Zaštita od vjetra za kapije. Varijante graničnika za krilne kapije i njihova izrada vlastitim rukama. Zaustavlja na karabinerima

Kako napraviti stajanja za garažna vrata?

Ovo pitanje postavljaju mnogi vlasnici garaža. Ove jednostavnih uređaja omogućavaju vam da držite krilna vrata garaže kada jak vjetar, nekvalitetna montaža blok regala i devijacija pri centriranju nadstrešnica. Kako napraviti i instalirati graničnike na svoje ruke različite vrste kapija - članak će reći.

Vrste garažnih vrata

Prije nego što odlučite o vrsti zaustavljanja, morate se upoznati s vrstama garažnih vrata, karakteristikama njihovog dizajna.

Kapije mogu biti:

• Klizna ili uvlačiva. U ovom slučaju, platno se postavlja na konzolnu gredu i kreće se duž nje na valjcima.
• Swing. Ovo su najpopularniji i poznati dizajni garažnih vrata. Mogu se otvarati prema van i vrlo rijetko prema unutra.
• dizanje(cm. ). Oni mogu biti:

1. podizanje i okretanje. Ovaj dizajn ima čvrsto platno koje se kreće duž vodilica;
2. dizanje giljotine. Oni savršeno pružaju nepropusnost i toplinsku izolaciju garaže, ali zahtijevaju pomoćni ležaj iznad otvora na vanjskoj strani prostorije;
3. sekcijski. Sastoje se od nekoliko sekcija, koje se, kada se podignu, spajaju i dosežu do plafona.

• Rolled(cm. ). Uključuju male dijelove širine do 10 centimetara, što omogućava namotavanje mreže na poseban bubanj koji se nalazi u zatvorenoj kutiji smještenoj ispod stropa izvan ili unutar garaže.

Savjet: Nakon što ste se upoznali s glavnim vrstama garažnih vrata, možete odabrati savršenu opciju koja će vaš automobil održavati u dobrom stanju.

Karakteristike i vrste valjaka koji se koriste za klizne kapije

Svaka vrsta valjaka u kliznim kapijama koristi se u određenoj jedinici, nosi različito opterećenje, obavlja potpuno različite funkcije, ali svi elementi su neophodni za ispravan rad mehanizam.

Po dogovoru, video može biti:

• Kraj ili kotrljanje. Element je pričvršćen na vodilicu. Njegova svrha je osigurati nesmetano zatvaranje krila kapije u krajnjem položaju. On zamota krilo u zamku. Nakon što dio uđe u donji hvatač, ima dodatna funkcija, što omogućava da se isključi progib krila vrata zbog preciznog fiksiranja njegovog položaja valjkom.

Valjci za narezivanje su dodatni potporni uređaj i opravdavaju se kada različite dužine krila. Valjak se rotira, duž cijele dužine osi ima ukrućenja i bočne graničnike, što vam omogućava da ravnomjerno rasporedite opterećenje i spriječite deformaciju ose.

• roller bracket. Za njegovu proizvodnju uzima se najlon ili posebna guma.

Prilikom ugradnje nosača, pričvršćivači iznad krila vrata montiraju se tako da valjci sigurno pokrivaju gornji rub krila vrata, što im omogućava da se drže strogo okomito u bilo kojoj fazi rada garažnih vrata. To pomaže da kretanje pokretnog krila bude mekše i slobodnije.

• Donji i gornji hvatač. Ovi detalji doprinose fiksiranju krila vrata u "zatvorenom" položaju. Donji dodatno preuzima opterećenje koje djeluje od prednjeg nareznog valjka.

Prisutnost valjaka u ovim dijelovima doprinosi pravilnom ulasku krila na predviđeno mjesto, čak i pri dovoljno jakim i oštrim naletima vjetra.

• Graničnik bočnog zamaha. Njegova svrha je čuvanje vertikalni položaj krpe za kapije.

Za teške uređaje koriste se ojačani limiteri sa četiri valjka, postavljeni na kanal, savijen od punog lima.

Dizajn dijela je dizajniran na način da krilo slobodno prolazi kroz sebe, samo ako odstupa od vertikale. Opcija s dva valjka najbolje se koristi u slučajevima kada težina oslonjenog krila nije veća od 500 kilograma.

Za klizna kapija uz prisustvo kovanih, rešetkastih i drugih sličnih dijelova (vidi), vrlo je prikladno koristiti valjak gdje je pričvršćen na metalni element u obliku slova L.

Valjak za limitere je prilično složen dizajn koji ima:

1. unutrašnji dio se sastoji od navlake od dovoljno jakog i otpornog polimera koji ne zahtijeva podmazivanje.
2. njegova vanjska površina je oblikovani poliuretan, koji ima odličnu duktilnost i otpornost na habanje.

Kada koristite metalne elemente, nivo buke se povećava tokom rada kapije.

• Nosači ili potporni valjci. Opšti izgled uređaja prikazan je na fotografiji.

Ovo je osnova svakog kliznog mehanizma. Učvršćuju se na nosač ili vodilicu za klizne kapije.

Prilikom njihove ugradnje posebnu pažnju treba obratiti na tačnost položaja oba oslonca i pravilno rastojanje između njih, što utiče na pomicanje kapije, njenu glatkoću, nivo buke i pravilno funkcionisanje konstrukcije. cijeli.

Savjet: Od pravi izbor Rolo kolica za klizne kapije, uz kvalitetu ugradnje cijele konstrukcije, ovisi o trajnosti i nesmetanom radu kapije.

Karakteristike dizajna valjkastih kolica:

• Osnova svake kočije je čvrsta čelična ploča.
• Vezani su za nju zatvorenog tipa ojačani ležajevi. Za njihovo podmazivanje koriste se niskotemperaturni materijali.
• Kolica se sastoje od osam valjaka, postavljeni su duž ploče u četiri para, što osigurava samopodešavanje konstrukcije u svakom trenutku. Najmanje šest kotača nosača je u kontaktu sa vodilicom.
• Sistem sa valjcima se fiksira na platformu uz pomoć specijalnih pričvrsnih prstenova.
• Na platformi su izbušene tehnološke rupe od četiri do šest, kroz koje je konstrukcija pričvršćena za hipoteku na temelju.
• Kočije zajedno s vodilicom percipiraju glavno opterećenje koje proizlazi iz ukupne mase krila vrata. Osiguravaju tiho i lako kretanje pomičnog krila.

Cijena dijelova može biti niža prilikom upotrebe polimernih materijala za izradu konstruktivnih elemenata. At visoka kvaliteta sirovina nema smisla kupovati skuplje metalne proizvode.

Kako sami napraviti dijelove, upute za njihovu instalaciju dobro su prikazane u videu.

Zaustavnici za krilne kapije

Svrha takvih konstrukcija je fiksiranje ventila kada otvorena kapija. Zaustavnik treba montirati prije početka izlivanja prije ulaska u garažu betonske lokacije.

Opcije zaustavljanja mogu biti:

• Konstrukcija se sastoji od dvije metalne ploče povezane osom rotacije. Da biste uklonili krilo kapije sa graničnika, dovoljno je bez napora pritisnuti šipku nogom. Takav naglasak je prilično pouzdan, ali ima dva nedostatka:

1. potrebna je metalna ploča;
2. zimi je potrebno očistiti mjesto ugradnje graničnika.

• Za drugu opciju, morate kupiti:

1. dva eksera, od kojih jedan mora biti dovoljno jak da osigura graničnik;
2. komad čelične žice promjera oko 8 milimetara, ili metalna cijev promjera 10 milimetara.

Dužina graničnika se izračunava postavljanjem na mjesto nakon ugradnje krila garažnih vrata. Optimal Angle za maksimalnu snagu potpore treba da bude približno 50 stepeni od ravni vrata ili tla.

Takav se naglasak može dovesti u radno stanje, a zatim ukloniti laganim pokretom stopala. Uređaj ne zahtijeva nikakvu dodatnu posebnu njegu tokom godine.

Upotreba pouzdanih graničnika za garažna vrata omogućava vam da ih sačuvate izgled i produžiti vijek trajanja konstrukcija.

Prilikom ugradnje garažnih vrata, također morate voditi računa o njihovoj fiksaciji u otvorenom položaju. Uostalom, vrlo često se nefiksirana krila lako mogu sama zatvoriti od najmanjeg naleta vjetra i oštetiti vaš automobil.

Da biste izbjegli takav incident, potrebno je ugraditi držač krila kapije. Štaviše, u ovom slučaju nećete moći zaštititi samo automobil, već i sebe, jer ako se garažna vrata naglo zatvore, mogu i ozlijediti osobu.

Prilično je lako napraviti takve stezaljke vlastitim rukama.

Retainer-zatvor

Najjednostavnija i najčešća opcija koja je prikladna za svaku garažu. Princip rada zasuna sličan je rezu za prozore, samo što je velik i nije masovno proizveden, pa ćete ga morati sami izraditi.

1. Prvo morate pripremiti čelične cijevi prečnika 16 mm i dužine oko 15 cm.S obzirom da garažna vrata imaju dva krila, trebat će vam dva kompleta.

2. Zatim se ispod pripremljene cijevi odabire ploča, čija širina treba biti oko 10 cm, a dužina treba odgovarati parametrima cijevi. Zavaruje se na ploču u sredini pomoću aparata za zavarivanje.

3. Ako je krilo garažnih vrata obloženo drvetom, tada se u njima moraju izbušiti rupe za pričvršćivanje ploča. Zatim se ploče pričvršćuju na dno vijcima. Ako je lim metalni, tada se ploča može zavariti vlastitim rukama direktno na nju. Moguće je zavariti vodeću cijev bez ploče

4. Zatim morate vlastitim rukama napraviti iglu, čija dužina treba biti 60 mm duža od cijevi za vođenje. Osim toga, dužina može ovisiti o lokaciji garaže. Uostalom, položaj otvorenih vrata ponekad je viši od samog ulaza, a iglu treba spustiti u cijev oko 10 cm začepljenu u zemlju.

5. Zatim je na gornju ivicu klina potrebno zavariti polugu ispod 900, koja će služiti kao ručka. To se može uraditi i savijanjem ivice igle, zagrijavanjem plinskog gorionika.

6. Zatim morate otvoriti krila garažnih vrata i ostaviti ih u tom položaju. Zatim označite mjesto budućih cijevi za pričvršćivanje igala. Cijevi moraju biti zabijene u tlo najmanje 30 cm i vire iz njega ne više od 5 cm.

Sa ovom bravom možete popraviti garažna vrata čak iu zatvorenom stanju.

Da biste to učinili, u donjem dijelu kutije potrebno je napraviti rupe odgovarajućeg promjera za iglu.

Držač kuke

Ova metoda pričvršćivanja krila garažnih vrata je također prilično jednostavna i neće biti teško to učiniti sami.

1. Prije svega, trebate napraviti petlju za kuku. Da biste ga napravili, trebat će vam metalni ugao 50 mm dužine oko 80 cm Na jednoj strani ugla trebat ćete izbušiti 3 rupe za pričvršćivanje. S druge strane, duž njegovih rubova, izbušene su dvije rupe za udicu promjera.

2. Zatim morate napraviti kuku vlastitim rukama. Za to se koristi čelična šipka promjera 12 mm. Dužina štapa bi trebala biti oko 1,2 m, s jedne strane mora biti savijena u obliku prstena, a s druge - ispod 900. Da biste to učinili, prvo ga morate zagrijati plinom. plamenika, a zatim ga stegnite u škripac i dajte mu odgovarajući oblik.

3. Zatim trebate napraviti nadstrešnicu ispod kuke. U ovom slučaju možete koristiti i ugao od 50 mm dužine 15 cm.Na jednoj strani ugla su izbušene dve rupe za pričvršćivanje, a jedna sa druge strane, tačno u sredini, na nju će biti okačena kuka.

4. Zatim morate početi pričvršćivati ​​sve dijelove. Prvo morate pričvrstiti baldahin na platno. Ako je izrađen od drveta, onda je ugao pričvršćen samoreznim vijcima, može se zavariti na metalni lim zavarivanjem. Nadalje, petlja držača se ubacuje u otvor nadstrešnice i na kraju se savija.

5. Nakon toga, morate vlastitim rukama pričvrstiti petlju direktno na kutiju. Kao iu slučaju nadstrešnice, pričvršćuje se na drvenu kutiju samoreznim vijcima, a na metalnu zavarivanjem. Budući da šarka ima dvije rupe, vrata se mogu otvoriti u dva položaja. Mogu se potpuno otvoriti ili ostaviti malo odškrinute, u svakom slučaju će biti sigurno pričvršćene.

Trap Retainer

Ovaj uređaj ima prilično složen dizajn, jer se fiksacija odvija automatski. Potrebno je samo dovesti platno do zasuna, a on će zauzvrat obaviti posao.

Za proizvodnju će vam trebati profilna cijev 50/30 mm, metalna ploča dužine oko 30 cm i širine 5 cm.

1. Za početak, profilna cijev je zakopana u zemlju. Da bi konstrukcija bila pouzdanija, bolje je betonirati na dubinu od oko 40 cm.U cijevi se prvo napravi rupa za metalnu ploču, koja će kasnije služiti kao držač.

2. Zatim se jedna ivica ploče napravi ispod konusa, na nju je zavaren mali preklop, koji strši 20 mm izvan njegove ivice i čini element izgleda kao kuka. Zatim se sa druge strane izbuše rupe i u sredini će jedna služiti za pričvršćivanje, a druga ispod opruge.

3. Kada je profilna cijev u potpunosti postavljena, na nju se vijkom zašrafljuje pripremljeni držač. Zatim se na cijev u donjem dijelu zavaruje prsten, za koji se drži drugi kraj opruge, koji zauzvrat vraća zasun u prvobitni položaj.

4. Za držanje u horizontalnom položaju na cijev je sa strane opruge zavaren čep koji se može napraviti od metalnih ostataka. Da biste učvrstili garažna vrata, dovoljno ih je pritisnuti na izrađenu konstrukciju.

Mogu se uzeti u obzir krilne kapije savršen dizajn, ako ne i jedan značajan nedostatak - sklonost spontanom zatvaranju od najmanjeg naleta vjetra. Rezultat su ogrebotine i udubljenja na vašem omiljenom automobilu, a ponekad i povrede različite težine na tijelu njihovog vlasnika.

Jednostavni uređaji omogućavaju vam da izbjegnete nevolje - stezaljke za krila, koje se popularno nazivaju zaustavljači. Oni koji nisu shvatili potrebu za njihovom upotrebom mogu se podržati krilne kapije bilo koji predmet koji vam dođe pri ruci ili idite u prodavnicu po gotov čep. I možete napregnuti vlastiti um i napraviti naglasak vlastitim rukama.

Čepovi-zatvor

Najjednostavnija i omiljena opcija za kućne majstore. Čep radi slično kao staromodni zasun za prozore, ali je njegova veličina mnogo impresivnija. Takav uređaj još nije masovno proizveden, ali ga je sasvim moguće napraviti sami. Za ovo će vam trebati:

• dvije čelične cijevi (po jedna za svako krilo krilne kapije) dužine oko 15 cm i prečnika 1,6 cm;
• čelične ploče širine 10 cm i dužine 15 cm;
• igle koje slobodno ulaze u granu, dužine najmanje 20 cm.

Cijeli proces izrade zasuna vlastitim rukama sastoji se od nekoliko faza:

1. Čelične cijevi su zavarene na ploče, a zatim pričvršćene na dno kapije. Za krila obložena drvetom, to se radi pomoću samoreznih vijaka; ploča je jednostavno zavarena na metalna krila.
2. Na gornji kraj igle pod pravim uglom zavarena je poluga koja igra ulogu ručke ili samo igle, prethodno zagrijane na plinskom plameniku, koja se savija i ubacuje u cijev.
3. Sada otvaramo krilo i pronalazimo mjesto gdje će biti potrebno zabiti pandan našeg "espagnolette" na dubinu od oko 30 cm. Vodimo računa da klin treba da uđe u njega najmanje 10 cm.Ne zaboravite da se krilo kapije može nalaziti nešto više od ulaznog nivoa.
4. Kako zatik ne ometa otvaranje krilnih kapija, iznad brave zavarimo kuku na koju će se oslanjati ručka igle.

Ali razmotrite nedostatke ovog uređaja. Povratna cijev, u koju treba spustiti klin, može se zimi prekriti snijegom i morat će se iskopati, za što nema uvijek vremena. Možete i bez parnjaka, ali u ovom slučaju krajevi igle trebaju biti zašiljeni. Takav zasun će, naravno, biti manje pouzdan od originalne verzije, ali u ekstremnim slučajevima će odgovarati. Ako ne čelične cijeviželjeni promjer, možete malo modificirati učvršćenje. Zamijenite ga s dvije ili tri petlje. Ispada jednostavan, ali prilično efikasan dizajn.

Zaustavlja na karabinerima

Originalno i jeftino rješenje za problem stvaranja vlastitim rukama. Za implementaciju će vam trebati (za svako od krila krilnih kapija):

• remen za teret sa metalnom kukom na kraju;
• mali karabiner;
• Okasti vijak sa M8 navojem.

Od alata vam je potrebna bušilica sa F7 bušilicom, M8 slavina i ključ za nju, bilo koje ljepilo-zaptivka. Ako imate iskustva s korištenjem gore navedenih alata, tada će montaža zasuna trajati ne više od pola sata. Proces će se sastojati od sljedećih koraka:

1. Na okviru sa unutra izbušene su dvije rupe na istoj visini i u njih je urezan navoj.
2. Okasti vijci su premazani zaptivačem i uvrnuti u pripremljene rupe.
3. Karabineri se stavljaju na vijke za uši, a kroz njih se provlače teretne priveznice.

Kuke se mogu zakačiti na susjedna garažna vrata. Ali ništa ne sprječava korištenje nosača pričvršćenog na stup ograde ili zid u ove svrhe. Može se montirati na bilo koju obližnju čvrstu konstrukciju i dobiti jeftino i pouzdano zaustavljanje, lišeno nedostataka zasuna-zatvora. Nažalost, izgled ovog uređaja nije baš atraktivan, što bi mnogi mogli smatrati značajnim nedostatkom.

Udica za estete

Vrlo jednostavan uređaj, ali savršeno radi svoj posao. Ima respektabilan izgled i čak vam omogućava da fiksirate krilo krilnih kapija u dva ili više položaja. Za proizvodnju vam je potrebno (na oba krila):

• metalni uglovi dužine 50 mm, 80 cm i 15 cm;
• čelična šipka promjera presjeka od 12 mm i dužine od približno 1,2 metra;
• aparat za zavarivanje, samorezni vijci, bušilica, škripac.

A sada izvodimo nekoliko jednostavnih koraka:

1. U većem uglu, koji će igrati ulogu šarke, sa jedne strane su izbušene tri rupe za pričvršćivanje na okvir kapije. S druge strane, na rubovima su dvije rupe, takvog promjera da kraj čelične šipke slobodno ulazi u njih.
2. Sada je najteži dio napraviti udicu. Jedna strana zagrijane čelične šipke je savijena u prsten (ne zaboravite ostaviti razmak da se kuka može staviti na baldahin!). Druga strana ima U-oblik. Teško je, ali sasvim moguće.
3. Sada se od manjeg ugla izrađuje nadstrešnica, za koju su u njoj s jedne strane izbušene dvije rupe za pričvršćivanje na krilo, a na sredini druge strane - jedna rupa za pričvršćivanje kuke.
4. Uglove popravljamo tako da je veći na okviru kapije, a manji na krilu. U ove svrhe možete koristiti samorezne vijke (za drvene kapije) ili zavarivanje (za metalne). Stavljamo kuku na baldahin i na kraju savijamo prsten.

To je sve, duljina kuke i lokacija rupa morat će se empirijski izračunati, eksperimentirajući s krilima kapije. Rezultat je jednostavan, ali pouzdan naglasak uradi sam. Omogućit će vam da potpuno otvorite krilo ili ostavite krilnu kapiju otvorenu.

Stopper

Jednostavan uređaj koji može koristiti neko sa kapijom obloženom drvetom. Da biste ga sami napravili trebat će vam drveni blok i fortochna petlja. Jedan kraj petlje je čvrsto fiksiran na kraju šipke, drugi je pomično pričvršćen na krilo kapije.

Također možete napraviti metalni analog ovog uređaja, koji se sastoji od cijevi koja je pomično pričvršćena za krilo. U neradnom položaju cijev se podiže, a ovdje se drži omčom za uže. Da biste popravili kapiju, dovoljno je spustiti cijev. Da biste povećali područje zaustavljanja, vrh cijevi treba rezati pod uglom.

Zamka sa papučicom i oprugom

Složeniji uređaj koji ima prednost što omogućava automatsko zaključavanje kapije. Sastoji se od:

Cijev sa psom je pričvršćena na pravoj udaljenosti od zida. Nosač je pričvršćen na krilo kapije. Princip rada je prilično jednostavan. Kada se krilo pomiče, nosač pričvršćen za njega podiže šapu, koja se zatim spušta i sigurno fiksira krilo.

Sličan uređaj se može postaviti na dno kapije, samo ga morate snabdjeti oprugom. Vratit će psa u horizontalni položaj. Da biste naknadno zatvorili kapiju, dovoljno je malo spustiti psa nogom.

Zamka bez opruge

Da biste ga napravili, potrebna vam je debela čelična ploča koju je potrebno saviti s jedne strane i ručka zavarena na savijeni kraj. Na dno ploče je zavarena čelična šipka, koja se zatim ubacuje u nosače pričvršćene za tlo.

Važan uslov! Da bi graničnik ispravno radio, potrebno je da ravni dio ploče bude mnogo duži, a samim tim i teži od zakrivljenog dijela. Tada će krilo kapije, kada se kreće svojom masom, spustiti zakrivljeni kraj ploče. Nakon toga će se preostali ravni dio pod vlastitom težinom spustiti, podići zakrivljeni kraj ručkom i popraviti kapiju. Da zatvorite krilnu kapiju, samo gurnite ručicu prema dolje.

Opisane stezaljke su daleko od svih opcija za zatvaranje vjetra za krilne kapije "uradi sam". Možda će vam opisani uređaji poslužiti kao poticaj za maštu, a vi ćete smisliti svoje. originalan način rješavanje problema. A majstoru možemo samo poželjeti sreću!

Zdravo DIYers, kao i ljetni stanovnici!

U ovom članku želim se dotaknuti teme zaštite ljetnih vikendica od raznih nepozvanih gostiju koji ulaze na njihovu teritoriju. A razlog za to bila je neugodna priča koja se nedavno dogodila nekim našim prijateljima u ljetnim stanovnicima.

Tako smo neki dan saznali da su negde krajem januara opljačkali njihovu vikendicu koja se nalazi u selu nedaleko od nas. Štaviše, kako se ispostavilo, lopovi nisu morali ni da razbiju brave ili da se popnu preko visoke ograde, jer su da bi prodrli na teritoriju dacha jednostavno podigli kapiju izvana pomoću poluge i uklonili je sa njegove šarke. A sve zbog činjenice da na šarkama ove kapije naši prijatelji nisu unapred napravili nijedan čep.

Zato danas želim da pričam o vrlo jednostavnom, ali dovoljnom pouzdana opcija takav čep, koji lako možete napraviti vlastitim rukama.

Za početak, mnogi ljetni stanovnici sada postavljaju metalne kapije i kapije za ulazak i ulazak na teritoriju svojih parcela, koji su, naravno, mnogo jači i izdržljiviji od drvenih. Istovremeno, za vješanje takvih kapija i krila kapija, u pravilu se koriste takve zavarene garažne šarke, koje se mogu kupiti u mnogim trgovinama željeza ili građevinskim tržištima.

Ove petlje su dobre jer su po relativno niskoj cijeni prilično moćne i izdržljive, mogu izdržati dovoljno velika težina kapije ili krila kapije, pogotovo jer je u njih ugrađena čelična kugla, zahvaljujući kojoj se polovice šarki okreću vrlo lako i glatko. Ali, možda, još jedna, vrlo značajna prednost njih je to što su takve šarke pričvršćene na kapiju zavarivanjem, što znači da se mogu zavariti bilo gdje, po vašem nahođenju, kako će to biti najprikladnije.

To objašnjava popularnost takvih šarki kada se koriste u izgradnji seoskih kapija i kapija. Usput, koristimo potpuno iste šarke na krilima kapije i na vrtnim vratima.

Na kapiji je.

A ovo je na kapiji.

Međutim, ne smijemo zaboraviti da su ove petlje odvojive. S jedne strane, ovo je, naravno, vrlo zgodno, jer se u slučaju bilo kakvog popravka ili modifikacije, kapija ili kapija mogu lako ukloniti sa šarki. Ali s druge strane, napadači mogu to iskoristiti. Stoga, ako nema posebnog graničnika ili, na primjer, gornjeg dovratnika na kapiji ili kapiji, onda je takvu kapiju ili kapiju vrlo lako ukloniti sa šarki izvana, čak i uz snažan katanac, koji je u ovom slučaju može se pokazati potpuno beskorisnim.

Istovremeno, po pravilu, na većini seoskih kapija i kapija gornji dovratnici se ili uopšte ne izrađuju, ili su napravljeni kao skakači (ponekad sa vizirima) dovoljno visoki da nikako ne mogu sprečiti krilo kapije ili kapija od skidanja sa šarki. .

Evo primjera gornjeg nadvratnika na našoj kapiji koji se, kao što vidite, nalazi dosta visoko.

Tako se i naša vrata mogu lako skinuti sa šarki jednostavnim podizanjem spolja sa strane ulice.

Međutim, u stvarnosti je to nemoguće učiniti, jer smo se unaprijed pobrinuli za sigurnost naše kapije tako što smo napravili vrlo jednostavan ali pouzdan graničnik za omču na njoj.

Proizvodnja čepova

Da bismo napravili takav čep, bio nam je potreban samo vijak sa maticom M10-M16, kao i aparat za zavarivanje.

Poželjno je uzeti vijak dužine 35-40 mm.

Sam proces izrade graničnika, zapravo, sastoji se samo od zavarivanja matice na bočni stup ili dovratnik kapije, na koju su zavarene fiksne polovice šarki, otprilike na ovaj način.

Istina, to se mora raditi vrlo pažljivo i za početak je sve dobro izmjereno i procijenjeno. Najbolje je zavariti maticu preko donje šarke. U tom slučaju, matica mora biti zavarena, prvo, pod određenim uglom u odnosu na dovratnik, 1,5-2 cm, dalje od same petlje.

I drugo, trebao bi biti nešto viši od gornje rotirajuće polovice šarke, tako da se u nju može lako zašrafiti vijak čija glava ne smije dodirivati ​​šarku, ali u isto vrijeme biti samo 1,5-2 mm viša nego šarka.

Nakon toga, ostaje nam samo da zavrtimo vijak u maticu oko trećine njegove dužine tako da se glava vijka nalazi direktno iznad omče.

A sada je naš stoper spreman!

Sada se kapija više ne može skinuti sa šarki izvlačenjem sa vanjske strane. Međutim, ako trebamo ukloniti kapiju sa šarki da bismo je popravili, onda to lako možemo učiniti tako da prvo odvrnemo vijak koji služi kao graničnik od matice.

Usput, takav čep se može obojiti kako bi odgovarao boji kapije i kako bi navojni spoj nije zarđao, a vijak se lako odvrnuo od matice, povremeno je poželjno podmazati navoj nekom vrstom masti.

Zahvaljujući takvom čepu, seoski lopovi više neće moći ući na vašu lokaciju jednostavnim skidanjem kapije sa šarki, što će nesumnjivo učiniti vašu vikendicu sigurnijom. Iako, naravno, mogu pokušati koristiti neku drugu metodu, na primjer, popeti se preko ograde ili razbiti bravu, ali to je druga tema.

Pa, to je otprilike sve! Za sada, svi, i ne zaboravite maksimalno zaštititi svoje dače od uljeza!