DIY tulemasin kodus. Tee seda ise: DIY bensiinisüütaja. Materjalid ja tarvikud tööks

Täna räägime teile, kuidas kodus oma kätega bensiinisüütajat valmistada.

Tere! Ühel päeval Primuse varuosasid otsides tuli mulle pähe idee. Avastasin, et petrooleumi pliidipumbast on täiesti võimalik teha matkaauto, millest ladustamisel kütus ei aurustu. Paljud Zippo tulemasinate kasutajad mõistavad mind.

Ütlen kohe, et leidsin kõik kokkupanemiseks mõeldud osad kirbukalt.

Ja nii, tootmiseks vajame Shmel primuse pumpa. Õigemini kaks pumbakorpust ja Hiina Zippo tulemasin.

Kõigepealt keerame lahti pumba klapi, eemaldame sisu ja seejärel võtame tulemasina lahti, jättes alles ainult tooli, vedru koos kruviga ja toru, milles vedru asub.

Me teeme keha. märgi ja lõika esimesest torust niit ära

Seejärel jootme teisest pumbast nipli lahti

ja jootke see tulevase välgumihkli korpusesse, süvendades seda umbes 1 mm võrra.

Tulemasina korgi jaoks peame teisest torust lõikama klapi kõrgusega võrdse tüki

Kohandame viiliga. Kaldumise vältimiseks pöörame nõelviiliga töötlemisel detaili ümber oma telje. Tulemasina ülemine osa on ette valmistatud, liigume edasi alumise osa juurde. Siin on kork väiksem. Selleks märkige klapi külgmise ava alla klapi ja toru lõikejooned.
Ja lõika toru ära ja siis klapp.

Tuulekaitseks lõikame ära ka 15 mm pikkuse toru ja ülejäänud tükist teeme plaadi.

Lõikasime iga toru jaoks välja kaks plaati ja alustame väikese korgi kokkupanemist. Kandke liitekohtadele jootet,
Soovimatute laikude vältimiseks kandke küünelakk

ja klapi, plaadi ja toru omavahel soojendamine.

Lõikame ülejäägi ära ja töötleme nõelviiliga.
Enne ülemise korgi kokkupanemist peame sulgema klapi külgmised ja ülemised avad.

Kerime õhukese vasktraadi ümber külgmiste aukude ja jootme. Täidame lihtsalt ülemise augu joodisega ja tinatame pinna ükshaaval. Samuti paneme plaadile ja torule joote.
Paigaldame selle ühtlaselt ja soojendame, kuni see on täielikult joodetud.

Pärast jootmist lõikame ülejäägi ära, teritame nõelviiliga ja lihvime kogu korpust peeneteralise liivapaberiga.
Liigume nüüd toru ja tooli juurde.

Kaubakambri messingist klapp sobis selle mehhanismi korpuse jaoks suurepäraselt.

Töötleme seda liivapaberiga ja lõikame ära 45 mm toru. ja siis teeme tooli jaoks 10 mm sügavuse soone.
Järgmine on auk 3 mm läbimõõduga tihvti jaoks
Tooli ja toru vahe peaks olema umbes millimeeter

Nüüd peame mõlemad torud kokku jootma nii, et iste oleks tulemasina korpusest paari millimeetri kaugusel. Selleks kasutasin messingist mutrivõtme võlli.

Lõika varras 27 mm pikkune. ja proovige seda. Kui vahemaa on liiga suur, peate varda veidi teritama. Samuti teritame tulemasina toru ja korpust.

Kanname jootet varda ja messingtoru pinnale, samuti tulemasinalt eemaldatud raudtorule ja jootme selle.

Jootme varda, seame tooli lõtku paar mm kergema nipli kohale, reguleerime asendit, kinnitame krokodilliga konstruktsiooni ja jootame.

Varem ettevalmistatud 15 mm pikkusesse torusse puurime 8 3 mm ruudukujulist auku. Märgistame nihiku kompassiga 13 mm kaugusel ja lõikame torust välja killu. Pärast puuri sisestamist 11 kraadi juures koputage seda puuhaamriga ja vähendage siseläbimõõtu 11 mm-ni.

Siis jootme

Tuulekaitseelement toimib juhisena. Seega säästame end korgi peale keerates erinevalt teistest keeratavate tulemasinate analoogidest sihtimisest.
Nüüd peame suurendama nibude auke. Ülemise puurime 2,5 mm ja alumise 3,5 mm.

Ja lõpuks valmistame sobiva läbimõõduga küünest tihvti. Tooli paigaldamisel on oluline pöörata tähelepanu hammaste suunale. Segamisel ei tekita rull sädemeid.

Sisestame tulekivi, vedru, keerame ja kontrollime Tahi auku pistamiseks seome selle külge peenikese vasktraadi ja tõmbame auku.

Täidame selle vatiga, lõikame traadi ära, paneme taht ülejäänud otsa maha ja täidame tulemasina jaoks mõeldud bensiiniga.

OK, nüüd on kõik läbi. Tulemasin on valmis. Loodan, et teile artikkel meeldis. Kui teile tundus artikkel keeruline, võite vaadata välgumihkli kokkupanemise videojuhiseid.

Ja nii, tootmiseks vajame Shmel primuse pumpa. Õigemini kaks pumbakorpust ja Hiina Zippo tulemasin.

Kõigepealt keerame lahti pumba klapi, eemaldame sisu ja seejärel võtame tulemasina lahti, jättes alles ainult tooli, vedru koos kruviga ja toru, milles vedru asub.

Teeme juhtumi

Märgistame ja lõikame esimesest torust niidi ära.

Seejärel jootsime nipli teisest pumbatorust lahti.

Ja jootme selle tulevase tulemasina korpusesse, süvendades seda umbes 1 mm võrra.

Tulemasina korgi jaoks peame teisest torust lõikama klapi kõrgusega võrdse tüki.

Kohandame viiliga. Kaldumise vältimiseks pöörame nõelviiliga töötlemisel detaili ümber oma telje.
Tulemasina ülemine osa on ette valmistatud, liigume edasi alumise osa juurde. Siin on kork väiksem. Selleks märkige klapi külgmise ava alla klapi ja toru lõikejooned.
Ja lõigake toru ära ja seejärel klapp.

Tuulekaitseks lõikame ära ka 15 mm pikkuse toru ja ülejäänud tükist teeme plaadi.

Lõikasime iga toru jaoks välja kaks plaati ja alustame väikese korgi kokkupanemist. Kandke liitekohtadele jootet,
Lakime küüntele, et vältida soovimatuid liigeseid.

Ja põletiga soojendades jootme klapi, plaadi ja toru kokku.

Lõikame ülejäägi ära ja töötleme nõelviiliga.

Enne ülemise korgi kokkupanemist peame sulgema klapi külgmised ja ülemised avad.

Kerime õhukese vasktraadi ümber külgmiste aukude ja jootme. Ülemise augu täidame lihtsalt joodisega ja samal ajal tinatame pinna. Samuti paneme plaadile ja torule joote.
Paigaldame selle ühtlaselt ja soojendame, kuni see on täielikult joodetud.

Pärast jootmist lõikame ülejäägi ära, teritame viiliga ja töötleme kogu korpuse peeneteralise liivapaberiga.

Liigume nüüd toru ja tooli juurde.

Selle mehhanismi korpuse jaoks sobis suurepäraselt veoauto kaamera messingklapp.

Töötleme seda liivapaberiga ja lõikame ära 45 mm toru. ja siis teeme tooli jaoks 10 mm sügavuse soone.
Järgmisena puurige 3 mm läbimõõduga tihvti jaoks auk
Tooli ja toru vahe peaks olema umbes millimeeter.

Nüüd peame mõlemad torud kokku jootma nii, et iste oleks tulemasina korpusest paari millimeetri kaugusel. Selleks kasutasin messingist mutrivõtme võlli.

Lõika varras 27 mm pikkune. ja proovige seda. Kui vahemaa on liiga suur, peate varda veidi teritama. Samuti teritame tulemasina toru ja korpust.

Kanname joodisega varda ja messingtoru pindadele, samuti tulemasinalt eemaldatud raudtorule ja jootme selle.

Jootme varda, seame tooli lõtku paar mm kergema nipli kohale, reguleerime asendit, kinnitame krokodilliga konstruktsiooni ja jootame.

Varem ettevalmistatud 15 mm pikkusesse torusse puurime 8 3 mm ruudukujulist auku.

Märgistame nihikuga 13 mm ja lõikame torust välja killu. Pärast puuri sisestamist 11 kraadi juures koputage seda puuhaamriga ja vähendage siseläbimõõtu 11 mm-ni.

Siis jootme selle.

Tuulekaitseelement toimib juhisena. Seega säästame end korgi peale keerates erinevalt teistest keeratavate tulemasinate analoogidest sihtimisest.

Nüüd peame suurendama nibude auke. Ülemise puurime 2,5 mm ja alumise 3,5 mm.

Ja lõpuks valmistame sobiva läbimõõduga küünest tihvti.
Tooli paigaldamisel on oluline pöörata tähelepanu hammaste suunale. Segamisel ei tekita rull sädemeid.

Sisestame tulekivi ja vedru, pingutame ja kontrollime.
Tahi auku pistamiseks seome selle külge peenikese vasktraadi ja tõmbame selle auku.

Täidame selle vatiga, lõikame traadi ära, paneme taht ülejäänud otsa maha ja täidame tulemasina jaoks mõeldud bensiiniga.

OK, nüüd on kõik läbi. Tulemasin on valmis. Loodan, et teile artikkel meeldis.
Kui teile tundus artikkel keeruline, võite vaadata välgumihkli kokkupanemise videojuhiseid.
Hüvasti kõigile.

Tere!
Selles artiklis räägime tulemasinast, mille eriliseks eeliseks on see, et kütust hoitakse selles pikka aega ja see ei aurustu.

Video selle kohta, kuidas oma kätega bensiinisüütajat teha

Materjalid ja tööriistad:
- 2 pumpa Shmel primust;
- odav Zippo tulemasin;
- nibu veoauto kaamerast;
- messingist kangivõti (liblikas);
- jootetina;
- jootekolb;
- jootevoog või jootehape;
- bensiin või gaasipõleti;
- peeneteraline liivapaber;
- nõelviil;
- tulekivi ja taht;

Enne tööle asumist peate vabanema üleliigsest ja lahkuma ainult kasulikke materjale. Tulemasina doonorilt vajame toru, milles asub vedru, vedru ennast koos seda kinnitava kruviga ja ratast, mis tekitab sädet. Ja Shmeli pumpadest jätame keermestatud ühendusele ainult ventiilidega korpused.

Kõigepealt tuleb pumba korpustest teha kergem korpus ning seejärel ülemine ja alumine kork.
Peate lõigama niidi otse ühest pumba torust. See on koht, kus kolvi tiib kruvib kinni.

Teine pumbatoru, see kõik läheb varuosadeks.
Sellest, soojendades seda põletiga, jootme klapi keermestatud ühenduse.

Nüüd tuleb sama põleti abil see keermestatud osa joota esimesse torusse, mille peale tagakülg Seal on juba täpselt sama seos.

Järgmisena teeme ülemise korgi.
Selleks, olles kindlaks teinud, milline esimese toru külg on ülemise korgi jaoks sobivam, keerame ventiili. Pärast teise toru asetamist märkige korgi kõrgus ja lõigake see ära.

Eemaldame kõik ebatasasused ja pursked nõelviiliga töödeldes ning samal ajal reguleerime toru kõrguse klapi kõrgusele.

Alumine kork, mis on mõeldud tankimiseks, saab väiksemaks teha.
Selleks keerake klapp tulemasina alumisse ossa, kinnitage ka teine ​​toru ja märkige see. Alles nüüd klapi külgmise ava tasemel.

Pärast osa äralõikamist lõigake ventiil samal tasemel ära ja töödelge seda nõelviiliga samamoodi nagu ülemist korki.

Sellest, mis teisest torust järele jääb, tuleb kaks osa ära lõigata.
Esimene on 15 mm pikkune toru. Veidi hiljem valmistame sellest tuuleklaasi, mis on ühtlasi ka juhiseks ülemise korgi mugavaks kruvimiseks.

Teine on plaat. Kinnitades selle kruustangisse, peate toru pikisuunas saagima ja plaadi sellest ettevaatlikult koputades välja sirutama.

Saadud plaat tuleb jagada pooleks ja ühele neist, pärast pinna töötlemist räbustiga, kantakse jootekolvi abil joodis. Jootma paneme ka klapi lõike ja väikese korgi toru ühe lõikekülje. Soovimatute adhesioonide vältimiseks kandke küünelakk keha ja korgitoru kontaktpunktidele ning keermestatud ühendus ventiil Lakk loob osade vahele omamoodi barjääri, mis takistab nende jootmist, kui liigne joodis välja lekib.

Järgmiseks keerake klapp ja paigaldage korpus sisse vertikaalne asend, tuleb sellele asetada toru ühtlaselt ja plaat peale, tinatatud küljed vastamisi.

Pärast konstruktsiooni ühtlaselt põletiga kuumutamist jootme kõik kolm osa kokku üheks.

Pärast jootmist jahutage detail ja keerake veidi jõudu kasutades kork lahti. See on peaaegu valmis. Jääb üle ülejääk kääridega ära lõigata ning ebatasasused ja pursked nõelviiliga töödelda.

Sama toimingu teeme ka ülemise korgi osadega, ainult enne jootmise alustamist, et tulevikus kütuselekkeid vältida, tuleb klapi ülemised ja külgmised augud kinni keerata.

Selleks kerime väikese trafo pooli küljest lahti vasktraadi, eemaldame sellelt laki ja kerime ümber klapi külgmise augu ning jootame jootekolviga. Ülemine auk on üsna väike. See suletakse, kandes klapi ülemisse punkti jootet

Peale jootmist ja liigsete elementide eemaldamist mähime mõlemad korgid kokku ja lihvime kere liivapaberiga.
Järgmine on mehaaniline osa, nimelt element, ilma milleta teie tulemasin ei põle.

Selle kere jaoks vajame veoautokaamera nibu.

Sellest tuleb lõigata 45 mm pikkune osa ja teha selle otsa soon, süvendades seda 10 mm võrra.
Olles proovinud rulli soones sädemete lõikamiseks, jätame selle ja korpuse vahele 1 mm vahe, märgime selle ära ja teeme augu tegemiseks 3 mm puuriga.

Pärast seda, olles rulli mõnda aega fikseerinud, kinnitame mehhanismi tulemasina korpuse külge, asetades nende vahele messingvõtmest varda ja proovime selga. Rulli ja korpuse vaheline kaugus peaks olema umbes kaks mm. Varda läbimõõt on veidi suur ja vahemaa on suur.

Muide, peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et sädemete löömise vahe, rulli all olev vahe peaks olema 1-2 mm kõrgemal keermestatud elemendi ülemisest punktist. Sellesse kohta jääb taht ja rulli tekitatud sädemed peaksid langema täpselt sellele tahile.

Olles vardast 27 mm ära lõiganud, teritame seda nõelviiliga, vähendades sellega rulli ja tulemasina korpuse vahelist vahet soovitud tasemele. Osade ühendamise hõlbustamiseks peate viiliga töötlema ka tulemasina korpuse vardaga külgnevaid osi ja sädememehhanismi torusid. See muudab ümarad pinnad tasaseks.

Järgmisena kanname vedru toru välisküljele, mille me doonori tulemasinalt eemaldasime, mitmesse kohta jootet ja seejärel, sisestades selle sädememehhanismi torusse, kuumutades seda põletiga, jootsime. neid koos. Seejärel paneme mehhanismi, varda ja tulemasina korpuse ühenduskohtadele ka joote.

Me paneme konstruktsiooni kokku. Olles veendunud, et sädemete löömise vahe on keermestatud elemendi ülemisest punktist 1-2 mm kõrgemal, kinnitame kõik kolm osa krokodilliga ja pärast põletiga kuumutamist jootme need kokku.

Tulemasin on peaaegu valmis, ainult natuke on jäänud, nimelt tuulekaitse.
Eelnevalt ettevalmistatud torusse, esiosale, teeme 3-punktilise puuriga kabemustriga 8 auku üksteisest umbes 7 mm kaugusel.

Tagaküljele teeme lõike ja lõikame ära 13 mm toru seina.

Pärast seda peate vähendama detaili siseläbimõõtu, koputades seda vasaraga ja paigaldades sellesse eelnevalt 11 mm puuri.

Kandke detaili lõikele joote, paigaldame välgumihklile, kinnitades eelnevalt joodetud osad krokodilliga, lülitame ettevaatlikult põleti tule sisse ja jootme detaili korpuse külge. Peate püüdma vältida varem joodetud osade kuumenemist ja jootmise levikut üle korpuse pinna.

Pakun meistriklassi, kuidas oma kätega originaalset bensiinisüütajat valmistada. Kaunistuseks kasutati Jeruusalemmale pühendatud mälestusmünti.

Tagantvaade, luugi küljelt tehtud foto välgumihkli bensiiniga täitmiseks.

Tootmisprotsessi on kirjeldatud piisavalt üksikasjalikult. Töö on üsna vaevarikas ja kohati väga tüütu, kuid tulemus on seda väärt! Kõik kliendid jäid tulemasinaga väga rahule, samuti need, kellele see kingiti.

Tulemasinale pressitud sõna Norah on kliendi vanaisa nimi. Tulemasin valmis kingituseks ja valmistati kinkekomplekti kujul.

Esifoto.

Materjalid ja tarvikud tööks

Kasutame järgmisi tööriistu:

• dremel
• haamer
• pehme haamer
• ümmargused tangid
• tangid
• 3 mm kraan
• gaasipõleti
• tinapasta (võib kasutada tina)

Foto kokkupandud kinkekomplektist.

Pealt heledam.

Tööks võtame järgmisi materjale:

• konditsioneerist pärit vasktoru, 15–18 cm pikk ja 10–12 mm läbimõõduga
• messingitükid, paksus 0,5 - 1 mm; üks 45x45 mm ja teine ​​– 30x30 mm
• messingist padrun
• tugitooli toru läbimõõduga 4 mm
• 2 messingitükki, igaüks 1 mm
• väikesed messingist elemendid luugi kaunistamiseks ja keevitamise peitmiseks
• kaks messingist münti
• vasktraat mündi serva jaoks, 2x4 mm
• kaks messingist jalgrattakorki
• kaks adapterit jalgrattamütside jaoks
• kaks messingpolti 3x12 mm
• neli neeti
• erineva läbimõõduga puurid
• kaunistuseks mõeldud münt, eelistatavalt messingist
• tugitool
• tulekivi
• kevad
• taht

Bensiini tulemasina valmistamise protsess

Tasandage vasktoru ühtlaseks ribaks.

Soovi korral surume sisse Teie nime või muu kirja.

Painutage see pehme haamriga täiuslikuks ringiks.

Keevitame rõnga - sellest saab meie tulemasina põhiosa.

Peidame keevituskoha, neetide augud on läbimõõduga 1,5 mm.

Dremeli abil lõikasime padrunilt ära niiditüki luugi jaoks.

Valmistame materjale ette.

Kinnitame messingpleki pesulõksudega ja jootame.

Valmis. Me ei pööra praegu mustusele tähelepanu.

Nüüd lõikame ära kogu liigse messingi ning seejärel lihvime ja puhastame.

Nüüd peate märkima tankimisluugi asukoha.

Lõikasime Dremeliga augu, foto vaheolekust.

See on kõik, auk on lõigatud.

Nüüd peate luugi all olevad niidid jootma.

Puhastame ja proovime luugirõnga paigale.

Külgvaate foto.

Valmistame ette materjalid toolihoidja kokkupanekuks.

Foto valmis torust koos tulekivihoidjaga.

Puurime tulemasina korpusesse vastaskülgedel toru jaoks augud.

Proovime toruga.

Valmistame tahihoidja. Adapterist lõikasime ära põhja rihveldatud osa.

Tahihoidja proovimine. Mutrina kasutame osa eelnevalt lõigatud messingist korgist.

Proovime kõike koos.

Keevitame kõik osad.

Töödeldava detaili altvaade.

Nüüd puhastame kõik põhjalikult.

Vahevaade alt. Lõikasime 3 mm keerme.

Proovime polti.

Nüüd peate keevitama mündiga teise külje.

Proovime selga.

Mündi ja teksti proovimine.

Tippime teksti.

Kinnitage hoolikalt pesulõksudega ja jootke väga hoolikalt. Väikseimgi ebatäpsus on väga kriitiline!

Vaade komplektile mündi küljelt.

Lõikasime jämedalt.

Lõikasime Dremeli abil ära kogu ülejäägi, lihvime ja poleerime.

Luugi materjalide proovimine.

Jootke see. Luuk seestpoolt.

Esiosa. Siin saate jootma mis tahes dekoratiivseid elemente.

Lõikasime jämedalt. Puhastage Dremeli ja traatharjaga.

Poleerime ja proovime osa tulemasina peal. On oluline, et see istuks ühtlaselt, ilma moonutusteta.

Foto küljelt. Tihendusrõngas peab olema bensiinikindel.

Tulemasin on peaaegu valmis, väga vähe on jäänud.

Liigume edasi aluse valmistamise juurde, mis katab vedru ja tagab tulemasinale tasapinnal stabiilse asendi.

Selleks on mugav kasutada sobiva suurusega münti.

Puurige auk ja sisestage polt sellesse. Asetame helme jootepastale. Altpoolt asetame jalgrattakorgi adapterist ära lõigatud osa.

Jootke kõik kokku.

Proovime stendil. Kui stabiilsus on hea, liigume edasi lihvimise juurde.

Pärast puuripadrunisse kinnitamist lihvime alust liivapaberiga, kuni see särab.

Ilu huvides lõikame Dremeli abil pikisuunalised sooned.

Lihvime Dremeli ja traatharjaga.

Nüüd peate kokku panema ülemise tahti katte. Võtame kaasa järgmised tarvikud:

• münt aluse jaoks
• messingist kork
• ühenduspolt
• vasktraadi serv
• kaks paksu messingist rõngast
• fentiklushka (kompositsiooni jaoks)

Puurige korgi sisse 4 mm auk. Puurime mündi sisse 2,5 mm augu ja lõikame niidi läbi 3 mm kraaniga.

Sisestage polt korki. Me keerme kõik elemendid ja keerame mündi peal. Kandke pasta kõigi elementide vahele ja mündi servadele. Asetage serv mündile.

Koostu pealtvaade enne jootmist.

Jootme koostu.

Lihvime ja puhastame detaili mustusest Dremeli ja traatharjaga.

Paigaldamine.

Tulemasin on peaaegu valmis.

Me poleerime kõike, kuni see särab. Fotol on tulemasina üksikud komponendid.

Paigaldame tooli. Me sisestame selle sarvedesse, seejärel keerame selle läbi 2,5 mm messingist varda. Tasandage õrnade haamrilöökide abil kõigepealt üks külg, seejärel teine. Peate seda vaid veidi tasandama, sellest piisab, et tool pöörleks kergesti, kuid samas püsiks kindlalt paigal.

Täidame selle vatiga. Enne täitmist paigaldage kindlasti taht. Vatt peaks tahti igast küljest tihedalt katma.

Tulemasin on kokku pandud.

Suurepärane väärtus, stabiilne.

Kontrollime tööd. See põleb hästi. Leek vaibub hiljem taht laskmise ajal.

Täielik kinkekomplekt.

Videol on näha tulemasina tööprotsess ja selle välimus erinevate nurkade alt.

Selles meistriklassis kutsume teid oma kätega kokku panema originaalse tulemasina. Tavatootest vajad vaid sigaretisüütajat. Kõrval välimus Tulemasin meenutab steampunk-toodet ja kellelgi pole sellist.

materjalid

Töötamiseks vajate:

• vana sigaretisüütaja;
• 15 mm vasest pistikud, 2 tk.;
• 12,7 mm vasktoru;
• 4 mm messingist või vasest torud;
• messingist ribad;
• messingist ristkülikukujuline toru;
• väikesed kruvid, 2 tk.;
• kuppelmutter, M5;
• polt;
• tangid;
• jootekolb;
• jootma;
• Dremel ja puurid;
• fail;
• puuvillapallid;
• tükk vildist kangast;
• taht;
• vedelik tulemasinate täitmiseks.

Samm 1. Sigaretisüütaja eemaldamiseks võtke süütaja lahti.

2. samm. Võtke õhuke vasest või messingist toru ja kinnitage sellele sigaretisüütaja vedru. Lõika toru nii, et vedru ulatuks sellest veidi kaugemale.

3. samm. Viili toru lõikekohtades.

4. samm. Võtke vaskriba ja painutage seda kaks korda 90-kraadise nurga all, et luua U-kuju. Kasutage elemendi kujundamisel sigaretisüütaja ratast. See osa hoiab seda ka tulevikus.

5. samm. Puurige ettevalmistatud osasse auk õhukese toru jaoks.

6. samm. Jootke toru saadud osa külge. Selle alumisel küljel soojendage metall põhjalikult ja keerake kruvi sellesse. Kui metall kõveneb, kinnituvad need kindlalt torusse.

7. samm. Ettevalmistatud elemendi U-kujulises osas puurige süüteratta kinnitamiseks auk.

8. samm. Puhastage osa, muutes selle siledaks, ja sisestage seejärel ratas, vajutades sellele.

9. samm. Nüüd peate saagima väikese osa suurest vasktorust. Reguleerige detaili pikkust ise. Antud juhul oli see 5 cm Puhastage lõikekohad kindlasti täiesti siledaks

10. samm. Nüüd peate valmistama vaskkorgi sisse ehitatud tahihoidja. Viimane kaitseb toru sisu kuivamise eest.

Esmalt puurige kruvi sisse umbes 1 - 1,5 cm sügavune auk. Mugavuse huvides asetage kruvi kruustangisse ja kui olete lõpetanud, lõigake üleliigne osa ära.

11. samm. Puurige vaskkorgis kruvi jaoks auk keskelt veidi eemale. Kleepige see. Pingutage kruvi korgiga mutriga.

12. samm. Jootke õhuke vasktoru kruvi külge sees vasest pistik. Pärast kõike jootke pistik ise toru külge.

13. samm. Teise vaskkorgi sisse puurige auk, seekord õhukese toru jaoks.

14. samm. Lõika toru ise nii, et see oleks korgiga samal tasapinnal. Kruvige kruvi peaga torusse, kuumutades metalli eelnevalt põhjalikult.

15. samm. Messingist toruga ristkülikukujulineühendage kaks kergemat elementi kokku. Enne nende küpsetamist lõigake ja puhastage plaat ning seejärel pange kogu konstruktsioon kruustangisse.
Pöörake tähelepanu osade asukohale üksteise suhtes.