Տնական նավակ - նախագծեր, գծագրեր. Ինչպես կառուցել նավակ ձեր սեփական ձեռքերով. Ինչպես պատրաստել նավակ տախտակներից ձեր սեփական ձեռքերով

Մեր նախնիները միշտ էլ մեծապես կախված են եղել ջրից:

Եղել են ժամանակներ, երբ խիտ անտառներով ու ճահճացած տարածքներով ճանապարհներ դեռ չեն կառուցվել։ Միակ ճանապարհը, որով հնարավոր էր ապրանքներ տեղափոխել կամ զորք տեղափոխել հակառակորդի հետ հանդիպելու համար, գետն էր։

Հիշեք հնության մարտերը. «Կալկա գետի ճակատամարտը», «Նևայի ճակատամարտը», «Սառույցի ճակատամարտը», «Ուգրա գետի վրա կանգնած» ... Ցանկը կարելի է ինքնուրույն շարունակել: Այո, և «Ռուս» բառը գալիս է «ալիք» բառից, որը կրկին ու կրկին հիշեցնում է մեզ մեր հողերի բնակիչների սերտ կապի մասին մեր հողերի ջրային զարկերակների՝ գետերի հետ: Այո, շատ քաղաքներ աճել են գետերի ափերին և ոչ միայն Ռուսաստանում: Բնականաբար, տարօրինակ կլիներ, եթե գետերի ափերին գտնվող քաղաքների և գյուղերի բնակիչները ձուկ չօգտագործեին սննդի համար։

Հնագետները, ամեն դեպքում, պնդում են, որ այդ հեռավոր տարիներին ձուկը եղել է հիմնական մթերքներից մեկը, սակայն մեզ համար դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես են մարդիկ ապրել այդ հեռավոր տարիներին։ Դժվար է հասկանալ, թե ինչպես են առևտրականները ապրանքներ տեղափոխում գետերի երկայնքով հեռավոր Սկանդինավիայից մինչև նույնքան հեռավոր և խորհրդավոր Ցար-գրադ: Դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես են տարբեր իշխանների ջոկատները համախմբվել գիշերօթիկ ճակատամարտում։ Բայց առանց լողի հարմարությունների անհնար է պատկերացնել կյանքը Ռուսաստանում։

Էլ ավելի դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես էին հնագույն ձկնորսները կարողանում առանց նավակների։ Այո, և պետք չէ դա պատկերացնել, քանի որ առանց ձկնորսության այդ օրերին ձկնորսությունը վտանգավոր և բավականին բարդ զբաղմունք էր:

Եվ այո, դա ճիշտ է նույնիսկ այսօր։ Կան բազմաթիվ ջրամբարներ, որտեղ ափից ձուկ որսալը շատ դժվար կամ նույնիսկ անհնար է։ Օրինակ՝ եղեգներով գերաճած լճերը, որտեղ ձկան նորմալ ձուլումն ու խաղարկումն անհնար է։ Շատ վայրերում ձկները հեռու են մնում ափից, ինչը թույլ չի տալիս նորմալ, ճշգրիտ ձուլել նույնիսկ լուցկու ճարմանդը:

Կան ջրամբարներ, որտեղ տիղմի հաստ շերտը ներքևում անհնար է դարձնում էշերին ձկնորսության համար օգտագործելը։

Ելքը մեկն է՝ գնալ ջրային բուսականության արտաքին սահման՝ ինչ-որ լողացող օբյեկտի վրա։ Այն համարվում էր լավագույնը բոլոր ժամանակներում:

Հին ժամանակներից նավակները պատրաստվել են տարբեր նյութերից։ Առաջին նյութը, որից պատրաստում էին նավակները, եղեգն էր, այնուհետև նավակները փորված էին փայտից՝ պատրաստված տարբեր կենդանիների կաշվից։

Անցավ որոշ ժամանակ, և փայտե տախտակները դարձան նավակների արտադրության հիմնական նյութը։

Ժամանակն անցավ և որոշ նավակների նախագծման մեջ սկսեցին օգտագործվել բալոններ, որոնց մեջ օդը մղվում էր ճնշման տակ: Հայտնվել է փչովի նավակով հեղափոխություն արեց կոմպակտ ձկնորսական նավակների ստեղծման գործում:

Այնուամենայնիվ, առաջընթացը տարբեր ուղղություններով է ընթացել։ Եկել է ժամանակը, և արդյունաբերությունը տիրապետել է թեթև մետաղական նավակների արտադրությանը, ինչպիսին է «Կազանկան», որոնք բավականին դժվար էին տեղափոխել, բայց դրանք ամուր և հուսալի էին ջրի վրա:

Տեխնոլոգիաների հետագա զարգացումը հանգեցրեց պոլիմերային նյութերից պատրաստված նավակների ստեղծմանը: Առաջինները, իհարկե, եղել են պլաստիկ նավակներ, ապա - նավակներկոմպոզիտային նյութերից.

Աստիճանաբար այդպիսին նավակներավելի հարմար դարձավ ձկնորսների համար՝ հաշվի առնելով ձկնորսության հատուկ պայմանները։

Ամեն ինչ այսօր նավակներ, որը կարող է օգտագործվել ձկնորսությունկարելի է դասակարգել մի քանի եղանակներով. Հիմնականը նյութն է, որից պատրաստված է նավակը։

փայտե նավակներ

Սրանք ավանդական միջոցներ են ձկնորսին լճակի շուրջը տեղափոխելու համար: Այս ապրանքների արտադրության տեխնոլոգիաները դարեր շարունակ չեն փոխվել։

Դժվար թե բնության մեջ պահպանվել է ձեռնարկություն, որը
արտադրում է նման նավակներ արդյունաբերական եղանակով։

Դրանք կառուցված են տեղի արհեստավորների կողմից։ Դրանք կառուցված են կոնկրետ ջրամբարի վրա ձկնորսության համար։ Յուրաքանչյուր ջրամբար ունի նման շինարարության իր ավանդույթները: փայտե նավակայն արձակվում է ջուրը որոշակի վայրում և ջրից դուրս է բերվում միայն աշնանը կամ ամենածայրահեղ դեպքում՝ ջրային նավի վնասման դեպքում։

Քաղաքային ձկնորսները, եթե նրանք չեն ապրում գետի կամ լճի ափին, քիչ են ծանոթ այս գերակշռող թիավարող լողավազանների առանձնահատկություններին: Իսկ գյուղում սա դեռևս մոլի ձկնորսի բավականին ծանոթ հատկանիշն է:

Փչովի նավակ

Բավական երկար ժամանակ սովորական ռետինե գործվածքն օգտագործվել է ձկնորսական նավակներ պատրաստելու համար։
Ամեն ինչ փոխվել է գործվածքների հայտնվելուց հետո ՊՎՔ. Նավակ այս նյութից դարձել է շատ ավելի ամուր և թեթև: Զուտ թիավարող փոքր նավից այն սկսեց վերածվել շարժիչի տեղադրման համար լիովին պիտանի ջրային նավեր.

pvc փչովի նավակ

Աստիճանաբար այդպիսին նավակներգնահատվում է ոչ միայն ձկնորսների, այլև որսորդների կողմից, հետևաբար այսօր փչովի նավակը չի կարող համարվել գյուտ, որը նախատեսված է բացառապես ձկնորսների կողմից օգտագործելու համար: Նման նավակները լայնորեն կիրառվում են նաև զինվորականների և փրկարարների կողմից։

PVC փչովի նավակները շատ առավելություններ ունեն ձկնորսության համար նախատեսված այլ փոքր նավակների նկատմամբ.

1. Այնքան կոմպակտ: Որոշ միայնակ մոդելներ կարող են տեղավորվել միջին չափի մեջքի պայուսակի մեջ:
2. Նավակկշռում է բավականին քիչ: երբ ծալված և սարքավորված է, մեկ մարդ կարող է շարժվել ափով և ջրի մեջ:
3. Փչովի նավակկարող է օգտագործվել ծանծաղ ջրի մեջ:
4. Նա չափազանց կայուն է։ Նման նավակը ջրի վրա կարելի է պտտել միայն առավելագույն ջանքերով։ Նույնիսկ շեմերին նա իրեն բավականին հարմարավետ է զգում։

Նման նավակի թերությունները նույնպես կան.

1. Հարմարավետության մակարդակ. Այնուամենայնիվ, բավականին դժվար է փչովի նավակի մեջ հարմարավետ նստելը.
2. Նավակբավականին վատ կառավարում, հատկապես իր մետաղական քույրերի համեմատ.
3. Նման նավը շարժելու համար մետաղական նավակի հետ համեմատած ավելի հզոր շարժիչ կպահանջվի:

Փչովի նավակները կարող են լինել.

1. Թիավարություն. Նավակներն ունեն շատ պարզ և հուսալի դիզայն։ Փչովի տախտակները բաժանված են մի քանի առանձին հատվածների: Այս դիզայնը, նույնիսկ եթե դրանցից մեկը վնասված է, թույլ է տալիս նավը մնալ ջրի երեսին: Նման նավակի հատակը կարելի է պատրաստել սովորական ռետինից, այն կարելի է ամրապնդել նրբատախտակի կամ պլաստմասե ներդիրներով։
2. Շարժիչ. Այս նավակները տարբերվում են ուժեղ անցումով, որի վրա տեղադրված է շարժիչը։ Նման նավակի կողմերն ավելի կոշտ են։ Ներքևի մասը (payol) սովորաբար կամ փչովի է կամ ամրացված է լրացուցիչ լայնակի «ձողերով»: Որքան հզոր է արտաքին ինքնաթիռը, այնքան ավելի ամուր պետք է լինի կառուցվածքը: նավակներ.
3. Փչովի նավակների առանձին ենթակարգ Կոշտ փչովի նավակներ (RIBs): Սրանք արտաքին շարժիչով նավակներ են, որոնք նախատեսված են ջրի միջով շատ արագ շարժվելու համար: Սրա դիզայնի առանձնահատկությունը նավակներ- v-աձև հատակի տախտակ:
Այս դիզայնը թույլ է տալիս նավակին ջրի վրա զարգացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն:

Ինքս ինձ մոտ գնալով գնել փչովի նավակ, դուք պետք է հիշեք, որ եթե նախատեսում եք օգտագործել այն բացառապես ձկնորսության համար, ապա ձեզ հարկավոր չէ ընտրել մեծ մոդել: Եթե ​​նախընտրում եք մենակ ձուկ որսալ, ապա ձեզ լավ կլինի մինչև 2,5 մետր երկարությամբ նավակ։

Եթե ​​դուք սիրում եք ձուկ որսալ ընկերությունում, ապա ավելի լավ է ընտրել առնվազն 3,5 մետր երկարությամբ մոդել։ Այս երկարության նավը համարվում է ամենակայունը ջրի վրա։ Այո, և դրա մեջ ավելի հարմարավետություն:

դարձնել փչովի նավակառավել հաճախ դիմացկուն գործվածքից, որը պատված է ռետինով, ՊՎՔտարբեր հավելումներով:

ՊՎՔԱյն համարվում է ավելի դիմացկուն նյութ, որը հիանալի կերպով դիմակայում է արևի ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ազդեցությանը, չի փչանում կամ քայքայվում և սովորաբար հանդուրժում է ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր ջերմաստիճանը: Ի թիվս այլ բաների, ՊՎՔդիմացկուն է նավթամթերքների նկատմամբ.

Միակ խնդիրը նավակ pvc- ինչ-ինչ պատճառներով այս նյութը գրավում է կրծողների ուշադրությունը, որոնք հաճախ վնասում են նավակի մակերեսը:

PVC փչովի նավակներ, իհարկե, ռետինից թեթև, բայց ավելի թանկ։ Հետևաբար, եթե դուք չեք պատրաստվում ձուկ որսալ մեծ ջրերի վրա, ապա կարող եք լավ գնել նավակպատրաստված ռետինից:

մետաղական նավակներ

Նման նավակներ արտադրվել և արտադրվում են ներկայումս։ Տարբեր ժամանակներում որպես հիմնական նյութ օգտագործվել է ալյումինը, դյուրալյումինը և նույնիսկ պողպատը։

մետաղական նավակներդիմացկուն, կայուն, վերանորոգվող։ Ամենից հաճախ դրանք սովորաբար տեղափոխում են այլ ջրային մարմին: Բայց նման նավակները նույնպես ունեն թերություններ. Հիմնական բանը, որին սովորաբար ուշադրություն են դարձնում ձկնորսները, դրանք բավականին աղմկոտ լինելն է։

Ձկնորսի համար շատ դժվար է նավարկել նման ջրային նավակով առանց ավելորդ աղմուկի։ Այո, և նման նավակից ալիք բռնելը բավականին դժվար է, քանի որ ալիքի ցանկացած հարված նավի կողքին առաջացնում է երկարատև դղրդյուն, որը նման է զանգին հարվածելուն:

Աստիճանաբար փոփոխություններ են կատարվում նման նավակների նախագծման մեջ, և աղմուկը համակարգվածորեն նվազում է, բայց դեռ ...

Ալյումինե նավակներ ձկնորսության համարպատկանում են փոքր նավակների դասին։ Սկզբում այս նավակները նախատեսված էին գետերի, լճերի և ջրամբարների երկայնքով ճանապարհորդելու (զբոսանքի) համար այն պայմաններում, երբ ալիքի բարձրությունը չի գերազանցում 0,5 մ-ը, ինչպես նաև քամու ուժգնությամբ, որը չի գերազանցում 4 կետը:

Ներկայումս այս տեսակի նավակներն արդեն հարմարեցված են ձկնորսության համար։ Դիզայնը թույլ է տալիս ազատորեն շարժվել կառավարման խցիկից դեպի շարժիչը կողքի երկայնքով:

Այս նյութից պատրաստված նավակների առավելությունները կարելի է համարել.
1. Այլ նավակների համեմատ ավելացել է
կառուցվածքային ամրություն.
2. Հարմարավետության մակարդակ. Ժամանակակից մետաղական նավակները բավականին հարմարավետ են։
3. Երկարակեցություն. Նման նավակները կոռոզիայից պաշտպանվելու համար հաճախ ներկելու կարիք չունեն։
4. Քաշը. Այս նյութից պատրաստված նավակները հեշտությամբ կարող են ափ հանվել:
5. Լողացողության բարձր աստիճան: Դա վերաբերում է, առաջին հերթին, դյուրալյումինից պատրաստված նավակներին, որոնց նախագծման մեջ օգտագործվում են խոռոչ, օդով լցված տանկեր։
6. Ծավալ. Այդուհանդերձ, նման նավակներն ի սկզբանե նախատեսված էին 3-4 հոգու համար՝ դրանք օգտագործելու համար։ Տարածությունը թույլ է տալիս դա անել:

Թերությունները ներառում են վերանորոգման չափազանց բարձր ծախսեր: Հատկապես, եթե դուք պետք է օգտագործեք արգոնային զոդում, և եռակցման այլ տեսակ չի կարող օգտագործվել ալյումինի կամ դյուրալյումինի արտադրանքի վերանորոգման մեջ:

Եվ նման նավակը բավականին թանկ է, ինչպես ցանկացած մետաղական արտադրանք, համեմատած նույն պլաստիկ արտադրանքի հետ:

պլաստիկ նավակներ

Պլաստիկ նավակների արտադրության համար օգտագործվող հիմնական նյութը պոլիեսթեր խեժն է՝ ներծծված և պատված ամրապնդող թելերից պատրաստված նախապես պատրաստված ձևով։

Մասնագետները առանձնացնում են պլաստիկ նավակների հետևյալ տեսակները.

• բաց նավակներ;
• Նավակներ փակ աղեղով;
• Նավակներ խցիկներով.

1. Բացը կարող է օգտագործվել որպես թիավարություն կամ շարժիչ: Նման նավակների առավելագույն երկարությունը 8 մետր է, նվազագույնը՝ 3 մետր։ Նման նավակները նախատեսված են թույլ հոսանքով ջրամբարներում քաղցրահամ ջրում ձկնորսության և դրանց լիակատար բացակայությամբ:

2. Տախտակամած աղեղով նավակները ավելի հարմարավետ են և մեծ պահանջարկ ունեն ձկնորսների շրջանում, ովքեր ձկնորսություն են անում մեծ ջրերի վրա: Ամենից հաճախ, այս տեսակի նավը օգտագործվում է որպես շարժիչ նավ մեծ ջրամբարների վրա ձկնորսության և ծովային ձկնորսության համար: Այս տեսակի նավակների առանձնահատկությունը երկու շարժիչ տեղադրելու հնարավորությունն է:

3. Խցիկներով նավակները օգտագործվում են բացառապես ծովային ձկնորսության համար։

Նավակների արտադրության մեջ պլաստիկի օգտագործումը հնարավորություն տվեց անմիջապես լուծել մի քանի խնդիրներ, որոնք բախվում են դիզայներներին:

1.պլաստիկ նավակներդարձել են ավելի դիմացկուն՝ համեմատած այլ նյութերից պատրաստված արտադրանքի։ Պլաստիկը բացարձակապես ենթակա չէ կոռոզիայի և փտման:
2. Պլաստիկ նավակի կորպուսին կարելի է տալ գրեթե ցանկացած ձև, ինչը նշանակում է, որ կարելի է տալ որոշակի որակներ։
3. պլաստիկ նավակներշատ ավելի էժան, քան մետաղական նավակներ.

Այս տեսակի նավակի թերությունները.

1. Հարաբերական փխրունություն;
2. Կարճ ծառայության ժամկետ;
3. Վերանորոգման բարդությունը.

Առանձին-առանձին կուզենայի նշել տնական և արդյունաբերական հիբրիդային նավակների առկայությունը, որոնց տեսակներից մեկն արդեն նշել ենք պատմվածքում. փչովի նավակներ.

Որ նավն ընտրել

Որո՞նք են նավ ընտրելու չափանիշները: Ինչ պետք է ուշադրություն դարձնել նավ ընտրելիս: Ի՞նչ հարցերի պետք է պատասխանի ձկնորսը, երբ պատրաստվում է գնել ջրային նավեր?
1. Որքա՞ն հեռու է ապրում ձկնորսը ջրային մարմնից:
2. Որքա՞ն հաճախ է ձկնորսը գնում ձկնորսության:
3. Ինչպե՞ս եք պատրաստվում տեղափոխել նավակը:
4. Որտե՞ղ և ի՞նչ պայմաններում է պահվելու անոթը:

Եթե ​​ձկնորսը ապրում է համեմատաբար փոքր ջրային մարմնի ափին, ապա իմաստ ունի գնել փայտից կամ փոփոխված նրբատախտակից պատրաստված «մոտ հեռավորությունից» նավակ:

Մեծ լճի կամ ջրամբարի մոտ ապրելն իմաստ ունի գնել նավակավելի դիմացկուն՝ պատրաստված մետաղից կամ պլաստմասից, որը կարող է համալրվել արտաքին շարժիչով:
Եթե ​​մարդն ապրում է ջրամբարից բավական հեռու, բայց անընդհատ գալիս է նույն ջրամբարը, ձկնորսը կարող է նաև անշարժ նավ գնել։

Եթե ​​ձկնորսը ապրում է քաղաքում, բայց նախընտրում է ճանապարհորդել հեռավոր (և միևնույն ժամանակ տարբեր) ջրային մարմիններ, ապա մետաղ կամ ձեռք բերելու տարբերակը պլաստիկ նավակ. Այո, դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել կա՛մ հատուկ ամրակներ, կա՛մ հատուկ մեքենայի կցասայլ, բայց այս գնումը լիովին կարդարացնի իրեն: Բացի այդ, անհրաժեշտ է տեղ հատկացնել նավակը պահելու համար։ Քաղաքային բնակավայրերում սա բավականին բարդ խնդիր է։ Ավելի պրագմատիկ. այս նպատակներն ավելի հարմար են փչովի նավակՊՎՔ

Բայց, ճիշտն ասած, նման ընտրության համար ընդհանուր ընդունված չափանիշներ չկան։ Նավակի ընտրություն- զուտ անհատական ​​ընտրություն: Ընտրելով նավակի տեսակը՝ դուք կարող եք և պետք է տեղեկատվություն հավաքեք շուկայում առկա մոդելների մասին: Եվ, ընտրելով կոնկրետ մոդել, հավաքեք ակնարկներ դրա մասին, գնացեք վաճառողի մոտ՝ նավը «կենդանի» տեսնելու։

Վաճառող խորհրդատուների համար քիչ հույս կա ընտրության հարցում: Մարդիկ շահագրգռված են «դիմացկուն արտադրանք» վաճառելու հարցում։ Ի վերջո, շատ ձկնորսներ մեկ անգամ և ցմահ նավակ են գնում:

Այո, երբեմն ցանկացած ջրային նավերկարող է օգնել ձկնորսությանը: Ես անձամբ ճանաչում էի մի մարդու, ով տրակտորի անվադողից նավակ էր պատրաստում։ Դա տարօրինակ, փոքր կառավարվող նավ էր, կլոր ձևով, որը նա ձեռքի պոմպով մղում էր առնվազն կես ժամ։

Մարդիկ ժպտում էին, երբ նայում էին, թե ինչպես է այն տեղափոխում հին հեծանիվի բեռնախցիկով: Փչվող օդապարիկի սուլիչն ու ճռռոցը բոլորը լսեցին հիսուն մետրի վրա։ Բայց երբ նա գնաց «ջրի վրա» և մեկ ժամ անց վերադարձավ լիքը ձկան բաքով, ափամերձ ձկնորսներն անկեղծորեն նախանձեցին նրան։ Քանի որ նույնիսկ այս անկատար ջրային նավերթույլ տվեց նրան խայծ գցել բազմաթիվ պատուհանների միջով ջրային բուսականության մեջ և կարողացավ բռնել եղեգների և մաքուր ջրի սահմանը:

Կար և հավանաբար դեռ կա, իմ մեկ այլ ծանոթ, ով որս էր անում մոխրագույնի համար՝ կազմակերպելով մեկշաբաթյա արշավներ մետաղյա նավով մեծ գետի երկայնքով:

Նավակը կարևոր դեր է խաղում ձկնորսի կյանքում։ Ձկնորսության որոշ տեսակներ, օրինակ՝ տրոլինգը, պարզապես անհնար է առանց նավակի։

Ուստի արժե մտածել բարձր որակի համար նման պարզ և կարևոր գործիք ձեռք բերելու մասին ձկնորսություննավակի նման:

Նախքան փայտե նավակ կառուցելը, անհրաժեշտ է պատրաստել նման կառույցի հիմնական մասը՝ կողքերը։ Դա անելու համար դուք պետք է վերցնեք ամենահամաչափ, երկար, բավական լայն տախտակները, որոնք պատրաստված են զուգվածից կամ սոճից:

Նայեք տնական նավակների լուսանկարներին և կտեսնեք, որ դրա կողքերում չկան հանգույցներ ունեցող տախտակներ՝ սա շատ կարևոր է։ Նավակի այս մասի տախտակները պետք է լինեն չոր տեղում, թեթև ճնշման տակ առնվազն մեկ տարի:

Աշխատանքի համար տախտակների ընտրություն

Նախքան արտադրությունը սկսելը, դուք պետք է ևս մեկ անգամ համոզվեք, որ տախտակները բացարձակապես հարմար են աշխատանքի համար: Հաջորդը, յուրաքանչյուր տախտակի համար դուք պետք է չափեք ցանկալի երկարությունը և զգուշորեն կտրեք դրանք 45 աստիճանի անկյան տակ: Այս տախտակները կգնան նավակի աղեղին:

Դրանից հետո անհրաժեշտ է դրանք պլանավորել եւ ստուգել, ​​որ միմյանց միացված տախտակները բացեր չունենան։ Այնուհետեւ ծայրերը բուժեք հակասեպտիկով։

Հաջորդ քայլը նավակի աղեղը պատրաստելն է, և եռանկյունաձև բարը մատուցում է դրանք: Այն պետք է լինի մեկուկես անգամ ավելի երկար, քան կողմերի լայնությունը: Ճառագայթը նույնպես պլանավորված է և ծածկված է հակասեպտիկ շերտով:

Ձեր սեփական ձեռքերով նավակ պատրաստելու հետագա ցուցումները նավակի խորշի համար հարմար տախտակ ընտրելն է: Մի անտեսեք պաշարը, քանի որ ավելի լավ է ավելի ուշ կտրել ավելցուկը, քան փնտրել և սկսել ամեն ինչ նորից:

Նավակի հավաքում

Երբ փայտե նավակի տարրերը հավաքվում են, դուք պետք է սկսեք հավաքել արտադրանքը: Դուք պետք է սկսեք աղեղից: Երկու կողմերը և եռանկյունաձև բարը պետք է միացված լինեն միմյանց, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ: Ցանկալի է անմիջապես կտրել ելուստները վերևից և ներքևից, որպեսզի հետագայում դրանք չխանգարեն։

Հաջորդ քայլը շատ կարևոր և պատասխանատու է, քանի որ անհրաժեշտ է ձևավորել ապագա նավակը։ Հարկավոր է որոշել նավակի լայնությունը և մեջտեղում միջանցք դնել։ Ընտրեք նավակի բարձրության չափի միջադիր տախտակ, որպեսզի ձեր կողքերը չպայթեն:

Երբ հենարանը ճիշտ տեղադրվի, կարող եք սկսել նավակի ձևավորումը, օգնության կանչել մի քանի հոգու կամ հավաքել պարաններ՝ կառուցվածքը պահելու համար:

Օգտագործեք գծագրերը և նավակի արտադրության համար կարգավորեք նավակի չափերը այնպես, որ հետևի պատը և կողքերը միացնելիս բացեր և ճաքեր չլինեն:

Երբ ֆոնը տեղադրվի, ներքևից կտրեք ավելցուկային մասը, իսկ վերևում կարող եք տարր պատրաստել եռանկյունու տեսքով: Հաջորդը, մենք գործ ունենք հենարանների հետ, որոնք անընդհատ կպահպանեն նավակի ձևը, ինչպես նաև նստատեղերը, որոնք տեղադրված են հենարանների վերևում: Դուք կարող եք ինքներդ որոշել թիվը, ինչպես նաև այդ տարրերի գտնվելու վայրը, այնպես որ այն կարող է լինել մեկ, երկու կամ ավելի տեղեր:

Մենք ամեն ինչ հավասարեցնում ենք ստորին մասում մեկ հարթության վրա և ամբողջ մակերեսը մշակում պաշտպանիչ շերտով: Երբ սոսինձը չորանա, սկսեք պատրաստել նավակի հատակը:

Ներքեւի համար լավագույն տարբերակը կլինի մետաղի ցինկապատ թերթիկը: Փորձեք գտնել մեկը, որը համապատասխանում է նավակի չափին:

Ինչպես պատրաստել նավակի հատակը ձեր սեփական ձեռքերով

Ապագա նավակը դրեք մետաղի թերթիկի վրա և նշագծով շրջեք դրա սահմանները, մի մոռացեք բռնել մի քանի սանտիմետր լուսանցք, ամեն դեպքում, դուք միշտ կարող եք կտրել ավելցուկը:

Հաջորդ քայլը նավակի միացումն իր հատակով ծածկելն է հատուկ սիլիկոնե հերմետիկով ամբողջ երկարությամբ մեկ տողով։ Հերմետիկի վերևում, մինչև այն չորանա, մի քանի շարքերում լար է դրվում. այս ամենը անհրաժեշտ է, որպեսզի նավակի հատակը հերմետիկ լինի և ջուր չթողնի:

Երբ այս գործընթացը ավարտված է, մենք անցնում ենք ներքևի միացմանը շրջանակի հետ: Նավակի հատակը զգուշորեն դրեք նավակի հատակի վրա: Միացման համար օգտագործեք եղունգներ կամ պտուտակներ:

Սկսեք միացնել մեջտեղից և շարժվել դեպի նավակի եզրերը: Աշխատանքը կատարեք հնարավորինս դանդաղ և զգույշ, քանի որ այս հատվածը շատ կարևոր է:

Մենք կտրում ենք ավելցուկային մետաղը, որը կպչում է նավի եզրից ավելի քան 5 մմ, իսկ մնացածը թեքում ենք մուրճով։ Կարեւոր է նաեւ նույն մետաղի օգնությամբ նավակի քիթը արտաքին գործոններից պաշտպանելը։ Կտրեք թիթեղից ուղղանկյուն՝ ըստ նավակի չափի։

Ամենուր, որտեղ փայտն ու մետաղը միացված են, անհրաժեշտ է քայլել հերմետիկով և ժանյակով։ Այս պահին, նախքան քիթը մետաղով «փաթաթելը» սկսելը, անհրաժեշտ է ամբողջ նավակը բուժել հակասեպտիկով:

Համոզվեք, որ շղթայի համար աղեղի վրա ամրացրե՛ք: Սա կօգնի, եթե ինչ-որ մեկը ցանկանում է գողանալ բոլորովին նոր նավակ, քանի որ լճակի վրա այն հատուկ ուշադրություն կգրավի իր նորության շնորհիվ։

Նախքան նավ կառուցելը, մտածեք և վերանայեք բոլոր գաղափարները, թե ինչից կարող եք նավ պատրաստել: Միգուցե դուք ինքներդ կընտրեք հատուկ նյութ, որի հետ ձեզ ավելի հարմար կլինի աշխատել, կամ գուցե ձեզ հատուկ պաշտպանություն կամ զանգվածայնություն է պետք:

Մի մոռացեք հատակը ծածկել հատուկ ներկով հակառակ կողմում, քանի որ ցինկապատ մետաղը ջրի հետ շփվելուց ժամանակի ընթացքում փլուզվում է: Իսկ նավակի փայտյա մասերը պետք է ծածկել հատուկ ներծծման մի քանի շերտերով եւ արդյունքում նավակը թողնել ստվերում չորանալու։

Հարմարության համար նավակի ներքևի մասում կարելի է փայտե հատակ դնել: Այսպիսով, հատակը չի ցնցվի, երբ շարժվեք դրա երկայնքով:

Սա կավարտի նավակը: Կարդացեք ավելի շատ հոդվածներ, թե ինչպես պատրաստել լավագույն տնական նավակները նկարագրություններով, որպեսզի պարզեք որոշ այլ նրբերանգներ, որոնք կարող են օգտակար լինել ձեզ ապագա շենքերում:

DIY նավակի լուսանկար

Փայտե նավակ գնելը բավականին ծախսատար գործընթաց է, որը մեծ ներդրումներ է պահանջում: Բայց դրա արտադրությունը ստեղծողի համար բացում է մի շարք տարբերակներ, ձևեր և ոճային լուծումներ, որոնցում կպատրաստվի նավակը, բացի այդ, նա կկարողանա մի փոքր խնայել: Ձեռագործ փայտե նավակը հիանալի հավելում կլինի ձկնորսության, որսի և պարզապես ջրի վրա հանգստանալու համար: Մենք կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է փայտե նավակ կառուցել հետագա:

Նավակների հիմնական տեսակները

Գոյություն ունեն մի քանի տեսակի նյութեր, որոնք հարմար են նավակ կառուցելու համար։ Նրանց մեջ:

• ռետինե հիմքով գործվածք;
• պլաստիկ բաղադրիչներ;

• պողպատ;
• ծառ;
• նրբատախտակ.

Փչովի նավակները կոչվում են նաև գործվածքային նավակներ։ Դրանց արտադրության համար օգտագործվում են ռետինե կամ պոլիմերային միացություններ: Նրանք անկայուն են և լավ չեն պահվում ջրի վրա։ Հեշտ ճաքճքվում է, անկայուն է ցրտի և սառնամանիքի նկատմամբ: Նրանք պահանջում են մշտական ​​կարկատում և շատ վտանգավոր են, քանի որ վնասվում են ամենաանպատեհ պահին։ Այս տեսակի նավակների առավելություններն են փոխադրման հեշտությունը, կոմպակտությունը և պահեստավորման հեշտությունը:

Պլաստիկից պատրաստված նավակները առաջին հերթին առանձնանում են իրենց գրավիչ տեսքով, դրանք արտադրվում են գույների լայն տեսականիով։ Բացի այդ, եթե դուք ճիշտ օգտագործեք պլաստիկ նավակները, դրանք տասնամյակներ շարունակ կծառայեն իրենց տիրոջը։

Տախտակներից պատրաստված փայտե նավակները ավելի քիչ դիմացկուն են, քան պլաստիկ նավակները: Բացի այդ, նրանք պահանջում են մշտական ​​խնամք՝ խոնավություն վանող լուծույթների կիրառման տեսքով։ Փայտե նավակների որոշ տերեր սարքը օգտագործելուց առաջ թրջում են ջրի մեջ՝ այն ձևով պահելու համար:

Փայտե նավակների լուսանկար.

Նրբատախտակի վրա հիմնված նավակները փայտե նավակների մեջ լավագույն տարբերակն են: Նրբատախտակն ունի խոնավության դիմադրություն, ծանր բեռների դիմադրություն, ամրություն և ամրություն: Նրբատախտակի միակ թերությունը այն կռելու դժվարությունն է, ուստի նման նավակները հարթ գծեր չունեն, այլ բնութագրվում են սուր անկյունների առկայությամբ։

Մետաղական նավակների արտադրության համար օգտագործվում է դյուրալյումին, որն ունի ամրության և մաշվածության դիմադրության հատկություններ: Նավակի արտադրության համար հնարավոր է օգտագործել չժանգոտվող պողպատ, սակայն այս դեպքում դրա տեղափոխումն անհնար է դառնում ծանրության ահռելի քաշի պատճառով։

Տնական փայտե նավակներ. արտադրության առանձնահատկությունները

Փայտե նավակների գծագրեր նկարելու համար կան հատուկ առցանց ծրագրեր, որոնք օգնում են հաշվարկել մեկ մասի չափերը: 3D կոնստրուկտորի օգնությամբ նավակի յուրաքանչյուր դետալ տեսանելի է բոլոր անկյուններից։

Առաջարկում ենք ծանոթանալ հետևյալ չափսերի նավակի սարքավորման տարբերակին.

• աղեղի և խորշի ստորին երկարությունը 200 և 850 սմ է, վերին երկարությունը՝ 500 և 1120 մմ, բարձրությունը՝ 150, 185 մմ;
• ամրապնդող կողերի չափսերը՝ 1-ին - ներքևի բարձրություն, վերև և երկարություն՝ 830 մմ, 510 մմ, 295 մմ;
• տախտակը պետք է կտրված լինի անկյան տակ, այն հաշվարկելու համար ավելի լավ է օգտագործել հաշվիչ:

Հուշում. Նախքան նավակ կառուցելը, ուսումնասիրեք լրացուցիչ գրականություն՝ կապված նավակի հիմնական մասերի քանակի և դրանց անվանումների հետ:

Այս նավակը պատրաստված է նրբատախտակից, որը գնելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք խոնավության դիմադրությանը։ Նման նրբատախտակը կտևի մի քանի անգամ ավելի երկար և չի պահանջի լրացուցիչ ծախսեր դրա վերանորոգման և պահպանման համար:

Ներքևի մասի արտադրության համար օգտագործեք 1,2 սմ և ավելի հաստությամբ նրբատախտակ, իսկ կողքերի և այլ մասերի համար՝ 0,8 կամ 1 սմ:

Նրբատախտակ գնելուց հետո սկսեք նավակի մասեր պատրաստել։ Դա անելու համար հարկավոր է հատուկ նախշեր պատրաստել։ Դրանք պատրաստվում են մեծ թղթի թերթիկների վրա, օրինակ՝ պաստառի վրա։ Նախշի ձևը ճշգրտորեն կրկնում է մասի ձևը:

Մանրամասները կտրելու համար օգտագործեք էլեկտրական ոլորահատ սղոց: Քանի որ նրբատախտակի չափերը թույլ չեն տալիս ամբողջությամբ կառուցել նավակի հատակը, անհրաժեշտ է դիմել այն մի քանի մասից սոսնձելուն: Դա անելու համար օգտագործեք EDP սոսինձ կամ ցանկացած այլ սոսինձ լուծույթ, որը դիմացկուն է խոնավությանը: Սոսնձման պրոցեդուրան իրականացվում է ծածկույթների միջոցով, նրբատախտակի շերտերի տեսքով, 10 սմ երկարությամբ։

Ներքին կարծրացուցիչները սոսնձելու համար օգտագործվում են կեչու ճառագայթներ։ Դրանք գտնվում են նավակի ներսում և ունեն թեքության որոշակի անկյուն։Փայտե նավակի կառուցման որոշ տարբերակներում օգտագործվում են պինդ թամբի ճառագայթներ, որոնց սոսնձման համար երկու կողային մասեր միացված են հարթ նստարանին։ Այս դիզայնը թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել նավակի ներքին լիցքը, ինչպես նաև մեծացնում է լողացող հատկությունը, նույնիսկ եթե նավը շրջվում է:

Նավաշինության սկսնակների համար հիմնական խնդիրը մի քանի մասերի միացումն է, հատկապես, եթե դա տեղի է ունենում տարբեր անկյուններից: Ամենապարզ մեթոդը, այսպես կոչված, «կարելու և սոսնձման» մեթոդն է։ Այս դեպքում մասերը փոխկապակցված են պողպատից պատրաստված մետաղալարով կամ ամուր նեյլոնե թելով: Մինչ այդ դետալների եզրերին փորվում են հատուկ անցքեր, դրանց տրամագիծը չպետք է գերազանցի չորս միլիմետրը, իսկ նավակի եզրից գտնվելու վայրը չպետք է գերազանցի հինգ միլիմետրը։ Երբ մարմինը միացվում է թելերով, հերթը հասնում է հաջորդ գործընթացին, որը ներառում է բոլոր հոդերի սոսնձումը ապակեպլաստեով։ Այն ամրացվում է մակերեսին խոնավակայուն սոսինձով կամ էպոքսիդային խեժով ներծծման միջոցով։ Խորհուրդ է տրվում սոսնձում կատարել ինչպես նավակի ներսում, այնպես էլ նրա արտաքին մասում։

Սկսեք նավակի կորպուսը հավաքել կողային հատվածներից, որոնք ներառում են կողային հատվածը, աղեղը և խորշը: Նախ, անցքեր են փորվում, նշված արժեքների հետ կապված, վերահսկում են հորատման քայլի հավասարությունը: Ամրացրեք այս մասերը թելով կամ մետաղալարով: Հետևեք մասերի հարաբերական դիրքին և բոլոր անկյունային հոդերի հավասարությանը: Ինքնակպչուն պտուտակները կօգնեն ամրացնել ամրացնողները, իսկ ապակեպլաստե ապակեպլաստեը ապահովում է նրանց լրացուցիչ ամրացում: Համոզվեք, որ ապակեպլաստե ապակեպատի տակ օդային պղպջակներ չառաջանան, եթե այդպիսիք կան, զգույշ եղեք հեռացնել դրանք:

Ներքևը նույն կերպ ամրացված է մարմնին: Կողմերի վերին մասում անհրաժեշտ է սոսնձել փայտանյութը խարիսխի համար։ Նրա հիմնական գործառույթն է պաշտպանել նավը մեխանիկական վնասներից՝ նավամատույցում կամ ափին խարսխելու ժամանակ:

Կիլիան նավակի պարտադիր տարրն է: Նա պատասխանատու է նավի անվտանգ մուտքի շրջադարձերի և դրա կողային մասերի կայունության համար: Դրա ամրացումը տեղի է ունենում ներքևի կենտրոնական մասի երկայնքով և տեղադրվում է կենտրոնական գծի երկայնքով:

Կենտրոնական կիլի արտադրության համար օգտագործեք ոչ թե մեկ, այլ մի քանի ռելսերի հավաքածու: Նավակի աղեղի կամ հետևի մասերի լրացուցիչ սոսնձման դեպքում նրա ուժն ու կայունությունը մեծանում են:

Մենք խորհուրդ ենք տալիս հոգ տանել միջանցքի ետևի մասի ամրացման մասին: Նավակի հիմնական մասերը ամրացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում բացել այն հատուկ ներծծումներով։ Չորանալուց հետո անցեք անոթի փորձարկմանը։ Նավը տեղափոխեք գետ կամ ջրամբար և իջեցրեք ջրի մեջ, եթե արտահոսք չկա, այն պատրաստ է շահագործման։ Խորհուրդ է տրվում նաև վերահսկել այն բեռի քանակը, որը նա կարող է տեղափոխել: Երբ բոլոր խնդիրները լուծվեն, ներկեք նավակը յուղաներկով։ Անհրաժեշտ է ներկել մի քանի շերտերով։

DIY փայտե նավակ. պատրաստման հրահանգներ

Սովորական նրբատախտակի և հմուտ ձեռքերի օգնությամբ հնարավոր կլինի լավ նավակ կառուցել։ Նման նավակի միջին արժեքը կազմում է մոտ 20-30 դոլար, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան ռետինից կամ փայտից պատրաստված այլընտրանքային նավակներ գնելը:

Այս տեսակի նավակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

• նրբատախտակի մի քանի թերթ;
• պոլիուրեթանային սոսինձ;
• եղունգներ;
• լատեքսի վրա հիմնված ներկեր;
• սիլիկոնե հերմետիկ նյութ;
• ներարկիչ, որը կօգնի փակել կարերը;
• հղկաթուղթ;
• ոլորահատ սղոց;
• պարակորդ;
• սեղմիչ;
• պտուտակահան;
• ռուլետկա;
• վարժություններ;
• խոզանակներ ներկ կիրառելու համար:

Բոլոր անհրաժեշտ գործիքները պատրաստելուց հետո հաջորդում է առանձին մասերի պատրաստման գործընթացը։ Դա անելու համար նրբատախտակի թերթիկը պետք է բաժանվի երեք հատվածի, որոնք կգործեն որպես ստորին և հիմնական մասեր: Առաջին հատվածը 460x610 մմ է, երկրորդը՝ 310x610 մմ, երրորդը՝ 610x1680 մմ։

Պատրաստված են երկու կողապատեր 310x2440 մմ չափսերով։ Որպես հենարաններ օգտագործեք 25x50x2400 մմ փոքր ձողեր: Պահանջվող քանակի ռեկվիզիտներ - 3 հատ: Աղեղը պատրաստելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 25x76x2400 մմ չափսերի բար։ Կորպուս կառուցելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել երկու ձողեր 25x50x2400 մմ: Դրանք կտրվում են մի քանի մասի և ամրացվում պարակորդով։

Երբ բոլոր մանրամասները կտրվեն, անցեք փայտե նավակի ինքնուրույն հավաքմանը: Այս գործընթացն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր են եղունգներ և քորոցներ: Ձեր սեփական ձեռքերով փայտե նավակ հավաքելու ցուցումներ.

• ներքևի մասի տեղադրում և ձախ կողմի ամրացում;
• ձախ կողմում ծայրի ամրացում և ներքևի հետ միացում;
• աջ կողմը ներքևի և ծայրամասի վրա ամրացնելը;
• քթի ֆիքսացիա.

Նախքան նավակը մեխերով ամրացնելը, նախ հավաքեք այն սոսինձով։ Երբ նավակի տեսքը բավարարում է արտադրողին, ամրացրեք հոդերը մեխերով։

Հաջորդ քայլը պատրաստի արտադրանքի ներկումն ու փայլեցումն է: Նավակը հավաքելուց հետո սկսեք հղկել այն փոքր կոշտությունից և հարվածներից։ Սա կպահանջի հղկաթուղթ կամ սրճաղաց: Օգտագործելով սիլիկոնե հերմետիկ նյութ, անհրաժեշտ է փակել հավաքման գործընթացում առաջացած բոլոր բացերը: Նավը թողեք դրսում, մինչև այն ամբողջովին չորանա: Մեկ օր անց սկսեք նկարել նավակը: Առաջին շերտը քսեք արտաքին մակերեսին, իսկ երկրորդը՝ ներքինին։ Ներկը չորանալուց հետո անհրաժեշտ է նավակի ներսում մեկ այլ շերտ քսել:

Այժմ դուք պետք է ստուգեք սարքը լողալու վրա: Եթե ​​կան աննշան թերություններ, ապա դրանք պետք է վերացվեն:

Փայտե նավակ. արտադրության հիմնական փուլերը

Նախքան փայտե նավակների պատրաստման հրահանգներն ուսումնասիրելը, եկեք ծանոթանանք դրանց առավելություններին.

• նվազագույն շինարարական ծախսեր;
• թեթև քաշը, ինչը մեծապես հեշտացնում է դրա փոխադրումը.
• կոմպակտություն - հեշտությունը կտեղավորվի ավտոտնակում ձմռանը և նույնիսկ մեքենայի բեռնախցիկում փոխադրման ընթացքում.
• չի պահանջում հատուկ հարդարում և խնամք.
• հեշտությամբ պատրաստված ձեռքով:

Նավակի երկարությունը ընտրելիս պետք է հաշվի առնել մարդկանց և բեռների քանակը, որոնք կտեղադրվեն դրա վրա, պտուտակի երկարության օպտիմալ արժեքների միջև ընդմիջումը 1,8-ից 3,8 մ է: Միևնույն ժամանակ, նման նավակի լայնությունը 1-ից 1,5 մ է: Կողմերի բարձրության միջին արժեքը կես մետր է: Նավակի քաշը կախված է չափերից և կազմում է մոտ 70 կգ։ Նավը ազատ տեղավորում է մեկից չորս հոգու։

Հնարավոր է տեղադրել լրացուցիչ շարժիչ կամ առագաստ, որը կարող է հեշտացնել նավակի կառավարումը։ Մենք կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է փայտե նավակ պատրաստել հետագա:

1. Նավակի վրա աշխատանքի առաջին փուլը դրա կառուցման համար նյութի ընտրությունն է:

Պտուտակ կառուցելու համար ձեզ հարկավոր է երկու տեսակի նրբատախտակ.

• Նրբատախտակ բարձր խոնավության դիմադրության հատկանիշներով, նման նյութի հաստությունը հասնում է երկու սանտիմետրի, այս տեսակի նրբատախտակը հիմնված է սոսինձի հիմքի օգտագործման վրա, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն պարունակում է վնասակար նյութեր, հետևաբար խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այն բնակելի տարածքներում, որպես այլընտրանք խորհուրդ ենք տալիս գնել բազմաշերտ լամինացված նրբատախտակ առողջության համար, այն ավելի անվտանգ է.
• ավիացիոն նրբատախտակ հնգաշերտ տիպ - ունի փոքր քաշ, բայց բարձր դիմացկուն է, դրանից պատրաստված են նստատեղեր և երեսպատում:

Գոյություն ունեն որոշակի կանոններ այն նյութի հետ աշխատելու համար, որի հիմքում ընկած է բշտիկի կառուցումը, մասնավորապես.

• օգտագործեք սկավառակի ափսե նյութը մասերի կտրելու համար.
• եթե նրբատախտակի հաստությունը չի գերազանցում մեկ սանտիմետրը, այն կտրելու համար բավական է հոգևորական դանակը.

• երկուից վեց սանտիմետր հաստությամբ ամենաօպտիմալ տարբերակը ոլորահատ սղոց օգտագործելն է.
• Նրբատախտակը հացահատիկի վրայով կտրել խորհուրդ չի տրվում, քանի որ ճաքելու վտանգ կա, անհրաժեշտության դեպքում, այս տեսակի կտրման ժամանակ, երեսպատման վերին շերտի վրա թուլացնող շերտեր գծեք.
• Փայտե նավակների հանրաճանաչ տեսակները դասավորելիս մասերը փոխկապակցված են մետաղալարով, ինքնահպման պտուտակներով կամ էպոքսիդով, ինքնակպչուն պտուտակներով ամրացնելիս դրանք չեն կարող քշվել նրբատախտակի մակերեսի վրա, քանի որ դա վնասում է այն, խորհուրդ է տրվում նախ համապատասխան տրամագծով անցք փորել, այնուհետև տեղադրել ինքնահպման պտուտակը.
• եթե անհրաժեշտ է նավակ սարքավորել կոր ձևերով, դուք պետք է թրջեք նրբատախտակը, այն թեքեք ցանկալի դիրքի մեջ և ամրացրեք այն մինչև այն ամբողջովին չորանա, ընթացակարգի տևողությունը մոտ 15 ժամ է;
• Մասերի սոսնձման գործընթացում ուշադրություն դարձրեք սոսինձի փաթեթավորմանը, այն պարունակում է ընդհանուր առաջարկություններ դրա չորացման և աշխատանքի կանոնների վերաբերյալ, որոնք ներառում են մաքրում, յուղազերծում և մակերեսային մշակում սոսինձով.
• ուշադրություն դարձրեք մանրաթելերի գտնվելու վայրին երկու նրբատախտակի մասերի մակերեսին, դրանց զուգահեռ դասավորությամբ, ամրացման հուսալիությունը մի քանի անգամ ավելանում է.
• երբ աշխատանքի ընթացքում նրբատախտակը շերտազատվում է, խորհուրդ է տրվում սոսնձել այն, դրա համար շերտավոր շերտերի միջև տեղադրվում է սոսինձով ներծծված թղթե թերթ, այդպիսի նրբատախտակը հարմար չէ նավակ կառուցելու համար, քանի որ այն թերի է:

2. Հաջորդ փուլը ներառում է աշխատանքի համար օպտիմալ գործիքի ընտրություն: Էլեկտրական սղոցը կամ ոլորահատ սղոցը կօգնի կտրել նյութը: Էլեկտրական հարթիչի օգնությամբ հնարավոր կլինի կատարել ձողի անհրաժեշտ անկյունը։ Հղկման համար թույլատրվում է օգտագործել ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ մեխանիկական ցանկացած գործիք: Օգտագործելով պտուտակահան, տեղադրեք ինքնահպման պտուտակներ և դրանց համար անցքեր պատրաստեք:

3. Նավակի վրա աշխատելու ամենաօպտիմալ վայրը հատակն է, քանի որ մեծ մասերը չեն տեղավորվի սեղանի վրա։ Նրբատախտակի թերթիկը տեղադրեք հատակի մակերեսին և մանրամասները փոխանցեք դրա մակերեսին, օգտագործելով քառակուսի:

Հուշում. նյութը զգալիորեն խնայելու համար դուք պետք է թղթի վրա պատրաստեք նավի նախնական ուրվագիծը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս, հնարավորության դեպքում, ստվարաթղթից պատրաստել նավակի ճշգրիտ պատճենը՝ դրա բնօրինակ ձևի մասին պատկերացում կազմելու համար:

Նավակի երկու տարբերակ կլինի. Առաջինը ներառում է ուղղահայաց կողմերի տեղադրում, որոնք ունեն ուղիղ գծեր: Երկրորդը `դասական տարբերակը, կողմերի տեղադրումն է, մի փոքր նեղացած բնույթ: Դրանք պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մի կտոր աշխատանք։ Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել էլեկտրական հարթիչ: Նրա հետ մեկ անգամ քայլեք մասերի մակերեսով։ Այնուհետև կրկնեք ընթացակարգը ցանկացած հղկող գործիքով: Եթե ​​վզնոցում կան ծանրաձողեր կամ այլ ցատկերներ, որոնք մեծացնում են կոշտությունը, ապա այս փուլում դրանք կտրվում են:

Հուշում. Հավաքման գործընթացը հեշտացնելու համար օգտագործեք մալուխների հետ օգտագործվող պլաստիկ կապերը: Նրանք գրեթե անտեսանելի են դառնում նավակի վերջնական ավարտից հետո էպոքսիդային խեժով:

Երբ շրջանակը հավաքվում է, անցեք ներքևի միացմանը: Դրա ամրացումը կատարվում է սեղմիչներով կամ նույն մետաղալարով։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հատակը պետք է կնքված լինի բարձր որակով, դրա համար այն լցնում են խեժով: Եթե ​​դուք օգտագործում եք ապակեպլաստե սոսնձում, ապա արտահոսքը հնարավոր չէ խուսափել:

Երբ բոլոր հոդերը չորանան, անցեք հաջորդ բուժմանը: Այն ներառում է հղկման կարեր։ Հաջորդը, հոդերը սոսնձված են էպոքսիդային խեժով պատված ապակեպլաստիկով: Արտաքին մասը սոսնձված է երկու անգամ, իսկ ներքինը մեկ անգամ։

4. Լրացուցիչ բաղադրիչների տեղադրում:

Առագաստի տեղադրման անհրաժեշտության դեպքում նավը պետք է լրացուցիչ ամրացվի՝ դրանով իսկ բարձրացնելով նրա կայունությունը։ Ավելի լավ է դա անել դաշույնով։ դրա արտադրության համար պահանջվում է 0,6 սմ հաստությամբ նրբատախտակ, բացի այդ, այս նրբատախտակից կտրված է ղեկ։ Դաշույնների քանակը կախված է նավակի չափից: Լավագույն տարբերակը նավի ծայրահեղ մասերում երկու դաշույն տախտակներ տեղադրելն է: Ղեկը նավակի վրա ամրացված է մի քանի օղակներով, գերադասելի է ոչ շարժական բնույթի:

Նախքան փայտե նավակի կառուցումը սկսելը, դուք պետք է նախապես հոգ տանեք դրա ամենակարևոր մասերի մասին. կողմերը. Դրա համար ընտրվում են երկար, լայն, ոչ հաստ, գերադասելի է առանց հանգույցների, սոճու կամ զուգված տախտակներ: Նրանք պետք է առնվազն մեկ տարի պառկեն չոր տեղում, հարթ մակերևույթի վրա՝ վերևից մի փոքր սեղմումով, որպեսզի խուսափեն դրանց կորությունից։

Եվս մեկ անգամ մենք ուսումնասիրում ենք պատրաստված տախտակները թերությունների համար՝ ճաքեր, ընկնող հանգույցներ և այլն: Այնուհետև մենք չափում ենք ցանկալի երկարությունը (այստեղ և հետագայում նավակի մասերի հատուկ չափերը չեն տրվի, քանի որ այս ամենը ձեր հայեցողությամբ է) փոքր լուսանցքով և դրանցից յուրաքանչյուրը լցնում ենք 45 աստիճանի անկյան տակ. սա կլինի աղեղը:

Այնուհետև դրանք պետք է պլանավորվեն, և շեղված ծայրերը պետք է փորված լինեն, որպեսզի աղեղի մեջ միմյանց դեմ սեղմված տախտակները բաց չունենան:
Այս տարածքները և ապագայում բոլոր մյուսները, որոնք անհասանելի կլինեն կառույցի հավաքումից հետո ներկելու համար, ներծծված են հակասեպտիկ պաշտպանիչ շերտով։

Դրանից հետո մենք անցնում ենք քթի հիմքի պատրաստմանը `եռանկյունաձև բար: Դրա երկարությունը պետք է գերազանցի նավակի կողմերի լայնությունը մոտավորապես 1,5 անգամ: Ձողը նույնպես պլանավորված է և ծածկված է պաշտպանիչ շերտով։

Մի մոռացեք թողնել լուսանցք վերևից և ներքևից, ապա հավաքվելուց հետո ամբողջ ավելցուկը կկտրվի:

Այս տարրերը պատրաստելով, մենք անմիջապես անցնում ենք հավաքին: Մենք սկսում ենք աղեղից, մենք ամուր միացնում ենք երկու կողմերը և եռանկյունաձև բարը ինքնահոսով պտուտակներով կամ եղունգներով:

Վերևից և ներքևից դուրս ցցված մասերը կտրում ենք կողքերին համահունչ։

Այն պետք է լինի ճիշտ նույն բարձրությունը, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում, հակառակ դեպքում տախտակները կարող են պայթել ճկման ժամանակ: Տարածքի անկյունը նույնպես չպետք է չափազանց մեծ լինի:

Տեղադրելով spacer-ը, մենք սկսում ենք թեքել կողմերը, այստեղ ձեզ անհրաժեշտ են մի քանի օգնական կամ պարան: Պահանջվող հեռավորության վրա թեքվելով, մենք կիրառում ենք «մեջքը» և որոշում, թե որտեղ և որքան պետք է փորել փորվածքը, որպեսզի կողքերը միանան դրան առանց բացերի:

Այսպիսով, աստիճանաբար հեռացնելով, մենք այն հարմարեցնում ենք, մինչև հասնենք ցանկալի արդյունքի։

Հասնելով դրան՝ կողքերը մեխում ենք և ցցված մասերը կտրում ենք ներքևից, իսկ վերևից՝ ըստ ցանկության։ Ավելի լավ է անել եռանկյունի տեսքով։

Այնուհետև մենք անցնում ենք մշտական ​​հենարանների և նստատեղերի տեղադրմանը: Նրանց համարը և գտնվելու վայրը կախված է ձեզանից: Դրանք ամրացնելիս (այո, ընդհանուր առմամբ և այլ վայրերում) անպայման նախ փոքրիկ գայլիկոնով անցք արեք՝ ճաքերից խուսափելու համար։

Մենք ավարտում ենք շատ կարևոր սկզբնական փուլը՝ կողքերի ստորին հատվածը, միջատները փաթաթելով և դրանց վրա պաշտպանիչ ծածկույթ դնելով։

Ներծծումը և փայտի սոսինձը չորանալուց հետո կարող եք սկսել դրա հատակը պատրաստել: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է հարթ ցինկապատ թերթ: Ցանկալի է, որ դրա երկարությունը համապատասխանի նավի երկարությանը։ Ճիշտ է, մեկը վերցնելը հեշտ չէ, փաստն այն է, որ շինարարական խանութներում վաճառվում են հիմնականում փոքր թիթեղներ (1,2x2 մ, 1,5x2), և նրանք շատ դժկամությամբ են կտրում մեծ գլանափաթեթները: Եթե ​​չես կարողանում համաձայնության գալ, վերցրու այն, ինչ ունես։ Ներքևի մասը կարելի է պատրաստել երկու թերթիկից, պարզապես մի փոքր դժվարացեք:

Գնված ցինկապատումից մետաղի համար մկրատով կտրեցինք հատակի չափին համապատասխան մի կտոր։ Երկարությունը և լայնությունը որոշելը հեշտացնելու համար նավակը դնում ենք սավանի վրա և մարկերով պտտվում՝ 1,2-2 սմ փոքր լուսանցքով, ամեն դեպքում։

Հաջորդը, մենք պետք է պատրաստենք կողմերի ստորին մասերը: Մենք ատրճանակով քսում ենք սանիտարական սիլիկոնե հերմետիկ նյութի մի փոքր շերտ՝ շարունակական ոլորուն թելի տեսքով։ Դրանից հետո մենք դրա վրա ուղիղ երկու շարքով հատուկ լար ենք դնում։ Այս ամենը ապագայում հուսալիորեն կպաշտպանի նավակի հատակը արտահոսքից:

Եթե ​​հերմետիկ նյութ չկա, փոխարինում ենք սովորական ներկով, եթե թել չկա, դնում ենք քարշակ։

Ավարտելով սա, զգուշորեն դրեք թիթեղի կտրված կտորը նավակի վրա, հարթեցրեք այն և սկսեք ամրացնել այն:

Ամրացման համար դուք կարող եք օգտագործել ցինկապատ ինքնահոս պտուտակներ մամլիչով կամ մեխերով: Այս դեպքում մենք ամրացնում ենք տարիների ընթացքում ապացուցված մեթոդով, այսինքն. եղունգներ (1.8x32): Աշխատանքը սկսում ենք կեսից և շարժվում դեպի եզրեր։ Աշխատանքը միապաղաղ է ու հոգնեցուցիչ, սակայն պետք չէ շտապել՝ դուրս ցցված եղունգները գեղեցկություն չեն ավելացնի։

Թե որքան հաճախ է պետք նրանց ծեծել, ցույց է տրված լուսանկարում։

Այն վայրերը, որոնցում թիթեղը դուրս է գալիս եզրերից ավելի քան 5 մմ, կտրված են: Մնացածը թակում են մուրճով, թեքվելով նավի վրա:

Նավակի քիթը պաշտպանության կարիք ունի, այն ծածկում ենք նույն թիթեղով։ Ցանկալի կտորը չափում և կտրում ենք ուղղանկյունի տեսքով։

Կողմերի այն հատվածում, որը կփակվի ցինկապատմամբ, նախկինում ներծծված հակասեպտիկներով (ընդհանուր առմամբ, այս պահին նավը պետք է ծածկվի առնվազն մեկ ներծծման շերտով), մենք թելով քսում ենք հերմետիկ նյութ: Դրանից հետո մենք կիրառում ենք թերթիկ, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում և ամրացնում այն:

Թիթեղի եզրերը չպետք է անցնեն եռանկյունի քթից այն կողմ, հակառակ դեպքում մեխերը դուրս կգան։

Ցինկապատ վերևն ու ներքևը դնում ենք իրար վրա՝ կտրելով ավելցուկը և նաև ամրացնում մեխերով։ Արդյունքը հիանալի քիթ է, միայն շատ սուր: Հետևաբար, մենք ջախջախում կամ կտրում ենք դրա ծայրը, որպեսզի հետագայում չվնասենք ճահիճները կամ ձկնորսական միջոցը:

Լճակի վրա նոր նավակը անպայման ուշադրություն կգրավի, որպեսզի այն ինչ-որ կերպ պաշտպանենք ոտնձգությունից կամ հոսանքից չտարվի, մենք աղեղի մեջ շղթայական լեռ ենք պատրաստում։ Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է երկար պտուտակ կամ գամասեղ: Մենք կողքերում անցք ենք փորում գամասեղի տրամագծի երկայնքով, ամրացնելով այն, սղոցելով ավելցուկը մետաղի համար սղոցով:

Նավը գրեթե պատրաստ է։ Այն ծածկում ենք ևս 2 շերտ ներծծմամբ և թողնում ենք ստվերում չորանա։

Ցանկության դեպքում կարող եք անմիջապես հոգալ նավակի հատակը պաշտպանելու մասին՝ ծածկելով այն ներկով։ Դրսի ցինկապատումը, ջրի հետ շփվելով, ժամանակի ընթացքում քայքայվում է առանց լրացուցիչ ծածկույթի:

Թիթեղի հատակի երկայնքով քայլելը հարմարավետ դարձնելու և այն չխռխռալու համար անհրաժեշտ է ապահովել փայտե հատակ: Այն կարող է լինել ամենատարբեր դիզայնով։ Օրինակ այսպես.

Այժմ մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ նավը պատրաստ է:Ցինկապատ հատակով նավակը շատ ավելի թեթև է, քան փայտեը, և շահագործման ընթացքում ավելի հեշտ կլինի այն պատրաստել ձմեռելուց հետո հաջորդ սեզոնի համար: Ուժի առումով այն ոչ մի կերպ չի զիջում մյուսներին։ Օրինակ, իմ նախկին հին նավակում 10 տարի օգտագործելուց հետո կողքերը փտեցին, և գոնե մի բան մինչև հատակը:

Այո, և ևս մեկ բան. մի խնայեք հակասեպտիկը, դա նա է, և ոչ թե ներկը, որ նա շատ ավելի լավ է դիմանում ծառի ոչնչացմանը:

Եթե ​​ի վերջո նման կամ նույնիսկ ավելի լավ բան ստանաք, կարող եք շնորհավորել ձեզ հաջող բիզնեսի համար։

Ահա տարբեր մարդկանց վերջնական լուսանկարներ.

Աղբյուր՝ grossoxota.ru

DIY նավակ պատրաստելու վիդեո ձեռնարկներ

Նրբատախտակով նավակ

Նավակ՝ երկաթե թիթեղից

Մասնագիտացված խանութներն առաջարկում են բավականին մեծ քանակությամբ նավակներ, որոնք նախատեսված են ձկնորսության կամ զբոսաշրջության համար: Վաճառքում դուք կարող եք գտնել տարբեր ձևերի և չափերի ապրանքներ, բայց նրբատախտակի շարժիչային նավակների գծագրերը, որոնք գտնվում են հանրային տիրույթում, թույլ են տալիս բառացիորեն զրոյից նման անոթ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Ուրեմն ինչու չփորձեք ձեր ձեռքը և ձեր սեփական ձեռքերով նավակ կառուցեք նրբատախտակից, այս հոդվածում կգտնեք գծագրեր և շինարարության վերաբերյալ բոլոր առաջարկությունները:

Եթե ​​դուք դեռ կասկածում եք նավակ կառուցելու համար այնպիսի նյութ օգտագործելու հնարավորության մասին, ինչպիսին նրբատախտակն է, ստուգեք դրա հիմնական առավելությունները:

Նրբատախտակի թերթերի առավելությունները.

1. Նրբատախտակից պատրաստված նավակը, որի գծագրերն ու նախշերը ճիշտ են արված, կունենա շատ թեթև, բայց միևնույն ժամանակ բավականին ամուր կառուցվածք, քանի որ սոսնձված նրբատախտակն ունի շատ ավելի քիչ քաշ, քան պինդ փայտը։
2. Դիզայնը կունենա գերազանց կայունություն, քանի որ նրբատախտակի թերթերն ունեն հստակ երկրաչափական համամասնություններ, որոնք թույլ են տալիս տեղադրման անբասիր որակը:
3. Փոքր ծախսեր անհրաժեշտ նյութերի ձեռքբերման ժամանակ, մասնավորապես՝ նրբատախտակի տախտակներ, մասնագիտացված սոսինձային կոմպոզիցիա, տախտակներ, պրիմինգի համար նախատեսված կոմպոզիցիաներ:

Նշում!Առնվազն տարրական ատաղձագործական հմտություններ ունեցող ցանկացած անձի կպահանջվի ոչ ավելի, քան մեկ կամ մեկուկես օր՝ սեփական ձեռքերով նրբատախտակից նավակ պատրաստելու համար, նախշերով նկարը կարելի է գնել խանութում կամ ինքնուրույն կազմել՝ օգտագործելով մեր առաջարկությունները:

Գործիքների և նյութերի ընտրություն

Ժամանակակից շուկան հաճախորդներին տրամադրում է մասնագիտացված լաքի և սոսինձային կոմպոզիցիաների հսկայական ընտրություն, բոլոր տեսակի ներծծումներ, որոնք նախատեսված են նրբատախտակի արտադրանքի հետ աշխատելու համար: Այս նյութից նավակ պատրաստելու համար հարկավոր չէ հատուկ գործիքներ և հարմարանքներ փնտրել:

Պահանջվողների ցանկը ներառում է.

1. Նրբատախտակի տախտակներ. Շինարարության համար հարմար է կեչու նրբատախտակ, որի հաստությունը 0,5 սմ է, կիլի և շրջանակների արտադրության համար ձեզ հարկավոր են մոտ 1,2-1,5 սմ հաստ թիթեղներ:
2. Փայտը օգտագործվում էր ներկառուցված հենարաններ տեղադրելու և կողքերի, ինչպես նաև նավակի նստատեղերի հետ աշխատելու համար: Լավագույնն այն է, եթե գնեք եզրատախտակներ՝ պատրաստված թեթև փայտից, ինչպիսիք են սոճին կամ եղևնին: Այնուամենայնիվ, այս նյութերից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները: Օրինակ, եղևնին ունի ավելի բարձր ջրակայուն ինդեքս, քան սոճին, և միևնույն ժամանակ նրա փայտը ավելի սպիտակ է թվում, ուստի այն առավել հաճախ օգտագործվում է երեսպատման համար: Բայց եղեւնի տախտակները ունեն իրենց թերությունները, դրանք կարող են ճաքել մեխերը քշելու հետեւանքով։
3. Մաշկի առանձին հատվածների կարի ամրացման նյութ։ Որպես այդպիսի նյութ, օգտագործվում են ճկուն բարակ մետաղալարեր, պլաստիկ սեղմակներ, հաստ նեյլոնե ձկնորսական գիծ և այլն։
4. Սոսինձ, որն օգտագործվում է կարերը փակելու համար: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել պոլիմերային խեժերի վրա հիմնված ձևակերպումներ:
5. Մասնագիտացված ներծծող և լաքապատ կոմպոզիցիաներ փայտի պաշտպանության համար:
6. Ապակեպլաստե օգտագործվում է որպես պաշտպանիչ նյութ կարերի համար:
7. Ներկել անջրանցիկ հիմքի վրա:

Նշում!Ձեր սեփական ձեռքերով նավակ պատրաստելու համար գնեք միայն բարձրորակ նյութեր։ Նրբատախտակն իր մակերեսին չպետք է ունենա որևէ վնաս կամ թերություն, որը կարող է ազդել ձեր արտադրանքի հուսալիության վրա: Որակյալ նյութի գնման արժեքը շատ ավելի բարձր է, բայց անվտանգությունը շատ ավելի կարևոր է:

Գործիքներ:

• սղոց, որը նախատեսված է փայտե մակերեսների հետ աշխատելու համար;
• էլեկտրական ոլորահատ սղոց և դրա համար սայրերի մի շարք;
• Սանդեր;
• մուրճ;
• տեղադրման ընթացքում նրբատախտակի ամրացման համար սեղմակներ ամրացնելը;
• լաքապատման և գունազարդման կոմպոզիցիաներ, ինչպես նաև դրանց կիրառման վրձիններ:

Աշխատանքի սկզբնական փուլ՝ գծագրերի կազմում

Եթե ​​դուք դեռ չեք որոշել, թե ինչպես պատրաստել նրբատախտակով նավակ, գծագրերն այս հարցում կարևոր դեր են խաղում, ուստի դրանցից պետք է սկսել ձեր արտադրանքի արտադրական գործընթացը:

Առաջին բանը, որ պետք է հաշվի առնի նրբատախտակով նավակի ձեր նկարը, ապագա նավի առանձնահատկություններն են: Մի մոռացեք ինքներդ նշել, թե ինչ նպատակներով է օգտագործվելու ձեր նավը: Օրինակ՝ ցանկանում եք ձկնորսության համար հարթ հատակով նավակ սարքել, թե՞ զբոսաշրջության համար նախատեսում եք մոտորանավակ։

Նշում!Այս հոդվածում դուք կարող եք գտնել նավակների պատրաստի գծագրեր՝ նրբատախտակից ինքնուրույն կառուցելու համար՝ տարբեր դիզայնի առանձնահատկություններով: Դուք կարող եք օգտագործել այս տարբերակները՝ ձեր հաշվարկներում սխալներ թույլ չտալու համար։

Եթե ​​ներկայացված նմուշների մեջ չգտաք ձեզ անհրաժեշտ տարբերակը, ապա կարող եք փորձել նավը նախագծել ձեր իսկ սխեմայով։ Որպեսզի ձեր աշխատանքի արդյունքում չստանաք նավի դեկորատիվ տարբերակը, որն ուղղակի անհնար է ամբողջությամբ շահագործել, ձեր հաշվարկներում հիմնական շեշտը դրեք կրողունակության վրա։

Գոյություն ունեցող նախագծերի ուսումնասիրությունը, որոնք հաջողությամբ իրականացվել են, կօգնի ձեզ նավարկելու առաջին փուլում:

Նրբատախտակով նավակներ պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել այստեղ ներկայացված գծագրերն ու տեսանյութերը ձեր սեփական ձեռքերով։ Այս վիդեո ակնարկն ուսումնասիրում է ամենապարզ դիզայնի արտադրության տեխնոլոգիան, որը կարող է կարգավորել նույնիսկ սկսնակը:

Նավակի համապատասխան տարբերակը ընտրելուց հետո անհրաժեշտ է թղթի վրա փոխանցել դրա հիմնական մանրամասների ուրվագիծը: Դրանից հետո նրբատախտակի հետ աշխատելը ձեզ ավելի հարմար դարձնելու համար կարող եք թղթե կաղապար պատրաստել։

Նկարի վրա պետք է կիրառվեն նավակի բոլոր կարևոր պարամետրերը.

• արտադրանքի չափը;
• լայնությունը;
• շինարարության բարձրությունը;
• հիմնական մասերի ձևը.

Նավակի կորպուսի կատարման սխեման առաջին հայացքից կարող է բարդ թվալ, բայց եթե հետևեք բոլոր առաջարկություններին, արդյունքը երկար սպասեցնել չի տա:

Կատարման տեխնոլոգիա.

• Օգտագործելով սղոց կամ ոլորահատ սղոց, լրացրեք կառուցվածքի բոլոր մանրամասները ձեր գծած գծագրի համաձայն: Չափերի թույլատրելի սխալը 1 մմ է, հակառակ դեպքում հավաքման ժամանակ դուք կհայտնվեք դետալների անհամապատասխանության հետ:
• Պոչամբարի և շրջանակների մանրամասները սոսնձված են՝ կառուցվածքին ամրության և հաստության անհրաժեշտ մակարդակ ապահովելու համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ սոսնձումից հետո այս տարրերը մեծ քաշ կունենան, այս փաստը չի ազդի ձեր կատարած շինարարության որակի վրա:

• Միացումները, որոնք պահում են միջանցքները և շրջանակները շատ ամուր դարձնելու համար, կարող եք օգտագործել ամրացնող տարրեր, ինչպիսիք են ինքնակպչուն պտուտակներ: Շատ կարևոր է միաժամանակ հաշվարկել դրանց երկարությունը՝ ամրացնողը պետք է ամբողջությամբ միացնի մասերը, բայց միևնույն ժամանակ չանցնի դրանց միջով։ Պտուտակների մակերեսը պետք է լինի ցինկապատ կամ թիթեղապատված: Աշխատանքի մեջ պահանջվող պտուտակների պարամետրերն են 3x25 մմ և 2x18 մմ, նստատեղերի, կողային և կողային մասերի համար օգտագործվում են ինքնակպչուն պտուտակներ 5x60 մմ և 4x60 մմ:
• Ձեր աշխատանքը հեշտացնելու համար պատրաստեք այծեր 5x5 սմ չափի ձողերից։ Տեղադրման գործընթացում տրանսոմը ավելի հարմար կլինի նրանց վրա դնել:
• Կառուցվածքի կողքերը և ստորին հատվածը կցվում են երեսպատման վրա, որպեսզի նրանք հանդիպեն միմյանց աղեղի մոտ:

• Եթե ​​դուք օգտագործում եք ոչ շատ հաստ նրբատախտակ, ապա ծածկույթի բոլոր մասերը կարելի է ամրացնել կարի նյութով կամ սոսինձով: Սոսինձ օգտագործելու դեպքում մասերի եզրային հատվածը, որտեղ տեղակայվելու է հոդերի հատվածը, պետք է կտրել անկյան տակ։
• Համոզվեք, որ նավակի բոլոր մանրամասները չափերով համընկնում են միմյանց հետ: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է կրճատել բացը, ապա ստիպված կլինեք նորից ապամոնտաժել կառուցվածքը և որոշ տեղերում կտրել կողոսկրերը:
• Այն նմուշներում, որտեղ ապահովված է շարժիչի առկայություն, միջանցքը պարտադիր սոսնձված է ապակեպլաստեով և ամրապնդվում է կարծր փայտից պատրաստված տախտակները ամրացնելով:

Կոպիտ հավաքի վերջում բոլոր մասերը սոսնձված և ամրացված են: Երբ սոսինձի բաղադրությունը ամբողջովին չորանում է, նավակի մակերեսը պետք է յուղազերծել, ներծծել նավակների մշակման համար նախատեսված կոմպոզիցիա, ծեփոն դնել անհարթությունների վրա, քսել տաք չորացման յուղ և ծածկել ներկանյութով։