Siguran trijem u bilo koje doba godine. Staze bez snijega i leda skuplje su od tehničke soli i uzrokuju još veću koroziju metala.

Za zimskih mrazeva automobil ili bilo koja druga površina može biti prekrivena slojem leda.

1. Puhnite kroz slamku

Ako ima leda u ručki vašeg automobila, uzmite slamku. Stavite kraj slamke izravno na dvorac i puhnite u njega. Toplina vašeg daha će otopiti led.

2. Podloge za topljenje leda

Podloge za topljenje leda možda su skuplja opcija, ali sigurno ne morate lopatiti i nositi se s ledom. A te se prostirke mogu postaviti na šetnice, stepenice, pa čak i prilaze.

3. Prirodni odleđivač za šetališta i stepenice

Kamena sol može naškoditi biljkama, kućnim ljubimcima i djeci, pa pokušajte s ekološki prihvatljivijim odmrzivačem. Magnezijev klorid i kalijev klorid neće iritirati kožu niti oštetiti biljke.

4. Topla voda za pločnik

Ako je led tvrdoglav, a nemate nikakav odleđivač, pričekajte najtopliji dio dana, prokuhajte malo vode i izlijte je na zaleđenu površinu kolnika. Zatim ne zaboravite ukloniti vodu kako se led ne bi ponovno stvorio. Također možete koristiti ručnik da upijete dio vode.

5. Slana voda za auto

Nemate strugač za staklo u automobilu? Probajte slanu mješavinu. Sol za ceste pomiješana s vodom uklonit će tanak sloj leda kada temperatura padne ispod 0 stupnjeva. Zatim brisačima vjetrobrana očistite bljuzgavicu. Budući da sol nije baš dobra za vaš automobil, ovu metodu koristite mudro.

Pokušajte napraviti mješavinu dva prema jedan od alkohola i vode i pošpricajte je po prozorima. Zatim obrišite otopljeni led sredstvom za pranje vjetrobrana. U smjesu možete dodati i kap ili dvije sapuna. Osim toga, ova smjesa za odleđivanje sigurna je za staklo i boju vašeg automobila.

7. tvoje ruke

U krajnjem slučaju, rukama otopite led na staklima automobila. Budući da vam je ruka topla, ona će osigurati toplinu potrebnu za topljenje leda, ali to će trajati malo duže od otapanja s odmrzivačem.

8. Budite oprezni s podovima

Metalne lopate i neke kemikalije mogu oštetiti vaš drveni podovi, stoga budite oprezni kada skidate led s dasaka. Provjerite je li sredstvo za odleđivanje prikladno za vašu vrstu poda. Osim toga, ne zaboravite da se snijeg mora čistiti paralelno s daskama.

9. Hula-hopke

Ako se, unatoč svim preventivnim mjerama, na krovu i dalje stvaraju ledene kore, pokušajte koristiti najlonke. Jednostavno napunite dio starih najlonki kalcijevim kloridom koji je dostupan u trgovinama željezom. Zatim napunjene najlonke stavite na krov blizu odvoda tako da prelaze ledenu branu. To će pomoći otopiti led i omogućiti da višak vode otječe niz odvodnu cijev ili otiče s krova.

10. Budite oprezni oko drveća i grmlja

Možda je primamljivo srušiti sav led s grana drveća i grmlja, ali budite oprezni. Umjesto da pokušavate srušiti sav led s grane lopatom, samo zgrabite metlu i očetkajte komadiće.

11. kiseli krastavac turšija

Ne bacajte limenku kiselih krastavaca, upotrijebite je za čišćenje leda s prozora ili prolaza. Budući da salamura ima visok udio soli, vrlo brzo će otopiti led na staklima automobila. Ako ga koristite na stazi, samo pazite da pometete otopljeni led kako se ne bi ponovno stvorio.

Snježna zima je lijepa i ugodna. Osim toga, korisno je: snijeg koji se otopio u proljeće pretvorit će se u vodu, koja će zalijevati zemlju, a kroz nju i biljke. Ali ako temperatura "skoči" iz plusa u minus - snijeg se ili otopi ili smrzne - to se ne čini tako pozitivnim.

Ceste su prekrivene korom leda, njima je teško, pa i opasno hodati. Naravno, nerealno je promijeniti stanje na svim cestama kojima morate hodati, ali prostor oko vlastite kuće jednostavno morate učiniti sigurnim.

Što staviti na led? Zimi je to doista jedan od najosnovnijih problema za one koji žive u privatnoj kući. Ali oni koji žive u stanovima često hodaju po ledu koji nije obrađen na bilo koji način. No, to je već problem koji se izravno tiče komunalaca, koji su nadležni za njegovo rješavanje. Sasvim druga stvar - Privatni sektor, čijim stazama svakodnevno hodate. A ne voditi računa o vlastitoj sigurnosti je jako glupo.

Postoji nekoliko načina kako pomoći hodati po ledu bez straha. Ako ga ostavite bez nadzora, velika je vjerojatnost da ćete se poskliznuti. Upravo iz tog razloga jednostavno ga je potrebno posipati.

Kipuća voda

Zamislite samo ovaj led. Kako se najlakše nositi s tim? Naravno, ovo je samo kipuća voda! No, to može riješiti problem samo tijekom odmrzavanja. Da, led će se otopiti nakon nekog vremena, a ako staza ima nagib, tada će voda iscuriti iz nje, a nakon sljedećeg mraza neće se smrznuti neko vrijeme. Ova se metoda može usvojiti.

Sol

Mnogi posipaju staze solju. Naravno, brzo "pojede" led, ali samo se sama staza jednako brzo uništi od soli. Bilo da se radi o popločavanju ploče za popločavanje, ili samo betonsku stazu koju ste izlili vlastitim rukama. Osim toga, doma ćete vući sol na cipelama. Od toga će patiti cipele, a ujedno i nešto drugo već u kući. I sol ima negativan učinak na životinje - nagriza i nježne šape naših ljubimaca. Posipanje soli po ledu je zanimljiva i učinkovita aktivnost, ali je vrlo nepoželjna. Ovo također uključuje sve mješavine protiv leda koje sadrže sol ili druge reagense sličnog učinka.

Pijesak

Druga opcija, koja se također često koristi, kao i tretiranje staza solju, je upotreba pijeska. Ovdje je, čini nam se, sve vrlo jednostavno. Pijesak će ležati na ledu i više nećemo padati s verande, niti bilo koje druge površine na kojoj se stvorio led. U principu, sve je točno. No, pijesak vrlo često vjetar jednostavno otpuha s leda. A, ako je na njemu i zadržava se u maloj količini, onda se problem više ne rješava. Ako sipamo puno pijeska, opet ćemo sve to "odvući" kući na cipele, koje nam također ne trebaju.

Univerzalni lijek

Postoji vrlo jednostavan alat koji će vam pomoći da brzo uklonite led s bilo koje površine, a da je ne oštetite. Bilo da se radi o stazi s bilo kojom podlogom (popločavanje, ploče za popločavanje, asfalt), stepenicama ili trijemu. Često se tamo smrzne led i nemoguće ga je ukloniti lopatom, a klesanje pajserom također nije opcija. U međuvremenu, možete otopiti led s prilično jednostavnim alatom.

Za njegovu pripremu potrebna nam je topla voda. U ovom slučaju uzet ćemo 2 litre vode. Dodamo bilo koji tekući deterdžent kojim perete suđe. Dovoljno je samo 6 kapi (možete, naravno, i više, neće biti štete). A u ovu količinu vode morat ćete uliti još 60 grama alkohola. Ako vam nije žao 100 grama, onda ulijte 100. To su sve komponente našeg topila za led. Zatim sve dobro promiješajte i možete koristiti. Lako se ulijeva plastična boca, na primjer, i, dalje, sipati led iz njega. Kako kažu, ako ovim proizvodom polijete led na stazu, on se vrlo brzo topi. Za to vam neće trebati sol, pijesak ili drugi reagensi.

Inače, u cijelom svijetu protiv leda se bore na različite načine. U nekim zemljama sjeverne Europe koriste se komadići mramora i granita. Istodobno, u Finskoj tome pristupaju štedljivo: u proljeće se mrvice razbacane po cestama prikupljaju posebnom opremom, nakon čega se mrvice peru kako bi se ponovno koristile sljedeće zime.

U Norveškoj se problem leda rješava "grijanjem" nogostupa. Toplinske komunikacije položene su točno ispod pješačkih staza i kolnika, pa se snijeg, padajući na tlo, odmah topi. Osim toga, ceste se polivaju vodom Vruća voda s pijeskom: nastala ledena kora postaje slična brusnom papiru.

U nekim europskim zemljama same ceste imaju učinak protiv poledice: asfalt sadrži posebnu komponentu koja sprječava stvaranje leda i olakšava čišćenje cesta.

Oduvijek se jednim od glavnih problema komunalnih službi smatra uklanjanje snijega i leda, a unatoč stalnom uvođenju novih načina zaštite od leda, sol je i dalje u uporabi. The Village je prikupio 5 tehnologija čišćenja ulica u zemljama u kojima zimi pada snijeg, naučio o njihovim prednostima i manama i uzeo komentare ekologa, postolara i običnih stanovnika.

SOL (NaCl)

PETERBURG, MOSKVA, Kijev

Jeftinoća

Šteta. Sol je klorid, vrlo aktivna tvar. Na primjer, prije nekoliko godina to je dovelo do nesreće u trafostanici Jug (Petersburg), razbijajući žice postavljene pod zemljom. Sol nagriza cijevi, mostove, automobile, uzrokuje alergije, oštećuje obuću, odjeću, životinjske šape i povijesne spomenike. O okolišu da i ne govorimo, jer dospijeva u podzemne vode, tlo i rijeke.

Nogostupi se posipaju industrijskom soli ili mješavinama soli na njezinoj osnovi.
Čišćenje snijega u Kijevu

MOSKVA

U čišćenju teritorija, glavni grad je napredovao dalje od drugih regija. Moskovski cestari ponosni su na svoj sustav preventivnih mjera: čak i prije nego što padne snijeg, ceste se tretiraju tekućim reagensima - 28% otopinom kalcijevog klorida i natrijevog klorida (jestiva sol). Obrada se vrši na temelju podataka meteorološke službe i radarskog sustava koji može predvidjeti količinu oborine s točnošću od 1 mm vode ili 1 cm snijega. Moskovske komunalne tvrtke vole reagense - ove su godine prvi put odlučile posipati svoja dvorišta njima i naglo su povećale količinu kupnje čvrstih kemikalija.

270.000 tona soli pokriva površinu od 88 milijuna četvornih metara. m. Zimi se 2,1 milijarda rubalja mjesečno troši na čišćenje moskovskih cesta.

KIJEV

PETERBURG

Također na ulicama možete pronaći pijesak i tragove djelovanja specijalne mješavine "Bionord", koja se koristi za čišćenje nogostupa. Uključuje tri vrste soli: kalcijev klorid, magnezijev klorid i natrijev klorid. Za zimu je Grad otkupio 92.000 tona Bionorda. Za snježnu kašu, koja se dobiva kao rezultat djelovanja soli, postoji čak i poseban naziv - mulj. Sol je sposobna otopiti led do temperature od minus 21 °C, međutim, kada termometar padne ispod minus 9-10 °C, njezina učinkovitost naglo pada. U Finskoj se sol više ne koristi čim temperatura padne ispod minus 5 °C. Finski meteorolozi tvrde da ceste postaju manje skliske pri vrlo niskim temperaturama.

Mišljenje: Kemijski reagensi na cestama

Eugene, majstor za popravak cipela "Vip-master":“Sol najviše nagriza konce. Stoga najviše pate šivane cipele. Osim toga, za posljednjih godina kvaliteta cipela je pala: promijenila se tehnologija proizvodnje, tvornički nedostaci su postali sve češći, materijali su postali lošiji. Stoga cipele od soli jako pate. Kad smo već kod kožnih cipela Visoka kvaliteta, zatim uz svakodnevnu brigu o njoj, sušenje, sol ne uzrokuje nikakvu posebnu štetu. U godinama s malom količinom snijega, naprotiv, cipele se jače troše, popravak potpetica i rola se značajno povećava.

METODA TRENJA:
PIJESAK I KAMEN BRUS

AUSTRIJA, FINSKA, NJEMAČKA, ŠVEDSKA I DR

ekološki prihvatljiv, za višekratnu upotrebu

zadržava se na cesti ne više od pola sata:
raznosi ga vjetar, kotači automobila i noge pješaka.

U Helsinkiju se snijeg nabija i posipa drobljenim kamenom

Nakon mnogo pokušaja, pogrešaka i znanstveno istraživanje Europa je gotovo u potpunosti napustila korištenje kemikalija za topljenje snijega i leda. U Berlinu, na primjer, zakon dopušta upotrebu soli samo na opasnim dionicama cesta. Kemikalije uzrokuju očitu štetu okolišu i gradskom gospodarstvu. Sitni pijesak je također najbolja opcija. Prašnjav je, ulazi u pluća i nije pogodan za recikliranje. Dok su šljunak i kamena krhotina ekološki prihvatljivi i ekonomični, iako u početku koštaju više od soli.

U proljeće se mrvice ponovno skupljaju posebnim uređajima nalik na usisivač, peru i iduće godine ponovno koriste.

Metoda posipanja pijeska i drugih abrazivnih (tvrdih i sitnozrnatih) materijala naziva se trenjem: led se ovom metodom ne može potpuno ukloniti, ali se poboljšava vučna sila. Glavni uvjet za korištenje ove tehnologije je da ceste moraju biti očišćene gotovo do asfalta odmah nakon ili tijekom snježnih padalina. U nekim europskim gradovima čak su postavljeni posebni sanduci za šljunak za pješake kako bi stanovnici sami mogli posipati pijesak ako je jako sklisko. Usput, takve se kutije ponekad mogu naći u Sankt Peterburgu, na primjer, na Bolshoy Sampsonievsky Prospektu i u blizini metro stanice Staraya Derevnya.

U 2010. godini za zimsko održavanje cesta u Finskoj izdvojeno je 22 milijuna eura, no zbog velikih snježnih padalina proračun je premašen za 17 milijuna eura.

Aurora Ramo, stanovnica Helsinkija:“Kada pada snijeg noću, obično se raščisti prije nego što se ljudi probude i krenu na posao. Ali ako ima puno snijega, onda ga nemaju vremena ukloniti, a onda sve prestaje! Prije tri dana čekao sam autobus 45 minuta: jednostavno ne idu nikamo, iako obično idu svakih 10 minuta. Ponekad putnici čak moraju gurati autobus iz snijega. Što se leda tiče, ne znam koliko se često posipaju mrvice po kolniku, ali ja se ove zime nikad nisam poskliznuo, čak ni jako pijan. I cipele su dobre. Ovo se odnosi na ulice, au dvorištima nitko ne odgovara za bacanje šljunka, moja baka je nedavno pala na ledu zbog toga. Ali u Berlinu je zimi vrlo sklisko. Prošle godine sam se osjećao kao da sam otišao na klizalište bez klizaljki.”

THORGEIR VAA METODA

ŠVEDSKA

učinkovitost, ekološka prihvatljivost, dugoročni rezultat

potrebna posebna skupa oprema

Metoda Torgeir Waa testira se u Švedskoj

Godine 2004. Švedska je uvela nova metoda borbi protiv leda, koju je izumio švedski znanstvenik Thorgeir Waa. Sitni pijesak u omjeru 7 prema 3 miješa se s vrućom vodom 90-95°C i posipa se po ulicama. Vrući pijesak topi se u snijeg i čini površinu hrapavom. Takva obrada je dovoljna za 3-7 dana uz dnevni promet od oko 1500 vozila. Ili dok ne prođe novi snijeg.

ALTERNATIVNE KEMIKALIJE

SAD, KANADA, NOVI ZELAND

magnezijev klorid

visoka efikasnost

skuplji od tehničke soli, i uzroci
još teža korozija metala

Velika slana jezera u Utahu

Amerikanci i Kanađani koriste uglavnom magnezijev klorid, koji se vadi u Velikim slanim jezerima u Utahu, za čišćenje ulica i pločnika. MgCl2 sadrži manje klora od ostalih klorida, a njegova učinkovitost pri nižoj potrošnji znatno je veća. U zimu 2010. Maryland je potrošio 50 milijuna dolara za čišćenje cesta, dok je Virginia potrošila 79 milijuna dolara. Kanada troši milijardu dolara godišnje na zimsko održavanje cesta.

Kalcij magnezij acetat
i kalcijev klorid

ekološka prihvatljivost

visoka cijena, ne može se koristiti na niskim temperaturama

Snijeg u Wellingtonu

Kalcij magnezij acetat koristi se u većini gradova na Novom Zelandu. Za metale nije ništa štetniji od vode, a ima blagi utjecaj na okoliš zbog odsutnosti iona klora. Međutim, ova kemikalija se koristi samo do minus 7 °C. Kalcijev klorid također je popularan lijek. Usput, njegova 10% otopina prodaje se u ljekarnama iu životni uvjeti CaCl2 se koristi za izradu skute.

Urea

korisno za okoliš

7 puta skuplji od soli, neučinkovit

Viseći most, koji se čisti od snijega ureom

Od organskih sredstava najčešće se koristi urea. Zbog niske korozivnosti često se koristi za odleđivanje visećih mostova. Urea je netoksična, ali nije dovoljno učinkovita da bi se koristila u velikim gradovima.

NEMA SREDSTAVA

JAPAN I DRUGIH 230 ZEMALJA

Nakon snježnih padalina u prefekturi Aomori

U planinama Japana zimi padne do nekoliko metara snijega, au gradovima - 15–20 cm po noći. Kao rezultat toga, do kraja zime, pločnici i međugradske ceste pretvaraju se u uske snježne kanjone sa zidovima visokim 2 osobe i više. Međutim, ceste u Japanu se ne obrađuju ni na koji način, već samo čiste snijeg. Stoga u gradovima poledica i nije tako rijetka pojava. U isto vrijeme, gume s čavlima su zabranjene u zemlji. Inače, čišćenje snijega u blizini kuća i na nogostupima zadatak je samih stanovnika.

MIŠLJENJE ZAŠTITNIKA OKOLIŠA

Semyon Gordyshevsky, predsjednik odbora, NP St. Petersburg Ecological Union:“Najbolji način je jednostavno ukloniti snijeg na vrijeme i očistiti. Finci i Šveđani se s tim lako nose. Finska je donijela ekološki najprihvatljiviju uredbu koja propisuje minimalnu upotrebu soli. U Sankt Peterburgu čekaju da se snijeg ugazi do leda, a zatim prekrije solju. Malo ljudi razmišlja o tome gdje odlazi sol s ulica. I on ili s nogostupa i instalacija za otapanje snijega ulazi u kanalizaciju i zatim se filtrira na uređaju za pročišćavanje, ili se slijeva s vodom u kanale i odvodi u zaljev. I, što je čudno, prva opcija je gora. Mulj nastao u postrojenju za pročišćavanje otpadnih voda se spaljuje. A klor sadržan u soli, kada izgori, oslobađa vrlo opasne tvari - diokside, policikličke aromatski ugljikovodici i druge veze. U Sankt Peterburgu 3 postrojenja spaljuju takav talog. I sve spaljeno kućanske kemikalije, deterdženti a sol u obliku opasnih spojeva s njih nosi vjetar kroz grad.

Zima još nije stigla (barem kalendarski), a već su se pojavili njeni prvi znakovi. Iako postoje regije naše zemlje, a ima ih dosta, gdje je već pao snijeg i nastupili su ozbiljni mrazevi.

Imamo, na primjer, zasad samo mrazeve, ali da ne kažem da su jaki, ali snijega zasad uopće nema. No, čak i uz mraz i bez snijega, često se događa da se na stazama u blizini kuće stvori led.

Treba ga nečim riješiti. ne posklizni se . Ako ne obratite pažnju na njega i pričekate da se sam otopi, velika je vjerojatnost da ćete se i sami poskliznuti na njemu. I dugo će ležati i uvelike komplicirati vaše kretanje stazama u blizini kuće. Dakle, ipak ga morate nečim obraditi.

Što staviti na led? Staza, stepenice, trijem ili popločavanje

To je stvarno problem za one koji žive u vlastitom domu. Iako svi hodamo ulicama koje vrlo često jednostavno nisu tretirane ničim na ledu. Ali to je već problem za komunalce.

Uostalom, nećete sami obraditi cijelu ulicu od leda. Druga stvar je vaša kuća i staze kojima hodate svaki dan. Nema se na koga osloniti i morat ćete potražiti alat koji će vam pomoći otopiti led ili ga barem učiniti poroznim i ne skliskim.

Osnovni načini

Čime obično posipamo staze, trijem ili ploče za popločavanje u blizini kuće? Prva opcija je da stazu jednostavno prelijete kipućom vodom. Ali to može riješiti problem samo tijekom odmrzavanja.

Da, led će se otopiti nakon nekog vremena, a ako staza ima nagib, tada će voda iscuriti iz nje, a nakon sljedećeg mraza neće se smrznuti neko vrijeme. Ova se metoda može usvojiti.

Mnogi posipaju staze solju. Naravno, ona brzo "pojede" led, ali samo se sama staza jednako brzo uništi od soli. Bilo da se radi o opločnicima, pločama za popločavanje ili samo betonskoj stazi koju ste izlili vlastitim rukama.

Osim toga, doma ćete vući sol na cipelama. Od ovoga, a ujedno i nešto drugo već u kući. Posipanje soli po ledu je zanimljiva i učinkovita aktivnost, ali vrlo nepoželjna. To također uključuje sve mješavine protiv leda koje sadrže sol ili druge reagense sličnog učinka.

U principu, sve je točno. Ali pijesak vrlo često vjetar jednostavno otpuha s leda. A ako je na njemu i zadržava se u maloj količini, onda se problem više ne rješava. Ako sipamo puno pijeska, opet ćemo sve to "odvući" kući na cipele, koje nam također ne trebaju.

Jednostavan i svestran tretman ledom

Često se tamo smrzne led i nemoguće ga je ukloniti lopatom, a klesanje pajserom također nije opcija. U međuvremenu, možete otopiti led s prilično jednostavnim alatom.

Za njegovu pripremu potrebna nam je topla voda. U ovom slučaju uzet ćemo 2 litre vode. Dodamo bilo koji tekući deterdžent kojim perete suđe.

Dovoljno je samo 6 kapi (možete, naravno, i više, neće biti štete). A u ovu količinu vode morat ćete uliti još 60 grama alkohola.

Ako vam nije žao 100 grama, onda ulijte 100. To su sve komponente našeg topila za led. Zatim sve dobro promiješajte i možete koristiti. Zgodno ga je uliti u plastičnu bocu, na primjer, pa iz nje natočiti led.

Kako kažu, ako ovim lijekom polijete led na stazu, on će se vrlo brzo otopiti. Za to vam neće trebati sol, pijesak ili drugi reagensi.

Izgled na stazama i stepenicama leda javlja se najčešće u otopljenju kada ulična temperatura "prođe kroz nulu", a voda (snijeg) se prvo otopi, a zatim smrzne. Stoga, kako se staze ne bi pretvorile u klizalište, treba ih redovito čistiti od snijega i leda (na primjer, pali s krova).

Da biste to učinili, opskrbite se tradicionalnom zimskom opremom za uklanjanje snijega - lopatama za snijeg, ručnim strugačima. Rad se može olakšati uz pomoć mehanizacije. Za čišćenje svježe palog snijega sa staza, bolje je odabrati kompaktne snježne freze male snage (do 3 KS ili 3 kW), ne zahtijevaju visoke performanse. Kemijske metode protiv zaleđivanja.

Materijali protiv zaleđivanja različite marke su praškaste smjese natrijevih i kalcijevih klorida. Postoji nekoliko marki mješavina, koje se uglavnom razlikuju po minimalnoj vanjskoj temperaturi za njihovu primjenu. Postoje, na primjer, smjese prikladne samo za male mrazove (do -10 ... -15 ° C), a postoje i za jake prehlade (do -25 .. -30 ° C), ovaj parametar mora biti naznačeno na pakiranju.

Pijesak, trava, sitnozrnati šljunak. Popularno i ekološki usporedivo sigurno sredstvo, koji se, poput kemijskih reagensa, raspršuju s vjerojatnošću stvaranja leda. Bolje je koristiti ne pijesak, već veće (2-3 mm) kamene komadiće.

Električno grijanje stepenica i staza posebno pogodan u područjima ukupne površine do 5-10 m 2. Maksimalna površina ograničena je količinom električne energije koja se može potrošiti na grijanje, specifična snaga sustava protiv zaleđivanja je 250-300 W po 1 m 2.

Za to se u pravilu koriste grijaći kabeli (ili prostirke na temelju grijaći kabel) s dodatnom zaštitom od mehaničkih oštećenja i pregrijavanja. Slični posebni setovi za sprječavanje zaleđivanja stepenica i pločnika dostupni su od Caleo, CCT i brojnih drugih proizvođača.

Sustavom protiv zaleđivanja upravlja termostat. Za sustave protiv zaleđivanja koriste se posebni regulatori temperature, čija je glavna zadaća uklanjanje snijega i leda. Jednostavni modeli u vrijednosti od 3-5 tisuća rubalja. mjere samo temperaturu okolnog zraka i uključuju sustav u rasponu od +5 ... -15 ° S, bez obzira na prisutnost oborina.

A složenije i višenamjenske meteorološke stanice s mogućnošću povezivanja senzora padalina koštaju od 10-12 tisuća rubalja. (CST i Caleo) do 30-40 tisuća rubalja. (Raychem. Devi). Upravo zato što ove meteorološke stanice uključuju grijanje samo u prisutnosti oborina, one su ekonomičnije od jednostavnih (samo za 3-5 tisuća rubalja). Za veću učinkovitost, sustav se može nadopuniti timerom koji vam omogućuje da zakažete uključivanje, na primjer, samo onim danima kada ste kod kuće.

Sve to pomaže smanjiti vrijeme rada sustava za oko 50%. Je li to puno ili malo? U moskovskoj regiji se tijekom zime bilježi oko šest slučajeva stvaranja leda i oko tri puta više slučajeva crnog leda. Dobro podešen sustav radit će 500-600 sati po sezoni, neprilagođen duplo više. Ako, recimo, sustav troši 2 kWh, tada će ukupna potrošnja električne energije po sezoni biti 1000-1200 kWh, odnosno 2000-2400 kWh.

Ugradnja sustava protiv zaleđivanja provodi se u toploj sezoni u betonskom estrihu. Važno je osigurati maksimalnu električnu sigurnost uređaja i hermetički izolirati sve kabelske spojeve.

Za to se koriste posebne hermetičke spojke. U svakodnevnom životu, za sustave grijanja na gradilištu, preporuča se uzeti gotove dijelove, sa spojnicama instaliranim u tvornici. Kako bi se postigla veća sigurnost, sustav protiv zaleđivanja treba nadopuniti RCD-om sa strujom okidanja ne većom od 30 mA.

MIŠLJENJE SPECIJALISTA

Za učinkovit rad sustav protiv zaleđivanja, snaga grijanja po 1 m 2 treba biti najmanje 250 W / m 2, a za stepenice je poželjno postaviti snagu od 300-350 W / m 2. Što se tiče sustava upravljanja, može postojati nekoliko rješenja. U jednostavnijim slučajevima koriste se analogni regulatori (na primjer, Caleo UTH-180SM), koji uključuju grijanje u određenom temperaturnom rasponu (obično +5 ... -15 °). Složeniji koriste digitalne meteorološke stanice poput Caleo UTH-X123 s praćenjem padalina i temperature zagrijane površine, čineći sustav ekonomičnijim i učinkovitijim. Prosječno trajanje takvog sustava u godini je otprilike 1-1,5 mjeseci.

DENIS GOLUBIN

Približan dijagram rasporeda električnog sustava grijanja stepenica

(A). Ugradnja termostata unutar kuće, blizu ulaza (6). Grijaći kabel se izlije betonska mješavina, debljina sloja 2-5 cm (c). Top fit završni materijal(na primjer, pločice) (d). xLayder Street (Caleo) termomat za grijanje, koristi se za grijanje uličnih stepenica i staza (e)

Zaleđivanje (zaleđivanje kada se kapi kiše skrućuju) često se brka s crnim ledom (smrzavanje vode kada vanjska temperatura varira)

18W LED zidna svjetiljka Vodootporna IP66 svjetiljka za trijem moderna…

1485,7 rub.

Besplatna dostava

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Narudžbe (59)

12W LED zidna svjetiljka za vanjsku vodootpornu IP65 verandu...