ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಬ್ರಷ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾಕುವುದು. ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್ಗಳು ಶೀತ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ತಾಪನ ಅಂಶಗಳ ತಯಾರಿಕೆ

ಮೊದಲ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಿಮದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕರು ಕಾಲೋಚಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಅಪಘಾತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೋಚರತೆಯ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸಹಚರರು. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತೀವ್ರ ನಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಪಂಚವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು. ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, "ನಮ್ಮ ಸಹೋದರ" ಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ. ಈ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ: ಗಾಜಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರ ಜಾಲರಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಲ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ - ಬಿಸಿಯಾದ ಕುಂಚಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಾಜಿನ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಒರೆಸುವ ಯಂತ್ರಗಳುಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನಂತಹ ಯಾರಾದರೂ - ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಇಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್ಗಳುನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ, ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಗಮನ! ಲೇಖನದ ಉದ್ದೇಶವು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ, ಲೇಖನವು ಕೇವಲ ಪರ್ಯಾಯ (ಬಜೆಟ್) ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ (ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ) ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. Passat B3 ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಈಗ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ .... ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು

ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು HORS ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಮೂಲಕ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಈ ಕುಂಚವು ಅದರ ಟೊಳ್ಳಾದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಇದರಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

1. ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು, ನನಗೆ ನಿಕ್ರೋಮ್ ವೈರ್ Ф0.3 ಮಿಮೀ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದವು ವೈಪರ್ +200 ಎಂಎಂ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು. ಈ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ಅಂಶವು ಬ್ರಷ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುವುದರಿಂದ, ಅದು ಅದರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವೈಪರ್ನ ಸಡಿಲವಾದ ಫಿಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಹಿತಕರ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

2. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ: ಸುರುಳಿಯನ್ನು awl ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದದ ತುಂಡನ್ನು ಸುಮಾರು 0.5 ಮೀ ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಎಳೆಯಿರಿ. ತಂತಿಯನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್‌ನಿಂದ ತಂತಿಯು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದದ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

3. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೈಪರ್ +100 ಮಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ತಂತಿಯ ತುಂಡನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ.

5. ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಜಾಗದೊಳಗೆ ತಂತಿಯ ತುದಿಯ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಓರೆಯಾಗಿ ಚುಚ್ಚಿ, ಇದರಿಂದ ತಂತಿಯು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಪಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

6. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಡುವವರೆಗೆ ತಂತಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಎಳೆಯಿರಿ. ತಂತಿಯ ಕೊನೆಯ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಅದು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಂತಿಯು ತಿರುಚುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.

7. ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಲೂಪ್ ಮಾಡಿ, ನೀವು ಬಯಸಿದ ವ್ಯಾಸದ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಲೂಪ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿಯ ತಾಪಮಾನದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಒಳಗೆ, ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹೀಟರ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹೊರತರಲಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ಹೀಟರ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿ.

10. ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಆಮ್ಲದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಟಿನ್ ಮಾಡಿ.

11. 2x0.2 (ನಾನು ತಂತಿ ShVP2x0.2 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ) 2 ಮೀ ಉದ್ದದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

12. ತಂತಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಲೋರೋಥೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ತುಂಡನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಗಳಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ.

14. ತಂತಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಅದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು "ತಾಯಿ" ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

15. 45-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದ್ವಾರಪಾಲಕನ ಹೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುಮಾರು 8.8 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳು. 60 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದದ ವೈಪರ್ 11 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ, ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಳಾಂಗಣವು ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗಲೂ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವೈಪರ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಾಜಿಗೆ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವೈಪರ್ಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು. ಈಗ ಶೀತದಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡದಿರುವಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು:
- ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿ Ф 0.3 ಮಿಮೀ;
- ಪಿನ್;
- ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಂತಿಗಳು;
- ಬೆಸುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ;
- ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ತ್ರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು (ಐಚ್ಛಿಕ);
- ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಟನ್.

ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಹಂತ ಒಂದು. ನಾವು ನಿಕ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ತಂತಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕರು ನಿಕ್ರೋಮ್ ವೈರ್ Ф 0.3 ಮಿಮೀ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಇದು ವೈಪರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ 200 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ತಂತಿಯ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತುಂಡನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ವೈಪರ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಂತಿಯು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ವಕ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ವೈಪರ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 0.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೇಖಕನು awl ಮೇಲೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ತುಂಡನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾನೆ ಬಯಸಿದ ಉದ್ದ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಂತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಬರ್ನರ್ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ಎರಡು. ವೈಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವೈಪರ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ತಂತಿಯ ತುಂಡನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, 100 ಮಿಮೀ ಸೇರಿಸಿ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬೇಕು. ತಂತಿಯ ತುದಿಯ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ವೈಪರ್‌ನ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪಿನ್ನಿಂದ ಚುಚ್ಚಬಹುದು.

ಈಗ ನೀವು ತಂತಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಕು, ಆದರೆ ತಂತಿಯು ತಿರುಚುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಬೇಕು.

ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಲೂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ಲೂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಂತ ಮೂರು. ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಅದರ ಮೂಲಕ ತಾಪನ ಅಂಶದಿಂದ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು.

ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಾಗಿ ಮತ್ತು ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ತರುವಾಯ, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ನಾಲ್ಕು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ನಿಮಗೆ 2x0.2 ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2 ಮೀ ಉದ್ದದ ತಂತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಲೇಖಕರು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ತುಂಡನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದರು, ಡಿಕ್ಲೋರೋಥೇನ್ ಅನ್ನು ಅಂಟು ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಮುಂದೆ, ನೀವು 2x0.35 ತಂತಿಯನ್ನು 1.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2x0.2 ತಂತಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕರು ಸುಲಭವಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ತ್ರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನಾವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, 45 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದದ ವೈಪರ್ಗಾಗಿ ತಾಪನ ಅಂಶದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸರಿಸುಮಾರು 8.8 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. 60 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದದ ವೈಪರ್ಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿರೋಧವು 11 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳು. ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಬಹಳಷ್ಟು ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾದಾಗ ವಾಹನಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹೊರಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದೇ? ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪವಾದರೂ ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಿಸಿ ಕೆಟಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿರುವಿರಾ? ಆದರೆ ಈಗ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:

• ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.
• ವಿವಿಧ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಜೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
• ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ ವಲಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು. ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಐಸ್ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೆಲ್ ಹೇಗೆ ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಂತು ನೋಡಿ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಸಾಕಷ್ಟು. ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ವೈಪರ್ ವಲಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು?

ಫಾರ್ ಸ್ವಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆತಾಪನ ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಕೆಲವು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು: ಟೇಪ್ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ HOST (ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), 0.3 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಲವು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಬಿಸಿಯಾದ ಕಾರ್ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವೈಪರ್ಗಳಿಗೆ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:

• ನಿಕ್ರೋಮ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದವು ಕಾರ್ ವೈಪರ್‌ಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೀರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಮಿಮೀ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
• ಉತ್ಪನ್ನವು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು.
• ತಂತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು, ಅದರ ಒಂದು ಅಂಚನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತ. ತಂತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ತುಂಡನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ವೈಪರ್ ಜೊತೆಗೆ 100 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು - ಉತ್ಪನ್ನವು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ತುದಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದ್ದವಾದ ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಗಮ್‌ನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಲೋಹದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಲೂಪ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತ:

1. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಭವಿಷ್ಯದ ವೈಪರ್ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ.
3. ತಂತಿಯ ಹೊರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಬಳಸಿ.
4. ಅದೇ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಮಹಿಳಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಾಹನದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
6. ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವಲಯವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 26, 2017

ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವೈಪರ್‌ಗಳ ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಐಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ. ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಘನೀಕೃತ ಗಾಜಿನ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಐಸ್ನಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ - ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಮೊದಲು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಐಸ್ ಕರಗಲು ಇನ್ನೊಂದು 15-20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಹಲವಾರು ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ:

• ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕುಂಚಗಳ ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶದ ತಾಪನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ;
• ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ;
• ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿಗರೆಟ್ ಲೈಟರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಟನ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ “ವೈಪರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ” ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಮೊದಲ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮೈನಸ್ 15 ° C ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದು ಬಿರುಕುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ "ಟ್ರಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್" ನ ಮೂರು-ಪದರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗಿನ ವಲಯದ ತಾಪನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಫಿಲ್ಮ್ ಥರ್ಮೋಲೆಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಸಿ (ಉತ್ಪನ್ನವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ). ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಿಗರೆಟ್ ಲೈಟರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಸೂಚನೆ! ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, -15 °C ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ.

ಬಿಸಿಯಾದ ವೈಪರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಥರ್ಮೋಕಪಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು(ಪ್ರಮಾಣ - 5 ರಿಂದ 9 ತುಣುಕುಗಳು). ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ: BREMAX, ಬರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್.

ರೆಡಿಮೇಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ತಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಉತ್ಪನ್ನ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓದಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ:

1. ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಚ್ಚಳಗಳುಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು.
2. ಕಿಟ್ನಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎಳೆಯಿರಿ.
3. ವೈಪರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿರಿ. ಅವುಗಳನ್ನು ತೂಗಾಡದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ.
4. ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ, ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಟನ್ ಅಥವಾ ಸಿಗರೇಟ್ ಹಗುರವಾದ ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಇರಿಸಿ.

ಗಮನ! ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಂತಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.

ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಹೀಟರ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 5 ಎ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಬಟನ್ನಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ರಿಲೇನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಕೀ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಅಭ್ಯಾಸವು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲಾಸ್ಗಳ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕರಗುವಿಕೆಯು ಅಕ್ಷರಶಃ 2-4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಯಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದನ್ನು ಒಲೆಯಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕರಗಿಸಬೇಕು.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ತಾಪನದ ಜೋಡಣೆ

ಬಿಸಿಯಾದ "ವೈಪರ್ಸ್" ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಫಿಲ್ಮ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ರಷ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತರಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಲ್ಲಿ ಬೀಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರೋಹಣವಿದೆ). ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಪರದೆಯ ವೈಪರ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತೀರ್ಮಾನ: ಒಂದೇ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಂಚಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• MGTF ಬ್ರಾಂಡ್ ವೈರ್ - ಹೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಮೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 0.03 ಮಿಮೀ 2;
• ಅದೇ, ಬ್ರಾಂಡ್ MGShV ಅಥವಾ PV-3 (0.12 mm 2) ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ;
• ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಶಾಖ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು;
• ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಾಳೆ.

ಸೂಚನೆ. ಒಂದು ವೈಪರ್ಗಾಗಿ ತಾಪನ ತಂತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ 2.5 A ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 35 W.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಮಾಡಲು, "ವೈಪರ್ಸ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಫಿಲ್ಮ್ ಹೀಟರ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಲೋಹದ ಬೇಸ್ನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ರೀತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ:

1. ಬ್ರಷ್ನ ಬೇಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ 2 ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
2. ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ತುಂಡನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ (ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಗುರುಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಳಿ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ತುದಿಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
3. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಉಗುರುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಫಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.
4. MGTF ತಾಪನ ತಂತಿಯ ತುದಿಗಳನ್ನು PV-3 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ. ಜಂಟಿ ಮೇಲೆ ನಿರೋಧಕ ಶಾಖ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ.

ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಷ್ ಒಳಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಧಾರಕದಿಂದ ಒತ್ತಿರಿ. ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪ್ರಕಾರ ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲಹೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಂತೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸಿ. 3-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಕನ್ನಡಕವನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕು.

ಸಿಲಿಕೋನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು

ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ "ವೈಪರ್‌ಗಳು" ಬದಲಿಗೆ ಖೋರ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸಿಲಿಕೋನ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 3 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಲೈನಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ರೇಖಾಂಶದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಿಲಿಕೋನ್ 250 ° C ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ 8 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ನಿಕ್ರೋಮ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಂತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ನಂತರ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಂದು, awl ನೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಜಾರಾದ ಚಾನಲ್ ಮಾಡಿ. ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿಕ್ರೋಮ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು, ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲದಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿದ ಬ್ರಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿ. ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ - ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಕಾರನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವ ಮೊದಲು, "ವೈಪರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವು ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಗೆ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೈಪರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕಾರಣಗಳು

ಕಳಪೆ ಬ್ರಷ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಣಗಳು

ಕಾರ್ ವೈಪರ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಅವರ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ

ಕಾರ್ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಅವುಗಳ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ವೈಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಈ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ:

• ಮೊದಲು ಟೇಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಗ್ಗಿಸಿ
• ಲಾಚ್ನ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ಸಣ್ಣ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು
• ನೀವು ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದಂತೆ, ಅದರಿಂದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಅವು ಬಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಟೇಪ್ನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
• ಹೊಸ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ರಾಕರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತೋಡು ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಧಾರಕ ಬೆಂಬಲಗಳು ಸುಲಭವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೇಪ್ ಅದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ
• ನೀವು ರಾಕರ್ ತೋಳುಗಳ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ನಂತರ ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಬೀಗವನ್ನು ಹಿಸುಕು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಕುಂಚಗಳ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೊಳಕು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಚಾಲಕನು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತುಂಬಾ ದುಃಖದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಹೈವೇ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ, ಮಾಸ್ಕೋ. ಶಿಕ್ಷಣದ ಮಟ್ಟ: ಉನ್ನತ. ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ: AT. ವಿಶೇಷತೆ: ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ (ಮಾಸ್ಟರ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್...

12 ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು

ಆಂಟನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳು ಬಂದವು. ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು ಬಿಸಿ ನೀರು. ಪ್ರತಿ ಮನೆಯಲ್ಲೂ ಇರುವ ಈ ಉಪಕರಣವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಅದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಇಗೊರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ, ಶಿಕ್ಷಕರು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಎರೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪೇಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಹಾಗಾಗಿ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ವೈಪರ್ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಇದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಂತಹ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲಕನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಒಲೆಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ನನಗೆ ಹೇಳಿ, ಯಾವ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಫ್ರೇಮ್ಡ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್?

ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಒಲೆಗ್, ಯಾವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅವು ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಟೇಪ್ಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ನೀವು ಫ್ರೇಮ್ ವೈಪರ್ಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನಂತರ ಅವರು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಹುಡುಗಿ ಕೂಡ ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವು ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

ಫೆಡರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಕಾರಿಗೆ ಯಾವ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಬೇಕು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಫ್ರೇಮ್ ವೈಪರ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.

ಮಾರ್ಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಕಾರಿಗೆ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾದಾಗ, ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಆಯ್ಕೆಯು ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಅವರು ಚೌಕಟ್ಟಿನಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಬದಲಿ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಗ್ಗೆ. ಹೌದು, ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಬಹುಮುಖತೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಕರುಣೆ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಭಾಗ ಎರಡನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಗ್ರೆಗೊರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಹಿಂದೆ, ಯಾವ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲಹೆ - ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ತಿಳಿಯುವಿರಿ. ಪರಿಹಾರವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಬಂದಿತು - ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಮಾತ್ರ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಯಾವುದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೇಮ್ ವೈಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ಲೆಸ್, ಫ್ರಾಸ್ಟ್-ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಐಸ್ನಿಂದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.