Podstawa Semykina z opon samochodowych - technologia budowy. Jak zbudować fundament z opon samochodowych Bloki fundamentowe opon
Budowa fundamentów pod dom prywatny lub inny budynek wymaga znacznych nakładów finansowych. Dlatego wielu programistów próbuje budować fundamenty, korzystając z ekonomicznych technologii. Jeden z nich polega na budowie bazy z opon.
Trwały fundament ze starych opon - minimum nakładów finansowych
Budując domki letniskowe, dacze, budynki gospodarcze, każda osoba stara się obniżyć swoje koszty. Znaczna część środków przeznaczonych na prace budowlane przeznaczona jest na budowę fundamentów. Cele te pochłaniają zwykle do 30-35% całkowitego budżetu. Technologia ułożenia go ze starych opon samochodowych pozwala obniżyć koszty budowy niezawodnego fundamentu. Oczywiste jest, że podkład pod opony używany przez cały rok w budynku mieszkalnym nie wytrzyma. Podstawy takie polecane są do budowy prywatnych garaży, domków letniskowych, łazienek i podobnych budynków, które charakteryzują się stosunkowo niewielką wagą i gabarytami.
Podstawa opon charakteryzuje się następującymi zaletami:
- wysoki poziom odporności na zużycie (guma to materiał, który nie boi się wpływów klimatycznych);
- długi czas działania;
- Bezpieczeństwo środowiska;
- elastyczność, wysoki potencjał amortyzacyjny, odporność sejsmologiczna (podstawy wykonane z opon nie pękają podczas ruchu gleby);
- opony pełnią funkcję niezawodnej hydroizolacji;
- minimalny koszt.
Ponadto ułożenie fundamentu opon nie wymaga specjalnych umiejętności budowlanych. Każdy mistrz samouk może zbudować taki fundament własnymi rękami. Będzie musiał jedynie przestrzegać zalecanej technologii realizacji pracy.
Kluczową wadą opisywanego fundamentu jest niemożność zainstalowania na nim ciężkich konstrukcji. Zauważamy również, że budżetowe projekty opon mają dużą szerokość (wynika to z rozmiaru użytego materiału). Z tego powodu często pojawiają się problemy z okładziną powierzchni nośnych ścian budynków. Kolejny minus opon: jeśli zostaną ułożone bezpośrednio na ziemi, w ekstremalnym upale, guma zacznie uwalniać do powietrza związki i substancje, które są potencjalnie niebezpieczne dla ludzi. Łatwo sobie z tym poradzić. Wystarczy to zrobić (położyć na oponach warstwę niedrogiego i niezawodnego pokrycia dachowego).
Podstawa wyłożona płytkami z opon - trwała i łatwa w wykonaniu
Do samodzielnego ułożenia ekonomicznego fundamentu pod lekkie budynki potrzebujemy prostych osprzętu, materiałów i narzędzi. Przygotujemy pręty zbrojeniowe, kanały metalowe, opony bezpośrednio, poziom budynku, papę, cegłę (całe wyroby i fragmenty), łopatę, drewno (deski, tarcze) do szalunków, piasek, grabie, żwir. To wystarczy do budowy fundamentu. Może być kafelkowy lub kolumnowy. Ponadto istnieje inny sposób tworzenia przedmiotowych struktur. Polega na opasaniu kanałem wykonanym z blachy oponowej.
Budowę dowolnego rodzaju fundamentu zaczynamy od sporządzenia jego schematu, obliczenia wymaganej ilości materiału i oczyszczenia terenu, na którym będzie on zlokalizowany. Dokładnie sprzątamy teren, wyrywamy z niego drzewa i krzewy, usuwamy kamienie i gruz. Następnie wyrównujemy teren. Usuwamy około 25–35 cm darni. Bierzemy poziom (można również użyć zwykłego poziomu budynku), sprawdzamy równość powierzchni pod wykopem. W razie potrzeby dodatkowo wyrównaj powierzchnię.
Teraz przechodzimy bezpośrednio do aranżacji latarni morskiej lub budynku gospodarczego. Schemat jest prosty:
- 1. Zasypujemy dół zgodnie z zamierzonymi wymiarami.
- 2. Na dnie wykopu kładziemy warstwę żwiru (zamiast tego można użyć żwiru). Taranowanie.
- 3. Zakładamy opony. Opony układa się możliwie najgęściej, w dwóch warstwach. Im mniej wolnej przestrzeni pozostanie między produktami gumowymi, tym lepiej - podstawa okaże się naprawdę niezawodna i trwała.
- 4. Pustki i małe szczeliny między oponami wypełniamy kawałkami cegieł pokrytymi żwirem. Następnie powstałą warstwę należy zagęścić z wysoką jakością. Zadanie nie jest łatwe. Ale możemy sobie z tym poradzić.
- 5. Na zagęszczoną warstwę kładziemy pokrycie dachowe. Niektórzy rzemieślnicy pokrywają opony kawałkami starego linoleum, które zbierają kurz gdzieś w garażu. Też możesz to zrobić. Najważniejsze jest to, że w linoleum nie ma dziur.
- 6. Instalujemy szalunki wokół opon. Wykonujemy go z tarcz, odpowiednich desek, prętów.
- 7. Obudowujemy szalunek metalowymi narożnikami lub ceownikami o małej (do 0,15 m) wysokości, montujemy w nim zbrojenie.
Jesteśmy gotowi do wylania fundamentu. Wykonujemy mieszanki betonowe z piasku, cementu i wody. Wypełniamy nim szalunek. Czekamy aż beton stwardnieje 7-8 dni. Demontujemy szalunki. Następnie przystępujemy do montażu dolnego wiązania budowanego budynku.
Konstrukcja słupkowa - gdy potrzebujesz wysokiej niezawodności
Podstawa betonowa wyłożona płytkami jest zalecana do montażu na niej wiat, garaży o lekkiej konstrukcji i podobnych budynków. Bardziej obciążone konstrukcje najlepiej montować na fundamencie kolumnowym. Złożoność jego aranżacji jest większa, zajmie też więcej czasu. Ale zbudowana konstrukcja wytrzyma poważniejsze obciążenia.
Konstrukcja podstawy kolumny odbywa się w następujący sposób:
- 1. Oczyszczamy witrynę zgodnie z już opisaną metodą. Usuwamy wierzchnią warstwę gleby.
- 2. Wyrywamy rów. Zagęszczamy glebę ubijakiem lub walcem, posypujemy drobnym żwirem. Zagęszczamy tę warstwę.
- 3. Decydujemy o miejscach montażu opon. W miejscach gdzie będziemy je montować wbijamy paliki. Zakładamy ostatnie opony. Kołki powinny opadać ściśle na środek opon.
- 4. Wewnątrz opony kładziemy środek hydroizolacyjny, wylewamy na niego pokruszony kamień. Materiał należy nakładać warstwami, dobrze ubijając każdą warstwę. Wysokość zasypki z kruszonego kamienia znajduje się 6 cm poniżej krawędzi opon.
Kolejnym krokiem jest zwilżenie zagęszczonej warstwy. Wystarczy zalać go wodą. Teraz śmiało wlej beton do każdej opony. Natychmiast usuń nadmiar mieszaniny. Wygodnie jest to zrobić za pomocą drewnianej deski. Podstawa kolumnowa zyska wymaganą wytrzymałość za około tydzień.
Fundament jest podstawą każdej konstrukcji, od małej oficyny po solidny dom. Niezawodność i trwałość wzniesionej konstrukcji zależy od jej jakości, dlatego do budowy fundamentu zawsze potrzebne są duże zasoby materiałowe. Ostatnio do tego celu zaczęto używać opon samochodowych. Budowa takiego fundamentu jest dostępna dla każdego właściciela, ponieważ nie wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności, a opony można kupić bez dodatkowych inwestycji finansowych. Eksperci ograniczają jednak zakres tego materiału.
W jakich przypadkach stosuje się podkład pod opony?
Profesjonalni mistrzowie zajmujący się budową fundamentów i analizujący zachowanie określonego materiału podczas pracy doszli do wniosku, że fundament opon nie jest w stanie wytrzymać obciążenia ze ścian dużych budynków. Dlatego w takich przypadkach zaleca się używanie opon używanych:
- Podczas budowy parterowego domu wiejskiego, którego ściany mają zostać zbudowane z drewnianego baru.
- Podczas wznoszenia konstrukcji ramowych o małej masie całkowitej.
- Do aranżacji budynków mieszkalnych i mieszkalnych przy domku letniskowym, w tym szop, kuchni letnich i toalet.
- Podczas budowy łaźni i saun.
- Podczas budowania podstawy dla altanki.
- Jako podstawa pod płot.
Do budowy obiektów kapitałowych lepiej nie używać używanych opon, ponieważ może to spowodować nieprzyjemne konsekwencje.
Plusy i minusy podkładu pod oponę
Podstawa opon samochodowych ma wiele zalet:
- Minimalny koszt zakupu materiału. Używane opony można kupić na stacjach obsługi, w warsztatach samochodowych.
- Wysoka wytrzymałość. Podstawa opon jest w stanie zrekompensować każdy ruch słabych i niestabilnych gleb.
- Zdolność do wytrzymywania znacznych obciążeń, do kilku ton.
- Doskonałe właściwości wodoodporne. Podparcie opon samochodowych niezawodnie ochroni główną konstrukcję przed negatywnym wpływem wilgoci gleby.
- Podstawa opon zmniejszy wpływ gleby na zmiany temperatury.
- Możliwość budowy bez zaangażowania profesjonalnych budowniczych i dużej liczby osób.
- Długa żywotność.
- Łatwy transport dzięki niewielkiej wadze materiału.
Wśród niedociągnięć można wyróżnić, ale istotny punkt: pod wpływem światła słonecznego i w podwyższonych temperaturach opony samochodowe emitują do atmosfery toksyczne substancje i syntetyczny zapach. Należy jednak zauważyć, że problem tego rodzaju rozwiązuje się poprzez izolację materiału farbą odporną na ciepło.
Zestaw niezbędnych narzędzi i materiałów
Aby zbudować fundament ze zużytych opon samochodowych, należy wcześniej przygotować narzędzia do pracy:
- Łopata i grabie.
- Urządzenie do zagęszczania gleby.
- Poziom budynku.
Ponadto do budowy tego typu fundamentu konieczne jest przygotowanie na budowie następujących materiałów:
- Opony bezpośrednio.
- Piasek i żwir.
- Cegły całe lub wadliwe.
- Płyty lub sklejka do produkcji szalunków.
- Dostępny materiał hydroizolacyjny, najczęściej stosowany jest materiał dachowy.
- Pręty okuć metalowych.
Rodzaje fundamentów oponowych i etapy ich budowy
Pomimo dużej nośności, pod lekkie budynki lepiej jest zbudować fundament z opon. W zależności od sposobu ułożenia i ułożenia elementów wyróżnia się dwa rodzaje podstaw: płytowe i słupowe. W pierwszym przypadku opony są rozmieszczone na całej powierzchni proponowanego fundamentu, szczelnie układając elementy. Drugi typ polega na budowie oryginalnych podpór słupowych z opon, a następnie wypełnieniu ich wewnętrznej przestrzeni zaprawą betonową.
Budując fundament z opon samochodowych, ważne jest, aby wybrać elementy tej samej marki i rozmiaru. W takim przypadku możesz uzyskać niezawodny i trwały projekt.
Budowa fundamentów płytowych z opon
Podstawę płytową ze zużytych opon można wykonać według następującego schematu:
- Teren jest w przygotowaniu pod budowę. W trakcie tego procesu usuwane są stare konstrukcje, duże gruzy, drzewa i nadmiar roślinności.
- Usuń górną żyzną warstwę. Optymalna głębokość wykopanej gleby wynosi 15 cm.
- Wypoziomuj teren, sprawdzając jego poziomość na poziomie budynku.
- Opony układa się, mocno dociskając do siebie. Aby uzyskać mocniejszy fundament pod przyszłą konstrukcję, zaleca się ułożenie opon w dwóch warstwach.
- Wypełniają wnętrze opon fragmentami żwiru lub cegły, a także wolną przestrzeń pomiędzy nimi. Jednocześnie przestrzeń wewnątrz opon jest wypełniona w 85 procentach. Należy również pamiętać, że stosowanie piasku jako materiału wypełniającego jest niepożądane. Może to spowodować skurcz podstawy i deformację głównego budynku.
- Na oponach układany jest materiał hydroizolacyjny, najczęściej na tym etapie stosuje się pokrycia dachowe lub linoleum.
- Szalunki montuje się na obwodzie powstałej podstawy, używając do tego wcześniej przygotowanych desek lub sklejki. Z tych materiałów najlepiej jest składać osłony, ułatwi to zarówno montaż konstrukcji szalunkowej, jak i jej demontaż. Szalunek powinien mieć wysokość 10-15 centymetrów.
- Wewnątrz szalunku pręty zbrojenia metalowego umieszczane są bezpośrednio na warstwie hydroizolacyjnej, połączone w siatkę o określonym rozmiarze oczek. W takim przypadku pręty należy połączyć miękkim drutem, w tym przypadku nie zaleca się stosowania spawania. Wzmocnienie metalową ramą sprawi, że podstawa będzie bardziej trwała i niezawodna.
- Całą konstrukcję wylewa się zaprawą betonową, do produkcji której wykorzystuje się wysokiej jakości cement, drobno przesiany piasek i wodę wodociągową.
- Beton dokładnie wyrównuje się i pozostawia do całkowitego wyschnięcia.
- Konstrukcja szalunkowa jest zdemontowana.
Fundament molo oponowego
Podstawa słupowa wykonana ze zużytych opon samochodowych jest odporna na wszelkie ruchy podłoża, co pozwala na jej zastosowanie w rejonach o dużej aktywności sejsmicznej.
Do samodzielnej budowy fundamentu słupowego z opon można zastosować następujący schemat:
- Na placu budowy przygotowywany jest dół fundamentowy pod fundament, jego głębokość nie powinna przekraczać 40 cm, dno jest dokładnie wypoziomowane i ubijane za pomocą urządzenia ręcznego.
- Wyposaż w podkładkę hydroizolacyjną z piasku lub drobnego żwiru i ostrożnie ją zagęść.
- Zgodnie z planem budowy na placu budowy umieszcza się kołki, zaznaczając miejsca, w których planowane jest ustawienie podpór kolumnowych wykonanych z opon.
- Montuje się opony samochodowe, kontrolując położenie kołka bezpośrednio w środku elementu.
- Zainstalowane podpory kolumnowe są wyrównywane na wysokość za pomocą poziomu budynku, reguły lub długiej deski.
- Wnętrze opon wypełnione jest gruzem, odpadami budowlanymi lub fragmentami cegieł. W takim przypadku należy pozostawić 5 cm niewypełnione.
- Wypełniacz zwilża się i wylewa mieszanką betonową. Wypełnij pozostałą przestrzeń żwirem, wyrównując powierzchnię wszystkich opon.
- Słupki pozostawia się do całkowitego wyschnięcia betonu. Jako zabezpieczenie przed pękaniem można zastosować folię z tworzywa sztucznego, która zakrywa wsporniki kolumnowe z opon samochodowych.
- Zamontuj taśmę z drewna.
Podstawę opon samochodowych można nazwać najprostszą opcją dla fundamentów małych budynków do celów domowych i domowych. Prosta instalacja i obsługa sprawiają, że taka baza jest popularna wśród prywatnych deweloperów. Ponadto podłoże opony doskonale chroni konstrukcję przed wilgocią gleby i zapobiega jej odkształcaniu się pod wpływem różnych ruchów gleby. Głównym warunkiem procesu instalacji jest przestrzeganie zasad układania opon i kolejności czynności.
4.5 / 5 ( 2 głosów)
Większość deweloperów planujących budowę domu na wsi chce obniżyć koszty budowy. Wiadomo, że znaczną część kosztów budowy stanowią koszty wykonania fundamentów. Chcąc minimalizować koszty, ludzie zwracają uwagę na praktycznie darmowy materiał - używane łyżwy. Podkład oponowy to autorskie rozwiązanie, którego skuteczność potwierdzają doświadczenia z eksploatacji budynków wznoszonych przez prywatnych deweloperów.
Aby jednak zapewnić niezawodność budowanego budynku, wymagana będzie wysokiej jakości zaprawa betonowa i tłuczeń kamienny, same opony nie wystarczą. Ważne jest opanowanie technologii wykonywania prac przy użyciu tego egzotycznego materiału.
W artykule zastanowimy się, jak własnoręcznie stworzyć niezawodny fundament opon, zastanowimy się nad jego zaletami i wadami.
Do tej pory szczególnie interesujące jest układanie fundamentów opon
Rodzaje podstaw ze względu na nachylenia
Jeszcze do niedawna pomysł postawienia budynku na oponach wywoływał dwuznaczny uśmiech. Jednak dzisiaj w budownictwie prywatnym stopniowo wprowadzana jest nowa technologia, która pozwala na wykonanie fundamentu opon w jednej z następujących opcji:
- za pomocą opon samochodowych uformować solidną podstawę zalaną betonem na całej powierzchni budynku;
- na bazie opon montowanych jako osobne elementy nośne domu, umiejscowione w narożach budynku, a także w miejscach przecięcia ścian nośnych, gdzie działają znaczne obciążenia.
Podstawa typu płyta zbudowana jest z wstępnie wypełnionych kruszonym kamieniem i zabetonowanych opon samochodowych, ułożonych w dwóch warstwach na wcześniej przygotowanym placu budowy, z którego usunięto żyzną warstwę gleby, nie ma pozostałości korzeni, gruzu, duże kamienne inkluzje. Technologia wykonania prac przy przygotowaniu podłoża przewiduje wypełnienie ubytków wewnątrz i pomiędzy skarpami fragmentami cegły, kamienia, drobnego żwiru.
Istnieje również minus założenia opon samochodowych - jeśli opony znajdują się na powierzchni ziemi, są w stanie uwalniać szkodliwe substancje
Wyjątkiem jest piasek, który powoduje znaczne osiadanie fundamentu. Solidną podstawę tworzy się poprzez wlanie zaprawy betonowej do szalunku zainstalowanego na obwodzie budynku. Stoki są wstępnie pokryte pokryciem dachowym. Przed betonowaniem konstrukcję można wzmocnić klatką wzmacniającą.
Podstawa kolumnowa różni się znacznie od solidnej, chociaż etap przygotowawczy pracy jest podobny. Główną cechą podstawy słupowej, w przeciwieństwie do podstawy wyłożonej płytkami, jest to, że wylewanie betonu pod lokalnie zlokalizowane podpory odbywa się wewnątrz zboczy po wypełnieniu ich ubytków kruszonym kamieniem i zagęszczeniu.
Pytanie jest zasadne, czy fundament opony wytrzyma ciężar konstrukcji? Przecież budują domy z różnych materiałów - cegieł, bloków komórkowych, drewna, różniących się masą. Czy fundament zapewni wymaganą wytrzymałość, wydajność i długą żywotność budynku.
Niezależnie od rodzaju podłoża, po wylaniu musi być mocne, równomiernie absorbować siły przenoszone przez konstrukcję. Rozważ funkcje.
Technologia ta może być stosowana przy budowie małych budynków, dlatego w przypadku konstrukcji masywnych i blokowych stosuje się tradycyjne typy fundamentów.
Pozytywy i negatywy
Różne rodzaje materiałów budowlanych mają zalety i mają swoje charakterystyczne wady. Podstawa budynku nie jest wyjątkiem, którego podstawą są zużyte opony. Rozważ zalety konstrukcji starych opon:
- Znaczące oszczędności środków finansowych związane z brakiem konieczności stosowania drogich materiałów budowlanych. Znalezienie używanych opon gumowych nie jest trudne. Są one dostępne w dużych ilościach w obszarach montażu opon, stacjach obsługi. Stare opony chętnie oddają pracownicy serwisu, dla których Państwa apel jest darmowym rozwiązaniem problemu utylizacji.
- Długa żywotność podstawy zbudowanej na bazie ramp samochodowych. Wytrzyma obciążenie drewnianego domu. Pomimo zużycia, stare opony używane w budownictwie mają znaczną żywotność i zachowują swoje właściwości. Właściwości amortyzujące zapewniają niezmienność współczynnika sprężystości niezależnie od czasu eksploatacji opon.
- Odporność opon chronionych przed bezpośrednim nasłonecznieniem na działanie dużej wilgotności gleby i powtarzających się cykli głębokiego przemarzania, które nie wpływają na konstrukcję skarp stanowiących podstawę budynku.
- Zapewnienie niezawodnej hydroizolacji podstawy budynku przed dużą wilgotnością gleby i negatywnym wpływem blisko rozmieszczonych warstw wodonośnych. W przypadku domu zainstalowanego na fundamencie opon wilgoć nie jest straszna. Niezawodna baza hydroizolacyjna przyczynia się do korzystnego mikroklimatu w pomieszczeniu.
W dobie kryzysu gospodarczego, w celu poszukiwania nowych rodzajów materiałów i rodzajów konstrukcji fundamentów, laik poszukuje coraz to nowych sposobów montażu fundamentów pod budynek, na przykład altanę, łaźnię czy baldachim. rzucić na osobistą działkę.
Jaki jest fundament opon samochodowych, czy są niezawodne i jakie są etapy budowy, dowiesz się z tego artykułu.
Podkład oponowy to całkiem nowy rodzaj podkładu. Jak wiadomo, historię jego powstania założyli rzemieślnicy.
Pomimo tak wątłego materiału, ten rodzaj fundamentu jest dość mocny, polecany przez tysiące konstrukcji budowanych na tego typu fundamentach.
Pozytywne aspekty takiego fundamentu obejmują:
Trwałość. Wysokiej jakości guma na oponach jest wytwarzana przy obliczaniu stałego maksymalnego obciążenia gumy. Pod tym względem guma jest dość trwałym materiałem, który z godnością wytrzymuje wpływy zewnętrzne. Odporny na ciepło, wilgoć, mróz;
Dzięki swojej budowie opony są odporne na odkształcenia. Jeżeli nastąpi deformacja, to następuje ona bez znaczącej utraty integralności konstrukcji opony. Przy silnym nacisku guma samochodowa będzie w stanie złagodzić uderzenie, rozkładając ciężar na wszystkie powierzchnie;
Bardzo znacząca oszczędność. Nie ma potrzeby kupowania nowych, drogich opon, można kupić używane opony dość tanio. Powiązany materiał można również zastąpić drogim (np. beton) tańszym (łamana cegła, żwir, piasek). Oto odpowiedź na pytanie - jak wypełnić oponę pod fundament;
Kształt opony samochodowej, a także materiał, z którego jest wykonana, mają właściwości wodoodporne;
Pomimo znaczących zalet, ten rodzaj fundamentu ma swoje wady. Obejmują one:
Ze względu na dość szerokie wymiary ten rodzaj fundamentu nie nadaje się do ścian nośnych, mogą pojawić się problemy z okładziną budynku;
Nie kładź opon bezpośrednio na podłożu. Wynika to z faktu, że ziemia po podgrzaniu nagrzewa gumę, co z kolei może wydzielać szkodliwe opary. Rada jest taka, że konieczne jest ułożenie opon na warstwie hydroizolacyjnej, co pomoże uniknąć niepotrzebnego nagrzewania;
Podstawa słupowo-płytowa opon.
Przed rozpoczęciem budowy musisz zrozumieć, że istnieją dwa sposoby położenia fundamentu:
Kolumnowy. Istota metody wynika z jej nazwy: słupy są umieszczane i wypełniane materiałem budowlanym;
Płyta (stała). Metodę tę stosuje się, jeśli oprócz altanki będzie na niej wyposażony grill lub kuchenka. To samo dotyczy fundamentów opon do wanien i garaży. Ten rodzaj fundamentu ma większą wytrzymałość niż kolumnowy;
Jak zrobić fundament z opon do kół.
Etapy budowy obu typów fundamentów są prawie takie same.
Wyglądają tak:
Przygotowuje się miejsce, usuwa się pierwszą warstwę gleby, wykopuje dół fundamentowy, wypełnia go żwirem lub kruszonym kamieniem;
Wewnątrz opony na samym dole układany jest materiał hydroizolacyjny, który jest pokryty materiałem budowlanym (tłuczeń, piasek, żwir). Potem wszystko jest szczelnie zapakowane;
Następnie wylewa się beton, który powinien dobrze wyschnąć. Średni czas schnięcia betonu wynosi 28 dni kalendarzowych;
Następnie montowana jest belka szalunkowa i kładziona jest główna konstrukcja budynku.
Oczywiście na papierze wygląda to dość prosto, w rzeczywistości fundament opony wymaga pewnych umiejętności konstrukcyjnych. Ale jeśli zastosujesz się do dokładnych zaleceń wskazanych w artykule, instalacja fundamentu będzie dość łatwa. Należy pamiętać, że przy właściwym przestrzeganiu technologii budowy fundament będzie długo i mocno stał na swoim miejscu. Wytrzyma wszystkie negatywne skutki natury i nie skurczy się.
Pamiętajcie o powiedzeniu, że skąpiec płaci dwa razy, nie należy oszczędzać na zakupie starych opon samochodowych. Na podstawę lepiej wybrać opony samochodowe wykonane z wysokiej jakości gumy.
Czy można zrobić fundament z opon? Wideo
Każdy właściciel gruntu decydujący się na budowę domu lub innej konstrukcji myśli o zaoszczędzeniu pieniędzy na prace. Nie jest tajemnicą, że większość pieniędzy wydawana jest na budowę fundamentów - około 35% kosztów budynku. Nowoczesne technologie pozwalają nie tylko zaoszczędzić na konstrukcji, ale także zapewnić długoterminową eksploatację konstrukcji bez utraty jakości.
Podkład oponowy to niedrogie, przyjazne dla środowiska i niezawodne rozwiązanie do budowy konstrukcji stoczni. Aby zbudować taki fundament, potrzebujesz opon z maszyn, minimum narzędzi i materiałów, co pozwala obniżyć koszty funduszy, uzyskując jednocześnie wysokiej jakości, niezawodny fundament budynku.
We współczesnym budownictwie dużą uwagę przywiązuje się do konstrukcji, w których wykorzystuje się surowce wtórne. Zastosowanie opon wyeksploatowanych obniża koszt budowy bazy, ponieważ opony są materiałem praktycznie darmowym.
Zalety podkładów pochodzących z recyklingu
Główne zalety stosowania opon na bazę to:
- Długa żywotność.
- Wysoka odporność na zużycie.
- Znaczące oszczędności.
- Odporność sejsmiczna.
- Ekologiczna czystość.
- Dobre właściwości amortyzujące, elastyczność.
- Łatwość konstrukcji, minimalne koszty pracy.
- Efektywność użytkowania, niezawodność konstrukcji.
Podstawa opony ma tylko jedną wadę - dużą szerokość. Stwarza to pewne trudności w konstrukcji ścian nośnych i projektowaniu zewnętrznym budynku.
Nie bójcie się budować podstaw z opon, ta nowość konstrukcyjna pokazała już swoją stabilność i wydajność.
Podstawa gumy samochodowej - niezawodna i praktyczna
Baza opon doskonale sprawdziła się przy budowie latarni morskich, saun, altanek, pomieszczeń gospodarczych i innych konstrukcji o niskiej masie. Zastosowanie starych opon pozwala zminimalizować koszty budowy fundamentów, dlatego coraz popularniejszym rozwiązaniem staje się stosowanie gumy samochodowej jako podkładu do budowy małych konstrukcji.
Podstawa opony jest lekka i praktyczna, budowa takiego fundamentu będzie wymagała minimum czasu, narzędzi i materiałów.
Ważnym niuansem branym pod uwagę przy układaniu podstawy gumy samochodowej jest położenie opon na tym samym poziomie. W przeciwnym razie powstanie zniekształcenie, które zagrozi dalszej konstrukcji.
Układ podstawy z opon
Jak wspomniano powyżej, fundament opon samochodowych służy do małych wiejskich domów, łaźni, altanek, szop i innych lekkich konstrukcji. Budowa odbywa się na dwa sposoby:
- W zależności od rodzaju podłoża szklanego.
- Metoda, w której opony służą jako słupy podtrzymujące konstrukcję.
Wyposaż fundament w opony w kilku etapach:
- Przygotuj witrynę.
- Montowane w dwóch rzędach opon.
- Wypełnij wgłębienia wyrobów gumowych ziemią.
- Szalunki są instalowane na obwodzie podstawy.
- Na oponach samochodowych przymocowana jest rama wykonana z metalowego narożnika, czyli kanału.
- Konstrukcję opony wylewa się zaprawą betonową.
Kolejność pracy
Przed rozpoczęciem budowy miejsce jest starannie przygotowane: śmieci, kamienie są usuwane, wykopywane są kłącza krzewów i drzew, usuwana jest wierzchnia warstwa ziemi o grubości 25-35 cm, a poziom służy do wyrównania terenu.
Następnie stare opony układa się na dwóch poziomach (im więcej opon zainstalujesz, tym mocniejszy będzie fundament). Wnęki wewnątrz i pomiędzy elementami pokrywane są dostępnym materiałem: drobnym żwirem, tłuczniem, ziemią, łamaną cegłą, gruzem budowlanym.
Linoleum, pokrycia dachowe są umieszczane na zamontowanych gumowych oponach dla wygody równomiernego wylewania roztworu betonowego. Miejsce fundamentowania jest ogrodzone kołnierzami z żelaznego narożnika, kanałem o wysokości nie większej niż 15 cm, wewnątrz odgrodzonej przestrzeni układane są metalowe pręty i wypełniane mieszanką betonową.
Podstawę opon pozostawia się na dwa tygodnie, po tym okresie zaczynają budować ściany.
Aby zbudować fundament opon, stosuje się inną metodę. Kolejność pracy jest następująca:
- Usuwają wierzchnią warstwę gleby o grubości od 10 do 15 cm, kopią dół o pożądanej wielkości. Do zagęszczenia gleby stosuje się wał lub ubijak wykonany z grubych kłód. Wyrobisko zasypuje się żwirem drobnej frakcji i zagęszcza. Możesz również wykopać otwór wzdłuż średnicy opony i złożyć podpory z dwóch lub trzech produktów. Ilość elementów gumowych uzależniona jest od wysokości budowanego cokołu oraz topografii terenu, na którym stoi dom, altana, łazienka.
- Podczas wykonywania prac znakujących używa się taśmy mierniczej, kołki wbija się w miejsca montażu opon.
- Opony układane są na zainstalowanych słupkach. Wykorzystując poziom budynku z szeroką deską, produkty są wyrównane w płaszczyźnie poziomej.
- Wewnątrz każdej opony układany jest materiał hydroizolacyjny, następnie wypełniany drobnoziarnistym żwirem, który wylewa się warstwami z okresowym zagęszczaniem do poziomu 6 cm od górnej krawędzi opony.
- Następnie żwir zwilża się i do każdego filaru wlewa się mieszankę betonową. Nadmiar zaprawy wygodnie jest usunąć krawędzią deski. W podobny sposób jedną kolumnę wylewa się w jednym podejściu.
- Tydzień po tym, jak beton nabierze wytrzymałości, rozpoczyna się montaż dolnych prętów wiążących.
W ten sposób na oponach powstaje solidna betonowa podstawa, przenosząca główne obciążenia na warstwę pokruszonego kamienia, która rozkłada je równomiernie. Fundament ten nadaje się do budowy latarni morskiej, garażu, altany, łaźni i innych budynków.
Boki gumowych opon pełnią funkcję doskonałego kompensatora podczas zamarzania i rozmrażania gleby. Podstawa z kruszonego kamienia z łatwością tłumi ruch gleby w górę i w dół. Główną zaletą tej metody są drobne prace ziemne.
Podczas budowy bazy gumowej w sezonie letnim opony pokrywane są polietylenem, aby zapobiec pękaniu zaprawy cementowej wlanej do wnętrza opon.
Niektóre cechy konstrukcyjne
Podczas układania opon dolnych należy kontrolować ich położenie poziome, korzystając w tym celu z poziomicy.
Ostrożnie upewnij się, że górne punkty fundamentu opony znajdują się na tej samej wysokości, można to zrobić za pomocą tej metody:
- Koła instaluje się w wykopanych dołach, umieszcza się na nich szyny o tej samej długości, na górze naciąga się cienki sznurek.
- Następnie sprawdzają położenie poziome, dzięki tej metodzie z łatwością określają, na jaką głębokość dodać ziemię, a którą usunąć.
- Różnice wysokości eliminowane są poprzez przybicie desek o wymaganej grubości do dolnych partii taśmy.
Taki fundament, ze względu na dużą szerokość opon, wystaje daleko poza ściany w narożach budynku i w punktach pośrednich. Wadę tę eliminuje dekoracyjne poszycie występów improwizowanymi materiałami.
Wniosek
Podstawa opony nie wymaga szczególnej pielęgnacji, jedynie na początkowym etapie budowy opony należy ją solidnie zabezpieczyć przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Pamiętaj, aby przestrzegać technologii budowy fundamentów z opon samochodowych, aby wzniesiony budynek nie był zagrożony zniszczeniem.
