teemant_d 08-07-2013 14:17

Kallid seltsimehed. Mul on 2 seljakotti, üks 55 l alumiiniumraamiga ja teine ​​90 l, aga ilma selleta. Nende jaoks on augud, suletud takjapaelaga. Ma lihtsalt kratsin pead, et mida sa ise teha saad? Nende mis materjalist olla tugev ja kerge. Kas oskate nõu anda kust midagi osta?

------------------
enamik inimesi austab märki..."BR"...aga kõik austavad relva

STEPAN1983 08-07-2013 19:21

STEPAN1983 08-07-2013 23:02

põhjatuul 08-07-2013 23:34

Noh, või MOLLE II. Neid müüakse ebays 500 re. Remont on muidugi raskem kui Alice'i oma.

teemant_d 10-07-2013 23:07

Jah, mul on vaja ainult 2 alumiiniumist pulka, et need selja taga asuvatesse taskutesse panna. Ütle mulle kust saada need 2 pulka on samad

teemant_d 11-07-2013 12:50

Võib-olla mitte pulgad, vaid taldrikud? Fotol paistab ülaosas asuv seljakott veidi välja ..

need on täpselt need, mida ma vajan ja seljakoti taskud on samad, mis fotol, ainult pikemad. Siin on kust saada/osta/magada@#$%&tegid?

Jahimees07 11-07-2013 18:16

teemant_d 12-07-2013 10:41

tsitaat: algselt postitas Hunter07:

Mul on tööl. Pikkus ja laius on teie enda otsustada.

Võtan täna mõõdud ja annan teada. Ma arvan, et umbes 80 cm ja laius on umbes sama, mis teie fotol.

Bogdan-Omsk 12-07-2013 18:15

tsitaat: Algselt postitas North Wind:

Noh, või MOLLE II. Neid müüakse ebays 500 re. Remont on muidugi raskem kui Alice'i oma.

kust saab odavalt??? neilt ülekandega tuleb ilmselt palju välja

Claude 12-07-2013 21:45

Sooviks leida ka raami Rootsi seljakotist.

Jahimees07 14-07-2013 10:23

teemant_d 14-07-2013 11:35

tsitaat: algselt postitas Hunter07:

Mul on tööl. Pikkus ja laius on teie enda otsustada.

ja millest see rõõm minu jaoks tekib?

Jahimees07 14-07-2013 16:13

tsitaat: ja millest see rõõm minu jaoks tekib?

Ma pean Lyubertsysse tulema, proovisin enda oma. 40x3 mm. Üritan otsida 35 mm, aga 40 mm on parem, tihedam lint, on ikka lumin....

teemant_d 14-07-2013 16:39

tsitaat: algselt postitas Hunter07:

Ma pean Lyubertsysse tulema, proovisin enda oma. 40x3 mm. Üritan otsida 35 mm, aga 40 mm on parem, tihedam triip, ikka helendav...

mis siis, kui paned toru sinna? saab olema veelgi karmim.

Jahimees07 14-07-2013 16:51

Mul pole torusid

Bogdan-Omsk 14-07-2013 19:23

lõika ja kleebi alumiiniumist suusakepp

Alekseika 14-07-2013 20:58

jah, majapidamispoodides, kus müüakse igasuguseid alumiiniumprofiile, on ka erinevaid plaate ........... isegi kui see selgub vastavalt standarditele http://www.intormetall.ru/prof1/6 selgelt 35mm ei, isegi käsitsi rauasaega ja et rohkem dremeliga ("veskiga"), lõikamine pole probleem ......... või haamer sisse ja pane 30mm

Claude 14-07-2013 21:02

Toru ei ole väga hea asendus. Lamedad soomuspainikud (vahel kasutatakse ka kumeraid), koormuse all olev vedru ja selja kuju. Toru on liiga jäik (võrreldes lamedate liistidega) ja sirge. Rebib taskuid, avaldab survet seljale.Kuigi kohtasin torukujulise siseraamiga seljakotti, oli see U-kujuline ja etteantud kujuga.

teemant_d 14-07-2013 22:52

Kuigi kohtasin torukujulise siseraamiga seljakotti, oli see U-kujuline ja etteantud kujuga.

seega mul on selline 55 liitrine seljakott, millest kirjutasin esimeses teemas. Sellel on lihtsalt torukujuline kumer U-kujuline raam

Bogdan-Omsk 15-07-2013 10:10

tsitaat: algselt postitas Alekseika:

või skoor ja pane 30mm

niisama pole midagi hirmsat, tuleb kõigi koormustega toime, peale võib kasutada ka elektrilinti, kleeplinti või termokahanevat - et see seljakotti vähem ära ei rikuks. hästi, lõigake laiaks kogu pikkuses
loomulikult pole sellel mõtet.

teemant_d 16-07-2013 20:02

nii et torud ei sobi üldse?

Bogdan-Omsk 16-07-2013 20:14

õigesti öeldud, lame selja all kaarjas. Ma arvan, et torud võivad vajutamisel seljale haiget teha. siin on veidi teistsugune kujundus – mitte raam selle otseses mõttes.

Jahimees07 17-07-2013 22:35

tsitaat: nii et torud ei sobi üldse?

mis siis? Kas vajate taldrikuid või mitte?

Rooma 1983 18-07-2013 12:34

ja toetan suusakeppe - mul on need tavaliste plaatide asemel peak-99. need on paindumisel palju jäigemad ja rüük hoiab iga koormuse korral hästi vormi, aga seljaga ma neid ei tunne. Soovitan kõigil kasutada pulgakesi) tootjad kasutavad ilmselt raha säästmiseks plaate.

korvettenkapitan 18-07-2013 08:22

tootjad kasutavad plaate ilmselt raha säästmiseks.

Ma kiirustan eriarvamusele jääma, kuigi võib-olla mõnes kohas see fakt aset leiab. Aga ma olen oma Bergeniga rahul. Plaadid töötavad nagu peab. Ma arvan, et nad ei hoia Ühendkuningriigis armee pealt kokku.

Rooma 1983 18-07-2013 17:18

korvettenkapitan 18-07-2013 20:16

tsitaat: algselt postitas Rom1983:

nad säästavad igal pool armee pealt. kui te raha ei säästaks, oleks teil soomusel alumine hüppaja ja soomus ei vedru, vaid kannaks koormuse jäigalt vööle ning selja- ja vööpadjad summutaksid voolu

Raske on nõustuda. Soomus on tihedast kordurast tihedates taskutes. Selg on kõva.

Sam99 18-07-2013 20:50

Seltsimees peenhäälestas oma seljakotti "90ndatest", tehes metallplastist veetorudest raami, pani toru sisse kuivanud oksi, jäikuse huvides odav ja rõõmsameelne.

Rooma 1983 18-07-2013 21:28

tsitaat: algselt postitas Claude:

Lamedad soomuskurvid (vahel kasutatakse ka kumeraid), vedru koormuse all

tsitaat: algselt postitas korvettenkapitan:

Selg on kõva.

noh, eks see oleneb ilmselt teostusest...aga toru on kindlasti paindes jäigem kui plaat ja seda saab ka selja kuju järgi painutada (eelnevalt liivaga täites ja otsad kinni toppides - säästmiseks ümmargune lõik kurvi asemel valage siis muidugi liiv välja)))

Claude 18-07-2013 23:19

tsitaat: algselt postitas Sam99:

Seltsimees viimistles oma rüüki "90ndatest", tehes metallplastist veetorudest raami,

Nägin PP torudest keevitatud seljakoti raami. Samuti väga mitte midagi.

Jahimees peab jahile minnes kaasa võtma relva, varustuse, varustuse, tooted, hulga vajalikke seadmeid. Kõigi nende esemete kandmiseks vajate kindlasti mahukat jahiseljakotti. Sellised tooted võivad meenutada turismitooteid, kuid neil on mitmeid funktsioone.

Seljakottide tüübid

Kõik kotid, seljakotid jahiks, turismiks ja kalapüügiks on jagatud suuruse, sisemise mahu järgi. Klassifikatsioonis on väikesed (ühepäevased seljakotid), keskmised, suured esemed.

Väikesed kotid

Need esemed on jahimeeste seas väga populaarsed. Nende hind on madal, ruumikust piisab üheks reisiks. Tavaliselt on selliste õlakottide maht kuni 20 liitrit, need sobivad suurepäraselt lühikeste vahemaade läbimiseks, ööbimata matkamiseks, turismireisidele. Jahi seljakotti mahub vahetusriided, vesi, toit, hügieenitarbed, ravimid. Materjali osas on lõuendimudeleid, raami, ripatsite ja muudega - need meenutavad sõjaväe kotte.

Keskmise suurusega mudelid

Selliste toodete maht on 25-60 liitrit, neid kasutatakse pikemate vahemaade matkamiseks. Need on vastupidavad, kerged, mugavad kanda, sobivad ideaalselt veelindude, mägismaa ulukite püüdmiseks. Sellises seljakotis on saakloom, jahimehe asjad - riided, termos, soojad riided, püünised.

Suured mudelid

Professionaalide jaoks on kõige populaarsematel mudelitel muljetavaldavad mõõtmed. Nende sisemaht on alates 70 liitrist, sinna mahub isegi telk, nii et ööbimisega saab kalale minna. Jahibaasidesse saabumisel kasutatakse samu kotte.

Suure seljakoti puuduste hulka kuulub selle tõsine kaal, kui see on täis. Matkamisel tuleb sageli teha peatusi, sest seljakoormus on märkimisväärne. Arvustuste järgi parimad mudelid on kerge anatoomilise raamiga, see disain muudab koti kandmise lihtsamaks.

Tähtis! Valides tuleks tähelepanu pöörata vedrustussüsteemile - õlarihmad, rinnarihmad, vöö, rihmad mudeli sobitamiseks. Kõik need peavad olema reguleeritavad, et seljakott oleks mugav, ei segaks kõndimist, laskmist.

Kaasaegsete seljakottide sordid

Kalapüügi-, jahikandjaid saab osta igast jahikaupade kauplusest - mudelite valik on tohutu. Disaini järgi on need standardsed, pehmed, raamitud, kombineeritud.

Standardmudelid

Need on kõige odavamad molbertite mudelid, mis meenutavad tavalist sõjaväe kotti, kuid on varustatud tugevdava raudraamiga, tugevate reguleeritavate rihmadega (vedrustus). Suurus võib olla mis tahes, kuid paksu metallraami tõttu pole soovitatav valida suuri mudeleid, need on väga rasked. Seljakottide selle modifikatsiooni puuduste hulka kuulub madal ergonoomika, suur koormus alaseljale, seljale.

Anatoomilisi iseärasusi arvestavad mudelid

Sellised seljakotid on "ortopeedilised" - need on pehmed, ei pigista lihaseid, selgroogu. Need näevad välja nagu vastupidavad turistidele mõeldud seljakotid, neil on seljatoed, rihmad, vöö. Nende kaal on minimaalne, töökindlus on kõrge. Miinus - koti sees olevate õrnade esemete kahjustamise oht.

Raamstruktuurid

Erinevus sellise kande ja standardmudeli vahel on raami puudumine, spetsiaalsete olemasolu plastplaadid. See tähendab, et kaal on väiksem, samas kui kõik kanduri sees olevad asjad on kahjustuste eest usaldusväärselt kaitstud. Vastupidavad plaadid kleepuvad seljale, mis teeb seljakoti kandmise mugavaks. Mõnel mudelil on plastiku asemel vahtplastist vahetükid, mis teeb nende kandmise veelgi lihtsamaks.

Seljakoti raam võib olla erineva kujundusega. Kõik need on jagatud järgmisteks tüüpideks:

• sisemine ja välimine;
• keeruline ja lihtne;
• anatoomilise profiiliga,
• ilma profileerimiseta.

Välisraamid on plasttorudest, siseraamid plaatidest. Sõltuvalt nende arvust, pikkusest, laiusest võib raam olla kõige lihtsam ja arenenum (keerulisem).

Seljakott tooliga

Neile, kes peavad jahil kaugele minema, kaua ootama või paralleelselt kala püüdma, on parem valida kombineeritud kandemudel. On olemas relvakohvriga seljakotid, kuhu saab relva mugavalt paigutada, kuid populaarsemad on tooliga tooted. Sellisel toolil saate igal ajal maha istuda ja puhata. Selle disain on mugav, sest see seisab isegi ebatasasel pinnasel. Tõsi, selliste toodete kaal on muljetavaldav ja tellimisel või ostmisel tuleb arvestada enda tugevustega.

Valiku kriteeriumid

Saate tellida ja osta toodet e-poest koos kohaletoomisega või valida asja otse, proovides. Igal juhul peate arvestama mitmete oluliste parameetritega:

1. Materjal. Suurt rolli mängib lõuendi kvaliteet, tarvikud, madala kvaliteediga seljakotid lähevad kiiresti rikki.
2. Funktsionaalsus. Ostes peate individuaalselt määrake kindlaks, milliseid funktsioone jahimees vajab (taskute olemasolu, tool, osakondade arv).
3. Kaal. Mida kergem on seljakott, seda lihtsam on seda kaasas kanda.
4. Avarust. Seda mõõdetakse liitrites, see määrab otseselt võimaluse selles tootes asju kaasas kanda.
5. Võimsuskoormus. Enamik kaasaegseid seljakotte on valmistatud spetsiaalsete mustrite järgi, neil on disain, mis seda ei tee negatiivne mõju selgrool.

DIY seljakott

Enamik häid seljakotte imporditakse, Vene toodang on kõrge hind. Kui poes esitatud valikud ei sobinud, saate koti oma kätega ehitada. Peate lihtsalt Internetist mustri leidma, üles võtma soovitud materjal, niidid, tarvikud. Paljud õmblevad presendist seljakotte, kuid parem on võtta nailonist avisent - kunstlik materjal, mis ei dubleeri, ei külmu, ei paisu.

Värvid ei tohiks olla eredad - parem on osta "armee" kangas - kaitsevärv, sõjaväe stiil, pilliroog, "tuisk". Sobib ka langevarjuriie, kui see ei kahise, liiga kõva, samas veekindel, tulekindel (soovitavalt). Põhjaks (aluseks) tuleks osta tükk veelgi tihedamat materjali või teha topelt. Küljetaskuteks kasutatakse elastset kapronit, et saaksid sealt vajalikud esemed ilma asjatute helide ja liigutusteta kätte. Ka vöö, rihmad ja kinnitusdetailid on valmistatud vastupidavast nailonist. Võite võtta valmis auto turvavööd.

• vöö - paksus 10 mm, laius kuni 25 cm;
• lukk - tugev, hõlpsasti iga käega lahti keeratav, ilma tarbetute ajakuludeta;
• lasti tugi selja koormuse vähendamiseks - valmistatud vahtpolüetüleenist, vooderdatud kangaga;
• sisemine osa on puuvillast (libisemise vältimiseks);
• tõmblukud, needid, nööbid - vastupidavad, valmistatud usaldusväärsest metallist;
• põhi on nahast, saab kasutada ka plastikust vahetükki.

Märge! Te ei pea liitmike pealt kokku hoidma, muidu läheb toode kiiresti rikki. Kasutusea pikendamiseks on soovitatav ka siseõmblused vooderdada teibiga, et vähendada niidi kulumise ohtu. Toote põhjast saab teha veel ühe suure tasku, kuhu osa asju panna – nii ei pea neid päris põhjast otsima, vaid palju mugavam on neid välja võtta. Molberti seljakoti õmblemiseks peate lisaks ostma alumiiniumist, plastikust, kergsulamist valmistatud raami.

Pärast kõigi komponentide ettevalmistamist, detailide väljalõikamist hakkavad nad õmblema. Eraldi osad õmmeldakse kirjutusmasinal, sageli on vaja käsitsi õmblemist, isekeermestavate kruvide kasutamist ja täppi.

Mis on seljakotis - täitmine

Tavaliselt teavad kogenud jahimehed juba väga hästi, mida seljakotti panna. Algajad peaksid eelnevalt koostama nimekirja, valmistama ette sisu - esemed, millest võib jahil kasu olla. Peamised komponendid on relvad, varustus, kusjuures konkreetne valik sõltub jahipidamise liigist, aastaajast. Riided valitakse vastavalt ilmale (varukomplekt). Tavaliselt võtavad nad kaasa soojad riided, eriti kui plaanivad ööbida või hilisõhtuni.

Lisaks võite võtta:

• seep, rätik (või niisked salvrätikud);
• dokumendid - isiklikud, relva jaoks, luba;
• raha;
• toit, joogid (leib, tee, konservid, vesi);
• nõud (vajadusel kauss, kruus, tass, metalllusikas);
• esmaabikomplekt ravimitega.

Rasked esemed asetatakse tavaliselt seljakoti põhja, haprad – seljast eemal, peal. Olulised asjad tuleks panna taskutesse. Varustust ei ole soovitatav seljakoti külge siduda, see segab kõndimist. Kui muud võimalust pole, tuleks esemed tihedalt mässida, vihma eest kilega mässida.

Seljakoti õige kandmine

Koti kandmisel tuleb jälgida, et rihmade kinnituskoht oleks abaluude keskel ning lai osa jaotab koormuse ühtlaselt üle selja. Seljakott ei tohiks alla libiseda ega olla kõrge, kiiguda külgedele. Samuti on vastuvõetamatu, et ühel küljel on koormus suurem kui teisel - see põhjustab probleeme kaelaga.

Ülevaade populaarsetest kaubamärkidest

Parimate seljakottide edetabelis on Venemaal, Euroopas valmistatud tooteid, müüakse isegi Hiina kvaliteetseid mudeleid. Väikese hea jahikoti näide on Hunterman Tactic 32 32-liitrine mudel.Üldiselt püüavad tootjad ühendada ergonoomika, mugavuse, ruumikuse ja kõrge kvaliteet kangad. Allpool on ülevaade kolmest enim ostetud seljakotist.

Remington

See bränd toodab kõrge kvaliteediga seljakotte mõõduka hinnaga. On erinevaid mudeleid, millel on ebavõrdne maht, funktsionaalsus. Väikestest seljakottidest ostetakse sageli mudelit Saddle Hunting (25 liitrit), millel on vastupidavad metallist vahetükid ja kamuflaaživärvid.

Juhus

Chance seljakotid on valmistatud spetsiaalsest 600D Oxford materjalist, mis ei reageeri niiskusele. Neil on palju taskuid, erinevad mahud - alates 30 liitrist. Rihmad on nahast, needid metallist, ülaosas on käepide koti riputamiseks.

MBE

See bränd (Venemaa) müüb kvaliteetseid Oxfordi materjalist tooteid. Enamik tooteid on raamita, kerged, jahimehel on mugav isegi 60-liitrise või suurema seljakotiga.

Seljakoti valikul tuleb keskenduda enda vajadustele, hinnale ja kvaliteedile. Sel juhul teenib ta aastaid ja temast saab jahil ustav abiline.

Nõukogude ajal õmbles peaaegu iga turist oma kätega matkaseljakoti, sest poodides oli pehme Abalakovo ehk molbert Yermaks, uusi mudeleid nägime ajakirjas Tourist vaid fotodel. Kuigi loomulikult ei olnud turistide seljakottide rätsepatöö kerge ülesanne, sest kõike oli defitsiit: kangast aksessuaarideni.

Aga kui on soov ja vaba vaba aeg ning sobiv kangas ja aksessuaarid on prügikastidesse peidetud, siis minu samm-sammult juhis 90-liitrise matkaseljakoti (raami) õmblemine aitab teil teha tõeliselt kasuliku toote.

Kasulikud artiklid:

Tee-seda-ise matkaseljakott: materjalid ja tarvikud

Oma kätega turisti seljakoti õmblemiseks vajate:

Tihe nailonist tüüpi avizent või cordura - 3 ruutmeetrit. m või lõigatud 1,5*2 m
Õhuke nailon nagu langevarju siid või bologna - 1 ruutmeetrit. m või lõigatud 1,5*0,70 m
Isolon (turistivaht) - 1 ruutmeetrit. m, paksus 1 cm
Kitsas tropp, 25 mm - 7 m
Lint lai 45 mm - 2 m
Pingutuspandlaga - 14 tk.
Snap-in pannal - 2 tk.
Snap-in pannal, lai vöö jaoks - 1 tk.
Välk - 20 cm, 1-3 tk. olenevalt taskute arvust
Välk - 30 cm, 1 tk.
Teip õmbluste tugevdamiseks - 2 m, laius 1-1,5 cm
Toru köis - 1,30 m, läbimõõt 3 mm
Alumiiniumtoru - 2 tk, pikkus 70 cm, läbimõõt 4 mm
või plaat - 2 tk, pikkus 70 cm, laius 2 cm

Matkaseljakoti mustril on mõõdud märgitud sentimeetrites, õmblusvarusid arvestamata. Kui soovite õmmelda mitte 90-, vaid 75-liitrist seljakotti, vähendage seljakoti keha kõiki mõõtmeid 10 cm, seljakoti seljaosa kõrgust 10 cm ja toru ümbermõõtu. 20 cm võrra.

Kuidas õmmelda seljakotti: lõigake välja põhielemendid

Turisti seljakoti õmblemine algab selle põhielementide väljalõikamisega. Ärge unustage kanga servi pärast lõikamist tulemasinaga sulatada, et need ei narmendaks. Õmblused on parem õmmelda nailon- või lavsani niitidega, siksakiliselt. Kui masin ei tööta siksakiliselt, õmble kaks paralleelset õmblust.

Riis. 1. Seljakoti "keha" on 75 * 80-85, kuhu on vajadusel märgitud taskud (soovitan ainult ühte - keskmist). Allosas, nurkades, saab kohe õmmelda tropid pikkusega 40 cm ja laiused 25 mm, tugevdades neid riidest sallidega.

Riis. a, b. Taskute muster, peate neisse õmblema tõmblukk (jätame selle õmblemise koha teie äranägemise järgi, soovitame teil see eelnevalt otsustada, enne kui hakkate oma kätega turisti seljakotti õmblema).

Riis. 2. Seljakoti tagaosa on 75*30, põhjaga 26*33 paksust nailonist. Põhja saab õmmelda eraldi, kuid parem on need ühes paneelis lõigata, mis vähendab õmbluste arvu.

Riis. 3.Õlarihmad: kaks paksust nailonist, kaks õhukest. Sama kujuga tuleks välja lõigata kaks isolooni (vaht) toorikut. Teine rihm tuleb lõigata peegelpildis.

Õmble tihe ja õhuke osa kokku, õmmeldes need piki kontuuri üksteise külge. Keerake lahti ja sisestage isolooni riba sisse. Rihma tiheda külje peale õmble 25 mm laiune tropp, õmble see 3-4 kohast risti. Tropp peaks lõppema rihmaga samas kohas ja lõppema pingutuspandlaga.

Riis. 4. Klapp 32*26. Lõika ja õmble, õmble õhukesele kangale (joon. c), justkui teeks karpi. Õmble 30 cm tõmblukk kas piki õmblust või laia seina keskele, tehes pilu. Õmble nurkadesse 4 pingutuspandlast.

Õmbleme matkaseljakoti: selja tegemine

Nüüd asume kõige keerulisema asja juurde sellises asjas nagu matkaseljakoti õmblemine – seljatoe tegemine.

Riis. 5. Võtke seljakoti varem lõigatud seljaosa (joonis 2). Õmble selle külge 2 2,5–4 cm laiust riba (tunnelid tulevase raami jaoks - torud või plaadid).

Torude alla sobib 25 mm laiune tropp, plaatide alla - tihedast nailonist riba. Õmble 6 pingutuspandlast, nagu näidatud Riis. 5, 4 tropi 25 mm - 2 üleval ja all. Õmble selja keskele 25 mm tropist käepideme aas 25 cm kaugusel ülemisest servast.

Riis. 6.Õmble valmis õlarihmad üle käepideme aasa. Kui teie pikkus on 170-180 cm - 50 cm kaugusel alumisest servast. Kui kõrgem - 55 cm Kui madalam - 45 cm Kui te ise ei proovi, siis kontrollige seda parameetrit enne seljakoti õmblemist.

Riis. 8. Lõika välja detail isoloonist ja pehmest nailonist. Joondage need üksteisega.

Riis. 7. Otsige osa jooniselt fig. 8 seljakoti tagaküljel üle rihmade. Õmble detaili alumine osa (trapets) kahe joonega üle selja, nii et nende vahele saab vöö pista.

Riis. 9. Vöö on valmistatud samamoodi nagu õlarihmad (Joonis 3): tihe kangas, isoloon, õhuke kangas on kokku õmmeldud. Õmble peale lai tropp (võid kasutada auto turvavööd), õmble ühele küljele pealeklõpsatav lai lukk. Kinnitage vöö äärtele 2 täiendavat 25 mm laiust, 40 cm pikkust troppi (need kinnitavad vöö seljakoti keha külge), õmblege pandlad nende seljakotiga "dokkimise" kohta.

Riis. 10. Võtke seljakoti "keha". (Joon.1) ja õmble sellele 25 mm laiused tropid, nagu joonisel näidatud.

Üksikasjad Riis. 10 Ja Riis. 7õmble kokku pahupidi – taskud ja rihmad sissepoole ning õmblused väljapoole.

Tugevdage põhiõmblusi, kinnitades neile palmik.

Riis. üksteist. Lõika pehmest kangast toru kujuline toru 30 * 110. Painutage kangast selle laiast küljest, et teha pingutusnöör ja õmblus. Pingutusnööri laius on 1-2 cm, olenevalt toru pingutamiseks mõeldud köie jämedusest, mille kavatsete sellest läbi keerata.

Õmble toru seljakoti ülaosa külge. Pöörake seljakott välja. Sisesta eelnevalt õmmeldud ribadesse (Joon.5) enne seljakoti õmblemist sobivasse mõõtu lõigatud alumiiniumplaadid või torud. Kinnitage klapp, sisestage vöö ja torkake klambriga pandla teine ​​osa ühte selle rihmadest. Kinnitage vöö peenikeste rihmadega seljakoti külge.

Vaata seljakott üle, kui sinu arvates midagi puudu on, lisa juurde. Valmis! Oma kätega matkaseljakott õnnestus teil edukalt õmmelda!

Võib-olla õmblete meie mustreid täiustades oma kätega täiuslikuma matkaseljakoti.

Dmitri Ryumkin spetsiaalselt

class="subtitle">

Matkama minnes tahad, et selg oleks võimalikult mugav. Isegi kui sa seda enne matka ei tea, siis mägedes saad sellest aru juba esimese tunniga. Sest kui selg on ebamugav, siis on ebamugav ka sinul, grupil, juhil, isegi mäed tunduvad kurvad olevat, sest seljakott ei mahu õigesti selga. Nii et siin see on et selg oleks mugav, tuleb valida endale sobiva raamiga seljakott.

Niisiis, siin nad on, vaated reisiseljakottide "tagaküljele".

Pehmed seljakotid.

Raami puudub, klassina, kotile asjade jaoks lollilt külge õmmeldud rihmad. Nii õla- kui ka vöörihmade suurust saab reguleerida, aga selja suurust mitte kunagi. Sellise seljakoti valite poes lõplikult endale - kas see sobib teile või otsige teiste parameetritega seljakott. Raami puudumise tõttu võivad sellised seljakotid kaaluda väga vähe - oli eksemplare, mille töömaht oli 100 liitrit ja kaal 600 grammi. Võrdluseks: 80-liitrine raam Deuter kaalub koos sendiga 3 kg (!).

Proovige ette kujutada õlapaeltega kotti – nii tundub pehme seljakott teie peal. Et miski ei vajutaks taha (ja midagi vajutaks, isegi kui seljakott on ülalt alla vati täis topitud), raami asemel libisetakse sees tavaliselt midagi selja alla. Enamasti on see karimat - kas torusse rullitud või mööda selga laotatud (muide, siit tuli komme rullida karimat seljakoti sees, mitte siduda seda rulliga väljas).

NSV Liidus olid pehmed seljakotid kõikjal. Kõige populaarsem variant - "kolobok" - on turismi vanade spordimeistrite jaoks endiselt õudusunenägu. Nüüd on pehmed seljakotid oma nišši muutnud: neid ostavad peamiselt kergekäelised., mille iga gramm on kampaanias oluline. Kutid panevad sinna oma 5-8 kilogrammi hinnalise raskuse ja kõnnivad niimoodi ilma ülekaal. Seega on pehmed seljakotid mugavad, kui te ei kavatse end teadvusekaotuseni toitu ja asju laadida.

Masina seljakotid.

Molbert-seljakotid sündisid “modifitseeritud” pehmetena. Tegelikult molbert seljakott on sama kott, mille külge on kinnitatud metallraam. Selle tulemusel suureneb oluliselt seljakoti enda kaal, kuid palju asju saab pikkade vahemaade tagant kaasas kanda. Tõsi, seda on pagana ebamugav teha: metallraam surub taha ning anatoomilised rihmad ei lõika kunagi õlgu ja talje.

Tõsi, on ka häid uudiseid: molberti seljakottides pole nende sõnul põhimõtteliselt vahet, milline kaal seljakoti sees on, ja neid saab täis laadida. Sellest tulenevalt said valitud molbert-seljakotid veeuurijad, speleoloogid ja pikkade ekspeditsioonide armastajad. Ja hipsterid, kindlasti hipsterid! Sest vanades filmides näevad seljakotid välja täpselt sellised - mis tähendab, et tööreiside jaoks pole paremaid rekvisiite :)

Lõpuks molbert-seljakoti ostmise reegel näeb välja selline: kas teate, miks te seda ostate, või te ei osta seda.

Anatoomilised sisemise raamiga seljakotid.

Evolutsioon molbert seljakotid jõudis selleni, et leiutati siseraamiga seljakotid. See on tänaseks absoluutne turuliider, 90% igas reisipoes olevatest seljakottidest on seda tüüpi.

Jäigad plaadid on sisestatud anatoomilise seljakoti tagakülje sisse(metall või plast). Väljaspool on kangale õmmeldud vöö- ja õlarihmad, mida saab peaaegu alati sobivaks reguleerida. nõutav suurus tagasi, muutes vöö ja õlgade vahelist kaugust. Seljakoti siseküljel olevad taldrikud ei lase kõvadel asjadel vastu selga suruda. Lisaks – peaaegu alati – painduvad need, andes seljakotile võimaluse jälgida selja kuju või isegi seda tuulutada. Tänu sellele sisemisele raamile sellise seljakotiga on palju mugavam kõndida kui eelmiste versioonide puhul.

Anatoomiliste seljakottide peamiseks puuduseks on see, et need on kordades raskemad. võrreldes raamita (raam ise kaalub palju, olenemata sellest, millest see on valmistatud). Kuid kasutuslihtsust arvestades katavad plussid selle ainult miinuse.

Anatoomilised seljakotid välise raamiga (hübriidraam).

See on nagu järgmine molbertiseljakottide mudel. Pea meeles, et nad ei hoolinud üldse õnnetu omaniku seljast, kes oli sunnitud tundma kõiki metallraami detaile? Niisiis lahendavad välise raamiga anatoomilised seljakotid selle probleemi.

Selliste seljakottide raam võetakse välja ja kaetakse võrguga. Võrk võtab seljakotti selga pannes 100% selja kuju mis on mugavam kui siseraamiga. Kuid on paar nüanssi. Esiteks, seljaosa ei ole reguleeritav: rihmad on tavaliselt õmmeldud seljakoti enda külge. See tähendab, et ostmisel peate täpselt otsustama, kas see konkreetne mudel sobib teile või mitte. Teine nüanss on seljakoti siseruumi kuju. Sest sellised anatoomilised seljakotid on raami küljelt lapik, on nende sisemine maht järsult piiratud ja eriti mahukaid asju, näiteks magamiskotte, võib olla peaaegu võimatu sinna toppida. Peate selle õues siduma.

Jalgsi reisile minev turist satub tavaliselt ummikusse enne küsimust - kuidas kohandada selga kandmiseks asju ja varusid, mida nii palju kogutakse ja mis on teel nii vajalikud. Seljakott? Kuid seljakott maksab 8-12 rubla ja saate seda ainult suurtes linnades, mis muidugi pole kõigile kättesaadav.

1928. aasta "Maailma turisti" numbris 10 on Angara piirkonna tunguuste ja vene jahimeeste poolt kasutatud "ponyaga" kirjeldus. Aga ponyaga tegemine on päris keeruline (aurutamine ja puu painutamine) ja nõuab palju aega, mis matkale mineval turistil alati nii lühikeseks jääb. Seetõttu tahan turistide tähelepanu juhtida nn "lendajatele", mida oleme juba mitu aastat edukalt kasutanud lähimatel ja kaugematel ekskursioonidel Ussuuri taigas.

flaierid, soovitatav meie maadeavastaja reisija VK Arsenievil ja seda kasutavad Kaug-Ida põliselanikud, on kaks võimalust.

Esimene võimalus võimaldab palli kiiresti flaieril tugevdada, mis säästab aega bivaakil peatumisel ja sealt lahkumisel.

Metsas flaierite valmistamiseks lõigatakse kaks oksa, mis näevad välja nagu sümmeetrilised kahvlid, võimalikult ühtlased. Puu tüüp ei oma tähtsust. Üleliigsed sõlmed ja kasvud lõigatakse ära. Kahvli mõõtmed on toodud joonisel, määratud inimesele pikkusega 170 cm; muu kasvu korral tuleks neid vastavalt muuta.

Siis leiavad nad oksatüki, mille sõlm ulatub 90 ° lähedase nurga all.

See oksatükk kinnitatakse traadi või nööriga ühe kahvli külge, mis on libisemise vältimiseks eelnevalt kergelt sälgutatud. Seejärel, kui flaierid on valmis, pannakse sellele põikioksale rihm.

Rihm on tavaline rätik, mis on valmistatud võimalikult paksemast, laiast ja vastupidavast lõuendist. Sama rätikut saab kasutada ka teel pesemisel. Räti mõlemasse otsa seotakse tugevast nöörist aas nii, et neid aasasid saab rihma pikkuse reguleerimiseks mööda rätikut liigutada, aga kui tõmmata, ei tohiks need libiseda.

Nüüd võetakse teine ​​kahvel ja seotakse selle peenikeste otstega trosside külge, mille pikkus on võrdne palli jämedusega ehk ligikaudu 20-30 cm, ja omakorda seotakse peamise flaieri peenikeste otste külge. .

Võite hakata asju pakkima. See võib olla tekk, tugev lina, telgiriie või varikatus. Spetsiaalseid kotte pole vaja – need on tühimassiga. Tekk on laiali laotatud, pagasid asetatakse sellele kompaktselt ja mähitakse ettevaatlikult laiali laotatud riidesse, nii et saadakse tihe ja pikk kimp, mille keskel on raskuskese.

Seejärel asetatakse peamine flaier maapinnale, risttala ülespoole. Risttala peal, haakimine risti emane, pane rihma külge. Nüüd, pannes palli peamisele flaierile, kinnitavad nad selle kinni abistav flaieriga ja tõmba flaierite vabad (jämedad) otsad tugeva nööriga tihedalt kokku.

Tulemuseks on kandmiseks valmis seljakott. Pannes seljakotti selga, reguleerige rihmade pikkust, liigutades rätiku otstes olevaid köie aasasid. Täielik reguleerimine saavutatakse pärast ühe- või kahepäevast reisi.

Näiteks võib põiklatt olla flaieri suhtes liiga kõrgele seotud ja siis tõmbab seljakott tugevalt õlgu. Või vastupidi , kui põiklatt on liiga madalale seotud , siis kipub raskus üle pea minema .

Teine võimalus on mõnevõrra lihtsam, kuid iga kord kulub seljakoti sidumiseks rohkem aega. See erineb esimesest selle poolest, et see on piiratud ainult ühe peamise flaieriga ja täiendava ühe asemel serveerib köis.

Põhiflaieri mõlema peenikese otsa külge seotakse 3-4 mm paksune köis. ja 45-50 cm pikkune ja selle trossi keskele seotakse sama köis aga 2-3 m pikk.Nende trossidega seotakse pall tugevalt põhiflaieri külge kinni. See on kõik. Mõnel lugejal võib tekkida hirm, et flaierid avaldavad seljale kõvasti survet, aga kui oksad on valitud üsna ühtlased ja siledad, siis pole neid üldse tunda.

Flaierite eelised seljakoti ees on järgmised:

1. Flaieri "surmakaal" on väiksem kui seljakotil (eriti kui puit on kuiv).

2. Lasti maht ei ole nii piiratud kui seljakoti puhul.

3. Tänu flaieritele ei haaku koorem kogu oma pinnaga tihedalt selja küljes, mistõttu selg higistab vähem.

4. Tänu raskuskeskme kõrgele asendile ja piklikule kujule jaotub see ühtlaselt mööda selga ja rihmad tõmbavad ja lõikavad õlgu vähem (kui need on vaid piisavalt paksud ja laiad).

5. Flaieritega seljakott lebab seljal stabiilsemalt kui seljakott ja pärast mõningaid oskusi. kohanemine, raske seljakotiga saab hüpata üle takistuste.

6. Flaieri maksumus on null!

7. Rikke korral on flaierit lihtne uuendada, muutes selle teepeal ühtlaseks.

Kokkuvõtteks soovitame turistidel hankida umbes 80X100 cm suurune korralik õliriie, mis on õmmeldud lindi kahe kõrvutise nurga külge. Vihma korral saate selle õliriidega seljakoti sulgeda või end sellega sulgeda, sidudes paelad kaela. Bivaakidel asetatakse voodi alla õliriie, mis välistab niiskuse tungimise niiskelt maalt või rohult.

Ja lõpuks peaks iga turist ostma magamiseks naha. Nahk võib olla ükskõik milline: lambanahk, karu, kits, hüljes, hirv. Selle suurus on 60 x 90 cm. ja veel. See nahk on väga kerge, võtab vähe ruumi, kuid kaitseb külmetuse eest ja annab veidi mugavust.

Praktilised märkmed B. Roberg. (ajakiri "The World Tourist", 1930, nr 4, Ryazansky N.M. isiklikust raamatukogust)