֆայրների յոթ ջոկատների կողմից և մեծ կորուստներ կրեց: Գերմանական երեսուն ինքնաթիռներ, հիմնականում ռմբակոծիչներ, կործանվեցին, մինչդեռ բրիտանացիները ոչ մի ինքնաթիռ չկորցրին։ Այսպիսով ավարտվեց 5-րդ օդային նավատորմի մասնակցությունը Անգլիայի համար մղվող ճակատամարտին։ Նա այլևս կապված չէր նրա հետ։

Գերմանացիներն այդ օրը ավելի հաջողակ էին Անգլիայի հարավում։ Նրանք չորս զանգվածային արշավանք կատարեցին, մեկը Լոնդոնում: Կրոյդոնում չորս ավիացիոն գործարաններ ռմբակոծվել են, իսկ հինգ կործանիչի օդանավակայաններ վնասվել են։ Ընդհանուր առմամբ, գերմանացիները կորցրեցին 75 ինքնաթիռ՝ ընդդեմ 34 բրիտանացիների (այդ երեկոյան Լոնդոնում պաշտոնական զեկույց հայտնվեց. 182 գերմանական ինքնաթիռ խփվեց, ևս 43-ը, հավանաբար, վնասվեց: Սա կտրուկ բարձրացրեց բրիտանացիների, հատկապես կործանիչների օդաչուների ոգին: կոշտ ճնշում իրենց կորուստներով.- Մոտավորապես հեղինակություն): Այս հարաբերակցությամբ, չնայած թվային գերազանցությանը, գերմանացիները հազիվ թե հույս ունենային, որ կկարողանան երկինքը մաքրել բրիտանական ինքնաթիռներից։

Եվ ահա Գերինգը թույլ տվեց իր առաջին տակտիկական սխալը. Բրիտանական կործանիչների հրամանատարության կարողությունը՝ իրենց ինքնաթիռները մարտի մեջ բերելու թվային առումով գերազանցող հարձակվող թշնամու հետ, հիմնված էր ռադարի հնարամիտ օգտագործման վրա: Հենց գերմանական ինքնաթիռները օդ բարձրացան Արևմտյան Եվրոպայի օդանավակայաններից, դրանք հայտնաբերվեցին, և թռիչքի ուղին որոշվեց այնպիսի ճշգրտությամբ, որ բրիտանական կործանիչների հրամանատարությունը գիտեր, թե որտեղ և երբ է ավելի լավ հարձակվել: Օդային պատերազմի այս նորույթը փակուղի դրեց գերմանացիներին, որոնք շատ զիջում էին բրիտանացիներին էլեկտրոնիկայի մշակման և օգտագործման հարցում:

«Մենք հասկացանք, որ բրիտանական կործանիչները պետք է վերահսկվեն գետնից ինչ-որ նոր ձևով», - ասաց նա՝ տալով. վկայի ցուցմունքները, Ադոլֆ Գալանդ, գերմանացի հայտնի կործանիչ, որովհետև մենք լսեցինք հրամաններ, որոնք հմտորեն և ճշգրիտ ուղղում էին Spitfires-ը և Hurricanes-ը թռիչքի ժամանակ գերմանական ինքնաթիռների դեմ... Մեզ համար այս ռադարը և կործանիչների կառավարումը գետնից անակնկալ էր, շատ դառը անակնկալ».

Այնուամենայնիվ, բրիտանական ռադիոտեղորոշիչ կայանների վրա այլ հարձակումներ չեղան, որոնք այդպիսի զգալի վնասներ կրեցին սեպտեմբերի 12-ին, և օգոստոսի 15-ին, այն օրը, երբ գերմանական ինքնաթիռը ծանր պատասխան հարված ստացավ, Գերինգն ընդհանրապես չեղյալ հայտարարեց ռադարային կայանների վրա հարձակումները՝ նշելով. «Շատ կասկածում եմ՝ իմաստ ունի՞ շարունակել ռեյդերը ռադիոլոկացիոն կայանների վրա, քանի որ մինչ այժմ կայաններից ոչ մեկը չի անջատվել։

Հարավային Անգլիայի երկնքում հաջող պաշտպանության երկրորդ բանալին այսպես կոչված սեկտորային կայանն էր: Դա ստորգետնյա կառավարման կենտրոն էր, որտեղից Փոթորիկները և Սփիթֆայրերը ղեկավարվում էին ռադիոհեռախոսով` հիմնվելով ռադիոլոկացիոն կայանքներից, ցամաքային օդային դիտակետերից և օդաչուներից ստացված վերջին տեղեկությունների վրա: Գերմանացիները, ինչպես նշել է Գալլանդը, պետք է լսած լինեին երկնքում սեկտորային կայանների և օդաչուների մշտական ​​ռադիո խոսակցությունները և ի վերջո սկսեցին գիտակցել վերգետնյա կառավարման այս կենտրոնների կարևորությունը: Օգոստոսի 24-ին նրանք անցան հատվածային կայանների ոչնչացմանը, որոնցից յոթը չափազանց կարևոր դեր խաղացին Անգլիայի հարավային շրջանների և հենց մայրաքաղաքի օդային պաշտպանության գործում: Դա հարված էր բրիտանական հակաօդային պաշտպանության համակարգի կենսական նշանակության օբյեկտներին։

Մինչ այդ օրը թվում էր, թե օդային ճակատամարտի ելքը ձեռնտու չէ Luftwaffe-ին։ Օգոստոսի 17-ին գերմանացիները կորցրեցին 71 ինքնաթիռ՝ ընդդեմ 27 բրիտանացիների։ Ցածր արագությամբ սուզվող ռմբակոծիչները, որոնք օգնեցին ճանապարհ հարթել գերմանական հաղթական բանակի համար Լեհաստանում և Արևմուտքում, պարզվեց, որ բրիտանական կործանիչների համար հեշտ զոհ էին, և օգոստոսի 17-ին Գերինգի հրամանով նրանք դուրս բերվեցին մարտից, ռմբակոծիչների թիվը մեկ երրորդով կրճատելով։ Օգոստոսի 19-ից 23-ն ընկած ժամանակահատվածում Անգլիայի երկինքը հանգիստ էր վատ եղանակի պատճառով: Իրավիճակը վերլուծելուց հետո Գյորինգը Բեռլինի մերձակայքում գտնվող Կարինհալեի իր շքեղ գյուղական կալվածքից օգոստոսի 19-ին հրաման տվեց. եղանակի բարելավումից հետո Luftwaffe-ն պետք է իր հարվածները հասցնի բացառապես բրիտանական օդուժին:

«Մենք եկել ենք Անգլիայի դեմ օդային պատերազմի վճռական պահի», - ասաց նա: «Ամենակարևոր խնդիրը թշնամու օդուժին հաղթելն է: Մեր առաջին խնդիրը թշնամու կործանիչների ոչնչացումն է»:

Օգոստոսի 24-ից սեպտեմբերի 6-ը գերմանացիներն ամեն օր Անգլիայի երկինք էին ուղարկում մինչև հազար ինքնաթիռ՝ իրենց նպատակին հասնելու համար։ Այստեղ Ռայխսմարշալը ճիշտ էր։ Անգլիայի համար պայքարը թեւակոխել է վճռորոշ փուլ. Չնայած բրիտանացի օդաչուները հյուծված էին մեկամսյա անընդմեջ օդային մարտերից հետո, երբեմն օրական մի քանի թռիչք կատարելով, նրանք համարձակորեն կռվեցին, բայց գերմանացիների թվային գերազանցությունը սկսեց ազդել: Անգլիայի հարավում հինգ առաջնային կործանիչ օդանավերը հիմնովին ավերվել են, ավելի վատ՝ յոթ հիմնական հատվածի կայաններից վեցը ռմբակոծվել են այնքան դաժանորեն, որ կապի ողջ համակարգը հայտնվել է փլուզման եզրին: Իսկ սա արդեն աղետով էր սպառնում Անգլիային։

Կորուստների աճը սկսեց ազդել բրիտանական հակաօդային պաշտպանության կործանիչների վրա։ Այդ վճռորոշ երկու շաբաթվա ընթացքում՝ օգոստոսի 23-ից սեպտեմբերի 6-ն ընկած ժամանակահատվածում, բրիտանացիները կորցրին 466 կործանիչներ, այդ թվում՝ լուրջ վնասվածներ, իսկ գերմանացիները՝ 385 ինքնաթիռ, որից 214 կործանիչ: Ընդ որում, բրիտանացի օդաչուների կորուստը կազմել է 103 զոհ, իսկ 128-ը՝ լուրջ։ վիրավոր, այսինքն՝ անձնակազմի գրեթե մեկ քառորդը։ «Կշեռքները թեքվեցին մարտիկների հրամանատարության դեմ,- ավելի ուշ գրել է Չերչիլը,- սա մեծ անհանգստություն է առաջացրել»: Եվս մի քանի շաբաթ, և Անգլիան կազմակերպված հակաօդային պաշտպանություն չէր ունենա: Նման պայմաններում ներխուժումն անկասկած հաջող կլիներ։

Բայց այս պահին Գյորինգը անսպասելիորեն թույլ տվեց երկրորդ տակտիկական սխալը, որն իր հետևանքով կարելի է համեմատել մայիսի 24-ին Դյունկերկում տանկերի առաջխաղացումը դադարեցնելու Հիտլերի հրամանի հետ։ Գերինգի սխալը փրկեց ուժասպառ, անարյուն բրիտանական օդուժը և դարձավ ամենամեծ օդային ճակատամարտի պատմության շրջադարձային կետերից մեկը։

Այն ժամանակ, երբ բրիտանական կործանիչները օդում և ցամաքում անփոխարինելի կորուստներ էին կրում, գերմանական ինքնաթիռները սեպտեմբերի 7-ին անցան Լոնդոնի վրա գիշերային զանգվածային հարձակումների: Բրիտանական կործանիչները հետաձգվել են.
Ի՞նչ տեղի ունեցավ թշնամու ճամբարում, եթե դա հանգեցրեց մարտավարության փոփոխության և ճակատագրական եղավ Հիտլերի և Գերինգի հավակնոտ ծրագրերի համար: Այս հարցի պատասխանը լցված է մութ հեգնանքով։

Դա սկսվեց նրանից, որ օգոստոսի 23-ի գիշերը մոտ տասը գերմանական ռմբակոծիչների օդաչուները թույլ են տվել նավիգացիոն փոքր սխալ։ Ունենալով Լոնդոնի արվարձանում գտնվող ավիացիոն գործարանների և նավթի պահեստարանների վրա ռումբերի բեռ նետելու խնդիր՝ օդաչուները սխալվել են իրենց հաշվարկներում և ռումբեր նետել Անգլիայի մայրաքաղաքի կենտրոնի վրա՝ պայթեցնելով մի քանի տներ և սպանելով մի շարք խաղաղ բնակիչների։ Բրիտանացիները որոշեցին, որ սա միտումնավոր ռմբակոծում էր մայրաքաղաքի խիտ բնակեցված թաղամասերը, և հաջորդ երեկոյան բրիտանական ինքնաթիռները գրոհեցին Բեռլինը՝ որպես պատասխան միջոց:

Ռազմական տեսանկյունից արշավանքն անարդյունավետ էր։ Այդ գիշեր Բեռլինը ծածկված էր ամպերի խիտ շղարշով, ուստի ուղարկված 81 ռմբակոծիչներից միայն կեսը հասավ իրենց թիրախներին: Նյութական վնասը չնչին էր, բայց բարոյական վնասը՝ հսկայական, քանի որ առաջին անգամ ռումբերն ընկան Բեռլինի վրա։

«Բեռլինցիները ապշած են,- գրել էի ես իմ օրագրում հաջորդ օրը՝ օգոստոսի 26-ին: Նրանք չէին մտածում, որ դա երբևէ կարող է տեղի ունենալ: Երբ պատերազմը սկսվեց, Գերինգը նրանց վստահեցրեց, որ դա տեղի չի ունենա… Եվ Գերմանացիները հավատում էին նրան։ Նրանց հիասթափությունն այսօր ավելի ուժեղ է։ Դա հասկանալու համար պետք էր տեսնել նրանց դեմքերը»։

Բեռլինը լավ հսկվում էր հակաօդային զենքի երկու հզոր գոտիներով և երեք ժամ, մինչ բրիտանական ռմբակոծիչները սավառնում էին ամպերի վրայով, որոնք փակում էին քաղաքը օդաչուների համար, բայց նաև թույլ չէին տալիս լուսարձակներին հայտնաբերել դրանք, հակաօդայինները. ատրճանակները կրակեցին ամենաուժեղ կրակը, որ ես երբևէ տեսել եմ: Սակայն ոչ մի ինքնաթիռ չի խոցվել։ Բրիտանացիները նաև թռուցիկներ են բաց թողել, որտեղ ասվում է, որ «Պատերազմը, որը սկսել է Հիտլերը, կշարունակվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ ինքը Հիտլերը կենդանի է»: Լավ քարոզչություն էր, բայց ռումբերի պայթյուններն ավելի լավն են:

Օգոստոսի 29-ի գիշերը բրիտանական ավիացիան ավելի հզոր կազմով հայտնվեց Բեռլինի վրայով, և ես իմ օրագրում նշել եմ. «Առաջին անգամ Ռայխի մայրաքաղաքում մահացածներ կան»։ Պաշտոնապես հաղորդվել է, որ արշավանքի արդյունքում զոհվել է տասը, վիրավորվել՝ քսանինը։ Նացիստական ​​ղեկավարները կատաղած էին. Գեբելսը, ով սկզբում հրամայել էր մամուլին հրապարակել միայն մի քանի տող առաջին օդային գրոհի մասին, այժմ հրահանգներ տվեց ուժեղ և հիմնական բղավել բրիտանացի օդաչուների վայրագությունների մասին, որոնք ռմբակոծում էին անպաշտպան երեխաներին և կանանց Բեռլինում: Օրաթերթերի մեծ մասը լույս է տեսել նույն սպառված վերնագրով. «Անգլիացիների դաժան հարձակումը»։ Երրորդ գիշերային արշավանքից հետո վերնագրերում գրված էր. «Անգլիական օդային ծովահենները Բեռլինի վրայով»։

«Բեռլինի վրա շարունակական գիշերային արշավանքների հիմնական ազդեցությունը», - նշել եմ ես սեպտեմբերի 1-ի իմ օրագրում, «ժողովրդի ամենաուժեղ հիասթափությունն է և կասկածները, որոնք ծագել են գերմանացիների մտքում… Իրականում, ռմբակոծությունը չի եղել. մեծ վնաս հասցնել քաղաքին»։

Սեպտեմբերի 1-ը պատերազմի մեկնարկի առաջին տարելիցն էր։ Օրագրումս գրառում կատարելով՝ ես խոսեցի նյարդային լարվածությունից տառապող մարդկանց տրամադրության մասին, որն առաջացել էր անհանգիստ անքուն գիշերների, անսպասելի արշավանքների և զենիթային զենքերի սարսափելի մռնչյունի պատճառով։

«Այս տարի գերմանական զինուժը հասավ այնպիսի հաղթանակների, որոնք հավասար չէին անգամ այս ռազմատենչ ժողովրդի ռազմական փայլուն պատմության մեջ: Եվ այնուամենայնիվ պատերազմը դեռ չի ավարտվել և չի հաղթել: Եվ հենց դրա վրա է այսօր մարդկանց բոլոր մտքերը. կենտրոնացած են, ուզում են, որ խաղաղությունը գա մինչև ձմեռ»:

Հիտլերը հարկ համարեց դիմել ժողովրդին սեպտեմբերի 4-ին Սպորտպալաստում՝ ձմեռային օգնության արշավի բացման կապակցությամբ։ Նրա ելույթը գաղտնի էր պահվում մինչև վերջին պահը, ըստ երևույթին, վախից, որ թշնամու ինքնաթիռները կարող են օգտվել ամպամածությունից և խափանել հանդիպումը, թեև այն կայացել է մթնշաղից մեկ ժամ առաջ։
Ես հազվադեպ էի տեսնում նացիստ դիկտատորի նման հեգնական տրամադրությամբ և կատակներ անում, որոնք գերմանացիները ծիծաղելի էին համարում, թեև Հիտլերը հումորի զգացում գրեթե չուներ: Նա Չերչիլին անվանել է միայն «պատերազմի տխրահռչակ թղթակից», իսկ Դաֆ Կուպերի մասին ասել է. «Գերմաներենում նույնիսկ հարմար բառ չկա նրան ճշգրիտ բնութագրելու համար: Միայն բավարացիներն ունեն դա: Բառը կարելի է թարգմանել որպես «հիստերիկ հին հավ»:

«Պարոն Չերչիլի կամ պարոն Էդենի խոսակցությունը,- շարունակեց Հիտլերը,- ծերության հանդեպ հարգանքը թույլ չի տալիս ինձ հիշատակել պարոն Չեմբեռլենին. գերմանացի ժողովրդի համար բացարձակապես ոչինչ չի նշանակում: Լավագույն դեպքում դա ծիծաղ է առաջացնում»:

Իսկ Հիտլերը շարունակում էր զվարճացնել հանդիսատեսին, որը հիմնականում բաղկացած էր կանանցից՝ առաջացնելով նրանց նախ ծիծաղը, իսկ հետո հիստերիկ ծափերը։ Նա ստիպված էր պատասխանել յուրաքանչյուր գերմանացու հուզող երկու ամենակարեւոր հարցին՝ ե՞րբ է իրականացվելու Անգլիայի ներխուժումը։ Ի՞նչ է արվելու Բեռլինի և Գերմանիայի այլ քաղաքների գիշերային ռմբակոծության հետ կապված։ Առաջին հարցի վերաբերյալ.

«Անգլիայում բոլորը լի են հետաքրքրասիրությամբ և անընդհատ հարցնում են. «Ինչո՞ւ նա չի գալիս: «Հանգիստ եղիր, հանգիստ եղիր, գալիս է, գալիս է»:

Լսողները կատակը բավական զվարճալի են համարել, բայց նաև ընդունել են որպես միանշանակ պարտավորություն։ Ինչ վերաբերում է ռմբակոծություններին, նա սկսեց սովորական կեղծիքից և ավարտեց չարագուշակ սպառնալիքով.

«Դե հիմա... Պարոն Չերչիլը ցուցադրում է իր մտքի նոր արարումը` գիշերային օդային հարձակումները: Չերչիլն իրականացնում է այդ արշավանքները ոչ թե այն պատճառով, որ դրանք խոստանում են էական ազդեցություն ունենալ, այլ այն պատճառով, որ նրա ինքնաթիռը չի համարձակվում ցերեկային ժամերին թռչել Գերմանիայի վրայով: ... մինչ գերմանական ինքնաթիռներն ամեն օր թռչում են անգլիական հողի վրայով... Հենց որ տեսնում է գետնի լույսերը, անգլիացին ռումբ է գցում ... բնակելի թաղամասերի, ֆերմաների ու գյուղերի վրա։

Եվ հետո եկավ սպառնալիքը.

«Երեք ամիս ես չէի պատասխանում, քանի որ հավատում էի, որ նման խելագարության վերջը կգա, բայց պարոն Չերչիլը սա ընդունեց որպես մեր թուլության նշան, հիմա մենք պատասխան կտանք արշավանք-արշավանքով։
Եթե ​​բրիտանական ավիացիան երկու, երեք կամ չորս հազար կիլոգրամ ռումբ գցի, ապա մենք մեկ գիշերվա ընթացքում նրանց վրա կիջնենք 150, 230, 300 կամ 400 հազար կիլոգրամ։".

Այս պահին, ըստ իմ գրառումների, Հիտլերը ստիպված եղավ դադար տալ, քանի որ հիստերիկ ծափահարություններ բուռն էին:

«Եթե նրանք պնդում ենՀիտլերը շարունակեց. որ ուժեղացնում են արշավանքները մեր քաղաքների վրա, մենք կջնջենք նրանց քաղաքները երկրի երեսից։

«Մենք կվերջացնենք այս գիշերային օդային ծովահենները, Աստված օգնական մեզ»:

Դատելով իմ գրառումներից, երբ նրանք լսեցին այս խոսքերը, «երիտասարդ գերմանուհիները ոտքի թռան, կուրծքը բարձրացավ, և նրանք սկսեցին կատաղությամբ արտահայտել իրենց հավանությունը»։

«Կգա ժամը- Հիտլերն ավարտեց իր խոսքը, - երբ մեզանից մեկը փլուզվի, բայց դա չի լինի նացիոնալ-սոցիալիստական ​​Գերմանիան: «

Այս խոսքերի վրա կատաղած օրիորդները ուրախության վայրենի աղաղակներ արձակեցին և սկսեցին վանկարկել. «Երբեք, երբեք»:

Ժամեր անց ռադիոյով հեռարձակվեց Հիտլերի ելույթը, և Իտալիայի արտգործնախարար Չիանոն, ով լսում էր հեռարձակումը Հռոմում, տարակուսանքի մեջ էր: «Հիտլերը պետք է նյարդայնանա»,- այս կապակցությամբ նա գրառում է կատարել իր օրագրում։
Ֆյուրերի նյարդայնությունը նշանակալից գործոն էր Luftwaffe-ը RAF-ի դեմ ցերեկային հաջող արշավանքներից դեպի Լոնդոնի գիշերային զանգվածային ռմբակոծության անցնելու ճակատագրական որոշման մեջ: Այս որոշումը և՛ ռազմական, և՛ քաղաքական նշանակություն ուներ և մասամբ ընդունվեց որպես վրեժ Բեռլինի և գերմանական այլ քաղաքների ռմբակոծության համար, որոնք անգլիական քաղաքներում Գյորինգի ռազմաօդային ուժերի գործողությունների համեմատությամբ խոցելի են թվում, որոնք ձեռնարկվել էին կամքը խաթարելու նպատակով։ անգլիացիների այս ավերիչ արշավանքները մայրաքաղաքի վրա, հետագա դիմադրության համար։ Եթե ​​դա հաջողվի (իսկ Հիտլերն ու Գեբելսը չէին կասկածում դրան), ապա ներխուժման անհրաժեշտությունը հավանաբար կվերանա։

Այսպիսով, սեպտեմբերի 7-ի վերջին սկսվեց ամենաուժեղ օդային հարձակումը Լոնդոնի վրա։ Գերմանացիները բրիտանական մայրաքաղաքի վրա, ինչպես արդեն տեսանք, նետեցին 625 ռմբակոծիչ և 648 կործանիչ։ Մոտավորապես ժամը 17-ին 320 ռմբակոծիչների առաջին ալիքը կործանիչի ծածկույթի տակ հայտնվեց Թեմզայի վրա, և ինքնաթիռները սկսեցին ռումբեր նետել Վուլվիչի, նավթավերամշակման գործարանների, էլեկտրակայանների, պահեստների և նավահանգիստների վրա: Շուտով ողջ հսկայական տարածքը այրվեց կրակի մեջ։ Սիլվերթաունի բնակչությունը հայտնվել է կրակի օղակի մեջ, և մարդկանց պետք է շտապ տարհանել ջրով։ Գիշերվա ժամը 0810-ին հայտնվեց 250 ռմբակոծիչներից բաղկացած երկրորդ ալիքը։ Եվ այսպես շարունակ, մինչև կիրակի առավոտյան ժամը 4.30-ը, գերմանական ինքնաթիռների ալիք առ ալիք իջեցրեցին իրենց մահաբեր բեռը Լոնդոնում: Ժամը 19:30-ին արշավանքները վերսկսվեցին 200 ռմբակոծիչներով և շարունակվեցին ողջ գիշեր: Բրիտանացի պատմաբանների վկայակոչած պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ այս ընթացքում քաղաքում զոհվել է 842 մարդ, վիրավորվել՝ 2347-ը, հսկայական ավերածություններ են տեղի ունեցել։ Հաջորդ շաբաթվա ընթացքում Անգլիայի վրա հարձակումներ էին կատարվում ամեն գիշեր (այս ժամանակ գիշերային հակաօդային պաշտպանության միջոցները դեռ չեն կատարելագործվել, և գերմանացիները աննշան կորուստներ կրեցին։ - Մոտ. Ավ.)։

Եվ հետո, ոգեշնչված հաջողությունից կամ արդյունքից, որը նրանք վերցրել էին հաջողության համար, գերմանացիները որոշեցին ցերեկային հզոր արշավանք իրականացնել հաշմանդամ, կրակով պատված Անգլիայի մայրաքաղաքում: Այս արշավանքը տեղի ունեցավ սեպտեմբերի 15-ի կիրակի օրը և պատմության մեջ մտավ որպես պատերազմի վճռական ճակատամարտերից մեկը:

Մոտ 200 գերմանական ռմբակոծիչներ 600 կործանիչների քողի տակ հայտնվեցին Լա Մանշի մոտ կեսօրին՝ շարժվելով դեպի Լոնդոն։ Այնուամենայնիվ, բրիտանական ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը պատրաստ էր դիմավորել այս արմադային և վերահսկում էր այն ռադարների էկրաններին: Մայրաքաղաք տանող ճանապարհին գերմանական ինքնաթիռներ են որսացել. Նրանցից ոմանք, սակայն, կարողացան ճեղքել քաղաքը, բայց հիմնականում նրանք ցրվեցին, և ռմբակոծիչներից մի քանիսը գնդակահարվեցին նախքան ռումբի բեռը գցելը: Երկու ժամ անց գերմանական ինքնաթիռների էլ ավելի հզոր ալիք բարձրացավ, բայց արդյունքը նույնն էր։ Թեև բրիտանացիներն այն ժամանակ հայտարարեցին, որ խոցել են 185 Luftwaffe ինքնաթիռ, բայց, ինչպես պարզվեց պատերազմից հետո գերմանական արխիվային փաստաթղթերից, իրականում կորուստները շատ ավելի քիչ են եղել՝ 56 գերմանական ինքնաթիռ, որից 34-ը՝ ռմբակոծիչներ։ Բրիտանացիները կորցրել են ընդամենը 26 ինքնաթիռ։

Այս օրը ցույց տվեց, որ Luftwaffe-ն դեռ ի վիճակի չէր Անգլիայի վրա մեծ ցերեկային արշավանքներ իրականացնելու համար: Իսկ դա նշանակում էր, որ Լա Մանշի վրայով վայրէջքի հեռանկարները դեռ շատ մշուշոտ էին: Ուստի սեպտեմբերի 15-ը եղավ բեկումնային՝ «խաչմերուկը», Չերչիլի խոսքերով՝ Անգլիայի համար մղվող ճակատամարտում։ Հաջորդ օրը Գերինգը հրամայեց փոխել մարտավարությունը և ռմբակոծիչները օգտագործել ոչ թե ռմբակոծության համար, այլ որպես խաբեբա բրիտանական կործանիչների համար; Միևնույն ժամանակ, նա պարծենալով հայտարարեց, որ հակառակորդի մարտիկները «չորս-հինգ օրվա ընթացքում կավարտվեն»։ Հիտլերը և բանակի և նավատորմի հրամանատարները ավելի լավ հասկացան իրավիճակը և վճռական օդային ճակատամարտից երկու օր անց՝ սեպտեմբերի 17-ին, Ֆյուրերը անորոշ ժամանակով հետաձգեց «Ծովային առյուծ» գործողությունը:
Այս մռայլ ժամանակահատվածում (սեպտեմբերի 7-ից նոյեմբերի 3-ը) Լոնդոնը ստիպված էր դիմանալ գիշերային անընդմեջ հարձակումներին, որոնցում ներգրավված էին միջինը 200 ռմբակոծիչներ, այնպես որ երբեմն, ինչպես հետագայում խոստովանեց Չերչիլը, մտավախություն կար, որ ամբողջ քաղաքը շուտով կվերածվի քաղաքի. ավերակների կույտ. Միևնույն ժամանակ, Անգլիայի քաղաքների մեծ մասը, հատկապես Քովենթրին, կրեցին սարսափելի ավերածություններ, և, այնուամենայնիվ, բրիտանացիների ոգին չխաթարվեց, և ռազմական արտադրության մակարդակը չընկավ, հակառակ Հիտլերի հույսերին: Ընդհակառակը, բրիտանական ավիաշինական գործարանները՝ Luftwaffe-ի ռմբակոծիչների հիմնական թիրախները, առաջ են անցել Գերմանիայից 1940 թվականին. բրիտանացիներն արտադրել են 9924 ինքնաթիռ, իսկ գերմանացիները՝ ընդամենը 8070: Գերմանական գաղտնի փաստաթղթերի համաձայն, դա երբեք չի հաջողվել, և Luftwaffe-ն երբեք ամբողջությամբ չի վերականգնվել Անգլիայի երկնքում այդ ժամանակ ստացած հարվածներից:

Գերմանական ռազմածովային ուժերը, որոնք թուլացել էին վաղ գարնանը Նորվեգիայի ափերի մոտ կրած կորուստներից, չկարողացան, ինչպես հրամանատարությունը ճանաչեց, ապահովել զորքերի վայրէջքը և դրանց ծածկումը նավատորմի մարտական ​​միջոցներով: Առանց հզոր նավատորմի և օդային գերակայության գերմանական բանակն անզոր էր անցնել Լա Մանշի ջրերը։ Պատերազմի ընթացքում առաջին անգամ Հիտլերի հետագա նվաճման ծրագրերը ձախողվեցին, և հենց այն պահին, երբ, ինչպես տեսանք, նա վստահ էր, որ վերջնական հաղթանակը ձեռք է բերվել։

Նա երբեք չէր պատկերացնում, և դեռևս ոչ ոք չէր պատկերացնում, որ վճռական ճակատամարտը տեղի է ունենալու օդում։ Թերևս երբեք նրա մտքով չէր անցնում, որ երբ ձմեռային մթնշաղը հավաքվում էր Եվրոպայի վրա, տասնյակ անգլիացի օդաչուներ, ձախողելով գերմանական ներխուժման ծրագրերը, Անգլիան պահեցին որպես հսկայական ցատկահարթակ մայրցամաքի ապագա ազատագրման համար: Կամա, թե ակամա, նրա մտքերը թեքվեցին հակառակ ուղղությամբ, և իրականում, ինչպես կտեսնենք, արդեն շրջվել են։

Անգլիան փրկվեց. Գրեթե մեկ հազարամյակի ընթացքում նա հաջողությամբ պաշտպանեց իրեն իր ծովային զորությամբ: Նրա առաջնորդները, թեև շատ քչերը, հաղթահարելով իրենց մոլորությունները, որոնց մասին այնքան շատ է խոսվել գրքի էջերում, նախապատերազմյան տարիներին հասկացել են, որ 20-րդ դարի կեսերին օդային ուժը պաշտպանության վճռորոշ գործոնն է, իսկ փոքր կործանիչ ինքնաթիռը, որը վարում է օդաչուն, նրա գլխավոր վահանն է։ Ինչպես Չերչիլն ասաց օգոստոսի 20-ին Համայնքների պալատում, երբ օդային առճակատման ելքը դեռ անորոշ էր, «մարդկային կոնֆլիկտների ոլորտում երբեք մարդիկ այդքան քիչ բանի պարտք չեն ունեցել»:

Եթե ​​ներխուժումը հաջողվի

Գերմանացի նացիստների կողմից Անգլիայի օկուպացիան հազիվ թե մարդասիրական գործողություն լիներ։ Գրավված գերմանական փաստաթղթերն այս մասին կասկած չեն թողնում։ Սեպտեմբերի 9-ին բանակի հրամանատար Բրաուչիչը հրահանգ է ստորագրել, որում ասվում է, որ «Անգլիայի ողջ առողջ տղամարդ բնակչությունը 17-ից 45 տարեկան պետք է ինտերվենցիա և, եթե տեղում իրավիճակը որևէ բացառություն չի պահանջում, ուղարկվի մայրցամաք»: Ի կատարումն այս հրահանգի, մի քանի օր անց հաջորդեցին 9-րդ և 16-րդ բանակներում ցամաքային զորքերի բարձրագույն հրամանատարության (OKH) գլխավոր հրամանատարի հրամանները, որոնք կենտրոնացած էին ներխուժման համար: Ոչ մի օկուպացված երկրի համար, նույնիսկ Լեհաստանի համար, գերմանացիները չէին ծրագրել նման կտրուկ միջոցներ: Բրաուչիչի ցուցումները ձևակերպվել են որպես «Անգլիայի ռազմական վարչակազմի կազմակերպման և գործառույթների վերաբերյալ կանոնադրություններ» և որոշ մանրամասնորեն ներկայացվել են: Ինչպես երևում է այս հրահանգների բովանդակությունից, դրանք նախատեսված էին Բրիտանական կղզիները համակարգված թալանելու և տեղի բնակչությանը վախեցնելու համար։ Հուլիսի 27-ին հրատապ խնդիրները լուծելու համար ստեղծվել է «Անգլիայի ռազմատնտեսական հատուկ շտաբ»։ Ամբողջ սնունդը, բացառությամբ կենցաղային նվազագույն պաշարների, ենթակա էր անհապաղ պահանջի: Պատանդներ պիտի վերցվեին։ Ցանկացած անգլիացի, որը կբռնվի գերմանացիների դեմ պաստառներ փակցնելիս, կենթարկվի անհապաղ մահապատժի. Նմանատիպ տույժ է նախատեսված նրանց համար, ովքեր 24 ժամվա ընթացքում չեն հանձնել հրազենը կամ ռադիոն։

Սակայն ահաբեկչության իրական ռեժիմը պետք է իրականացներ Հիմլերի ՍՍ-ը։ Այդ նպատակով ժամանակին ստեղծվել է այսպես կոչված կայսերական անվտանգության գլխավոր վարչությունը, որը ղեկավարում էր Հեյդրիխը (RSHA - կայսերական անվտանգության գլխավոր վարչություն, որը 1939 թվականից վերահսկում էր Գեստապոն, քրեական ոստիկանությունը և անվտանգության ծառայությունը ( SD): - Մոտ. Մարդը, ով պետք է ղեկավարեր Լոնդոնի տեղական անվտանգության ծառայության գործունեությունը, SS-ի գնդապետ, պրոֆեսոր, դոկտոր Ֆրանց Սիքսն էր, այն ինտելեկտուալ գանգստերներից մեկը, ովքեր նացիստների ժամանակաշրջանում հավաքագրվել էին Հիմլերի գաղտնի ոստիկանությունում ծառայելու համար: Պրոֆեսոր Սեքսը թողեց Բեռլինի համալսարանի ֆակուլտետի դեկանի պաշտոնը, որպեսզի ընդունվի Հեյդրիխի ամբիոնի գաղտնի ծառայություն, որտեղ նա մասնագիտացավ «գիտական ​​հարցերի» մեջ, որի թաքնված կողմն այնքան գրավեց արյունոտ Հենրիխ Հիմլերին և նրա հրոսակներին: Այն, ինչ բրիտանացիները ստիպված չէին ապրել, քանի որ դոկտոր Սեքսը հնարավորություն չուներ կառավարելու անգլիական հողում, կարելի է դատել Ռուսաստանում նրա հետագա կարիերայով: Նա գործում էր որպես SS Einsatz թիմերի մաս, որոնք առանձնանում էին զանգվածային մահապատիժներ իրականացնելով, և Six-ի պարտականություններից մեկը խորհրդային բանտարկյալների մեջ կոմիսարներ հայտնաբերելն էր՝ նրանց վերացնելու համար (Բժիշկ Վեցը դատապարտվել է 1948 թվականին Նյուրնբերգում՝ որպես ռազմական հանցագործ 20 տարի բանտարկություն, բայց ազատ է արձակվել 1952 թվականին: - Մոտավորապես հեղինակություն):

Օգոստոսի 1-ին, ինչպես պարզ է դառնում գերմանական արխիվային փաստաթղթերից, Գյորինգը Հեյդրիխին կոչ արեց զբաղվել գործի։ Անվտանգության ոստիկանությունը (SS) և Անվտանգության ծառայությունը (SD) պետք է սկսեին իրենց գործունեությունը Բրիտանական կղզիներ ռազմական ներխուժման հետ միաժամանակ՝ գրավելու և արդյունավետորեն անջատելու Անգլիայի բազմաթիվ կարևոր կազմակերպություններն ու հասարակությունները, որոնք թշնամաբար էին տրամադրված Գերմանիայի նկատմամբ:

Սեպտեմբերի 17-ին Հիտլերը անորոշ ժամանակով հետաձգեց արշավանքը, և նույն օրը պրոֆեսոր Վեցը, հեգնանքով, պաշտոնապես նշանակվեց այս նոր պաշտոնում Հեյդրիխի կողմից, որը նրան տվեց հետևյալ բաժանման խոսքը.
«Ձեր խնդիրն է օգտագործել բոլոր անհրաժեշտ միջոցները՝ պայքարելու բոլոր հակագերմանական կազմակերպությունների, հաստատությունների, ընդդիմադիր խմբերի դեմ, որոնք կարող են գրավվել Անգլիայում, կանխել դրամական միջոցների թաքցումը, դրանք կենտրոնացնել որոշակի վայրերում, ապահովել նրանց անվտանգությունը ապագայում։ օգտագործում եմ: Ես նշանակում եմ Լոնդոնը որպես ձեր շտաբի նստավայր... և լիազորում եմ ձեզ ձևավորել փոքր Einsatz թիմեր Մեծ Բրիտանիայի տարբեր մասերում, ինչպես ասում է ձեզ իրավիճակը և երբ անհրաժեշտություն է առաջանում»:.

Փաստորեն, դեռ օգոստոսին Հեյդրիխը կազմակերպեց վեց Einsatzkommandos Անգլիայի համար՝ կենտրոններով Լոնդոնում, Բրիստոլում, Բիրմինգհեմում, Լիվերպուլում, Մանչեսթերում, Էդինբուրգում կամ Գլազգոյում: Նրանք պետք է իրականացնեին նացիստական ​​տեռոր. սկզբից ձերբակալել բոլորին, ովքեր գտնվում էին Մեծ Բրիտանիայի «հատուկ որոնողական ցուցակում», որը, շտապողականության պատճառով, բավականին պատահական կազմեց Վալտեր Շելենբերգի՝ մեկ այլ մտավորականի, որն ավարտեց. համալսարանը և աշխատել Հիմլերի մոտ՝ IVE բաժնի ղեկավարում (կայսերական անվտանգության գլխավոր վարչության հակահետախուզություն): Այսպես, համենայն դեպս, ավելի ուշ պնդում էր Շելենբերգը, թեև այն ժամանակ նա ավելի շատ ժամանակ անցկացրեց Լիսաբոնում՝ զբաղված Վինձորի դուքսի առևանգման հետ կապված գլխապտույտ արկած պատրաստելով։

«Մեծ Բրիտանիայի հատուկ որոնողական ցուցակը» ներխուժման նախապատրաստման հետ կապված ամենազվարճալի փաստաթղթերից է և, իհարկե, պատահաբար հայտնաբերված Հիմլերի ապարատի փաստաթղթերից։ Ցուցակը պարունակում էր մոտ 2300 բրիտանացի նշանավոր գործիչների անուններ, որոնցից ոչ բոլորն էին բրիտանացիներ, որոնց գեստապոն անհրաժեշտ համարեց անհապաղ բանտարկել։ Բնականաբար, Չերչիլն ու կաբինետի անդամներն այս ցուցակում էին, ինչպես նաև առաջատարները քաղաքական գործիչներայլ կուսակցություններ։ Նույն ցուցակում էին առաջատար խմբագիրներ, հրատարակիչներ, թղթակիցներ, այդ թվում՝ Բեռլինի Times թերթի երկու նախկին թղթակիցներ՝ Նորման Աբութը և Դուգլաս Ռիդը, որոնց հաղորդումները նացիստներին մեծ հաճույք չեն պատճառել։ Ամենամոտ ուշադրությանն են արժանացել անգլիացի գրողները։ Բեռնարդ Շոուի անունը ցուցակում չկար, բայց Հ. Ուշադրությունից չզրկվեցին գիտնականները՝ Գիլբերտ Մյուրեյը, Բերտրան Ռասելը, Հարոլդ Լասկին, Բեատրիս Ուեբը և Ջեյ Բի Ս. Հալդեյնը։

Գեստապոն նույնպես մտադիր էր, օգտվելով Անգլիայում իրենց գտնվելու հնարավորությունից, այնտեղ բռնել բոլոր օտարերկրյա և գերմանացի գաղթականներին։ Գեստապոյի ցուցակներում ընդգրկված էին Պադերևսկին, Ֆրեյդը (հայտնի հոգեվերլուծաբան. Մահացել է Լոնդոնում 1939 թ. - Մոտ. Ավ.), Ք. Վայսմանը; Նախագահ Բենեշը և վտարանդի Չեխոսլովակիայի կառավարության արտաքին գործերի նախարար Յան Մասարիկը։ Գերմանացի էմիգրանտների ցուցակում ներառված էին Հիտլերի երկու նախկին մտերիմ ընկերները, որոնք հետագայում երես թեքեցին նրանից՝ Հերման Ռաուշնինգը և Պուցի Հանֆշտենգլը: Շատ անգլերեն անուններ այնքան աղավաղված էին, որ գրեթե անճանաչելի էին: Յուրաքանչյուր անունից հետո դրված էր Կայսերական անվտանգության գլխավոր տնօրինության բյուրոյի կնիքը, որը նշանակում էր՝ այս բաժինը կզբաղվի այս անձի հետ։ Նախատեսվում էր, որ Չերչիլը պետք է հանձնվեր VI բաժնին (արտաքին հետախուզություն), սակայն մեծամասնությունը պետք է հանձնվեր Գեստապոյին (այս ցուցակներում կան նաև մի շարք ամերիկացիներ, այդ թվում՝ Բեռնարդ Բարուխը, Ջոն Գյունթերը, Փոլ Ռոբեսոնը, Լուի Ֆիշերը, Դանիել դե Լիս, Associated Press-ի թղթակից», Բ. Ֆոդոր, Chicago Daily News-ի թղթակից, որը հայտնի է իր հականացիստական ​​հրապարակումներով: - Մոտ.

Նացիստական ​​այս «Սև գիրքը», ըստ երևույթին, հավելում էր գերգաղտնի գրքի՝ տեղեկատու գրքի, որը կոչվում էր Informationsheft (Տեղեկատվական նոթատետր. - մոտավորապես խմբ.), որը, ըստ Շելենբերգի, կազմվել է հենց ինքը՝ որպես Անգլիա թալանելու և ոչնչացնելու ձեռնարկ։ այնտեղ բոլոր հակագերմանական հաստատությունները: Դա նույնիսկ ավելի զվարճալի է, քան որոնման ցուցակը: Այստեղ վտանգավոր հաստատությունների թվում են, բացի մասոնական օթյակից, հրեական կազմակերպությունները, որոնք գրավել են կայսերական անվտանգության ծառայության հատուկ ուշադրությունը, հանրային դպրոցները (Անգլիայում՝ մասնավոր դպրոցներ), Անգլիայի եկեղեցին, որը բնութագրվում է որպես «հզոր գործիք. բրիտանական կայսերական քաղաքական գործիչների ձեռքում» և «Բոյ սկաուտների» կազմակերպությունը: Այս մանկական կազմակերպության շատ հարգված հիմնադիրն ու ղեկավարը՝ լորդ Բադեն-Փաուելը, ենթակա էր անհապաղ ձերբակալության։

Եթե ​​գերմանացիները փորձեին ներխուժել Անգլիա, նրանք այնտեղ ջենտլմենական ընդունելության չէին արժանանա։ Այնուհետև Չերչիլը խոստովանել է, որ հաճախ է մտածել, թե ինչ կլինի նման դեպքում։ Նա վստահ էր մի բանում՝ «երկու կողմից էլ կսկսվեր սարսափելի ու անխնա կոտորած՝ առանց կարեկցանքի ու խղճահարության, նրանք կդիմեն սարսափի, իսկ մենք պատրաստ էինք ամեն ինչի»։

Չերչիլը չի ​​բացահայտում, թե ինչ է նշանակում «պատրաստ էին ամեն ինչի» արտահայտությունը։ Այնուամենայնիվ, Փիթեր Ֆլեմինգը, «Ծովային առյուծ» գործողության մասին իր գրքում նշում է, որ բրիտանացիները, որպես վերջին միջոց, որոշեցին, եթե մյուս սովորական պաշտպանական միջոցները ձախողվեն, գազային հարձակում գործեն գերմանական կամուրջների վրա՝ ցածր թռչող ինքնաթիռներից մանանեխի գազ տարածելով: Սա ընդունված որոշում է ամենաբարձր մակարդակշատ հոգեկան տանջանքներից հետո, ըստ Ֆլեմինգի, ինչպես այն ժամանակ, այնպես էլ հիմա առեղծվածով պատված:

Կոտորածը, որի մասին խոսում է Չերչիլը, և այն սարսափը, որը պատրաստվում էր սանձազերծել Գեստապոն, այն ժամանակ չեղավ այս գլխում շարադրված պատճառներով։ Բայց մեկ տարի էլ չանցած, Եվրոպայի մեկ այլ մասում գերմանացիները սանձազերծեցին այնպիսի սարսափ և այնպիսի մասշտաբով, ինչպիսին աշխարհը նախկինում չէր իմացել:

Անգամ Անգլիա ներխուժումից հրաժարվելուց առաջ Ադոլֆ Հիտլերը նոր որոշման հանգեց՝ հաջորդ տարվա գարնանը զենքերը կուղղեր Ռուսաստանի դեմ։

Նացիստները պատրաստվում են առևանգել Վինձորի դուքսին և դքսուհուն

Վինձորի դուքսին և դքսուհուն առևանգելու նացիստների դավադրության պատմությունը, որպեսզի ստիպեն Մեծ Բրիտանիայի նախկին թագավորին համագործակցել Հիտլերի հետ՝ հանուն Անգլիայի հետ հակամարտությունը խաղաղ ճանապարհով լուծելու, ծիծաղելի դրվագ է, որը վկայում է ծիծաղելի մասին։ մարտի դաշտում ամենամեծ հաջողության հասած երրորդ ռեյխի ղեկավարների ջանքերով։ Այս ֆանտաստիկ ծրագրի էվոլյուցիան մանրամասն նկարագրված է Գերմանիայի արտաքին գործերի նախարարության գրաված փաստաթղթերում: Իր հուշերում այս խնդրին անդրադառնում է նաև կայսերական անվտանգության շտաբի հակահետախուզության բաժնի պետ, երիտասարդ Վալտեր Շելենբերգը, որին վստահվել է ծրագրի իրականացումը։

Նման պլանի գաղափարը, ինչպես Ռիբենտրոպն ասաց Շելենբերգին, պատկանում էր Հիտլերին: Նացիստական ​​ԱԳ նախարարը դա բռնեց մեծ ոգևորությամբ, որով միշտ ծածկում էր իր խորը անտեղյակությունը, և այժմ Գերմանիայի ԱԳՆ-ն իր դիվանագիտական ​​ներկայացուցիչներով Իսպանիայում և Պորտուգալիայում ստիպված եղավ հսկայական ջանքեր և ժամանակ ծախսել 1940 թվականի ամռանը։

1940 թվականի հունիսին Ֆրանսիայի անկումից հետո դուքսը, որը բրիտանական ռազմական առաքելության մաս էր կազմում ֆրանսիական բանակի բարձրագույն հրամանատարությանը, դքսուհու հետ տեղափոխվեց Իսպանիա՝ գերմանացիների կողմից չգերվելու համար։ Հունիսի 23-ին Մադրիդում Գերմանիայի դեսպան, պրոֆեսիոնալ դիվանագետ Էբերհարդ ֆոն Սթորերը հեռագրում է Բեռլին.

«Իսպանիայի արտգործնախարարը խորհուրդ է խնդրել, թե ինչպես վարվել Վինձորի դուքսի և դքսուհու հետ: Այսօր սպասվում է, որ նրանք կժամանեն Մադրիդ, ըստ երևույթին Լիսաբոնով Անգլիա մեկնելու ճանապարհին: Արտգործնախարարը կարծում է, որ մենք կարող ենք շահագրգռված լինել կալանավորմամբ: դուքս այստեղ և գուցե կապ հաստատեք նրա հետ։ Ես խնդրում եմ ձեր հրահանգները։

Ռիբենտրոպը հրահանգները հեռագրեց հաջորդ օրը։ Նա առաջարկել է Իսպանիայում մի քանի շաբաթով կալանավորել դքսական զույգին, սակայն զգուշացրել է, որ նման առաջարկ չպետք է գա Գերմանիայից։ Հաջորդ օրը՝ հունիսի 25-ին, Սթորերը Բեռլինին պատասխանեց. «Իսպանիայի արտաքին գործերի նախարարը խոստացել է անել հնարավոր ամեն ինչ՝ դուքսը այստեղ որոշ ժամանակով կալանավորելու համար»։ Իսպանիայի արտաքին գործերի նախարար, գնդապետ Խուան Բեյգբեդեր Ատիենցան հանդիպեց դուքսի հետ և զրույցի մասին զեկուցեց Գերմանիայի դեսպանին, որն իր հերթին հուլիսի 2-ին հույժ գաղտնի հեռագրով տեղեկացրեց Բեռլինին, որ դուքսը չի վերադառնա Անգլիա, քանի դեռ նրա կինը չի մահացել: ճանաչվել է որպես անդամ Արքայական ընտանիք, իսկ ինքը՝ կուռ պաշտոն չի տրվի։ Հակառակ դեպքում նա կհաստատվի Իսպանիայում՝ Ֆրանկոյի կառավարության կողմից իրեն խոստացված ամրոցներից մեկում։

«Վինձորի դուքսը արտաքին գործերի նախարարին և այլ ծանոթներին հայտնել է իր բացասական վերաբերմունքը Չերչիլի և պատերազմի նկատմամբ»,- հավելել է դեսպանն իր զեկույցում։
Հուլիսի սկզբին դուքսն ու նրա կինը մեկնեցին Լիսաբոն, և հուլիսի 11-ին գերմանացի բանագնացը այնտեղից զեկուցեց Ռիբենտրոպին, որ դուքսը նշանակվել է Բահամյան կղզիների նահանգապետ, սակայն նա «մտադիր է հետաձգել իր մեկնումը այնտեղ որքան հնարավոր է երկար։ ... իր համար բարենպաստ իրադարձությունների շրջադարձի հույսով»։
«Նա հայտնեց իր համոզմունքը,- հաղորդում է բանագնացը,- որ եթե ինքը մնար գահին, ապա այս պատերազմը կարող էր խուսափել, և իրեն բնութագրեց որպես Գերմանիայի հետ հարաբերությունների խաղաղ կարգավորման հաստատակամ կողմնակից: Դքսը կարծում է, որ երկարատև կատաղի ռմբակոծությունները Անգլիային կդարձնեն դյուրաբեկ խաղաղության համար»:

Այս տեղեկությունը ստիպեց Գերմանիայի ամբարտավան արտգործնախարարին հուլիսի 11-ի ուշ երեկոյան լրացուցիչ հրատապ և խիստ գաղտնի հեռագիր ուղարկել Մադրիդում Գերմանիայի դեսպանատուն։ Նա ցանկանում էր, որ դուքսը, նախընտրելի է իսպանացի ընկերների օգնությամբ, համոզվեր չգնալ Բահամյան կղզիներ և վերադառնալ Իսպանիա։ «Իսպանիա վերադառնալուց հետո», - հետագայում խորհուրդ տվեց Ռիբենտրոպը, «հերցոգին և նրա կնոջը պետք է համոզել կամ ստիպել մնալ իսպանական տարածքում»: Եթե ​​պահանջվի, Իսպանիան կարող է նրան որպես բրիտանացի սպա ներքաշել և վերաբերվել որպես պատերազմի փախստականի:

«Ճիշտ պահին», - հրամայեց Ռիբենտրոպը, «հերցոգին պետք է տեղեկացվի, որ Գերմանիան ձգտում է խաղաղության անգլիացիների հետ, բայց որ Չերչիլների խմբավորումը կանգնած է ճանապարհին, և որ լավ կլիներ, եթե դուքսը պատրաստվեր դրան: իրադարձությունները: Գերմանիան վճռական է ամեն կերպ ստիպել Անգլիային խաղաղություն հաստատել, և երբ խաղաղություն ձեռք բերվի, պատրաստակամորեն կբավարարի նրա ցանկացած ցանկություն, հատկապես նրանք, որոնք կապված են դուքսի և դքսուհու՝ բրիտանական գահ վերադառնալու մտադրության հետ: Եթե դուքսը ունի այլ ծրագրեր, բայց նա պատրաստ է համագործակցել Գերմանիայի և Անգլիայի միջև լավ հարաբերություններ հաստատելու համար, մենք պատրաստ ենք նրան և նրա կնոջը տրամադրել այնպիսի նյութական աջակցություն, որը թույլ կտա նրան ... վարել թագավորին վայել կյանք» (Ռիբենտրոպ տեղեկացրեց. Շելենբերգը, որ 50 միլիոն շվեյցարական ֆրանկ ավանդադրվել է շվեյցարական բանկում, հավելելով, որ «Ֆյուրերը համաձայն է բարձրացնել այդ թիվը»: - Մոտ.

Նացիստներից հեռու խելացի նախարարը, ով Լոնդոնում Գերմանիայի դեսպան լինելու ընթացքում երբեք չի սովորել հասկանալ բրիտանացիներին, ավելացրել է, որ տեղեկություն ունի բրիտանական գաղտնի ծառայության՝ դուքսին հեռացնելու մտադրության մասին Բահամյան կղզիներում հայտնվելուն պես։ .

Հուլիսի 12-ին Մադրիդում Գերմանիայի դեսպանը հանդիպել է Իսպանիայի ներքին գործերի նախարար Ռոման Սերանո Սունիերի՝ գեներալ Ֆրանկոյի խնամին, ով խոստացել է գեներալիսիմուսին ներգրավել այս դավադրության մեջ և իրականացնել հաջորդ ծրագիրը։ Իսպանիայի կառավարությունը Լիսաբոն կուղարկի դուքս Միգել Պրիմո դե Ռիվերայի վաղեմի ընկերոջը՝ Մադրիդի ֆալանգի առաջնորդ և իսպանացի նախկին բռնապետի որդուն։ Ռիվերան դուքսին Իսպանիա կհրավիրի որսի, ինչպես նաև կառավարության հետ քննարկելու անգլո-իսպանական հարաբերությունների որոշ հարցեր։ Սանյերը հերցոգին կտեղեկացնի բրիտանական գաղտնի ծառայությունների դավադրության մասին՝ նրան քաղաքական ասպարեզից հեռացնելու համար։ Այնուհետև, ինչպես Բեռլինում հայտնել է Գերմանիայի դեսպանը, «նախարարը հերցոգին և դքսուհուն խորհուրդ կտա օգտվել իսպանական հյուրընկալությունից, ինչպես նաև ֆինանսական աջակցությունից... Թերևս կա որևէ այլ միջոց՝ կանխելու դուքսի հեռանալը։ ամբողջ հարցով, մենք ամբողջությամբ մնում ենք լուսանցքում»:

Ըստ գերման արխիվային փաստաթղթերՀուլիսի 16-ին Ռիվերան Լիսաբոնից վերադարձավ Մադրիդ դքսերի զույգին իր առաջին այցից հետո և զեկուցագիր բերեց Իսպանիայի արտաքին գործերի նախարարին, որն էլ այն փոխանցեց Գերմանիայի դեսպանին, որն իր հերթին դրա բովանդակությունը հեռագրեց Բեռլին: Չերչիլը, ասվում է զեկույցում, նշանակել է Բահամյան կղզիների դուքս կառավարիչ «շատ զուսպ և կատեգորիկ տոնով նամակով» և հրամայել է նրան անհապաղ գնալ իր նպատակակետին: Հրահանգները չկատարելու դեպքում «Չերչիլը սպառնում է Վինձորի դուքսին ռազմական տրիբունալով»։ Իսպանական կառավարությունը համաձայնել է, ինչպես ավելացվել է Բեռլինին ուղղված զեկույցում, ևս մեկ անգամ ամենահրատապ կերպով «նախազգուշացնել հերցոգին այս պաշտոնը ստանձնելուց»:

Ռիվերան հուլիսի 22-ին վերադարձավ Լիսաբոն կատարած իր երկրորդ ուղևորությունից, իսկ հաջորդ օրը Մադրիդում Գերմանիայի դեսպանը հեռագրով «շատ շտապ» և «հույժ գաղտնի» զեկուցեց Բեռլինում գտնվող Ռիբենտրոպին.
«Նա երկու երկար զրույց ունեցավ Վինձորի դուքսի հետ, երկրորդ զրույցին ներկա էր դքսուհին: Դքսը շատ ազատ արտահայտվեց ... Քաղաքական առումով նա գնալով հեռանում է թագավորից և ներկայիս անգլիական կառավարությունից: Դքսը և դքսուհին ավելի քիչ են վախենում թագավորից, որը հիմար է, քան դավաճան թագուհին, որը հմուտ ինտրիգներ է անում դքսի և մասնավորապես դքսուհու դեմ: Դուքսը պատրաստվում է հանդես գալ ... անգլիական քաղաքականության ներկայիս ընթացքի դեմ չհամաձայնելով: և եղբոր հետ խզելու մտադրությամբ… Դուքսն ու դքսուհին ասացին, որ իրենք շատ են ցանկանում վերադառնալ Իսպանիա»:

Նրանց վերադարձն արագացնելու համար դեսպանը Սունիերի հետ պայմանավորվեց, ինչպես ավելի ուշ ասվում է հեռագրում, որ նա Լիսաբոն կուղարկի մեկ այլ իսպանացի էմիսարի՝ «համոզելու հերցոգին հեռանալ Լիսաբոնից մեքենայով երկար էքսկուրսիայի պատրվակով, այնուհետև անցնել։ սահմանը նշանակված վայրում, որտեղ իսպանական գաղտնի ոստիկանությունը համոզվում է, որ ամեն ինչ հարթ է ընթանում»:

Երկու օր անց դեսպանը հայտարարեց Լրացուցիչ տեղեկությունստացվել է Ռիվերայից «հրատապ, հույժ գաղտնի» հեռագրով.

«Երբ նա խորհուրդ տվեց դուքսին չգնալ Բահամյան կղզիներ, այլ վերադառնալ Իսպանիա, քանի որ դուքսը հավանաբար կխնդրեին կարևոր դեր խաղալ Անգլիայի քաղաքականության մեջ և փորձել գահակալել անգլիական գահը, և՛ դուքսը, և՛ դքսուհին կարող էին. Չեն թաքցնում իրենց զարմանքը: Երկուսն էլ… պատասխանեցին, որ, ըստ Անգլիայի սահմանադրության, դա անհնար է գահից հրաժարվելուց հետո: Երբ էմիսարը գաղտնի կերպով բացատրեց նրանց, որ պատերազմի ընթացքը կարող է նույնիսկ փոփոխությունների հանգեցնել Անգլիայի 3-րդ սահմանադրության մեջ, դքսուհին խորը մտածեց. Այս զեկույցում Գերմանիայի դեսպանը հիշեցրեց Ռիբենտրոպին, որ Ռիվերան ոչինչ չգիտի «այդ հարցում գերմանական որևէ հետաքրքրության մասին»: Երիտասարդ իսպանացին հավանաբար հավատում էր, որ նա գործում է իր կառավարության շահերից ելնելով։

Հուլիսի վերջին, ըստ էության, կազմվել էր Վինձորի դուքսի նացիստական ​​առևանգման ծրագիրը։ Հիտլերը այս գործողության պատասխանատուն անձամբ դրեց Վալտեր Շելենբերգին։ Այդ նպատակով նա Բեռլինից թռավ Մադրիդ, այնտեղ խորհրդակցեց Գերմանիայի դեսպանի հետ, տեղափոխվեց Պորտուգալիա և անցավ աշխատանքի։ Հուլիսի 26-ին դեսպանն արդեն կարողացավ Ռիբենտրոպին մանրամասնել ծրագրի էությունը.

«... Կարելի է ենթադրել, որ դուքսն ու դքսուհին հաստատ որոշում են կայացնում վերադառնալ Իսպանիա: Այս մտադրությունն ամրապնդելու համար այսօր այնտեղ մեկնում է երկրորդ գաղտնի էմիսարը՝ դքսին ուղղված նամակով, որը կազմվել է շատ հմտորեն: Որպես հավելում. նամակը, կցվում է սահմանը հատելու մանրակրկիտ մշակված պլանը։

Ըստ այդ ծրագրի, դուքսն ու նրա կինը, ըստ պաշտոնական վարկածի, պետք է ամառային արձակուրդների գնան Իսպանիայի սահմանի մոտ գտնվող սարեր, որպեսզի այն հատեն հենց նշանակված վայրում և որսի ժամանակ որոշակի ժամանակ։ Քանի որ դուքսը անձնագիր չունի, նա պետք է ստանա Պորտուգալիայի սահմանապահ պաշտոնյայի համաձայնությունն այս ոլորտում։

Միաժամանակ, պլանի համաձայն, առաջին գաղտնի էմիսարը (Պրիմո դե Ռիվերան) պետք է գտնվի իսպանական ջոկատի հետ սահմանին, տեղակայված այնպես, որ Վինձորի դուքսի անվտանգությունը երաշխավորված լինի։ Շելենբերգն իր խմբի հետ գործում է Լիսաբոնից՝ ելնելով գործողության շահերից։ Այդ նպատակով, ամառային հանգստի վայր մեկնելու ընթացքում, ինչպես նաև բուն արձակուրդի ընթացքում, զույգը գտնվելու է Պորտուգալիայի ոստիկանության վստահելի պետի անդադար հսկողության ներքո…»:

Պլանը նախատեսում էր, որ սահմանը հատելու պահին Շելենբերգի խումբը կստանձներ պորտուգալական կողմի անվտանգությունը և որպես ուղեկցորդ կկատարի այդ խնդիրը իսպանական տարածքում, որը պարբերաբար աննկատ կփոխվեր։

Ամբողջ պլանի անվտանգությունն ապահովելու համար նախարարը (իսպանացի) ընտրեց մեկ այլ գաղտնի գործակալ՝ մի կնոջ, ով անհրաժեշտության դեպքում կարող էր կապ հաստատել երկրորդ գաղտնի գործակալի հետ և տեղեկատվություն հասցնել Շելենբերգ խմբին։

Բրիտանական հետախուզական ծառայության գործողությունների արդյունքում որևէ չնախատեսված արտակարգ իրավիճակի դեպքում նախատեսվում էր դքսին և դքսուհուն ինքնաթիռով տեղափոխել Իսպանիա։ Այս դեպքում, ինչպես և առաջին տարբերակում, հիմնական պայմանը դքսի համաձայնությունն էր հեռանալու մասին, որը պետք է ձեռք բերվեր հմուտ հոգեբանական ազդեցությամբ նրա բնորոշ անգլիական մտածելակերպի վրա՝ չստեղծելով նրա մոտ թռիչքի տպավորություն։ անգլիական հետախուզական ծառայության գործողություններին և նրան ազատ ներգրավելուն քաղաքական գործունեությունԻսպանիայի տարածքից։
Անհրաժեշտության դեպքում, բացի Լիսաբոնի անվտանգության միջոցառումներից, նախատեսվում էր անցկացնել «ահաբեկման օպերացիա»՝ դուքսին համոզելու հեռանալ Պորտուգալիայից։

Այդպիսին էր նացիստների ծրագիրը՝ առևանգել Վինձորի դուքսին և նրա կնոջը: Այն առանձնանում էր տիպիկ գերմանական անշնորհքությամբ, իսկ դրա իրականացումը բարդանում էր գերմանացիների՝ դուքսի «անգլիական մտածելակերպը» հասկանալու անկարողությամբ։

«Սահաբեկման օպերացիան» պետք է իրականացներ Շելենբերգ խմբավորումը։ Մի գիշեր նա կազմակերպեց մի խումբ մարդկանց, ովքեր քարեր էին նետում այն ​​վիլլայի պատուհաններին, որտեղ ապրում էին դուքսն ու նրա կինը, իսկ հետո ծառաների շրջանում լուրեր տարածեցին, որ դա արել են բրիտանական գաղտնի ծառայության գործակալները։ Դքսուհուն ծաղիկների փունջ են հանձնել՝ «Զգույշ եղեք, բրիտանական գաղտնի ծառայությունը զգոնության մեջ է: Պորտուգալացի ընկերոջից, ով խորապես հետաքրքրված է ձեր բարեկեցությամբ»: Իսկ Բեռլինին ուղղված պաշտոնական զեկույցում Շելենբերգը հայտնում է. «...Հուլիսի 30-ի գիշերը պլանավորված պատուհանների վրա կրակ բացելը (անվտանգ է դքսուհու համար, որը ննջասենյակում պատուհանը կոտրում է), հետաձգվել է հոգեբանական ազդեցության պատճառով։ այդ դքսուհու վրա ավելի շուտ կմեծանա Բահամյան կղզիներ արագ գնալու նրա ցանկությունը»:

Քիչ ժամանակ էր մնացել։ Հուլիսի 30-ին Շելենբերգը զեկուցեց անգլիական կառավարության բարձրաստիճան պաշտոնյա և դուքսի վաղեմի ընկեր սըր Ուոլթեր Մոնքթոնի Լիսաբոն ժամանման մասին։ Նրա խնդիրն, ըստ ամենայնի, եղել է դուքսին և նրա կնոջը որքան հնարավոր է շուտ ուղարկել Բահամյան կղզիներ։ Նույն օրը Մադրիդում Գերմանիայի դեսպանը շտապ Ռիբենտրոպին գաղտնազերծեց, որ Լիսաբոնում գտնվող իր գերմանացի գործակալը հենց նոր տեղեկացրեց նրան, որ դուքսն ու դքսուհին պատրաստվում են հեռանալ Պորտուգալիայից օգոստոսի 1-ին, այսինքն՝ երկու օրից։ Այս տեղեկատվության հետ կապված՝ նա Ռիբենտրոպին հարցրել է՝ արդյոք նրանք պետք է «ստվերից դուրս գան»։ Ըստ գերմանական հետախուզության զեկույցների, շարունակել է դեսպանը, դուքսը, իր տիրոջ՝ պորտուգալացի բանկիր Ռիկարդո դո Էսպիրիտո Սանտո Սիլվայի ներկայությամբ, «ցանկություն է հայտնել կապ հաստատել Ֆյուրերի հետ»։ Ինչո՞ւ չկազմակերպել հանդիպում Վինձորի դուքսի և Ֆյուրերի միջև:

Հաջորդ օրը՝ հուլիսի 31-ին, դեսպանը կրկին գրեց «շատ շտապ, հույժ գաղտնի»՝ պատմելով այն, ինչ նոր էր լսել իսպանացի էմիսարից, որը Լիսաբոնից վերադարձել էր դուքսի հետ հանդիպումից հետո. տպավորությունը անգլիական ինտրիգների մասին նրանց դեմ և վախենալով իր անվտանգության համար», ըստ երևույթին ծրագրում է նավարկել օգոստոսի 1-ին, թեև դուքսը փորձում է թաքցնել մեկնման իրական ամսաթիվը։ Իր զեկույցում դեսպանը հավելել է, որ Իսպանիայի ներքին գործերի նախարարը մտադիր էր «վերջին ջանքեր գործադրել՝ կանխելու դքսի և դքսուհու հեռանալը»։

Լուրը, որ դուքսը պատրաստվում էր հեռանալ Պորտուգալիայից, շուտով անհանգստացրեց Ռիբենտրոպին, և հուլիսի 31-ին, ուշ երեկոյան, Ֆուշլայում գտնվող իր հատուկ գնացքից, նա «շատ շտապ, հույժ գաղտնի» հեռագիր ուղարկեց Լիսաբոնում Գերմանիայի դեսպանին, 2013 թ. որին նա խնդրեց իր բանկիր ընկերոջ միջոցով Դյուկի ուշադրությանը հրավիրել հետևյալը.

«Ըստ էության, Գերմանիան ցանկանում է խաղաղություն անգլիացիների հետ: Չերչիլների կլիկան այս խաղաղության ճանապարհին է: Այն բանից հետո, երբ Ֆյուրերի վերջին դիմումը ողջախոհությանը մերժվեց, Գերմանիան վճռական է ստիպել Անգլիային խաղաղություն կնքել՝ օգտագործելով դրա համար առկա բոլոր միջոցները: Լավ կլիներ, որ դուքսը պատրաստ լիներ սթափ ընկալել իրադարձությունների հետագա ընթացքը: Այս դեպքում Գերմանիան պատրաստ կլիներ սերտորեն համագործակցել դուքսի հետ և կատարել դքսի և դքսուհու ցանկացած ցանկություն… Եթե դուքսն ու դքսուհին այլ մտադրություններ ունեն, բայց պատրաստ են լավ հարաբերություններ հաստատել Գերմանիայի և Անգլիայի միջև, Գերմանիան նույնպես պատրաստ է համագործակցել դուքսի հետ և պայմանավորվել դքսական զույգի ապագայի շուրջ՝ ըստ նրանց ցանկության։ Պորտուգալացի հոգաբարձուն, որի հետ դուքս և նրա կինը ներկայումս ապրում է, պետք է առավելագույն ջանքեր գործադրի վաղը դքսի հեռանալը կանխելու համար, քանի որ մենք հավաստի տեղեկություններ ունենք, որ Չերչիլը մտադիր է դքսին իր ձեռքը վերցնել և մշտապես պահել Բահամյան կղզիներում, և նաև, որ դա չափազանց կլինի։ Մեզ համար դժվար է Բահամյան կղզիներում կապ հաստատել դքսի հետ, եթե դա անհրաժեշտ լինի…»:

Գերմանիայի արտգործնախարարի շտապ հանձնարարականները Լիսաբոնում դեսպանատուն են հասել կեսգիշերին մոտ։ Միաժամանակ Գերմանիայի դեսպանը հանդիպեց Էսպիրիտո Սանտո Սիլվային և համոզեց նրան փոխանցել վերը նշված հեռագրի էությունը ականավոր հյուրին։ Բանկիրը դա արել է օգոստոսի 1-ի առավոտյան, և ըստ դեսպանատնից Բեռլին ուղարկված հաղորդագրության՝ այդ տեղեկությունը ուժեղ տպավորություն է թողել դուքսի վրա։

«Հերցոգը հարգանքի տուրք մատուցեց Ֆյուրերի՝ խաղաղություն հաստատելու ցանկությանը, քանի որ դա համընկավ նրա սեփական տեսակետի հետ: Նա հաստատապես համոզված էր, որ եթե ինքը լիներ թագավոր, այն երբեք պատերազմի չէր գա: Նա ընդունեց իրեն ուղղված կոչը. համագործակցել խաղաղության հաստատման գործում, նա ուրախությամբ ընդունեց. «Սակայն առայժմ նա պարտավոր է կատարել իր կառավարության պաշտոնական հրամանները: Անհնազանդությունը կարող է վաղաժամ բացահայտել նրա մտադրությունները, սկանդալ առաջացնել և խարխլել իր հեղինակությունը Անգլիայում: Նա նաև համոզված է, որ դա Առայժմ վաղաժամ է, որ նա առաջին պլան գա, քանի որ դեռևս նշաններ չկան, որ Անգլիան պատրաստ է մերձեցման Գերմանիայի հետ, այնուամենայնիվ, հենց որ երկրում տրամադրությունը փոխվի, նա ուրախ կլինի անմիջապես վերադառնալ… Կա՛մ Անգլիան կդիմի նրան, ինչը նա համարում է միանգամայն հավանական, կա՛մ Գերմանիան ցանկություն կհայտնի նրա հետ բանակցությունների մեջ մտնելու, մեկ այլ դեպքում նա պատրաստ է ցանկացած անձնական զոհաբերության և իրեն կթողնի հանգամանքների տրամադրության տակ՝ անտեսելով. ամենափոքր անձնական ամբիցիաները.

Նա պատրաստ է մշտական ​​կապ պահպանել իր հյուրընկալ հյուրընկալողի հետ և նույնիսկ պայմանավորվել է նրա հետ գաղտնաբառի շուրջ, որը ստանալով` անմիջապես կվերադառնա։

Ի զարմանս գերմանացիների՝ դուքսն ու դքսուհին օգոստոսի 1-ի երեկոյան ամերիկյան Excalibur նավով նավարկեցին Բահամյան կղզիներ։ Արտաքին գործերի նախարար Ռիբենտրոպին ուղղված զեկույցում, որը վկայում էր առաքելության ձախողման մասին, Շելենբերգը հաջորդ օրը զեկուցեց, որ նա ձեռնարկեց բոլոր միջոցները մինչև վերջին պահը՝ կանխելու մեկնումը: Ֆրանկոյի եղբորը, որը Լիսաբոնում Իսպանիայի դեսպանն էր, համոզեցին վերջին փորձն անել՝ համոզելու հերցոգին Լիսաբոնից հեռանալուց։ Դքսի անձնական իրերով մեքենան կալանավորվել է և, Շելենբերգի խոսքով, շատ ուշ է հասել նավ։ Գերմանացիները լուրեր են տարածել, որ ինքնաթիռում ժամային ռումբ է տեղադրվել։ Պորտուգալիայի իշխանությունները հետաձգեցին նավը մեկնելը այնքան ժամանակ, մինչև նրանք ստուգեցին ամբողջ նավը վերևից ներքև՝ փնտրելով այս առասպելական ռումբը:

Այնուամենայնիվ, Վինձորի դուքսն ու նրա կինը նույն երեկոյան նավարկեցին։ Նացիստների դավադրությունը ձախողվեց. Շելենբերգը Ռիբենտրոպին ուղղված իր վերջին զեկույցում գրել է, որ պլանի խաթարումը տեղի է ունեցել Մոնքթոնի դուքսի վրա ազդեցության, «իսպանական տարբերակի փլուզման» և «իր դքսի մտածելակերպի» հետևանքով։

Գերմանիայի ԱԳՆ-ի առգրավված դոսյեներն այս գործով մեկ այլ փաստաթուղթ են պարունակում։ Օգոստոսի 15-ին Լիսաբոնում Գերմանիայի դեսպանը հեռագրեց Բեռլին. «Խնամակալը հենց նոր հեռագիր է ստացել Բահամյան կղզիների դուքսից, որում նա խնդրում է գաղտնաբառը, հենց որ ստեղծվեն անհրաժեշտ գործողություններ ձեռնարկելու համար նպաստավոր հանգամանքներ: պատասխան տալ?

Վիլհելմշտրասեում պատասխան չի գտնվել։ Օգոստոսի կեսերին Հիտլերը որոշել էր զենքի ուժով նվաճել Անգլիան։ Իսկ Անգլիայի համար նոր թագավոր փնտրելու կարիք չկար։ Կղզին, ինչպես մնացած բոլոր նվաճված տարածքները, կառավարվելու է Բեռլինից։ Այսպես, թե այնպես կարծում էր Հիտլերը.

Ահա այսպիսի հետաքրքիր պատմություն, որը պատմվում է գերմանական գաղտնի փաստաթղթերում, և լրացվում է Շելենբերգի կողմից՝ ամենաանվստահելի մարդը, թեև նա դժվար թե իր համար նման անհեթեթ դեր հորինի, ինչպես ինքն է ընդունում:

1957 թվականի օգոստոսի 1-ին լոնդոնյան փաստաբանի միջոցով, գերմանական գերմանական փաստաթղթերի հրապարակումից հետո, Դյուկը Ռիբենտրոպի և Իսպանիայում և Պորտուգալիայում Գերմանիայի դեսպանների նամակագրությունը որակեց որպես «ճշմարտության միտումնավոր կեղծում և խեղաթյուրում»: Վինձորի դուքսը բացատրեց, որ երբ ինքը 1940 թվականին սպասում էր Լիսաբոնում նավարկելու Բահամյան կղզիներ, «որոշ մարդիկ», որոնց նա նացիստների համախոհներ էր համարում, ջանքեր գործադրեցին համոզելու իրեն վերադառնալ Իսպանիա և չընդունել նահանգապետը։ «Ինձ նույնիսկ զգուշացրել էին, որ անձամբ ես և դքսուհին մեզ վտանգի տակ կդնենք, եթե գնանք Բահամյան կղզիներ», - ասաց նա: «Բայց ես երբեք չեմ էլ մտածել նման առաջարկ ընդունելու մասին: Ես հանդիպեցի նրան այն արհամարհանքով, որին նա արժանի էր»:

Ռայխի արևմտյան սահմանների մոտ ծովում վերը նկարագրված մարտերի հետ միաժամանակ ցամաքում վճռորոշ մարտեր էին ընթանում։ Բելգիան, Նիդեռլանդները և Հյուսիսային Ֆրանսիան օկուպացված էին գերմանացիների կողմից հզոր հարձակման ժամանակ, որը սկսվեց 1940 թվականի մայիսի 10-ին ֆրանսիական արշավի ժամանակ: 1940 թվականի հունիսի 4-ին Դյունկերկն ընկավ, և բրիտանական արշավախումբը հետ շպրտվեց Լա Մանշի վրայով՝ կրելով կենդանի ուժի և տեխնիկայի մեծ կորուստներ։ Բրիտանացիների տարհանումը, որին նպաստում էր լավ եղանակը, տեղի ունեցավ օդուժի և նավատորմի ակտիվ աջակցությամբ։ Դրան մասնակցել է ընդհանուր առմամբ 861 նավ՝ ամենամեծից մինչև ամենափոքրը, որոնցից 243-ը խորտակվել են, այդ թվում՝ 34 ռազմանավ (որոնցից ամենամեծը՝ կործանիչներ)։ Դյունկերքից ընդհանուր առմամբ տարհանվել է 339 հազար բրիտանացի և ֆրանսիացի։ Եվս 136.000 բրիտանացի և 20.000 լեհ տեղափոխվել է հյուսիսային Ֆրանսիայի այլ նավահանգիստներից: Տորպեդո նավակների մի քանի նավատորմերի գերմանական զորքերի կողմից գրավված ափի նավահանգիստներ տեղափոխելու շնորհիվ հնարավոր եղավ խորտակել 6 կործանիչ, 2 սուզանավ, օժանդակ հածանավ և 2 թշնամու փոխադրամիջոց։ Գերմանական նավատորմի սահմանափակ մասնակցությունն այս իրադարձություններին առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ այդ ժամանակ մեծ թվով գերմանական ռազմանավեր գտնվել են Նորվեգիայի ջրերում, որտեղ զգալի կորուստներ են կրել թշնամու հետ մարտերում:

Այսօր էլ հաճախ է հարց բարձրացվում Դյունկերքից հետո Բրիտանական կղզիներում անհապաղ վայրէջքի հնարավորության մասին, ինչին պետք է վստահորեն պատասխանել, որ գերմանացիները նման հնարավորություն չունեին։ Չնայած Վերմախտի օպերատիվ ղեկավարության շտաբի ստեղծմանը, նախավարժանքվայրէջք չի իրականացվել. Երբ գործնական անհրաժեշտություն առաջացավ կազմակերպել բոլոր երեք տեսակի զինված ուժերի փոխգործակցությունը, ինչպես եղավ, օրինակ, Նորվեգիայի գրավման ժամանակ, ամեն անգամ անհրաժեշտ էր ստեղծել հատուկ շտաբ, որը, որոշակի աշխատանք կատարելով, դադարեց. գոյություն ունենալ.

Բացի այդ, գերմանացիները չունեին բավականաչափ տրանսպորտային միջոցներ իրենց դիվիզիաներն անմիջապես Անգլիա տեղափոխելու համար՝ ռազմական տեխնիկայի հետ միասին։ Նման գործողություն իրականացնելու համար գերմանական Luftwaffe-ն և Kriegsmarine-ը պետք է իրենց գերիշխանությունը հաստատեին ոչ միայն Գերմանիայի ափերի մոտ, այլև Հյուսիսային ծովի մեծ մասում, Լա Մանշի և Անգլիայի հարավային մասում, ինչը, չնայած. Luftwaffe-ի և Kriegsmarine-ի մեծ հաջողությունները չկարողացան դա անել: Անգլիայի ափին դեսանտային նավահանգիստները պետք է գրավվեին նավատորմի, պարաշյուտային և դեսանտային զորքերի ուժերը: Այս երեք անհրաժեշտ տարրերը, սակայն, ակնհայտորեն անբավարար քանակությամբ էին, և բացի այդ, նորվեգական գործողությանը մասնակցող գերմանական երկու ռազմանավերն էլ մեծ վնասներ ստացան և ստիպված եղան վերանորոգման մի քանի ամիս շարունակ: Բայց եթե նույնիսկ այդ նավերը լիներ մարտական ​​պատրաստության մեջ, միեւնույն է, նրանք ոչինչ չէին կարող անել ծովում բրիտանացիների ճնշող գերազանցության դեմ։ Չպետք է մոռանալ հետևյալը. ցանկացած անցողիկ հաջողություններ, որոնց հաջողվել է ձեռք բերել պատերազմող կողմերից մեկը՝ անսպասելի պահն օգտագործելու արդյունքում, դեռ հեռու են ծովում կամ օդում գերակայության նվաճումից և առանց այդ նախադրյալների։ , լայնածավալ դեսանտային գործողությունների մասին խոսակցությունները մնում են դատարկ արտահայտություն։ Դա ոչ այլ ինչ է, քան ուտոպիա՝ ակնկալել ծանր տեխնիկայի բեռնաթափումը սովորական նավերից չսարքավորված ափ։

Այսինքն՝ նախ անհրաժեշտ էր նախապատրաստվել Անգլիայի տարածքում վայրէջքին։ «Seeleve» (Ծովային առյուծ) գործողության պլանավորումը սկսելու հրամանը տրվել է 1940 թվականի հուլիսի 2-ին։ Թե՛ Գերմանիայում, թե՛ նրա կողմից զբաղեցրած տարածքներում պահանջվել են բոլոր հարմար ծովային և գետային նավերը, որոնք սարքավորված էին հանգիստ ծովերում փոքր անցումների համար, սարքավորված վայրէջքի աստիճաններով և կենտրոնացած Բելգիայի և Հյուսիսային Ֆրանսիայի նավահանգիստներում: Նավաշինությանը հանձնարարվել է կառուցել ամֆիբիական ինքնագնաց նավ, բայց մինչև հոկտեմբերի կեսերը միայն մի քանիսն էին պատրաստվել։

Վայրէջքի համար նախատեսված զորամասերում վարժանքներ են կազմակերպվել նավեր նստեցնելու համար։ Զգալի թվով ականներ են պատրաստվել Լա Մանշի գործողության տարածքը արևելքից և արևմուտքից պարսպապատելու համար։ Կազմավորվեցին ականակիրների ու պարեկային նավերի մի քանի կազմավորումներ, կազմակերպվեցին սուզանավերի ու տորպեդո նավակների համար նախատեսված հենակետեր։ Այս բոլոր ժամանակատար գործողությունները նախատեսվում էր ավարտել օգոստոսի կեսերին: Այս առումով չի կարելի չհիշել վայրէջքի գործողությունների հետագա փորձը։ Ի վերջո, ԱՄՆ-ի և Անգլիայի շատ ավելի հզոր արդյունաբերությունից պահանջվեց երկու ամբողջ տարի՝ պատրաստվելու Նորմանդիայում վայրէջք կատարելուն և ունենալով Դիեպի տարածքում անհաջող վայրէջքի տխուր փորձը, որը ցույց տվեց ժամանակակից դիվիզիաների վայրէջքի բոլոր դժվարությունները: թշնամու կողմից գրավված ափ.

Նշանակված ամսաթվով՝ օգոստոսի 15-ին, նախապատրաստումը ավարտված չէր։ Ներխուժման սկիզբը պետք է հետաձգվեր նախ սեպտեմբերի 21-ին, իսկ հետո ավելի ուշ աշնանային ժամանակին, հատկապես, որ Luftwaffe-ն չէր նվաճել հաջողության համար անհրաժեշտ օդային գերակայությունը։ Ի վերջո, տարվա եղանակը և ինքնին եղանակը կասկածի տակ դրեցին գերմանական ծրագրի իրագործելիությունը։ Սրան գումարվեց ևս մեկ կարևոր հանգամանք. Ծովում թշնամու գերակայությունն ավելի ամրապնդվեց։ Օդում գերակայության բացակայությունը լրացնելու փորձը ձախողվեց, և դրանում մեծ դեր խաղաց Գերինգի կամակորությունը, ով կենտրոնացրեց իր ինքնաթիռները վայրէջքի տարածքում գտնվող օբյեկտներին չհարվածելու համար։ և վայրէջքի տարածքում, բայց նրանց ուղարկեց Անգլիա՝ ընդհանուր առմամբ նպատակ ունենալով համոզել նրան աշխարհին: Գերմանական ավիացիան Անգլիայի ճակատամարտի ժամանակ կրեց մեծ կորուստներ, և բրիտանացիներին հաջողվեց հաղթահարել ինքնաթիռների քանակի և անձնակազմի մարտական ​​հմտությունների իրենց կուտակումները: Օդային գերակայությունը նույնիսկ Լա Մանշի վրա բացառվում էր։ Համաձայն տիրող իրավիճակի՝ 1940 թվականի հոկտեմբերի կեսերին «Selewe» գործողությունը չեղարկվեց։ Հաճախ ասում են, որ Անգլիա ներխուժումը դեռ կարող էր հաջող լինել: Նման հայտարարությունը խիստ կասկածելի է թվում, հատկապես, որ մինչ գերմանացիները պատրաստվում էին գործողությանը, բրիտանացիները նույնպես ձեռքերը ծալած չեն նստել։

Անգլիայի համար 1940-ի դժվարին ամռանը, լի փորձություններով և պարտության դառնությամբ, նացիստական ​​հրամանատարությունը, արբած ռազմական հաջողություններով, իրականացրեց Բրիտանական կղզիների գրավման ծրագրերի գործնական մշակումը, որը պատմության մեջ մտավ ծածկանունով: «Seelöwe» (Ծովային առյուծ):

Ինչպես հայտնի է դարձել գերմանական գերմանական արխիվներից, Լեհաստանի վրա հարձակումից անմիջապես հետո Գերմանիայի ռազմածովային նախարարությունը սկսել է ուսումնասիրել Անգլիա ներխուժման խնդիրը։ 1939 թվականի նոյեմբերի 29-ին Մեծ ծովակալ Ռեյդերը, որը ղեկավարում էր ֆաշիստական ​​նավատորմը, ներկայացրեց բրիտանական կղզիներ ֆաշիստական ​​բանակների ներխուժման ծրագրի առաջին նախագիծը 1 ։

Նա Անգլիա ներխուժելու նախապայման է համարել ֆրանսիական, բելգիական ու հոլանդական ափերի նավահանգիստների ու գետաբերանների վրա լիակատար վերահսկողության հաստատումը, այստեղ համապատասխան բազաների ստեղծումը։ Ուստի Բրիտանական կղզիներ ներխուժելու նախագիծն առայժմ միայն տեսական էր։

Դյունկերքից և Ֆրանսիայի պարտության ավարտից հետո այս բոլոր պայմանները կատարվեցին, և ծովակալ Ռեյդերը կարող էր նման ծրագիր առաջարկել Հիտլերին։ Նա, իրոք, շտապեց դա անել, երբ պարզ դարձավ, որ բրիտանական և ֆրանսիական բանակների պարտությունն ըստ էության կանխորոշված ​​էր:

Արդեն մայիսի 21-ին Ռեյդերը Չարլվիլում կայացած Հիտլերի հետ զրույցում բարձրացրել է Անգլիա վայրէջքի հարցը։ 1940 թվականի հունիսի 20-ին Հիտլերի հետ գաղտնի հանդիպման ժամանակ Քեյթելի մասնակցությամբ, ով պատասխանատու էր ֆաշիստական ​​պատերազմների ամենաբարձր ռազմավարական պլանավորման համար, Բրաուչիչի, Հալդերի, Հոյզինգերի, Ռեյդերի և նացիստական ​​այլ առաջնորդների, նրանք որոշեցին ներխուժել Անգլիա 3:

Ռեյդերի առաջարկով վայրէջքին պետք է նախորդեր եռանդուն օդային հարձակումը, որի հիմնական հարձակումն ուղղված էր բրիտանական նավատորմի դեմ: Հարձակման մյուս կարևոր պայմանը գերմանական ավիացիայի կողմից օդային գերակայության նվաճումն էր։

Ֆաշիստ առաջնորդների հանդիպումից 10 օր անց OKB-ի օպերատիվ ղեկավարության շտաբի պետ Ջոդլը Հիտլերին հուշագիր է ներկայացրել, որում ասվում է, որ եթե հնարավոր չէ Անգլիայի հետ պատերազմը քաղաքական ճանապարհով ավարտել, ապա այն պետք է բերվի: նրա ծնկները ուժով.

Անգլիայում վայրէջքի համար, մատնանշեց Ջոդլը, պետք է դաշտ դուրս բերվի առնվազն 30 դիվիզիա, որոնց դեմ բրիտանացիները չէին կարող դաշտ դուրս բերել 20-ից ավելի կազմավորումներ։ Ջոդլի գրառումը հիմք է հանդիսացել Անգլիայի հետ պատերազմի նախապատրաստման հետագա բոլոր ծրագրերի համար։

IN անցած շաբաթՀունիսին և հուլիսի սկզբին գերմանական ռազմական հրամանատարությունը մտավ Բրիտանական կղզիները գրավելու պլանը։ 1940 թվականի հուլիսի 1-ին ցամաքային զորքերի գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ-գնդապետ Հալդերը Բեռլինում քննարկեց Անգլիայի դեմ պատերազմի հարցը ծովային ուժերի շտաբի պետ ծովակալ Շնևինդի հետ։

1 Wheatley R. Op.cit., p.3-4.

2 Klee K. Das Unternehmen «Seelöwe». Gottingen, 1958, էջ 57:

3 Reeder E. Mein Leben. Tubingen, 1957, էջ 228-229:

Այսպիսով, «Կատապուլտ» գործողությունը, ինչպես վախենում էին նրա քննադատները, առնվազն, զուտ ռազմածովային տեսանկյունից, միայն կես հաջողություն ունեցավ: Զզվելով այս, իր խոսքերով, «կեղտոտ գործից», ծովակալ Սոմերվիլը կնոջն ուղղված նամակում գրել է. Չզարմանաք, եթե դրանից հետո ինձ հեռացնեն հրամանատարությունից: Ես դեմ չեմ լինի, քանի որ դա բոլորովին ավելորդ և արյունոտ ձեռնարկ էր… Ճիշտն ասած, ինձ դուր չեկավ»: Նա նաև հարձակումն անվանել է «մեր ժամանակի ամենամեծ քաղաքական սխալը»՝ վստահ լինելով, որ այն ամբողջ աշխարհը կշրջի Անգլիայի դեմ։ Կապիտան Հոլանդն այնքան ցնցված էր կատարվածից, որ խնդրեց իրեն ազատել Ark Royal ավիակիրի հրամանատարությունից։

Լոնդոնում Ուինսթոն Չերչիլը լուռ Համայնքների պալատին պատմեց այս «ողբալի դրվագը»։ Նա հարգանքի տուրք մատուցեց ֆրանսիացի նավաստիների խիզախությանը, բայց համառորեն պաշտպանեց այս «մահվան հարվածի» անխուսափելիությունը։ Երբ նա ավարտեց իր ելույթը՝ կրկին ընդգծելով «պատերազմը մեծագույն եռանդով պայքարելու» Բրիտանիայի վճռականությունը, պալատի բոլոր անդամները ոտքի թռան իրենց հավանության երկար ու աղմկոտ արտահայտություններով։ Արցունքները գլորվեցին Չերչիլի այտերից, երբ նա վերադարձավ իր տեղը։

Մերս-էլ-Քեբիրում ծովակալ Ջանսուլը թաղել է ավելի քան 1200 սպաների և նավաստիների, որոնցից 210-ը մահացել է իր ֆլագմանի վրա։ Այս ողբերգության գլխավոր հերոսներից Ջանսուլը մոռացվեց և չվերականգնվեց ոչ Վիշիի կառավարության, ոչ էլ հետպատերազմյան Ֆրանսիայի կողմից: Ծովակալ Դարլանը սպանվել է Ալժիրում 1942 թվականի դեկտեմբերին ֆրանսիացի երիտասարդ ռոյալիստի կողմից։

Այս ճակատամարտին մասնակցած նավերից հզոր «Հուդը» պայթեց և մահացավ իր գրեթե ողջ անձնակազմով 1941 թվականի մայիսին գերմանական «Բիսմարկ» ռազմանավի հետ ճակատամարտում. Ark Royal ավիակիրը խորտակվել է գերմանական սուզանավի կողմից 1941 թվականի նոյեմբերին։ Հպարտ Ստրասբուրգը, ինչպես գրեթե բոլոր մյուս ֆրանսիական նավերը, որոնք փախել էին Մերս-էլ-Քեբիրից, կործանվեց նրա անձնակազմի կողմից Թուլոնում, երբ գերմանական զորքերը 1942 թվականի նոյեմբերին ներխուժեցին Ֆրանսիայի «մինչև այժմ չգրավված» գոտի:

Մերս-էլ-Քեբիրում ստացած «մահացու հարվածը» ցանկացած տեսանկյունից երկար ժամանակ մթագնում էր անգլո-ֆրանսիական հարաբերությունները։ Հնարավո՞ր էր խուսափել դրանից: Արդյո՞ք դա անհրաժեշտ էր։

Պատմականորեն, կատապուլտ գործողության ամենակարևոր հետևանքը դրա ազդեցությունն էր Ֆրանկլին Ռուզվելտի և Միացյալ Նահանգների հասարակական կարծիքի վրա: 1940 թվականի հուլիսին Չերչիլի կոչերը ամերիկացիներին շոշափելի ազդեցություն թողեցին նրանց վրա, սակայն ամերիկացիները կասկածում էին, որ Բրիտանիան կցանկանա կամ կկարողանա միայնակ շարունակել պայքարը։ Ամենաազդեցիկ (և պերճախոս) թերահավատներից մեկը, ով բացասաբար էր վերաբերվում Անգլիայի կարողություններին, Լոնդոնում անգլոֆոբ ամերիկացի դեսպան Ջոզեֆ Պ. Քենեդին էր: Ուստի Չերչիլը, իր նախկին դաշնակցի նավատորմը խորտակելու որոշում կայացնելիս, անկասկած, հաշվի է առել իր քայլի ազդեցությունը Ամերիկայի վրա։ Ոչ առանց պատճառի, իր հուշերում, խոսելով Մերս-էլ-Քեբիրի մասին, նա մատնանշեց.

Մի քանի ամիս անց Հարրի Հոփքինսը, ով վայելում էր Ամերիկայի նախագահի լիակատար վստահությունը, կզեկուցեր, որ ֆրանսիական նավատորմի վրա այս դրամատիկ հարձակումն այն էր, ինչը Ռուզվելտին համոզեց պատերազմը շարունակելու Չերչիլի (և Բրիտանիայի) վճռականության մասին:

Լեն Դեյթոն

Ցանկացած պատերազմ լի է անակնկալներով ու հանկարծակի իրադարձություններով։ Երկրորդ Համաշխարհային պատերազմդրանք շատացան՝ սկսած Ֆրանսիայի անկումից մինչև 1945 թվականի օգոստոսին ճապոնական քաղաքների վրա նետված երկու միջուկային ռումբերը: Այնուամենայնիվ, ոչ մի իրադարձություն ավելի անկանխատեսելի չէր, քան բրիտանական օդային ուժերի և Luftwaffe-ի միջև օդային մարտերը, որոնք բռնկվեցին Անգլիայի վրա 1940 թվականի ամռանը:

«Ծովային առյուծ» գործողություն

Անկասկած, Ֆրանսիայի անկումից հետո Հիտլերը, և նրա խորհրդականների մեծ մասը, կգերադասեին խաղաղ բանակցություններ վարել Անգլիայի հետ: Մուսոլինիի փեսան՝ կոմս Չիանոն, իր օրագրում նշել է. «Հիտլերն այժմ նման է խաղամոլի, ով, մեծ ջեքփոթի հարվածելով, կցանկանար հեռանալ խաղային սեղանից՝ առանց ռիսկի դիմելու»:

Հիտլերն այնքան համոզված էր, որ խաղն ավարտվել է, և Անգլիան պարտվել է, որ նա ցրեց իր 15 դիվիզիոն և 25 դիվիզիա տեղափոխեց խաղաղ ժամանակաշրջանի նահանգներ։ Բայց բրիտանացիները նույնպես խաղամոլ էին, նրանք ցանկանում էին ռիսկի դիմել և փոխհատուցել:

1940թ. հուլիսի կեսերին Հիտլերը թողարկեց թիվ 16 հրահանգը: Այն սկսվում էր հետևյալ արտահայտությամբ. անհրաժեշտության դեպքում կատարեք այն»: Գործողությունը ստացել է «Ծովային առյուծ» ծածկանունը։ Շատ պատմաբաններ պնդում են, որ վերը նշված արտահայտությունը ցույց է տալիս, որ Հիտլերը լրջորեն չէր պատրաստվում իրականացնել այս գործողությունը: Թիվ 16 հրահանգի անիրականության ավելի համոզիչ հաստատումը դրա կատարման պատրաստակամության ժամկետներն են. «Բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է ավարտվեն օգոստոսի կեսերին»:

Ստանալով այս հրահանգը՝ ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, մեծ ծովակալ Ռեյդերը անմիջապես արձագանքեց դրան։ Ծովակալները համաձայնեցին նրա հետ՝ նշելով, սակայն, որ գործողության ժամկետ չի կարող սահմանվել, քանի դեռ Luftwaffe-ն օդային գերակայություն ձեռք չի բերել Դովերի նեղուցի վրա (անգլիական ալիք): Միաժամանակ նրանք ներկայացրել են գործողության իրենց նախագիծը, իսկ հուլիսի 28-ին ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը մանրակրկիտ ուսումնասիրել է այն։ Ռազմածովային օպերատորներն առաջարկել են Դովերի մոտ ամֆիբիա վայրէջք կատարել: Օգտագործելով նեղուցի ամենանեղ հատվածը՝ նրանք կարող էին ականապատ դաշտեր դնել միջանցքի եզրերին, որոնց երկայնքով կշարժվեին ներխուժման ուժերի նավերը։ Չնայած Լա Մանշի ծանծաղ ջրերում գործողությունների դժվարություններին, նրանք կունենային մի խումբ սուզանավեր, մինչդեռ մեկ այլ խումբ կծածկի հյուսիսային ծովի կողմը նայող թեւը։ Հաշվարկների համաձայն՝ ռազմածովային ուժերին անհրաժեշտ է եղել 10 օր՝ առաջին վայրէջքի հարվածային ալիքը անգլիական ափ հասցնելու համար։ Ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը սարսափեցրեց այս հաշվարկներից։

Բանակը նավատորմին ասաց Անգլիայի հարավային ափին Ֆոլկսթոունից Բրայթոն (հիմնական ուղղություն) և Շերբուրգ - Պլիմութ ուղղությամբ (շեղող վայրէջքի ուժ) զորքերը վայրէջք կատարելու անհրաժեշտության մասին: Ցամաքային զորքերին տանկեր և մեքենաներ էին անհրաժեշտ, ինչը նշանակում էր օգտագործել բոլոր լաստանավերը տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման համար, ինչպես նաև նեղուցն անցնելու միջոցները։ Ենթադրվում էր, որ դեսանտային ուժերի առաջին էշելոնը ափ իջներ երեք օրից։ Գրավման հիմնական օբյեկտները հարավային Անգլիայի հսկայական տարածքներն էին, որոնք ձգվում էին գրեթե մինչև բուն Լոնդոնը: Եթե ​​այս ամենին լուրջ վերաբերվենք, ապա առաջին էշելոնը պետք է ներառեր 280 հազար մարդ, 30 հազար միավոր մեքենաներ և տանկ և 60 հազար ձի։ Նավատորմի առաջարկները վերանայելուց հետո, Վերմախտ Բրաուչիչի ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատարը և նրա շտաբի պետ Հալդերը վճռականորեն հայտարարեցին. «Մենք չենք կարող իրականացնել այս գործողության մեր մասը նավատորմի տրամադրած միջոցներով»:

Հուլիսի 31-ին Հիտլերը ցամաքային և ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատարներին կանչեց Բերխտեսգադենի մոտ գտնվող Բավարիայի Ալպերում գտնվող իր ամառանոցը։ Ռեյդերն առաջինն է հայտնել իր տեսակետը։ Նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ընթանում են այնքան արագ, որքան թույլ են տալիս հանգամանքները։ Ռազմածովային ուժերը որոնել են օկուպացված Եվրոպայի բոլոր նավահանգիստները՝ համապատասխան մեքենաներ գտնելու համար, սակայն դրանց ռազմական փոխարկումը և Դովեր Բեյի նավահանգիստներ առաքումը չեն կարող ավարտվել մինչև սեպտեմբերի 15-ը: Հաշվի առնելով ավելի լայն ճակատում վայրէջք կատարելու բանակի հրամանատարության պահանջը և աշնանային փոթորիկների հեռանկարի հետ կապված, ավելի լավ կլիներ վայրէջքը պլանավորել 1941 թվականի մայիսին, ասաց Ռեյդերը:

Հիտլերը չբարկացավ այս առաջարկից, բայց մատնանշեց, որ բրիտանական բանակը ավելի լավ պատրաստ կլինի հետ մղել ներխուժումը հաջորդ տարի, և նկատեց, որ մայիսին եղանակը հազիվ թե շատ ավելի լավ լինի, քան սեպտեմբերին։

Ռեյդերին տուն ուղարկելուց հետո Հիտլերը ցամաքային զորքերի հրամանատարությամբ շարունակեց վերանայել «Ծովային առյուծ» գործողության պլանը: Մի կետով նա այնքան հեռուն գնաց, որ կասկածներ հայտնեց ողջ գործողության «տեխնիկական իրագործելիության» վերաբերյալ։ Սակայն հաջորդ օրը տրված հրահանգում նման կասկածներ չեն արտացոլվել։ Այն ստորագրվել է գեներալ ֆելդմարշալ Քեյթելի կողմից և եկել է Վերմախտի բարձր հրամանատարությունից, որն անձամբ վերահսկվում է Հիտլերի կողմից: Նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է ավարտվեին մինչև սեպտեմբերի 15-ը։ Միևնույն ժամանակ, Luftwaffe-ն ստիպված էր հարձակում սկսել մեծ ուժերով: Կախված օգոստոսի վերջին օդային ռմբակոծությունների արդյունքներից, Հիտլերը պետք է որոշեր՝ ներխուժե՞լ:

Անկասկած, Ֆրանսիայի անկումից հետո Հիտլերը, և նրա խորհրդականների մեծ մասը, կգերադասեին խաղաղ բանակցություններ վարել Անգլիայի հետ: Մուսոլինիի փեսան՝ կոմս Չիանոն, իր օրագրում նշել է. «Հիտլերն այժմ նման է խաղամոլի, ով, մեծ ջեքփոթի հարվածելով, կցանկանար հեռանալ խաղային սեղանից՝ առանց ռիսկի դիմելու»:

Հիտլերն այնքան համոզված էր, որ խաղն ավարտվել է, և Անգլիան պարտվել է, որ նա ցրեց իր 15 դիվիզիոն և 25 դիվիզիա տեղափոխեց խաղաղ ժամանակաշրջանի նահանգներ։ Բայց բրիտանացիները նույնպես խաղամոլ էին, նրանք ցանկանում էին ռիսկի դիմել և փոխհատուցել:

1940թ. հուլիսի կեսերին Հիտլերը թողարկեց թիվ 16 հրահանգը: Այն սկսվում էր հետևյալ արտահայտությամբ. անհրաժեշտության դեպքում կատարեք այն»: Գործողությունը ստացել է «Ծովային առյուծ» ծածկանունը։ Շատ պատմաբաններ պնդում են, որ վերը նշված արտահայտությունը ցույց է տալիս, որ Հիտլերը լրջորեն չէր պատրաստվում իրականացնել այս գործողությունը: Թիվ 16 հրահանգի անիրականության ավելի համոզիչ հաստատումը դրա կատարման պատրաստակամության ժամկետներն են. «Բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է ավարտվեն օգոստոսի կեսերին»:

Ստանալով այս հրահանգը՝ ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, մեծ ծովակալ Ռեյդերը անմիջապես արձագանքեց դրան։ Ծովակալները համաձայնեցին նրա հետ՝ նշելով, սակայն, որ գործողության ժամկետ չի կարող սահմանվել, քանի դեռ Luftwaffe-ն օդային գերակայություն ձեռք չի բերել Դովերի նեղուցի վրա (անգլիական ալիք): Միաժամանակ նրանք ներկայացրել են գործողության իրենց նախագիծը, իսկ հուլիսի 28-ին ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը մանրակրկիտ ուսումնասիրել է այն։ Ռազմածովային օպերատորներն առաջարկել են Դովերի մոտ ամֆիբիա վայրէջք կատարել: Օգտագործելով նեղուցի ամենանեղ հատվածը՝ նրանք կարող էին ականապատ դաշտեր դնել միջանցքի եզրերին, որոնց երկայնքով կշարժվեին ներխուժման ուժերի նավերը։ Չնայած Լա Մանշի ծանծաղ ջրերում գործողությունների դժվարություններին, նրանք կունենային մի խումբ սուզանավեր, մինչդեռ մեկ այլ խումբ կծածկի հյուսիսային ծովի կողմը նայող թեւը։ Հաշվարկների համաձայն՝ ռազմածովային ուժերին անհրաժեշտ է եղել 10 օր՝ առաջին վայրէջքի հարվածային ալիքը անգլիական ափ հասցնելու համար։ Ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը սարսափեցրեց այս հաշվարկներից։

Բանակը նավատորմին ասաց Անգլիայի հարավային ափին Ֆոլկսթոունից Բրայթոն (հիմնական ուղղություն) և Շերբուրգ - Պլիմութ ուղղությամբ (շեղող վայրէջքի ուժ) զորքերը վայրէջք կատարելու անհրաժեշտության մասին: Ցամաքային զորքերին տանկեր և մեքենաներ էին անհրաժեշտ, ինչը նշանակում էր օգտագործել բոլոր լաստանավերը տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման համար, ինչպես նաև նեղուցն անցնելու միջոցները։ Ենթադրվում էր, որ դեսանտային ուժերի առաջին էշելոնը ափ իջներ երեք օրից։ Գրավման հիմնական օբյեկտները հարավային Անգլիայի հսկայական տարածքներն էին, որոնք ձգվում էին գրեթե մինչև բուն Լոնդոնը: Եթե ​​այս ամենին լուրջ վերաբերվենք, ապա առաջին էշելոնը պետք է ներառեր 280 հազար մարդ, 30 հազար միավոր մեքենաներ և տանկ և 60 հազար ձի։ Նավատորմի առաջարկները վերանայելուց հետո, Վերմախտ Բրաուչիչի ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատարը և նրա շտաբի պետ Հալդերը վճռականորեն հայտարարեցին. «Մենք չենք կարող իրականացնել այս գործողության մեր մասը նավատորմի տրամադրած միջոցներով»:

Հուլիսի 31-ին Հիտլերը ցամաքային և ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատարներին կանչեց Բերխտեսգադենի մոտ գտնվող Բավարիայի Ալպերում գտնվող իր ամառանոցը։ Ռեյդերն առաջինն է հայտնել իր տեսակետը։ Նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ընթանում են այնքան արագ, որքան թույլ են տալիս հանգամանքները։ Ռազմածովային ուժերը որոնել են օկուպացված Եվրոպայի բոլոր նավահանգիստները՝ համապատասխան մեքենաներ գտնելու համար, սակայն դրանց ռազմական փոխարկումը և Դովեր Բեյի նավահանգիստներ առաքումը չեն կարող ավարտվել մինչև սեպտեմբերի 15-ը: Հաշվի առնելով ավելի լայն ճակատում վայրէջք կատարելու բանակի հրամանատարության պահանջը և աշնանային փոթորիկների հեռանկարի հետ կապված, ավելի լավ կլիներ վայրէջքը պլանավորել 1941 թվականի մայիսին, ասաց Ռեյդերը:

Հիտլերը չբարկացավ այս առաջարկից, բայց մատնանշեց, որ բրիտանական բանակը ավելի լավ պատրաստ կլինի հետ մղել ներխուժումը հաջորդ տարի, և նկատեց, որ մայիսին եղանակը հազիվ թե շատ ավելի լավ լինի, քան սեպտեմբերին։

Ռեյդերին տուն ուղարկելուց հետո Հիտլերը ցամաքային զորքերի հրամանատարությամբ շարունակեց վերանայել «Ծովային առյուծ» գործողության պլանը: Մի կետով նա այնքան հեռուն գնաց, որ կասկածներ հայտնեց ողջ գործողության «տեխնիկական իրագործելիության» վերաբերյալ։ Սակայն հաջորդ օրը տրված հրահանգում նման կասկածներ չեն արտացոլվել։ Այն ստորագրվել է գեներալ ֆելդմարշալ Քեյթելի կողմից և եկել է Վերմախտի բարձր հրամանատարությունից, որն անձամբ վերահսկվում է Հիտլերի կողմից: Նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է ավարտվեին մինչև սեպտեմբերի 15-ը։ Միևնույն ժամանակ, Luftwaffe-ն ստիպված էր հարձակում սկսել մեծ ուժերով: Կախված օգոստոսի վերջին օդային ռմբակոծությունների արդյունքներից, Հիտլերը պետք է որոշեր՝ ներխուժե՞լ:

Luftwaffe-ի բոլոր ճյուղերի խմբավորումների սկզբնական կազմը, որը հատկացվել էր Անգլիայի համար ճակատամարտի սկզբում վայրէջքի գործողությանը մասնակցելու համար, հետևյալն էր.

Հյուսիսային Ֆրանսիայի օդանավակայանների վրա հիմնված խմբավորում.

Խմբավորում՝ հիմնված Նորվեգիայի և Դանիայի արևմուտքի օդանավակայանների վրա.

Բրիտանական ավիացիան ներառում էր 609 (531) կործանիչ։

Անմիջական խնդրի լուծումը փոխանցելով Գերինգին և նրա ենթակա ուժերին, բանակի հրամանատարությունը մի շարք վայրէջք կատարեց, և ռազմածովային ուժերը սկսեցին նավահանգիստներում կենտրոնացնել գրավյալ Եվրոպայի բազմաթիվ գետերից և ջրանցքներից դուրս բերված բազմաթիվ մեքենաներ: Ամենուրեք աշխատանքներ էին տարվում դեսանտային ուժերի կարիքների համար մեքենաների փոխակերպման ուղղությամբ։

Չերչիլը լուրջ չէր ընդունում ներխուժման սպառնալիքը։ Հուլիսի 10-ին նա հորդորեց պատերազմի կաբինետին անտեսել «Ծովային առյուծ» գործողությունը. «...դա չափազանց ռիսկային և ինքնասպանության գործողություն կլիներ», - ասաց նա: Այս լույսի ներքո կարելի է գնահատել 1940 թվականի գարնանը Եգիպտոս տանկային ստորաբաժանումներ ուղարկելու Չերչիլի համարձակ որոշումը։ Սա կարող է նաև բացատրել նրա աջակցությունը Բիվերբրուքին՝ օդային նոր նախարարին, ով մոբիլիզացրեց աշխատուժը և հրամայեց մասնավոր ձեռնարկություններին մեծացնել կործանիչների արտադրությունը՝ այլ զենքի հաշվին:

Պատերազմի այս փուլում ցանկացած ներխուժում Անգլիա՝ ծովով կամ օդով, կհանդիպի հզոր հակահարվածի: Բրիտանացիների կողմից իրականացված փորձերը՝ ծովի մակերեսը այրվող թաղանթով ծածկելով ափամերձ տարածքներում, խոստացան զարմանալի արդյունքներ. Ռմբակոծիչների հրամանատարությունը գաղտնի պատրաստում էր իր ջոկատները օգտագործման համար քիմիական զենք.

Այս ամենը ստիպում է ոմանց ենթադրել, որ 1940-ին ներխուժման իրական վտանգ չկար, և եզրակացնելու, որ կործանիչների օդային հրամանատարության մարտերը Անգլիայի համար վճռորոշ ճակատամարտը չէ: Բայց սա ապակողմնորոշիչ հայտարարություն է։ Եթե ​​Luftwaffe-ը ոչնչացներ բրիտանական կործանիչները, ֆաշիստական ​​ռմբակոծիչները կկարողանային հերթով զեղչել ներխուժման բոլոր մյուս խոչընդոտները: Օդային այնպիսի գերազանցությամբ, որը Luftwaffe-ը ձեռք բերեց Լեհաստանում ընդամենը երեք օրվա ընթացքում, գերմանական DF ռմբակոծիչները կկարողանան ոչնչացնել ամեն ինչ՝ սկսած Ուայթհոլից մինչև ներքին նավատորմի հիմնական մասը: Ներխուժման ուժերի և հարվածային ինքնաթիռների համար անհաղթահարելի խոչընդոտներ չէին մնա, եթե Անգլիայի երկինքը գերմանացիների իշխանության տակ լիներ։

Պայքար Անգլիայի համար. Մարտավարություն

Նախկինում մարտերի տեւողությունը որոշվում էր առկա զինամթերքի քանակով, ինչպես նաեւ մարտիկների հոգնածությամբ եւ խավարի սկիզբով: Միայն այն ժամանակ, երբ բանակները սկսեցին պաշարներ և զինամթերք ստանալ մարտի դաշտում, «ճակատամարտ» տերմինը դադարեց նշանակել կարճատև բախում ցերեկային լույսի ներքո: 20-րդ դարում մարտերի տևողությունը դարձել էր անսահմանափակ։ Անգլիայի համար պայքարը տևեց ոչ թե ժամեր, այլ ամիսներ։ Այն կարելի է բաժանել չորս փուլի. Նրանցից յուրաքանչյուրին բնորոշ է գերմանացիների մարտավարության և նրանց հետապնդած նպատակների փոփոխությունը, սակայն այդ փուլերի ժամանակային սահմանները հստակ սահմանված չեն։ Երբեմն միաժամանակ կիրառվում էին տարբեր մարտավարություններ, և հաճախ նույն օրը խոցվում էին տարբեր տեսակի թիրախներ։

Առաջին փուլ. Հուլիսից սկսած՝ այն տևեց մոտ մեկ ամիս և բաղկացած էր հարձակումներից բրիտանական ափամերձ ավտոշարասյան վրա և օդային մարտերից Դովերի նեղուցի վրա:

Երկրորդ փուլ. Օգոստոսի 12-ից, որը գերմանացիներն անվանել են «Արծվի օր», երբ սկսեցին հասցնել հիմնական հարվածները։ Նրանք շարունակվեցին մեկ շաբաթից ավելի։

Երրորդ փուլ. Բրիտանական օդուժի ղեկավարներն այն անվանել են «կրիտիկական ժամանակաշրջան»։ Հարվածների հիմնական օբյեկտները եղել են Անգլիայի հարավ-արևելքում գտնվող բրիտանական կործանիչ ավիացիայի օդանավակայանները։ Այն տեւել է օգոստոսի 24-ից սեպտեմբերի 6-ը։

Չորրորդ փուլ. Սեպտեմբերի 7-ից. Ավիահարվածները կենտրոնացած են Լոնդոնի վրա՝ նախ ցերեկը, ապա՝ գիշերը։

Առաջին փուլում, Դովերի նեղուցի տարածքում, Luftwaffe-ը ձևավորեց 80 սուզվող ռմբակոծիչներից և 120 կործանիչներից բաղկացած խումբ։ Խնդիրը անգլիական նավագնացության համար նեղուցը փակելն է։ Հուլիսին և օգոստոսի սկզբին գերմանացիները ողջամիտ հիմքեր ունեին այդ տարածքում անգլիական նավագնացությունը դադարեցնելու համար: Որոշվեց, որ Luftwaffe-ն բոլոր ավիացիոն գործողությունները կտեղակայի գործողությունների այս թատրոնում միայն Հիտլերի հրամանից հետո։ Ենթադրվում էր, որ Գերագույն հրամանատարը կհամակարգի գործողությանը մասնակցող բոլոր ուժերի գործողությունները՝ օդային հարձակման ժամանակն այնպես, որ ներխուժող բանակը բրիտանական պաշտպանության ուժերը գտնի ապշած և կաթվածահար օդային հարվածներից, ինչպես եղավ Լեհաստանում և Ֆրանսիայում։ .

Մինչդեռ նեղուցում գտնվող շարասյունների վրա հարձակումներ իրականացվել են գերմանական հրամանատարության կողմից՝ ըստ ասացվածքի. «Քիթը հանվել է. Երբ բրիտանացիներն ուղարկեցին իրենց կործանիչները շարասյունը փակելու համար, գերմանական կործանիչները նրանց կքաշեին ոչնչացման և ստիպեցին նրանց ծախսել իրենց ռեսուրսները, նախքան գերմանական ռմբակոծիչները կհասնեին նավերին հարվածելու: Եթե ​​բրիտանական կործանիչների հրամանատարությունը խուսափում էր նրանց մարտի մեջ ներքաշելուց, Luftwaffe ռմբակոծիչները անարգել խորտակեցին նավերը:

Բրիտանական կործանիչ ավիացիայի հրամանատար Դաուդինգը իր սկզբնական պլաններում ընդհանրապես չի նախատեսել նավարկության ծածկույթ և, հայտնվելով նման անսպասելի իրավիճակում, ստիպված է եղել զեկուցել ռազմաօդային ուժերի և ծովակալության շտաբ, որը կարող է լուծել: ծովում նավերը ծածկելու խնդիրը միայն նրանցից շատերին վտանգավոր ճակատամարտի բերելու միջոցով։ Հետեւաբար, ավտոշարասյունները կարող են ստանալ միայն նվազագույն օդային ծածկույթ:

Այս փուլում բրիտանական ռադիոտեղորոշիչ հսկողության համակարգը այնքան էլ արդյունավետ չէր, ուստի գերմանական կործանիչներն ու ռմբակոծիչները կարող էին բարձրություն ձեռք բերել և մարտական ​​կազմավորումներ կազմել բրիտանական ռադարների «տեսանելիությունից» դուրս։ Գերմանական օդանավից պահանջվեց ընդամենը հինգ րոպե նեղուցն անցնելու համար, մինչդեռ Spitfire կործանիչին 15 րոպե անհրաժեշտ էր բարձրանալ՝ հայտնված թշնամուն բախվելու համար:

Դատարաններում կորուստների աճի հետ մեկտեղ ուժեղացավ վերեւից ճնշումը Դաուդինգի վրա։ Նրանից պահանջվում էր կործանիչներ տեղափոխել ափամերձ օդանավակայաններ, որպեսզի ինքնաթիռները օդ բարձրացվեին հակառակորդի գալուստով: Մի շարք մարտիկներ տեղափոխվեցին, սակայն նրանց համար չափազանց վտանգավոր էր թշնամու մարտական ​​կազմավորումներին այդքան մոտ գտնվելը։

Օգտագործելով համեմատաբար փոքր ուժեր, գերմանացի հրամանատարները գործել են տակտիկապես գրագետ. նախապես հետախուզելով բրիտանական պաշտպանական համակարգը, որոշելով բրիտանացիների համար պահանջվող ժամանակը գերմանական ուժերը հայտնաբերելու համար, նրանք հարձակվել են բազմաթիվ առափնյա շարասյուների վրա: Սովորաբար կործանիչները պահվում էին ռմբակոծիչների մոտ՝ պարբերաբար բաժանվելով նրանցից՝ մոտեցող բրիտանական կործանիչներին հետախուզելու համար։

Դաուդինգի պատասխանը անվճռական էր. Գերմանացի գլխավոր հրամանատար Քեսելրինգը հայտնաբերել է, որ երկու շարասյունների միաժամանակյա հարձակմամբ բրիտանական պաշտպանությունը ստիպված է եղել ուժերը բաժանել երկու ուղղությամբ։ Այս տեխնիկան լավ աշխատեց հուլիսի 24-ի ժամը 8-ին, երբ երկու համակարգված հարվածներ հասցվեցին՝ մեկը Դովերի շրջանում տեղակայված ավտոշարասյան դեմ, մյուսը՝ Թեմզայի գետաբերան մտնող ավտոշարասյունի դեմ։ Կոնվոյի կափարիչը՝ Ռոչֆորդից 54 ջոկատը, ուղարկվեց ինքնաթիռների մեկ խմբի դեմ, գտավ թշնամու ինքնաթիռների երկրորդ խումբ, և նա ստիպված էր բաժանել իր ուժերը՝ երկու խմբերի վրա հարձակվելու համար: Ռմբակոծիչները, որոնք գրոհել են ավտոշարասյունները, կորուստներ չեն ունեցել, սակայն նրանք իրենք ոչ մի վնաս չեն հասցրել նավերին։ Ժամը 11-ի սահմաններում 10-12-ական ռմբակոծիչներից բաղկացած երկու հարվածային խմբեր հայտնվեցին Թեմզայի գետաբերանի մոտ՝ կրկին հարձակվելու ավտոշարասյան վրա։ Անգլիացի պետ Պարկը, որը ղեկավարում էր պաշտպանությունը, ուղարկեց 54-րդ էսկադրիլիան՝ ծածկելու շարասյունը և, իմանալով, որ ռմբակոծիչներին ուղեկցող գերմանական կործանիչները շուտով կսպառվեն վառելիքից, օդ բարձրացրեց նաև 610-րդ էսկադրիլիան՝ առաջադրանքով. որսալով նահանջող հակառակորդի մարտիկներին. Իրականում 610-րդ էսկադրիլիան պատահաբար հանդիպեց 52-րդ գերմանական կործանիչ դիվիզիային, որն ուղարկվել էր նահանջող Մեսսերշմիթներին ծածկելու համար: Սկսվեց ծեծկռտուք։ Երկու կողմերն էլ կորցրել են երեք մարտիկ։

հուլիսի 25. Սովորական մարտական ​​օր Դովերի նեղուցում։ Գերմանական ավիացիայի հրամանատարը Քեսելրինգի նեղուցներում սկսել է կատվի և մկան խաղը 3\L/-8 շարասյունով (21 ածխահանքեր և ծովափնյա մեքենաներ), որը Դովերի նեղուցով շարժվում էր դեպի արևմուտք։ Նրանցից միայն 11-ն է անցել Dungeness Point-ը, և միայն երկու նավ է հասել իրենց նշանակետին անվնաս։ Կեսօրից անմիջապես հետո, Messerschmitt-ի մարտիկների մի խումբ շարժվեց դեպի Դովեր: Նրանց նպատակն է անգլիական կործանիչներին շեղել դեպի ցածր բարձրություններ և ճանապարհ բացել սուզվող ռմբակոծիչների համար: Բրիտանական 65-րդ ջոկատը շտապեց մարտի մեջ, որը սկսվեց այնքան ցածր բարձրության վրա, որ մի գերմանացի շրջադարձով բախվեց ջրի մեջ: Բրիտանական կործանիչների ևս երկու էսկադրիլիաներ մարտ մտան քառասուն Մեսսերշմիթների դեմ։ Հենց որ շարասյունի տարածքում գտնվող բրիտանական բոլոր կործանիչները մարտականորեն ամրացվեցին, շարասյունը անարգել հարձակվեց սուզվող ռմբակոծիչների երեք դիվիզիաների կողմից (300-380 ինքնաթիռ), որոնք մոտեցան միջին բարձրությունների վրա:

Ավտոշարասյունը հսկող նավերը հակաօդային հրետանային կրակ են բացել նրանց վրա և խնդրել շտապ ուղարկել կափարիչ կործանիչներ։ Օգնության են շտապել Spitfire-ի ինը մարտիկներ: Երբ նրանք ժամանեցին, նրանք տեսան, որ Քեսսելրինգը ուղարկել է Մեսսերշմիթների մի խումբ՝ նրանց հետախուզելու համար: Խոցված Spitfires-ի թվում է եղել անգլիական խմբավորման հրամանատարի ինքնաթիռը։

Հակաօդային պաշտպանության հատվածի հրամանատարը, ով վերահսկում էր մարտը, հասկացավ, որ իր նույն թվով ինքնաթիռներ ուղարկելով հարձակվող գերմանական ուժերին՝ շուտով կմնա առանց կործանիչների։ Ուստի, կեսօրին, երբ 50 Յու-88 ռմբակոծիչներից բաղկացած մեկ այլ խումբ մոտեցավ շարասյունին հարվածելու, նա 64-րդ էսկադրիլիայի միայն ութ մարտիկի ուղարկեց կալանելու։ Նրանց դիմավորել է ռմբակոծիչի ծածկը։ Բրիտանական կործանիչները անվախ գրոհի են անցել։ Նրանց օգնելու համար օդ են բարձրացել 64-րդ էսկադրիլիայի մնացած ինքնաթիռները։ Վերջինս ռմբակոծիչների վրա ճակատային հարձակման է անցել։ Յունկերները կորցրին կազմավորումը և հետ դարձան։ Նահանջեցին նաև շապիկի Մեսսերշմիթները։

Երբ շարասյունը եկավ Ֆոլկսթոուն, Մեսսերշմիթները սկսեցին ցածր բարձրություններից գնդացրային կրակով ցողել շարասյան նավերը, որպեսզի շեղեն նավի հրետանավորների ուշադրությունը 60 Ju-87 սուզվող ռմբակոծիչներից, որոնք հարձակվել էին կեսօրվա արևի ուղղությամբ: Այս հարձակումը հմտորեն ժամանակավորված էր, որպեսզի համընկնի օդային ծածկույթի ընդմիջման հետ, և Յունկերներին հաջողվեց խորտակել շարասյան հինգ նավ: Ռմբակոծիչների հետ միաժամանակ ավտոշարասյունը ենթարկվել է նաեւ ֆաշիստական ​​տորպեդո նավակների հարձակմանը։ Գիշերվա մոտ շարասյան պահակներից երկու վնասված անգլիական կործանիչներ ապաստան էին գտել Դովերի նավահանգստում։ Այդ օրվանից հետո ծովակալությունը որոշեց հրաժարվել ցերեկը Դովերի նեղուցով ավտոշարասյունների անցումից։

Օգոստոսի 8-ին նեղուցում տեղի ունեցավ մեկ այլ հատկանշական ճակատամարտ. Մինչ օրս բրիտանացիների կորուստը կազմել է 18 նավ և չորս կործանիչ։ Լույսի ժամերին նեղուցն այնքան վտանգավոր է դարձել, որ կործանիչները դուրս են բերվել այնտեղից։ Ծովակալությունը սկսեց պլանավորել ավտոշարասյունների անցումը Դովերի նեղուցով գիշերը։ Առաջին նման SW-9 շարասյունը 24 նավերից կազմված է Սաութենդում։ Ոչ միայն տնտեսական անհրաժեշտությունը, այլև հեղինակության հարցերը բրիտանական իշխանություններին մղեցին ուղեկցել ավտոշարասյուններին այս վտանգավոր նեղուցով, որն այդպիսին դարձավ գերմանական օդային հարվածների արդյունքում։ Գերմանական քարոզչությունը պնդում էր, որ Դովերի նեղուցը փակվել է գերմանացիների կողմից։ Օգոստոսի 7-ի երեկոյան, թողնելով Թեմզայի գետաբերանը՝ հսկվող ութ ուղեկցող նավերով, ներառյալ երկու կործանիչներ, ավտոշարասյունը շարժվեց դեպի արևմուտք՝ ափի երկայնքով։

Ֆոլկսթոունի դիմաց ֆրանսիական ափին, նեղուցի ամենանեղ հատվածում, գերմանացիները ստեղծեցին ռադիոլոկացիոն կայան, որը հնարավորություն տվեց դիտարկել ավտոշարասյունների անցումը։ Լուսադեմին նրանց տորպեդո նավակները հարձակվել են ավտոշարասյան վրա և խորտակել երեք նավ՝ վնասելով ևս երեք նավերի։

Ավտոշարասյունը ոչնչացնելու համար գերմանական հրամանատարությունը հատկացրել է օդային կորպուս Ռիխտհոֆենի հրամանատարությամբ՝ սուզվող ռմբակոծության մասնագետ։ Այդ օրը ամպերի բարձրությունը մոտ 700 մետր էր, ինչը դժվարացնում էր սուզվող ռմբակոծիչների գործողությունը։ Նրանց հարձակումներին խոչընդոտել են նաև շարասյան նավերի կողմից քարշակվող բարձող օդապարիկները: Բրիտանացիները մոտ հինգ էսկադրիլիա (մոտ 80 մարտիկ) հատկացրել են ավտոշարասյունը ծածկելու համար։ Չնայած կործանիչների ուղեկցությանը, Յու-87 սուզվող ռմբակոծիչները, որոնք փոքր խմբերով ժամանել են այն տարածք, որտեղ գտնվում էր ավտոշարասյունը, գրեթե չեն կարողացել իրականացնել նավերի նպատակային ռմբակոծում։

Կեսօրին Ռիխտհոֆենը որդեգրեց այլ մարտավարություն. Ավելի քան 30 Me-109 և Me-110 կործանիչներ ուղեկցել են երեք Յու-87 դիվիզիաներ (մոտ 300 ռմբակոծիչներ)՝ երթով անցնելով մերձամարտի կազմավորումներով։ Բրիտանական ռադիոտեղորոշիչ հսկողության ցանցը ժամանակին հայտնաբերել է մեծ օդային թիրախի մոտենալը։ Ուստի բրիտանացիներին հաջողվեց շարասյունը ծածկելու համար ուղարկել ավելի քան 30 Spitfire և Hurricane կործանիչներ։ Հասնելով շարասյան տարածք՝ Մեսսերշմիթները հմտորեն կապեցին բրիտանական ինքնաթիռները մարտում՝ Յունկերներին հնարավորություն տալով անարգել ռմբակոծել շարասյան նավերը։ 10 րոպեի ընթացքում չորս առևտրային նավ խորտակվեցին, իսկ մյուս յոթը մեծ վնասներ կրեցին։ Հարձակման ժամանակ ավտոշարասյունը ցրվել է, փրկված նավերը ցրվել են տարբեր ուղղություններով, ինչը թուլացրել է օդապարիկների պաշտպանությունը։

Որոշելով ոչնչացնել շարասյունը մինչև վերջին նավը՝ Ռիխտհոֆենը մինչև օրվա վերջ կազմակերպեց հերթական հարվածը շարասյան մնացորդների վրա՝ փորձելով հավաքվել Ուայթ կղզու տարածքում: Այս գրոհին մասնակցել է 82 Յու-87 եւ գրեթե նույնքան կործանիչ։ Բրիտանական ինքնաթիռները, որոնք ղեկավարվում էին ռադիոլոկացիոն կայաններով, կարողացան հասնել մարտական ​​շրջան, սակայն դրան հաջորդած մարտը օդում ավարտվեց անարդյունք։ Օրվա վերջում ավտոշարասյունը ոչնչացվեց. մարտական ​​շրջանում փոթորկոտ եղանակ էր, ուստի շատ նավեր, մեծ վնասներ կրելով, արագ խորտակվեցին: Հարձակման ավարտին միայն վեց նավ դեռ շարժվում էին մոտակա նավահանգիստների ուղղությամբ։ Դրանցից միայն չորս նավ է հասել։ Փոթորկոտ ծովում խորտակված նավերից փրկվածներից ոչ ոք ողջ չի մնացել։ Չի կազմակերպվել նաեւ բրիտանացի օդաչուների փրկությունը ծովի վրայով խոցված ինքնաթիռներից։ Բայց գերմանացիներն ունեին արդյունավետ ջրափրկարարական ծառայություն, և բոլոր օդաչուները զինված էին անձնական փրկարարական տեխնիկայով։

Օգոստոսին նման «հեղինակավոր» ավտոշարասյուններ այլեւս չհայտնվեցին Դովերի նեղուցում։ Եթե ​​նրանց ուղեկցորդը մի քանի շաբաթ շուտ լքվեր, բրիտանական կործանիչ ավիացիայի մեջ այդքան մեծ կորուստներ չէին ունենա. հուլիսի երեք շաբաթների ընթացքում նա ծովի վրայով կորցրեց առնվազն 220 օդաչուի։ Այս մռայլ օրը կար նաև մեկ լուսավոր «պատուհան». Մեծ Բրիտանիայի ավիացիայի նախարարությունը, ընդունելով իրենց օդաչուների հավատքի մասին զեկույցները, հայտարարեց 60 գերմանական ինքնաթիռի ոչնչացման մասին (այդ օրը փաստացի կորուստներն էին. գերմանացիներն ունեին 31 ինքնաթիռ, բրիտանացիները խոցել էին 19 կործանիչ)։

Այդ ընթացքում սկսվեց գործողությունների երկրորդ փուլը՝ «Արծվի օրը»։ Դեռևս հուլիսին Luftwaffe-ի և գերմանական փոստային բաժանմունքի ռադիոհետախուզությունը Դովերի նեղուցի ափի երկայնքով ստեղծեց իրենց ռադիոընդունիչ կետերը: Այդ կետերի օպերատորները 12 մետր հաճախականության տիրույթում հայտնաբերել են բրիտանացիների ինտենսիվ ռադիոհաղորդում։ Մի շարք փորձագետներ ենթադրել են, որ այս ռադիոփոխանակման հետ կապված են անհայտ նշանակության 100 մետրանոց կայմերը, որոնք տեղադրված են նեղուցի անգլիական ափի երկայնքով։ Հետագայում գերմանական ռադիոյի հետախուզության աշխատակիցները հայտնաբերեցին այլ փաստեր, որոնք արժանի էին ուշադրության։ Կործանիչ օդաչուների հուզված ռադիո խոսակցություններին ավելի հանգիստ ձայներ էին տալիս բարձր հաճախականությամբ ռադիոհեռախոսով։ Ռադիոփոխանակման մշտական ​​ինտենսիվությունը և տարածքը կապված էին բրիտանական ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռների գործողությունների ուղղության հետ և նրանց տեղեկացնելով օդում գերմանական ինքնաթիռների կազմավորումների քանակի, դրանց գտնվելու վայրի, թռիչքների ընթացքի և բարձրությունների մասին: .

Գերմանական հետախուզությունը, վերլուծելով այս բոլոր հաղորդումները, օգոստոսի 7-ին օպերատիվ հրամանատարությանը ուղարկեց հետևյալ հետախուզական զեկույցը. սահմանափակ շարժունակություն՝ նույնիսկ հաշվի առնելով հավանականությունը, որ որոշ վերգետնյա կայաններ կարող են շարժական լինել: Հետեւաբար, կարճ ժամանակում հնարավոր չէ ակնկալել կործանիչների մեծ ուժերի կենտրոնացում որոշակի կետերում։

Սա ճակատագրական սխալ էր իրավիճակը գնահատելիս։ Հաշվի առնելով, որ բրիտանական ավիացիայի հսկողությունն իրականացվում է պարզունակ եղանակով ռադիոհեռախոսով էսկադրիլների ցամաքային վերահսկողության կետերից, որոնցից յուրաքանչյուրը կապված է իր տեղական կետին, Luftwaffe-ի հրամանատարությունը եկել է այն եզրակացության, որ խոշոր օդային ուժերի կողմից հասցված հարվածները կարող են հետ մղվել միայն տեղական ուժեր. Ընդ որում, գերմանացիները նույնիսկ հաշվի չեն առել բրիտանացիների շրջանում ռադիոլոկացիոն կայանների (ՌԼԿ) առկայությունը։

Այս ենթադրությունը ստուգելու և վերը նշված կայանների հետ բրիտանական կործանիչների փոխազդեցության հնարավորությունը բացահայտելու համար որոշվեց Արծվի օրվանից մեկ օր առաջ հատկացնել Անգլիայի հարավային ափերի մոտ տեղակայված կործանիչների նշված կայաններին և օդանավակայաններին հարվածելուն:

Հաշվի առնելով Ատլանտյան օվկիանոսում գերմանական հետախուզական ինքնաթիռների կողմից իրականացված օդերևութաբանական հետախուզության տվյալները՝ գործողության մեկնարկը նախատեսված էր օգոստոսի 13-ին, իսկ նախապատրաստական ​​հարվածները պետք է իրականացվեն նախօրեին։ Բրիտանական հետախուզությունն այս ժամանակահատվածում նույնպես լավ արդյունքների է հասել՝ լսելով Luftwaffe-ի ռադիոցանցերը։ Գերմանական շտաբները եղանակային հետախուզական ինքնաթիռներից խնդրել են եղանակի վիճակը ոչ թե ընդհանուր առմամբ, այլ նախատեսված հարվածների հավանական հատվածներում։ Նման խնդրանքներին արձագանքները փոխանցվել են եթերից։ Գերմանացիների մտադրությունները որոշելու գործում կարևոր դեր էր խաղում այն ​​փաստը, որ մարտական ​​թռիչքի պատրաստվող գերմանական յուրաքանչյուր ինքնաթիռ օդ բարձրանալով ստուգում էր իր ռադիոկայանը: Նման ազդանշանների դիտարկումը թույլ է տվել բավականին ճշգրիտ որոշել այն ինքնաթիռների թիվը, որոնք կօգտագործվեն առաջիկա 24 ժամվա ընթացքում։ Երբ մոտենում էր գործողության օրը, բրիտանացի հրամանատարը բավականին հստակ պատկերացում ուներ, որ իր վրա հարձակվում է թշնամու ուժը, որը շատ ավելի բարձր է, քան նախկինում գործ ուներ:

Օգոստոսի 12-ին ժամը 8.40-ին Կալեի օդանավակայանից օդ է բարձրացել 16 Me-109 ինքնաթիռ։ Նրանց խնդիրն էր բրիտանական ռադիոտեղորոշիչ կայանների դիպուկ ռմբակոծում իրականացնելը։ Այս պահին 52-րդ օդային դիվիզիայի Me-109 ինքնաթիռն արդեն անցել էր Դովերի նեղուցը և մոտենում էր Քենթին։ 610 ջոկատի կրակոցներն ուղարկվել են մոտակա օդանավակայանից՝ նրանց որսալու համար։ Հետագա օդային մարտում գերմանացիները միտումնավոր տեղափոխեցին մարտական ​​շրջանը դեպի արևելք՝ Me-109 հարվածային խմբի համար ճանապարհ բացելու համար։ Վերջինս հասել է 5500 մետր բարձրության վրա գտնվող նեղուց ու ուղղվել դեպի Դովեր։ Առաջին չորս «Մեսերշմիթները» դուրս են եկել մարտից և սուզվել Դովերի ռադիոլոկացիոն կայանի 100 մետրանոց կայմերի մեջ։ Ճշգրիտ արձակված ռումբերը ցնցել են հենասյուները և ավերել տեխնիկական շենքերը։ Հաջորդ չորսը շարժվեցին դեպի հյուսիս՝ դեպի Քենթ, որտեղ տեղակայված էր մեկ այլ ռադիոլոկացիոն կայանը։ Նետված ռումբն այնքան մոտ է ընկել ռադիոհաղորդիչ պարունակող շենքին, որ բետոնե կառուցվածքը շարժվել է հիմքից: Դրախտում ռումբերը հարվածել են կայանի գրեթե բոլոր օբյեկտներին: Վերջին չորս Messerschmitts-ը 8 500 կիլոգրամանոց ռումբ է արձակել Բրայթոնի մերձակայքում գտնվող Pevensey-ում, որտեղ պայթեցվել է ամբողջ կայանը: Հարձակման ենթարկված չորս ռադիոլոկացիոն կայաններից միայն մեկը ողջ է մնացել՝ Քենթում:

Ռադարային հսկողության համակարգի 160 կիլոմետրանոց փոսում, որը ձևավորվել է արշավանքի արդյունքում, ոչ մի կործանիչ չի կարող ուղղվել օդային կազմավորումների վրա, որոնք շտապել են այս փոսը՝ հարձակվելու Լիպնում և Հոքինգի կործանիչ ինքնաթիռների օդանավակայանների վրա: Հատկապես մեծ վնաս է հասցվել Հոքինգում տեղակայված օդանավակայանին և ավիացիային։

Կեսօրին մոտ փրկված ռադիոտեղորոշիչ կայանը հայտնաբերել է ինքնաթիռների մեծ խումբ, որը ծովից մոտենում էր Բրայթոնին։ Դա ռմբակոծիչ օդային դիվիզիա էր՝ մոտ 100 Յու-88, 120 Me-109 ուղիղ ուղեկցությամբ։ Վերևից դրանք ծածկվել են ևս 25 Me-110 կործանիչներով։ Մինչ Բրայթոն հասնելը, ամբողջ կազմավորումը փոխեց ընթացքը դեպի արևմուտք և հետևեց ափին դեպի Ուայթ կղզի։ Մոտենալով Սփիթհեդ հրվանդանին՝ գերմանացիները կտրուկ թեքվեցին դեպի հյուսիս և պատնեշային օդապարիկների շղթայի բացվածքի միջով շտապեցին հարձակվել ռազմածովային բազայի և Պորտսմութ քաղաքի նավամատույցների և նավամատույցների վրա։ 15 «Յու-88»-ը հաջորդեց ավելի դեպի արևմուտք։

Փոթորիկների 213-րդ ջոկատը, որը դուրս էր թռչում, չկարողացավ մտնել Պորտսմութի վրա գտնվող գոտի. այնտեղ ամբողջ երկինքը ծածկված էր բազայում գտնվող նավերի հակաօդային հրթիռներով և ափամերձ ՀՕՊ մարտկոցներով: Հատկապես ուժեղ հարձակման ենթարկվեց Queen Elizabeth ռազմանավը, սակայն թե՛ նրան, թե՛ մյուս նավերին հաջողվեց խուսափել լուրջ վնասներից։ Ռմբակոծությունից ափամերձ կառույցները մեծ վնաս են կրել։ Խոցվել է երեք Յու-87: Մարտական ​​գոտին լքելիս գերմանական ինքնաթիռները հարձակվեցին փոթորիկների կողմից։ Վերջին փոխհրաձգության ժամանակ խոցվել է գերմանական ստորաբաժանման հրամանատարի ինքնաթիռը։

Մինչդեռ 15 Յու-88, որոնք չմասնակցեցին հիմնական ուժերի հարձակմանը, հասան Ուայթ կղզի և ռմբակոծեցին Վենտնորի ռադիոլոկացիոն կայանը, որը ամենահզորներից է Անգլիայի ողջ ափին։ Կայանը ավերվել է։

Այս խմբի դուրսբերման ժամանակ նրան տիրեցին Spitfires-ի երկու էսկադրիլիա, որոնք ուշ նկատեցին ծածկելով Messerschmitts-ը, որոնք պահվում էին չափազանց բարձր բարձրության վրա։ Արդյունքում 10 Յու-88 խոցվել է, մինչ նրանց ծածկող կործանիչներն օգնության կգան։

Այս պահին Մեսսերշմիթների նոր խումբը, ովքեր մասնակցում էին առավոտյան ռադարային կայանների գրոհին, ուղարկվեց հարվածելու Մենսթոնի ափամերձ օդանավակայանին: Այս հարվածը հասավ այն ժամանակ, երբ անգլիական օդանավակայանը ծածկող կործանիչները մեկնեցին բազա։ Ավելի քան 150 ռումբի պայթյունների և գնդացիրների կրակոցների հետևանքով ոչնչացվել են արհեստանոցները, անգարները և երկշարժիչ Բլենհայմի գիշերային կործանիչները, որոնք գտնվում էին դաշտում: Հուլիսին սկսված Անգլիայի համար մարտը շարունակվեց մեկուկես ամիս շարունակ, հետևաբար, թռիչքի անձնակազմի մեծ հոգնածության հետ մեկտեղ, արշավանքը ուժեղ ազդեցություն ունեցավ անգլիացի օդաչուների բարոյականության վրա: Հարյուրավոր օդաչուներ և տեխնիկական անձնակազմեր ապաստան գտան ռումբերի ապաստարաններում և մի քանի օր մնացին այնտեղ՝ չնայած իրենց սպաների սպառնալիքներին, հրամաններին և հորդորներին։

Բայց նույնիսկ օդում բրիտանացի օդաչուները բարոյական ու ֆիզիկական հյուծվածության նշաններ են ցույց տվել։ Այդ օրը Մենսթոնի օդանավակայանում վայրէջք կատարած Spitfires-ից մեկը վարում էր մի երիտասարդ սերժանտ օդաչու, որը կանոնավոր առաքելություն էր կատարում Դանկերկի տարհանումից հետո: Հիմա նա ուղղակի խուսափում էր մարտական ​​գործողություններից և մի քանի օր իրեն այդպես էր պահում։ Հակառակորդի առաջին իսկ հայտնվելուն պես նա լքեց կազմավորումը, մսխեց ամբողջ մարտական ​​ռեզերվը և գնաց իր օդանավակայան։ «Ինքը ոչ թե հոգնել է, այլ խելագարվել է»,- դժգոհեց էսկադրիլիայի աշխատակիցներից մեկը։ Վախենալով, որ սերժանտի վախկոտությունը կարող է տարածվել այլ օդաչուների վրա, նրան դադարեցրել են թռիչքից և ուղարկել արձակուրդ՝ սպասելով մեկ այլ ստորաբաժանում տեղափոխվելու:

Գերմանացիների համար սա Luftwaffe-ի բացահայտ հաղթանակի օր էր. գերազանց նախապատրաստություն ընդհանուր հարձակման համար: Եվ այնուհանդերձ, երբ 2-րդ օդային նավատորմի հրամանատար Կեսսելրինգն այդ երեկո ուղարկեց մի խումբ Dornier հետախուզական ռմբակոծիչներ՝ հարվածելու Քենտի ափին գտնվող թիրախներին, նրանք պարզեցին, որ առավոտյան խոցված ռադիոտեղորոշիչ կայանները վերանորոգվում են և շուտով կսկսեն աշխատանքը: Միայն Ventnor կայանը այնքան է վնասվել, որ չի հաջողվել վերականգնել։

Գերմանական հետախուզությունը ափսոսանքով հայտնեց, որ ոչ մի բրիտանական ռադիոլոկացիոն կայան չի դադարեցրել ռադիոհաղորդումը։ Վերադարձող անձնակազմից ոչ մեկը չկարողացավ հայտնել, որ իրենց հաջողվել է ոչնչացնել բրիտանական ռադիոկայմերը։

Գյորինգի «Արծվի օրը» օպերացիան բավականաչափ համոզիչ դիզայն չուներ։ Չափազանց շատ նպատակներ և խնդիրներ դնելը առաջացրեց ուժերի ցրում։ Նավերն ու ցամաքային օբյեկտները, առևտրային նավահանգիստներն ու նավահանգիստները և առափնյա նավահանգիստները պետք է ոչնչացվեին։ Ռմբակոծության են ենթարկվել ավիացիայի բոլոր ճյուղերի հենակետերը, ինչպես նաև ինքնաթիռներ, բաղադրիչներ և զենքեր արտադրող գործարանները։ Ռազմածովային ուժերի նավերը նույնպես պետք է հարձակվեին Դովերից մինչև Սկապա Ֆլոու ամբողջ ճանապարհին։ Վերջինս հատկապես դժվար էր, քանի որ Luftwaffe-ն չուներ զրահաթափանց ռումբեր, որոնք անհրաժեշտ էին խոշոր ռազմանավերը խորտակելու համար։

Այս բազմաթիվ նպատակների և նպատակների մեջ Գերինգը չբացահայտեց առաջնահերթությունները, և ոչ ոք չգիտեր, թե ինչպես էին նրանք մտադիր ոչնչացնել բրիտանական կործանիչները. ռմբակոծելով հարձակումները նրանց բազաների վրա կամ օդում, ներգրավելով նրանց օդային մարտերում:

Եթե ​​ռազմավարությունը անորոշ էր, ապա մարտավարությունն ավելի լավ չէր, քանի որ Luftwaffe-ի հետախուզությունը միայն աղոտ պատկերացում ուներ կործանիչ ինքնաթիռներով բրիտանական պաշտպանական համակարգի մասին: Օրինակ, Պորտսմուտի և Վենտնորի վրա հարձակումը պլանավորվել էր այնպես, որ հարձակվող ուժը երթուղու մի մասով վազում էր Անգլիայի ափին զուգահեռ: Սա լավ կլիներ ծովից մոտենալու դեպքում, քանի որ մոտեցող ինքնաթիռները ռադարների էկրաններին միաձուլվում էին ծովի մակերեսին։ Այնուամենայնիվ, անտեսվեց, որ արևելքում գտնվող Պաուլինգ ռադիոտեղորոշիչ կայանը հիանալի կերպով սկանավորեց մոտեցող ինքնաթիռը, չխոսելով ափի երկայնքով սփռված անհամար տեսողական դիտակետերի և կործանիչների ուղղորդման համակարգի հետ հեռախոսային կապի մասին:

Luftwaffe-ի հետախուզական բացթողումը նաև այն փաստն էր, որ գերմանական շտաբի կողմից օգտագործվող քարտեզներում նշված չէ, թե որ օդանավակայաններն են օգտագործել կործանիչ ինքնաթիռները, ավիացիայի որ այլ տեսակներ և որոնք չեն օգտագործվել: Ընդհանուր առմամբ, գերմանացիների գործողությունները վկայում էին բրիտանական կործանիչների կառավարման համակարգի խորը թյուրիմացության մասին։

Luftwaffe-ի հետախուզությունը ցույց տվեց ոչ պակաս տեղեկատվության պակաս գտնվելու վայրի և համեմատական ​​արժեքԱնգլիայի ինքնաթիռների արդյունաբերությունը. Անգլիացի դպրոցականների մեծ մասը գիտեր, որ Spitfires-ը և Hurricanes-ը աշխատում են Rolls-Royce Merlin շարժիչներով: Միայն երկու գործարան արտադրեցին այս շարժիչները, և դրանցից մեկը գտնվում էր Դերբիում՝ Rolls-Royce ընկերության աշխարհահռչակ վայրում: Spitfire կործանիչների արտադրությունն էլ ավելի խոցելի էր, քանի որ միայն մեկ գործարան էր արտադրում այդ ինքնաթիռները, և դա հայտնի Supermarine գործարանն էր, որը գտնվում էր Սաութհեմփթոնում, որը վտանգավոր կերպով մոտ է գերմանական ռմբակոծիչների բազաներին:

Այս երեք թիրախները արժանի էին զոհաբերության՝ դրանք ոչնչացնելու համար, սակայն մինչ Արծվի օրվա ամսաթիվը, ոչ մի հարված չէր նախատեսվում, որը ճակատագրական կլիներ կործանիչների հրամանատարության համար։

Օգոստոսի 13-ին «Արծվի օրը» սկսվեց գերմանական շտաբի անհավանական սխալների շարքով։ Սկզբից եղանակային հետախույզները սխալ կանխատեսում էին տվել, և գերմանացիները ստիպված էին մեկնարկել ցածր ամպամածության, մշուշի և անձրևի պայմաններում։ Գերինգը ստիպված է եղել անձամբ հետաձգել վիրահատությունը։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր կապերն են ստացել հստակ ազդանշան: Դրանցից մեկը 2-րդ ռմբակոծիչ ավիացիոն դիվիզիան էր, որը դուրս էր թռել 70 Dornier ինքնաթիռի կազմում։ Ֆրանսիայի ափն անցնելիս նրանց միացել է կործանիչ ավիացիոն դիվիզիան՝ մոտ հարյուր Me-110, որոնք նույնպես թռիչքը չեղարկելու ազդանշան չեն ստացել։ Խիտ ամպերի հետևից գերմանական ռմբակոծիչները չնկատվեցին բրիտանական կործանիչների կողմից մինչև չհասան թիրախին, որը գտնվում էր Թեմզայի գետաբերանի մոտ, որտեղ նրանք ռմբակոծեցին՝ միաժամանակ կռվելով օգնության հասած բրիտանական կործանիչների հետ: Գերմանացիների հետ քաշվելիս 111-րդ էսկադրիլիան հարձակվեց՝ խոցելով թշնամու հինգ ռմբակոծիչ։

Մինչդեռ գերմանացիների մեջ խառնաշփոթը շարունակվում էր։ 2-րդ կործանիչ օդային դիվիզիան, թռչելով 54-րդ ռմբակոծիչ ավիադիվիզիոն Յու-88-ը ծածկելու համար, վատ տեսանելիության պայմաններում կորցրել է իր բաժանմունքները, երբ ռմբակոծիչները, հազիվ լքելով ափը, հետ են շրջվել վատ եղանակի պատճառով։

54-րդ օդային դիվիզիայի ռմբակոծիչների մեկ այլ խումբ, որը թռչում էր Պորտլենդը ռմբակոծելու համար՝ բրիտանական կործանիչներին հիմնական ուժերից շեղելու առաջադրանքով, հետ է կանչվել բազա, սակայն նրանց ծածկող Me-110 կործանիչները չեն ստացել այս հրամանը և շարունակել են թռչել։ նրանց սեփական. Պորտլենդի մոտենալու ժամանակ նրանց որսացել են անգլիական 238 ջոկատի մարտիկները։ Թեև Ventnor-ի ռադիոլոկացիոն կայանը դեռ չի գործարկվել, ռադիոլոկացիոն մոնիտորինգի և ուղղորդման ցանցի մնացած մասն արդեն գործում է:

Կեսօրին եղանակը բարելավվեց։ Luftwaffe-ի շտաբ-բնակարանից հնչած հեռատիպերը, որոնք փոխանցում էին նոր պատվերներ, և հարվածային խմբերի ինքնաթիռները սկսեցին օդ բարձրանալ՝ այս անգամ ազդարարելով օպերացիայի պաշտոնական մեկնարկը: Ծրագիրը նախատեսում էր զանգվածային ռմբակոծություն ռազմական օբյեկտների վրա ամբողջ հարավային Անգլիայում՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով կործանիչների օդանավակայաններին: Այս պլանի հիմնական թերությունն այն էր, որ Luftwaffe-ը գաղափար չուներ, թե որ օդանավակայանների վրա են հիմնված բրիտանական կործանիչները: Այնպես եղավ, որ գերմանացիների կողմից հարձակման ենթարկված բոլոր օդանավակայանները կապ չունեին կործանիչների հրամանատարության հետ։

Յու-87 սուզվող ռմբակոծիչների խումբը հետևել է հարվածի կետին՝ ռմբակոծելով Մեյդսթոունի մոտ գտնվող Դեթլինգի օդանավակայանը: Այս խմբի համար ճանապարհը մաքրվել է 26-րդ օդային դիվիզիայի կործանիչների ընտրյալ խմբի կողմից: Այս խումբը մարտի մեջ մտավ օդանավակայանը ծածկող Spitfires-ի հետ և շեղեց նրանց դեպի բարձր բարձրություններ՝ այդպիսով ճանապարհ բացելով Յունկերների համար։ Վերջիններս ռմբակոծվել են առանց միջամտության, ինչպես վարժության ժամանակ։ Բրիտանացիները կորցրեցին 22 ինքնաթիռ և 76 օդանավի անձնակազմ, որոնք սպանվեցին օդանավակայանում:

Բրիտանական հրամանատարությունը արագ սովորեց իր դասը, և երբ 53-րդ կործանիչ օդային դիվիզիայի ինքնաթիռները փորձեցին շեղել բրիտանական կործանիչները Ուայթ կղզուց արևմուտք, վերջիններս այլևս չտրվեցին այս հնարքին: Փաստորեն, այս մանևրը վատթարացրեց մարտական ​​շրջանին մոտեցող գերմանական ռմբակոծիչների դիրքերը։ Ինը Ju-88 նկատվել է 609 ջոկատի Spitfires-ի կողմից, որոնցից վեցը խոցվել են։

Փաստորեն, այս օրը գերմանացիները կորցրել են վեց ինքնաթիռ, բրիտանացիները՝ 13 կործանիչ։ Առնվազն 47 բրիտանական ինքնաթիռ ոչնչացվել է ցամաքում։

Այդ օրը ակտիվ էին նաև գերմանական գիշերային ռմբակոծիչները, որոնք հարվածներ հասցրին Անգլիայի, Շոտլանդիայի և Ուելսի խոշոր քաղաքներին: Այս հարձակումներից երկուսը բացառիկ ճշգրիտ հարվածներ են հասցրել Բելֆաստի և Բիրմինգհեմի ինքնաթիռների գործարաններին:

Այդ օրը Luftwaffe-ի ինքնաթիռները կատարել են 1485 թռիչք։ Բրիտանական կործանիչները պատասխանել են 700 թռիչքով։ Հաջորդ օրը երկու կողմից էլ զգալիորեն ավելի քիչ թռիչքներ եղան, բայց այժմ հակառակորդները մարտական ​​գործողությունների մեջ էին, և քանի որ ամառային օրերը շատ ավելի կարճ էին դառնում, Luftwaffe-ն ստիպված էր բոլոր ջանքերը գործադրել մարտը արագ, վճռական ավարտին հասցնելու համար:

Երկու կողմերն էլ շարունակել են ուռճացնել հակառակորդին հասցված վնասը։ Սա քիչ վնաս հասցրեց բրիտանացիներին, քանի որ նրանց ռազմավարությունը պարզապես կործանիչների հրամանատարության պահպանումն էր, քանի դեռ եղանակը այնքան վատ չէր ներխուժման փորձի համար: Նրանք երբեք հույս չեն ունեցել ոչնչացնել գերմանական օդուժը։

Մյուս կողմից, գերմանացիները պետք է ոչնչացնեին բրիտանական կործանիչները, որպեսզի հետո հարվածներ հասցնեին այն օբյեկտներին, որոնց ջախջախումը կապահովի ներխուժումը։ Հետևաբար, Luftwaffe-ի ռազմավարության համար կենսական նշանակություն ուներ թշնամու ուժերի վիճակի ներկայիս պատկերը մշտապես ունենալը: Սակայն նրանք դա հաշվի չեն առել։ Luftwaffe-ն չափազանց շատ է հիմնվել թռիչքների արդյունքների վերաբերյալ շտաբի զեկույցի վրա և առաջին հերթին չի առանձնացրել այն թիրախները, որոնք առավել կարևոր են բրիտանական կործանիչների մարտունակության պահպանման տեսանկյունից: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ թիրախները ճիշտ էին ընտրվել, գերմանացիները հակված էին թռիչքներից հետո դրանք հեռացնելու, քանի որ դրանք այլևս գոյություն չունեն:

Գերմանական հետախուզությունը ճշգրիտ գնահատել է հակառակորդի կործանիչների մարտական ​​կազմը հուլիսի դրությամբ։ Սակայն նա սխալվել է արդյունաբերությունից ստացվող նյութական մասի համալրումը հաշվարկելիս։ Գերմանացիներն էլ ավելի մեծ սխալ թույլ տվեցին ինքնաթիռների վերանորոգման միջոցով համալրման հնարավորությունը հաշվարկելիս։

Նույն սխալները թույլ են տվել կործանիչ ինքնաթիռները թռիչքային անձնակազմով համալրելու հնարավորությունները գնահատելիս։ Իրավիճակն այս ոլորտում բարդ էր, բայց ոչ այնպես, ինչպես կարծում էին Luftwaffe-ի հետախուզությունը:

Կործանիչ օդային հրամանատարության մարտական ​​հնարավորությունները ստուգելու նպատակով որոշվել է բոլոր ուղղություններից միաժամանակ հարձակվել հակառակորդի վրա։ 5-րդ օդային նավատորմը, որը հիմնված է Նորվեգիայի և Դանիայի օդանավակայաններում, ձեռք բերեց զգալի փորձ Շոտլանդիայի և Անգլիայի հյուսիսային շրջաններում առանձին հարվածներ հասցնելու և օդային հետախուզություն իրականացնելու գործում: Այժմ այս նավատորմը հիմնական ուժերի հետ պետք է մասնակցեր նախատեսվող մասնավոր մեկօրյա գործողությանը։ Այն սկսվել է օգոստոսի 15-ին և, ինչպես եղավ, ուղեկցվել է հերթական շփոթությամբ Luftwaffe-ի կենտրոնակայանում։ Օդերեւութաբաններն օրվա համար կանխատեսում էին վատ եղանակ՝ ցածր խիտ ամպամածությամբ։ Ելնելով այս կանխատեսումից՝ Գերինգը որոշել է այդ օրը չսկսել հիմնական ուժերը։ Փոխարենը նա որոշեց անցկացնել Արծվի օրվա հետ կապված նախորդ մենամարտերի վերանայում: Շքեղության հանդեպ իրեն բնորոշ հակումով Գյորինգը ժողով հրավիրեց Բեռլինի տարածքում գտնվող իր Կարինհոլ պալատում, որտեղ պետք է ժամանեին գործողությանը մասնակցող ավիացիոն ուժերի ողջ բարձրագույն հրամանատարությունը։

Կեսօրին ամպերը ցրվել էին, երկինքը պարզ էր, իսկ քամին գրեթե մարել էր։ Հետախուզական ինքնաթիռները հայտնել են, որ նման պարզ եղանակ է նկատվում Կենտրոնական Ֆրանսիայից մինչև Անգլիայի մեծ մասը։

Խոշոր ավիացիոն ուժերի պլանավորված զանգվածային հարվածների մանրամասն պլանները վաղուց ուղարկվել են բոլոր օդային նավատորմերին: 2-րդ օդային կորպուսը, որը բաղկացած էր տարբեր տիպի ռմբակոծիչների երեք ստորաբաժանումներից, հատկացվել էր հարձակվող ուժերի առաջատար էշելոնին։ Կորպուսի հրամանատարը, մյուսների հետ միասին, թռավ Գերինգի հետ հանդիպման: Կորպուսի շտաբի պետ, գնդապետ Դիկմանը, նայելով պարզ երկնքին, որոշեց նախաձեռնել և հրաման տվեց թռիչք կատարել ըստ գործողության պլանի։

Այս պլանի համաձայն, կորպուսի ռմբակոծիչ օդային ստորաբաժանումները պետք է հարվածներ հասցնեին հարավային Անգլիայի չորս օդանավակայաններին՝ Հոքինգին, Լիմպնին, Ռոչեսթերին և Իսթչերչին: Հեռացած օդային ստորաբաժանումների վրա հայտնվեց կործանիչների «հովանոց», որը ավելի ուշ օդ բարձրացավ՝ վառելիքը խնայելու համար։ Երկրորդ օդային կորպուսի ակտիվացմամբ Դիկմանը շարժման մեջ դրեց այլ կազմավորումներ՝ Լաննիոնից Բրետանիում մինչև Ստավանգեր Նորվեգիայում, ինչը հանգեցրեց օդում ավելի ինտենսիվ մարտերի, քան գործողության ցանկացած օր: 5-րդ օդային նավատորմը Heinkel-115C հետախուզական ինքնաթիռի ստորաբաժանում է ուղարկել Շոտլանդիայի ափերի մոտ դիվերսիոն գործողությունների համար, որպեսզի 13-րդ կործանիչ խմբի ինքնաթիռը հիմնական հարվածային գոտուց դեպի հյուսիս դուրս բերի: Հիմնական ուժը ներառում էր 72 Heinkel 111 ռմբակոծիչներ, մի ստորաբաժանում, որը մասնագիտացած էր տորպեդների օգտագործման մեջ առևտրային նավերի դեմ։ Նրանց ուղեկցել են 21 Me-110 կործանիչներ։

Այս հեռավոր ռեյդերների համար օրը վատ սկսվեց: Նավիգացիոն սխալը հիմնական մարմինն այնքան մոտեցրել էր շեղման ստորաբաժանման գործունեության տարածքին, որ բրիտանական ռադարային օպերատորները դրանք շփոթել էին մեկ մեծ խմբի հետ: Տագնապով օդ է բարձրացվել 72-րդ հերթապահ էսկադրիլիան, որը ձեռք է բերել 6 հազար մետր բարձրություն և տակը հայտնաբերել թշնամու մոտ հարյուր ինքնաթիռ։ Բրիտանացիները բաժանվել են երկու խմբի՝ մեկը հարձակվել է ուղեկցորդ կործանիչների վրա, երկրորդը՝ ռմբակոծիչների վրա։ Այս հատվածում կործանիչ ավիացիայի գործողությունների տնօրենը քաջություն դրսևորեց՝ հերթապահ ջոկատներ քաշելով հյուսիսից և հարավից՝ Շոտլանդիայից մինչև Յորքշիր մարտական ​​շրջան: Այս համարձակ մարտավարական քայլը հնարավորություն տվեց հաղթել գերմանական խմբին. բրիտանացիները խոցեցին 15 գերմանական ինքնաթիռ՝ կորցնելով մեկ կործանիչ։

5-րդ օդային նավատորմի ինքնաթիռների հարավային խումբը, որը բաղկացած է Յու-88 ռմբակոծիչներից, օդ է բարձրացել առանց կործանիչի ծածկույթի։ Այս խումբը, որը հարձակվել է երկու ջոկատների կողմից, ճեղքել է իրենց նպատակային թիրախը՝ ռմբակոծելով Դրիֆֆիլդի օդանավակայանը և օդակայանում ոչնչացնելով ինը ռմբակոծիչներ: Սակայն յոթ Յու-88 կործանվեց։

Նույնիսկ այն դեպքում, երբ բրիտանական ռմբակոծիչները ոչնչացվեցին օդանավակայաններում, գերմանացիները ծանր գին վճարեցին: 5-րդ օդային նավատորմի ինքնաթիռներից կորել է մասնակից ուժերի 20 տոկոսը։ Սա հիասթափեցրեց Luftwaffe-ի հրամանատարությանը: Պարզ է դարձել, որ բրիտանական կործանիչների հյուսիսային խմբերը արյունահեղություն չեն ստացել՝ ինքնաթիռներ ուղարկելով հարավային խմբի՝ 11-րդի կորուստները փոխհատուցելու համար։ Ապացուցվեց նաև, որ գերմանական ռմբակոծիչները չեն կարող գործել առանց միաշարժիչ կործանիչների ուղեկցության։

Կռվի այդ օրվանից հետո միաշարժիչ կործանիչը ստանձնեց առաջնային նշանակություն։ Անհետացել են այն տեսությունները, որ արագընթաց ռմբակոծիչը կարող է խուսափել կործանիչի հետապնդումից: Այդ օրվանից ակնհայտ դարձավ, որ ցանկացած արշավանք պետք է իրականացվի այնպիսի ինքնաթիռներով, որոնք չեն զիջում պաշտպանվող կողմի օգտագործած ինքնաթիռներին։

Այժմ Luftwaffe-ը կարող էր օգտագործել մեծ ռմբակոծիչներ միայն իրենց Me-109 կործանիչների հեռահարության սահմաններում: Իր հերթին, դա թույլ տվեց բրիտանական կործանիչ ավիացիայի հրամանատարությանը իր ողջ ուժերը հիմնել նույն Me-109-ի թռիչքի շառավղից դուրս գտնվող օդանավակայաններում: Այսուհետ, անհրաժեշտության դեպքում, նրանք դեռ կկարողանան կռվել գերմանացի ռեյդերների դեմ այն ​​օդանավակայաններից, որոնք ռմբակոծության տակ չեն:

Կորուստների վիճակագրությունից ի հայտ եկավ ևս մեկ հանգամանք. Luftwaffe ռմբակոծիչ կազմավորումները կարող էին խուսափել միայն բարոյական վնաս պատճառող կորուստներից՝ տրամադրելով երկու ուղեկցող կործանիչներ յուրաքանչյուր ռմբակոծիչի համար, որոնք հաջորդում էին մարտական ​​կազմավորմանը:

Այս օրը, օրինակ, գերմանական ավիացիան կատարել է 786 թռիչք, որից միայն 520 թռիչք է իրականացրել ռմբակոծիչները։ Ուստի օդային բանակների ռմբակոծիչների նավատորմի գրեթե կեսը ցամաքում անգործուն մնաց ուղեկցորդ կործանիչների բացակայության պատճառով։ Հարավում 2-րդ և 3-րդ օդային նավատորմերը սովորականի պես օգտագործեցին Me-109 կործանիչներ, բայց նրանք չկարողացան կանխել լուրջ կորուստները ավելի խոցելի տիպի ինքնաթիռներում, ինչպիսիք են Յու-87 և Մե-110 ինքնաթիռները: Գերմանական ավիացիան մեծ վնաս է հասցրել իր հարվածների ենթարկված օդանավակայաններին, բայց շատ հաճախ հարվածներ է հասցնում կործանիչների տրամադրման հետ կապ չունեցող օբյեկտներին։

Այդ օրը տեղի ունեցած օդային մարտերում՝ Շոտլանդիայից Դևոնշիր ընկած ամբողջ ճանապարհին, բրիտանացիները կորցրեցին 34 կործանիչներ, որոնք կործանվեցին, իսկ 16-ը ոչնչացվեցին օդանավակայաններում: Luftwaffe-ը կորցրել է մոտ 75 ինքնաթիռ։ Զարմանալի չէ, որ գերմանացիներն այս օրը սկսեցին անվանել «սև հինգշաբթի» ...

Սա պատերազմում գերմանացիների թույլ տված ամենամեծ սխալներից մեկն էր։ Օգոստոսի 16-ի օրը բնութագրվում է բրիտանացիների վրա շարունակվող ճնշումներով։ Սև հինգշաբթի օրը գերմանացիների կատարած 1786 թռիչքից հետո հաջորդ օրը նրանց ինքնաթիռները 1700 թռիչք կատարեցին։

Չնայած Գերինգի հրամանին, Վենտնոր ռադիոլոկացիոն կայանը երկրորդ անգամ հարձակման ենթարկվեց։ Սուզվող ռմբակոծիչները նրան շարքից դուրս են թողել յոթ օրով: Այդ օրվա երեկոյան Luftwaffe-ի օդաչուները ցուցադրեցին իրենց մարտավարական հմտությունները, երբ երկու Ju-88 ներթափանցեցին Բրիզ Նորթոնի օդանավակայան՝ Օքսֆորդի մոտ։ Նրանց մոտեցման երթուղին և գրոհի ժամանակը ընտրվել են այնպես, որ գտնվեն օդակայանի վրայով այն պահին, երբ բրիտանական կործանիչները, լքելով մարտը, վերադառնում են բազա՝ լիցքավորման համար։ Գերմանական ռմբակոծիչները շրջանագիծ են արել օդանավակայանի վրայով, ասես վայրէջք կատարելով, և նույնիսկ երկարացրել են իրենց վայրէջքի հանդերձանքը, որպեսզի նմանվեն բրիտանական Blenheim ռմբակոծիչներին:

Անգարների վրա, որոնցում գտնվում էին լիցքավորող ինքնաթիռները, նետված ռումբերը ոչնչացրեցին 47 մեքենա. Բացի սրանից տուժել է վերանորոգման կետի 11 մարտիկ։ Գերմանացիները սահեցին՝ առանց դիմադրության հանդիպելու։ Այս հարձակումը ցույց տվեց այն երկընտրանքը, որն անընդհատ առերեսվում էր պաշտպանությանը. օդանավերը, որոնք թողնվել էին օդանավակայանների վրա նման հզոր հարձակումների ժամանակ, ոչնչացվեցին ռումբերի և թշնամու գնդացիրների կրակոցների հետևանքով: Միևնույն ժամանակ, եթե բոլոր ինքնաթիռները օդ բարձրացվեն, ապա նրանք բոլորը պետք է միաժամանակ վերադառնան բազա՝ վայրէջք կատարելու համար լիցքավորման և սպառազինության համար: Սա կնշանակի բաց երկինք և ավելի շատ ինքնաթիռներ, որոնք խոցելի կլինեն հետագա հարձակումների համար:

Այս օրը բրիտանացի օդաչուները ուշադրություն են հրավիրել գերմանական ինքնաթիռների մարտական ​​կազմավորումների փոփոխության վրա։ Luftwaffe կործանիչներն այլևս չեն պահպանվել ռմբակոծիչների մարտական ​​կազմավորումներից բարձր բարձրության վրա, այլ նրանց հետ քայլել են նույն բարձրության վրա՝ գլխով և կազմավորման կողքերով:

Օգոստոսի 18-ին խորը հոգնածության ախտանիշները, օդային մարտերին կամ պատրաստական ​​հերթապահության բազմօրյա շարունակական մասնակցության հետևանքները սկսեցին ավելի հստակ ազդել բրիտանական ավիացիոն օդաչուների վրա: Որոշ ջոկատներում օդաչուները քնում էին ինքնաթիռների տակ կամ հենց օդաչուների խցերում, հազվադեպ էր, ով կարողանում էր երկու-երեք գիշեր անընդմեջ քնել: Կործանիչները, ըստ կործանիչ ավիացիայի հրամանատարության պլանի, համակարգված կերպով վերաբաշխվում էին մի օդանավակայանից մյուսը՝ գետնին կորուստները նվազեցնելու նպատակով, ինչը նաև ավելացնում էր թռիչքային անձնակազմի հոգնածությունը։ Անվերջ թռիչքները զգոնության վրա, թռիչքները բարձր բարձրություններում, քնի պակասը, ընկերների կորուստը և ֆիզիկական սթրեսը սկսեցին ազդել բարոյականության վրա: Շատ օդաչուներ մարտից հետո պատասխանել են հետախույզների հարցերին, որ ոչինչ չեն կարող հիշել։

Օգոստոսի 19-ին բրիտանացիները որոշ փոփոխություններ մտցրին իրենց կործանիչների մարտավարության մեջ։ Առաջնահերթ խնդիրը նրանց օդանավերի պաշտպանությունն էր։ Կործանիչ ստորաբաժանումներին հանձնարարվել է խուսափել թշնամու ռմբակոծիչ ուղեկցորդ կործանիչների հետ օդային մարտերից, ամեն գնով շեղել նրանց իրենց պատած մարտական ​​կազմավորումներից և առաջին հերթին ձգտել ոչնչացնել ռմբակոծիչները։ Այս պարզ մարտավարական պլանը սահմանեց մարտական ​​գործողությունների բնույթը, որոնք պետք է իրականացնեն մարտական ​​ստորաբաժանումները: Բազային օդանավակայանները պաշտպանելու համար անհրաժեշտ էր գերմանական ուժերին որքան հնարավոր է շուտ կասեցնել, որպեսզի նրանք չվերակազմավորվեն ռմբակոծության համար մարտական ​​կազմավորումների մեջ: Դա նաև նշանակում էր, որ որոշ էսկադրիլիաների կհանձնարարվեին բարձել իրենց սեփական օդանավակայանների շուրջը հակառակորդի ուղղությամբ թռչելու փոխարեն:

Կարելի է պնդել, որ քանի որ Luftwaffe-ն կրճատել էր թռիչքների քանակը կործանիչների բացակայության պատճառով, հետևաբար, լավագույն մարտավարությունը կլինի թշնամու կործանիչների խոցումը: Այնուամենայնիվ, սա խաբուսիկ պարզ եզրակացություն է: Ռմբակոծիչների ոչնչացումը նշանակում էր, որ գերմանական ռմբակոծիչները կպահանջեին էլ ավելի շատ կործանիչների ուղեկցորդներ և պնդելու, որ նրանք մնան նույն բարձրության վրա, ինչ ռմբակոծիչները, ինչը կնշանակեր, որ գերմանական կործանիչները խոցելի էին դառնում բրիտանական ինքնաթիռների համար:

Օրեցօր կատաղի մարտեր էին մղվում, բայց դա վճռական արդյունք չտվեց կողմերից ոչ մեկին։ Գերինգը բարձրաստիճան սպաների հանդիպում է անցկացրել։ Առանց հարվածների առանձնապես կարևոր օբյեկտներ բացահայտելու, նա առաջարկեց, որ օդային ուժերը իրենք ընտրեն իրենց հարձակման թիրախները (բացառությամբ Լոնդոնի) և ուժեղացնեն հարվածները բրիտանական ռմբակոծիչների օդանավակայանների վրա, որպեսզի կանխեն հակահարձակումները իրենց կողմից:

Ju-87 սուզվող ռմբակոծիչների կրած կորուստները և բրիտանական կործանիչների վճռական պաշտպանական գործողությունների ճնշման տակ նրանց գրոհների անբավարար հաջողությունը հանգեցրին նրանց գործողությունները դադարեցնելու որոշմանը։

Գերինգը սկսեց թեքվել դեպի խոստովանել, որ Me-110 երկշարժիչ կործանիչներով զինված ստորաբաժանումները չեն ունենում այն ​​հաջողությունը, որը նա կանխատեսել էր իրենց համար: Նա առաջարկեց իրենց ուղեկցել Me-109 կործանիչներ. կործանիչները ծածկում են կործանիչները։

Մարտական ​​պլանավորման տեսակետից Me-110 ինքնաթիռի բացառումը կործանիչների դասից կհանգեցներ կործանիչների նավատորմի անհապաղ կրճատմանը հարյուրավոր ինքնաթիռներով։ Եվ, այնուամենայնիվ, դա արդեն իսկ ակնհայտի ճանաչումն էր. էլիտար անձնակազմերը ոչնչացվեցին, իսկ փրկվածները՝ բարոյալքված: Հարձակման ենթարկվելով՝ Me-110 կործանիչը չի կարողացել ակնթարթորեն արագություն հավաքել հարձակվող թշնամու կործանիչի կրակից խուսափելու համար։

Որոշելով, թե ինչպես օգնել օդային բանակներին, Գերինգը գնաց այլ ճանապարհով։ Նա դիմել է կործանիչների օդաչուների պատասխանատվության զգացումին՝ իրենց ուղեկցող ինքնաթիռը ծածկելու համար։ Նա հրամայեց, որ ռմբակոծիչների անձնակազմերը և կործանիչների օդաչուները պետք է կարողանան հանդիպել միմյանց գետնին, և որ յուրաքանչյուր անձնակազմ միշտ պետք է ուղեկցվի նույն կործանիչներով: Ռմբակոծիչները պետք է հետևեն ավելի ամուր կազմով, պահանջեց նա և սպառնաց դատել կործանիչների օդաչուներին, ովքեր հետ են վերադարձել վատ եղանակի պատճառով:

Այսպես թե այնպես պարզ դարձավ, որ շարունակվող օդային մարտերում հաղթանակի գրավականը միաշարժիչ կործանիչն էր։ Ուստի, իրականացվել է կործանիչ ավիացիոն ուժերի վերախմբավորում և հիմնական ուղղություններում կենտրոնացվել են Me-109 կործանիչներով զինված ստորաբաժանումները։

Ըստ Luftwaffe-ի հետախուզության տվյալների՝ օգոստոսի 16-ի դրությամբ բրիտանացիների կորուստները կործանիչներում հուլիսից ի վեր կազմել են 574 մեքենա և մոտ 200 կործանիչներ տարբեր պատճառներով կորել են գետնին։ Ենթադրելով, որ արդյունաբերությունը կարող է մատակարարել ոչ ավելի, քան 300 կործանիչ նույն ժամանակահատվածում, գերմանական հետախուզությունը կարծում էր, որ բրիտանացիները ունեին ոչ ավելի, քան 430 կործանիչներ, որոնցից մոտ 300-ը ծառայության մեջ էին: Փաստորեն, բրիտանացիներն ունեին ավելի քան 700 կործանիչ, և օգոստոսի վերջին այս թիվը պետք է հասներ 1081 մեքենայի, և ևս 500 կործանիչ վերանորոգման փուլում էր։

Օդաչուների համալրումը դա բրիտանացիների գլխավոր թուլությունն էր։ Արծվի օրվան հաջորդած մեկ շաբաթվա ընթացքում էսկադրիլիաների հրամանատարների գրեթե 80 տոկոսը շարքից դուրս է եկել: Նրանց տեղերը զբաղեցնում էին սպաները, որոնք հաճախ մարտական ​​փորձ չունեին։

Բայց եթե ջոկատի հրամանատարները մարտական ​​փորձի պակաս ունեն, ապա նրանց ղեկավարած օդաչուները հաճախ 10 ժամից ոչ ավելի թռիչք են ունեցել մեկ նստատեղով կործանիչով: Եվ միաժամանակ հրամանատարությունը ստիպված է եղել էլ ավելի կրճատել վարժության ժամանակը։ Այժմ օդաչուները թռչելու պատրաստություն են ստացել ընդամենը երկու շաբաթում, որից հետո նրանց ուղարկել են մարտի։ Մինչեւ հուլիս նույն դասընթացը տեւել է վեց ամիս։

Երրորդ փուլը, որը բնորոշ է բրիտանական օդանավակայանների դեմ հարվածներին, օգոստոսի 24-ից սեպտեմբերի 6-ն ընկած ժամանակահատվածն է։ Գերմանական օդային հարձակումները կենտրոնացած էին 11-րդ կործանիչ խմբի օդանավերի վրա, որոնք գտնվում են ափամերձ գոտում՝ ձգվող Թեմզայի բերանից արևմուտքից մինչև Պորտլենդ:

Այս կրիտիկական շրջանի առաջին օրերին գերմանացիներն իրենց Me-109 կործանիչների մասերը տեղափոխեցին Շերբուրգի շրջանից դեպի Կալեի շրջան՝ այդպիսով ստեղծելով կործանիչ ավիացիոն մեծ խմբավորում։

Օդային նավատորմի հրամանատարությունը կատարել է Գերինգի հրամանը՝ շուրջօրյա օդային հարձակումներ իրականացնելու մասին։ Տարբեր կազմի ռմբակոծիչների խմբեր, ընդհուպ մինչև միայնակ ռմբակոծիչներ, օր ու գիշեր արշավում էին Անգլիայի բոլոր մասերը։

Օրվա ընթացքում գերմանական ինքնաթիռները անընդհատ հայտնվում էին Կալեի տարածաշրջանի ֆրանսիական ափերի մոտ՝ շփոթեցնելով բրիտանական ռադարային օպերատորներին և թույլ չտալով նրանց որոշել Luftwaffe-ի ինքնաթիռների մեծ խմբի ձևավորման պահը և ապահովելով, որ իրենց կործանիչները ժամանակին օդափոխվեն: Այս տեխնիկան հաճախ թույլ էր տալիս գերմանական խոշոր կազմավորումներին հարձակվել ափամերձ թիրախների վրա և անպատիժ հեռանալ: Այժմ գերմանական մարտական ​​կազմավորումներին ուղեկցում էին մեծ թվով մարտիկներ, որոնք սերտ կազմավորումներով երթով անցնում էին վերջինիս վերեւում եւ ներքեւում գտնվող ռմբակոծիչների հետ։ Նոր մարտավարությունը հնարավորություն տվեց նվազեցնել ռմբակոծիչների կորուստները, սակայն խփված գերմանական կործանիչների թիվը մեծացավ։

Luftwaffe-ի հրամանատարության տեսանկյունից նման մարտավարությունը արդյունավետ է եղել։ Մոտ մարտական ​​կազմավորումները կռվել են դեպի ռմբակոծությունների թիրախային թիրախները և երբեմն ավերել դրանք:

Լոնդոնի շրջակայքում տեղակայված 11-րդ բրիտանական կործանիչ խմբի օդանավակայաններ ճեղքելու համար գերմանական հրամանատարությունը հաճախ ռմբակոծիչների մի խումբ ուղարկում էր ուղիղ ընթացքով դեպի ռմբակոծությունների թիրախները՝ քողարկելով երկրորդ խմբին, որը պտտվում էր բերանի շուրջը։ Թեմզայի. Օգոստոսի 25-ին, լուսաբացին նախորդող ժամերին, նմանատիպ գիշերային արշավանք իրականացվեց շրջանային ճանապարհով՝ Թամեշավենում նավթի տանկերը ռմբակոծելու համար: Հարվածային խմբի ռմբակոծիչներից մեկը դուրս է եկել հունից և ռմբակոծել Լոնդոնի բնակելի թաղամասերը։ Այս փաստը խառնաշփոթի մեջ գցեց անգլիական ռազմական կաբինետը և գերմանական 2-րդ օդային նավատորմի շտաբը, միայն լոնդոնցիները դրան ուշադրություն չդարձրին. Անգլիայի մայրաքաղաքի արվարձաններն արդեն ռմբակոծվում էին, բոլորն արդեն արշավանքներ էին սպասում: Այնուամենայնիվ, այս մեկ ռմբակոծիչը համակողմանի ռմբակոծության սկզբի նախանշանն էր:

Չերչիլն անմիջապես հրամայեց պատասխան արշավանք իրականացնել Բեռլինում: Հաջորդ գիշեր բրիտանական 81 ռմբակոծիչներ մասնակցել են ֆաշիստական ​​մայրաքաղաքի վրա իրականացված գրոհին, որը նման անակնկալ չէր սպասում։ Նացիստական ​​ղեկավարությունը, որը խոստացել էր, որ ոչ մի ռումբ չի ընկնի բեռլինցիների գլխին, երդվեց վրեժ լուծել այս «վայրագության» համար։

Հետագայում գերմանական կործանիչների մարտական ​​կազմավորումները վերադարձան ռմբակոծիչներին բարձր բարձրություններից ծածկելու նախկին մարտավարությանը, նրանցից վեր պահելով։ Բրիտանական կործանիչների հրամանատարության հետախուզությունը հայտնում էր, որ գերմանական կործանիչները պահվում էին 6-ից 8 հազար մետր բարձրության վրա, իսկ ռմբակոծիչները սովորաբար հետևում էին 4 հազար մետր բարձրության վրա, իսկ որոշ հրամաններ ռմբակոծության համար իջնում ​​էին մինչև 1200 մետր:

1940-ի ամռանը սկսվեց նաև Անգլիայի համար երկրորդ ճակատամարտը. գիշերային կործանիչները սկսեցին թռչել ամեն գիշեր՝ փնտրելու, ամենից հաճախ անհաջող, հարավային Անգլիայի երկինքը թալանող մեկ գիշերային ռմբակոծիչներ: Բրիտանական հրամանատարությունը պատրանքներ չուներ գերմանացիների բազմաթիվ գիշերային ռմբակոծիչների դեմ հաջող պայքարի հնարավորության մասին։ Նրանց դեմ պաշտպանության անհրաժեշտ միջոցների և մարտավարության որոնումը ի վերջո հնարավորություն տվեց հասնել ցանկալի արդյունքի։ Ցանկալի լուծումը պարզվեց, որ ռադիոմիջամտության ստեղծումը գերմանական գիշերային ռմբակոծիչները թիրախների վրա ուղղորդելու համար: Բայց դա անմիջապես չեկավ:

Այսպիսով, Լիվերպուլի վրա մի շարք գիշերային արշավանքներ են իրականացվել։ Չորս գիշեր անընդմեջ այս քաղաքը և նավահանգիստը ենթարկվում էին մինչև 150 ռմբակոծիչների խմբերի հարձակմանը: Ամենաուժեղ վնասը հասցվել է նավամատույցներին և արդյունաբերական օբյեկտներին։

Մինչդեռ ցերեկային արշավանքները շարունակվում էին։ Օգոստոսի 26-ին ամպամած եղանակը բավարար ծածկույթ ապահովեց, որպեսզի օդային նավատորմերը հարձակվեն Քենթի և Էսեքսի կործանիչների օդանավակայանների վրա, ինչպես նաև Լոնդոնի արևելյան արվարձանների ռմբակոծիչների մեկ խմբի վրա: Վախենալով Լոնդոնի վրա զանգվածային հարձակումից՝ բրիտանացիները յոթ էսկադրիլիա բարձրացրին օդ։ Հարավից մոտեցող Dornier-17 ռմբակոծիչների միացումը, պարզվեց, զրկված է Me-109 կործանիչների ծածկույթից, որոնք, հասնելով իրենց թռիչքի սահմանագծին, ստիպված են եղել հետ շրջվել։ Ռմբակոծիչները նույնպես հետ են շրջվել, սակայն մեծ կորուստներ են կրել:

Եղանակը շարունակել է կայունանալ, սակայն օգոստոսի 29-ի օրվա առաջին կեսին բրիտանական ռադարների էկրանները մնացել են դատարկ։ Միայն մոտավորապես ժամը 15-ին Heinkel-111 և Dornier-17 ռմբակոծիչների փոքր խմբերը շարժվեցին դեպի անգլիական ափ: Քանի որ դրանց հետևում երևում էին ավելի մեծ օդային թիրախներ, բրիտանացիները օդ բարձրացրին կործանիչների 13 էսկադրիլիա: Որոշ ժամանակ անց այդ թիրախները բացահայտվեցին որպես կործանիչների մեծ խումբ: Սրանք հինգ հարյուր Me-109 էին, կենտրոնացված բոլոր օդային նավատորմերից: Նրանց հետեւել է Me-110-ների մեծ խումբ։ Գերմանական կործանիչները ռմբակոծիչներից զգալիորեն ավելի բարձր են թռչել։

Վախենալով, որ թակարդը կփակվի բրիտանական էսկադրիլիաների հետևում, որոնք դուրս էին թռչում ռմբակոծիչներին որսալու համար, անգլիական ավիացիայի հրամանատարը, որը վերահսկում էր նրանց գործողությունները, անհապաղ հետ կանչեց այդ ջոկատները, նախքան նրանք կռվի մեջ մտնելը: Դրանով նա առաջնորդվել է վերջերս ստացված հրահանգներով՝ չմասնակցել Անգլիայի երկնքում գերմանական կործանիչների հետ մարտերին։

Բրիտանական այս մարտավարությունը, որը պահանջում էր ռմբակոծիչներ խոցել և խուսափել թշնամու կործանիչների հետ մարտից, զգալիորեն նպաստեց գերմանական ռմբակոծիչների անձնակազմի ոգևորությանը, որոնք սկսեցին լուրջ կորուստներ կրել:

Օգոստոսի 30-ի օրը նշանավորվեց գերմանական ավիացիոն մարտավարության փոփոխությամբ և մարտերի սկիզբով, ինչը բրիտանացիներին կանգնեցրեց պարտության եզրին: Լուսադեմին, Թեմզայի գետաբերանում, Dornier-17 ռմբակոծիչների խումբը՝ Me-110 կործանիչների քողի տակ, հարձակվել է հյուսիս գնացող ավտոշարասյան վրա։ Պատահաբար այս տարածքում հայտնվեց «Hurricanes»-ի էսկադրիլիա՝ մարտ սկսելով «Me-110»-ի հետ։

Ճակատամարտը Թեմզայի գետաբերանի համար նախատեսված էր գերմանացիների կողմից՝ թշնամու ուշադրությունն իրենց հիմնական ուժերից շեղելու համար։ Վաթսուն Me-109 ինքնաթիռների առաջին էշելոնը 10.30-ին հատել է Անգլիայի հարավային ափը։ Բրիտանական կործանիչների գործողություններն ուղղորդող սպան անտեսել է դրանք՝ միայն իր ջոկատներին հայտնելով թշնամու ռմբակոծիչների հնարավոր մոտալուտ հայտնվելու մասին։ 30 րոպե անց երկրորդ էշելոնը ներխուժեց անգլիական ափի երկինք՝ 40 Heinkel-111 և 30 Dornier-17 ռմբակոծիչներ՝ հարյուր կործանիչների ուղեկցությամբ: Ժամը 12-ին անգլիական 11-րդ խմբի բոլոր մարտիկները օդ բարձրացվեցին և գրեթե բոլորը գնացին մարտի։

Անմիջապես հաջորդեց Գերմանիայի երկրորդ արշավանքը: Նրանց հարձակումները դարձյալ ուղղված էին օդանավակայանների վրա։ Դրան հաջորդեց երրորդ ալիքը, որը մի քանի էշելոնով մոտեցավ Դովերին, մինչ երկրորդ ալիքը կհեռանար: Ինչպես նախորդները, այն ուղղված էր կործանիչների օդանավերի ուղղությամբ։ Ինը ռմբակոծիչներ շրջանցեցին Թեմզայի գետաբերանը և, հարձակվելով ցածր բարձրություններից, բացառիկ ծանր ավերածություններ հասցրին առարկաներին: Այս արշավանքներում գերմանացիներն առաջին անգամ կիրառեցին տարածքի միաժամանակյա ռմբակոծության մարտավարությունը։

Այդ օրը գերմանացիների մոտ կորուստները կազմել են 36 ինքնաթիռ, իսկ բրիտանացիների մոտ՝ 25 կործանիչ։ Սակայն գերմանացիները կարողացան ավերիչ հարվածներ հասցնել օդանավակայաններին և, որ ամենակարեւորն է, գտան թշնամու պաշտպանությունը ճեղքելու միջոցը։ Այժմ բրիտանացիները ժամանակ չունեին վառելիքով լիցքավորելու իրենց կործանիչները, որպեսզի հանդիպեին թշնամու ինքնաթիռների հաջորդ էշելոններին:

Գերմանացիների համար հատկապես հաջողակ էր օգոստոսի 31-ը։ Այս օրը գերմանացիներին հաջողվեց ամեն ինչ. 150 ռմբակոծիչ ծածկելու համար գերմանական կործանիչները կատարել են առնվազն 1300 թռիչք։ Կործանիչների առաջին ալիքը լուսադեմին երեք փոթորիկ է խփել: Դրան հաջորդել է ռմբակոծություն։ Հարձակումները կրկին ուղղվել են օդանավակայանների վրա։ Հարվածները հասցվել են հմտորեն և վճռականորեն։ Առանց կորուստներ կրելու՝ գերմանացիները չորս կործանիչ են խփել։ Շատ մարտիկներ ոչնչացվել են գետնին։ Մինչ օրվա ավարտը ևս երկու արշավանք է իրականացվել։

Օրվա արդյունքներ՝ 33 կործանիչ՝ բրիտանացիների կորուստ, Luftwaffe-ի կորուստ՝ 39 ինքնաթիռ։ Այնուամենայնիվ, բրիտանական հրամանատարությանը անհանգստացրեցին ոչ միայն կործանիչների կորուստները։ Առավել սպառնալից էին թռիչքի անձնակազմի ցածր պատրաստվածությունն ու գերբեռնվածությունը։ Այսպես, օրինակ, օգոստոսի երկու շաբաթվա մարտերի ընթացքում 616-րդ էսկադրիլիան կորցրեց չորս օդաչու սպանվել, հինգը վիրավորվել, մեկ օդաչու գերի է ընկել, իսկ երկուսը հեռացվել են թռիչքից հրաժարվելու համար։ Ամբողջ ջոկատները հրաժարվեցին ենթարկվել մարտական ​​հրամաններին։ Հոգնածությունը սկսեց ազդել գերմանական ստորաբաժանումների բարոյահոգեբանական վիճակի վրա. մեկ էսկադրիլիա ցրվել էր մարտի մեջ թռչելուց հրաժարվելու համար: Շատ գերմանական Me-109 կործանիչներ կորել են ջրում կամ ցամաքում վթարային վայրէջքների ժամանակ վառելիքի պակասի պատճառով։

Նույն երկու շաբաթվա ընթացքում բրիտանացիները կորցրել են 466 կործանիչ, իսկ համալրումը կազմել է ընդամենը 269 ինքնաթիռ։ Հազար օդաչուներից 231-ը զոհվել են, վիրավորվել և անհետ կորել։ 11-րդ կործանիչ խմբի յոթ օդանավակայաններից 6-ը շարքից դուրս են եկել։

Հետագա օրերին գերմանական ինքնաթիռները շարունակեցին հարվածներ հասցնել օդանավակայանների ուղղությամբ։ Սեպտեմբերի 2-ին մի խումբ Dornier-17 ռմբակոծիչներ՝ Me-109 կործանիչների ուղեկցությամբ, ռմբակոծել են հարավային Անգլիայի օդանավակայանները։ Ընդամենը մեկ էսկադրիլիա է թռչում ծառայության մեջ մնացած վերջին օդանավակայանից որսալու համար: Հարավային Անգլիայի վրա օդային գերակայությունը գրեթե հասել էր: Սա այն էր, ինչ հետագայում կոչվելու էր «կրիտիկական ժամանակաշրջան»։ Եթե ​​Luftwaffe-ի հրամանատարությունը շարունակեր հարվածներ հասցնել օդանավերի ուղղությամբ, մինչև դրանք ամբողջությամբ ոչնչացվեին, ապա այս տարածքում օդային լիակատար գերակայություն կհասներ: Սակայն դա չարվեց։ Օդային կազմավորումներին հանձնարարվել էր ոչնչացնել ավիացիոն արդյունաբերության ձեռնարկությունները, ինչը հնարավորություն տվեց բրիտանացիներին սկսել կործանիչ ավիացիոն օդանավակայանների վերականգնումը։

Երկու ամսվա ընթացքում գերմանացիների կորուստը կազմել է 800 ինքնաթիռ, ինչը ազդել է ռազմական գործողությունների ինտենսիվության վրա. կործանիչների նավատորմը կրճատվել է մինչև 600 ավտոմեքենա; Սեպտեմբերի 1-ին Luftwaffe-ի թռիչքների թիվը կազմել է ընդամենը 640 և հաջորդ հինգ օրվա ընթացքում երբեք չի հասել հազարի։

Սեպտեմբերի 1-ի Luftwaffe-ի օպերատիվ շտաբի հրամանով բոլոր օդային բանակների կազմավորումների հարձակումներն ուղղված են եղել ավիացիոն արդյունաբերության 30 ձեռնարկությունների վրա։ Առաջին օրը ռմբակոծվեց Վիկերս-Արմսթրոնգ ավիաշինական գործարանը, որի հետևանքով զոհվեց 700 աշխատող։

Luftwaffe-ի չորրորդ փուլը սկսվեց Լոնդոնի կենտրոնական մասում ցերեկային արշավանքների անցումով: Մինչ այս Հիտլերն արգելում էր արշավանքները Լոնդոնում, բայց օգոստոսի 25-ին Բեռլինի գիշերային արշավանքից հետո բրիտանական ինքնաթիռները շարունակեցին ռմբակոծել նացիստական ​​Գերմանիայի մայրաքաղաքը, և Ֆյուրերը հրաման տվեց ահաբեկչական հարձակումներ սկսել Լոնդոնում:

Սեպտեմբերի 7-ին առաջին նման արշավանքը ներառում էր հսկայական կազմավորում, որը կազմում էր մինչև հազար ինքնաթիռ: Դրանցից մոտ մեկ երրորդը ռմբակոծիչներ էին: Գետնից այն նման էր սև փոթորկի ամպի, որը սավառնում է մոտ 3200 մետր բարձրության վրա և զբաղեցնում է մոտ 2100 քառակուսի կիլոմետր տարածք:

Ըստ ամենայնի, բրիտանացիները չէին սպասում այս արշավանքին։ Հետևաբար, գերմանական օդային արմադայի հայտնաբերման ժամանակ առաջին արձագանքը եղավ ծածկել կործանիչ ինքնաթիռների օդանավակայանները և բարձրացնել դրանցից թռչելու ունակ բոլոր ինքնաթիռները:

2-րդ ռմբակոծիչ օդային դիվիզիան, որն առաջնագծում էր, ազատ էր արձակել իր ուղեկցող կործանիչներին, որոնք սպառել էին վառելիքը մարտի մտնելուց առաջ, հարձակվել էին Լոնդոնի արևելյան թիրախների վրա։ Նրան հաջորդող ռմբակոծիչների այլ ալիքներ հարվածեցին նավահանգիստներին և արդյունաբերական ձեռնարկություններին, որոնք գտնվում էին Թեմզայի ափին: Միայն այն բանից հետո, երբ գերմանական հիմնական ուժերը ռմբակոծվեցին, բրիտանական կործանիչ ավիացիայի պատասխանատու սպաները հասկացան, որ այս անգամ արշավանքի հիմնական թիրախը Լոնդոնն էր, և նրանք օդում գտնվող բոլոր կործանիչները վերահղեցին դեպի նահանջող թշնամին:

Հետագա ճակատամարտում անգլիացիներն աննախադեպ պարտություն կրեցին։ Գերմանական ուղեկցորդ կործանիչներն օգտագործեցին մի շարք նոր հակամանևրներ, որոնք պաշտպանում էին բրիտանական մարտավարությունը: Օրինակ, ռմբակոծիչ մարտական ​​կազմավորման եզրերից մեկի վրա հարձակումը, որը նախատեսված էր ուղեկցորդ կործանիչներին շեղելու համար, այլևս չհանգեցրեց ցանկալի արդյունքի, քանի որ գերմանական կործանիչները, վերևից ծածկելով մարտական ​​կազմավորումը, շարժվեցին դեպի մերկացած թև: հարձակվել են բրիտանացիների կողմից, և մարտիկները, որոնք գտնվում էին չհարձակվող եզրին, առաջ շարժվեցին վերին շերտծածկոց։ Հատկապես այդ օրը գերմանացիների մարտական ​​կազմավորումները գտնվում էին շատ ավելի բարձր բարձրության վրա՝ 7 հազար մետր սովորական 5 հազար մետրի փոխարեն, ինչը նույնպես դժվարացնում էր բրիտանացի կործանիչների գործը։

Ի հավելումն Լոնդոնի ռմբակոծության հետևանքով առաջացած շփոթության, որի ընթացքում գերմանացիները փորձարկեցին իրենց նոր՝ 1630 կիլոգրամ քաշով հզոր պայթուցիկ ռումբը, բրիտանական հետախուզությունը որոշեց, որ ծովից ներխուժում է սպասվում, և, հետևաբար, գործի դրվեցին ներխուժումը հետ մղելու ծրագրեր։ , ինչը խուճապի և տարակուսանքի է հանգեցրել ողջ երկրում։ Փաստորեն, նացիստները պատրաստ ոչինչ չունեին վայրէջքի համար։

Կեսօրին հաջորդեցին ևս մի քանի արշավանքներ, որոնք տևեցին ամբողջ գիշեր։ Ամբողջ Լոնդոնը այրվում էր.

Ցերեկային ռմբակոծությունն ապացուցվեց, որ շատ ավելի ճշգրիտ է, քան գիշերային ռմբակոծությունը, ուստի Լոնդոնի պարկի հատվածի կործանիչների հրամանատարը որոշեց կանխել մեկ այլ ավերիչ գերմանական օդային հարձակում Լոնդոնի վրա ցերեկը: Սեպտեմբերի 8-ին, հաջորդ արշավանքը ետ մղելու համար, նա իր կործանիչների էսկադրիլիաները տեղափոխեց դեպի օդանավակայաններ՝ Դովերի ուղղությամբ Լոնդոն թռչող հարձակողական ուժերին կասեցնելու համար: Սեպտեմբերի 9-ին այս ծրագիրը արդյունք տվեց. գերմանական ռմբակոծիչների երկու խումբ, որոնք պատրաստվում էին ռմբակոծել նավահանգիստները և կենտրոնական Լոնդոնը, ետ քշվեցին բրիտանական կործանիչների կողմից և ռումբեր նետեցին քաղաքի այլ հատվածների և արվարձանների վրա:

Այս պահին ամառը ավարտվել էր, և եղանակը արագորեն վատանում էր: Օրվա ընթացքում մի քանի անգամ գերմանական ավիահարվածային խմբերին հաջողվել է աննկատ հասնել Լոնդոն և նույնքան ծածուկ վերադառնալ իրենց բազաները։

Մինչև սեպտեմբերի 13-ը բրիտանական կործանիչ ավիացիայի ուժը հասել էր ծայրահեղ ցածր սահմանի. մարտունակ կործանիչների շարքերում մնացին ընդամենը 80 փոթորիկ և 47 Spitfire: Այնուամենայնիվ, պահուստները ճանապարհին էին։

Սեպտեմբերի 15-ին Լոնդոնի շուրջ մեկ շաբաթվա մարտերում երկու կողմերն արդեն շատ բան էին սովորել: Գերմանացիները վերջապես հասկացան, որ ռադիոտեղորոշիչ կայանները կարող են անջատվել ռադիոմիջամտություններ ստեղծելով: Բրիտանացիները, վերլուծելով բոլոր տեսակի հետախուզության տվյալները, պարզեցին, որ սեպտեմբերի 15-ին հակառակորդը ծրագրում է ցերեկային ժամերին երկու ռմբակոծություն իրականացնել Լոնդոնում։ Համաձայն այս եզրակացության՝ նախատեսված էին մարտիկների գործողությունները և տեղակայումը։

Սեպտեմբերի 15-ին տեղի ունեցած կատաղի շնամարտը, որը մեծ ուժեր էր ներգրավում երկու կողմից, որը նշվում է որպես Անգլիայի ճակատամարտի օր, լոնդոնցիներին հնարավորություն տվեց տեսնել մոտ 200 բրիտանացի կործանիչներ քաղաքի երկնքում: Գերմանացիներն այդ օրը 400 կործանիչներ ուղարկեցին, որպեսզի ծածկեն ոչ ավելի, քան 100 ռմբակոծիչ։ Այս անգամ ռմբակոծիչների առաջնագծում գերմանական կործանիչներն են եղել՝ բարձրությամբ գերազանցելով վերջինիս։

Լոնդոնի համար մղվող մարտերում բրիտանական ավիացիան չհասավ օդային գերակայության։ Գիշերը և ցերեկը գերմանական օդային նավատորմերը երկար ժամանակ շարունակեցին գրոհել Անգլիան։ Դովերի և Հարավային Անգլիայի նեղուցների վրա օդային գերակայությունը դեռևս վիճարկվում էր, և միևնույն ժամանակ միայն Գերմանիայի օդային գերակայությունը կարող էր ապահովել նրանց ներխուժումը ծովով:

Մինչև վերջ պահպանելով մարտունակ ուժերը՝ բրիտանական կործանիչների հրամանատարությունը հաղթեց Անգլիայի համար մղվող ճակատամարտում։ Սեպտեմբերի 17-ին հայտնի դարձավ «Ծովային առյուծ» գործողությունը մինչև հետագա ծանուցումը հետաձգելու պաշտոնական որոշման մասին։ Անգլիայի համար ամառային մարտերում Luftwaffe-ն զգալիորեն հյուծվել էր։ Այժմ Հիտլերը սկսեց ուսումնասիրել Ռուսաստանի քարտեզները։

արդյունքները

Սեպտեմբերի 7-ին Լոնդոնի շուրջ կատաղի օդային մարտերը սկսվեցին կեսօրից շատ անց, սակայն, չնայած դրան, Անգլիայի մայրաքաղաքի երկնքում շարունակեցին հայտնվել ռմբակոծիչների ավելի ու ավելի շատ ալիքներ: Ավելի վաղ ռմբակոծված ռմբակոծիչները երեկոյան ժամերին կրկնակի ռմբակոծություններ էին իրականացնում, և դա շարունակվում էր ամբողջ գիշեր մինչև առավոտ:

Այդ գիշեր ռմբակոծիչները ռադիոառանցքակալներով թիրախներ մատնանշելու կամ թիրախներ նշանակելու կարիք չկար. ամբողջ Արևելյան Լոնդոնը այրվել էր կրակի մեջ, և օդաչուները գտել էին իրենց նշանակված թիրախները շատ կիլոմետրերի վրա:

Հաջորդ գիշեր գերմանական ռմբակոծիչները վերադարձան։ Նրանք վերադարձել են գիշերը 76 օր (բացառությամբ նոյեմբերի 2-ի, երբ եղանակը շատ վատ էր):

Գիշերային ռմբակոծությունները քիչ ազդեցություն ունեցան պատերազմի ընթացքի վրա։ Այս արշավանքները այնքան չվնասեցին առևտրին, արդյունաբերությանը կամ բարոյականությանը, որպեսզի Անգլիան ավելի մոտենա կապիտուլյացիայի:

Թեև բրիտանացիները իրավիճակը համարում էին հուսահատ վտանգավոր, սակայն Հիտլերն այն այլ կերպ էր գնահատում. քանի որ Արևմտյան Եվրոպայում թիկունքի անվտանգությունն ապահովված էր, դա հնարավորություն և բավական ժամանակ տվեց Ռուսաստանի դեմ «բլիցկրիգի» պատրաստվելու համար։

Ո՞րն էր գործողությունների ծրագիրը Luftwaffe-ի համար, երբ մտնում էր Անգլիայի հետագա դիմադրության կամքը ջախջախելու այս համապարփակ փորձի մեջ: Ըստ երևույթին, դա հետևյալն էր.

1. Ճնշեք Անգլիան միայն օդային ռմբակոծության միջոցով:

2. Բրիտանական ինքնաթիռներին օդային գերակայությունից զրկել՝ ներխուժման ուժերն օդային հարվածներից ապահովելու համար։ Իրականում դա նշանակում էր բրիտանական կործանիչների և ռմբակոծիչների ոչնչացում։

3. Ստեղծեք ձեր սեփական օդային գերակայությունը, որպեսզի հնարավոր լինի օդային հարվածներ հասցնել բրիտանական բանակի և նավատորմի դեմ: Դա կնշանակի բրիտանական կործանիչների ոչնչացում և Գերմանիայի պաշտպանության համար գերմանական կործանիչների դուրսբերման հնարավորություն։

4. Պատրաստեք պայմաններ ծովից Անգլիա ներխուժելու համար: Սա կնշանակի չեզոքացնել բրիտանական ռմբակոծիչ ուժերը և նավատորմը, մինչդեռ բրիտանական նավահանգիստներն ու նավահանգիստները անձեռնմխելի են պահվում, որպեսզի ներխուժող գերմանական ուժերը կարողանան օգտագործել դրանք: Այս առումով օդից ականապատ դաշտերի տեղադրում գրեթե չէր նախատեսվում։

Ընդհանրապես, Luftwaffe-ն ուներ այս խնդիրները լուծելու ունակությունը։ Այնուամենայնիվ, այս նպատակներից առաջինին հասնելու Գերինգի ցանկությունը հենց սկզբից դատապարտեց այս արշավը ձախողման։

Գիտնականների ներգրավումն ու համախմբումը, զինված ուժերի և արդյունաբերության հրամանատարությունը Անգլիայում՝ պատերազմի վարման համար միջոցներ ձեռնարկելու համար, մի բան էր, որ գերմանացիները չէին մտածում անել: Դրա համար նրանք պատժվեցին։ Այդ ժամանակ գերմանացի շատ նշանավոր գիտնականներ արդեն փախել էին երկրից կամ հայտնվել համակենտրոնացման ճամբարներում։ Իհարկե, հիմա քչերն են կասկածում, որ եթե նացիստական ​​ռեժիմը հրաժարվեր հակասեմիտիզմի քաղաքականությունից, նա կգերազանցի բոլորին՝ միջուկային մարտագլխիկներով հեռահար հրթիռներ ստեղծելով և կհաղթեր պատերազմում:

Գերմանական մնացած գիտական ​​ուժերը տնտեսապես և նպատակային օգտագործելու փոխարեն, ֆաշիստական ​​ռազմական վարչությունը նրանց բանակ զորակոչեց բանվորների և գործավարների հետ միասին: Նացիստական ​​Գերմանիայի տարօրինակ քաղաքական համակարգը թույլ տվեց արտադրողներին ջանք ու գումար ծախսել կրկնօրինակման վրա գիտական ​​հետազոտությունև նույն պայմանագրով զարգացումը՝ այդպիսով անհարկի ժամանակ և ջանք առաջացնելով սարքավորումները բարելավելու համար, որն արդեն բավականին կատարյալ էր:

Բրիտանացի գիտնականները հաճախ հապճեպ կերպով ստեղծում էին ոչ առանձնապես հաջող զենքեր, բայց, ի տարբերություն գերմանացիների կողմից ստեղծված զենքերի շատ տեսակների, այդ զենքերը կարող էին հեշտությամբ փոփոխվել իմպրովիզացված միջոցներով և փոփոխվել:

Գերմանացի գիտնականներն ավելի բարձր կարգավիճակ ունեին, քան իրենց անգլիացի գործընկերները, բայց նրանք մուտք չունեին բոլոր ռազմական հաստատությունները՝ սերժանտի ճաշարանից մինչև կաբինետ, որից օգտվում էին անգլիացի գիտնականները: Դժվար է պատկերացնել, որ քաղաքացիական շտաֆիրոկը նացիստական ​​հղկված շտաբի սպաներին մատնանշում է, որ վերջիններս թույլ են տվել որոշակի սխալներ կամ սխալ հաշվարկներ։ Եվ բրիտանացի գիտնականները բավականին հաճախ էին դա անում և, հետևաբար, հնարավորություն ունեցան զարմանալի արագությամբ մարտական ​​ստորաբաժանումներ բերել այն ամենը, ինչ արել էին լաբորատորիաներում:

Սա բրիտանացի զինվորականների, գործարարների և քաղաքական գործիչների վստահության հետևանք էր գիտնականների նկատմամբ։ Այս վստահության արդյունքը ռադարների մեծ դերն էր Անգլիայի ճակատամարտում:

Գերմանիան ոչինչ չարեց, կամ շատ քիչ բան արեց՝ վերանայելու գիտության դերը պատերազմում: 1940 թվականին գերմանական գլխավոր շտաբը թողարկեց հրահանգ, որն արգելում էր հետազոտությունն ու մշակումը, եթե այն չբերի արդյունքներ, որոնք կարող էին օգտագործվել ռազմական նպատակներով չորս ամսվա ընթացքում։ Այս կտրուկ պահանջի արդյունքում դադարեցվեց ռեակտիվ շարժիչով հոյակապ կործանիչ Me-262-ի մշակումը։ Նման կործանիչի ստեղծումը հետաձգվել է երկու տարով։

Նման կործանիչ կառուցելու կարևորությունը չհասկանալը միայն ժամանակակից պատերազմում մարտիկների կարևորության ավելի մեծ թյուրիմացության բաղադրիչն էր: Նույնիսկ 1940-ի մարտերից հետո Luftwaffe-ն միջոցներ չձեռնարկեց ապահովելու համար, որ առաջնահերթություն տրվի այս խիստ անհրաժեշտ տեսակի զենքի արտադրությանը։ Միայն 1943-ի վերջին գերմանացիները սկսեցին մեծ քանակությամբ կործանիչներ արտադրել, բայց նույնիսկ այն ժամանակ դրանք հիմնականում Me-109 կործանիչի վերջին փոփոխություններն էին, որոնք այդ ժամանակ հնացել էին:

Գերմանացիների անհաջողություններից շատերը արդյունք էին այն բանի, որ երկրի ղեկավարներն իրենց բոլոր հույսերը կապեցին «բլիցկրիգի» հետ։ Նույնիսկ Անգլիայի ճակատամարտին հաջորդած ռազմական գործողությունների հանգստության ժամանակ Գերմանիան դեռևս չուներ պատերազմի երկարաժամկետ ծրագրեր: Հիտլերը որոշեց, որ Բրիտանիայի՝ խաղաղություն հաստատելու դժկամությունը պայմանավորված է այն ենթադրությամբ, որ վաղ թե ուշ Խորհրդային Միությունը պատերազմելու է Գերմանիայի հետ։ Այս գորդյան հանգույցը կտրելու համար Հիտլերը որոշեց «բլիցկրիգ» սկսել Ռուսաստանի դեմ։ Դրանից հետո նա ասաց, որ Անգլիան հաշտություն կանի։ Մինչ 1940 թվականի օդային մարտերը շարունակվում էին, և գերմանական բանակը սպասում էր զարգացումների, Հիտլերն աստիճանաբար իր գեներալներին ծանոթացրեց Բարբարոսայի պլանի հետ կապված իր գաղափարներին։

Եվ այնուհանդերձ, եթե բրիտանացիները փրկություն էին փնտրում, նրանց մեծ մասը նայում էր ոչ թե դեպի արևելք, այլ դեպի արևմուտք՝ ԱՄՆ։

Նշումներ:

Ուիլյամ Շիրերի «Երրորդ Ռեյխի վերելքն ու անկումը» աշխատությունից։ Նացիստական ​​Գերմանիայի պատմություն (Նյու Յորք, 1963):

Շիրեր Վ.Երրորդ Ռեյխի վերելքն ու անկումը. Նացիստական ​​Գերմանիայի պատմություն. Նյու Յորք, 1963. էջ. 569–577 թթ.

Շիրեր, Ուիլյամ- Ամերիկացի պատմաբան և լրագրող, Գերմանիայի և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության վերաբերյալ բազմաթիվ գրքերի հեղինակ։

Լեն Դեյթոնի «Մարտ. Անգլիայի ճակատամարտի իրական պատմությունը (Նյու Յորք, 1977):

Դելթոն Լ.Կործանիչ. Մեծ Բրիտանիայի փորձի պատմության ճակատամարտը. Նյու Յորք, 1977. էջ. XII, 31, 38, 140, 145, 146, 156, 159, 160, 163, 164 220, 224, 226, 227, 229, 231. 9 , 261, 262, 267, 268, 272-274, 288, 289։

Դեյթոն, Լեն- անգլիացի լրագրող։

Առաջին նիշը ցուցակում նշված ինքնաթիռների քանակն է, երկրորդ նիշը սպասարկվող օդանավերի քանակն է: