Potpuna demontaža odvijača. Kako popraviti odvijač vlastitim rukama: praktični savjeti. Šta učiniti ako kertridž ne razumije

Odvijač je popularan i nezamjenjiv alat. Primjenjuje se kao u uslove za život, kao i za razne vrste gradilišta. U procesu mnogih radova jednostavno je nemoguće bez toga. Ali kako i priliči složenoj i funkcionalnoj tehnici, odvijač je sklon lomljenju. Čak ni najskuplji i najkvalitetniji instrument nije imun na ovo. Danas ćemo detaljnije pogledati kako možete popraviti tako koristan uređaj, a također ćemo saznati koji se problemi najčešće događaju s odvijačima.

Uređaj i princip rada

Prije nego što pređete na samostalnu popravku takvog alata kao što je odvijač, trebali biste detaljno razumjeti njegovu strukturu i princip rada. Samo ako imate takve informacije, bit će moguće popraviti uređaj, a ne oštetiti ga.

Osnovne komponente svakog modernog odvijača su:

Električni motor;

mjenjač planetarnog tipa;

dugme za pokretanje koje se može podesiti;

prekidač za rikverc;
detalj koji reguliše napore;
pogonska jedinica.

Električni motor u dizajnu odvijača karakterizira činjenica da radi na istosmjernu struju. Po svom dizajnu ima poseban cilindrični oblik. U unutrašnjem dijelu motora nalazi se posebno sidro sa četkama i magnetnim dijelovima. Posebnost takve sheme leži u činjenici da smjer toka napona napajanja uvijek teži gore spomenutim četkama, smještenim unutra. Ako se polaritet promijeni, motor se okreće unazad.

Planetarni mjenjač se smatra vrlo ozbiljnom komponentom., odgovoran za pretvaranje visokofrekventnih bruto oscilacija elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine patrone. Obično su ove komponente izrađene od izdržljive plastike ili metala otporne na habanje. Često su modeli modernih odvijača opremljeni mjenjačima dizajniranim za nekoliko brzina. Za rad sa samoreznim vijcima potrebno je prebacivanje na način prve brzine. Što se tiče druge brzine - ako je ugrađena, bit će moguće bušiti drvene, metalne ili plastične podloge.

Funkcijska tipka “start” je neophodna kako bi se, kada se pritisne, uređaj pokrenuo. Uz pomoć ovog dugmeta postaje moguće kontrolisati brzinu. Osim toga, ispostavit će se da odaberete idealnu brzinu rotacije osovine patrone za određeni trenutak. Dakle, snažan pritisak na "start" će isprovocirati motor da radi pri velikim brzinama. Ako pritisnete dugme slabije, sam indikator napajanja će oslabiti.

Prekidač za rikverc je potreban za izvođenje mjera za promjenu smjera rotacije motora uređaja. Ova funkcionalna komponenta je vrlo zgodna za korištenje ne samo u svrhu zatezanja, već i odvrtanja pričvršćivača.

Što se tiče elementa koji regulira silu, treba napomenuti da je on odgovoran za određivanje brzine zatezanja vijaka. U modernim kopijama odvijača, često postoji varijabilna gradacija sa 16 koraka. Omogućava precizno i neprimetno određivanje do maksimuma koja će točna brzina zatezanja biti idealna kada se radi s različitim materijalima.

Izvor napajanja takvog uređaja je baterija. Njihovi indikatori naponske snage mogu se kretati od 9 do 18 V.

Česti kvarovi

Nakon što ste shvatili kako funkcionira moderni akumulatorski odvijač, možete sigurno krenuti dalje i razmotriti koji su problemi tipični za takav alat.

Ako u nekom trenutku primijetite da se alat jednostavno ne pokreće, možda ga je pogodio određeni kvar. U praksi je slučaj da neradni alat može biti takav iz dva glavna razloga:

kvarovi u kojima takvi uređaji prestaju da rade u mnogim slučajevima nastaju zbog problema povezanih s njihovim elektronskim "punjenjem";
mnogi kvarovi modernih odvijača nastaju zbog mehaničkih oštećenja.

Ako direktno shvatimo objektivne uzroke kvara takvih alata, možemo razlikovati niz karakterističnih karakteristika:

u nekom trenutku, oprema prestaje da se uključuje;
regulator brzine prestaje normalno funkcionirati (može čak i potpuno prestati raditi);
rikverc prestaje da radi.

Što se tiče mehaničkih problema takvih uređaja, često dolazi do značajnog habanja dijelova koji se nalaze u unutrašnjosti alata. Na primjer, karakteristični zvuci pucketanja mehanizma mogu doći iz odvijača. U većini situacija, slomljeni odvijač će početi proizvoditi neobične zvukove na mjestima gdje je došlo do ozbiljnog trošenja čaure ili se raspao ležaj. Često se Hammer alati susreću sa ovim problemima.

I sljedeći problemi mogu se pripisati najčešćim problemima s odvijačima:

neispravnost baterije (punjač može prestati da se puni ili uređaj prestaje da se puni);

jako trošenje četkica koje se nalaze u unutrašnjem dijelu motora;

lom dugmeta za pokretanje;

udaranje patrone;

ne može stegnuti bit;

nedostatak reakcije na uključivanje i isključivanje uređaja;

"neujednačen" rad sa uočljivim kvarovima.

Sve navedene kvarove možete sami riješiti ako imate barem minimalne vještine u takvim stvarima. Ovdje trebate imati lemljenje i merni instrumenti- oni će pomoći u rješavanju mnogih problema odvijača. U nekim slučajevima neće biti moguće izbjeći potpunu zamjenu važnih komponenti, jer se svi rezervni dijelovi ne prodaju zasebno u trgovinama (takvi dijelovi uključuju zupčanike smještene u unutrašnjosti alata).

Ako vam se popravak motora ili mjenjača odvijača čini nemogućim zadatkom, onda je dopušteno potpuno zamijeniti ove dijelove ili ih poslati u radionicu gdje će se ovi elementi za popravak brzo dovesti u radno stanje.

Kako rastaviti?

Često je moguće identificirati jedan ili drugi kvar odvijača, kao i popraviti ga tek nakon ispravno rastavljanje. Budući da su gotovo svi takvi alati međusobno slični i imaju oblik neke vrste pištolja pod kutom, kada ih rastavljate, trebali biste slijediti korisne preporuke.

Prvi korak je da odvojite bateriju od baterije uređaja. U tu svrhu bit će potrebno lagano pritisnuti zasun i ne manje pažljivo otkopčati modul.

Oko perimetra alata morat ćete odvrnuti zavrtnje pomoću malog Phillips odvijača.

Nakon odvrtanja svih pričvršćivača, dva dijela osnove karoserije mogu se lako odvojiti jedan od drugog. Ali istovremeno je izuzetno važno držati preostale elemente postojeće strukture, koji su pričvršćeni u žljebove.

Vrlo pažljivo je potrebno ukloniti dio koji je odgovoran za brzinu prebacivanja. Zajedno s njim pažljivo uklonite dugme za pokretanje i mehanizam za rikverc.

Nakon toga možete dodatno pažljivo rastaviti opremu. Skinite mjenjač sa uklonjene polovine kućišta. Da biste ga uklonili sa svog mjesta, morat ćete okrenuti mjenjač na mjestu slijetanja.

Kako popraviti vlastitim rukama?

Znajući unutrašnja organizacija odvijač, kao i njegov princip rada i način rastavljanja, možete bezbedno nastaviti da se upoznate sa procesom njegovog direktnog popravka. S takvim alatom može se dogoditi bilo kakva nevolja - većinu problema možete riješiti sami, bez pribjegavanja pomoći iskusnih majstora. Korak po korak ćemo analizirati kako popraviti različite elemente ovog alata tako da ponovo radi ispravno i efikasno.

Punjač

U većini slučajeva problemi povezani s punjačima nastaju iz sljedećih uobičajenih razloga:

ako je osigurač pregoreo;

pokvaren mrežni kabl;

primarni namotaj transformatora je prekinut;

pokvarena dioda.

Nije važno pod kojom markom se proizvodi odvijač koji posjedujete. Ako se, kada ga uključite, jednostavno ne pokrene, prvo što trebate učiniti je provjeriti je li njegova baterija napunjena. Da biste saznali, potrebno je da bateriju stavite na punjenje na nekoliko sati. Nakon navedenog vremena, izvadite bateriju i ponovo je postavite u uređaj. Uvjerite se da baterija radi. Ako odvijač nije uspio, morat ćete izvršiti niz manipulacija pomoću uređaja kao što je multimetar (umjesto toga možete koristiti poseban tester). Pomoću ovog alata možete dijagnosticirati postojeće dijelove odvijača.

Ako imate multimetar u svom arsenalu, onda najvjerovatnije znate kako ga koristiti. Ako ne, onda biste trebali pročitati upute za njegovu upotrebu. Ovaj alat je veoma koristan i efikasan.

Uz pomoć ovih uređaja morat ćete utvrditi u čemu se točno krije problem kvara opreme za pokretanje. U ovom slučaju je kriva ili baterija ili sam punjač. Da biste saznali koji je uzrok kvara, morat ćete provesti sljedeće postupke:

prvo fiksirajte multimetar u režimu mjerenja DC napona (postavite nominalnu vrijednost na 20 V);
ako baterija u odvijaču ima ocjenu od 24 V, tada će uređaj morati biti postavljen na 200 V;
uključite punjač u utičnicu;
i sada izmjerite izlazni napon na terminalima jedinice za punjenje.

Očitavanje ovog uređaja bi trebalo biti približno 2 V veće od nazivne baterije koja se dijagnosticira. Ako se ovaj indikator pokazao mnogo manjim ili uopće nema vrijednosti, onda to znači da je problem u neispravnosti samog punjača, a ne baterije u uređaju. Ovaj dio će biti moguće popraviti samo ako se možete pohvaliti određenim znanjima i vještinama u elektronici. Ako ih nema, a ne možete popraviti jedinicu za punjenje, tada ćete morati kupiti novi dio iste marke.

Baterija

Ako otkrijete da punjač odvijača radi dobro, a da ga uopće nema u njemu, to znači da je problem u bateriji opreme. Međutim, nemojte žuriti da rastavite bateriju što je prije moguće. Prije toga, morat ćete se uvjeriti da problemi s odvijačem leže u ovom dijelu. Za to postoje dvije metode.

Povežite tester na terminale baterije. Odredite nivo napona na izlazu. Kada provodite ove manipulacije, morat ćete prethodno napuniti bateriju, ostavljajući je da se puni 3-4 sata. Ako se vrijednosti na testeru pokažu manje od nominalne vrijednosti, onda korijen kvara odvijača leži upravo u kvaru baterije.
Ugradite drugu bateriju u odvijač. Uvjerite se da se uređaj uključuje s njim. Ako se to dogodilo, onda je prva baterija neispravna i oprema se zbog toga ne pokreće. Moderni proizvođači Strogo se ne preporučuje pribjegavanje samopopravci baterija. Također se ne savjetuje da ih rastavljate. Zato ako nastavite s rastavljanjem uređaja, morate imati na umu da je svaka radnja koju poduzmete potpuno nesigurna. U praksi je situacija takva da je još uvijek moguće vratiti bateriju i to vrlo jednostavno. Razmislite kako možete popraviti bateriju odvijača.

Rastavite bateriju(na vlastitu odgovornost - ne zaboravite na preporuke proizvođača). Mnogi proizvođači prave baterije od par plastičnih baza koje se drže zajedno vijcima.
Nakon što uklonite gornji poklopac, vidjet ćete određeni broj malih bačvi(konzerve). Njihov broj ovisi o direktnom naponu baterije. Banke izdaju po 1 V. Da biste dobili ocjenu od 12 ili 15 V (ili druge vrijednosti), tegle će morati biti povezane u seriju.
Sada moramo biti sigurni da su kontakti pouzdani. Ako dođe do prekida u vezama između banaka, onda možemo zaključiti da je kvar direktno detektovan. Ali imajte na umu da se ovi problemi javljaju u rijetkim slučajevima. U većini situacija jedna ili određeni broj tegli pokvari.
Zatim trebate provjeriti postoji li napon u svakoj od limenki. Ako svi imaju napon od 1 V, a jedan je 0,8 V, onda to znači da problemi s pokretanjem odvijača leže upravo u ovom dijelu. Ne mogu se popraviti, ali je sasvim moguće zamijeniti ih kako bi se popravila baterija uređaja.

Za zamjenu staklenki bit će potrebno izvršiti takve manipulacije.

Odvojite oštećenu cijev pomoću lemilice.
Na njegovo mjesto zalemite potpuno novu teglu iste veličine. Prilikom odabira novog dijela, morat ćete uzeti u obzir njegovu nominalnu vrijednost i sadržaj.
Vratite bateriju, napunite i testirajte ispravno funkcionisanje opreme.

Problemi sa dugmetom

Ako otkrijete da i baterija i jedinica za punjenje rade normalno, morat ćete malo dublje potražiti izvor kvara. Rastavite odvijač. Zatim morate izvršiti niz radnji kako biste identificirali i eliminirali kvarove.

Izmjerite napon koji dolazi od baterije do terminala dugmeta za pokretanje. Ako postoji napon, to znači da dugme dobija potrebnu snagu. Ako napon nije otkriven, to znači da je žica oštećena na određenom području ili je jedan od važnih kontakata pokvaren. Krećite se dalje u lancu kako biste pronašli problem.
Provjerite rad tipke koja uključuje uređaj. Uklonite bateriju kako biste izvršili potrebnu provjeru. Skratite kontakte. Izlazni elementi dugmeta će zahtevati povezivanje sondi multimetra. Postavite instrument na način mjerenja otpora. Ako dugme radi ispravno, indikatori na uređaju će težiti nuli. Ako je navedeni dio i dalje neispravan, tada će parametri težiti beskonačnosti.

Pokvareno dugme za pokretanje može se zamijeniti novim ili popraviti. Ako je ova komponenta sklopiva, onda je dopušteno rastaviti, očistiti kontakte. Često se dugmad pokvare ako jedno od njih izgori. Može se očistiti brusnim papirom. Nakon toga, odvijač će raditi kao i prije. Ako se dugme ne može odvojiti, morat ćete kupiti novo.

Reducer

Mjenjač je skup zupčanika koji pomažu u povećanju obrtnog momenta uloška i smanjenju brzine. Ako su zupčanici metalni, bolje je popraviti dio nego ga zamijeniti novim. Provodeći popravak ove komponente, bit će potrebno rastaviti je, pronaći kvar. Očistite mehanizam i sve elemente od stare masti. Zatim morate ponovo podmazati sve komponente. Zamijenite neispravne zupčanike. Zatim morate sastaviti mjenjač. Montaža mora biti tačna.

Zamjena četkice

Grafitne četke se nalaze na kraju motora na spoju sa dugmetom. Mogu se nalaziti na unutrašnjoj strani kućišta, a možda i van. Ako je barem jedna četkica istrošena, tada ćete morati promijeniti obje. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti motor, pažljivo savijati baklju kliještima. Tada se dobija detalj sa četkicama. Iz njega se izvlače stari elementi i postavljaju novi. Nakon toga morate ponovo sastaviti bazu.

Motor

U modernim odvijačima postoji DC motor u cilindričnom tijelu s magnetnim elementima. Da biste provjerili stanje motora, potrebno je odspojiti mjenjač, kao i žice koje idu do dugmeta za pokretanje. Izmjerite otpor namota armature (dio s unutarnje strane) pomoću multimetra. Ako niste vidjeli nikakva očitanja na uređaju, to će značiti da je došlo do prekida. Premale vrijednosti će potvrditi da je došlo do kratkog spoja u uređaju.

Parametar otpora kolektora mora se izmjeriti na osovini i svakoj ploči. Mora biti nula. Kvarovi u sidru mogu uzrokovati da se uređaj isključi tokom rada. Struja će se izgubiti, mogu se pojaviti varnice i dim. Kada se motor pokvari, zupčanici često ostaju nepromijenjeni. Budući da je u lavovskom dijelu motora pritisnut na osovinu, može biti teško ukloniti ga. Kupite specijalizirani uklonjivi element ili se poslužite improviziranim sredstvima. Nemojte to raditi hvatačem za eksere ili kliještima - uništit ćete zupčanike. Trebalo bi da se ponašate drugačije.

Opskrbite se komadom profila ili kanala. Napravite uredan uzdužni udubljenje pomoću brusilice.
Ugradite osovinu u udubljenje u smjeru okomitom na profil. Podigni brzinu.
Položite pripremljeni profil na 2 čvrste podloge tako da motor visi između njih.
Uzmi ekser i čekić. Lagano tapkajte po rubnim dijelovima osovine. Nakon toga, zupčanik će proklizati bez problema.
Sada možete staviti zupčanik na potpuno novi motor pomoću čekića i postolja s tvrdom podlogom.

Ratchet

Ako se čegrtaljka slomi u takvom alatu, tada će se morati odvojiti od mjenjača kako bi se pronašli uzroci kvara. Često su u spojnici pričvršćene posebne šipke, rezervirane za podešavanje sila. Postoje i uređaji u kojima se umjesto šipki u svaku rupu ugrađuje par kuglica. Pritisnute su oprugom.

U mnogim slučajevima, popravka ovog dijela je čišćenje i nanošenje svježeg maziva.

Ako regulator brzine opreme ne radi, tada je tranzistor izgorio. Definitivno će ga trebati zamijeniti.

Plastični zupčanici se mogu zamijeniti, ali metalne je najbolje ostaviti - popraviti i zamijeniti ako su pokvareni.

Ako je problem u kertridžima, onda ih je lakše zamijeniti novima. Pronalaženje rezervnih dijelova za kertridže je veliki problem. Lakše je nabaviti potpuno novi stezni dio. To će koštati jeftino (oko 300 rubalja).

Rastavite i sastavite odvijač vrlo pažljivo kako ne biste oštetili dijelove koji se nalaze unutar njegovog tijela.

Kako popraviti odvijač vlastitim rukama, naučit ćete u sljedećem videu.

Odvijač spada u kategoriju alata koji se često koriste ne samo pri izvođenju konstrukcije i radovi na popravci ali i u svakodnevnom životu. Vremenom, svaki mehanizam ima tendenciju da se pokvari, što se dešava sa odvijačima. Ako se tako nešto dogodilo, onda nema potrebe žuriti da bacite alat, jer možete izvršiti samostalan popravak odvijača. U ovom članku naučit ćete kako popraviti odvijač bez pribjegavanja pomoći stručnjaka.

Popravak odvijača treba započeti upoznavanjem s njegovim dizajnom. Glavni element odvijača je električni motor. Odvijači dolaze u mrežnim i bežičnim vrstama. Korištenje odvijača s kablom koristi se rjeđe, zbog takvog nedostatka kao što je potreba za spajanjem alata na mrežu od 220 V. Alati na baterije su popularniji, jer vam omogućavaju da obavljate popravke ne samo kod kuće, već i izvan njega.

Glavni čvorovi akumulatorski odvijač su:

Okvir. Obično su svi odvijači napravljeni od izdržljive plastike.
Dugme Start. Dizajniran je tako da broj okretaja uloška ovisi o sili pritiska.
Električni motor. Akumulatorski alati koriste jednofazne kolektorske i DC motore. Motor se sastoji od rotora, statora u obliku magneta i sklopa četkice.
Reducer.
Regulator sile.
Prekidač unazad.
Baterija. U pravilu se može ukloniti i često dolazi s dvostrukom kopijom proizvoda.
Cartridge. U pravilu se koriste stezne glave za brzo otpuštanje.

Neki modeli su dodatno opremljeni LED pozadinskim osvjetljenjem, kao i indikatorima punjenja baterije. Vraćajući se na probleme s odvijačem, treba napomenuti da bilo koji od gore navedenih elemenata može uzrokovati kvar alata. Šta je potrebno za popravku? Prvi korak je pronaći uzrok kvara, a zatim donijeti odgovarajuću odluku za njegovo otklanjanje. Alat se može podijeliti na dva dijela: električni i mehanički. U početku morate saznati koji je problem s nefunkcionalnošću odvijača: u mehanici ili elektrici. Neće biti teško to učiniti, pa razmotrimo kvarove detaljnije.

Mehanički kvarovi

Mehaničke kvarove odvijača moguće je prepoznati po znaku kao što je čujnost rada elektromotora. Kada pritisnete dugme za pokretanje, možete čuti znakove rada elektromotora, ali stezna glava se ne okreće ili se tokom rotacije čuju karakteristični zvuci kvara.

Uređaj odvijača je prilično jednostavan, ali značajan nedostatak je što su svi elementi gotovo 2-3 puta manji nego na električnoj bušilici. Mogući mehanički kvarovi odvijača uključuju sljedeće kvarove:

Treba napomenuti da male dimenzije mehaničkog dijela alata otežavaju proces popravke alata, stoga budite oprezni prilikom izvođenja radova na popravci.

Električni kvarovi

Za razliku od bušilica, odvijači rade prvenstveno na baterije. To znači da se u dizajnu ovih alata koriste različiti elektromotori. Nije teško utvrditi kvar električnog dijela odvijača. Ako je baterija napunjena, ali kada pritisnete tipku "Start", zvuk elektromotora se ne čuje, onda je uzrok kvar u električaru. Razmotrimo glavne vrste kvarova odvijača u električnom dijelu.

Sada znate glavne znakove i vrste kvarova odvijača. Da biste ga popravili, ne morate biti stručnjak, već samo zalihe alata i slobodnog vremena.

Odvijači modela Zubr domaćeg proizvođača danas su široko rasprostranjeni na ruskom tržištu. Model je popularan kod naše populacije. U ovom članku ćemo pogledati kako pravilno rastaviti alat, opisati njegove glavne kvarove, a također ćemo vam dati nekoliko savjeta i trikova za popravak ovog proizvoda domaće industrije sami.

Kako rastaviti Zubr odvijač

Da biste rastavili odvijač, trebat će vam odvijač i malo vremena. Proces rastavljanja alata trebao bi izgledati ovako:

Prije svega, morate odvrnuti zavrtnje koji pričvršćuju kućište u kojem je baterija postavljena.
Zatim treba odvrnuti zavrtnje koji spajaju polovine kućišta alata sa Phillips odvijačem.
Nakon toga trebate ukloniti sadržaj unutar kućišta.
Zatim odspojimo dugme unazad.
Pažljivo uklonite prekidač brzine.
Na kraju rada odvrnemo vijke koji povezuju motor i mjenjač.

Odvojeno, vrijedi razgovarati o rastavljanju tako važnog elementa alata kao što je baterija.

Treba obratiti pažnju na kojem je tijelu ispred vas: sklopivo ili nesklopivo. U prvom slučaju, trebate samo odvrnuti vijke za pričvršćivanje, u drugom slučaju, morat ćete ukloniti ljepilo i odvijačem odvojiti nastali razmak između polovica kućišta. Nakon toga, trebali biste odvojiti baterije baterija.

Popravak odvijača Zubr uradi sam

U ovom ćemo odlomku ukratko razmotriti glavne kvarove odvijača koji se javljaju iu pogledu strukturnih elemenata i električnog dijela.

Provjerite kontakte i električna kola alat će biti potreban ako:

nemoguće je uključiti odvijač;
ne postoji mogućnost prebacivanja režima unazad;
nemoguće je podesiti broj okretaja radnog tijela alata u minuti.

Nakon što ste pronašli ove kvarove u uređaju, prva stvar na koju treba obratiti pažnju je tako važan element kao što je baterija. U najjednostavnijem slučaju, izlazite s banalnim punjenjem baterije. U ostalom ćete morati koristiti multimetar da biste preciznije otkrili problem. Mjeri se napon baterije. Ako se ne podudara s vrijednostima navedenim na kućištu, možda je baterija ili punjač neispravan. Jedinica za punjenje se provjerava multimetrom. Svaka baterija koja je dio baterije mora biti testirana. Ako se pronađu neispravne baterije, moraju se zamijeniti novima istog kapaciteta.

Prilikom popravljanja dugmeta za pokretanje trebat će vam neko znanje iz područja elektronike i radiotehnike, i to: sposobnost čitanja krugova, vještine lemljenja. Prilikom rastavljanja ovog elementa, veliku pažnju treba obratiti na zatamnjene ili ugljenisane kontakte, terminale, po potrebi ih očistite brusnim papirom. Potpuna zamjena sistema za pokretanje je moguća ako je nemoguće kontrolisati brzinu radnog tijela pomoću dugmeta. To se može primijetiti ako se, uz drugačiji napor pri pritisku na tipku, okretaji mijenjaju neusklađeno s ovim naporom.

Prekidač ili dugme za vožnju unazad možete sami popraviti ako se pokvari. Proces popravke je sličan popravci dugmeta za pokretanje. Obratite pažnju na stanje kontakata i terminala konstrukcije.

Kako ukloniti steznu glavu iz odvijača Zubr

Stezna glava je jedan od najpodložnijih habanju strukturnih elemenata odvijača, pa se rastavlja češće od ostalih dijelova. Kada ga rastavljate, obratite pažnju na to kako je uložak fiksiran. Ukupno postoje tri načina pričvršćivanja. Najjednostavniji i najstariji od njih je uz pomoć Morzeovog konusa. Ovom metodom konus uloška i osovina se poklapaju. Takav se uložak uklanja uz pomoć laganih udaraca čekićem po tijelu. Drugi način je da se stezna glava pričvrsti navojem kada je zašrafljena na navoje kraja osovine. U ovom slučaju, postupak će biti nešto drugačiji.

Odvrnite zavrtanj koji pričvršćuje kertridž u smjeru kazaljke na satu.
Zatim treba stegnuti imbus ključ, nakon što ga umetnete u steznu glavu, u škripac, na njega staviti ključ i udariti čekićem. Kertridž se mora pomeriti.

U slučajevima kada uložak nije podložan takvom efektu, potrebno je učiniti sljedeće. Potrebno je izvući mjenjač, a sa njim i vreteno, zatim cijeli sklop stegnuti u škripac i demontirati uložak pomoću cijevnog ključa.

U ovom članku smo ukratko pokrili mogući problemi koji se javljaju tijekom rada odvijača Zubr, razmotrili su glavne kvarove, a također analizirali kako ih ukloniti. Nadamo se da vam je vrijeme koje ste proveli čitajući ovaj članak dobro.

Tri glavna razloga koji dovode do činjenice da morate napraviti popravak odvijača vlastitim rukama su:

Ako je baterija neispravna ili nije napunjena.
Dugme za napajanje ne radi.
Štitovi motora su istrošeni ili je sidro izgorjelo.

Svaki odvijač ima sljedeće glavne elemente u svom dizajnu:

Motor.
Obrnuto.
Reducer.
Regulator brzine.
Tranzistor regulatora brzine koji je spojen na hladnjak.

Uzroci neispravnosti odvijača

Popravak uređaja najčešće se mora obaviti zbog pojave raznih kvarova koji su tipični za jeftine i skupe uređaje. Među njima se ističu:

Kada se odvijač pokvari, glavni postotak kvarova je baterija.

Neispravna baterija.
Pokvareno dugme za napajanje.
Spaljeno sidro.
Prisustvo zvižduka i raznih škripa tokom rada.
Pojačano urezivanje stezne glave.
Nemogućnost regulacije brzine odvijača.
Odvijač unazad se ne prebacuje.
Motor mašine ne prestaje da se okreće nakon što se odvijač isključi.
Uređaj se uključuje na djelić sekunde, nakon čega slijedi klinčenje.

Razmotrite karakteristike otklanjanja svake od navedenih grešaka.

Povratak na indeks

Rješavanje problema sa odvijačem

Da biste bili sigurni da je baterija odvijača pokvarena, mora se provjeriti multimetrom.

Akumulator prvo treba provjeriti prije zamjene. Bateriju treba provjeriti uobičajenim mjerenjem nivoa napona pomoću multimetra na priključcima uređaja. Također možete provjeriti sa bilo kojim drugim testerom. U tom slučaju treba promatrati izlazni napon baterija u radnom stanju ako su napunjene. Vrijednosti 12V, 18V, itd., naznačene na kućištima baterija, moraju se tačno poštovati. Ako ovaj uslov nije ispunjen, uređaj treba zamijeniti.

Eventualni kvarovi na punjaču odvijača dovode do potrebe da ga rastavite, a zatim provjerite pomoću testera koji je već korišten. Svaka baterija uključena u akumulator mora biti podvrgnuta sličnom testu. Nakon identifikacije neispravnih elemenata, potrebno je u prodavnici kupiti posebne elemente istog tipa sa istim kapacitetom kako biste ih ugradili na mjesta prethodnih, zamjenjujući stare novima.

Kada popravljate dugme za napajanje, morate imati posebnu vještinu i relevantno znanje iz oblasti elektronike. Demontažu uređaja treba obaviti s najvećom pažnjom i oprezom. U suprotnom, otvaranje uređaja može uzrokovati da dijelovi određene vrste lako ispadnu iz odvijača.

Najbolje je prvo skicirati redoslijed različitih opruga, kontakata i vijaka.

Nakon što ste se uvjerili da je uzrok kvara u bateriji, morat ćete je rastaviti.

Kada se otvori kućište uređaja, potrebno je provjeriti da li u njemu postoje kontakti koji su potamnjeli. Ako ih ima, potrebno ih je očistiti brusnim papirom.

Kada je prekidač već popravljen, moguće je da uređaj neće regulirati broj okretaja ako se lagano povuče na njegov okidač. Međutim, funkcije instrumenta se ne gube kada se okidač do kraja pritisne. U ovom slučaju, sam kvar povezan je s krugom za podešavanje. U tom slučaju se vrši potpuna zamjena prekidača.

Ako uređaj nema rikverc, tada se zamjenjuje prekidačem za rikverc, ali ga možete pokušati popraviti. U tu svrhu, popravka rikverca liči na popravku dugmeta prekidača. Poklopac prekidača se pažljivo podiže. Zatim se kontakti provjeravaju, čiste i ponovo sastavljaju.

Ako se ispod poklopca pronađu izgorjeli ili deformirani kontakti, rikverc se mora zamijeniti. Uz opciju dugmeta, kada se rikverc sklopi u svom telu, odnosno unutar njega, dugme se potpuno menja.

Povratak na indeks

Uređaj za dijagnostiku motora

U slučaju da kada se dugme spusti, motor odvijača nastavi da radi, tada će se dugme morati promeniti.

Kada se dugme spusti, motor nastavlja da se okreće, što se ranije nije dešavalo, tada se dugme potpuno menja. Razlog za nastavak rotacije dugmeta može biti njegovo otpuštanje, što ranije nije primećeno. To zahtijeva potpuno zamjenu tipke ili je potrebno zasebno zamijeniti tranzistor.

Regulator brzine možete provjeriti pomoću multimetra postavljenog na način zvonjenja kola. Krug kontrole broja okretaja nije uključen u cjelokupni krug, što djeluje kao rezultat potpunog pritiska na tipku. Ovdje počinje zatvaranje kontakta. Dvije žice su spojene na elektromotor odvijača, isti broj ide i na dugme baterije.

Dugme za napajanje je spojeno na upravljački element ili tranzistor s efektom polja preko 3 žice, koji se nalazi izvan kućišta odvijača. Potrebno je spojiti sonde kako bi se ispitalo napajanje priključeno na elektromotor i na žicu koja je ulaz.

Ako je moguće, sonde su spojene ne samo na žicu motora uređaja, već i na reverzne ulazne kontakte. Uređaj može pokazati da li postoji kontakt ili ne. Zatim se na sličan način provode sva mjerenja za drugu žicu, koja je ulaz. Nakon toga, trebate pomaknuti ručicu za rikverc da ponovite mjerenja. Ako nema kontakata, onda ove promjene utiču na dugme.

Uzrok kvara također vrijedi tražiti u četkama motora odvijača.

Ako su svi elementi uređaja u dobrom stanju, što su pokazale radnje koje su ranije provedene, tada je neophodno provjeriti stanje četkica motora. To se može učiniti odvajanjem motora od gumba spajanjem multimetra na njegove žice kroz sonde.

Ako u krugu nema niskog otpora, to može značiti da su četke istrošene. To ne isključuje lomljenje sidra, što se može dogoditi u rijetkim slučajevima. Može doći i do prekida namotaja. U ovom slučaju je napravljeno potpuna zamjena motor. Ako su samo četke istrošene, onda možete vlastitim rukama vratiti motor odvijača.

Za restauraciju motora, za neke modele odvijača, mijenjaju se samo četke, a element nije potpuno rastavljen. Za popravku drugih modela, stražnji poklopac motora je odvojen četkama od njegovog tijela. U tu svrhu, valjanje poklopca se savija bez dodirivanja njegovih rubova, jer se po završetku montaže moraju vratiti na prvobitno mjesto.

Četke sa fleksibilnom žicom su povezane na podnožju metoda tačke zavarivanje za pričvršćivanje na držač. Moguće je lemiti žice za nove četke. U tu svrhu možete koristiti samo vatrostalni lem.

Odvijač se može sigurno klasificirati kao alat koji se često mora koristiti ne samo u svakodnevnom životu, već i za rad na gradilištima. Ali, kao i svaki složeni tehnički dodatak, proizvod se može pokvariti. Kako sami popraviti odvijač, razmotrit ćemo u ovom tekstu.

Oprema na građevinskom tržištu, gdje odvijači zauzimaju posebno mjesto, prilično je velika. Mnogi modeli imaju individualne kriterije, odlikuju se kvalitetom montaže i troškovima. Međutim, većinu modela karakteriziraju osnovni principi rada i unutrašnji dizajn.

Osnovni elementi svakog odvijača uključuju:

prisustvo električnog motora;
planetarni reduktor;
podesivo funkcionalno dugme "Start";
prekidač za rikverc;
regulator napora;
pogonska jedinica.

Elektromotor napaja DC mreža, strukturno predstavljena cilindričnim oblikom. Unutra je sidro sa četkama i magnetima. Značajka električnog kruga motora sugerira da će smjer toka napona napajanja biti usmjeren na četke. Kada je isporučeni polaritet obrnut, motor se okreće.

Planetarni zupčanik je važan element, sposoban za pretvaranje visokofrekventnih vibracija osovine elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine patrone. U pravilu su ovi dijelovi izrađeni od plastike ili metala otporne na habanje. Mnogi odvijači su opremljeni mjenjačem s 2 brzine. Prebacivanje na prvi način brzine potrebno je za rad sa samoreznim vijcima, a pri drugoj brzini možete bušiti drvo, plastičnu podlogu ili metal.

Tipka "Start" pokreće uređaj. Može kontrolirati broj okretaja, pružajući mogućnost odabira optimalne brzine rotacije za osovinu uloška. U skladu s tim, jak pritisak će pokretati motor pri velikim brzinama, a sa smanjenjem tlaka, kriterij snage će oslabiti.

Prekidač za vožnju unazad je neophodan za izvođenje operacija za promjenu smjera rotacije motora odvijača. Ova funkcija je pogodna za korištenje ne samo za zatezanje, već i za odvrtanje vijaka.

Što se tiče regulatora sile, možemo reći da on određuje brzinu zatezanja vijaka. Trenutni modeli pružaju podesivu gradaciju u 16 koraka, koja vam omogućava da s maksimalnom preciznošću i praktičnošću odredite koja je brzina puhanja relevantna kada radite s različitim materijalima.

Odvijač se napaja iz punjivih baterija. ukupna veličina, pri čemu se snaga napona napajanja (u zavisnosti od modela uređaja) može kretati od 9 do 18V.

Glavni kvarovi odvijača i njihovi uzroci + (Video)

Ako u nekom trenutku ustanovite da se vaš odvijač ne uključuje, najvjerojatnije ima neku vrstu kvara. Praktično iskustvo pokazuje da se nefunkcionalnost alata može uočiti iz dva razloga:

kvar je povezan s elektronikom uređaja;
kvar može biti mehanički.

Razumijevajući objektivne uzroke električnog kvara, možemo primijetiti njegove karakteristične karakteristike:

proizvod prestaje da reaguje na uključivanje;
uređaj je prestao da reguliše brzinu;
obrnuti rad nije uspio.

Mehanički problemi s odvijačem uključuju probleme s habanjem unutrašnji delovičuje se, na primjer, karakteristično čegrtanje mehanizma. U pravilu, neispravan odvijač će početi proizvoditi karakteristične zvukove, gdje su se, na primjer, čahure istrošile ili se ležaj srušio. Često se to dešava na čekić instrumentu.

Kako popraviti odvijač vlastitim rukama? + (video)

Na primjer, ako alat prestane da se uključuje, tada prvo morate provjeriti zdravlje baterije. Ako kvar nije nestao kada je uređaj bio zasnovan na punjenju, tada ćete se morati naoružati multimetrom i početi skenirati uređaj u potrazi za osnovnim uzrokom. Prije svega, pogledajte vrijednost napona naznačenu na kućištu uređaja i uporedite je s mjerenjima na bateriji. Podaci bi se trebali približno podudarati. Ako je napon prenizak, onda najvjerovatnije problem leži u punjač ili bateriju.

Na primjer, punjač se može provjeriti multimetrom tako što ćete ga uključiti u mrežu i izvršiti mjerenja na terminalima uređaja u stanju mirovanja. Važno je da naponski kriterijum bude nešto veći od nominalnog. U situaciji kada nema napona, onda je, nedvosmisleno, krivac kvara jedinica za punjenje. Odvijači kompanije Interskol "bolesni" su od ovog prilično čestog problema. Općenito, da biste otklonili kvar, trebat će vam specifično znanje iz elektronike ili ćete morati kupiti novu jedinicu.

Ako se otkrije problem s baterijom, na primjer, pomoću odvijača Makita, ovaj blok možete otvoriti vlastitim rukama, gdje se nalaze elementi napajanja. Kao rezultat otvaranja, potrebno je pregledati spojne žice i uvjeriti se da je lemljenje kvalitetno. Ako se ne pronađu vidljivi nedostaci, onda pomoću skenera treba izvršiti mjerenja napona u svakom elementu. Vrijednosti bi trebale pokazati snagu napona 0,9 - 1V. Ako se blok s indikatorom niskog napona nađe u nizu, onda ga morate zamijeniti.

Kako popraviti dugme uređaja? + (video)

Kada je sve u redu s baterijom i punjenje prođe bez problema, ali alat odbija da se aktivira, provjerit će rad tipke uređaja. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti uređaj i na njegovim terminalima koji dolaze od gumba, izmjeriti napon multimetrom, koji dolazi na ulaz gumba. Operaciju je potrebno izvesti s aktivnom baterijom. Ako je signal uključen, tada se baterija mora ukloniti i njeni kontakti kratko spojiti pomoću stezaljki. Na multimetru morate se prebaciti na ohmski način rada. Dugme odvijača je stegnuto do kraja i mjeri izlazni napon. Ako vrijednost očitanja otpora na uređaju teži nuli, tipka radi ispravno. A to znači da problem treba tražiti u četkama ili drugim modulima motora. Ako se otkrije prekid u signalu, preporuča se popraviti dugme, čime se odvijač vraća u radni sistem alata.

Često su problemi s tipkama povezani s lošim kontaktom na terminalima. Možete jednostavno očistiti kontakte brusnim papirom i problem će biti riješen. Glavna stvar je da u procesu rastavljanja i sastavljanja uređaja sve radite pažljivo, bez gubitka dijelova.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Kako popraviti mjenjač sa odvijačem? + (video)

Kvar mjenjača odnosi se na jedan od mehaničkih problema s odvijačem. Među najvećim uobičajeni problemi sa redukcijskim blokom uključuju:

fizička zakrivljenost osovine reduktora;
jasan nedostatak na radnoj površini zupčanika;
kvar potporne čahure osovine ili originalnog ležaja;
lom igle na kojoj su sateliti fiksirani.

Da biste ispravili ove nedostatke, bit će potrebno fizički zamijeniti neispravne dijelove, zato vjerujte ovu vrstu popravke trebaju obavljati kvalificirani stručnjaci koji su u stanju ispravno i precizno dijagnosticirati kvar i otkloniti ga.