لتثبيت نظام التحكم بمساحات الزجاج الأمامي، ليس من الضروري الاستعانة بخدمات ورشة إصلاح السيارات، يمكنك القيام بهذا العمل بنفسك. تحتوي جميع السيارات الحديثة تقريبًا على هذه الوظيفة، لذلك يتم التحكم تلقائيًا في تشغيل المساحات في الظروف الجوية المختلفة. جهاز استشعار المطر مدمج في النافذة الأمامية لأي سيارة أجنبية، لذلك من المستحيل إزالته.

ومع ذلك، يمكنك تثبيت جهاز استشعار المطر على سيارة محلية قديمة. من السهل جدًا صنع هذا الجهاز وهو مناسب تمامًا لسيارات VAZ. للعمل سوف تحتاج إلى جهاز استشعار عالمي.

كيف يعمل الجهاز

يعمل الجهاز على أساس البصريات، والتي يجب وضعها عموديا. ضع المستشعر العالمي مع داخلالزجاج الأمامي. يجب أن يكون موقع التثبيت ضمن منطقة تغطية الفرش، ولا يسمح بوجود تشققات ورقائق وعيوب أخرى على السطح الشفاف.

باستخدام الأشعة تحت الحمراء، يقوم المستشعر بمسح حالة السطح الخارجي للزجاج. تغير قطرات المطر والأوساخ قوة انعكاس الإشارة الضوئية. بعد ذلك، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإعطاء أمر لتشغيل ماسحات الزجاج الأمامي. يتم ضبط الفترات الزمنية بين حركات الفرشاة تلقائيًا وتعتمد على شدة هطول الأمطار.

يمكن تركيب مستشعر المطر هذا على الزجاج الأمامي. في هذه الحالة، لن يتداخل الشريط الملون العلوي مع التشغيل المناسب للجهاز. لن يتناسب المستشعر مع السيارات التي تحتوي على مرشح للأشعة تحت الحمراء على الزجاج.

تشغيل حساس المطر

يعمل المستشعر فقط عند تفعيل ماسحات الزجاج الأمامي في الوضع الأول، ويقوم الجهاز باختيار شدة حركة الشفرات تلقائياً. إذا كانت المساحات في الموضع الثاني أو الثالث، فإن سرعتها لا تتغير.

عند تركيب حساس المطر يجب ترك إمكانية التحكم اليدوي في مساحات الزجاج الأمامي. من الممكن أن ينشأ أي موقف على الطريق، ولا يجب الاعتماد كليًا على الأتمتة. على سبيل المثال، يوجد على جانب السائق الكثير من البقع الناتجة عن حركة المرور القادمة، لكن هذه البقع لا تصل إلى منطقة تشغيل المستشعر، ولا يتم تنظيف الزجاج.

ويوصي الخبراء بإيقاف تشغيل مستشعر المطر في الطقس الجاف. حيث أن الجهاز يتفاعل مع أشياء مختلفة: حشرة طائرة وأوراق الأشجار والزغب. في هذه الحالة، يجب دائمًا تشغيل غاسلة الزجاج الأمامي يدويًا. يمكن أن يؤدي إمداد الزجاج التلقائي بالمياه إلى تخويف السائق، مما يحد من الرؤية بشكل غير متوقع.

عند صنع جهاز استشعار، يمكنك اختيار المعالجات الدقيقة المستوردة كأساس أو استخدام التطورات المحلية.

مستشعر المطر على معالج دقيق أجنبي موديل RS-22 مستشعر RAIN

المعالج الدقيق من تصنيع شركة Microchip الأمريكية ويصلح لأي سيارة مزودة بمعدات 12 فولت، ويتكون توصيل حساس المطر من أربع مراحل:

1. إرفاق حامل خاص إلى الجزء الداخليالزجاج الأمامي؛
2. تطبيق هلام على السطح منطقة العملجهاز استشعار لتسوية معامل الانكسار.
3. يتم تثبيت موضع جسم المستشعر على الحامل بمسمار؛
4. تحقق من منطقة العمل بحثًا عن فقاعات الهواء.

يمكن توصيل مستشعر المطر هذا في سيارات VAZ باستخدام مفتاح وضع الماسحة:

1. يتم توصيل المستشعر بجسم السيارة بسلك أزرق؛
2. يتم سحب سلك أحمر من المستشعر لتثبيته على المفتاح؛
3. يتم توصيل السلك الأصفر للمستشعر بسلك من نفس اللون ولكن بخط أخضر.
4. الجهاز متصل بسلك أسود بالكتلة عند الدبوس رقم 53.

ل التشغيل السليمالجهاز، في المرحلة الأولية تحتاج إلى معايرة حساسية العناصر والتحقق من إنتاجية الزجاج الأمامي. لن تبدأ ماسحات الزجاج الأمامي في العمل بشكل مناسب إلا بعد ضبط عتبة الاستجابة لمستشعر المطر.

التطورات المحلية لجهاز استشعار المطر

ابتكر المهندسون الروس جهاز استشعار للمطر لا مثيل له في العالم. مزاياها الرئيسية هي:

1. بساطة وموثوقية إدارة النظام؛
2. إمكانية التثبيت الذاتي.
3. يتم توصيل المستشعر بشكل مستقل. لا يشمل الأمر الأسلاك الكهربائية للسيارة (وهذا العامل مهم بشكل خاص عندما تكون السيارة تحت الضمان)؛
4. إمكانية تعطيل المستشعر والتحول إلى وضع التحكم اليدوي في المساحات؛
5. تكلفة منخفضة.

يحتوي الجهاز على وظيفة ضبط التوقفات التي تصاحب حركات ماسحات الزجاج الأمامي. إن تغيير تردد تشغيل الفرش له علاقة مباشرة بالسرعة التي تطورها السيارة على الطريق. مع الحركة البطيئة، تطول فترات التوقف، ومع الحركة السريعة، يتم تقصيرها. إذا أراد السائق اقتحام بركة عميقة في سيارته، فسيقوم النظام باكتشاف اقتراب كمية كبيرة من السائل من الزجاج مسبقًا. على مسافة 5 إلى 10 سم، سيتم اكتشاف اقتراب الماء والأوساخ وسيقوم النظام بتنشيط المساحات مسبقًا.

نموذج المستشعر الأكثر استخدامًا في السوق المحلية هو DDA-25. عادةً ما تكون سيارات Lada (Kalina أو Priora) مجهزة بمثل هذه الأجهزة. يحتوي مستشعر المطر على عدة أوضاع للحماية من الثلج والمطر. يمكن تغيير ثلاثة برامج مدمجة باستخدام زر موجود على جسم الجهاز. يمكنك تثبيت هذا المستشعر بنفسك، للقيام بذلك، اتبع فقط النظام المعمول بهأجراءات:

1. قم بتوصيل المستشعر البصري بالزجاج الأمامي باستخدام قاعدة لاصقة؛
2. قم بتثبيت المستشعر بدلاً من المرحل في كتلة تثبيت السيارة (مع ملاحظة العلامات وموضع المفتاح)؛
3. وضع الأسلاك على طول العمود الزجاجي الأمامي؛
4. اضبط مستوى حساسية المستشعر.

يظهر تركيب حساس المطر بشكل أكثر وضوحًا في الفيديو:

يمكن العثور على مستشعر المطر المناسب في معظم المتاجر عبر الإنترنت لسائقي السيارات. عادة ما تكون تكلفة مثل هذا الجهاز ليست عالية: يمكنك التركيز على سعر يصل إلى ألف روبل.

إذا كانت السماء تمطر على الطريق، فهذا غير مريح وخطير عند القيادة. لهذا الغرض، تلقائيا أجهزة الاستشعار- ضمان تشغيل فرش التنظيف الموجودة على زجاج السيارة. اتضح أن مساحات الزجاج الأمامي تعمل دون ضغط إضافي على أجهزة الاستشعار أو الأزرار. يمكنك تثبيت مثل هذا النظام الأوتوماتيكي على سيارتك. دعونا نفكر في مبدأ تشغيل الآلية.

كيفية تركيب حساس المطر .

يوجد مستشعر التحكم داخل السيارة مباشرة على الزجاج الأمامي. وتبين أنه يقع في منطقة تغطية مساحات السيارة. يجب ألا يكون هناك أي ضرر ملحوظ في المنطقة التي نخطط لتركيب هذا المستشعر فيها.

يسمح النظام في الوضع التلقائي لهذا الجهاز بمسح سطح الزجاج باستمرار، باستخدام الأشعة تحت الحمراء "لاستخلاص النتائج". وتنتج هذه الإشارة، المنعكسة من الجهاز الموجود على الزجاج، إشارة إلكترونية إلى مصدر الطاقة. ونتيجة لذلك، تقوم المساحات بتشغيل نفسها عند الضرورة. تتيح لك أحدث التطورات المبتكرة ضبط سرعة حركة الفرشاة. يجب أن نتذكر أن المستشعر يقوم بمسح السطح فقط عند تشغيل المساحات. نضع ماسحات الزجاج الأمامي في الموضع الأول، والآن ستعمل بشكل مستقل. يمكن أن يعهد التثبيت إلى متخصص.

وظائف أخرى للمنظم الآلي.

تعمل المساحات على الوضع 2، ثم الوضع 3، ويمكنك التحكم في العناصر الموجودة فيه النسخة اليدوية. لا تقم بتشغيل المستشعر في الطقس المشمس، لأن الوهج الموجود على الزجاج يمكن أن يعتبره الجهاز بمثابة مطر. يمكن للجهاز أن يتفاعل مع الرمل والحصى الصغيرة والذباب على الزجاج الأمامي.


نعلق المستشعر على الزجاج الأمامي، ثم نطبق هلامًا واقيًا خاصًا - فهو يضمن التشغيل السلس للآلية. سوف يقلل الجل من المعامل المطلوب لعملية انكسار الضوء. ونتيجة لذلك، يتم تشكيل منطقتي العمل. إذا قمنا بتأمين المنطقة الأولى من الجسم على الحامل، فقم بربط المنطقة الثانية بمسامير.

يجب ألا تبقى فقاعات هواء بالقرب من منطقة العمل. اكتمل الإجراء، ولم يتبق سوى تشغيل هذا النظام. نضع السلك الأزرق كأرضية ونوصله بجسم السيارة. ل التثبيت الآمنيعمل، يجب تأمين السلك بشكل واضح. نقوم بتوصيل السلك الأحمر بجهة اتصال المفتاح ونقوم بتوصيله بالسلك الأصفر (بشريط أخضر). كل ما تبقى هو توصيل السلك الأسود بالاتصال برقم 53.

الآن نقوم بمعايرة المستشعر. يتم ضبط التثبيت بالكامل وفقًا لمعلمات نفاذية الضوء للزجاج، ويتم تحديد مستويات الحساسية. بعد هطول المطر الأول سنضع كل النواقص وعتبة الاستجابة.

في بعض مشاريع الهواة المتعلقة بمراقبة الظروف الجوية أو، على سبيل المثال، زراعة النباتات فيها ظروف مفتوحةقد يكون من المفيد معرفة ما إذا كانت السماء تمطر حاليًا أم لا. نظرًا لأن العديد من هواة الراديو يستخدمون لوحة Arduino كلوحة تحكم، فقد تم تطوير مستشعر قطرة/مطر خاص لهذه الأغراض، والذي يمكن توصيله بسهولة بالاردوينو. سيسمح لك مشروع Arduino البسيط المقدم في هذه المادة بتشغيل إنذار صوتي عند تشغيل مستشعر السقوط/المطر.

يتكون مستشعر المطر من لوحة استشعار ولوحة مزودة بمقارنة LM393. بالإضافة إلى الإخراج الرقمي، يحتوي المستشعر على مخرج تناظري، لذلك يمكن لوحدة التحكم الدقيقة Arduino قراءة القراءات التناظرية في نطاق الجهد من 0 إلى 5 فولت أو القيمة من 0 إلى 1023 بعد ADC.

إذا كانت لوحة المستشعر في حالة جافة، فإن الخرج التناظري للوحدة هو 5 فولت. إذا سقطت قطرات المطر على اللوحة، وتصل موصلات اللوحة ببعضها البعض، يتغير الخرج التناظري من 5 فولت إلى 0 فولت اعتمادًا على الكمية من الرطوبة على اللوحة. وبهذه الطريقة يخبرنا المستشعر ما إذا كان المطر غزيرا أم خفيفا. سيقوم Arduino بإطلاق الإنذار بعد هطول أمطار كثيفة وبعض التأخير، وهو ما سيتم تحديده في الكود. وهذا سوف تجنب ايجابيات كاذبة. في هذه الحالة، عتبة الاستجابة هي 300 والتأخير 30 ثانية.

يوجد أدناه رسم تخطيطي لـ Arduino يسمح لك بتشغيل إنذار متصل بالمنفذ الرقمي 8 عند اكتشافه بواسطة مستشعر المطر.

int RainSensePin= 0; // الإدخال التناظري 0 لإشارة المستشعر intalertPin= 8; // الإخراج الرقمي 8 - للإشارة int curCounter= 0; // العداد - يتزايد بمقدار 1 كل ثانية بعد تشغيل المستشعر void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void Loop())( intrainSenseReading = AnalogRead(rainSensePin)؛ Serial.println(rainSenseReading)؛ // للمراقبة عبر تأخير المنفذ التسلسلي (250)؛ // تأخير قصير if (curCounter >= 30)( // تأخير نهاية الوقت digitalWrite(alertPin, HIGH) ; // تم تشغيل التنبيه ) // إذا لم يكن هناك المزيد من المطر، قم بإعادة ضبط العداد إذا (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // إذا لم تتجاوز شدة المطر العتبة الرقمية الكتابة (alertPin، LOW)؛ // لا تقم بتشغيل المنبه curCounter = 0؛ // إعادة تعيين العداد إلى 0 ) تأخير (1000)؛ )

متى انها تمطر(ويكتشفه Arduino) ينتقل إخراج D8 إلى المستوى المنطقي العالي. يمكن توصيل هذا الإخراج بإنذار مسموع (جرس بيزو) أو مفتاح (مرحل كهرومغناطيسي). يظهر مخطط اتصال الإخراج أدناه.

في هذه الحالة، يتم تشغيل الاردوينو من مصدر خارجي 9 فولت، ويمكن تغذية دائرة تنشيط المرحل/الجرس من 5 إلى 12 فولت، ويجب أن يكون جهد التغذية Vcc مناسبًا لكل من الجهد والتيار لهذه الدائرة.

وبالتالي فإن إنشاء مشروع يمكن فيه استخدام لوحة Arduino للكشف عن وجود أو عدم وجود المطر أو القطرات المتساقطة من أي مصدر سائل ليس بالمهمة الصعبة. يعد مستشعر السقوط / المطر في Arduino شائعًا جدًا وغير مكلف وسهل الاستخدام. في النهاية، يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك.

في هذا البرنامج التعليمي، سوف نستخدم مستشعر المطر لاكتشاف شدة المطر وسنقوم بتوليد إشارة تناظرية متغيرة من 0 إلى 1024. كما سيتم إنشاء مخرجات رقمية وفقًا لقيمتها المحددة.

عندما يكتشف مستشعر المطر المطر، فإنه يرسل إشارة تناظرية إلى لوحة Arduino Uno. يقوم Arduino Uno بمراقبة التغييرات التي تحدث على مستشعر المطر. عندما تتجاوز قيمة مستشعر المطر مستوى معين، يرسل Arduino Uno بعض الأوامر إلى وحدة GSM الخاصة بنا وترسل وحدة GSM رسالة نصية قصيرة إلى رقم الهاتف المطلوب.

تثبيت Arduino IDE: يمكنك التنزيل احدث اصداراردوينو IDE على هذه الصفحة.

الخطوة 2: المكونات المستخدمة

لهذا المشروع سنحتاج إلى بعض المكونات:

1. مستشعر/مستشعر المطر
2. وحدة GSM (سيم 900)
3. مجموعة من الأسلاك / لاعبا

مستشعر/مستشعر المطر

وحدة استشعار المطر هي أداة بسيطة للكشف عن المطر. يمكن استخدامه كمفتاح عند سقوط قطرة مطر على المستشعر وأيضًا لقياس شدة هطول الأمطار. وظائف معيارية، لوحة المطر ولوحة التحكم المنفصلة لمزيد من الراحة، ومؤشر الطاقة والحساسية القابلة للتعديل، ومقياس الجهد.

يتم استخدام الإخراج التناظري للكشف عن القطرات بكميات هطول الأمطار. عند توصيله بمصدر طاقة 5 فولت، يضيء مؤشر LED، وعندما لا يسقط المطر على لوحة الحث، يكون خرج DO مرتفعًا. عندما تنخفض كمية المياه، يكون خرج DO منخفضًا ويتم تشغيل مؤشر التبديل. قم بإزالة قطرات الماء، فعند إعادتها إلى حالتها الأصلية ستصل إلى مستوى عالٍ.

وحدة GSM (سيم 900)

هذا هاتف خلوي رباعي النطاق متوافق مع GSM/GPRS ويعمل على التردد 850/900/1800/1900 ميجا هرتز ويمكن استخدامه ليس فقط للوصول إلى الإنترنت ولكن أيضًا للاتصال الشفهي (شريطة أن يكون متصلاً بميكروفون وميكروفون صغير) مكبر الصوت ) والرسائل النصية القصيرة.

خارجيًا، تبدو وكأنها حزمة صغيرة (2.4 سم × 2.4 سم × 0.3 سم) مع جهات اتصال على شكل حرف L من أربعة جوانب بحيث يمكن لحامها من الجانب ومن الأسفل. الوحدة الداخلية التي تسيطر عليها المعالج AMR926EJ-S، الذي يتحكم في الاتصالات الهاتفية، ونقل البيانات (عبر حزمة TCP/IP المدمجة) والتواصل (عبر واجهة UART وTTL التسلسلية) مع الدوائر المتصلة بالهاتف نفسه.

المعالج مسؤول أيضًا عن بطاقة SIM (3 أو 1.8 فولت) التي يجب توصيلها بالجدار الخارجي للوحدة. بالإضافة إلى ذلك، يدمج جهاز GSM900 واجهة تناظرية، ومحول A/D، وRTC، وناقل SPI، ووحدة I²C وPWM. قسم الراديو هو مرحلة GSM 2/2+ وهو من الفئة 4 (2 واط) عند 850/900 ميجا هرتز أو الفئة 1 (1 واط) عند 1800/1900 ميجا هرتز.

الواجهة التسلسلية TTL مسؤولة ليس فقط عن نقل جميع البيانات المتعلقة بالرسائل النصية القصيرة المستلمة بالفعل وتلك المضمنة أثناء جلسات TCP/IP في GPRS (يتم تحديد معدل نقل البيانات بواسطة فئة GPRS 10: الحد الأقصى 85.6 كيلوبت/ثانية)، ولكن أيضًا استقبال دوائر الأوامر ( في حالتنا، القادمة من السيطرة على الموافقة المسبقة عن علم جهاز التحكم)، والذي يمكن أن يكون إما من النوع AT القياسي أو من النوع SIMCom المحسن من AT. يتم تزويد الوحدة بالطاقة المستمرة (3.4 إلى 4.5 فولت) وتمتص بحد أقصى 0.8 أمبير أثناء النقل.

اردوينو أونو

Arduino Uno أو Genuino Uno عبارة عن لوحة تحكم دقيقة تعتمد على ATmega328P ( الوصف الفني). يحتوي على 14 مدخل/مخرج رقمي (6 منها يمكن استخدامها كمخرجات PWM)، و6 مدخلات تناظرية، وكريستال كوارتز 16 ميجا هرتز، ووصلة USB، ومقبس الطاقة، ورأس ICSP وزر إعادة الضبط.

الخطوة 3. وصف المشروع

في هذا المشروع سوف نستخدم مستشعر قطرة المطر للكشف عن كثافة قطرة المطر وتوليد بعض القيم التناظرية. عندما يكتشف مستشعر المطر شدة قطرة المطر، يرسل Arduino UNO أمرًا إلى وحدة GSM، ثم ترسل وحدة GSM البريد إلى معرف البريد الإلكتروني المحدد.

يظهر اتصال دائرتنا أعلاه. يأكل اثنين مخططات الدوائر : واحد لمستشعر المطر مع Arduino والآخر لـ Arduino مع وحدة GSM.

الخطوة 4. رمز المشروع

يمكنك تنزيل الكود المصدري لهذا المشروع أدناه.

/* كاشف قطرة المطر مع GSM (باستخدام SIM-900 MINI، مستشعر قطرة المطر واردوينو UNO)؛ نحن هنا نستخدم مستشعر قطرة المطر للكشف عن كثافة قطرة المطر وتوليد إشارة تناظرية متفاوتة من 0 إلى 1024. كما أنه يولد مخرجات رقمية وفقًا لقيمتها المحددة مسبقًا. عندما يكتشف مستشعر قطرة المطر المطر، فإنه سيرسل إشارة تناظرية إلى لوحة Arduino Uno. يقوم Arduino Uno بمراقبة التغيير الذي يحدث على مستشعر قطرة المطر. عندما تتجاوز قيمة مستشعر قطرة المطر مستوى معين، يرسل Arduino Uno بعضًا من الأوامر إليه ترسل وحدة GSM ووحدة GSM الخاصة بنا رسالة نصية قصيرة إلى رقم الهاتف المحدد. الدائرة: * وحدة GSM (SIM-900 MINI) 5VT(TX) متصلة بـ PIN 9 (RX لتسلسل البرامج) * وحدة GSM (SIM-900 MINI) 5VR(RX) متصل بالرقم 10 (TX للبرامج التسلسلية) * مستشعر قطرة المطر يقوم بالربط 11 * مستشعر قطرة المطر AO إلى الدبوس A0 * توصيل VCC لـ RAINDROP بـ 5 فولت من ARDUINO UNO * توصيل VCC لـ GSM بـ 5 فولت من ARDUINO UNO. 8 نوفمبر 2016 بقلم سمية رانجان باندا للحصول على أي اتصال للمساعدة [البريد الإلكتروني محمي]*/ #يشمل SoftwareSerial mySerial(9, 10); //(RX، TX) int d=0; إعداد باطلة () ( mySerial.begin (9600)؛ Serial.begin (9600)؛ pinMode (11، INPUT)؛ // للإدخال الرقمي pinMode (A0، INPUT)؛ // لتأخير الإدخال التناظري (50)؛ ) باطلة حلقة () (int SensorReading = AnalogRead (A0)؛ // اقرأ قيمة مستشعر قطرة المطر إذا (SensorReading)<500) //WHEN SENSOR DETACT RAIN IT"S ANALOG VALUE REDUCE { Serial.println("Raining"); SendMessage(); //SENDING SMS SIGNAL TO GSM MODULE while(analogRead(A0)<800); //HOLDING STATE UNTIL RAIN STOP } else if((sensorReading>500)&&(مستشعر القراءة<800)) // IT IS FOR RAINWARNING { Serial.println("Rain Warnigitng"); } else if(sensorReading>800) //عند توقف المطر ( Serial.println("NotRaining"); ) تأخير(1000); ) /***************************لـ GSM SIM-900 MINI*************** ** ***************/ void SendMessage() // إرسال إشارة الرسائل القصيرة ( mySerial.println("AT+CMGF=1"); // تحديد تأخير وضع النص في الرسائل القصيرة (1000 ); mySerial.println("AT+CMGS=\"+91XXXXXXXXXX\"\r"); // قدم رقم هاتفك المحمول تأخير (1000); mySerial.println("مرحبًا سيدي، أنا منزلك. إنها تمطر في الخارج: )"); تأخير (100); mySerial.println((شار)26); تأخير(1000); )

الخطوة 5. الفيديو النهائي

شاهد الفيديو الكامل للمشروع ووصفه أعلاه. هذا كل شئ.

تتميز المركبات الحديثة بتصميم معقد، بالإضافة إلى العديد من المكونات والتجمعات والآليات المحسنة، يتمثل في عدد كبير من الإضافات المفيدة، بما في ذلك جهاز استشعار المطر. ومع ذلك، هناك العديد من الشائعات المتضاربة حول هذا الموضوع في دوائر مالكي السيارات. يجادل البعض بأن هذا الجهاز لا يقدم أي فائدة وهو ضروري فقط لزيادة تكلفة السيارة. ووفقا لآخرين، فإن وجود هذا الخيار لا يقل فائدة عن نظام ABS. دعونا نحاول معرفة ما إذا كان تركيب جهاز استشعار المطر على السيارة ضروريا أم لا،

الميزات الهيكلية والوظيفية

ومن الجدير بالذكر أن مستشعر المطر الذي ظهر منذ وقت ليس ببعيد تم تركيبه حصريًا على السيارات الفاخرة. ومع ذلك، أصبحت فيما بعد تلك الإضافة المفيدة التي ظهرت على المركبات من الفئتين المتوسطة والميزانية. بالإضافة إلى ذلك، للبيع يمكنك العثور على تعديلات مختلفة لهذا الجهاز، والتي يمكن تثبيتها بشكل مستقل على أي سيارة. الآن يمكن لكل عشاق السيارات تثبيت جهاز استشعار المطر.

كيف تعمل

كيف يعمل جهاز استشعار المطر؟ ويتم تمثيل دائرتها بعنصر حساس يتفاعل مع هطول الأمطار على الزجاج الأمامي، وبعد ذلك يتم تشغيل ماسحات الزجاج الأمامي تلقائيًا. تحتوي معظم موديلات السيارات على مستشعر مطر متعدد الوظائف، أي أنه بالإضافة إلى تشغيل مساحات السيارة، فإنه يتحكم أيضًا في تشغيل غلق النوافذ الجانبية وإغلاق فتحة السقف.

إذا تم تثبيت مثل هذا النظام على السيارة، فإن الراحة عند القيادة في الطقس الممطر أو الثلجي تزيد عدة مرات، لأن السائق لم يعد بحاجة إلى تشغيل مساحات الزجاج الأمامي بشكل مستقل واختيار وضع التشغيل الأمثل. سوف تقوم الإلكترونيات بذلك من أجله.

يعتمد تشغيل المستشعر على مبدأ انكسار الأشعة تحت الحمراء في اللحظة التي تتساقط فيها قطرات المطر أو الثلج على الزجاج الأمامي. بفضل هذه الميزة، يقع مستشعر المطر في السيارة داخل الزجاج الأمامي، وبالتالي فهو مستبعد تمامًا من ملامسة الماء. تتكون دائرة الجهاز من نظام تحكم إلكتروني ومشغل (مرحل)، يقوم بتشغيل المحركات الكهربائية للمساحات، ويضبط تشغيلها اعتمادًا على شدة هطول الأمطار.

يتم تمثيل تصميم نظام التحكم بواسطة خلية ضوئية حساسة ومصابيح LED، والتي تنبعث منها ضوء الأشعة تحت الحمراء أثناء تشغيل المستشعر. بعد ذلك، يمر إشعاع الأشعة تحت الحمراء عبر الزجاج، وعندما يكون نظيفًا وجافًا، ينعكس معظمه من السطح ويتم التقاطه بواسطة خلية ضوئية. لمعادلة معامل الانكسار، يتم تطبيق هلام خاص على منطقة العمل. ولكن بمجرد وصول الرطوبة إلى الزجاج، يبدأ الإشعاع في التبدد. بناءً على هذه التغييرات، ترسل الخلية الكهروضوئية للمستشعر الإشارات المناسبة إلى نظام التحكم، والذي، بناءً على الخوارزميات المدمجة، يبدأ تشغيل منظفات الزجاج ويصحح تشغيلها.

لاحظ أن معظم الأجهزة غير قابلة للتخصيص، أي أنها تستجيب للتغيرات في الظروف الجوية مع تأخير. ولكن لا يزال مستشعر المطر يتمتع بمزايا أكثر:

• يقلل من تعب السائق ويزيد من الراحة عند القيادة أثناء هطول الأمطار؛
• يزيد من السلامة على الطريق بسبب حقيقة أن السائق لا يضطر إلى المقاطعة لتبديل أوضاع تشغيل ماسحات الزجاج الأمامي؛
• يمتد بشكل كبير عمر خدمة آلية المساحات.

كيف يعمل جهاز استشعار المطر؟

يبدأ الجهاز في العمل عندما يتم تحويل ماسحات الزجاج الأمامي إلى الموضع الأول، وبعد ذلك، اعتمادًا على شدة هطول الأمطار، تقوم وحدة التحكم بتحديد وضع التشغيل الأمثل للمساحات. تظل المواضع المتبقية لمساحات الزجاج دون تغيير.

في أي حال، لا ينبغي تعطيل التحكم اليدوي في المساحات، حيث لا يمكن استبعاد حدوث موقف غير عادي بشكل كامل. على سبيل المثال، رذاذ البرك الذي يسقط عن طريق الخطأ على الزجاج الأمامي بعد المطر، والذي لم يتم اكتشافه بواسطة عنصر عمل المستشعر، أو الحاجة إلى تنظيف الزجاج من الغبار أو فضلات الطيور.

للتخلص من الإنذارات الكاذبة للمستشعر في الطقس الجاف، من الضروري إيقاف تشغيله، لأن شفرات المساحات يمكن أن تلحق الضرر بالزجاج الأمامي الجاف.

التثبيت الذاتي لجهاز استشعار المطر على السيارة

يمكن تثبيت هذا الملحق المفيد على أي مركبة. في حالة ما إذا كان الجهاز لا يزال تحت الضمان، قبل تثبيته، يجب عليك اختيار نموذج عالمي قابل للتخصيص يزيل تمامًا التداخل مع الشبكة الكهربائية. وبخلاف ذلك، سيتم استبعاد الضمان تلقائيًا. عند شراء جهاز استشعار، يجب أن تشتمل عبوته على رسم تخطيطي تفصيلي للتركيب، وعناصر المستشعر، والمواد الهلامية، والمادة اللاصقة للتثبيت.

يتم تركيب مستشعر المطر على السيارة بالتسلسل التالي:

1. يتم تطبيق هلام خاص على سطح عمل المستشعر، والذي يعادل معامل انكسار الأشعة تحت الحمراء لمصابيح LED.
2. باستخدام لاصق التثبيت الموجود في المجموعة، يتم تثبيت الجزء البصري داخل الزجاج الأمامي.
3. يوجد نظام التحكم في الجهاز في كتلة تثبيت السيارة بدلاً من مرحل ممسحة الزجاج الأمامي (أثناء التثبيت، الشيء الرئيسي هو عدم ارتكاب خطأ في موضع المفتاح ووضع علامة عليه).
4. يتم توصيل الجزء البصري ونظام التحكم بواسطة أسلاك مخفية في غلاف الحامل.
5. وأخيرًا، تم ضبط الحساسية المطلوبة.

في حالة حدوث عطل، يتم استبدال مستشعر المطر بالترتيب العكسي. لكن عليك أن تعرف أنه في السيارات الأجنبية يتم تثبيت الجزء البصري من الملحق مباشرة على الزجاج ولا يمكنك إزالته بنفسك.

صنع جهاز استشعار المطر بنفسك

يهتم معظم سائقي السيارات بمسألة كيفية صنع جهاز استشعار المطر بأيديهم؟ أولاً، عليك أن تقرر نوع الجهاز الذي يتم تصنيعه، وأن تعرف بدقة مبدأ تشغيله وأن تختار الأجزاء التي تتوافق مع الرسم التخطيطي. من حيث المبدأ، يجب ألا تكون هناك مشاكل في شراء العناصر اللازمة لصنع الجهاز بنفسك. ومع ذلك، بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة أيضًا إلى هلام بصري خاص، والذي بدونه لن يعمل المستشعر بشكل صحيح.

النوع الأكثر شيوعًا للإنتاج الذاتي هو البصري. يمكن العثور على مخطط تفصيلي ووصف للأجزاء على الإنترنت. يصعب تكرار تصميم النوع الثاني، وهو مقياس الرطوبة، في ورشة عمل منزلية، لكنه يتميز بالدقة العالية.