Jak ułożyć drut nichromowy w bezramowej szczotce. Podgrzewane wycieraczki to świetne rozwiązanie na chłodne dni. Produkcja elementów grzejnych

Wraz z nadejściem pierwszych przymrozków i pierwszego śniegu kierowcy zaczynają mieć sezonowe problemy, które dotyczą nie tylko wysokiego stopnia prawdopodobieństwa wypadku, ale także ciągłych problemów z widocznością, w szczególności z przednią szybą.

Ciągłe problemy ze śniegiem i oblodzoną szybą są nieodłącznymi towarzyszami zimowej eksploatacji. Świat nieustannie wymyśla nowe sposoby radzenia sobie z niskimi temperaturami, w tym wszelkiego rodzaju ekstremalnie odpornymi niskie temperatury i wiele więcej. Jeśli chodzi o lód na szkle, to również istnieje szereg rozwiązań ułatwiających życie „naszemu bratu”. Wśród tych rozwiązań: prawie niewidoczna siatka wbudowana w szybę, która za pomocą sieci pokładowej nagrzewa i odszrania przednią lub tylną szybę. Istnieją również różne skrobaki i żele, za pomocą których można łatwo usunąć skorupę z przedniej szyby. Stosunkowo niedawno producenci wycieraczek wymyślili kolejną opcję radzenia sobie z ograniczoną widocznością – tzw. podgrzewane szczotki, które po podgrzaniu ogrzewają szybę dziesięciokrotnie szybciej niż konwencjonalne wycieraczki. Kup te wycieraczki nie jest trudne, ale nie każdemu pasuje, ktoś nie może sobie na to pozwolić, ale ktoś taki jak ja - po prostu chcę zrobić użyteczną rzecz własnymi rękami. Jak już wiesz, dzisiaj powiem ci, jak zrobić podgrzewane wycieraczki własnymi rękami, używając improwizowanych materiałów i domowych narzędzi.

Uwaga! Celem artykułu nie jest zmuszanie lub przekonywanie kogoś do używania fabrycznie podgrzewanych szczotek, artykuł jest tylko opcją alternatywną (budżetową) i demonstracją możliwości (lub umiejętności) osoby w zakresie tuningu samochodów. Passat B3 działał jako obiekt testowy.

Teraz o wszystkim w porządku ... Ogrzewanie wycieraczek własnymi rękami

W swoich eksperymentach wykorzystałem taśmę do wycieraczek firmy HORS, która swoją drogą pozwala osiągnąć naprawdę dobre rezultaty. Główna cecha tego pędzla jest jego pusta konstrukcja, jak również profil z tworzywa sztucznego w którym jest zakotwiczony.

1. Aby wykonać element grzejny, potrzebowałem drutu nichromowego Ф0,3 mm, jego długość powinna być dwukrotnie większa niż długość wycieraczki +200 mm. Ten drut jest zwykle używany do produkcji cewek grzewczych. Ponieważ element grzejny biegnie na całej długości szczotki, musi podążać za jej konturem, w przeciwnym razie mogą wystąpić nieprzyjemne momenty w postaci luźnego dopasowania wycieraczki do powierzchni szyby.

2. W celu wyrównania spirali należy wykonać następujące czynności: założyć spiralę na szydło i trzymając ją jedną ręką wyciągnąć szczypcami kawałek odpowiedniej długości ok. 0,5 m. Rozciągnąć drut i ustawić płomień palnika gazowego, aby drut rozgrzał się do czerwoności. W ten sposób otrzymasz przedmiot o wymaganej długości.

3. Następnie musisz zmierzyć kawałek drutu o długości równej połowie wycieraczki +100 mm.

4. Zegnij drut, jak pokazano na rysunku.

5. Długą część końcówki drutu wsunąć w puste miejsce gumki, przebić gumkę ukośnie krótszym końcem tak, aby drut nie zbliżał się do adaptera zamontowanego na profilu. Sposób przebijania pokazano na zdjęciu za pomocą szpilki.

6. Na przemian stopniowo ciągnij oba końce drutu, aż całkowicie schowa się w gumie. Maksymalną uwagę należy zwrócić na ostatnie milimetry drutu, upewnij się, że się nie skręca. Jest to krytyczne, ponieważ najczęściej drut wypala się w miejscach skręcenia.

7. Na drugim końcu wykonaj pętlę, musisz założyć izolację w postaci kambryku o pożądanej średnicy. Dzięki tej pętli zrekompensowane zostanie odkształcenie temperaturowe gumy i drutu nichromowego.

8. Wewnątrz plastikowego profilu wykonaj dwa otwory, przez które później zostaną wyprowadzone przewody grzejne.

9. Zamontować końcówki grzejnika w profilu, następnie przewlec gumkę.

10. Zagnij końce i zacynuj je końcówkami grzałki i kwasem lutowniczym.

11. Przylutuj drut o przekroju 2x0,2 (użyłem drutu ShVP2x0,2) o długości 2 m.

12. W punkcie wyjścia drutów konieczne jest przyklejenie kawałka profilu za pomocą dichloroetanu, dzięki czemu uchronisz punkt lutowniczy przed różnego rodzaju uszkodzeniami.

14. Po drugiej stronie przewodu zamontować złącze „matki” w celu późniejszego podłączenia zasilania.

15. Rezystancja grzejników 45-centymetrowego woźnego wynosi około 8,8 oma. Wycieraczka o długości 60 cm ma opór 11 omów.

Wraz z nadejściem zimnej pogody wielu kierowców boryka się z takim problemem, jak oblodzenie szyb. Oczywiście, gdy we wnętrzu samochodu jest już wystarczająco ciepło, lód na szybach zaczyna stopniowo topnieć, jednak podczas jazdy w silnym mrozie na szybach może pojawić się skorupa lodu, nawet gdy wnętrze jest ciepłe. Usunięcie go za pomocą wycieraczek może być trudne, a wycieraczki czasami przymarzają do szyby. Co zrobić w tym przypadku? Wyjściem z sytuacji będzie udoskonalenie wycieraczek, a mianowicie wyposażenie ich w system grzewczy. Teraz wycieraczki na mrozie zawsze będą wystarczająco ciepłe, by nie zamarznąć i skutecznie poradzić sobie ze śniegiem i lodem na szybie.

Rewizja jest dość prosta i tania, ale bardzo skuteczna. Wszystko działa na bazie drutu nichromowego.

Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- drut nichromowy Ф 0,3 mm;
- szpilka;
- przewody do podłączenia Element grzewczy;
- lutownica z lutem;
- złącza żeńskie do podłączenia wycieraczek (opcjonalnie);
- przycisk do sterowania.

Proces produkcji podgrzewanych wycieraczek:

Krok pierwszy. Przygotowujemy nichrom
Przede wszystkim ważne jest odpowiednie przygotowanie elementu grzejnego, w naszym przypadku jest to drut nichromowy. Taki drut jest często używany do produkcji różnych spiral i innych rzeczy, można go bez problemu kupić na rynku lub w specjalistycznym sklepie. W przypadku domowej roboty autor wybrał drut nichromowy Ф 0,3 mm, długość powinna być dwukrotnie większa niż długość wycieraczek, tutaj również należy dodać 200 mm.

Teraz, gdy wybrany jest żądany kawałek drutu, należy go wyrównać. Faktem jest, że drut będzie przebiegał wzdłuż całej długości wycieraczki, więc jeśli jest krzywy, wycieraczki mogą nie przylegać ściśle do szyby w niektórych miejscach. W sumie konieczne będzie przygotowanie odcinka o długości około 0,5 metra. Autor zakłada spiralę na szydło, a następnie wyciąga kawałek pożądana długość. Ponadto, aby wyrównać drut, można go rozciągnąć i podgrzać nad palnikiem. Po schłodzeniu zaakceptowany formularz zostanie naprawiony.

Krok drugi. Montaż elementu grzejnego w wycieraczkach
Na tym etapie musisz zmierzyć kawałek drutu równy połowie długości wycieraczki, dodając 100 mm. Drut musi być wygięty, jak widać na zdjęciu. Dłuższy koniec przewodu należy wsunąć w wydrążoną część gumki wycieraczki, a krótszy koniec przebić przez gumkę tak, aby nie spowodował zwarcia adaptera znajdującego się na profilu. Najpierw otwór można przebić szpilką, jak pokazano na zdjęciu.

Teraz musisz powoli pociągnąć oba końce drutu, podczas gdy ważne jest, aby drut się nie skręcał, w przeciwnym razie często wypala się w tych miejscach. W rezultacie cały drut powinien schować się w gumie.

Na drugim końcu musisz zrobić pętlę, a następnie założyć kambric. Ta pętla jest potrzebna, aby skompensować różny stopień rozszerzalności po podgrzaniu nichromu i gumy.

Krok trzeci. Wyświetlamy kontakty
W plastikowym profilu należy wykonać dwa otwory, przez które następnie należy wyciągnąć dwa styki z elementu grzejnego. Następnie możesz wypełnić gumkę.

Aby połączyć, końce muszą być wygięte i ocynowane. Następnie lutowane są do nich druty.

Krok czwarty. Podłączanie domowego produktu do sieci pokładowej
Do podłączenia elementu grzejnego potrzebny jest przewód o przekroju 2x0,2 i długości ok. 2 m. Dla zabezpieczenia miejsca lutowania autor przykleił w to miejsce kawałek profilu, jako kleju użyto dichloroetanu.

Następnie będziesz musiał przylutować drut 2x0,35 o długości 1,5 metra do drutu 2x0,2, punkty lutowania są izolowane termokurczliwie. Po drugiej stronie przewodu autor zamontował złącze żeńskie ułatwiające podłączenie.

Jeśli mówimy o liczbach, to rezystancja elementu grzejnego dla wycieraczki o długości 45 cm powinna wynosić około 8,8 oma. Dla wycieraczki o długości 60 cm rezystancja wynosi 11 omów. Poniżej znajduje się schemat, w jaki sposób można ułożyć elementy.

Wszyscy kierowcy doskonale zdają sobie sprawę, że wiele zależy od stopnia czystości i przejrzystości. Przede wszystkim bezpieczeństwo ruchu. W ciepłym sezonie czyszczenie przedniej szyby jest bardzo proste - wystarczy włączyć wycieraczki, które poradzą sobie z zadaniem w dość krótkim czasie.

Ale co robić zimą, kiedy to najważniejsza część pojazd można pokryć wystarczająco mocną skorupą lodu? Bieganie z gorącym czajnikiem, aby choć trochę rozjaśnić obszar przed sobą? Ale teraz nie jest XX wiek, więc istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu:

• Zastosuj specjalne skrobaki.
• Używaj różnych żeli syntetycznych.
• Zainstaluj system podgrzewania strefy wycieraczek w swoim samochodzie.

Pierwsza i druga opcja nie są już dziś wystarczająco istotne, ponieważ nie rozwiązują dwóch problemów: oszczędności czasu i siły fizycznej. W pierwszym przypadku będziesz musiał poświęcić własną energię na pracę ze skrobakiem. W drugim stań i obserwuj, jak żel zaczyna niszczyć skorupę lodu na przedniej szybie. O wiele łatwiej i wygodniej jest siedzieć w samochodzie i patrzeć, jak podgrzewane wycieraczki doskonale wykonują swoją pracę.

Niestety za wysokiej jakości podgrzewane wycieraczki trzeba będzie zapłacić. Czasem całkiem sporo. To nie ma znaczenia, ponieważ możliwe jest wykonanie systemu ogrzewania strefy wycieraczek zrób to sam.

Jak zrobić podgrzewane wycieraczki własnymi rękami?

Dla własnej produkcji ogrzewanie wycieraczek, będziesz potrzebować, cokolwiek można powiedzieć, do zakupu niektórych materiałów eksploatacyjnych: taśmy do znak towarowy HOST (zalecany), drut nichromowy o średnicy 0,3 mm. Dlatego niestety nawet w tym przypadku nie można zrezygnować z niektórych wydatków.

Po zakończeniu procesu zakupu możesz rozpocząć produkcję podgrzewanych wycieraczek samochodowych. Początkowo konieczne jest wykonanie elementów grzejnych wycieraczek:

• Drut nichromowy jest cięty w taki sposób, że jego długość co najmniej dwukrotnie przekracza wymiary wycieraczek samochodowych, a także ma margines około 200 mm.
• Produkt musi całkowicie powtórzyć wszystkie zakręty systemu czyszczącego.
• Aby wyrównać drut, jego jedną krawędź mocuje się ręcznie, a drugą wyciąga zwykłymi szczypcami.

Następny etap. Mierzy się kolejny kawałek drutu - na podstawie długości wycieraczki plus 100 mm. Ponadto - produkt jest wygięty, aby jego końce trochę się nie pokrywały. Dłuższy koniec wkłada się w puste miejsce użytej gumy, a krótszy przebija się ukośnie. Za pomocą wcześniej używanych szczypiec metalowy pręt jest całkowicie zanurzony w gumie. Ta praca będzie wymagała czasu i cierpliwości. Wystające końce są wykonane w postaci pętli, z obowiązkową izolacją.

Kolejny krok w tworzeniu podgrzewanych wycieraczek:

1. W plastikowym profilu wykonane są dwa małe otwory.
2. Końce przyszłych elementów grzejnych wycieraczek są wkładane do profilu - w gotowe otwory.
3. Zewnętrzne części drutu są obrabiane lutownicą - przy użyciu kwasu lutowniczego.
4. Za pomocą tego samego narzędzia okablowanie jest lutowane.
5. Złącze żeńskie jest zasilane przez pojazd.
6. Aby obsługiwać podgrzewany system wycieraczek, zainstalowany jest przycisk, który pozwoli ci kontrolować powstały projekt.

Zaleca się połączyć przycisk sterowania ogrzewaniem strefy przedniej szyby z

26 sierpnia 2017 r

Kierowcy, którzy eksploatują swoje samochody przez cały rok doskonale zdają sobie sprawę z problemu zamarzania i oblodzenia wycieraczek. Aby elementom gumowym przywrócić elastyczność i parametry użytkowe, należy je stale usuwać z lodu wraz z obszarem zamarzniętej szyby. Jeśli często znajdujesz się w podobnej sytuacji, problem należy rozwiązać radykalnie - zorganizować elektryczne ogrzewanie piór wycieraczek. Dodatkowe wyposażenie jest niedrogie i jest instalowane w samochodzie samodzielnie.

Metody odszraniania wycieraczek

Tradycyjnie dolna część szyby jest ogrzewana przez nadmuch gorącego powietrza dostarczanego przez wentylator nagrzewnicy kabiny. Problem polega na tym, że rozmrażanie trwa zbyt długo: najpierw należy rozgrzać silnik i płyn chłodzący, aby uzyskać ciepłe powietrze, a następnie stopienie lodu zajmie kolejne 15-20 minut.

Istnieje kilka alternatywnych rozwiązań problemu:

• zorganizować ogrzewanie obszaru spoczynku szczotek za pomocą górnego elementu grzejnego;
• kup gotowe wycieraczki z wbudowanym systemem ogrzewania i podłącz je do sieci pokładowej samochodu;
• niezależnie wykonaj element grzejny i zainstaluj go na standardowych „wycieraczkach” z podłączeniem do sieci za pomocą zapalniczki lub osobnego przycisku.

Pierwsza metoda da doskonałe rezultaty podczas montażu nagrzewnicy na tylnej szybie samochodu.. Faktem jest, że w fabryce jest poddawany obróbce cieplnej i nie boi się zmian temperatury w różnych strefach. Tego samego nie można powiedzieć o przedniej szybie, której ogrzewanie przy mrozie minus 15 ° C i niższym spowoduje pojawienie się pęknięć. Jest to konsekwencja gwałtownego wzrostu temperatury w jednym obszarze, dla którego trójwarstwowa konstrukcja „triplexu” nie jest przeznaczona.

Ogrzewanie dolnej strefy szyby jest realizowane w prosty sposób: kup termoelement foliowy i przyklej go do powierzchni (produkt ma warstwę kleju z jednej strony). Następnie podłącz przewody podłączone do zapalniczki lub osobnego przycisku do styków.

Notatka! Używając grzałki na przedniej szybie, nie włączaj jej przy mrozie -15°C i poniżej. Najpierw rozgrzej samochód w tradycyjny sposób.

Montaż podgrzewanych wycieraczek

Wycieraczki bezramkowe wyposażone w fabryczne termopary wyposażone są w moduły adapterów do mocowania do wycieraczek samochodowych różne marki(ilość - od 5 do 9 sztuk). W sprzedaży jest kilka marek, których produkty zostały sprawdzone przez kierowców w praktyce: BREMAX, Burner i CHAMPION.

Aby wykonać ogrzewanie przedniej szyby za pomocą gotowych wycieraczek, przeczytaj instrukcję obsługi produktu i zamontuj je w następującej kolejności:

1. Zdemontuj standardowe szczotki ze wsporników i wyjmij szczotki z nowych części plastikowe pokrywki moduły adaptacyjne.
2. Wybierz odpowiedni uchwyt z zestawu i zamocuj go na adapterze, ostrożnie przeciągając przewody przez specjalny otwór.
3. Zamontować szczotki na wycieraczkach, przeprowadzając przewody wewnątrz uchwytów. Aby zapobiec ich zwisaniu, zabezpiecz przewody przewodzące prąd cienkimi plastikowymi zaciskami.
4. Korzystając z dowolnego otworu technologicznego w przegrodzie, poprowadzić okablowanie do przycisku lub gniazda zapalniczki.

Uwaga! W miejscach, w których wycieraczki są mocowane do wałków napędowych, nie można wyciągnąć drutów, w przeciwnym razie druty szybko się zerwą.

W celu zabezpieczenia sieci elektrycznej samochodu należy podłączyć dodatkowy bezpiecznik 5 A do obwodu zasilania nagrzewnic.W przypadku konieczności użycia włącznika z przycisku zaleca się zamontowanie obwodu z przekaźnikiem, który pozwoli zabezpieczyć klucz od wysokich prądów.

Praktyka kierowców korzystających z fabrycznych szczotek pokazuje, że podgrzewanie i rozmrażanie okularów pod gumkami odbywa się dosłownie w 2-4 minuty. Nieogrzewany obszar pozostaje pokryty lodem, który trzeba stopić gorącym powietrzem z pieca.

Montaż domowego ogrzewania

Aby zrobić podgrzewane „wycieraczki”, musisz dowiedzieć się, jak układane są produkty fabryczne. Konstrukcja jest następująca: element grzejny z folii jest przyklejony do metalowego paska, który służy jako podstawa szczotki, której styki są wyprowadzone mniej więcej na środek (tam, gdzie znajduje się mocowanie z zatrzaskiem). Od góry grzałka jest zamykana gumową wycieraczką ekranu. Stąd wniosek: trzeba wykonać te same płaskie elementy i wbudować je w standardowe pędzle.

Do pracy potrzebne będą następujące materiały:

• Drut marki MGTF - 0,03 mm 2 w ilości około 10 m na grzałkę;
• to samo, marka MGShV lub PV-3 (0,12 mm 2) do połączenia;
• rurki termokurczliwe do lutowania uszczelniającego;
• folia aluminiowa.

Notatka. Rezystancja drutu grzejnego dla jednej wycieraczki musi wynosić co najmniej 5 omów. To da moc cieplna około 35 W przy prądzie obwodu 2,5 A.

Aby wykonać element grzejny własnymi rękami, pierwszym krokiem jest zdjęcie i demontaż „wycieraczek”. Celem jest dokładne zmierzenie długości i szerokości przyszłego grzejnika filmowego, koncentrując się na wymiarach metalowej podstawy. Następnie postępuj w ten sposób:

1. Wbij 2 gwoździe w deskę w odległości równej długości podstawy pędzla.
2. Odetnij kawałek drutu na oporze (wskazanym powyżej) i owiń go między gwoździami, tak aby końce były wyśrodkowane.
3. Przymocuj powstały pociąg taśmą, zdejmij z gwoździ i owiń folią.
4. Przylutuj końce przewodu grzejnego MGTF z przewodem przyłączeniowym PV-3. Umieść izolującą rurkę termokurczliwą na złączce i podgrzej ją zapalniczką.

Po zakończeniu umieść domową grzałkę wewnątrz szczotki, dociskając ją elastyczną opaską i plastikowym uchwytem. Dalszy montaż i podłączenie do sieci pokładowej pojazdu odbywa się zgodnie z algorytmem opisanym w poprzednim rozdziale.

Rada. Podczas pracy używaj przez krótki czas domowego ogrzewania, aby nie rozładować akumulatora. Włącz go na 3-5 minut, co wystarczy do rozmrożenia szklanek.

Silikonowe pędzle wykończeniowe

Wielu właścicieli samochodów instaluje silikonowe wycieraczki marki Khors zamiast zwykłych „wycieraczek” z gumowymi podkładkami. Produkty mają 3 cechy:

1. Zwiększona elastyczność, nie utracona z upływem czasu.
2. Wewnątrz podszewki wykonany jest podłużny otwór.
3. Silikon jest w stanie wytrzymać ogrzewanie do 250 ° C.

W tym przypadku szczotki są podgrzewane za pomocą nici nichromowej o rezystancji co najmniej 8 omów. Jeśli jest skręcony w spiralę, wyrównaj drut, podgrzewając go małym palnikiem gazowym. Następnie przeciągnij nić przez otwór i przełóż końce na środek, tworząc pochyły kanał z szydłem. Aby przylutować drut miedziany do nichromu, potraktuj go pędzlem zamoczonym w kwasie chlorowodorowym. Następnie pracuj zgodnie z poprzednim schematem - zmontuj wycieraczki przedniej szyby i podłącz je do sieci.

Jeśli z różnych powodów nie możesz samodzielnie wykonać elementu grzejnego, skorzystaj z porady doświadczonych kierowców: przed pozostawieniem samochodu na parkingu podnieś „wycieraczki”, aby nie zamarzły i nie zamarzły na szybie.

Zauważając, że wycieraczki nie czyszczą szyby tak, jak powinny, wielu kierowców decyduje się na natychmiastową wymianę wycieraczek. W rzeczywistości istnieje kilka sposobów mocowania elementów czyszczących, dzięki czemu wycieraczki mogą zyskać drugie życie.

Powody wymiany wycieraczek

Przyczyny słabej wydajności pędzla

Przed przystąpieniem do naprawy wycieraczek samochodowych musisz dowiedzieć się, co jest przyczyną ich słabej wydajności:

Jak naprawić pióra wycieraczek

Należy wybrać metodę naprawy wycieraczek samochodowych, biorąc pod uwagę przyczynę ich słabej wydajności:

Jak wymienić pióra wycieraczek

Jeśli nie można przywrócić gumki, a oprawa wycieraczki jest nadal w doskonałym stanie, wymień ją. Demontaż tej taśmy jest dość prosty:

• najpierw wygnij uchwyty taśmy za pomocą śrubokręta
• użyj małych szczypiec, aby rozłożyć wypustki zatrzasku, aby można było łatwo wyciągnąć taśmę
• jak wyjmowałeś taśmę to wyciągnij z niej elastyczne blaszki, jeśli są powyginane to zwróć uwagę w jakim kierunku, aby prawidłowo założyć blaszki w rowku nowej taśmy.
• nowa taśma musi zostać przewleczona przez rowek przez zamki wahaczy, jeżeli któryś ze wsporników ustalających nie zapewnia swobodnego ruchu, lub jeśli taśma jest w nim zbyt luźna, należy rozsunąć nóżki lub odwrotnie, dokręcić je
• po wsunięciu taśmy w nóżki wahaczy, ściśnij zatrzask szczypcami i zamontuj szczotkę na wycieraczce.

Prawidłowo rozpoznając przyczynę słabej pracy szczotek i odpowiednio je naprawiając, pozbędziesz się konieczności wymiany wycieraczki. Oszczędzasz więc swoje pieniądze i zapewniasz sobie bezpieczeństwo. Przez brudne szyby kierowca nie widzi całej drogi, co może prowadzić do bardzo przykrych konsekwencji.

Moskiewski Państwowy Uniwersytet Samochodowy i Autostradowy w Moskwie. Poziom wykształcenia: Wyższy. Wydział: AT. Specjalność: inżynier Samochody i przemysł motoryzacyjny. Doświadczenie w branży motoryzacyjnej (główny konsultant…

12 komentarzy

Anton mówi:

Kiedy przyszedł czas na wymianę wycieraczek, nie dało się dokręcić gumy, bo po prostu nie pasowała. Pojawiły się sugestie, żeby to wyciąć. Ale możliwości okazały się nieprzewidywalne gorąca woda. Nie dość, że jest to narzędzie, które znajduje się w każdym domu, to jeszcze nie wymaga żadnych nakładów finansowych. Lub ta sama benzyna, zawsze pod ręką, nawet jeśli trzeba wyczyścić wycieraczki na drodze.

Igor mówi:

Od czasów studenckich nauczyciel radził żartobliwie nasączać gumki benzyną, aby lepiej wycierały ołówek po papierze rysunkowym. Więc spróbowałem z wycieraczkami. Okazuje się, że jest to najlepsza i najczęstsza metoda przedłużania żywotności wycieraczek. Co więcej, benzyna jest takim narzędziem, które jest zawsze obok kierowcy.

Oleg mówi:

Powiedz mi, które pióra wycieraczek są lepsze - z ramą czy bez ramy?

Walenty mówi:

Oleg, w zależności od tego, jaki punkt widzenia wziąć pod uwagę. Z estetycznego punktu widzenia są bezramowe, poza tym lepiej dociskają się do szyby, co oznacza, że ​​należy je lepiej oczyścić z ewentualnych zabrudzeń na szybie. Ponadto prawie niemożliwe jest znalezienie na nich zamiennika gumowanej taśmy. A jeśli spojrzysz na wymianę wycieraczek do ramek, to są one łatwe w użyciu, nawet dziewczyna może zmienić pędzel lub taśmę. Ponadto są znacznie tańsze niż te bezramowe i posłużą ci dłużej.

Fedor mówi:

Zapytany, które wycieraczki są najlepsze do samochodu, pamiętaj, że wybierasz je nie dla siebie, ale dla samochodu. Dlatego należy je rozważyć i porównać z funkcjonalnego punktu widzenia. Wiadomo, że wszystkie mają wady. Ale z obiektywnego punktu widzenia wycieraczki ramowe są lepsze.

Marek mówi:

Kiedy pojawiła się kwestia wyboru wycieraczek do samochodu, bez najmniejszego wahania wybór padł na te bezramkowe. Głównym kryterium było to, że nie zasłaniają widoku na drogę w takim stopniu jak ramowe. O tym, że są drogie i trudno znaleźć dla nich zamiennik. Tak, kosztują dużo, ale nie szkoda dawać pieniędzy za ich wszechstronność. Możesz znaleźć zamiennik absolutnie każdej rzeczy, aw zręcznych rękach można zmienić zarówno szczotkę, jak i gumowaną część.

Grzegorz mówi:

Wcześniej często pojawiało się pytanie, które pióra wycieraczek są lepsze. Wskazówka - wypróbuj oba rodzaje w swojej pracy. W ten sposób poznasz całą ich pracę od początku do końca. Rozwiązanie przyszło od razu - tylko bezramowe, bo uniwersalne na każdą porę roku i warunki pogodowe. Zimą są problemy z wycieraczkami ramowymi, czasami po prostu pękają. A bezramowe, dzięki mrozoodpornej gumie i specjalnym płynom, będą w stanie oczyścić przednią szybę z lodu.