ಎಲ್ಲರಿಗು ನಮಸ್ಖರ! ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಅವನು ವಾಸಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಬಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಹಿಮದ ಪದರವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಐಸ್, ಫ್ರಾಸ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು - ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಯಾರಾದರೂ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮುಖಾಮುಖಿ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈ. ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸರಪಳಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

ಉಪಕರಣದಿಂದ ನೀವು ಗ್ರೈಂಡರ್, ವೈಸ್, ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು wrenches, ಸುತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಡಿ ಕಿಟ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ, ಲಗ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಡ್ಡ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು - ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಿ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪೇಟೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಚೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಈಗ ನೋಡೋಣ. ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ತಯಾರಾದ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ನಾವು ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗ್ರೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.
2. ನಾವು 6 ನೇ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಅಡ್ಡ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಇದನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೊಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು.
3. ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಅಡ್ಡ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
4. ಒಂದು ರೇಖಾಂಶದ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯ ಉತ್ತಮ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು 7-8 ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
5. ರೇಖಾಂಶದ ವಿಭಾಗಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ, ನಂತರ ಚೈನ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾರುಗಳುಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈಗ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಾಹನಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಯ ತುಂಡನ್ನು ಹಾಕಲು. ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಚಕ್ರದಿಂದ ಕೆಲವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಿಯೂ ತಿರುಚದಂತೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಒಂದು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಟೈರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕೊಕ್ಕೆ ಇರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈಗ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಪಳಿಯು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಡಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಅವು ರೇಖಾಂಶದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು 5 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯವರ್ಷದ.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ವಿವರಿಸಿದ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವೇ ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ನಿಮಗಾಗಿ ಲೇಖನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಇದೆ ಸ್ವಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಮತ್ತು , ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಮೊದಲು . ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಗ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!

ಶರತ್ಕಾಲ-ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಐಸಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಚಕ್ರ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕಾರಿನ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಘನ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ದ್ರ ಹಿಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಯು ಸರಪಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡು ರೇಖಾಂಶದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು (ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ) ಟೈರ್ ರಿಮ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಚೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡ ಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ “ಲಗ್‌ಗಳು” ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ "ಮಾದರಿ" ಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಚಕ್ರಗಳು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂರು ರೀತಿಯ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳಿವೆ:

• ಏಣಿ;
• ವಜ್ರಗಳು;
• ಜೇನುಗೂಡುಗಳು.

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸರಪಳಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಲೇಖನವು "ಲ್ಯಾಡರ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಯ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಸರಪಳಿಯು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಆರು ರೀತಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಉದ್ದದ ಶಾಖೆಗಳು;
• ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳು;
• ಬಾಲ ಶಾಖೆಗಳು;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್.

ಅಂತಹ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು (32 ಪಿಸಿಗಳು), ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾರ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ಮೀಟರ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಸರಪಳಿಯಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 83 ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಇವು ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದದ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು 13 ಲಿಂಕ್‌ಗಳ 16 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಸರಪಳಿಯ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ.

ಎರಡೂ ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳ ಆರನೇ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲ ಅಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತನೇ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಕೊನೆಯ ತುಣುಕನ್ನು 12 ರಂದು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೇಖಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಗುರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿಯ ರೇಖಾಂಶದ ತುಣುಕುಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು 5 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಯ ನಂತರ, ರೇಖಾಂಶದ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಐದು ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಸರಪಳಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ತುಣುಕಿನ ಮುಕ್ತ ತುದಿಗೆ ನಾವು ಟೆನ್ಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಾಧನದ ಎರಡನೇ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು

ಈಗ ಸರಪಳಿಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಸ್ನೋ ಚೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ ಮಾಡದೆ.

ಜ್ಯಾಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

• ಜಾರಿಬೀಳುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹರಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿ;
• ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್, ಜೊತೆ ಹುಕ್ ಒಳಗೆಬಾಲ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲಿಂಕ್ಗಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು;
• ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹರಡಿ ಇದರಿಂದ ಅವು ಟೈರ್‌ನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮವಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ;
• ಬಾಲದ ತುಣುಕಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬಾಲ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಬೇಕು;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್;
• ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ನ ತೋಡುಗೆ ಸೇರಿಸಿ;

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನಂತರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ ಶಾಖೆಯ ಮುಂದಿನ ಲಿಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರಿಸಬೇಕು;

ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಭಾಗಗಳು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಆವರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಜಾಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ

• ಕೈ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ;
• ಯಂತ್ರದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;
• 2-3 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ;
• ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ.
• ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಈ ಲೇಖನ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳು - ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆ

ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಗಳು -ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಅವು ಬಲವರ್ಧಿತ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹೆಣೆಯುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ರಚನೆಯು ಎರಡು ರೇಖಾಂಶದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ, ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ಅಡ್ಡ ಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ "ಲಗ್ಸ್" ಮೂಲಕ.

3 ರೀತಿಯ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳಿವೆ:

ಏಣಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳು;

ರೋಂಬಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಗಳು;

ಜೇನುಗೂಡುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಗಳು.

ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಏಣಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ:

ಏಣಿಯ ಆಕಾರದ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳು ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳು, ಬಾಲ ಶಾಖೆಗಳು, ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸರಪಳಿ ಅಂಶಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉಂಗುರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1)

Fig.1 ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಚೈನ್ (ಲ್ಯಾಡರ್) ಯೋಜನೆ

1 - ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆ, 2 - ಉದ್ದದ ಶಾಖೆ, 3 - ಬಾಲ ಶಾಖೆ, 4 - ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್, 5 - ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್, 6 - ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್.

ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು

4-5 ಮಿಮೀ ಬಾರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೈನ್ - 15 ಮೀಟರ್;

ಕೊಕ್ಕೆಗಳು - 32 ತುಂಡುಗಳು;

ಟೆನ್ಷನರ್ - 2 ತುಂಡುಗಳು.

ತಯಾರಿಕೆ

ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು 83 ಲಿಂಕ್ಗಳ ಸರಪಳಿಯ 4 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಅಡ್ಡ ಸರಪಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು 13 ಲಿಂಕ್ಗಳ 16 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳ 6 ನೇ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲ ಅಡ್ಡ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದವುಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿ 10 ನೇ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೊನೆಯದನ್ನು 12 ರಂದು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಖಾಂಶದ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

4 ನೇ ಅಡ್ಡ ಸರಪಳಿಯ ನಂತರ, ನಾವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 5 ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಉದ್ದದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂತಹ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

5 ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಕೊಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ.

ನಾವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ .....

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸುವುದು

ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೋ ಚೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು:

1 - ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದೆ;

2 - ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ.

ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಚಾಲಕರಿಂದ ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

1 ನೇ ವಿಧಾನ - ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದೆ:

ಹಿಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೇರಗೊಳಿಸಿ (ಸರಪಳಿ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಚಬಾರದು);

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹರಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿ;

ರಸ್ತೆಯ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ;

ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ (pos. 6) ನೊಂದಿಗೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ (pos. 4) ಚಕ್ರದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ;

ಬಾಲ ಶಾಖೆಯ (pos.3) ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಚಕ್ರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ (pos.5) ಅನ್ನು ಹುಕ್ ಮಾಡಿ;

ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು (pos.2) ಸಮವಾಗಿ ಹರಡಿ;

ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ (pos.4) ಅನ್ನು ಬಾಲ ಶಾಖೆಯ (pos.3) ಕೊನೆಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿ;

ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ (pos.6) ಕಡೆಗೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ;

ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ನ ತೋಡುಗೆ ಸೇರಿಸಿ;

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸರಪಳಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾಡಿ (ಕೆಳಗಿನ ಬಾಲ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಮತ್ತು ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ).

ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಚಕ್ರದಿಂದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2 ನೇ ವಿಧಾನ - ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ:

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;

ಕಾರನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ;

20-30 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ;

1 ನೇ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಮಿದುಳು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶುಭಾಶಯಗಳು. ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ರೂಲೆಟ್‌ನಂತಿವೆ: ನೀವು ಪಾಯಿಂಟ್ A ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ B ಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ 🙂

ನೀವು "SUV" ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರು ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ / ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಬೇಡಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Zhiguli / Muscovite ನ ಚಾಲಕ ಅಂತಹ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ, ನಂತರ ಕಾರಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಸಿದ್ಧ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ "ಹಲ್ಲುಗಳು" ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಸ್ವತಃ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ.

ಹಂತ 1: ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು

ಒಂದು ಚಕ್ರವನ್ನು "ಶೋಡ್" ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಚೈನ್ ಉದ್ದ 5.5 ಮೀ;
• 1 ಕ್ಯಾರಬೈನರ್;
• 6 ಮೀ ಉದ್ದದ ಹಗ್ಗ.

ಹಂತ 2: ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ವೃತ್ತಕ್ಕಿಂತ 60 ಸೆಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸೋಣ (ನನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 1.5 ಮೀ).

ಹಂತ 3: ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಕ್ಸಾದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸುವುದು. ನಂತರ ಉಳಿ ಬಳಸಿ, ಅಂತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು:

ಒಂದು ತುಂಡು 1.5 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 12 ತುಂಡುಗಳು ತಲಾ 30 ಸೆಂ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡು 1.5 ಮೀ ಸರಪಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ನಾನು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಗ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.

ಹಂತ 4: ಜಿಗಿತಗಾರರನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು

ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಜಿಗಿತಗಾರರಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರಪಳಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 5: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ 1.5 ಮೀ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ 30 ಸೆಂ ತುಂಡನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ. ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜಿಗಿತಗಾರರನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಗ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ, ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಟು ಹಾಕಿ, ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಹಂತ 6: ಚಕ್ರವನ್ನು "ಶೂ"

ಮೊದಲಿಗೆ, ಸರಪಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸೋಣ. ನಂತರ, ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ ಬಳಸಿ, ನಾವು ಸರಪಳಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗಚಕ್ರಗಳು. ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು, ಹಗ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಕಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ಹಗ್ಗದ ಎರಡನೇ ತುಂಡನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಉಂಗುರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡಿ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸರಪಣಿಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸರಪಳಿಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 7: ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಂತಹ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಪಳಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅಂತಹ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಕರಕುಶಲನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಷ್ಟೇ. ಉಗುರು ಇಲ್ಲ, ದಂಡವಿಲ್ಲ 🙂

ಕಾರಿನ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. IN ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಕಿಟಕಿಯ ಹೊರಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಿಮವು ಬಿದ್ದಾಗ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಿಮಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಸಂತ-ಶರತ್ಕಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು, ಹಿಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಕರಗಿದಾಗ, ಆದರೆ ಜಾರು ಗಂಜಿ ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೋಹದ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಮೃದು ಸರಪಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಓದುವ ಮೂಲಕ ಅವು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ.

1. ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಮೃದುವಾದ ಸರಪಳಿಗಳು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ರಬ್ಬರ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ವಸ್ತುಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, "ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳು" ಎಂಬ ಹೆಸರು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದೆ. ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ, ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಚನೆಯ ಒತ್ತಡದ ಬಲ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಸರಪಳಿಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ನಾಶ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಮೃದುವಾದ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ "ಲಗ್ಸ್" ಆಗಿದ್ದು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಲಿಂಕ್ ಅಂಶಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ವಿಭಜನೆಯು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು "ಏಣಿ" ಮತ್ತು "ವಜ್ರ" (ಅಥವಾ "ಜೇನುಗೂಡು")."ಲ್ಯಾಡರ್" ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ರೇಖಾಂಶದ ಕೇಬಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹಗ್ಗದ ಏಣಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರುವ ನೇರ ರೇಖೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಡೈಮಂಡ್" ("ಜೇನುಗೂಡು") ಮಾದರಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಲೇಸ್ಡ್ ರಚನೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ (ಮೃದು) ಸರಪಳಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1) 60 ರಿಂದ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಣ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಣ್ಣ ಓಟಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - 20 ರಿಂದ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

2) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ, ಇದು ಸುಗಮವಾದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

3) ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆ: ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಫೆಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೇಂಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳುಮೃದು ಸರಪಳಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯ ವಿಷಯವು ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳೂ ಇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಾರಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಉಕ್ಕಿನ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಗಂಭೀರವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡದ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರಬ್ಬರ್ ಸರಪಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ "ರನ್ನರ್ಸ್" ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಇಂದು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳು ಅಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಈಗ ಕೆಲವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಆಯ್ಕೆಗಳುಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ಆಯ್ಕೆ 1.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕೀಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಧನವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ಎರಡು ರೇಖಾಂಶದ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳು (ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ) ಟೈರ್ನ ರಿಮ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ "ಲಗ್ಗಳ" ಅಂಶಗಳು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಂತಹ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೆಲವು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

1) ಮೊದಲಿಗೆ, ಸರಪಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದರಿಂದ ಸುಮಾರು 83 ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ನಾಲ್ಕು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ (ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ) - ಇವು ನಮ್ಮ ರೇಖಾಂಶದ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ "ಗ್ರೌಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2) ಈಗ ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ: ಮೊದಲ ಅಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳ ಆರನೇ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತನೇ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಕೊಕ್ಕೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ಸಣ್ಣ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

3) ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರೇಖಾಂಶದ ಶಾಖೆಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, 5 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯ ನಂತರ, ರೇಖಾಂಶದ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಸರಪಳಿಯ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ವಿಭಾಗದ ಮುಕ್ತ ತುದಿಗೆ ಟೆನ್ಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎರಡನೇ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಂತರದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆ 2:ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಂದ್ಯಗಮನಾರ್ಹ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಅದೇ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೀಗಿದೆ:

1) ಹಳೆಯ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಬೋಳು" ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಬದಿಗಳು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ;

2) ನಂತರ, ಟ್ರೆಡ್ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಚಾಕುವಿನಿಂದ (ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದ, ಚಿಕ್ಕಚಾಕು), ನೀವು "ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು" ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿತವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿರಲು, ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಕು (ಸ್ಕಾಲ್ಪೆಲ್) ಸ್ವತಃ ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಸಾಬೂನು ನೀರಿನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಖನಿಜ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಾಬೂನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರೆ ಕೆಲಸದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ.

3) ಅದರ ನಂತರ, ಟೈರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಿದ ತಂತಿ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓಪನ್ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ("ಸರಣಿ") ಉಳಿದಿದೆ, ಅದನ್ನು ತರುವಾಯ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಅಲ್ಲ, ಈ ಹಿಂದೆ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಮರದ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ಸಹಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳಬೇಕು.

4) "ಸರಪಳಿ" ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

5) ಫಲಿತಾಂಶವು ಅಂತಹ ಎರಡು-ಪದರದ ಟೈರ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಲು, ನೀವು ಚಾನೆಲ್‌ನ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪೇಟೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಜಿಗಿತಗಾರರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತಹ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ನ ರಬ್ಬರ್ "ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು" ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. "ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ" ಕಟ್ಔಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಸರಿ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆ 3.ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ"ವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ರಬ್ಬರ್ ಕೇಬಲ್, ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಟೈರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ತೀವ್ರವಾದ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಬಳ್ಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (d = 8 ಮಿಮೀ), ಸುಮಾರು 1 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ; ಹಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಎರಡು-ಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಲಾಂಪ್; ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್ಗಳ 5 ತುಣುಕುಗಳು (5 ಮಿಮೀ).

ಟೆನ್ಷನರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ರಿಂಗ್ ಆಗಿ ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು-ಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಕ್ಸಾದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಟೈರ್ ಹಾನಿ. ನಂತರ 5 ಕಾರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಉದ್ವಿಗ್ನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

2. ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು

ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲು ವಿವರಿಸಿದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: 2-3 ಮೀಟರ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿ (ಬಹುಶಃ ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಅತಿಯಾಗಿರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ), “ಲಗ್ಸ್” ಅಂಶಗಳು ” (ಅವುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಹಳೆಯ ಟೈರ್), ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಚಾಕು, ತಂತಿ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳು, ರೇಖಾಂಶದ ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೊಕ್ಕೆಗಳು, 5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾರಬೈನರ್‌ಗಳು, ಕೊಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಟೆನ್ಷನರ್ (ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ). ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನ ಪ್ರಕರಣವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ನೀವು ಖಾಲಿ ಟೈರ್, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಚಿಕ್ಕಚಾಕು, ಪಂಚ್, ಆರೋಹಿಸುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು (ಅಥವಾ ಮರದ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳು), ಸೋಪ್ ದ್ರಾವಣ (ಅಥವಾ ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆ), ಹಾಗೆಯೇ ಚಾನಲ್‌ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ "ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಲು ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ನೆನಪಿಡಿ - ಇದು ವಿಪರೀತ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.

3. ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಯಾವುದೇ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಗಳು, ಅವುಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ SUV ಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "ಡ್ರೆಸ್" ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಇವೆ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳುಈಡೇರಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಕೆಲಸ- ಜ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ರೆಡಿಮೇಡ್ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳು ಇರಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಇದ್ದಾಗ, ನೀವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೀಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ರಸ್ತೆಯ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಬೀಗಗಳು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಹ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡಬೇಕು, ಸುಮಾರು 0.4-0.5 ಮೀಟರ್, ಇದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಮ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು "ರನ್ ಇನ್" ಮಾಡಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ 20-50 ಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಟೈರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಜ್ಯಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಿವರಿಸಿದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವುದು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ನೋಡೋಣ:

1) ಮೃದುವಾದ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹರಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕು;

2) ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಬಗ್ಗುವುದಿಲ್ಲ (ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ);

4) ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು (ರಬ್ಬರ್ ಶಾಖೆಗಳು) ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಟೈರ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮವಾಗಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ;

5) ರೇಖಾಂಶದ ಸರಪಳಿಗಳ (ಬಾಲ ತುಣುಕು) ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ನೀವು ಲಾಕಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಸರಪಳಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಾಲ ಶಾಖೆಯ ಮುಂದಿನ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೊಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

6) ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ತುಣುಕುಗಳು (ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಎರಡೂ) ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಆವರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೆಡ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ "ಹಿಟ್" ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಲು ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ:

ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು "ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್" ಸಹಾಯದಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ;

ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಕಾರ್ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದರೆ), ನಾವು ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ;

ನಾವು ಬಯಸಿದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 2-3 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ;

ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ನೇರಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಾಧನದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.