ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ. ಅಂತರತಾರಾ ವಿಮಾನಗಳು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ
ಸೌರವ್ಯೂಹವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ನಮ್ಮ "ಸ್ಥಳೀಯ" ಗ್ರಹಗಳು ಕೆಲವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅಜ್ಞಾತ ದೂರಕ್ಕೆ ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಡಿಸ್ಸಿ ಇನ್ನೂ ಗಣ್ಯರ ಬಹಳಷ್ಟು ಆಗಿದೆ. ದುಬಾರಿ ಆನಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, HACA ಒಂದು ಭವ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು 100 ವರ್ಷದ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್,ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಿಪಾಯದ ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅಂತರತಾರಾ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತೆ ಚಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮಾಡಲು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವುವು?
ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿದೆ
ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರವು ಕೆಲವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸವನ ವೇಗ (ಸುಮಾರು 17 ಕಿಮೀ / ಸೆ) ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಚೀನ (ಅಂತಹ ಅಜ್ಞಾತ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ) ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು.
ಈಗ ಆಚೆ ಸೌರ ಮಂಡಲಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಪಯೋನೀರ್ 10 ಮತ್ತು ವಾಯೇಜರ್ 1 ಬಿಟ್ಟುಹೋದವು, ಅವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಪಯೋನೀರ್ 10 ಸ್ಟಾರ್ ಅಲ್ಡೆಬರನ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವನಿಗೆ ಏನೂ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಈ ನಕ್ಷತ್ರದ ಸಮೀಪವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾನೆ ... 2 ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಡಗು ವಾಸಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾರಲು, ಅದಕ್ಕೆ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ನಾವು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲ ನಕ್ಷತ್ರ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 100,000 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು. ಆದರೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಪೇಕ್ಷತಾ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟಗಳ ಮೊದಲ ಗುರಿ ಆಲ್ಫಾ ಸೆಂಟೌರಿ (ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) - ನಮಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು 4.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರಬಹುದು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ಇವಾನ್ ಎಫ್ರೆಮೊವ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಂಡ್ರೊಮಿಡಾ ನೆಬ್ಯುಲಾ ನೆನಪಿದೆಯೇ? ಅಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟವನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಐಹಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ. ಒಂದು ಸುಂದರ ಕಥೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹೇಳಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಸ್ಕರ್ ನೀಹಾರಿಕೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಆಂಡ್ರೊಮಿಡಾ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜ) ನಮ್ಮಿಂದ 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಕೆಲವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು 60 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ), ಆದರೆ ಇಡೀ ಯುಗವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ "ನಿಯಾಂಡರ್ತಲ್ಗಳು" ಅವರ ದೂರದ ವಂಶಸ್ಥರು ಹೇಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ? ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯು ಜೀವಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಅಂದರೆ, ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟದಂತೆಯೇ: ನಾವು ಆಂಡ್ರೊಮಿಡಾ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜವನ್ನು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು - ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳಕು ನಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಜ್ಞಾತ ಗುರಿಗೆ ಹಾರುವ ಅರ್ಥವೇನು, ಇದು ಬಹುಶಃ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ?
ಇದರರ್ಥ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಗಳು ಸಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಕಟ ನಕ್ಷತ್ರಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಾಹನಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಂದು ಗ್ರಹದ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗು
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು - ಈಗಾಗಲೇ ಭಾಗಶಃ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಂತೆ (ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಆದರ್ಶ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕನಿಷ್ಠ 10 ರಿಂದ ಮೂವತ್ತನೇ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಆಕಾಶನೌಕೆಯು ಸಣ್ಣ ಗ್ರಹದ ಗಾತ್ರದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ರೈಲಿನಂತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಬೃಹದಾಕಾರದ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ - ಸಹ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ.
ಮ್ಯಾಟರ್ ವಿನಾಶದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫೋಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.
ವಿನಾಶವು ಒಂದು ಕಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕಣವನ್ನು ಅವುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಕಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಫೋಟಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಪಾಸಿಟ್ರಾನ್‌ನ ವಿನಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯು ಆಕಾಶನೌಕೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ ರೊನಾನ್ ಕೀನ್ ಮತ್ತು ವೀ-ಮಿಂಗ್ ಜಾಂಗ್ ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ 70% ಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಂಟಿಮಾಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ವಿನಾಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಗಾಮಾ ವಿಕಿರಣದ ಹೊಳಪಿನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗಿನೊಂದಿಗಿನ ಪಾಸಿಟ್ರಾನ್ ಇಂಧನದ ಸಂಪರ್ಕವು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಆಂಟಿಮಾಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಲ್ಲ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಂಟಿಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಮಾಣು ಈಗ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ "ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಪಾಸಿಟ್ರಾನ್‌ಗಳ ಮಿಲಿಗ್ರಾಂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ $25 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸೋಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫೋಟಾನ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು (ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೋವ್ ಪ್ರಕಾರ).
ಪಟ ಮುರಿಯಿತು!
ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸೌರ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಝಾಂಡರ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ಸೌರ (ಬೆಳಕು, ಫೋಟಾನ್) ನೌಕಾಯಾನವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕುಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಕನ್ನಡಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲೇಸರ್.
1985 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮೈಕ್ರೊವೇವ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಂತರತಾರಾ ತನಿಖೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 21 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯು ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯು ಊಹಿಸಿತ್ತು.
XXXVI ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖಗೋಳ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೇಸರ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬುಧದ ಸುತ್ತ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಲೇಸರ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಪ್ಸಿಲಾನ್ ಎರಿಡಾನಿ ನಕ್ಷತ್ರಕ್ಕೆ (10.8 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು) ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಮಾರ್ಗವು 51 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
"ನಮ್ಮ ಸೌರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಜಗತ್ತನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಆಲೋಚನೆಯು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಹಾರಾಟಗಳು, ನಮ್ಮ ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟಗಳು ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ಈ ಪದಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಬರಹಗಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೊವ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೌರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸದೇನೂ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ...
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಹೊರಗೆ, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹದಿಂದ ಲೇಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೌರ ಹಾಯಿದೋಣಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ.
ಇದೆಲ್ಲವೂ ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
1993 ರಲ್ಲಿ, Znamya-2 ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ M-15 ನಲ್ಲಿ 20 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸೌರ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಕ ನಿಯೋಜನೆ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಫಲಕವು 5 ಕಿಮೀ ಅಗಲದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ 8 ಕಿಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಬೆಳಕಿನ ತೇಪೆಯು ಹುಣ್ಣಿಮೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೌರ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ವಿನ್ಯಾಸದ ದುರ್ಬಲತೆಯಾಗಿದೆ: ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ತೆಳುವಾದ ಫಾಯಿಲ್ ಆಗಿದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಣಗಳಿಂದ ಪಟವು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಖಾತರಿ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ನೌಕಾಯಾನ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾನವಸಹಿತ ವಾಪಸಾತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇತರ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಹೇಗಾದರೂ ಮೇಲಿನದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ (ಅದೇ ಬೃಹತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ).
ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೆಲ್ಲರ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು
ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನೇಕ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೌರವ್ಯೂಹದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾಧನ ಪಯೋನೀರ್ 10 ಅಜ್ಞಾತ ಮೂಲದ ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ದುರ್ಬಲ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಡತ್ವ ಅಥವಾ ಸಮಯದ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲ, ವಿವಿಧ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸರಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ) ಹೊಸ ಭೌತಿಕ ಕಾನೂನುಗಳ ಪರಿಚಯದವರೆಗೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ವಾಯೇಜರ್ 1, ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ, ಅಂತರತಾರಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳ ಒತ್ತಡವು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರವು ದಪ್ಪವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಅಂತರತಾರಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಸೌರವ್ಯೂಹಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 100 ಬಾರಿ) ಹೆಚ್ಚಳ;
- ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳ - ಅಂತರತಾರಾ ಮೂಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳು.
ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅನಿಲ, ಧೂಳು, ಕಣಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರಮಾಣು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳ ಕಣದಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಿಕಿರಣದ ಮಟ್ಟವು ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಣಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ ಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 12 ಹೊಡೆತಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪರದೆಯು ಅಂತಹ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಅದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ದಪ್ಪ (ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಟನ್) ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪರದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಹ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ಧೂಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಅಥವಾ ಅಜ್ಞಾತ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ತದನಂತರ ಸಾವು ಮತ್ತೆ ಅನಿವಾರ್ಯ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಬ್ಲುಮಿನಲ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಅದು ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ - ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಮಯದ ಅಂಶವು ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಹೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.
ಮೋಲ್ ರಂಧ್ರ
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ, ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಮಯವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಸಮಯ) "ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವುದು" ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಮಡಿ" ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅವರು ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ಹೈಪರ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ಜಿಗಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. ಈಗ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಐನ್‌ಸ್ಟೈನ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷತಾ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸೂಪರ್‌ಲುಮಿನಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟರ್‌ನ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣ ಲೋಪದೋಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ವರ್ಮ್‌ಹೋಲ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ. ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೆತ್ತಿದ ಸುರಂಗದಂತೆ ಈ ಬಿಲವು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವರ್ಮ್ಹೋಲ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ, ಈ ಬಿಲಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ: ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಯು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅವು ಕುಸಿಯಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವರ್ಮ್ಹೋಲ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು, ನೀವು ಡಚ್ಮನ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಸಿಮಿರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಆಂದೋಲನಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ದೇಹಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ವಾತವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವರ್ಮ್ಹೋಲ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದು ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಎರಡು ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಚೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಿ. ವರ್ಮ್‌ಹೋಲ್‌ನ ಒಂದು ಬಾಯಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಕ್ಕೆ - ಅಂತಿಮ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಯು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಗುದ್ದುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ವರ್ಮ್‌ಹೋಲ್ ನಿಜವಾದ ಮಿಂಚಿನ-ವೇಗದ ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾರ್ಪ್ ಬಬಲ್
ವರ್ಮ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ಬಬಲ್ ವಕ್ರತೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಅಲ್ಕುಬಿಯರ್ ಐನ್‌ಸ್ಟೈನ್‌ನ ಸಮೀಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರಂತರತೆಯ ತರಂಗ ವಿರೂಪತೆಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮುಂದೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್, ಅನಿಯಮಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಕ್ರತೆಯ ಗುಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರತಿಭೆ ಎಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ವಕ್ರತೆಯ ಗುಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷತಾ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಕ್ರತೆಯ ಗುಳ್ಳೆಯು ಸ್ವತಃ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳ-ಸಮಯವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಳಕಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವು ಬೆಳಕಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಸಮಯದ ವಾರ್ಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳು ಇನ್ನೂ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಆಧುನಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಆದಾಗ್ಯೂ, 2012 ರಲ್ಲಿ, NASA ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು Dr. Alcubierre ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಐನ್‌ಸ್ಟೈನ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷತಾ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಒಂದು ದಿನ ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಭಾಗವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ದಿನ ನಾವು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಮುಳ್ಳುಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಐರಿನಾ ಗ್ರೊಮೊವಾ
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಿಂದ, ಸೌರವ್ಯೂಹವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರು ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಯಾವುದೇ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ "ಮನೆಯಲ್ಲಿ", ಸೌರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಾವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಏನನ್ನೂ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗತೊಡಗಿತು. ನಮ್ಮ ಸೌರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರಪಂಚದ ಭೌತಿಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರನೌಕೆಗಳು. ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಲು ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು? ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮಯ. ನಾವು ಹಾರಬಲ್ಲ ಆಕಾಶನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದರೂ ಸಹ. ನಾನು, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ (ಹೇಳಲು, 0.7 ಸೆ ಕ್ರಮಾಂಕದ ವೇಗದಲ್ಲಿ), ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು. ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ "ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ" ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಉಳಿದಿದೆ? ಅಥವಾ ಭ್ರೂಣಗಳಿಂದ? ಮತ್ತು ಹುಟ್ಟಲಿರುವ ಜನರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಏಕಮುಖ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಇತರರಿಗೆ, ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ, ಇದು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹರಿವು. ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅನಿಲ, ಧೂಳು, ಕಣಗಳ ಹರಿವಿನ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ನಕ್ಷತ್ರನೌಕೆಯು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಈ ಅವಶೇಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಕಿರಣ ಡೋಸ್ ದರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಶಕ್ತಿ. ಹಡಗಿನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಕ್ರಮದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಆದರ್ಶ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಅನುಪಾತವು 1030 ಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಇದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಟರ್ ವಿನಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಕ್ಷತ್ರ ಹಡಗಿಗೆ ಫೋಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮೀಪವಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಫೋಟಾನ್ ಹಡಗು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ (ನಿರಂತರ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರಂತರ ಕುಸಿತ) ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವ್ಯಾಸದ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ನಿಜವಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು (ಹಡಗಿನ ಗಡಿಯಾರದ ಪ್ರಕಾರ) 42 ವರ್ಷಗಳು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಗಡಿಯಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 100 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಫೋಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸತೊಟ್ಟಿಗಳ ಶೂನ್ಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ (ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತವೆ), ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಆದರ್ಶ ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಾವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅನುಪಾತವು 7X1018 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಕೇವಲ 100 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು (ಅಂದರೆ, ಹಡಗು ಸಾಗಿಸುವ ಎಲ್ಲವೂ), ಉಡಾವಣಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 1021 ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಂದ್ರನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಈ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಂಟಿಮಾಟರ್ ಆಗಿದೆ. g ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ 1024 kgf ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಫೋಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕನ್ನಡಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1040 erg/s ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಕಿರಣ ಮೂಲವನ್ನು (ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಇರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸೂರ್ಯನ ವಿಕಿರಣ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮೌಲ್ಯವು ಸುಮಾರು 4X1033 erg/s ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಫೋಟಾನ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕನ್ನಡಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸೂರ್ಯಗಳು ಉರಿಯಬೇಕು! ನೇರ-ಹರಿವಿನ ಫೋಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಡಗನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಫೋಟಾನ್ ಹಡಗಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆಂಟಿಮಾಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಕನ್ನಡಿಯ ಗಮನದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ನೂರಾರು ಸೂರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಇಂದಿನ ವಿಚಾರಗಳಿಂದ, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಒಬ್ಬರು ಅನಿಸಿಕೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಆಳವಾದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ನಾವು ಬರುತ್ತೇವೆ. ಇಡೀ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಹರಡುತ್ತವೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟದ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬರು ಅತೀಂದ್ರಿಯತೆಗೆ ಬೀಳದಿದ್ದರೆ, ಆಧುನಿಕ "ಸಾವಯವ" ಮನುಷ್ಯನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದೇಹದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಗಣಿತದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದೇಹದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದಾದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆ ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ, ಅವನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅವನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಪುನಃ ಬರೆಯಬಹುದು, ನಂತರ ಈ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಸ್ತು ವಾಹಕವಾಗಿ ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ...), ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಸಿಸಬಹುದು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಳದ ಕುತೂಹಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. ತನ್ನ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬದುಕುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ಬದುಕಲು, ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ, ಅವನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ವಸ್ತು ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವನ ಆತ್ಮವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ವಸ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಇಂತಹ ವಿಧಾನವು ಆಧುನಿಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಗಳ ಕಥಾವಸ್ತುಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಜಗತ್ತುಗಳು, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳು, ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ನರಕಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸುವ ದಂತಕಥೆಗಳು, ಹಾರುವ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಜಗತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಆತ್ಮಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಗಳು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಾರದ ಮೇಲೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದರೇನು? ಸತ್ಯ ಎಂದರೇನು? ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿಗಳು, ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ (ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ), ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ವಿಚಾರಗಳಿಗೆ ಬಂದರು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜೀವನವು ಅವನ ಆತ್ಮದ ಜೀವನ, ಅದು ತನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ("ನಾನು ಏನು"?), ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ತನ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ, ಅಸಹಾಯಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸುವುದು, ಸೌಂದರ್ಯದ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆನಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನತೆ ಮತ್ತು ಅಸತ್ಯವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದು, ಇದು ಚಿಂತನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಯೋಚಿಸಲು, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ನಾವು ಬದುಕುತ್ತೇವೆ. ಉಳಿದದ್ದು ನನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ನನ್ನ ದೇಹ ಸೇವೆಗಾಗಿ. ಮೆದುಳು ಸಂಕೇತಗಳು, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಣಿತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಒಳಬರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ, ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಅವನ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವನ ಸ್ವಂತ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅರ್ಥವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯಮಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಮಾಹಿತಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಅವನ ಅನುಭವ, ಅವನ ಸ್ವಂತ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೆದುಳಿನ ಮೆಮೊರಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು (ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾದಂತೆ), ಹದಗೆಡಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. e. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವು ವಸ್ತುವಾಗುವಂತೆ ತೋರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು, ನಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳು ಕೈಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮನುಷ್ಯನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಈ "ಏನನ್ನಾದರೂ" ಶಬ್ದಗಳು, ಪದಗಳು, ಕಥೆಗಳು, ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳು, ಪುಸ್ತಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ನೆರಳು ಮಾತ್ರ, ಈ "ಏನೋ" ನ ಮಸುಕಾದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಜನರು, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ, ಅವರ "ನಾನು" ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಹದ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ದೇಹವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ: ಪೋಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಮೆದುಳು ಸಾಯುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ದೇಹ"ಕಂಪ್ಯೂಟರ್" ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ (ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ), ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಚಿಂತನೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಬಯಕೆಯು ಮಾನವ ಜನಾಂಗದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಪರಭಕ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜದ ಜೀವನದ ಉತ್ತಮ ಸಂಘಟನೆಯ ಬಯಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ("ಶ್ರೀಮಂತರನ್ನು ದೋಚುವ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, "ಶೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗೆ" ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಷ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮನೆಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಈ ಆಸೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದವು. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಬಯಕೆಯು ಜನರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ "ನಾನು", ನಮ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ನಮ್ಮ ಸಾರ, ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವ - ಇದು ವಸ್ತು ಶೆಲ್ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಸ್ತು ವಾಹಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಆತ್ಮವು ದೇಹದಿಂದ "ಬೇರ್ಪಡಬಲ್ಲ" ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ (ಸೌರವ್ಯೂಹದೊಳಗೆ) ಒಂದು ಗ್ರಹದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಜಗತ್ತನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಜೀವಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆಯೇ? ಇದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ಹಕ್ಕಿದೆಯೇ? ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು? ಇದು ಈ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾವಯವ ವಿಕಾಸದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಜೀವನದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ, ಸಂತಾನಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹುದುಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದದ ಜಾತಿಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲೇನಿದೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆ! ವಯಸ್ಸು, ಆರೋಗ್ಯ, ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸತ್ತಾಗ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬದುಕುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ನಾವು ಯಾವ ಜೀವನದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು? ಕುತೂಹಲವೇ? ಆಗಬೇಕೆಂಬ ಆಸೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಜನರುಅವನ ದೇಹವನ್ನು (ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ) ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದವರು ಯಾರು? ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸನ್ನಿವೇಶದ ನೆಲೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಬಯಕೆ? ಈ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ? ಅವನು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು? ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮದಂತೆ, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ, ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಫಲಾನುಭವಿ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಹೇಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವುದು? ಅಥವಾ ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಶಿಶು, ಉಪಕ್ರಮವಿಲ್ಲದ ಜೀವಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ, ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಮತ್ತು ತನಗೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ನಾವು ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ? ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು, ನಡವಳಿಕೆ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಹೇಗೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ? ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಗ್ರಹಿಕೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಚಿಂತನೆಯ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕುಟುಂಬ, ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳು, ಶಾಲೆ, ಸಮಾಜದ ರಚನೆ, ಅವರ ಬಾಲ್ಯದ ಸಂತೋಷಗಳು, ದುಃಖಗಳು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಲಾಮರು ಗುಲಾಮರ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವತಂತ್ರರು ಮುಕ್ತ ಜನರ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಶಿಕ್ಷಣದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ನಿಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಟ್ಟ ಕೆಲಸ ಇದು. ಮಾನವಕುಲವು ವಿಭಿನ್ನತೆ, ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಬಲ್ಲದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು: ನಿಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಿ, ಕದಿಯಬೇಡಿ, ಕೊಲ್ಲಬೇಡಿ, ಆಸೆಪಡಬೇಡಿ ... ಆದರೆ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಮರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು.ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?
ಆದರೆ ಈ ಆಲೋಚನೆಯು ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಶೀಲರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದದ್ದು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹರಡಿದರೆ, ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮದ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಮದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಡಿಯೊ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ), ಅವುಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು) ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು (ನಿಯಮದಂತೆ, ಯಾವುದೇ ನಕ್ಷತ್ರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು) ಅಗತ್ಯ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅಥವಾ ಕೇವಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಟ ಸೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್ಗಳು. ಸೌರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ವೇಗವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹತ್ತಾರು ಕಿ.ಮೀ. ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮದ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯಾದ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ "ವಿತರಣೆ" ಸಮಯವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮಿಂದ ಹತ್ತಾರು ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅಂತಹ ವೇಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಸ್ವತಃ ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದು. ನಕ್ಷತ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಇತರ ನಾಗರಿಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು, "ನಮ್ಮ" ಜನರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, "ನಮ್ಮ" ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವಸ್ತು ವಾಹಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿ, "ನಮ್ಮ" ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಹಲವಾರು ಭರವಸೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮದ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೊ ದೂರದರ್ಶಕಗಳ ರಚನೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ "ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳ" ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ, ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಇತರ ನಾಗರಿಕತೆಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಹುಡುಕಾಟ. ಈ ಕೆಲಸದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮಾನವಕುಲದ ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಬದಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮನುಷ್ಯನಿಗಿಂತ ತೆರೆದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಕೆಲಸವು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೋ ದೂರದರ್ಶಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಏನ್ ಮಾಡೋದು?
ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳದೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ: 1. ಏಕೀಕೃತ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಕಡಿಮೆ-ಕಕ್ಷೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ, ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದಾದಾರರಿಗೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. 2. ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳುಸ್ಕೀಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೋಡ. 3. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುವ ಅಲ್ಟ್ರಾಪುರ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಕ್ಷೀಯ ಸಸ್ಯಗಳು. 4. ಚಂದಾದಾರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿ, ಸಮುದ್ರಗಳು, ಸಾಗರಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನಗಳು. 5. ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪ ಮತ್ತು ಸೌರ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೇಡಿಯೋ ಇಂಟರ್‌ಫೆರೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 6. ಕಕ್ಷೀಯ ಖಗೋಳ ಭೌತಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳು ವಿವಿಧ ರೋಹಿತ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 7. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು (ಈ ಕೆಲಸಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಮಾನವಸಹಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸೂಕ್ತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ). 8. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಗ್ಗದ (ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ) ಭೂ-ಕಕ್ಷೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು. 9. ಅಗ್ಗದ ಮರುಬಳಕೆ ವಾಹನಗಳುಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆ - ಭೂಸ್ಥಿರ ಕಕ್ಷೆ - ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆ. 10. ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರೋಬೋಟ್ಗಳು.ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಹೊರಗಿನ ಅಪರಿಚಿತ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೋಗಬಹುದೇ? ಇದು ಸಹ ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ?
ಫ್ಯಾಂಟಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿನಿಮಾಟೋಗ್ರಾಫರ್‌ಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ದೂರದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಕಥೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಂಬಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಚಿತ್ರವು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಹಲವಾರು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಈಗ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು.
ಆದರೆ! IN ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳುಹಲವಾರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ (ಟೌ ಝೀರೋ ಫೌಂಡೇಶನ್, ಇಕಾರ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಾಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್), ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಂತರತಾರಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ಭರವಸೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂಬಿಕೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸುದ್ದಿಗಳಿಂದ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ-ಸೆಂಟರಸ್ ನಕ್ಷತ್ರದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರಹ.
ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಬಿಬಿಸಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಶೃಂಗಸಭೆ "ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಐಡಿಯಾಸ್" ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರಚನೆಯು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾನವರು ಇತರ ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?
ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ?
ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಹಾರಬಾರದು? ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮರಳಿನ ಧಾನ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿವೆ - ಸುಮಾರು 70 ಸೆಕ್ಸ್ಟಿಲಿಯನ್ (ಅದು ಏಳು ನಂತರ 22 ಸೊನ್ನೆಗಳು) - ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ಗ್ರಹಗಳನ್ನು "ಗೋಲ್ಡಿಲಾಕ್ಸ್ ವಲಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ: ಅವು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾದ .
ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೊದಲ ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪರ್ಧಿ ನಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ನೆರೆಯ, ಟ್ರಿಪಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಲ್ಫಾ ಸೆಂಟೌರಿ. ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ 4.37 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸದರ್ನ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಯ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಈ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಕುಬ್ಜ ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಸೆಂಟೌರಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಭೂಮಿಯ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಬಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗ್ರಹವು ಭೂಮಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕನಿಷ್ಠ 1.3 ಪಟ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಕ್ಷತ್ರದ ಸುತ್ತ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇವಲ 11 ಭೂಮಿಯ ದಿನಗಳು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಈ ಸುದ್ದಿ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್ ಬೇಟೆಗಾರರು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನದ ಆಡಳಿತಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಬಿ ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ವಾಸಯೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಆದರೆ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳಿವೆ: ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಬಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಸೆಂಟೌರಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ (ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಬುಧಕ್ಕಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ), ಇದು ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅದು ಎಷ್ಟು ಲಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಗಲು ರಾತ್ರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ?
ಇದು $64 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ನಾವು 18 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಾ ಬಿ. ಮತ್ತು ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ... ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ವಂಶಸ್ಥರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಗ್ರಹವನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವವನ್ನು ತಮಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಳವಾದ ಮನಸ್ಸು ಮತ್ತು ತಳವಿಲ್ಲದ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ತಮ್ಮನ್ನು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ದಾಟಿ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಾಟ್ $100 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಯೂರಿ ಮಿಲ್ನರ್ ಅವರು ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಲೇಸರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸಣ್ಣ ಮಾನವರಹಿತ ಲೈಟ್-ಸೈಲ್ ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ನೌಕಾಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ತೂಕದ (ಕೇವಲ 1 ಗ್ರಾಂ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಕಲ್ಪನೆ. ಈ ದರದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾನೊಪ್ರೋಬ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ಸೆಂಟೌರಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಾಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಚಿಕಣಿಕರಣದ ಮೇಲೆ ಎಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತನಿಖೆಯು ಕ್ಯಾಮರಾ, ಥ್ರಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆಗಮನದ ನಂತರ ಘೋಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ: “ನೋಡಿ, ನಾನು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಅವಳು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ." ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಿಲ್ಲರ್ ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಮಾನವ ಪ್ರಯಾಣ.
ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಹೌದು, ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರೆಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಆದರೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲವೂ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ: NASA, ಮತ್ತೊಂದು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ, NASA ಎವಲ್ಯೂಷನರಿ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಂದಿನದು), ಒಂದು ಅಯಾನ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಾಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗದ ಪ್ರೊಪೆಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 145,000 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಆದರೆ ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಾವು ಒಂದು ಮಾನವ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೌರವ್ಯೂಹದಿಂದ ದೂರ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಅಲೆದಾಡುವವರು ಅಂತರತಾರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಜೀವನವಾಗಿ ಕಳೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ A ನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್ B ವರೆಗೆ "ಸ್ಪೇಸ್ ಬಸ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದುಕುತ್ತೇವೆ?
ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಯಾನ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಅಂತರತಾರಾ ವಾಂಡರರ್‌ಗಳು ಸೌರವ್ಯೂಹವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಮೊದಲು ಹಸಿವು, ಶೀತ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಅಥವಾ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಸತ್ತರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಶೋಧಕ ರಾಚೆಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರು ಅಂತರತಾರಾ ಮಾನವೀಯತೆಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
"ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಾಸ್ತವದ ಪರಿಸರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
UK ಯ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಇದು ಕೇವಲ ವಸ್ತುವಿನ ವಿನ್ಯಾಸವಲ್ಲ, ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬಗ್ಗೆ." ಇಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಬರಡಾದ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವ, ನಾವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಬಹುದಾದ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮಣ್ಣಿನ ವಿಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳು ಸಾವಯವ ಜೀವನದಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ದೈತ್ಯ ಬಯೋಮ್‌ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಇಂದಿನ ಶೀತ, ಲೋಹದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಾವು ಪೂರ್ತಿ ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?
ಕ್ರಯೋಸ್ಲೀಪ್ ಮತ್ತು ಹೈಬರ್ನೇಶನ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಬದಲಿಗೆ ಅಹಿತಕರ ಸಮಸ್ಯೆ: ಮಾನವ ಜೀವನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡುವುದು ಹೇಗೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ಅದನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚವು ಕ್ರಯೋ-ಆಶಾವಾದಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ: ಅಲ್ಕೋರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಅನೇಕ ಕ್ರಯೋಪ್ರೆಸರ್ವ್ಡ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜನರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ವಂಶಸ್ಥರು ಜನರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಈಗ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗದ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೆಲ್ಲರ್‌ನಂತಹ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಸ್ಟೀವನ್‌ಸನ್‌ರ ಸೆವೆನೆವ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಭ್ರೂಣಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿವೆ, ಅದು ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಹ ಬದುಕಬಲ್ಲದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ತಿನ್ನಲು, ಕುಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಉಸಿರಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಮೊಟ್ಟೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ: ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಹೊಸ ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಹಾಗಾದರೆ ಇದೆಲ್ಲ ನಿಜವೇ?
"ಮನುಕುಲದ ಉದಯದಿಂದಲೂ, ನಾವು ನಕ್ಷತ್ರಗಳತ್ತ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಭರವಸೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಯಗಳು, ಆತಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ರಾಚೆಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಾಟ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, "ಕನಸು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗುತ್ತದೆ."
ಮಾನವೀಯತೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಮಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಂತಹ ಭವಿಷ್ಯವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದು. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತಿ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕೆಪ್ಲರ್ ದೂರದರ್ಶಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು 54 ಸಂಭಾವ್ಯ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ದೂರದ ಪ್ರಪಂಚಗಳು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ವಲಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೇಂದ್ರ ನಕ್ಷತ್ರದಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ದ್ರವ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ - ನಾವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೇ? ನಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಂದ ಸೌರವ್ಯೂಹವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ದೂರದ ಕಾರಣ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಭರವಸೆಯ" ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Gliese 581g 20 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಮಂಡಲದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ತಾಯ್ಗ್ರಹದಿಂದ 100 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವಕುಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಯ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅದ್ಭುತ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ವಿಶ್ವವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಇದು ಭೂಜೀವಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಂತರವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಮಾತುಕತೆ ಇಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ನಮ್ಮ ಮನೆಯ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು - ಹಾಲುಹಾದಿ.
ಕ್ಷೀರಪಥವು ಗ್ರಹಗಳು ಸುತ್ತುವ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಆಲ್ಫಾ ಸೆಂಟೌರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಕ್ಷತ್ರವು ಭೂಮಿಯಿಂದ 4.3 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 40 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದು 40 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಈ ದೂರವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ! ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಕ್ ಮಿಲಿಸ್, ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥಎಂಜಿನ್ ರಚನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಾಸಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟೌ ಝೀರೋ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮಾನವೀಯತೆಯು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಯಾವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವೆಂದು ಮಿಲಿಸ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಂದು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಸಮ್ಮಿಳನ ಡ್ರೈವ್, ಸೌರ ನೌಕಾಯಾನ, ಆಂಟಿಮ್ಯಾಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೇಸ್-ಟೈಮ್ ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್ (ಅಥವಾ ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರೆಕ್ ಸರಣಿಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ) ಬಳಸಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಬೆಳಕಿಗಿಂತ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸಮಯದ ಪ್ರಯಾಣ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೌರ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಅಂತರತಾರಾ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಾತ್ರದ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಯಾನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸೌರ ನೌಕಾಯಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ನೌಕಾಯಾನದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯುತ ಲೇಸರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಬೆಳಕಿನ ಸೂಪರ್-ಫೋಕಸ್ಡ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಕ್ ಮಿಲಿಸ್, ತನ್ನ ಟೌ ಝೀರೋ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನಿಂದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸತ್ಯವು ನಮಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಸೌರ ನೌಕಾಯಾನಗಳ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಪ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ನಾವು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಕೊರತೆಯಿರುವ ನಿಧಿಯಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಮಿಲಿಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದೆ, ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮಾರ್ಕ್ ಮಿಲಿಸ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಇಂದು, ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಈಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಇದ್ದಾರೆ. ಇಕಾರ್ಸ್ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೆಲ್ಲಾರ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಒಬುಸಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣವು ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ, ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ, ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ, ಬೌದ್ಧಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು, ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯು ನಮ್ಮ ಸೌರವ್ಯೂಹದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷಇಕಾರ್ಸ್ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೆಲ್ಲರ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂತರತಾರಾ ವಿಮಾನಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಮ್ಮೇಳನವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಘಟಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮಾನವ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇಂದು ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ದುರುಪಯೋಗವು ಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇಳಿಯಲು ಬಯಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಗೆಹರಿಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಮಾನವ ನಾಗರಿಕತೆಯು ತನ್ನ "ತೊಟ್ಟಿಲು" ದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಎಲ್ಲ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒಬುಜಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲಿಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಹರ್ಷಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಲರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳು, ನಕ್ಷತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ಯಲೋಕದ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿವೆ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 850 ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸೂಪರ್-ಅರ್ಥ್‌ಗಳು, ಅಂದರೆ ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಹಗಳು. ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ನಮ್ಮದೇ ಎರಡು ಹನಿ ನೀರಿನಂತೆ ಇರುವ ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ದಿನ ದೂರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಖನಿಜಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕು, ಅದು ಈಗ ಅದೇ ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟಗಳಂತೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾನವೀಯತೆಯು ಭೂಮಿಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಇಡೀ ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿಯಬೇಕು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ NASA ಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು US ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (DARPA) ಗಳು ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 100 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. "100-ವರ್ಷದ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್" ಎಂಬುದು ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅಂತರತಾರಾ ಪ್ರಯಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಾದ "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೊತ್ತ" ವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
DARPA ಯ ವಕ್ತಾರರಾದ ಪಾವೆಲ್ ಎರೆಮೆಂಕೊ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ "ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಬಂಡವಾಳದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಹೂಡಿಕೆ" ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳು. 100 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಯು ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಎಂದು ಎರೆಮೆಂಕೊ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು US ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತಹ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು DARPA ತಜ್ಞರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳು:
-http://www.vesti.ru/doc.html?id=1100469
-http://rnd.cnews.ru/reviews/index_science.shtml?2011/10/11/459501
-http://www.nkj.ru/news/18905
ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ನಕ್ಷತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಊಹಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ವಿದೇಶಿಯರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭೂಮಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರೆ, ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವು ನಮ್ಮ ಐಹಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ನೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.
ಕೆಲವು ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳ ದೂರ
ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು "ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ: 300,000 ಕಿಮೀ/ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ!
ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಅಗಲ 100,000 ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು. ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ದೂರವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು, ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಿಂದ ವಿದೇಶಿಯರು ಆಕಾಶನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದರ ವೇಗವು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರಿದೆ.
ಒಂದು ವಸ್ತುವು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲು ಅವರು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1947 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ X-1 ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನವು ಧ್ವನಿ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು.
ಬಹುಶಃ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಭೌತಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಭೂಮಿಯ ಜನರು ಆಕಾಶನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೇಟ್ ಜರ್ನೀಸ್
ಅನ್ಯಗ್ರಹ ಜೀವಿಗಳು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಂತಹ ಪ್ರಯಾಣವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ 80 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭೂವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಾತಿಯ ಜೀವಿಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಜೀವನ ಚಕ್ರ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, USA, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ 5,000 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಕೋನ್ ಪೈನ್ಗಳಿವೆ.
ವಿದೇಶಿಯರು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ? ಬಹುಶಃ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ? ಆಗ ಅವರಿಗೆ ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯ ಅಂತರತಾರಾ ಹಾರಾಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ.
ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳು
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೂಲಕ ವಿದೇಶಿಯರು ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ - ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ "ರಂಧ್ರಗಳು" ಅಥವಾ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಗದ ವಿರೂಪಗಳು. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು - ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ವಿವಿಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳು.
ವರ್ಗಗಳು
-
- . ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜಾತಕವು ಹಾರಿಜಾನ್ ರೇಖೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗ್ರಹಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರಚಿಸಲಾದ ಜ್ಯೋತಿಷ್ಯ ಚಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜನ್ಮಜಾತ ಜಾತಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಗರಿಷ್ಠ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜನ್ಮ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳುಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಜಾತಕದಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಂತಿವೃತ್ತವನ್ನು 12 ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ವೃತ್ತದಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ (ರಾಶಿಚಕ್ರದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಜನ್ಮ ಜ್ಯೋತಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜಾತಕವು ಸ್ವಯಂ ಜ್ಞಾನದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
- . ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಡೊಮಿನೊಗಳಿಂದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಇದು ಅದೃಷ್ಟ ಹೇಳುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪದ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಚಹಾ ಮತ್ತು ಕಾಫಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಅಂಗೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೈನೀಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಚೇಂಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಹ ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನಗಳು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಏನನ್ನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಅದೃಷ್ಟ ಹೇಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆದರೆ ನೆನಪಿಡಿ: ನಿಮಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮುಂಗಾಣಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಿವಾದದ ಸತ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಭವಿಷ್ಯಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಿಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಊಹಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು."> ಭವಿಷ್ಯಜ್ಞಾನ65
