Milleks on rula suured rattad? Rula. Tüübid ja seade. Kuidas valida ja sõita. Algajad. Rulasõidu stiilid

» Rula: kuidas valida tekki ja õppida rulaga sõitma

Populaarset ekstreemspordivahendit nimetatakse ka rulaks. lihtne. Klassikalisel kujul on see lihtsalt tükk paksu vineeri, mis on spoonitud ja istutatud ratastele (rullikutele). Tegelikult on toode omamoodi miniatuurne sõiduk. Kuid selle peamine eesmärk on kõrgem kui banaalne Sõiduk. Rula on tööriist keeruliste trikkide sooritamiseks ja uisu valimine pole sugugi lihtne.

Laud on rula disaini põhiosa. Just juhatusest algab spordiinstrumendi valimine. Pikkuse osas on isegi kindel valik rulalaudu, lähtudes sportlase pikkuse suurusest.

Rula valik vastavalt teki suurusele

Laua valiku tabel algajatele uisutajatele:

Laiuse suuruse valik sõltub otseselt kasutaja jalgade suurusest. Enamiku rulade laius on 19,5–20,3 cm. Siiski pole välistatud kõrvalekalded nendest väärtustest üles või alla. Suure jalamõõdu puhul tuleks loomulikult valida laiem rulatekk.

Rula on esmapilgul lihtne disain, kuid tähelepanelikult vaadates on mitmeid elemente, mis nõuavad hoolikat valikut. Näiteks tekk

Olles otsustanud baasi suuruse, saab tulevane rulasõitja teki suuruse laiust veidi täpsemalt reguleerida, lähtudes enda kavatsustest lauaga rullidel tegutseda. Rulategevuste loend võib sisaldada midagi sellist:

1. Ollie või Nollie (põhinipid).
2. Slaidid ja hinded (Slide & Grid).
3. Flips and Grabs (Flip & Grab).
4. Kioskid ja stendid (Stall & Stand).

Rularullide mitmekesisus on hämmastav. Tahvli saate varustada kõige rohkemate ratastega erinevad vormid ja suurused, sealhulgas lai valik värve

Lühendi dekodeerimise osas võib siinkohal märkida: mida suurem on digitaalne väärtus, seda tugevamad on rattad. Näiteks rulli, millel on märge "A70", peetakse juba suhteliselt pehmeks tooteks.

Keskmise uisuoskustasemega rulameestele piisab tavaliselt "A95" kõvadusega rullikutega lauast. Samal ajal sõltub rullide kõvaduse valik taas iluuisutamise keerukusastmest, sooritatavatest trikkidest ja rula kasutuskohast.

Iluuisutamise keerukuse määrab rula stiil:

• kaldteed,
• tehniline tänav,
• vabastiil,
• tasane maa,
• vertikaalne.

Samal ajal valitakse rullid konkreetse stiili puhul vastavalt läbimõõdule ja jäikusastmele. Seega on rulapargi jaoks soovitav kasutada 55-65 mm läbimõõduga rullidega varustatud rula suhtelise jäikusega 95A - 100A.

Neid rattaid eelistatakse kasutada ruladel, mida kasutatakse tänavasõidurežiimis. Toote allservas on esile tõstetud ettevõtte nimetus ja jäikusastme lühend.

Kui rõhk on kiirel liikumisel, siis ideaaljuhul 65-75 mm läbimõõduga ratastega rula valik. Kuid reisilaudade puhul tundub rullikute jäikuse aste olevat optimaalne vahemikus 78A - 85A.

Ruladel laagrid

Ruladel on üheks konstruktsioonielemendiks laagrid. Metallpuksidega tihendatud laagrid moodustavad osa rula rataste disainist.

Teoreetiliselt määrab laagrite kvaliteedihinnangu selliste osade tootjate liidu komitee ABEC tehniline hinnang. Hindamisskaala mõõde on paaritute numbritega vahemikus 1 kuni 9.

Rula puhul peetakse olenemata selle konfiguratsioonist optimaalseks laagreid, mis vastavad hindamisskaalale 3 või 5. Need on üsna töökindlad tooted, mis suudavad tagada rulluisutajale kvaliteetse libisemise ja pöördemomendi stabiilsuse.

Seda rulalaagrite klassi iseloomustab suurenenud töökindlus. Selle tõestuseks on ABEC reiting, mis vastab olemasoleva klassifikatsiooni 7. klassile.

Tuleb märkida: ruladel kasutatavate laagrite klass mõjutab oluliselt sporditööriista hinda.

Kuid ideaalsete laagrite saamise lootuses pole vaja panustada kõrgele hinnale. Keskmise hinnaklassi rulad rahuldavad kasutajat neile paigaldatud laagrite kvaliteedi poolest üsnagi.

Teki riidepuud (roomikud)

Osa, mis on ette nähtud rullide liigendamiseks lauaga, nimetatakse vedrustuseks (rööbastee). Vedrustusel on omakorda rattad kinnitatud.

Konkreetsete laualiigutuste jaoks õige vedrustuse valimine on iga rulasõitja ülesanne. Veoautod on valmistatud erinevad tüübid metallid. Seetõttu on neil erinev tugevus ja kaal.

Klassikaline vedrustus: 1 - mutter; 2 - telg; 3 - seib; 4 - sulg; 5 - hinge puks; 6 - alusplaat; 7 - tihvt; 8 - pähkel; 9 - kumer seib; 10 - ülemine varrukas; 11 - alumine varrukas; 12 - alumine seib

Flip-trikkide jaoks on eelistatud heledad ripatsid. Kergmetallist roomikud kipuvad aga materjali rabeduse tõttu kiiresti purunema. Erand on, aga seni on süsinikkiust uisurajad kallis nauding.

Rula vedrustusega varustamiseks kehtib reegel, mis määrab:

1. Rattavahe piirid ei tohiks ulatuda lauast kaugemale.
2. Rattatelje sildeulatus peab olema vähemalt 2/3 plaadi laiusest.

Seega ei tohiks rulli vedrustus olla liiga lai ega liiga kitsas. Uisutaja vajab "kuldset keskteed". Põhimõtteliselt aitab tabel algajatel sportlastel valida õige vedrustuse:

Kummist rööbastee padjad

Rula vedrustuste konstruktsioon sisaldab pukse (vahetükke). Need väikesed osad on valmistatud tehnilisest kummist. Puksid toimivad vedrustuse amortisaatoritena. Mida jäigemad on varruka vahetükid, seda stabiilsemalt rula veereb. Mida pehmemad on puksid, seda lihtsam on seda pöörata.

Kummist puksid - ülemine ja alumine, paigaldatud rula vedrustuskonstruktsiooni: 1 - ülemine kummipuks; 2- alumine kummipuks

Pehmeid vahetükke saab peale panna siis, kui freestyle kogemus on omandatud. Üldiselt peetakse "kuldset keskmist" parimaks võimaluseks, kui valitakse keskmise kõvadusega varrukas.

Vedrustuse (roomiku) kõrguse valik

Valimist nõuab ka vedrustuse kõrguse parameeter. Madalad roomikud muudavad ümberpööramise trikid lihtsamaks ja lisavad stabiilsust, kuid madalad roomikud nõuavad väiksemaid rattaid.

Kõrge vedrustus võimaldab kinnitada suuri rattaid, mis väljendab rula eeliseid suurtel kiirustel või pikkade vahemaade läbimisel.

Oluline on valida rula vedrustuse kõrgus. See parameeter määrab mugavuse näitajad sõitmisel. erinevad stiilid, samuti erinevate trikkide sooritamise oskust

Madala kõrgusega ripatsid sobivad hästi tänavastiili jaoks, samas kui keskmise kuni kõrge kõrgusega ripatsid tunduvad olevat parim valik teiste stiilide jaoks.

Haaretint Haardeteip

Enamik ülemine kiht rulalauad on kattega, mis meenutab liivapaberi struktuuri. Kate on tavaliselt musta värvi ja asetatud ühele lehele - see on klassikaline versioon.

Siiski on mitmeid täiustatud - modifitseeritud katteid. Siin määrab valiku puhtalt kasutaja soov ja valmisolek pisut üle maksta.

Võimalik osta juba haardeteibiga varustatud rula. Kuid valikuvõimalus on ka haardeteipide individuaalseks kasutamiseks, mis annab võimaluse luua oma isiklikke projekte. Haakeseadise katte paigaldamine rulale on lihtne isegi algajale uisutajale.

Lisavoodrid

Täiendavate vooderdiste tegemiseks on ette nähtud kaks kasulikku funktsiooni:

1. Suure koormuse eemaldamine vedrustustest.
2. Rataste kaitse kahjustuste eest järskudel pööretel.

Reeglina on lisavooderdiste kõrgus mitte üle 3 cm, kuid siin sõltub kõrguse suurus otseselt rullide suurusest.

Rippuvad padjad. Tänu nendele lisaelemendid saate reguleerida kaugust teki põhja ja rullikute pinnaga kokkupuutepunkti vahel

Suure läbimõõduga rullidega varustatud tekkidele saab paigaldada suuremad kui 3 cm padjad.Vastupidi, kui tekil on väikesed rattad (50-55 mm), siis pole padjakesi üldse vaja.

Kuidas õppida rulaga sõitma

Esimene asi, mida algaja rulluisutaja vajab, on ostma paar tugevad rulasaapad. Rulasõit on vastuvõetav ka tavalistes jalanõudes, kuid siis on rula valdamine keerulisem ja ohtlikum.

Uisukingad on valmistatud laiale tasasele tallale, mis tagab parema haarde tekil ja sportlase stabiilsuse. Uisujalatsid on tugevdatud kohtades, kus kulumine või kahjustus on tõenäoline.

Oluline varustus on ka kiiver. Mõned uisutajad ei taha millegipärast kiivrit kanda (arvavad, et nii saab oma inimesest pildi teha).

Tõelise sportlase kuvandi loovad aga kiiver, põlve- ja küünarnukikaitsmed. Muide, rulapargiteenused nõuavad tugevalt täisvarustuse kasutamist ja see on ohutusega seotud mõistlik nõue.

Uisutamisvarustus on kohustuslik, tänu millele õpid palju kiiremini trikke tegema ilma vigastamata.

Varustatud algaja uisutaja võib julgelt rulal seista. Esimest korda on soovitatav laud asetada pehmele pinnale - murule või majas vaibale.

Seejärel peate kerge liigutusega tekile ronima ja proovima mõnda aega seista, säilitades tasakaalu. Olles õppinud rulal seisma, liiguvad nad edasi laual hüppamise teaduse juurde.

Rulatunnid

Sildid:

Rulasport on määratud olema igavesti noor ja populaarne. Ajad ja kombed muutuvad, kuid räbalad lauad ja rulapargid jäävad moes. Ilmselt pole maailmas poissi, keda profiratturite trikid ei vaimustaks. Nende vaatamine on rõõm! Sellistel hetkedel tahaks saada superstaariks ja saada midagi sarnast teha. Ja selleks, et hakata tähtede poole ronima, tuleb kätte võtta kvaliteetne rula, millest see artikkel räägibki.

RULA LIIGID

Sõltuvalt uisutamise stiilist ja maastikust jagunevad rulad mitut tüüpi:

Rula- klassikaline uisk, millel on rahvusvahelise standardi standardvorm. Kasutatakse vabasõiduks ja trikkide tegemiseks.

Longboard- Kuni 50-tollise pikendatud tekiga rula. Mõeldud kiireteks laskumisteks kallakutel. Pikk platvorm ja laiad rattad muudavad tunde stabiilseks ja suurel kiirusel kergesti manööverdatavaks.

Ristlejad- kitsa lühendatud tekiga puit- ja plastlauad. Manööverdatavad ja kompaktsed rulad. Neil on originaalmõõtmed. 22" Ja 27" tolli

Lainelauad- See on kaherattaline rula, millel on täiesti erinev seade ja uisutehnika. Kohast liikumiseks on vaja teha jalgade ja torsoga lainelaadseid liigutusi, mille tulemusena on haaratud kõik lihasgrupid.

RULA ALUS

Deka on iga rula alus, see on kumerate otstega laud. Teki esiotsa nimetatakse "ninaks", tagumist osa nimetatakse "sabaks".Külgsuunalisi painutusi piki kõlalauda nimetatakse "nõgusateks". Need voldid aitavad sooritada erinevaid rulaga trikke. Olenevalt lauast on kurvide sügavus erinev: uisutajad valivad sügavuse sõltuvalt sõidustiilist, kuid on üldreegel- mida sügavam on nõgus, seda lihtsam on flip-trikke teha.

Teki keskmine pikkus on umbes 80 cm, laius varieerub 19-21 cm Laiadel laudadel on pärast hüppeid kergem maanduda või mööda rööpaid libiseda ning kitsad lauad sobivad paremini flipiks.Optimaalse laua valimisel on lisaks kujule peamised parameetrid tekimaterjal ja kihtide arv.

TEKI MATERJAL

Traditsiooniliselt valmistatakse rulatakid mitmest vahtrakihist. Kõige tavalisemad tõud on ja vaher. Nad valmistavad kõrgeima kvaliteediga heliplaate, kuna tegemist on väga vastupidava ja kõva materjaliga ning tiheda tekstuuriga. Sellest puidust valmistatakse soodsamad tekid, kuna see puiduliik kasvab niiskemas kliimas, mistõttu jääb see vastupidavuse poolest veidi alla Kanada vahtratekkidele. Tootjad kombineerivad sageli kahte tüüpi puitu, sellistel tekkide sisemised kihid on valmistatud Hiina vahtrast ning ülemine ja alumine on valmistatud Kanada vahtrast. Lisaks klassikalistele vahtralaudadele on lauad, milles kasutatakse bambust ja.

TEKKIKIHTIDE ARV

Rula tekk on valmistatud mitmest õhukesest puidukihist, mis on tihedalt kokku liimitud. Kõige levinumad on 7- ja 9-kihilisest spoonist valmistatud tekid, kuid on ka 6-, 8- ja 10-kihiliste tekkidega mudeleid. Kuidas rohkem kogust kihid, seda suurem on teki tugevus, kuid samal ajal on mitmekihilised tekid raskemad. Algajatele ja amatööridele sobivad kõige paremini 7-kihilised tekid, sest. neil on optimaalne kaalu ja tugevuse suhe. 9-kihilised tekid on uisutajate valik, kes teevad keerulisi hüppeid ja trikke, mis nõuavad laua lisatugevust.

SUSPENSION

Vedrustus, mida tavaliselt nimetatakse ka “veoautodeks” (veoautod), on rula osa, tänu millele on laual võimalus pöörata. Enamasti on rajad valmistatud alumiiniumist, kuid plastradasid võib leida kõige soodsamatelt või laste ruladelt. Rajad on erineva suuruse, kaalu ja tugevuse poolest. Mida paksemad on roomikud, seda tugevamad need on ja seda suuremat koormust taluvad, kuid samas muudavad need konstruktsiooni raskemaks. Rööbaste laius peab vastama tekile. Näiteks 7,5-tollised rajad sobivad 7,5-tollise laiusega tekile.

RATA DÄBIMÕÕT

Rularataste läbimõõt varieerub vahemikus 48-60 mm, kõige levinumad ja Venemaa teedele sobivaimad on rattad läbimõõduga vahemikus 52-56 mm. Rataste läbimõõtu valides tuleks esmalt kindlaks teha, mis on sinu jaoks olulisem: suur kiirus ja pikk sõit (tänavaluisutamiseks) või kiire kiirus (skeitpargis uisutamiseks). Rataste läbimõõt mõjutab kiirust, selle hooldust ja kiirendust: mida väiksem on rataste läbimõõt, seda kiiremini uisk hoo üles võtab, aga ka kaotab selle kiiremini. Kui vajad kiiret starti kohast, siis vali väikesed rattad. Mida suurem on rataste läbimõõt, seda suurem on kiirus ja seda aeglasemalt uisk peatub. Kui vajad suurt kiirust, vali suurema läbimõõduga ratastega rula.

RATASTE MATERJAL

Levinuim rularatta materjal on polüuretaan. See on vastupidav ja kulumiskindel materjal, mis talub hüppamise või tavalise uisutamise stressi. Mõnikord on plastist ratastega eelarvelised (laste) võimalused. Paljud ettevõtted toodavad kaalu vähendamiseks plastsüdamikuga polüuretaanrattaid, kuid sellised rattad on tugevamad kui tahke polüuretaanrattad.

RATASTE JÄIKUS

Materjal, millest rattad on valmistatud, mõjutab otseselt rula rataste jäikust. Jäikuse astme järgi jagunevad rattad pehmeteks, keskmisteks ja kõvadeks. Kõvadust mõõdetakse DUROMEETRI skaalal ning seda tähistatakse numbri ja tähega “A”. Enamasti jääb rulade rataste jäikus vahemikku 72–102A. Mida väiksem on jäikus, seda kiiremini kaotavad rattad kiirust, kuid teisalt on sellist rula lihtsam juhtida ning tänu sellele, et rattad edastavad vähem vibratsiooni, muutub sõiduprotsess mugavamaks. Jäigemad rattad kiirendavad paremini ja hoiavad kiirust. Samuti, mida jäigemad on rattad, seda aeglasemalt need kuluvad.Kui kavatsete kaldteele minna, valige pehmete ratastega rula. Tugevad rattad sobivad kõige paremini pargis või tänaval sõitmiseks.

LAAGRID

Teine rula oluline komponent on laagrid. Nad vastutavad rendi maksimaalse kiiruse ja kestuse eest. Levinumad laagrid on klassid ABEC-3, ABEC-5 ja ABEC-7. Palju vähem levinud on ABEC-1 ja ABEC-9. Mida kõrgem on ABEC väärtus, seda kõrgem on laagri viimistlus ja väiksem hõõrdejõud. Seega, mida kõrgem on laagrite klass, seda suurem on nende kiirus.

Kõige sagedamini paigaldatakse laste ruladele ABEC-1 ja ABEC-3 klassi laagreid, neil on maksimaalne kiiruspiirang ja neid peetakse ohutuks. ABEC-5 ja ABEC-7 on kõige levinumad laagritüübid ning neid leidub amatöör- ja poolprofessionaalsetel plaatidel. Kõige rohkem on neid kõige kiirematel ja haruldasematel ABEC-9 laagritel kõrge hind ja paigaldatakse ainult professionaalsetele ruladele.

See teave on kasulik neile, kes soovivad osta oma esimest rula, ja neile, kellel on juba uisutamispraktika, kuid kes pole selle teooriaga kursis.

Kui te ruladest midagi aru ei saa, siis on alustuseks lihtsam komplekt kohe osta, see toob teile vähem valikuprobleeme ja annab hea rahalise kokkuhoiu. Uisu kokkupanek(täielik) on parim valik algajale ratturile, kes soovib alustada põhiliste trikkide õppimist.

Kogenud uisutajad ostavad kõike eraldi. nad kohandavad iga rula osa vastavalt oma tunnetele ja uisutamisviisile.

deka

Mis materjalist peaks tekk olema?

Ühemõtteline vastus on mitmekihilisest lehtpuust. Sellel materjalil pole analooge selliste omaduste kombinatsioonis nagu tugevus, elastsus, kerge kaal ja hind.

Millist puitu on kõige parem tekiks võtta?

Kõige parim puit- see on Kanada vaher (tähistatud kui Kanada vaher või Ameerika vaher). Sellest materjalist valmistatakse kõige lahedamate proriderite lahedamad lauad. Kommentaarid pole vajalikud, kui on võimalusi ja raha osta Kanada vahtrast rula - see on parim valik.

Kvaliteedilt järgmine on hiina vaher. Oma omaduste poolest on see Kanada vahtrast halvem, kuid ületab oluliselt kõiki teisi. Vaher ületab ju kõvaduse poolest isegi tamme, samas on see kergem ja plastilisem.

Kui te ei kavatse sel aastal võita kõigil maailma ekstreemmängude etappidel, siis sobib teile Hiina vahtrast rula.

Deka alates 50% Kanada ja 50% Hiina vaher on nii oma omadustelt kui hinnalt vahepealne variant kahe eelneva vahel.

Ja viimane variant parimatest - täispuidust tekk(nimetatakse lehtpuuks). Selliste kõlalaudade valmistamisel kasutatakse tahke, kuid sorteerimata tuha, tamme, pöögi, kase ja sama vahtra puitu. Sellisest materjalist tekiga rula sobib lastele ja algajatele, kes teevad rulaga esimesi samme. Kui kõlalaua puit on väga hele, peaaegu valge, siis on see valmistatud kasest - kõige odavamast, kuid pehmest materjalist.

Vahtrapuit erineb värvi poolest teistest puiduliikidest ja on kreemikast kuni punakaspruunini.

Klassikalise rula plastikust tekivõimalusi võib pidada ainult väikseimate laste mänguasjaks. Slaalomi ruladel kasutatakse plastikust tekki üsna sageli.

Mitu kihti peaks tekk olema?

Kõige populaarsemad tekid on kokku pandud 7-9 kihist. Mida vähem kihte, seda kergem ja pehmem plaat. Mida rohkem kihte, seda tugevam, jäigem ja raskem on plaat. Aga see on teoorias. Kuid praktikas sõltub kõik tootjast, kasutatud materjalidest ja tehnoloogiatest. Väga sageli ei ole 9-kihilised tekid raskemad kui 7-kihilised.

Mis suurus peaks olema tekk?

Uiskude suurused on näidatud tollides (1 "" võrdub 25,4 mm), see on tingitud asjaolust, et rula sünnikoht on Ameerika Ühendriigid, kus võetakse kasutusele tollisüsteem.

Kui uisk on valitud lapsele, siis on olemas spetsiaalne laste suurus 6,5nx22", mis on mõeldud vanusele kuni 8-10 eluaastat (olenevalt lapse füüsilistest omadustest nagu pikkus ja kaal).

Rulade standardsuurused on vahemikus: laius - 7,5-8,5 "", pikkus - 31-33"".

Professionaalide sõnul lai laud raskeid trikke on lihtsam sooritada pikkade vahemaade lennates või suurel kõrgusel (püsib paremini lennates), kitsastel laudadel on hea sooritada kiireid täpseid ümberpööramisi äärel ja torul ning sama lihtne on ka maha tulla neid.

Algajatele pole suurus oluline.

Kuidas tekki valida?

Esiteks määratleme kvaliteedi.

Uurime tekki hoolikalt otstest külgedest:

Puidukihid peaksid olema ühtlased, mis näitab materjali kvaliteeti;

Ei tohiks olla isegi minimaalseid delaminatsioone, mis viitavad plaadi kuivusele, mis tähendab elastsuse kaotust ja varajast riket;

Kontrollime nõgusa olemasolu (tahvli kõverus mitte ainult ees ja taga, vaid ka külgedel.

Nõgus suurendab teki tugevust ja parandab uisu juhitavust.

Seejärel kontrollime elastsust.

Selleks pange uisk põrandale ratastega üleval ja seiske sellel ühe jalaga teki keskel. Kui tekk on painutatud ja toetub põrandale, puudub sellel jäikus.

Kui see ei paindu, siis on see liiga jäik.

Vedrustus

Pange tähele, et teki ja vedrustuste vahel on padjad, mida nimetatakse "tõusudeks", mis on kompensaatorid vedrustuse metalli ja tekipuidu vahel, pehmendades koormust ja pikendades teki eluiga.

Ripatsite ostmisel pöörake tähelepanu nende kaalule ja metalli paksusele. Soovitav on võtta kergemad ripatsid. Kogemuste tulekuga, trikkide keerukuse ja vedrustuse koormuse suurenemisega on vaja kõigepealt hinnata tugevust, mitte kaalu.

Vedrustuse laius peaks olema veidi väiksem kui teki laius, et vedrustuse rattad ei tuleks laua tagant välja.

rattad

Rattad jagunevad kõvadeks ja pehmeteks. Kõvadust mõõdetakse Shore'i meetodil ja seda tähistatakse tähega A. Kõige kõvemad rattad on 101A. Sellised rattad on hästi juhitavad ja hoiavad suurt kiirust. Tihti pole ratastel kõvadust märgitud – see tähendab, et suurima kõvadusega rattad on 101A. Pehme (95A ja alla selle) - sobib halvale asfaldile, sellistel ratastel on väiksem kiirus ja nad lihvivad kiiremini, kuid nad “silevad” konarusi paremini ja omavad paremat haardumist siledal pinnal (ei libise).

Suurema mugavuse huvides on parem alustada pehmetest ratastest ja liikuda järk-järgult kõvemate rataste juurde, valides endale kõige mugavama.

Rataste läbimõõt ja laius on samuti suhtelised väärtused. 90ndate alguses sõitsid nad 40 mm läbimõõduga ratastel, nüüd sõidavad umbes 55 mm läbimõõduga ratastel.

Kõik suurused: läbimõõt 48-56 mm ja laius 30-42 mm, sobib algajale uisutajale. Halva katvuse korral on parem valida näidatud keskmised ja keskmisest kõrgemad väärtused.

Laagrid

Ruladel kasutatakse tüüpi 608 laagreid, mis on sama suured kui rulluiskudel. Millised laagrid on parimad?

Kõige levinum eksiarvamus laagrite kohta on: "Mida kõrgem on ABEC, seda paremad on laagrid."

Tegelikult määrab laagrite kvaliteedi nende tootja.

Ja arusaamatu sõna ABEC (abek) on lühend sõnadest Annular Bearing Engineering Committee, mis tähendab "laagritootjate insenerikomitee". See on laagrite valmistamise standard, mis sarnaneb meie tuntud GOST-i tähistusega.

ABEC-i järel olevad numbrid (1 kuni 9) näitavad täppislaagrite täpsusstandardit. Näiteks ABEC-1 standard lubab radiaalset väljavoolu 8 µm (mikron, 1/1000 mm) ja standard ABEC-9 lubab 1 µm. Et ette kujutada, millised need mõõtmed on, võite võrrelda bakteriga, mille suurus on 1 kuni 5 mikronit.

Laagri täpsusstandard on mõeldud eelkõige kiirete käigukastide, mitte uisurataste jaoks.

Mida kõrgem on laagrite täpsusstandard, seda suurem on laagrite ja seega ka rataste maksimaalne pöörlemiskiirus. Laagri 608 ABEC-1 maksimaalne pöörlemiskiirus on 30 000 pööret minutis ja 608 ABEC-9 - 75 000 pööret minutis. Kuid rula jaoks pole need näitajad eriti olulised, sest. rataste pöörlemiskiirus sõitmisel ei ületa 3000 pööret minutis.

Lisaks väheneb täpsusklassi tõusuga nende vastupidavus tolmule ja niiskusele ning seetõttu väheneb laagrite kasutusiga.
Tänaval on enim kasutatud laagrid ABEC-3 ja ABEC-5, verte ABEC-5 ja ABEC-7, algklasside uisutamise ja laste rulade jaoks ABEC-1.

Uisulaagrite puhul on peamine omadus tugevus, st võime taluda külg- ja löökkoormusi. Seetõttu on parem pöörata tähelepanu mitte kõrgeimale ABEC-numbrile, vaid sellele, et laagril on CARBON või CHROM tähis. Need tähistused näitavad süsinikterase (CARBON) või kroomterase (CHROM) kasutamist laagrite valmistamisel, mis suurendab oluliselt laagrite tugevust.
Hiljuti on mõned rulluiskude ja rulade laagrite tootjad loobunud ABEC-märgisest ja kasutavad oma laagrite kvaliteedi hindamissüsteeme. Nad selgitavad seda asjaoluga, et nende laagrid on "spetsiaalsed" ja standardid on mõeldud eranditult rulluiskude ja rulalaagrite kvaliteedi jaoks, kus lisaks kiirusele on peamised omadused: võime taluda lööki ja külgkoormust. , kaitse niiskuse ja tolmu eest, samuti materjalide ja määrdeainete kvaliteet.

Puuduvad usaldusväärsed võrdlustestid, mis tõestaksid nende ettevõtete laagrite eeliseid standardsete laagrite ees. Kuid üks erinevus on selge ja paljastav: "spetsiaalsed laagrid" on kümme korda kallimad kui tavalised laagrid - "spetsiaalsete" laagrite komplekt on kallim kui terve rula, mille sees on standardsed laagrid!

Peaaegu ehitasite oma esimese rula, rattad puuduvad? Säästke oma aega ja lugege seda artiklit. Eriti teile, minu rula/longboardi/ristleja rataste teejuht. Üks esimesi küsimusi algajatele, kes ise rula ehitavad, on, kuidas valida rulale rattaid nii, et nii kiirus oleks hea kui ka nipid saadud? Kuidas kitsendada valikut tohutu brändivaliku vahel ja leida täpselt see, mida vajate? Sõidu kvaliteeti ja sõidustiili üldiselt mõjutavad kaks peamist parameetrit: rataste jäikus ja nende läbimõõt.

Milline rataste pehmus sulle sobib?

Pehmuse märgistus on alati märgitud rattale (mõnikord ainult pakendile).

Pehmed rattad on oma tasase ja sileda pinnaga suurepärased uisutamiseks väljaspool rulaparke. Pehmed rattad tulevad suurepäraselt toime väikeste konaruste ja takistustega, summutavad tugevat vibratsiooni. Pehmed rattad võivad aga surve all deformeeruda ja kiiremini kuluda.

Jäigad rattad veerevad siledal pinnal kiiremini, kuid konarlikul ja ebatasasel teel tekitavad palju vibratsiooni, mis aeglustab kiirust ja muudab sõidu mitte eriti mugavaks. Tänavasõitjad valivad kõvad rattad. Enamiku trikkide jaoks sobivad need paremini kui pehmed: tänu oma väiksemale suurusele, paremale manööverdusvõimele, võimele teha flippe jne.

Suurema selguse huvides vaata allolevat pilti ja vali täpselt oma eesmärkidele sobivama pehmusega rattad.

Mõõteskaala DUROMEETRI järgi Duromeeter on kummi kõvaduse mõõt. Skaalat "Shore A" kasutatakse rataste kõvaduse vahemiku näitamiseks rulasõidus. Meetodi ja skaala pakkus välja Albert F. Shore 1920. aastatel. Ta töötas välja ka vastava mõõteseade nimetatakse duromeetriks. Loe lähemalt wikipediast.

Rattad jäikus Eesmärk

Pehme	75A - 87A	Sellised rattad pannakse laudadele, kui nad kavatsevad sõita ebatäiuslikul karedal pinnal, triivimiseks ja kruiisimiseks.
	88A - 95A	Need rattad sobivad siledamate pindade jaoks, nagu uus sillutis või sile betoon.
	96A - 99A	Rattad sileda pinna jaoks. Soovi korral tasub valida need rattad: tänava- ja siledad pinnad nagu rulaparkides, rampides ja basseinides.
Tahke	100A+	Pro rattad. Väga tugevad ja kiired rattad. Ei sobi karedatele pindadele ja plaatidele. Selliseid rattaid ei soovitata algajatele, sest need arendavad siledal pinnal kiiresti kiirust.

Lisaks A-skaalale on olemas ka B-skaala, seda kasutavad luud ja mõned teised kaubamärgid. Näiteks: Bones 84B rataste puhul on jäikus 104A, see tähendab, et tihedus on isegi suurem kui A oma. Selguse huvides vaadake allolevat pilti.

Minu isiklik kogemus: Pehmus 73A. Tavaliselt pannakse sellised rattad ristlejatele või longboardidele. Neil on suur läbimõõt: alates 60 mm ülevalt ja pehmus ratsutamisel. Sellised rattad ei anna väga kiiret starti, kuid hoiavad väga hästi kiirust. Isegi kehval kõnniteel ei tunne te värisemist, pealegi ei tee sellised rattad praktiliselt müra.

Tahad saada erinevate nippide kombinatsioonidega libisemise meistriks? 100A/101A jäikus rataste läbimõõduga 51mm kuni 56mm sobib suurepäraselt nii tänavale kui parki. Kuid selliste ratastega ei saa pikka aega halval asfaldil sõita ja samal ajal teevad nad müra.

Võite ka leppida millegi keskel. Näiteks võtke universaalsed rattad 54-55 mm keskmise kõvadusega 90A-97A. Sellistel ratastel on mugav trikke teha ja kehval asfaldil veerevad need hästi.

Milline ratta suurus teile sobib?

Kõige tavalisem ratta läbimõõt: 51 mm kuni 56 mm. Ka siin on jällegi omapära. Kui vajate kiirust, võtke suur läbimõõt. Peate kohast kiiresti alustama, seejärel võtke väike läbimõõt. Vaadake allolevat pilti ja otsustage, mida vajate.

Märkus: rattad ei tohiks olla liiga suured, et nad vastu lauda ei loksuks. Võib tekkida piinlikkus: kiirusel või trikki sooritades, kui rattad hammustavad, võite väga valusalt kukkuda. Ratta ja plaadi vahele peaks alati jääma väike varu, arvestage seda alati ostmisel.

Kust osta uisurattaid

Tavaliselt saab uisurattaid osta igast kohalikust rulapoest. Kui teie linnas sellist asja pole, saate neid osta siit või siit.

Kui pidurdate sageli jõuliugustega, siis võivad rattad ühelt poolt märgatavalt kuluda, misjärel tekib sõitmisel ebameeldiv vibratsioon. Kui jah, siis tuleks rattad vahetada.

Isiklikust kogemusest. Ostsin 54mm läbimõõduga ja 100a kõvadusega bones rattad, aastase sõiduga kulusid need nii ära, et sai umbes 52 või isegi 51mm läbimõõduga. Üldiselt on rattad head, ma ei kurda. Kohalikele tüüpidele – ostsin Everesti poest rattad.

Võib-olla on teil rohkem küsimusi. Saate neid kommentaarides küsida ja neile vastuse saada ning tutvuda ka algajate rubriigiga. Tellige ka meie avalikkus VKontakte'is.

longfootdecks.ru

Kuidas valida uisurattaid

Rattad on võib-olla rula kõige olulisem osa, mis määrab suuresti selle omadused. Isegi kui rula ise on lihtne, heade ja õigesti valitud ratastega, demonstreerib see siiski suurepäraseid sõiduomadusi.

Läbimõõt on ratta üks olulisemaid parameetreid, mis mõjutab suuresti rula jõudlust. Väikest raadiust loetakse väärtuseks 48–52 mm. Need rattad sobivad ideaalselt väga tasasele pinnale, näiteks eripindadele rulaparkides või väga värskele ja kvaliteetsele asfaltile. Need annavad rulale enneolematu manööverdusvõime. Kuid selliste ratastega ei saa suurt kiirust arendada ja kõik takistused võivad ületada nende jõudu.

Keskmine raadius - 50 kuni 52 mm - sobib suurepäraselt tavalisele asfaldile tänavatel. Kuid suur raadius (52–56 mm ja rohkem) tagab teile tõelise kiiruse ja suurepärase uisu jõudluse katendil olevate pragude, laastude ja muude takistuste korral. Kuid need rattad on kõige raskemad.

Tuleb meeles pidada, et varem või hiljem kuluvad rattad niikuinii ära, seega ei tasu ilma selgete eesmärkideta liiga väikseid osta.Häid rattaid valides ära unusta laagreid. Need peavad olema ka kvaliteetsed ja kaubamärgiga, muidu ei näita rattad end täies jõus. Kõvad rattad hoiavad paremini kiirust ja kiirendavad kiiremini, samas kui pehmed rattad saavad suurepäraselt hakkama takistustega nagu oksad, kivid või praod. Jäikus on tähistatud parameetriga "A", kõige kõvemad rattad on 101A. Tänavasõiduks on parem võtta pigem kõvad, mitte madalamad kui 98A, vastasel juhul peate sõprade seltskonnaga sõites ise tagakaitses roomama. Paljude uisutajate jaoks on rataste oluline parameeter nendel kujutatud värv või muster. Kahtlemata väärib see tähelepanu, kuid pidage meeles, et see ei mõjuta sõidu kvaliteeti.

Brändirattad tagavad teile muidugi teatud kvaliteeditaseme, kuid nende hind on mõnevõrra kõrgem kui mõnel Hiina omal. Brändimarkidest võib välja tuua need, mille jaoks on põhitooteks rattad, ja neid, mis teevad rattaid lihtsalt samaaegselt muu spordivarustusega. Järgmised kaubamärgid on kõige tuntumad oma kvaliteedi poolest: Pig Wheels, Autobahn, Spitfire, Hubba Wheels, Ricta, Satori Wheels. Teised väga head tootjad: Element, Toy Machine, Black Label, Zero.

Head uisurattad maksavad umbes 1200-1500 rubla komplekti kohta.

printida

Kuidas valida uisurattaid

www.kakprosto.ru

Rularataste tüübid

Ilma ratasteta rulast saab tavaline puutükk, millest pole kasu. Neid tuleb osata valida vastavalt omadustele, mis mõjutavad otseselt laua käitumist ja tulevase uisutamise olemust.

Peamised ja olulisemad omadused

Rattaid ei valita juhuslikult – seda teab iga lumelaudur. On mitmeid omadusi, mille abil saate määrata toote kvaliteedi ja need omadused, mis ilmuvad rulal pärast valitud rataste paigaldamist.

Ratta materjal

Polüuretaan on peamine materjal, mida rularataste tootjad kasutavad. Just sellel materjalil on kõrgeimad jõudlusnäitajad, mis võivad olenevalt materjali struktuurist erineda. Pole ime, et polüuretaani kasutatakse laialdaselt masinaehituses. Rula rataste valimisel peate kontrollima, et need oleksid valmistatud polüuretaanist ja mitte mingil juhul kummist, plastist ja muust alternatiivsed materjalid. Isegi geelrulluisurattad pole paremad kui polüuretaan.

Jäikus

Just selle parameetriga algab plaadi liikuva aluse valimine. Rula rataste jäikust võib nimetada erinevalt - duromeeter või vastupidavusaste, kuid seda näidatakse alati ühtemoodi: numbri ja tähe a abil. Kui arv suureneb, suureneb ka kõvadus. Pehmetel ratastel on jäikuse tähis 50a, kõige jäigematel aga 90a.

Jäigadele isenditele on iseloomulik mitte eriti hea haardumine, mis tekitab raskusi pidurdamisel. Madala hõõrdumise tõttu on sellistel ratastel pikk kasutusiga. Need sobivad ideaalselt kõrgete hüpete tegemiseks, kui eirata rasket maandumist ja tugevat vibratsiooni. Nende kasutamiseks on vaja tasast pinda, sest konarused ja ebatasasused jäävad tugevasti loksuma. Sellise aluse puhul ei tasu rulalt head juhitavust oodata.

Plaadile on võimalik paigaldada mõõduka jäikusega rattad linnatänavatel liikumiseks. Põrutusvastased kingad peaksid saama põrutusvastase tallaga kingad, mis on sageli kuplikujulised.

Kaldtee vallutamiseks on parem paigaldada plaadile mõõdukalt pehmed elemendid. Samal ajal rõõmustab uisu kuulekus ja hea haardumine kaldtee sileda pinnaga ning võimaldab jõuda märkimisväärsetele kõrgustele. Rattad ei kulu kõva pinna puudumise tõttu kiiresti ja kiirus tõuseb nagunii piisavalt kiiresti.

Raske valiku puhul, millega absoluutselt algajad silmitsi seisavad, tasub valida keskmise kõvadusega.

Suurus

Edasi tuleb veel üks, mitte vähem oluline näitaja, millega tuleb arvestada. Paljude rataste läbimõõt on 52–60 mm. Neid arve peetakse keskmisteks. Väiksemate uisutajate jaoks on parem valida väiksema läbimõõduga tooted, et saavutada rula hea reaktsioon kasutaja juhtimisele.

Rohkem kui 60 mm läbimõõduga rattad on saadaval longboardidele või tänavaruladele, mida sagedamini kasutatakse surfamiseks. Sellise liigutatava alusega laual saab liikuda suurel kiirusel. Sellistel ratastel on piklik disain, mis aitab kaasa paremale haardumisele pinnaga.

Üldiselt on longboardidele paigaldatud suurte elementide puhul iseloomulik kõrge pehmus. Seetõttu saab vaestega läbida ka pikki vahemaid kõnnitee. Väikese läbimõõduga ratastel on tõenäoliselt kõrge kõvadus, mis võimaldab teil teha keerulisi trikke ja tegeleda ekstreemspordiga.

Värv

Selle parameetri mõju rularatta jõudlusele on vaieldav. Mõned allikad näitavad, et ühevärvilised elemendid arendavad kiiremini kui nende mitmevärvilised kolleegid. KOOS teaduslik punkt Seda silmas pidades saame rääkida seosest pigmendi lisamise ja ratta pehmuse suurenemise vahel, millega kaasneb kiirusomaduste vähenemine.

Selle väite kohta pole veel teoreetilisi tõendeid. Kui võtame võrdluseks suurima lisandite protsendiga mustad ja samade omadustega valged proovid, siis on nende vahel väga raske erinevust leida. Kui olete sellise sõltuvuse olemasolus veendunud, siis on parem valida tavalised elemendid.

Üldiselt lisatakse pigmendid polüuretaanile selle sulamise staadiumis, nii et mõju jõudlusele on null.

Muud omadused

Parem on mitte osta tarbekaupu, millega ei saa isegi hooaega tagasi veeretada. Parem on kohe toodetele tähelepanu pöörata hea tootja. Kõik rularataste ostmist pakkuvad ettevõtted jagunevad tinglikult kahte tüüpi:

• esimene tootjate rühm on spetsialiseerunud ainult rataste tootmisele (Ricta, Spitfire, Autobahn, Pig Wheels, Hubba Wheels, Satori Wheels);
• teine ​​grupp tootjaid toodab nii rulasid kui ka neile liikuvat alust (Black Label, Zero, Toy Machine, Element).

häid valikuid ei saa maksta alla 1500 rubla. Ülempiiri on keerulisem määrata, kuna siin sõltub kõik kaubamärgist ja uuendustest, mida tootja väidab.

Turule ilmusid eksemplarid, mille sees on plastikust südamikud. See struktuur vähendab toote kaalu. Eelis on kaheldav, kuna plastikust sisestus ei ole piisava töökindlusega. Parem on siiski valida klassika – tugevast polüuretaanist rattad äratavad enesekindlust rohkem.

Tehke kokkuvõte. Tooted peavad olema ainult polüuretaanist ja kvaliteetsed. Kui lauaga sõitmise kogemus on vähe, tuleb valida pehmed rattad, mis aeglustavad hästi ega põrka iga konarusi peale. Disaini saate julgelt valida oma äranägemise järgi, muretsemata jõudluse vähenemise pärast.

Viimasel ajal on kõige moes spordisuund ekstreemsport. Üks selline spordiala on rulasõit. Rulasõit ja sellel trikkide sooritamine on vaatemäng, mis võlub paljusid inimesi.

See spordiala sai alguse eelmise sajandi 30. aastatel. Selle leiutasid surfarid, et lainete puudumisel kaldal oma lemmikmeelelahutusest ilma jääda. Nüüd on rulasõit noorte seas populaarne.

Rulasõidu tüübid

Laudasõidu stiilid on erinevad, seega on igal tüübil oma varustus. On selliseid tüüpe nagu:

• Flatland, mis hõlmab ratsutamist ja trikkide sooritamist horisontaalselt paiknevatel asfalt- või betoonplaatidel.
• Tänav on tänavasõidustiil, kus trikke tehakse treppidel, piirdel vms.
• Freestyle - oli populaarne 20. sajandi 80ndatel, kus trikke tehakse ühes tasapinnas, pole vahet, kuidas see asub.
• Vert – kaldteel sõitmise stiil.
• Park on viimane stiilidest, mis on mõeldud sportlastele, kes tegelevad spetsiaalselt rulasõiduks loodud parkides ja mänguväljakutega.

Rulade tüübid

Oma eksisteerimise jooksul on rulad läbinud mitmeid arenguetappe. Igal ajaperioodil oli oma tüüpi varustus.

vana kool

See on kõige esimene lauatüüp, mis oli levinud eelmise sajandi 70ndatel. Neil on ovaalne nina ja need on stabiilsuse tagamiseks eest laiemad. Need rulad sobivad põhiliste trikkide sooritamiseks.

Vabastiil

Kümmekond aastat hiljem tulid moodi fatland-stiilis flips ruladel. Freestyle lauad on kitsamad ja korrapärasema kujuga. Neis olevad rattad on nihutatud keskele. Freestyle on üleminekulüli vanast koolist tänapäeva.

uus kool

Seda tüüpi lauad on sümmeetrilised, ovaalse kujuga, nende nina ja saba on ülespoole painutatud. See on professionaalne varustus. Uued koolirulad võimaldavad kiiresti sõita ja keerulisi trikke sooritada.

Vabaparda

Need erinevad selle poolest, et need on valmistatud vahtrast või bambusest ja neil on 6 ratast. See on professionaalne rula, mis leiutati 20. sajandi 90ndatel. Vabapardad on stabiilsed, kuid mitte eriti sobivad raskete trikkide jaoks.

Longboard

Longboardide eripäraks on piklik laud. Seda tüüpi rula on kiire, sellega on peaaegu võimatu trikke teha. Samas on longboardid professionaalne varustus.

Tänavatahvel

Need lauad leiutati Lõuna-Aafrikas 80ndate lõpus. Rula koosneb kolmest liikuvast osast. Jalad on ratsutamisel fikseeritud vööris ja sabas. Tänavalauaga sõitmine on nagu läbi lainete manööverdamine. Ei sobi kaskadöörideks.

Lainelaud ja Ripstik

Kahte tüüpi plaate, millel on ühine kahe liikuva, omavahel ühendatud osa olemasolu. Ratsutades pole vaja maast lahti lükata. Liikumine toimub keha võnkuvate liikumiste ja koormuse ülekandumise tõttu ühelt jalalt teisele.

Stopboard

Koosneb neljast suurest rattast, metallist raam ja voltimine nina- ja sabaosade vahel. Need lauad on vastupidavad, kerged ja kiired. Peamine eesmärk on sõita ühest punktist teise, mitte teha trikke.

Peamised komponendid

Uisutaja jaoks on kõige tähtsam laud. See, kuidas sportlane sõidab ja trikke sooritab, sõltub laua valikust. Rula peamised osad on:

deka

Kõige olulisem osa on kõlalaud või tahvel. Peate selle kätte saama ainult spetsialiseeritud kauplustes pärast seadmete tüüpide üksikasjalikku uurimist. Tekk on valmistatud mitmest puidu (vahtra) kihist, mis on kokku liimitud. Välislaudadel on plastikust alumine kiht, mis tagab trikkide sooritamisel hea libisemise.

Tahvli laius jääb vahemikku 12–26 cm Parim on alustada kahekümne sentimeetri laiusest lauast. Ja koolituse käigus selgub, milline varustus sobivad paremini Kokku. Laiad tekid tagavad stabiilsuse ja sõidukiiruse, kitsad tekid aga manööverdusvõimet.

Standardlaua pikkus on 78,7 cm, kuid see parameeter praktiliselt ei mõjuta sõidu raskust. Rula mugavus, pikkus ja teki painderaadius määratakse treeningu käigus empiiriliselt.

ripatsid

Valmistatud alumiiniumist või terasest. Viimast kasutatakse professionaalsete sõidulaudade tootmiseks. Vedrustus reguleerib plaadi jäikust ja võimet nendega trikke teha.

rattad

Teine rula kõige olulisem osa. Neid toodetakse mitmesuguste modifikatsioonidena. Algajatele on soovitatavad rattad pikkusega 5–18 cm, kuid neid tuleb kiire kulumise tõttu sageli vahetada.

Laagrid

Sellest rula osast ei sõltu mitte ainult kiirus, vaid ka varustuse ohutus. Seetõttu tasuks plaati ostes valida töökindlad kõrgklassi laagrid.

Gripteip

See on kile (liivapaber), mis tagab plaadi nakkumise kingadele. See valitakse turvakaalutluste ja isiklike eelistuste põhjal.

Kuidas ise rula valida

Kui otsustate rulaga sõita, siis vajate sobivat lauda. Rula valimisel peate pöörama tähelepanu sellistele üksikasjadele nagu:

• Laua laius. Algajale uisutajale sobib 20 cm laud ja alles siis on võimalik valida selle järgi, milleks rula vaja on.
• Laua pikkus ei oma määravat tähtsust, sest sellest ei sõltu sõitmise raskus. Tehtavate trikkide keerukus sõltub pikkusest.
• Ripatsid sõltuvad tahvli laiusest. Kasutatakse teljevahe paigaldamiseks. Vedrustuse jäikus oleneb ka sõidustiilist. Loomulikult on nende tugevus oluline, seega on parem valida metallist.
• Rattad on rula oluline osa. Mis materjalist need on valmistatud, sõltub amortisatsioon, trikkide sooritamise oskus, kiirus ja kasutusaeg. Optimaalne suurus rattaid peetakse viiesentimeetristeks, kuid neid tuleb siiski sageli vahetada.
• Nahk või, nagu seda nimetatakse, gripteip, tagab laua haarde uisutaja jalgadega. Umbes välimus Parem on jääda isiklike eelistuste juurde.
• Suusakingad on väga oluline varustus. Peate valima spetsiaalselt rulasõiduks mõeldud mudelid. Kell õige valik kõigist komponentidest on teil rulasõidu oskustest lihtne aru saada.

Algajad

Algajad ei vaja keeruliste trikkide tegemiseks rula. Seega, kui olete just otsustanud sõitma õppida, peaksite valima lihtne tahvel kumerad osad puuduvad.

Kingad on rulasõidu oluline osa. Treeninguks tossu valides pööra tähelepanu tallale (ei tohiks olla libe), jalalaba peaks hästi pahkluu toetama ning kinnitused peaksid jala tugevalt fikseerima.

Kandke julgelt põlvekaitsmeid ja kiivrit. Las see ei suurenda teie populaarsust, kuid see hoiab teid tervena.

Astuge lauale. Ratsutamise ajal proovige oma keha manööverdada edasi-tagasi kallutades. Need lihtsad toimingud võimaldavad teil oma keha ja lauda paremini kontrollida.

Kui olete rulaga sõitma õppinud, alluvad soovi korral kõik trikid teile.