Ձմռանը օդորակիչ. Հնարավո՞ր է օդորակիչը միացնել ձմռանը: Ինչի համար է կոնդենսացիոն ճնշման կարգավորիչը:

Մոտ 20 տարի առաջ օդորակիչ տեղադրվում էր միայն բիզնես դասի մեքենաների վրա։ Այժմ այս սարքավորումն առկա է նույնիսկ բյուջետային մեքենաներում, գրեթե նվազագույն հարդարման մակարդակներում: Եվ շատ մեքենաների սեփականատերերը չգիտեն, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել օդորակիչը: Սկսնակները վախենում են, թե ձմռանը հնարավո՞ր է միացնել օդորակիչը մեքենայում։ Սա իսկապես երկիմաստ հարց է։ Արժե՞ արդյոք այս համակարգը միացնել ջեռուցման, թե՞ պարզապես կանխարգելման համար։ Թե՞ այն ընդհանրապես չի կարելի միացնել մինչև ջերմության սկսվելը: Եկեք նայենք այս դժվարին հարցին:

Սարքի մասին

Նախ, եկեք տեսնենք, թե ինչպես է աշխատում այս համակարգը: Ավելին, մեզ համար ավելի հեշտ կլինի հասկանալ դրա գործողության սկզբունքը: Այսպիսով, դասական մեքենայի օդորակիչը բաղկացած է.

• Կոմպրեսոր (սա ցանկի հիմնական բաղադրիչն է):
• ընդարձակման փական:
• Կնքման տարրեր.
• չորանոց.
• դրենաժ.
• կոնդենսատոր.
• Գոլորշիացնող.

Դիզայնում կան նաև խողովակներ, որոնց միջոցով շարժվում է սառնագենտը: Համակարգն աշխատում է կենցաղային սառնարանի սկզբունքով։ Աշխատանքի էությունը հիմնված է սառնագենտի հեղուկից գազային վիճակի անցման վրա։ Սա կլանում է հսկայական ջերմություն: Բայց օդորակիչը կարող է տալ այն: Այս դեպքում համակարգը կաշխատի ինչպես վառարան, իսկ վարդակներից տաք օդը կփչի։ Սառնագենտը գտնվում է միայն գազային վիճակում:

Նշում

IN ձմեռային շրջանսառնագենտի քանակը կարող է կրճատվել: Ցուցանիշը տարբեր է և սովորաբար կազմում է 5-10 տոկոս: Այս կապակցությամբ փորձագետները խորհուրդ են տալիս պարբերաբար սպասարկել օդորակման համակարգը: Այսպիսով, երեք տարին մեկ անգամ մեքենան պետք է քշել ֆրեոնով լիցքավորելու համար։

Բայց նախ, վարպետները ստուգում են այն արտահոսքի համար (հակառակ դեպքում ամբողջ աշխատանքը կիջնի ջրահեռացմանը): Եթե ​​համակարգը չունի անցքեր, մասնագետները միանում են դրան և անհրաժեշտ քանակությամբ լցնում բացակայող սառնագենտը: Նման ընթացակարգի արժեքը փոքր է `մոտ հազար ռուբլի: Այնուամենայնիվ, դա պահանջվում է, հակառակ դեպքում օդորակիչը չի աշխատի:

Ներառե՞լ որպես կանխարգելիչ միջոց:

Հնարավո՞ր է կանխարգելման նպատակով ձմռանը մեքենայում օդորակիչը միացնել։ Մասնագետները դրական պատասխան են տալիս. Չնայած մեքենաների շատ սեփականատերեր ձմռանը մոռանում են միացնել սպլիտ համակարգը: Այսպիսով, այն աշխատում է միայն ամռանը։ Մնացած ամիսներին օդորակիչը պարապուրդի է մատնված։

Սա բացասաբար է անդրադառնում նրա վիճակի վրա։ Օդորակիչի որոշ հատվածներ ծածկված են յուղով, որը հոսում է ներքև։ Արդյունքում, առաջին գործարկման ժամանակ քսող զույգերը կաշխատեն «չոր»: Սա զգալիորեն նվազեցնում է նրանց ռեսուրսը: Արդյունքում ավտոմոբիլիստը չի կարողանում անգամ գործարկել ֆրեոնով լցված օդորակիչը։

Հաջորդ գործոնը փոշին և կոնդենսատն է, որը կուտակվում է համակարգում պարապուրդի ժամանակ: Սկսելուց հետո ամբողջ կեղտը սկսում է շրջանառվել համակարգով: Ամբողջ աղն այն է, որ նստվածքների մի մասը կուտակվում է խողովակների և կոմպրեսորի պատերին, և այն լվանալը բավականին խնդրահարույց է։

Հնարավո՞ր է ձմռանը միացնել մեքենայի օդորակիչը։ Ինչպես արդեն հասկացաք, պարբերական ստարտափը չի խանգարի այս համակարգին։ Ավելին, այն օգտակար է ռետինե կնիքներև խողովակներ: Նրանք չեն չորանա և չեն ճաքի:

Վատ հոտի մասին

Հաճախ ֆորումներում դուք կարող եք տեսնել հաղորդագրություններ տնակում տհաճ հոտի թեմայով: Եվ դա հայտնվում է օդորակիչը միացնելուց անմիջապես հետո։ Ինչն է պատճառը? Խնդիրի արմատը գտնվում է կոնդենսատի մեջ, որը բորբոս է ձևավորում պարապուրդի ժամանակ:

Արդյունքում հունիսին վարդակներից սառը, բայց տհաճ հոտով օդ է փչում։ Դուք կարող եք շտկել խնդիրը, բայց դուք ստիպված կլինեք կապ հաստատել մասնագետների հետ՝ վահանակն ապամոնտաժելու և գոլորշիացնող սարքը մաքրելու համար: Սա ժամանակի և փողի զգալի կորուստ է: Կա՞ն այլընտրանքային տարբերակներ: Միայն կանխարգելում. Ձմռանը մեքենայում օդորակիչ օգտագործելը կվերացնի այս անախորժությունը։

Հնարավո՞ր է ձմռանը մեքենայում հաճախակի միացնել օդորակիչը։

Դա ոչ մի վնաս չի տա մեքենային: Բայց դուք պետք է իմանաք որոշ կանոններ (դրանց մասին կխոսենք ավելի ուշ): Մասնագետները նշում են, որ կանխարգելման համար բավական է երկու շաբաթը մեկ անգամ համակարգը միացնել 10-15 րոպեով։ Նման հաճախականությամբ մասերը չեն չորանա, իսկ գոլորշիչի վրա խտացում չի առաջանա:

Ճիշտ մեկնարկի կատարում

Ինչպե՞ս օգտագործել օդորակիչը ձմռանը: Հիմնական կետը ջերմաստիճանն է: միջավայրը. Այն չպետք է ցածր լինի -7 աստիճանից։ Հակառակ դեպքում գոլորշիչի վրա խոնավությունը ժամանակ չի ունենա հալվելու: Սառույցի մասնիկները կներթափանցեն համակարգի հանգույցներ, ինչը նույնպես նորմ չէ։ Միացրեք օդորակիչը միայն այն բանից հետո, երբ շարժիչը լիովին տաքացվի:

Օդի ընդունումը պետք է իրականացվի միայն խցիկից (այսինքն, անպայման միացրեք վերաշրջանառության ռեժիմը): Այսպիսով, համակարգն ավելի արագ է տաքանում, և գոլորշիացնողը ավելի քիչ խոցելի կլինի ցրտից: Որպեսզի պատուհանները չքրտնեն, վերաշրջանառությունը պետք է կատարվի ուղևորների բացակայության դեպքում:

Օդորակում և սպառում

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ձմռանը մեքենայում օդորակիչը միացնել, մենք արդեն գիտենք։ Բայց որոշ վարորդներ միտումնավոր չեն կատարում այս գործողությունը: Ի վերջո, ինչու՞ գործարկել սպլիտ համակարգը, եթե դրսում արդեն ցուրտ է, և բացի այդ, աշխատող կոմպրեսորը մեծացնում է վառելիքի սպառումը:

Այստեղ տեղին կլինի «Թշվառը երկու անգամ վճարում է» ասացվածքը։ Վառելիքի վրա մեկ անգամ խնայելով՝ դուք ռիսկի եք դիմում «հասնելու» վերանորոգել սպլիտ համակարգը: Հնարավո՞ր է ձմռանը մեքենայում օդորակիչը միացնել։ Պատասխանն ակնհայտ է՝ համակարգը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի։ Թող կարճ լինի, բայց արտադրվի երկու շաբաթը մեկ անգամ։ Սա թույլ կտա համակարգի մասերը լավ աշխատանքային վիճակում պահել:

Ի՞նչ անել, եթե տնակում արդեն տհաճ հոտ է եկել.

Այս խնդրին հաճախ են հանդիպում այն ​​վարորդները, ովքեր վերջերս «ձեռքից» մեքենա են գնել: Ինչպե՞ս լինել նման իրավիճակում: Բնականաբար, այստեղ այլեւս չի օգնի կանխարգելումը համակարգի պարբերաբար միացման տեսքով։ Պետք է արմատապես գործել.

Այս դեպքում գոլորշիացուցիչը հեռացվում է դրսում և բուժվում է հակասեպտիկներով: Նման գործողությունը խորհուրդ է տրվում բոլորին, ովքեր ունեն օդորակիչով հագեցած մեքենա (առնվազն հինգ տարին մեկ անգամ): Հենց գոլորշիչի վրա են կուտակվում բոլոր տեսակի բակտերիաները և բորբոսը։ Սա կարող է առաջացնել ոչ միայն զզվանք՝ տհաճ հոտի տեսքով, այլ նաև ալերգիա և բոլոր տեսակի հիվանդություններ։

Ամփոփելով

Այսպիսով, պարզեցինք, թե արդյոք ձմռանը անհրաժեշտ է միացնել օդորակիչը մեքենայում։ Նման համակարգի համար այս գործողությունն ավելորդ չի լինի: Բայց որպեսզի այն իսկապես օգուտ բերի, և ոչ թե վնասի, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ գործարկել օդորակիչը: Մի միացրեք այն ուժեղ սառնամանիքին: -10 ջերմաստիճանի դեպքում մեկնարկը կարող է հղի լինել հետեւանքներով: Նաև ցուրտ եղանակին չի կարելի թույլ տալ, որ օդի ընդունումը չիրականացվի ուղևորների սրահից։

Իմանալով, թե ինչպես ճիշտ կանխարգելել և գործարկել օդորակիչը՝ ամռանը չեք հանդիպի մի շարք անսարքությունների և տհաճ հոտերի։ Դե, համակարգի վերադարձը առավելագույնի հասցնելու համար պարբերաբար ստուգեք դրա մեջ ֆրեոնի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք վառելիքը:

Բացի տրամադրելուց հարմարավետ ջերմաստիճանտնակում ամռանը օդորակիչը նույնպես չորացնում է օդը։ Սա օգնում է արդյունավետորեն պայքարել ակնոցների մառախուղի դեմ: ամբողջ տարին, ուստի այն պահանջված է նույնիսկ ձմռանը։ Այնուամենայնիվ, կախված արտաքին ջերմաստիճանից, կառավարման համակարգը կարող է կանխել օդորակիչի կոմպրեսորի միացումը: Այս հարցում ֆիզիկայի օրենքները և էլեկտրոնիկայի պաշտպանիչ գործառույթները կառավարում են գնդակը:

Գործընթացների ֆիզիկա

Ցանկացած օդորակիչի (ներառյալ սովորական սառնարանի) շահագործումը հիմնված է համակարգով շրջանառվող սառնագենտի (ֆրեոնի) անցման վրա գազային վիճակից հեղուկ վիճակի և հակառակը: Հենց ագրեգացման վիճակի այս փոփոխություններն են ապահովում մեծ քանակությամբ ջերմության (ջերմային էներգիայի) կլանումն ու արտազատումը։

Ֆրեոնը մտնում է սրահի ռադիատոր (գոլորշիացուցիչ) հեղուկ վիճակում և ցածր ջերմաստիճանում։ Ջերմափոխանակիչի բջիջների միջոցով այն ակտիվորեն կլանում է օդից ջերմությունը՝ միաժամանակ չորացնելով այն և եռում՝ ամբողջովին վերածվելով գազի։ Համակարգի արտաքին ռադիատորում (կոնդենսատոր) այն այդ էներգիան տալիս է շրջակա միջավայր՝ կրկին վերածվելով հեղուկի։

Ֆրեոնի ամբողջական գոլորշիացումը կարևոր է կոմպրեսորի առողջության համար, որը շրջանառում է այն համակարգով: Նույնիսկ փոքր քանակությամբ հեղուկ սառնագենտի ներթափանցումը դրա մեջ մահացու կլինի: Հետևաբար, այս ռիսկը վերացնելու համար կառավարման համակարգում ներառված են մոնիտորինգի տարբեր սենսորներ: Նրանց ընթերցումների հիման վրա էլեկտրոնիկան կարող է ուժով անջատել կոմպրեսորը աշխատանքի ընթացքում կամ նույնիսկ արգելել դրա ակտիվացումը:

Փոփոխականներ

Այժմ մեքենաների օդորակիչների ճնշող մեծամասնությունը օգտագործում է R134a ֆրեոն: Մթնոլորտային ճնշման դեպքում այն ​​սկսում է եռալ արդեն -26°C-ում։ Բայց օդորակման համակարգում այն ​​գտնվում է ավելորդ ճնշման տակ։ Ըստ այդմ, նրա եռման կետն արդեն ավելի բարձր կլինի։ Գոլորշիատորում գազային վիճակի անցումը հնարավոր է մոտ 0°C ջերմաստիճանում։ Ձմռանը հաճախ է պատահում, որ ֆրեոնը պարզապես տնակի օդից այնքան ջերմություն չունի, որպեսզի վերածվի գազի։ Սա մանրակրկիտ վերահսկվում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի ցուցիչի և սրահի լրացուցիչ կլիմայի կառավարման սենսորի միջոցով: Հետևաբար, ծովում որոշակի պայմաններում կառավարման համակարգը կարգելի օդորակիչի կոմպրեսորի ակտիվացումը:

Օդորակման համակարգում ճնշումը վերահսկվում է համակցված սենսորով: Եթե ​​ճնշումը շատ ցածր կամ շատ բարձր է, կոմպրեսորը չի միանա՝ վնասվելու վտանգից խուսափելու համար: Դա արվում է, որպեսզի համակարգը չակտիվանա, օրինակ, երբ դրա մեջ բավականաչափ ֆրեոն չկա։ Կարևոր կետԵրբ օդորակիչը աշխատում է, ֆրեոնի ճնշումը կոմպրեսորի դիմաց սովորաբար կազմում է մոտ 3 բար, իսկ կոմպրեսորից հետո մոտ 14 բար: Այն դադարեցվելուց կարճ ժամանակ անց համեմատվում են ցուցանիշները։ 20°C-ում այս ճնշումը կազմում է մոտ 5–6 բար, իսկ 0°C-ում այն ​​իջնում ​​է մինչև 2 բար։ Իսկ մեքենաների որոշ մոդելներում դա բավական է, որպեսզի կառավարման համակարգը արգելափակի կոմպրեսորի ընդգրկումը:

Կախված նրանից կոնկրետ մոդելմեքենայի, ճնշման և ջերմաստիճանի տվիչները տարբեր առաջնահերթություններ ունեն: Օրինակ, շատ մեքենաների վրա կառավարման միավորը առաջնորդվում է արտաքին ջերմաստիճանի ցուցիչի ընթերցումներով: Եթե ​​մեքենան սառնամանիքից մխրճվել է տաքացվող ավտոտնակ, ապա նույնիսկ այն դեպքում, երբ համակարգում ճնշումը ֆիզիկապես բարձրանում է գործառնական միջակայքում, էլեկտրոնային «ուղեղներից» մի փոքր ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի իրական, և ոչ թե ակնթարթային փոփոխությունը գիտակցելու համար։ բնապահպանական պայմաններում և թույլ տվեք միացնել կոմպրեսորը:

Հիմնական եզրակացությունը՝ ձմռանը կարող եք ապահով օգտագործել օդորակիչը։ Սա ոչ մի կերպ չի ազդում իր տարրերի ռեսուրսի վրա: Միակ հարցն այն է, թե արդյոք դա կհաստատի կոնկրետ մեքենայի կառավարման համակարգը, որը պատրաստված է անվտանգ խաղալու համար: Որոշ մեքենաներում օդորակման կոմպրեսորը կմիանա և երբ բացասական ջերմաստիճանծովից դուրս (զրոյից մի փոքր ցածր): Եվ, օրինակ, որոշ Fords-ներում այն ​​կհրաժարվի աշխատել, երբ վահանակի վրա վառվի «ձյան փաթիլ» (ջերմաստիճանի անկում 3 ° C-ից ցածր): Այստեղ ամեն ինչ կախված է ծրագրային ապահովումև որոշակի մեքենայի օդորակման համակարգի նախագծումը, այսինքն՝ դրա կատարումը: Ի դեպ, զինծառայողները խորհուրդ են տալիս ձմռանը պարբերաբար միացնել օդորակիչը՝ կոմպրեսորային կցորդի ճնշման մետաղական թիթեղի թթվացման վտանգը նվազեցնելու համար։

Ամռանը բնակարաններում օդորակիչներ են տեղադրում՝ շոգից խուսափելու համար։ Ձմռանը շատերը մտածում են, թե ինչպես տաքացնել սենյակը, որպեսզի չսառչի: Ինչ-որ մեկը գնում է ջեռուցման սարքեր, իսկ ինչ-որ մեկը կարծում է, որ ջեռուցման համար միացված օդորակիչը կփրկի իրեն։ Արժե իմանալ, թե ինչ ջերմաստիճանում կարող եք միացնել օդորակիչը ջեռուցման համար:

Դուք կարող եք միացնել օդորակիչը ջեռուցման համար միայն որոշակի ջերմաստիճանում

Սարքի հիմնական նպատակը

Օդորակիչի հիմնական գործառույթը շոգ սեզոնի ընթացքում սենյակում օդի ջերմաստիճանը սառեցնելն է, ուստի շատ մարդիկ գնում են խանութ: Կենցաղային տեխնիկաամառային սեզոնի մեկնարկից առաջ։ Սպլիտ համակարգերը հագեցած են պղնձե հովացման խողովակներով, որոնք օգտագործում են ֆրեոն: Ներքին մոդուլն ունի ջերմափոխանակիչ, որի միջոցով այն գոլորշիանում է և սառը օդը բաց թողնում սենյակ: Նրա մոտ պտուտակն է, որը այն ետ ու առաջ է քշում։

Այնուհետև ջեռուցվող ֆրեոնը մտնում է արտաքին միավոր և սկսում է փոխակերպվել դրա ներսում, այսինքն ՝ այն ջերմություն է տալիս և սկսում է նորից գոլորշիանալ և ցուրտ տալ, ուստի գրեթե բոլոր պառակտված համակարգերն ունեն 1 ռեժիմ՝ «սառեցում»:

Ամառային աշխատանք

Սառեցման ռեժիմով ցանկացած օդորակիչ չունի ջեռուցման տարր։ Արտաքին մոդուլի ներսում կա փական, որն օգնում է սառնագենտի պտտմանը: Գոլորշիացնողը և կոնդենսատը փոխում են տեղերը, իսկ ներքին մոդուլի ջերմափոխանակիչը ընդունում է ֆրեոնի ջերմությունը և սառեցնում այն։ Պտուտակն օդ է մղում կոնդենսատորի միջով և տաքացնում օդի հոսքը: Ֆրեոնը մտնում է արտաքին բլոկ արդեն ցուրտ: Այնտեղ նա ջերմություն է վերցնում սենյակից և տալիս սառը:

Օդորակիչը չի տաքացնում ներսի օդը, այլ ուղղակի քշում է այն։Նման պլանն արդյունավետ է, երբ դրսում ջերմաստիճանը դրական է։ Եթե ​​դրսի ջերմաստիճանը 0 ° C-ից ցածր է, օդորակիչը կարող է չկարողանալ հաղթահարել առաջադրանքը, ուստի ավելի լավ է գնել ավելի հզոր մոդել: Այն տաքացնելու է սենյակը նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքների ժամանակ։

Ինչպես է աշխատում օդորակիչը

Ձմեռային աշխատանք

Օդորակիչներում ջեռուցման ռեժիմը հայտնվել է բոլորովին վերջերս, հետևաբար, նրանք համբավ են ձեռք բերում միայն հիմա: Երկրի կլիման միշտ չէ, որ հաճելի է ջերմությամբ, և ջեռուցման սեզոնի և ամառի միջև ընկած ժամանակահատվածում երբեմն բավականին ցուրտ է ներսում:

Յուրաքանչյուր օդորակիչի հրահանգները ցույց են տալիս այն առավելագույն ջերմաստիճանը, որի դեպքում սարքը կարող է օգտագործվել: Շատ սարքերի համար ստորին սահմանը 0 C է, իսկ ոմանց մոտ այն հասնում է -25 C: Հնարավոր չէ ինքնուրույն միացնել նշված ցուցանիշից ցածր ջերմաստիճանը:

Շղթայի ներսում կա յուղ, որը սարքի շահագործման ընթացքում յուղում է կոմպրեսորի և արտաքին ագրեգատի մասերը։ Այն միշտ պետք է առատ լինի, որպեսզի սարքը լավ աշխատի։ Երբ դրսի ջերմաստիճանը աստիճանաբար նվազում է, յուղը սկսում է թանձրանալ։ Դրա պատճառով կոմպրեսորը միանում է ամբողջ ուժով, ուստի այն մաշվում է, իսկ հետո ամբողջովին փչանում է:

Երբ դրսում շատ ցուրտ է, հեղուկը, որը պետք է հոսի արտահոսքի մեջ, սառչում է: Դրա պատճառով որոշ ժամանակ անց սառչում է նաև ներքին բլոկի կոնդենսատը:

Արժե իմանալ, որ երբ ձմռանը ջերմություն է մատակարարվում, արտաքին մոդուլն ամբողջությամբ ծածկված է սառույցով, և դա ավելի է մոտեցնում կոտրվելու վտանգը և մեծացնում էներգիայի ծախսերը:

Հետևաբար, եթե հրահանգները ցույց են տալիս, թե ինչ ջերմաստիճանում կարելի է միացնել սարքը, և ինչ ջերմաստիճանում է դա արգելված, ապա ավելի լավ է ռիսկի չդիմել: Եթե ​​օդորակիչն ունի 1 աշխատանքային ռեժիմ (սառեցման համար), ապա այն չի կարող օգտագործվել ձմռանը։ Նման սարքին թույլատրվում է տաքացնել սենյակը աշնանը և գարնանը, մինչև դրսի ջերմաստիճանը իջնի մինչև 0 ° C:

Եթե ​​օդորակիչն ունի 2 ռեժիմ (սառեցման և ջեռուցման համար), ապա այն կարելի է օգտագործել ձմռանը, բայց միշտ հրահանգներում նշված ջերմաստիճանում։ Դուք կարող եք նաև փոխարկել սպլիտ համակարգը 1-ից ռեժիմ 2-ին՝ օգտագործելով հատուկ մասեր, որոնք առանձին վաճառվում են փաթեթում:

Պահեստամասեր ձմռանը աշխատելու համար

Ձմռանը սենյակ տաքացնելու համար նախատեսված մասերի հավաքածուն բաղկացած է հետևյալից.

• լրացուցիչ մանրամասներ, որոնք նվազեցնում են օդափոխիչի պտույտների քանակը - դա կանխում է սառույցի ձևավորումը դրա պտուտակի վրա.
• ջերմության մեկ այլ բլոկ - այն բարձրացնում է յուղի տաքացման ջերմաստիճանը ֆրեոնում, ժամանակին ավելանում է, և խզման հնարավորությունները նվազում են.
• ջրահեռացման ջեռուցում - կոնդենսատը չի վերածվում ամուր վիճակի, և դա չի ազդում դրա առաջընթացի և ջրահեռացման մասի վրա:

Անհրաժեշտ է մասերի մի շարք տեղադրել միայն այն սարքի վրա, որի 1-ին ռեժիմը «սառչում է»:

Ձմեռային ռեժիմով սարքեր

Պետք է հասկանալ, որ լրացուցիչ ձմեռային մասերի տեղադրումը միշտ չէ, որ հաջողությամբ հնարավոր է: Սարքի հետագա շահագործումը կախված է բուն մասերից, օդորակիչի չափսերից և տեղադրման եղանակից, ուստի ավելի լավ է անմիջապես գնել օդորակիչ, որը կաշխատի ձմռանը ջեռուցման համար, իսկ ամռանը՝ հովացման համար: Կան 2 տեսակի օդորակիչներ, որոնք լավ են աշխատում ձմռանը.

1. Cooper&Hunter CH-S09FTXLA Arctic Inverter – հարմար տարբերակսենյակը տաքացնելու նպատակով՝ 25քմ. մ Շարժիչի միջին հզորությունը 2,8 կՎտ է: Դիմանում է մինչև -25°C արտաքին ջերմաստիճանին: Սարքը ներառում է խելացի մաս, որը ստուգում է բոլոր պարամետրերը շարժիչը միացնելուց առաջ։ Օդորակիչի այս մոդելի նվազագույն արժեքը 33800 ռուբլի է:
2. GREE GWH12KF-K3DNA5G - այս մոդելը լավ է աշխատում օպտիմալ ջերմաստիճանմինչև -18°С. Սենյակ՝ 35 ք. մ.կարելի է ամբողջությամբ տաքացնել։ Սարքը բաղկացած է էլեկտրաստատիկ զտիչից և հարթ մեկնարկից: Ապահովված է արտաքին բլոկի հակասառեցման պաշտպանություն, որը բաղկացած է բեռնախցիկի տաքացման մասնիկներից և արտահոսքից: Նման սարքի մեկնարկային գինը 32000 ռուբլի է:

GREE GWH12KF-K3DNA5G օդորակիչը աշխատում է մինչև -18 C ջերմաստիճանում

Հնարավոր խափանումներ

Յուրաքանչյուր օգտագործող պետք է իմանա, որ ջեռուցման համար անհրաժեշտ է օգտագործել սպլիտ համակարգ՝ ըստ հրահանգների։ Հաճախակի խափանումների հիմնական պատճառներն են սարքի ոչ պատշաճ օգտագործումը և դրանց չկատարումը ջերմաստիճանի ռեժիմ. Հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ կոճակները սեղմելուց և ցանկալի ռեժիմն ընտրելուց հետո ջերմությունը չի հոսում։ Պատճառները կարող են շատ լինել, և դրանք պետք է ստուգվեն։ Նման երևույթները հազվադեպ չեն.

• հեռակառավարման մարտկոցները չեն աշխատում;
• սենսորը լավ չի արձագանքում սարքին.
• կան խախտումներ ծրագրային ապահովման մատակարարման աշխատանքում.
• օդորակիչի լուրջ վնաս.

Սարքի խափանման ամենատարածված պատճառը հեռակառավարման մարտկոցի խափանումն է, ուստի շատերը կարծում են, որ նրանք թերություն են ունեցել: Խնդրի լուծումը շատ պարզ է, պարզապես փոխեք դրանք նորերով և նորից գործարկեք սարքը:

Եթե ​​խնդիրը սենսորի անսարքության մեջ է, ապա այս դեպքում այն ​​ինքնուրույն լուծել հնարավոր չի լինի։ Լավագույնն այն է, որ սարքը վերադարձնեք երաշխիքով կամ զանգահարեք հրաշագործին: Եթե ​​օդորակիչի երաշխիքը դեռ ուժի մեջ է, ապա օդորակիչը պետք է փոխարինվի նորով կամ փոխվի սենսորային սարքավորումը:

Ծրագրային ապահովման խափանումները հազվադեպ չեն: Նրանք միշտ այլ կերպ են դրսևորվում: Համակարգը կարող է սառչել, օդորակիչը ինքնուրույն կվերագործարկվի, կմիանա և անջատվի:

Այս ամենից պարզ է դառնում, որ կան խնդիրներ, որոնք շտապ լուծում են պահանջում, քանի դեռ սարքն ամբողջությամբ չի կոտրվել։ Հետեւաբար, ավելի լավ է չփորձել ինքնուրույն վերանորոգել սարքը, այլ դիմել սպասարկման կենտրոն:

Երբ սարքավորումն ամբողջությամբ դադարում է աշխատել, եթե այն օգտագործվել է այլ նպատակներով կամ հաճախ վերագործարկվել է, նման խնդիրների դեպքում վերանորոգումը թանկ կարժենա, և ավելի լավ է մտածել նոր օդորակիչ գնելու մասին:

Եզրակացություն

Ոչ բոլոր օդորակիչները ունեն սենյակը տաքացնելու գործառույթ, ուստի անցանկալի է միացնել համակարգը ջեռուցման համար սաստիկ ցրտահարության ժամանակ: 1 ռեժիմով սպլիտ համակարգով հնարավոր է տաքացնել բնակարանը, բայց միայն այն դեպքում, երբ դրսում ջերմաստիճանը դրական է։ Դուք կարող եք ձեռք բերել մասերի հատուկ հավաքածու և սարքը միացնել 2 ռեժիմի կամ գնել օդորակիչ, որը հագեցած կլինի ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչով: Հարկ է նշել, որ ձմեռային և ամառային օդորակիչների արժեքը կարող է զգալիորեն տարբերվել միմյանցից:

Ժամանակակից սպլիտ համակարգերը կարող են աշխատել ոչ միայն սառեցման, այլ նաև ցուրտ ժամանակահատվածում սենյակների ջեռուցման համար: Եվ նաև օդորակիչով ջեռուցելիս էլեկտրաէներգիայի արժեքը կլինի ավելի քիչ, քան ջեռուցիչներից օգտվելիս։

Օդորակիչի շահագործման սկզբունքը ջեռուցման ռեժիմում

Ձմռանը ջեռուցման բոլոր սպլիտ համակարգերն ունեն աշխատանքի նույն սկզբունքը: Գործողության սկզբունքով միավորը ջերմություն է մղում սենյակ ջերմային պոմպ. Սարքում տեղի է ունենում հեղուկի խտացման գործընթացը, որը ջերմություն է փոխանցում մի միջավայրից մյուսը։

Ջերմափոխանակիչում ներքին միավորֆրեոնը խտանում է բարձր ճնշման տակ, որի պատճառով այն տաքանում է մինչև 80 ° C: Դրանից հետո արդեն հեղուկ ֆրեոնն անցնում է արտաքին բլոկ, որտեղ այն եռում և գոլորշիանում է։ Այս սկզբունքի շնորհիվ հնարավոր է օդորակիչ օգտագործել տարածքի ջեռուցման համար։

Միացնելով օդորակիչը ջեռուցման համար

Ինչպես միացնել սպլիտ համակարգը ջեռուցման համար.

1. Սեղմեք հեռակառավարման վահանակի միացման կոճակը:
2. Այնուհետև սեղմեք HEAT կոճակը: Նման կոճակի բացակայության դեպքում անհրաժեշտ է սեղմել MODE (աշխատանքային ռեժիմ) կամ կոճակը, որի վրա նկարված է արևը, ձյան փաթիլը կամ օդափոխիչը:
3. Դուք պետք է ընտրեք ջեռուցման ռեժիմ:
4. Ընտրելուց հետո օդափոխիչը կմիանա և 5–10 րոպե անց օդը կսկսի տաքանալ:

Ամեն անգամ, երբ ընտրում եք ռեժիմ, համակարգը պետք է բռնկվի կամ ազդանշան հնչի:

Դրսի ջերմաստիճանի նվազագույն սահմանները

Օդորակիչների ոչ բոլոր մոդելներն ունեն ջեռուցման գործառույթ: Գործառնական հրահանգում պետք է նշվի, թե արդյոք հնարավոր է ձմռանը օդորակիչը միացնել բնակարանը տաքացնելու համար: Եվ նաև, թե ինչ ջերմաստիճանում կարող եք միացնել սպլիտ համակարգը:

Ձմռանը օդի ջերմաստիճանի և ֆրեոնի տարբերությունը փոքր է։ Քանի որ արտաքին բլոկի ջերմափոխանակիչն ավելի ցուրտ է, քան դրսի ջերմաստիճանը, ջերմափոխանակիչի վրա կձևավորվի սառնամանիք, ինչը դժվարացնում է ջերմության փոխանակումը: Եթե ​​ֆրեոնը ժամանակ չունի գոլորշիանալու և մտնում է կոմպրեսոր, ապա միավորը կխափանի:

Սահմանափակումներ նվազագույն ջերմաստիճանԴրսի օդը շրջելի օդորակիչների համար -5 °C է: Inverter-ի համար - ոչ ավելի, քան -15 ° C: Հնարավոր է լրացուցիչ սարքավորել սպլիտ համակարգը ավելի ցածր ջերմաչափի արժեքներով շահագործման համար նախատեսված հավաքածուով:

Ջեռուցման գործառույթով մոդելներ

Օդորակիչների արտադրողները առաջարկում են ջեռուցման գործառույթ ունեցող մոդելներ.

Օդորակիչ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել աղմուկի մակարդակին, օդային զտիչների առկայությանը, էներգաարդյունավետության դասին։

Մեր ցուրտ երկրի խոշոր քաղաքների շատ բնակիչներ համոզված են, որ օդորակիչները օգտագործվում են միայն ամառվա շոգ շոգին, որպեսզի ներսում հաճելի զով պահեն: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Ժամանակակից կլիմայական սարքավորումները կարող են և պետք է օգտագործվեն նաև ձմռանը՝ պահպանելով որոշ նախազգուշական միջոցներ։

Պահանջներ, որոնք պետք է պահպանվեն ձմռանը օդորակիչների շահագործման ժամանակ.

1. Համապատասխանություն արտադրողի կողմից սահմանված աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքին:

Սկզբում օդորակիչները նախագծված էին ներքին օդը սառեցնելու և մաքրելու համար արտաքին օդի դրական ջերմաստիճանում: Ցանկացած կլիմայական տեխնոլոգիա կարող է հաջողությամբ գործել միայն բացօթյա ջերմաստիճանների խիստ սահմանված միջակայքում: Այս սահմանափակման խախտումը հանգեցնում է նրան, որ սարքավորումը խափանում է, և օդորակիչի ծառայության ժամկետը կրճատվում է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում արտադրողի իմիջի և հեղինակության վրա: Բացի այդ, օդորակիչի բոլոր գործառնական գործառույթները և տեխնիկական բնութագրերըթողարկող ընկերության կողմից երաշխավորված, ակտիվ են միայն ջերմաստիճանի տիրույթի ծայրահեղ արժեքների սահմաններում:

Հետեւաբար, նախքան կլիմայական սարքը միացնելը, անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել սարքավորումների շահագործման կանոնները: Համաշխարհային հայտնի ապրանքանիշերի կողմից արտադրված օդորակիչների գրեթե բոլոր մոդելներն ապահովում են ջեռուցման ռեժիմը զրոյից ցածր արտաքին ջերմաստիճանում:

Ներկայումս վաճառվող մոդելների զգալի մասը կայուն և արդյունավետ է աշխատում -5 աստիճան C-ից + 25 C միջակայքում: Եթե դուք վերցնում եք MDV split համակարգը, ապա այս սարքը կարող է ապահովել տարածքի ջեռուցում, եթե այն ավելի ցուրտ չէ, քան -8 աստիճան Ցելսիուս: դրսում. Mini MDV VRF համակարգերի աջակցություն այս գործառույթըմինչև -15 աստիճան զրոյից ցածր: Շատ ժամանակակից մոդելներ կարող են կայուն գործել նույնիսկ մինչև -10 C ... - 20 C՝ շնորհիվ ջրահեռացման ջեռուցման համակարգերի, կոմպրեսորում նավթի տեղադրման:

Ավելի շատ հետ ցածր ջերմաստիճաններտեղի են ունենում ձմռանը տեխնիկական խնդիրներԿոնդենսատը դրսում պնդանում է, կոմպրեսորային օդորակիչը գործարկելու պահին յուղը եռում է, խտացման ճնշումը նվազում է։ բացօթյա միավորսարքերը և ջրահեռացման խողովակը ծածկված են սառցե պատյանով: Այսպիսով, ջերմափոխանակման գործընթացները խախտվում են, սենյակի ջեռուցման արդյունավետությունը նվազում է:

Կարևոր. Հետևաբար, պետք է հիշել. զրոյից ցածր ջերմաստիճանի օդորակիչների արտադրողներից շատերը խորհուրդ չեն տալիս օգտագործել կլիմայական սարքավորումներ «ջեռուցման» ռեժիմում:

Եթե ​​դուք դեռ պետք է շտապ տաքացնեք սենյակը, ապա մասնագիտացված տեխնիկա, օրինակ. ինֆրակարմիր ջեռուցիչկամ ջերմային ատրճանակկարգավորել այն շատ ավելի արդյունավետ:

2. Հատուկ հարմարեցված սարքավորումների օգտագործումը.

Հաճախ է պատահում, որ սենյակի մշտական ​​անխափան սառեցումը պահանջվում է նույնիսկ դրսում օդի մինուս ջերմաստիճանի դեպքում: Սա ճիշտ է այնպիսի ձեռնարկությունների համար, ինչպիսիք են բջջային օպերատորների կայանները, ռոբոտաշինական համալիրները և հեռահաղորդակցության ընկերությունները: Այս դեպքում լավագույն լուծումը կլինի օդորակիչի կամ սպլիտ համակարգի վրա հատուկ հարմարեցված սարքավորումների տեղադրումը։ Նման համալիր համակարգերի սպասարկումը պետք է իրականացվի տարեկան առնվազն չորս անգամ։

Այն ներառում է.

• ջրահեռացման ջեռուցիչ, որը նախատեսված է օդորակիչից խտացրած հեղուկը արտահոսելու համար՝ կանխելով դրա սառեցումը.
• կոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցիչը, որը պահպանում է յուղի սահմանված ջերմաստիճանը, դրանով իսկ բացառելով սառնագենտի եռման պատճառով ջրի մուրճի հնարավորությունը.
• օդափոխիչի արագության դանդաղեցնող սարք, որը թույլ չի տալիս ներսի բլոկը սառչել՝ վերահսկելով խտացման ցանկալի ջերմաստիճանը:

Ձմեռային արդիականացման հավաքածուն ապահովում է սպլիտ համակարգի աշխատանքը սառեցման ռեժիմում մինչև -15C, իսկ հանգիստ եղանակին նույնիսկ մինչև -20 աստիճան: Անհրաժեշտության դեպքում տեսականին կարող է ընդլայնվել, սակայն այս լուծումը բավականին թանկ է և շատ դեպքերում տնտեսապես չարդարացված:

Կարևոր. Ձմեռային հարմարեցված սարքավորումները պետք է տեղադրվեն միայն լիազորված սպասարկման կենտրոնի միջոցով, որի դեպքում հնարավոր է կանխել արտադրողի երաշխիքի չեղարկումը:

Ժամանակին կանխարգելիչ սպասարկում.

Ամռան ամիսներին օդորակիչները կենցաղային տեխնիկայի ամենատարածված տեսակն են։ Քրտնաջան աշխատանքի ժամանակաշրջանին պետք է նախորդեն պարտադիր կանխարգելիչ միջոցառումները։

Դրանք ներառում են հետևյալ գործողությունները.

Այս ընթացակարգերը ժամանակին կատարելով՝ հնարավոր է ապահովել օդորակիչի շահագործումը արտադրողի կողմից նշված ծառայության ժամկետի ընթացքում:

Ինչ օդորակիչներ կարելի է միացնել ձմռանը

Սառը սեզոնին կանոնավոր օդափոխությունը լավ առողջության և հիվանդությունների դիմադրության բանալին է:

Մաքուր օդի կանոնավոր ներհոսք կարելի է ապահովել՝ բացելով պատուհանը, երեսպատումը կամ լուսամուտը 10-15 րոպե: Այնուամենայնիվ, հետ միասին մթնոլորտային օդըԲնակարան է թափանցում արտանետվող գազերից մուրը, գործարանների ծխնելույզների ծուխը, ծաղկափոշին և անվերջ քաղաքային աղմուկը։ Հարցը կարելի է արմատապես լուծել՝ ձեռք բերելով ջեռուցման սարք՝ inverter օդորակիչ։

inverter օդորակիչներ- սա օպտիմալ կլիմայական տեխնոլոգիա է, որն արդյունավետորեն աշխատում է ցածր ջերմաստիճաններում ջեռուցման համար: Inverter սարքերը ավելի դիմացկուն են, քանի որ դրանց ծառայության ժամկետը կարող է հասնել 14 տարի: Այս տեսակի օդորակիչները անմիջապես տալիս են 100% հզորություն, և երբ սենյակը սառչում է մինչև անհրաժեշտ ջերմաստիճանը, այն աշխատում է աջակցության ռեժիմով, ինչը թույլ է տալիս պահպանել հարմարավետ միկրոկլիմա:

Inverter համակարգերը նվազագույնի են հասցնում կոմպրեսորի բեռը, ինչը հիմնական տարրամբողջ ապարատը, քանի որ կտրուկ մեկնարկներ չկան: Արդյունքում, նման օդորակիչը ամենաարդյունավետն է: Նաև դիտարկվում է զգալի առավելություն գործնական շահագործման մեջ ցածր մակարդակաղմուկ.

Նրանց աշխատանքի սկզբունքը կրկնում է ջերմային պոմպի ալգորիթմը: Այս սարքը ունակ է ջերմություն առաջացնել մթնոլորտի սառը օդից։ Դա տեղի է ունենում հեղուկի խտացման գործընթացում, որն ուղեկցվում է ջերմության արտազատմամբ։ Ստեղծված բարձր ճնշումը հանգեցնում է նրան, որ սառնագենտը խտանում է սարքի ներքին բլոկի ջերմափոխանակիչում, մինչդեռ սարքը զգալիորեն տաքանում է, ջերմաստիճանը հասնում է մոտավորապես 70 աստիճան Ցելսիուսի: Արձագանքելով ճնշման կտրուկ անկմանը, ֆրեոնը գոլորշիանում է՝ դրսի օդից ջերմություն կուտակելով։

Որքանո՞վ է տնտեսապես իրագործելի ինվերտերի տիպի օդորակման համակարգերի օգտագործումը տարածքների ջեռուցման համար: Դա լավագույնս ցույց է տալիս օդորակիչի կողմից սպառվող էլեկտրաէներգիայի և դրան հատկացված ջերմային էներգիայի հարաբերակցությունը. ինվերտորային սարքերի համար այն հասնում է 400%-ի: Անկասկած, այս ազդեցությունը շատ ավելի շահավետ է, քան ջերմության փոխանցման համար ցանկացած ջեռուցման սարք օգտագործելը:

Բարձրորակ օդորակիչը կարող է հարմարեցվել անհատական ​​կարիքներին՝ ավելացնելով այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են խոնավացումը, գազային կեղտերի զտումը և այլն: Այս սպլիտ համակարգերը կապահովեն հարմարավետ միկրոկլիմա բնակելի և արտադրական տարածքներում:

Օդորակիչի ճիշտ շահագործումը ձմռանը

Զգուշորեն և հրահանգներին համապատասխան՝ սպլիտ համակարգի, պատի վրա տեղադրված օդորակիչի կամ շարժական կլիմայի կառավարման սարքի օգտագործումը դրա արդյունավետ և երկարաժամկետ շահագործման բանալին է: Որոշ ընկերություններ կտրականապես արգելում են ձմեռային սեզոնին օդորակիչի օգտագործումը՝ հորդորելով սեփականատերերին պահպանել սարքը։ Այս գործընթացը բաղկացած է մի քանի քայլերից.

• ֆրեոնի խտացում արտաքին միավորում;
• միացնել սարքը սառեցման ռեժիմում;
• սպասարկման պորտով հագեցած մանոմետրիկ բազմազանության օգտագործումը.
• հիմնական միավորի հեղուկի մատակարարման անջատում;
• գազի մատակարարման անջատում, մինչև մթնոլորտային ճնշումը հավասարվի օդի կլանման ճնշմանը.
• անջատելով բազմազանությունը.
• Համակարգի ամբողջական սնուցման ձախողում:

Եթե ​​պահպանումն անհնար է ինչ-որ պատճառով, ապա հատկապես կարևոր է ձմռանը օդորակիչի շահագործման կանոնները չխախտելը։ Թանկարժեք մոդելները հագեցած են ինքնաախտորոշման և պաշտպանության համակարգերով, որոնք ավտոմատ կերպով անջատում են համակարգը: Միևնույն ժամանակ, էկոնոմ դասի ապրանքանիշերը բավականին արագ ձախողվում են ոչ պատշաճ շահագործման պայմաններում: Նրանք շարունակում են գործել այնքան ժամանակ, մինչև ինչ-որ հանգույց կամ կառույց ձախողվի:

Օդորակիչի խափանումների ամենատարածված պատճառներն են.

• սարքավորումների անորակ տեղադրում;
• տեղադրված սարքավորումների անհամապատասխանությունը հաճախորդի նպատակներին.
• շահագործման կանոնների խախտում;
• պատշաճ սպասարկման բացակայություն.

Ինչպե՞ս ապահովել ցանկացած տեսակի օդորակիչի ճիշտ աշխատանքը ձմռանը:

Մեծ մասը Լավագույն միջոցը- սա օդորակիչի հավաքածուն լրացնելն է մեկնարկիչով, այսինքն՝ շարժիչը անվտանգ միացնելու սարք, որն արդյունավետ է դրսում օդի շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Այս կերպ հնարավոր է լինում սկզբում կանխել այն գերբեռնումները, որոնք առաջանում են դրենաժային խողովակաշարի սառցակալման դեպքում։

Եվ, իհարկե, աշնան-ձմռան ամիսներին օդորակիչի ճիշտ աշխատանքը ապահովելու համար պետք է զանգահարել պրոֆեսիոնալ ծառայության մասնագետ։ Նա կստուգի համակարգի խստությունը, կմաքրի ֆիլտրերը և կտա գործնական խորհուրդներհնարավոր վնասը կանխելու համար:

Ձմռանը օդորակիչի աշխատանքի ստուգում

Ցանկացած օդորակիչ սարքավորում է համանման բաղադրիչներ.

• կոնդենսատոր;
• կոմպրեսոր;
• երկրպագու;
• գոլորշիացնող սարք;
• փական.

Բոլոր բաղադրիչները համակցված են միջոցով պղնձե խողովակներնեղ հատված, որի միջով շրջանառվում է ֆրեոնը՝ իր ագրեգացման գազային վիճակը վերածելով հեղուկի և հակառակը։

Ձմռանը օդորակիչի աշխատանքը ստուգելու համար պրոֆեսիոնալ մասնագետների օգնությամբ անհրաժեշտ է իրականացնել մի շարք կանխարգելիչ միջոցառումներ.

1. Սարքավորումների տեսողական հսկողություն և ախտորոշում:
2. Ստուգեք այս մոդելի շահագործման կանոններին համապատասխանությունը:
3. Ներքին միավորի ֆիլտրի տարրերի մաքրում:
4. Ներքին բլոկի մուտքի և ելքի փեղկերի մաքրում:
5. Չոր օդի ջերմաստիճանի ստուգում ներքին միավորի մուտքի մոտ:
6. Էլեկտրական կոնտակտների և մալուխների վիճակի մոնիտորինգ:
7. Խողովակաշարերի համակարգի խստության վերահսկում
8. Դրենաժի աշխատանքի վերահսկում:
9. Կառույցի մեխանիկական վնասների վերահսկում.
10. Ներքին միավորի գոլորշիչի մաքրում:

Կարող եք նաև ինքնաստուգում կատարել: Դա անելու համար կատարեք հետևյալ քայլերը.

• Բլոկների տեսողական զննում մարմնի, սարքավորման հիդրավլիկ և էլեկտրական մասերի մեխանիկական վնասների բացակայության համար.
• Ստուգեք սարքի աշխատանքը «ջեռուցման»/սառեցման» ռեժիմում.
• Ելքային շերտավարագույրների աշխատանքը մեխանիկական շարժիչով ստուգում;
• Օգտագործելով փոշեկուլ, մաքրեք օդափոխիչը, որը գտնվում է սարքի արտաքին բլոկում;
• Չոր օդի ջերմաստիճանի վերահսկում գոլորշիչի մուտքի և ելքի վրա;
• Արտաքին միավորում միջին ճնշման ստուգում;
• Ներքին և արտաքին բլոկների միջև կապի խստության ստուգում;
• Արտահոսքի փորձարկում ջրահեռացման համակարգօդորակիչ;
• Օդորակիչի ներքին բլոկի օդային զտիչների ստուգում:

Բոլոր պրոցեդուրաները կատարելուց հետո սարքը պետք է կես ժամ աշխատեք «օդափոխման» ռեժիմում։ Այնուհետև սարքը միացրեք սառեցման ռեժիմում:

Կարևոր. Համաձայն Արվեստի. Ռուսաստանի Դաշնության «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքի 18-րդ կետի 6-րդ կետը, «Ապրանքների ոչ պատշաճ օգտագործման հետևանքով առաջացած թերությունները ենթակա չեն ազատ վերացման»: Այսպիսով, եթե օդորակիչի աշխատանքը ստուգելու անկախ գործողությունները առաջացրել են որևէ թերություն, արտադրողը պարտավոր չէ իրականացնել անվճար երաշխիքային վերանորոգում:

Օդորակիչը կարող է աշխատել անթերի երկար ժամանակ. Հաճախ պարամետրերի վատթարացումը սեփականատիրոջ համար տեղի է ունենում բավականին աննկատ: Միայն ժամանակին ստուգման և կանխարգելման շնորհիվ է հնարավոր խուսափել օդորակիչի թանկարժեք մասերի անսարքություններից և խափանումներից:

Տնային օդորակիչների տեսակները

Տանը հաճախ օգտագործվում են կլիմայի կառավարման սարքավորումների հետևյալ տեսակները.

Օդորակման համակարգերը ստեղծում են կյանքի նոր որակ՝ ուղղակիորեն ազդելով այն մարդկանց առողջության, բարեկեցության և մտավոր հավասարակշռության վրա, ովքեր գտնվում են սպլիտ համակարգով կամ օդորակիչով հագեցած սենյակում:

Օդորակիչները տարբերվում են հետևյալ պարամետրերով.

• Գործառույթների փաթեթ (օդի իոնացում, սառեցում, ջեռուցում, ֆիլտրում և այլն);
• Էլեկտրաէներգիայի սպառում;
• կատարում;
• Ստեղծված ֆոնային աղմուկի մակարդակը;
• Գին.

Օդորակիչի հիմնական նպատակը սենյակի օդը սառեցնելն է: Բացի այդ, այն ունի լրացուցիչ գործառույթներ.

Օդի մաքրումը` փոշուց մաքրումը կենսական նշանակություն ունի, դրա համար մենք մշակել ենք տարբեր տեսակներֆիլտրեր՝ հակաբակտերիալ, հակավիրուսային, հիպոալերգեն: Զտիչների կյանքը կախված է օդի աղտոտվածության աստիճանից։

Ջեռուցումամենապահանջված հատկանիշներից մեկն է: Օգտագործվում է ջերմային պոմպի հետ համատեղ բարձր արդյունավետությունև տնտ.

Հոտազերծում- Սա տան օդի մաքրումն է տհաճ հոտից։

Օդափոխում- սենյակում օդային հոսքերի ուղղորդված բաշխում.

Իոնացում- սա օդի հագեցվածությունն է բացասական իոններով, ինչը բարենպաստորեն ազդում է առողջության վիճակի վրա:

խոնավացում- օդից խոնավության հեռացում. Օգտակար է խոնավ կլիմայական պայմաններում: