سلام به همه! کارکرد زمستانی هر ماشینی دردسر و مشکلات زیادی را برای راننده به ارمغان می آورد، البته اگر او در جایی در تایلند یا بالی زندگی نکند. و در عرض های جغرافیایی ما اغلب یک لایه برف چند سانتی متری به اضافه یخ، یخبندان و غیره وجود دارد. در چنین شرایطی باید وسایل مختلفی را پیش بینی کرد که باعث افزایش کشش شود. نحوه ساخت زنجیر برف با دستان خود و این که در مورد چیست - ما آن را بیشتر متوجه خواهیم شد.

رانندگان باتجربه از قبل برای زمستان آماده می شوند - کسی به سادگی تنظیم می کند و کسی در تلاش است تا ماشین خود را با وسایل رویارویی مطمئن تری فراهم کند. سطح لغزنده. بسیاری از دستگاه ها گران هستند یا در شرایط یخبندان تماس باکیفیت چرخ ها را با جاده فراهم نمی کنند. در عین حال، ساخت چنین زنجیره ای دشوار نخواهد بود و اجزای لازم را می توان در فروشگاه ها حتی در شهرهای کوچک پیدا کرد.

برای ایجاد یک طرح ساده، باید انبار کنید:

از ابزار شما باید یک آسیاب، یک معاون، یک مجموعه تهیه کنید آچارها، چکش ، پیچ گوشتی. برای شروع تهیه کیت بدنه فولادی در خانه، باید اندازه لاستیک های خود را بدانید یا اندازه گیری های اولیه را انجام دهید. شما باید قطر و عرض هر شیب را بدانید. برای هر مدل خودرو، همچنین لازم است که به صورت جداگانه عناصر عرضی را انتخاب کنید، که اصطلاحاً لوگ نامیده می شود.

نحوه ساخت زنجیر - دستورالعمل ها را بخوانید

حال بیایید ببینیم چگونه زنجیرهای ضد لغزش بسازیم که باز بودن خودرو شما را افزایش می دهد. الگوریتم انجام کار تقریباً به صورت زیر خواهد بود:

1. عناصر عرضی و طولی را از زنجیره آماده شده با آسیاب برش می دهیم.
2. پیوند ششم را پیدا می کنیم و اولین عنصر عرضی را روی آن ثابت می کنیم. این کار را می توان با جوشکاری یا با پیچ و مهره و قلاب انجام داد.
3. هر چند پیوند، عناصر عرضی زیر را سوار می کنیم.
4. برای اطمینان از کشش خوب کل سازه روی یک عنصر طولی، قطعه ای را قرار می دهیم که شامل 7-8 پیوند است. این قابلیت اطمینان بیشتری خواهد داد.
5. کارابین هایی را در انتهای مقاطع طولی می بندیم که قطر آنها حداقل باید 5 میلی متر باشد.

اگر همه چیز را از قبل ذخیره کنید ابزار ضروریو برخی از مهارت ها برای استفاده از آن، سپس عملیات زنجیر برای ماشین هایک ساعت بیشتر طول نمی کشد استفاده از جوشکاری عدم استفاده از اتصال دهنده ها را امکان پذیر می کند و این بر قابلیت اطمینان کلی ساختار تأثیر مثبت خواهد گذاشت. اکنون فقط نصب زنجیر مونتاژ شده روی چرخ های ماشین باقی مانده است.

بهتر است این عملیات را در گاراژ انجام دهید. نیاز به جک کردن وسیله نقلیهبرای قرار دادن یک تکه زنجیر روی هر یک از چرخ ها. برای سهولت در پانسمان، لازم است مقداری از هوا از چرخ خارج شود. اگر امکان استفاده از جک وجود ندارد، می توانید به روش دیگری عمل کنید. زنجیرها در جلوی چرخ ها قرار می گیرند تا جایی که پیچ خورده نباشد. ماشین با چرخ از روی سازه عبور می کند و روی ترمز دستی قرار می گیرد.

پس از آن زنجیر خودروهای SUV و دیگر انواع خودروها به گونه ای قرار می گیرد که قلاب با کارابین در قسمت بیرونی لاستیک قرار می گیرد. کلاچ کارابین در قسمت بیرونی سیستم کشش قرار گرفته و ثابت می شود. در امتداد محیط شیب خودرو، المان های عرضی به طور مساوی توزیع شده اند و می توان کشش کلی را انجام داد. حالا می توانید موتور را روشن کنید و چند ده متر رانندگی کنید. پس از آن، اتصال و تنظیم نهایی انجام می شود تا زنجیر تا حد امکان محکم به چرخ بچسبد.

برخی از درایورها طراحی را ساده می کنند و به اصطلاح دستبند را قرار می دهند. آنها عناصر طولی ندارند، بلکه فقط عرضی دارند. آنها به مجموعه ای ساده تر از ابزارها و تا 5 متر زنجیره فولادی نیاز دارند. آنها از این نظر راحت هستند که فضای زیادی را در صندوق عقب نمی گیرند، اما همیشه در دسترس خواهند بود زمان زمستاناز سال.

برای کسانی که هنوز در مورد بخش فنی مونتاژ سؤال دارند، به شما توصیه می کنیم ویدیویی را در مورد موضوع توضیح داده شده تماشا کنید. اگر دوست دارید خودتان خودروی خود را بهبود ببخشید، پس مجموعه کاملی از مقالات برای شما وجود دارد که از ابتدا شروع می شود خود ساختو قبل از اجرا . امروز با شما خداحافظی خواهیم کرد. فراموش نکنید که در به روز رسانی ها مشترک شوید و به همکاران و دوستان خود در مورد وبلاگ بگویید. با تشکر از توجه شما!

شروع فصل پاییز و زمستان به معنای وخامت اوضاع در جاده ها است. برف، گل و لای و یخبندان در جاده منجر به کشش ضعیف چرخ ها و کنترل ضعیف خودرو می شود. از آنجایی که هنوز نمی‌توانید روی خودروی سواری ردیابی کنید، روش دیگری از مدت‌ها پیش برای افزایش توانایی خودرو در میان کانتری ابداع شد.

این مقاله به شما می گوید که چگونه با دستان خود زنجیر برفی جامد بسازید و فرصت رانندگی در جاده را داشته باشید، حتی اگر همه آن با برف مرطوب پوشیده شده باشد.

زنجیر ضد لغزش با توجه به طراحی آن، ساختاری انعطاف‌پذیر است که از زنجیر یا سیم تقویت‌شده قوی ساخته شده است که تمام قسمت‌های آن به‌گونه‌ای به هم وصل شده‌اند که چرخ را به طور یکنواخت در کل محیط ببافند.

این طرح به شرح زیر مرتب شده است: دو کابل طولی (خارجی و داخلی) در امتداد رینگ لاستیک اجرا می شوند که توسط عناصر عرضی از بخش های زنجیره ای یا "لنگ" ساخته شده از لاستیک به هم متصل می شوند.

در شکل خود، زنجیر برف با "الگوی" خود متمایز می شود که باعث می شود چرخ ها به طور محکم هر سطح جاده را بگیرند. سه نوع زنجیر برف وجود دارد:

• نردبان؛
• الماس؛
• لانه زنبوری.

همه انواع زنجیر عملکرد ضد لغزش خود را انجام می دهند، مزایا و معایب دارند، اما این مقاله طراحی "نردبان" را شرح می دهد، زیرا این نسخه از زنجیر ضد لغزش است که ساده ترین ساخت آن با دستان شماست.

چنین زنجیر ضد لغزشی شامل شش نوع عنصر است که با حلقه های پیوند دهنده به یکدیگر متصل می شوند:

• شاخه های طولی؛
• شاخه های عرضی؛
• شاخه های دم؛
• قلاب قفل؛
• قلاب قفل؛
• حلقه قفل.

قبل از ساخت چنین زنجیری، باید قلاب (32 عدد)، زنجیر 15 متری با قطر میله چهار تا پنج میلی متر و دو کشنده تهیه کنید.

چگونه با دستان خود زنجیر برف درست کنید

چهار تکه از زنجیره را برش دهید، هر کدام 83 حلقه، اینها شاخه های طولی زنجیره خواهند بود. برای شاخه های عرضی، باید 16 قطعه از 13 پیوند را برش دهید. در ادامه به اتصال تکه های زنجیر می پردازیم.

روی حلقه ششم هر دو زنجیره طولی اولین تکه های عرضی را می بندیم، سپس شاخه های عرضی را روی هر حلقه دهم محکم می کنیم و آخرین قطعه را در دوازدهم ثابت می کنیم. اتصال شاخه های عرضی با شاخه های طولی یا با کمک حلقه ها یا با قلاب انجام می شود.

در انتهای تکه های طولی زنجیره، کارابین هایی به قطر 5 میلی متر می گذاریم، همچنین پس از چهارمین شاخه عرضی، روی یکی از شاخه های طولی لازم است بخشی از زنجیره پنج حلقه را ثابت کنیم. به انتهای آزاد این قطعه با کارابین یک دستگاه کششی وصل می کنیم و سر دوم این دستگاه را قلاب می گذاریم.

نحوه نصب زنجیر ضد لغزش روی چرخ ها

حالا زنجیرها آماده هستند، می توانید آنها را روی چرخ های ماشین خود قرار دهید و در عمل تست کنید. زنجیر برف بر روی چرخ های محرک به یکی از دو روش نصب می شود: با جک زدن خودرو و بدون جک زدن.

نحوه نصب زنجیر بدون جک

• زنجیر را در برابر لغزش تراز کنید، به دقت بررسی کنید که حلقه های زنجیر پیچ خورده نباشند.
• زنجیر را در جاده پهن کنید و با چرخ های محرک از روی آنها بگذرید.
• ماشین را طوری تعمیر کنید که نتواند به طور غیرارادی شروع به حرکت کند.
• زنجیرها را طوری روی چرخ قرار دهید که حلقه قفل و قلاب قفل در قسمت بیرونی چرخ قرار گیرند.
• قلاب قفل، قلاب با داخلچرخ برای هر پیوند در شاخه دم؛
• قطعات عرضی را طوری پخش کنید که به طور مساوی در اطراف دور تایر قرار گیرند.
• یک قلاب دم باید به یکی از پیوندهای انتهای قطعه دم کشیده شود.
• قلاب قفل را در جهت بچرخانید حلقه قفل;
• حلقه قفل را در شیار قلاب قفل قرار دهید.

اگر دیدید که زنجیر هنوز باید سفت شود، قلاب قفل را باید به پیوندهای بعدی شاخه دم قلاب کنید.

اطمینان حاصل کنید که قطعات طولی و عرضی چرخ را محکم می پوشانند.

روش جک کردن است

• وسیله نقلیه را با ترمز دستی تعمیر کنید.
• پایه ها را زیر چرخ های جلوی دستگاه نصب کنید.
• چرخ را 2-3 سانتی متر بالای جاده بالا ببرید.
• همانطور که در روش قبل توضیح داده شد، زنجیر را روی چرخ قرار دهید.
• این دستگاه به ترتیب معکوس از چرخ خارج می شود.

بنابراین، اکنون می دانید که چگونه با دستان خود زنجیر برف بسازید و چگونه آنها را روی چرخ های ماشین خود نصب کنید. امیدواریم این مقاله به شما کمک کند تا به طور کامل با آفرود و آب و هوای بد آشنا شوید.

زنجیر برف خانگی - ساده ترین گزینه

زنجیر ضد لغزش -از نظر ساختاری، آنها یک ساختار ساخته شده از سیم تقویت شده یا یک زنجیر متصل هستند به طوری که به طور مساوی لاستیک را در اطراف کل محیط بافته می کند. چنین ساختاری از دو کابل طولی - خارجی و داخلی تشکیل شده است که در امتداد محیط چرخ می گذرد که توسط عناصر عرضی یا "قلاب" لاستیکی به هم متصل می شوند.

3 نوع زنجیر برف وجود دارد:

زنجیر برف به شکل نردبان؛

زنجیرهای ضد لغزش به شکل لوزی؛

زنجیر ضد لغزش به شکل لانه زنبوری.

هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند، اما ساختن زنجیر برف به شکل نردبان آسان تر است. بنابراین، ما آنها را به عنوان پایه در نظر می گیریم:

زنجیر برفی نردبانی از شاخه های طولی و عرضی، شاخه های دم، قلاب قفل، قلاب قفل و حلقه قفل تشکیل شده است. اتصال عناصر زنجیره ای با کمک حلقه های اتصال رخ می دهد (شکل 1).

شکل 1 طرح زنجیر ضد لغزش (نردبان)

1 - شاخه عرضی، 2 - شاخه طولی، 3 - شاخه دم، 4 - قلاب قفل، 5 - قلاب قفل، 6 - حلقه قفل.

مواد برای ساخت

زنجیر با قطر میله 4-5 میلی متر - 15 متر؛

قلاب - 32 قطعه؛

کشنده - 2 قطعه.

تولید

برای زنجیر طولی 4 عدد زنجیره 83 تایی می بریم.

برای زنجیره های عرضی 16 تکه 13 حلقه برش می دهیم.

اولین زنجیره عرضی را روی حلقه ششم زنجیره های طولی ثابت می کنیم و بقیه را به جز آخرین زنجیره روی هر 10 حلقه قبلی، آخرین را در 12 ثابت می کنیم.

پیوندهای طولی را با عرضی با استفاده از قلاب یا حلقه محکم می کنیم.

بعد از چهارمین زنجیره عرضی، یک قسمت از 5 پیوند را در یک طرف ثابت می کنیم و در انتهای هر دو پیوند طولی چنین کارابین هایی به قطر 5 میلی متر می گذاریم.

در سمتی که قطعه 5 پیوندی ثابت است، دستگاه کشش را روی کارابین ثابت می کنیم.

یک قلاب را به انتهای دیگر وصل کنید.

روی چرخ ها زنجیر می زنیم.

زنجیر را روی ماشینمان تست می کنیم .....

نصب روی ماشین

زنجیر برف بر روی چرخ های محرک خودرو نصب می شود. زنجیر برف به دو صورت قابل نصب است:

1 - بدون جک زدن ماشین؛

2- با جک زدن ماشین.

روش نصب بسته به مهارت و شرایط جاده توسط راننده انتخاب می شود. توصیه می شود قبل از ورود به بخش صعب العبور، زنجیر چرخ نصب کنید.

روش اول - بدون جک زدن ماشین:

زنجیر برفی را با دقت صاف کنید (حلقه های زنجیر نباید پیچ ​​خورده باشند).

زنجیر برف را روی سطح جاده پهن کنید و با چرخ های محرک از روی آنها عبور دهید.

ماشین را در موقعیتی قرار دهید که حرکت خود به خود در جاده را حذف کند.

زنجیرها را طوری روی لاستیک قرار دهید که قلاب قفل (مقام 4) با حلقه قفل (مقام 6) در قسمت بیرونی چرخ باشد.

قلاب قفل (مقطع 5) را در سمت داخلی چرخ برای یکی از پیوندهای شاخه دم (مقطع 3) قلاب کنید.

شاخه های عرضی (مقطع 2) را به طور مساوی در اطراف دور چرخ پخش کنید.

قلاب قفل (مقطع 4) را به یکی از پیوندهای انتهایی شاخه دم (مقام 3) بکشید.

قلاب قفل را به سمت حلقه قفل بچرخانید (مقام 6).

حلقه قفل را در شیار قلاب قفل قرار دهید.

در صورت لزوم، یک کشش اضافی زنجیر ایجاد کنید (قلاب قفل و قلاب را برای پیوندهای دم زیر دوباره وصل کنید).

شاخه های طولی و عرضی باید لاستیک را محکم بگیرند. برداشتن ابزار از چرخ به ترتیب معکوس انجام می شود.

روش دوم - با جک زدن ماشین:

نصب توقف در زیر چرخ های جلوی خودرو؛

ماشین را روی ترمز دستی تنظیم کنید.

ماشین را با آویزان کردن چرخ بالای جاده به ارتفاع 20-30 میلی متر بالا ببرید.

دستگاه را مانند روش اول قرار دهید.

درود بر مغز گردانان. سفرهای زمستانی با ماشین مانند رولت روسی است: اگر نقطه A را ترک کردید، به این معنی نیست که قطعا به نقطه B خواهید رسید.

حتی اگر در حال رانندگی با یک "SUV" هستید، هیچ تضمینی وجود ندارد که ماشین بتواند از برف عبور کند. و برای دیفرانسیل جلو / عقب و چیزی نگویید. با این حال، اگر راننده ژیگولی / مسکوئی چنین باشد خانگی، پس از آن توان عملیاتی خودرو چندین برابر افزایش می یابد.

البته، می توانید زنجیرهای آماده خریداری کنید، اما چنین "دندان" بهتری است. خودتان آن را انجام دهیدمخصوص ماشین شما

مرحله 1: مواد

برای "پوشاندن" یک چرخ شما نیاز دارید:

• طول زنجیر 5.5 متر;
• 1 کارابین؛
• طناب به طول 6 متر.

گام 2: محاسبات

بیایید زنجیره را تقریباً 60 سانتی متر کوتاهتر از دایره محاسبه شده برش دهیم (در مورد من 1.5 متر).

مرحله 3: زنجیره را قطع کنید

بهترین راه برای بریدن زنجیر این است که حلقه را در گیره نگه دارید و با اره برقی برش دهید. سپس با استفاده از یک اسکنه، شکاف را باز کنید و پیوند را بردارید.

زنجیر باید به بخش های زیر تقسیم شود:

یک عدد به طول 1.5 متر و هر کدام 12 عدد 30 سانتی متر. در عکس چرخ با دو زنجیر 1.5 متری پوشیده شده است، بعداً طرح را تغییر دادم و زنجیر سمت جلو را با طناب جایگزین کردم.

مرحله 4: ساخت جامپر

تمام پیوندهای بریده شده تبدیل به جامپر می شوند، به همین دلیل بخش های زنجیره به هم متصل می شوند.

مرحله 5: نصب

یک زنجیر 1.5 متری را روی میز قرار دهید و اولین قطعه 30 سانتی متری را به آن وصل کنید. پس از آن، ما شروع به بستن بخش ها در هر چهار پیوند می کنیم، و فراموش نمی کنیم که جامپرهای نصب شده را ببندیم.

کار با طناب بسیار ساده تر است. فقط آن را از یک لبه پرش کنید، آن را به صورت گره ای روی پیوندها گره بزنید، مطمئن شوید که فاصله بین بخش ها یکسان است.

مرحله 6: چرخ را "کفش کنید".

ابتدا زنجیر را گسترش می دهیم و چرخ را تقریبا در وسط نصب می کنیم. سپس با استفاده از کارابین یک قسمت از زنجیر را روی آن می بندیم سمت معکوسچرخ ها. برای چسباندن زنجیر به جلوی چرخ، طناب را بردارید و تا حد امکان محکم ببندید. پس از گره خوردن قسمت جلو، از تکه دوم طناب استفاده کنید و هر قسمت از حلقه طناب را به عقب بپیچید. تا زمانی که چیزی را سفت نکنیم. هنگامی که همه چیز در هم تنیده شد، زنجیر را صاف کرده و در تمام نقاط آن را سفت کنید. بنابراین، زنجیر محکم و کارآمدتر خواهد بود.

مرحله 7: نتیجه گیری

همانطور که قبلاً گفتم، مزایای چنین زنجیره ای خانگی شامل این واقعیت است که چنین است مهارتبرای چرخ خاصی ساخته شده و در مقایسه با نسخه فروشگاهی برتری آشکاری دارد.

همین. بدون میخ، بدون عصا 🙂

راه های مختلفی برای افزایش توانایی خودرو در کراس کانتری وجود دارد، اما رایج ترین روش استفاده از زنجیر چرخ مخصوص برف بود و باقی می ماند. که در دوره زمستانیهنگامی که مقدار مناسبی برف بیرون از پنجره باریده است، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند از زنجیر فلزی استفاده کنند، زیرا آنها به طور مؤثرتری با بارش برف و جاده های لغزنده کنار می آیند. با این حال، موضوع توانایی متقابل کشور می تواند نه تنها در زمستان، بلکه در دوره بهار-پاییز نیز مطرح شود، زمانی که برف قبلاً ذوب شده است، اما فرنی لغزنده زیر پا باقی می ماند. در چنین مواردی، استفاده از زنجیر برف فلزی استاندارد بسیار نامطلوب است، زیرا با سفر روی آسفالت، شانس واقعی برای خراب کردن لاستیک وجود دارد. برای چنین مواردی است که تولید کنندگان زنجیره های نرم را ارائه کرده اند. با خواندن این مقاله تا انتها متوجه خواهید شد که آنها چیست و چگونه می توان آنها را در خانه ساخت.

1. چگونه خودتان زنجیر برفی لاستیکی بسازید

زنجیرهای نرم محصولاتی هستند که از لاستیک تقویت شده مقاوم در برابر سایش، پلاستیک یا بیشتر ساخته شده اند. مواد مدرنپلی اورتان نامیده می شود.از آنجایی که لاستیک بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، نام "زنجیره های برفی لاستیکی" در زندگی روزمره ریشه دوانده است. برای کشش با کیفیت بالا با زمین، در چنین زنجیرهایی از لنگه ها استفاده می شود که به شکل پدهای میخ دار اضافی ساخته شده از همان مواد ارائه می شود. یک نوار لاستیکی مسئول نیروی کشش و توزیع یکنواخت سازه در امتداد چرخ است و پیوندهایی از مواد فوق الذکر تثبیت جانبی را فراهم می کند، اگرچه گاهی اوقات آنها با یک زنجیره فلزی معمولی جایگزین می شوند.

مزیت زنجیر لاستیکی این است که می توان آنها را بر روی هر لاستیک نصب کرد و چرخ را به طور یکنواخت در هم گرفت. علاوه بر این، آج لاستیک را از بین نمی برند و در زمستان خاصیت ارتجاعی خود را حفظ می کنند.

در زنجیره‌های نرم، میله‌های متقاطع "لوله‌هایی" هستند که در بالا توضیح داده شد، در حالی که در ساختارهای صلب، اتصال با کمک عناصر پیوندی انجام می‌شود. همچنین تقسیم بندی تمامی زنجیر برف بر اساس نوع الگو می تواند باشد که در این میان رایج ترین آنها «نردبان» و «الماس» (یا «لانه زنبوری») است.در نقاشی "نردبان"، اتصالات بین کابل های طولی به شکل خطوط مستقیمی که در سراسر قرار دارند، مانند یک نردبان طناب ایجاد می شود. در مورد الگوی "الماس" ("لانه زنبوری")، اتصالات به صورت مورب ایجاد می شوند که در نتیجه یک ساختار درهم به وجود می آید.

مزایای اصلی زنجیر لاستیکی (نرم) عبارتند از:

1) توانایی حرکت در جاده خشک با سرعت 60 تا 80 کیلومتر در ساعت، با این حال، سازنده معمولاً توصیه می کند خود را به دویدن های کوچک محدود کنید - از 20 تا 40 کیلومتر.

2) سطح بالایی از راحتی سواری، که از طریق سواری نرم تر و استرس کمتر به سیستم تعلیق به دست می آید.

3) ایمنی نسبی برای تمام اجزای بدنه خودرو: محصولات لاستیکی آسیب کمتری به آستر گلگیر وارد می کنند و در صورت شکستگی در بست، آسیب جدی به رنگ وارد نمی کنند.

طبیعتا فقط یکی جنبه های مثبتبحث بهره برداری از زنجیره های نرم محدود نیست، یعنی نکات منفی نیز وجود دارد. اولا، چنین محصولاتی از نظر افزایش توانایی بالقوه خودرو در داخل کشور تأثیر کمتری دارند. دوما، دوام کمتری نسبت به همتایان فولادی خود دارند و ثالثا، استفاده از زنجیر لاستیکی فقط برای دارندگان خودروهایی که رانندگی جدی خارج از جاده را انجام نمی دهند توصیه می شود. "دوندگان" در وسایل نقلیه چهار چرخ محرک بهتر است زنجیر فولادی سنتی را انتخاب کنند.

بر کسی پوشیده نیست که هر دو نوع زنجیر برف امروزه چندان ارزان نیستند، بنابراین بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند آنها را به تنهایی بسازند. اکنون به شرح چند مورد می پردازیم گزینه هاتکمیل این وظیفه

انتخاب 1.در این حالت، زنجیر ضد لغزش لاستیکی به شکل یک ساختار انعطاف پذیر ساخته شده از سیم تقویت شده بادوام ارائه می شود که قطعات آن توسط میله های عرضی لاستیکی به هم متصل شده و چرخ را به طور یکنواخت در کل محیط می بافند. دستگاه این طرح به شرح زیر است: دو کابل طولی یا زنجیر فولادی (داخلی و خارجی) از لبه لاستیک عبور می کنند و عناصر "لگ" ساخته شده از لاستیک به عنوان میله های عرضی اتصال بین آنها عمل می کنند.

فرآیند ایجاد چنین زنجیره هایی شامل انجام اقدامات خاصی است:

1) اول، زنجیر را بردارید و چهار قطعه از هر یک از حدود 83 حلقه را از آن ببرید (اما بهتر است ابتدا آنها را روی چرخ های خاص امتحان کنید) - اینها شاخه های طولی ما خواهند بود. برای شاخه های عرضی باید از "گروسرهای" فوق الذکر استفاده شود که در دو طرف آن قلاب های کوچکی که برای اتصال بعدی با زنجیره های طولی لازم است وصل شده است.

2) اکنون تک تک قطعات را محکم می کنیم: اولین قطعه عرضی تقریباً به حلقه ششم هر دو زنجیره طولی وصل می شود و همه شاخه های دیگر به هر دهمین پیوند متصل می شوند. برای اتصال به جای قلاب می توانید از حلقه های کوچک استفاده کنید.

3) در انتهای تمام شاخه های طولی زنجیر باید کارابین هایی با قطر 5 میلی متر نصب شود و در جایی پس از چهارمین میلگرد بر روی یکی از شاخه های طولی قسمت کوچکی از زنجیر نیز ثابت می شود. یک دستگاه کششی با کمک یک کارابین به انتهای آزاد این بخش متصل می شود که در انتهای دوم آن یک قلاب قرار می گیرد که برای تثبیت بعدی لازم است.

گزینه 2:این وسایل موقتکارایی قابل توجه و سهولت استفاده. در واقع، این همان زنجیر برفی لاستیکی است، اما برای ایجاد آن به یک تایر لاستیکی کهنه نیاز دارید.

تکنولوژی ساخت این نسخه از زنجیر چرخ به شرح زیر است:

1) یک لاستیک قدیمی را به عنوان یک جای خالی در نظر بگیرید و می تواند کاملاً "طاس" باشد ، اما نکته اصلی این است که طرفین آن قوی هستند.

2) سپس، روی تردمیل، با در نظر گرفتن علائمی که از قبل انجام شده است، با یک چاقوی تیز (یا حتی بهتر، یک اسکالپل)، باید "پنجره ها" را برش دهید. برای اینکه برش ها تمیز و یکنواخت باشند، در گوشه های هر پنجره چنین سوراخ هایی با پانچ ایجاد می کنند و خود چاقو (اسکالپل) با روغن گیاهی یا آب صابون روغن کاری می شود. استفاده از روغن معدنی برای این منظور مطلقاً توصیه نمی شود ، زیرا مواد موجود در ترکیب آن لاستیک را از بین می برد. همچنین توجه داشته باشید که در صورت غوطه ور شدن کامل تایر در مخزن آب صابون، سرعت کار افزایش می یابد.

3) پس از آن، هر دو طرف لاستیک به صورت دایره ای بریده می شوند، در نتیجه حلقه های سیم ولکانیزه شده به طرفین جدا می شوند. یک شبکه باز و نسبتاً الاستیک ("زنجیره") باقی می ماند که متعاقباً روی یک کل کشیده می شود، اما نه یک تایر جدید که قبلاً از دیسک جدا شده است. بلافاصله باید گفت که این کار آسان نیست و با کمک تیغه های نصب، گوه های چوبی یا هر وسیله دیگری و ترجیحاً با دستیار انجام می شود.

4) هنگامی که "زنجیره" روی چرخ قرار گرفت، می توانید آن را در جای خود نصب کنید.

5) نتیجه باید یک تایر دو لایه با آج به اندازه کافی عمیق باشد که حرکت ماشین را در شرایط سخت جاده تضمین می کند. برای حرکت در امتداد بخش‌های دشوار مسیر، می‌توانید با کمک بخش‌های کوچک کانال که زیر پرش‌ها لغزنده، باز بودن را بیشتر کنید. پس از عبور از چنین بخش، کانال باید بیرون کشیده شود و از "زنجیر" لاستیکی ضد لغزش نیز می توان هنگام رانندگی در جاده های آسفالت استفاده کرد. برش در "زنجیره" می تواند بیشترین داشته باشد شکل متفاوتخوب، همه چیز به تخیل شما بستگی دارد.

گزینه 3.مناسب برای کسانی که از قبل از استفاده از زنجیر برف مراقبت نکرده اند و قبلاً در یک منطقه لغزنده "گیر کرده اند". در این مورد، یک جایگزین برای چنین وسایلی یک کابل لاستیکی است که به سادگی به دور تایر پیچیده می شود و برای آن از سوراخ هایی در رینگ استفاده می شود. درست است، این گزینه یک اقدام شدید است و فقط می تواند در اتومبیل های دارای ترمز درام استفاده شود، زیرا در غیر این صورت شانس واقعی برای آسیب رساندن به عناصر وجود دارد.

من همچنین می خواهم به طور جداگانه روشی را برای خود ساخت یک کشنده برای زنجیر برف شرح دهم. برای انجام این کار، به یک طناب منبسط کننده (d = 8 میلی متر) به طول حدود 1 متر نیاز دارید. گیره دو پیچ برای طناب؛ 5 عدد کارابین پیچ (5 میلی متر).

ایجاد کشنده به ترتیب زیر انجام می شود: طناب منبسط کننده به صورت حلقه پیچ خورده و در یک گیره دو پیچی برای تماس ها بسته می شود ، انتهای اضافی پیچ ها با اره برقی بریده شده و پرچ می شوند تا به لاستیک آسیب نرسانند. سپس 5 عدد کارابین به صورت دایره ای روی آن قرار می گیرد. مزیت اصلی چنین کششی این است که زنجیر را به طور یکنواخت کش می دهد و به راحتی روی چرخ نصب می شود.

2. مواد برای ساخت زنجیر برف لاستیکی

بسته به گزینه ای که انتخاب می کنید، مقدار مشخصی ابزار مورد نیاز است که در هر مورد تا حدودی متفاوت است.

اگر تصمیم به ایجاد زنجیرهای لاستیکی برف دارید، با هدایت اولین روش توصیف شده، برای این کار به: 2-3 متر زنجیره فولادی (شاید کمتر نیاز داشته باشید، اما بهتر است اجازه دهید اضافی باشد)، عناصر "لنگ" (آنها را می توان از آن تهیه کرد) نیاز دارید. لاستیک کهنه، یک چاقوی تیز، برش سیم، قلاب برای اتصال میله های عرضی با شاخه های طولی، کارابین های با قطر 5 میلی متر، یک کشنده با قلاب (ساخته شده در خانه نیز مناسب است). همچنین، مانند هر مورد دیگر، یک جعبه ابزار استاندارد تداخلی نخواهد داشت.

اجرای گزینه دوم مستلزم داشتن لاستیک خالی، چاقوی جراحی تیز، پانچ، تیغه های نصب (یا گوه های چوبی)، محلول صابون (یا روغن سبزیجات، و همچنین بخشی از کانال، که اگرچه بلافاصله نصب نمی شود، اما هنوز باید آن را به درستی انتخاب کنید. در مورد گزینه سوم، هنوز هم ساده تر است، زیرا برای ایجاد چنین "زنجیره ای" فقط باید یک کابل لاستیکی داشته باشید. اما به یاد داشته باشید - این یک اقدام شدید و جایگزینی برای روش های فوق برای ایجاد زنجیرهای برفی لاستیکی است.

3. نصب زنجیر برف لاستیکی

هر گونه زنجیر ضد لغزش، چه لاستیکی یا فولادی، بر روی چرخ های محرک خودرو نصب می شود.و اگر صاحب یک SUV تمام چرخ متحرک هستید، باید هر چهار چرخ را "لباس" کنید. دو تا هستند راه های ممکنتحقق کار نصب- با جک و بدون جک انتخاب یک یا گزینه دیگر به مهارت راننده و شرایط آب و هوایی بستگی دارد. اگر مجموعه ای از زنجیر آماده خریداری می کنید، در این صورت به هیچ وجه نباید مشکلی وجود داشته باشد، زیرا معمولاً دستورالعمل هایی برای نصب و راه اندازی آنها ارائه می شود.

در حالت اول، هنگامی که جک در گاراژ وجود دارد، وسیله نقلیه باید همانطور که شما برای تعویض چرخ انجام می دهید بالا بیاورید و ماشین باید با ترمز دستی ثابت شود و متوقف شود. زنجیر باید به طور یکنواخت کشیده شود و قفل ها در جای خود محکم شوند.

برای انجام نصب بدون استفاده از جک، منطقه صاف و تمیزی از جاده را پیدا کرده و زنجیر را در جلوی چرخ‌های خودرو قرار دهید. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که قفل ها در خارج قرار دارند و گره ها و پیوندها یکنواخت می مانند و پیچ نمی شوند. در مرحله بعد، باید به آرامی روی زنجیرها، حدود 0.4-0.5 متر بدوید، که به شما امکان می دهد قسمت اصلی آنها را روی چرخ بیندازید. به این ترتیب کشیدن و صاف کردن همه پیوندها برای شما آسان تر خواهد بود.

با نصب زنجیر برف، لاستیک ها باید "روند" شوند، که برای آن کافی است 20-50 متر رانندگی کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که آنها به طور مساوی در کل منطقه لاستیک ها قرار می گیرند و پس از آن امکان سفت کردن قفل ها وجود خواهد داشت. قبل از نصب زنجیر، مطمئن شوید که با قطعات بدنه، ترمزها و سنسورها تماس نداشته باشند. روش نصب شرح داده شده، که نیازی به جک ندارد، با استفاده از مثال نصب زنجیر فولادی ارائه شد، اما نصب محصولات لاستیکی تفاوتی ندارد. بیایید تمام مراحل را به ترتیب بررسی کنیم:

1) با تراز کردن زنجیر ضد لغزش نرم، باید آن را روی یک سطح صاف پخش کنید و چرخ های محرک را روی لبه برانید.

2) وسیله نقلیه را طوری ثابت کنید که نتواند تکان بخورد (برای این کار از ترمز دستی و پایه برای بقیه چرخ های غیر محرک استفاده کنید).

4) قطعات عرضی (شاخه های لاستیکی) به گونه ای صاف می شوند که بتوان آنها را به طور مساوی در اطراف دور تایر قرار داد.

5) در یکی از پیوندهای واقع در انتهای زنجیره های طولی (قطعه دم)، باید قلاب قفل را نخ کنید و با چرخاندن آن در جهت حلقه قفل، قطعات را به هم وصل کنید. اگر زنجیر کمی شل است، می توان با حرکت دادن قلاب به حلقه های بعدی شاخه دم، آن را سفت کرد.

6) قبل از حرکت، مطمئن شوید که تمام قطعات (اعم از طولی و عرضی) به طور محکم چرخ را می پوشانند. در مواردی که دارید و نمی خواهید با چنین "ضربه هایی" روی زنجیره پخش بازی کنید، روش نصب ظاهر متفاوتی دارد:

ابتدا وسیله نقلیه را با کمک "ترمز دستی" تعمیر می کنیم.

سپس، در زیر چرخ های جلو (اگر ماشین دیفرانسیل عقب باشد)، تکیه گاه ها را نصب می کنیم.

چرخ مورد نظر را 2-3 سانتی متر بالاتر از سطح می آوریم.

زنجیر را همانطور که در روش قبل توضیح دادیم روی چرخ قرار می دهیم. همه شاخه ها را ثابت و صاف می کنیم.

برداشتن دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود.