Kõrgendatud transpordimaksuga sõidukite nimekiri. Kallite autode transpordimaks. Mida peaks autoomanik maksudest teadma

Iga juht unistab kallist ja võimsast autost. Prestiiž, stiil, kõrgeim mugavus ja töökindlus - vähesed inimesed saavad sellest keelduda. Praegu aga ei piisa vaid meelepärase auto jaoks säästmisest, lootes, et sellega kõik peamised lõppevad.

Alates 2014. aasta jaanuarist kehtis üle 3 miljoni rubla väärtuses sõidukitele uus transpordimaksuskeem, mis arvestab nn luksuskorrigeerimisega. 2016. aastal luksusmaksuga maksustatavate autode nimekirja avaldab Vene Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeerium.

Kallite autode maksustamise tunnused 2016. aastal

2016. aastal rakenduv maksusüsteem võtab arvesse kõiki kalleid sõidukeid:

autod on nende vanust arvestades kallimad kui 3 miljonit rubla;
igat tüüpi veetransport;
lennukid.

Luksusmaksu peamine omadus on selle kohaldamisalasse kuuluvate sõidukite alalise nimekirja puudumine. Tööstus- ja kaubandusministeerium kinnitab igal aastal uue autode nimekirja. Ja kui aasta varem oli sellel vaid 279 punkti, siis 2016. aastaks on see nimekiri kasvanud 708 autoni.

Mida peaks autoomanik maksudest teadma

Iga autoomanik, kes soovib otsustada, kas tema sõidukit peetakse luksuslikuks või mitte ja milliseid kulusid ta kannab, peaks teadma järgmist:

Et teada saada, millistele autodele kehtib luksusmaks, võite külastada Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi veebisaiti ja minna jaotisse "nimekirjad ja registrid";
auto ei peaks mitte ainult maksma rohkem kui 3 miljonit rubla, vaid olema mainitud ka üldnimekirjas. Kui autot nimetatud registris ei ole, siis kõrgendatud maksumäära nõuda ei saa;
ministeeriumis kinnitatud nimekirjaga tutvumisel peab auto omanik arvestama sellega, et kõik loetletud autode mudelid ja margid on teatud konfiguratsioonis märgitud;
kõik autod on jagatud 4 gruppi, millesse kuulumisest sõltub tõusva maksukoefitsiendi väärtus. Arvesse läheb ka auto vanus.

Varamaksu põhimõte

Paljud autoomanikud usuvad, et luksusmaks on eraldi makse, mida nõutakse mugavuse ja mugavuse suurendamiseks. Tegelikult on see lihtsalt koefitsient, mis on korrutatud kindla summaga. Peate mõistma, et isegi kui valduses olev auto on 2016. aastal luksusmaksu alla kuuluvate autode nimekirjas, ei pea te maksma kahte tasu. Makstakse ainult transpordimaksu, mis on korrutatud lisakoefitsiendiga, olenevalt sõiduki vanusest ja väärtusest.

Autode maksumus määratakse diilerifirmade poolt Tööstus- ja Kaubandusministeeriumile kord kvartalis edastatavate aruannete alusel, kus on märgitud hinnad kogu nende poolt müüdavate kaupade nimekirjale. Kui auto on imporditud välismaalt, siis vajalik teave võetakse enamiku tootjate poolt igal aastal välja antud kataloogidest.

Kõik autod jagunevad maksumuse järgi järgmistesse rühmadesse:

3 kuni 5 miljonit rubla;
5 kuni 10 miljonit rubla;
10 kuni 15 miljonit rubla;
kallim kui 15 miljonit rubla.

Reeglina on nii, et mida kallim sõiduk, seda suurem on koefitsient ja seda rohkem aastaid hakatakse maksma luksusmaksu.

Suurimate autotootjate reaktsioon maksu kehtestamisele

Venemaa turg on olnud ja on jätkuvalt üsna atraktiivne kõikidele maailma suurimatele autotootjatele, mistõttu peavad nad oma hinnapoliitikas keskenduma Venemaa seadusandluse nüanssidele. Paindlikkuse puudumine auto maksumuse määramisel ähvardab müügi olulise vähenemise ja müügituru kadumisega. Lihtsaim lahendus, mille on kasutusele võtnud paljud tootjad, on kallite autode komplektide loomine, mis mahuvad veidi alla 3 miljoni rubla hinnaga. Nii välditakse kõrgemaid makse.

Kuidas saab varamaksu vältida?

Õigusaktid näevad ette luksusmaksu tasumisest vabastatud isikute nimekirja, mis sisaldab:

paljulapseliste vanemate staatuses olevad isikud;
sõjaveteranid kuumades kohtades;
Venemaa ja Nõukogude Liidu kangelased;
Teise maailmasõja veteranid;
puuetega inimesed.

Juhul, kui kalli auto omanik ei kuulu ühtegi sooduskategooriasse, saab ta sõiduki ümber registreerida mõnele oma sugulasele, kellel on õigus luksusmaksu mitte maksta. Kõrgendatud maksustamise vältimiseks on veel üks võimalus – auto ümberehitamine puudega inimesele mõeldud käsitsijuhtimiseks. Selle protseduuri kohta on vaja dokumentaalseid tõendeid.

Kui see veel tuleb, siis kõige lihtsam lahendus on soetada auto sellises konfiguratsioonis, millele vastav seadus ei allu. Vajadusel saab edaspidi sõidukile paigaldada kõik vajalikud osad.

Järeldus

Luksusmaksu kehtestamine Venemaal on mõeldud eelarvetulude täiendamiseks. Sarnased tasud kehtivad paljudes riikides, kus neid peetakse üsna tavapäraseks. Õigusaktides esinevad vead ja puudujäägid nõuavad aga selle teema hoolikamat uurimist ja maksustamise õigeaegset korrigeerimist, kui ilmnevad puudused.

Täielik nimekiri 2016. aastal luksusmaksuga maksustatud automargid näed allpool PDF-vormingus.

Kallite autode sõidukimaksu arvestamisel rakendatakse 2018-2019 suurenevat sõidukimaksu koefitsienti. Korrutusteguri rakendamise protseduurist räägime selles artiklis.

Kasvav transpordimaksu koefitsient - mis see on?

Suurenev transpordimaksu koefitsient (TN) võeti Vene Föderatsiooni maksuseadustikus kasutusele 2014. aastal. See kehtib teatud sõidukikategooriate (TC) kohta ja sõltub auto keskmisest maksumusest ja selle vanusest.

Niisiis, artikli 2 lõige 2 Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 362 näeb ette järgmised koefitsiendid (2018-2019):

1.1 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 3 kuni 5 miljonit rubla. kaasa arvatud, mille väljaandmise aastast ei ole möödunud rohkem kui 3 aastat;
2 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 5–10 miljonit rubla. kaasa arvatud, mille väljaandmise aastast ei ole möödunud rohkem kui 5 aastat;
3 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 10–15 miljonit rubla. kaasa arvatud, mille valmistamisaastast ei ole möödunud rohkem kui 10 aastat, samuti autod, mille keskmine maksumus on üle 15 miljoni rubla ja mille valmistamisaastast ei ole möödunud rohkem kui 20 aastat.

Keskmise maksumuse arvutamise korra määrab kindlaks Venemaa tööstus- ja kaubandusministeerium. Samuti paneb ta oma veebisaidile Internetis üles nimekirja autodest, mille keskmine maksumus on 3 miljonit rubla, mille maks tuleb arvutada korrutuskoefitsiendiga. Tööstus- ja kaubandusministeeriumi nimekirja uuendusi saate jälgida osakonna kodulehel.

Auto vanus määratakse selle väljalaskeaastat arvestades (Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 23.01.2015 nr 03-05-05-04 / 1817).

Pange tähele, et korrutuskoefitsiendi suurust on oluline teada ainult TN-i maksjate - organisatsioonide jaoks, kuna nad arvutavad maksu ise (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 1). "Füüsika" puhul rakendab koefitsienti ülevaatus.

Teavet selle kohta, kuidas 2018. aasta lõpus deklaratsiooni täita, loe materjalist “2018. aasta transpordimaksu deklaratsiooni täitmine” .

Sõidukimaksukoefitsiendi tõstmine 2018-2019

Transpordimaksu korrutuskoefitsienti tuleks arvesse võtta mitte ainult aasta maksusumma, vaid ka selle ettemaksete arvutamisel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2.1).

Veomaksu arvestamise korra kohta loe lähemalt artiklist. Kuidas arvutada sõidukimaksu? .

Kui teie ettevõttele on registreeritud kallis auto, kontrollige enne sõidukimaksu arvutamist:

Kas teie auto on Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi veebisaidil avaldatud nimekirjas. Kasutage ainult ajakohast nimekirja (seda uuendatakse igal aastal).
Kas auto kasutusaeg ületab korrutusteguri rakendamisel Vene Föderatsiooni maksuseadustikus kehtestatud perioodi? Perioodi arvutamisel tuleb alustada aastast, mil auto konveierilt käivitati ja lõpetada aastaga, mille eest maks makstakse (Venemaa föderaalse maksuteenistuse kiri 02.03.2015 nr BS-4-11/3274@).

Kui vähemalt üks tingimus ei ole täidetud, siis korrutustegurit ei kohaldata.

Teavet selle kohta, kas maksule rakendatakse suurenevat koefitsienti juhul, kui autot ei ole Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi avaldatud nimekirjas, loe materjalist"Kuidas maksta transpordimaksu, kui kallist autot pole tööstus- ja kaubandusministeeriumi nimekirjas?" .

Kui tingimused on täidetud, siis sõiduauto transpordimaksu arvutamisel, mille keskmine maksumus on üle 3 miljoni rubla. peate rakendama valemit:

TN \u003d TP op × K p,

kus TP op on üldreeglite järgi arvutatud transpordimaksu summa (maksubaasi korrutis maksumäära ja sõiduki omandisuhtega);

K p - suurenev tegur.

Korrutuskoefitsienti arvesse võttes tuleb makse tasuda ka juhtudel, kui tööstus- ja kaubandusministeeriumi nimekirjas oleva sõiduauto vastava margi mudeli (versiooni) kirjeldus sisaldab vähem või rohkem teavet võrreldes liikluspolitsei teabega (föderaalse maksuteenistuse 18. juuli 2017 kiri nr BS-4-21@14024).

Tulemused

Transpordimaksu suurendamise koefitsienti rakendatakse juhul, kui auto on Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi nimekirjas ja auto kasutusaeg ei ületa Vene Föderatsiooni maksuseadustikus tõusva koefitsiendi kohaldamiseks kehtestatud perioodi.

Nimekiri kallitest autodest, mille keskmine maksumus on üle 3 miljoni rubla. uuendatakse igal aastal Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi kodulehel hiljemalt 1. märtsiks. Kui sõiduk sellesse nimekirja ei kuulu, siis kasvukoefitsienti veomaksu arvestuses ei arvestata.

Märtsis 2019 uuendati luksusmaksuga autode nimekirja. Järk-järgult suureneb transpordimaksu suurendatud autode arv. Kui 2014. aastal, kui nimekiri esmakordselt ilmus, oli autosid 187, siis nüüd 2019. aastal on see näitaja juba 1194 autot. Seda mõjutab ka asjaolu, et nimekirjas on eraldi kirjed erineva konfiguratsiooniga mudelitega, ilmselt seetõttu, et maksu vaidlustamiseks oleks vähem võimalusi.

1. jaanuaril 2014 ilmus üle 3 miljoni rubla väärtuses autode transpordimaksu arvutamisel maksuseadustiku muudatusi silmas pidades uus mõiste - "luksusmaks" (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2).

"Luksusmaks" on sõidukimaks, mida suurendatakse teguri võrra, mis sõltub sõiduki väärtusest ja tootmisaastast. Tegelikult oled sunnitud maksma kallima auto kasutusõiguse eest. See on pigem sotsiaalse pinge reguleerimise element kui riigile tulu saamise viis, kuna selliseid autosid on vähe.

Kuidas autode nimekiri moodustatakse?

Tööstus- ja kaubandusministeerium on asutus, mis on volitatud koostama nende autode nimekirja, mille eest tasutakse kõrgendatud transpordimaksu.

Tööstus- ja kaubandusministeerium nõuab tootjatelt või volitatud isikutelt teavet sõiduautode markide, mudelite ja põhiversioonide kohta, mille soovitatav jaehind ületab 3 miljonit rubla. Keskmine maksumus arvutatakse baasversioonide soovituslike jaehindade alusel 1. juuli ja 1. detsembri seisuga. Sõidukite keskmise maksumuse arvutamiseks kasutatakse baasversioonide kohta toodud hinnaandmeid.

Dollari kursi muutus ja autode hinnatõus on muutnud asja naeruväärseks, nii et 2019. aastal kuuluvad “luksus” autode hulka juba: KIA K900, Mercedes-Benz E 200 Sedaan, Toyota Highlander, LC150, Nissan Murano.

Varamaksumäärade tõstmine

Olenevalt hinnast ja tootmisaastast on kõik autod jagatud 4 kategooriasse. Igal kategoorial on oma kordaja. Tabelis on toodud varamaksu koefitsiendid.

Kõrgendatud maksustamisele kuuluvate autode loetelu esitab Tööstus- ja Kaubandusministeerium igal aastal oma veebilehel hiljemalt jooksva maksustamisaasta 1. märtsiks. Kui teil on esmaklassilise auto valimisel raskusi või kahtlusi, saate tutvuda Moskvas kasutatud auto valimise teenusega.

Kuidas arvutada varamaksu?

Hobujõudude arv on vaja korrutada sõidukimaksumäära ja korrutusteguriga.

Näide: Lexus LX570 (367 hj) 2018. aasta omanik on registreeritud Moskvas. Makstakse 2019. aasta eest.

Arvutamine: hobujõu määr on 150 rubla 1 hj kohta. (võimsus üle 250 hj), kordaja 2 (kuna tootmisaastast pole möödunud rohkem kui 5 aastat, auto kuulub loendis kategooriasse 5–10 miljonit rubla) saame: 367 X 150 X 2 = 110 100 rubla.

Müüdid luksusmaksu kohta

Müügilepingus hinna alandamine

Pole vahet, mis hinnaga auto ostsite, kogunemisel viitab maks Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi koostatud autode nimekirjale, kui teie auto on selles, siis lisandub kõrgendatud transpordimaks.

Kallite autode pealt ei ole alati vaja maksta kõrgendatud transpordimaksu
Kui auto maksab üle 3 miljoni rubla. Kuid praeguses kallite autode nimekirjas seda pole. Selle auto suhtes transpordimaksu arvutamisel korrutuskoefitsienti ei rakendata. Föderaalse maksuteenistuse kiri 01.06.17 nr BS-4-21/10448@

Kuidas määrata auto "vanust", et rakendada kasvavaid transpordimaksu koefitsiente

Üle 3 miljoni rubla väärtuste autode transpordimaks arvutatakse korrutustegurit arvesse võttes. Selle koefitsiendi väärtus sõltub aastate arvust. Möödus auto valmistamise aastast maksustamisperioodi, mille eest makstakse. Sellised täpsustused sisalduvad Venemaa Rahandusministeeriumi 18. mai 2017 kirjas nr 03-05-05-04 / 30334.

Tähtaegade arvestus algab vastava sõiduauto tootmisaastast. Sõiduauto "vanust" arvestatakse alates sõiduki valmistamise aastast kuni maksustamisperioodini. (kalendriaasta). mille eest makstakse. Näiteks kui 2014. aastal toodeti auto väärtusega 3–5 miljonit rubla. Seejärel rakendatakse 2016. aasta transpordimaksu arvutamisel korrutustegurit 1,1.

menüüsse

Välismaiste autode transpordimaksu arvestamise kord, Prestiižsed autod

Vastavalt Vene Föderatsiooni maksuseadustikule. Kallite autode sõidukimaksu arvutamise valem on järgmine.

Sõiduauto transpordimaksu summa, mille keskmine maksumus ületab 3 000 000 rubla.

Üldreeglite järgi arvutatud transpordimaksu summa

kordaja

Millise transpordimaksu tuleb tasuda, võttes arvesse korrutuskoefitsiente, kehtestab Venemaa Tööstus- ja Kaubandusministeerium.

Kuidas rakendada transpordimaksu arvestamisel välismaiste autode, kallite autode nimekirju

2015. aasta transpordimaksu arvutamisel kasutada 2015. aastal avaldatud nimekirja. 2016. aasta transpordimaksu arvutamisel - 2016. aastal avaldatud nimekiri.

Sõidukite loetelu, mille puhul kasutatakse korrutustegurit. Venemaa tööstus- ja kaubandusministeerium peaks postitama oma veebisaidile hiljemalt iga aasta 1. märtsiks. Iga loetelu rakendatakse transpordimaksu arvutamisel ainult selle aasta kohta. Milles see nimekiri avaldati (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2). Seetõttu lähtuda 2015. aasta transpordimaksu arvutamisel 27. veebruaril 2015 avaldatud nimekirjast. 2016. aasta transpordimaksu arvutamisel juhinduge 2016. aastal avaldatud nimekirjast.

Märkus: Venemaa rahandusministeeriumi kiri 1. juunist 2015 nr 03-05-04-04 / 31532, mis on adresseeritud föderaalsele maksuteenistusele.

Autode loetelu koostamisel on arvestatud Autode keskmise maksumuse määramise korda. Kinnitatud Venemaa Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi 28. veebruari 2014 korraldusega nr 316. Praktikas aga transpordimaksu arvutamisel autoomanikud seda korraldust ei rakenda. Nende jaoks on oluline üks: millisesse hinnagruppi nimekirjades neile kuuluv automudel kuulub. Auto tegelik maksumus või hind, millega auto osteti, ei oma transpordimaksu arvutamisel tähtsust. Isegi kui mudel sisaldas näiteks esimesse hinnagruppi. Osteti odavamalt kui 3 000 000 rubla. Maks tuleb veel arvutada, võttes arvesse selle grupi jaoks ette nähtud koefitsiente.

Koefitsiendi valimiseks määrake perioodi pikkus, mis on möödunud auto tootmisaastast, võttes arvesse tootmisaastat. (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2, Venemaa rahandusministeeriumi kirjad 11. juunist 2014 nr 03-05-04-01 / 28303. Venemaa föderaalne maksuteenistus 7. juuli 2014 nr BS-4-11 / 13195).

Koefitsiente ei kasutata ainult maksu enda arvutamisel. Aga ka juriidilistele isikutele ettemaksete arvutamisel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2.1).

Praktikas üksikute sõidukite märgistamine Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi nimekirjas. Ja maksuteenuse andmebaasis võivad need üksteisest erineda. Näiteks mark ja mudel on loetletud kui Audi Q7 quattro. Ja ülevaatuse andmebaasis on kirjas Audi Q7 3.0 TDI quattro. Siiski arvatakse, et tegemist on sama autoga. Seetõttu rakendage maksu arvutamisel korrutustegurit. Sellised järeldused tulenevad Venemaa Rahandusministeeriumi 12. juuli 2017 kirjadest nr 03-05-04-04 / 44504, Venemaa Föderaalse Maksuteenistuse 18. juuli 2017 nr BS-4-21 / 14024.

Tähtis: sõltuvalt sellest, mitu aastat on auto valmistamise kuupäevast möödunud, määratakse sama mudel erinevatele hinnarühmadele. Seda näitab loendi veerg "Aastate arv alates väljaandmise aastast". Näiteks BMW X6 xDrive50i mootori töömahuga 4395 cc. vaata loetletud kaks korda.

hinnarühmas "3 kuni 5 miljonit rubla" märkega "2 kuni 3 aastat (kaasa arvatud)";
hinnagrupis "5 kuni 10 miljonit rubla" märkega "mitte rohkem kui 2 aastat".

Seega, olenevalt “vanusest”, mille see auto 2017. aastal saavutas, peate selle eest maksu arvestama.

koefitsiendiga 2,0 - kui ta on alla kahe aasta vana;
koefitsiendiga 1,1 - kui ta on kahe- kuni kolmeaastane;
koefitsienti suurendamata - kui see on üle kolme aasta vana.

Konkreetse aasta kallite autode nimekirjas ei pruugi olla kindlat tüüpi ja mootori võimsusega kindla tootmisaasta mudelit. Kui organisatsioonil on sama marki ja samade omadustega auto. Kasvamiskoefitsienti ei kohaldata sel aastal transpordimaksu arvestamisel. Kasvamiskoefitsienti mitte rakendada ka siis, kui loetelu veerus "Aastate arv alates väljaandmise aastast" ei ole ette nähtud intervalli konkreetse aasta kohta. kuhu teie sõiduk siseneb. See on kirjas Venemaa föderaalse maksuteenistuse 11. jaanuari 2017 kirjas nr BS-4-21/149.

Näiteks LEXUS LX 570 2017. aasta loendis (rida 255) vastab veerg “Aastate arv alates tootmisaastast” ainult ühele intervallile - “kaks kuni kolm aastat (kaasa arvatud). 2016. aastal toodetud selle margi auto 2017. aastal sellesse intervalli ei satu. Kuna see peaks kuuluma kategooriasse "ühest kuni kahe aastani". Seetõttu on vaja arvestada 2017. aastal transpordimaks ja sellelt ettemaksed ilma suurenevat koefitsienti arvesse võtmata.

menüüsse

Näide 2017. aasta kalli auto transpordimaksu arvestamisest
Organisatsiooni (Moskva) bilansis on:
sõiduauto Audi S6 Avant Quattro mootori võimsusega 310 hj, 2015 väljalase. Auto osteti 2016. aastal järelturult 2 500 000 rubla eest;
sõiduauto Mercedes-Benz CLS 400 4MATIC mootori võimsusega 333 hj, toodetud 2016. aastal. Auto on ostetud 2016. aasta jaanuaris esindusest hinnaga 5 200 000 rubla.

Mõlemad mudelid on autode nimekirjas. Transpordimaks, mille pealt peate maksma, võttes arvesse kasvavat koefitsienti. Vaatamata asjaolule, et Audi tegelik maksumus on alla 3 000 000 rubla. Ja Mercedes-Benz - rohkem kui 5 000 000 rubla. Nende eest tuleb tasuda transpordimaks, võttes arvesse korrutustegurit. Pakutakse autodele hinnagrupis 3 kuni 5 miljonit rubla.
2017. aasta korrutustegurite määramiseks on autode tootmisaastast möödunud perioodide kestus.
auto Audi jaoks - kaks kuni kolm aastat. Kasvav koefitsient - 1,1;
Mercedes-Benzi auto jaoks - mitte rohkem kui kaks aastat. Kasvav koefitsient -1,3.

Selle kategooria autode transpordimaksu määr on 150 rubla. 1 liitri kohta Koos. (Moskva linna seaduse 9. juuli 2008 nr 33 artikkel 2). Maksu aruandeperioode ei kehtestata.
Transpordimaks arvutatakse järgmiselt:
auto Audi jaoks - 51 150 rubla. (310 hj × 150 rubla / hj × 1,1);
Mercedes-Benzi auto eest - 64 935 rubla. (333 hj × 150 rubla / hj × 1,3).

Kallite autode sõidukimaks

VENEMAA RAHANDUSMINISTEERIUMI KIRI nr 03-05-04-01/28303 11. juuni 2014

Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 lõikes 2 sätestatud tähtaegade arvutamise korra kohta. Ja korrutusteguri rakendamine 2014. aastal toodetud sõiduauto suhtes väärtusega 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla

Maksu- ja tollitariifipoliitika osakond. Arvestas 03.06.2014 N BS-4-11/10518 kirja tähtaegade arvestamise korra kohta. Määratud Vene Föderatsiooni lõikes 2. Ja korrutusteguri rakendamine seoses 2014. aastal toodetud sõiduautoga väärtusega 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla ja aruanded.

Vastavalt Vene Föderatsiooni maksuseadustiku (edaspidi maksuseadustik) artikli 362 lõikele 2. Autode puhul, mille keskmine maksumus on 3 miljonit rubla või rohkem, arvutatakse maksusumma, võttes arvesse korrutuskoefitsienti:

1.1 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla (kaasa arvatud). väljalaskeaastast, millest on möödunud 2 kuni 3 aastat;

1,3 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla (kaasa arvatud). mille väljaandmise aastast on möödunud 1 aastast 2 aastani;

1,5 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla (kaasa arvatud). väljalaskeaastast, millest ei ole möödunud rohkem kui 1 aasta;

Märkus: alates 1. jaanuarist 2018 arvutada transpordimaks autodele, mille väärtus on 3 kuni 5 miljonit rubla. Ja vanuses, mis ei ole vanem kui kolm aastat, kehtestatakse üks korrutustegur 1,1. Koefitsiendid 1,3 ja 1,5 tühistati

2 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 5–10 miljonit rubla (kaasa arvatud). alates väljalaskeaastast, millest ei ole möödunud rohkem kui 5 aastat;

3 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 10–15 miljonit rubla (kaasa arvatud). väljalaskeaastast, millest ei ole möödunud rohkem kui 10 aastat;

3 - autode puhul, mille keskmine maksumus on 15 miljonit rubla ja mille tootmisaastast ei ole möödunud rohkem kui 20 aastat.

Seejuures määratakse, et käesolevas lõikes nimetatud perioodide arvestus algab vastava sõiduauto valmistamise aastast. Koodeksi nimetatud normi kohaselt aastate arvu arvutamise tähtaeg. Läbitud alates auto tootmisaastast. Mille puhul kordajat rakendatakse. Kehtestatud seadustiku artikli 362 lõikega 2. Seda arvestatakse alates sõiduki tootmisaastast kuni maksustamisperioodini, mille eest makstakse.

Seega 2014. aasta transpordimaksu arvestamisel sõiduauto suhtes on tootmisaastaks 2014. aasta. Maksumus 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla. Aastate arv, mis on möödunud selle auto tootmisaastast, ei ületa 1 aastat. Sellega seoses rakendatakse 2014. aasta transpordimaksu arvutamisel korrutustegurit 1,5.

asetäitja
osakonna direktor
A. V. Sazanov

menüüsse

Autode transpordimaksumäärade koefitsientide tõstmine

* Sõidukite loendid, mille puhul kasutatakse korrutustegurit. Venemaa tööstus- ja kaubandusministeerium peab postitama oma veebisaidile hiljemalt iga aasta 1. märtsil. Iga loetelu rakendatakse transpordimaksu arvutamisel ainult selle aasta kohta. Milles see nimekiri avaldati (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 362 punkt 2). Seetõttu lähtuda 2015. aasta transpordimaksu arvutamisel 27. veebruaril 2015 avaldatud nimekirjast. 2016. aasta transpordimaksu arvutamisel juhinduge 2016. aastal avaldatud nimekirjast.

** Näitaja määratakse iga maksustamisperioodi 1. jaanuari seisuga. Aastate arvu arvestamine algab auto tootmisaastast (Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 11. juuni 2014 nr 03-05-04-01 / 28303).

*** Kui selle aasta alguses, mille eest maks arvutatakse, on auto tootmisaastast (tabeli veerg 2) maksimaalne aastate arv möödas, siis selle aasta korrutustegurit ei kohaldata (Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 23.01.2015 nr 03-05-05-04 / 18174).

menüüsse

Kallite imporditud autode nimekirjad aastatel 2015–2019

1. Kui auto marki pole erinimekirjas märgitud. Postitatud tööstus- ja kaubandusministeeriumi ametlikul veebisaidil. Siis tuleb arvutada selle sõiduki transpordimaks ilma korrutuskoefitsienti arvesse võtmata. Venemaa föderaalne maksuamet tuletas seda meelde 06/01/17 kirjas nr BS-4-21 / 10448@.

2. Kui väljalaskeaastast möödunud aastate arv ei vasta kindlaksmääratule, siis korrutustegurit ei kohaldata. (Venemaa Föderaalse Maksuteenistuse kiri 11.01.17 nr BS-4-21/149).

3. Kui loetelus on kaks või enam identset samade tehniliste omadustega sõidukit. Seejärel tõlgendatakse kõik saatuslikud kahtlused, vastuolud ja ebaselgused maksumaksja kasuks (). Need. võetakse minimaalne koefitsient.

2019. aasta kallite autode nimekiri

Vene Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeerium avaldas uue nimekirja autodest, mille keskmine maksumus on 3 miljonit rubla. See loetelu on vajalik transpordimaksu arvutamiseks, võttes arvesse 2019. aastal tõusvaid koefitsiente.

Uuendatud nimekirjas on 1193 sõidukinimetust (võrreldes eelmise aasta versiooniga on nimekiri kasvanud 153 positsiooni võrra). Neist 576 autot maksavad 3 miljonit kuni 5 miljonit rubla, 447 autot - 5 miljonit kuni 10 miljonit rubla, 97 autot - 10 miljonit kuni 15 miljonit rubla ja 73 autot - üle 15 miljoni rubla.

menüüsse

2018. aasta kallite autode nimekiri

Uuendatud nimekirjas on 1126 sõidukit (eelmisel aastal oli nimekirjas 909 sõidukit). Neist 556 autot maksavad 3 kuni 5 miljonit rubla, 387 - 5 kuni 10 miljonit rubla, 108 - 10 kuni 15 miljonit rubla. ja 75 - rohkem kui 15 miljonit rubla.

menüüsse

2017. aasta kallite autode nimekiri kinnitatud

Märkus: Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi teave

Üles