زلاجة الثلج بيديك. كيف تصنع زلاجة خشبية بيديك. مصنع صنع زلاجات الصيد

مرحبًا!

لنبدأ مقالتنا بمقطع قصير من قصيدة إيفان أندريفيتش كريلوف "اليعسوب والنملة".

... غنى الصيف الأحمر؛
لم يكن لدي الوقت للنظر إلى الوراء
كما يدور الشتاء في العيون.

الصيف، الصيف، ولكن هناك وقت رائع وجميل آخر من السنة - الشتاء. إنه يجلب لنا البرد والصقيع والعواصف الثلجية وكذلك الانجرافات الثلجية التي يبلغ ارتفاعها نصف متر. ولكن، في الوقت نفسه، يمنحنا الفرح والمرح، ويمنحنا الفرصة لرمي كرات الثلج، والأهم من ذلك - الزلاجات. الشتاء هو الوقت المفضل للكثير من الأشخاص والأطفال، وفي كل عام نتطلع إليه بما لا يقل عن فصل الصيف.

خلفية صغيرة:
بدأ كل شيء بحقيقة أن الشتاء قد جاء في الشارع، مما يعني أن اللحظة قد جاءت، الساعة التي حان الوقت فيها بالفعل لأخذ الزلاجة والذهاب في رحلة من أعلى تل، ولكن في ذلك الوقت، بسبب ظروف معينة، فهي ببساطة لم تكن موجودة. يمكنك فقط الذهاب وشرائها. لكن هذه الفكرة كان لها عيب صغير، فقد كانت عبارة عن سعر باهظ الثمن في المتاجر المحلية، ورتابة النماذج. ولكن بما أن الأيدي كانت من المكان الصحيح، فقد تقرر أن أصنعها بنفسي. المواد والأدوات المتاحة، فضلا عن وقت الفراغ، جعلت من الممكن القيام بذلك.

هناك مثل هذه الأنواع من الزلاجات:

 الخوص؛
 خشبية؛
 معدن؛
 نفخ.
 البلاستيك.

في هذا العمل، اختار المؤلف مزلقة خشبية، لأن الخشب مادة ميسورة التكلفة وسهل العمل بها. علاوة على ذلك، يمكن تصنيعها من بقايا الخشب غير الضروري، مع استخدام الحد الأدنى من السحابات.

سوف نحتاج.

أداة:
- بانوراما كهربائية.
- شاكوش؛
- حاكم الزاوي؛
- منشار الخشب؛
- ورق الصنفرة
- قلم؛
- إزميل.

مادة:
- لوح بسمك 40 مم؛
- الأظافر.
- تاج؛
- تدريبات.

لنبدأ بأخذ لوح (40 مم) بالطول الذي تختاره. بعد ذلك، نأخذ قلم رصاص ونرسم الخطوط العريضة للانزلاقات المستقبلية على سطح اللوحة. اتضح، تقريبا، لذلك.

ثم يأخذ المؤلف منشارًا يبدأ به في قطع الشكل وفقًا للمخطط المرسوم.

الآن بعد أن أصبح الجزء الأول جاهزًا، سنستخدمه كقالب، وذلك ببساطة عن طريق تركيبه على الفراغ الثاني، مع الرسم على طول الكفاف من البداية إلى النهاية.

وبعد ذلك، بنفس الطريقة، نقطعها بانوراما كهربائية.

أنت الآن بحاجة إلى أخذ جزأين جاهزين وربطهما ببعضهما البعض. وبالتالي، فإننا نحتفل بعرض الأخاديد المستقبلية، حيث سنقوم بتثبيت القضبان الأفقية في المستقبل. من خلال واحد نقوم بعمل تسميات صغيرة بالصليب. هذه هي الأماكن التي سيتم إزالتها مباشرة.

علاوة على ذلك، على طول المنطقة المحددة بمنشار، نقوم بعمل قطع بعمق معين، مثال في الصورة.

عندما يكون كل شيء جاهزا، نأخذ إزميلا ونزيل جزء القطع. الآن الأخاديد جاهزة.

ثم نأخذ سكة مقاس 25 × 40 مم ونقطعها إلى 8 أجزاء متساوية. بعد ذلك، نقوم بتثبيتها في الأخاديد الملولبة الجاهزة. نحن نربط بالمسامير أو البراغي.

الآن يمكننا أن نفترض أن الجزء الرئيسي من الهيكل جاهز. يبقى الحال بالنسبة للصغير - سنشكل الظهر. تقرر جعلها عالية. وبالتالي، سيكون من الممكن استخدامه كدعم عند تحريك الزلاجة من مكانها ومواصلة الحركة. نستخدم مادة مماثلة - سكة مقاس 25 × 40 مم وطول 90 سم على كل جانب. نقوم بإصلاح الشرائح الرأسية على جوانب المجاري بمسامير أو براغي ذاتية التنصت.

نقوم بتقويتها قليلاً بمساعدة قضيبين قصيرين على كل جانب. وبالتالي، سيتم تحقيق صلابة هيكلية إضافية.

الآن نصنع عدة أخاديد، حيث نقوم بتثبيت شريحتين أفقيتين، حسب الأبعاد الناتجة لعرض الزلاجة.

نصنع عدة ثقوب بتاج صغير في الجزء العلوي من الظهر. يوجد أيضًا فتحتان مماثلتان في بداية مزلجات الحبل.

كان المقبض الأسطواني مُجهزًا مسبقًا، وقمنا بإدخاله في الحفرة.

ستحتاج إلى إنفاق حوالي ألف روبل على المواد الاستهلاكية وقضاء يوم في التصنيع، ولكن نتيجة لذلك، ستحصل على تصميم موثوق به ليس أقل شأنا من حيث الأداء لتخزين المنتجات وتوفير مبلغ كبير من المال.

مزلقة من الأنابيب البلاستيكيةحتى الفتاة يمكنها الرفع

توفر هذه المقالة إرشادات حول كيفية صنع مزلجة. سننظر إلى تلك البناءة، وسنقدم قائمة بالأدوات والمواد اللازمة لتصنيعها.

صعوبات الاختيار

في البداية، حدد نوع الزلاجة التي تحتاج إلى صنعها - للترفيه عن طفل أو هيكل متأخر خطير لعربة ثلجية. مع المنتجات المخصصة للأطفال، لا توجد صعوبات - التكوين القياسي على الطراز السوفيتي، والذي يتكون من إطار داعم، وزلاقات ومقعد بظهر، في حين أن زلاجات الثلج البلاستيكية متغيرة في تصميمها.

قائم على ميزات التصميموالغرض الوظيفي، يتم تصنيف الزلاجات البلاستيكية لعربات الثلوج إلى 3 أنواع:

• شحن؛
• فولوكوشي؛
• راكب.

في المنتجات المستخدمة لنقل البضائع، يتم استخدام الزلاجات كزلاجات متصلة بمنصة الناقل عن طريق ممتصات الصدمات التي تقضي على اهتزازات الجسم المنقول على الأسطح غير المستوية. يتم تحقيق القدرة الاستيعابية والاستقرار لهذه الهياكل من خلال زيادة أبعادها - الإطار (منصة شحن واسعة تمنع الزلاجة من الانقلاب عند المنعطفات) والسطح المنزلق (كلما زادت مساحة المتسابقين، كان ذلك أفضل الزلاجة تمر بالثلوج السائبة).

عند العمل في ظروف الثلوج العالية والفضفاضة، من المنطقي صنع زلاجات سحب بلاستيكية. هذا هيكل على شكل حوض صغير لا يوجد فيه عدائين - عند التحرك، يحتك الجزء السفلي الأملس من الزلاجة بالثلج. تُستخدم هذه المنتجات لنقل البضائع، وليست مخصصة لنقل الأشخاص.

تتمتع مزلجات السحب البلاستيكية بعيب رئيسي - نظرًا لميزات التصميم، فإنها تدرك أثناء القيادة تأثير الحجارة والمطبات والحفر، مما يؤدي إلى تلف الجزء الأمامي من الهيكل. الميزة هي الوزن المنخفض وسهولة التصنيع.

ما هي الزلاجات المصنوعة من؟

يتكون التصميم النموذجي للمزلقة ذات التكوين القياسي (البضائع أو الأطفال أو الركاب) من ثلاثة عناصر رئيسية:

مزلقة مجمعة

• إطار محمل لتثبيت المقعد؛
• بولوزيف (التزلج)؛
• رفوف تربط الإطار بالزلاجات؛
• المقاعد - منصات مصنوعة من الخشب توضع عليها البضائع أو الراكب.

تعتمد الملاءمة التشغيلية النهائية للمنتج على القوة الميكانيكية لكل عنصر. يمكن اعتبار الزلاجات محلية الصنع المصنوعة من الأنابيب البلاستيكية بمثابة تصميم موثوق به - فالبلاستيك لا يفقد قوته عند درجات حرارة أقل من الصفر، ولا يتشوه أثناء الصدمات النقطية (عند الاصطدام بالحجارة) وله وزن منخفض.

لصنع مزلجة من الأنابيب البلاستيكية بيديك، حدد أولاً الغرض الوظيفي للمنتج - فالزلاجات المدمجة لا تحتاج إلى مجاري واسعة وتعزيزات للإطار، في حين تتطلب هياكل نقل البضائع استخدام الزلاجات الموسعة وعدد متزايد من الرفوف في الإطار الناقل.

ما هو المطلوب لهذا

لصنع زلاجة بيديك، ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

• أنبوب PVC بقطر 30-40 مم (للإطار) و110 مم (للزلقات)؛
• تجهيزات القطر المناسب؛
• منشارا أو طاحونة.
• بناء مجفف الشعر أو موقد اللحام (المطلوب لثني الأنابيب)؛
• جهاز ل.
• لوح من الخشب الرقائقي بسمك 10 مم. (للمقعد)؛
• علامة، شريط قياس، مستوى، سكين القرطاسية؛
• ملف، ورق الصنفرة؛
• ملف زاوية فولاذي (لتقوية وصلات الوحدات الهيكلية).

المعدات ومكان التجميع

يعتمد استهلاك المواد على الأبعاد التي تخطط لصنع الزلاجة. شراء أنابيب بطول 1.5-2 متر لتقطيعها إلى فراغات بالأبعاد المطلوبة أثناء العمل.

عملية التصنيع

عند صنع زلاجة ثلجية بيديك، أعط الأفضلية للهياكل المستطيلة - فهي أسهل في الأداء. الأبعاد المثالية- الطول 180 سم والعرض 75 سم بين الزلاجات. الزيادة في الحجم مقبولة، مع النقصان سوف يتأثر استقرار المنتج.

زلاجة من الأنابيب البلاستيكيةيتم إنتاجه وفقًا للخوارزمية التالية:

1. يتم تمييز الأنابيب ذات القطر الأصغر للإطار الداعم - حزامين، 180 (طولي) و 70 (عرضي) سم، على التوالي. يتم وضع علامة على أقسام القطع بعلامة، ويتم قطع الأنابيب بواسطة طاحونة أو منشارا؛
2. بعد القطع، تتم معالجة حواف الأنابيب بملف وورق صنفرة لإزالة النتوءات؛
3. يتم وضع الفراغات على سطح عمل مستوٍ ومتصلة بواسطة براغي لحام أو براغي ذاتية التنصت زوايا معدنية. تعتبر وصلات الزوايا هي الخيار المفضل، مما يوفر قوة نهائية أكبر للمنتج؛
4. يتم وضع علامة على الرفوف لتوصيل الإطار والزلاجات، ويستخدم ارتفاعها 20-30 سم، ويتم قطع الأنابيب وإزالة الأزيز. عدد الرفوف - 5-7 قطع. على كل جانب (الخطوة 10-15 سم)؛
5. بسكين ومبرد على حواف الإرساء للرفوف، وهو أمر ضروري لتركيب عناصر الإطار بشكل محكم مع بعضها البعض؛
6. يتم تثبيت الرفوف على الإطار الداعم عن طريق الزوايا؛
7. الزلاجات محلية الصنع مصنوعة من الأنابيب البلاستيكية. يتم قطع الأنبوب الفارغ بالطول المطلوب بمطحنة إلى قسمين طوليين يتم تسخينهما بمجفف شعر وثنيهما إلى شكل مسطح. تنحني الأجزاء الأمامية من الزلاجات بزاوية 150 درجة.
8. يتم تثبيت الزلاجات على الرفوف عن طريق التثبيت على الوجهين بالزوايا.
9. مقعد مصنوع من الخشب الرقائقي وملحقات إضافية - حاملات يدوية وجذع متصل بالإطار الداعم.

باستخدام الأجزاء المتبقية في عملية تجميع الزلاجة، يمكنك صنع أحذية ثلجية منها أنابيب البولي بروبلين. ستحتاج إلى قطعتين من الأنابيب بطول 150 سم، وسلك قوي (نايلون أو نايلون) - 50 مترًا، ومنصات مطاطية (يتم شراؤها من متاجر الألعاب الرياضية أو الأجهزة) لإصلاح القدم.

نصنع أحذية الثلوج بأيدينا من الأنابيب البلاستيكية:

شاهد الفيديو

• يتم قطع قطعتين من الأنابيب الفارغة بطول 130 سم؛
• يتم عمل علامة في الجزء الأوسط من الأنبوب ويتم تسخين قسم الانحناء بمجفف شعر المبنى، وبعد ذلك يتم ثني الأنبوب بحيث تكون المقاطع المستقيمة متوازية مع بعضها البعض؛
• بعد الانحناء، يتم تبريد الأنبوب في وعاء بالماء؛
• يسخن الجزء البيضاوي من قطعة العمل وينحني بزاوية 120 درجة (الرفع ضروري لمنع تساقط الثلوج عند المشي) ؛
• يتم إعطاء حواف المقاطع المستقيمة شكلاً منحنيًا إلى الداخل، ثم يتم لصقها معًا وتثبيتها بمسمار؛
• في الجزء المركزي من قطعة العمل، يتم تثبيت وصلة عرضية على البراغي؛
• المساحة الداخلية لحذاء الثلج مغطاة بشبكة من حبل النايلون، ويتم حياكة العقد وفقًا للمخطط أدناه.

نلاحظ على الفور أنه لا توجد زلاجات عالمية. في هذه الحالة، تكون العوامل المتبادلة مثل تفاصيل المسار والغطاء الثلجي والتضاريس وما إلى ذلك. بالمناسبة، لدى المحترف دائمًا العديد من الزلاجات لمختلف المواقف، وهو بلا شك مريح وعملي للغاية.

عند اختيار الزلاجة، عادة ما يتعين على المشتري حل عدد من المشاكل المتعلقة بالمواد وتصميم تصنيعها. البلاستيك مناسب للثلوج العميقة، وهناك حاجة إلى الزلاجات المعدنية للمسار الصخري، وإذا كان من المتوقع نقل الركاب، فأنت بحاجة إلى العناية بامتصاص الصدمات للزلاجة. دعونا نقسم جميع أنواع الزلاجات بشكل مشروط إلى 4 مجموعات، وهي: زلاجات البضائع، وزلاجات الركاب، والزلاجات محلية الصنع. الآن دعونا نفعل مراجعة قصيرةالمقترحات الموجودة اليوم، بهم تحديدوالتكلفة.

مزلقة البضائع الثلجية

هذا النوع من الزلاجات أكثر تعقيدًا في التصميم من الزلاجات البلاستيكية التقليدية. الطلب على مثل هذه الزلاجات كبير جدًا. تعمل الزلاجات كسطح منزلق لمزلقة البضائع. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام التعليق مع ممتصات الصدمات في كثير من الأحيان.
عند توزيع الزلاجات في مجموعات، تتميز فئة الزلاجات متعددة الاستخدامات بالقدرة على نقل البضائع الثقيلة والحجم الكبير. هناك فئة أخرى شائعة من صناديق زلاجات الشحن التي يستخدمها السياح للسفر.
ومع ذلك، فإن الميزة الرئيسية لأي نوع من هذه الزلاجات هي سعة التحميل القصوى. خاصية أخرى مهمة هي خصائص القيادة المريحة، اعتمادًا على جهاز التعليق ومساحة السطح المنزلق. على عكس زلاجات السحب، تتمتع زلاجات الشحن بمساحة اتصال أصغر مع المسار، تساوي مساحة الزلاجات. بفضل قاعدة التزلج الواسعة، تكون هذه الزلاجات أكثر استقرارًا أثناء المناورات، ويتم ضمان استقرار المسار على المنحدرات من خلال وجود الزلاجات.
نظرًا للهبوط المرتفع إلى حد ما للمنصة، فإن البضائع المنقولة محمية بشكل أفضل من دخول الماء. العيب الرئيسي لزلاجات البضائع هو وزنها الكبير. علاوة على ذلك، بسبب الاستخدام اطار معدنيوأجزاء أخرى، تكون هذه الزلاجات مغطاة دائمًا بالجليد السميك، مما يزيد من وزنها. لذلك، عليك أن تحمل معك مطرقة لتخضير الجليد بشكل دوري.
على زلاجات المنصة، يجب تخزين الأمتعة بعناية وكفاءة لضمان أفضل توازن للحمل وزيادة إحكام العبوة. من وجهة النظر هذه، ستكون الصناديق المزلجة هي الأفضل، والتي تتمتع بالفعل بمساحة مثالية للتستيف وحماية البضائع من الرطوبة.

تجر عربة الثلج

هذه الزلاجات هي الأكثر استخدامًا. شعبيتها ترجع إلى بساطة التصميم والتكلفة. في هذا الصدد، فإن الحد الأقصى لعدد المقترحات المقدمة من الشركات المصنعة في بلدنا والشركات الأجنبية يتوقع إنتاج مزلجات السحب. نعم، ويمكن أن يصنع مثل هذه الزلاجة أسياد المعدات محلية الصنع، والتي ستكون تكلفتها حوالي 5-8 آلاف روبل.
ومع ذلك، نظرا لبساطة هذا التصميم، فإن مزلجات السحب لها عيب كبير للغاية. هم أكثر عرضة لإتلاف الزوايا الأمامية للبدن ووصلة السحب.
مزايا هذه الزلاجات، بالإضافة إلى سهولة التصنيع وانخفاض تكلفة الميزانية، تشمل أيضًا وزنها المنخفض، ومركز ثقلها المنخفض، وتحميل الأمتعة السريع، وانخفاض تجميد العلبة البلاستيكية، وركوبها على الماء مثل قارب صغير.
العيب الرئيسي للسحب هو عدم القدرة على تكييفها من أجل النقل المريح للركاب، لأنه بسبب ملامستها لسطح المسار، من المستحيل تركيب ممتصات الصدمات عليها مع الجزء السفلي بالكامل من الهيكل، وكل عيب في الهيكل "يتم القبض" على الطريق بواسطة جسم الزلاجة. على سبيل المثال، نلاحظ أن الزلاجات المزودة بالزلاجات قادرة على تخطي الحجارة والمطبات والمخالفات بين المسار. نفس خاصية مزلجات السحب تستثني استخدامها في التضاريس الجبلية الصخرية، حيث يوجد تهديد كبير بإتلاف الجزء السفلي من الحجارة الحادة.
عيب آخر لهذه الزلاجات هو قدرتها الاستيعابية الصغيرة، وعدم القدرة على حمل حمولة طويلة، وعدم استقرار المسار على المنحدر، وتبلل الحمولة عند التحرك عبر الماء أو في الحمأة.

زلاجات الركاب لعربة الثلج

في بلادنا، مثل هذه الزلاجات نادرة بسبب وجودها التكلفة العاليةفضلا عن عدم وجود طرق لعربات الثلوج مجهزة تجهيزا جيدا مع الأسطح المعدة.
في بعض الأحيان يمكنك العثور على نسخة من مزلقة الركاب في بعض مراكز الترفيه أو في شباك التذاكر. لا تزال زلاجات الركاب موجودة بين الصيادين المولعين بالصيد على الجليد، لكنها عادة ما تكون أدوات محلية الصنع.

التصميم الأكثر شيوعًا لزلاجات الركاب في بلدنا هو كبسولة بلاستيكية ذات زلاجات نوابض. يمكنك في بعض الأحيان العثور على زلاجات مفتوحة، وهي أقل عملية بسبب أبخرة عوادم عربات الثلوج المتصاعدة من الركاب. لهذا أفضل مزيجلنقل الأشخاص، ستكون هناك عربة ثلجية قوية بمحرك رباعي الأشواط في الأسفل وزخم جيد.

زلاجات الثلج محلية الصنع

يمكن أن تحتوي زلاجات عربات الثلوج محلية الصنع على مجموعة واسعة من التصميمات الأصلية، بما في ذلك مجموعات من المجموعات الثلاث السابقة من الأجهزة. في بعض الأحيان توجد حلول تقنية أصلية لدرجة أن شركات التصنيع الأجنبية يمكن أن تحسدها. ولكن فقط التصميم نفسه يمكن حسده، وليس أكثر من ذلك، لأن أرباح الحرفيين الذين يعملون بأيديهم، كقاعدة عامة، لا تبرر إضاعة الوقت، و"بنات أفكار" الأساتذة هم دائمًا مظهر من مظاهر الطموحات من المخترعين. من بين المنتجات محلية الصنع، يمكنك التقاط زلاجات جيدة، والتي ستكون تكلفتها أرخص مرتين أو حتى أكثر من العلامات التجارية الأجنبية. ومع ذلك، فيما يتعلق بالإصلاح، فإن خصوصية التصميم وأصالته يمكن أن تسبب صعوبات واضحة. ولا أحد يعطي ضمانات لمثل هذه المنتجات. لذلك، قبل طلب مثل هذه الزلاجة من أحد المخترعين الحرفيين، ينبغي تحليل طبيعة وطريقة تواصله في منتديات الثلج واستخلاص الاستنتاجات المناسبة حول شعبية وكمال منتجاته.

كيفية صنع عجلات عربات الثلوج محلية الصنع

عربات الثلوج ذات العجلات - مركبات صالحة لجميع التضاريس (مركبات الثلوج والمستنقعات، يُطلق عليها مازحًا اسم "كاركات" أو "مركبات القمر الجوالة" بواسطة الأشخاص الذين يقومون بذلك بنفسك) على الإطارات ضغط منخفض(غالبًا ما يشار إليها باسم "علم الخصائص الميكانيكية") هي آلات شائعة جدًا بين المصممين المتحمسين. ومع ذلك، فإن كثافة العمالة العالية لعجلات التصنيع، والأهم من ذلك، انخفاض موثوقية إطاراتها (عادة ما تكون مصنوعة من غرف الجرارات ذات العجلات) غالبا ما تبرد الحماس الإبداعي للحرفيين.

وفي الوقت نفسه، يمكن تصنيع إطار عجلة هذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس من إطار مناسب (بسلك ليفي قطري، غير ممزق وليس "أصلع" تمامًا) من عجلة شاحنة أو جرار بعجلات. لتحويل إطار عادي إلى "هوائي" ، يتم قطع كل شيء غير ضروري عنه: بعد كل شيء ، فإن حمل مركبة صالحة لجميع التضاريس (حتى مع الركاب) أقل بعشرات المرات مما هو عليه في الإصدار القياسي.

كما تعلمون، فإن أي إطار هوائي عبارة عن هيكل متعدد الطبقات مصنوع من المطاط الملحوم على الحبل، والذي يتم لفه على الجانبين حول قضبان فولاذية أساسية بحلقة ذات طبقات. من أجل الوضوح، يمكنك قطع أي إطار غير ضروري عبر المطحنة (بعد كل شيء، فهي مستلقية في كل مكان، حتى في التايغا والتندرا)، وسوف يصبح كل شيء واضحا. تقليديا، يمكن تقسيم الإطار إلى المكونات التالية: حلقة مفرغة، والخرز والجدران الجانبية (الخارجية والداخلية للإطارات ذات نمط المداس الاتجاهي هي نفسها في التصميم، ولكنها معكوسة).

يتكون كل جزء بدوره من عدة (وحتى العديد) عناصر وثيقة الصلة. لذلك، من الخارج، من الضروري إزالة المطاط الزائد من الجدران الجانبية والمداس، ومن الداخل - لإزالة نوى الهبوط (اترك واحدة فقط إذا لزم الأمر) وحتى جزء من قاعدة الحبل المطاطي للإطار، ولكن فمن الصعب جدًا ترك خيوط الحبل للطبقة الأقرب المتبقية سليمة. بالنسبة لعجلات سيارتي الصالحة لجميع التضاريس، استخدمت إطارات "كرازوف" بأبعاد 1090x508x420 ملم (قطر التدحرج × قطر الهبوط × العرض).

وبينما كانت الإطارات لا تزال خامًا، كان وزنها كبيرًا لدرجة أنه لم يتمكن وحده من رفعها ووضعها على مداس الإطار. بعد التجريد، يزن الإطار بحد أقصى 30 كجم، والعجلة بأكملها - حوالي 50 (غرفة أخرى - 4 - 5 كجم وقرص - 16 كجم). أعتقد أنه من المستحيل بالفعل تسهيل الأمر، على الأقل صعب للغاية. في سياق عملية تفتيح (تقليل كتلة) الإطار، قام بتصنيع عدة أجهزة (معظمها قطع ذات أشكال مختلفة).

الشرط الرئيسي بالنسبة لهم هو القوة، لأنهم جميعا طرقيون. وأكثر من ذلك. يجب أن تحتوي السكاكين الجانبية للأزاميل المشكلة على طيات تتراوح من 3 إلى 5 درجات. ثم لن ينحشروا في الأخاديد المقطوعة، ولن تتعثر الحجارة في أخاديد المداس نفسها. أولاً، على حافة حبة (قطر الهبوط) للإطار، قمت بقطع زاوية بسكين للأسلاك الفولاذية الأساسية ودرست الهيكل الداخلي لخرزة الإطار الذي تتم معالجته. ثم قمت بقطع حافة الجلوس من الداخل بسكين مع مسافة بادئة من الحافة الداخلية بمقدار 17-20 مم إلى عمق 4-5 مم على طول المحيط.

يجب إبعاد الطبقات، أو بالأحرى الحلقات. لهذا استخدمت تركيبات مؤقتة(مثل البوصلة) من عوارض (أقسام الأنابيب بقطر خارجي 22 مم)، في نهاياتها يتم لحام الأوتاد (لديها من ملف تعريف على شكل حرف U - قناة، ولكن سيكون من الأفضل قطعها من الزاوية). قام بتجميع أرفف الأوتاد معًا، وضربها بمطرقة ثقيلة في الفتحة الموجودة بين المفصلات وقام أولاً بتمديدها برافعتين متصاعدتين للأرفف الحرة للقنوات باستخدام رافعة. لكن تمزيق الطبقات لم يكن بالمهمة السهلة.

لذلك، قمت بلحام الجر على الأوتاد وفصلت الحلقات الجانبية للإطار بمساعدة الونش. بعد أن كسر الطبقات في هذا المكان، قام بتحريك الجهاز على طول دائرة الهبوط. لتثبيت واحد مزق 60 - 70 ملم. يمكنك المساعدة بسكين، ولكن فقط حادة حتى لا تقطع خيوط الحبل. مع القطع الأولي، من غير المرجح أن يكون من الممكن إرضاءه بين الطبقات، لكن هذا ليس مهما. ولكن بعد ذلك من الضروري قطع الخيوط للوصول بالضبط بين الطبقات المطلوبة. تم فصل الطبقات الإضافية من كل جدار جانبي (من الجانب إلى منتصف المداس) في ثلاث تمريرات في دائرة (ثلاثة خطوط).

عندما بدأ الشريط القابل للفصل في التدخل في العملية، قام بقطعه، وترك 10 ملليمتر من الشريط المنفصل بالفعل، وإلا فسيكون من الصعب للغاية الوصول إلى نفس الطبقة لاحقا. لقد قمت بقطع الجزء الجانبي من قاعدة السلك من الداخل ومزقته، ولفه على المخل بأذن (مفتاح لتجميع سجلات التسخين في بطارية ذات خطافين للأسنان). كان لدي ونش ضعيف، ولم أكن في عجلة من أمري: في غضون ساعتين مزقت الجدران الجانبية، في غضون ساعة - الفتحات العرضية لجهاز المشي، لمدة ثلاث ساعات قمت بربط قطع من 300 - 400 ملم في الخردة.

الآن سأقوم بهذه العملية بشكل مختلف. سيكون من الضروري عمل فتحة واحدة بعمق 60 - 70 ملم. أدخل أسافين الجهاز في الداخل حتى لا تكسر النواة المتبقية. قم بربط الجدران الجانبية على طول المحيط بمسامير إلى أي إطار مثبت خارجي. قم بتوصيل الكابل بالحلقات الداخلية التي تمت إزالتها من القلب وقم بتمزيق جميع الدواخل - حلقة ذات قلب وعدة طبقات من الإطار الأساسي - باستخدام "جرار" في المرة الواحدة.

التالي هو معالجة الجانب الخارجي للإطار. من الضروري قطع المطاط الزائد عنه. للقيام بذلك، من المرغوب فيه أولا فحص سمك المطاط الملحوم على الجدار الجانبي، وثقبه بخيط على الخيوط: مسموع من خلال الصوت المميز للخيوط المعقوفة. ثم تحتاج إلى تجميع العجلة وضخ الحجرة - فمن الأسهل قطعها. لقد قمت بقطع الجدار الجانبي تقريبًا حتى خيوط السداة بسكين بعرض 50 مم، وكان على الجانب الأيمن منه مقياس عمق القطع على شكل حرف L. يتم إدخال السكين في المثقاب بقتال ناعم، وإلا فإن الأداة لا تتحمل لفترة طويلة - فهي تنهار. يُسكب مكان القطع على الإطار بالماء للتزييت.

يمتد الجانب الأيسر من السكين فوق المطاط، ويتم قطع الجانب الأيمن حتى النهاية بمقدار 4 - 6 ملم. وهكذا يمر عدة مرات في دائرة، من الجانب إلى المداس - والجدار الجانبي أصلع. يجب شحذ السكين تقريبًا، مع الشقوق: هذه هي الطريقة التي يتم بها القطع (أو النشر) بشكل أفضل. في حلقة مفرغة، يجب عليك تحديد ارتفاع المداس فوق المواضيع. باستخدام سكين إزميل مسطح بعرض نصل 80 - 120 مم من الجانب إلى المنتصف عبر الإطار، قم بقطع المطاط الزائد على كل جانب، ووضع قالب التوقف أسفل السكين في أخاديد المداس الموجودة.

تم تصنيع القالب من سلك ألومنيوم بالسمك المتغير المطلوب، والانحناء على طول نمط الأخدود. نظرًا لأن السكين مسطح وقالب التوقف عريض، فأنت بحاجة إلى إضافة ارتفاع 3-4 مم، نظرًا لأن الإطار حلقي وسيقطع بالتأكيد أكثر مما تتوقع. لقد قطعت كل العروات الـ 98 الموجودة على الإطار خلال ساعتين. نظرًا لأنه كان لدي مثقاب ذو ضربة قوية (مطرقة كهربائية) وسكاكين مفتتة، فقد صنعت جهازًا مثل المسوي لقطع العروات على شكل شجرة عيد الميلاد.

يتكون "المسوي" من قضيب مصنوع من قضيب سلكي مقوى بقطر 20 مم وطول حوالي 400 مم مع أنبوب فولاذي مربع الشكل 20x20 مم ملحوم به من أحد طرفيه وطوله حوالي 200 مم، حيث يتم لحام سكين آخر على شكل قوس من الأسفل بحوالي 10 مم. ارتفاع السكين - وفقًا لعمق المداس المقطوع حديثًا. قبل البدء في قطع الأخاديد على جهاز المشي للإطارات، نحتفل بالطباشير على اثنين أو ثلاثة "أشجار عيد الميلاد"، ونسكب الماء على هذا المكان. من الأفضل إجراء هذه العملية مع مساعد - أحدهما يحمل المسوي ويوجهه، والثاني يضرب نهاية القضيب بمطرقة ثقيلة.

في ضربة واحدة يتم كسر 10 - 30 ملم (حسب قوة الضربة ومهارة العمال). تم عمل 98 أخاديد في خمس ساعات وتم قضاء ساعة واحدة في قطع ذيول بسكين على شكل حرف L. لقد تحملت مسويتي سبع عجلات وبقيت على قيد الحياة، لكن السكين انفجر خمس مرات على طول اللحام، واضطررت إلى لحامه مرة أخرى. هنا، على ما يبدو، هو كل شيء. استغرق الأمر ثمانية عشر ساعة لتقشير إطار واحد، دون احتساب صناعة الأدوات. العمل شاق وكنت أتغيب لأكثر من ثلاث ساعات في اليوم.

تم اختيار الكاميرا بشكل أقل قليلاً من الإطار لسهولة التركيب. عند ضخها إلى ضغط يصل إلى 0.15 - 0.2 ضغط جوي، فإنها تلتصق بالإطار. عند ضغط أقل أثناء الحركة، يمكن للغرفة أن تنزلق في الإطار، والإطار على عرض حافة العجلة، وعلى جانب الإطار - فترات الاستراحة المقابلة (اتصال الترس)، لا شيء يدور.

حول العجلات. نظرًا لأنه من غير العملي استخدام عجلة "Krazovsky" (قرص ذو حافة) نظرًا لكتلتها الكبيرة في مركبة صالحة لجميع التضاريس، فقد كان لا بد من تصنيعها من عجلة "Zhiguli". سطحان مخروطيان مصنوعان من المعدن 2.5 - 3 مم ملحومان بحافة عجلة "Zhiguli" على كلا الجانبين. يتم لحام أنصاف إطارات الدراجات النارية (أرفف الهبوط ذات الحواف الجانبية) بالمخاريط. وهذه العجلات تحمل الإطارات والأحمال خفيفة الوزن بشكل مثالي. بالنسبة للبعض، فإن نمط المخاريط سيبدو مهمة مستحيلة. ولكن هنا يمكنك فتح الكتاب المدرسي.

ارسم مقطعًا عرضيًا لعجلتك المستقبلية على الورقة (سيبدو المخروط الموجود عليها كقطعة خط مستقيم بين رف الدراجة النارية وحافة عجلة Zhiguli). استمر في المقطع حتى يتقاطع مع محور العجلة. ستكون نقطة التقاطع هي مركز نصف قطر قطاع النمط المخروطي المقطوع. ثم يجب عليك قياس محيط مقعد حافة الدراجة النارية باستخدام شريط قياس (أو حسابه من قطر الحافة)، وقياس نفس الطول على طول القوس الخارجي للمخروط. يجب أن يتم الشيء نفسه مع حافة عجلة "Zhiguli" وقياس القيمة الناتجة على طول القوس الداخلي.

لحفظ لوح الحديد، من الأفضل كسر النمط المخروطي إلى قسمين. من الضروري القطع (القطع بمنشار كهربائي) بطول 5 مم، ولحام النصفين بعقب، والانحناء فوق الركبة لتوصيل الأطراف. يجب قطع حافة الدراجة النارية بمطحنة مباشرة على طول فتحات المتحدث، مع ترك رف عمودي (حافة) للصلابة. ضع الجزء المقطوع من الحافة على لوح من اللوح ("اللوح") وقم بحشو المسامير حول محيطه الخارجي.

بعد ذلك، ضع مخروطًا عليه بالجانب المقابل وقم بتغطيته بورقة "لوح" أخرى وشدها في المنتصف بمسامير. بعد تحقيق التوازي بين الألواح بمطرقة وشريط قياس (يمكن اعتبار الضربات حتى 10 مم هي القاعدة) ، قم بلحام الرف بالمخروط بغرز 40 مم من جوانب مختلفة حتى لا يؤدي. بعض النصائح لاختيار الإطارات والعجلات، بناءً على ظروف الطرق المحلية (أو بالأحرى الطرق الوعرة) للعملية القادمة.

ظروفنا: الغابات، الروابي، الطحلب، التربة الصقيعية المذابة التي يصل عمقها إلى نصف متر، الأنهار الجبلية، الثلوج السائبة في الشتاء، الأخاديد من الطرق الشتوية، والتي، كقاعدة عامة، تمر بالضبط في المكان الوحيد الذي يمكنك القيادة فيه. أوصي باختيار هذا القطر الخارجي (القطر المتداول) لإطار العجلة لتوفير خلوص تحت السيارة يبلغ 350 - 400 مم: تقريبًا نفس المسافة الموجودة في شاحنة الأورال. يمكن تجاوز العقبات الأعلى. ومن المرغوب أيضًا أن يتم تصنيع مسار العجلات "Ural" ، وإلا يمكنك جمع كل ما لم تنكسره هذه المركبات الصالحة لجميع التضاريس.

ضغط الإطارات للحركة على الطحلب - 0.15 - 0.25 جو، على الطريق - 0.35 - 0.55. لا تطارد عرض إطارات العجلات: على الثلج، مع نقص القوة، فهي أسوأ من الإطارات الضيقة، بالإضافة إلى أنها تقلل من المساحة المفيدة للآلة نفسها ويصعب التحكم فيها . يُنصح بتصميم السيارة بحيث تكون الكابينة في المقدمة (وهذا يحسن الرؤية بشكل كبير)، وتبرز عجلات المحور الأمامي خلف الخلوص الأمامي - ثم يتم وضع الشجيرات أسفل السيارة.

عند عبور الأنهار الجبلية يفضل أن تغوص السيارة وتلتصق بعجلاتها في الأسفل بدلاً من أن تطفو. في التندرا - أرض المستنقعات والبحيرات - هناك متطلبات أخرى ممكنة. لقد كنت أقود سيارتي بإطارات خفيفة الوزن لمدة خمس سنوات، بما في ذلك عبر الغابة، ولم تُثقب الإطارات مطلقًا. إذا قارنا هذه الإطارات محلية الصنع بإطارات "trekol" الصناعية المستوردة أو المحلية ذات العلامات التجارية، فغالبًا ما يتم ثقبها في ياقوتيا حتى على الطرق العامة.

كيفية صنع مقطورة كوبيه لمركبة ثلجية محلية الصنع

المقطورة الكوبيه عبارة عن زلاجة بأربعة عجلات مع مقصورة ركاب زجاجية ومجهزة بسخان مستقل وظلال إضاءة. تحتوي الكابينة على باب جانبي واحد يتأرجح لأعلى. المقاعد على أساس كراسي المكتب، يمكن أن تدور: في وضع النقل، يجلس الركاب جنبًا إلى جنب، وفي ساحة انتظار السيارات يمكنهم الجلوس في مواجهة بعضهم البعض.

إذا لزم الأمر، يمكن تثبيت سطح الطاولة القابل للطي بين الكراسي. مقصورة الركاب خشبية في الغالب. أساسها هو اللوحة السفلية (الطاقة) للمقصورة، وهي نوع من الساندويتش. يوجد داخل لوحة الطاقة إطار يتكون من العارضة والجدران الجانبية.

اللوحة العلوية والسفلية مغطاة بالخشب الرقائقي بسمك 4 مم؛ تمتلئ الفراغات بين قضبان الإطار برغوة البناء. تتميز هذه اللوحة، ذات السماكة الصغيرة نسبيًا والوزن المنخفض، بصلابة كبيرة في كل من الالتواء والانحناء. بالنسبة للعوارض المتقاطعة، يجب اختيار ألواح ذات طبقة مستقيمة بسماكة 40 مم، والتي تصنع منها الفراغات الأحجام المطلوبة- عرض أكبر عضو متقاطع (وسط) 110 ملم.

بالنسبة للجدران الجانبية، هناك حاجة إلى ألواح بسمك 20 مم. يتم تجميع إطار لوحة الطاقة باستخدام غراء الإيبوكسي. باستخدام نفس الموثق، يتم لصق كتل رغوة البناء في الإطار، ويتم أيضًا تثبيت غلاف الخشب الرقائقي بقطر 5 مم. يتم تجميع المقصورة على قاعدة جاهزة. الأنسب هو المخطط التالي لتثبيته. للبدء، يتم تجميع إطار لوحة السقف وحزام متوسط ​​على لوحة الجسم السفلية (الطاقة).

بعد ذلك، يتم تثبيت اللوحة السفلية على الزنمة في موضعها الأصلي (العمل)، ثم يتم توصيل جميع عناصر الإطار الثلاثة (الألواح السفلية والسقفية، وكذلك الحزام الأوسط) باستخدام إطارين مائلين مقطوعين من الخشب الرقائقي مقاس 12 مم. ونتيجة لذلك، يتم الحصول على هيكل جامد إلى حد ما، والذي يمكن إكماله "في مكانه" - لتركيب المراسلين الطوليين، وتثبيت الأعضاء المتقاطعة وإطارات خفيفة الوزن إضافية.

على الإطار المُعد بهذه الطريقة، يتم تثبيت إطارات الزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية والجانبية، كما يتم تشكيل إطار المدخل. بالمناسبة، يوجد باب واحد فقط في مقطورة الكوبيه - على اليسار. من الصعب جدًا التقاط نظارات جاهزة للمقصورة، لذلك من الأسهل قطعها من زجاج شبكي.

بعد ذلك، يتم تغليف الإطار من الخارج بخشب رقائقي بسمك 3 مم. تجدر الإشارة إلى أنه من الملائم أكثر تغليف الإطار مع الباب، وبعد أن يجف الغراء الإيبوكسي، قم بإزالته من الإطار عن طريق قطع غلاف الخشب الرقائقي بمنشار كهربائي. تمتلئ المساحة بين الإطارات بكتل الرغوة. بعد تسوية الرغوة مع الإطارات، يتم لصق الكابينة بالجلد الصناعي من الداخل.

من الخارج، تم تشكيل الكابينة من خلال أسطح منحنية واحدة تميل إلى إعطاء المركبات نوعًا من المظهر "المحلي". ومع ذلك، هناك العديد من التقنيات التي تسمح لك بإعطاء قذائف الخشب الرقائقي انحناء مزدوج. تظهر إحدى هذه التقنيات في مثال لوحة السقف المكونة من ثلاثة شرائح من الخشب الرقائقي.

بعد الصنفرة واللصق بالألياف الزجاجية، لا يختلف هذا السطح عن اللوحة ذات الانحناء المزدوج. من حيث المبدأ، يمكن استخدام نفس التقنية عند تشكيل الجزء السفلي من المقصورة - بدءاً من حزامها. في الخارج، يتم لصق المقصورة بطبقة من الألياف الزجاجية على مادة رابطة إيبوكسي، وبعد ذلك يتم تسويتها باستخدام حشو تلقائي مكون من مكونين ورسمها - أولاً بطبقة أولية، ثم بطبقتين من مينا السيارة.

يتم لصق الزحافات على مادة رابطة إيبوكسي مكونة من شرائح من الخشب الرقائقي مقاس 3 مم وشريط من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 0.8 مم - ويبلغ سمك العبوة الإجمالي 20 مم. قبل اللصق ، من الضروري عمل ممر بسيط وتثبيته شعاع خشبيعدة العارضة أمام الممر، يجب أن يتناقص ارتفاعهم تدريجيًا بما يتوافق مع انحناء إصبع التزلج. عند اللصق، يتم ضغط شرائح الخشب الرقائقي على العوارض المتقاطعة للممر بمساعدة أقواس مثنية من شريط فولاذي على شكل حرف "P"، يتم قطع الخيوط على "أرجلها".

ستحتاج أيضًا إلى عوارض خشبية بها ثقوب محفورة فيها يتم إدخال "أرجل" الدبابيس فيها ؛ يتم إجراء التثبيت باستخدام المكسرات. في الجزء الأوسط من كل زلاجة، يتم تثبيت قطع توجيه سفلية مصنوعة من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 3 مم.

البندول المعلق معلق على الزلاجة - وهو قوس منحني أنبوب فولاذيقطر 22 ملم. في الجزء الأمامي، يقع القوس على ممتص الصدمات الهيدروليكي الزنبركي من السيارة الجانبية لدراجة نارية IZH، في الجزء الخلفي - على دعامة من قطعة من القناة الفولاذية. من الناحية الهيكلية، الزلاجات الأمامية والخلفية هي نفسها.

يتم تثبيت كل منهما بشكل محوري على أعضاء متقاطعة أنبوبية، والتي بدورها يتم تثبيتها على لوحة الطاقة في المقصورة. الزلاجات الأمامية دوارة، مع قضبان توجيه مفصلية بقضيب جر، يتم من خلاله توصيل مقصورة المقصورة بعربة الثلج القطر. يتم سحب أصابع التزلج باستخدام سلك مطاطي لامتصاص الصدمات بقطر 8-10 ملم.

وصلة الجر - قياسية، سيارة، كرة، مع كرة يبلغ قطرها 50 ملم. يوجد في الجزء الخلفي من المقصورة حجرة مثبتة فيها بطارية السيارة- لإضاءة المقصورة، تشغيل مصباحين خلفيين ومحرك سخان مساعد (من سيارة Zaporozhets).

يقع الأخير في المقصورة الأمامية للمقصورة. يتم إدخال الهواء للسخان من خلال المصاريع الموجودة في الجزء الأمامي من الكابينة. يُنصح بإجراء الأسلاك بحيث يتم توصيل بطارية المقطورة بدائرة سحب عربة الثلوج أثناء القيادة. وآخر.

يجب أن تكون مقطورة الركاب مجهزة بموقف للسيارات - في أبسط الحالات، يمكن أن يكون زوجًا من المسامير مدفونًا في الثلج من خلال فتحات في الزلاجات الخلفية.

لقد عرف الجميع منذ فترة طويلة أن الزلاجات التي تجرها الخيول هي أقدم وسيلة نقل روسية في الشتاء. تم العثور على أقدم الصور لمنتجات تشبه الزلاجات المستخدمة في نقل البضائع المختلفة من قبل متخصصين في مجال علم الآثار في العصر الروماني. كانت الكتل الحجرية الضخمة والأحمال الكبيرة والأوزان الأخرى موضوعة على زلاجات مؤقتة.

في روس القديمة، بسبب ميزات محددة فترة الشتاءلقد أصبحوا السيارة الأكثر عددًا. أصبح الحصان الذي تم تسخيره في مزلقة رمزًا لروسيا منذ فترة طويلة ويغنيه جميع الكتاب والشعراء المشهورين.

مع الزلاجات الروسية يمكن ربط طبقة كبيرة من الثقافة الروسية. في مناطق مختلفة من ولايتنا، كانت هناك خصوصيات في صناعة الزلاجات والعربات القديمة. في عصرنا، يتم تقسيم جميع أنواع الزلاجات عادة إلى الفئات التالية: المناطق الحضرية، والرياضة، والصيد، وعبر البلاد، والزلاجات. معظم عرض بسيطهي الزلاجةوالتي كانت تستخدم بشكل رئيسي من قبل سكان الريف لنقل البضائع المختلفة. كانت زلاجات المدينة شائعة أيضًا. فهي أكثر إحكاما وتسمح لك بالتطور سرعة جيدة. كانت تستخدم لنقل الناس داخل المدينة.

عادةً ما تكون الزلاجات الروسية متشابهة جدًا في هيكلها مع العربة. وهي مجهزة مهاوي وقوس. هذا هو السبب في أن طريقة تسخير الحصان هي نفسها تمامًا بالنسبة لهم. في الحالات التي يكون فيها ذلك ضروريا ربط ثلاثة خيول، يتم استخدام حزام ثلاثي، حيث يتم ربط الجذر بالضرورة بالأعمدة، ويتم ربط الحصانين الآخرين بالأحزمة.

الزلاجات أو الزلاجات الثلجية لا غنى عنها ببساطة لصيد الأسماك والصيد. إنه أيضًا حل عملي ومريح للغاية للعمل في ظروف الثلوج العميقة. على سبيل المثال، لنقل الحطب من منزل الغابة.

غالبًا ما يكون ما يُباع في المتاجر باهظ الثمن وغير عملي دائمًا. لذلك، سننظر في مسألة صنع زلاجة لكرة الثلج بأيدينا.

مزلجة مزلجة

هذا هو أبسط نوع من الزلاجات. في جوهره، هذا هو الحوض الصغير المرتبط به عربة. تعد فولوكوشي مناسبة تمامًا لنقل البضائع كبيرة الحجم بسرعة منخفضة باستخدام عربة ثلجية، ولكن في أغلب الأحيان تكون مركبة سحب آلية (كلب آلي).

الجزء السفلي مسطح، مما يضمن الحد الأدنى من الضغط على المنطقة ويسمح لك بالتحرك على الثلوج السائبة والعميقة.

فكر في بعض خيارات الزلاجات الأبسط والأكثر شيوعًا.

ماذا يمكننا أن نشتري في المتجر:

حركات بسيطة للكلب الآلي:

على الرغم من بساطة التصميم، فإن تكلفة هذه الزلاجة تصل إلى 14 ألف روبل.

زلاجات ثلجية أكثر راحة وواسعة يمكنها تحمل السرعات العالية مثل:

تبلغ تكلفة هذا الخيار 26 ألف روبل، وقضيب الجر حوالي 5-6 آلاف روبل أكثر.

لكي تتمكن من فهم أبعاد السحب بشكل تقريبي، فيما يلي رسم لهذه الزلاجات ذات الأبعاد:

تكلفة الزلاجات المشتراة مرتفعة للغاية، ومتانة السحب تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لذلك، يجدر التفكير في صنعها بنفسك، لأن التصميم بسيط للغاية.

افعل ذلك بنفسك سحب الزلاجات

نظرًا لبساطة التصميم، فإن انتشار المواد اللازمة للزلاجة كبير.

يمكنك استخدام كل ما هو موجود في المرآب أو في البلاد.

سنعرض أدناه الحلول محلية الصنع الأكثر بساطة وإثارة للاهتمام التي جمعها الحرفيون من جميع أنحاء العالم.

الخشب مادة متعددة الاستخدامات وغير مكلفة لصنع الزلاجات. بناء ثقيل للغاية، ولكنه متعدد الاستخدامات ويمكن صيانته في أي ظروف تقريبًا.

نظرًا للتصميم البسيط، فلا فائدة من إعطاء الرسومات، لأنه. من الأسهل صنعها مما هو في متناول اليد. يجب أيضًا مراعاة حجم وطراز الزلاجة وفقًا لعربة الثلج الخاصة بك. قد لا تتغلب كرة الثلج الثقيلة جدًا على المقطورة.

يمكن صنع نسخة مثيرة للاهتمام من مزلقة ذات قاع مسطح بناءً على أنابيب الصرف الصحي ذات القطر الصغير. نقوم بربط الأنابيب في صفيف واحد ونحصل على قاع قوي جدًا باستخدام الأدلة. يتصرف هذا الإصدار من الزلاجة بشكل جيد ولا يخاف من جذور الأشجار وجذوعها التي تقع تحت الغطاء الثلجي.

زلاجات غير متحركة مع الزلاجات

هذا خيار تصميم أكثر تعقيدًا. لكن الأمر يستحق ذلك. بفضل استخدام الزلاجات، تصبح الزلاجة أكثر ثباتًا واستقرارًا عند السرعات العالية. أيضًا، عند استخدام الزلاجات، لا يتلامس جسم الزلاجة نفسه مع الغطاء الثلجي، مما يعني أنه سيستمر لفترة أطول بكثير.

الخيار 1 - إطار فولاذي وزلاجات.

مزلجة ثلجية قوية وضخمة.

بالنسبة للإطار، يتم استخدام أنبوب مربع بقطر 20 مم × 20 مم.

يتم قطع الأنبوب بمطحنة ويتم توصيله باللحام.

الصفيحة الأمامية مصنوعة من المعدن بسمك 2 مم. يوفر الحماية من الثلوج والعقبات الصغيرة. ملحومة بالإطار عن طريق اللحام.

الزلاجات مصنوعة من الصفائح المعدنية، على طول الحواف مع أدوات تقوية إضافية (مصنوعة باستخدام أداة ثني الصفائح)

يتم لحام وصلة الجر الصلبة (قضيب الجر) من مقطع جانبي مقاس 20 × 20 مم، كما هو الحال مع الإطار الرئيسي للمزلجة.

وفي النهاية، يتم استخدام الزنبرك لامتصاص الصدمات أثناء التسارع والكبح. بدون زنبرك، فإنك تخاطر بالتآكل السريع لقضيب القطر وتعلقه بعربة الثلج.

رسم مزلقة:

يوجد عيب واحد في هذا الإصدار من الزلاجة - عدم وجود أدلة كافية على الزلاجات.

هناك حاجة إلى أدلة للتعامل العادي مع الزلاجات، لأن. على الزلاجات المسطحة، تنزلق الزلاجات بشدة عند المنعطفات.

في إصدار المصنع، يبدو التزلج مع الدليل كما يلي:

إذا قمت بذلك بنفسك، فيمكن لحام زاوية صغيرة أو شريط فولاذي ذو مقطع صغير (حوالي 10 مم لتزلج بعرض 20 سم) بتزلج معدني.

مزلجة الثلج مصنوعة من الأنابيب البلاستيكية

خيار مثير للاهتمام وبأسعار معقولة لزلاجات كرة الثلج المصنوعة من أنابيب PP. وتستخدم هذه الأنابيب لإمدادات المياه والصرف الصحي.

لتصنيع الإطار، أنابيب المياه 25-30 ملم مناسبة.

للتقطيع، يمكنك استخدام مقص خاص، أو سكين ومطرقة (إذا لم تكن غنيًا بالأدوات الخاصة)

لتوصيل الأجزاء نستخدم مكواة لحام لأنابيب PP. بالمناسبة، يمكنك أيضًا استخدام أجهزة محلية الصنع تعتمد على etug أو حتى ببساطة تسخين اللدغة من قطعة من الأنابيب المعدنية عليها موقد غاز. الشيء الرئيسي هو عدم ارتفاع درجة حرارة الطرف، لأن مكواة اللحام الخاصة لا تحتوي على درجة حرارة عالية.

كيفية صنع الزلاجات

أنها مريحة للاستخدام لتصنيع التزلج أنابيب الصرف الصحيقطر 100 ملم.

كيفية تصويب أنبوب التزلج على الجليد:

قم بقصه وتسخينه بعناية باستخدام مجفف شعر صناعي أو موقد (مع نار مفتوحة يجب أن تكون حريصًا جدًا على عدم ذوبان الأنبوب).

نقوم بالتصويب بمساعدة لوحين (قطع من الخشب الرقائقي) موضوعتين على الأرض ونضغط لأسفل بقدم أو بجسم ثقيل. يمكنك أيضًا استخدام ملزمة أو آلة ضغط.

لن يكون من الممكن تسخين طول الأنبوب بالكامل مرة واحدة، لذلك نقوم بالإحماء والانحناء مناطق صغيرة 30-40 سم. لذلك لا تحتاج إلى الكثير من الجهد.

لإصلاح الأنبوب على الانزلاق، هناك خدعة واحدة بسيطة.

طريقة التركيب مناسبة لأي نوع ومواد للزلاجات.

ندفع الأنبوب الساخن من الأعلى، بحيث يتم تثبيته بشكل مريح في مكانه ويتم تثبيته على الفور بمسامير.

يعد الخيار المدروس مثاليًا إذا كنت بحاجة إلى تغليف الزلاجات المعدنية بأنبوب بلاستيكي.

الزلاجات مصنوعة من أنابيب PP

يمكنك أيضًا صنع زلاجات من عدة أنابيب للسباكة بقطر 25 مم

نحن نضع بالتوازي ونثبت بمسامير أو ترصيع طويلة:

هذا التصميم أقل قوة، ولكنه يتمتع بميزة كبيرة مقارنة بأنابيب HDPE الصلبة.

تعمل الأنابيب كمرشدين، ولهذا السبب تتصرف الزلاجات بشكل أكثر ثباتًا عند المنعطفات.

أستخدم أيضًا إصدارًا مدمجًا عندما يكون الإطار الداعم مصنوعًا من أنابيب PP، وعندها فقط يتم تطويق أنبوب كبير:

في هذه المقالة، حاولنا جمع أفكار جيدة لصنع زلاجة ثلجية افعلها بنفسك. أي نوع من الزلاجات لديك؟ مشاركة إبداعاتك في التعليقات!