تركيب البلاط المعدني. قطارة - شرائط تسقيف تركيب قطارة تحت البلاط المعدني

22 ديسمبر 2016

تم إنشاء الأسقف لحماية المنازل من هطول الأمطار الطبيعي. لكن أي طلاء لن يستمر طويلاً وبكفاءة ، بدون عناصر إضافية. بالتوازي مع شرائط التلال ، فإن الدور الأكثر أهمية هو الدور الذي تلعبه القطارات للبلاط المعدني ، فهذه التفاصيل هي التي تحمي النتوء والكورنيش من الماء ويطيل عمر السقف.

في العالم الحديث، تم تصميم كل مادة بناء لأداء مهمة محددة. تشمل هذه العناصر قطارة للبلاط المعدني. يتم تركيبه تحت مواد التسقيففي أفاريز جدا. شريط الكورنيش ، اسم آخر للقطارة ، هو صفيحة ضيقة من المعدن مثنية بزاوية منفرجة بطولها بالكامل.

تستخدم شرائط الكورنيش ليس فقط للبلاط المعدني ، ولكن أيضًا لمواد التسقيف الأخرى.

تحمي هذه التفاصيل جدران المنزل وسقفه من المطر والثلج ، وتوجه هذه الترسبات إلى المزاريب. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد اللوح الخشبي من ثبات غطاء العلية من هبوب الرياح القوية ويمنع التسوس. نظام الجمالونمصنوع من الخشب. في الوقت نفسه ، يصبح محيط المبنى أكثر وضوحًا وحتى ، وكل ذلك بفضل التفاصيل الصغيرة ، ولكن متعددة الوظائف للغاية ، بالتنقيط.

هام: عندما يتعلق الأمر بوضع البلاط المعدني ، فإنه من المستحيل إجراء هذا التلاعب بدون هذا الجزء. لأنه القطارة التي تحمي جدران وأسطح المنازل من هطول الأمطار.

ما هي الأنواع الموجودة؟

في الوقت الحالي ، يوجد نوعان من هذا العنصر ، مخصصان لنقاط ربط مختلفة ، وهما:

الطنف اللوح
اللوحة الأمامية.

شريط الكورنيش مخصص للتركيب على أفاريز المبنى.لها منحنيان. الأول بين التنورة والمئزر ، يفصل بينهما. والثاني مصمم لزيادة صلابة "الجسم نفسه".

إذا تم التصميم بشكل صحيح ، فسيكون مع المزاريب. قبل التثبيت ، يتم تثبيت خطافات التثبيت في هذا الجزء. ثم يتم تركيب قطارة معهم. يتم هذا العمل حتى قبل وضع السقف. ويجب أن تتداخل الشرائط نفسها بحوالي 20 مم.

تستخدم شرائط الجملون عند وضع البلاط. تم تصميم هذه التفاصيل لحماية الجزء الخلفي من الجملونات من المطر والثلج. يتم تثبيت القطارة في الجزء العلوي من سجادة البطانة ، في المكان الذي تتصل فيه بشريط الكورنيش.

التثبيت الصحيح

يتم تثبيت الألواح في نهاية بناء السقف ، ولكن قبل وضع مواد التسقيف. أثناء التثبيت ، تحتاج إلى مراعاة ميزة واحدة ، هذا الجزء مغطى بطبقة بوليمر في الأعلى ، وإذا تم استخدام طاحونة ، يمكن أن تحترق.لذلك ، إذا كانت هناك حاجة لتقصير عنصر بناء ، فمن الأفضل القيام بذلك باستخدام المقصات المعدنية.

في البداية ، يتم تثبيت الخطافات تحت المزاريب نظام الصرف الصحي. في هذه المرحلة من العمل ، يتم إصلاح جزء الكورنيش من الصندوق لتجنب تشوهه مع التسقيف من الترسيب الخارجي. ثم يبدأون في وضع شرائط الكورنيش حتى لا تتسكع.

عندما يتم وضع الألواح ، تبدأ في إصلاحها بمسامير ، بزيادات 200 مم. بمجرد تثبيت اللوح الأول ، يتم وضع تداخل 20 مم خلفه ، ويتم وضع اللوح التالي. ثابتة بنفس الطريقة. وحتى لا تمر الرطوبة من خلال الفتحات الموجودة على الصندوق الخشبي ، وتحت أغطية البراغي ذاتية القطع ، يتم وضعها ضاغط مطاطي. وبالتالي ، فإن تراكم المكثفات ليس مهددًا. إذا كانت أدوات التقوية تتداخل مع الانضمام إلى العناصر ، وهذا يحدث أحيانًا ، يتم قطعها ببساطة بمقص معدني.

يقوم كل مصنع بتطبيق طلاء على شكل فيلم على القطارات. يتم ذلك لحماية الأجزاء من الخدوش أثناء النقل. قبل التثبيت ، تتم إزالة الفيلم الواقي. وعندها فقط انتقل إلى التثبيت.

عندما يتم تثبيت كل عنصر بمسامير ذاتية القطع ، يقوم المتخصص بإجراء فحص متابعة للتأكد من أن كل جزء مناسب بشكل مريح. يستخدم جميع البنائين ذوي الخبرة تقريبًا ألواح المطاط كبطانة للتنقيط. تضمن هذه الطريقة عدم وقوع الرطوبة تحت العارضة.

بهذه الطريقة ، يتم تثبيت جميع الشرائط تحت البلاط المعدني ، وعندها فقط تبدأ في وضع مواد التسقيف.

هام: يتم تثبيت قطارة على الركيزة بهذه الطريقة. بحيث لا يكون هناك تدخل في تهوية مساحة تحت السقف.

عند تركيب شرائط الكورنيش ، لا تستخدم أدوات القرص الكهربائية. لأن الطلاء الواقي يمكن أن يتلف. يتم تقصير الشريط باستخدام الأدوات اليدوية.

تتم معالجة كل نقطة قطع بطلاء خاص موجود في المجموعة. لا تغلب على القطارة بالمسامير ، يجب عليك استخدام مسامير. يتم تضمينها دائمًا.

استبعاد من التصميم العاميحظر تسقيف أحد أنواع الشرائح ، حيث يمكن لكلا النوعين فقط توفير خدمة سقف طويلة الأجل.

يتم تركيب الشرائح على ارتفاع. في هذه الحالة ، يجب استخدام سلالم موثوقة فقط.

يتم تنفيذ جميع الأعمال فقط في جو هادئ ومع أحزمة التثبيت.

أبعاد القطارة

قبل شراء الألواح ، تحتاج إلى حساب المبلغ المطلوب للمنزل بأكمله. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لديك فكرة عن طول هذا الجزء. أي قطارة لها حجم قياسي ، وهو من متر إلى مترين.ولكن هناك أيضًا نماذج وسيطة بطول 1.5 متر. والسعر يعتمد على حجم القطارة.

خاتمة

أثناء البناء ، كل مرحلة مهمة للغاية. لكن يجب إيلاء اهتمام خاص للجميع التفاصيل الصغيرة. بفضل عناصر مثل التنقيط ، من الممكن زيادة وظائف العزل للسقف بترتيب من حيث الحجم.

تركيب البلاط المعدني لا يقتصر فقط على وضع صفائح فولاذية ، كما يبدو لغير المتخصصين. مرحلة مهمة أعمال التسقيفهو الإعداد العناصر المساعدة. إنها تشكل فقط 2-5 ٪ من مساحة السطح ، ولكنها تؤدي وظائف مهمة ، مما يزيد من عمر الخدمة ، ويزيد من موثوقية الهيكل. يجادل الحرفيون ذوو الخبرة بأنه يجب استخدام عناصر إضافية ، بما في ذلك القطارات للبلاط المعدني ، في بناء السقف. في هذه المقالة ، سنخبرك بكيفية اختيارهم بشكل صحيح ثم تثبيته.

أنواع

القطارات - عناصر إضافية يتم بها تركيب البلاط المعدني. إنها شرائح منحنية ضرورية لحماية الهيكل من الرطوبة أو التكثيف في الغلاف الجوي. يتم تنفيذ تركيب هذه الشرائط أثناء تنفيذ أعمال التسقيف. هناك نوعان من هذه العناصر الإضافية:

مهم! يخدم تركيب القطارات أغراضًا عملية في المقام الأول ، ومع ذلك ، فإنها تضيف أيضًا جماليات واكتمال لمظهر الطلاء. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذه العناصر في حماية الألواح الأمامية والكورنيش من دخول مياه الذوبان أو الأمطار.

مادة

تصنع القطارات من نفس مادة البلاط المعدني ، أي من الفولاذ المجلفن بطلاء بوليمر. لديهم قوة عالية ، مقاومة الرطوبة ، التغيرات في درجات الحرارة.يتم تصنيع هذه المنتجات على آلات خاصة - آلات ثني الصفائح. هناك 3 معايير اختيار لهذه عناصر مهمةأسطح:

سماكة المعدن. القطارات مصنوعة من صفائح من الصلب المجلفن بسمك 0.35-0.5 مم. كلما زاد سمك المعدن ، زادت مقاومة الجزء للتآكل وطول عمر الخدمة.
نوع التغطية. كطلاء للعناصر الإضافية ، يتم استخدام الطلاء والبوليمرات. العناصر الإضافية المطلية بالطلاء أرخص ، لكنها أقل متانة وأقل مقاومة للتآكل. يعزز طلاء البوليمر من pural أو plastisol أو البوليستر حماية المنتج من الصدأ والرطوبة والأضرار الميكانيكية.
لون وتألق. ينتج المصنعون قطارات لامعة أو غير لامعة ، ويتم اختيار لون المنتج ليتناسب مع البلاط المعدني.

يدعي حرفيو الأسقف ذوو الخبرة أنه يمكن صنع القطارات يدويًا ألواح الصلببمساعدة المغطي برسالة. ومع ذلك ، فإن تركيب عناصر التسقيف محلية الصنع يتطلب إصلاحات وتسريبات متكررة ، لأنها لا تحتوي على حماية من البوليمر.

الأحجام القياسية

يجب أن يتم تركيب السقف باستخدام القطرات لحماية الأفاريز والألواح الأمامية من البلل نتيجة ملامستها للرطوبة الجوية. الأحجام القياسيةمن هذه العناصر تعتمد على قدرات المعدات والأبعاد الفراغات المعدنية. آلة ثني الألواح يمكنها إجراء ثني بطول 1.25-4 م وفقًا لحجم الماكينة. تعتبر الأحجام التالية قياسية:

طول العنصر 2 متر.
الطول المفيد للعنصر هو 1.8-1.9 متر ، وفقًا لمقدار التداخل الذي يتم إجراء التثبيت عليه.
من صفيحة فولاذية قياسية بعرض 1250 مم ، يتم عمل 8 قطارات أفنية بدون هدر ، يبلغ طولها 2 متر.
من صفيحة فولاذية قياسية بعرض 1250 مم ، تصنع 6 جملونات بدون هدر ، يبلغ طولها 2 م.

يرجى ملاحظة أن 2 متر هو الطول الأمثل للقطارات ، حيث يتم تحقيق الصلابة المطلوبة للعنصر. يتسبب تثبيت الأجزاء الأطول من الطول في حدوث إزعاج وخطر تشوه القطارة.

أبعاد الجملون بالتنقيط

أبعاد الكورنيش بالتنقيط

تثبيت

يمكن تركيب القطارات بسهولة باليد ، لأن ذلك لا يتطلب أدوات خاصة. يمكنك تثبيت هذه العناصر الإضافية للبلاط المعدني باستخدام مقصات معدنية ومطرقة ومسامير مجلفنة برأس عريض أو براغي ذاتية التنصت ومفك البراغي. يتم تركيب أجهزة التنقيط وفقًا للتقنية التالية:

تتم إزالة طبقة واقية من الجانب الأمامي للجزء ، مما يمنع التلف الميكانيكي أثناء التخزين والنقل.
يتم تثبيت قطارات الكورنيش بعد تجميع الإطار ، ولكن قبل وضع مادة التسقيف. يتم تثبيت العناصر الإضافية بمسامير أو براغي مع تداخل من 10 إلى 20 سم.
يتم إرفاق قطارات Fronton بعد وضع البلاط المعدني. لا يبدأ التثبيت من التلال ، ولكن من حافة الجملون المتدلي. التداخل بين العناصر مصنوع أيضًا من 10 إلى 20 سم.

مخطط التثبيت

عملية التركيب

ملحوظة! يقوم العديد من الحرفيين بوضع ختم مطاطي أو فيلم مانع لتسرب المياه بين الكورنيش أو اللوح الأمامي والتقطير لحماية العناصر الخشبية من الرطوبة والتكثيف والأضرار الميكانيكية.

تعليمات الفيديو

تركيب الأسقف المعدنية ليس فقط وضع ألواح الصلب المموج ، كما يعتقد الأشخاص الذين لم يواجهوا مثل هذا العمل من قبل. مرحلة مهمة في تركيب البلاط المعدني هي تركيب مواد مساعدة مختلفة الأجزاء المكونة. يشغلون 5 ٪ كحد أقصى من السقف بأكمله ، ولكن في نفس الوقت مصممون لأداء وظائف مهمة ، مما يؤدي إلى زيادة عمر السقف بشكل كبير. وفقًا لرأي المتخصصين ذوي الخبرة في مجال الأسقف ، يجب استخدام عناصر إضافية مختلفة ، بما في ذلك القطارات للبلاط المعدني ، دون فشل. إذا لم يتم ذلك ، فستظهر المشاكل الأولى مع السقف في المستقبل القريب جدًا.

القطرات المكثفة هي مصطلح بناء غير مفهوم لكثير من الناس. في هذا الصدد ، من الضروري فهم ليس فقط كيفية تصنيعها وتركيبها ، ولكن أيضًا ما هي بشكل عام ، ولأي أغراض يجب استخدامها في عملية تركيب وتشغيل السقف المعدني. هذا ما سيتم مناقشته في المقال.

عناصر إضافية للسقف مصنوعة من البلاط المعدني لتصريف المكثفات

قطارات البلاط المعدني هي عناصر إضافية مستخدمة لتركيب الأسقف المموجة. من الناحية الهيكلية ، فهي عبارة عن شرائح منحنية مسؤولة عن حماية السقف من الرطوبة والتكثيف في الغلاف الجوي. يتم تركيب قطارة في عملية التسقيف.

هناك نوعان من القطارات للأسطح المعدنية:

كورنيش. العناصر الإضافية المماثلة للسقف هي شرائط معدنية ذات ثنيتين. المنعطف الأول يقسم التنقيط إلى ساحة متصلة بالطنف وتنورة مسؤولة عن إعادة توجيه الرطوبة إلى الحضيض. تم تصميم الانحناء الثاني لإعطاء حافة الجزء صلابة إضافية.
فرونتون. يتم تركيب قطارة من هذا النوع على الجملونات. هذه العناصر الإضافية لها تصميم أكثر تعقيدًا بثلاثة انحناءات. يتكون شريط التنقيط الخاص بالنظام من ساحة وخطوة وتنورة وعنصر يتم تثبيته به.

عندما تتساءل عن كيفية تثبيت القطارات بشكل صحيح على السطح ، يجب أن تعلم أن هذه العناصر الإضافية للسقف مصممة لأداء ليس فقط وظيفة عملية ، ولكن أيضًا وظيفة جمالية. في هذا الصدد ، يجب أن تكون القطارات مصنوعة من نفس المواد الخام مثل البلاط المعدني ولا تختلف عنها في اللون.

المادة التي تتكون منها العناصر الإضافية

قطارات السقف مصنوعة من الفولاذ المجلفن بطلاء بوليمر. نتيجة لذلك ، تتميز بخصائص عالية الأداء ، وهي: القوة ومقاومة الرطوبة وتقلبات درجة الحرارة.

يتم تصنيع القطارات على آلات خاصة تسمى آلات ثني الألواح. اجعل هذا العنصر الهيكلي للسقف من بلاط معدنييدويًا ، حتى مع الأبعاد المطلوبة، ليس سهلا. لذلك من الأفضل الشراء الهيكل النهائيفي متجر لاجهزة الكمبيوتر. عنصر التسقيف الإضافي هذا غير مكلف.

هناك ثلاثة معايير رئيسية لاختيار التنقيط ، والتي يجب أن تحظى باهتمام خاص:

سماكة المعدن. كلما كان ذلك أكبر ، كان ذلك أفضل. تعتمد مدة خدمة الجزء بشكل مباشر على هذه الخاصية. كلما كان ذلك أقل سمكًا ، كلما كان التآكل الأسرع يجعله غير صالح للاستخدام. عادة في سوق اليوم مواد بناءيتم تقديم قطارات بسمك 0.3 إلى 0.5 مم ؛
نوع التغطية. كقاعدة عامة ، يتم تغطية القطارات إما بالطلاء أو بمخاليط البوليمر. الخيار الأول له سعر أقل ، ولكنه يخدم أيضًا أقل بكثير. والثاني ، يتميز بحماية معززة ضد الصدأ والرطوبة والأضرار الميكانيكية. في كثير من الأحيان طلاءات البوليمريبرز سقف مطاطي يتميز بوجود كتلة من الخصائص الإيجابية ؛
معيار الاختيار الثالث هو اللون والتألق. يمكن أن تكون القطارات لامعة وغير لامعة. يتم اختيار لون العنصر الإضافي وفقًا للبلاط المعدني المستخدم في تركيب السقف.

إذا أصبح من الضروري ، لسبب ما ، القيام بالتنقيط بيديك ، فأنت بحاجة إلى التفكير في أنه من المرجح أن يؤدي تثبيته إلى الحاجة إلى التخلص من التسريبات في المستقبل القريب جدًا. لذلك ، في أسرع وقت ممكن ، يجب استبدال هذا العنصر الإضافي بعنصر مصنوع في المصنع.

أبعاد القطارة

يعرف الأشخاص الذين يتساءلون عن كيفية تثبيت التنقيط جيدًا أن تثبيته سيحمي الكورنيش واللوحات الأمامية من الماء. في هذا الصدد ، نادراً ما يتم ترتيب السقف المعدني دون استخدام هذه العناصر الإضافية.

الأبعاد القياسية لهذه العناصر الإضافية للأسقف المغطاة بالبلاط المعدني تعتمد بشكل مباشر على خصائص معدات الإنتاج وأبعاد الشغل. كقاعدة عامة ، آلة ثني الألواح قادرة على العمل مع قطع الشغل بطول 1.25 إلى 4 أمتار. عند الحديث عن القطارات القياسية ، يجب التعبير عن الخصائص التالية المتأصلة فيها:

الطول مترين
الطول المفيد لكل عنصر من القطارة (إذا كانت هناك حاجة إلى عدة مكونات لتجهيز السقف) هو 180-190 سم. يتم التثبيت بتداخل من 10 إلى 20 سم ؛
يبلغ عرض اللوح القياسي المموج 125 سم ، لذلك يمكن صنع 8 أفاريز أو 6 أفاريز مع المزيد من الانحناءات منها.

الطول القياسي للتنقيط يساوي 200 سم الخيار الأفضل. مع هذه الأبعاد ، سيكون للقطارة المثبتة مؤشرات صلابة مثالية. زيادة طول جزء التسقيف يمكن أن يؤدي إلى تشوهه. وبالتالي ، من الأفضل صنع قطارة مسبقة الصنع بدلاً من قطارة متجانسة.

قواعد التثبيت الأساسية

على عكس التصنيع ، يمكن تركيب القطارة يدويًا بسهولة. لهذا النوع من العمل ، ليست هناك حاجة إلى أدوات خاصة. يمكن إجراء التثبيت باستخدام: مقصات معدنية ، ومطرقة ، ومسامير بغطاء أو بطانة عريضة ، أو براغي ذاتية التنصت ومفك براغي (مفك براغي مجعد). عندما تكون جميع الأدوات اللازمةوالمثبتات جاهزة ، نقوم بتركيب بالتنقيط المتكثف وفقًا للتقنية التالية:

من الجانب الأمامي (المطلي) لعنصر السقف الإضافي المصنوع من البلاط المعدني ، تتم إزالة الفيلم ، والذي يستخدم للحماية من التلف الميكانيكي أثناء التخزين والنقل ؛
يتم تثبيت قطارات الأفاريز فور تجميع الإطار ، ولكن قبل تركيب البلاط المعدني. يتم تثبيت هذه العناصر الإضافية بمساعدة المسامير المعدة مسبقًا ومسامير التنصت الذاتية. كما ذكر أعلاه ، يجب ألا يقل تداخل المكونات عن 10 سم ؛
يتم تثبيت العناصر الإضافية الأمامية المسؤولة عن إزالة الرطوبة من المزاريب بعد تركيب البلاط المعدني. يجب ألا يبدأ التثبيت من التلال ، ولكن من حافة الجزء المتدلي ؛
يتم استخدام المقصات المعدنية إذا كانت هناك حاجة لقطع قطعة إضافية من عنصر تسقيف إضافي للبلاط المعدني ، ولكن إذا لم تكن كبيرة جدًا ، فمن الأفضل عدم القيام بذلك. يمكن أن يكون البديل للقطع هو تداخل أكبر. إذا تم قطع الجزء لسبب ما ، فيجب أن "تنظر" حافة المصنع إلى الخارج ، وتصنع فقط ، إلى الداخل.

عند الحديث عن قواعد التثبيت ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن العديد من الأساتذة في مجال أعمال التسقيف يوصون بوضع طبقة من المطاط بين الأفاريز أو اللوحة الأمامية وعنصر السقف الإضافي المصنوع من البلاط المعدني ، والذي يعمل بمثابة مانع للتسرب ومانع لتسرب المياه. هذه الحماية الإضافية للخشب من الرطوبة والأضرار الميكانيكية لن تكون أبدًا ضرورية.

مما سبق ، يجب استخلاص الاستنتاج التالي: لا يلزم صنع القطارات بشكل مستقل ، فمن الأفضل شراء عناصر إضافية جاهزة ، فهي غير مكلفة. في الوقت نفسه ، يمكن إجراء التثبيت يدويًا. تقع هذه الأعمال في نطاق سلطة أي شخص يحمل أدوات البناء في يديه مرة واحدة على الأقل. باتباع القواعد المذكورة أعلاه واستخدام النصائح المقدمة ، يمكنك التثبيت في أقصر وقت ممكن.

يعمل السقف على حماية المبنى من العوامل المناخية المختلفة: المطر والثلج والأمطار الأخرى. بطبيعة الحال تسقيفحماية العناصر الإضافية - هذه هي حواف التلال والقطرات. مثل هذه التفاصيل تعمل على تحويل المياه من الأفاريز والجملونات ، ثم يوجه النظام الماء إلى نقطة واحدة. بفضل المقطرات ، تحتفظ جميع أجزاء التسقيف بعمر الخدمة لفترة أطول.

الغرض من التنقيط

حتى الآن ، يتم إنتاج أجزاء مختلفة من الأسقف وكل منها مصمم لأغراض محددة. القطارة ليست استثناء. يتم تثبيت شريط الكورنيش عند الكورنيش ويبدو وكأنه شريط معدني بعرض معتدل ، ويجب ثني الجزء بطول كامل. القطارة مناسبة لكل من البلاط المعدني و سقف ناعموأنواع الطلاء الأخرى.

هذا التفصيل يوفر الحماية للجدران من الثلوج والمطرثم يتم إعادة توجيه الحمأة إلى نظام الميزاب. لا يزيل شريط الكورنيش الترسيب فحسب ، بل يمنع أيضًا عواقب غير مرغوب فيها، على سبيل المثال: الخشب المتعفن إطار السقفوتهب الرياح تحت السقف حتى لا تمزق العواصف الهوائية مواد التسقيف عن السطح. يؤكد القطرات أيضًا على محيط المنزل ، مما يضيف إلى المبنى مظهرًا جميلًا. التفاصيل ، بالطبع ، تبدو بسيطة للغاية ، ولكنها متعددة الوظائف تمامًا.

في المذكرة!عند تثبيت بلاط معدني ، يجب تثبيت شريط الكورنيش دون فشل.

أنواع الألواح الخشبية

هناك كل شيء نوعان من تفاصيل التسقيف هذه، وهي مثبتة تحت أماكن مختلفة من السقف:

لوح فرونتون
الطنف اللوح.

لوح الجملون

مصممة لتركيب البلاط. يؤدي هذا الجزء وظيفة حماية الجملونات المتدلية من الثلج والمطر. يتم تركيب جهاز التنقيط أعلى طبقة البطانة ويتم تثبيته في مكانه بشريط إفريز.

الطنف اللوح

يتم استخدامه للتركيب على أفاريز المنازل. الجزء مجهز مع اثنين من الانحناءات. الركن الأول يفصل بين المئزر والتنورة ، ويكون بينهما. الركن الثاني ضروري لمزيد من الصلابة. قبل التثبيت ، يتم وضع خطافات خاصة على هذا المنتج ، ثم يتم تركيب قطارة. تتداخل الألواح مع تراكب 2 سم ويتم العمل قبل وضع السقف مباشرة على السطح.

معلمات القطارة وهيكلها

عادة ما تصنع المنتجات بمقاس واحد - 200 سم. ولكن يحدث أن الكورنيش مصمم وفقًا لمعايير مختلفة قليلاً ، وفي هذه الحالة يتم التنقيط وفقًا للأحجام الفردية. لذلك ، من المستحسن بناء أفاريز للأسقف القياسية ، حتى لا تنفق أموالاً إضافية.

يمكن اختيار اللون وفقًا لمعيار البلاط المعدني ، بالطبع ، يمكنك تقديم طلب بألوان مختلفة وتباين لمنتج التسقيف ، مما يجعل المنزل أكثر تميزًا. يبلغ سمك الفولاذ من 0.4 إلى 0.5 مم ، وهو محمي من كلا الجانبين بألمنيوم الزنك أو الزنك. يتم وضع طبقة واقية مضادة للتآكل من الفوسفات فوق الطلاء المجلفن ، ثم يتم وضع طبقة أولية لها خصائص الالتصاق بالمعادن. ثم يتم تطبيق طلاء بوليمر (بولي يوريثين) ، وفي النهاية تتم المعالجة بالورنيش. هيكل الشريط للبلاط المعدني:

صفائح من الفولاذ؛
حماية الزنك على الوجهين
حماية ضد التآكل.
علاج التمهيدي
طبقة بوليمر - بلاستيسول ، بولي يوريثين ، بوليستر ؛
طلاء واقية من الورنيش.

كيفية تثبيت التنقيط على السطح

تقنية التركيب المناسب:

بحاجة إلى معرفة!على الركيزة ، يجب تثبيت التنقيط بحيث لا يكون هناك انتهاك للتهوية من تحت السقف.

ستساعدك هذه النصائح إطالة عمر القطارات:

خاتمة

عند تثبيت السقف ، من الضروري الانتباه إلى كل مرحلة ، وخاصة التفاصيل الصغيرة. بفضل المنقط يتم زيادة خصائص العزل ، وزيادة عمر الخدمة للسقف بشكل كبير. لا تنسى احتياطات السلامة ، لأن العمل يتم على ارتفاع ، وسواء كان سلمًا أو سقالة ، فيجب أن تكون موثوقة ، مثل حزام الأمان ، الذي بدونه لا يسمح بالعمل على ارتفاعات عالية.

فيديو "التنقيط للبلاط المعدني"

أنواع القطارات والغرض منها وتصنيعها وتركيبها.

في جهاز السقف من بلاط مرن ، تعتبر القطارات ، والتي تسمى أيضًا شرائط التسقيف ، عنصرًا إلزاميًا للمكون.

المنقطات السقف- هذه شرائح خاصة مصنوعة من صفائح معدنية رقيقة مع بعض الانحناءات. القطارات هي مادة مكونة للأسقف. وجود القطرات للأسطح مع القوباء المنطقية إلزامي.

مع استثناءات نادرة ، يبدأ تركيب البلاط المرن مباشرة بتركيب القطارات.

قطارات - شرائط التسقيف

بالنسبة للبلاط المرن ، يوجد نوعان من القطارات:

المنقطات الكورنيش
المنقطات الأمامية

وتتميز أيضًا بنوع المادة:

لامع
مادة

إفريز بالتنقيط

يتم تثبيت تنقيط الكورنيش على أفاريز السقف. لها ثنيان: المنعطف الأول يقسم القطارة إلى ساحة وتنورة ؛ الطية الثانية تخلق صلابة على تنورة القطارة.

نهاية اللوح الخشبي ، لوح الجملون.

يتم تثبيت قطرات الجملون على حواف الجملون لمنحدرات السقف. على عكس الطنف ، يوجد على المنقطات الجملونية ثلاثة منحنيات تقسم القطارة إلى ساحة ودرجة وتنورة.

في جهاز التسقيف ، يوجد العديد من القطارات أغراض وظيفية. وبالتالي ، فإن قطارات الأفاريز تحمل وظيفة تصريف المياه بأمان (المطر ، الذوبان ، الندى) من السقف ، وبالتالي حماية الجبين على حواف السقف من التبلل. في وجود نظام مزراب ، تعمل قطارات الأفاريز كمرشدين يدخل من خلالها الماء إلى الحضيض.

يحتوي جهاز تقطير Fronton أيضًا على العديد من الوظائف. أولاً ، إنها تشكل حاجزًا أمام دخول الماء إلى أسطح الجملونات المتدلية ، وبالتالي تحميها (المتدلية) من البلل ، وتوجيه المياه من منحدر السقف إلى الأفاريز. ثانيًا ، تُعد قطرات التعرية من أدوات التشذيب لحواف السقف وتعطي السقف المظهر النهائي الصحيح.

كيف ومن ما تصنع القطرات

تصنع القطارات من صفائح معدنية رفيعة على ماكينات "ثني الصفائح" الخاصة. مادة القطرات المعدة للتسقيف مصنوعة من هربس نطاقيعبارة عن لوح معدني بوليمر مقاوم للتآكل بسماكة 0.35 إلى 0.5 مم. يمكن أن يكون إما بوليستر عادي (تم وضع علامة PE) أو بوليستر غير لامع (تم وضع علامة PEMA عليه).

يتوافق لون القطارة مع لون السقف وفقًا لمقالة اللون. بالنسبة للبوليمرات ، فهذه كتالوجات Ral والألوان (حسب الشركة المصنعة).

بوليستر قياسي(اللمعان) - مادة ذات معايير تقنية أقل ، ونتيجة لذلك ، أرخص. لها سطح أملس. يعطي لمعاناً في ضوء الشمس.

كقاعدة عامة ، يتم تطبيق فيلم بولي إيثيلين على الجانب الملون من اللمعان ، والذي يحمي الطلاء من الخدوش أثناء النقل والقطع والانحناء للمعادن.

بوليستر غير لامع- مادة مماثلة للمعيار ، ولكن لها مظهر مختلف تمامًا. سطح بوليستر غير لامعلديه مخالفات مجهرية ، بسبب ذلك ضوء الشمسينعكس بشكل مختلف ولا يلمع السطح. سطحه يبدو وكأنه مادة أكثر طبيعية (طبيعية). خصائص الصفيحة غير اللامعة أعلى من تلك الخاصة باللمعان ، على التوالي ، والسعر أغلى.

كما هو مذكور أعلاه ، يتم تصنيع القطارات على ثني الألواح. كما أنهم يصنعون شرائط أمامية ومتجاورة ، وملحقات للبلاط المعدني ، وجميع أنواع المد والجزر وغيرها من المنتجات.

أحجام القطارة

قد تختلف أحجام القطرات حسب ظروف مختلفة. لذلك ، يعتمد طول القطارات على إمكانيات ثني الألواح والطول الأصلي للصفائح المعدنية. من الواضح أنه من المستحيل صنع ثلاثة أمتار من ورقة متر. أيضًا ، تتميز آلات ثني الألواح بحدود في طول الانحناء (من 1.25 مترًا إلى 4.00 مترًا ، اعتمادًا على الماكينة).

يمكن أيضًا أن يكون التخطيط (الأبعاد الإجمالية للانحناءات) للقطارة متغيرًا ، اعتمادًا على المهام. كقاعدة عامة ، يعتمد على حجم 1.25 متر - عرض المصنع لألواح البوليمر.

الأحجام القياسية للقطارات التي طورتها الشركات المتخصصة في تركيب البلاط المرن هي كما يلي:

طول القطرات 2 متر. مع هذا الطول ، تتحمل الانحناءات الصلابة ولا تتشوه الشرائط حتى يتم تثبيتها.

حجم إفريز التنقيط في عملية المسح هو من 20 سم ، وتعتمد زاوية (أو درجة) منحنى التنقيط للكورنيش على منحدر السقف.
حجم قطارات الجملون في التطوير 25 سم.

الأبعاد المذكورة أعلاه لكلا النوعين من القطارات ليست إلزامية وقد تختلف ، ولكن هذه هي الأبعاد التي تم تطويرها من خلال أفضل الممارسات.

تركيب القطارات

الأدوات والمواد اللازمة لتركيب القطارات:

مقص للمعادن
مع قبعة كبيرة
إذا كان من المخطط أن يتم تثبيت القطارات بمسامير ذاتية التنصت ، فستحتاج إلى مفك براغي ومسامير مع غسالة ضغط بحجم 15-20 مم. لكن التثبيت الأكثر ملاءمة للتثبيت هو التثبيت بمسامير التسقيف.

إذا كانت القطارات تحتوي على طبقة رقيقة ، فتأكد من ذلك قبل التثبيت من الضروري تنظيف الفيلم من التنقيط.

على حواف السقف ، يتم تثبيت قطارات الكورنيش (شرائط الكورنيش) فوق طبقة البطانة.

يتم تركيب القطارات باستخدام مسامير التسقيف. يتم تركيب قطارة أعلى طبقة البطانة. تتكسر المسامير بعد حوالي 10-15 سم ، ويجب ألا يقل تداخل القطرات على بعضها البعض عن 2 سم. ثم يتم إدخال القطارة في مكان الشق في داخل القطارة المثبتة بالفعل ويتم دفعها بالقرب من القطع.

يتم تثبيت قطرات الجملون على أجزاء الجملون من السقف فوق طبقة البطانة. يجب أن يتم التثبيت من أفاريز السقف إلى تلاله. في مكان الأفاريز ، يتم تقطيع الجملونات وتجميعها مع إفريز التنقيط ، مما يعطي اتجاهًا للمياه ويستنزفها من الجملونات (الصورة أدناه).

يتم كسر تقطير الجملونات بمسامير تسقيف كل 10 سم في نمط رقعة الشطرنج. يبلغ تداخل القطارة العلوية في القطارة السفلية 2 سم.

بالضرورة!!!بعد تثبيت البلاط البيتوميني ، يتم لصق أماكن القطرات الجملونية بغراء الأسقف البيتوميني (ماستيك الأسقف) باستخدام ملعقة أو حقنة مسدس البناء (إذا كان المصطكي في أنابيب).

على الأسطح ذات المنحدر المنخفض (الأسطح المنحدرة) ، يمكنك استبدالها التنقيط الكورنيش.

إذا كان هيكل السقف يتطلب نظام مزراب ، فإن الأقواس لتثبيت الحضيض يتم تثبيتها أولاً في أفاريز السقف. هذا أمر مرغوب فيه لزيادة تسهيل تركيب المزاريب. إذا تم تصميم أقواس الميزاب ليتم تثبيتها على منحدر (أقواس الملعب) ، يكون التثبيت الأولي للأقواس إلزاميًا.

يتم التفكير في البلاط المعدني الحديث بأدق التفاصيل ، وهو يحمي السقف من التسريبات بشكل موثوق. يقدم المصنعون مجموعة كاملة من عناصر التسقيف التي تذهب إلى الغطاء الرئيسي ، وكل منها مهم بطريقته الخاصة.

والأهم من ذلك كله ، في تطبيقه وتثبيته ، يثير قطارة البلاط المعدني أسئلة - جزء معدني خاص مصنوع من فولاذ التسقيف. عادة ما يكون لها طلاء بوليمر ولون مشابه للون البلاط المعدني نفسه. تم تصميم القطارات لحماية أطراف السقف من الرطوبة التي تتساقط من السقف - ومن هنا جاءت التسمية. دعونا نلقي نظرة على أنواعها وتعقيدات التثبيت!

للبدء ، نقترح عليك مشاهدة هذا الفيديو التمهيدي ، والذي سيساعدك على فهم جوهر العملية:

ما هو شريط التنقيط أو الكورنيش؟

يأتي جهاز التنقيط القياسي بسمك يتراوح من 0.4 إلى 0.5 مم ، وهو مصنوع من الفولاذ المحمي بالزنك أو الألومنيوم والزنك. اختياري في الأعلى الشركات المصنعة الحديثةيتم أيضًا تطبيق طبقة واقية إضافية مضادة للتآكل من الفوسفات ومعالجتها باستخدام مادة أولية. كطبقة نهائية ، يتم بالفعل تطبيق طلاء البوليمر والورنيش.

بالنسبة للسقف المعدني ، يؤدي القطارة عدة وظائف مهمة في وقت واحد:

تسرب المياه. يزيل شريط الكورنيش الرطوبة من الجدران والخراطة ، ويحميها من الفطريات والطحالب والجليد ، كما يمنع غسل الملاط.
جماليا. تغلق القطارة نهايات السقف ، مما يحسن بشكل كبير من مظهر المبنى ويمنح المنزل مظهرًا كاملاً.
عزل الضوضاء. يعكس جهاز التنقيط الموجات الصوتية ويقلل من الضوضاء الصادرة عن الأجزاء المعدنية المتطايرة أثناء الرياح القوية.
حماية الرياح. يقلل القطارة من قوة رفع الرياح على السقف. بمعنى آخر ، يحمي هذا الشريط السقف في حالة حدوث إعصار قوي ، عندما تكون الرياح قادرة على اقتلاعه. سقف مصنوع من المعدن لا يزال به انحراف بفعل الهواء معين.

الحديث عن الجماليات. في أغلب الأحيان ، يتم اختيار القطارة تمامًا وفقًا للون البلاط المعدني بحيث لا تبرز على خلفية السقف بأكمله. لكن في كثير من الأحيان المصممين الحديثينيوصى بأخذها في ظل مختلف تمامًا ، حتى لو كان متباينًا ، من أجل التأكيد على أسلوب المنزل بلهجة جميلة.

تضفي هذه الطريقة على الأقل بعض التنوع في تصميم السقف المعدني ، والذي سئم بالفعل قليلاً في المدن الكبرى.

أنواع القطرات للسقف

في المجموع ، ستقوم بتثبيت نوعين من التنقيط: الجملون والكورنيش. الغرض الرئيسي من التنقيط للكورنيش هو الإزالة الآمنة للمطر وذوبان الماء من السقف. في الواقع ، يعمل هذا المنقط كدليل للسائل الذي يدخل بعد ذلك في الصرف. التنقيط الجملون له أيضًا أغراضه الخاصة. تعمل هذه البئر على حماية الجملونات المتدلية من البلل وكذلك المياه المباشرة من المنحدرات إلى الأفاريز. تختلف هذه القطارات ليس فقط في الغرض ، ولكن أيضًا في التصميم.

يتراوح طول إفريز التنقيط عادة من 1.5 إلى 2.5 متر. في نفس الوقت ، يتراوح عرض الرفوف المتصاعدة من 15 إلى 30 سم ، وبالترتيب الفردي ، تكون القطارة أعرض أو أضيق أو طويلة أو قصيرة. الشرط الرئيسي لشريط الكورنيش هو القوة والصلابة العالية ، ومقاومة درجات الحرارة القصوى والظروف الجوية.

وفقًا للقواعد ، يعتمد القطارة على نفس تقنية البلاط المعدني. في المصنع ، يتم جلفنة صفائح رقيقة من المعدن ، ثم تغطى بطبقة بوليمر واقية وحتى برقائق البازلت للحصول على تأثير جمالي خاص.

يحتوي الكورنيش على ثنيتين ، أحدهما يقسم الشريط إلى ما يسمى بـ "المئزر" و "التنورة" ، والثاني يعمل كمصلب على "التنورة":

يتم تثبيت تقطير التعرية ، كما قد تكون خمنت ، على أعمدة التراكب. يوجد بالفعل ثلاثة انحناءات تقسم الشريط إلى "خطوة" و "ساحة" و "تنورة".

كل شريحة تحمي الجزء الخاص بها من السقف. ولكن هناك مطلبًا آخر مهمًا لكل من الأفاريز وشرائط الجملون - أن يكون لها نفس عمر الخدمة مثل غطاء السقف الرئيسي. هذه اللحظة ، من حيث المبدأ ، مهمة لأي عناصر إضافية ، إذا كنت لا ترغب في إجراء إصلاحات بشكل دوري في منطقة ما ، ثم في منطقة أخرى.

إذا كانت مدة الخدمة هي نفسها ، فببساطة في غضون 15-20 عامًا ، ستستبدل على الفور سقف البلاط المعدني بالكامل ، ولن تتأرجح على تفاهات. والتي ، بالإضافة إلى كل شيء آخر ، قادرة على تقديم الكثير من المشاكل. لذلك ، على سبيل المثال ، شريط الكورنيش نفسه ، الذي تعرض للتلف أو الصدأ ، قادر على تمرير الرطوبة تحت الصندوق ، حتى لو كان ذلك ببضع قطرات فقط. الرطوبة المستمرة تحت الطبقة المتراكمة لن تسبب في النهاية الرطوبة فحسب ، بل الفطريات أيضًا.

بالمناسبة ، لا ينبغي للمرء أن يخلط بين التنقيط واللوحة الأمامية ، على الرغم من أنها متشابهة وغالبًا ما تكون قريبة جدًا. تم تصميم الشريط الأمامي لحماية اللوحة الأمامية ، ويغطي غطاء التنقيط ذلك الجزء من السقف الذي يلمس الصرف.

عملية التثبيت: نتعامل مع المشكلة بكفاءة

وفقًا للقواعد ، يتم تثبيت قطارة أسفل البلاط المعدني بعد تثبيت نظام المزراب بالفعل على اللوحة الأمامية. سوف تحتاج إلى اختيار حجم القطارة بحيث يقع الجزء السفلي منها في الحضيض إلى عمق لا يقل عن 20٪ حيث يوجد الجزء السفلي من الصرف.

في الوقت نفسه ، يجب ألا يكون عرض الجزء العلوي من القطارة أكبر من عرض الصندوق الأمامي - وهذا مهم:

في هذه الفئة الرئيسية ، يمكنك أن ترى بوضوح أين يجب أن تكون حافة التنقيط بالضبط:

لا تنس إزالة الفيلم الواقي قبل تثبيت التنقيط. يمكنك العثور عليه بسهولة ، ومع ذلك ، لن يكون من السهل إزالته ، وسيتعين عليك بذل جهد.

في هذه المرحلة ، يتساءل الكثيرون عما إذا كان من الممكن ربط لوح الكورنيش بالمسامير؟ كم هي آمنة؟ بعد كل شيء ، نقوم بربط البلاط المعدني فقط بمسامير خاصة مع جوانات مطاطية. نعم ، يمكن أيضًا إصلاح القطارة باستخدام هذه السحابات ، على الرغم من أن هذا مكلف. لكن المسامير ، إذا كانت مجلفنة ، هي أيضًا رائعة لهذه المهمة.

بعد كل شيء ، فإن لوح الأفاريز ليس في الهواء الطلق ، ولا يأخذ مجرى كامل من المطر أو الثلج ، ولكنه يعمل فقط كحماية إضافية للصندوق. وتلك القطرات القليلة التي تتدحرج منها إلى الحضيض لن تؤذيها بشكل خاص. الشيء الرئيسي هو عدم دفع المسامير عميقة جدًا حتى لا تنثني المعدن. خلاف ذلك ، في مثل هذه الأماكن ، ستبدأ القطرات في التجمع ، كما هو الحال في بركة ، وهذا لم يعد جيدًا.

يتضح هنا كيف تتم عملية التثبيت "البربري" هذا:

لتسهيل اختراق المعدن بالمسامير ، يمكنك أولاً ضرب الأماكن المحددة بمطرقة حادة:

شريط الجملون متصل بالفعل بالجزء العلوي ، من الأسفل إلى الأعلى. هذه تأتي في نسختين ، اليسار واليمين.

بناءً على طلبك ، يمكنك إما إغلاق الطرف البارز بشريط أو تركه مفتوحًا.

نقطة مهمة: قم بتركيب قطارة على سقف معدني فقط على الجانب الذي تم فيه تركيب الصرف بالفعل. في مكان آخر ، هذا الشريط ببساطة ليس مطلوبًا. الشيء هو أن مياه الأمطار ، التي تسقط في البالوعة ، يتم رشها بقوة شديدة ، وهذه البقع غير الضارة هي التي تسقط بسهولة في الفضاء الموجود تحت السقف.

أين هو المكان المناسب لوضع التنقيط؟

إذا كنت تستخدم منتشر تحت البلاط المعدني غشاء العزل المائيتأكد من ظهوره على القطرة وليس تحتها. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون تداخل الغشاء نفسه 5 سم.

تأكد من لصق الغشاء بشريط لاصق على الوجهين أو غراء خاص ، وقبل ذلك ، قم بشده بحيث لا يكون هناك ترهل لاحقًا حيث سيتراكم الماء. تسمى هذه الأماكن "جيوب المياه". تعرف على ما هو موجود فترة الشتاءو في أوائل الربيعيمكن أن يتراكم لدرجة أنه يمكن أن يكسر العزل المائي!

علاوة على ذلك ، لا يتم وضع الغشاء مسبقًا ، لأن. ينهار بسرعة إلى حد ما. أشعة الشمس. لذلك ، يتم وضعه على الطنف المتدلي وإخراج التنقيط المثبت بالفعل. يتم تثبيت القطارة نفسها تحت الغشاء بمسامير مقاومة للتآكل لحمايتها من الرطوبة المحتملة.

بالمناسبة ، لم تعد هناك حاجة إلى إدخال القطارة الموجودة تحت الغشاء في نظام الصرف. بعد كل شيء ، فإن الجزء البارز من العزل المائي سيزيل بالفعل الرطوبة فيه:

بمجرد اكتشاف الغشاء ، اتبع الخطوات التالية:

الخطوة 1 ضع اللوح الأول ، ثم الثاني بتداخل 20 مم ، ثم التالي.
الخطوة الثانية. ثبت كلا الشريطين بمسامير ، بزيادات 200 مم.
الخطوة 3. ضع ختمًا مطاطيًا تحت أغطية المسامير اللولبية بحيث لا تخترق الرطوبة عن طريق الخطأ من خلال الثقوب الدقيقة وتصل إلى الصندوق الخشبي.

إذا كانت أدوات التقوية تتداخل مع مفصل القطارة ، فقم ببساطة بقطعها بمقص معدني.

تركيب المشط وشبكة التهوية

في الجزء العلوي من القطارة ، غالبًا ما يتم أيضًا تثبيت مشط متدلي مع شبكة تهوية خاصة. هذا ضروري من أجل:

تم سحب الهواء الدافئ ورطوبة التكثيف من المساحة الموجودة تحت السقف ، والتي ليست ضرورية هناك على الإطلاق ، والتي يحبها العفن والفطريات كثيرًا ؛
الطيور والحشرات لا يمكن أن تخترق تحت السقف ؛
يستبدل المشط جزئيًا الحزمة الإضافية ويدعم أيضًا العبء.

أثناء تركيب حافة التهوية ، غالبًا ما يتم ثقب العزل المائي عن طريق الخطأ ، ويتم التخلص من هذا العيب بمجرد تغيير الحجم.

تحتاج إلى ربط مثل هذا المشط وفقًا لعلامات المصنع الخاصة ، والتي يتم ملاحظتها حتى أثناء عملية الإنتاج. في نهاية التثبيت ، قم بقطع الجزء الزائد من غشاء الانتشار البارز. إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح ، فلن تكون هناك عوائق أمام حركة الهواء في الفضاء الموجود تحت السقف.

كما ترى ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم ارتكاب أخطاء في التثبيت ، كما أن العزل المائي لسقف معدني جميل وعصري سيكون موثوقًا بنسبة 100٪!

القطارة هي جزء مساعد من السقف المصنوع من البلاط المعدني والصفائح والمواد اللينة الأخرى. تبدو هذه التفاصيل غير مهمة ، ولهذا السبب ، يتجاهل الكثيرون شرائها وتركيبها. لكنه يؤدي عددًا من الوظائف التي تهدف إلى الحفظ مظهروالسلامة الهيكلية. يجب أن تكون ثابتة في مرحلة تركيب السقف.

هذا عنصر إضافي ، وهو عبارة عن قضيب منحني بزاوية منفرجة ، ومتوفر بأحجام وأشكال مختلفة. يتم تثبيته على الجزء الخلفي من نظام الجمالون والقوس. الغرض الرئيسي هو إعادة توجيه الترسيب والمكثفات إلى المزاريب.

ميزات بالتنقيط:

تسرب المياه. اللوح الخشبي يحمي السقف وإطار الجدار من الرطوبة والعفن والفطريات والتعفن ، وهو أمر مهم بشكل خاص هياكل خشبية. يزيل المكثفات المتكونة بين الحاجز المائي والبخار والبلاط.
محمي. يغلق الجزء الداخليأسطح من تهب.
عازل للصوت. نظرًا لامتصاص الموجات الصوتية فوق منطقة السقف بالكامل وختم المطاط ، يتم تقليل مستوى اختراق الضوضاء من الشارع وأثناء هطول الأمطار في المساحة الموجودة أسفل السقف.
ديكور. تم الانتهاء من الغطاء. جميع أجزاء الإطار مخفية ، يتم دمج السقف ونظام الصرف في هيكل واحد.

الشرائح مصنوعة من صفائح فولاذية مجلفنة بسمك 0.35-0.5 مم ، مطلية بطبقة واقية وزخرفية. يتوافق اللون والملمس مع مجموعة متنوعة من البلاط المعدني والألواح المموجة ، لذلك من السهل التقاطها. إذا كان لديك آلة ثني الألواح ، فيمكنك صنعها بنفسك وفقًا للأحجام الفردية.

على المستوى الصناعي ، يتم إنتاج نوعين من القطارات:

فرونتون. لها ثلاث طيات على شكل: ساحة - لتثبيتها على الإطار ، وخطوة وتنورة. غالبًا ما يتم استخدامه عند تثبيت سقف مرن مثبت على الأجزاء الطرفية من نظام الجمالون.
كورنيش. بخطين مطويين ينقسمان إلى ثلاثة أجزاء. يبدأ أحدهم تحت البلاط المعدني ، والثاني يعمل على تصريف المياه ، والثالث - للصلابة. يتم تثبيته على طول حواف منحدر السقف.

طول القطارة - 2 متر ، العمل - 1.8 متر. يجب استخدام القيمة الأخيرة عند حساب الكمية المطلوبة ، لأنها متداخلة. يبلغ عرض شريط التعرية في الشكل المستقيم 125 مم ، وعرض الأفاريز - 175 مم. للطلب ، يتم إجراء الخيارات من 1.25 إلى 4 أمتار ، من أي عرض وعدد مختلف من الطيات.

تركيب القطارة

يتم إنتاجه بعد بناء العوارض الخشبية ومعدات الخراطة والعزل المائي ولكن قبل وضع البلاط المعدني. إذا كان السقف دافئًا ، فسيتم توصيله بعد العزل وحاجز البخار. لتسهيل المزيد من العمل ، يجدر بنا أن نحصل على البروز ، ووضع أقواس لنظام الصرف. يجب إصلاح مزاريب المطر لاحقًا ، عند وضع الغطاء.

يتم تثبيت التنقيط الجملوني بعد تركيب البلاط. على سطح مصنوع من صفائح صلبة ، لا توجد حاجة خاصة لذلك. إذا كانت المواد ناعمة ، فلا يمكنك الاستغناء عنها.

من الأفضل ترك حافة العزل خالية من أجل إحضاره لاحقًا إلى سطح اللوح الخشبي. بفضل هذا ، فإن كل الرطوبة المتراكمة تحت السقف سوف تستنزف في الحضيض.

الادوات المطلوبة:

سكين القطع (الأجهزة الأخرى ، مثل المطحنة ، ليست مناسبة ، لأنها تضر بسلامة الطبقة الواقية).
مفك براغي.
سُلُّم.
المسامير اللولبية للخشب (أدوات التثبيت الأخرى (المسامير) مناسبة أيضًا ، لكن العمل معها أكثر صعوبة ، وتتكون الرقائق على الطلاء من ضربات المطرقة).

1. التحضير.

يبدأ التثبيت بقياس وتحضير الشظايا الطول المطلوب، على النحو الأمثل - 2 متر. سيصبح المنتج الأكبر حجمًا أقل صلابة وقد يتلف. يجب تغطية الشرائط الجديدة بغشاء واقي يضمن سلامة الطبقة الزخرفية أثناء النقل. يجب إزالته قبل التثبيت. من أجل حماية أفضل ضد التآكل ، يجب معالجة الأقسام بطلاء خاص. قبل البدء ، يجب عليك أيضًا وضع ختم مطاطي ، إذا تم توفيره.

2. التثبيت.

لا يهم اتجاه التثبيت حقًا ، ابدأ من أي زاوية. يتم توصيل قطارة الجملون من الأسفل إلى الأعلى بحيث لا يدخل الماء في المفاصل في المستقبل.

تعليمات:

ضع اللوح الخشبي الأول ، وقم بمحاذاة الشعاع الخارجي للصندوق. من الأسهل التركيز على خط الطي.
اربطها بمسامير ذاتية التنصت أو مسامير مجلفنة بزيادات لا تزيد عن 20-30 سم ، من الأفضل أن تقوم بربط أو قيادة في نمط رقعة الشطرنج.
قم بتثبيت الجزء الثاني مع تداخل لا يقل عن 1-2 سم في الأول وإصلاحه.

إذا كان هناك حاجز مائي وبخار في الكعكة ، فأنت بحاجة إلى إحضار حافتها إلى سطح القطارة وتثبيتها. بعد ذلك ، يمكنك البدء في وضع البلاط. يتم وضع شريط الجملون بنفس الطريقة ، ولكن فقط بعد الانتهاء من أعمال التسقيف.

لا تغطي العناصر الإضافية أكثر من 3-5٪ من مساحة السطح ، ولكنها تؤدي وظائف مهمة. لذلك ، فإنهم تحديدوتلعب جودة التثبيت دورًا مهمًا.

عند شراء قطارة للبلاط المعدني ، من الضروري تقييم صلابتها وسمك الفولاذ وخصائص الطلاء الواقي. الأكثر دواما ودائمة هي البوليمر (pural ، plastisol ، البوليستر). إنهم لا يخافون من التأثيرات الجوية والميكانيكية. من الأفضل شراء البلاط والعناصر الإضافية في نفس الوقت ومن نفس الشركة المصنعة بحيث يكون للتصميم لون وبريق وملمس موحد.

كلما زادت سماكة الصفيحة الفولاذية ، زادت مقاومة المنتج للضرر الميكانيكي.

اختيار المادة المناسبة هو نصف النجاح ؛ للحصول على أفضل نتيجة ، يجب إصلاح التنقيط بجودة عالية.

نصائح من صانعي الأسقف المحترفين:

من المستحسن أن يتم التثبيت بمسامير مع غسالات الضغط ، ولن تسمح للرطوبة بالدخول تحت السطح.
لتحقيق اتصال عالي الجودة بين الألواح ، يجوز قطع حافة التقوية.
يجب تركيب القطارة بحيث توجد فجوة بينها وبين السقف المعدني لتدوير الهواء.

تركيب الأسقف المعدنية ليس فقط وضع ألواح الصلب المموج ، كما يعتقد الأشخاص الذين لم يواجهوا مثل هذا العمل من قبل. مرحلة مهمة في تركيب البلاط المعدني هي تركيب مختلف المكونات المساعدة. يشغلون 5 ٪ كحد أقصى من السقف بأكمله ، ولكن في نفس الوقت مصممون لأداء وظائف مهمة ، مما يؤدي إلى زيادة عمر السقف بشكل كبير. وفقًا لرأي المتخصصين ذوي الخبرة في مجال الأسقف ، يجب استخدام عناصر إضافية مختلفة ، بما في ذلك القطارات للبلاط المعدني ، دون فشل. إذا لم يتم ذلك ، فستظهر المشاكل الأولى مع السقف في المستقبل القريب جدًا.

عناصر إضافية للسقف مصنوعة من البلاط المعدني لتصريف المكثفات

هناك نوعان من القطارات للأسطح المعدنية:

كورنيش. العناصر الإضافية المماثلة للسقف هي شرائط معدنية ذات ثنيتين. المنعطف الأول يقسم التنقيط إلى ساحة متصلة بالطنف وتنورة مسؤولة عن إعادة توجيه الرطوبة إلى الحضيض. تم تصميم الانحناء الثاني لإعطاء حافة الجزء صلابة إضافية.
فرونتون. يتم تركيب قطارة من هذا النوع على الجملونات. هذه العناصر الإضافية لها تصميم أكثر تعقيدًا بثلاثة انحناءات. يتكون شريط التنقيط الخاص بالنظام من ساحة وخطوة وتنورة وعنصر يتم تثبيته به.

عندما تتساءل عن كيفية تثبيت القطارات بشكل صحيح على السطح ، يجب أن تعلم أن هذه العناصر الإضافية للسقف مصممة لأداء ليس فقط وظيفة عملية ، ولكن أيضًا وظيفة جمالية. في هذا الصدد ، يجب أن تكون القطارات مصنوعة من نفس المواد الخام مثل البلاط المعدني ولا تختلف عنها في اللون.

المادة التي تتكون منها العناصر الإضافية

يتم تصنيع القطارات على آلات خاصة تسمى آلات ثني الألواح. ليس من السهل صنع هذا العنصر الهيكلي لسقف القرميد المعدني يدويًا ، حتى مع الأبعاد المطلوبة. لذلك ، من الأفضل شراء هيكل نهائي في متجر لاجهزة الكمبيوتر. عنصر التسقيف الإضافي هذا غير مكلف.

هناك ثلاثة معايير رئيسية لاختيار التنقيط ، والتي يجب أن تحظى باهتمام خاص:

سماكة المعدن.كلما كان ذلك أكبر ، كان ذلك أفضل. تعتمد مدة خدمة الجزء بشكل مباشر على هذه الخاصية. كلما كان ذلك أقل سمكًا ، كلما كان التآكل الأسرع يجعله غير صالح للاستخدام. كقاعدة عامة ، يتم تقديم قطارات بسمك 0.3 إلى 0.5 مم في سوق مواد البناء الحديثة ؛
نوع التغطية. كقاعدة عامة ، يتم تغطية القطارات إما بالطلاء أو بمخاليط البوليمر. الخيار الأول له سعر أقل ، ولكنه يخدم أيضًا أقل بكثير. والثاني ، يتميز بحماية معززة ضد الصدأ والرطوبة والأضرار الميكانيكية. في كثير من الأحيان ، يعمل السقف المطاطي كطلاء بوليمر يتميز بوجود كتلة من الخصائص الإيجابية ؛
معيار الاختيار الثالث هو اللون والتألق. يمكن أن تكون القطارات لامعة وغير لامعة. يتم اختيار لون العنصر الإضافي وفقًا للبلاط المعدني المستخدم في تركيب السقف.

إذا أصبح من الضروري ، لسبب ما ، القيام بالتنقيط بيديك ، فأنت بحاجة إلى التفكير في أنه من المرجح أن يؤدي تثبيته إلى الحاجة إلى التخلص من التسريبات في المستقبل القريب جدًا. لذلك ، في أسرع وقت ممكن ، يجب استبدال هذا العنصر الإضافي بعنصر مصنوع في المصنع.

أبعاد القطارة

الطول مترين
الطول المفيد لكل عنصر من القطارة (إذا كانت هناك حاجة إلى عدة مكونات لتجهيز السقف) هو 180-190 سم. يتم التثبيت بتداخل من 10 إلى 20 سم ؛
يبلغ عرض اللوح القياسي المموج 125 سم ، لذلك يمكن صنع 8 أفاريز أو 6 أفاريز مع المزيد من الانحناءات منها.

يعد طول القطارة القياسي 200 سم هو الخيار الأفضل. مع هذه الأبعاد ، سيكون للقطارة المثبتة مؤشرات صلابة مثالية. زيادة طول جزء التسقيف يمكن أن يؤدي إلى تشوهه. وبالتالي ، من الأفضل صنع قطارة مسبقة الصنع بدلاً من قطارة متجانسة.

قواعد التثبيت الأساسية

على عكس التصنيع ، يمكن تركيب القطارة يدويًا بسهولة. لهذا النوع من العمل ، ليست هناك حاجة إلى أدوات خاصة. يمكن إجراء التثبيت باستخدام: مقصات معدنية ، ومطرقة ، ومسامير بغطاء أو بطانة عريضة ، أو براغي ذاتية التنصت ومفك براغي (مفك براغي مجعد). عندما تكون جميع الأدوات والمثبتات اللازمة جاهزة ، نقوم بتثبيت بالتنقيط المتكثف وفقًا للتقنية التالية:

من الجانب الأمامي (المطلي) لعنصر السقف الإضافي المصنوع من البلاط المعدني ، تتم إزالة الفيلم ، والذي يستخدم للحماية من التلف الميكانيكي أثناء التخزين والنقل ؛
يتم تثبيت قطارات الأفاريز فور تجميع الإطار ، ولكن قبل تركيب البلاط المعدني. يتم تثبيت هذه العناصر الإضافية بمساعدة المسامير المعدة مسبقًا ومسامير التنصت الذاتية. كما ذكر أعلاه ، يجب ألا يقل تداخل المكونات عن 10 سم ؛
يتم تثبيت العناصر الإضافية الأمامية المسؤولة عن إزالة الرطوبة من المزاريب بعد تركيب البلاط المعدني. يجب ألا يبدأ التثبيت من التلال ، ولكن من حافة الجزء المتدلي ؛
يتم استخدام المقصات المعدنية إذا كانت هناك حاجة لقطع قطعة إضافية من عنصر تسقيف إضافي للبلاط المعدني ، ولكن إذا لم تكن كبيرة جدًا ، فمن الأفضل عدم القيام بذلك. يمكن أن يكون البديل للقطع هو تداخل أكبر. إذا تم قطع الجزء لسبب ما ، فيجب أن "تنظر" حافة المصنع إلى الخارج ، وتصنع فقط ، إلى الداخل.