Klaasipuhasti juhtimissüsteemi paigaldamiseks ei ole vaja kasutada autoremonditöökoja teenuseid, seda tööd saate ise teha. Peaaegu kõigil kaasaegsetel autodel on selline funktsioon olemas, seega toimub klaasipuhastite töö juhtimine erineva ilmaga automaatselt. Vihmaandur on iga välismaise auto esiklaasi sisse ehitatud, seega pole seda võimalik eemaldada.

Küll aga saab vihmaanduri paigaldada ka vanale kodumaisele autole. Seda seadet on üsna lihtne valmistada ja see sobib VAZ-i autodele. Töötamiseks vajate universaalset andurit.

Seadme tööpõhimõte

Seade töötab optika baasil, mis peab asuma vertikaalselt. Asetage universaalne andur koos sees tuuleklaas. Paigalduskoht peab asuma harjade katvusalas ning läbipaistval pinnal ei tohi esineda pragusid, kiipe ja muid defekte.

Infrapunakiirgust kasutades skaneerib andur klaasi välispinna seisukorda. Nii vihmapiisad kui ka mustus muudavad valgussignaali peegelduse tugevust. Pärast seda antakse elektroonilises juhtseadmes käsk klaasipuhastite sisselülitamiseks. Ajavahed harja liigutuste vahel seatakse automaatselt ja sõltuvad sademete intensiivsusest.

Sellise vihmaanduri paigaldamine tuuleklaasile on lubatud. Samal ajal ei sega ülemine toonitud riba seadme piisavat tööd. Andur ei sobi autodele, mille klaasil on infrapunafilter.

Vihmaanduri sisselülitamine

Andur töötab ainult siis, kui klaasipuhastid on aktiveeritud esimeses asendis, seade valib automaatselt harjade liikumise intensiivsuse. Kui klaasipuhastid on teises või kolmandas asendis, siis nende kiirus ei muutu.

Vihmaanduri paigaldamisel tuleb jätta võimalus klaasipuhastite käsitsi juhtimiseks. Teel võib ette tulla mis tahes olukordi ja te ei tohiks täielikult automatiseerimisele loota. Näiteks tekib palju vastutuleva liikluse pritsmeid juhi poolele, kuid need pritsmed ei satu anduri tööpiirkonda ning klaas jääb puhastamata.

Eksperdid soovitavad kuiva ilmaga vihmaanduri välja lülitada. Kuna seade reageerib erinevatele objektidele: lendav putukas, puulehed ja kohevad. Klaasipesurit tuleb alati käsitsi käivitada. Automaatne veevarustus klaasile võib juhi hirmutada, piirates ootamatult vaadet.

Anduri valmistamisel saab aluseks võtta imporditud mikroprotsessori või kasutada kodumaiseid arendusi.

Vihmaandur välismaisel mikroprotsessori mudelil RS-22 RAIN sensor

Mikroprotsessorit toodab Ameerika firma Microchip ja see sobib igale 12 V varustusega autole.Vihmaanduri ühendamine koosneb neljast etapist:

1. Kinnitage liimiga spetsiaalne hoidik sisemine osa esiklaas;
2. Kandke geel pinnale tööpiirkond andur murdumisnäitaja ühtlustamiseks;
3. Anduri korpuse asend hoidikul fikseeritakse kruviga;
4. Kontrollige tööpiirkonda õhumullide suhtes.

Sellist vihmaandurit saab VAZ-i sõidukites ühendada klaasipuhasti töörežiimi lüliti abil:

1. Andur on sinise juhtmega ühendatud auto kerega;
2. Anduri lüliti kontakti I külge tõmmatakse punane juhe;
3. Anduri kollane juhe on kinnitatud sama värvi, kuid rohelise triibuga juhtme külge.
4. Musta juhtmega ühendatakse seade kontakti nr 53 ploki külge.

Sest õige toimimine seade, algstaadiumis on vaja kalibreerida elementide tundlikkust ja kontrollida tuuleklaasi läbilaskevõimet. Klaasipuhastid hakkavad adekvaatselt tööle alles pärast vihmaanduri läve seadmist.

Vihmaanduri kodumaine arendus

Vene insenerid on loonud vihmaanduri, millel pole maailmas analooge. Selle peamised eelised on järgmised:

1. Süsteemihalduse lihtsus ja töökindlus;
2. Isemonteerimise võimalus;
3. Andur on ühendatud iseseisvalt. Auto elektrijuhtmestik ei ole kaasatud (ja see tegur on eriti oluline, kui autole kehtib garantii);
4. Võimalus andur välja lülitada ja lülituda klaasipuhasti käsitsi juhtimisrežiimile;
5. Odav.

Seadmel on klaasipuhastite liikumisega kaasnevate pauside reguleerimise funktsioon. Harjade sageduse muutmisel on otsene seos auto kiirusega teel. Aeglase liikumisega pausid pikenevad, kiirel liikumisel lühenevad. Kui autojuht soovib sügavale lompile tungida, määrab süsteem suure koguse vedeliku klaasile lähenemise ette. 5–10 cm kaugusel tuvastatakse lähenev vesi ja mustus ning süsteem liigutab klaasipuhastid ette.

DDA-25 andurimudel on saanud siseturul suurima leviku. Tavaliselt on sellised seadmed varustatud Lada autodega (Kalina või Priora). Vihmanduril on lume ja vihma eest kaitsmiseks mitu režiimi. Seadmel oleva nupuga saab muuta kolme sisseehitatud programmi. Sellise anduri saate ise paigaldada, selleks piisab jälgimisest kehtestatud kord toimingud:

1. Kinnitage optiline andur kleepuval alusel tuuleklaasile;
2. Paigaldage andur relee asemele auto kinnitusplokki (samal ajal jälgige võtme märgistust ja asendit);
3. Paigaldage juhtmestik eesmisele klaassambale;
4. Määrake anduri tundlikkuse tase.

Selgemalt on vihmaanduri paigaldamine näidatud videos:

Sobiva vihmaanduri leiate enamikust autotööstuse veebipoodidest. Sellise seadme maksumus ei ole tavaliselt kõrge: saate keskenduda tuhande rubla suurusele hinnale.

Kui maanteel sõidab paduvihmaga mööda, siis sõites on see ebamugav, ohtlik. Selleks automaatne andurid, tagades auto klaasil asuvate puhastusharjade töö. Selgub, et klaasipuhastid lülituvad sisse ilma andurite, nuppude täiendava vajutamiseta. Sarnase automaatse süsteemi saab paigaldada ka teie autole. Mõelge mehhanismi tööpõhimõttele.

Kuidas paigaldada vihmasensor.

Juhtsensor asub auto sees, otse esiklaasil. Selgub, et see asub autopuhastite tööpiirkonnas. Piirkonnas, kuhu kavatseme selle anduri panna, ei tohiks kahjustusi olla.

Automaatrežiimis olev süsteem võimaldab sellel seadmel pidevalt skaneerida klaasi pinda, kasutades IR-kiirgust, see "teeb ​​järeldusi". See seadmelt klaasile peegelduv signaal annab toiteallikale elektroonilise signaali. Selle tulemusena lülituvad klaasipuhastid ise vajadusel sisse. Viimase aja uuenduslikud arendused võimaldavad reguleerida pintslite kiirust. Tuleb meeles pidada, et andur skaneerib pinda ainult siis, kui klaasipuhastid on sisse lülitatud. Panime klaasipuhastid esimesse asendisse, nüüd töötavad need iseseisvalt. Paigaldamise võib usaldada spetsialistile.

Automaatse regulaatori muud funktsioonid.

Klaasipuhastid lülituvad sisse 2., seejärel kolmandasse režiimi, kus saate elemente juhtida manuaalne versioon. Ärge lülitage andurit sisse päikesepaistelise ilmaga, sest klaasil olevat pimestamist võivad seadmed tajuda vihmana. Seade võib reageerida liivale, väikestele kivikestele, tuuleklaasil olevale kärbsele.


Kinnitame anduri esiklaasile, seejärel rakendame spetsiaalse kaitsegeeli - see tagab mehhanismi sujuva töö. Geel vähendab valguse murdumisprotsessi jaoks vajalikku koefitsienti. Selle tulemusena moodustub 2 töötsooni. Kui kinnitame korpuse esimese tsooni hoidiku külge, siis kinnitame teise isekeermestavate kruvidega.

Tööpiirkond ei tohiks olla õhumullidest vaba. Protseduur on lõpule viidud, jääb alles see süsteem käivitada. Sinise traadi seadsime massiks, kuvame selle auto kerele. To turvaline paigaldus toiminud, on vaja traat selgelt fikseerida. Ühendame punase juhtme lüliti kontaktiga, ühendame selle kollase juhtmega (rohelise triibuga). Jääb ühendada must juhe kontaktnumbriga 53.

Nüüd kalibreerime anduri. Kogu paigaldus on reguleeritud, vastavalt klaasi valguse läbilaskvuse parameetritele avaldame tundlikkuse tasemed. Peale esimest vihma paneme paika kõik puudujäägid, reageerimisläve.

Mõnes hobiilmaseireprojektis või näiteks õues taimede kasvatamises võib olla kasulik teada, kas parajasti sajab või mitte. Kuna paljud raadioamatöörid kasutavad Arduino plaati juhtpaneelina, siis töötati selleks välja spetsiaalne kukkumise/vihma andur, mille saab Arduinoga probleemideta ühendada. Selles artiklis esitatud lihtne Arduino projekt võimaldab teil sisse lülitada helisignaali, kui kukkumis- / vihmaandur käivitub.

Vihmaandur koosneb anduriplaadist ja LM393 komparaatoriga tahvlist. Anduril on lisaks digitaalsele väljundile ka analoogväljund, nii et Arduino mikrokontroller suudab lugeda analoognäidud pingevahemikus 0 kuni 5V või pärast ADC väärtust 0 kuni 1023.

Kui anduri anduriplaat on kuivas olekus, on mooduli analoogväljund 5 V. Kui plaadi juhte omavahel ühendavale plaadile langevad vihmapiisad, muutub analoogväljund 5 V-lt 0 V-ni sõltuvalt niiskuse hulk plaadil. Nii annab andur meile teada, kas sajab tugevat või nõrka vihma. Arduino lülitab häire sisse pärast teatud vihmasaju ja viivitust, mis määratakse koodis. See väldib valepositiivseid tulemusi. Sel juhul on käivituslävi 300 ja viivitus 30 sekundit.

Allpool on Arduino sketš, mis võimaldab lülitada sisse digipordiga 8 ühendatud alarmi, kui see registreerub vihmasensoriga.

int rainSensePin= 0; // analoogsisend 0 anduri signaali jaoks int alertPin= 8; // digitaalne väljund 8 - signaalimiseks int curCounter= 0; // loendur – suureneb 1 võrra iga sekundi järel pärast anduri käivitamist void setup()( Serial.begin(9600); pinMode(alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void loop()( int rainSenseReading = analoogRead (rainSensePin ); Serial.println(rainSenseReading); // jadajälgimise viivitus (250); // lühike viivitus if (curCounter >= 30) ( // viivituse lõpp digitalWrite(alertPin, HIGH); // alarm käivitati ) // kui vihma enam ei ole, lähtestage loendur if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // kui vihma intensiivsus ei ületa läve digitalWrite(alertPin, LOW); // ära lülita häiret sisse curCounter = 0; // lähtesta loendur 0-le ) delay(1000); )

Millal sajab(ja Arduino tuvastab selle) D8 väljund läheb kõrgeks. Selle väljundi saab ühendada helisignaaliga (piezosummer) või lülitiga (elektromagnetrelee). Väljundi juhtmestiku skeem on näidatud allpool.

Antud juhul saab Arduino toite välisest 9V toitest, helisignaali/relee aktiveerimise ahelat saab toita 5-12V Toitepinge Vcc peab olema nii pinges kui voolus selle ahela jaoks sobiv.

Seega pole keeruline ülesanne luua projekti, mille käigus saab Arduino tahvli abil registreerida vihma või langevate tilkade olemasolu või puudumise mis tahes vedelikuallikast. Arduino tilga-/vihmaandur on üsna tavaline, odav ja hõlpsasti kasutatav. Lõppkokkuvõttes saate seda ise teha.

Selles õpetuses kasutame vihmaandurit vihma intensiivsuse tuvastamiseks ja muutuva analoogsignaali genereerimiseks vahemikus 0 kuni 1024. See genereerib ka digitaalse väljundi vastavalt oma seatud väärtusele.

Kui vihmasensor tuvastab vihma, saadab see analoogsignaali Arduino Uno plaadile. Arduino Uno jälgib vihmaanduril toimuvaid muutusi. Kui vihmaanduri väärtus ületab teatud taseme, saadab meie Arduino Uno mõned käsud meie GSM-moodulile ja GSM-moodul saadab soovitud telefoninumbrile SMS-i.

Arduino IDE installimine: saate alla laadida Uusim versioon Arduino IDE sellel lehel.

2. samm: kasutatud komponendid

Selle projekti jaoks vajame mõnda komponenti:

1. Vihmaandur/sensor
2. GSM-moodul (sim 900)
3. Juhtmete/džemprite komplekt

Vihmaandur/sensor

Vihmaanduri moodul on lihtne vihma tuvastamise tööriist. Seda saab kasutada lülitina, kui andurile langeb vihmapiisk, kui ka sademete intensiivsuse mõõtmiseks. Modulaarsed funktsioonid, vihmalaud ja juhtpaneel, mis on mugavuse huvides eraldi, toiteindikaator ja reguleeritav tundlikkus, potentsiomeeter.

Analoogväljundit kasutatakse vihmapiiskade tuvastamiseks. 5V toiteallikaga ühendamisel lülitub LED-indikaator sisse, kui induktsioonplaadile vihma ei saja, DO väljund on kõrge. Kui vee kogus langeb, on DO väljund madal, lüliti indikaator lülitub sisse. Eemaldage veepiisad, kui see taastatakse algsesse olekusse, läheb see kõrgele tasemele.

GSM-moodul (sim 900)

See on GSM/GPRS-iga ühilduv neljaribaline mobiiltelefon, mis töötab sagedustel 850/900/1800/1900 MHz ja mida saab kasutada mitte ainult Interneti-juurdepääsuks, vaid ka verbaalseks suhtluseks (eeldusel, et see on ühendatud mikrofoni ja väikese kõlariga ) ja SMS.

Väljast näeb see välja nagu väike pakend (2,4 cm x 2,4 cm x 0,3 cm), mille neljal küljel on L-kujulised tihvtid, et neid saaks joota nii küljelt kui ka alt. Sisemoodulit juhib protsessor AMR926EJ-S, mis juhib telefonisidet, andmesidet (sisseehitatud TCP/IP-pinu kaudu) ja (UART ja TTL jadaliidese kaudu) sidet telefoni endaga liidestatud vooluringidega.

Protsessor vastutab ka SIM-kaardi (3 või 1,8 V) eest, mis tuleb ühendada mooduli välisseinaga. Lisaks on GSM900 seadmesse integreeritud analoogliides, A/D muundur, RTC, SPI siin, I²C ja PWM moodul. Raadiosektsioon on GSM 2/2+ faasiline ja sagedusel 850/900 MHz on klass 4 (2 W) või 1800/1900 MHz sagedusel klass 1 (1 W).

TTL-i jadaliides ei vastuta mitte ainult juba vastuvõetud SMS-ide ja TCP / IP-seansside ajal GPRS-i sisestatud andmete edastamise eest (andmeedastuskiiruse määrab GPRS klass 10: maksimaalselt 85,6 kbps), vaid ka SMS-ide vastuvõtmise eest. käsuahelad (meie puhul tulevad PIC-idelt, mis juhivad Pult), mis võib olla kas AT-standard või AT-täiustatud SIMCom-tüüp. Moodul on pideva toitega (3,4 kuni 4,5 V) ja neelab edastamise ajal maksimaalselt 0,8 A.

Arduino Uno

Arduino Uno või Genuino Uno on mikrokontrolleri plaat, mis põhineb ATmega328P ( tehniline kirjeldus). Sellel on 14 digitaalset I/O-d (millest 6 saab kasutada PWM-väljundina), 6 analoogsisendit, 16MHz kristall, USB ühendus, toitepistik, ICSP päis ja lähtestusnupp.

Samm 3. Projekti kirjeldus

Selles projektis kasutame vihmapiiskade andurit vihmapiiskade intensiivsuse tuvastamiseks ja mõne analoogväärtuse genereerimiseks. Kui vihmaandur tuvastab vihmapiisa intensiivsuse, saadab Arduino UNO käsu GSM-moodulile, seejärel saadab GSM-moodul kirja määratud meili ID-le.

Meie vooluahela ühendus on näidatud ülal. Sööma kaks elektriskeemid : üks arduinoga vihmaanduri jaoks ja teine ​​gsm-mooduliga arduino jaoks.

4. samm. Projekti kood

Selle projekti lähtekoodi saate alla laadida allpool.

/* GSM-iga VIHMAPIISAANDUR (KASUTAB SIM-900 MINI, VIHMAPIISAANDURIT JA ARDUINO UNO-d); Siin kasutame vihmapiiskade andurit vihmapiiskade intensiivsuse tuvastamiseks ja muutuva analoogsignaali genereerimiseks vahemikus 0 kuni 1024. See genereerib ka digitaalse väljundi vastavalt oma eelseadistatud väärtusele. Kui vihmapiiskade andur tuvastab vihma, saadab see analoogsignaali Arduino Uno plaadile.Arduino Uno jälgib vihmapiiskade anduril toimuvat muutust. Kui vihmapiiskade anduri väärtus ületab teatud taseme, saadab meie Arduino Uno käskluse osa meie GSM-ile Moodul ja GSM-moodul Saatke antud telefoninumbrile SMS. Ahel: * GSM MOODUL(SIM-900 MINI) 5VT(TX) ÜHENDATUD PIN-GA 9(RX TARKVARA SERIAL) * GSM MOODUL(SIM-900 MINI) 5VR( RX) ÜHENDATUD PIN-GA 10 (TX TARKVARA SERIAADILE) * VIHMAPIISA ANDUR DO TO PIN 11 * VIHMAPIISA ANDUR AO A0 PINGA * ÜHENDAGE VIHMAPIISA VCC ARDUINO UNO 5 V PÕHNAGA * ÜHENDAGE VCC GSM OF UNO20ARD 86V NO. autor SOUMYA RANJAN PANDA Abi saamiseks võtke ühendust [e-postiga kaitstud]*/ #kaasa SoftwareSerial mySerial(9, 10); //(RX,TX) int d=0; void setup() ( mySerial.begin(9600); Serial.begin(9600); pinMode(11,INPUT); //DIGITAL INPUT pinMode(A0,INPUT); //ANALOG INPUT delay(50); ) void loop() ( int sensorReading = analoogRead(A0); //LOE VIHMAPIISA ANDURI VÄÄRTUS if(sensorReading<500) //WHEN SENSOR DETACT RAIN IT"S ANALOG VALUE REDUCE { Serial.println("Raining"); SendMessage(); //SENDING SMS SIGNAL TO GSM MODULE while(analogRead(A0)<800); //HOLDING STATE UNTIL RAIN STOP } else if((sensorReading>500)&&(anduri lugemine<800)) // IT IS FOR RAINWARNING { Serial.println("Rain Warnigitng"); } else if(sensorReading>800) //WHEN RAIN STOP ( Serial.println("NotRaining"); ) delay(1000); ) /********************************** GSM SIM-900 MINI jaoks************ *** *****************/ void SendMessage() //SMSIGNAALI SAATMINE ( ​​mySerial.println("AT+CMGF=1"); //SMS-i tekstirežiimi VALIMINE delay(1000 ); mySerial.println("AT+CMGS=\"+91XXXXXXXXXX\"\r"); //ESIDAGE OMA MOBIILINUMBRI viivitus(1000); mySerial.println("TERE, SIR, MA OLEN TEIE MAJA .IT "S RAINSING OUTSIDE:)"); viivitus(100); mySerial.println((char)26); delay(1000); )

5. samm. Lõplik video

Vaata projekti täielikku videot ja selle kirjeldust ülalt. See on kõik.

Kaasaegsed sõidukid on keeruka disainiga, mida lisaks erinevatele täiustatud komponentidele, sõlmedele ja mehhanismidele esindab suur hulk kasulikke täiendusi, sealhulgas vihmasensor. Tema kohta liigub aga autoomanike ringkondades erinevaid vastakaid kuulujutte. Mõned väidavad, et sellest seadmest pole kasu ja see on vajalik ainult auto maksumuse suurendamiseks. Teiste sõnul pole selle valiku olemasolu vähem kasulik kui ABS-süsteem. Proovime välja mõelda, kas vihmaandur on autole vajalik või mitte,

Struktuurilised ja funktsionaalsed omadused

Väärib märkimist, et mitte nii kaua aega tagasi ilmunud vihmaandur paigaldati eranditult esmaklassilistele autodele. Kuid tulevikus on sellest juba saanud see kasulik lisand, mis ilmus keskmise ja eelarvekategooria sõidukitele. Lisaks võite müügil leida selle seadme mitmesuguseid modifikatsioone, mis paigaldatakse iseseisvalt igasse masinasse. Nüüd saab iga autojuht paigaldada vihmaanduri.

Kuidas see töötab

Kuidas vihmasensor töötab? Selle vooluringi esindab tundlik element, mis reageerib tuuleklaasile langevatele sademetele, misjärel lülituvad klaasipuhastid automaatselt sisse. Enamikul sõidukimudelitel on multifunktsionaalne vihmaandur ehk lisaks automaatsete klaasipuhastite sisselülitamisele juhib see ka küljeakende sulgurite tööd ja sulgeb katuseluugi.

Kui selline süsteem on autole paigaldatud, suureneb mugavus vihmase või lumise ilmaga sõitmisel kordades, sest juht ei pea enam klaasipuhastajaid sisse lülitama ja nende optimaalset töörežiimi valima. Elektroonika teeb selle tema eest ära.

Andur põhineb infrapunakiirguse murdumise põhimõttel hetkel, kui tuule- või lumepiisad langevad tuuleklaasile. Tänu sellele funktsioonile asub autos olev vihmaandur esiklaasi siseküljel, mistõttu on see täielikult veega kokkupuutumisest välistatud. Seadme skeem koosneb elektroonilisest juhtimissüsteemist ja täiturmehhanismist (releest), mis käivitab klaasipuhastite elektrimootorid ning korrigeerib vastavalt sademete intensiivsusele nende tööd.

Juhtimissüsteemi disaini esindavad tundlik fotosilm ja LED-id, mis anduri töötamise ajal kiirgavad infrapunavalgust. Järgmisena läbib IR-kiirgus klaasi ning kui see on puhas ja kuiv, peegeldub suurem osa sellest pinnalt ja jäädvustab fotosilm. Murdumisnäitaja võrdsustamiseks kantakse selle tööpiirkonnale spetsiaalne geel. Kuid niipea, kui niiskus satub klaasile, hakkab kiirgus hajuma. Nende muudatuste põhjal saadab anduri fotosilm vastavad signaalid juhtimissüsteemi, mis sisseehitatud algoritmide alusel käivitab klaasipuhastid ja korrigeerib nende tööd.

Pange tähele, et enamik seadmeid ei ole konfigureeritavad, see tähendab, et nad reageerivad muutuvatele ilmastikutingimustele viivitusega. Kuid siiski on vihmaanduril rohkem eeliseid:

• vähendab juhi väsimust ja suurendab mugavust sõiduki juhtimisel sademete ajal;
• suurendab liiklusohutust tänu sellele, et juhti ei pea klaasipuhasti režiimide vahetamisega segama;
• pikendab oluliselt klaasipuhasti mehhanismi kasutusiga.

Kuidas vihmasensor töötab?

Seade hakkab tööle, kui klaasipuhastid on sisse lülitatud esimesse asendisse, seejärel valib juhtseade sõltuvalt sademete intensiivsusest klaasipuhastitele optimaalse töörežiimi. Klaasipuhastusvahendite ülejäänud asendid jäävad muutumatuks.

Igal juhul ei tohiks klaasipuhastite käsitsijuhtimist välja lülitada, kuna mittestandardse olukorra tekkimist ei saa täielikult välistada. Näiteks lompide pritsmed tabasid pärast vihma kogemata esiklaasi, mida anduri tööelement ei tabanud, või vajadus puhastada klaasi tolmust või lindude väljaheidetest.

Kuiva ilmaga anduri valepositiivsete tulemuste vältimiseks tuleb see välja lülitada, kuna klaasipuhastiharjad võivad kuiva tuuleklaasi kahjustada.

Vihmaanduri isepaigaldamine autole

Selle kasuliku tarviku saate paigaldada igale sõidukile. Juhul, kui masinal on veel garantii, peate enne selle paigaldamist valima universaalse kohandatava mudeli, mis välistab täielikult elektrivõrgu häired. Vastasel juhul jäetakse garantii automaatselt välja. Andurit ostes peab selle pakendis olema detailne paigaldusskeem, anduri elemendid, geel ja paigaldusliim.

Vihmaanduri paigaldamine autole toimub järgmises järjestuses:

1. Anduri tööpinnale kantakse spetsiaalne geel, mille tõttu on LED-ide infrapunakiirguse murdumisnäitaja joondatud.
2. Kasutades komplekti kuuluvat kinnitusliimi, kinnitatakse optiline osa esiklaasi siseküljele.
3. Seadme juhtimissüsteem asub klaasipuhasti relee asemel auto kinnitusplokis (paigaldamisel peaasi, et võtme asendi ja märgistusega ei eksiks).
4. Optiline osa ja juhtimissüsteem on ühendatud juhtmetega, mis on maskeeritud riiuli korpusesse.
5. Lõpuks määratakse vajalik tundlikkus.

Rikke korral vahetatakse vihmaandur vastupidises järjekorras. Kuid peate teadma, et välismaistel autodel on tarviku optiline osa paigaldatud otse klaasi ja te ei saa seda ise eemaldada.

Isetoodetav vihmaandur

Enamik autojuhte on huvitatud küsimusest, kuidas vihmaandurit oma kätega teha? Kõigepealt on vaja kindlaks määrata valmistatava seadme tüüp, põhjalikult tunda selle tööpõhimõtet ja valida vooluringile vastavad osad. Seadme iseseisvaks tootmiseks vajalike elementide omandamisega ei tohiks põhimõtteliselt probleeme tekkida. Kuid lisaks neile on vaja ka spetsiaalset optilist geeli, ilma milleta andur korralikult ei tööta.

Kõige tavalisem isetootmise tüüp on optiline. Selle üksikasjaliku diagrammi ja detailide kirjelduse leiate Internetist. Kodutöökojas on keerulisem korrata teist tüüpi - niiskusmõõturi - disaini, kuid see on väga täpne.