Kozhedub Ivan Nikitovitši elulugu ja feat. Piloot-äss kozhedub Ivan Nikitovitš - kolm korda NSV Liidu kangelane. ärakasutamine ja isiklik elu. Kozhedub Ivan Nikitovitši lühike elulugu

On aeg kirjutada kangelasest, kes sai Suures Isamaasõjas kuulsaks oma relvajõududega. Sellised inimesed sepistasid ju võidu. Ivan Kozhedub sai kolm korda järjest Nõukogude Liidu kangelaseks! Riigi ajaloos anti selline au ainult kolmele inimesele: tegelikult Kožedubile, marssal ja kaitseminister Semjon Budjonnõile ning piloodile Aleksander Pokrõškinile. Selle artikli kangelane oli Teises maailmasõjas Nõukogude Liidu ja liitlasvägede pilootide seas kõige produktiivsem. 64 õhulahinguvõidu arvelt. Ivan Nikitovitš sai oma esimese kangelase tähe peaaegu 70 aastat tagasi – 4. veebruaril 1944. aastal. Sel ajal oli ta 24-aastane. Kolm korda näitas Nõukogude Liidu kangelane oma eeskujuga, et üks mees põllul võib olla sõdalane.

Ivan Nikitovitš sündis külas kirikuvanema vaeses peres ja oli viiest lapsest noorim. Poiss sündis pärast kohutavat näljahäda. Vanya isa oli oma madala päritoluga mees, üllatavalt haritud ja intelligentne. Raske töö vahepeal luges ta lastele raamatuid ja isegi luuletas. Kuid mitte ainult hea koduse hariduse andis oma pojale pühendunud kogudusevanem. Isa hoidis poissi rangelt, kuid mõistlikkuse piires. Viieaastaselt valvas Vanya juba aeda varaste eest ega sulgenud kogu öö silmi. See tundus imelik tegu: vargad olid sel ajal haruldased külalised. Teadlikumas eas küsis Kozhedub isalt, miks ta saatis ta aeda valvama, mida keegi tegelikult ei vajanud. Koolijuhataja vastas, et seda vaid selleks, et sisendada oma pojale vastupanu katsumustele.

Pärast kooli lõpetamist astus tulevane kangelane keemiatehnoloogia kolledžisse, paralleelselt töötas ta osalise tööajaga raamatukogus. Ivan Kozhedub käsitles nagu temagi lennundust hobina. Samuti läks ta nagu esimene kosmosemees lennuklubisse, kus näitas end lootustandva piloodina. Sõjaväeteenistus andis Ivanile lõpuks kindlustunde tulevase elukutse valimisel. Ta lõpetas kiitusega lennukooli ja ühe parima kadetina tehti talle ettepanek jääda instruktorpiloodiks. Sel ajal lendas ta lennukitega UT-2 ja I-16.

Sõja ajal evakueeriti noor piloot koos kogu lennukooliga Kasahstani. Kozhedub palus kirglikult käsku saata ta rindele sakslasi lööma. Taotlus rahuldati alles 1942. aastal. Sama aasta novembris saabus Ivan Nikitovitš Ivanovosse, kus formeeriti 302. hävitajalennundusdiviisi 240. hävituslennurügement. Kuus kuud hiljem lendas Kozhedub sõtta, Voroneži rindele.

Esimene õhulahing oli tulevasele ässale üsna ebaõnnestunud. Ta tulistati alla Messerschmitt-109 plahvatusega, kõigele lisaks tabasid Nõukogude õhutõrjerelvad kogemata tema La-5. Suurte raskustega maandus Kozhedub lennuki, kuid lahingumasinat ei õnnestunud taastada. Nad tahtsid isegi kuulsa piloodi lendamisest eemaldada, viies ta häirepostile. Noore talendi eest seisis eskadrilliülem. Piloot ei petnud ülemuste usaldust ja suvel omistati Ivanile nooremleitnandi auaste ning veidi hiljem sai temast ülema asetäitja. 6. juulil 1943 tulistas Kozhedub Kurski kühkal alla oma esimese Saksa lennuki. See oli Junkers Ju-87 pommitaja. Järgmisel päeval kordas Ivan oma vägitegu ja tulistas 9. juulil kaks hävitajat korraga alla. Augustis 1943 määrati suur lendur eskadrilliülemaks.

30. septembril 1943 saatis Ivan vägede ületamist üle Dnepri. Katteta õhku jäetud noor piloot märkas eemal Saksa Junkersit. Kuigi see oli hoolimatu, saatis Kozhedub oma lennuki nende saledasse kiilu. Tulevane hiilgav äss suutis vaenlase üksustesse tungida. Saksa pommitajad olid üsna segaduses, lõpetasid väekolonni pommitamise ja kogunesid rünnakuks uuesti. Õigeaegselt kogunenud piloot märkas "parvest" eksinud Junkers Yu-87, mille ta alla tulistas. Pommitajad pidid taganema. Pärast lahingut ütles Ivan Nikitovitš fraasi, mida ta hiljem üsna sageli kordas: "Nad ei võitle mitte arvude, vaid oskuste järgi!"

Kuid juba kolme päeva pärast oli Ivanil tõesti raske. Kozhedub kattis koos kolleegidega üheksa La-5 lennukiga (piloodid nimetasid neid "poodideks") jõe kaldal asuvat sillapead. Taevasse ilmus üheksa Junkers-87 pommitaja kolonn, mida kattis kuus Me-109 hävitajat. Kozhedub ja tema kaaslased ei olnud kahjumis ja ründasid olulisi vaenlase vägesid, kes sellist väledust ei oodanud. Kaks pommitajat tulistati alla, kolonn pöördus tagasi, kaotades lahinguüksused. 1943. aasta oktoobriks sooritas eskadrilliülem 146 lendu ja tulistas isiklikult alla 20 Saksa lennukit.

4. veebruaril 1944 omistati Ivan Nikitovitšile Nõukogude Liidu kangelase tiitel julguse ja sõjalise võimekuse eest, mida on näidatud lahingutes sissetungijate vastu. Vaatamata vaenlase vägede sagedastele mürskudele suutis Kozhedub mis tahes tingimustes ellu jääda. Pärast lahingumasina järjekordset hävingut ehitati kohaliku kolhoosniku-mesiniku rahaga hübriidlennuk, millel äss lendas alates 1944. aasta maist. See jätkus kuni augustini, mil kangelasele anti uus hävitaja La-7. Erakordse distsipliini ja sõjalise käsitöö eest andis väejuhatus 19. augustil Kožedubile teist korda Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Tema selja taga oli 256 lendu ja 48 allatulistatud vaenlase lennukit.

1945. aasta veebruari keskel ründas tundmatu lennuk Ivan Kozhedubi. See oli uusim Saksa hävitaja-pommitaja "Luftwaffe" ehk "Me-262". Võitlusmasin oli oma muljetavaldava kiiruse tõttu peaaegu kõige arenenum tolle aja sõjatööstuse ime. Kuid ta tulistas pika lahingu käigus alla ka meie kuulsa piloodi poolt, kes oli harjunud ründama kaugelt.

1945. aasta aprillis juhtus Ivaniga üsna kummaline lugu. Saksa hävitajaid liitlaste lennukitelt eemale ajades ründasid Kozhedubit Ameerika lahingumasinad, mis ajasid ta segamini sakslasega. Ivan tulistas alla kaks lennukit, mis tegelikult kuulusid USA õhujõududele.

18. augustil 1945 saab Kozhedub erakordsete oskuste eest Nõukogude Liidu kangelase kolmanda "Kuldtähe". Kogu oma lennukarjääri jooksul tulistati äss korduvalt alla, kuid ta üritas alati lennukit maanduda, mis tal ka õnnestus. Erakordsete oskuste, ebainimliku täpsuse ja kõige keerukamate lennumanöövrite sooritamise võime poolest eristatuna läks Kozhedub harva lähivõitlusse, püüdes tabada kaugelt. 1985. aastal sai ta lennumarssali auastme. Kangelane suri 8. augustil 1991. aastal.

Kaugel ja häirival kaheksandal juunil, tuhat üheksasada kakskümmend aastat, kuulutati Tšernihivi kubermangus Gluhhovski rajoonis asuvas Obražejevkas onnist vastsündinud lapse kisa. Poisile pandi nimeks Aastakümned mööduvad ja Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liiduks kutsutavas osariigis pole inimest, kes ei teaks, kus ja millal lendur Kozhedub Ivan Nikitovitš sündis. Teises maailmasõjas ja Suures Isamaasõjas osaleja lühike elulugu sisaldab fakte, mis hämmastavad kõigi nende kujutlusvõimet, kes on huvitatud õhulahingute läbiviimise taktikast kõige verisemas vastasseisus riikide vahel, mis juhtus alles 20.

Taevas nagu kodus

Ivan Kozhedub ei olnud rindel mitte Suure Isamaasõja esimestest päevadest, vaid 1943. aasta märtsis. Piloodil õnnestus aga üles näidata sellist julgust, julgust, ületamatuid võitlusoskusi, et temast sai Kolm korda.Juba rahuajal hindas riik piloodi teeneid, andes talle õhumarssali tiitli (1985).

Kozhedub I.N. võitles liitlasvägede koosseisus vaenlasega. Teise maailmasõja produktiivseim piloot tormas 366 korda lahinguülesandeid täitma, ületas 120 õhulahingut, likvideeris 62 fašistlikku lennukit.

Äss tabas sihtmärke meisterlikult, kasutades vaenlase vähimaid möödalaskmisi. Lööge täpselt sihtmärki lennuki mis tahes asendist. Samal ajal oli Kozhedubi auto haavamatu: isegi pärast tõsiseid vigastusi jäi see alati "tiivale". Võitlevad sõbrad ütlesid tema kohta: "taevas, nagu kodus."

Kaks sünnikuupäeva

Ivan Kozhedubi paindumatu iseloom, tema võime leida igas olukorras väljapääs, pandi paika varases lapsepõlves. Taluperes oli viis last. Isa (esimene kasvatas lapsi rangelt, tutvustas teda varakult tööle.

Juba 5-aastaselt läks Vanya öösel aeda valvama. Perepea mõistis, et sellisest kaitsest on vähe kasu, kuid ta uskus, et sellised testid tugevdavad iseloomu, õpetavad raskustest üle saama. Hiljem aitas poiss täiskasvanud karjastel karja eest hoolitseda (oli karjane). Tööd ta ei kartnud, ta uskus: kõndija saab tee selgeks.

1934. aastal lõpetas maakoolis õpingud 14-aastane poiss. Kaks aastat sain teadmisi töölisteaduskonnas (tööliste teaduskonnad valmistasid töölisi ja talupoegi ette kõrghariduse saamiseks). 1936. aastal sooritas sisseastumiseksamid keemiatehnoloogilise tehnikumi (Šostka).

Tähelepanuväärne on, et tehnikumi pääsemiseks tõstis nooruk oma vanust paari aasta võrra. On andmeid, et Kozhedub I.N. ta sündis mitte 8. juunil 1920, vaid 6. juulil 1922. 1939. aastal alustas tulevane piloot treeninguid Šostka lennuklubis. Ta valdas U-2 mitmeotstarbelist kaheplaanilist lennukit.

eesmine taevas

Kozhedubil polnud võimalust tehnikumis õpinguid lõpetada - 1940. aasta alguses sai tulevasest keemiatehnoloogist punaarmee (tööliste ja talupoegade punaarmee sõdur). Saatus suunas ta teist teed: neljakümnenda aasta sügiseks sai Ivan Nikitovitš Chuguevi sõjaväelennunduspiloodikooli (alates märtsist 1941 pilootide kool) “kooriku” (diplomi). Kuidas parim kadett sisse jäeti haridusasutus piloot-instruktor, koolitada algajaid.

Kuid eesliinil vajasid nad ka selliseid vastutustundlikke võitlejaid nagu Kozhedub Ivan Nikitovitš. Lühike elulugu ütleb, et 1943. aastal saadeti ta Voroneži rindele 302. hävituslennundusdiviisi. Nii algas tema tee sõjaväe iidoliks paljudele NSV Liidu ja Vene Föderatsiooni elanike põlvkondadele.

Esimeses lahingus sai tema lennuk La-5 kannatada - sakslaste Messeri ja samal ajal - sõdivate Nõukogude õhutõrjerelvade poolt. Kozhedub suutis kahjustatud lennuki siiski maanduda. Tundus, et tema lennukarjäär oli kohe alguses läbi. Kuid rügemendi ülem toetas uustulnukat, andis talle võimaluse end tõestada järgnevates lahingutes vaenlasega.

juuli, 1943

Esimene fašistlik lennuk, mille Kozhedub alla tulistas, oli Yu-87 ("Junkers"). Võitlus toimus 6. juulil 1943 kõige ägedamate lahingute ajal Kurski künkal. Juba 7. juulil oli Ivani kontol veel üks Junkers ja kaks päeva hiljem - 2 hävitajat Bf-109 (Messerschmitt Bf.109 ehk Me-109).

Sõjaajaloolased tuvastavad ja kirjeldavad üksikasjalikult nelja peamist kangelastegu, mille Kozhedub Ivan Nikitovitš sooritas. Tema lühike elulugu nendes sündmustes on järgmine. Esimene kangelastegu on dateeritud 30. septembrist 1943. Sel sügispäeval Nõukogude vägede ülesõidul üle Dnepri saatel lennukit ümber pöörates jäi Ivan täiesti kaitseta (omasid katmata), kuid ei kartnud.

Junkereid märgates sukeldus ta Luftwaffe mitmeotstarbelisele lennukile, murdis vaenlase lülisse. Nõukogude ässa julgusest šokeeritud natsid peatasid pommitamise ja asusid kaitsele. Ivan Kozhedub, kelle saavutus ajalukku läks, lootis sellele. Kasutades ära asjaolu, et üks Ju-87-st lahkus rühmast, hävitas selle, demoraliseerides vaenlase täielikult.

oktoober 1943

3. oktoobril 1943 katsid üheksa ühemootoriga hävitajat La-5 (sealhulgas Kozhedubi lennukid) Dnepri kaldal toimunud sõjalise operatsiooni ruumi. Piloodid nägid pilvedes “ristijate” kolonni (sellise hüüdnime andsid venelased Junkers-87-le).

Iga 9 vaenlase pommitajat kattis kuus Me-109 hävitajat. Tundus, et need täitsid kogu taeva. Vaatamata sellele, et jõud olid ebavõrdsed, juhtis Ivan Nikitovitš julgelt viie La-5 rünnakut. Vaenlane ei oodanud, et napp hulk suudab nende karmile armaadile tõsiselt vastu panna, kuid nad tegid valearvestuse.

Mõni minut pärast rünnaku algust kukkusid kaks Junkerit korraga vastu maad. Teised esimese üheksa lennukid pöördusid kohe tagasi. Lühikese aja pärast taganes ka 2. üheksa Ju-87. Nõukogude lendurid ei võitnud mitte arvult, vaid oskustelt, ületamatult julguselt ja ennastsalgavuselt.

See oli Kozhedub Ivan Nikitovitš, kes jõudis järele äärmuslikule “põgenevale” autole ja muutis selle olematuks. Tema lühikeses eluloos on kirjas, et ta pani "rasva punkti" lahingusse fašistlike sukeldumispommitajatega.

Veebruar 1945

1945. aasta talve teist kuud iseloomustasid võitlused Oderi jõel. Kuidas ta silma paistis Visla-Oderi operatsioon Kožedub Ivan Nikitovitš Seda teavet sisaldab kangelase lühike elulugu. Oderi taevas oli piloot üks esimesi maailma ajaloos, kes tulistas alla uusima Me-262 reaktiivlennuki. Enne teda lüüa Luftwaffe masin uusim disain kellelgi ei õnnestunud.

See juhtus nii. 19. veebruaril avastasid Kozhedub ja tema elukaaslane D. Titorenko kolme kilomeetri kõrguselt tundmatu lennuki. Ta lendas kiirusega, isegi uue "La-7" piirini (1944. aasta lõpus sai Kozhedubist 176. kaardiväe hävituslennurügemendi komandöri asetäitja, mis suve viimasel kuul sai hävitaja La-7, mitu uusima disainiga masinad).

Kozhedub märkas, et sakslasest äss lõdvestus, sest tema auto lendab "valgusest kiiremini" ja selle all olev ruum võib jääda kontrollimatuks. Nõukogude piloot kohtus ristuval kursil vaenlase sõidukiga, tema hävitaja La-7 tulistas "sakslast" altpoolt, otse "kõhtu".

Seejärel hakkas Titarenko liiga vara tulistama, kuid tema rünnak sundis vaenlast pöörduma ajutiselt "vaikiva" Kozhedubi suunas, mis määras võiduka tulemuse. Kui kaugust vähendati maksimaalse võimalikuni, avas Ivan tule, alistades reaktiivlennuki "ime".

aprill 1945

Võiduka kevade teisel kuul otsustas Ivan Kozhedub liitlasi - ameeriklasi "hirmutada". Pahaaimamatu piloot Kozhedub kaitses Ameerika B-17, peletades temast eemale kaks Saksa hävitajat. Kuid peaaegu kohe elas ta üle võimsa rünnaku kaugelt. Kes tulistas – lahingutuhinas polnud selge. Kaks tundmatut lennukit läksid aga sihikindlalt Nõukogude lahingumasinat hävitama!

Pärast pöörde sooritamist läks Ivan Nikitovitš külili ühele ja lõi ta välja. Veel üks (Kozhedub näis hõljuvat taevas), lask – ja teine ​​tiivuline ründaja kukkus maha. Nagu selgus, said USA õhujõudude Mustangid lüüa. Liitlased selgitasid oma reetlikku tegu sellega, et "on toimunud viga".

Tegelikult otsustasid kaasvõitlejad võitluses natsifašismiga võitmatut Kozhedubi "tugevuse pärast" proovile panna. Ja siin ei valmistanud Ivan Kozhedub pettumust, ellujäämist isegi kõige ootamatumas olukorras võib pidada järjekordseks kinnituseks, et ta on tõesti kangelane.

Järelsõna

Niisiis, mitu lennukit Kozhedub alla tulistas? Koos liitlaste "Mustangidega" - 64. Kozhedub I.N. pälvis oma koduriigi kõrged autasud: sealhulgas Lenini (4), Punase lipu (7), Punase tähe (2), Aleksander Nevski ordenid, Isamaasõda I kraad jne, samuti välistellimused. Suri I.N. Kozhedub 8. august 1991. Matmiskoht - Moskva, Novodevitši kalmistu.

Kožedub Ivan Nikitovitš (1920-1991). Pikk tee võiduni. Ja vanemseersant Kozhedubi jaoks oli see valusalt pikk. Teda, suurepärast piloot-instruktorit, hoiti tagalas, Chimkentis. Alles märtsis 1943 saadeti Ivan rindele. Ja juba esimeses lahingus õmbleb tema La-5 Messerschmitti joone. Vaenlase mürsk takerdub soomustatud selga, naastes "püüab" lennuk oma õhutõrjekahuritelt kaks tabamust ja Kozhedub jõudis vaevu lahingumasina maanduda.

Nad tahtsid teda lendamisest eemaldada. Kuid rügemendiülema eestpalve aitas - ta nägi õnnetul tulijal midagi ega eksinud. Pärast Kurski bulge sai Kozhedubist äss (hävitaja, kes tulistas alla vähemalt 5 lennukit) ja Punalipu ordeni omanik.

1944. aasta veebruariks oli tema Lavochkini kerel punased 20 tähte. Nii hävitas vanemleitnant Kozhedub palju natside raisakotkasid. Ja esimene Kuldtäht kaunistas tema vormi. Kolhoosnik Konevi isiklikel säästudel välja antud lennukist La-5FN sai Hero järgmine masin.

Kozhedub sai rügemendi ülema asetäitjaks, sai kapteni auastme ja 256 lennuga 48 Saksa lennukit alla tulistades autasustati teda augustis 1944 teise Kuldtähega. Ivan sai kangelaseks kolm korda pärast II maailmasõda – 18. augustil 1945. aastal. Tema isiklikuks lahingukontoks oli 62 allatulistatud lennukit, 330 lendu ja 120 õhulahingut.

Allatulistatud vaenlaste arvu poolest oli Ivan Kozhedub Punaarmees esimene. Isegi reaktiivlennuk Me-262, Kolmanda Reichi salarelv, takerdus Nõukogude ässa hästi sihitud purse maasse. Ja tema poolt alla tulistatud kahe Ameerika Mustangi piloodid, kes tahtsid Saksamaa kohal taevas "Vene Ivani" rünnata, ütlesid, et pidasid Kozhedubi lennukit Focke-Wulfiks.

Kozhedub võitles ka Koreas ülemereimpeeriumi pilootidega. Tema diviis hävitas 216 vaenlase lennukit, mis kandsid demokraatiat oma pommilahtrites.

Pärast Korea sõda juhtis Ivan Nikitovitš õhuarmeed, teenis õhuväe aparaadis. Kuulus Nõukogude äss, keda sõja ajal 8. augustil 1991 kunagi alla ei lastud, suri.

Video – Ivan Kozhedubi kaks sõda (2010)

Ivan Nikitovitš Kozhedub - üks nõukogude aja parimaid piloote. Ta läbis Suure Isamaasõja ja teda ei lastud kunagi alla, viies hävitaja lennuväljale mis tahes seisundis. Kozhedubi saavutus on kümned müüdud vaenlase lennukid ja sajad lahingulennud. Ta on kolm korda Nõukogude Liidu kangelane.

lühike elulugu

Kožedub Ivan Nikitovitš sündis Ukrainas Tšernihivi kubermangus Obražijevka külas suures talupojaperes. Ta oli kõige rohkem noorim laps, tal oli kolm vanemat venda ja õde. Sünnikuupäevaks peetakse ametlikult 08. juunit 1920, kuid teatavasti lisas ta endale kaks aastat, mis läksid tehnikumi sisseastumiseks. Ivan Kozhedubi tegelik sünniaeg on 06. juuli 1922. Tema isa töötas maal ja töötas vabrikus, kuid leidis aega raamatute jaoks ja kirjutas isegi luulet. Ta kasvatas lapsi rangelt, püüdis neisse sisendada selliseid omadusi nagu visadus, töökus ja töökus.

Kui Vanya kooli läks, teadis ta juba kirjutada ja lugeda. Ta õppis hästi, kuid käis koolis katkendlikult, sest pärast esimese lõppu õppeaastal isa saatis ta naaberkülla karjaseks. Enne keemiatehnoloogia kõrgkooli astumist 1934. aastal jõudis Ivan Nikitovitš raamatukogus töötada. 1938. aasta oli noormehe saatuses pöördepunkt - siis hakkab ta külastama lennuklubi. 1939. aasta kevadel toimus tema esimene lend, mis jätab suurepärase mulje. Juba 1940. aastal, olles otsustanud hakata hävitajaks, astus ta sõjalennukooli, misjärel jäi ta siia instruktoriks.

Suur Isamaasõda

Pärast Suure Isamaasõja algust viidi Ivan Kozhedub ja kogu kool üle Kasahstani, kuid pärast arvukaid teateid saadeti ta 1942. aasta sügisel Moskvasse. Siin langeb ta 240. hävituslennurügementi Ignatius Soldatenko juhtimisel. Ivan Nikitovitš lendas oma esimesele lahingumissioonile välja 1943. aasta märtsis, kuid kui ta tule alla sattus, õnnestus tal imekombel peaaegu vigastamata maanduda. Möödus umbes kuu, enne kui tulevane suur piloot oma uue La-5 lennuki juurde istus.

Ivan Kozhedub avab oma isikliku lahingukonto juulis 1943, Kurski lahingu ajal. See oli tema neljakümnes lend. Üle mitme päeva oli nimekirjas juba 4 võitu. 6. augustil 1943 sai Ivan Nikitovitš Kozhedub oma esimese autasu - Punase Sõjalipu ordeni. Samal ajal hakkab ta ise eskadrilli kamandama. 1943. aasta sügisel saadeti tagalasse, ees ootasid tulised rasked lahingud, oli vaja kosuda.

Lahinguülesanded 1943-1945

Pärast rindele naasmist otsustab ta oma taktikat muuta, peatudes madalal lennul, mis nõudis julgust ja suuri oskusi. Sõjaliste teenete eest pälvis 1944. aasta veebruari alguses noor paljutõotav hävituslendur Nõukogude Liidu kangelase tiitli. 1944. aasta augustiks oli Kozhedub saanud juba teise Nõukogude Liidu kangelase kuldtähe, sel ajal tulistas ta isiklikult alla 48 vaenlase lennukit 246 lennuga. 1944. aasta esimesel sügiskuul saadeti Kožedubi juhitud lendurirühm Baltikumi.

Siin tulistati tema juhtimisel vaid mõne päevaga alla 12 Saksa lennukit, omadest jäi ilma vaid 2. Pärast sellist võitu jättis vaenlane aktiivsed operatsioonid sellel territooriumil maha. Teine märkimisväärne õhulahing toimus talvel, 1945. aasta veebruaris. Seejärel tulistati alla 8 vaenlase lennukit ja hävitati 1 Nõukogude armee lennuk. Ivan Kozhedubi märkimisväärne isiklik saavutus oli lennuki Me-262 hävitamine, mis oli oluliselt kiirem kui tema Lavochkin. 1945. aasta aprillis tulistas suur hävituslendur alla oma 2 viimast vaenlase lennukit.

Suure Isamaasõja lõpuks oli Ivan Kozhedub juba major, tema arvel oli 62 allatulistatud lennukit ning 330 lendu ja 120 õhulahingut. 1945. aasta augustis oli ta kolmandat korda Nõukogude Liidu kangelane.

Sõjajärgsed aastad

Pärast sõja lõppu otsustas ta teenistust jätkata. 1945. aasta lõpus kohtus Ivan Nikitovitš oma tulevase naisega. Nende abielus oli kaks last: poeg ja tütar. Ta jätkas ka õppimist, 1949. aastal lõpetas õhuväeakadeemia ja 1956. aastal sõjaväeakadeemia. Kindralstaap. Osales vaenutegevuses Koreas, tema alluvuses oli 324. hävituslennundusdivisjon. 1985. aastal omistati Ivan Kozhedubile kõrge õhumarssali auaste.

Ka tema eluloos tuleb märkida ühiskondlikku tegevust. Ta oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik, samuti NSV Liidu rahvasaadik. Ivan Kozhedub suri oma suvilas 08. augustil 1991.

Ässpiloot Ivan Kozhedub 24. veebruar 1945. aastal

08.08.1991

Kožedub Ivan Nikitovitš

Õhumarssal

Nõukogude sõjaväe piloot

Uudised ja sündmused

Loodi lennuvigurlendude meeskond "Swifts".

Lennuvõimlemismeeskond "Swifts" kuulub Kutuzovi 237. kaardiväe Proskurovi punase lipu ordeni ja Aleksander Nevski lennuvarustuse väljapaneku keskusesse, mis on nimetatud kolmekordse Nõukogude Liidu kangelase õhumarssal Ivan Kozhedubi järgi. Esimest korda esines eskadrill "Swiftsi" nime all 6. mail 1991. aastal.

Õhulahing Yalu jõe kohal Korea sõja ajal Nõukogude ja Ameerika hävitajate vahel

Ameerika lennunduse ajaloos on 12. aprill 1951 tuntud kui "must neljapäev". Lahing leidis aset Korea sõja ajal, kui Ameerika Ühendriikide strateegiliste pommitajate B-29 rühm reaktiivhävitajate saatel põrkas kokku Nõukogude Liidu uusimate MiG-15 lennukitega. Ameerika lennukaotused selles õhulahingus olid suurimad pärast Teist maailmasõda.

Piloot Ivan Kozhedub tulistas esimest korda alla Saksa reaktiivlennuki

24. veebruaril 1945 tulistas Nõukogude ässpiloot Ivan Kozhedub koos Dmitri Titorenkoga esimest korda alla Saksa reaktiivlennuki Messerschmitt Me 262 Lastochka. Lennukitel La-7 vabal jahil viibinud piloodid märkasid umbes kolme kilomeetri kõrgusel Frankfurdist Oderi ääres lendamas vaenlast. Titarenko avas esimesena vaenlase pihta tule, kuid suurtükkide paugud läksid mööda. Saksa lennuk hakkas külili minema, kuid Kozhedubi tule alla sattudes lagunes. Lahingu tulemuste põhjal pidas 16. õhuarmee ülem kindralpolkovnik Rudenko võitlustaktika konverentsi. reaktiivlennukid, kus kuulati Titarenko ja Kozhedubi ettekannet.

Ivan Kozhedub sündis 8. juunil 1920 Ukrainas Obražejevka külas. Pärast kooli lõpetamist 1934. aastal astus ta Shostka linna keemiatehnoloogia kolledžisse. Siis hakkas Ivan huvi tundma lennunduse vastu, õppides Shostka lennuklubis, kuhu ta tuli 1938. aastal. Siin tegi ta oma esimese lennu, lõpetas langevarjuhüppe- ja lennukursused, lennates PO-2 ja U-2 lennukitel.

1940. aastal võeti Kozhedub Punaarmeesse ja peagi määrati ta õppima Tšugevi sõjaväelennukooli. Ühe parima kadetina jäeti Ivan pärast kursuse lõpetamist 1941. aastal kooli juhendajaks.

Suure Isamaasõja algusega evakueeriti seersant Kozhedub koos lennukooliga Kesk-Aasiasse. Sel perioodil uuris ta visalt õhulahingute taktika ja kirjelduste küsimusi. 1942. aasta sügisel komandeeriti Kozhedub pärast arvukaid teateid rindele saatmist 240. hävituslennurügementi. Ta sooritas oma esimese lennu 1943. aasta märtsis, kuid ebaõnnestunult – tema lennuk La-5 sai lahingus kannatada. Kozhedub avas lahingukonto 1943. aastal Kursk Bulge'il, tulistades alla sakslaste Junkers-87.

Piloodi lahinguoskusi täiustati pidevalt ja allatulistatud vaenlase lennukite arv suurenes sõna otseses mõttes iga päevaga. 1944. aasta augustis määrati Kozhedub 176. kaardiväe lennurügemendi komandöri asetäitjaks, mis varustati uuesti uute hävitajatega La-7. Kozhedub sai lennuki sabanumbriga "27", millel ta võitles kuni sõja lõpuni ja nüüd on see lennuk Monino lennundusmuuseumi ehteks. Kogu sõja vältel ei lastud Ivan Nikitovitšit kordagi alla. Ta teadis, kuidas igas lahinguolukorras koheselt navigeerida ja omas meisterlikult masinat.

Ässpiloot Ivan Kozhedub 24. veebruar 1945. aastal, paaris koos Dmitri Titorenkoga tulistas esimest korda alla Saksa reaktiivhävitaja Me-262. Nõukogude piloodid, kes olid lennukitel La-7 vabal jahil, märkasid umbes kolme kilomeetri kõrgusel Frankfurdist Oderi ääres lendamas vaenlast. Titarenko avas esimesena vaenlase pihta tule, kuid suurtükkide paugud läksid mööda. Saksa lennuk hakkas külili minema, kuid Kozhedubi tule alla sattudes lagunes.

Sõja-aastatel sooritas Kozhedub 330 lendu, 120 õhulahingus tulistas ta isiklikult alla 64 vaenlase lennukit. Kõrge sõjalise oskuse, isikliku julguse ja julguse eest autasustati teda kolm korda Nõukogude Liidu kangelase "Kuldtähega".

Pärast kaardiväe sõda jätkas major ajateenistust õhuväes, 1949. aastal lõpetas Punalipulise Lennuväeakadeemia ja 1956. aastal Peastaabi akadeemia. Samal ajal jäi ta aktiivseks hävitajapiloodiks, valdades reaktiivlennukeid MiG-15. Korea sõja ajal juhtis Kozhedub seal diviisi, mille piloodid saavutasid 216 õhuvõitu.

Kozhedub mitte ainult ei juhtinud diviisi operatiivjuhtimist, vaid võttis aktiivselt osa ka Hiina RV õhujõudude organiseerimisest ja väljaõppest. Alates 1958. aastast töötas ta Leningradi ja seejärel Moskva sõjaväeringkondade õhuväe ülema esimese asetäitjana. Kozhedubi juhitud üksused on alati olnud kõrgelt koolitatud ja madal taseõnnetuste määr.

Ta läks 1970. aastal lennutöölt pensionile ning teenis järgnevatel aastatel õhuväe keskkontoris ja kaitseministeeriumi peainspektorite rühmas. 1985. aastal omistati Kozhedubile õhumarssali kõrgeim sõjaväeline auaste. Kogu selle aja tegi Kozhedub ka palju avalikku tööd. Ta oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik, DOSAAF Keskkomitee Presiidiumi liige, kümnete erinevate seltside, komiteede ja föderatsioonide esimees või president, rääkis palju, pidas koosolekuid, andis intervjuusid ... Ta on raamatute "Isamaa teenimine", "Truudus isamaale" jt autor.

Andekas piloot Ivan Nikitovitš Kožedub suri 8. augustil 1991 Moskvas südamerabandusse, maeti Novodevitšje kalmistule.

Piloodi kodumaale paigaldati kangelase pronksist büst, samuti mälestussilt maja kohale, kus ta sündis, Sumy ja Kiievi linnades - mälestusmärgid. Šostka linnas asub I.N. Kožedub. Tema järgi on nime saanud Harkivi õhuväeülikool, Šostka keemiatehnoloogia kolledž, tänavad ja pargid Venemaa ja Ukraina linnades.