Spajanje alarma na tipku alarma. Kako ispravno spojiti alarm na središnju bravu: korak po korak upute i preporuke. Alati i materijali

Svaki auto ima dugme za alarm. Kad se pritisne, istovremeno počinju bljeskati pokazivači smjera i dva repetitora smještena na prednjim blatobranima, ukupno šest svjetlosnih uređaja. Tako vozač upozorava sve sudionike u prometu da ima neku nestandardnu situaciju.

Kada se pali svjetlo upozorenja?

Njegova je uporaba obavezna u sljedećim situacijama:

ako se dogodilo;
ako ste morali hitno stati na zabranjenom mjestu, na primjer, zbog tehničke neispravnosti vašeg automobila;
kada vas je noću zaslijepilo vozilo koje se kretalo prema sastanku;
svjetla upozorenja se također uključuju u slučaju vuče vozila na motorni pogon;
prilikom ukrcaja i iskrcaja skupine djece iz specijaliziranog vozila, na isto vrijeme mora biti pričvršćen znak obavijesti "Prijevoz djece".

Što skriva tipka za alarm?

Uređaj prvih svjetlosnih alarma bio je prilično primitivan, sastojao se od prekidača na stupu upravljača, toplinskog bimetalnog prekidača i pokazivača smjera svjetla. U moderno doba stvari stoje malo drugačije. Sada se alarmni sustav sastoji od posebnih montažnih blokova koji sadrže sve glavne releje i osigurače.

Istina, to ima svoje nedostatke, pa je u slučaju puknuća ili izgaranja dijela strujnog kruga koji se nalazi izravno u bloku, za popravak potrebno rastaviti cijeli blok, a ponekad čak i zahtijevati zamjena.

Postojala je i tipka za hitno isključivanje alarma s izlazima za prebacivanje krugova rasvjetnih uređaja (u slučaju promjene načina rada). Naravno, nemoguće je ne imenovati glavne komponente, zahvaljujući kojima vozač može obavijestiti ostale sudionike. promet o tekućoj nestandardnoj situaciji -. Uključuju apsolutno sve pokazivače smjera koji se nalaze na automobilu, te dodatna dva repetitora, potonji su, kao što je već spomenuto, na površini prednjih blatobrana.

Kako je postavljen alarmni sustav?

Zbog velikog broja spojnih žica moderna shema alarm je postao puno kompliciraniji u odnosu na njegov prototip, a sastoji se u sljedećem: cijeli sustav se napaja samo iz baterije, tako da možete osigurati njegov puni rad čak i ako je kontakt isključen, tj. dok je vozilo parkirano. U ovom trenutku sve potrebne svjetiljke spojene su preko kontakata prekidača alarma.

Kada je alarm uključen, strujni krug radi na sljedeći način: napon se dovodi iz baterije na kontakte montažnog bloka, a zatim ide kroz osigurač izravno na prekidač alarma. Potonji je spojen na blok kada se pritisne gumb. Zatim, ponovno prolazeći kroz montažni blok, ulazi u relejni prekidač zavoja.

Krug opterećenja ima sljedeću shemu: alarmni relej je spojen na kontakte koji, kada se pritisne tipka, dolaze u zatvoreni položaj između sebe, tako da povezuju apsolutno sve potrebne svjetiljke. U to vrijeme, kontrolna lampica se također uključuje paralelno preko kontakata prekidača alarma. Dijagram povezivanja gumba za alarm je prilično jednostavan i trebat će vam ne više od pola sata da ga svladate. Potrebno je zapamtiti njegov značaj, stoga svakako pratite njegovo stanje.

Sada je moderno voziti automobil u salon tako da se tamo postavi alarm. Naprave to za nekih 100 dolara i to za manje od jednog dana. A onda zbunjeni vlasnici automobila ne mogu shvatiti zašto je došlo do kvarova u radu automobila ili "signala", a još više ne mogu reći gdje se nalaze blokovi i senzori sustava. Osim toga, ako je naivni ekonomični vlasnik automobila povjerio instalaciju "garažnom servisu", tada je vjerojatno mjesto signalnih blokova postalo dobro poznato uljezima - poznanicima garažnih majstora.
Dakle, tko je zainteresiran za samostalno postavljanje alarma, kako bi znao sve nijanse i ne bi se zbunio negdje na stazi, čitajte dalje.

Prvo, odlučimo o mjestu glavnog bloka. Odlučite sami, ja ću samo predložiti da bude u kabini i da nije dostupan za brzi pristup kako ga lopovi ne bi mogli brzo ugasiti. Međutim, oni mogu koristiti druge metode neutralizacije signalizacije, na primjer, odspajanje baterije. Rješenje ovog problema može biti autonomna sirena i alarmni sustav s dvosmjernom komunikacijom ili GSM dojavom.
Prilikom odabira lokacije glavne jedinice također morate uzeti u obzir duljinu standardnih žica kontrolne LED diode, antenske jedinice (za alarme s dvosmjernom komunikacijom), senzora udara i mikrovalnih senzora. Sve ove žice mogu se, naravno, produžiti.

Sljedeće pitanje je sirena. Stavili smo ga u motorni prostor tako da nije dostupan izvana (dobro provjerite!), njegovo zvono ne "guta" prljavštinu i, naravno, kako bi se zvuk iz njega imao priliku širiti. Bilo bi korisno ugraditi autonomnu sirenu.

Sada odlučimo o napajanju alarma. Od upaljača? Ni u kom slučaju! Vodimo zasebnu žicu za napajanje do baterije. Da biste to učinili, možete koristiti tehnološke rupe ispod ploče. Doći do njih je teško, ali sasvim moguće. Ali NEMOJTE koristiti rupu kroz koju prolaze crijeva za regulaciju svjetla: ova rupa je lako dostupna iz kotača, što znači da lopov može isključiti alarm, a sav vaš trud biti uzaludan.
Povučemo žicu indikatora prekidača paljenja do prekidača paljenja i tamo ga prerežemo.

Za prednji granični prekidač vodimo žicu u motorni prostor zajedno s žicom za napajanje alarma. Stavili smo zasebnu graničnu sklopku pored granične sklopke svjetiljke u motornom prostoru (ne morate ga spajati na ovu graničnu sklopku, uključujući i zato što često loše radi, zalijepi se, a djelići sekunde važni su za signalizaciju kada se aktiviraju) .

Stavili smo stražnja vrata kao što je prikazano na fotografiji. Vodimo žicu duž lijeve strane duž poda. Rasvjeta prtljažnika može se spojiti na isti granični prekidač, ako ga planirate.

Signalna LED dioda može se ugraditi na oblogu ploče s instrumentima. Imajte na umu da LED dioda nije uvijek vidljiva s razine tla i s prvog kata. Prvo morate testirati njegovu vidljivost na različitim mjestima, na primjer, na pultu, na viziru ploče itd.

Spojimo žice dimenzija ne na dimenzije, već na pokazivače smjera - oni su uočljiviji. Priključak se prikladno izvodi u blizini gumba alarma (pinovi 4 i 12), ili se možete spojiti na kontakte 9 i 2 konektora X9 montažnog bloka.

Bolje je koristiti zasebne granične prekidače kao senzore za otvaranje vrata, a ne povezivati se s običnim. Ovo je potrebno za modele s APS-4 imobilizatorom. Nemoguće je izravno spojiti na žice graničnih prekidača: bit će problema s aktiviranjem. Postoje strujni krugovi kojima se to može zaobići, ali morate doći do APS žica ispod ploče iza kože.
Također je vrijedno napomenuti da se granični prekidači mogu postaviti ne kao što je prikazano, već na stražnji stup (stražnje krilo za 2108), kao što je to učinjeno u stranim automobilima. Tada će granični prekidači raditi ranije kada se vrata otvore.

Zatim stavljamo aktivatore koji će otvoriti / zatvoriti brave na vratima. Ali u VAZ-2108 nema ožičenja u vratima. Pa nema ga! Pa, ako naiđete na rabljeni automobil, a prethodni vlasnik je napravio ožičenje. Imao sam polovni auto, ali bio je iz Finske, a tamo ljudi ne trebaju alarme, vjerovali ili ne. Morao sam sve raditi ispočetka, a ovo je prilično sparno, jer. U početku je postavljen uvjet: ne uklanjajte ploču s instrumentima. Na fotografiji se vidi gdje su izbušene rupe. Vrijedi napomenuti - ne baš uspješno, jer. u vratima, žice padaju u slijepu šupljinu i moraju se izvesti kroz rupu. Međutim, ovo nije zastrašujuće. U krilu s unutarnje strane kabine, ako savijete kožu, možete pronaći tehnološke rupe, kroz koje se izvode žice. Ne bojte se: pažljivo otvorite kožu, sve će se naći, a zatim je zatvorite bez posljedica.

Sami aktivatori vrata se lako i jednostavno postavljaju. Gledamo fotografiju. Kao gumena podloška korišteno je nešto od "penija" - nešto što se našlo u trgovini. Aktivatori prema ovoj shemi rade ispravno i bez problema, uklj. zimi.

I na kraju, ne zaboravite da svaki alarm lako zaobilaze otmičari. Ne oslanjajte se na nju, ona neće zaštititi od krađe, au slučaju krađe iz putničkog prostora samo će upozoriti.

Dojmovi i iskustvo korištenja

Alarm je u službi skoro 4 godine. Nije bilo lažno pozitivnih rezultata ili grešaka. Senzor šoka više puta je testiran u borbenim uvjetima. Pomalo ponekad smeta mala komunikacijska udaljenost, na koju još nema odgovora. Možda smetnje u gradu, ali možda i ne.

Materijali i trošak

Signalizacija

oko 2000 r.

Aktivatori

Žica NV, PV ili MGShV oko 15 m (otprilike)

granične sklopke

1 1

sanjke 16.10.2015 22:34

kako napajati krajnje prekidače na mom signalu + i - postoji jednostrani signal na krajnjim prekidačima 21099 i samo na krajnjim prekidačima u vratima - i što učiniti sa signalom +

0 0

Serge 16.10.2015 22:51

Na mnogim (ako ne i svim) signalizacijama postoje "+" i "-" izlazi na prekidače na vratima. Pažljivo pročitajte priručnik: trebate spojiti ili "+" ili "-", ovisno o vrsti automobila, u slučaju svih VAZ-ova, "-" je spojen. krajnji prekidač se zatvori na masu.

2 2

Deda 23.07.2013 06:59

Instalirao sam signalizaciju na svoju devetku, ali sam je spojio na dimenzije. Nisam mogao shvatiti kako to spojiti na hitnu pomoć. Možete li mi objasniti kako je to ispalo kod vas?

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

Članak je ažuriran, sad bi trebao biti jasniji.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

za spajanje alarma nema potrebe vaditi "bradu" sve spojne točke su na montažnom bloku.konektor X9 postaje plavi i plavo-crni, ručna kočnica smeđe-plava, prekidači na vratima bijelo-crni ili na stalku vozača / ovisi na konfiguraciji /.Na bravi +12 volt-roza/debela/, paljenje-plava-crna.starter-crvena/debela/.

Svi moderni automobili opremljeni su svjetlima upozorenja za hitne slučajeve, što se ne može reći za starije automobile. Na primjer, u ovom ćemo članku govoriti o legendarnoj ruskoj "Kopeyki" - VAZ 2101. Budući da ovi automobili nisu opremljeni svjetlosnom signalizacijom, vlasnici automobila moraju ga sami instalirati. Koja je shema povezivanja hitne službe na VAZ 2101 i kako pravilno izvršiti ovaj zadatak - pročitajte dalje.

[ Sakriti ]

Namjena i funkcije alarma

Hitna pomoć na VAZ 2101 koristi se za obavještavanje drugih sudionika u prometu da se vozilo hitno zaustavilo zbog kvara. U skladu s pravilima ceste, u slučaju kvara automobila, u nekim slučajevima vozač je dužan ne samo uključiti bandu za hitne slučajeve, već i postaviti odgovarajući znak. Štoviše, mora biti postavljen na određenoj udaljenosti od automobila - ovo je pitanje regulirano prometnim pravilima.

Upute za instalaciju i konfiguraciju

Instaliranje hitne službe na VAZ 2101 zapravo nije težak zadatak gotovo svatko to može podnijeti. Da biste pravilno spojili hitnu bandu na VAZ 2101 vlastitim rukama, morate pripremiti sve što vam može trebati za dovršenje zadatka.

Skup alata i materijala

Dakle, što trebate pripremiti prije nego započnete proces:

Bravarski alat, uključujući ključeve, odvijače, kliješta itd.
Izolacijska traka.
Relej za svjetlosnu signalizaciju s četiri kontakta iz šestice.
Tipka za aktiviranje sa šest igala.
Pet metara montažne žice (video Alex Gordon).

Algoritam za obavljanje posla

Dakle, započnimo proces:

Prvo morate rastaviti središnju konzolu. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju oblogu na stup upravljača. Također ćete morati ukloniti bočne stupove vjetrobrana.
Nakon što ste to učinili, možete ukloniti instrument ploču. Pazite da ne oštetite uređaj.
Zatim odspojite žice od žarulje koja osvjetljava pretinac za rukavice. Zatim uklonite vijke koji pričvršćuju stranice pretinca za rukavice na kontrolnu ploču, kao i vijke koji učvršćuju njezino dno. Nakon što odvrnete sve vijke, pretinac za rukavice se može rastaviti.
Sada trebate ukloniti vijke koji pričvršćuju donji dio ploče s instrumentima za prednji poprečni nosač. Zatim se odvrću matice gornjeg pričvršćivanja, najbolje je doći do njih kroz tehnološke otvore pretinca za rukavice.
Nakon dovršetka ovih koraka, možete rastaviti ručke s upravljačke ploče štednjaka. Da biste to učinili, na spoju poluge s ručkom odvijačem savijte donji dio gornje ručke, a na donjoj ručki trebate saviti vrh.
Zatim morate odspojiti konektore s žicama od prekidača za pozadinsko osvjetljenje upravljačke ploče, bočnih svjetala, a također i peći. Zatim ključ morate odvrnuti još dva vijka koji pričvršćuju pričvršćivanje poluga za upravljanje štednjakom. Prateći ove korake, moći ćete rastaviti upravljačku ploču.
Sada nastavljamo izravno s instalacijom i spajanjem glavnih elemenata. Najprije odlučite o mjestu ugradnje tipke za napajanje sustava. Trebao bi biti postavljen na središnju konzolu kako bi ga vozač po potrebi mogao što prije dosegnuti. Još je prerano za postavljanje gumba, ali morate odmah odlučiti o mjestu ugradnje, jer će to ovisiti o tome koliko vam žice treba. Sada uklonite stari relej pokazivača smjera iz automobila i odspojite tri kabela s njega - obično su crne, sivo-bijele i narančaste boje.
Zatim uzmite novi šest relej. Drugi kontakt releja mora biti spojen na žicu koja je uklonjena iz L kontakta na releju pokazivača smjera, kao i na izlaz 7 gumba.
Prvi kontakt releja mora biti spojen na četvrti kontakt na samom gumbu. Treći kontakt je spojen na kabel koji je odvojen od P kontakta na releju pokazivača smjera. Zatim treba spojiti kabel od četvrtog kontakta na masu, odnosno karoseriju vozila - najbolje ga je spojiti na maticu za pričvršćivanje releja.
Sljedeći korak je povezivanje samog gumba. Četvrti kontakt gumba trebao bi biti spojen na prvi kontakt releja koji se koristi. Njegov drugi kontakt mora biti spojen na kabel koji je bio odvojen od pozitivnog kontakta rotacijskog releja. Sedmi kontakt je spojen na drugi kontakt releja, a prvi i treći kontakt spojeni su na prekidač ručice pokazivača smjera, u ovom slučaju redoslijed spajanja nije bitan.
Sada samo trebate spojiti osmi pin na bilo koji pozitivni kabel, kao opciju, možete se umetnuti u električni krug iz upaljača za cigarete. U slučaju da odlučite spojiti plus izravno na bateriju ili generatorsku jedinicu, tada će strujni krug morati biti zaštićen osiguračem.
Time je postupak instalacije završen. Samo morate dobro pričvrstiti ožičenje kako biste spriječili habanje kabela. Ponovno postavite sve prethodno uklonjene unutarnje obloge, središnju konzolu, pretinac za rukavice itd.

Prilikom kupnje automobila, kako ne bi bio ukraden, poželjno je odmah naručiti ugradnju sigurnosnog alarma u salonu u kojem se auto kupuje. Ovo možda neće dati 100% jamstvo protiv krađe vozila, ali će definitivno zakomplicirati zadatak otmičara. Prisutnost alarma na automobilu često čini lopove nevoljnima da se petljaju s njim dugo vremena. Ali ako želite uštedjeti novac, onda morate znati kako sami pravilno spojiti alarm.

To je moguće ako razumijete električne krugove, imate vještine za rad s lemilom i potreban set alata. Istina, morat ćete potrošiti dosta vremena na instaliranje alarma, jer ćete morati rastaviti sve kartice vrata, a samostalno instaliranje dodatne opreme koštat će uklanjanje jamstva s automobila. Sada se "signali" stavljaju čak i na mopede. I kako isključiti alarm na skuteru, a ne samo na njemu, ako nije uspio i auto se ne pokreće?

Upravo je za te svrhe gumb s natpisom "VALET" uključen u komplet bilo kojeg sigurnosnog sustava. Obično se postavlja na tajno mjesto, za koje bi trebali znati samo vlasnik automobila i instalater alarma. Upute za "signalizaciju" opisuju kako koristiti ovaj gumb za ručno deaktiviranje. Ali postoje situacije u kojima je kvar alarmnog sustava vrlo ozbiljan. U tom slučaju morate znati kako resetirati alarm.

Sigurnosni alarm je mini-računalo koje se može ponovno pokrenuti kao i normalno osobno računalo. Samo trebate ukloniti pozitivni pol s baterije i pričekati 5 minuta. Zatim vratiti terminal na mjesto. Ako sigurnosni sustav nije počeo funkcionirati u standardnom načinu rada, tada možete temeljito popraviti terminal na bateriji. Ako nije, ponovite postupak ponovnog pokretanja. A sada o tome kako postaviti vrijeme alarma. Na samom početku trebate programirati auto alarm. Zatim odaberite funkciju, morate pritisnuti tipku privjeska onoliko puta koliko je potrebno. Kada se pritisne, LED će treptati.

I to se događa kada sustav prestane opažati privjesak. Kako ponovno vezati privjesak za alarm? To se može učiniti vrlo jednostavno. Prvo otvorite vozačeva vrata i ručno deaktivirajte automobil. Zatim zatvorite i otvorite brave na vratima pritiskom na gumbe na vratima. Zatim okrenite ključ za paljenje u radni položaj i natrag u položaj za parkiranje (3 puta naprijed-natrag s intervalom od najviše 10 sekundi). Nakon toga, otvorivši vrata, blokirajte ih 3 puta (sa ispravan rad sustav, otključava vrata unutar 2 sekunde). Zatim pritisnite tipku privjeska (ako postoji odgovor od sustava, privjesak je uspješno povezan).

Sada neće biti previše teško. Dovoljno je kupiti poseban uređaj u trgovini, na primjer, Duo Digital, koji je montiran na monitor računala. Ovaj gadget prati sve pokrete na monitoru i prenosi potrebne signale na računalo.

Spajanje auto alarma na bravu je dugotrajan i težak proces, koji se preporuča provesti u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ovu uputu, sasvim je moguće to učiniti sami. Snažan argument u korist osobnog povezivanja sigurnosnog uređaja sa središnjom bravom je da, kršeći algoritam instalacije koji su usvojili profesionalci, postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Raznolikost elemenata središnje brave

Centralne brave imaju jednostavnu strukturu:

ulazni senzori. To su mikroprekidači brave i krajnji prekidači vrata stroja. Mikroprekidači određuju stvarni položaj elemenata središnjeg zaključavanja. Krajnji prekidači određuju položaj vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
Izvršni mehanizmi(također se nazivaju aktuatori). To su istosmjerni električni strojevi koji su spojeni na pretvarač. Može se koristiti pneumatski pokretač.
Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i pokretačima brave krova prtljažnika i otvora spremnika plina.

Shema centralne brave u automobilu

Priključak auto alarma svojim rukama

Sigurnosni mehanizmi brzo se ugrađuju u auto servise. Razmislite kako ih sami povezati. Ovaj proces ima nekoliko dijelova. Rezultat izravno ovisi o tome slijedite li upute.

Prije izravnog povezivanja alarma sa središnjom bravom, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne točke koje su prikazane u dijagramima uputa za korištenje i instaliranje uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, pogodni su za ugradnju na automobile s različiti tipovi motore (turbo, dizel ili benzin) s automatskim i ručnim mjenjačem.

Radni materijali

Za instaliranje alarma trebat će vam:

izolacijska traka;
odvijač;
zaštitni LED;
aktivator vozačevih vrata;
lemilo (s kolofonijom i lemom);
sam alarm.

Važno! Nemojte započinjati vezu bez prethodnog čitanja teoretskog materijala.

Korak po korak upute

Vrijedno je zapamtiti da se metode ugradnje sigurnosnog mehanizma mogu razlikovati jedna od druge (najčešće ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

Priključak senzora udara. Ova faza je laka. Senzor je spojen na blok preko preklopnog konektora s tri pina (koji se nalazi s desne strane od dna tijela bloka). Spojite konektor LED indikatora na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite gumb na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
Centralno zaključavanje. Knjiženje žuta boja a žuta žica s crnom prugom spojena je na pozitivni pol baterije (“+”). Žica narančasta boja a narančasta žica s crnom prugom spojena je na negativni pol baterije (“-”). Oba preostala ožičenja bijela boja spojite na pokretač centralne brave za paljenje.
Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: spojite alarm

Razmotrimo njihovu povezanost:

žuta žica(gornji) spojite na kontakte zavojnice napajanja releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja umetnuti su u mjesto prekida u strujnom krugu napajanja svitka paljenja. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu napajanja releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva kontakta releja (zelene žice). Zatim spojite ožičenje koje dolazi od prekidača paljenja na drugi kontakt zavojnice releja;
crna žica morate se spojiti na negativni terminal baterije (narančasta i narančasto-crna žica iz središnje brave također su spojene na njega);
Važno! Potrebno je odspojiti akumulator za vrijeme spajanja, kako se ne bi oštetila električna instalacija vozila.
obje žice su smeđe spojite na pokazivače smjera (prvi s desne strane, drugi s lijeve strane);
spojite ružičastu žicu na sirenu (na crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol baterije;
crveno ožičenje spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice središnje brave;
zelena žica(također se naziva "minus otvaranja prtljažnika"). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, trebate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njegovu opskrbnu zavojnicu;
narančasta žica spojite na prekidač papučice kočnice;
bijela žica (ACC) mora biti spojen na bravu za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
knjiženje plave boje spojite na granične prekidače vrata.

Koje se poteškoće mogu pojaviti i kako ih prevladati

Proces povezivanja je dosta dugotrajan, pa korisnici mogu imati problema:

Problem izbora kod velikog broja sigurnosnih sustava. Kupci se pri odabiru alarmnog sustava prije svega trebaju rukovoditi svojim željama i idejama funkcionalne značajke ovaj uređaj.
Ugradnja auto alarma na centralno zaključavanje. Da bi se riješio ovaj problem, potrebno je odrediti točke spajanja sigurnosnog mehanizma, uzimajući u obzir niz značajki (vrsta signalizacije, ekskluzivnost automobila, položaj središnje jedinice auto alarma vozilo).
Problem odabira instalacijske sheme (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne sheme za vaš model auto alarma.

Dali si znao? Najskuplji automobil na svijetu je talijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 milijuna dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalnu shemu povezivanja.
Dijagram ožičenja Unatoč prilično dugotrajnom procesu instaliranja auto alarma vlastitim rukama, uloženi napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je trošak profesionalnih usluga jednak cijeni sam komplet alarma).

Dali si znao?Automobili koji se najviše kradu na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, donijet će puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.