Za ugradnju upravljačkog sistema brisača nije potrebno koristiti usluge autoservisa, ovaj posao možete obaviti sami. Gotovo svi moderni automobili imaju takvu funkciju, pa se kontrola rada brisača u različitim vremenskim prilikama javlja automatski. Senzor za kišu ugrađen je u prednje staklo bilo kojeg stranog automobila, tako da ga je nemoguće ukloniti.

Međutim, senzor za kišu možete ugraditi i na stari domaći automobil. Ovaj uređaj je prilično lako napraviti, a prilično je pogodan za automobile VAZ. Za rad vam je potreban univerzalni senzor.

Princip rada uređaja

Uređaj radi na bazi optike, koja mora biti postavljena okomito. Postavite univerzalni senzor sa unutra vjetrobransko staklo. Mjesto ugradnje mora biti u području pokrivenosti četkica, a pukotine, strugotine i drugi nedostaci nisu dozvoljeni na prozirnoj površini.

Koristeći infracrveno zračenje, senzor skenira stanje vanjske površine stakla. Kapi kiše kao i prljavština mijenjaju jačinu refleksije svjetlosnog signala. Nakon toga se u elektronskoj upravljačkoj jedinici daje naredba za uključivanje brisača. Vremenski razmaci između pokreta četke se podešavaju automatski i ovise o intenzitetu padavina.

Dozvoljeno je ugraditi takav senzor za kišu na vjetrobransko staklo. U isto vrijeme, gornja zatamnjena traka neće ometati adekvatan rad uređaja. Senzor neće odgovarati automobilima sa infracrvenim filterom na staklu.

Uključivanje senzora za kišu

Senzor radi samo kada se brisači aktiviraju u prvom položaju, uređaj automatski bira intenzitet kretanja četkica. Ako su brisači u drugom ili trećem položaju, tada se njihova brzina ne mijenja.

Prilikom ugradnje senzora za kišu morate ostaviti mogućnost ručne kontrole brisača. Na putu se mogu pojaviti bilo kakve situacije i ne biste se trebali u potpunosti oslanjati na automatizaciju. Na primjer, puno prskanja iz nadolazećeg saobraćaja pojavljuje se na vozačevoj strani, ali ta prskanja ne padaju u područje rada senzora, a staklo se ne čisti.

Stručnjaci preporučuju da senzor za kišu ostane isključen po suhom vremenu. Budući da uređaj reagira na različite objekte: leteći insekt, lišće drveća i paperje. Perač vjetrobranskog stakla se uvijek mora pokrenuti ručno. Automatsko dovod vode do stakla može uplašiti vozača neočekivanim ograničavanjem pogleda.

Prilikom izrade senzora možete odabrati uvezeni mikroprocesor kao osnovu ili koristiti domaće razvoje.

Senzor za kišu na stranom mikroprocesorskom modelu RS-22 RAIN senzor

Mikroprocesor je proizveden od strane američke kompanije Microchip i pogodan je za svaki automobil sa opremom od 12 V. Povezivanje senzora za kišu sastoji se od četiri koraka:

1. Pričvrstite ljepilom na poseban držač unutrašnji deo vjetrobransko staklo;
2. Nanesite gel na površinu radni prostor senzor za izjednačavanje indeksa prelamanja;
3. Položaj tijela senzora na držaču fiksiran je vijkom;
4. Provjerite ima li u radnom području mjehurića zraka.

Takav senzor za kišu može se spojiti u vozila VAZ pomoću prekidača načina rada brisača:

1. Senzor je povezan sa karoserijom automobila plavom žicom;
2. Crvena žica je povučena do kontakta I na prekidaču od senzora;
3. Žuta žica senzora je pričvršćena na kabel iste boje, ali sa zelenom trakom.
4. Crnom žicom uređaj je povezan sa blokom na pinu br. 53.

Za ispravan rad uređaja, u početnoj fazi potrebno je kalibrirati osjetljivost elemenata i provjeriti propusnost vjetrobranskog stakla. Brisači će početi da rade adekvatno tek nakon podešavanja praga za senzor za kišu.

Domaći razvoj senzora za kišu

Ruski inženjeri su napravili senzor za kišu koji nema analoga u svijetu. Njegove glavne prednosti su:

1. Jednostavnost i pouzdanost upravljanja sistemom;
2. Mogućnost samomontaže;
3. Senzor je povezan nezavisno. Električno ožičenje automobila nije uključeno (a ovaj faktor je posebno važan kada je automobil pod garancijom);
4. Mogućnost onemogućavanja senzora i prebacivanja na ručni način kontrole brisača;
5. Jeftino.

Uređaj ima funkciju podešavanja pauza koje prate kretanje brisača. Promjena frekvencije četkica ima direktnu vezu sa brzinom koju razvija automobil na cesti. Kod sporog kretanja pauze se produžuju, a kod brzog se skraćuju. Ako vozač u svom automobilu želi da juriša u duboku lokvicu, sistem će unapred odrediti približavanje velike količine tečnosti staklu. Na udaljenosti od 5 do 10 cm detektuje se voda i prljavština koja se približava i sistem će unapred pomeriti brisače.

Model senzora DDA-25 dobio je najveću distribuciju na domaćem tržištu. Obično su takvi uređaji opremljeni automobilima Lada (Kalina ili Priora). Senzor za kišu ima nekoliko načina za zaštitu od snijega i kiše. Tri ugrađena programa mogu se promijeniti tipkom na uređaju. Takav senzor možete sami instalirati, za to je dovoljno promatrati uspostavljen red akcije:

1. Pričvrstite optički senzor na šoferšajbnu na ljepljivu podlogu;
2. Ugradite senzor umjesto releja u montažni blok automobila (istovremeno pazite na oznaku i položaj ključa);
3. Položite ožičenje na prednji stakleni stub;
4. Podesite nivo osetljivosti senzora.

Još jasnije, instalacija senzora za kišu prikazana je u videu:

Odgovarajući senzor za kišu može se naći u većini online prodavaca automobila. Cijena takvog uređaja obično nije visoka: možete se fokusirati na cijenu od oko hiljadu rubalja.

Ako prestigne pljusak na putu, tada je u vožnji nezgodno, opasno. U tu svrhu automatski senzori, osiguravajući rad četkica za čišćenje koje se nalaze na staklu automobila. Ispostavilo se da se brisači uključuju bez dodatnog pritiska na senzore, dugmad. Sličan automatski sistem se može ugraditi na vaš automobil. Razmotrite princip rada mehanizma.

Kako instalirati senzor za kišu.

Kontrolni senzor se nalazi u unutrašnjosti automobila, direktno na vjetrobranskom staklu. Ispostavilo se da se nalazi u području djelovanja brisača automobila. Na području gdje planiramo postaviti ovaj senzor ne bi trebalo biti oštećenja.

Sistem u automatskom režimu omogućava ovom uređaju da konstantno skenira površinu stakla, koristeći IR zračenje, „izvlači zaključke“. Ovaj signal, koji se reflektuje od uređaja do stakla, proizvodi elektronski signal za napajanje. Kao rezultat, sami se brisači uključuju kada je to potrebno. Najnoviji inovativni razvoji omogućuju vam da prilagodite brzinu četkica. Mora se imati na umu da senzor skenira površinu samo kada su brisači uključeni. Brisače smo postavili na prvu poziciju, sada će raditi samostalno. Instalaciju možete povjeriti stručnjaku.

Ostale funkcije automatskog regulatora.

Brisači se uključuju na 2., zatim na treći način rada, možete kontrolirati elemente u ručna verzija. Ne uključujte senzor po sunčanom vremenu, jer odsjaj na staklu oprema može percipirati kao kišu. Uređaj može reagirati na pijesak, male kamenčiće, muvu na vjetrobranskom staklu.


Senzor pričvršćujemo na vjetrobransko staklo, a zatim nanosimo poseban zaštitni gel - osigurava nesmetan rad mehanizma. Gel će smanjiti koeficijent potreban za proces prelamanja svjetlosti. Kao rezultat, formiraju se 2 radne zone. Ako prvu zonu tijela pričvrstimo na držač, onda drugu pričvrstimo samoreznim vijcima.

Radni prostor ne bi trebao biti bez mjehurića zraka. Procedura je završena, ostaje da se pokrene ovaj sistem. Plavu žicu postavljamo kao masu, prikazujemo je na karoseriji automobila. To sigurna instalacija funkcionirao, potrebno je jasno fiksirati žicu. Priključujemo crvenu žicu na kontakt prekidača, spajamo je na žutu žicu (sa zelenom trakom). Ostaje spojiti crnu žicu na kontakt broj 53.

Sada kalibriramo senzor. Cela instalacija je regulisana, prema parametrima propuštanja svetlosti stakla, otkrivamo nivoe osetljivosti. Nakon prve kiše postavićemo sve nedostatke, prag odziva.

U nekim amaterskim projektima koji se odnose na praćenje stanja vremenskih prilika ili, na primjer, uzgoj biljaka u otvorenim uslovima, može biti korisno znati da li trenutno pada kiša ili ne. Budući da mnogi radio amateri koriste Arduino ploču kao kontrolnu ploču, za tu svrhu je razvijen poseban senzor za pad/kišu, koji se bez problema može spojiti na Arduino. Jednostavan Arduino projekt predstavljen u ovom članku omogućit će vam da uključite zvučni alarm kada se aktivira senzor pada/kiše.

Senzor za kišu sastoji se od senzorske ploče i ploče sa LM393 komparatorom. Osim digitalnog izlaza, senzor ima i analogni izlaz, tako da Arduino mikrokontroler može očitati analogna očitavanja u rasponu napona od 0 do 5V, odnosno vrijednosti od 0 do 1023 nakon ADC-a.

Ako je senzorska ploča senzora u suvom stanju, analogni izlaz modula je 5 V. Ako kapi kiše padnu na ploču koja povezuje provodnike ploče jedan s drugim, tada se analogni izlaz mijenja od 5 V do 0 V u zavisnosti od količina vlage na ploči. Na taj način senzor nam govori da li pada jaka ili slaba kiša. Arduino će uključiti alarm nakon određene količine kiše i određenog kašnjenja, što će biti definirano u kodu. Ovo će izbjeći lažne pozitivne rezultate. U ovom slučaju, prag okidanja je 300, a kašnjenje je 30 sekundi.

Ispod je Arduino skica koja vam omogućava da uključite alarm povezan na digitalni port 8 kada se registruje sa senzorom za kišu.

int rainSensePin= 0; // analogni ulaz 0 za signal senzora int alertPin= 8; // digitalni izlaz 8 - za signalizaciju int curCounter= 0; // brojač - povećava se za 1 svake sekunde nakon što se senzor aktivira void setup()( Serial.begin(9600); pinMode(alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void loop()( int rainSenseReading = analogRead (rainSensePin ); Serial.println(rainSenseReading); // za serijski nadzor kašnjenja (250); // kratko odlaganje if (curCounter >= 30)( // kraj vremenskog kašnjenja digitalWrite(alertPin, HIGH); // alarm aktiviran ) // ako više nema kiše, resetirajte brojač if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // ako intenzitet kiše ne prelazi prag digitalWrite(alertPin, LOW); // ne pali alarm curCounter = 0; // resetiraj brojač na 0 ) delay(1000); )

Kada pada kiša(a Arduino to detektuje) D8 izlaz je visok. Ovaj izlaz se može povezati na zvučni alarm (piezo zujalica) ili prekidač (elektromagnetski relej). Dijagram izlaznog ožičenja prikazan je ispod.

U ovom slučaju, Arduino se napaja eksternim napajanjem od 9 V, krug za aktiviranje zujalice/releja može se napajati od 5-12 V. Napon napajanja Vcc mora biti prikladan i po naponu i po struji za ovaj krug.

Stoga, kreiranje projekta u kojem pomoću Arduino ploče možete registrirati prisustvo ili odsustvo kiše ili padajućih kapi iz bilo kojeg izvora tekućine nije težak zadatak. Arduino senzor kapanja/kiše je prilično uobičajen, jeftin i jednostavan za korištenje. Na kraju, to možete učiniti sami.

U ovom vodiču ćemo koristiti senzor za kišu da detektujemo intenzitet kiše i generišemo analogni promenljivi signal od 0 do 1024. Takođe će generisati digitalni izlaz u skladu sa postavljenom vrednošću.

Kada senzor za kišu detektuje kišu, šalje analogni signal Arduino Uno ploči. Arduino Uno prati promjene koje se dešavaju na senzoru za kišu. Kada vrijednost senzora za kišu prijeđe određeni nivo, naš Arduino Uno šalje neke komande našem GSM modulu, a GSM modul šalje sms na željeni telefonski broj.

Instaliranje Arduino IDE: Možete preuzeti najnoviju verziju Arduino IDE na ovoj stranici.

Korak 2: Korištene komponente

Za ovaj projekat potrebne su nam neke komponente:

1. Senzor/senzor za kišu
2. GSM modul (sim 900)
3. Set žica/džempera

Senzor/senzor za kišu

Modul senzora za kišu je jednostavan alat za detekciju kiše. Može se koristiti kao prekidač kada kap kiše padne na senzor, kao i za mjerenje intenziteta padavina. Modularne funkcije, kišna ploča i kontrolna ploča koje su odvojene radi veće udobnosti, indikator napajanja i podesiva osjetljivost, potenciometar.

Analogni izlaz se koristi za detekciju kapljica u kiši. Kada je priključen na napajanje od 5V, LED indikator se uključuje kada nema kiše koja pada na indukcijsku ploču, DO izlaz je visok. Kada količina vode padne, izlaz DO je nizak, indikator prekidača se uključuje. Uklonite kapljice vode, kada se vrati u prvobitno stanje, doći će do visokog nivoa.

GSM modul (sim 900)

Ovo je GSM/GPRS kompatibilan quad-band mobilni telefon koji radi na 850/900/1800/1900 MHz i može se koristiti ne samo za pristup Internetu, već i za verbalnu komunikaciju (pod uslovom da je povezan na mikrofon i mali zvučnik ). ) i SMS.

Izvana izgleda kao malo pakovanje (2,4 cm x 2,4 cm x 0,3 cm) sa iglicama u obliku slova L sa četiri strane tako da se mogu zalemiti i sa strane i sa dna. Unutrašnjim modulom upravlja procesor AMR926EJ-S, koji kontroliše telefonsku komunikaciju, komunikaciju podataka (preko ugrađenog TCP/IP steka) i (preko UART i TTL serijskog interfejsa) komunikaciju sa kolom povezanim sa samim telefonom.

Procesor je odgovoran i za SIM karticu (3 ili 1,8 V), koja mora biti povezana na vanjski zid modula. Pored toga, GSM900 uređaj integriše analogni interfejs, A/D konvertor, RTC, SPI magistralu, I²C i PWM modul. Radio dionica je GSM 2/2+ faza i klase 4 (2 W) na 850/900 MHz ili klase 1 (1 W) na 1800/1900 MHz.

TTL serijski interfejs je odgovoran ne samo za prenos svih podataka koji se tiču ​​već primljenih SMS poruka i onih koji ulaze tokom TCP/IP sesija u GPRS (brzina prenosa podataka je određena GPRS klasa 10: maksimalno 85,6 kbps), već i za prijem komandna kola (u našem slučaju, dolaze iz PIC-a koji kontrolišu daljinski upravljač), koji može biti ili AT standard ili AT-poboljšani SIMCom tip. Modul se napaja neprekidno (3,4 do 4,5 V) i apsorbuje maksimalno 0,8 A tokom prenosa.

Arduino Uno

Arduino Uno ili Genuino Uno je ploča mikrokontrolera bazirana na ATmega328P ( tehnički opis). Ima 14 digitalnih I/O-ova (od kojih se 6 može koristiti kao PWM izlazi), 6 analognih ulaza, kristal od 16MHz, USB konekciju, konektor za napajanje, ICSP zaglavlje i dugme za resetovanje.

Korak 3. Opis projekta

U ovom projektu koristimo senzor kišnih kapi da detektujemo intenzitet kapi kiše i generišemo neke analogne vrednosti. Kada senzor za kišu detektuje intenzitet kapi kiše, Arduino UNO šalje komandu GSM modulu, a zatim GSM modul šalje poštu na navedeni ID e-pošte.

Spoj našeg kola je prikazan gore. Jedi dva dijagrami kola : jedan za senzor za kišu sa arduinom i drugi za arduino sa gsm modulom.

Korak 4. Kod za projekat

Ispod možete preuzeti izvorni kod za ovaj projekat.

/* DETEKTOR KAPI KIŠE SA GSM (POMOĆU SIM-900 MINI, SENZOR KIŠE I ARDUINO UNO); Ovdje koristimo senzor kapi kiše za detekciju intenziteta kapi kiše i generiranje analognog promjenjivog signala od 0 do 1024. Također generiše digitalni izlaz prema svojoj unaprijed postavljenoj vrijednosti. Kada senzor kapi kiše detektuje kišu, onda će poslati analogni signal na Arduino Uno ploču. Arduino Uno nadgleda promjenu koja se dešava na senzoru kapi kiše. Kada vrijednost senzora kišnih kapi pređe određeni nivo, naš Arduino Uno šalje nešto na naš GSM Modul i GSM modul šalju SMS na dati broj telefona. Krug: * GSM MODUL(SIM-900 MINI) 5VT(TX) POVEZAN NA PIN 9(RX ZA SERIJSKI SOFTVER) * GSM MODUL(SIM-900 MINI) 5VR( RX) POVEZAN NA PIN 10 (TX ZA SERIJSKI SOFTVER) * SENZOR KAPI KIŠE DO NA PIN 11 * SENZOR KAPI KIŠE AO NA PIN A0 * POVEŽITE VCC KAPI KIŠE NA 5V ARDUINO UNO * POVEŽITE VCC OD GSM OF UNO 5V kreiran. 2016 od SOUMYA RANJAN PANDA Za bilo kakvu pomoć kontaktirajte [email protected]*/ #include SoftwareSerial mySerial(9, 10); //(RX,TX) int d=0; void setup() ( mySerial.begin(9600); Serial.begin(9600); pinMode(11,INPUT); //ZA DIGITALNI ULAZ pinMode(A0,INPUT); //ZA ANALOGNI ULAZ kašnjenje(50); ) void loop() ( int sensorReading = analogRead(A0); //PROČITAJ VRIJEDNOST SENZORA KAPI KIŠE if(sensorReading<500) //WHEN SENSOR DETACT RAIN IT"S ANALOG VALUE REDUCE { Serial.println("Raining"); SendMessage(); //SENDING SMS SIGNAL TO GSM MODULE while(analogRead(A0)<800); //HOLDING STATE UNTIL RAIN STOP } else if((sensorReading>500)&&(čitanje senzora<800)) // IT IS FOR RAINWARNING { Serial.println("Rain Warnigitng"); } else if(sensorReading>800) //KADA KIŠA PRESTANE ( Serial.println("NotRaining"); ) delay(1000); ) /****************************** ZA GSM SIM-900 MINI*********** *** ******************/ void SendMessage() //SLANJE SMS SIGNALA ( mySerial.println("AT+CMGF=1"); //ODABIR SMS tekstualnog moda delay(1000 ); mySerial.println("AT+CMGS=\"+91XXXXXXXXXX\"\r"); //DAJTE SVOJ MOBILNI BROJ delay(1000); mySerial.println("ZDRAVO GOSPODINE, JA SAM VAŠA KUĆA .IT "S KIŠA NA VAN:)"); kašnjenje (100); mySerial.println((char)26); kašnjenje (1000); )

Korak 5. Završni video

Pogledajte cijeli video projekta i njegov opis iznad. To je sve.

Moderna vozila imaju složen dizajn, koji, pored raznih poboljšanih komponenti, sklopova i mehanizama, predstavlja veliki broj korisnih dodataka, uključujući senzor za kišu. Međutim, u krugovima vlasnika automobila o njemu postoje razne oprečne glasine. Neki tvrde da ovaj uređaj nije od koristi i da je neophodan samo kako bi se povećala cijena automobila. Prema drugima, prisustvo ove opcije nije ništa manje korisno od ABS sistema. Pokušajmo shvatiti da li je potrebno ili ne instalirati senzor za kišu na automobil,

Strukturne i funkcionalne karakteristike

Vrijedi napomenuti da je senzor za kišu koji se pojavio ne tako davno instaliran isključivo na premium automobile. Međutim, u budućnosti je već postao onaj koristan dodatak koji se pojavio na vozilima srednje i budžetske kategorije. Osim toga, u prodaji možete pronaći razne modifikacije ovog uređaja, koje se samostalno instaliraju na bilo koju mašinu. Sada svaki vozač može ugraditi senzor za kišu.

Kako radi

Kako radi senzor za kišu? Njegov krug je predstavljen osjetljivim elementom koji reagira na padavine koje padaju na vjetrobransko staklo, nakon čega se brisači automatski uključuju. Većina modela vozila ima multifunkcionalni senzor za kišu, odnosno, osim uključivanja automatskih brisača, kontroliše i rad zatvarača bočnih prozora i zatvara krovni otvor.

Ako je takav sistem ugrađen na automobil, udobnost pri vožnji po kišnom ili snježnom vremenu se višestruko povećava, jer vozač više ne mora uključivati ​​brisače i birati optimalan način njihovog rada. Elektronika će to učiniti umjesto njega.

Senzor se zasniva na principu prelamanja infracrvenog zračenja u trenutku kada kapi kiše ili snijega padnu na vjetrobransko staklo. Zahvaljujući ovoj osobini, senzor za kišu u automobilu nalazi se na unutrašnjoj strani vjetrobranskog stakla, stoga je potpuno isključen iz kontakta s vodom. Šema uređaja sastoji se od elektronskog upravljačkog sistema i aktuatora (releja), koji pokreće elektromotore brisača i, u zavisnosti od intenziteta padavina, koriguje njihov rad.

Dizajn kontrolnog sistema predstavljen je osetljivom fotoćelijom i LED diodama koje emituju infracrveno svetlo tokom rada senzora. Zatim, IC zračenje prolazi kroz staklo, a kada je čisto i suho, većina se odbija od površine i hvata fotoćelijom. Da bi se izjednačio indeks loma, na njegovo radno područje nanosi se poseban gel. Ali čim vlaga dođe na staklo, zračenje počinje da se raspršuje. Na osnovu ovih promena, fotoćelija senzora šalje odgovarajuće signale kontrolnom sistemu, koji na osnovu ugrađenih algoritama pokreće čistače stakla i ispravlja njihov rad.

Imajte na umu da većina uređaja nije konfigurabilna, odnosno da reaguju na promjene vremenskih uvjeta sa zakašnjenjem. Ipak, senzor za kišu ima više prednosti:

• smanjuje umor vozača i povećava udobnost pri vožnji vozila za vrijeme padavina;
• povećava sigurnost na cesti zbog činjenice da vozač ne mora biti prekinut mijenjanjem modova brisača;
• značajno produžava radni vijek mehanizma brisača.

Kako radi senzor za kišu?

Uređaj počinje sa radom kada su brisači uključeni u prvi položaj, a zatim, u zavisnosti od intenziteta padavina, kontrolna jedinica bira optimalni režim rada brisača. Preostale pozicije čistača stakla ostaju nepromijenjene.

U svakom slučaju, ne biste trebali isključiti ručnu kontrolu brisača, jer se ne može u potpunosti isključiti pojava nestandardne situacije. Na primjer, prskanje lokvi slučajno udari u vjetrobran nakon kiše, što radni element senzora nije uhvatio, ili potrebe za čišćenjem stakla od prašine ili ptičjeg izmeta.

Da biste izbjegli lažne pozitivne rezultate senzora po suhom vremenu, potrebno ga je isključiti, jer četke brisača mogu oštetiti suho vjetrobransko staklo.

Samostalna instalacija senzora za kišu na automobilu

Ovaj korisni dodatak možete instalirati na bilo koje vozilo. U slučaju kada je mašina još uvijek pod garancijom, prije ugradnje morate odabrati univerzalni prilagodljivi model koji u potpunosti eliminira smetnje u električnoj mreži. U suprotnom, garancija će biti automatski isključena. Prilikom kupovine senzora, njegov paket mora sadržavati detaljan dijagram ugradnje, senzorske elemente, gel i ljepilo za montažu.

Instalacija senzora za kišu na automobil vrši se u sljedećem redoslijedu:

1. Na radnu površinu senzora nanosi se poseban gel, zbog čega se usklađuje indeks loma infracrvenog zračenja LED dioda.
2. Pomoću montažnog ljepila uključenog u komplet, optički dio se pričvršćuje na unutrašnju stranu vjetrobranskog stakla.
3. Sistem upravljanja uređajem nalazi se u montažnom bloku automobila umjesto releja brisača (tokom instalacije, glavna stvar je da ne pogriješite s položajem i označavanjem ključa).
4. Optički dio i upravljački sistem povezani su žicama koje su maskirane u kućištu reka.
5. Na kraju se postavlja potrebna osjetljivost.

U slučaju kvara, zamjena senzora za kišu vrši se obrnutim redoslijedom. Ali morate znati da se na stranim automobilima optički dio dodatne opreme montira direktno u staklo i da ga nećete moći sami ukloniti.

Senzor za kišu koji se samostalno proizvodi

Većinu vozača zanima pitanje kako napraviti senzor za kišu vlastitim rukama? Prije svega, potrebno je odrediti vrstu uređaja koji se proizvodi, temeljito poznavati njegov princip rada i odabrati dijelove koji odgovaraju krugu. Uz nabavku elemenata za samostalnu proizvodnju uređaja, u principu, ne bi trebalo biti problema. Međutim, osim njih, potreban je i poseban optički gel, bez kojeg senzor neće raditi ispravno.

Najčešći tip za samostalnu proizvodnju je optički. Njegov detaljan dijagram i opis detalja možete pronaći na Internetu. Teže je ponoviti u kućnoj radionici dizajn drugog tipa - mjerač vlage, ali je vrlo precizan.