Kuidas peaks värav õigesti avanema? Feng Shui järgi tara ja värav. Saidi hooldus

Ilus värav on hea, aga ilus automaatvärav on veel parem. Väravaid valmistavaid ja automaatikat paigaldavaid ettevõtteid on märkimisväärne hulk, kuid nagu tavaliselt, tahad raha kokku hoida: nende teenused pole odavad. Paljud ettevõtted müüvad automatiseerimiskomplekte, kuid saate selle ise installida ja ühendada. Säästad mitu tuhat. Aga sel juhul tuleb endale selgeks teha, kas garantii veel kehtib (juhtub, aga harva) ja kui jah, siis milline on garantiijuhtum ja mis mitte ning mida teha rikke korral (see on sageli on vaja kettaid testimiseks eemaldada ja ettevõttesse viia). Seega ei pruugi isetegemise automaatväravad nii tulusad olla. Otsustage ise. Aususe huvides tuleb öelda, et kui aia ehitasite ise ja väravaautomaatika paigaldab firma, siis on paljude vigade arvele pandud vale vundament, talade paigaldus jne. Seega on antud juhul garantiiremonti harva.

Tõugvärava automaatika: ajamite tüübid

Automaatseid tiibväravaid juhivad kahte tüüpi mehhanismid: lineaarne ja kang. Igaüks neist võib lõuendit avada nii sisse- kui ka väljapoole: avanemissuund sõltub paigaldusest. Kuid mõnel juhul on teatud piirangud, mis sunnivad värava sissepoole avamisel kasutama teatud tüüpi mehhanismi.

Lineaarne täiturmehhanism

Mehhanism on väga lihtne ja usaldusväärne. Väliselt näeb see välja nagu piklik korpus. Sees on tiguülekanne – pikk kruvi –, mida käitab korpuse tagaossa paigaldatud käigukast. Kui käigukast on sisse lülitatud, siis tiguülekanne lükkab või tõmbab aknatiiva.

Lineaarne automaatajam tiibväravatele

Automaatsete tiibväravate lineaarajami korpus on valmistatud metallist ja kaetud pulbervärviga. Neid saab paigaldada mis tahes tüüpi ja kaaluga väravatele. Mida suurem on suurus, kaal ja tuul, seda võimsamaid mootoreid ja massiivset jõuülekannet on vaja.

Asetage see ühe horisontaaltala vastas olevale postile – valikuline. Kuid parim valik on umbes lõuendi kõrguse keskel.

Kangi ajam

Teist tüüpi tiibväravate automaatika on kang. See koosneb kere sisse peidetud käigukastist ja kahest liigutatavalt ühendatud hoovast, mis meenutavad väljaulatuvat küünarnukki.

Käigukastiga plokk on monteeritud vardale, hoob aknatiiva külge. See seade võimaldab avada värava sissepoole, isegi kui sambad on väga laiad.

Üks hoovamehhanismide tüüp on maa-alused ajamid. Sageli eraldatakse nad eraldi rühmaks. Sel juhul on käigukast peidetud metallkasti, mis on betoneeritud posti lähedal. Väljas jääb ainult kang.

Millist tüüpi valida

Väliselt eelistavad paljud inimesed lineaarset ajamit - see on kompaktsem. Kuid laiadele sammastele, kui uksed avanevad sissepoole, ei saa seda igal juhul paigaldada ilma sammast muutmata. Kui te tõesti ei soovi kangi paigaldada, tehke sambasse vajalikul kõrgusel nišš, eemaldades osa müüritisest või betoonist.

Aknaraami sissepoole avamisel kinnitatakse ajami tagumine osa spetsiaalse kronsteini abil posti õuepoolse pinna külge. Kui kaugus sellest pinnast akna kinnituskohani on üle 8 cm (joonisel on kaugus tähistatud tähega "C"), siis pole lineaarset ajamit võimalik paigaldada - see lihtsalt ei ulatu aknaraamini. Siiski on mõned mudelid, mida saab paigaldada C = 12 cm juures, kuid neid pole palju.

Kui värav avaneb väljapoole - tänavale, siis paigaldatakse ajam posti pinnale, mis on suunatud ava poole. Samas ulatub see välja ca 20 cm.Kuna kahe tiivaga väravatel on kaks ajamit, siis need kitsendavad ava 40 cm. Seda tuleb ka meeles pidada, eriti kui tegu on garaažiuksega. Sel juhul tasub ajam paigaldada nii, et see oleks masinast kõrgemal ega segaks manöövreid.

Lisavarustus

Igat tüüpi automaatika standardkomplekt sisaldab kahte ajamit - paremat ja vasakpoolset ning nende jaoks mõeldud juhtseadet. Mõned ettevõtted sisaldavad põhikomplektis kahte juhtpaneeli ja koodivastuvõtjat, kuid mõnes on need seadmed saadaval lisavarustusena ja ostetakse eraldi. Mudelite ja hindade võrdlemisel uurige hoolikalt põhipaketi täielikkust.

Lisaks kaugjuhtimispuldidele on võimalik kasutada programmeeritavaid võtmehoidjaid – kui väravat saab juhtida rohkem kui kaks inimest. Kasulik võimalus on fotoelementide paigaldamine. Uste avamisel/sulgemisel reageerivad nad tegevusväljas olevatele objektidele (kassid, koerad, vanurid või lapsed, kes ei jõudnud etteantud aja jooksul mööduda) ja peatavad ukse liikumise kuni eseme kadumiseni.

Kasulik lisa oleks hoiatustuli. See on asjakohane, kui värav avaneb liiklusega tänavaosale, hoiatades möödujaid.

Mida ostmisel vaja läheb

Mudelit valides tuleks kindlasti küsida, mis mõõdus värav on, millest see tehtud või milline on ukse kaal. Teil on vaja sammaste parameetreid, kaugust servast hingedeni. Selgitamise hõlbustamiseks joonistage värava plaan, kus on märgitud kõik mõõtmed. Õige valiku tegemiseks võib vaja minna fotosid. Vajame üldplaani ja hingede ja nende kinnitamise meetodi lähivõtet.

Liugväravate automaatika

Kõik liugväravatele paigaldamiseks mõeldud ajamid on ühesuguse disainiga: on ajam koos veoülekandega ja väravalehe külge kinnitatud hammaslatt. Pöörlev mootor liigutab hammaslatti koos väravaga. Seda kõike juhitakse küljel asuvalt juhtpaneelilt. Peaaegu kõik mudelid võimaldavad kaugjuhtimispultide abil väravaid avada/sulgeda. Nende signaalide vastuvõtmiseks peate paigaldama antenni ja konfigureerima kaugjuhtimispuldid (need programmeerima).

Seda tüüpi automaatika valimisel peate pöörama tähelepanu tehnilistele parameetritele ja lisafunktsioonidele.

Vaadake videost automaatsete liugväravate ajamite sisemise struktuuri peensusi.

Nüüd kommentaarid videole. Selle video võimsuse võrdlus ei ole täiesti õige. Erineva suuruse ja kaaluga väravatele on erinevaid mudeleid. Minimaalne künnis on 400 kg, kodumajapidamistes kuni 1200 kg, tööstuslikes rakendustes üle 2000 kg. Võimsuste võrdlemisel võetakse esimene eksemplar “kergeimast” kategooriast - kuni 400 kg, ülejäänud on suurema kaaluga väravate jaoks. Seetõttu on selline võrdlus kallutatud. Kuigi keegi ei ütle, et vähetuntud kaubamärkide hulgas on ja seetõttu ka odavamaid, leidub ka kvaliteetseid. Võib-olla on need videos näidatud...

Umbes sama pilt hammasrataste kohta. Kõik ajamid on jagatud kolme klassi: kodumajapidamises kasutatavad, pooltööstuslikud ja tööstuslikud. Kodumajapidamistes on ressurss kõige väiksem ja kasutusintensiivsus madalaim - mootor töötab pidevalt umbes 30-40% kogu ajast, vastasel juhul kuumeneb see üle ja lülitub automaatselt välja (kui see on olemas). See klass on odavaim, mistõttu paigaldatakse sinna kõige odavamad komponendid - plastik ja silumiin. Mitte kõik tootjad ja mitte kõik liinid, kuid see on pigem reegel ning väikese võimsusega majapidamisklassi ajamites on terasest ja eriti messingist valmistatud käike raske leida. Selle tüübi tavapärastes töötingimustes töötavad nad aga normaalselt - ammendavad oma ressursi, kuid see on ka kõik. Sel põhjusel peate olema klassi valimisel läbimõeldud ja jälgima tootjate deklareeritud kasutusiga (saadaval tehnilistes kirjeldustes).

Mida ostes märkida

Olles otsustanud funktsioonide ja parameetrite üle, mida peate vajalikuks, peate otsima sobiva mudeli. Poes valimisel küsivad müüjad järgmist teavet:

1. Tugisüsteemi tüüp (konsool, siinil, ülemisel talal).
2. Lõuendi mõõtmed ja kaal (vähemalt ligikaudne).
3. Kasutusintensiivsus: kui palju inimesi ja kui sageli saab seadet kasutada.

Müüja peab teilt kõiki neid andmeid nõudma: vastasel juhul ei saa ta vajalikku võimsust kindlaks teha. varustus. Kui , Võimalik, et vajate selliseid parameetreid nagu rulltugede vaheline kaugus, vundamendi parameetrid ja kaugus sellest ukseleheni. Kõik see on vajalik draivi füüsiliste parameetrite õigeks valimiseks.

Juhtpaneelide (võtmehoidjate) ja kodeerimistüüpide kohta

Kõik kaugjuhtimispuldid võib jagada kahte põhirühma:

Fikseeritud koodiga võtmehoidjad töötavad

Need seadmed salvestavad konkreetse toimingu jaoks oma signaali (sageduse või sageduste kombinatsiooni). Kui nad saavad teatud signaali, hakkavad nad vastavat toimingut tegema. Kas see on hea või halb? Tõenäolisem - halb. Sellepärast. Meie ümber on suur hulk elektroonikat, mida juhitakse pultidest. Sellise signaali saavad nad kergesti anda. Näiteks naaber saab oma lambi parameetreid muutes teie värava avada või sulgeda. Selle põhjuseks on asjaolu, et signaal on sarnane ja teie värava juhtseade on levialas. Sama olukord võib juhtuda mis tahes muu raadio teel juhitava seadmega. Seetõttu ei saa fikseeritud sagedusega pultide omanikud sageli aru, miks värav iseenesest avaneb. Veelgi hullem oli olukordi, kus nad nägid oma suvilasse või koju jõudes avatud väravat. Lihtsalt üks lähinaabritest kasutas oma varustuse jaoks mingit pulti või tegi seda varas. Probleemi saate lahendada kaugjuhtimispuldi ümberprogrammeerimise, muude nuppude/sageduste seadistamisega, kuid see ei garanteeri, et mootor töötab ainult teie kaugjuhtimispuldist: sagedusvahemik on piiratud.

Teine negatiivne punkt on see, et fikseeritud koodi on lihtne lugeda (salvestatud spetsiaalsele seadmele ja seejärel vajadusel taasesitada). See on õnnistuseks ründajatele. Kuna automaatsed ajamid toimivad lukuna, ei saa neid ilma kaugjuhtimispuldita väljast avada, õigete sageduste korral on sissepääs lihtne.

Millist kodeerimissüsteemi juhtpaneeli jaoks valida...

Ujuvkoodiga pultide tööpõhimõte

Teist tüüpi võtmehoidjatel on mällu kirjutatud teatud arv koode. Arv on suur – mitusada tuhat või miljonit. Pärast iga kasutuskorda muutub kood ahelas järgmiseks. Kui juhtseade aktsepteerib, analüüsitakse seda. Kui vastuvõetud signaal on ahelas järgmine, siis toiming sooritatakse, kui see on erinev, siis reaktsiooni ei toimu.

See algoritm lahendab kaks probleemi korraga: võimalus juhtida oma väravat naabri kaugjuhtimispuldi kaudu ja võimalus koodid üles kirjutada. Ei, need saab üles kirjutada, aga selleks, et värav töötaks, peavad kõik koodid olema õiges järjekorras kirja pandud.

Selge see, et ujuvkoodi kasutamisel on juhtimisseadmed keerulisemad ja seega kallimad, aga turvalisus kallim... Ei?

Enamik ettevõtteid pakub mõlemat kodeerimissüsteemi mis tahes draivi jaoks, nii et valik on teie.

Omatehtud draivid: video

Neile, kelle jaoks “tee-ise-automaatväravad” ei tähenda ainult valmis automaatikakomplekti paigaldamist, vaid ka täielikku kokkupanemist, tulevad kasuks videoreportaažid, kuidas ja millest need juba tehtud on. Näiteks puurist...

Ajam on valmistatud pesumasina mootorist.

\

Omatehtud automaatika tiibväravatele

See tehti sellel draivil.

Autosignalisatsiooni ühendusskeem.

Kommunarskaja metrooliini lõigu projekt Kommunarka jaamast Troitskini kiidetakse heaks 2019. aasta lõpuks, ütles Moskva arhitektuuri- ja linnaarenduse komitee esimees Juliana Knjaževskaja. "Metroojaamade Ulitsa Novatorov, Slavjanskiy Mir ja Kommunarka projektid on juba kinnitatud. Lõik Kommunarkast Troitskini on disainilahenduste väljatöötamise etapis,“ ütles Juliana Knjaževskaja, teatab AGN „Moskva...

Venemaa ja Usbekistan on ühendanud jõud kutsehariduse arendamisel WorldSkillsi süsteemi abil

Noorte professionaalide liit (WorldSkills Russia) ja Usbekistani Vabariigi tööhõive- ja töösuhete ministeerium sõlmisid vastastikuse mõistmise memorandumi. Allakirjutamine toimus 24. augustil WorldSkills Kazan 2019 kõrvalt Kazani Expo IEC-l. Koostöö raames on kavandatud laiaulatuslik programm, mille eesmärk on tõsta kutsehariduse kvaliteeti mõlemas riigis - Venemaal ja Usbekistanis. Dokument...

Vene Föderatsiooni ehitusministeerium võtab kasutusele ühtsed standardid individuaalmajade ehitamiseks

Venemaa ehitus- ja elamumajandus- ning kommunaalministeerium plaanib kehtestada ühtsed standardid individuaalmajade ehitamiseks, et meelitada panku finantseerima, ütles ehitusministeeriumi juht Vladimir Jakušev ajakirjanikele. “Individuaalelamuehitus ei ole normeeritud. See tekitab raskusi pankadega töötamisel ja sellise finantsinstrumendi loomisel,” ütles Vladimir Jakušev enne...

IV rahvusvahelise arhitektuuri- ja ehitussuunitlusega üliõpilasprojektide konkursi Steel2Real ’19 võitjate tööde esitlus

Vaatamiseks on võimalik tutvuda IV rahvusvahelise üliõpilaste arhitektuuri- ja ehitusprojektide konkursi Steel2Real ’19 võitjate töödega. Konkursi raames esitleti isiklikult 20 finalisti projekti. Kokku esitati konkursil osalemiseks üle 200 avalduse 70 ülikoolist. Sel aastal ei osalenud mitte ainult arhitektuuriülikoolide tudengid, vaid ka noored...

Moskva kingib investoritele krundid kahe 16-korruselise hoone ehitamiseks Zelenogradis

Zelenogradis elamuehituseks linnaoksjonitele pandud kahe maatüki esitlus toimub 15. augustil roadshow “Investeerimiskolmik: varad ärikinnisvara ja elamute ehitamiseks” raames. Koosolek ja enampakkumine on korraldas Moskva linna konkurentsipoliitika osakond. Zelenograd on aktiivselt arenev suurlinnapiirkond, kus on hea...

Moskva ettevõtte arendused optimeerivad Novosibirski elamumajanduse ja kommunaalteenuste tööd

Moskva ettevõtte PKK MILANDR JSC poolt välja töötatud intelligentne energiaressursside arvestus- ja juhtimissüsteem (ISUR) Infosphere alustab tööd Novosibirski linnas. Infosphere'i süsteemi juurutamist Venemaa Föderatsiooni piirkondades teostab MILUR Intelligent Systems LLC, PKK Milandr JSC ja Rostec Group of Companies ühisettevõte. Paigaldatud riist- ja tarkvarakompleks on mõeldud nii...

Olenevalt sellest, millist ala teil on, võib installitava värava avamiseks olla mitu võimalust. See ei sõltu ainult teie isiklikest eelistustest, vaid ka disainist endast.

Väravate kujunduste tüübid ja nende omadused

Klassikaline ja levinuim väravakujundus on tiibvärav. Seda on kasutatud mitu tuhat aastat. Viimasel sajandil on hakatud paigaldama ka liug-, sektsioon- ja rullsüsteeme. Kõige mugavamad on automaatse ajamiga mudelid.

Kuhu peaksid tiibväravad avanema?

Neid saab avada nii saidi sees kui ka väljaspool. Mõned lähevad isegi mõlemale poole. Kus värav peaks tiibväravate puhul avanema sisse- või väljapoole, otsustab omanik, lähtudes sellest, kuidas talle mugavam on ja kus on rohkem vaba kasutamata ruumi. See disain võib olla mehaaniline või automaatne.

Kõige sagedamini avanevad kiigekonstruktsioonid väljapoole. Nii kasutatakse tarastatud ala kasulikku pinda tõhusamalt. Kui värava eest algab kohe tee või ruumi ei saa mingil muul põhjusel kasutada, siis on ainult üks võimalus, kus värav peaks avanema – sissepoole. Selleks vajate hoobasid.

Pöördvärava konstruktsioonidel on veel üks puudus: neid on lihtne blokeerida. Näiteks talvel võib seda teha isegi lumi ja suvel muru, kui keegi pole pikka aega platsi hooldanud ja sissepääs on betoneerimata.
Mõlemal küljel oleva avaga kiigekonstruktsiooni paigaldamine võimaldab avada värava seal, kus sel hetkel on kõige mugavam. See kehtib eriti siis, kui auto on pargitud platsil varikatuse alla, mitte garaaži.

Kus avada lükandväravad

Liugkonstruktsioonid on alati automaatsed, kuid elektrikatkestuse korral käsitsi avamise võimalusega, seega on need palju mugavamad kui kiiged. Seda tüüpi väravate avamiseks pole palju paremaid võimalusi: paremale või vasakule.
Disaini eeliseks on see, et see avaneb isegi väga lumisel talvel. Automaatajamil on piisavalt jõudu igasuguse lumekoguse eemaldamiseks. Seda saab ära hoida ainult tugeva jäätumise või lagunemise tõttu. Samas peaks värava avanemise poolel aia ääres jääma piisavalt ruumi, et värav saaks vabalt ettenähtud kohta ära mahtuda. Selleks vajate kitsast ruumi, mis on 1,5 korda suurem kui lõuendi enda pikkus.

Mõned liugvärava mudelite tootjad valmistavad konstruktsioone, mille väravad veerevad ära mõlemal pool ava. Neid saab paigaldada garaaži või muusse hoonesse. Värava tellija otsustab, kus värav avaneb.

Kus rull- ja sektsioonväravad avanevad?

Rull- ja sektsioonuksed avanevad ülespoole. Seetõttu paigaldatakse need kõige sagedamini garaažidesse. Kuigi mõnikord paigaldatakse sellised konstruktsioonid taradele, mis on ehitatud tellistest või kivist ja taluvad suuri koormusi.

Teine põhjus, miks selliseid väravaid sissepääsu juurde harva paigaldatakse, on sõidukite maksimaalse kõrguse piiramine. Tuletõrjeauto, mõni põllumajandustehnika ega veoauto platsile ei pääse, sest trumlite asukoha kõrgus ei ületa tavaliselt 3 meetrit.

Kus peaks värav avanema?

Kuhu värav eramajas või piirdeaias peaks avanema, sõltub omaniku eelistustest ja piirkonna kliimatingimustest. Tõsiste sademete puudumisel pole vahet. Kuid kui talvel on tõenäoliselt palju sademeid lume kujul, peaks värav avanema sissepoole. Sel juhul saate selle hõlpsalt tühjendada ja avada.

Pärast selle artikli uurimist saate aru, kus teie kinnistul või garaažis peaks värav avanema. Teave aitab teil valida sobivaima lahenduse.

Iidsetel aegadel olid levinud ainult sissepoole avanevad väravad. See on tingitud asjaolust, et pärast karjatamist alale naastes kogunes kariloomad sissepääsu juurde. Seetõttu oli lihtsalt võimatu uksi väljapoole avada.

Foto nr 1: nagu näha, on värava väljapoole avamine väga problemaatiline

Tänapäeval on kõik teisiti. Maaomanikud, kes soovivad varustada oma piirdeaeda sõidukite sissepääsu väravaga, mõtlevad millegi muu peale.

Populaarsete tüüpi väravate paigaldamise plussid ja miinused. Avamisvalikud

Aiad ja garaažid on tavaliselt varustatud tiik-, liug-, rull- ja sektsioonväravatega. Pealegi on automaatsed mudelid populaarsuse tipus. Vaatleme üksikasjalikumalt nende struktuuride tööomadusi.

Kus tiibväravad avanevad?

Pöördväravad avanevad väljapoole, sissepoole või mõlemasse suunda.

Esimesel juhul on uksed varustatud lineaarajamiga. Väljapoole avanevad väravad on mugavad, kuna nende kasutamine ei vähenda objekti või ruumi kasulikku pinda. See paigaldusvõimalus sobib juhul, kui konstruktsiooni ja sõidutee vaheline ruum on nende probleemideta tööks piisav.

Kui ei, paigaldage sissepoole avanevad väravad. Selleks sobivad paremini kangiajamid. Samal ajal ohverdatakse krundi või garaaži kasutatav pind. Hingedega uksed on ebamugavad, kuna neid saab kergesti blokeerida. Näiteks sageli ei avane talvel väravad lumesaju tõttu. Omanik peab kulutama aega nende puhastamiseks.

Foto nr 2: nagu näete, ei ole kiiguksed eriti mugavad

Sageli paigaldatakse mõlemas suunas avanevad väravad, kuid see ei lahenda kõiki probleeme. Sel juhul avate uksed sinna, kus konkreetses olukorras on mugav. See paigaldusvõimalus on asjakohane, kui kohapeal on kohe värava taga kõrge ja lai autovarjualune.

Kus liugväravad avanevad?

Automaatsed liugväravad on palju mugavamad kui tiikkonstruktsioonid. Selliste mudelite aknaraam avaneb paremale või vasakule. Eeliseks on see, et lõuend rullub igal juhul tagasi. Veojõust piisab väikese lumekoguse eemaldamiseks.

Probleem on selles, et värava käitamiseks peate jätma ruumi (1,5 korda suurem ukselehe pikkusest) küljel, kus see avaneb.

Foto nr 3: lükandväravad

Siseruumide lükandkonstruktsioonide tootjad toodavad mõlemas suunas avanevaid mudeleid sisseehitatud väravatega.

Foto nr 4: mõlemas suunas avanevad lükandväravad

Kuhu avanevad sektsioon- ja rulluksed?

Sektsioon- ja rulluksed avanevad ülespoole, nii et need paigaldatakse tavaliselt garaažidesse ja muudesse ruumidesse. Aiad on selliste konstruktsioonidega harva varustatud, kuna need piiravad suurte sõidukite sisenemist territooriumile.

Foto nr 5: nagu näha, ei pääse isegi GAZelle sisse

Liug-, sektsioon- ja rullväravate peamine eelis on see, et lund tuleb koristada vaid erandjuhtudel.

Foto nr 6: lumekoristus sektsioonuste ees

Kus peaks värav avanema?

Millises suunas peaks värav avanema, sõltub konkreetse piirkonna kliimatingimustest. Kui talvel sademeid praktiliselt pole, sobivad kõik paigaldusvõimalused. Kui sajab palju lund, siis peaks eramaja värav avanema sissepoole, sest see ei pruugi väljapoole paiskuda.

Foto nr 7: värav lumega kaetud

Samal põhimõttel paigaldatakse eramajade garaažide ja ruumide sissepääsukonstruktsioonid.

Kaasaegses maailmas on automaatika nii arenenud, et saate kaugjuhtimispuldi abil väravaid avada ja sulgeda. Inimene on majas või autos ja nupule vajutades tellib nutitehnoloogia oma töö ära tegema. Automaatika paigaldamine tiibväravatele toimub iseseisvalt või spetsialistide abiga. Automatiseeritud väravad on väga mugavad ja mugavad. Nende seade koosneb mehhanismist ja mitmest uksest, mis avavad värava väljapoole.

Automaatsete tiibväravate eelised

Automatiseeritud tiibväravate kõigi positiivsete omaduste hulgas väärivad erilist tähelepanu mitmed olulised eelised:

1. Inimese eest hoolitsemine halva ilmaga. Sissepääsu avamiseks ja sulgemiseks ei pea ta autost ega kodust lahkuma. Aja kokkuhoid on täiendav eelis.
2. Kohene avamine. Uste avamiseks kulub umbes 15 sekundit.
3. Usaldusväärne fikseerimine ajamiga.
4. Kohaliku piirkonna valgustamise võimalus.
5. Seadme töökindlus, vastupidavus ja vaikne töö.
6. Täiendav turvalisus saavutatakse uste lukustamisega.
7. Võtme olemasolu, mis võimaldab ootamatu elektrikatkestuse korral värava käsitsi avada.

Omanik saab sissepääsukonstruktsiooni automatiseerida oma äranägemise järgi. Tootjad ja hinnad on erinevad, erinevad on ka tarbijate eesmärgid ja materiaalsed võimalused. Paljude aastate töö jooksul võitsid Itaalia tootjad - Came, Nice, Faac - klientide usalduse. Ettevõtted toodavad kvaliteetseid ja töökindlaid tooteid, mida on lihtne paigaldada ja mida on lihtne kasutada.

Erakasutusse pakuvad kaubamärgid mitut tüüpi elektriajami:

• Toona;
• Wingo;
• Hyppo;
• PopKCE.

Automaatika komplektina ostmine annab omanikule võimaluse toode kiiresti paigaldada ja konfigureerida konkreetsete töötingimuste jaoks .

Eelarvemudelid hõlmavad Hiina tooteid. Kuid mitte iga Aasia ettevõte ei jälgi oma mainet, seega suureneb madala kvaliteediga tootega kokku puutumise võimalus. Hiina elektriajamite hind on madal, kvaliteet madal. Varem või hiljem tuleb draiv välja vahetada, kuna enamikul juhtudel ei saa eelarvemudeleid parandada.

An-Motorsi kaubamärgi elektriajamid on kodumaise ettevõtte Alutechi vaimusünnitus. Seadmed töötavad hästi igal aastaajal ning taluvad talviseid temperatuure ja kõrget õhuniiskust. Neid toodetakse Hiinas, kuid ettevõtte spetsialistid kontrollivad toodete kvaliteeti ja tagavad hea teeninduse.

Ajamid

Pöördväravad on varustatud lineaarse või hoovaajamiga. Tarbijad valivad tavaliselt translatsioonilise liikumisega lineaarsed automaatsed seadmed. Kangimehhanismid paigaldatakse juhul, kui lineaarsete seadmetega töötamine on keeruline ja sellel pole erilist mõtet.

Värava ajami skeem

Samuti on maa-aluse paigaldusega ajamid - esteetiline võimalus maasse sukeldamisega. Need on populaarsed suurte häärberite omanike seas, kelle jaoks on oluline säilitada kogu arhitektuurse ansambli kontseptsioon. Lihtsate suveelanike ja traditsiooniliste majade omanike jaoks on ratsionaalne kasutada lineaarseid seadmeid.

Automatiseerimise ostmisele peaksite suhtuma vastutustundlikult, kuna draivi kvaliteet on selle pika ja katkematu töö võti. Seadme valik põhineb sellistel kriteeriumidel nagu:

1. värava tüüp;
2. aknatiiva laius;
3. konstruktsiooni kogumass.

Kuid see pole veel kõik. Seadme usaldusväärseks tööks on oluline arvestada maksimaalse koormustasemega. Lainepapist valmistatud väravatel töötab automaatika korralikult. Omanik peab uurima ka kasutusintensiivsust. Harv kasutamine võimaldab osta seadme, mis on mõeldud 50% tööks. Värava pidevaks liikumiseks on parem varustada see ajamiga, mille tööintensiivsus on 100%.

Sama oluline kriteerium on ventiilide avanemisaeg. Indikaator antakse sekundites. Arv näitab, kui kiiresti konstruktsioon 90° avaneb. See ei ole erinevate mudelite puhul sama, seega on valik omaniku enda teha vastavalt tema vajadustele.

Pöörake tähelepanu maksimaalsele ajamikäigule ja avanemisnurgale. Nendest väärtustest sõltub seadme kasutamise mugavus.

Tiibväravate paigaldus

Võrreldes liugväravatega ei vaja tiibväravad vundamenti, sest neil puuduvad rullikud, rattad ega juhtsiinid.

Kiige sissepääsurühmade paigaldamiseks vajate:

• Tellised;
• Elektroodid;
• Profileeritud torud Ø 40 x 30 mm ja 60 x 30;
• Liitmikud läbimõõduga 14 mm;
• Liiv-tsemendimört killustikuga;
• Kanal või gofreeritud toru 100 x 100 mm;
• Kattematerjal – puit, lainepapp jne.

Enne tiibväravate paigaldamist tehakse mõõdud ja valmistatakse ette töökoht. Tugisammaste jaoks kaevatakse kaks 30 cm laiust auku Kandvad osad süvendatakse maasse allapoole külmumispiiri ca 100 - 120 cm Aukude põhi puistatakse killustikuga ja sisestatakse toed.

Väljapoole avanevate tiibväravate skeem

Kandvate osadena kasutatakse kanalit või raudtorusid. Stabiilsuse tagamiseks on need betoneeritud. Lahus valmistatakse kiirusega 3 ämbrit liiva ja killustikku 1 ämbri tsemendi kohta. Maa-aluse elektriajami paigaldamiseks tehakse külmunud pinnale auk ja sisestatakse isolatsioonitoru.

Järgmisena keevitatakse tugiplaadid sammaste külge ja töödeldakse lõuendeid. Ristkülikukujuline raam on kokku keevitatud mööda värava laiust. Keskpunktis keevitatakse 2 toru, mille vahe on 5-10 mm. Pärast raami lõikamist kesktorude keskel kinnitatakse tiibadele hinged - 4 kuni 8 tükki (võttes arvesse labade kaalu ja suurust). Töö lõpetatakse raami täitmisega.

Automaatika isetegemine paigaldus

Paigaldamine algab tiibade töökindluse kontrollimise ja tööriistade kogumisega:

• puurida;
• Rulett;
• Haamer;
• isoleerlint;
• Kruvikeeraja;
• Tangid.

Kui hinge ja posti siseserva eraldab vahe 15 sentimeetrit või vähem, paigaldatakse tiibväravale lineaarajam. Kui kaugus sissepääsurühmast on suurem, on vaja kangiseadet. Kui mehhanism paigaldatakse betoon- või tellistest alusele, tuleks seda tugevdada. Lineaarse toote kasutusea pikendamiseks paigaldusprotsessi ajal jätke varda käigu jaoks väike varu (vähemalt 1 cm). Seejärel kontrollitakse liikumise sujuvust ja vaadatakse, kas peatused või spetsiaalne piirlülititega automaatika ei sega mehhanismi.

Automaatajami paigaldamine tiibväravatele

Töötage seadme elektrilise osaga rangelt vastavalt juhistele. Seadistage piirlülitid või aknaluukide tööaeg otse plaadil, kui kasutatakse peatusi.

Ajami ohutust suurendab hoiatuslampide ja fotosilmidega varustamine. Automaatika kasutamiseks ilma puldita on hoovi paigaldatud varunupp.

Seade töötab kruvi pöörlemisest mootori poolt läbi käigukasti. Liikumine toimub mööda juhikut, mistõttu mehhanismi pöörlemisenergia muundub mutri lineaarseks liikumiseks. Detail paljastab struktuuri. Lineaarajami sujuvus ja vastupidavus sõltub mootori aeglustumisest töö lõpus. See peab toimuma enne, kui piirlüliti reageerib. Kui mootor töötab nii, tagab ajam kauakestva funktsionaalsuse.

Varustus annab sissepääsugrupile sileduse ja tugevuse. See töötab tänu mootorile, mis edastab energiat läbi käigukasti. Vertikaalsel võllil hoitakse vänta, mis liigutab uksi läbi kangide. Ajamid on varustatud piirlülitite ja anduritega mootori pöörlemissageduse jälgimiseks.

Hüdraulika

Hüdraulilist tüüpi automaatika töötab pööratavast hüdropumbast, mille mootor liigutab lahuse hüdrosilindritesse. Nad avavad värava. Seadmete ohutu kasutamise eest vastutavad andurid. Mehhanism on väga töökindel, kuid selle hind pole madal.

Pärast konstruktsiooni paigaldamist paigaldatakse automaatika. Raami raam ja sisseehitatud post on keevitatud kronsteinidega (igaüks 1 tk). Seejärel paigaldavad nad terved hoolikalt isoleeritud juhtmed ja kontrollivad seadet. Õige paigaldamise korral liiguvad aknatiivad soovitud suunas. Kui mehhanism töötab teisiti, on tõenäoliselt juhtmed vastupidised. Viga tuleb parandada, muidu ei saa tiibväravad normaalselt töötada.

Pöördväravad on suurepärane võimalus kaasaegsesse majapidamisse. Disain võib koosneda ühest või kahest lõuendist ja selles võib olla isegi ruumi värava jaoks. Raha säästmiseks monteeritakse konstruktsioon oma kätega kokku ja mugavamaks tööks on see varustatud elektriajamiga. Seade töötab automaatrežiimis ja vajadusel blokeeritakse.