Veliki desantni brod BDK Ivan Gren. Mornaričke vježbe i događaji. Pristajalna funkcija i nosivost plovila

25. lipnja 2016. čelni brod Projekta 11711, Ivan Gren, napravio je svoje prvo putovanje na more. Ovim događajem obilježena je uspješna provedba projekta 11711. "Ivan Gren" je prvi brod proizveden u okviru ovog projekta.

Iako je u početku, u okviru Projekta 11711, planirano puštanje 5-6 velikih desantnih brodova (LDC), nakon porinuća broda Ivan Gren, konačno je postalo poznato da će projekt biti završen nakon porinuća drugog broda. brod, Pjotr ​​Morgunov. Do ove promjene prvotnih planova došlo je zbog dugog razvoja desantne čamce projekta 11711, koji je trajao od 1998. godine. Poticaj za početak projekta bilo je odbijanje Francuske da prebaci dva desantna broda klase Mistral, koji su izvorno izgrađeni po narudžbi iz Rusije.

Povijest pojavljivanja BDK projekta 11711

Budući da je većina modernih ratova lokalna, vojske velikih zemalja moraju biti visoko mobilne i profesionalne. To je poslužilo kao osnova za razvoj novog tipa ratnog broda ruske mornarice. Budući da uloga mornarice trenutno uključuje desantne trupe, Rusiji su hitno trebali desantni brodovi sposobni za prijevoz velikog broja marinaca, zajedno s njihovim borbenim vozilima.

Svi stari desantni brodovi napravljeni još u SSSR-u nisu mogli primiti dovoljan broj marinaca, pa je 1998. Projektni biro Nevski dobio tehničke specifikacije za razvoj brodova ovog tipa. U početku je specijalna desantna letjelica trebala biti mala. Trebao se koristiti u Crnom i Baltičkom moru.

Uskoro su planovi za stvaranje desantnog broda značajno prilagođeni. Stvaranje malog broda smatralo se neprikladnim za suvremeni koncept ratovanja, pa je odlučeno značajno povećati deplasman budućeg ratnog broda. Novi plan je predviđao stvaranje velikog desantnog broda koji bi mogao riješiti vojne probleme bilo gdje u svjetskim oceanima.

Iako je novi plan prihvaćen, značajne izmjene morale su se napraviti još 3 puta tijekom izrade projekta. Razvoj dizajna nastavljen je 6 godina. U konačnici, projekt je postao poznat kao Projekt 11711, a veliki desantni brod, prema novom razvoju dizajna, trebao je imati sljedeće karakteristike:

• Istisnina broda povećana je na 5000 tona, čime je značajno povećana korisna površina za smještaj ljudstva i specijalizirane vojne opreme;
• Karakteristike desantnog broda omogućile su brodu da se slobodno kreće bilo gdje u svjetskim oceanima;
• Plovilo je opremljeno najsuvremenijim uređajima za ukrcaj i istovar;
• Na njegovu palubu mogla su se smjestiti dva helikoptera i čitav niz raznog oružja.

Osim toga, novi je brod uključivao prostor za smještaj niza strojeva za utovar i istovar i posebne morske pontone.

Izgradnja velikih desantnih brodova projekta 11711

Prvi desantni brod projekta 11711, Ivan Gren, položen je tek 2004. godine. Prvi brod iz serije nazvan je u čast sovjetskog viceadmirala i znanstvenika Ivana Grena. Iako su već u fazi projektiranja tri puta unesene ozbiljne izmjene u građevinski projekt, tijekom godina izgradnje, koja se protegla na gotovo 14 godina, projektanti su izvršili više od 20 izmjena.

Projekt 11711 u potpunosti je iskusio posljedice ekonomske krize u Rusiji. Nositelj projekta i izvođač dugo nisu mogli doći do dogovorenog rješenja. Glavni problem je bilo nedovoljno financiranje projekta. Iako je potreban novac za sljedeću fazu radova često izdvajan u cijelosti, utjecaj inflacije znatno je smanjio te iznose.

Zanimljiva je situacija kada je, bez rješavanja svih problema vezanih uz gradnju prvog broda, 2010. započela gradnja drugog broda iz ove serije. Najvjerojatnije je to bilo zbog potrebe da se što brže „svladaju“ dodatna sredstva koja su proračunom predviđena za ovaj projekt. Dizajneri su bili svjesni da su se u 6 godina, koliko je prošlo od početka gradnje prvog broda iz serije, pojavile nove tehnologije, a prvi BDK Ivan Gren neće postati model savršenstva i utjelovljenje moderne tehnike. rješenja. Kako je vrijeme pokazalo, dizajneri su bili u pravu. Projekt 11711 odlučeno je zatvoriti nakon završetka izgradnje drugog broda u seriji.

2012. porinut je veliki desantni brod Ivan Gren. Nakon ovog događaja, 2 godine su dodijeljene za njegovo testiranje i modifikaciju. Veliki problemi oko modifikacije broda nastali su zbog nespremnosti ruske vojne industrije da na vrijeme opskrbi brod potrebnim naoružanjem. Ostala poduzeća nisu zaostajala za vojnom industrijom, koja također nije držala korak s proizvodnjom potrebnih komponenti i sklopova potrebnih za dovršetak izgradnje prvog broda projekta 11711.

Iako je brod Ivan Gren trebao biti spreman krajem 2013. godine, svoje prvo punopravno putovanje na more napravio je tek u ljeto 2016. godine.

Značajke dizajna velikog desantnog broda "Ivan Gren"

Brod "Ivan Gren" položen je u prosincu 2004. godine u brodogradilištu Yantar u gradu Kalinjingradu. Kada je počela gradnja, dodijeljen mu je broj 01301.

Projekt 11711 razvijen je u OJSC Nevskoe Design Bureau. Ovaj projekt zamijenio je projekte 775 i 1171, koji su bili razvijeni prije njega. Inače, veliki desantni brodovi ovih projekata, koji su se proizvodili još u SSSR-u od 1964. do 1975. (BDK projekt 1171) i od 1974. do 1991. (BDK projekt 775), još uvijek su u službi ruske mornarice.

Brodovi projekta 11711 dizajnirani su za sljedeće akcije:

• Iskrcavanje na obali;
• Hitan prijenos vojnog tereta;
• Sudjelovanje u mirovnim operacijama;
• Patroliranje teritorijem s naknadnim puštanjem trupa na mjesta gdje se ukaže potreba.

Osim toga, brod može sudjelovati u hvatanju prekršitelja teritorijalnih voda Ruske Federacije.

Budući da su veliki desantni brodovi, osim desantnog osoblja, sposobni iskrcati vojnu opremu, brod "Ivan Gren" za to koristi sljedeće metode:

• Izravno na obalu koja nije opremljena za iskrcavanje;
• Iskrcavanje;
• Slijetanje posebno opremljenim helikopterom KA-29.

Za istovar opreme koristi se krmena rampa ili posebna pramčana naprava za slijetanje.

Zanimljiv način iskrcaja je iskrcaj pomoću sustava konstruiranih pontona od kojih se sastavlja most od broda do obale. Iako se ova metoda već dugo koristi u inozemstvu, u Rusiji se koristi prvi put. Mnogi skeptici sumnjaju da lagani pontonski most može izdržati teška oklopna vozila.

Također, po prvi put na domaćim brodovima ovog tipa korišten je sustav za prijevoz 20-tonskih morskih kontejnera na gornjoj palubi. Pomoću kranske grede ovi se kontejneri mogu iskrcati na obalu i na druge brodove.

Što je brod "Ivan Gren"

Veliki desantni brod "Ivan Gren" ima sljedeći dizajn:

• Sam brod ima dvije palube i dva okna;
• Strojarnica je smještena na krmi, tu je bačva i paluba za izmet;
• Brod ima dva nadgrađa i ogromno sletište koje se proteže od krme do pramca broda. Ovo skladište sadrži oklopna vozila;
• Trup broda i njegova dva nadgrađa izrađeni su od čelika;
• Budući da je ovaj brod dizajniran za duge patrole s velikim brojem osoblja na brodu, kabine za padobrance su vrlo udobne. Na brodu postoji čak i teretana;
• U odjeljku za oklopna vozila postoji poseban sustav ventilacije. Održava ugodnu temperaturu za pokretanje motora oklopnih vozila na brodu;
• Iako se u krmenom nadgrađu broda Ivan Gren nalazi hangar predviđen za smještaj jednog helikoptera, kada se koristi posebna platforma koja se može uvlačiti, tu se mogu smjestiti dva helikoptera;
• Istisnina broda je 6000 tona;
• Dužina broda je 120 metara, širina - 16,5 m, gaz - 5 m;
• Posadu broda čini 100 ljudi.

U isto vrijeme, brod može obavljati duge plovidbe, jer je njegova autonomija 30 dana. Za otkrivanje površinskih i zračnih ciljeva koristi se radar MP-352 Positive.

Promjene u konstrukciji broda "Ivan Gren" i nosivosti

Budući da je prvi brod Projekta 11711 nekoliko puta bio podvrgnut prilagodbama u pogledu naoružanja, promjena u radnim karakteristikama i drugim karakteristikama, rok njegove konačne spremnosti nekoliko je puta odgađan. U početku je planirano da brod bude opremljen sljedećim oružjem:

• Topnički sustav A-190M kalibra 100 mm;
• Dva protuzračna raketno-topnička sustava "Palaš", koji su, iako su nastali početkom 1990-ih, još uvijek dosta rijetko oružje;
• Dva višecevna lansirna raketna sustava Grad-M kalibra 122 mm. Ovaj sustav je napravljen na bazi 9K51 "Grad" i dizajniran je posebno za vatrenu potporu desantnim trupama.

Zbog problema s financiranjem projekta, ovaj sustav naoružanja je morao biti napušten. Novo oružje broda Ivan Gren sastoji se od sljedećih sustava:

• Na pramcu se sada nalazi topnički nosač AK-630M-2 30 mm;
• Na krmi su dva topnička nosača AK-630M, koja su u kombinaciji sa sustavom za upravljanje paljbom 5P-10-03 “Laska” koji se za sada pokazao izvrsnim;
• Dvije mitraljeze velikog kalibra MPTU "Sting" kalibra 14,5 mm;
• Prijenosni MANPADS.

Kao što je vidljivo iz posljednjeg popisa, originalno, prilično snažno naoružanje zamijenjeno je lakšim, što je značajno smanjilo borbenu moć broda.

Što se tiče nosivosti broda Ivan Gren, brod može primiti do 1500 tona tereta. To je do 380 desanta u punoj ratnoj opremi. Osim desantnih trupa, desantni brod može nositi 13 borbenih tenkova ili 36 borbenih vozila pješaštva.

Kao elektrana, veliki desantni brod "Ivan Gren" opremljen je s dva snažna dizelska motora DRRA-3700 sa sustavom turbo punjenja SUTN-10060. Svaka od pogonskih jedinica sposobna je razviti snagu do 5.200 l/s. Svaka strojarnica ima dva snažna dizel generatora koji opskrbljuju potrebe broda za električnom energijom kako u pripravnom tako iu borbenom načinu rada.

BDK projekt 11711 danas

Budući da je projekt 11711 do danas djelomično realiziran, sa sigurnošću se može reći da se u okviru ovog projekta ne očekuje izgradnja planiranih 5-6 velikih desantnih brodova. Brod "Ivan Gren", koji trenutno prolazi niz testiranja, trebao bi ući u flotu (najvjerojatnije baltičku) krajem prosinca 2017. ili početkom 2019. godine.

Drugi brod, koji se počeo graditi 2010. godine, trebao bi biti izgrađen u planiranom roku. Nakon izgradnje broda "Pyotr Morgunov", projekt 11711 će najvjerojatnije biti zatvoren. To je zbog činjenice da su se tijekom proteklih godina pojavili mnogi novi razvoji, zbog čega se čini da su brodovi Projekta 11711 prilično zastarjeli.

Trenutno su velike svjetske sile zauzete izgradnjom većih amfibijskih brodova zvanih "dock ships". Sa sigurnošću možemo reći da će sljedeći ruski projekt biti izravno povezan s razvojem i izgradnjom velikih desantnih brodova ove klase.

Unatoč činjenici da projekt 11711 veliki desantni brodovi nisu napredni u svojoj klasi, Rusija sada ima iskustva u izgradnji brodova ove klase. Sa sigurnošću se može reći da će Rusija moći brzo razviti i proizvesti modernije velike desantne brodove klase ship-dock, ako bude dovoljno sredstava za buduće projekte sličnih razmjera.

VELIKI DESANTNI BROD "IVAN Gren" PROJEKT 11711

VELIKI DESANTNI BROD “IVAN GREN” PROJEKT 11711

16.04.2019


Dva velika desantna broda (LHD) Projekta 11711, čije je polaganje najavio ministar obrane Sergej Šojgu 9. travnja, zvat će se "Vladimir Andrejev" i "Vasilij Trušin". O tome je TASS-u u ponedjeljak rekao izvor u obrambeno-industrijskom kompleksu.
“Odlukom naručitelja, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je polaganje nedavno najavio ministar, nosit će nazive “Vladimir Andrejev” i “Vasilij Trušin”, rekao je sugovornik agencije.
Dana 9. travnja, na telefonskoj konferenciji u vojnom resoru, ministar obrane najavio je da će 23. travnja dva velika desantna broda projekta 11711 tipa Ivan Gren biti položena u brodogradilištu Yantar (dio United Shipbuilding Corporation). , USC) u Kalinjingradu. Prema Šojguu, novi brodovi "planirano je da budu uvedeni u mornaricu do 2025. godine".
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, sudionik Velikog domovinskog rata. Od travnja 1943. zapovijedao je sjevernopacifičkom vojnom flotilom. Istaknuo se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih otoka u kolovozu-rujnu 1945., izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - sovjetski vojskovođa, general bojnik, Heroj Sovjetskog Saveza. U kolovozu 1945. istaknuo se tijekom uspješne desantne operacije za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj DNRK. Dana 14. rujna 1945. godine, za hrabrost i junaštvo iskazano u borbama s japanskim trupama, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
TASS

18.04.2019


Prvi ekspedicijski brod temeljen na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, ali će ga trebati redizajnirati. Predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Aleksej Rahmanov rekao je to novinarima u srijedu na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve završiti 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati”, rekao je Rakhmanov, napomenuvši da se konkretno radi o izgradnji ekspedicijskog broda na bazi Ivana Grena.
TASS

24.04.2019


U Kalinjingradu, u baltičkom brodogradilištu Yantar (PSZ), održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, nazvana "Vladimir Andrejev" i "Vasilij Trušin".
Svečanim događajima, koji su se održali u jednoj od kućica brodogradnje, nazočili su zamjenik glavnog zapovjednika Ratne mornarice za naoružanje, viceadmiral Igor Mukhametshin, zapovjednik Baltičke flote, admiral Alexander Nosatov, tvornica radnici, predstavnici Ruske mornarice, Ujedinjene brodograđevne korporacije, svećenstvo i vlasti Kalinjingradske oblasti.
Viceadmiral Igor Mukhametshin i admiral Alexander Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su temeljne ploče na dijelove budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 dizajnirani su za iskrcavanje trupa, prijevoz opreme i opreme. Mogu primiti 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pješaštva ili 300 vojnika u zraku. Naoružani su šestocijevnim automatskim topovima kalibra 30 mm. Dužina broda je 120 metara, širina 16,5. Glavni brod Ivan Gren ušao je u službu ruske mornarice u lipnju 2018.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, sudionik Velikog domovinskog rata. Zapovijedao je sjevernopacifičkom vojnom flotilom i izveo uspješnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih otoka u kolovozu-rujnu 1945.
Pod vodstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-bojnika Vasilija Trushina, u kolovozu 1945. godine izvedena je amfibijska operacija za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin na teritoriju današnje DNRK.
Tiskovna služba Zapadnog vojnog okruga

Projekt 11711 Veliki desantni brod

U 2013. ruska mornarica pružala je strateško odvraćanje i bila uključena u izvršavanje posebnih zadaća koje je dodijelio vrhovni zapovjednik; Značajna uloga dodijeljena je velikim desantnim brodovima (LDC), rekao je šef ruskog ministarstva obrane, general armije Sergej Šojgu.
"U 2015. mornarica će uključivati ​​veliki desantni brod Ivan Gren, kao i dva desantna helikopterska pristaništa Vladivostok i Sevastopolj", rekao je Šojgu.

"Međutim, ove mjere očito nisu dovoljne, stoga je važno obratiti pozornost na vraćanje tehničke spremnosti brodova ove klase", rekao je. Prema njegovim riječima, “svake godine planira se obnoviti najmanje dva velika desantna broda”.

"Ivan Gren" je ruski veliki desantni brod projekta 11711, vodeći brod serije.
Brod je nazvan u čast viceadmirala Ivana Ivanoviča Grena, načelnika topništva za pomorsku obranu Lenjingrada, načelnika Uprave za borbenu obuku Ratne mornarice SSSR-a, vojnog topničkog znanstvenika.

Projektiranje broda počelo je prema tehničkim specifikacijama ruske mornarice 1998. godine.
Dizajn broda razvijen je u Nevskom dizajnerskom birou (Nevskoye PKB, St. Petersburg).

Položen je 2004. godine u brodogradilištu Yantar.

Porinut 18. svibnja 2012., a puštanje u pogon planirano je 2015. godine.

Rusko Ministarstvo obrane namjerava kupiti šest takvih brodova.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 (prema NATO klasifikaciji - Ivan Gren) - tip najnovijih velikih desantnih brodova namijenjenih za iskrcavanje trupa, prijevoz vojne opreme i opreme
Vojna oprema smještena je na desantne čamce na palubi tenkova. To mogu biti ili glavni borbeni tenkovi težine do 60 tona (do 13 jedinica), ili oklopni transporteri ili borbena vozila pješaštva (do 40 vozila), ili do 300 padobranaca.

Za razliku od flota zapadnih sila, koje obavljaju samostalne misije u udaljenim regijama, ruska mornarica je dizajnirana za podršku kopnenoj vojsci u obalnim područjima.
Ovaj projekt je jedini u svijetu gdje je implementirana ideja beskontaktnog iskrcaja trupa i opreme s broda na neopremljenu ili ravnu obalu.
Veliki desantni brodovi tipa Ivan Gren omogućuju brzo iskrcavanje postrojbe marinaca izravno na obalu s oklopnim vozilima, topništvom i sustavima protuzračne obrane, čime se postiže iznenađenje.
"Ivan Gren" je dizajniran za iskrcavanje trupa izravno na obalu. Da bi to učinio, BDK "nasuka" svoj pramac i otvori ogromna "vrata" na pramcu.

BDK novog projekta je manji od francuskog Mistrala i stoga je mnogo prikladniji za "zatvorena" mora - Crno i Baltičko, za koje su transportne mogućnosti Mistrala pretjerane.

Flota treba najmanje 18 brodova ove klase. Sve postojeće mornaričko-desantne snage usmjerene su prema takvom grupiranju. Polovicu ovih potreba mogu zadovoljiti četiri broda klase Mistral, a ostale bi zadaće trebali rješavati mali brodovi, poput Ivan Gren BDK.

Dok Grenova "braća" ne uđu u flotu, Ruska mornarica bit će prisiljena koristiti zastarjele desantne brodove 1960-1980-ih, uglavnom poljske gradnje, kojih sada ima 15, i tri sovjetska broda projekta 1171 Tapir.

Karakteristike BDK projekta 11711:
istisnina - 5000 t
duljina - 120 m
širina - 16,5 m
gaz - 3,6 m
elektrana - dizel 10D49 1x4000 KS.
brzina - 18 čvorova
snaga 4000 l. S. (2,9 MW)
domet krstarenja - 3500 milja
autonomija plovidbe - 30 dana
posada - 100 ljudi

Oružje:

Topništvo 1 × AK-176M
Mornarički topnički sustav od 76,2 mm dizajniran za uništavanje zračnih napada bez posade i posade, kao i lakih morskih i vidljivih obalnih ciljeva.


Glavne karakteristike:
Broj automatskog oružja, kom. - 1
Brzina paljbe, rds/min. - 60-120 (prikaz, stručni).
Punjenje pištolja je automatsko, jednokratno
Hlađenje cijevi je kontinuirano, vanjsko, pumpanjem rashladne tekućine između cijevi i kućišta
Broj osoblja, ljudi: tijekom borbene službe AU - 2, tijekom ručnog upravljanja - 4
Mogućnost preživljavanja cijevi, rds. - 2000 (prikaz, stručni).
Složena težina, t - 16,5
Pogađanje ciljeva u rasponu topničkog streljiva po visini (samolikvidatorom), km - 11,5
Maksimalni domet paljbe, km - 15,5

Protuavionsko topništvo: 2 × AK-630M
Šestocijevno automatsko topničko postolje 30 mm s radarskim (optičkim) sustavom upravljanja smatra se najbržim gađanjem među topničkim nosačima 30 mm. Sredstvo je samoobrane brodova i može se koristiti za uništavanje neprijateljskih zračnih ciljeva i lakih površinskih snaga.


Glavne karakteristike:
Težina, kg: 1,918
Brzina paljbe, rds/min: 4000-5000
početna brzina projektila, m/s - do 900
streljivo, patrone - 300
masa projektila, kg - 0,834
preživljavanje cijevi, hitci - 6000
težina instalacije, t - 9
vertikalni kutovi navođenja, stupnjevi. - od -12 do +88
horizontalni kutovi navođenja, stupnjevi. - 180 od osi broda
domet paljbe na površinske mete, m - 5000
kosi domet paljbe na zračne ciljeve, m - 4000

Raketno naoružanje: 2 × A-215 "Grad-M"
Brodski raketni sustav za višestruko lansiranje od 122 mm dizajniran je za uništavanje ljudstva i opreme na obali tijekom amfibijskog iskrcavanja, podršku njegovim akcijama, kao i za obranu desantnih brodova od napada neprijateljskih brodova tijekom prelaska mora. Visoka brzina paljbe i domet paljbe pružaju učinkovitu vatrenu potporu za amfibijski napad.


Glavne karakteristike:
Broj debla - 40
Maksimalni domet paljbe, m - 20700
Minimalni domet gađanja stola, m - 2000
Težina jedinice s uređajima za skladištenje i hranjenje, kg - 16500
Obračun, pers. - 2
Interval između ispaljivanja granata u salvi, s - 0,5
Vrijeme punjenja od ispaljivanja prvog metka, s - 46
Vrijeme ponovnog punjenja, s - 120
Vrijeme za ispaljivanje svog streljiva, min - 7,3

Zrakoplovna grupa 1 helikopter Ka-29, postoji palubni hangar.
Brodski transportni i borbeni helikopter, namijenjen za desantiranje mornaričkih jedinica s brodova i pružanje vatrene potpore za njih, prijevoz raznih tereta itd.

Sigurno se svi sjećaju petogodišnje epopeje s neuspješnom kupnjom francuskih Mistrala. Zanimanje ruskog ministarstva obrane za nosače helikoptera upravo ove zemlje za mnoge je od samog početka bio misterij, a neki su stručnjaci tu želju povezali s pokušajem Rusije da se “zahvali” Francuzima na političkoj podršci 2008. godine, kada je rat u Počela je Južna Osetija, iako kratkotrajno.

Dapače, Rusiji Mistrali zapravo i nisu bili potrebni, kao što je više puta izjavio prvi potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin, i vjerojatno nam može biti drago da do dogovora nije došlo. Umjesto da prebaci milijarde dolara na francuske račune, Rusija je nastavila raditi na velikim amfibijskim jurišnim brodovima Projekta 11711 (NATO kodifikacija "Ivan Gren"), koji je razvoj Projekta 1171 Tapir.

U početku je bilo planirano izgraditi šest BDK-ova ove serije, ali je tada odlučeno da se naprave dva broda, od kojih je prvi, sam Ivan Gren, ušao u završnu fazu državnih ispitivanja krajem 2017.

Zapravo, najnoviji ruski brod može se nazvati pravim plutajućim mostobranom, jer na njega bez problema stane tristotinjak teško naoružanih padobranaca, trinaest glavnih borbenih tenkova - ili četrdesetak oklopnih transportera/borbenih vozila pješaštva - i dva transportno-desantna helikoptera.

"Ivan Gren" po nosivosti i snazi ​​naoružanja na brodu nadmašuje svoje prethodnike u našoj floti. Osim univerzalnih brodskih topova AK-176M i AK-630M-2 "Duet" (10 tisuća metaka u minuti), brod ima dvije instalacije višecevnog raketnog sustava A-215 "Grad-M" od 122 mm. kalibar. Svaki od Gradova uključuje laserski daljinomjer, sustav upravljanja, 40 vodiča i izbacuje rakete na domet do 20 kilometara uz brzinu paljbe od dvije u sekundi. Takav masivni udar doslovno odnosi neprijateljsku živu silu i laka oklopna vozila i omogućuje samostalno pokrivanje desanta, bez podrške drugih snaga flote.

Za zaštitu od neprijateljskih projektila, BDK je opremljen s nekoliko elektroničkih sustava za suzbijanje, iako brodovi ove klase "rade" ne sami, već kao dio moćne desantne skupine.

Tijekom izgradnje brodova projekta 11711 korištena su najnovija dostignuća u području brodogradnje, korišteni su materijali visoke čvrstoće, pa čak i tehnologije smanjenja vidljivosti. "Srce" broda bila su dva 16-cilindrična dizelska motora 10D49 u obliku slova V s plinskim turbinskim kompresorom snage 5200 konjskih snaga, koji ubrzavaju brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Gren može u autonomnim uvjetima (bez uplovljavanja u luke) boraviti do mjesec dana, a za posadu od oko 100 ljudi i marinaca osigurani su prilično ugodni smještajni uvjeti u kabinama i kokpitima, postoji čak i teretana.

Razvoj Grena, vodećeg broda Projekta 11711, proveo je Nevsky Design Bureau, a tijekom rada projekt je više puta mijenjan kako bi zadovoljio promjenjive zahtjeve Ministarstva obrane. Izgradnju je izvelo Baltičko brodogradilište "Yantar", na čijem se stoku nalazi drugi brod serije - "Petr Morgunov". Planirano je da se prebaci u flotu 2018. godine. Treba napomenuti da se takvi brodovi više neće graditi - zapovjedništvo ruske vojske odlučilo ih je napustiti u korist još većih i prostranijih.

MOSKVA, 29. prosinca – RIA Novosti, Andrej Stanavov. Tri stotine teško naoružanih marinaca, 13 glavnih borbenih tenkova ili, po izboru, oko 40 oklopnih transportera/borbenih vozila pješaštva, kao i dva helikoptera za transport trupa. Takva mini-vojska lako stane na veliki prekooceanski desantni brod (BDK) projekta 11711 Ivan Gren.

Do kraja godine na njemu će se podići Andrijin stijeg, a Gren će i službeno postati dio Sjeverne flote. Ovaj "padobranac" je prvi ruski brod svoje klase, sposoban iskrcati ljude i tešku opremu bez kontakta s obalom. O tome kako je nadmašio svoje prethodnike i koje će mjesto zauzeti u floti - u materijalu RIA Novosti.

Marinci s dostavom

Ne računajući flotilu malih i srednjih desantnih brodova, samo BDK danas broji oko dva tuceta u mornarici. Riječ je o brodovima sovjetskih projekata 775 (tip Cezar Kunikov) i 1171 (tip Nikolaj Filčenkov). Dok su prvi još uvijek relativno mladi, drugi se već približavaju časnim godinama. Na primjer, Saratov je porinut 1964. godine. I premda se brodovi redovito popravljaju, očito je da će vrlo brzo trebati zamjena. "Ivan Gren" je izravni potomak projekta 1171 "Tapir" BDK, odnosno njegov razvoj. Već po osnovnim karakteristikama slični su: “djed”, koji izgleda kao teretni brod, također ima znatnu istisninu i može prevesti 300 marinaca i dvadesetak tenkova.

Poljski projekt 755 brodovi s ravnim dnom, koji sada čine osnovu flote BDK, inferiorni su u odnosu na Ivan Gren u veličini i kapacitetu. Za usporedbu: ukupni deplasman novog broda je 5000 tona naspram 4080 tona njegovog poljskog "brata". Osim toga, duži je osam metara, širi je metar i pol i nalazi se 1,3 metra dublje u vodi. Ako Caesar Kunikov može primiti 190 marinaca i deset tenkova (ili 24 oklopna transportera), onda Gren može primiti 300, odnosno 13. Brodovi Projekta 775 građeni su u dvije serije, a planirana je i treća - posebno za prijevoz plinskoturbinskih tenkova T-80. Važno je napomenuti da se glavni BDK ove serije zvao "Kontraadmiral Gren". Uspjeli su ga položiti u Gdanjsku, ali nakon raspada SSSR-a izrezan je u metal.

Puške i "Katrans"

Novi BDK donekle je bolji od brodova Projekta 755 ne samo u pogledu nosivosti, već i u snazi ​​naoružanja na brodu. Osim AK-176M i AK-630M-2 "Duet" (10 tisuća metaka u minuti), nosi dvije instalacije višecevnog raketnog sustava A-215 "Grad-M" kalibra 122 mm. Svaki uključuje laserski daljinomjer, sustav upravljanja, 40 vodiča i izbacuje rakete na domet do 20 kilometara s brzinom paljbe od dvije u sekundi. Masovni napad na Grad doslovno odnosi neprijateljsko osoblje i laka oklopna vozila. Tako je brod u stanju, čak i bez potpore drugih pomorskih snaga, pokriti desant gustom raketnom i topničkom vatrom. Nekoliko lansera kompleksa za elektroničko suzbijanje pomoći će mu da se zaštiti od neprijateljskih projektila. Iako se u pravilu brodovi ove klase koriste ne sami, već kao dio moćne desantne skupine.

Za izgradnju Grena korištena su najnovija dostignuća u brodogradnji, korišteni su materijali visoke čvrstoće, pa čak i tehnologije smanjenja vidljivosti. Praktično nema ograničenja u vrsti vojne opreme koja se prevozi, sve dok njezina ukupna težina ne prelazi dopuštenu granicu. BDK može prevoziti tenkove, oklopne transportere, borbena vozila pješaštva, vojne kamione ili vučeno topništvo na udaljenosti do 3,5 tisuće nautičkih milja. Sva ta oprema nalazi se na takozvanoj tenkovskoj palubi. Opremu je moguće utovariti na različite načine: portalnom ili palubnom dizalicom, a može i vlastitim pogonom voziti po krmenoj rampi. Osim toga, BDK može prevoziti standardne morske kontejnere od 20 stopa. Krmeno nadgrađe opremljeno je hangarom za desantni transportni helikopter Ka-29 ili jurišni helikopter Ka-52K Katran.

Most do obale

Grenova zaštitni znak je takozvana beskontaktna metoda iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu. Da bi se to postiglo, inženjerijski pontoni se jedan za drugim izbacuju iz otvorenih pramčanih vrata na vodu, koji, kada su povezani, tvore most. "Spaja" se s obalom i služi kao prijelaz za tešku opremu i marince. Ovakav raspored omogućuje održavanje udaljenosti između broda i obale i smanjuje rizik od nasukanja.

Laka plutajuća borbena vozila pješaštva, oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva mogu se porinuti izravno u more i s krme i s pramca: oni će sami stići do obale. Zanimljivo je da neposredno prije slijetanja tenkovi i borbena vozila pješaštva obično miruju, a desantno spremište brzo se napuni ispušnim plinovima. Kako bi se spriječilo trovanje padobranaca, otvara se gornji otvor za teret. Slijetanje je moguće u uvjetima mora do četiri točke.

"Srce" BDK-a su dva 16-cilindrična dizelska motora u obliku slova V 10D49 s plinskim turbinskim punjenjem snage 5200 konjskih snaga. Oni ubrzavaju brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Gren može ostati autonoman do mjesec dana. Za posadu od oko 100 ljudi i marince osigurani su prilično udobni smještajni uvjeti u kabinama i kokpitima, postoji čak i teretana.

Ivan Gren" je vodeći brod Projekta 11711. Projektni biro Nevsky radio je na njemu nekoliko godina, projekt je više puta prerađivan kako bi zadovoljio promjenjive zahtjeve Ministarstva obrane. Gradnju je izvelo Baltičko brodogradilište "Yantar" Tamo se sada dovršava drugi brod serije, "Petr Morgunov", koji se planira prebaciti u flotu 2018. Takvi se brodovi više neće graditi - zapovjedništvo ih je napustilo u korist još većih i više one prostrane.

Veliki desantni brodovi univerzalni su radni konji bez kojih se ne može završiti niti jedna ozbiljna vojna operacija na teritoriju zemalja s izlazom na more. Upravo su na njima 1986. iz Jemena, zahvaćenog vatrom građanskog rata, evakuirani građani SSSR-a, a početkom 1990-ih iz Etiopije je evakuirano osoblje sovjetske pomorske baze Nokra. Tijekom gruzijsko-abhaskog sukoba, izbjeglice i ruske turiste iz zone borbenih dejstava prevozili su padobranci. Godine 1999. Crnomorska flota BDK sudjelovala je u prebacivanju ruskih mirovnih snaga u Jugoslaviju, au kolovozu 2008. iskrcali su trupe u gruzijskoj luci Poti. Ovi su brodovi odigrali ključnu ulogu u operaciji ruskih oružanih snaga u Siriji. Osim za prijevoz tereta, ljudi i opreme, BDK se također mogu učinkovito koristiti za postavljanje morskih mina.