ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 3 ನಾಯಕ. ಪೌರಾಣಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಏಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ (11 ಫೋಟೋಗಳು). ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾಯಕ
ಮಾರ್ಚ್ 6 ರಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಏಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜನನದ 102 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ರೀಚ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಭಯಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆದ ಮಹಾನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಕಷ್ಟದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
“ಅಚ್ತುಂಗ್! ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಡೆರ್ ಲುಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ!
“ಅಚ್ತುಂಗ್! ಅಚ್ತುಂಗ್! ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ! - 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಏಸ್ ಇದೆ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಅವನ ಹೆಸರು ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸಸ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂದೇಶಗಳಿಂದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು: “ಅಚ್ತುಂಗ್! ಖಿರ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿ!” ("ಗಮನ! ಇಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿದ್ದಾರೆ!"); “ಅಚ್ತುಂಗ್! ಹಿರ್ ಪೆಂಜರ್! (ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು “ಅಖ್ತುಂಗ್! ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್!
ಮಾರ್ಚ್ 19 (ಮಾರ್ಚ್ 6, O.S.) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜನ್ಮ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್, ವಿಶ್ವದ ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ (ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ನಂತರ) ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಯುದ್ಧ II.
"ಪೂಜ್ಯ ಸ್ವರ್ಗ" ಐಕಾನ್ ಆಚರಣೆ ನಡೆಯುವ ದಿನದಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಜನಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪವಿತ್ರ ಥಿಯೋಟೊಕೋಸ್ನ ಐಕಾನ್ ಆಗಿದೆ, ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ವಾಸಿಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ತಂದರು. ನಾನು, ಸೋಫಿಯಾ ವಿಟೊವ್ಟೊವ್ನಾ, ಪೋಷಕರ ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿ. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು 1 ನೇ ಗಂಟೆಯ ದೇವರ ತಾಯಿಯ ಪಠ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಕಾಂತಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಐಕಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ): “ಓ ಪೂಜ್ಯರೇ, ನಾವು ನಿನ್ನನ್ನು ಏನು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ? ಸ್ವರ್ಗ, ನೀವು ಸತ್ಯದ ಸೂರ್ಯನಂತೆ ಉದಯಿಸಿದರಂತೆ. ”
ಈ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಂಗತಿಯಿದೆ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಗೆ ಆಕಾಶವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಫಲವತ್ತಾಗಿತ್ತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆಗುತ್ತಾನೆ. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ (ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಐ.ಎನ್. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಮೇ 9, 1945 ರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು). ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದರು - ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪದಕ.
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಕೊನೆಯ ದಿನದವರೆಗೆ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 22, 1941 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರವರೆಗೆ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "1941-1942ರಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡದವರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ."
ಆತನನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಪವಾಡವು ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು: ಗುಂಡುಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೆ, ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಇಯರ್‌ಪೀಸ್‌ಗೆ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಅವನ ಗಲ್ಲವನ್ನು ಗೀಚಿದವು. "ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು.
ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ, ಹಾಗೆಯೇ ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಟ್ಟದ ಇಬ್ಬರು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ವರ್ನರ್ ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ (1941 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು). ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದೇ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು: ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ - 6 (ಹೊಸ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ 19), ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ - ಮಾರ್ಚ್ 18, 1913.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಸೂತ್ರದ ಲೇಖಕರಾದರು: "ಎತ್ತರ - ವೇಗ - ಕುಶಲತೆ - ಬೆಂಕಿ."
ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೆಸರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಧಿಕೃತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವರು ಹೊಸ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳ ಲೇಖಕ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಧಾರಕ, ದಿನಚರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಗ್ಗದ ಹೋರಾಟಗಾರ, ಹೋರಾಟಗಾರನ ಉದಾಹರಣೆ - ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ, ಉಗ್ರ ಮತ್ತು ಉದಾತ್ತ.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ, ಪಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕ ಧೈರ್ಯವು ಈ ಮನುಷ್ಯನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರೇರಿತ ಹಣೆಬರಹದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಹೋರಾಟಗಾರ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಕೆಟ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆತುರವಿಲ್ಲ, ಗುಂಪು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ವಾಯು ಯುದ್ಧ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನೇಕ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿತ್ತು. ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕಠಿಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಸ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಲ್ಲ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ನ ಭುಜದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ಅವರ ಬಾಹ್ಯ ನಿಷ್ಠುರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಜವಾದ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಹಾಸ್ಯದಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಅವರು ಸ್ವತಃ ಹಾಸ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ವಿಟಿಸಿಸಂನಿಂದ ಮನನೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯನಟರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಸ್ವಭಾವತಃ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬಹಳ ಸಂಯಮ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿತ್ತು. ಸಹಚರರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು: ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಇತರ ಜನರು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ದೇಶೀಯ ತೊಂದರೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಜನಪ್ರಿಯ ಸೂತ್ರದ ಲೇಖಕ: ಎತ್ತರ - ವೇಗ - ಕುಶಲತೆ - ಬೆಂಕಿ - ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬಹಳ ಸಂಯಮದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೌನವಾಗಿ, ತನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವನ ತುಟಿಗಳಿಂದ ಯಾರೂ ನಿಂದನೆಯನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯು ಅವನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
1942 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, P-39N Airacobra ಎಂಬ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೊಸ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಐಸೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಅವರ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ರಾಜಿಯಾಗದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉನ್ನತ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಉಳಿಸಿತು.
ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಇರಾನ್‌ಗೆ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 8, 1943 ರಂದು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಹೊಸ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ Bf-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು, ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 7 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 2 ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹತ್ತು Bf-109 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
5 ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ - ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಡುಗು (11 ಫೋಟೋಗಳು)
1943 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. "ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಂಗ್", "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಮತ್ತು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ವಾಯು ಪೋಲೀಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಅವರ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ವಿಜಯವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟವು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು - ನಾಯಕನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದು. 1941-1942ರ ಅನುಭವದಿಂದ ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನಾಯಕನನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವನ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1943 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಎರಡನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಅವರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು. ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು - ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 650 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರ 65 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದದ್ದು ಕೇವಲ 6 ಮಾತ್ರ.
ಹಾಗಾದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೆಲವು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ? ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.
1941 ರಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 15 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರ ಒಟ್ಟು ಸ್ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಈ ಲೆಕ್ಕಿಸದ ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಜಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಾತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ವಿಜಯಗಳ ಅನಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿ (ಎಲ್ಲಾ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಂತೆ) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಎನ್‌ಕೆಒ ನಂ. 0299 ರ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ “ರೆಡ್‌ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಗುಪ್ತ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು" ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1941 ರಂದು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:
ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಬಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಘಟಕಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ.
ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ನಡೆದ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು:
“ನಮ್ಮ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಗುರಿಯತ್ತ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಸಲಹೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಶತ್ರು ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಳವಾದ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನನ್ನ ಎಂಟು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಅವರು ನೀಡಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾಶವಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಆದೇಶವು ನೆಲಸಮಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಮ್ಮ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮೂಲಕ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಾವು ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಪ್ಪತ್ತರಿಂದ ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮುಂದುವರಿದ ಘಟಕಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಬಹುದೇ? ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಫಿಲ್ಮ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಶೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಅವರ ಡೇಟಾವು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ನಾನು ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕೇಳಿದೆ.
ತರುವಾಯ, ಜೂನ್ 17, 1942 ರ NKO ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 0489 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ:
"ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವರದಿಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು."
ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಹೊಡೆದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು) ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸುಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರ ಪೌರಾಣಿಕ ಯುದ್ಧವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಂತರ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಂಟು "ಏರಾಕೋಬ್ರಾಗಳು" ಯು -87 (81 ವಿಮಾನ) ನ ಮೂರು ಎಚೆಲಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚದುರಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಹತ್ತು ಮಿ - 109 ರಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇತರ ಆರು "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೆಂಕಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಮೂಲಕ (27 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು), ವೇರಿಯಬಲ್ ಡೈವ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಅವಳು 12 ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್).
50 ವಿರುದ್ಧ ನಾಲ್ಕು, 23 ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು, 8 ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನನಗೆ ಸೋಲು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು - ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪುಗಳ ನಾಯಕನ ದಾಳಿ. ಇದು 1941-1942ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಅಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಏಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಊಹಿಸಲಾಗದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನಾಯಕ, ಮತ್ತು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿಯಾಗಿದ್ದನು (“ಅವರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದಾರೆ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಸ್?!” - ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಹತಾಶ ಕೂಗು ಒಮ್ಮೆ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ತಲುಪಿತು) ಅದ್ಭುತ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೊತೆಗೆ. ವಿಜಯಗಳು, ಅವರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಲೇಖಕರಾದರು. ಈ ತಂತ್ರವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ, 1943 ರಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳ ಆಧಾರವಾಯಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು.
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಏಸಸ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದನು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹ ಮತ್ತು ಟೀಮ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದನು. ಅವನ ದಿನಗಳ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ಅವನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ತನ್ನ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಸಾಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದನು.
8 ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ - ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಡುಗು (11 ಫೋಟೋಗಳು)
ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಲೆವಿಟನ್
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮಾರ್ಚ್ 19, 1913 ರಂದು ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೊವೊನಿಕೊಲೇವ್ಸ್ಕ್) ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಯುವ ಸಶಾಗೆ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಯಾರಿಕೆ ಇತ್ತು. ಆದರೆ 1928 ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರ ಪೋಷಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋದರು.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಹೆತ್ತವರ ಮನೆಯನ್ನು ತೊರೆದು ನೊವೊನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ - ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ನ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯು ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್‌ಕೊಂಬಿನಾಟ್‌ಸ್ಟ್ರಾಯ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಟೂಲ್‌ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
1931 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವರ್ಗದ ಕನಸುಗಳನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಪೆರ್ಮ್‌ನ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1934 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ 74 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ShKAS ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ (1936-38) ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ 17 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಯುವಕನನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಚಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೈಸ್ನಿಕೋವ್ ಹೆಸರಿನ ಕಚಿನ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು 55 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಜೂನಿಯರ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ವಾಯು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು - ಜೂನ್ 22, 1941. ಈ ದಿನಾಂಕದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದನು - ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಡ್ಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಶತ್ರುಗಳ ಎರಡನೇ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಹಿಂದೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅವನು ತನ್ನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ A. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂತ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಗೆ ತೋರಿಸಿದವು, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಲಟ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ. 1941 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ MiG-Z ನಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿರ್ಭೀತ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು. Pokryshkin ಕೇವಲ ಟೇಕ್ ಆಫ್, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜನರಲ್ ವಾನ್ Kleist ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪತ್ತೆ. ತರುವಾಯ, ಅವರು ಅನೇಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು: ಮೊಲ್ಡೊವಾ, ಡಾನ್ಬಾಸ್, ರೋಸ್ಟೊವ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಯಕನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕರಾಳ ಗೆರೆಯೂ ಇದೆ. ಹಳತಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದ ನಾಯಕನನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು.
1943 ರಲ್ಲಿ, A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ನಾವೀನ್ಯಕಾರನಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡನು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಶತ್ರು ವಾಯು ರಚನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದನು, ಇದನ್ನು ಇಂದು "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಮತ್ತು "ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದನು - ಶತ್ರು ಕಾಲಮ್ನ ನಾಯಕನ ನಾಶ, ಏಕೆಂದರೆ, ಅವನ ಅವಲೋಕನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಿರಾಶೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು.
ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ (ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943; ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1943 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944)
1944 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ-ಅಲ್ಲದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಿಂದ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ವೀರರ ಪ್ರಚಾರದ ಜೀವಂತ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಅವರು ಅವನನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು.
ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1945 ರಂದು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವಿಕ್ಟರಿ ಪೆರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 650 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 59 ನಾಜಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು.
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಾಯಕನ ಮಿಲಿಟರಿ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ವೊರೊಶಿಲೋವ್. 1972 ರಲ್ಲಿ ಅವರು DOSAAF ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, 1981 ರಲ್ಲಿ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್-ಸಲಹೆಗಾರರಾದರು.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಶೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು:
"ನನ್ನ ವಂಶಸ್ಥರನ್ನು ನನ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ: ದೇವರ ಆಶೀರ್ವಾದದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿರಲು, ಐಷಾರಾಮಿ, ಆಲಸ್ಯ, ದುರಾಶೆಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸತ್ಯ ಮತ್ತು ಸದ್ಗುಣದ ಮೂಲಕ ವೈಭವವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ..."
ಎ.ವಿ. ಸುವೊರೊವ್
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮಾರ್ಚ್ 19, 1913 ರಂದು ನೊವೊನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು (ಈಗ ಇದನ್ನು ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಯಕನ ಅಜ್ಜನನ್ನು ಪಯೋಟರ್ ಒಸಿಪೊವಿಚ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೇಸನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನೋವಿ ನಿಕೋಲೇವ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರ ಮಗ ವನ್ಯಾ ಕೂಡ ಅದೇ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಜನವರಿ 1907 ರಲ್ಲಿ, ಅಸೆನ್ಶನ್ ಚರ್ಚ್‌ನ ಆರ್ಚ್‌ಪ್ರಿಸ್ಟ್ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ವರ್ಷದ ಇವಾನ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಯುವ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಮೊಸುನೋವಾ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಯುವ ದಂಪತಿಗಳು ನಗರದ ಹೆಚ್ಚು ಸಮೃದ್ಧವಲ್ಲದ ಜಕಮೆನ್ಸ್ಕಯಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು - ಇದು ದುಡಿಯುವ ವರ್ಗದ ಹೊರವಲಯವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಚುರುಕಾದ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಇವಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಹತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಏಳು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು - ಆರು ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗಿ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಗು (ಮೊದಲ ಜನನ ವಾಸಿಲಿ, 1910 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು).
1908 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ತಂದೆ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾನು ಮೇಸನ್ ಆಗಿ ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಡ್ರೈವರ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಗರ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಓಬ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಸ್ಟೆಪನೋವ್ನಾ ಮನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದೊಡ್ಡ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕುಟುಂಬವು ಬಡ, ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರ್ಗಮ ಕೆಸರು ಇತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ ಕೂಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1908 ರಲ್ಲಿ, ಆರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ನಿರಾಶ್ರಿತರಾಗಿದ್ದರು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಸ್ ಮನೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಮೆಂಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು.
ಅವರ ಪುಸ್ತಕವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪ್ರಚಾರದ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿ ಬಂದು ಹಾರುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಗರವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ, ನಾನು ಅಲ್ಲಿದ್ದೆ ... ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ನಾನು ನನಗೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡೆ: "ನಾನು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಪೈಲಟ್ ಆಗುತ್ತೇನೆ." ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಮಗನ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ; ಭವಿಷ್ಯದ ಏಸ್ನ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ, “ನನ್ನ ಅಜ್ಜಿ ಮಾತ್ರ ನನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಲಿಸಿದರು. ಬಹುಶಃ ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಅವಳಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ ... ಆದರೆ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನನ್ನ ತಂದೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು...” "ಸಾಶ್ಕಾ ಪೈಲಟ್" ನ ಕ್ರಮಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು. ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವನ ಶಿಕ್ಷಕರು ಧೂಮಪಾನಿಗಳ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಧೂಮಪಾನವನ್ನು ತೊರೆದರು: "ಅಂತಹ ಜನರೊಂದಿಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ." ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು - ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಮವನ್ನು ಉಜ್ಜಿದರು. ಸಹವರ್ತಿ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಅವನ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ನೋಡಿ ನಕ್ಕರು, ಆದರೆ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೂ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: "ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಪೈಲಟ್ನ ಚಿತ್ರವು ನನ್ನನ್ನು ಕಾಡಿತು."
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ತನ್ನ ತೀಕ್ಷ್ಣ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾನೆ - ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎರಡನೇ ತರಗತಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಏನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಶಾಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ನಿಖರವಾದ ವಿಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. 1926 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರು "ಶರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ" ಜನಿಸಿದರು ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮೊದಲು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಕಡುಗೆಂಪು ಜ್ವರದ ನಂತರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷದ ಸಹೋದರ ವಾಸ್ಯಾ ಜೊತೆಗೆ ಹಿಡಿದನು, ಅವನು ಮಾತ್ರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ತೊರೆದನು.
1928 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರೂಫರ್ ಆಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (1930 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ), ತನ್ನ ಮಗ ಅಕೌಂಟೆಂಟ್ ಆಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹಾಸ್ಟೆಲ್‌ಗೆ ವಾಸವಾಗಿದ್ದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ FZU ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಕೃಷಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಯಂಕಾಲ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಸಿಬ್ಕೊಂಬೈನ್ಸ್ಟ್ರಾಯ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯುವಕನು ಆದಾಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರ ಸಂಘದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಹೇಬರ್ಡಶೇರಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು ಮತ್ತು "ವಂಚಿತರು" ಆದರು. ಅವರನ್ನು ಕೆಲಸದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೀನಿಯರ್ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗದೆ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಂಚಿತ ಜನರ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. "ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವರ ಮುದ್ರೆಯ" ಭಾರವನ್ನು ತಾಳಲಾರದೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1934 ರಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ನೇಣು ಹಾಕಿಕೊಂಡರು ...
ಜೂನ್ 1932 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೋದರು. ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಚೀಟಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯುವಕನನ್ನು ಪೆರ್ಮ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಯುವಕನು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿವೆ - ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು, ಅವರ ಹೆಸರಿಗೆ ಸಶಾ ಒಮ್ಮೆ ನಲವತ್ನಾಲ್ಕು ವರದಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಪತ್ರದ ನಂತರ ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದೆ."
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞನ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ: "ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿಯಿರಿ," ಅವರು ಈ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1933 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಪೆರ್ಮ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುಧಾರಣೆ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1934 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1938 ರ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು R-5 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ShKAS ವಿಮಾನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಕೃತಿಗಳನ್ನು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಅವರಿಂದಲೇ ಕೃತಜ್ಞತೆಯ ಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜ್ಞಾನ, ಜಿಜ್ಞಾಸೆಯ ಮನಸ್ಸು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು - ಘಟಕದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುವಕ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಓಸೊವಿಯಾಕಿಮ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಿದನು.
ಆದರೆ ಆಕಾಶವು ಇನ್ನೂ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅನ್ನು ನಂಬಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗ್ಲೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಏರಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ R-5 ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು - ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್, ಶೂಟರ್, ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರಿಣತರಾದರು. ಆಕಾಶದ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಕನಸುಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಮತ್ತೊಂದು ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹದಿನೇಳು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಇದರ ನಂತರ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಬಹಳ ಸಂತೋಷದ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಕಚಿನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರು.
1939 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕಿರೊವೊಗ್ರಾಡ್ ಮೂಲದ ಐವತ್ತೈದನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಹೋದರು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ನ ಹಾರುವ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ದೊಡ್ಡ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಪೈಲಟಿಂಗ್‌ನ ಬೆಂಬಲಿಗನೆಂದು ತೋರಿಸಿದನು, ಕಡಿಮೆ ದೂರದಿಂದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವನು: “ದುರ್ಬಲರು ಇನ್ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ನೂರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ!” ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವೈಟ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಖಾಸನ್ ಮತ್ತು ಖಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಯುವಕನ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಹಳೆಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಚಕಾಲೋವ್ ಅಲ್ಲ, ನೀವು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ನಿನ್ನೆಯಷ್ಟೇ ನೀವು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹಾರಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಈಗ ನೀವು ದೇವರು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?" ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈಬೀರಿಯನ್ನರು ಮೊಂಡುತನದ ಜನರು, ಏನೇ ಇರಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಸಾಲಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು, ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ವಿಚಕ್ಷಣದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸು -2 ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು, ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಸುಷ್ಕಾ ಅವರ ಚಿತ್ರವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಖಾತೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 23 ರಂದು ತೆರೆದನು, ಮೊದಲ Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಮೂರನೇ ವೇಳೆಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ವಾಯು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಪ್ರುಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಕಾಡಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸ್ವತಃ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವಾಗ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ನೋಟ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪರಿಗಣನೆಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು "ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೃತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ನೋಟ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಉಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕೇಂದ್ರ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನ ರಚನೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಏರ್ ಗುಂಪುಗಳು, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಜೋಡಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವು ಗುಂಪಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಶತ್ರುಗಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದಿಂದ ಕಲಿಯಲು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ದೀರ್ಘ, ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮಾನಸಿಕ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮುಖ ಸೂತ್ರವು ಕ್ರಮೇಣ ಜನಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ "ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಸೂತ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಪರಿಚಿತವಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ALTITUDE-Speed-MANEUVER-FIRE. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು: ಮುಕ್ತ ಯುದ್ಧ ರಚನೆ, ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ (ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ದಾಳಿ) ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಟ್ನಾಟ್ ( ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪುಗಳ ಪ್ರಸರಣ).
ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, I-153 ಮತ್ತು I-15 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಹೊಸ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು. ಮರುತರಬೇತಿಯು ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ; ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ; ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮಿಗ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಯುವಜನರಿಗೆ ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಆರೋಪವನ್ನು ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು.
ಒಮ್ಮೆ, ಅವನ ಅವನತಿಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "1941-1942ರಲ್ಲಿ ಯಾರು ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲವೋ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ." ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಹಿ ಸತ್ಯವಿದೆ - ಆ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಏನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ: ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ, ಅನೇಕ ದೈನಂದಿನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನ ಮಿಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪದೇ ಪದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾದ ಬುಲೆಟ್, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನ ಭುಜದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಪೈಲಟ್ನ ಗಲ್ಲವನ್ನು ಗೀಚಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ತದಿಂದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಚಿಮ್ಮಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು -88 ಬಾಂಬರ್‌ನ ಗನ್ನರ್ ಸಿಡಿಸಿದ ಗುಂಡು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅದು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿಚಲಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪೈಲಟ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಬಾರಿ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಪಾದಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಿದ ಬಾಂಬುಗಳು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಗಳು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನನ್ನು "ವಿಧಿಯಲ್ಲಿ ನಂಬುವಂತೆ" ಮಾಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ನನ್ನ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ."
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು Zaporozhye ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪತನದಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದ ಪೈಲಟ್ ಸೈನಿಕರ ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾದ 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಮೋಡಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚು ಬಹುತೇಕ ನೆಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು, ಮೂವತ್ತು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಯಿತು), ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ಬಳಿ ವಾನ್ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. . ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆಜ್ಞೆಯು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮೊದಲು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಸನದ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದೇಶ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಘಟಕವು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡಾನ್ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಫೀಲ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಇಲ್ಲಿಯೇ. ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಕಸಸ್ನ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹದಿನಾರನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಯೋಜನೆಗಳು ಕುಸಿದವು - ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಗೆತನದಿಂದ ಈ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ವಿರಾಮವು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅನುಭವಗಳು ಮತ್ತು ನಾಟಕಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸಮಯವಾಯಿತು. ಅನ್ಯಾಯ, ಹೇಡಿತನ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವವನ್ನು ಸಹಿಸದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಮುಖ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದ್ದನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದರು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಯು ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ನ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳು, ಪತನಗೊಂಡ ಸು -2 ಮತ್ತು ಅವರು ಪೈಲಟ್ನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದ ಘಟನೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ಜನರ ಶತ್ರು." ಹೀರೋ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಏಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯತ್ವದಿಂದ ಮತ್ತು ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ, ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅದು ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ, "ಸಹ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ." ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಹಿತಕರ ವಿಷಯವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ನ ಕಿರುಕುಳದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ನಾಯಕನನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. "ಪ್ರಕರಣ" ವನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪಕ್ಷದ ಸಭೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಆ ಕಷ್ಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಅವರು ಭೇಟಿಯಾದ ಯುವ ನರ್ಸ್ ಮೇರಿ ಕೊರ್ಜುಕ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆ. ಇದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲೇ ಪ್ರೀತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿವಾಹವಾದರು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರಿಯಾ ಕುಜ್ಮಿನಿಚ್ನಾಗೆ ತನ್ನ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು. ತರುವಾಯ, ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ.
ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಐರಾಕೋಬ್ರಾಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ R-39 ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ USSR ಗೆ ಬಂದವು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಃ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭಾರ ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ಐರಾಕೋಬ್ರಾಸ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ನೌಮೆಂಕೊ (ನಾಲ್ಕನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್) ಅವರಿಗೆ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಿಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಉಗ್ರ ವಾಯು ಯುದ್ಧ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖವಾದ ತಮನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತಮನ್, ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಎಲೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದವು - ಮೂರನೇ "ಉಡೆಟ್" ಮತ್ತು ಐವತ್ತೊಂದನೇ "ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್", ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, ಇನ್ನೂರು ವಿಮಾನಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಐವತ್ತು ಗುಂಪು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ "ನಿಜವಾದ ಮಾಂಸ ಬೀಸುವ ಯಂತ್ರ" ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಉಪಕ್ರಮವು "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಲಸ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಿಸದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಅವರ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಭವವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ, ನಾಲ್ಕು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943), ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಂಟು "ಏರಾಕೋಬ್ರಾಗಳು" ಯು -87 ರ ಮೂರು ಎಚೆಲಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಿದವು (ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಎಂಭತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು), ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಡಜನ್ ಮಿ -109 ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೆ, ಇತರ ಆರು ಮಂದಿ, ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ - ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಶೂಟರ್‌ಗಳು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅವರ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು - ಎರಡು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಮೂಲಕ ಅವರು ಹನ್ನೆರಡು "ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. " (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿವೆ).
ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ನ ಹೆಸರು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮುದ್ರಣಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗುಡುಗಿತು. ವರದಿಗಾರರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಅವನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವನು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಊದುಕುಲುಮೆಯಂತೆ ಉರಿಯುತ್ತಾನೆ." ಕುಬನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನ “ಏರಾಕೋಬ್ರಾ” ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಶತ್ರು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಧ್ವನಿಸಿದವು. ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು - ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಎಂಟು ವಿರುದ್ಧ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ, ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು, ಐವತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ನಾಲ್ಕು, ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನಾಯಕ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಊಹಿಸಲಾಗದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು, ಶತ್ರು ಗುಂಪುಗಳ ನಾಯಕನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. 1941-1942ರ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದಲೂ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಶತ್ರು ಏಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಕಲಿತರು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನ್ನರ ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅನೇಕ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಲೇಖಕರಾದರು, ಇದು 1943 ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲೇಖನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತರಬೇತಿ ಏಸಸ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ನೇಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಹೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ನನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅವನ ದಿನಗಳ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಪದಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೂ ಅವನ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಸಾಯಲಿಲ್ಲ.
ಮೇ 24, 1943 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಶತ್ರುವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಯು -88 ಗುಂಪಿನ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧವು ಜಪೊರೊಜಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ನೆಲದಿಂದ ನೂರಾರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಿತು. ಅವರ ಪುಸ್ತಕವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರ ದೌರ್ಜನ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನನ್ನ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಉಗ್ರ ದ್ವೇಷದ ಚೆಂಡು ಇತ್ತು ... ನಾನು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ರಚನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನನ್ನು ಹಿಡಿದೆ. ಒಂದು ಸಿಡಿ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಬೆಂಕಿಯ ದೊಡ್ಡ ಚೆಂಡು ಇದೆ. ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಯು -88 ರ ರೆಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಹಾರಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಫೈರ್‌ಬಾಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಜಂಕರ್ಸ್, ಗಾಬರಿಯಿಂದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾ, ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಎಸೆದಿದ್ದೇನೆ. ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊಗೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಎಡ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗುರಿಯಿಟ್ಟು ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಯು -88 ಮೊಲೊಚ್ನಾಯದ ಕಡಿದಾದ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ... " ಅಂದಹಾಗೆ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ನಾಯಕನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ದಹಿಸಿದಂತೆ ಎರಡನೇ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಉಚಿತ ಬೇಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯು -52 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಒಬ್ಬ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನ ಇತಿಹಾಸಕಾರನ ಪ್ರಕಾರ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು "ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸಬಹುದು." ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಕೋನಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ನಾಲ್ಕನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಯು -52 ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಮೋಡಗಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡು ಎಪ್ಪತ್ತು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುಟ್ಟಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರು. ನಾನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದೆ. ಶತ್ರುಗಳು ನೀರಿನ ಕಡೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧಾವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಅವನನ್ನು "ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ" ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಹೊಡೆದೆ. ನಾನು ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ವಿಮಾನದ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದೆ ... ನಾನು ಅಸಹ್ಯ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ - ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಎಂಟನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಕ್ರುಕಿನ್ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಏಸ್ ಬಹಳ ವಿಷಾದಿಸಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯೋಚಿಸದೆ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1944 ರ ವಸಂತ, ತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹದಿನಾರನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಒಂಬತ್ತನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು - ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸವು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಅವರು ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Khsh-129 ಮತ್ತು Yu-87 ಗುಂಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಟು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಐವತ್ತಮೂರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಕ್ಕಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಮೂರನೇ (!) ಬಾರಿಗೆ ಪಡೆದರು. ಎಂಟನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಟಿಮೊಫಿ ಕ್ರುಕಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್, ನಾಯಕ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ." ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಉಟಿನ್, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಪ್ರವಾದಿಯ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ! ನೀವು ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಳಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಇದನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಧರಿಸಿ, ಆದರೆ ನೆನಪಿಡಿ - ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಇದು ಮುಳ್ಳಿನ ಕಿರೀಟವಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋವಿನಿಂದ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ”
ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದನು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಷೇಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾದಾಳಿಗಳ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆದರೂ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪೈಲಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬೇರೆಯವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇರೆಯವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ ಸ್ವತಃ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು: "ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ನೀವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ." ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ, ವಿಭಾಗೀಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್-ಬರ್ಲಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಗಲವು ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗವು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಹಿಟ್ಲರನ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಆರು ನೂರ ಐವತ್ತು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಒಂದೂವರೆ ನೂರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಐವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಹೆಚ್ಚು. ಪೈಲಟ್ನ ವಿಜಯಗಳ ಅನಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳಂತೆ) ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1941 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಏಸ್ ಹದಿನೈದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪೇಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, 1943 ರವರೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಅವರು ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ. ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಗ್ರಿಗರಿ ಡೊಲ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಉತ್ತೇಜನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ... ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏವಿಯೇಟರ್ ಸ್ವತಃ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ: "ನೀವು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಅವನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೂ, ಆ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಅದು ವಿಜಯವಲ್ಲವೇ?"
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜೀವನವು ಜೂನ್ 24, 1945 ರಂದು ವಿಕ್ಟರಿ ಪೆರೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಏಸ್ ಅನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕೇಳುಗರಾಗಿ ಫ್ರಂಜ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅವರು 1948 ರಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕದೊಂದಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಪೈಲಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ದಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ (1956 ರಲ್ಲಿ) ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಬರೆದರು, ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಕಾದಂಬರಿ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಬರೆದರು.
ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ವಾಸಿಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಸ್ವಾಗತ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕರು ವಾಸಿಲಿ ಐಸಿಫೊವಿಚ್ ಹಿಪೊಡ್ರೋಮ್ಗೆ ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ವೀರನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು, ನಂತರ ಅವನು ಕೋಣೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನೇರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವನು ಅಂತಹ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದನು. ನಾಯಕನ ಮಗನ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ವರ್ತನೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಹೀರೋಗೆ ಮೊದಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1949 ರಿಂದ 1951 ರವರೆಗೆ) ಅವರು ಮೂವತ್ತಮೂರನೆಯ IAK ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ (1951 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ) ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಾಶವಾದ Rzhev ನಲ್ಲಿ ಎಂಭತ್ತೆಂಟನೇ IAK ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯದ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1959 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಎಂಟನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉನ್ನತ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವನ ಬಾಗದ ಸ್ವಭಾವ - ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್ ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
1972 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು DOSAAF ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಿದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಜ್ಞರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. DOSAAF ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ-ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಅಂತಹ ಹುರುಪಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ದೇಶದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕಾರಣಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು - 1946 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ವಿದೇಶ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಗಗಳ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಯೋಗದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹ ಸೈನಿಕರು, ಸ್ನೇಹಿತರು, ಸಂಸದೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮತದಾರರಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಜನರು, ಅವರ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ವೈದ್ಯರು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಾಗ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವರದಿಯನ್ನು ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ನೀವು ನಿಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ...". ಇದಕ್ಕೆ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: “ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಪಾಳಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಮನೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಜನರು ನನ್ನ ಬೆನ್ನನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ... "
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ತಂತ್ರಗಳು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಸುಖೋವ್ ಅವರು ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಕೇಳಿದರು: "ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾನೆ!" ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರೇಬಿಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಸಿರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣದಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ "ಸ್ಕೈ ಆಫ್ ವಾರ್" ಪುಸ್ತಕದ ಐದು ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು.
1983 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಸಲಹೆಗಾರರಾದರು. ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದರು, ತಮ್ಮ ಅಪಾರ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಾವಾಗಿಯೇ ತೊರೆದರು.
ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ ನವೆಂಬರ್ 13, 1985 ರಂದು ಎಪ್ಪತ್ತೆರಡನೆಯ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವೈದ್ಯರು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯರ ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
A.V ರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ. Timofeev "Pokryshkin" ಮತ್ತು ಸೈಟ್ http://www.biografguru.ru
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಏಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ. 1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮೀರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 6, 1913 ರಂದು ನೊವೊನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್) ನಲ್ಲಿ ಮೇಸನ್ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯ 7 ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ 1932 ರಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮತ್ತು ರೈತರ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ (RKKA) ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. 1933 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 3 ನೇ ಪೆರ್ಮ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, 1934 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಇ ಹೆಸರಿನ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುಧಾರಣಾ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ವೊರೊಶಿಲೋವ್.
ಪೆರ್ಮ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಪದವೀಧರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಅವರು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 74 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಲಿತರು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಅವರು A.F ಅವರ ಹೆಸರಿನ 1 ನೇ ಕಚಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಮೈಸ್ನಿಕೋವ್. ಜೂನಿಯರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಒಡೆಸ್ಸಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ 55 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಐಎಪಿ) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹೊಸ ಮಿಗ್ -3 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಐ. ಸದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 55 ನೇ ಐಎಪಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ. ಈಗಾಗಲೇ ಜೂನ್ 23, 1941 ರಂದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಲವಾರು ವಿಜಯಗಳ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆದರು, ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ರಾಡ್ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರ ಮಿ-109. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಸದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಎ.ಎಸ್. ಜಕಲ್ಯುಕ್. Zaporozhye ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ A. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೋರಾಟ. 1941
ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ನೆನಪುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭವಿಷ್ಯದ ಏರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ರಚನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ "ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ತಂತ್ರಗಳು" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ, ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪರೇಖೆಗಳು A.I ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು. ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಏಸಸ್‌ಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಸಿದರು. ಪಂದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳ ಕ್ರೂಸಿಬಲ್ನಲ್ಲಿ, ಗೆಲುವಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್" ವಿಜ್ಞಾನವು ಜನಿಸಿತು.
ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ನ ಪುಟ “ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ತಂತ್ರಗಳು”
1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದೇಶದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 190 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯು ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ "ಹಗೆತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 288 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ: ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು - 63; ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ - 133; ಅವರ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು - 19; ಅವರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು - 29; ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು - 36; ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ - 8." ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಫಲದಿಂದ ನಾಯಕನನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇದ್ದವು.
16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (216 ನೇ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗ, 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ, ನಾರ್ತ್ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್) ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.I. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೇ 24, 1943 ರಂದು ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅವರ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರತಿಭೆ-ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸತನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೀರೋ ಮೇಜರ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಬೇಸಿಗೆ 1943
"ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಎಂಬ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅವರು ಮತ್ತು KAAF ನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಹೊಸ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು: "ಕತ್ತರಿ", "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್", "ಪಿನ್ಸರ್ಸ್", "ಸ್ವಿಂಗ್", "ವರ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಟಿಂಗ್". ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸೂತ್ರದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ: "ಎತ್ತರ, ವೇಗ, ಕುಶಲತೆ, ಬೆಂಕಿ" ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಾನೆ.
ಮೇ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ A.I. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 363 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ 30 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು ಇದ್ದವು).
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಿದರು. ಎ.ಐ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ 30 ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್”, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋಸ್ ಆದರು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 - ಎರಡು ಬಾರಿ.
ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1943 ರಂದು, ಅವರ ಎದೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜ್ಯವು ಅಧೀನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ನಾಯಕತ್ವ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 455 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು.
1943 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಿಂದ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹೋನ್ನತ ಪೈಲಟ್."
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಎ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎ.ಎ. ನೋವಿಕೋವ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ A.I. ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ (IA) ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೃತ್ತಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಅವನ ಮುಂದೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು 4 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ A.I. ಮುಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಮಾರಿಯುಪೋಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. 2 ನೇ ಮತ್ತು ನಂತರ 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಯಾಸ್ಸಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಬ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಗುಂಪನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಷೇಧಗಳು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ತುರ್ತು ವಿಷಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇನ್ನೂ 7 ನಾಶವಾದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರಂದು, 550 ವಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೇ 1944 ರ ವೇಳೆಗೆ 137 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 53 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್ A.I. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ "ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್" ಹೀರೋ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್.
ಬಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ A.I. ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ. ಶಿಲ್ಪಿ - ಎಂ.ಜಿ. ಮ್ಯಾನಿಜರ್, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ - I.G. ಲ್ಯಾಂಗ್ಬಾರ್ಡ್
Lvov-Sandomierz ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 9 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಎಲ್ವೊವ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 2 ನೇ ಪದವಿಯ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬೋಹ್ಡಾನ್ ಖ್ಮೆಲ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಡೋಮಿಯೆರ್ಜ್-ಸಿಲೇಸಿಯನ್, ಲೋವರ್ ಸಿಲೇಸಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪರ್ ಸಿಲೇಸಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 6 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದರ ಘಟಕಗಳು 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಮಿ, 5 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು 52 ನೇ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಸೇನೆಗಳು. ನದಿ ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ. ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ (ವ್ರೊಕ್ಲಾ) ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಓಡರ್, ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಘಟಕಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಗ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ವಿಟೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ "ಬರ್ಲಿನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,147 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 53 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಜೂನ್ 24, 1945 ಕರ್ನಲ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಕ್ಟರಿ ಪೆರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹೆಸರಾಂತ ನಾಯಕನಾಗಿ, ಅವರು 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಬಿ. ಮುಖಿನ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಗಳು. ಪೋಸ್ಟರ್. 1947
ಎಂವಿ ಹೆಸರಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ 1948 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ. ಫ್ರಂಜ್ (ಚಿನ್ನದ ಪದಕದೊಂದಿಗೆ) ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ MiG-9 ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದವರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲಿಗರು.
ಎಂ.ವಿ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು. ಫ್ರಂಜ್. ಮುಂದೆ A.I. ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ವಿ.ಡಿ. ಲಾವ್ರಿನೆಂಕೋವ್
ಜನವರಿ 1949 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1951 ರವರೆಗೆ, ಅವರು 33 ನೇ (ಜೂನ್ 1949 ರಲ್ಲಿ 88 ನೇ ಮರುನಾಮಕರಣ) ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1951-1955 ರಲ್ಲಿ. - ಅದೇ ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್. ಆಗಸ್ಟ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಪದವಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಅಧ್ಯಯನ - ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕೆ.ಇ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್ (ಈಗ ಆರ್ಎಫ್ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ). ಆಕೆಯ ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 52 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, USSR ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 01393 A.I ರ ಆದೇಶದಂತೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು 8 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು - ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕೈವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸಂಘವು ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಪರಿಶ್ರಮ, ಸೃಜನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 1950 ರ ದಶಕ ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.
ಜುಲೈ 1968 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ A.I. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು - ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1969, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ತನ್ನ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾದರು.
ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಏವಿಯೇಷನ್ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 1971 ಸೈನ್ಯ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವಾಲಂಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ VII ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (DOSSAF) ಅವಿರೋಧವಾಗಿ A.I. ಸಮಾಜದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ (CC) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಜನವರಿ 8, 1972 ರ USSR ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 012 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಅವರು DOSAAF ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ "ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್" ನ ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಯುವಕರ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರೂಪಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ನಾಗರಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುವಜನರಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಒಂದು ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನವು ತರಬೇತಿ ಕಡ್ಡಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 35 ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಶೇಷತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 1981 ರಲ್ಲಿ, ಹದಗೆಟ್ಟ ಆರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು DOSAAF ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 11, 1981 ರಂದು, ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 01067 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್-ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ USSR ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A.I ರ ಸೇವಾ ದಾಖಲೆ ಕಾರ್ಡ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ರಾಜಕೀಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, 2 ನೇ -10 ನೇ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 9 ನೇ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು.
6 ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್, 4 ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್, 2 ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್ 1 ನೇ ತರಗತಿ, 2 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್, ಆರ್ಡರ್ “ಫಾರ್ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು” 3 ನೇ ಕಲೆ., ಪದಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದೇಶಿ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳು.
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ನ ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಅದ್ಭುತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಸುವರ್ಣ ನಿಧಿಯು A.I ರ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ: “ಆನ್ ಎ ಫೈಟರ್” (ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, 1944), “ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಎ ಫೈಟರ್” (ಮಾಸ್ಕೋ, 1948), “ಸ್ಕೈ ಆಫ್ ವಾರ್” (ಮಾಸ್ಕೋ, 1956-1975), ಇದು ಐದು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು, “ಯುವರ್ ಹಾನರಬಲ್ ಡ್ಯೂಟಿ” ( ಮಾಸ್ಕೋ, 1976), "ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ," 1986 ರಲ್ಲಿ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರುಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ).
1999 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಅನನ್ಯ ಕೆಲಸವು ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡಿತು - “ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್”, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪುಸ್ತಕದ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯನ್ನು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಕುಜ್ಮಿನಿಚ್ನಾಯಾ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಅವರು ದಯೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಎಐ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ.
ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದಾಳಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ A.I. ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಗಳು. - ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ "ಸಿಬಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಗೊರ್ನಿಟ್ಸಾ", 1999
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಷಲ್ ನವೆಂಬರ್ 13, 1985 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಪವಿತ್ರವಾಗಿ ಗೌರವಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹೆಸರು A.I. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಮಾಸ್ಕೋ, ರ್ಜೆವ್, ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ನೊವೊಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಎನ್.ಐ.ನಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮೈನರ್ ಗ್ರಹ ಸಂಖ್ಯೆ. 3348 ಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಚೆರ್ನಿಖ್, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದ್ವೀಪ, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ.
.jpg)
ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A.I ರ ಸ್ಮಾರಕ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಶಿಲ್ಪಿ - ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ M. ಪೆರೆಯಾಸ್ಲಾವೆಟ್ಸ್, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ - ಯು. ಬುರಿಕಾ
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ) ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.
ಕರ್ನಲ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. 1945
ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ (1913, ನೊವೊನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್ - 1985, ಮಾಸ್ಕೋ) - ಸೋವ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್. ಕುಲ. ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ. 1932 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೆರ್ಮ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ಸ್ (1933) ಮತ್ತು ಕಚಿನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ (1939) ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1941 - 1945 ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು. ಅವರು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ಗೂಬೆಗಳ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಒಕ್ಕೂಟ (1943 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ, 1944). 1948 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. M. B. ಫ್ರಂಜ್, 1957 ರಲ್ಲಿ - ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ದಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್. ಅವರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು DOSAAF ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, 1981 ರವರೆಗೆ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕ "ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಎ ಫೈಟರ್", "ಸ್ಕೈ ಆಫ್ ವಾರ್", ಇತ್ಯಾದಿ. ಅವರನ್ನು ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. .
ಬಳಸಿದ ಪುಸ್ತಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಶಿಕ್ಮಾನ್ ಎ.ಪಿ. ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕ. ಮಾಸ್ಕೋ, 1997
ಮೇಜರ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್.
ಮೇ 1943 ರ ಅಂತ್ಯ.
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ (21.2.1913, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ - 1985), ಪೈಲಟ್, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (1972), ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ (24.5.1943, 28.8.1943, 19.8.1944). ಕೆಲಸಗಾರನ ಮಗ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಶಾಲೆ (1933), ಕಚಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ (1939), ಫ್ರಂಜ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ (1948), ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ (1957) ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. 1932 ರಿಂದ - ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಪ. ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್. 1942 ರಲ್ಲಿ ಅವರು CPSU (b) ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೇ 1944 ರಿಂದ 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್. ಅವರು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1946-84ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪ. 1968-71ರಲ್ಲಿ ಉಪ. ಮೊದಲು 1972-81ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್. DOSAAF ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ. 1976 ರಿಂದ, CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸದಸ್ಯ. 1979-84ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ಸದಸ್ಯ. 1981 ರಿಂದ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ. "ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಎ ಫೈಟರ್" (1948) ಮತ್ತು "ಸ್ಕೈ ಆಫ್ ವಾರ್" (1980) ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕ.
ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು: ಜಲೆಸ್ಕಿ ಕೆ.ಎ. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು. ಮಾಸ್ಕೋ, ವೆಚೆ, 2000
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, FZU ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ.
ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಜೊತೆ. 1942
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ (1913-1985). ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (1972), ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ (ಮೇ 1943; ಆಗಸ್ಟ್ 1943, 1944). ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1932ರಿಂದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯಲ್ಲಿ ಎಂ.ವಿ. ಫ್ರಂಜ್ (1948), ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ದಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ (1957). 1942 ರಿಂದ CPSU (b) ಸದಸ್ಯ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ, ಉತ್ತರ ಕಕೇಶಿಯನ್, 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು: ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ , ಮೇ 1944 ರಿಂದ ಅವರು ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು: ಅವರು ಇತರ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅನೇಕ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಕಸಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ನೀಪರ್ (1943), ಪ್ರುಟ್, ಇಯಾಸಿ, ಎಲ್ವೊವ್-ಸ್ಯಾಂಡೋಮಿಯರ್ಜ್, ವಿಸ್ಟುಲಾ-ಓಡರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ
ಯುದ್ಧದ ನಂತರ - ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ. 1968-1971 ರಲ್ಲಿ - ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್. 1972 ರಿಂದ - USSR ನ DOSAAF ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ. 1981 ರಿಂದ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ.
1976-1985ರಲ್ಲಿ CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸದಸ್ಯ. 1946-1984ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪ, 1979-1984ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂ ಸದಸ್ಯ. ರಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು I.N. ಕೊಝೆದುಬ್.
ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮೂರು ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಮೂವತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋಗಳಾದರು ಮತ್ತು ಮೂವರಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಾಯಕನ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ: “ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು ... ಸುಮಾರು ಏಳು ನೂರು. ನೂರೈವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು ... ನೆನಪಿನಿಂದ, ನಾನು ತೊಂಬತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ - ಐವತ್ತೊಂಬತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಯುದ್ಧದ ಖಾತೆಗೆ ಹೋದರು" (ಚುಯೆವ್ ಎಫ್. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರು. ಎಂ., 1998. ಪಿ. 376).
ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ನೇಹಿತರು A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು) ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ
ಮೂರನೇ ಪದಕ "ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್". 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1944
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ: "ನಾನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ಬೆಳೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ದುರ್ಬಲ ಜನರಿಂದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆವು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ." ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ತಮ್ಮ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಆರ್ -59 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಗೆ US ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಎಂದು ಕರೆದರು (ಐಬಿಡ್. ಪು. 374).
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಭಾರೀ ಪ್ರಚಾರಗಳು ನಡೆದವು. 1930 ರ ದಶಕವು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆಗಳ ಸುವರ್ಣ ಯುಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೀರೋಗಳಾದರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪುಟಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲರೂ M. ಗ್ರೊಮೊವ್ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ, 1) ವಿ. ಚ್ಕಲೋವಾ, ಜಿ. ಬೈದುಕೋವಾ, ಎ. ಬೆಲ್ಯಾಕೋವಾ, 2) M. ವೊಡೊಪ್ಯಾನೋವಾ, 3) V. ಕೊಕ್ಕಿನಾಕಿ, S. ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ 4) ಇತ್ಯಾದಿ. ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ (1938) 21 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ದಿನದಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 360 ವಿಮಾನಗಳು, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ 220, ಕೀವ್ನಲ್ಲಿ 200, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 155, ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ನಲ್ಲಿ 100 ಏರ್ ಪರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಟಿಬಿಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ - 111, ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ - 50, ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ - 155, ವೊರೊಶಿಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ದೂರದ ಪೂರ್ವ) - 315 ವಿಮಾನಗಳು (ಪ್ರಾವ್ಡಾ. 1938. ನವೆಂಬರ್ 11). ಪೈಲಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕವನಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರನ್ನು "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು? ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ವಾಯುಯಾನವು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಏಕೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು? ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 1943 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತೀಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆದರಲಿಲ್ಲ?
ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನವು ಭಾರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ 400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 6,400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. 1941 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಬೃಹತ್ ವೀರಾವೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅನೇಕ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ತಿಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸೋಣ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ (ಬಿ. 1920) - 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಿಂದ).
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ - ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ (ಬಿ. 1922) - 1404 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 825 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 352 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಿಂದ).
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 25 ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 30 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು 962 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು).
34 ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ 150 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 6582). “104 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 100 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 300 ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 24 ಸಾವಿರ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು” (ಉಲ್ಲೇಖ: ಎ.ಕೆ. ಸುಲ್ಯನೋವ್, ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರೆಸ್ಟ್. ಎಂ., 1991. ಪಿ. 225). ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, “ಗೌಪ್ಯತೆಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಗಳು, ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ನಷ್ಟಗಳು" (ಎಂ., 1993) ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು 88.3 ಸಾವಿರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 43.1 ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು (ಪು. 366) 300 ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಹೊಡೆದವು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅಬಕುಮೊವ್ ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಂಧಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು (ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಲಿಯಾನೋವ್ ಎ.ಕೆ. ಅರೆಸ್ಟ್. ಎಂ., 1991. ಪಿ. 227).
"ನನ್ನ ವರ್ಗ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸಾಧಾರಣ ಮೀಸಲು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ," ಕರ್ನಲ್ ಎಸ್. ಗ್ರಿಬಾನೋವ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, "ನಾನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸ್ ಜೋಹಾನ್ ಸ್ಟೀನ್ಹೋಫ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ: "ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಅವರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬಹುಶಃ ಒಳಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅವರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ತಿರಸ್ಕಾರ. ಮತ್ತು ನಾವು ಅವರನ್ನು ಹೆಬ್ಬಾತುಗಳಂತೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆವು ... "(ಗ್ರಿಬನೋವ್ ಎಸ್. ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು. ಎಂ., 1992. ಪಿ. 214; 206-228).
"ಜರ್ಮನರು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು" ಎಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ V.I. ಪಾಪ್ಕೊವ್. - ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಉಚಿತ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮಂತೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ" (ಉದ್ದರಣ: ಚುಯೆವ್ ಎಫ್. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರು. ಎಂ., 1998. ಪಿ. 216).
ಸುಲಿಯಾನೋವ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ: “ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಮಾನ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅನೇಕ ಪದವೀಧರ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹತ್ತರಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ತಯಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಫೈಟರ್, I-16, ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ Me-109 ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು - ಮೆಸರ್ಸ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕತ್ತೆಗಳು ಕೇವಲ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 7.62 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 20-ಎಂಎಂ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿ ಶೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ShKAS ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದೇ? (Sulyanov A. ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಂಧನ. M., 1991. P. 225).
"ಜರ್ಮನರು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು ... ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಹುಮಾನ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ", "ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಸೊಳ್ಳೆ" ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ..." (ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು: ಎಸೆಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ / ಎನ್. ಕ್ರುಕೋವ್ ಅವರಿಂದ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್, 1997. ಪಿ. 312 )
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಗಿದು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಾದರೂ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. "ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್‌ಗಳು" ಎಂಬ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೆಂದು ಅವರ ಶೋಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಉಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ. ಅಗಾಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಈಗ ವಾದಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರೀತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶಭಕ್ತಿ ಎರಡನೆಯದು ”(ಮಿಚಮ್ ಎಸ್‌ವಿ, ಮುಲ್ಲರ್ ಜೆ. ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್, 1995; ಟೋಲಿವರ್ ಆರ್.ಎಫ್., ಕಾನ್ಸ್‌ಟೇಬಲ್ T.J. ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ - ರೀಚ್‌ನ ಹೊಂಬಣ್ಣದ ನೈಟ್. ಎಕಟೆರಿನ್‌ಬರ್ಗ್, 1998; ಟಿಮೊಖೋವಿಚ್ I.V. ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ... //ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್. 1990. ಸಂಖ್ಯೆ 9).
ಮತ್ತು ರಲ್ಲಿ. ಪೆರೆಯಾಸ್ಲಾವೆಟ್ಸ್. A. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. 2005
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
1 ಎಂ.ಎಂ. ಗ್ರೊಮೊವ್ (b. 1899) - ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (1934). 1934 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾರಾಟದ ದೂರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು (12 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು); 1937 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ-ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-ಯುಎಸ್ಎ ನಡೆಸಿದರು.
2 ಎ.ವಿ. ಬೆಲ್ಯಾಕೋವ್ (1897-1982) - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (1943). ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (1936). V.P ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್-ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಚ್ಕಲೋವಾ.
3 ಎಂ.ವಿ. ವೊಡೊಪ್ಯಾನೋವ್ (1899-1980) - ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (1943). ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (1934). ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ "ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್" (1934) ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು.
4 ಎಸ್.ಎ. ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ (1902-1937) - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (1934). ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ "ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್" (1934) ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ (1936) ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಳಸಿದ ಪುಸ್ತಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: Torchinov V.A., Leontyuk A.M. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, 2000
ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಸಾಹಿತ್ಯ:
ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಎಂ.ಕೆ. ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೊಟ್ಟ ಜೀವನ. ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, 1991.
