سورتمه ماشین برفی DIY. چگونه با دستان خود یک سورتمه چوبی بسازیم. سورتمه ماهیگیری کارخانه ای

سلام!

بیایید مقاله خود را با گزیده ای کوتاه از شعر ایوان آندریویچ کریلوف "سنجاقک و مورچه" شروع کنیم.

... تابستان سرخ خواند;
وقت نکردم به گذشته نگاه کنم،
چگونه زمستان در چشمان تو غلت می زند.

تابستان تابستان است، اما یکی دیگر از زمان های شگفت انگیز و زیبای سال وجود دارد - زمستان. سرما و یخبندان، طوفان برف و همچنین برف های نیم متری را برای ما به ارمغان می آورد. اما در همان لحظه به ما شادی و سرگرمی می دهد، فرصت پرتاب گلوله های برفی و از همه مهمتر سورتمه زدن را به ما می دهد. زمستان زمان مورد علاقه بسیاری از مردم و کودکان است و هر سال کمتر از تابستان منتظر آن هستیم.

کمی پیش زمینه:
همه چیز از آنجا شروع شد که زمستان بیرون آمده بود، یعنی آن لحظه فرا رسیده بود، آن ساعت که زمان سورتمه گرفتن و پایین آمدن از بلندترین تپه بود، اما در آن لحظه، به دلیل شرایط خاص، آنها به سادگی نبودند. آنجا نیست شما فقط می توانید بیرون بروید و آنها را بخرید. اما یک اشکال کوچک در این ایده وجود داشت: قیمت متورم در فروشگاه های محلی و یکنواختی مدل ها. اما از آنجایی که عقربه ها از جای مناسبی بودند، تصمیم گرفته شد که آنها را خودم بسازم. مواد و ابزار موجود و همچنین اوقات فراغت این امکان را فراهم کرد.

این نوع سورتمه وجود دارد:

 حصیری؛
 چوبی؛
 فلز؛
 بادی
 پلاستیک

در این اثر، نویسنده یک سورتمه چوبی را انتخاب کرد، زیرا چوب یک ماده مقرون به صرفه است و کار با آن آسان است. علاوه بر این، آنها را می توان از بقایای چوب غیر ضروری، با استفاده از حداقل اتصال دهنده ها، ساخت.

ما به آن نیاز خواهیم داشت.

ابزار:
- اره منبت کاری اره مویی برقی؛
- چکش؛
- خط کش گوشه؛
- اره چوبی؛
- سمباده؛
- مداد؛
- اسکنه

مواد:
- تخته 40 میلی متر ضخامت؛
- ناخن
- تاج پادشاهی؛
- مته

بیایید با گرفتن یک تخته (40 میلی متر) به طول دلخواه شروع کنیم. بعد، یک مداد بردارید و طرح کلی دوندگان آینده را روی سطح تخته بکشید. چیزی شبیه این معلوم شد.

سپس نویسنده یک اره منبت کاری اره مویی می گیرد که با آن شروع به بریدن شکل می کند، طبق طرح کلی ترسیم شده.

اکنون که قسمت اول آماده است، از آن به عنوان یک الگو استفاده می کنیم، به سادگی آن را روی قطعه کار دوم قرار می دهیم و در امتداد کانتور از ابتدا تا انتها می کشیم.

و سپس طبق همان طرح برش می دهیم اره منبت کاری اره مویی برقی.

اکنون باید دو قسمت تمام شده را بردارید و آنها را به یکدیگر وصل کنید. بنابراین، عرض شیارهای آینده را علامت گذاری می کنیم، جایی که بعداً نوارهای افقی را نصب خواهیم کرد. بعد از یک نمادهای کوچک با یک صلیب درست می کنیم. اینها مکان هایی هستند که مستقیماً حذف می شوند.

بعد، در امتداد منطقه مشخص شده، با استفاده از یک اره برقی، برش هایی با عمق مشخص، نمونه ای در عکس ایجاد می کنیم.

وقتی همه چیز آماده شد، یک اسکنه بردارید و قسمت برش را بردارید. حالا شیارها آماده هستند.

سپس یک نوار 25*40 میلی متری برداشته و به 8 قسمت مساوی برش می دهیم. بعد، آنها را در شیارهای رزوه ای تمام شده نصب می کنیم. ما با میخ یا پیچ های خودکشی محکم می کنیم.

حال می توان فرض کرد که قسمت اصلی سازه آماده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که پشت را تشکیل دهید. تصمیم گرفته شد آن را قد بلند کنند. بنابراین، هنگام حرکت سورتمه از جای خود و حرکت بیشتر، می توان از آن به عنوان تکیه گاه استفاده کرد. ما از یک ماده مشابه استفاده می کنیم - یک ریل 25 در 40 میلی متر، به طول 90 سانتی متر در هر طرف. نوارهای عمودی را با میخ یا پیچ های خودکف به کناره های رانر وصل می کنیم.

با دو لت کوتاه از هر طرف کمی آنها را تقویت می کنیم. به این ترتیب استحکام ساختاری اضافی حاصل خواهد شد.

اکنون با توجه به ابعاد حاصله از عرض سورتمه، چندین شیار ایجاد می کنیم که در آن دو نوار افقی نصب می کنیم.

با استفاده از یک تاج کوچک در قسمت بالای پشت چندین سوراخ ایجاد می کنیم. همچنین چند سوراخ مشابه در ابتدای دونده ها برای طناب وجود دارد.

یک دسته استوانه ای از قبل ساخته شده بود که آن را داخل سوراخ قرار دادیم.

شما باید حدود 1000 روبل برای مواد مصرفی خرج کنید و یک روز از زمان خود را به ساخت اختصاص دهید، اما در نتیجه یک طرح قابل اعتماد دریافت خواهید کرد که از نظر عملکرد نسبت به محصولات خریداری شده از فروشگاه پایین نیست و مقدار قابل توجهی در هزینه صرفه جویی می کند. .

سورتمه از لوله های پلاستیکیحتی یک دختر می تواند آن را بلند کند

این مقاله دستورالعمل هایی را ارائه می دهد که به دنبال آن می توانید یک سورتمه بسازید. ما به موارد سازنده نگاه خواهیم کرد و لیستی از ابزارها و مواد لازم برای ساخت آنها را ارائه خواهیم کرد.

دشواری انتخاب

در ابتدا تصمیم بگیرید که چه نوع سورتمه ای را باید بسازید - برای سرگرمی کودک یا یک سازه بکسل شده جدی برای ماشین برفی. محصولات برای کودکان هیچ مشکلی ندارند - پیکربندی استاندارد سبک شوروی، متشکل از یک قاب پشتیبانی، دونده و یک صندلی با پشتی، در حالی که سورتمه های پلاستیکی برای ماشین های برفی در طراحی آنها متغیر است.

مستقر ویژگی های طراحیو برای اهداف کاربردی، سورتمه های پلاستیکی برای ماشین های برفی به 3 نوع طبقه بندی می شوند:

• حمل و نقل؛
• ولوکوشی;
• مسافر.

در محصولاتی که برای حمل و نقل کالا استفاده می شود، از چوب اسکی به عنوان دونده استفاده می شود که به وسیله کمک فنرها به سکوی پشتیبانی متصل می شود که لرزش جسم حمل شده را در سطوح ناهموار از بین می برد. ظرفیت حمل بار و پایداری چنین سازه هایی با افزایش اندازه آنها به دست می آید - قاب (سکوی بارگیری گسترده از واژگون شدن سورتمه هنگام چرخش جلوگیری می کند) و سطح کشویی (هر چه مساحت دونده ها بزرگتر باشد بهتر است. سورتمه از برف شل عبور می کند).

هنگام کار در شرایط برف بالا و شل، ساخت سورتمه های پلاستیکی منطقی است. این ساختاری به شکل فرورفته است که در آن هیچ دونده ای وجود ندارد - کف صاف سورتمه هنگام حرکت به برف ساییده می شود. این محصولات برای حمل و نقل کالا استفاده می شود، آنها برای حمل و نقل افراد در نظر گرفته نشده اند.

سورتمه های پلاستیکی یک اشکال کلیدی دارند - به دلیل ویژگی های طراحی، هنگام سوار شدن، ضربه از سنگ ها، برجستگی ها و چاله ها وارد می شود که منجر به آسیب به قسمت جلوی سازه می شود. مزیت وزن کم، سهولت ساخت است.

سورتمه از چه چیزی ساخته شده است؟

یک طراحی معمولی یک سورتمه با پیکربندی استاندارد (محموله، کودک یا مسافر) از سه عنصر کلیدی تشکیل شده است:

سورتمه مونتاژ شده

• قاب تحمل بار برای تثبیت صندلی؛
• پولوزف (اسکی)؛
• قفسه های اتصال قاب به چوب اسکی؛
• صندلی ها سکوهای چوبی هستند که بار یا مسافران روی آن قرار می گیرند.

قابلیت سرویس نهایی محصول به مقاومت مکانیکی هر عنصر بستگی دارد. سورتمه های خانگی ساخته شده از لوله های PVC را می توان به عنوان یک طراحی قابل اعتماد در نظر گرفت - پلاستیک در دماهای زیر صفر استحکام خود را از دست نمی دهد، در هنگام ضربه های دقیق (هنگام برخورد با سنگ) تغییر شکل نمی دهد و وزن کمی دارد.

برای ساخت سورتمه از لوله های پی وی سی با دستان خود، ابتدا در مورد هدف عملکردی محصول تصمیم بگیرید - سورتمه های جمع و جور به دونده های گسترده و تقویت قاب نیاز ندارند، در حالی که سازه های حمل و نقل کالا نیاز به استفاده از چوب اسکی پهن و افزایش تعداد قفسه دارند. در قاب نگهدارنده

برای این به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟

برای ساخت سورتمه با دستان خود به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• لوله پی وی سی با قطر 30-40 میلی متر (برای قاب) و 110 میلی متر (برای رانر)؛
• اتصالات با قطر مناسب؛
• اره برقی یا آسیاب؛
• سشوار یا بادگیر ساختمانی (برای خم کردن لوله ها مورد نیاز است).
• دستگاه برای ;
• ورق تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر. (برای صندلی)؛
• نشانگر، متر نوار، سطح، چاقوی لوازم التحریر؛
• فایل، کاغذ سنباده؛
• پروفیل گوشه فولادی (برای تقویت اتصالات واحدهای سازه ای).

تجهیزات و مکان برای مونتاژ

میزان مصرف مواد به اندازه سورتمه ای که قصد ساخت آن را دارید بستگی دارد. لوله ها را در قسمت های 1.5-2 متری خریداری کنید تا بتوانید در حین کار آنها را به اندازه های مورد نیاز برش دهید.

فرایند ساخت

هنگام ساخت سورتمه ماشین برفی با دستان خود، ساختارهای مستطیلی را ترجیح دهید - ساخت آنها راحت تر است. اندازه های بهینه- 180 سانتی متر طول و 75 سانتی متر عرض بین دونده ها. افزایش سایز مجاز است، در صورت کاهش، پایداری محصول آسیب می بیند.

سورتمه از لوله های پی وی سیبر اساس الگوریتم زیر تولید می شوند:

1. لوله هایی با قطر کمتر برای قاب پشتیبان مشخص شده اند - دو تسمه، به ترتیب 180 (طولی) و 70 (عرضی) سانتی متر. مناطق برش با یک نشانگر مشخص می شوند، برش لوله با چرخ یا اره برقی انجام می شود.
2. پس از برش، لبه های لوله ها با یک فایل و کاغذ سنباده پردازش می شوند تا سوراخ ها را از بین ببرند.
3. قطعات کار روی یک سطح کار مسطح گذاشته می شوند و با پیچ های لحیم کاری یا خودکشی وصل می شوند. گوشه های فلزی. اتصال با پروفیل زاویه ای گزینه ارجح است که استحکام نهایی محصول را بیشتر می کند.
4. پایه ها برای اتصال قاب و رانر مشخص شده اند، از ارتفاع 20-30 سانتی متر استفاده کنید.لوله ها بریده شده و از سوراخ ها تمیز می شوند. تعداد قفسه ها - 5-7 عدد. در هر طرف (مرحله 10-15 سانتی متر)؛
5. با استفاده از چاقو و سوهان روی لبه های اتصال قفسه ها، لازم برای قرار گرفتن محکم عناصر قاب در بین خود.
6. قفسه ها با استفاده از گوشه ها به قاب نگهدارنده متصل می شوند.
7. اسکی های خانگی از لوله های پلاستیکی ساخته می شوند. یک لوله خالی به طول مورد نیاز با آسیاب به دو بخش طولی بریده می شود که با سشوار گرم می شود و به شکل صاف خم می شود. قسمت های جلویی دونده ها با زاویه 150 درجه خم می شوند.
8. اسکی ها با استفاده از تثبیت دو طرفه با گوشه ها به قفسه ها متصل می شوند.
9. یک صندلی تخته سه لا و لوازم جانبی اضافی - نگهدارنده دست، صندوق عقب - به قاب پشتیبانی وصل شده است.

با استفاده از قطعات باقیمانده در طول فرآیند مونتاژ سورتمه، می‌توانید کفش‌های برفی درست کنید لوله های پلی پروپیلن. برای محکم کردن پا به دو تکه لوله به طول 150 سانتی‌متر، یک طناب محکم (نایلون یا نایلون) - 50 متر و پدهای لاستیکی (که در فروشگاه‌های ورزشی یا سخت‌افزاری خریداری می‌شوند) نیاز دارید.

ما با دستان خود از لوله های پلاستیکی کفش های برفی می سازیم:

فیلم را ببینید

• دو لوله خالی به طول 130 سانتی متر بریده شده است.
• یک علامت در قسمت مرکزی لوله ایجاد می شود و قسمت خم با یک سشوار ساختمانی گرم می شود، پس از آن لوله خم می شود تا قسمت های مستقیم به موازات یکدیگر قرار گیرند.
• پس از خم شدن، لوله در یک ظرف آب خنک می شود.
• بخش بیضی شکل قطعه کار گرم شده و با زاویه 120 درجه خم می شود (برای جلوگیری از ریزش برف هنگام راه رفتن بالا بردن لازم است).
• لبه های بخش های مستقیم شکلی منحنی به داخل داده می شود، سپس آنها را به هم چسبانده و با یک پیچ ثابت می کنند.
• در قسمت مرکزی قطعه کار، یک بلوز عرضی روی پیچ های خودکار نصب شده است.
• فضای داخلی کفش برفی با توری از طناب نایلونی پوشانده شده است؛ گره ها طبق نمودار زیر گره می خورند.

بیایید بلافاصله توجه کنیم که هیچ سورتمه جهانی وجود ندارد. در این مورد عواملی مانند مشخصات مسیر و پوشش برف، زمین و ... متقابلاً متضاد هستند، اتفاقاً یک حرفه ای همیشه چندین سورتمه برای موقعیت های مختلف دارد که بدون شک بسیار راحت و کاربردی است.

هنگام انتخاب سورتمه، خریدار معمولاً ملزم به حل تعدادی از مشکلات مربوط به مواد و طراحی ساخت آن است. برای برف عمیق، پلاستیک مناسب است، برای مسیرهای سنگی به چوب اسکی فلزی نیاز است و اگر قصد حمل و نقل مسافران را دارید، باید از کمک فنرهای سورتمه مراقبت کنید. بیایید به طور مشروط انواع سورتمه را به 4 گروه تقسیم کنیم، یعنی: سورتمه باری، سورتمه درگ، سورتمه مسافری و سورتمه خانگی. حالا بیایید آن را انجام دهیم بررسی کوتاهپیشنهاداتی که امروزه وجود دارد، آنها مشخصات فنیو هزینه

سورتمه بار برای ماشین برفی

این نوع سورتمه از نظر طراحی پیچیده تر از سورتمه های پلاستیکی معمولی است. تقاضا برای چنین سورتمه هایی بسیار قابل توجه است. اسکی به عنوان سطح کشویی برای سورتمه های باری عمل می کند. علاوه بر این، تعلیق با کمک فنر اغلب استفاده می شود.
هنگام توزیع سورتمه ها به گروه ها، کلاس چنین سورتمه های مفیدی با توانایی حمل بارهای سنگین و حجیم متمایز می شود. همچنین کلاس محبوب دیگری از سورتمه های جعبه باری وجود دارد که توسط گردشگران برای سفر استفاده می شود.
با این حال، مزیت اصلی هر نوع سورتمه ای حداکثر ظرفیت بارگذاری آن است. یکی دیگر از ویژگی های مهم، ویژگی های رانندگی راحت است، بسته به طراحی سیستم تعلیق و سطح لغزش. بر خلاف درگ، سورتمه های باری سطح تماس کمتری با مسیر، برابر با مساحت چوب اسکی دارند. به لطف پایه اسکی گسترده، این سورتمه ها در طول مانور پایدارتر هستند و ثبات مسیر در دامنه ها با وجود اسکیت تضمین می شود.
به دلیل فرود نسبتاً زیاد سکو، محموله حمل شده بهتر از ورود آب محافظت می شود. عیب اصلی سورتمه های باری وزن مرده بالای آنهاست. علاوه بر این، به دلیل استفاده قاب فلزیو سایر قسمت ها، این سورتمه ها همیشه با یخ غلیظ منجمد می شوند که وزن آنها را بیشتر می کند. بنابراین، باید یک پتک با خود حمل کنید تا به صورت دوره ای یخ را از بین ببرید.
در یک سورتمه تخت، چمدان باید به دقت و هوشمندانه ذخیره شود تا از بهترین تعادل بار اطمینان حاصل شود و یکپارچگی بسته بندی بهبود یابد. از این نظر، بهترین جعبه سورتمه است که از قبل دارای یک منطقه بهینه برای انبار کردن و محافظت از محموله در برابر رطوبت است.

ماشین برفی می کشد

این سورتمه ها بیشترین استفاده را دارند. محبوبیت آنها به دلیل سادگی طراحی و هزینه آنها است. در این راستا حداکثر پیشنهاد از سوی تولیدکنندگان کشورمان و شرکت های خارجی در تولید سورتمه درگ پیش بینی شده است. بله، و استادان تجهیزات خانگی می توانند چنین سورتمه ای بسازند که هزینه آن حدود 5-8 هزار روبل خواهد بود.
با این حال، با توجه به سادگی این طراحی، سورتمه های درگ یک ایراد بسیار مهم دارند. این بدان معنی است که احتمال آسیب دیدن گوشه های جلویی بدنه و یدک کش وجود دارد.
از مزایای این گونه سورتمه ها علاوه بر سهولت ساخت و هزینه کم، وزن کم، مرکز ثقل پایین، بارگیری سریع چمدان ها، یخ زدگی کم بدنه پلاستیکی و سوار شدن بر روی آب مانند یک قایق کوچک است. .
عیب اصلی درگ ها عدم تطبیق آنها برای حمل و نقل راحت مسافران است، زیرا به دلیل تماس آنها با سطح مسیر با تمام قسمت پایین بدنه، نصب ضربه گیر بر روی آنها غیرممکن است و هر نقصی بر روی آنها وجود دارد. جاده توسط بدن سورتمه "گرفتار" شده است. به عنوان مثال، ما توجه می کنیم که یک سورتمه با چوب اسکی می تواند سنگ ها، برجستگی ها و نقاط ناهموار بین مسیرها را رد کند. همین ویژگی سورتمه های کششی استفاده از آنها را در مناطق کوهستانی صخره ای که در آن خطر قابل توجهی برای آسیب رساندن به کف بر روی سنگ های تیز وجود دارد، جلوگیری می کند.
یکی دیگر از معایب این سورتمه ها ظرفیت حمل کم، ناتوانی در حمل بار طولانی، ناپایداری البته در شیب و خیس شدن بار هنگام حرکت در آب یا لجن است.

سورتمه مسافری برای ماشین برفی

در کشور ما چنین سورتمه هایی به دلیل وجود آنها نادر است هزینه بالاو همچنین نبود مسیرهای مجهز ماشین برفی با سطح آماده.
گاهی اوقات می توانید یک کپی از یک سورتمه مسافری را در برخی از مراکز تفریحی یا اجاره ای پیدا کنید. سورتمه برای حمل و نقل مسافران هنوز هم در میان ماهیگیرانی یافت می شود که مشتاق ماهیگیری در یخ هستند، اما آنها معمولاً وسایل خانگی هستند.

متداول ترین طراحی سورتمه های مسافربری در کشور ما کپسول پلاستیکی با چوب اسکی فنری است. گاهی اوقات می توانید سورتمه هایی با سر باز پیدا کنید که به دلیل قرار گرفتن مسافران در معرض گازهای اگزوز ماشین برفی کمتر کاربردی هستند. از همین رو بهترین ترکیببرای حمل و نقل افراد یک ماشین برفی قدرتمند با موتور چهار زمانه در پایین و گشتاور خوب وجود خواهد داشت.

سورتمه خانگی برای ماشین برفی

سورتمه‌های ماشین برفی خانگی می‌توانند طرح‌های بسیار متنوعی از جمله ترکیبی از سه گروه قبلی داشته باشند. گاهی اوقات چنین راه حل های فنی اصلی وجود دارد که حتی شرکت های تولید کننده خارجی نیز می توانند به آنها حسادت کنند. اما آنها فقط می توانند به خود طراحی حسادت کنند و نه بیشتر، زیرا درآمد صنعتگران خانگی، به عنوان یک قاعده، اتلاف وقت را توجیه نمی کند، و "فرزندان مغز" استادان همیشه مظهر جاه طلبی ها هستند. مخترعان در بین محصولات خانگی است که می توانید سورتمه های خوبی را انتخاب کنید که هزینه آن دو یا حتی بیشتر از مارک های خارجی ارزان تر است. با این حال، با توجه به تعمیرات، خاص بودن و اصالت طرح می تواند مشکلات آشکاری ایجاد کند. و هیچ کس تضمینی برای چنین محصولاتی صادر نمی کند. بنابراین، قبل از سفارش چنین سورتمه ای به یکی از صنعتگر-مخترعین، باید ماهیت و روش ارتباط او را در انجمن های اتومبیل برفی تجزیه و تحلیل کنید و در مورد محبوبیت و کمال محصولات او نتیجه گیری مناسب بگیرید.

نحوه ساخت چرخ های ماشین برفی خانگی

ماشین های برفی چرخ دار - وسایل نقلیه تمام زمینی (وسایل نقلیه برف و باتلاق، که به شوخی توسط وسایل نقلیه دست ساز "کاراکات" یا "ماه نورد" نامیده می شوند) روی لاستیک ها فشار کم(اغلب به عنوان "پنوماتیک" نامیده می شود) ماشین های بسیار محبوب در بین طراحان مشتاق هستند. با این حال، شدت کار بالای چرخ های تولید، و مهمتر از همه، قابلیت اطمینان پایین تایرهای آنها (معمولاً از لوله های داخلی تراکتورهای چرخ دار ساخته می شوند) اغلب شور خلاقانه صنعتگران را خنک می کند.

در همین حال ، لاستیک چرخ چنین وسیله نقلیه همه جانبه ای را می توان از یک لاستیک مناسب (با طناب فیبر مورب ، پاره نشده و کاملاً "طاس") از چرخ کامیون یا تراکتور چرخدار تهیه کرد. برای تبدیل یک لاستیک معمولی به "پنوماتیک"، همه چیز غیر ضروری از آن جدا می شود: از این گذشته، بار یک وسیله نقلیه تمام زمینی (حتی با مسافران) روی آنها چندین ده برابر کمتر از نسخه استاندارد است.

همانطور که می دانید، هر لاستیک پنوماتیکی یک ساختار پوسته چند لایه ساخته شده از لاستیک جوش داده شده بر روی یک بند ناف است که در طرفین به دور میله های هسته فولادی در یک حلقه لایه ای پیچیده شده است. برای وضوح، شما می توانید هر لاستیک غیر ضروری را با یک آسیاب مشاهده کنید (به هر حال آنها همه جا دراز کشیده اند، حتی در تایگا و تندرا)، و همه چیز مشخص خواهد شد. به طور معمول، یک تایر را می توان به اجزای زیر تقسیم کرد: آج، مهره ها و دیواره های جانبی (خارجی و داخلی برای لاستیک هایی با الگوی آج جهت دار - طراحی یکسان، اما آینه ای).

هر بخش به نوبه خود از چندین عنصر (و حتی بسیاری) به هم مرتبط است. بنابراین، از بیرون باید لاستیک اضافی دیواره‌های جانبی و آج را جدا کنید و از داخل باید هسته‌های صندلی را جدا کنید (در صورت لزوم فقط یکی باقی می‌ماند) و حتی بخشی از پایه بند ناف لاستیکی لاستیک، اما در در این حالت، دست نخورده ماندن رزوه های بند ناف نزدیکترین لایه باقیمانده بسیار دشوار است. برای چرخ های وسیله نقلیه تمام زمینی خود، از لاستیک های "Krazov" با ابعاد 1090x508x420 میلی متر (قطر نورد x قطر فرود x عرض) استفاده کردم.

در حالی که لاستیک ها هنوز خام بودند، وزن آنها به حدی بود که او نمی توانست آنها را به تنهایی بلند کند و روی مسیر آج قرار دهد. پس از لایه برداری، وزن تایر حداکثر 30 کیلوگرم است، و کل چرخ - حدود 50 (همچنین لوله - 4 - 5 کیلوگرم و دیسک - 16 کیلوگرم). من فکر می کنم انجام کار ساده تر غیرممکن است، حداقل نه خیلی آسان. در طی فرآیند سبک سازی (کاهش وزن) لاستیک، چندین دستگاه (عمدتا اسکنه های شکل های مختلف) ساختم.

نیاز اصلی آنها قدرت است، زیرا همه آنها دارای اثر ضربه هستند. و بیشتر. چاقوهای کناری اسکنه های شکل دار باید دارای کامبر 3 تا 5 درجه باشند. سپس در شیارهای بریده شده گیر نمی کنند و خود سنگریزه ها در شیارهای آج گیر نمی کنند. ابتدا روی لبه مهره (قطر نصب) لاستیک، گوشه ای را با چاقو به سیم های فولادی هسته بریدم و ساختار داخلی مهره لاستیک در حال پردازش را مطالعه کردم. سپس لبه نشیمنگاه را از داخل با چاقو برش دادم و از لبه داخلی 17 - 20 میلی متر به عمق 4 - 5 میلی متر در اطراف محیط فرو رفتم.

لایه ها یا بهتر است بگوییم حلقه ها باید از هم جدا شوند. برای این استفاده کردم دستگاه خانگی(مانند قطب نما) از دو تیر (تکه های لوله با قطر بیرونی 22 میلی متر) که در انتهای آنها گوه ها جوش داده شده است (من آنها را از یک پروفیل U شکل - یک کانال دارم ، اما بهتر است برش دهید آنها از گوشه ای). او فلنج‌های گوه‌ای را به هم نزدیک کرد، آنها را با یک پتک به شکاف بین لولاها کوبید و ابتدا آنها را با دو پایه اهرمی روی فلنج‌های آزاد کانال‌ها با وینچ کشید. اما پاره کردن لایه ها کار آسانی نبود.

بنابراین، من میله ها را به گوه ها جوش دادم و حلقه های مهره لاستیک را با استفاده از وینچ جدا کردم. او با پاره کردن لایه ها در این مکان، دستگاه را در امتداد دایره فرود بیشتر حرکت داد. در یک نصب 60 - 70 میلی متر را پاره کردم. می توانید با یک چاقو کمک کنید، اما فقط یک چاقو کسل کننده، تا نخ های بند ناف را قطع نکنید. در طول برش اولیه، بعید است که بین لایه ها قرار گیرد، اما این مهم نیست. اما پس از آن باید نخ ها را کوتاه کنید تا دقیقاً بین لایه های مورد نظر قرار گیرند. لایه های اضافی از هر دیواره جانبی (از کنار تا وسط آج) در سه پاس به صورت دایره ای (سه راه راه) جدا شد.

وقتی نواری که قرار است جدا شود شروع به تداخل در کار کرد، آن را قطع کردم و مطمئن شدم که 10 میلی متر از نوار جدا شده باقی مانده است، در غیر این صورت رسیدن به همان لایه بسیار دشوار خواهد بود. قسمت کناری پایه بند ناف را از داخل بریدم و پاره کردم و با یک گوش آن را روی یک کلاغ پیچ کردم (کلیدی برای مونتاژ رجیسترهای گرمایش در باتری با دو دندان قلاب). من یک وینچ ضعیف داشتم و عجله نداشتم: در عرض دو ساعت دیواره های جانبی را جدا کردم، در عرض یک ساعت - شکاف های عرضی تردمیل، در عرض سه ساعت قطعات 300 - 400 میلی متری را روی ضایعات پیچ کردم.

حالا من این عمل را طور دیگری انجام می دهم. ایجاد یک شکاف به عمق 60 تا 70 میلی متر ضروری است. گوه های دستگاه را داخل آن قرار دهید تا هسته باقی مانده نشکند. طرفین را در اطراف محیط به هر قاب لنگر خارجی پیچ کنید. کابل را به حلقه‌های داخلی هسته قلاب کنید تا جدا شوند و از یک "تراکتور" برای جدا کردن همه قسمت‌های داخلی - حلقه با هسته و چندین لایه قاب پایه - در یک زمان استفاده کنید.

مرحله بعدی پردازش قسمت بیرونی لاستیک است. شما باید لاستیک اضافی را از آن جدا کنید. برای انجام این کار، ابتدا توصیه می شود ضخامت لاستیک جوش داده شده روی دیواره جانبی را با سوراخ کردن آن با یک بال به نخ ها بررسی کنید: می توانید آن را با صدای مشخص رشته ها بشنوید. سپس باید چرخ را جمع کنید و محفظه را باد کنید - این کار برش را آسان تر می کند. با چاقویی به عرض 50 میلی متر دیواره کناری را تقریباً تا نخ های تار بریدم که در سمت راست آن یک محدود کننده عمق برش L شکل وجود داشت. چاقو با ضربه نرم وارد مته چکشی می شود، در غیر این صورت ابزار طولانی نخواهد بود - فرو می ریزد. محل برش روی لاستیک با آب برای روانکاری ریخته می شود.

سمت چپ چاقو روی لاستیک می رود و سمت راست آن به اندازه 4 تا 6 میلی متر بریده می شود. و بنابراین چندین عبور در یک دایره، از مهره تا آج - و دیواره جانبی طاس است. چاقو باید تقریباً با دندانه‌ها تیز شود: به این ترتیب بهتر بریده می‌شود (یا اره می‌شود). در تردمیل باید ارتفاع آج بالای نخ ها را تعیین کنید. با استفاده از یک چاقوی اسکنه ای تخت با عرض تیغه 80 - 120 میلی متر، لاستیک اضافی را از یک طرف به وسط در سراسر لاستیک در هر طرف ببرید و یک الگوی توقف را در زیر چاقو در شیارهای آج موجود قرار دهید.

این الگو از سیم آلومینیومی با ضخامت متغیر مورد نیاز ساخته شده است و شیارها را مطابق الگو خم می کند. از آنجایی که چاقو صاف است و پایه قالب پهن است، باید 3 تا 4 میلی متر ارتفاع اضافه کنید، زیرا لاستیک به شکل چنبره است و قطعاً بیش از آنچه انتظار دارید برش می دهد. تمام 98 بند لاستیک را در دو ساعت قطع کردم. از آنجایی که یک مته چکشی با ضربه محکم (چکش برقی) داشتم و چاقوها را خرد می کرد، دستگاهی مانند هواپیما ساختم تا تیغه ها را به شکل «هرینگ» برش دهم.

"هواپیما" از یک میله ساخته شده از یک میله سیم تقویت شده به قطر 20 میلی متر و طول حدود 400 میلی متر با یک لوله فولادی مربع 20x20 میلی متر و طول حدود 200 میلی متر در یک انتها به آن جوش داده شده است که به آن جوش داده شده است. یک چاقو به شکل براکت با عرض حدود 10 میلی متر. ارتفاع چاقو با توجه به عمق آج تازه بریده شده است. قبل از شروع به بریدن شیارهای روی آج لاستیک، دو یا سه "درخت کریسمس" را با گچ علامت گذاری می کنیم و این قسمت را با آب آبیاری می کنیم. این عملیات بهتر است همراه با یک دستیار انجام شود - یکی هواپیما را نگه می دارد و هدایت می کند، دومی با یک پتک به انتهای میله می زند.

در یک ضربه 10 - 30 میلی متر (بسته به نیروی ضربه و مهارت کارگران) نفوذ می کند. 98 شیار در مدت پنج ساعت سوراخ شد و یک ساعت صرف بریدن دم با چاقوی L شکل شد. هواپیمای من از هفت چرخ جان سالم به در برد و زنده ماند، اما چاقو پنج بار در امتداد درز جوش ترکید و مجبور شدم دوباره آن را جوش دهم. این، به نظر می رسد، تمام است. هجده ساعت طول کشید تا یک لاستیک بدون احتساب ساخت ابزار، کنده شود. کار سختی است و من بیش از سه ساعت در روز را از دست می دادم.

دوربین برای سهولت در نصب کمی کوچکتر از تایر انتخاب شده است. هنگامی که با فشار 0.15 - 0.2 اتمسفر باد می شود، به لاستیک می چسبد. در هنگام رانندگی با فشار کمتر، لوله می تواند در لاستیک و لاستیک روی رینگ چرخ بلغزد. برای اطمینان از لغزش لاستیک روی رینگ در فشار کم در محفظه، شش برآمدگی 4 میلی متری در اطراف محیط رینگ ایجاد شد. روی فلنج دیسک از یک نوار 20 میلی متری با عرض فلزی و در کناره لاستیک فرورفتگی های مربوطه (اتصال چرخ دنده) وجود دارد، هیچ چیز نمی چرخد.

در مورد چرخ ها از آنجایی که چرخ "Krazovsky" (دیسک با رینگ) به دلیل جرم زیاد برای استفاده در یک وسیله نقلیه تمام زمینی غیر عملی است، باید از "Zhigulevsky one" ساخته می شد. دو سطح فلزی مخروطی 2.5 - 3 میلی متری به لبه چرخ Zhiguli در دو طرف جوش داده شده است. نیمی از رینگ های موتور سیکلت (قفسه های فرود با فلنج های جانبی) به مخروط ها جوش داده شده است. و چنین چرخ هایی کاملاً تایرهای سبک وزن و بارهای روی آنها را تحمل می کنند. برای برخی، بریدن مخروط ها ممکن است کاری غیرممکن به نظر برسد. اما در اینجا می توانید یک کتاب درسی باز کنید.

یک مقطع چرخ آینده خود را روی یک ورق کاغذ بکشید (مخروط روی آن مانند یک بخش مستقیم بین قفسه موتورسیکلت و لبه چرخ Zhiguli به نظر می رسد). قطعه را تا زمانی که با محور چرخ تقاطع پیدا کند ادامه دهید. نقطه تقاطع مرکز شعاع های بخش الگوی مخروط بریده خواهد بود. سپس باید از یک متر برای اندازه گیری دور فلنج فرود رینگ موتور سیکلت استفاده کنید (یا آن را بر اساس قطر رینگ محاسبه کنید) و همان طول را در امتداد قوس بیرونی مخروط اندازه گیری کنید. همین کار را باید با لبه چرخ Zhiguli انجام دهید و مقدار حاصل را در امتداد قوس داخلی اندازه گیری کنید.

برای صرفه جویی در یک ورق آهن، بهتر است الگوی مخروطی را به دو قسمت تقسیم کنید. لازم است برش (برش با اره منبت کاری اره مویی) با کمک 5 میلی متر در امتداد طول، جوش لب به لب نیمه ها، خم شدن بر روی زانو برای اتصال انتهای. لبه موتور سیکلت باید با آسیاب مستقیماً در امتداد سوراخ های پره ها بریده شود و یک قفسه عمودی (لبه) برای استحکام باقی بماند. قسمت بریده شده لبه را روی یک صفحه تخته خرده چوب ("نئوپان") قرار دهید و میخ های چکشی را در امتداد محیط بیرونی آن بکوبید.

سپس مخروط را با سمت مربوطه روی آن قرار دهید و روی آن را با یک ورق نئوپان دیگر بپوشانید و در مرکز آن را با یک پیچ محکم کنید. پس از به دست آوردن موازی صفحات با استفاده از چکش و اندازه گیری نوار (خروجی های تا 10 میلی متر را می توان هنجار در نظر گرفت)، قفسه را با بخیه های 40 میلی متری در طرف های مختلف به مخروط جوش دهید تا منجر نشود. چند نکته در مورد انتخاب لاستیک و چرخ بر اساس شرایط جاده محلی (یا بهتر است بگوییم خارج از جاده) برای استفاده آینده.

شرایط ما: جنگل، خزه، خزه، یخ های دائمی ذوب شده تا عمق نیم متر، جویبارهای کوهستانی، برف شل در زمستان، شیارهای جاده های زمستانی، که معمولاً در تنها جایی که می توانید رانندگی کنید می گذرد. من توصیه می کنم قطر خارجی (قطر غلتشی) تایر چرخ را برای ایجاد فاصله 350 تا 400 میلی متری زیر وسیله نقلیه انتخاب کنید: تقریباً مانند یک کامیون Ural. می توان از موانع بالاتر اجتناب کرد. توصیه می شود مسیر چرخ را نیز "اورال" بسازید، در غیر این صورت می توانید همه چیزهایی را که این وسایل نقلیه تمام زمینی شکسته اند جمع آوری کنید.

فشار لاستیک برای رانندگی روی خزه 0.15 - 0.25 اتمسفر، در جاده - 0.35 - 0.55 است. عرض لاستیک های چرخ خود را تعقیب نکنید: در برف، در صورت کمبود نیرو، آنها از لاستیک های باریک بدتر هستند، علاوه بر این، سطح قابل استفاده خود ماشین را کاهش می دهند و کنترل آنها دشوارتر است. توصیه می شود خودرو را به گونه ای طراحی کنید که کابین در جلو باشد (این امر دید را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد) و چرخ های محور جلو فراتر از فاصله جلویی بیرون می زنند - سپس آنها بوته ها را در زیر ماشین قرار می دهند.

هنگام عبور از نهرهای کوهستانی، غرق شدن خودرو و چسبیدن به پایین با چرخ‌های خود به جای شناور بودن ترجیح داده می‌شود. در تندرا - سرزمین باتلاق ها و دریاچه ها - سایر الزامات ممکن است. من پنج سال با لاستیک های سبک وزن رانندگی کردم، از جمله در جنگل، و لاستیک ها هرگز پنچر نشدند. اگر این لاستیک های خانگی را با لاستیک های تجاری وارداتی یا صنعتی داخلی "Trekol" مقایسه کنیم، در اینجا در یاکوتیا اغلب حتی در جاده های عمومی سوراخ می شوند.

چگونه یک تریلر زن و شوهر خانگی برای ماشین برفی بسازیم

تریلر کوپه یک سورتمه چهار اسکی با کابین مسافری لعابدار مجهز به بخاری مستقل و سایه روشنایی است. کابین دارای یک درب جانبی است که به سمت بالا لولا می شود. صندلی های ساخته شده از پایه صندلی های اداری، قابل چرخش است: در موقعیت حمل و نقل، مسافران پشت سر هم قرار می گیرند و در پارکینگ می توانند روبروی یکدیگر بنشینند.

در صورت لزوم می توان یک میز تاشو بین صندلی ها نصب کرد. کابین مسافران عمدتا چوبی است. این بر اساس پانل پایینی (قدرت) کابین است که نوعی ساندویچ است. در داخل تابلو برق یک قاب متشکل از میله های عرضی و دیواره های جانبی وجود دارد.

بالا و پایین پانل با تخته سه لا 4 میلی متری پوشیده شده است. فضای خالی بین میله های قاب با فوم ساختمانی پر شده است. چنین پانلی با ضخامت نسبتاً کم و وزن کم خود، هم در پیچش و هم در خمش استحکام قابل توجهی دارد. برای میله‌های متقاطع، باید تخته‌های لایه مستقیم به ضخامت 40 میلی‌متر را انتخاب کنید که صفحات خالی از آن ساخته می‌شوند. اندازه های مورد نیاز، - عرض بزرگترین عضو متقاطع (وسط) 110 میلی متر است.

برای طرفین به تخته هایی به ضخامت 20 میلی متر نیاز دارید. قاب پنل پاور با استفاده از چسب اپوکسی مونتاژ می شود. با استفاده از همان کلاسور، بلوک های فوم ساختمانی به قاب چسبانده می شود و روکش تخته سه لا 5 میلی متری نیز محکم می شود. کابین بر روی یک پایه آماده مونتاژ می شود. نمودار نصب زیر مناسب ترین است. برای شروع، قاب پانل سقف و تسمه میانی روی پانل پایینی (قدرت) بدنه مونتاژ می شوند.

در مرحله بعد، پانل پایینی روی پایه ها در موقعیت اصلی (کار) نصب می شود و سپس هر سه عنصر قاب (پانل های پایین و سقف و همچنین کمربند میانی) با استفاده از دو قاب شیبدار برش خورده از تخته سه لا 12 میلی متری به هم متصل می شوند. نتیجه یک ساختار نسبتاً سفت و سخت است که می تواند "در محل" تکمیل شود - نصب رشته های طولی، نصب اعضای متقاطع و قاب های سبک وزن اضافی.

روی چهارچوب تهیه شده به این صورت، چهارچوب جلوپنجره، شیشه های عقب و کناری ثابت شده و چارچوب درگاه شکل می گیرد. به هر حال، تنها یک در در تریلر محفظه وجود دارد - در سمت چپ. انتخاب شیشه های آماده برای کابین بسیار دشوار است، بنابراین راحت تر می توان آنها را از پلکسی گلاس جدا کرد.

در مرحله بعد، قاب از خارج با تخته سه میلی متری پوشیده شده است. لازم به ذکر است که روکش کردن قاب همراه با درب راحت تر است و پس از اینکه چسب اپوکسی سفت شد با برش دادن روکش تخته سه لا با اره مویی آن را از روی قاب جدا کنید. فضای بین قاب ها با بلوک های فوم پر شده است. پس از تراز شدن فوم با فریم ها، داخل کابین با چرم مصنوعی پوشانده می شود.

قسمت بیرونی کابین توسط سطوح تک انحنا شکل گرفته است که تمایل دارند تا حدودی ظاهری خانگی به خودروها ببخشند. با این حال، تکنیک های زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد انحنای مضاعف به پوسته های تخته سه لا بدهید. یکی از این تکنیک ها با پانل سقفی که از سه نوار تخته سه لا تشکیل شده است نشان داده شده است.

پس از سنباده کاری و پوشش با فایبرگلاس، چنین سطحی دیگر تفاوتی با پانل دو انحنا ندارد. در اصل، هنگام تشکیل قسمت پایین کابین - با شروع از کمر آن، می توان از همین تکنیک استفاده کرد. قسمت بیرونی کابین با یک لایه فایبرگلاس با چسب اپوکسی پوشانده شده است، پس از آن با یک بتونه خودکار دو جزئی تراز شده و رنگ می شود - ابتدا با یک لایه آستر و سپس با دو لایه مینای خودکار.

چوب اسکی ها با چسب اپوکسی از نوارهای تخته سه میلی متری 3 میلی متر و نوارهای فولادی ضد زنگ به ضخامت 0.8 میلی متر به هم چسبانده می شوند - ضخامت کل بسته 20 میلی متر است. قبل از چسباندن، باید یک سرسره ساده درست کنید و آن را محکم کنید تیر چوبیچندین میله متقاطع؛ در قسمت جلویی لغزنده، ارتفاع آنها باید به تدریج مطابق با انحنای انگشت اسکی کاهش یابد. هنگام چسباندن، نوارهای تخته سه لا با استفاده از منگنه های خم شده از یک میله فولادی به شکل حرف "P" که روی "پاها" آن نخ بریده شده است، بر روی تیرهای متقاطع شمع فشار داده می شود.

همچنین به تراورس های چوبی با سوراخ های حفر شده در آنها نیاز خواهید داشت که "پاهای" براکت ها در آن قرار می گیرند. بستن با استفاده از مهره انجام می شود. در قسمت میانی هر اسکی برش های راهنما از ورق فولادی ضد زنگ به ضخامت 3 میلی متر تعبیه شده است.

یک آونگ تعلیق بر روی اسکی لولا شده است - یک قوس از آن خم شده است لوله فولادیقطر 22 میلی متر در قسمت جلویی آن، قوس بر روی یک کمک فنر هیدرولیک از قسمت جانبی موتور سیکلت IZH قرار دارد، در عقب - روی یک تکیه گاه ساخته شده از یک قطعه کانال فولادی. از نظر ساختاری، اسکی های جلو و عقب یکسان هستند.

هر دو روی اعضای متقاطع لوله‌ای لولا شده‌اند که به نوبه خود بر روی پانل برق کابین نصب می‌شوند. اسکی های جلو چرخشی هستند، با میله های فرمان، که به صورت محوری به میله کشش متصل می شوند، که با کمک آن کابین محفظه به ماشین برفی بکسل متصل می شود. انگشتان چوب اسکی با استفاده از ضربه گیر بند ناف لاستیکی به قطر 8-10 میلی متر به سمت بالا کشیده می شوند.

اتصال بکسل - استاندارد، خودرو، توپ، با یک توپ با قطر 50 میلی متر. در قسمت عقب کابین یک محفظه وجود دارد که در آن باتری اتومبیل- برای روشنایی کابین، راه اندازی دو چراغ نشانگر عقب و رانندگی یک بخاری مستقل (از ماشین Zaporozhets).

دومی در محفظه جلوی کابین قرار دارد. ورودی هوا برای بخاری از طریق پرده های قسمت جلویی کابین انجام می شود. توصیه می شود سیم کشی برق را به گونه ای انجام دهید که هنگام رانندگی، باتری تریلر در مدار ماشین برفی بکسل قرار گیرد. و یک چیز آخر

یک تریلر مسافربری باید مجهز به درپوش پارکینگ باشد - در ساده ترین حالت، می تواند یک جفت پین باشد که از طریق سوراخ های اسکی عقب در برف مدفون شده اند.

همه می دانند که سورتمه های اسب کشیده قدیمی ترین وسیله حمل و نقل روسیه در زمستان است. قدیمی ترین تصاویر محصولات سورتمه مانند برای حمل و نقل کالاهای مختلف توسط کارشناسان باستان شناسی در دوران روم پیدا شد. بلوک‌های سنگی عظیم، بارهای بزرگ و وزن‌های دیگر روی دونده‌های خانگی قرار می‌گرفتند.

که در روسیه باستان، با توجه به ویژگی های خاص دوره زمستانی، آنها پرتعدادترین وسیله نقلیه شدند. اسبی که به سورتمه بسته شده مدتهاست به نماد روسیه تبدیل شده است و همه نویسندگان و شاعران مشهور آن را می خوانند.

با سورتمه های روسی است که می توان لایه بزرگی از فرهنگ روسی را مرتبط کرد. مناطق مختلف ایالت ما ویژگی های خاص خود را در ساخت سورتمه ها و گاری های باستانی داشتند. امروزه معمولا انواع سورتمه ها به دسته های شهری، ورزشی، شکاری، کراس کانتری و سورتمه تقسیم می شوند. اکثر نمای سادهسورتمه ها هستندکه عمدتاً روستائیان برای حمل و نقل کالاهای مختلف از آن استفاده می کردند. سورتمه های شهری نیز رایج بود. آنها جمع و جورتر هستند و به شما امکان توسعه را می دهند سرعت خوب. از آنها برای حمل و نقل مردم در داخل شهر استفاده می شد.

به طور معمول، سورتمه های روسی از نظر ساختار بسیار شبیه به گاری هستند. آنها مجهز به شفت و قوس هستند. به همین دلیل است که روش آنها برای مهار اسب کاملاً یکسان است. در مواردی که لازم است مهار سه اسب، از یک مهار سه تکه استفاده می شود که اسب ریشه لزوماً به میل ها مهار می شود و دو اسب دیگر توسط مهارها بسته می شوند.

سورتمه یا سورتمه برای ماشین های برفی به سادگی برای ماهیگیری و شکار غیر قابل تعویض هستند. همچنین یک راه حل بسیار کاربردی و راحت برای کار در شرایط برف عمیق است. مثلاً برای حمل هیزم از جنگل به خانه.

آنچه در فروشگاه ها فروخته می شود اغلب بسیار گران است و همیشه کاربردی نیست. بنابراین، ما موضوع ساخت سورتمه برای یک آدم برفی را با دستان خود در نظر خواهیم گرفت.

سورتمه کشیدن

این ساده ترین نوع سورتمه است. در هسته خود، این یک فرورفتگی است که به آن متصل شده است وسیله نقلیه. درگ ها برای حمل بارهای حجمی زیاد با سرعت کم با استفاده از ماشین برفی، اما اغلب یک وسیله نقلیه موتوری (سگ موتوری) مناسب هستند.

پایین صاف است، که حداقل فشار را بر روی منطقه تضمین می کند و به شما امکان می دهد در برف شل و عمیق حرکت کنید.

بیایید به برخی از ساده ترین و رایج ترین گزینه های سورتمه نگاهی بیندازیم.

آنچه می توانیم در فروشگاه بخریم:

درگ های ساده برای سگ های موتوردار:

با وجود سادگی طراحی، هزینه چنین سورتمه ای به 14 هزار روبل می رسد.

سورتمه‌های راحت‌تر و جادارتر برای ماشین‌های برفی که می‌توانند سرعت‌های بالایی مانند زیر را تحمل کنند:

این گزینه 26 هزار روبل هزینه دارد، میله کششی حدود 5-6 هزار روبل هزینه دارد.

برای اینکه تصوری تقریبی از ابعاد سورتمه ها داشته باشید، در زیر نقشه ای از این سورتمه ها با ابعاد را مشاهده می کنید:

هزینه سورتمه های خریداری شده بسیار بالا است و دوام درگ ها چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. بنابراین، ارزش دارد که آنها را خودتان بسازید، زیرا طراحی بسیار ساده است.

کشیدن سورتمه با دستان خود

با توجه به سادگی طراحی، طیف مواد برای سورتمه بسیار زیاد است.

شما می توانید از همه چیزهایی که در گاراژ یا ویلا قرار دارد استفاده کنید.

در زیر ساده ترین و جالب ترین راه حل های خانگی که توسط صنعتگران از سراسر جهان جمع آوری شده است را به شما نشان خواهیم داد.

چوب یک ماده جهانی و ارزان برای ساخت سورتمه است. طراحی کاملاً سنگین، اما جهانی و تقریباً در هر شرایطی قابل تعمیر است.

به دلیل طراحی ساده، ارائه نقشه ها بی فایده است، زیرا ساختن از آنچه در دست دارید آسان تر است. اندازه و مدل سورتمه نیز باید با توجه به ماشین برفی شما در نظر گرفته شود. یک گلوله برفی ممکن است نتواند تریلر خیلی سنگین را تحمل کند.

یک نسخه جالب از سورتمه با کف صاف را می توان با استفاده از لوله های فاضلاب با قطر کوچک به عنوان پایه ساخت. لوله ها را به هم محکم می کنیم و با راهنماها ته بسیار محکمی به دست می آوریم. این نسخه از سورتمه در حرکت به خوبی رفتار می کند و از ریشه درختان و کنده های موجود در زیر پوشش برف نمی ترسد.

سورتمه برای غیر متحرک با اسکی

این گزینه از نظر طراحی پیچیده تر است. اما ارزشش را دارد. به لطف استفاده از اسکی، سورتمه پایدارتر می شود و در سرعت بالا به طور مداوم رفتار می کند. همچنین هنگام استفاده از چوب اسکی، بدنه سورتمه با پوشش برفی تماس پیدا نمی کند و این بدان معناست که عمر طولانی تری خواهد داشت.

گزینه 1 - قاب فولادی و چوب اسکی.

سورتمه های بادوام و حجیم برای ماشین های برفی.

برای قاب از لوله مربعی به قطر 20*20 میلی متر استفاده شده است.

لوله با آسیاب بریده می شود و با جوش به هم متصل می شود.

ورق فلزی جلو به ضخامت 2 میلی متر. برای محافظت در برابر برف و موانع کوچک عمل می کند. به قاب جوش داده شده است.

چوب اسکی از ورق فلز ساخته شده است، با دنده های سفت کننده اضافی در امتداد لبه ها (ساخته شده با استفاده از خم کن)

اتصال سفت و سخت (نوار کششی) از یک پروفیل 20x20 میلی متر جوش داده شده است، همانطور که قاب اصلی سورتمه است.

انتهای آن از یک فنر برای تامین ضربه در هنگام شتاب گیری و ترمز استفاده می کند. بدون فنر، خطر ساییدگی و پارگی سریع یدک کش و اتصال آن به ماشین برفی وجود دارد.

نقاشی سورتمه:

این نسخه از سورتمه یک نقص دارد - راهنماهای کافی روی اسکی وجود ندارد.

راهنما برای کنترل عادی سورتمه مورد نیاز است، زیرا ... در اسکی های تخت، سورتمه هنگام چرخش زیاد می لغزد.

در نسخه کارخانه، اسکی با راهنما به این صورت است:

اگر خودتان این کار را انجام دهید، می توانید یک گوشه کوچک یا یک میله فولادی با مقطع کوچک را به یک چوب اسکی فلزی (حدود 10 میلی متر برای یک اسکی با عرض 20 سانتی متر) جوش دهید.

سورتمه ماشین برفی ساخته شده از لوله های پلاستیکی

یک گزینه جالب و مقرون به صرفه برای سورتمه آدم برفی ساخته شده از لوله های PP. از این لوله ها برای تامین آب و فاضلاب استفاده می شود.

برای ساخت قاب، لوله های آب 25-30 میلی متری مناسب است.

برای برش می توانید از قیچی مخصوص یا چاقو و چکش استفاده کنید (اگر ابزار مخصوص زیادی ندارید)

برای اتصال قطعات از آهن لحیم کاری لوله های PP استفاده می کنیم. به هر حال، شما همچنین می توانید از دستگاه های خانگی مبتنی بر اتو یا حتی به سادگی گرم کردن یک نوک از یک قطعه لوله فلزی استفاده کنید. اجاق گاز. نکته اصلی این است که نوک را بیش از حد گرم نکنید، زیرا آهن لحیم کاری ویژه دمای بالایی ندارد.

نحوه ساخت اسکی برای سورتمه

مناسب برای استفاده برای ساخت رانر لوله فاضلابقطر 100 میلی متر

نحوه صاف کردن لوله اسکی ماشین برفی:

با دقت از طول برش بزنید و با سشوار یا شعله صنعتی حرارت دهید (با شعله باز باید خیلی مراقب باشید که لوله آب نشود).

با استفاده از دو تخته (تکه های تخته سه لا) که روی زمین قرار داده شده و با یک پا یا یک جسم سنگین فشار داده می شود، آن را صاف می کنیم. شما همچنین می توانید از یک معاون یا دستگاه پرس استفاده کنید.

گرم کردن تمام طول لوله به یکباره امکان پذیر نخواهد بود، بنابراین آن را گرم کرده و خم می کنیم در مناطق کوچکهر کدام 30-40 سانتی متر به این ترتیب شما به تلاش زیادی نیاز نخواهید داشت.

یک ترفند ساده برای محکم کردن لوله روی رانر وجود دارد.

روش نصب برای هر نوع و جنس چوب اسکی مناسب است.

لوله گرم شده را از بالا فشار می دهیم ، به همین دلیل محکم در جای خود قرار می گیرد و بلافاصله آن را با پیچ های خودکشی محکم می کنیم.

اگر بخواهید چوب اسکی فلزی را با لوله پلاستیکی بپوشانید، این گزینه ایده آل است.

اسکی لوله PP

همچنین می توانید از چندین لوله آب با قطر 25 میلی متر اسکی بسازید

ما آن را به موازات قرار می دهیم و آن را با پیچ و مهره های بلند یا گل میخ محکم می کنیم:

این طراحی از استحکام کمتری برخوردار است، اما مزیت قابل توجهی نسبت به لوله HDPE جامد دارد.

لوله ها به عنوان راهنما عمل می کنند و اسکی را در هنگام چرخش پایدارتر می کنند.

من همچنین از یک گزینه ترکیبی استفاده می کنم، زمانی که یک قاب پشتیبانی از لوله های PP ساخته شده است، و تنها پس از آن یک لوله بزرگ لبه دار می شود:

در این مقاله سعی کردیم ایده های مناسبی برای ساخت سورتمه ماشین برفی با دستان شما جمع آوری کنیم. چه نوع سورتمه ای دارید؟ خلاقیت های خود را در نظرات به اشتراک بگذارید