Ինչպես դնել նիկրոմի մետաղալար առանց շրջանակի խոզանակի մեջ: Ջեռուցվող ապակու մաքրիչները հիանալի լուծում են ցուրտ եղանակի համար: Ջեռուցման տարրերի արտադրություն

Առաջին ցրտահարությունների և առաջին ձյան գալով վարորդների մոտ սկսվում են սեզոնային խնդիրներ, որոնք վերաբերում են ոչ միայն վթարի հավանականության բարձր աստիճանին, այլև մշտական ​​տեսանելիության, մասնավորապես դիմապակու հետ կապված խնդիրներին։

Ձյան և սառցե ապակու հետ կապված մշտական ​​խնդիրները ձմեռային շահագործման անբաժան ուղեկիցներն են: Աշխարհը մշտապես հանդես է գալիս ցածր ջերմաստիճանների դեմ պայքարի նոր եղանակներով, ներառյալ բոլոր տեսակի ծայրահեղ դիմացկունները ցածր ջերմաստիճաններև շատ ավելին: Ինչ վերաբերում է ապակու սառույցին, ապա կան նաև մի շարք լուծումներ, որոնք հեշտացնում են «մեր եղբոր» կյանքը։ Այս լուծումների թվում՝ ապակու մեջ ներկառուցված գրեթե անտեսանելի ցանց, որը ներսի ցանցի օգնությամբ տաքացնում և հալեցնում է դիմապակին կամ հետևի ապակին: Կան նաև տարբեր քերիչներ և գելեր, որոնցով դիմապակու կեղևը հեշտությամբ հեռացվում է։ Համեմատաբար վերջերս, մաքրիչի շեղբեր արտադրողները սահմանափակ տեսանելիությամբ զբաղվելու մեկ այլ տարբերակ են առաջարկել՝ այսպես կոչված տաքացվող խոզանակները, որոնք տաքացնելիս ապակին տաքացնում են տասը անգամ ավելի արագ, քան սովորական մաքրիչները: Գնե՛ք սրանք մաքրիչներդժվար չէ, բայց դա բոլորին չի սազում, ինչ-որ մեկը չի կարող իրեն թույլ տալ, բայց ինձ նման մեկը - ես պարզապես ուզում եմ իմ ձեռքերով օգտակար բան պատրաստել: Ինչպես արդեն գիտեք, այսօր կպատմեմ, թե ինչպես պատրաստել ջեռուցվող մաքրիչներձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով իմպրովիզացված նյութեր և տնային գործիքներ:

Ուշադրություն. Հոդվածի նպատակը որևէ մեկին ստիպել կամ համոզել չէ օգտագործել գործարանային տաքացվող վրձիններ, հոդվածը պարզապես այլընտրանքային (բյուջետային) տարբերակ է և մեքենայի թյունինգի ոլորտում մարդու կարողությունների (կամ կարողությունների) ցուցադրում։ Passat B3-ը հանդես է եկել որպես թեստային առարկա:

Հիմա ամեն ինչի մասին՝ կարգին․․․ Տաքացնելով մաքրիչները ձեր սեփական ձեռքերով

Իմ փորձերում ես օգտագործել էի HORS դիմապակու մաքրիչ ժապավենը, ի դեպ, այն թույլ է տալիս հասնել իսկապես լավ արդյունքների։ Հիմնական առանձնահատկությունայս վրձինն իր խոռոչ դիզայնն է, ինչպես նաև պլաստիկ պրոֆիլորի մեջ այն խարսխված է:

1. Ջեռուցման տարր պատրաստելու համար ինձ անհրաժեշտ էր նիկրոմի մետաղալար Ф0,3 մմ, դրա երկարությունը պետք է կրկնակի լինի մաքրիչի երկարությունից +200 մմ։ Այս մետաղալարը սովորաբար օգտագործվում է ջեռուցման մարտկոցների արտադրության համար: Քանի որ ջեռուցման տարրը անցնում է խոզանակի ամբողջ երկարությամբ, այն պետք է հետևի իր ուրվագծին, հակառակ դեպքում դուք կարող եք տհաճ պահեր զգալ՝ ապակու մակերևույթին մաքրիչի թուլացման տեսքով:

2. Պարույրը հարթեցնելու համար արեք հետևյալը՝ պարույրը դրեք թմբուկի վրա և մի ձեռքով բռնելով, տափակաբերան աքցանով հանեք ձեզ անհրաժեշտ երկարության մի կտոր, մոտ 0,5 մ, ձգեք մետաղալարը և կրակը դրեք։ գազի այրիչից, որպեսզի լարը տաքանա կարմիր: Այսպիսով, դուք կստանաք անհրաժեշտ երկարության աշխատանքային կտոր:

3. Դրանից հետո դուք պետք է չափեք մետաղալարի կտոր, որը հավասար է մաքրիչի կեսին +100 մմ:

4. Լարը թեքեք, ինչպես ցույց է տրված նկարում:

5. Լարի ծայրի երկար հատվածը մտցրեք առաձգական ժապավենի խոռոչ տարածության ներսում, կարճ ծայրով թեք ծակեք առաձգական ժապավենը, որպեսզի մետաղալարը չփակվի պրոֆիլի վրա ամրացված ադապտերին։ Ինչպես ծակել, ցույց է տրված լուսանկարում քորոցով:

6. Իր հերթին աստիճանաբար քաշեք մետաղալարի երկու ծայրերը, մինչև այն ամբողջովին թաքնվի ռետինում: Առավելագույն ուշադրություն պետք է դարձնել մետաղալարի վերջին միլիմետրերին, համոզվեք, որ այն չի պտտվում: Սա կարևոր է, քանի որ ամենից հաճախ մետաղալարը այրվում է ոլորման վայրերում:

7. Մյուս ծայրում հանգույց պատրաստեք, անհրաժեշտ է մեկուսացում դնել ցանկալի տրամագծի կամբրիկի տեսքով: Այս օղակի շնորհիվ կփոխհատուցվի ռետինե և նիկրոմե լարերի ջերմաստիճանային դեֆորմացիան:

8. Պլաստիկ պրոֆիլի ներսում երկու անցք արեք, որոնցով ավելի ուշ դուրս կբերվեն տաքացուցիչի լարերը։

9. Տեղադրեք ջեռուցիչի ծայրերը պրոֆիլի մեջ, ապա պարուրեք ռետինե ժապավենը:

10. Ծայրերը ծալեք և երեսպատեք դրանք՝ օգտագործելով տաքացուցիչի ծայրերը և զոդման թթուն:

11. Զոդեք մետաղալար 2x0.2 խաչմերուկով (ես օգտագործել եմ մետաղալար ShVP2x0.2) 2 մ երկարությամբ։

12. Լարերի ելքի կետում անհրաժեշտ է պրոֆիլի մի կտոր սոսնձել դիքլորէթանով, դրանով կպաշտպանեք զոդման կետը տարբեր տեսակի վնասներից։

14. Լարի մյուս կողմում տեղադրեք «մայր» միակցիչը, որպեսզի հետագայում հոսանք միացնեք դրան։

15. 45 սանտիմետրանոց դռնապանի տաքացուցիչների դիմադրությունը մոտ 8,8 ohms է։ 60 սմ երկարությամբ մաքրիչն ունի 11 ohms դիմադրություն:

Սառը եղանակի գալուստով շատ վարորդներ բախվում են այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է պատուհանների սառույցը: Իհարկե, երբ մեքենայի սրահում արդեն բավականաչափ տաք է, ապակիների սառույցը սկսում է աստիճանաբար հալվել, սակայն, սաստիկ սառնամանիքի պայմաններում վարելիս, ապակու վրա սառցե կեղև կարող է հայտնվել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ինտերիերը տաք է: Այն հեռացնելը կարող է դժվար լինել մաքրիչների օգնությամբ, իսկ մաքրիչները երբեմն սառչում են ապակու վրա: Ի՞նչ անել այս դեպքում: Իրավիճակից ելքը կլինի մաքրիչի մաքրումը, այն է՝ դրանք ջեռուցման համակարգով հագեցնելը։ Այժմ ցրտին ապակու մաքրիչները միշտ այնքան տաք կլինեն, որ չսառեն և արդյունավետ կերպով դիմակայեն դիմապակու ձյան և սառույցի հետ:

Վերանայումը բավականին պարզ է և էժան, բայց շատ արդյունավետ: Ամեն ինչ աշխատում է նիկրոմի մետաղալարի հիման վրա։

Տնական պատրաստման նյութեր և գործիքներ.
- նիկրոմի մետաղալար Ф 0,3 մմ;
- քորոց;
- լարեր ջեռուցման տարրը միացնելու համար;
- զոդման երկաթ զոդով;
- մաքրիչները միացնելու համար կանացի միակցիչներ (ըստ ցանկության);
- կոճակ վերահսկման համար:

Ջեռուցվող մաքրիչների արտադրության գործընթացը.

Քայլ առաջին. Պատրաստում ենք նիկրոմ
Նախևառաջ կարևոր է պատշաճ կերպով պատրաստել ջեռուցման տարրը, մեր դեպքում դա նիկրոմի մետաղալար է: Նման մետաղալարերը հաճախ օգտագործվում են տարբեր պարույրների և այլ իրերի արտադրության մեջ, այն կարելի է առանց խնդիրների գնել շուկայում կամ մասնագիտացված խանութում: Տնական արտադրության համար հեղինակն ընտրել է նիկրոմի մետաղալար Ф 0,3 մմ, երկարությամբ այն պետք է լինի մաքրիչի երկարությունից երկու անգամ, այստեղ պետք է ավելացնել նաև 200 մմ։

Այժմ, երբ ընտրված է ցանկալի մետաղալարը, այն պետք է հավասարեցվի: Բանն այն է, որ մետաղալարն անցնելու է մաքրիչի ողջ երկարությամբ, այնպես որ, եթե այն ծուռ է, ապա ապակու մաքրիչները որոշ տեղերում կարող են ամուր չտեղավորվել ապակու վրա: Ընդհանուր առմամբ, անհրաժեշտ կլինի պատրաստել մոտ 0,5 մետր երկարությամբ հատված։ Հեղինակը պարուրաձև է դնում թավայի վրա, այնուհետև մի կտոր հանում ցանկալի երկարությունը. Ավելին, մետաղալարը հարթեցնելու համար այն կարող է ձգվել և տաքացնել այրիչի վրա: Սառչելուց հետո ընդունված ձևը կֆիքսվի։

Քայլ երկու. Ապակու մաքրիչների մեջ ջեռուցման տարրի տեղադրում
Այս փուլում դուք պետք է չափեք մի կտոր մետաղալար, որը հավասար է մաքրիչի երկարության կեսին, ավելացնելով 100 մմ: Լարը պետք է թեքվի, ինչպես երևում է լուսանկարում: Լարի ծայրի երկար հատվածը պետք է մտցվի մաքրիչի ռետինե ժապավենի խոռոչի մեջ, իսկ կարճ ծայրը պետք է ծակել ռետինե ժապավենի միջով, որպեսզի այն չկարճ միացնի պրոֆիլի վրա գտնվող ադապտերը։ Նախ, անցքը կարելի է ծակել քորոցով, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:

Այժմ դուք պետք է դանդաղ քաշեք մետաղալարերի երկու ծայրերը, մինչդեռ կարևոր է ապահովել, որ մետաղալարը չի պտտվում, հակառակ դեպքում այն ​​հաճախ այրվում է այս վայրերում: Արդյունքում, ամբողջ մետաղալարը պետք է թաքնվի ռետինով:

Մյուս ծայրում ձեզ հարկավոր է հանգույց պատրաստել, այնուհետև այստեղ դրվում է կամբրիկ: Այս օղակն անհրաժեշտ է նիկրոմի և ռետինի տաքացման ժամանակ ընդլայնման տարբեր աստիճանը փոխհատուցելու համար:

Քայլ երրորդ. Մենք ցուցադրում ենք կոնտակտներ
Պլաստիկ պրոֆիլում պետք է կատարվեն երկու անցք, որոնց միջոցով այնուհետև անհրաժեշտ է ջեռուցման տարրից երկու կոնտակտ դուրս բերել: Դրանից հետո դուք կարող եք լրացնել ռետինե ժապավենը:

Միացման համար ծայրերը պետք է թեքվեն և թիթեղապատվեն: Հետագայում լարերը կպչում են նրանց:

Քայլ չորրորդ. Տնական արտադրանքի միացում ներսի ցանցին
Ջեռուցման տարրը միացնելու համար անհրաժեշտ է 2x0,2 խաչմերուկով և մոտ 2 մ երկարությամբ մետաղալար։Զոդման տեղը պաշտպանելու համար հեղինակը սոսնձել է պրոֆիլի մի կտոր այս վայրում, որպես սոսինձ օգտագործվել է դիքլորէթան։

Այնուհետև ձեզ հարկավոր է 2x0.35 մետաղալար 1.5 մետր երկարությամբ 2x0.2 մետաղալարին զոդել, զոդման կետերը մեկուսացված են ջերմային կծկումով: Լարի մյուս կողմում հեղինակը տեղադրել է իգական միակցիչ՝ հեշտ միացման համար:

Եթե ​​խոսենք թվերի մասին, ապա 45 սմ երկարությամբ մաքրիչի համար ջեռուցման տարրի դիմադրությունը պետք է լինի մոտավորապես 8,8 ohms: 60 սմ երկարությամբ մաքրիչի համար դիմադրությունը 11 ohms է: Ստորև ներկայացված է դիագրամ, թե ինչպես կարելի է դասավորել տարրերը:

Բոլոր ավտովարորդները քաջ գիտակցում են, որ շատ բան կախված է մաքրության և թափանցիկության աստիճանից: Առաջին հերթին երթեւեկության անվտանգությունը. Ջերմ սեզոնին դիմապակու մաքրումը շատ պարզ է. պարզապես միացրեք ապակու մաքրիչները, որոնք բավականին կարճ ժամանակում կկատարեն առաջադրանքը:

Բայց ինչ անել ձմռանը, երբ այս ամենակարեւոր մասը փոխադրամիջոցկարո՞ղ է ծածկվել բավականաչափ ամուր սառույցի կեղևով: Վազո՞ւմ եք տաք թեյնիկով, որպեսզի գոնե մի փոքր տեսանելի դարձնեք ձեր առջևի հատվածը: Բայց հիմա քսաներորդ դարը չէ, ուստի խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ կա.

• Կիրառեք հատուկ քերիչներ:
• Օգտագործեք տարբեր սինթետիկ գելեր։
• Տեղադրեք մաքրիչ գոտու ջեռուցման համակարգ ձեր մեքենայի վրա:

Առաջին և երկրորդ տարբերակներն այսօր արդեն բավականաչափ արդիական չեն, քանի որ դրանք չեն լուծում երկու խնդիր՝ խնայել ժամանակ և ֆիզիկական ուժ։ Առաջին դեպքում դուք ստիպված կլինեք ծախսել ձեր սեփական էներգիան քերիչով աշխատելու վրա: Երկրորդում կանգնեք և դիտեք, թե ինչպես է գելը սկսում ոչնչացնել դիմապակու սառցե կեղևը: Շատ ավելի հեշտ և հարմարավետ է նստել մեքենան և դիտել, թե ինչպես են տաքացվող մաքրիչները կատարյալ կատարում իրենց աշխատանքը:

Ցավոք, դուք ստիպված կլինեք վճարել բարձրորակ ջեռուցվող մաքրիչների համար: Երբեմն, բավականին շատ: Կարևոր չէ, քանի որ հնարավոր է ինքնուրույն սարքել մաքրիչի գոտու ջեռուցման համակարգ:

Ինչպե՞ս պատրաստել ջեռուցվող մաքրիչներ ձեր սեփական ձեռքերով:

Համար ինքնուրույն արտադրությունՋեռուցման ապակու մաքրիչներ, ձեզ հարկավոր կլինի, ինչ էլ որ ասի, որոշ սպառվող նյութեր գնելու համար՝ ժապավեն ապրանքանիշ HOST (խորհուրդ է տրվում), նիկրոմի մետաղալար 0,3 մմ տրամագծով: Ուստի, ցավոք, որոշ ծախսեր նույնիսկ այս դեպքում չեն կարող զերծ մնալ։

Գնման գործընթացն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել տաքացվող մեքենայի մաքրիչի արտադրությունը: Սկզբում մաքրիչների համար անհրաժեշտ է ջեռուցման տարրեր պատրաստել.

• Նիկրոմի մետաղալարը կտրված է այնպես, որ դրա երկարությունը առնվազն երկու անգամ գերազանցի մեքենայի մաքրիչի չափսերը, ինչպես նաև ունի մոտ 200 մմ լուսանցք:
• Ապրանքը պետք է ամբողջությամբ կրկնի մաքրման համակարգի բոլոր թեքությունները:
• Լարը հարթեցնելու համար նրա մի եզրը ձեռքով ամրացվում է, մյուսը դուրս է քաշվում սովորական տափակաբերան աքցանով։

Հաջորդ փուլ. Մեկ այլ մետաղալար է չափվում՝ հիմնվելով մաքրիչի երկարության վրա՝ գումարած 100 մմ: Հետագա - ապրանքը թեքված է այնպես, որ դրա ծայրերը մի փոքր չեն համընկնում: Ավելի երկար ծայրը մտցվում է օգտագործվող մաստակի խոռոչի մեջ, իսկ կարճը թեք ծակվում է։ Օգտագործելով նախկինում օգտագործված տափակաբերան աքցան, մետաղյա ձողը ամբողջությամբ ընկղմվում է ռետինի մեջ։ Այս աշխատանքը ժամանակ և համբերություն կպահանջի: Դուրս ցցված ծայրերը պատրաստված են օղակների տեսքով՝ պարտադիր մեկուսացումով։

Տաքացվող մաքրիչներ ստեղծելու հաջորդ քայլը.

1. Պլաստիկ պրոֆիլում երկու փոքր անցք է արվում:
2. Ապագա մաքրիչի ջեռուցման տարրերի ծայրերը տեղադրվում են պրոֆիլի մեջ `պատրաստված անցքերի մեջ:
3. Լարի արտաքին մասերը մշակվում են զոդման երկաթով `օգտագործելով զոդման թթու:
4. Օգտագործելով նույն գործիքը, լարերը զոդում են:
5. Իգական միակցիչը սնուցվում է մեքենայի միջոցով:
6. Ջեռուցվող մաքրիչի համակարգը գործարկելու համար տեղադրված է կոճակ, որը թույլ կտա վերահսկել ստացված դիզայնը:

Առաջարկվում է համատեղել դիմապակու գոտու ջեռուցման կառավարման կոճակը

26 օգոստոսի, 2017թ

Մեքենաները ամբողջ տարի շահագործող ավտովարորդները քաջատեղյակ են մաքրիչների սառցակալման և սառցակալման խնդրին։ Ռետինե տարրերի առաձգականությունը և կատարողականությունը վերականգնելու համար դրանք սառեցված ապակու հետ միասին պետք է մշտապես մաքրվեն սառույցից: Եթե ​​դուք հաճախ եք հայտնվում նմանատիպ իրավիճակում, ապա հարցը պետք է արմատապես լուծվի՝ կազմակերպել մաքրիչի շեղբերների էլեկտրական ջեռուցում։ Լրացուցիչ սարքավորումները էժան են և ինքնուրույն տեղադրվում են մեքենայի վրա։

Առջևի ապակու մաքրիչի հալեցման մեթոդներ

Ավանդաբար, ապակու ստորին հատվածը տաքացվում է տաք օդի միջոցով, որը մատակարարվում է ուղևորների խցիկի տաքացուցիչի օդափոխիչով: Խնդիրն այն է, որ հալեցումը շատ երկար է տևում. շարժիչը և հովացուցիչ նյութը նախ պետք է տաքացվեն տաք օդ ստանալու համար, այնուհետև կպահանջվի ևս 15-20 րոպե սառույցը հալեցնելու համար:

Հարցի մի քանի այլընտրանքային լուծումներ կան.

• կազմակերպել խոզանակների հանգստի տարածքի ջեռուցում, օգտագործելով վերին ջեռուցման տարր.
• գնել պատրաստի դիմապակու ապակու մաքրիչներ ներկառուցված ջեռուցման համակարգով և միացնել դրանք մեքենայի բորտային ցանցին.
• ինքնուրույն պատրաստեք ջեռուցման տարր և տեղադրեք այն ստանդարտ «մաքրիչների» վրա՝ ծխախոտի կրակայրիչի կամ առանձին կոճակի միջոցով ցանցին միանալու միջոցով:

Առաջին մեթոդը հիանալի արդյունք կտա մեքենայի հետևի ապակու վրա տաքացուցիչը տեղադրելիս։. Բանն այն է, որ գործարանում այն ​​ենթարկվում է ջերմային մշակման և չի վախենում տարբեր գոտիներում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Նույնը չի կարելի ասել դիմապակու մասին, որի տաքացումը մինուս 15 ° C և ցածր սառնամանիքում կառաջացնի ճաքերի տեսք: Սա մեկ տարածքում ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման հետեւանք է, որի համար նախատեսված չէ «եռաշերտ» կոնստրուկցիան։

Ապակու ստորին գոտու ջեռուցումն իրականացվում է բավականին պարզ. գնել ֆիլմի ջերմային տարր և սոսնձել այն մակերեսին (արտադրանքը մի կողմից ունի կպչուն շերտ): Այնուհետև միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին միացված լարերը կամ առանձին կոճակը կոնտակտներին։

Նշում! Ջեռուցիչը առջևի ապակու վրա օգտագործելիս մի միացրեք այն -15 °C և ցածր սառնամանիքին: Նախ, տաքացրեք մեքենան ավանդական եղանակով:

Ջեռուցվող մաքրիչների տեղադրում

Գործարանային ջերմազույգերով հագեցած անշրջանակ մաքրիչները հագեցած են ադապտերային մոդուլներով՝ մեքենայի դիմապակու ապակու մաքրիչներին միացնելու համար տարբեր ապրանքանիշեր(քանակը` 5-ից 9 հատ): Վաճառքում կան մի քանի ապրանքանիշեր, որոնց արտադրանքը փորձարկվել է վարորդների կողմից գործնականում` BREMAX, Burner և CHAMPION:

Առջևի ապակիները պատրաստի մաքրիչներով ջեռուցելու համար կարդացեք արտադրանքի հրահանգների ձեռնարկը և տեղադրեք դրանք հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Ապամոնտաժեք ստանդարտ խոզանակները փակագծերից, իսկ խոզանակները հանեք նոր մասերից պլաստիկ կափարիչներհարմարվողական մոդուլներ.
2. Կոմպլեկտից ընտրեք հարմար ամրակ և ամրացրեք այն ադապտորի վրա՝ զգուշորեն լարերը քաշելով հատուկ անցքի միջով:
3. Տեղադրեք վրձինները մաքրիչների վրա՝ լարերն անցկացնելով փակագծերի ներսից։ Որպեսզի դրանք կախված չլինեն, ամրացրեք հոսանք կրող լարերը բարակ պլաստիկ սեղմակներով:
4. Օգտագործելով միջնորմի ցանկացած տեխնոլոգիական անցք, տեղադրեք լարերը կոճակի կամ ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից:

Ուշադրություն. Այն վայրերում, որտեղ մաքրիչներն ամրացված են շարժիչի լիսեռներին, լարերը հնարավոր չէ քաշել, հակառակ դեպքում լարերը արագ կկոտրվեն։

Մեքենայի էլեկտրական ցանցը պաշտպանելու համար ջեռուցիչների սնուցման սխեմային միացրեք լրացուցիչ 5 Ա ապահովիչ։ Եթե անհրաժեշտ է կոճակից միացնել անջատիչը, ապա խորհուրդ է տրվում ռելեով միացում հավաքել, որը թույլ է տալիս պաշտպանել։ բանալին բարձր հոսանքներից.

Գործարանային խոզանակներ օգտագործող վարորդների պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ռետինե ժապավենների տակ ակնոցների տաքացումը և հալեցումը տեղի է ունենում բառացիորեն 2-4 րոպեում: Չջեռուցվող տարածքը մնում է ծածկված սառույցով, որը պետք է հալվի վառարանի տաք օդով։

Տնային ջեռուցման հավաքում

Տաքացվող «մաքրիչներ» պատրաստելու համար պետք է պարզել, թե ինչպես են դասավորված գործարանային արտադրանքները։ Դիզայնը հետևյալն է. մետաղական շերտի վրա սոսնձված է թաղանթային ջեռուցման տարր, որը ծառայում է որպես խոզանակի հիմք, որի կոնտակտները դուրս են բերվում մոտավորապես մեջտեղում (որտեղ կա սողնակով ամրակ): Վերևից ջեռուցիչը փակվում է ռետինե էկրանով մաքրիչով։ Այստեղից էլ եզրակացություն. անհրաժեշտ է պատրաստել նույն հարթ տարրերը և դրանք կառուցել սովորական խոզանակների մեջ:

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

• MGTF ապրանքանիշի մետաղալար - 0,03 մմ 2 մոտ 10 մ չափով ջեռուցիչի համար;
• նույնը, մակնիշի MGShV կամ PV-3 (0,12 մմ 2) միացման համար;
• ջերմային կծկվող խողովակ՝ զոդումը կնքելու համար;
• ալյումինե փայլաթիթեղ:

Նշում. Մեկ մաքրիչի համար ջեռուցման մետաղալարի դիմադրությունը պետք է լինի առնվազն 5 ohms: Սա կտա ջերմային հզորությունմոտ 35 Վտ 2,5 Ա շղթայի հոսանքի դեպքում:

Ձեր սեփական ձեռքերով ջեռուցման տարր պատրաստելու համար առաջին քայլը «մաքրիչները» հեռացնելն ու ապամոնտաժելն է: Նպատակն է ճշգրիտ չափել ապագա ֆիլմի տաքացուցիչի երկարությունը և լայնությունը՝ կենտրոնանալով մետաղական բազայի չափսերի վրա։ Ապա շարունակեք այսպես.

1. Խրացրեք 2 մեխ տախտակի մեջ՝ խոզանակի հիմքի երկարությանը հավասար հեռավորության վրա:
2. Կտրեք մի կտոր մետաղալար դիմադրության վրա (նշված է վերևում) և փաթաթեք այն եղունգների միջև, որպեսզի ծայրերը կենտրոնացած լինեն:
3. Ստացված գնացքը ամրացրեք ժապավենով, հանեք եղունգներից և փաթաթեք փայլաթիթեղով։
4. Զոդեք MGTF ջեռուցման լարերի ծայրերը PV-3 միացնող մալուխով: Հոդի վրա դրեք ջերմամեկուսիչ խողովակ և տաքացրեք կրակայրիչով։

Ավարտելուց հետո խոզանակի ներսում դրեք տնական ջեռուցիչ՝ սեղմելով այն առաձգական ժապավենով և պլաստմասսա պահողով: Հետագա հավաքումը և փոխադրամիջոցի ներսի ցանցին միացումը կատարվում է նախորդ բաժնում նկարագրված ալգորիթմի համաձայն:

Խորհուրդ. Շահագործման ընթացքում կարճ ժամանակ օգտագործեք տնական ջեռուցում, որպեսզի մարտկոցը չլիցքաթափվի: Միացրեք այն 3-5 րոպեով, ինչը բավարար է ակնոցները սառեցնելու համար:

Հարդարման սիլիկոնե խոզանակներ

Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր ռետինե բարձիկներով սովորական «մաքրիչների» փոխարեն տեղադրում են «Խորս» ապրանքանիշի սիլիկոնե մաքրիչներ: Ապրանքներն ունեն 3 առանձնահատկություն.

1. Բարձրացել է առաձգականությունը, որը ժամանակի ընթացքում չի կորել:
2. Շերտի ներսում կատարվում է երկայնական անցք։
3. Սիլիկոնն ի վիճակի է դիմակայել տաքացմանը մինչև 250 ° C:

Այս դեպքում խոզանակները ջեռուցվում են առնվազն 8 ohms դիմադրությամբ նիկրոմի թելով: Եթե ​​այն ոլորված է պարույրի մեջ, ապա հարթեցրեք մետաղալարը՝ տաքացնելով փոքր գազի այրիչով: Այնուհետև թելը անցկացրեք անցքի միջով և ծայրերը բերեք մեջտեղում՝ թմբուկով թեք ալիք անելով։ Պղնձե մետաղալարը նիկրոմին զոդելու համար այն մշակեք աղաթթվի մեջ թաթախված խոզանակով: Այնուհետև աշխատեք նախորդ սխեմայով - հավաքեք դիմապակու մաքրիչները և միացրեք դրանք ցանցին:

Եթե ​​տարբեր պատճառներով չեք կարող ինքնուրույն ջեռուցիչ սարքել, ապա հետևեք փորձառու վարորդների խորհուրդներին. նախքան մեքենան կայանատեղիում թողնելը, բարձրացրեք «մաքրիչները», որպեսզի դրանք չսառչեն և չսառչեն ապակու վրա:

Նկատելով, որ ապակու մաքրիչները չեն մաքրում դիմապակին այնպես, ինչպես պետք է, շատ վարորդներ որոշում են անմիջապես փոխել մաքրիչները: Փաստորեն, մաքրող տարրերը ամրացնելու մի քանի եղանակ կա՝ դրանով իսկ երկրորդ կյանք տալով դիմապակու ապակու մաքրիչներին:

Ապակու մաքրիչները փոխարինելու պատճառները

Խոզանակի վատ աշխատանքի պատճառները

Նախքան մեքենայի մաքրիչների վերանորոգմանը անցնելը, դուք պետք է պարզեք, թե որն է դրանց վատ աշխատանքի պատճառը.

Ինչպես վերանորոգել մաքրիչի շեղբերները

Մեքենայի մաքրիչի շեղբերների վերանորոգման մեթոդը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով դրանց վատ աշխատանքի պատճառը.

Ինչպես փոխել մաքրիչի սայրերը

Եթե ​​ռետինե ժապավենը հնարավոր չէ վերականգնել, իսկ մաքրիչի շրջանակը դեռ գերազանց վիճակում է, ապա փոխեք այն: Այս ժապավենի ապամոնտաժումը բավականին պարզ է.

• նախ պտուտակահանով թեքեք ժապավենի կրիչները
• օգտագործեք փոքր տափակաբերան աքցան՝ սողնակի ներդիրները տարածելու համար, որպեսզի ժապավենը հեշտությամբ դուրս հանվի
• երբ հանեցիք ժապավենը, դրանից հանեք առաձգական թիթեղները, եթե դրանք թեքված են, ապա ուշադրություն դարձրեք, թե որ ուղղությամբ, որպեսզի թիթեղները ճիշտ տեղադրեք նոր ժապավենի ակոսում:
• նոր ժապավենը պետք է անցնի ակոսի միջով ճոճվող կողպեքների միջով, եթե ամրացնող հենարաններից որևէ մեկը հեշտ տեղաշարժ չի ապահովում, կամ եթե ժապավենը շատ ազատ է դրա մեջ, ապա լայնացրեք ոտքերը կամ հակառակը, ամրացրեք դրանք։
• այն բանից հետո, երբ ժապավենը խցկեցիք ճոճվող ձեռքերի ոտքերի մեջ, այնուհետև սեղմեք սողնակը տափակաբերան աքցանով և տեղադրեք խոզանակը մաքրիչի վրա:

Ճշգրիտ բացահայտելով խոզանակների վատ աշխատանքի պատճառը և ճիշտ վերանորոգելով դրանք՝ դուք կազատվեք մաքրիչը փոխելու անհրաժեշտությունից։ Այսպիսով, դուք խնայում եք ձեր գումարը և ապահովում ձեր անվտանգությունը: Կեղտոտ պատուհանների միջով վարորդը չի տեսնում ամբողջ ճանապարհը, ինչը կարող է հանգեցնել շատ տխուր հետևանքների։

Մոսկվայի ավտոմոբիլային և մայրուղիների պետական ​​համալսարան, Մոսկվա. Կրթության մակարդակը՝ բարձրագույն. Ֆակուլտետ՝ ԱԹ. Մասնագիտություն՝ ճարտարագետ Ավտոմեքենաներ և ավտոմոբիլային արդյունաբերություն. Աշխատանքային փորձ ավտոմոբիլային ոլորտում (վարպետ խորհրդատու…

12 մեկնաբանություն

Անտոն ասում է.

Երբ մաքրիչները փոխելու ժամանակն էր, ռետինը հնարավոր չէր սեղմել, քանի որ այն պարզապես չէր տեղավորվում։ Կտրելու առաջարկներ եղան։ Բայց հնարավորություններն անկանխատեսելի էին տաք ջուր. Այս գործիքը ոչ միայն յուրաքանչյուր տանը է, այլև ֆինանսական ներդրումներ չի պահանջում: Կամ նույն բենզինը, միշտ ձեռքի տակ, նույնիսկ եթե ճանապարհի վրա մաքրելու կարիք ունեք:

Իգորն ասում է.

Դեռ ուսանողական տարիներից ուսուցիչը կատակով խորհուրդ էր տալիս ռետինները թրջել բենզինի մեջ, որպեսզի ավելի լավ մատիտը սրբեն նկարչական թղթի վրա։ Այսպիսով, ես փորձեցի այն մաքրիչի համար: Պարզվում է, որ սա մաքրիչների կյանքը երկարացնելու լավագույն և ամենատարածված մեթոդն է: Ընդ որում, բենզինն այնպիսի գործիք է, որը միշտ վարորդի կողքին է։

Օլեգը ասում է.

Ասա ինձ, ո՞ր մաքրիչի սայրերն են ավելի լավ՝ շրջանակո՞վ, թե՞ առանց շրջանակի:

Վալենտինը ասում է.

Օլեգ, կախված նրանից, թե ինչ տեսակետ պետք է դիտարկել: Էսթետիկ տեսանկյունից դրանք առանց շրջանակի են, բացի այդ, ավելի լավ են սեղմվում ապակու վրա, ինչը նշանակում է, որ դրանք պետք է ավելի լավ մաքրվեն ապակու վրա եղած ցանկացած կեղտից։ Բացի այդ, գրեթե անհնար է դրանց վրա ռետինե ժապավենի փոխարինող գտնել: Եվ եթե նայեք շրջանակի մաքրիչների փոխարինմանը, ապա դրանք հեշտ է օգտագործել, նույնիսկ աղջիկը կարող է փոխել խոզանակը կամ ժապավենը: Բացի այդ, դրանք շատ ավելի էժան են, քան առանց շրջանակների և ավելի երկար կծառայեն ձեզ:

Ֆեդորն ասում է.

Երբ հարցնում են, թե որ մաքրիչները լավագույնն են մեքենայի համար, հիշեք, որ դրանք ընտրում եք ոչ թե ձեզ, այլ մեքենայի համար: Ուստի դրանք պետք է դիտարկել և համեմատել ֆունկցիոնալ տեսանկյունից: Հասկանալի է, որ դրանք բոլորն էլ ունեն թերություններ։ Բայց օբյեկտիվ տեսանկյունից շրջանակի մաքրիչները ավելի լավն են:

Մարկն ասում է.

Երբ հարցը դարձավ մեքենայի համար մաքրիչներ ընտրելու հարցը, առանց փոքր-ինչ վարանելու, ընտրությունն ընկավ առանց շրջանակների։ Հիմնական չափանիշն այն էր, որ ճանապարհի տեսադաշտը այնքան չփակեն, որքան շրջանակայինները։ Այն մասին, որ դրանք թանկ են և դժվար է նրանց փոխարինող գտնել։ Այո, դրանք շատ արժեն, բայց ափսոս չէ գումար տալ նրանց բազմակողմանիության համար: Բացարձակապես ցանկացած բանի փոխարինող կարող եք գտնել, իսկ հմուտ ձեռքերում հնարավոր է փոխել և՛ վրձինը, և՛ ռետինապատ հատվածը։

Գրիգորն ասում է.

Նախկինում հաճախ հարց էր ծագում, թե որ մաքրիչի շեղբերն են ավելի լավ: Հուշում – փորձեք երկու տեսակներն էլ ձեր աշխատանքում: Այսպիսով դուք կիմանաք նրանց բոլոր աշխատանքները սկզբից մինչև վերջ: Լուծումը եկավ անմիջապես՝ միայն առանց շրջանակների, քանի որ դրանք ունիվերսալ են ցանկացած սեզոնի և եղանակային պայմանների համար: Ձմռանը շրջանակի մաքրիչների հետ կապված խնդիրներ կան, երբեմն դրանք պարզապես կոտրվում են: Իսկ առանց շրջանակի, ցրտադիմացկուն կաուչուկի և հատուկ հեղուկների շնորհիվ, կկարողանա մաքրել դիմապակին սառույցից։