نحوه سفت شدن مهره نحوه محافظت از اتصالات رزوه ای در برابر باز شدن پیچ چرا یک مهره زنگ زده به سختی باز می شود؟

مهره ای که زنگ زده است و بنابراین تمایلی به باز کردن آن ندارد، مشکلی است که برای رانندگان، قفل سازان، لوله کش ها و دوچرخه سواران غیر معمول نیست. قطعه به گونه ای محکم در جای خود گیر کرده است. برای تحریک آن، گاهی اوقات زمان و تلاش بیش از حد نیاز است. ما چندین روش را به شما معرفی می کنیم که به شما می گوید چگونه پیچ مهره زنگ زده را به سرعت و با حداقل تلاش باز کنید.

چرا یک مهره زنگ زده به سختی باز می شود؟

در نتیجه تعامل فلز با اکسیژن در یک محیط مرطوب، مشخصه خوردگی آن بر روی مواد ظاهر می شود - زنگ. در طول تشکیل آن، افزایش چند برابری در حجم محصول اکسیداسیون وجود دارد (همان زنگ). مهره "ورم" به این ترتیب تقریبا محکم با پیچ ادغام می شود. با کمی اشتباه محاسباتی نیروها، می توانید به راحتی پیچ را بشکنید و سعی کنید این اتحاد را بشکنید.

اما زنگ زدگی تنها دلیل شل نشدن مهره نیست:

• آلودگی. اگر خاک، گرد و غبار، تراشه های فلزی کوچک روی سطح نخ درهم بپیچد، این مانعی برای باز کردن مهره و گیر کردن آن در یک مکان می شود.
• پف قوی. مهره محکم پیچ نیز عامل بن بست است. فلز به شدت سفت شده سطوح دو قسمت، یک پیچ و مهره، به همسایه می چسبد، که منجر به این واقعیت می شود که باز کردن عنصر بسیار دشوار است.
• ابزار بی کیفیت. کیس ممکن است در همان آچار باشد که لبه‌های آن زمین شده، تغییر شکل داده یا آسیب دیده است.

انتخاب ابزار مناسب

برای باز کردن موفقیت آمیز یک مهره زنگ زده، ابتدا باید ابزارهایی را جمع آوری کنید که در این مورد به شما کمک می کنند:

• کلید پرتاب
• آچار سوکت.
• سرهای یقه دار.
• آچار مکانیکی.

سعی نکنید مهره محکم چسبیده را با قدرت حرکت دهید! چنین ضربه ای تنها منجر به جدا شدن نخ، بریدن قسمت وجهی و اغلب حتی به شکستن ابزار می شود. اول از همه، شما باید با کمک یک آچار شش گوش به علت کمک کنید. آچارنباید اعمال شود.

در مورد ایمنی

قبل از جدا کردن مهره زنگ زده، این نکات ایمنی مهم را بخوانید:

• از ابزاری که به هیچ وجه آسیب دیده است استفاده نکنید.
• باز کردن پیچ مهره همیشه در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام می شود.
• ابزار روی قسمت باید به طور ایمن ثابت شود.
• برای جلوگیری از آسیب از دستکش های خانگی مخصوص استفاده کنید.

بنابراین، اگر مهره زنگ زده است، چگونه آن را باز کنید؟ ما چندین روش موثر را به شما پیشنهاد می کنیم.

روش شماره 1: از بین بردن زنگ

چگونه پیچ مهره زنگ زده را باز کنیم؟ ما با ابزار رنج نخواهیم برد، قدرت خود را بیهوده تلف می کنیم. و بیایید به دنبال ماده ای باشیم که به حل زنگ زدگی و کاهش اصطکاک کمک کند. از مشهورترین آنها، آنها خود را به خوبی ثابت کرده اند:

• ویژه WD-40.
• نفت سفید.
• روغن ترمز.
• بنزین.
• پاک کننده کاربراتور.
• الکل.
• سرکه سفره.
• "کوکاکولا" و یک نوشیدنی دیگر حاوی اسید فسفریک معدنی.

ما مطمئن هستیم که حداقل یکی از موارد بالا در دسترس شما بوده است. علاوه بر این، الگوریتم اقدامات شما ساده است:

1. مهره را به خوبی با محصول خیس کنید. حدود نیم ساعت صبر کنید.
2. پس از آن، سعی کنید با دقت قطعه را با ابزار باز کنید. نتیجه نداد - دوباره با یک ماده پردازش کنید و صبر کنید.
3. اگر پارچه یا دستمالی را در آن خیس کنید و دور مهره بپیچید، این ابزار بهتر عمل می کند.
4. سپس می توانید با ضربه ملایم با چکش بر روی قطعه، سرعت باز کردن پیچ را افزایش دهید.
5. یکی دیگر روش موثر- پس از قرار گرفتن در معرض محلول، سعی کنید مهره را با یک تکان قوی و تیز بچرخانید.
6. برای یک مهره کوچک، روش "تکان دادن" - جلو و عقب کمک خواهد کرد.

روش شماره 2: گرم کردن

وقتی مهره زنگ زده است، اگر روش قبلی ناکارآمد باشد، چه کمکی به باز کردن پیچ می کند؟ سعی کنید قطعه را گرم کنید - به دلیل درجه حرارت بالافلز شروع به انبساط می کند و در نتیجه لایه های زنگ را از بین می برد. اتصال رشته ای از این، به نوبه خود، قدرت خود را از دست می دهد.

چه چیزی می تواند به عنوان بخاری استفاده شود:

• مشعل گاز.
• فندک.
• سشوار ساختمانی.
• دمنده.

در موارد شدید، آب جوش معمولی به شما کمک می کند. مراقب باشید که از بخاری در مجاورت چوب یا عناصر رنگ شده استفاده نکنید.

دستورالعمل اقدامات شما به شرح زیر است:

1. مهره را تا دمای بالا - ترجیحا قرمز داغ - گرم کنید.
2. مرحله بعدی این است که سعی کنید آن را با یک کلید باز کنید.
3. اگر مهره یا نخ پیچ آسیب دیده باشد، لازم است سر انتهایی را به مهره جوش داده و سپس کل ساختار را گرم کنید. سعی کنید آن را با آچار خاموش کنید.

روش شماره 3: از بین بردن مهره

گاهی اوقات سوال "چگونه مهره زنگ زده را باز کنیم؟" تنها یک پاسخ وجود دارد - نابود کردن آن. در این مورد به شما کمک می کند:

• اسکنه.
• بلغاری.
• اره برقی برای فلز.
• مته برقی.

و در اینجا الگوریتم اقدامات است:

• با استفاده از اسکنه و چکش، شیارهایی را در امتداد لبه های مهره آماده کنید. هر چه بیشتر در اسکنه رانندگی کنید، قطر قطعه بیشتر می شود. نتیجه این کار از بین رفتن اتصالی است که روی نخ نگه داشته شده است. با سوراخ کردن چنین سوراخ هایی با مته برقی به اثر مشابهی دست خواهید یافت. اگر فضای کافی برای دسترسی به مهره دارید، این کیس مفید است.
• راه دیگر استفاده از آسیاب یا اره برقی برای فلز است. باید قسمت را در امتداد محور پیچ متصل به آن با دقت دید.

روش شماره 4: چرخاندن

منطق ساده است: اگر مهره را نتوان باز کرد سمت معکوس، پس شاید سعی کنید آن را در امتداد نخ در جهت دیگر حرکت دهید؟ به محض اینکه قطعه تسلیم تلاش شما شد، باید سعی کنید به آرامی اما مطمئناً آن را در جهت لازم بچرخانید.

روش شماره 5: ضربه زدن به مهره

چگونه یک مهره زنگ زده روی شیر آب را باز کنیم؟ هر لوله کشی به شما توصیه می کند که از آن ضربه بزنید.

برای این منظور، یک چکش کوچک 100 گرمی به عنوان یک ابزار ایده آل عمل می کند:

• ضربات سبک را به طور متناوب روی هر یک از صورت ها اعمال کنید. با حرکت دایره ای، چندین بار از این مسیر عبور کنید.
• در حین اقدامات شما، ریزترک هایی در فلز زنگ زده ایجاد می شود که منجر به تغییر شکل و تخریب لایه خوردگی می شود.

در هیچ موردی سعی نکنید مهره گیر کرده را محکم تر بزنید! این نه تنها باعث تسریع روند نمی شود، بلکه منجر به تغییر شکل لبه های المنت، خم شدن پیچ و یا حتی شکستن قسمتی که این طرح را می بندد، می شود.

روش شماره 6: فنجان موم

مهره زنگ زده - چگونه پیچ را باز کنیم؟ راه دیگر: از پلاستیکین یا موم، شکلی شبیه یک مینی فنجان قالب بزنید. در عین حال، ارتفاع اضلاع آن باید چند میلی متر بالاتر از لبه های مهره باشد. اسید سولفوریک را در "فنجان" بریزید و یک ذره کوچک روی قرار دهید. شما باعث اثر سلول گالوانیکی خواهید شد: اسید زنگ زدگی را از بین می برد و روی به بازیابی کاتیون های آهن کمک می کند. در نتیجه می توان مهره را بدون آسیب رساندن به قطعه با اسید باز کرد.

پیشگیری از مشکل

برای اینکه در آینده در مورد نحوه باز کردن مهره زنگ زده روی ماشین، دوچرخه، میکسر رنج نبرید، هنگام نصب این قسمت، موارد زیر را فراموش نکنید:

• حتما نخ را با گریس درمان کنید: گرافیت، سیلیکون، تفلون.
• از استفاده از گریس و لیتول خودداری کنید. واقعیت این است که این مواد فقط برای قطعات پویا و متحرک مناسب هستند، اما نه برای قطعات استاتیک، که شامل یک پیچ با مهره است. در مورد ما، چنین روان کننده فقط سفت می شود و برعکس، در باز کردن پیچ تداخل می کند.

امیدواریم روش مناسبی پیدا کرده باشید که به شما در مقابله با مشکل کمک کرده باشد. یک بار دیگر توجه شما را جلب می کنیم: پیشگیری از آن را فراموش نکنید!

بسیاری موافق خواهند بود که شل کردن مهره هاب یکی از آن فعالیت هایی است که می توان آن را مجازات کرد دستور قضایی، بسیار ناخوشایند است، حتی برای یک فرد قوی بدنی با تمام مجموعه ابزارهای لازم، سخت است. با این حال، از آنجایی که همیشه نمی توان ساده ترین را انتخاب کرد (گزینه یک، او همچنین رئیس است!) - ارسال ماشین به ایستگاه خدمات، جایی که آنها نه تنها آن را باز می کنند، بلکه تعمیرات بعدی را نیز انجام می دهند. سپس باید به تنهایی و با استفاده از ساده ترین و موثرترین راه ممکن با این کار کنار بیایید.

مهره توپی در کدام جهت خاموش می شود

بله، شما ممکن است یکی از افراد خوش شانسی باشید که نیازی به تلاش اضافی نداشته باشید، زیرا مشکل شل کردن مهره ممکن است صرفاً انتخاب جهت اشتباه باشد.

بنابراین، یک دستگیره می گیریم و وقتی ماشین شما از نو فاصله دارد، سعی کنید، اگر مهره قفل نیست، روی چرخ سمت چپ، مهره را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید، و در چرخ سمت راست، در جهت عقربه های ساعت. در مارک های مدرن، معمولاً هم در سمت چپ و هم در سمت راست ضروری است توپی را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید.

قبل از شروع به باز کردن پیچ مهره توپی، فراموش نکنید که وقتی ماشین روی چرخ ها قرار می گیرد خراب می شود و در زیر آنها توقف می کند. در سمتی که مهره از آن باز می شود، استاپ به طور ایمن نصب شده است.

اگر چه اگر مهره در عمق قرار گرفته باشد و دیسک ترمز تهویه شود، می توانید سعی کنید آن را باز کنید (با ثابت کردن آن با یک پیچ گوشتی قدرتمند) و به همین ترتیب، تنها پس از اطمینان از اینکه ماشین به طور ایمن ایمن شده است. اقدامات احتیاطی ایمنی شخصی را به خاطر بسپارید: از چشمان خود محافظت کنید، بیش از حد غیرت نکنید، زیرا در شجاعت و اشتیاق ممکن است به طور تصادفی صدمه دیده یا بدنه ماشین را خراب کنید.

متأسفانه در بیشتر موارد استفاده از یک دستگیره با یک اهرم بزرگ کافی نیست، باید از آن استفاده کنید ابزار اضافی، ترکیبات خاص بیایید گزینه های دیگر را در نظر بگیریم.

ساده ترین راه برای باز کردن/شکستن مهره توپی

اکثر راه آسانرا می توان موارد زیر در نظر گرفت، اما فرض می کند تعویض کاملآجیل و خشکبار. نگران نباشید، هیچ روشی ایمنی این قطعه را تضمین نمی کند. برای از بین بردن توپی ها از زمین (گزینه ای برای همه مارک ها - از VAZ گرفته تا اتومبیل های خارجی، جایی که یک شیار روی شفت وجود دارد)، باید بردارید:

پیچ مهره توپی VAZ را با مته باز کنید

• مهره جدید.
• مته یا پیچ گوشتی.
• مته تا 3 میلی متر.
• اسکنه.
• چکش.

روند.

1. برای قفل مجدد باید مهره را در امتداد شیار سوراخ کنید.
2. با کمک یک اسکنه و چکش، به سادگی مهره را بشکنید و با تعویض بعدی آن را بردارید.
3. اگر دور انداختن آجیل ممکن نیست، باید عرق کنید - و به معنای واقعی کلمه نیز.

اما این روش را باید تنها به عنوان آخرین راه حل استفاده کرد، ابتدا سعی کنید از روش های کم و بیش ساده و انسانی استفاده کنید.

چگونه یک مهره توپی را شل کنیم - روشی ظریف

چه چیزی نیاز دارید:

• آچار سوکت لوله ای - "شستی". ابزار باید از فولاد با استحکام بالا ساخته شود.
• پیچ گوشتی قدرتمند.
• لوله ی آهنی.
• WD-40.
• برس فلزی.

روند.

1. نخ را با استفاده از یک برس با موهای فلزی از خاک تمیز می کنیم. حالا مهره توپی را با گریس نافذ اشباع کنید. به عنوان مثال، WD-40.
2. هاب را با یک مخلوط نافذ آغشته می کنیم. می توانید 10-15 دقیقه استراحت کنید و سپس باید سر کلید را روی مهره قرار دهید و با چکش چندین بار به آن ضربه بزنید و به تدریج نیروی ضربه را افزایش دهید. فقط زیاده روی نکنید: هدف این عمل ایجاد تغییر شکل جزئی مهره است، به همین دلیل برداشتن آن آسان تر خواهد بود. و بلافاصله پس از ضربات، باید سعی کنید مهره توپی را روی VAZ یا خودروی مارک دیگری باز کنید.

مهره را از ماشین خارج کنید: روش زور

چه چیزی نیاز دارید:

• اهرم از یک لوله (طول کمتر از یک و نیم متر).
• آچار سوکتی قدرتمند (450 میلی متر).
• سر با اندازه مناسب

روند.

سر کلید را روی مهره توپی قرار می دهیم، دستگیره را وارد می کنیم و لوله را روی دسته قرار می دهیم. به تدریج با افزایش تلاش های اعمال شده، قطعه را خاموش می کنیم.

همانطور که علاقه مندان باتجربه خودرو می گویند، اگر از بادکنک "Zilovsky" استفاده کنید، تعداد کمی از مهره هاب می توانند برای مدت طولانی مقاومت کنند!

نحوه باز کردن پیچ شکسته

در صورت پاره شدن یک گل میخ یا پیچ چه باید کرد، چگونه و چگونه پیچ را باز کرد. نکات ویدیویی در مورد نحوه باز کردن مستقل پیچ / گل میخ پاره شده در موتور یا منیفولد. یک راه مطمئن برای باز کردن پیچ در صورت پاره کردن سر پیچ

تعویض بلبرینگ چرخ عقب VAZ 2111

برای تعویض بلبرینگ چرخ عقب در خودروهای VAZ 2110، 2111، 2112، به: یک سر برای "30"، کلید برای "10" و "15"، یک چکش، پلاتیپوس و یک لوله بلند به عنوان اهرم نیاز دارید. به تفاوت های ظریف دقت کنید

باز کردن مهره توپی روی VAZ: "سوزانید، ضربه بزنید و بپیچید!"

اکنون روش هایی را در نظر بگیرید که می توانند تنها در مورد شما مؤثر باشند، اما از این رو آنها کمتر رادیکال و حتی وحشیانه نیستند.

ضربات قوی چکش

شما به توپی ضربه می زنید - شما به بلبرینگ ضربه می زنید! اگر جایگزینی ایجاد کردید، پس - ادامه دهید! اگر ارزش قائل هستید، از این روش اجتناب کنید.

استفاده از مشعل

قانون فیزیک تضمین شده است که کار می کند، و بدن (بخوانید: مهره توپی) منبسط خواهد شد. و این به میزان زیادی حذف یک قسمت سرسخت را تسهیل می کند. یک "اما" وجود دارد: نه تنها این یک قسمت، بلکه هر چیز دیگری در ناحیه مشعل گرم می شود. به عنوان مثال، یک بلبرینگ. و بهتر است این اجازه را ندهیم. به عنوان یک گزینه ملایم تر، می توانیم استفاده از هویه و ... حوصله را پیشنهاد کنیم. شما به آن نیاز خواهید داشت.

پریدن روی اهرم

یک اسکنه به شکستن مهره توپی کمک می کند

"روش" مملو از خطر شکست غیر منتظره لبه های مهره، شکستن کلید و غیره است. فقط این کار را نکن

یک اسکنه بردارید، در لبه ها شکاف ایجاد کنید

البته افزایش قطر باعث می شود که مهره توپی برای استفاده بیشتر نامناسب باشد، اما باز کردن آن آسان خواهد بود.

هیمیچیم

حالا بیایید راه هایی را برای کسانی که به کمک فیزیک متکی نیستند، اما می خواهند با کمک شیمی مشکل را حل کنند، بررسی کنیم. آزمایشگاه شما باید دارای: نفت سفید، روح سفید، اسیدی شده باشد اسید سولفوریک، روی، پلاستیک، چکش، آب، سمباده، آچار، اسکنه.

ویژگی های روش شیمیایی باز کردن پیچ مهره

روند.

با نفت سفید (افراد باتجربه توصیه می کنند مخلوطی از وایت اسپریت و نفت سفید را تهیه کنند)، مهره و پیچ و مهره را خیس می کنیم و یک سواب روی آنها می گذاریم، فرقی نمی کند پنبه باشد یا گاز. پس از مدتی - از یک ساعت تا یک روز، و با تلاش های مکرر، ممکن است متوجه شوید که مهره توپی را می توان به راحتی باز کرد. اما حتی در اینجا نمی توانید بدون قدرت انجام دهید: حداقل، احتمالاً باید با کاغذ سنباده کار کنید تا قطعات را از زنگ زدگی تمیز کنید. اگر بعد از آن باز هم کار نکرد، باید با چکش کمک کنید: روی لبه‌های مهره توپی ضربه بزنید.

اگر در این مورد موفق نشدید، یک ظرف کوچک از پلاستیک درست کنید، آن را روی مهره توپی ببندید، آب با اسید سولفوریک را داخل آن بریزید، روی را در ظرف قرار دهید. آغاز می شود واکنش شیمیاییکه به خوبی زنگ زدگی را کنترل می کند. معمولاً یک روز برای حتی خوردگی نادیده گرفته شده برای آزاد شدن قطعه کافی است. کار را تمام کن آچار. اما این روش فقط در صورتی معتبر است که دلیل آن این باشد که مهره محکم چسبیده و/یا زنگ زده باشد و اگر به سادگی بیش از حد سفت شده باشد و از گشتاور سفت کردن مورد نیاز غفلت شود (برای "مطمئن شدن") ، فقط باید آن را پیچ کنید.

نتیجه چی میشه..

همانطور که می بینید بازکردن پیچ مهره توپی کار ساده ای نیست اما کاملا قابل حل است. توجه داشته باشید که ارزش آن را دارد که ابتدا با استفاده از یک سیال نافذ مانند سطل، مهره توپی را ذخیره کنید. تلاش فیزیکی برای پیچاندن توپی باید متوسط ​​باشد. و البته باید از ضربات شدید و سوزاندن با مشعل خودداری کنید، زیرا می تواند نه تنها مهره، بلکه بلبرینگ را نیز غیرقابل استفاده کند.

با تعیین صحیح با چه نیرویی برای سفت کردن مهره توپی و توقف به موقع، می توانید با توجه به قیمت های امروزی مهره ها، از جدا شدن نخ و نیاز به انجام تعمیرات پرهزینه جلوگیری کنید. استادان این کار را با استفاده از آچار گشتاور مخصوص انجام می دهند. از آنجایی که یاتاقان چرخ یک محصول نسبتاً دمدمی مزاج است و تجهیزات اضافی همیشه در دسترس نیستند، دانستن پاسخ این سؤال بسیار مهم است.

قبل از کار، در تعیین نوع نصب آن دخالت نمی کند، به عنوان مثال، می تواند مخروطی یا غلتکی باشد.

ویژگی های سفت کردن مهره توپی

نمی‌دانید با چه نیرویی مهره‌های چرخ را سفت کنید، بهتر است این کار را انجام ندهید. اگر آنها سفت شوند، خرابی رخ می دهد، و اگر نگه داشته نشود، در این صورت ممکن است پیمایش رخ دهد، صندلی زیر بلبرینگ خراب می شود. هرکسی که از دانش خود مطمئن نیست می تواند از کانتور بهار استفاده کند، اما شما می توانید با موارد بیشتری از آن عبور کنید به روشی ساده. آچارهای ضامن دار اغلب نمی توانند نیروی کافی را ایجاد کنند و ابزارهای طراحی شده برای این کار گران هستند.

برای جلوگیری از شکستگی و انجام صحیح کار، استفاده از اهرمی به طول یک متر یا کمی بیشتر برای کشیدن توصیه می شود. اگر یک گام نخ کوچک روی توپی خودرو بتواند نیرویی معادل 20 نیوتن متر را تحمل کند، به علاوه لازم است کلید را 90 درجه دیگر بچرخانید، در مجموع چنین تلاش هایی گشتاور سفت شدن بسیار مناسبی را به همراه خواهد داشت.

کسی که فیزیک را به خاطر می آورد می تواند یک محاسبه ساده انجام دهد. برای این کار باید وزن و طول اهرم خود را بدانید. مقدار 20 نیوتن متر برابر با نیروی دو کیلوگرم با طول اهرم یک متر است.

نیرو، سپس با چه لحظه ای برای سفت کردن مهره توپی، به ویژگی های فردی بستگی دارد وسیله نقلیه. توصیه های سفت کردن حتی برای یک یاتاقان اغلب متفاوت است. آنها به کیفیت فلز توپی ها، استحکام مهره ها، پین ها، نخ ها بستگی دارند. معمولا 19-23 کیلوگرم بر متر کافی است. اگر یاتاقان ضعیف شود و شکاف به مقدار 0.06-0.08 میلی متر برسد، این به طور قابل توجهی بر کاهش منبع کل مکانیسم تأثیر می گذارد.

متخصصانی که سال ها در سرویس خودرو کار کرده اند توصیه می کنند مهره هاب را هر 15-20 هزار کیلومتر سفت کنید.

در این مورد مفید خواهد بود که آنها را در یک یا دو نوبت آرام کنید. در حین انجام این کار بهتر است خودرو را با جک بالا ببرید. برای انجام این فرآیند، بسیاری توصیه می کنند از آچار لوله ای، آچار حلقه ای استفاده کنید، زیرا دیواره های ضخیم دارد و جایی برای دستگیره وجود دارد و قدرت بیشتری دارد. به لطف آداپتور مخصوص، امکان استفاده از لوله وجود خواهد داشت.

خودروهای مدرن مجهز به مهره های فشاری هستند که نیازی به غرق شدن ندارند. آنها دارای تسمه هستند و خود به شیارهای تراننیون فشار داده می شوند. بدون نیاز به فشار دادن کلید با تمام وزن صد کیلوگرمی خود، در واقع دو برابر قدرت لازم است. دقیقا دانستن گشتاور سفت شدن مهره توپی چقدر استمی توان از گم شدن چرخ در راه جلوگیری کرد، قبل از آن یک ضربه در هنگام پیچیدن اتفاق می افتد، در حالی که ماشین ممکن است به داخل یک گودال پرواز کند.

مسئولیت لحظه ای

نحوه سفت کردن مهره ها و پیچ ها

آچار گشتاور اهرمی. ساده، ارزان، قابل اعتماد.

خوب، تعمیر وارد مرحله نهایی می شود - زمان شروع مونتاژ است. مهره ها و پیچ ها معمولا چگونه سفت می شوند؟ "از صمیم قلب"! یکی بالا می کشد، و سپس پای دیگر در برابر چیزی قرار می گیرد - به "محکم". دیگری لوله ای را روی کلید قرار می دهد و یک کلاغ را در آن قرار می دهد ...

در واقع، تمام بست ها به گونه ای طراحی شده اند که با یک نیروی کاملاً مشخص سفت شوند - در فناوری به آن یک لحظه می گویند. نه کمتر از حد لازم (یا واقعاً پیچ می شود) ، اما نه بزرگ (نخ را پاره می کنید) ... اما کجاست - این میانگین طلایی؟ یک آچار گشتاور به شما می گوید - اندازه نیروی گشتاور را اندازه گیری کرده و به شما نشان می دهد. و آن دسته از کلیدهایی که مدرن‌ترین هستند، زمانی که به اندازه کافی باشد، با صدای بلند "پیام می‌دهند".

قدیمی ترین آچارهای گشتاور مجهز به ترازو گرد و مکانیزمی شبیه به ساعت هستند. در آنها، هنگامی که یک پیچ یا مهره سفت می شود، یک میله فولادی ضخیم پیچیده می شود، و بسیار کمی. کاهنده دنده این حرکت کوچک را چندین برابر بزرگ می کند و نشانگر روی ترازو به اندازه ای می چرخد ​​که مکانیک نیروی وارد شده به بست را بسنجد. این دستگاه از نظر دقت خاصی تفاوتی ندارد، مخصوصاً جدید نیست: با فرسودگی مکانیزم، شکاف‌های موجود در چرخ دنده‌ها و محورهای آن‌ها باعث برگشت فلش و گاهی اوقات گیر کردن می‌شوند.

بعداً ابزار ساده تری پیدا کردند. میله ای با استحکام و طول کاملاً مشخص به پایه کلید مربع (برای سر شش ضلعی) وصل می شود. و در انتهای دیگر خودکاری با ترازو قرار دارد.

این ابزار باستانی از بیش از صد تعمیر موتور جان سالم به در برده است. یکی از مزایای آن فشرده بودن است.

یک فلش به مربع وصل شده است. هنگامی که مکانیک مهره را سفت می کند، میله خم می شود و فلش که همیشه نسبت به مربع ثابت است، نیرویی را که به همراه انتهای میله جابجا شده است روی مقیاس نشان می دهد. این یک ابزار بسیار ساده و ارزان است. و اگر سازنده دقیقاً در برابر فناوری ساخت مقاومت کند ، قابل اطمینان ترین است. از سن بالا، میله را می توان تغییر شکل داد - فلش در حالت آزاد به صفر اشاره نمی کند. برای بازگرداندن دقت به دستگاه، فلش را خم کنید - از فولاد نرم ساخته شده است.

مدرن ترین و پیچیده ترین آچارهای گشتاور بیشتر در کارگاه های تخصصی یا در خط مونتاژ کارخانه استفاده می شوند. آنها مقیاسی دارند که به طور مبهم شبیه مقیاس میکرومتر است و با هدایت آن می توانید نیروی مورد نیاز را بسیار دقیق تنظیم کنید. وقتی به آن رسید، صدای کلیک بلندی شنیده می شود و دست بازگشت را احساس می کند. بنابراین، با پایان یافتن این مهره - وقت آن است که به مورد بعدی بروید. چنین ابزاری بسیار راحت است اگر مثلاً لازم است نیمه های میل لنگ را بکشید - 20-25 پیچ را با همان نیرو سفت کنید. با کار کمتر یکنواخت، بازسازی دستگاه برای نیروی "خود" برای هر مهره خسته کننده است - در اینجا استفاده از ابزار ساده تر راحت تر است.

مقیاس میکرومتر

با چه نیرویی می توان اتصال دهنده ها را سفت کرد - این را می توان در دستورالعمل های تعمیر یافت. به تجربه خود تکیه نکنید و سعی نکنید از اسناد "کس دیگری" استفاده کنید. حتی در موتورسیکلت هایی با طراحی مشابه، بست ها برای مجموعه های یکسان باید با نیروهای مختلف سفت شوند (جدول 2 را ببینید). ممکن است چندین بار متفاوت باشد! اگر به طور ناگهانی توصیه هایی پیدا نکردید، مهره یا پیچ استاندارد است و آنها باید با نیروی استاندارد سفت شوند (جدول 1 را ببینید).

برای قطعات پیچیده ای که با پیچ و مهره های زیادی سفت شده اند، دستورالعمل ها نموداری را ارائه می دهند که توالی سفت شدن را نشان می دهد. در صورت عدم رعایت، امکان تاب برداشتن کل مجموعه وجود دارد، نشتی ایجاد می شود یا مقداری شفت مسدود می شود. پیچ های متعددی وجود دارد و ترتیب بستن آنها مشخص نشده است؟ بنابراین، آنها باید به صورت ضربدری سفت شوند. و به تدریج در چند مرحله تا زمانی که آچار گشتاور لحظه مناسب را نشان دهد.

آچار گشتاور مدرن

هنگام خواندن جدول گشتاور سفت کردن، به یادداشت ها توجه کنید. آنها ممکن است دارای شرایط مونتاژ خاصی باشند. به عنوان مثال، این که رزوه ها باید قبل از سفت شدن با روغن یا درزگیر نخ روغن کاری شوند ... اگر هیچ نیاز اضافی وجود نداشته باشد، پس می توان فهمید که قطعات بست باید تمیز و خشک باشند. و ترجیحا نه به شدت سرد و نه گرم - در دمای اتاق.

دو پین رولپلاک در صفحه بالایی بلوک سیلندر قرار دارند. پین‌های رولپلاک سر سیلندر روی سوراخ‌های رزوه‌دار دوم و چهارم در سمت چپ بلوک سیلندر (هنگامی که از جلو مشاهده می‌شود) قرار دارند و پین‌های رولپلاک «انعطاف‌پذیر» هستند. تداخل بین پین های رولپلاک و بلوک سیلندر 0.053-0.203 میلی متر است. پین رولپلاک و سر سیلندر با یک جابجایی انتقالی با فاصله 0.016 - 0.084 میلی متر مونتاژ می شوند.

واشر سر سیلندر را که باید صاف و تمیز و بدون خط و خش باشد بررسی کنید. واشر سرسیلندر را با پین های رولپلاک روی سطح صاف بلوک سیلندر نصب کنید تا شماره قطعه در بالا باشد.

سطح تماس محفظه های احتراق سر سیلندر، صفحه بالایی بلوک سیلندر و سوراخ های رزوه دار را پاک کنید. در قسمت پایین سوراخ های رزوه دار بلوک سیلندر نباید روغن انباشته شود، در غیر این صورت ممکن است منجر به ترک در بلوک سیلندر شود.

واشرهای پیچ سر سیلندر را با پخ رو به بالا و سطح صاف دیگر به سمت سرسیلندر روی پیچ ها نصب کنید. در مرحله بعد، پیچ ها را در سوراخ های سرسیلندر قرار دهید و سپس 3/4 چرخش را از قبل سفت کنید.

پیچ های سر سیلندر به ترتیب نشان داده شده در شکل چهار بار با دست بسته می شوند.

پیچ ها را یکی یکی به 20 تا 25 نیوتن متر سفت کنید.

1. پیچ ها را یکی یکی به 40 تا 45 نیوتن متر ببندید.

2. پیچ ها را 90 درجه به همان ترتیب بچرخانید.

3. پیچ ها را دوباره 90 درجه به همان ترتیب بچرخانید.