Kuidas näeb ratastel maja seest välja. Millised luksuslikud matkaautod välja näevad, muudab iga reisi unustamatuks. Elamu ja alkooviga haagissuvila kaugsõiduks

Saates “Rataste kodud” (0+) filmitakse nende treilereid: saatejuht Carter Ousterhaus tuleb kuulsustele külla ja näitab, kuidas nende treilerid seestpoolt välja näevad. Carteriga saate liituda kolmapäeviti kell 20:00 Fine Living'is (saadaval kaabel- ja satelliitvõrkudes). Ja me räägime teile, millised on Will Smithi, Vin Dieseli ja Kelly Pickleri matkaautod.

Will Smith

Hollywoodi staar Will Smith pole oma haagissuvila kallal kiusanud. Kuigi vaevalt saab koduks nimetada tohutut kahekorruselist haagist, mille väärtus on 2,5 miljonit dollarit. Pigem on see tõeline häärber. Smith elab selles filmimise ajal sisse ega taha endale midagi keelata. Interjööris ainult kallis looduslikud materjalid: nahk, puit, graniit.

Populaarne

Ainuüksi vannitoa korrastamine läks näitlejale maksma 25 tuhat dollarit. Disain on tehtud õilsates pruunikas-pronksi toonides. Haagises on ruumi suurele riietusruumile ja muljetavaldavale garderoobile. Muide, riietusruumi kohta. Selles on tohutu peegel ja peeglis ... väike teleriekraan. Kõik selleks, et näitlejal grimmi ajal igav ei hakkaks.

Filmi saab aga vaadata teises ruumis - teisel korrusel on kodukino 30 pealtvaatajale. Huvitav, kui tihti näitleja vaatab oma osalusega filme üle?

Vin Diesel

Saaga "Kiired ja vihased" kangelane ja unistuste mees Vin Diesel ei taha ohverdada mugavust järgmise filmihiti võtteplatsil. Tema tohutul 100 ruutmeetril. m näitleja tunneb end koduselt. Diisel kulutas "ratastel suvila" korrastamiseks koguni 1,1 miljonit dollarit. Mõnusaks eluks on haagisel olemas kõik vajalik, sealhulgas tipptehnoloogia: uusimad stereosüsteemid ja 3D-telerid.

Ülemisel korrusel asub panoraamakendega kontor ning selle kõrval mängutuba lastele. Näitlejale ei meeldi pikka aega perest lahku minna: tema tütred ja poeg tulevad sageli isa juurde pildistama. Vaatamata "julge tüübi" mainele valis Diesel interjööri jaoks rahustavad värvid: tumepruun ja beež. Näitleja ei unustanud ka ohutust: haagise perimeetrile on paigaldatud panoraamkaamerad, mis jäädvustavad kõike, mis ümberringi toimub.

Kelly Pickler

Kantrilaulja Kelly Pickler andis oma matkaautole nimeks "Fairy". Selgub, et Kelly veetis kogu oma lapsepõlve treileris, nii et talle meeldib selline kodu. Ta vihkab hotelle ja elab ringreisil ainult oma armastatud kaubikus. Selles on kõik, mida laulja vajab: elutuba, magamistuba, köök, kaks vannituba, minisaun, garderoob ja tohutu garderoob. Viimase sees peitub tõeline aare - kapp 42 paari jalanõudega! See võtab igal tüdrukul hinge! Kuid see pole veel kõik. Kelly hoolitses ka oma armastatud koera eest: treileris on tema jaoks spetsiaalne maja, samuti miniatuurne trepp teise korruse magamistuppa.

Mugavad haagismajad: foto puitviimistlusega haagise sees

Meie tähelepanu köitsid taas haagissuvilad. Fotod ühes neist panevad uskuma, et sellised eluruumid võivad olla mugavad ja väga ilusad. Pisikeste majade kontseptsioon on disainerite meeltes üha põnevam, sundides neid otsima üha uusi võimalusi selle elluviimiseks.

Seega kutsutakse meid hindama selle sordi järgmist projekti. Jutt käib kenast 35 m2 pindalaga elamust, mis seisab viierattalise haagise baasil justkui vundamendil. Selle loojaks on Kanada ettevõte Nelson Tiny Houses, mille peakorter asub Briti Columbias.

Eraldi kiitust väärib maja planeeringu eest: selles on hubane elutuba ja kaks tervet voodit, üks poolkorrusel, teine ​​väikesel kõrgendikul toa kaugemas osas, eraldi ukse taga. Projekti arendusmeeskonna arhitekt Seth Reidy juhendab seda mugavat puhkekohta. See, muide, on täna kusagil mägedes ja teenib juba oma omanikke truult.

Maja mõõdud on ligikaudu 11,5x2,7 m Selle küljes on lai terrass, kust avaneb vaade elutoa akendest. Interjööri kõige funktsionaalsem osa on elutuba. Kõik selle komponendid on võimelised muundama: nurgadiivan muutub kergesti söögituba kokkupandava bambuslaua või isegi lisavoodiga. Otse elutoa kohal on poolkorrused, millele on varustatud magamiskoht.

Maja köetakse Salamander Stoves'i puuküttega Hobbit ahjuga. Kööki on paigaldatud ka soojuspump, mis on avar ala mugavate töötasapindade, täismõõdus valamu, pliidi, külmiku ja sahveriga. Selle kõrval on lükandukse taha peidetud vannituba.

Ja selle maja vannituba on tõeliselt luksuslik! Lihtsalt suur aken, kust avaneb vaade ümbruskonnale (ja need võivad osutuda väga maalilisteks), asub suure ja sügava vanni kohal. Selle nurga hiilgust rõhutavad sillerdavad mosaiikplaadid. WC on ühendatud septikuga. Veel üks lükanduks viib eraldatud pööningu magamistuppa.

Sellesse hubasesse kohta viivad astmed on varustatud sahtlid. Haagise sadulratta kohal asuv magamistuba on tänu kahe akna olemasolule hästi valgustatud, lisaks on selles üsna mahukas kapp. Siin võib püsti seista üle 192 cm pikkune Seth Reidy.

Selle maja ebatavaline omadus on katus, mis paigaldati eraldi. Ta lubas mul luua lisakohad ladustamiseks.

Mugavuse ja ühtlaste mõõtmete poolest ületab see kaubik paljusid linnastuudiokortereid, mis on oma asukoha tõttu väga kallid. Samas garanteerib see vabaduse lärmakatest ja nüritavatest naabritest, aga ka väiksematest tüütustest, mis kortermajas elamisega sageli kaasnevad.

Kui olete huvitatud meie artiklis kirjeldatud projektist, külastage kindlasti Nelson Tiny Housesi ametlikku veebisaiti ja tutvuge selle teiste töödega.

IN viimased aastad matkaautode kultuur on muutumas üha populaarsemaks vaba aja veetmise fännide seas. Kui tore on päevaks või paariks tsivilisatsioonist põgeneda! Ja kui trend ilmneb, ilmuvad kohe “eliit” asjad, mis on enamikule inimestele kättesaamatud. Ja kui veel hiljuti seostati matkaautosid vana ja roostes vanaisa haagisega, siis tänaseks on kõik muutunud – turule ilmuvad tõeliselt luksuslikud mudelid.

1. Morelo palee

Luksuslik haagissuvila, mis ehitati Iveco veoauto šassiile. Selle väikese palee pikkus on 11 meetrit. Majas sees on olemas kõik vajalik - hästi sisustatud ja sisustatud köögist kuni kontori, magamistoa ja dušiga vannitoani. Sellise matkaauto saab osta 160-300 tuhande euroga. Hind varieerub suuresti sõltuvalt valitud varustusest.

2. Vario Perfect Platinum

Kui olete sellisesse matkaautosse sattunud, on raske uskuda, et olete haagissuvilas. Kõrgtehnoloogiline viimistlus ajab asja ära! Maja sees on suur elutuba ja magamistuba, hästi sisustatud köök, kus on palju panipaiku ning vannituba, mis on sama mugav kui kodu. Vario Perfect Platinumi põhiomaduseks on kokkutõmmatavad segmendid, mis suurendavad matkaauto siseruumi. See maksab kuni 690 tuhat eurot.

3. Futuria Sports+Spa

Tõeline rong autoga. Lisaks "põhilisele" ruumide komplektile on seal tervelt kolm tuba elamiseks ja garaaž superautole. See pole aga veel kõik. Futuria Sports+Spa pardal on oma bassein. Selline matkaauto maksab terve mäe krõbedaid paberitükke. Odavaim varustus ise läheb maksma pool miljonit eurot.

4. Concorde Centurion

Selle luksusliku haagissuvila aluseks oli 422-hobujõulise mootoriga Mercedes Actros. Seda tehti selleks, et anda Concorde Centurionile suurem murdmaasuusatamise võime kui enamikul teistel "kakutud" telkijatel. Varustus on standardne, kuid autol on piisavalt eeliseid. Haagise tõeline uhkus on kvaliteetsed materjalid, mida viimistlusel kasutati.

5. Magellano 1. väljaanne

Veel üks sissetõmmatavate segmentidega maja Mercedes Actrose šassiil. Haagisel on tõeliselt suur salong, mis on jagatud kaheks ruumiks. Laagrirežiimis suurendavad sissetõmmatavad küljepaneelid oluliselt elamispinda. Auto maksumus algab 680 tuhandest eurost.

6. Ketterer Continental

Kui te pole kunagi Ketterer Continentali sisse vaadanud, siis pole teil kindlasti õrna aimugi haagissuvilate luksusest. Esiteks on see haagis uskumatult ruumikas. Magamis- ja elutuba võivad siin olla suuremad kui mõnes korteris. Teiseks Dekoratsiooni materjalid kasutati ainult kvaliteetseimat ja kallimat. Maja maksumus algab 850 tuhandest eurost.

7. Marchi Mobile Element Palazzo

Laialt tuntud avangardne haagissuvila, mis kannab Euroopa inseneriteaduse tõelise "pärli" tiitlit telkijate vallas. Piisab, kui mainida, et selle matkaauto sisekujunduses on kasutatud materjale nagu siid ja marmor. Matkaauto maksab 3 miljonit eurot, mis teeb sellest tänapäeva planeedi ühe kalleima haagise.

Teema jätkamine vaid mõne hetke pärast.

RV, vabaajasõiduk või matkaautod on sama vanad kui auto. Esimeste matkaautode ajalugu on üle 100 aasta vana. DOTi andmetel on täna USA teedel 8,2 miljonit igat tüüpi matkaautot, igal aastal läbib matkaauto 28-päevase sõiduga keskmiselt 7500 km. Täna räägin matkaautodest, nende ajaloost ja näitan teile nende sisemist struktuuri. Kõik majad on jagatud nelja suurde rühma - iseliikuvad, poolhaagised, põrkeraudhaagised ja statsionaarsed (need paigaldatakse pikapi peale). Igas klassis on omakorda palju alamklasse, vastavalt kaalule, viimistlusmaterjalidele, telgede arvule, pikkusele jne.
Selline näeb treiler välja. Peaaegu kõik need liiguvad erinevate pikapite abil. F150 on pikapite seas liider, mistõttu satub see kõige sagedamini kaadrisse. Suured haagised ei ole enam 1500. seeria pikapite võimuses, mistõttu transporditakse neid "raskekahurväega" 2500. ja 3500. seeriate näol.
Muide on kahte tüüpi sadulakonkseid, liigendühendusega (sellise haakeseadme abil haagis kinnitub pikapi taha paigaldatud hinge külge) ja sadul (tavalise haakekonksu miniversioon, mis nõuab pikapi taha täiendava sadulhaakeseadme paigaldamist).
Haagissuvilad on hinnalt kallimad, kuid sobivad paremini pikkadeks mitmekuulisteks reisideks.
Tegelikult tagasi ajalukku. Esimese matkaauto valmistas 1910. aastal Touring Landau.
See haagis oli väike kast ühel teljel, mida sai auto külge kinnitada. Putkas, nagu vankris, oli kaks pinki, tagumine pink oli kokkupandava seljatoega ja kerge käeliigutusega voodiks muudetud, eesmise pingi all WC ja kraanikauss. Ei mingeid satsid, aga ratastel maja.
Mõni aasta hiljem hakkas mitu ettevõtet korraga, märgates nõudlust nende toodete järele, oma matkaautosid tootma ja klientidele pakkuma. Pöörake tähelepanu gaasikaminale.
Järk-järgult muutusid autod töökindlamaks ja viimistletumaks, kuid majade disain ei jäänud autode disainist alla. Haagissuvilate tootjad püüdsid arvesse võtta kõiki uusimaid moesuundeid ja klientide soove, tänapäeval ei seisa nende disain paigal ja käib ajaga kaasas. Muide, 1919. aastal tekkis esimene matkaautodega sõitnud fännide klubi ja 1930. aastaks oli seal üle 150 000 inimese.
Niisiis, vaatame tüüpilist iseliikuvat matkaautot, mis on valmistatud Ford E-250 baasil.
Tänapäeva matkaautodes on absoluutselt kõik olemas: köök, dušš, wc, vannituba, pesumasin, pesukuivati, diivan, toolid, õhtusöögilaud, magamistuba, televiisor, mikrolaineahi, internet ja... ja see nimekiri jätkub lõputult. Väljastpoolt on varikatus.
Vaade majabussi taha: WC, kraanikauss paremal, dušikabiin vasakul ukse taga.
Läbimõeldud pisiasjade arv ei lakka kunagi hämmastamast ja rõõmustamast. Näiteks kraanikauss (muide, neid on kaks, nagu kõigis USA köökides) sulgub ülalt, mis muudab leti suureks lauaks, mis on mugav toiduvalmistamiseks. Plaat on samuti kaanega suletud. Kõik pliidid on gaasipliidid, 3-4 põletiga, ahjuga ja ilma, tegelikult ei erine need kodupliitidest. Selline maja maksab $ 67 950. See pole kallis, sama palju maksab näiteks luksuskonfiguratsioonis BMW M3.
Nüüd läheme uhkemasse majja, mis on mõõtudelt täisväärtuslik buss. See haagisauto maksab teile tagasi 167 495 dollarit ja see on valmistatud 2011. aastal, seega on see allahinnatud, alghind oli 182 995 dollarit.
See buss pandi kokku Fordi baasil, selle pikkus on 12 meetrit, kaal 16 tonni. See on varustatud Ford Triton V10 diiselmootoriga võimsusega 362 hj, millel on generaator, mis toidab kõiki sees olevaid kommunikatsioone, ja lisaks on paigaldatud väike bensiinigeneraator, mis on mõeldud parklate jaoks ilma välise toiteühenduseta. Selline generaator säästab põhidiiselmootorit tarbetust kulumisest ja sellega on sees vaiksem.
Vaade juhiistmelt. Vasakul on täisvarustusega köök, mis sisaldab: mikrolaineahju plaadi läbimõõduga 80 cm (1000 W), täis gaasipliit 3 põletile ilma ahjuta aga topeltvalamu koos segistiga ühe valamu all. Paremal on lõunalaud, vasakul on diivanitükk, mis ei kuulu raami sisse. Ja muidugi televiisor, kus ilma selleta?
Köögist lähivõte. Siin eemaldasin pliidilt ja kraanikausilt kaaned. Nõude ja toodete jaoks on palju kappe, kõik need suletakse tugevate vedrude abil, et kappide uksed liikvel olles spontaanselt ei avaneks.
Liigume aeglaselt edasi. Köögi ja söögitoaga tingliku esiku taga on käik magamistuppa, milles vasakul on ahniste eest peidetud kaheleheline külmkapp. Ta oskab jääd teha ja tal on oma veefilter.
Külmkapi taga on tualett ja selle taga - pesumasin ja riidekuivati.
Kõige selle vastas on dušš ja kraanikauss. Noh, minu taga on magamistuba.
Tegelikult siin ta on. Vasakpoolse peegli taga - Garderoob. Ja ümberringi - kõikvõimalike sokikappide kuningriik ja mitte ainult.
RV piloodiiste. Lisaks elementaarsetele kelladele ja viledele on olemas satelliitantenn, internet, kaabeltelevisioon (selle saab parklas ühendada) ja palju muid "kellasid ja vilesid", mida isegi Maybach võib kadestada.
Enamikul akendel ja ustel on sääsevõrgud.
Vaatame teise "bussi" sisse. See haagissuvila maksab $134 495. See on samuti Fordi baasil ehitatud, kuid põhimõtteliselt on sees kõik sarnane eelmisele mudelile.
Köök. Paremal näete kliimaseadme juhtpulti, ilma kliimaseadmeta me hakkama ei saa.
Magamistoast vaade dušinurgale ja kraanikausile.
Väärib märkimist, et selline salongi laius sees saavutatakse tänu mõne majaosa "väljumisele" parkimisel väljaspool mõõtmeid. Mõned üksused on täielikult paigaldatud libisemistele, näiteks kogu köök, mis lihtsalt libiseb eest ära. Eelmistel fotodel on näha salongi sees olevad libisemised, kogu külgköök jätab kõrvale, suurendades esiku ruumi.
Muidugi vaidleb skrupulaarne lugeja vastu, et 150 või 200 tuhande eest maja ostmiseks peab olema miljonär. Nõus, aga millega siis tavalised ameeriklased sõidavad? Vaatame mõnda soodsat treilerit.
Siin on näiteks põrkeraua tüüpi haagis, kaheteljeline, 10 meetrit pikk. Vaatamata tootmisaastale 2006 - maja on täiesti uus.
Vaade uksest taha. Põhimõtteliselt on kõik endine, viimistlusmaterjalid on veidi lihtsamad, toolidel pole enam šikki nahka ja põrandal plaate. Aga õhtusöögiks on veel laud, voodid ja telekas. Kabiini tagumises osas on lastevoodid kokku pandud ja nende asemele saadakse garaaž ning tagasein pole üldse sein, vaid kaldtee varustuse saabumiseks. See mobiilne garaaž on mõeldud kahele ATV-le.
Ja see on vaade haagisekonksule. Traditsiooniline gaasipliit, kraanikauss, see on ikka kahekordne. Kaks musta käepidet pliidi taga on külmik. Kaugemal selle taga on suur uks - selle taga on pesumasin ja kuivati ​​ning WC koos dušikabiiniga - läbi köögivalamu taga seina. Noh, lõpus - kaheinimesevoodi, kohe selle ees vasakul - kraanikauss. Kogu ilu maksab teile ainult 14 495 dollarit.
Vaatame teist võimalust. Samuti kaheteljeline haagis, 2008, 8,5 meetrit, see maksab 17 995 dollarit.
Sees on kõik sarnane, ainult siin on garaaž 4-le ATV-le. Samuti väärib märkimist, et igal majal on autonoomne vee-, kütuse- ja gaasivarustus, mis arvutatakse keskmiselt 7–40 päeva jooksul. Elu toetavad varud sõltuvad maja suurusest.
Haagise saate osta "nahaga", see ei mõjuta tegelikult RV maksumust - 16 495 dollarit.
Vaade väljast. 2008, 8,2 meetrit.
Ja see buss maksab $370 000. See on nii lahe, et sellel on isegi tahavaatekaamera ja sinna lubatakse neid ainult kokkuleppel. No ilma naljata, näeb välja samasugune nagu teised bussid, ainult et suurem ja kallimad materjalid lõpetab. Mõned neist kodudest on väärt kuni 1 miljon dollarit.
Ärge unustage, et Ameerika Ühendriikides reisimise mugavuse tagavad tuhanded matkaautodele mõeldud spetsiaalsed parklad (RV pargid), kus saate ühendada välise elektri, kanalisatsiooni allikaga ja siin täidetakse teid gaasi, veega. ja kütust.
Lisaks tavalistele teemajadele on 4x4 valemiga arenenumaid ja isegi 6x6, kuid need on väga haruldased ja moodustavad alla 1% kõigist majadest. Selle põhjuseks on asjaolu, et enamik poris püherdamise armastajaid eelistab vedada džiipi või mitu neljarattalist autot taga ja jätta maja korralikult ettevalmistatud parklasse, sest pärast poris veedetud päeva tahaks ikka tagasi. hubasesse koju.

Armastad mugavust ja reisimist, meeldivad kaunid päikeseloojangud, meri, erinevad linnad ja huvitavad maastikud, aga sa ei oska seda kõike kombineerida? Just haagissuvila ehk mugava autoga ümber maailma reisimine teeb sinu unistuse teoks. Maja on varustatud mitte ainult magamiskohaga, vaid ka kõige vajalikuga lõõgastumiseks: dušš ja. Saate vabalt valida, kus ja kui kauaks peatuda, võite igal ajal kolida teise kohta, teil pole vaja enam reisikorraldajaga hotelle ja puhkusekuupäevi kooskõlastada ega raskeid kotte tassida. Täna räägime kõigist selliste autode eelistest, samuti sellest, millised on matkaautod ning kuidas valida või ümber ehitada erinevate automudelite seast.

Haagissuvila ehk matkaauto on auto, mille sisemus on varustatud mugavaks reisil viibimiseks. Elamuüksust saab paigaldada väikeste veoautode šassiile või kinnitada mis tahes auto külge. Teine võimalus on meie riigis kättesaadavam ja tavalisem. Seda on lihtne mittevajalikuna lahti haakida ja tavaautot sisse kasutada Igapäevane elu. Teine võimalus on väikeste busside või väikebusside kujul, mille sees on täisväärtuslikud magamiskohad. Maksimaalne konfiguratsioon sisaldab vannituba, dušši ja Seadmed, tehtud.

Kõik ratastel matkaautode plussid ja miinused

Matkaautodel ja haagistel on palju eeliseid:

• puudub sõltuvus reisibüroodest, kohtade olemasolu lennukites või rongides, hotellile pole vaja raha kulutada, kõik vajalik on alati käepärast;
• iseseisvalt planeerima reisi ja reisi kestust;
• mugav puhata, saate alati duši all käia või toitu soojendada.

Enne nii olulist omandamist tulevane omanik peaksid teadma laagriliste mõningaid puudusi:

• Esimene asi, mida tuleb märkida, on maksumus. Haagissuvila pole veel paljudele autojuhtidele kättesaadav;
• koormatud haagis kulutab üsna palju kütust;
• mitte kõik riigid ei saa kiidelda piisava hulga kämpingutega, eriti Venemaal ja naaberriikides.

Ratastel haagissuvilate klassifikatsioon fotomudelitega

Mobiilseid matkaautosid on nelja tüüpi, mis põhinevad haagisel või bussil.

Mis on integreeritud ja poolintegreeritud matkaauto

Elamu ja alkooviga haagissuvila kaugsõiduks

Ratastel haagis: fotod seest ja väljast

Haagisepõhiseid maju nimetatakse ka ratastel suvilateks. Neid saab varustada ka magamistoaga ja. See on suurepärane võimalus mitte ainult haagissuvila jaoks, selline haagis on võimalik seal, kus ehitamine pole lubatud või pole lihtsalt aega uue maja ehitamiseks.

Kuidas toimib statsionaarne haagismaja

Statsionaarsetes treilermajades saab varustada kuni kuus voodikohta. Matkaauto pikkus ja laius algavad 2,5 × 2,2 m Tootjad saavad lisaks tellija soovil konstruktsiooni soojustada, mis võimaldab talvistes oludes mugavalt haagissuvilas reisida. Suurde autosse saab paigutada vannitoa, pliidiga köögi ja.

Seda peaks teadma! Sõidu ajal ei tohi te haagisel olla.

Statsionaarse haagismaja valimisel on oluline selgitada koormatud mudeli kaal ja hinnata, kas teie auto suudab sellist konstruktsiooni liigutada.

Telkhaagised: fotod seest ja väljast

Sellised haagised on mõeldud puhkuseks soojal aastaajal, kuna need ei paku isolatsiooni. Need võivad kokkupandult olla erineva suurusega - tavaliselt mitte rohkem kui meeter. Telk on laotatud kõvale pinnale, magamiskohad on enamasti treilerisse, abikohad aga varikatuse alla. Lisaks võite panna väikese, varustada. Telkhaagistel on kolm modifikatsiooni:

• külgseinte ja katuse konstruktsioonid on jäigad;
• ainult seinad on jäigad, katus on kaetud varikatusega;
• riidest seinad, plastikkatus.

Milliste parameetrite järgi peaksite matkaauto valima - meie toimetuse soovitused

Igal matkaautol on teatud eelised ja puudused. Enne valimist peate õppima spetsifikatsioonid ja rahalisi võimalusi, sest nende maksumus võib üksteisest oluliselt erineda.

Kui plaanite liituda autoreisijate ridadega, peate tutvuma haagissuvilate käitamise funktsioonidega:

1. Kui olete esimest korda matkaauto omanikuks saanud, on soovitatav teha väljasõite lühikestel vahemaadel. Tundke autot, õppige sõitma, manööverdama, sõitma tagurpidi, pidage meeles "surnud tsooni", mis on auto taga. Lisaks saate paigaldada tahavaatekaamera.
2. Koormatud auto pidurdusteekond on palju suurem kui tavaautol, sõites on oluline jälgida piirkiirust ja vahemaad.
3. Kõik peavad olema suletud, varustus on hästi kinnitatud, et tugeval pidurdamisel ja kiirendamisel midagi ei kukuks.
4. Järgige instrumentide näitu, andke aeg edasi Hooldus, siis rõõmustab auto teid rohkem kui üheks aastaks.

Millised omadused ootavad matkaautode omanikke

Sõltumatu autoreisimine võib olla täis teatud raskusi, mille eest tuleks eelnevalt hoolitseda:

• kämpingupuudus, eriti meil ja naaberriikides. Vastavalt reservide kohta joogivesi tuleks eelnevalt hoolitseda;
• mitte kõik sõidukimudelid ei saa sõita maastikul;
• tuleks eelnevalt kontrollida tee ääres olevate kämpingute olemasolu, kus matkaautod saavad peatuda. Sageli on kaardil sõiduautode puhkealad;
• kämpingud asuvad kiirteedest eemal ja need on lisakütusekulud. Lisaks on parkimiskoht üsna kallis ning jõgede ja järvede ääres parkimine on trahviga.

Ja ometi on need raskused võrreldamatud mugavusega, mida reisijad saavad matkaautodes või haagisega autodes. Sõltumatus ilmastikutingimustest ja hotellides giidide kehtestatud teenustest, täisteenus on alati käepärast - need on peamised eelised iseseisev reisimine.

Kompaktne telkhaagis

Telkhaagis mahutab 2-4 inimest. Peamine puudus on see, et neid saab paigutada ainult parklates ja see võtab natuke aega. Eeliste hulgas tuleks esile tõsta:

• neil on väike kõrgus, mis tähendab, et miski ei piira läbipääsu, sealhulgas maa-alused parklad;
• kokkupandaval kujundusel võib olla mitu tsooni: söögituba, magamiskoht ja toiduvalmistamise koht.

Haagismajade omadused haagiste kujul

Haagishaagis ehk treiler-suvila on jäikade seintega konstruktsioon. Olenevalt mõõtmetest mahutab see kaks või enam inimest. Tootjad toodavad erineva konfiguratsiooniga haagiseid:

• soojustatud seintega;
• köögiga;
• lisaks saab haagist varustada varustusega: ja valamuga;
• vannitoa ja dušiga;
• lisaküttega.

Tuleb märkida, et selline mugavus maksab palju raha. Haruldaste reiside jaoks lühikestel vahemaadel saate osta soodsama mudeli ilma lisateenuseta.

Perematkaautol põhinev mahtuniversaal

Enamik optimaalne lahendus reisimiseks ilma mugavust rõhutamata – väikebusside baasil kodus. Neid saab kasutada nii lähistel vahemaadel kui ka pikema puhkuse planeerimisel. Selliste autode põhieesmärk on mugav ööbimine teel. Soovi korral saavad omanikud selle väikese veepaagiga alamehitada. Siiski tuleb meeles pidada, et kõigil seadmetel on teatud kaal ja see suurendab kütusekulu.

Luksuskaup - bussi baasil haagissuvila

Kalleim haagissuvila valmib bussi baasil, mille peamiseks eeliseks on see, et sisse saab paigutada kõik mugavaks reisiks vajaliku:

• aku;
• vooluring;
• paigaldada veepaagid;
• turvalised gaasiballoonid.

Kogu see varustus võimaldab paigaldada matkaautosse dušisüsteemi, vannitoa, külmkapi, küttekeha ning korraldada mitu magamiskohta.

Korralik puhka kõrgeimal tasemel väikebussis

Väikebussil põhinev matkaauto on reisijatele tõeline leid. Sõltuvalt mudelist saate salongi paigutada:

• vannituba ja dušš;
• magamistuba ja köök;
• kogu varustus.

IN väike maja ratastel nt Fiati baasil saab 2-4 inimest mugavalt läbi mis tahes vahemaa sõita.

Ise-tee-mobiilelamute valmistamise nüansid

Soovi korral saate oma auto pikkadeks reisideks piisavalt mugavalt varustada. Siiski on parem kõik tehnilised üksikasjad eelnevalt selgeks teha, et vältida vigu ümbertöötamisel.

See on tähtis! Esmalt tuleks tutvuda määrustega, sest paljud matkaautod peavad vastama teatud nõuetele ja kuuluvad registreerimisele.

Kui lihtsalt ja kiiresti saate haagisest oma haagissuvila teha

Oma kätega haagisest ratastel suvila valmistamine pole keeruline, siin on vaja keevitusseadmetega töötamise oskusi. Pakume teile visuaalselt näha, kuidas saate lihtsalt ja kiiresti muuta haagise mugavaks kokkupandavaks turismimajaks.

Illustratsioon	Toimingu kirjeldus
	Haagise külgedele keevitada täiendavad panipaigad - metallist kindalaekad.
	Haagise ette saab teha konstruktsiooni, millel on mõlemalt poolt juurdepääs lahtivõetud haagise niššile.
	Järgmisena peate välja vahetama haagise rattad.
	Paigaldage haagise välisküljelt generaatori alla.
	Tagaküljelt peate keevitama tõkked, mis on lahtivõetud telgi jaoks täiendavaks toeks.
	Ühel küljel keevitage raam, millele paigaldatakse kanister 10 liitri vee jaoks.
	Paigaldage küljele 220 V pistikupesad, mis saavad toite generaatorist.
	Paigaldage telgiraami mõlemale küljele.
	Paigaldage eemaldatav telk keevitatud raamile.
	Sees saate lisaks teha nišše väikeste asjade jaoks.

Täpsemat kirjeldust vaata videost.

Gazellist isetegemise ratastel matkaauto valmistamine

Autol põhineva ratastel haagissuvila valmistamiseks on ideaalne võimalus Gazelle väikebuss, sellel on optimaalne kere suurus, mis muudab üsna avara elamukompleksi:

1. Kõigepealt peaksite läbi viima ettevalmistustööd: demonteerige istmed ja eemaldage mittevajalikud esemed; kruntige kere seestpoolt; teha siseviimistlus.
2. Paigaldage generaator ja elekter.
3. Kinnitage veepaak ja ühendage valamu, vannituba ja dušš.

Teine populaarne ratastel matkaauto mudel on Mercedes. Seda on erinevas suuruses, seega peaksite igal juhul eraldi planeerima tsoonide mugava paigutuse salongi sees. Samuti kasutatakse matkabussi jaoks Kamazi, mille mahukas kere võimaldab sees korraldada mitu tuba. Ainuke nüanss veoauto see ei ole mõeldud inimeste transportimiseks, mistõttu on vaja nii seina- kui laekonstruktsioonide katmist.

Kui palju maksab tavaline haagissuvila

Kõige soodsamad ratastel matkaautod on telkhaagised ja väikebussid. Kuid puhkamist neis ei saa vaevalt mugavaks nimetada, need sobivad pigem väikesteks väljasõitudeks loodusesse ja lühikesteks väljasõitudeks. Kui plaanite reisimisele palju aega pühendada, peaksite hoolitsema rahalise komponendi eest. Pakume ülevaadet erinevate modifikatsioonide ja konfiguratsioonidega uute ratastel matkaautode hindadest Venemaal.

Foto	Bränd	Maksumus (seisuga august 2018), hõõruda.
	Adria Action 361 LH	1 322 539
	Adria Polaris SL	4 000 000
	Adria Aktiivne	5 143 208
	Bimobil Iveco Daily EX358	15 429 624
	Fleetwood Discovery 40X	22 777 064

Järeldus

Haagissuvila ostmisel on kõige olulisem otsustada, millist autot vajate ja milline teenindus on esmajoones oluline. Meie ülevaatest näete, et kaugsõiduautod on saadaval isegi piiratud eelarvega. Äärmuslikel juhtudel on täiesti võimalik seda ise teha.

Loodame, et teile meeldis meie ülevaade ja avastate enda jaoks hoopis teistsuguse puhkuse - matkaautos. Andke meile kommentaarides teada, kas olete sellise soetamise peale mõelnud ja milliseid riike kavatsete pärast selle ostmist külastada. Ja kokkuvõtteks soovitame vaadata videot, kuidas on varustatud maailma 10 kõige kallimat mobiilset kodu.