Praktilised soovitused poodiumi loomiseks oma kätega. Teeme autouksele akustika poodiumid Kuidas teha kõlaritele poodiumit

Teie lemmiklaulude ja muusikaliste kompositsioonide kõlades. Selleks ostavad paljud autojuhid kalleid võimendeid, bassikõlareid ja stereosüsteemi. Samas on kõlarid paigaldatud mitte ainult tagaakna alla, vaid ka autode ustele, mis võimaldab saada selgemat ja paremat heli. Kõlarite paigaldamine algsel kujul ei näe aga nii ilus välja. Isegi tavaliste kõlarite kaunistamiseks ja nende ustele paigaldamiseks saate oma kätega teha poodiume, mida me nüüd teeme.

Nii et autouksele kõlarite poodiumite tegemiseks vajame:
- papp;
- kirjatarvete nuga;
-Saag;
- puitlaastplaat;
- liim;
- liivapaber;
- fail;
- isekeermestavad kruvid;
- Vaip.

Arvutasime välja materjalid, nüüd võite hakata meie poodiume valmistama. Võtame papitüki ja kasutame kontorinoa tulevaste poodiumite malli tegemiseks.

Nüüd kasutame oma malli kolme poodiumikihi tegemiseks. Selleks võtame 15 mm puitlaastplaadi ja lõikame saega kolm tükki vastavalt mallile. Erilist tähelepanu väärib see viimane kiht puitlaastplaadist peaks olema 5 mm väiksem kui ülejäänud kahel.

Nüüd töötleme liivapaberi ja viili abil poodiumi tooriku nurki. Ülejäänutest 5 mm väiksem kiht on tegelikult pealmine. Pärast töötlemist peaks toorik olema ülaosast veidi ümardatud ja kitsendatud, mis annab sellele rohkem ilu ja sära.

Selles etapis suurema töökindluse tagamiseks saate puitlaastplaadi kihte täiendavalt tugevdada isekeermestavate kruvidega.

Kätte on jõudnud aeg esteetilise osa jaoks, nimelt tooriku vooderdamiseks. Selleks vajame väikest tükki vaipa, millega liimime tulevased poodiumid. Jällegi on soovitatav teha kõike väga hoolikalt ja ilma liigse kiirustamiseta, et ei tekiks kortse ja ebakorrapärasusi.

Jääb vaid vaiba keskosa ära lõigata, kõlarid paigaldada, meie poodiumid autoukse külge kinnitada ja neid imetleda. ilus vaade, samuti elegantne heli.

Autosse paigaldatud helisüsteemi helikvaliteeti parandamiseks on vaja paigaldada lisakõlarid või asendada originaalkõlarid paremate ja võimsamate vastu, samuti saab näha vaeva kõlarite viimistlemisega. Selleks peate iseseisvalt tegema salongi poodiumi uute või värskendatud kõlarite jaoks. Iga kujundus on tehtud individuaalse eskiisi järgi.

Analüüsime üksikasjalikult, kuidas poodiumit oma kätega teha ja ise autosse paigaldada.

Ettevalmistused tööks

Sest isetootmine vajate mitmeid materjale ja seadmeid:

vineer või puitlaastplaat paksusega 8–12 mm ja keskmise suurusega 800 x 800 mm;
kitt;
paigaldusvaht;
epoksüliim, PVA-liim;
aerosoollakk ja -värv;
elektriline puur;
pusle;
bulgaaria keel;
Kruvikeerajate komplekt;
liivapaber;
joonistusvahendid (pliiats, värvipliiats, joonlaud, kompassid).

Nõutav teave enne paigaldamist

Akustilise poodiumi paigaldamine on vajalik, kuna ilma konstruktsioonita kõlar, näiteks autoukses, ei anna selget heli, lisaks kuulete metalli vibratsiooni;
tänu töödeldava detaili konstruktsiooni muudetavale kujule on seda lihtne auto külge kinnitada ilma kererauda läbi lõikamata;
poodium lisab lisaks kolmandate osapoolte helide kõrvaldamisele madalaid sagedusi ja parandab heli läbipaistvust. See eeldab ka head akustilist süsteemi, millele auto tehasekujunduses kohta pole. Sellepärast peate selle ise valmistama;
parimad konstruktsioonid on valmistatud puidust, mis on kõrgeima kvaliteediga akustiline materjal;
poodium aitab kaasa ka ruumilise heli loomisele teie auto sisemusse;
samal ajal pakub selle disaini paigaldamine teile teenuseid auto sisekujunduse täiustamiseks ja muutmiseks. Need võimaldavad teil keskenduda kõlaritele ja peita süsteemi inetuid vaateid;
lisaks puidule, puitlaastplaadile on poodiumid valmistatud süsinikkiust ja klaaskiust. Iga disaini saab täiendavalt viimistleda naha, vaiba või muu materjaliga.

TÄHTIS! Poodiumi paigaldamisel on vaja kõlarid piisavalt kindlalt kinnitada. Mida paremini ja tugevamalt need on struktuuris fikseeritud, seda parem ja sügavam on heli. Jäikuse andmiseks kasutatakse mõnikord akustilisi riiuleid.

Poodiumi valmistamise ja paigaldamise etapid

1. Vormi valmistamine

Kõigepealt peate enne konstruktsiooni paigaldamise alustamist otsustama selle jaoks sobiva koha. Vormi kujundamisel piirab teid vaid teie enda loominguline fantaasia, kuid unustada ei tohi mitte ainult esteetilist, disainilist, vaid ka praktilist poolt.

TÄHTIS! Konstruktsiooni iseseisvalt väljatöötamisel ja paigaldamisel ei võta algajad väga sageli arvesse, et poodium võib häirida tahavaadet (poodium tagumistele kõlaritele) või muuta võimatuks uste avamise või elektriakna juhtimise. Pöörake sellele mudeli tegemisel tähelepanu.

Võtame papi lehe;
rakendame väljamõeldud vormi joonist;
lõigake mall välja;
kinnitage mall vineerile ja ringige see markeriga;

vineeri puurime pusle tera jaoks augud ja lõikame välja tulevase toote alustooriku.

Nõuanne. Audiosüsteemi jaoks soovitavad eksperdid kasutada kasevineeri, kuna see puu annab rikkalikuma ja parema heli.

2. Kõlarite aluse ettevalmistamine

TÄHTIS! Kasutatav puitlaastplaat või vineer peab olema vähemalt 6-8 mm paksune.

3. Poodiumi kokkupanek ja täitmine

Nõuanne. Mida jäigem on poodiumi tulevane raam, seda parem. Kõige sagedamini kasutatakse täidiseks montaaživahtu ja mõned professionaalid kasutavad ka epoksüvaiku, kuid vaiguga töötamine nõuab oskusi, samas kui vahuga saavad hakkama kõik, selle abil saab poodiumile anda mis tahes kuju.

Pärast vahu kuivamist (periood on märgitud purgil) eemaldame ülejäägi noaga, andes tooriku soovitud kuju;
siis võtame liivapaberi ja lihvime toote siledaks pinnaks;
tasandame pinna õhukese pahtlikihiga (valamise vältimiseks võib pahtli eelnevalt PVA-liimiga segada);
korrake poleerimisprotsessi.

Poodiumstruktuuri suurema jäikuse ja mehaaniliste kahjustuste eest kaitsmiseks võib töödeldavat detaili töödelda epoksüvaiguga või liimida klaaskiuga.

Kandke tooriku pinnale õhuke vaiku kiht;
paneme peale klaaskiud, õrnalt siludes, jätmata kortse;
töödelge teise vaigukihiga ja laske kuivada;
lõika üleliigne ära ja peenesta.

4. Tooriku värvimine või sobitamine

Maalimine

Valmis konstruktsiooni saab kruntida ja värvida pihustusvärviga, kandes seda mitmes etapis, peamine on selles küsimuses vältida plekke. Pärast värvi kuivamist tuleb pind katta aerosoollakiga.

tihedalt liibuv tehisnahk

Kunstnahk sobib kõige paremini polstrimaterjaliks, sest nii välimuselt kui füüsikalised omadused kõige sarnasem sisepolsterdusega. Kõige sagedamini kulgeb venitus rõngast toote otsteni, kus mõlemat külge tuleb pingutada rohkem kui üks kord. Selle ülesande täitmiseks kasutage hoone föönit. Töö lõpus tuleb nahk klammerdajaga kinnitada, üleliigsed tükid ära lõigata.

5. Poodiumi paigaldamine

Kõige tavalisem kinnitusviis on isekeermestavate kruvidega kruvimine tagakülg auto polsterdus. Enne seda ärge unustage kõlareid toorikupesadesse paigaldada ja need kindlalt kinnitada.

TÄHTIS! IN omatehtud disain saate paigaldada mitmesuguseid kõlareid, kuid nagu professionaalid soovitavad, peate enne lõplikku paigaldamist veenduma, et heli on hea ja bassid on võimsad.

Ideaalis tuleb autos ideaalse heli tagamiseks tegeleda ka heliisolatsiooniga. Kui poodium on paigaldatud näiteks autouksesse, on vaja need isoleerida spetsiaalsete helisummutavate materjalidega. Ka poodiumi enda projekteerimisel on vaja ette näha ja ehitada akustiline lava, valides kõrgete ja madalate sageduste asendi, samuti saab paigaldusstuudiotega nõu pidada kõlarite õige paigutuse osas autos.

Te ei pruugi saavutada täiuslikku stuudioheli, kuid oma kätega poodiumi paigaldamine maksab teile kordades odavamalt, katse-eksituse meetodil saate valida parim koht autos, mis teile pakub kõrge kvaliteet heli.

Poodiumi loomise ja paigaldamise protseduurist dünaamilisema ja visuaalsema ülevaate saamiseks näete lisatud videot:

Kõrg- ja kesksageduskõlarite akustilised nagid on iga auto helisüsteemi nägu. Nende täitmisega saate määrata paigaldaja kvalifikatsiooni taseme, täpsuse ja pädevuse autoheli paigaldamise alal.

Isiklikus postis küsitakse minult sageli riiulite valmistamise protsessi, kuidas oma kätega akustilisi poodiume teha, samamoodi nagu minu käest. Seetõttu otsustasin teile näidata akustiliste nagide valmistamise protsessi populaarse masstoodanguna toodetud keskklassi auto VW Touareg näitel.

Kõlarid valiti ka keskmisteks kõlariteks, millel on suurepärased helikvaliteedi omadused ja kõrge hinna ja jõudluse suhe – Audison Voce Tri-Way System, mis sisaldab:

Kõigi kõlarite peenhäälestamiseks vajate protsessorit, mis võimaldab teil õigesti korraldada kõigi ribade juhtimist, samuti võimendit, millega saaksite kanalite kaupa võimenduse ideed ellu viia. Tavaliselt asuvad sellised seadmed füüsiliselt erinevatel juhtudel, kuid esteetilistel ja kompaktsetel kaalutlustel langes valik üheksa kanaliga heliprotsessorile koos sisseehitatud kaheksa kanaliga võimsusvõimendiga

Eesmise akustika otsene sugulane valiti võimendiks LF Dynamics - ja Alpine mrp-m1000 võimendiks.

Akustiliste nagide kujundamine algab kõlarite paigutamisest - selleks lõikame vineerist (8-10mm) puslega välja tugirõngad ja seejärel töötame nendega.

Lõika rõngad välja

Siin määrab ülemäärase täpsuse ainult perfektsionismi aste ja see pole üldiselt nii kriitiline: on oluline, et kõlar ei kukuks rõngasse ja samal ajal ei jääks rõngas palju välja. On väga soovitav, et välisläbimõõt ühtiks kõlari läbimõõduga. Sõrmuse tegemiseks kasutasin peenikese viiliga tikksaagi.

Kui 4 rõngast on välja lõigatud, hakkame paljastama.

See on üks olulisemaid hetki. Tuaregi puhul otsustasime paigaldada mõlemad ribad esiklaasi sammastesse, kuigi on veel võimalusi kesksageduste või kõrgete sageduste paigaldamiseks uste nurkadesse, et konstruktsiooni maha laadida ja stseeni geomeetrilisi parameetreid mõjutada. Tuaregidel oleks keskklassi dünaamika aga ülerahvastatud, helitugevust oleks raske juurde saada, nii et panime need raamidesse:

Parema külje paljastamine

Niisiis. Kus eksponeerida? Kuhu saata? Kindlasti on neid kõige rohkem KKK, põnev algaja amatöör, kes soovib iseseisvalt poodiume teha. Vastus on ühtaegu lihtne ja keeruline: et mõista, kuidas kõlarit paigutada, peate mõistma tehniliste piirangute ulatust, mille dikteerivad disainifunktsioonid ja nende põhjal valida mitme kriteeriumi alusel kõlarite optimaalne asukoht, millest me nüüd räägime.

Esimene asi, mida tuleb mõista, on asukoht. Kaaluge fotol pakutud võimalust. Tõstame kesksageduskõlarit paneelilt mõne sentimeetri võrra ja kuna vajame helitugevuse jaoks rohkem ruumi, siis kõlari paigaldustasapinda praktiliselt süvistada ei saa. Tweeteriga on asjad teisiti: see tuleb asetada võimalikult kõrgele (mõistuse piires), laiemale ja sügavamale. Kokku oleme määranud kolm vektorit, millest lähtuvalt on vaja valida optimaalne punkt, mitte eirata pealegi nii olulist rolli mängivat esteetikat kui ka hilisema katmise võimalust.

Kui seadistate tweeteri liiga kõrgele, on see meie lähedal ja kesksagedusdraiverist liiga kaugel. Selline paigutus tekitab seadistamisel suuri raskusi, lähedal asuv tweeter seob ennast tugevalt, seda on äärmiselt raske teha õige dokkimine kesksageduskõlariga. Parem on sellised vead eos lõpetada!

Teisest küljest, kui tweeter on väga sügavale seatud, istub see väga madalal. Sellise kujunduse paigaldamine ei ole lihtne. Kuigi "monitori" asukoha valikud on heli osas üsna vastuvõetavad, kuid kmk on need mahukad ja vähem esteetiliselt meeldivad kui fotol näidatud valik ...)

Et tweeterid võimalikult laiale paigaldada, tuleb lihtsalt aluse plastik välja lõigata ja rõngas vastu metalli toetada - see on kõige laiem koht ... siis lõigatakse üleliigne plastik ära, et mitte tweeteri blokeerimiseks ja tekib esteetiline soon.

Teine oluline küsimus on: “Kuhu saata?”. Reegel, millest ma kinni pean, on sisuliselt sama – kuulajale sama nurga alt vaatamiseks on vaja MÕLEMAT kõlarit! Kõlari omadused ei ole lineaarsed ja dispersioon, eriti kõrgetel sagedustel, on sagedusega väga erinev. See tähendab, et kui suuname parema kõlari enda poole ja vasaku kõlari reisija poole, siis parem kiirgab kõrgeid sagedusi ilma ummistuseta (kui saab) ja vasak on tugevalt blokeeritud (vt kõlari andmelehte joonisel sageduskarakteristiku graafik teljel ja nurga all ). Sellist viga on ekvalaiseriga peaaegu võimatu parandada – kohandused sageli ainult süvendavad olukorda.

Audison Voce'i sageduskarakteristik ja impedantsi graafik

Sageduskarakteristik Punane joon - kiirgusteljel, roheline joon 45 * nurga all

Seega jääb meile kaks võimalust: suunata mõlemad kõlarid enda poole, kuid see ei ole sümmeetriline, mis tähendab, et meie jaoks nii oluline esteetika kaob, või suunata iga kõlar endast samal määral kõrvale: vasakult paremale. 15 * võrra, paremalt vasakule. Targad inimesed ütlevad: "Ma oleksin nii öelnud: salongi keskel ristmikul." Kuid kui te seda vaatate, suunatakse need igal juhul keskele, kui nad on sümmeetrilised.

Tähtis! Veenduge, et kaugkõlar ei oleks suunatud teie poole, kui asute kuulamisasendisse ja nõjatute vastu peatuge. (ligikaudu see positsioon on kohtuniku juures)

OKEI. Olles asetanud 2 rõngast ühele restile, eemaldage hammas ja asetage teine sümmeetriliselt lauale, kasutades joonlaudu, loodijooni, kraadiklaasi, Koljan- üldiselt kõike, mis teile kasuks tuleb.

Teine riiul

Märgistame markeriga nii, et augud oleksid samad, mis esimesel restil.

Teise riiuli märgistamine

Lõikasime plasti noa, puslega - mis pole hirmutav ...

Lõikasime teise resti

Panime sõrmuse teise twitteri alla:

Teise säutsu esitamine

Toome rõnga teise keskvahemiku alla:

Me paljastame teise keskvahemiku

Istume auto salongis - mõõdame, kontrollime, vaatame, istume juhiistmel, siis kõrvalistmel ...

Proovin teist riiulit

Vahustame ohtra koguse polüuretaanvahuga. Vahustada on vaja mõlemalt poolt!

Vahutamine

Pärast kuivatamist lõigake vaht:

Väljas on kõik lihtne. lõigata ära risti rõnga servaga. Otse alla.

Vahu lõikamine

Sees peaks olema palju vahtu, et rest ära ei võtaks, kui tehaseplastist väheks jääb.

Vaht

Lõikasime plastikust välja, teeme mingi süvendi, lõikame välja kõik, mis hiljem segab.

Lõika plast välja

Polüestervaigu eraldajaks paneme alumiiniumteibi, et see vahtu ei sööks ja et pärast kõiki toiminguid saaks vahtu kergesti eemaldada. Alumiiniumteipi saab lisaks määrida vaha, rasva, mis tahes õliga.

Me mähime lindiga

Valmistame polüestervaiku ja klaasmati (klaaskiud).

Klaaskiust toiduvalmistamine

Kanname peale klaasmati (klaaskiud) ja immutame vaiguga - valmis. Ootame 15 minutit.

Me rakendame klaaskiudu

Lõikasime teravad servad noaga, kuni need on täielikult kõvastunud, et mitte kildu kinni püüda (äärmiselt ebameeldiv)

Lõikasime klaaskiust

Klaaskiudu lihvime pahtli paremaks nakkumiseks (ehk siis, et see hästi kleepuks ja maha ei kukuks).

nülgimine klaaskiust

Nüüd tõstame küljed üles, et kõlar uputada. Mähkime kõik tooriku, mille läbimõõt on nagu tweeter ja kesksagedus. Kui te ei karda, võite komponendid ise ka paksu kleeplindi kihi sisse mähkida (oluline: pidage meeles, et teil on vaja tihedalt liibuvat vahet umbes 1 ... 1,5 mm (+ 2 ... 3 mm kuni läbimõõt), olenevalt materjalist). Peaasi, et see õigeks ajaks kätte saaks!

Me tõstame küljed üles

Viska sisse klaaskiud. Ja jällegi peamine reegel: hankige õigeks ajaks!

Saame

Riiuli tagaküljel eemaldage kleeplint ja lihvige klaaskiust ja plastist pinda.

Nahkimine seljast

Struktuuri tugevdamiseks viskame klaaskiust. Pärast seda ei teki edasise ettevalmistamise käigus konstruktsiooni pragusid.

Seljalt viskamine

Nüüd rakendame klaaskiul põhinevat polüesterkitt.

Pahteldame

Lõikame noaga, kuni see püsti tõuseb: siis on ülejäägi eemaldamine võrreldamatult keerulisem

Lõikasime spaatliga

Nahame jämeda liivapaberiga P80. riiulite valmistamisel kasutatakse ainult seda tera.

Nülgimine

Vahustame helitugevusi, arvutades eelnevalt vähemalt ligikaudselt keskvahemiku dünaamika jaoks vajaliku helitugevuse. Kui te ei suuda hinnalisi numbreid täita, saab probleemi osaliselt lahendada, täites mahu selliste materjalidega nagu sünteetiline talvitaja, tehes PAS-i või suurendades crossoveri kõrgpääsfiltri sagedust. Kuid loomulikult on parem jõuda arvutatud mahuni.

Peenise maht

Viskame mahud sisse: kiht tuleb teha paksemaks, kuna pind osutub üsna tasaseks, mistõttu on võimalik käänderesonantside ilmnemine, mis annab kesksagedustele värvi, mis lisab palju probleeme. üldpilt. Kui te mingil põhjusel ei soovi seinu paksendada, peate tegema täiendavaid jäikusi ja liimima seinad mastiksivibratsiooniga, et vähendada resonantssagedust üle kesksageduskõlari poolt reprodutseeritava vahemiku.

Helitugevuse viskamine

Liimime mahud polüuretaanhermeetikule:

Kleepime helitugevuse

Kandke nagile ja Alcantarale liim.

Me rakendame liimi

Ilu! Auto vasak pool

Taustal autofotol parem sammas

Kõik edukad paigaldused! Loodan, et minu artikkel aitab teil oma kätega akustilisi poodiume teha, vastasel juhul võite alati minuga nõu, küsimuste, valmistamise ja muidugi häälestamiseks ühendust võtta.

Tere kallid sõbrad! Täna räägime ja arutame esinejate poodiumit. Püüan teile öelda, mis see on, milleks seda kasutatakse ja mis need on.

Eraldi uurime ka sarnase kujunduse oma kätega paigaldamise küsimust. Saate õppida poodiumi valmistamist ilma spetsialiste kaasamata. Kuigi tegelikkuses on alati võimalik osta tootjalt sobiv disain ilma kokkupanekule, mõõtmistele ja muudele protseduuridele aega kulutamata.

Catwalks näitavad hea otsus neile, kes pole tavalise helisüsteemi tööga täiesti rahul. Selline paigaldus võib kõlada halvasti, mitte anda akustilist efekti täielikult välja. Selle tulemusena ei saa juht oma lemmiklaulude kuulamisest õiget naudingut.

Selle ebaõigluse parandamiseks aitab poodiumi paigaldamine. Lisaks saate seda teha tavalise helisüsteemi kõlarite jaoks, 2 eraldi ostetud kõlari jaoks jne. Valik on teie.

Mis see on

Tegelikult on iga auto standardvarustuses audiosüsteemiga. Mõned neist on äärmiselt lihtsad, teised on arenenud ja võimsad.

Olles kvaliteetse ja piisavalt valju muusika fänn, ei suuda tavalised kõlarid sageli vajadusi rahuldada. Seetõttu otsustatakse soetada soliidsemad kõlarid. Ja siit tuleb veel üks probleem. Seadme suured mõõtmed võivad häirida, kui see pole korralikult paigaldatud teie sõiduki tagumisele riiulile või uksele. See tähendab, et peate kõik paigutama nii, et kõlarid ei segaks juhti ja kaasreisijaid, kuid samal ajal luuakse kõrgeima kvaliteediga ja senisest palju puhtam heli. Ja poodiumid tulevad appi. Need parandavad heli ja viivad isegi standardse akustika uuele kõrgele tasemele.

Poodiumit nimetatakse dünaamika baasiks või baasiks, mille tõttu see on fikseeritud vajalikus asendis. See tähendab, et tegelikult on see kinnitus, mida saab standardvarustuses ja praktilisena kasutada ustes, salongis tagariiulil või otse sammastes.

Poodiumile paigaldades muutub heli sügavamaks ja rikkalikumaks, selgelt eristuvad kõrged ja vastavalt madalad helisagedused.

Poodiumidel on mitu üsna kasulikku funktsiooni ja funktsiooni:

välimus parandab kõlarisüsteemi visuaalset tajumist autos;
parandab kõlarite kvaliteeti;
suurenenud akustiline mugavus salongis;
poodiumid toimivad kohandatud kujuga kõlarite alustena;
struktuurid hoiavad suuri seadmeid;
saada kogu interjööri kaunistuseks;
muuta inimeste arusaamu muusikast paremaks.

Kas vajate poodiumit või mitte, otsustage ise. Siin peaksite kaaluma, mida osta valmis struktuur Peterburis või mõnes teises linnas, sealhulgas Almatõs, pole probleem. Kuid millegipärast püüavad paljud teha kõike kvaliteetselt ja oma kätega. Arvukad isetehtud tooted Drive2-s on selle otsene kinnitus.

Sordid

Poodiume ei jaotata vastavalt tagumiste või esiosadega. Need liigitatakse asukoha järgi ja eristavad sisemisi ja vastavalt väliseid.

Väliste kinnituste hulka kuuluvad alused, mis paigaldatakse otse salongi. Eeskuju võib nimetada paigutamiseks auto tagumisele standardriiulile. Kuid sagedamini eelistavad autojuhid sisemisi konstruktsioone, mis sisestatakse ustesse. Need peavad hästi vastu ja parandavad heli.

Mõlemat valikut saab hõlpsasti paigaldada või osta selliste masinate jaoks nagu:

VAZ 2110;
Ford Focus;
Chevrolet Niva;
Chevrolet Lacetti;
Daewoo Lanos;
Lada Priora;
Nissan Qashqai;
VAZ 21099;
Lada Kalina;
Mitsubishi Lancer jne.

Autodel on tavaliselt juba standardsed ehk siis tehasekõlarid või vähemalt kinnitusavad nende jaoks. Mõõtmed ja kujud ise sõltuvad otseselt konkreetsest sõidukimargist. Kodumaistel autodel on kõlarid tavaliselt standardläbimõõduga 13 cm ja välismaistel autodel 10 cm, 16 cm, 16,5, 20 ja isegi 25 cm. Ka 6 × 9 poodiumid on väga nõutud.

Uste jaoks kasutatakse kõlareid, millel on ovaalne või mitte vähem levinud ümar kuju. Sõltuvalt sellest, millist autot teil on, peate kõlari valimisel arvestama selle kujuga. Kuigi tegelikkuses on igasugune vorm lubatud. Lõppude lõpuks on poodiumi peamine ülesanne tagada usaldusväärne ja tugev fikseerimine. See annab helitugevuse ja parandab selgust.

Ja kui te veel mõtlete, kas teha seda ise või osta, soovitan teil valikut uurida valmistooted, otsige oma autole taga- või esiustes poodiume, võrrelge hindu ja otsustage.

Omatehtud kujundused on odavamad. Siin tuleb aga kõvasti tööd teha, tootmine enda kätte võtta ja püüda saavutada maksimaalne tulemus. Vastasel juhul peate pettuma.

Me teeme seda ise

Kui proovite, ei erine kodus valmistatud poodium tehase omast palju. Kuid hind on palju väiksem. Lisaks veel üks põhjus uhke olla.

Töö lõpetamiseks vajate komplekti, mis koosneb:

vineer (võta paksus umbes 6-8 mm);
PVA;
epoksü;
papp;
rasvaeemaldusvahend;
kaproni sukkpüksid;
paigaldusvaht;
värvid;
Pahtlid;
nahk või kangas (tuleb pingul);
käärid;
pliiats
rauasaag või pusle;
liivapaber;
spaatliga;
kirjatarvete nuga.

Ütlen kohe ära, et antud juhul kaalume võimalust teha isetehtud sammaspoodium, mis paigaldatakse hiljem oma kätega autos saadaolevatesse esi- või esiustesse. tagumised uksed. Tihti kasutatakse siin kõlarit, mille läbimõõt on 13 cm.Aga keegi ei viitsi tagumisele riiulile disaini teha.

Kuid suurus pole oluline. Kogu ettevalmistusprotsess näeb välja selline:

mõelge poodiumi kuju üle;
mõõta kõlarit ja selle spetsiaalset kaitsevõret;
rõnga läbimõõt on siin täpselt võrdne vastava istme või koha läbimõõduga tulevasel poodiumil;
olemasoleva rõnga välisläbimõõt, mida vajame, vastab omakorda turvise (kaitse)võrgu läbimõõdule;
papile kantakse eskiis;
mall on välja lõigatud;
kantakse vineerile;
ringiga ümber lõigatud ja välja lõigatud;
poodiumi alt lõigatakse välja täiesti ühtlane auk.

Tehke kõik nii täpselt kui võimalik, et hiljem probleeme ei tekiks.

Kui olete selle lõpetanud, jätkake järgmise sammuga.

Tootmisprotsess

Olete juba ettevalmistusi teinud. Kuid on liiga vara lõõgastuda. Palju tööd on veel ees.

Tooriku pinnale kantakse paigaldusvahu kiht;
Vaht kõvastub ja vajalik kuju antakse tera või terava noaga;
Järgmisena kantakse peale 1-2 kihti kitt;
Kui see kuivab, muutke toode liivapaberiga siledaks;
Toode on värvitud sobiva värviga;
Värvi on kõige parem kanda 3 kihina;
Värvimise alternatiiviks on kanga või nahaga vedamine;
Rihm on kinnitatud liimiga.

See lõpetab installiprotsessi. Kõige optimaalsemaks kinnitusviisiks peetakse isekeermestavate kruvide abil paigaldamist sees olemasolevad ukseliistud. See säilitab helikvaliteeti, tagab usaldusväärse fikseerimise ning samas ei riku kindlasti salongi välimust ja eriti poodiumi kujundust.

Paljudes kodumaistes autodes saabub ühel päeval hetk, mil helisüsteemi helikvaliteet hakkab langema. Omanikud Sõiduk Nad annavad endast parima, et tekkinud probleeme lahendada. Kui aga salongi muutmisest mööda minna, on seda probleemi lihtsalt võimatu lahendada.

See artikkel näitab ja räägib, kuidas oma kätega teha spetsiaalseid poodiume, mille abil saate autoustele paigaldada kõlarid. Poodiumi saab teha igale kõlarile ja igale autole. Nende poodiumite loomist vaadeldakse VAZ 2106 näitel.

Vundamendi loomine tulevasele poodiumile.

Enne poodiumi aluse valmistamist peate otsustama selle kuju üle. Palju sõltub poodiumi kujust, sest see on kogu seadme alus. Poodium ei tohiks segada ust avavat käepidet ja akna käepidet. Samuti on oluline, et poodium ei segaks uste tihedat sulgemist. Kõigepealt joonistame papile aluse jaoks valitud kujundi ja lõikame välja.

Aluse papist šabloon.

Kõlari ala.

Kõlar vajab rõngakujulist alust. Enne seda peate mõõtma nii kõlari enda mõõtmeid kui ka selle kaitsevõrku. Tavaliselt võrdub rõnga siseläbimõõt rõnga enda siseläbimõõduga ja kaitsevõrgu välisläbimõõt võrdub rõnga välisläbimõõduga. Arvestada tasub ka sellega, et edaspidi dekoratiivrõnga saamiseks tuleb välisrõngale lisada viis kuni seitse millimeetrit. Dekoratiivrõnga abil süvendatakse kõlarit veidi, mis annab konstruktsioonile kaunima ja esteetilisema välimuse.

kõlari rõnga ja dekoratiivrõnga skeem.

Järgmine samm on malli välja lõikamine ja vineerile ülekandmine. Vineer peaks olema sama paksusega kui aluse puhul, see tähendab kuus kuni kaheksa millimeetrit. Pärast malli ülekandmist vineerile peate välja lõikama kaks osa. Liimiga kaetud dekoratiivrõnga liimime tihedalt alusele, edasikindlustuseks saab kinnitada väikestele nelkidele.

saanud tühjad

Rõnga kinnitamine alusele.

Rõnga aluse külge kinnitamiseks on vaja teha vahetükid. Vahetükkide valmistamiseks sobib igasugune materjal, peaasi, et see tagab kinnituse jäikuse. Sel juhul valiti tavaraudtee. soovitud pikkus. Kõik vahetükid, neid on neli, peavad olema erineva suurusega. Nende suurus sõltub sellest, kui palju rõngas on aluse suhtes kallutatud ja kui palju see välja ulatub. Kõige parem on suunata kõlar käigukangi poole. Vahetükkide kinnitamiseks kasutatakse isekeermestavaid kruvisid.

skeem vahedetailide isekeermestavate kruvidega kinnitamiseks.

Poodiumi vormimine paigaldusvahu ja raamiga. Paigaldusvaht- enamik parim variant vormimiseks, sest seda saab kergesti töödelda, ilusate ümarate nurkade tegemiseks. Vaht kantakse korralikult, ühtlaste kihtidena, alustades rõngast ja lõpetades nurkadega. Kõlari avasse (rõngasse) sisestatakse mis tahes sobiva suurusega toru. See on vajalik selleks, et vahtu mitte raisata, sest rõngas tuleb ikkagi välja lõigata.

Lõpuks peaksite kontrollima, kas vaht on dekoratiivrõngale õigesti kantud, see ei tohiks olla selle all. Kui see on endiselt rõnga all, tuleks enne kuivamist veel vahtu peale panna.

vahu pealekandmine.

Aluse vormimine või tunnete end skulptorina.

Niipea, kui vaht kuivab, võite hakata seda ära lõikama ja oma tulevasele poodiumile soovitud kuju andma. See on väga huvitav ja ebatavaline tegevus, mille käigus saad tunda end loojana ja suurepärase skulptorina. Liigne vaht eemaldatakse kontorinoaga, see peaks olema piisavalt terav. Esiteks puhastatakse põhi liigsest, seejärel ülemine osa. Ja alles pärast seda saate jätkata vormi tuletamist.

Pärast seda, kui poodiumipõhi on omandanud selge kuju, peate selle viima parimasse seisukorda. Kõige parem on alust lihvida jämeda liivapaberiga.

peaaegu valmis disain.

Pinna tasandamine.

Poodiumi pind peab olema tasandatud. Selleks valmistatakse pahtli ja pva-liimi segu, mis seejärel kantakse poodiumi pinnale. Kandke õhukeste kihtidena, seejärel kuivatage hästi.

poodium pealepandud pahtliga.

Pärast disaini täielikku kuivamist võite alustada töötlemist liivapaberiga.

Kaitsekihi loomine kasutades epoksüvaiku ja klaaskiudu.

Klaaskiud peab olema korralikult epoksüvaiguga immutatud, et see saaks täielikult täita oma kaitsefunktsioone. epoksiidvaik peate kandma poodiumile, seejärel mähkige see klaaskiuga. Kandke klaaskiu peale uuesti vaiku.

Pärast poodiumi aluse kuivamist võite liigsed klaaskiust tükid ära lõigata ja kasutada nahka ülejäänud liimi eemaldamiseks.

Poodiumi kujundus.

Poodiumile "tõsise" välimuse andmiseks võite selle sobitada kunstnahaga. Naha värv peab vastama uksekatte värvile. Fotol on noolte abil näidatud, millises järjekorras on kõige parem nahka poodiumil venitada.

Rõnga juures venitatakse nahk viimasena, seejärel kinnitatakse klammerdajaga. Liigne nahk eemaldatakse. Selle tulemusel saadakse pärast mitu tundi vaevarikast ja vaevarikast tööd järgmine disain:

Poodiumide paigaldamine.

Poodiumi alusele, naha teisele küljele, keeratakse mitu isekeermestavat kruvi. Neid kasutades peate kinnitama poodiumi uksekatte külge. Pärast seda, kui poodium on nahale kinnitatud, saate selle paika panna. Seejärel saate kruvida ukse käepidemed ja kõik muud elemendid.

Samuti on võimalik poodiumi alust ukse lähedale tõmmata. Seda saab teha väikeste eendite kaudu, mis olid poodiumi põhjas.

Poodium paigas.

Mulje.

Nende kujunduste kasutamise mõju on lihtsalt hämmastav. Kõik helid on ees, edastatakse tugeva valju bassi abil. Kui aga uksed heliisolatsiooni teha ja tehnoloogilised aknad kinni panna, on efekt kordades tugevam!