Što je rešetka temelja pilota. Pile-grillage temelj. Namjena i funkcije

Zbog visoke cijene i složenosti ugradnje na padinama, novi tip temelj - pile-grillage. Posebnost mu je u tome što je kombinacija trakastih i stupnih temelja i koristi se u izgradnji objekata na padinama. Za planinska područja ova vrsta temelja smatra se prioritetom, iako je prilično skupa zbog dizajna i složenosti dizajna.

Koja je vrsta temelja

Roštilj je ploča ili greda koja spaja pilote izravno na površini zemlje. Ovo je zapravo glavni nosivi armiranobetonski pojas, na kojem nosivi zidovi sama zgrada. U pravilu se pri projektiranju i proračunu roštilja koriste detaljni crteži svih elemenata, jer glavno opterećenje pada izravno na same ploče.

Sukladno tome, u bilo kojoj shemi takvog dizajna već su predviđeni izračuni dopuštenih opterećenja za svaku hrpu zasebno, kao i za temeljne ploče. Također treba napomenuti da širina trakasta baza mnogo veći od zidova. To je učinjeno kako bi se masa potpornih konstrukcija zgrade rasporedila po cijeloj ravnini ploča i osigurala dobra stabilnost čak i pri izravnim pomacima jednog nosača.

Gdje se koristi roštilj?

Tijekom izgradnje kupki, tehničkih zgrada s malom masom nosivih konstrukcija;
Tijekom izgradnje stambenih zgrada na padinama s velikim kutom nagiba;
Ako je potrebno napraviti garažu ili podrum ugrađen u dubinu;
Kada se utvrdi slojevitost tijekom geodetskih studija tla, posebno kada se kombinira glina i pjeskovito tlo;
Prilikom obnove kamenih i betonski temelji zgrade stare gradnje, ako se utvrdi slijeganje pojedinih uglova. Zatim se pod podlogu postavljaju posebni nosači, zatim se izlije platforma i tek onda se noseća rešetka nosi duž vanjskog dijela.

Izbor pilota za budući temelj

U pravilu je relativno teško vlastitim rukama napraviti temelje za roštiljanje, ali je tehnički moguće. Da biste to učinili, najprije se odabire vrsta pilota, a to su armirani beton, beton, metal, pa čak i drveni.

Roštilj od pilota danas je moguće ispuniti i gotovim pilotima koji se zabijaju u tlo pneumatskim čekićima, ali je ova tehnologija skupa i češće se koristi u izgradnji velikih industrijskih, upravnih i stambenih objekata.

Postoje i tzv. injekcijski piloti promjera do 120 mm s jednom armaturnom šipkom, no oni se koriste isključivo za ojačanje i sanaciju postojećih temelja.

Položaj pilota u roštilju

Pojedinačni pilot - ovdje se svaki pilot nalazi ispod svog nosača, a svi nosači su armaturom povezani u jednu cjelinu;
Veza s vrpcom. Predviđena je ravnomjerna raspodjela svih pilota, a njihov razmak naznačen je na crtežu;
Trakasti raspored pilota koristi se u izgradnji masivnih i velikih zgrada;
Položaj grmlja. Cijela hrpa pilota postavljena je na jednom mjestu i preuzima povećana opterećenja;
Položaj terena. To je slučaj kada se monolitna ploča izlije preko pilota, a svi piloti se postavljaju u šahovnici prema shemi s jasnim izračunima duljine svake jedinice.

Izgradnja temelja od pilota

Određivanje vrste tla i njegove strukture. Ovdje je poželjno dobiti geodetski presjek tla s detaljnim podacima za svaki sloj tla. Uostalom, piloti se često zabijaju na dubinu do dva metra;
Priprema jame ili rova. Poželjno je to raditi na ravnim površinama, na padinama ne daje nikakvu učinkovitost. Optimalno rješenje je priprema malih udubljenja u kojima se izrađuje pješčani jastuk;
Postavljanje oplate. Može i ne mora biti učinjeno. Ako je privatni trgovac spreman napraviti temelj vlastitim rukama fiksna oplata, tada će takav temelj imati izvrsne vodonepropusne karakteristike;
Sada možete izvesti postupak produbljivanja gotovih pilota ili izlijevanja armature betonska mješavina . Zatim se posebnom opremom buše rupe za pilote vanjske konture prekriven ruberoidom. Unutar bunara ugrađene su azbestne cijevi koje su dodatno ojačane kako bi se povećala čvrstoća nosive konstrukcije. Nakon potpune ugradnje pilota, počinje postupak izlijevanja pilota betonom i stvaranje međuispune;
Nakon što piloti dobiju zadanu čvrstoću, ojačanje okvira provodi se duž cijelog horizontalnog perimetra. Armatura se mora izliti betonom.

Pogreške u projektiranju i postavljanju armiranobetonske rešetke

Nedostatak jasnog projekta s detaljnim izračunom svih lokacija pilota, njihove debljine, duljine, kao i geodetske karte teritorija.
Ne postoji jasna kruta veza između stupova pilota i nosive ploče. Ako se tlo zimi počne smrzavati, tada se širi. Kao rezultat toga, ispod donjeg dijela izoliranog poda, tlo se sporije hladi i nastaje višesmjerna sila. Ta sila nastoji prevrnuti stup, smrznuta zemlja pritišće gornje slojeve stupa, a donji preuzima teret na sebe. Kao rezultat toga, stup se počinje naginjati, a ako nisu čvrsto pričvršćeni odozgo, onda će sigurno biti istrgnuti iz utora napunjene rešetke.
Zračni jastuk nije predviđen u donjem dijelu rešetke. Ako se posteljina ispod rešetke ne ukloni, onda kroz sezonske promjene temperature, na njega će djelovati značajna sila. S vremenom će to dovesti do pucanja potpornih platformi, oštećenja rešetkaste trake. Kako se to ne bi dogodilo, tijekom izlijevanja na dno jame polažu se ploče od polistirenske pjene koje igraju ulogu amortizera i štite tlo od smrzavanja.
Netočan izračun dopuštene dubine pilota. Ako nisu dovoljno duboko začepljene, tada će na ovom mjestu zgrada dati pad, doći će do iskrivljenja potporne konstrukcije i kolapsa jednog kuta. S vremenom se sama ploča urušava prekomjernim opterećenjem i podrumom zgrade. Također, pogrešnim izračunima ili projektiranjem dizajna rešetke moguće je naglo podizanje jednog ili više pilota, a to neizbježno povlači za sobom uništavanje stropova s daljnjim uništavanjem same zgrade.
Neispravan izračun nosivosti temelja. Ova se pogreška često može naći kod dizajnera početnika bez radnog iskustva i prakse. Ovdje je problem u pogrešnom odabiru vrste tla, jer se cijeli proračun temelji na tome. Najveću nosivost imaju stijene i kamenita tla, a najmanju sitnozrna pjeskovita tla. Ako pogriješite u izračunima, postoji rizik da će buduća zgrada tijekom vremena stalno potonuti u zemlju, a taj proces će biti vrlo teško zaustaviti. Stoga je ovdje potreban punopravni raspored, duljina i promjer svake hrpe.

Rešetka je konstrukcija koja trakom veže pilote tijekom izgradnje temelja od pilota. Sastoji se od ploča ili greda položenih na pilote na maloj udaljenosti od površine tla. Temeljna rešetka može biti izrađena od trupaca, metalnog profila: I-grede, kanala ili ugla, betonskih greda ili monolitnog betona. Temelj, čiji vrh nije izrađen kao traka, već u obliku zajedničke ploče, može biti osnova cijele zgrade. Ako tijekom uporabe postoji potreba za izradom temelja za lokalno povećano opterećenje, na primjer, za masivni stup, tada se koristi raspored pilota. Na takvom grmu temelj se izrađuje u obliku zajedničke ploče za grm, a ne kao traka. Ovaj temelj je prikladan na padinama, s promjenjivim terenom, na močvarnim i drugim pokretnim tlima.

Povratak na indeks

Pojednostavljeni proračun temelja

Važno je ispravno odrediti broj stupova potrebnih za određenu težinu zgrade i njihov položaj u planu. Početni podaci bit će nosivost tla i težina zgrade. Nosivost tla izražava se u kg/cm² tla. Težina građevine ovisi o korištenom materijalu te opterećenju snijegom i vjetrom. Podijelimo težinu zgrade s nosivošću tla, dobivamo. Kako bismo izbjegli pogrešne proračune, povećavamo dobivenu vrijednost za 30%, stvarajući marginu sigurnosti. Da biste odredili broj stupova, podijelite dobivenu površinu temelja s površinom oslonca jednog stupa.

Zatim slijedi raspored stupova u planu. Ovdje postoje tri načela koja treba razmotriti:

stupovi moraju biti smješteni u uglovima zgrade;
također bi se trebali nalaziti na raskrižju ili spoju zidova;
razmak između stupova planira se od 2,5 do 3,5 m. Ako je razmak manji od 2,5 m, troškovi će se povećati, ako je veći od 3,5 m, postoji opasnost od loma ili pucanja rešetke u njemu.

Vrh pilota ugradi se u rešetku do 10 cm, a visina preostalog dijela rešetke određena je otpornošću materijala na probijanje. Nakon odabira slijedi provjera. Parametri roštilja moraju biti u skladu s uvjetima:

F/u+M/Wb< Rbt х Hp, где:

F je koncentrirana sila od vanjskog opterećenja, na primjer, od stupa (kg);

u je područje primjene sile (cm²);

M - moment sile u odnosu na os pilota u tlocrtu (kg x cm);

Wb - statički modul presjeka (cm³);

Rbt - ukupna granična vlačna čvrstoća betona i armature (kg/cm²);

Hp - visina rešetke (cm).

Rub rešetke u tlocrtu mora biti odvojen od ruba pilota najmanje 0,15 promjera pilota ili njegove stranice. Ova veličina mora biti najmanje 5 cm Visina rešetke određena je Hp = Ho + 0,25m. Gdje je Ho projektirana visina rešetke, koja mora biti najmanje 0,3 m.

Piloti koji se koriste u trakastim temeljima mogu biti izrađeni od različitih materijala: betona, metala, cigle, pa čak i drveta. Ojačanje betonskog pilota provodi se tijekom njegove proizvodnje u radionici ili na mjestu ugradnje bušenih i bušenih pilota. Mnogo ovisi o opterećenju. Tehnološki se piloti dijele na bušene, vijčane, bušaće, zabijajuće, vibro-uronjive i pritisnute. Roštilji se razlikuju po visini položaja iznad tla. Niska rešetka djelomično prenosi opterećenje sa zgrade izravno na tlo. Visoka rešetka prenosi opterećenje na tlo kroz pilote.

Povratak na indeks

Montažna betonska rešetka i njeno armiranje

Najčešće je izrađen od monolitnog betona. S ovom opcijom potrebno je pojačanje. Prilikom izrade temeljnog roštilja posebnu pozornost treba obratiti na prostorni armaturni koš. Obično rešetka ima pravokutni poprečni presjek, a traka povezuje hrpe jedna s drugom. Tijekom rada javljaju se tlačna i savojna opterećenja. Tijekom gradnje koristi se oplata. Ako iz nekog razloga nije snimljeno gornji sloj tlo, tada se izrađuju samo bočne stijenke. Nakon stvrdnjavanja betona u tijelu temelja uklanja se oplata i prekopava zemlja ispod rešetke do dubine od 0,2 m.

Ako se tlo ukloni, tada se oplata izrađuje s donjim dnom. Dno mora biti uklonjivo. Ovo dno mora biti izrađeno od daske debljine najmanje 40 cm.Unutarnja površina oplate izrađena je od blanjanih dasaka.

Dno oplate je ojačano rebrima za ukrućenje od dasaka i dodatnim nosačima.

Ako se to ne učini, tijelo oplate može se slomiti pod težinom izlivenog betona. Kako bi se izbjegao gubitak cementnog mlijeka, oplata je obložena plastičnom folijom.

Ima svoje karakteristike. Armaturni okvir mora biti smješten na udaljenosti od tri promjera šipke od vanjske površine rešetke temelja. Izrađuje se u obliku dva pojasa na gornjem i donjem rubu rešetke. Kako bi armatura bila u željenom položaju i ne bi se pomicala prilikom izlijevanja morta, pojasevi se mogu pričvrstiti na horizontalne šipke umetnute u rupe na bočnim stijenkama oplate. Pola sata nakon izlijevanja oplate uklanjaju se vodoravne šipke.

Kako bi ojačanje temelja bilo pouzdano, koristi se debela metalna armatura s periodičnim presjekom. Ne preporučuje se zavarivanje armature zbog pojave neželjenih naprezanja u konstrukcijama. Upotreba pletenja je mnogo pouzdanija. Okvir rešetke na pilotima može se ojačati sintetičkom armaturom, ali samo pod malim opterećenjima. Vlačna čvrstoća takve armature veća je od čelika. Bolje prianjanje na beton. Ali prema standardima, ne koristi se u temeljima i stropovima.

Prilikom izlijevanja betona unutar otopine ostaju zračne šupljine. Stoga se poplavljeni temelj obrađuje vibratorom. Ako nema vibratora, onda rade "pričvršćivanje" - polako probijaju ispunjeni volumen armaturnim šipkama. Zračni džepovi unutar rešetke značajno smanjuju njenu čvrstoću. Nakon polaganja, beton je prekriven plastičnom folijom. Nakon sušenja, temelj treba ponovno preliti vodom i prekriti filmom. Ovi ciklusi se ponavljaju 7 dana.

S vrhom izrađenim od vrpce, zahtijevaju manje betona i smanjuju troškove rada. Razmak između nosača treba biti najmanje 2,5 m. S manjim razmakom učinak uštede betona je mali. Nisu potrebne velike količine zemljani radovi. Ako se piloti postavljaju pomoću posebne opreme, tada iskop uopće nije potreban.

Relativno mala bočna površina pilota visokog roštiljnog temelja smanjuje razinu vibracija koje se prenose s tla na zgradu. To se dobro osjeti kada se zgrade nalaze u blizini autocesta i željeznica. Temelj od pilota ima veću izdržljivost u usporedbi s drugim strukturama. Za izgradnju roštiljnih konstrukcija potrebno je manje vremena. Potreba za radnim resursima je sve manja. Nedostaci obično uključuju relativnu poteškoću u opremanju podruma.

Dugo sam želio postaviti pitanje za vrlo popularnu temu.
Prihvatit ćemo da je "gomilanje" "nasipana rešetka" iskrivljena u umu
Zahvaljujući knjizi gospodina Jakovljeva i TISE-u, postalo je uobičajeno reći da "de facto" - treba visjeti. S njim je sve više-manje jasno, zračni raspor štiti od uzdizanja tla.
U literaturi se razlikuju 3 vrste roštilja.
1) udubljeni
2) nije pokopan
3) vješanje
Štoviše, nisam našao koliko-toliko razumljiv opis što je što i čemu služi.
S p3 je sve jasno - ima puno informacija na forumu.
S p 1 nije sve jasno, osim što se čini da je rešetka zakopana gotovo do dubine smrzavanja i koristi se u "velikoj" gradnji. Općenito, ovaj pogled nije vrlo zanimljiv.
Ali trenutno me najviše zanima opcija 2. Budući da se često naziva "pile tape" i rade je neki građevinari.
Dragi ALEX2626, kao odgovor na moju izjavu opisao je sljedeći dizajn - "temelj od pilota"
A kako misliš nazvati to ispunjeno ako ne selotejpom i kakve veze ima s tim upaljeni mozak građevinara. Pile-traka (ili pile-grillage) - izlaz u gotovo svakom tlu, ovisno o uvjetima, ispada da je jednostavno jeftiniji. Na primjer, najčešći tip plitkog temelja - traka - 300 mm u tlu, 500 iznad tla, širina 400 mm - površina poprečnog presjeka \u003d 0,32 m2, množenje za 10 * 12 m - duljina trake 64 m, UKUPNI VOLUMEN TEMELJA \u003d 20,48 M3, u isto vrijeme potrebno je staviti pijesak s drobljenim kamenom 300-400 mm ispod trake, dakle kopati do dubine od 600-700 mm, a to je 18 m3 zemljišnog rada. Sada razmatramo traku za pilote - izbušimo plinskom bušilicom (ili ručnom bušilicom s mlaznicama) do dubine smrzavanja (u Samari 1,6 m) u jednom danu 42 rupe, stavimo PGS 100 MM točno na tlo i napravimo traku od 500 * 400 mm na njemu, temelj volumena \u003d piloti 3,3 m3 + traka 12,8 m3 = 16,1 m3 - ukupno dobivamo temelj uređen prema svim standardima, tj. do dubine smrzavanja po nižoj cijeni
Tako to često rade. na bilo kojem tlu motivirajući to što su stupovi ispod dubine smrzavanja i to znači da je sve ok. Vjerujem da je takav dizajn siguran samo na ne-kamenim tlima - iz sljedećeg razloga:
Kako se voda pri smrzavanju širi, volumen tla zasićenog vodom se povećava. Grubo rečeno, zemlja, šireći se, pritišće temelj odozdo.
Ako imate samo stupove, tada na njih utječe bočno prianjanje s tlom i pritisak odozdo - ako je stup iznad dubine smrzavanja.
U slučaju "pile traka" prema verziji ALEX2626 - dodavanjem 10 cm ASG "točno na tlo" sila dizanja od mraza neće nikuda nestati. Ispada da kada se tlo smrzne, tlo koje se širi će vršiti pritisak ne samo na stupove, već i na ovu "traku", a činjenica da su stupovi ispod razine smrzavanja ovdje uopće nije važna.
Budući da je traka čvrsto povezana s pilotima, cijela će se struktura početi istiskivati. A najneugodnija stvar ovdje je sljedeća - prilikom istiskivanja hrpe će se podići u svojim "bunarima" i formirat će se praznina između dna bunara i dna hrpe. Zemlja sa zidova se lako može rasuti u tu prazninu ili se može dogoditi puno drugih neugodnih stvari.
Kao rezultat toga, praznina će biti ispunjena, au proljeće, kada tlo "ostavi"
Gomila se možda neće vratiti na svoje mjesto, i dalje će ostati "podignuta", a budući da je kruto povezana s "trakom", iskrivit će traku.
Prema tome, ovo je izravan put do potencijalni problemi s takvim temeljem na uzdignutim tlima.
Posebno sam istaknuo riječ potencijal - jer to je jedan, ali vjerojatan put razvoja događaja. Štoviše, to se možda neće dogoditi odmah, ali recimo nakon 2 godine ili 5 godina ili 10. Ili će se možda "nositi" ...
Samo nije jasno zašto igrati takav rulet kada možete drugačije
Pa bih želio razumjeti - što je "nagomilani trakasti temelj" bez zračnog raspora i koliko ima pravo živjeti u uzdignutim tlima.
Bilješka. al185. Sažetak teme

Dizajn temelja na pilotima je mnogo jeftiniji od popularnih trakastih temelja i daje izvrsne rezultate u pogledu pouzdanosti i trajnosti. pri čemu tehnološki proces tako jednostavno da je moguće sav posao obaviti vlastitim rukama.

Temelji od pilota u građevinarstvu

Noseće konstrukcije od pilota za zgrade i strukture sve više zamjenjuju popularne trakaste konstrukcije. To posebno vrijedi za gradnju u područjima Daleko na sjever gdje su jedini moguća opcija temeljni uređaji za bilo koju zgradu.

Izgradnja temelja je skup posao. U procjeni troškova izgradnje, ova stavka iznosi do 45% ukupnih troškova za ugradnju najpopularnije potporne baze strukture trake.

Temelj od pilota je monolitna konstrukcija (rešetka) smještena na nosačima pilota.

Što je pile-grillage temelj

Glavna značajka temelja od pilota je upotreba pilota kao glavnog nosivog elementa. Zakopavaju se u zemlju različiti putevi dok se ne postigne pouzdan sloj tla, ali u svakom slučaju ispod razine njegovog maksimalnog smrzavanja.

Za spajanje sustava pilota u vodoravnom smjeru, horizontalne grede izrađene od raznih materijala:

lijevani beton. Izrađuju se istovremeno s pilotima za izlijevanje ili zasebno. Takvi temelji mogu se koristiti u izgradnji seoske kuće do dva kata visine;
drveni. Drvene rešetke koriste se u izgradnji drvenih i drvenih zgrada, kupki ili gospodarskih zgrada. Također se koriste u izgradnji okvirnih zgrada i postavljanju staklenika u kombinaciji s vijčanim metalnim pilotima;
metal iz raznih profila - grede, kanali i uglovi velike veličine. Popularni su u instalaciji nestambenih zgrada, kao što su radionice ili garaže.

Glavna svrha rešetki, pored horizontalnog ojačanja nosive baze, je jednolika raspodjela opterećenja od konstrukcije koja se nalazi na njoj do pilota. Ovaj dizajn sprječava izobličenje zgrade tijekom rada.

Fotogalerija: vrste temelja pilota

Za i protiv temelja za roštilj

Pozitivne kvalitete temelja za roštilj uključuju sljedeće kvalitete:

Inherentni nedostaci dizajna ne prevagnu pozitivne osobine gore navedeni. Nedostatak je činjenica da je s takvim temeljem nemoguće urediti podrum ili podzemlje. Druga negativna točka je da za zatvaranje otvora iznad gomila morate organizirati preuzimanje. Ali to se lako rješava jeftinim vinilnim oblogama.

Video: prednosti i mane temelja od pilota

Opseg temelja od pilota i roštilja

Temelji od pilota koriste se u nepovoljnim krajobraznim ili hidrogeološkim uvjetima za izgradnju bilo kojih objekata od ograda i gospodarskih zgrada do stambenih zgrada s malim brojem katova. Ekonomski je korisno odabrati trakasti temelj pomoću bušenih pilota u takvim slučajevima:

Visoka rešetka uzdiže se iznad tla, sila uzdizanja praktički ne utječe na temelj. Podupirač se putem pilota prenosi na tlo visoke nosivosti.
Temelj od pilota s metalnom rešetkom iz kanala je odlično rješenje za izgradnju drvenih objekata.
Bušeni piloti s monolitnom betonskom rešetkom dobro se nose s opterećenjem dvokatnih zgrada od opeke i gaziranog betona.

Pile temelj s rešetkom

Pri projektiranju temelja dva su glavna zadatka osigurati nosivost i suprotstaviti se silama bubrenja tla pri smrzavanju. Drugim riječima, nemoguće je dopustiti da se konstrukcija slegne pod vlastitom težinom i da se neravnomjerno uzdiže. Glavne mjere održivosti su:

Napravimo rezervaciju da se temelj od pilota ne smije brkati s vrpcom koja se temelji na pilotima. Razlika je u činjenici da se rešetka oslanja samo na pilote u čvornim točkama, dok je traka u potpunosti oslonjena i na pilote i na tlo.

Postoje tri vrste roštilja prema lokaciji:

visoko. Bez obzira na način izrade i materijal, rešetka se nalazi na udaljenosti od tla. Takve se konstrukcije koriste u izgradnji nadvožnjaka, mostova, stambenih zgrada i gospodarskih zgrada na padinama. Zasebno područje primjene je izgradnja stupova ili stupova.
Povišen. Potplat takve rešetke je u razini tla, a ne počiva na tlu. Potporni uređaj ovog dizajna omogućuje vam da zadržite zračni jastuk ispod zgrade, štiteći ga od vjetra. Nedostatak je nedostatak pristupa prostoru ispod kuće.
Ugradna rešetka. Vrlo čest i popularan dizajn zbog niske cijene i funkcionalnosti. Razlika od ostalih je u tome što se traka nalazi ispod razine tla. Traka se ulijeva u oplatu s utorima.

Za razliku od trakastog temelja, temelj od pilota ima oslonce samo u čvornim točkama.

Izrada temelja od pilota i roštilja

Sasvim je moguće napraviti temelj od pilota vlastitim rukama s minimalnim iskustvom u izvođenju građevinskih radova.

Proizvodnja pilota

Vrsta pilota odabire se na temelju specifičnih hidrogeoloških uvjeta na gradilištu. Prije početka gradnje, preliminarno istražno bušenje na mjestu zgrade. U slučaju privatnog prigradskog stanovanja, to se može učiniti samostalno pomoću pužne bušilice malog promjera. Svrha elaborata je utvrditi prirodu tla i dubinu nosivog sloja.

Razmotrit ćemo izradu pilota na primjeru izbušene potporne naprave. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

Vrste standardnih pilota

U gradnji se koristi nekoliko vrsta pilota. Ako ih razvrstamo prema materijalu izrade, glavni su:

Beton ili armirani beton.
Metal iz raznih profila: grede, kanali, cijevi.
Drveni od šipke ili oblog drveta.
Plastika iz odgovarajućih cijevi.
Azbest-cement.

Osim toga, piloti se razlikuju po načinu na koji su uronjeni u zemlju:

Pogon - njihovo uranjanje provodi se udaranjem posebnih čekića, vibratora ili pritiskom u tlo. Čekići i vibratori se koriste samo na udaljenosti od aktivnih objekata ili stambenih zgrada, jer podrhtavanje tla može izazvati njegovo pomicanje ispod tih zgrada.
Šuplji piloti - uranjanje se izvodi metodom vibracija uz istovremeno uklanjanje tla iz unutarnje šupljine i njegovu zamjenu betonom.
Bušenje - uređuju se bušenjem bunara, nakon čega slijedi armiranje i izlijevanje betona izravno u zemlju.
Punjene - nastaju stvaranjem šupljine sabijanjem tla i zalijevanjem betonom.
Vijci - uranjaju se uvrtanjem u zemlju pomoću posebnih mehanizama ili ručno, ako govorimo o individualnoj stambenoj izgradnji.

Ne može se govoriti o nedostacima ili prednostima pojedinih pilota. Ovi potporni elementi uvijek se biraju na temelju specifičnih uvjeta. Na primjer, ne možete koristiti jeftino drveni piloti u uvjetima visoke vlažnosti tla na mjestu, brzo će propasti. Na mjestima s kiselim tlima ne smiju se koristiti metalni piloti, prednost se daje plastičnim ili azbestno-cementnim pilotima.

Fotogalerija: vrste pilota

Položaj pilota u temeljima

Broj pilota za određenu zgradu određen je težinom zgrade i ukupnom površinom potpornih površina. Podatke o dopuštenom specifičnom opterećenju na gradilištu možete pronaći na internetu ili dobiti od lokalnih građevinskih organizacija.

Prilikom planiranja temelja uzmite u obzir sljedeće:

Presjek temelja duž vanjskog perimetra i za unutarnje pregrade trebao bi biti isti.
Piloti su postavljeni na svim sjecištima zidova.
Razmak između osi susjednih nosača ne smije biti veći od tri metra za individualnu stambenu izgradnju.

Udaljenost između hrpa može varirati.

Postavljanje pilota na temeljni plan

Ova se operacija mora izvesti u skladu s metodom opisanom u prethodnom odlomku.

Crtanje temelj od pilota predstavlja položaj referentnih točaka s njihovim vezanjem na osi referentne baze. Na unutarnji zidovi i pregrade, također je potrebno instalirati nosače, promatrajući udaljenost između njih.

Temelje na žaru na pilotima teže je izvesti od drugih vrsta nosača. Ali oni su manje dugotrajni i ekonomski opravdani. Prilikom odabira takvog dizajna, crtež bi trebao sadržavati ne samo raspored pilota, već i naznaku redoslijeda montaže i informacije o potrebne materijale napraviti temelj.

Nacrt polja pilota treba sadržavati raspored pilota, dimenzije i materijal rešetke, kao i potrebne podatke o redoslijedu montaže elemenata temelja.

Odluka o prirodi rasporeda pilota donosi se na temelju analize prirode tla i njihove nosivosti.

Tablica: prosječni proračunski otpor tla

Temeljni premaz	Dizajn otpornosti, kgf / cm 2
Drobljeni kamen, šljunak	5
Pijesci su veliki, šljunkoviti	4
Pijesak srednje veličine	3
Pijesak je fin i muljevito gust	2
Sitni pijesak srednje gustoće	1,5
Pješčana ilovača tvrda i plastična	2,5
Ilovače su tvrde i plastične	1,5
Glina tvrda	4
Plastične gline	1,5

S takvim podacima moguće je izračunati opterećenja temelja i njegovih pojedinih dijelova te ga projektirati tako da svi njegovi dijelovi budu jednako opterećeni. Inače će postojati lokalni naprezanja u potpornoj bazi, koja ne pogoduju dugotrajnom radu.

Načini slaganja hrpa

Načini rasporeda hrpa su sljedeći:

Metoda trake - sve hrpe poredane duž iste osi. Koristi se za ravnomjernu raspodjelu opterećenja na pilote s ravnotežnom strukturom konstrukcije.
Metoda klastera - piloti su koncentrirani na određenom području, koje je podvrgnuto povećanim opterećenjima zbog osobitosti izvedbe gornje konstrukcije. Za izjednačavanje opterećenja na ovom mjestu izrađuje se nekoliko pilota u kombinaciji s monolitnom rešetkom.
Polje pilota - uređeno je kada je nemoguće koristiti jednostavan trakasti temelj, jer izračuni pokazuju prekomjerna opterećenja na pilotima. Stvoren je niz dodatnih traka čije se osi sijeku. Ujedinjeni rešetkom preuzimaju dio opterećenja na dodatne pilote.

Ovisno o značajkama dizajna zgrade, za izgradnju temelja ispod nje odabire se jedan od sljedećih. tri načina mjesta gomila

Postupak za izračunavanje temelja od pilota

Prilikom izvođenja proračuna temelja potrebno je izračunati masu svih dijelova zgrade:

Vlastita težina pilota i rešetke, uključujući masu betona. Da biste to učinili, morate približno odabrati promjer pilota i presjek rešetke. Zatim se izračunava volumen jedne hrpe. Za izračune se koristi formula: masa je jednaka gustoći puta volumenu.
Vlastita težina temelja. Da bismo to učinili, pomnožimo površinu poprečnog presjeka rešetke s ukupnom duljinom i gustoćom betona i dodamo je masi svih pilota.
Težina okvira kuće. Princip je isti - određivanje ukupne površine zidova i stupova, isključujući otvore za vrata i prozore, nakon čega slijedi množenje s debljinom. Specifična gravitacija razne materijale lako je pronaći na internetu.
Ukupna masa kuće, uključujući stropove i krovište. Izrađuju se prema količini utrošenog materijala na temelju idejnog projekta.
Ukupno opterećenje tla, kao zbroj svih rezultata dobivenih u prethodnim fazama.
Dodatno opterećenje od namještaja i opreme. Može se uzeti jednako 150 kg za svaku četvorni metar. Dobivena vrijednost dodaje se ukupnoj masi kuće.

Zatim morate odrediti površinu potporne površine. Za ovo područje poprečni presjek pomnožite jedan pilot s ukupnim brojem nosača. Podijelivši ukupnu masu kuće s površinom potporne površine, dobivamo specifično opterećenje u tonama po kvadratnom metru.

Sada morate usporediti ovaj pokazatelj s normativnim podacima za tlo na gradilištu. Ako značajno premašuje preporučena opterećenja, postupite na sljedeći način:

povećati područje oslonca promjenom veličine ležaja pilota;
povećati broj nosača smanjenjem udaljenosti između njih;
revidirati dimenzije poprečnog presjeka rešetke u smjeru smanjenja;
još jednom analizirati dizajn kuće, tražeći mogućnost smanjenja njezine težine upotrebom drugih, lakših materijala.

Na primjer, ukupna težina temelja i gornje konstrukcije kuće je 120 tona, nosiva površina pilota je 20.000 četvornih centimetara. Izračun provjere pokazuje da je specifično opterećenje 120 000 kg: 20 000 cm 2 \u003d 6 kg / cm 2. Nosivo tlo za pilote na gradilištu su šljunčani pijesci čija je nosivost 4 kg/cm 2 .

Zaključak: broj hrpa mora se povećati za jedan i pol puta (6: 4 = 1,5). Kao što je gore preporučeno, moguće je revidirati ne broj, već veličinu gomila.

Tehnologija izlijevanja temelja

Postupak izgradnje temelja od pilota može izgledati kako slijedi.

Označavanje parcele

Za razliku od oznake trakastog temelja, kontura potporne baze ne nanosi se na površinu zemlje. Glavna operacija je ugradnja klinova na mjestu svake hrpe. Kontrolna operacija je provjera jednakosti duljina dijagonala duž kutnih kočića vanjskog perimetra i unutar svakog pravokutnika unutarnjih pregrada. Mjerenja se moraju izvršiti mjernom trakom odgovarajuće duljine.

Potrebno je zabiti klinove u mjesta postavljanja pilota, a zatim provjeriti jednakost dijagonala duž ekstremne točke temelj

Zemljani radovi i zabijanje pilota

Ne provodi se iskop duž konture s visokim roštiljem. Potrebno je samo izbušiti rupe na mjestima gdje su prethodno postavljeni kolčići. Da biste to učinili, možete privući izvođača s bušilicom za jame, tada će svi radovi biti dovršeni u roku od nekoliko sati. Kada koristite bušilicu promjera do 30 centimetara, jame se mogu napraviti ručno ako dubina uranjanja ne prelazi pet metara.

Izlijevanje svake gomile mora se provoditi bez prekida. Za to se koristi beton razreda 300, koji se stalno priprema na gradilištu. Bolje je unijeti otopinu u bunar kroz drvenu ili metalnu ladicu.

Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

S gradilišta se uklanja vegetacija, uključujući travu, grmlje i drveće.
Buši se bunar.
Ako dubina bušotine ne prelazi pet metara, to se može učiniti običnom vrtnom bušilicom
Na dnu bunara postavlja se drenažni sloj pijeska (do 15 centimetara) i šljunka srednje frakcije (do 20 centimetara). Sloj se zbija nabijačem i prolijeva vodom.
U bušotine se postavljaju cijevi od odabranog materijala. Svi gornji krajevi kućišta trebaju biti na istoj razini duž horizonta.
Prije izlijevanja betona, potrebno je postaviti glave cijevi kućišta na jednu razinu vertikalno
Izrađuju se armaturne rešetke i uranjaju u jame, osiguravajući oslobađanje krajeva armature iznad reza cijevi za spajanje pilota s rešetkom kada se izlije.
Betonska otopina se priprema i ulijeva u cijevi. Dopušten je prekid u izlijevanju pilota, ali se formiranje pilota ne smije prekidati dok se cijev ne napuni.
Izlijevanje jednog pilota mora biti završeno prije nego što se beton unutar cijevi stvrdne.

Obavezno ga zatvorite tijekom procesa izlijevanja. Inače se u tijelu hrpe mogu stvoriti šupljine.

Možete koristiti usluge betonske pumpe, a zatim morate pripremiti sve bunare za izlijevanje u isto vrijeme.

Uređaj roštilja, izlijevanje betona

S izlijevanjem roštilja moguće je pristupiti najmanje 7 dana nakon završetka betoniranja pilota. Stoga je vrijeme za pripremni rad sasvim dovoljno za roštilj.

Na kraju izlijevanja pilota, morate nastaviti s postavljanjem oplate za rešetku. Izrađuje se od bilo kojeg dostupnog materijala, ali najčešće od dasaka. Oblik oplate je pladanj, pričvršćen na težinu podupiračima. Prilikom ugradnje potrebno je kontrolirati vodoravnost gornjeg ruba, inače može doći do neravne potporne površine, što će neizbježno utjecati na performanse zgrade.

Video: izrada temelja za pilote

Temelji od pilota u jednom trenutku postali su revolucionarno rješenje za izgradnju najrazličitijih zgrada. Korištenje vijčanih metalnih pilota općenito eliminira potrebu za iskopom, što značajno smanjuje intenzitet rada i uvjete izgradnje temelja. Želim ti uspjeh!

U većini slučajeva, kada zadatak opremanja podruma nije postavljen, najbolje rješenje postojat će temelj za roštilj koji ima sposobnost izdržati opterećenje veće od pojedinačnih hrpa.

Na stabilnim, mirnim tlima postavlja se zbog uštede materijala i vremena. Tamo gdje postoji velika dubina smrzavanja, uzdizanje, slaba tla, izgradnja temelja na pilotima s roštiljem omogućuje vam izgradnju ne samo laganih konstrukcija okvira, već i velikih brvnara, kuća od opeke ili blokova.

Namjena i funkcije

Piloti su optimalni u područjima s teškim terenom

Prilikom projektiranja vlastite privatne kuće svakako morate shvatiti što je temelj od pilota s monolitnim roštiljem i je li prikladan za ovaj konkretan slučaj.

Piloti se koriste kao nosivi nosači. najbolja opcija u teškim geološkim uvjetima, kada sile uzdizanja imaju značajan utjecaj na podzemne strukture, a visoka razina smrzavanja zahtijevat će produbljivanje monolitne trake preko 2 m.

Dijagram pokazuje kako funkcionira dizajn rešetke od pilota:

Tehnologija proizvodnje razlikuje se od uobičajene ugradnje zgrade na pilote po tome što su svi nosači povezani u jednu podlogu čvrstim pojasom koji prima i raspoređuje opterećenja na stupne nosače.

Vrste roštilja

Rešetka povezuje hrpe jedne s drugima

Projektni proračun, na temelju uvjeta na gradilištu i ukupne težine zgrade, odabire koju vrstu temelja od pilota i roštilja je preporučljivo koristiti.

Na odluku utječe potreba za ugradnjom ventiliranog podzemlja ispod krune, mogućnost poplave poplavnim vodama, nagib (reljef) mjesta.

Na temelju ovih uvjeta odredite visinu rešetke temelja pilota:

Niska rešetka ima prednosti trakastog temelja

Niska rešetka je kombinacija nezakopanog trakastog temelja s pilotima, što značajno povećava pouzdanost, krutost i stabilnost cijele potporne konstrukcije.

Ova opcija kombinira prednosti temelja od pilota i traka, dok kombinacija značajno nadoknađuje nedostatke koji se pojavljuju zasebno:

opterećenje težine zgrade prenosi se na temeljnu betonsku traku i, zbog prisutnosti armaturnog okvira, redistribuira se na cijelo područje potpore;
monolitna niska vrpca svojim donjim dijelom leži između pilota na jastuku (tlu), pružajući kontaktno područje s osloncem duž cijelog perimetra;
zimi se utjecaj sila blizu površine kompenzira ukopanim pilotima.

Na teškim nestabilnim tlima koriste se povišene rešetke

Viša razina podzemne vode povećava se visina betonske rešetke u odnosu na površinu tla.

Povećani tip se koristi na živom pijesku, tresetištu, kršu, šumi, plodna tla, debljine više od 1,4 m.

Ovakav raspored eliminira učinak bočnih sila na monolitnu rešetku, a piloti nisu samo nosači, već i sidro u pokretnim stijenama.

Uređenje takvog temelja smanjuje obujam zemljanih radova, zahtijeva manje materijala i gotovinski troškovi nego betonska traka ili ploča. Tijekom ugradnje, monolitna armiranobetonska rešetka zahtijevat će precizno poštivanje projektiranih dimenzija i tehnologije rada.

Materijal

drvena greda- najjeftiniji materijal

Osnova za roštilj ispod temelja pilota je odabrana sirovina koja, prema svojim karakteristikama, može dugo izdržati konstantna i promjenjiva opterećenja, koja su uključena u projektni proračun kuće.

Izdržljiva rešetka na pilotima izrađena je od sljedećih materijala:

čelični profili (kanal, I-greda);
drvena greda (zaobljeni trupac);
beton (armirani beton) odljevak.

Niski temelj zakopan u pilote može biti samo s betonskom rešetkom.

Za teške kuće koriste se betonske konstrukcije

Metalne rešetke izrađuju se visoke, jer zbog svoje velike čvrstoće trebaju zaštitu od vlage.

Tip armiranog betona, koji se uzdiže iznad tla, koristi se u izgradnji prilično teških kuća, budući da će betoniranje na visini zahtijevati dobru oplatu.

Drugi kriterij je životni vijek građevinskih zidnih materijala. Odabrani temelj za roštilj mora zadovoljiti ili premašiti performanse konstrukcija koje se nalaze iznad njega.

Kako poduprijeti temelj od pilota s rešetkom od različitih materijala na pilotima prikazano je na dijagramu:

Izbor hrpe

Treba razmotriti što je uređaj za temeljnu rešetku iz različitih vrsta pilota. Za takve strukture može se koristiti bilo koja vrsta potpore, na temelju karakteristika geologije mjesta i ukupne težine materijala i unutarnje opreme kuće.

Presjek (širina), sirovina, način ugradnje do dubine stabilne stope moraju odgovarati proračunskom opterećenju.

U privatnoj gradnji vlastitim rukama, korištenje bušenih pilota, koje se izrađuju izlijevanjem cementni mort u oplatu. Prakticira se ugradnja azbestno-cementnih cijevi, ojačanih ovisno o Ø 4 - 6 okomitih šipki.

Opterećenje takvih nosača ojačanih metalom može biti značajno i ovisi o nosivosti prirodne baze:

Vijčani modeli koriste se za lakše građevine

Prilikom podizanja lakih zgrada (kupaonica, štala, jednokatna kućica), temelj za roštilj iz bušenog tipa ne zahtijeva složene izračune, važno je pravi izbor oslonske točke.

Zabijeni piloti postavljaju se posebnim mehanizmima bez bušenja i zemljanih radova. Koriste se u izgradnji velikih višekatnica.

Vijčani modeli se uvijaju na željenu dubinu i odrežu na zadanu razinu. Dostupne su u duljinama od 2 do 11 m. različiti tipovi vijak, pa je na velikim nagibima površine moguće održavati tražene dimenzije roštilja pomoću razni modeli proizvoda.

Opća pravila

Prilikom odabira temelja za roštiljanje od pilota vrlo je jednostavno uzeti u obzir prednosti i nedostatke. Nedostaci uključuju:

potreba za posebnom opremom ako je potrebno instalirati teške modifikacije, modele vožnje;
zahtjevi za zaštitu od korozije za čelične proizvode, antiseptik - za drvo;
nedostatak podzemnih objekata u blizini kuće. Preporuke stručnjaka o uređaju ove vrste temelja pogledajte u ovom videu:

Dizajnirana veličina rešetke u širini trebala bi biti nešto veća od poduprtog zida, grede, krune.

Prema SNiP-u, korak za pilote u trakastoj rešetki, uključujući punjeni temelj, iznosi najmanje 3 Ø nosača. U tom slučaju odabrani razmak može biti i 5 Ø, ako to dopušta čvrstoća koju rešetkasti temelj ima u presjeku.