Zdravo svima! Zimski rad bilo kojeg automobila donosi mnogo problema i problema vozaču, ako ne živi, ​​naravno, negdje na Tajlandu ili Baliju. A na našim geografskim širinama često ima višecentimetarski sloj snijega, plus led, mraz i tako dalje. U takvim uvjetima potrebno je predvidjeti različite uređaje koji će povećati vuču. Kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama i o čemu se radi - dalje ćemo to shvatiti.

Iskusni vozači se unaprijed pripremaju za zimu - neko jednostavno postavlja, a neko pokušava svom automobilu pružiti pouzdanije sredstvo za borbu klizava površina. Mnogi uređaji su skupi ili ne pružaju kvalitetan kontakt točkova sa kolovozom u ledenim uslovima. Istovremeno, proizvodnja takvih lanaca neće biti teška, a potrebne komponente mogu se naći u trgovinama čak iu malim gradovima.

Da biste napravili jednostavan dizajn, morat ćete nabaviti:

Od alata morate pripremiti brusilicu, škripac, set ključevi, čekić, odvijači. Kako biste kod kuće počeli pripremati čelični kit za tijelo, trebali biste znati veličinu svojih guma ili izvršiti preliminarna mjerenja. Morate znati prečnik i širinu svake kosine. Za svaki model automobila također je potrebno pojedinačno odabrati poprečne elemente, tzv.

Kako napraviti lance - pročitajte upute

Sada da vidimo kako napraviti lance protiv klizanja koji će povećati prohodnost vašeg automobila. Algoritam za obavljanje posla bit će otprilike sljedeći:

1. Poprečne i uzdužne elemente iz pripremljenog lanca izrežemo brusilicom.
2. Pronalazimo 6. kariku i na nju fiksiramo prvi poprečni element. To se može učiniti zavarivanjem ili vijcima i kukama.
3. Svakih nekoliko karika montiramo sljedeće poprečne elemente.
4. Da bismo osigurali dobru napetost cijele konstrukcije na jednom uzdužnom elementu, postavljamo segment koji uključuje 7-8 karika. To će dati dodatnu pouzdanost.
5. Na krajevima uzdužnih dijelova pričvršćujemo karabinere, čiji promjer treba biti najmanje 5 mm.

Ako se opskrbite svime unaprijed osnovni alat i imati neke vještine za korištenje, zatim operaciju ulančavanja za automobili neće trajati više od sat vremena. Upotreba zavarivanja omogućit će da se ne koriste pričvršćivači, a to će pozitivno utjecati na ukupnu pouzdanost konstrukcije. Sada ostaje samo montirati sastavljene lance na točkove automobila.

Najbolje je ovu operaciju izvesti u garaži. Treba da se podignem vozilo da stavite komad lanca na svaki od točkova. Da biste olakšali oblačenje, potrebno je osloboditi dio zraka iz kotača. Ako nije moguće koristiti utičnicu, možete postupiti na drugi način. Lanci su položeni ispred točkova tako da nigde nema uvrtanja. Automobil prelazi preko konstrukcije točkom i stavlja se na ručnu kočnicu.

Nakon toga se stavlja lanac za SUV i druge tipove automobila na način da se kuka sa karabinom nalazi na vanjskoj strani gume. Kvačilo karabinera se postavlja sa vanjske strane sistema zatezanja i fiksira. Duž perimetra nagiba automobila, poprečni elementi su ravnomjerno raspoređeni i može se izvesti opće rastezanje. Sada možete pokrenuti motor i voziti nekoliko desetina metara. Nakon toga se vrši završna montaža i podešavanje tako da lanac što čvršće pristaje uz točak.

Neki vozači pojednostavljuju dizajn i stavljaju takozvane narukvice. Nemaju uzdužne elemente, već samo poprečne. Oni zahtijevaju skromniji set alata i do 5 metara čeličnog lanca. Zgodne su po tome što ne zauzimaju puno prostora u prtljažniku, ali će uvijek biti pri ruci zimsko vrijeme godine.

Za one koji još uvijek imaju pitanja o tehničkom dijelu montaže, savjetujemo vam da pogledate video na opisanu temu. Ako volite sami da poboljšate svoj automobil, onda postoji čitav blok članaka za vas, počevši od samoproizvodnja i , prije implementacije . Danas ćemo se oprostiti od vas. Ne zaboravite da se pretplatite na ažuriranja i obavestite svoje kolege i prijatelje o blogu. Hvala vam na pažnji!

Početak jesensko-zimske sezone znači pogoršanje situacije na cestama. Snijeg, blato i poledica na putu dovode do loše vučne sile kotača i lošeg upravljanja vozilom. Budući da još uvijek ne možete staviti gusjenice na putnički automobil, davno je izmišljen još jedan način da se poveća sposobnost automobila za vožnju po zemlji.

Ovaj članak će vam reći kako napraviti čvrste lance za snijeg vlastitim rukama i dobiti priliku da vozite po cesti, čak i ako je sav prekriven mokrim snijegom.

Po svom dizajnu, lanac protiv klizanja je fleksibilna konstrukcija od lanaca ili jake ojačane žice, čiji su svi dijelovi povezani tako da ravnomjerno opletu točak po cijelom obimu.

Ova konstrukcija je raspoređena na sljedeći način: dva uzdužna sajla (spoljašnja i unutrašnja) prolaze duž naplatka gume, spojena poprečnim elementima od segmenata lanca ili „ušica“ od gume.

Po svom obliku, lanci za snijeg odlikuju se svojim "šablom" koji čini točkovima čvrsto prianjanje na bilo koju površinu puta. Postoje tri vrste lanaca za snijeg:

• Ladder;
• Dijamanti;
• Saće.

Sve vrste lanaca obavljaju svoju funkciju protiv klizanja, imaju prednosti i nedostatke, ali ovaj članak će opisati dizajn "ljestve", jer je ovu verziju lanca protiv klizanja najlakše napraviti vlastitim rukama.

Takav lanac protiv klizanja sastoji se od šest vrsta elemenata međusobno povezanih prstenovima:

• Uzdužne grane;
• poprečne grane;
• repne grane;
• Locking hook;
• Locking hook;
• Prsten za zaključavanje.

Prije izrade takvog lanca potrebno je pripremiti kuke (32 kom), 15 metara lanca s prečnikom šipke od četiri do pet milimetara i dva zatezača.

Kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama

Izrežite četiri fragmenta iz lanca, po 83 karike, to će biti uzdužne grane lanca. Za poprečne grane potrebno je izrezati 16 fragmenata od 13 karika. Zatim prelazimo na povezivanje dijelova lanca.

Na šestu kariku oba uzdužna lanca pričvrstimo prvi od poprečnih fragmenata, zatim poprečne grane pričvrstimo na svaku desetu kariku, a zadnji fragment ćemo pričvrstiti na 12. Spajanje poprečnih grana s uzdužnim vrši se ili uz pomoć prstenova ili kukama.

Na krajeve uzdužnih fragmenata lanca stavljamo karabinere promjera 5 mm, također, nakon četvrte poprečne grane, na jednu od uzdužnih grana potrebno je pričvrstiti segment lanca od pet karika. Na slobodni kraj ovog fragmenta pričvrstimo zatezni uređaj karabinom i stavimo kuku na drugi kraj ovog uređaja.

Kako montirati lance protiv klizanja na točkove

Sada su lanci spremni, možete ih staviti na točkove vašeg automobila i isprobati ih u praksi. Lanci za sneg se montiraju na pogonske točkove na jedan od dva načina: sa podizanjem automobila i bez podizanja.

Kako instalirati lance bez podizanja

• Poravnajte lanac protiv klizanja, pažljivo provjerite da karike lanca nisu uvrnute;
• Raširite lance po cesti i pregazite ih pogonskim točkovima;
• Popravite automobil tako da se ne može nehotice pokrenuti;
• Stavite lance na točak tako da se prsten za zaključavanje i kuka za zaključavanje nalaze na vanjskoj strani točka;
• Kuka za zaključavanje, kuka sa unutra kotači za bilo koju kariku na repnoj grani;
• Raširite poprečne fragmente tako da budu ravnomjerno raspoređeni po obodu gume;
• Repna kuka se mora uvući u jednu od karika na kraju repnog fragmenta;
• Okrenite kuku za zaključavanje u smjeru prsten za zaključavanje;
• Umetnite prsten za zaključavanje u utor kuke za zaključavanje;

Ako vidite da lanac još uvijek treba zategnuti, tada se kuka za zaključavanje mora zakačiti na sljedeće karike repne grane;

Uvjerite se da uzdužni i poprečni dijelovi čvrsto prekrivaju kotač.

Metoda podizanja je

• Fiksirajte vozilo ručnom kočnicom;
• Ugradite graničnike ispod prednjih točkova mašine;
• Podignite točak iznad puta za 2-3 centimetra;
• Stavite lanac na točak, kao što je opisano u prethodnoj metodi.
• Ovaj uređaj se uklanja s kotača obrnutim redoslijedom.

Dakle, sada znate kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama i kako ih instalirati na točkove vašeg automobila. Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći da se potpuno naoružani suočite s off-road i lošim vremenom.

Domaći lanci za snijeg - najlakša opcija

lanci protiv klizanja - Konstruktivno su konstrukcija od ojačane žice ili lanca spojena tako da ravnomjerno oplete gumu po cijelom obimu.Takva konstrukcija se sastoji od dva uzdužna sajla - vanjskog i unutrašnjeg, koji prolaze duž obima točka, koji su spojeni. poprečnim elementima ili gumenim "ušicama".

Postoje 3 vrste lanaca za snijeg:

Lanci za snijeg u obliku ljestava;

lanci protiv klizanja u obliku romba;

lanci protiv klizanja u obliku saća.

Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, ali je lakše napraviti lance za snijeg u obliku ljestava. Stoga ih uzimamo kao osnovu:

Lanci za snijeg u obliku ljestvi sastoje se od uzdužnih i poprečnih grana, repnih grana, kuke za zaključavanje, kuke za zaključavanje i prstena za zaključavanje. Spajanje elemenata lanca odvija se uz pomoć spojnih prstenova (slika 1)

Sl.1 Šema lanca protiv klizanja (merdevine)

1 - poprečna grana, 2 - uzdužna grana, 3 - repna grana, 4 - kuka za zaključavanje, 5 - kuka za zaključavanje, 6 - prsten za zaključavanje.

Materijali za izradu

Lanac sa prečnikom šipke 4-5 mm - 15 metara;

Kuke - 32 komada;

Zatezač - 2 kom.

Manufacturing

Izrezali smo 4 komada lanca od 83 karike za uzdužne lance.

Izrezali smo 16 komada od 13 karika za poprečne lance.

Prvi poprečni lanac fiksiramo na 6. kariku uzdužnih lanaca, a sve ostale, osim zadnjeg, na svaku 10. kariku od prethodne, zadnji fiksiramo na 12.

Uzdužne karike učvršćujemo s poprečnim pomoću kuka ili prstenova.

Nakon 4. poprečnog lanca, s jedne strane učvrstimo segment od 5 karika, a na krajeve obje uzdužne karike stavljamo takve karabinere promjera 5 mm.

Na strani gdje je fiksiran segment od 5 karika, pričvršćujemo zatezni uređaj na karabiner.

Pričvrstite kuku na drugi kraj.

Stavili smo lance na točkove.

Testiramo lance na našem autu .....

Montaža na automobil

Lanci za sneg su postavljeni na pogonske točkove automobila. Lanac za snijeg se može postaviti na dva načina:

1 - bez podizanja automobila;

2 - sa podizanjem automobila.

Način montaže bira vozač u zavisnosti od sposobnosti i uslova na putu. Pre ulaska na tešku dionicu puta, preporučljivo je postaviti lance za snijeg.

1. metod - bez podizanja automobila:

Pažljivo ispravite lanac za snijeg (karike lanca ne smiju biti uvrnute);

Raširite lance za snijeg po površini puta i pregazite ih pogonskim točkovima;

Popravite automobil u položaj koji isključuje spontano kretanje na cesti;

Stavite lance na gumu tako da kuka za zaključavanje (poz. 4) sa prstenom za zaključavanje (poz. 6) bude na vanjskoj strani točka;

Zakačite kuku za zaključavanje (poz.5) na unutrašnjoj strani točka za jednu od karika repne grane (poz.3);

Raširite poprečne grane (poz.2) ravnomjerno po obodu točka;

Uvucite kuku za zaključavanje (poz.4) u jednu od krajnjih karika repne grane (poz.3);

Okrenite kuku za zaključavanje prema prstenu za zaključavanje (poz.6);

Umetnite prsten za zaključavanje u utor kuke za zaključavanje;

Ako je potrebno, dodatno zategnite lanac (ponovno pričvrstite kuku za zaključavanje i kuku za sljedeće repne karike).

Uzdužne i poprečne grane treba da čvrsto prihvate gumu. Uklanjanje alata s kotača vrši se obrnutim redoslijedom.

2. metoda - sa podizanjem automobila:

Ugradite graničnike ispod prednjih točkova automobila;

Postavite auto na ručnu kočnicu;

Podignite auto tako što ćete točak okačiti iznad puta na visinu od 20-30 mm;

Stavite uređaj na isti način kao kod 1. metode.

Pozdrav brainmotorists. Zimska putovanja autom su kao ruski rulet: ako ste napustili tačku A, to ne znači da ćete sigurno stići do tačke B 🙂

Čak i ako vozite "SUV", nema garancije da će automobil moći da prođe kroz sneg. A za prednji/zadnji pogon i ne reci ništa. Međutim, ako vozač Žigulija / Moskovljana ima takav domaće, tada će se propusnost automobila povećati nekoliko puta.

Naravno, možete kupiti gotove lance, ali takvi "zubi" su bolji. uradi sam posebno za vaš auto.

Korak 1: Materijali

Za "potkovati" jedan točak potrebno vam je:

• Dužina lanca 5,5 m;
• 1 karabiner;
• Uže dužine 6 m.

Korak 2: Izračuni

Preseći lanac skoro 60 cm kraći od izračunatog kruga (u mom slučaju 1,5 m).

Korak 3: Prerežite lanac

Najbolji način za rezanje lanca je da držite kariku u škripcu i isečete je nožnom testerom. Zatim pomoću dlijeta proširite razmak i uklonite vezu.

Lanac treba izrezati na segmente:

Jedan komad dužine 1,5 m i 12 komada po 30 cm. Na fotografiji je točak obuvan sa dva lanca od 1,5 m, kasnije sam promijenio dizajn i zamijenio lanac na prednjoj strani konopcem.

Korak 4: Izrada džempera

Sve rezane karike će postati skakači, zbog čega će segmenti lanca biti povezani zajedno.

Korak 5: Instalacija

Položite komad lanca od 1,5 m na sto i na njega pričvrstite prvi komad od 30 cm. Nakon toga počinjemo pričvršćivati ​​segmente na svaka četiri karika, ne zaboravljajući da stegnemo postavljene kratkospojnike.

Sa užetom je mnogo lakše raditi. Samo ga preskočite s jednog kraja, vežući ga u čvor na karikama, pazeći da razmak između segmenata bude isti.

Korak 6: "Obujte" točak

Prvo, proširimo lanac i ugradimo točak gotovo u sredinu. Zatim, pomoću karabinera, blokiramo jedan dio lanca poleđina točkovi. Za pričvršćivanje lanca na prednji dio točka, uzmite uže i zavežite ga što je moguće čvršće. Nakon što je prednji dio vezan, upotrijebite drugi komad užeta i premotajte svaki segment prstena užeta. Sve dok ništa ne zategnemo. Kada se sve ispreplete, ispravite lanac i zategnite ga na svim tačkama. Tako će lanac biti zategnut i najefikasniji.

Korak 7: Zaključci

Kao što sam ranije rekao, prednosti ovakvog domaćeg lanca uključuju činjenicu da je takav craft napravljen za određeni točak i ima jasnu superiornost u odnosu na prodavnu verziju.

To je sve. Bez eksera, bez štapića 🙂

Postoji nekoliko načina za povećanje sposobnosti automobila u trčanju, ali najčešći je bio i ostao metod koji uključuje upotrebu posebnih lanaca za snijeg. IN zimski period Kada je izvan prozora pala pristojna količina snijega, mnogi vozači radije koriste metalne lance, jer se efikasnije nose sa snježnim nanosima i klizavim putevima. Međutim, pitanje sposobnosti trčanja može se pojaviti ne samo zimi, već i u proljetno-jesenskom periodu, kada se snijeg već otopi, ali klizava kaša ostaje pod nogama. U takvim slučajevima, upotreba standardnih metalnih lanaca za snijeg je vrlo nepoželjna, jer, putujući po asfaltu, postoji realna šansa da se guma uništi. Za takve slučajeve proizvođači su osmislili mekane lance. O tome šta su i kako se mogu napraviti kod kuće saznaćete čitajući ovaj članak do kraja.

1. Kako sami napraviti gumene lance za snijeg

Meki lanci su proizvodi izrađeni od ojačane gume, plastike ili više otporne na habanje. savremeni materijal zove poliuretan. Budući da se guma najčešće koristi, naziv "gumeni lanci za snijeg" se udomaćio u svakodnevnom životu. Za visokokvalitetno prianjanje sa tlom, u takvim lancima se koriste ušice, predstavljene u obliku dodatnih jastučića sa čavlima od istih materijala. Gumica je odgovorna za silu zatezanja i ravnomjernu raspodjelu konstrukcije duž kotača, a karike od gore navedenog materijala pružaju bočnu fiksaciju, iako se ponekad zamjenjuju običnim metalnim lancem.

Prednost gumenih lanaca je u tome što se mogu postaviti na bilo koju gumu, ravnomjerno zaplitajući točak. Osim toga, ne uništavaju gazni sloj gume, a zimi zadržavaju svoju elastičnost.

U mekim lancima, poprečne šipke su gore opisani "ušici", dok se na krutim konstrukcijama spajanje odvija uz pomoć elemenata veze. Također, podjela svih lanaca za snijeg može biti zasnovana na tipu šare, među kojima su najčešće "ljestve" i "dijamant" (ili "saće"). Na crtežu "merdevine", veze između uzdužnih kablova su izvedene u obliku ravnih linija koje se nalaze poprečno, kao u merdevinama od užadi. U slučaju uzorka "dijamant" ("saće"), veze se izvode dijagonalno, zbog čega se pojavljuje isprepletena struktura.

Glavne prednosti gumenih (mekih) lanaca su:

1) Mogućnost kretanja po suhom putu brzinom od 60 do 80 km / h, međutim, proizvođač obično preporučuje da se ograničite na male vožnje - od 20 do 40 kilometara.

2) Visok nivo udobnosti u vožnji, koji se postiže glatkijom vožnjom i manjim opterećenjem ovjesa.

3) Komparativna sigurnost za sve komponente karoserije automobila: gumeni proizvodi uzrokuju manje ozljede obloge blatobrana i, u slučaju loma učvršćenja, neće uzrokovati ozbiljna oštećenja laka.

Naravno, samo jedan pozitivne aspekte pitanje eksploatacije mekih lanaca nije ograničeno, što znači da postoje i negativne tačke. Prvo, takvi proizvodi su manje efikasni u smislu povećanja potencijalne sposobnosti automobila u vožnji, Drugo, manje su izdržljivi od svojih čeličnih kolega, i Treće, upotreba gumenih lanaca preporučuje se samo vlasnicima automobila koji ne praktikuju ozbiljnu vožnju van puta. "Trkači" na vozilima s pogonom na sve kotače bolje je odabrati tradicionalne čelične lance.

Nije tajna da obje vrste lanaca za snijeg danas nisu tako jeftine, pa ih mnogi vlasnici automobila radije izrađuju sami. Sada ćemo opisati nekoliko opcije završetak ovog zadatka.

Opcija 1. U ovom slučaju, gumeni lanac protiv klizanja predstavljen je u obliku fleksibilne strukture izrađene od izdržljive ojačane žice, čiji su dijelovi povezani gumenim prečkama i ravnomjerno pletu kotač po cijelom obodu. Uređaj ovog dizajna je sljedeći: dva uzdužna sajla ili čelični lanci (unutrašnji i vanjski) prolaze duž ruba gume, a elementi "ušica" od gume djeluju kao spojne prečke između njih.

Sam proces stvaranja takvih lanaca uključuje izvođenje određenih radnji:

1) Prvo uzmite lanac i izrežite četiri fragmenta od po 83 karike svaki (ali bolje je prvo ih isprobati na određenim kotačima) - to će biti naše uzdužne grane. Za poprečne grane treba koristiti gore navedene "grube" na čije su obje strane pričvršćene male kuke neophodne za naknadno spajanje uzdužnim lancima.

2) Sada pričvršćujemo pojedine dijelove: prvi od poprečnih fragmenata pričvršćen je otprilike na šestu kariku oba uzdužna lanca, a sve ostale grane su pričvršćene za svaku desetu kariku. Za povezivanje, umjesto kukica, možete koristiti male prstenove.

3) Na krajevima svih uzdužnih grana lanca treba postaviti karabinere promjera 5 milimetara, a negdje nakon četvrte prečke, na jednoj od uzdužnih grana, dodatno je pričvršćen mali segment lanca. Na slobodni kraj ovog segmenta uz pomoć karabinera se pričvršćuje zatezna naprava, na čiji se drugi kraj stavlja kuka koja je neophodna za naknadnu fiksaciju.

Opcija 2: Ovo improvizovano učvršćenje značajnu efikasnost i jednostavnost upotrebe. Zapravo, ovo je isti gumeni lanac za snijeg, ali vam je potrebna stara gumena guma da biste ga napravili.

Tehnologija proizvodnje ove verzije lanaca za snijeg je sljedeća:

1) Uzmite staru gumu kao praznu, i ona može biti apsolutno "ćelava", ali glavna stvar je da su njene strane jake;

2) Zatim, na traci za trčanje, uzimajući u obzir unaprijed napravljene oznake, oštrim nožem (ili još bolje, skalpelom), morate izrezati "prozore". Da bi rezovi bili čisti i ravnomjerni, na uglovima svakog takvog prozora bušicom se prave okrugle rupe, a sam nož (skalpel) podmazuje se biljnim uljem ili sapunom. U tu svrhu se kategorički ne preporučuje korištenje mineralnog ulja, jer će tvari uključene u njegov sastav uništiti gumu. Također imajte na umu da će se brzina rada povećati ako je guma potpuno uronjena u rezervoar sapunaste vode.

3) Nakon toga, obje strane gume se izrezuju u krug, čime se uklanjaju žičani prstenovi koji su vulkanizirani sa strane. Ostaje otvorena i prilično elastična rešetka ("lanac"), koja se naknadno povlači preko cijele, ali ne i nove gume, prethodno uklonjene s diska. Odmah se mora reći da ovaj posao nije lak i izvodi se uz pomoć montažnih noževa, drvenih klinova ili bilo kojeg drugog uređaja, a po mogućnosti uz pomoćnika.

4) Kada je "lanac" na točku, možete ga postaviti na mjesto.

5) Rezultat bi trebao biti takva dvoslojna guma, s dovoljno dubokim gazećim slojem, koja će osigurati kretanje automobila u teškim uvjetima na putu. Da biste se kretali po posebno teškim dijelovima staze, možete dodatno povećati prohodnost uz pomoć malih dijelova kanala, gurnutih ispod skakača. Nakon što se prođe takav dio, kanal se mora izvući, a sami gumeni "lanci" protiv klizanja mogu se koristiti i prilikom vožnje po asfaltiranim cestama. Izrezi u "lancu" mogu imati najviše različit oblik Pa, sve zavisi od vaše mašte.

Opcija 3. Pogodno za one koji nisu unaprijed vodili računa o korištenju lanaca za snijeg i već su "zaglavili" na klizavoj površini. U ovom slučaju, alternativa takvim uređajima je gumeni kabel, koji se jednostavno omota oko gume, za koji se koriste rupe na felgi. Istina, ova opcija je ekstremna mjera i može se koristiti samo na automobilima s doboš kočnicama, jer u suprotnom postoji realna šansa da oštetite elemente.

Također bih posebno želio opisati metodu za samostalnu proizvodnju zatezača za lance za snijeg. Da biste to učinili, trebat će vam ekspanderski kabel (d = 8 mm), dužine oko 1 metar; stezaljka sa dva vijka za užad; 5 komada karabinera (5 mm).

Izrada zatezača vrši se sljedećim redoslijedom: kabel ekspandera je uvijen u prsten i stegnut u stezaljku s dva vijka za kontakte, suvišni krajevi vijaka se odsjeku nožnom pilom i zakivaju kako se ne bi oštetiti gumu. Zatim se u krug stavlja 5 karabina. Glavna prednost takvog zatezača je u tome što ravnomjerno zateže lanac i lako se postavlja na točak.

2. Materijali za izradu gumenih lanaca za snijeg

Ovisno o opciji koju odaberete, potrebna je određena količina alata, koji su u svakom slučaju nešto drugačiji.

Ako se odlučite za izradu gumenih lanaca za snijeg, vođeni prvom opisanom metodom, tada će vam za to trebati: 2-3 metra čeličnog lanca (možda vam treba manje, ali bolje je pustiti da bude suvišan), elementi "ušica" ” (mogu se napraviti od stara guma), oštar nož, rezači žice, kuke za spajanje prečki sa uzdužnim granama, karabineri promjera 5 mm, zatezač s kukom (prikladan je i domaći). Također, kao iu svakom drugom slučaju, standardna kutija za alat neće smetati.

Implementacija druge opcije će zahtijevati da imate praznu gumu, oštar skalpel, bušilicu, noževe za montažu (ili drvene klinove), otopinu sapuna (ili biljno ulje), kao i dio kanala, koji, iako nije odmah instaliran, ipak morate pravilno odabrati. Što se tiče treće opcije, ovdje je još lakše, jer za stvaranje takvih "lanaca" trebate imati samo gumeni kabel. Ali zapamtite - ovo je ekstremna mjera i prije alternativa gore navedenim metodama stvaranja gumenih lanaca za snijeg.

3. Ugradnja gumenih lanaca za snijeg

Svi lanci protiv klizanja, bilo da su gumeni ili čelični, montirani su na pogonske točkove automobila, a ako ste vlasnik SUV-a sa pogonom na sve točkove, moraćete da “obučete” sva četiri točka. Postoje dva mogući načini ispunjenje instalacioni radovi- sa i bez dizalice. Izbor jedne ili druge opcije ovisi o vještini vozača i vremenskim uvjetima. Ako kupite gotov set lanaca, s tim uopće ne bi trebalo biti problema, jer obično dolazi s uputama za njihovu instalaciju i rad.

U prvom slučaju, kada se u garaži nalazi dizalica, vozilo se mora podići kao i vi da biste promijenili točak, a auto se mora fiksirati parkirnom kočnicom i zaustaviti. Lanac treba da bude ravnomerno zategnut, a brave na svom mestu.

Da biste izvršili ugradnju bez upotrebe dizalice, pronađite ravnu i čistu površinu puta i postavite lance ispred točkova automobila. Glavna stvar je osigurati da se brave nalaze izvana, a da čvorovi i karike ostanu ravnomjerni i da se ne uvijaju. Zatim morate polako pretrčati lance, oko 0,4-0,5 metara, što će vam omogućiti da njihov glavni dio bacite na točak. Na taj način ćete lakše rastegnuti i ispraviti sve karike.

Nakon postavljanja lanaca za snijeg, gume treba "uhodati", za što je dovoljno voziti 20-50 metara. To se radi tako da se ravnomjerno rasporede po cijeloj površini guma, nakon čega će biti moguće zategnuti brave. Prije postavljanja lanaca uvjerite se da neće doći u kontakt s dijelovima tijela, kočnicama i senzorima. Opisani način montaže, koji ne zahtijeva dizalicu, dat je na primjeru ugradnje čeličnih lanaca, ali se montaža gumenih proizvoda ne razlikuje. Pogledajmo redom sve korake:

1) Nakon što ste poravnali mekani lanac protiv klizanja, morate ga raširiti na ravnu površinu i voziti pogonske kotače preko ruba;

2) Popravite vozilo tako da ne može da se pomeri (za to koristite ručnu kočnicu i podupirače za ostale ne-pokretne točkove);

4) Poprečni fragmenti (gumene grane) se ispravljaju tako da mogu biti ravnomjerno raspoređeni po obodu gume;

5) U jednu od karika koja se nalazi na kraju uzdužnih lanaca (fragment repa), potrebno je uvući kuku za zaključavanje i, okrećući je u smjeru prstena za zaključavanje, spojiti dijelove. Ako je lanac malo labav, može se zategnuti pomicanjem kuke na sljedeće karike repne grane.

6) Prije odlaska provjerite da li svi fragmenti (i uzdužni i poprečni) čvrsto prekrivaju kotač. U slučaju kada imate, a ne želite da se igrate sa ovakvim "pogocima" na lancu rasipanja, postupak instalacije ima drugačiji izgled:

Prvo popravljamo vozilo uz pomoć "ručne kočnice";

Zatim, ispod prednjih točkova (ako je automobil sa pogonom na zadnje točkove), ugrađujemo nosače;

Podižemo željeni točak 2-3 centimetra iznad površine;

Lanac stavljamo na točak kao što je opisano u prethodnoj metodi. Popravljamo i ispravljamo sve grane.

Uklanjanje uređaja vrši se obrnutim redoslijedom.