Popravka energetskih transformatora. Popravljamo energetske transformatore Tehnološka karta energetskog transformatora
) na otvorenom razvodni uređaji, u izradi projekata za organizaciju građenja (POS) i projekata za proizvodnju elektro radova (PPER).
Strujni transformatori serije TFZM i TFRM (monofazni, elektromagnetski, uljni, vanjska instalacija, referentni tip) dizajnirani su za prijenos informacijskih signala merni instrumenti, zaštitni i upravljački uređaji u AC instalacijama.
Strujni transformatori (u daljem tekstu „transformatori”) TFZM 500 B i TFRM 750 A izrađuju se u obliku dva stupnja (donji i gornji), ostali su jednostepeni. Transformatori 220 - 750 kV imaju ekran na ekspanderu, a dvostepeni transformatori, pored toga, imaju dodatni ekran koji zatvara spoj stepenica.
Routing sadrži uputstva za organizovanjeinstalacije i tehnologije ugradnje, popis mehanizama, alata, informacije o cijeni materijala, troškovi rada i rasporedi rada.
Na karti se pretpostavlja da se radovi vezani za ugradnju transformatora izvode direktno na mjestu ugradnje, na mjestu njihove ugradnje.
Svi izračunati pokazatelji u karti dati su za ugradnju jedne grupe (tri faze) transformatora.
Troškovi rada za poslove podešavanja, rasporedi ugradnje iproračuni se ne uzimaju u obzir.
Tehnološka karta je izrađena u skladu sa "Smjernicama za izradu tipskih tehnoloških karata u građevinarstvu". M., TsNIIOMTP Gosstroy SSSR, 1987.
Zabranjuje otvoriti transformatore i uzeti uzorke ulja.
Instalaciju treba izvesti uz sudjelovanje glavnog inženjera proizvođača.
Tehnički kriterijumi i kontrole za operacije i procese dati su u tabeli. . Kontrola prijema montiranih transformatora vrši se u skladu sa SNiP 3.05.06-85. Po prijemu rada, dokumentacija se prezentira u skladu sa listom priloga. .
Tekući popravci transformatora izvode se u sledećim terminima:
- transformatori centralnih distributivnih trafostanica - prema lokalnim uputstvima, a najmanje jednom godišnje;
- svi ostali - po potrebi, ali najmanje jednom u 3 godine.
Prvi remont transformatora trafostanice vrši se najkasnije 6 godina nakon puštanja u rad, a naknadni popravci po potrebi, zavisno od rezultata mjerenja i stanja transformatora.
Obim tekuće popravke uključuje sljedeće radove:
- vanjski pregled i popravak oštećenja,
- čišćenje izolatora i rezervoara,
- spuštanje prljavštine sa ekspandera,
- dolivanje ulja i provjera mjerača ulja,
- provjera termosifonskih filtera i, ako je potrebno, zamjena sorbenta,
- provjera stanja osigurača, cirkulacijskih cijevi, zavarenih spojeva, prirubničkih brtvi,
- sigurnosna provjera,
- uzimanje i provjeru uzoraka ulja,
- provođenje preventivnih ispitivanja i mjerenja.
Obim remonta obuhvata sve radove predviđene tekućom popravkom, kao i popravku namotaja, magnetnog kola, provjeru stanja kontaktnih veza namotaja na naponskom prekidaču i stezaljkama, provjeru sklopnih uređaja, popravku njihovi kontakti i sklopni mehanizam, provjera stanja spremnika transformatora, ekspandera i cjevovoda, popravka ulaza.
Transformator se stavlja van pogona radi popravki pod sljedećim uslovima:
- snažno unutrašnje pucketanje karakteristično za električno pražnjenje, ili neujednačen šum,
- nenormalno i stalno rastuće grijanje tokom normalnog opterećenja i hlađenja,
- izbacivanje ulja iz ekspandera ili uništavanje dijafragme ispušne cijevi,
- curenje ulja i snižavanje njegovog nivoa ispod dozvoljene granice,
- po prijemu nezadovoljavajućih rezultata hemijske analize ulja.
Starenje izolacije namotaja i vlaženje ulja može dovesti do kvarova na zemlji i faznih kvarova u namotajima transformatora, što rezultira abnormalnim radnim bukom transformatora.
Kvar "čeličnog požara", koji nastaje zbog narušavanja međuslojne izolacije jezgre ili izolacije spojnih vijaka, dovodi do povećanja zagrijavanja kućišta i ulja pri normalnom opterećenju, brujanja i karakterističnog pucketanja unutar transformator.
Do pojačanog "zujanja" u transformatoru može doći zbog slabljenja pritiska magnetnog kola, značajne asimetrije faznog opterećenja i kada transformator radi na povećanom naponu. Pucketanje unutar transformatora ukazuje na preskok (ali ne i preskok) između namotaja ili slavina kućišta, ili na otvoreno tlo koje može uzrokovati električna pražnjenja iz namotaja ili slavina kućišta.
| Otpuštanje vijaka koji pričvršćuju poklopac transformatora i druge dijelove (ekpander, izduvna cijev, itd.) | Provjerite i zategnite sve zavrtnje |
| Transformator radi na visokom naponu | Postavite prekidač napona u odgovarajući položaj. |
| Pritisak spojeva u magnetnom kolu je prekinut | Olabavilo se zatezanje okomitih klinova koji zatežu šipke jarmovima. Potisnite magnetni krug, zamjenjujući brtve u gornjim i donjim spojevima magnetskog kruga |
| Slabljenje pritiska laminiranog magnetnog kola | Provjerite sve potisne vijke i zavrtnje i zategnite one olabavljene. |
| Vibracije vanjskih listova magnetskog kola | Zaglavio listove magnetnog kola |
| Preopterećenje transformatora | Smanjite opterećenje | Smanjite neravnotežu opterećenja |
| Kratki spojevi između faza, između zavoja namotaja | Popravite ili zamijenite namotaj |
Prekidi u namotima su posljedica lošeg kvaliteta kontaktnih veza u namotima.
Prekid u primarnom namotu transformatora spojenog u krugovima trokut, trokut i zvijezda dovodi do promjene sekundarnog napona.
Da bi se odredio obim predstojećeg popravka, provodi se detekcija kvara transformatora, što je skup radova za utvrđivanje prirode i stepena oštećenja njegovih dijelova. Na osnovu detekcije kvara utvrđuju se uzroci, obim oštećenja i potrebna količina popravke transformatora. Istovremeno se utvrđuju potrebe za materijalima, alatima, priborom za popravku.
| Simptomi | Mogući uzroci kvara | Rješavanje problema |
| Pregrijavanje transformatora | Transformator je preopterećen | Postavite preopterećenje na instrumentima ili uklanjanjem dnevnog grafikona struje. Uklonite preopterećenje uključivanjem drugog transformatora ili isključite manje kritične potrošače |
| Visoka temperatura vazduha u prostoriji transformatora | Ako je temperatura zraka prekoračena za 8 - 10 ° C na udaljenosti od 1,5 - 2 m od transformatora u sredini njegove visine - poboljšajte ventilaciju prostorije | |
| Smanjen nivo ulja u transformatoru | Dodajte ulje do normalnog nivoa | |
| Oštećenja unutar transformatora (okretni krug, kratki spojevi zbog oštećenja izolacije spojnih vijaka i klinova, itd.) | Brzim razvojem ovih oštećenja doći će do povećanja temperature ulja, do ispuštanja plinova i rada plinske zaštite na signal ili gašenje. | Uklonite preopterećenje ili smanjite neravnotežu opterećenja u fazama |
| Slom namotaja na kućištu, između VN i NN namotaja ili između faza | Pogoršanje kvaliteta ulja ili smanjenje njegovog nivoa | Izolacija se ispituje megoommetrom ili povećanim naponom |
| Pogoršanje kvaliteta izolacije zbog njenog starenja | Ako je potrebno, namotaj se popravlja, a ulje se dolijeva ili potpuno mijenja. | |
| Pucketanje unutar transformatora | Preklapanje između namotaja ili slavina na kućištu | Otvorite transformator i popravite slavine namotaja i uzemljenja |
| Ground break | ||
| Prekid namotaja | Loše zalemljeni namoti | Često dolazi do loma na krivini žičanog prstena ispod vijka |
| Oštećenja na slavinama od namotaja do terminala | Zamijenjen sa fleksibilnim spojem u obliku amortizera | |
| Kontaktne površine sklopnog uređaja su otopljene ili izgorjele | Prekidač je loše sastavljen ili ima kratkih spojeva | Popravite ili zamijenite prekidač |
| Curenje ulja iz slavina, prirubnica, zavarenih spojeva | Čep ventila je loše uzemljen, brtve prirubničkih spojeva su oštećene, nepropusnost zavarenog šava spremnika transformatora je pokvarena | Izbrusite ventil, zamijenite brtve ili zategnite vijke na prirubnicama, zavarite šavove acetilenskim zavarivanjem. Nakon zavarivanja, testirajte rezervoar vodom 1 - 2 sata sa pritiskom vodenog stuba od 1,5 m iznad nivoa ulja u ekspanderu |
Demontaža transformatora
Demontaža transformatora u toku remonta vrši se sledećim redosledom. Iz ekspandera se ispušta ulje, uklanjaju se plinski relej, sigurnosna cijev i ekspander; stavite čepove na rupe na poklopcu rezervoara. Uz pomoć mehanizama za podizanje, priveznice podižu poklopac sa aktivnim dijelom transformatora podiznim prstenovima. Podižući ga za 10 - 15 cm, pregledajte stanje i položaj zaptivne brtve, odvojite je nožem od okvira rezervoara i, ako je moguće, sačuvajte za ponovnu upotrebu. Nakon toga se aktivni dio uklanja iz rezervoara u dijelovima pogodnim za uklanjanje uljnog mulja, pranje namotaja i jezgre mlazom zagrijanog ulja i otkrivanje kvara. Zatim se aktivni dio ugrađuje na unaprijed pripremljenu platformu s paletom. Podižući aktivni dio transformatora 20 cm iznad nivoa rezervoara, pomeraju rezervoar u stranu, a aktivni deo se postavlja na čvrstu platformu radi lakšeg pregleda i popravke. Namoti se čiste od prljavštine i ispiru mlazom transformatorskog ulja zagrijanog na 35 - 40 °C.
Ako se ulazi transformatora nalaze na zidovima rezervoara, tada prvo skinite poklopac, ispustite ulje iz rezervoara 10 cm ispod ulaznih izolatora i, nakon što isključite ulaze, uklonite izolatore, a zatim uklonite aktivni deo iz rezervoara. tank.
Demontaža, pregled i popravka transformatora vrši se u suvoj, zatvorenoj i prilagođenoj prostoriji za izvođenje ovih radova.
Nakon uklanjanja aktivnog dijela, provjerava se stanje magnetnog kruga - gustina sklopa i kvaliteta laminacije, čvrstoća pričvršćivanja greda jarma, stanje izolacijskih rukava, podloški i brtvi, stepen zatezanja matica, klinova, zavrtnja, stanje uzemljenja. Obratite posebnu pažnju na stanje namota - zaklinjenost na šipkama magnetskog kruga i čvrstoću prianjanja namota, odsutnost tragova oštećenja, stanje izolacijskih dijelova, čvrstoću spojeva namotaja. vodi, amortizeri.
Prilikom remonta transformatora, pored navedenih radova, ako je potrebno, vrši se rasterećenje jarma magnetskog kola uz istiskivanje gvožđa i skidanje namotaja.
Popravka magnetnog kola transformatora
Najčešći tip magnetnog kola energetskih transformatora je ravan (šip) (Sl. 123, a). Izvodi se poprečni presjek jarma 6 i 7 pravougaonog oblika, a štap - u obliku višestepene figure 3, blizu kruga. Magnetsko kolo je spojeno snopovima 5 n 8 pomoću klinova 4 i spona 2.
Rice. 123. Ravna (a) i prostorna (b) magnetna jezgra transformatora:
1 - osi šipki; 2 - vertikalne spone: 3 - višestepena figura šipke; 4 - kroz klinove; 5, 8 - jarmove grede; 6, 7 - presjeci jaram; 9 - potporna greda; 10 - zavoj; 11 - izolaciona cijev; 12 - izolaciona brtva; 13 - Belleville opruga, 14 - izolacijska brtva.
Transformatori snage 250 - 630 kVA se proizvode sa magnetnim jezgrama bez iglica. Presovanje ploča šipki u ovim transformatorima se vrši pomoću traka i klinova koji su zabijeni između magnetskog kola i cilindra. U posljednje vrijeme industrija proizvodi transformatore snage 160 - 630 kVA sa prostornim magnetnim kolom (Sl. 123, b). Magnetna jezgra takvog transformatora je kruta struktura, okomite osi štapova 1 imaju prostorni raspored. Čelični limovi šipke se pritiskaju zavojem 10 od izolacionog materijala ili čeličnom trakom sa oblogom od izolacionog materijala umjesto klinova. Gornji i donji jarmovi su spojeni okomitim sponama 2 pomoću navrtki, ispod kojih su postavljene zvonaste opruge 13. Za izolaciju svornjaka od jarma koriste se izolacijske zaptivke 14, a od šipki se koriste izolacijske cijevi 11. cijela konstrukcija magnetskog kola pričvršćena je klinovima za potporne grede 9.
Prostorno magnetno kolo je napravljeno sučelo umjesto laminirano, jer su jaram i šipke spojeni u magnetsko kolo pristajanjem. Da bi se izbjegao kratki spoj između čelika jarma i šipke, između njih se postavlja izolacijska brtva 12.
U prethodno proizvedenim transformatorima, magnetska jezgra su međusobno spojena pomoću horizontalnih klinova, izolovanih od čelika magnetnog jezgra i prolazeći kroz rupe na pločama.
Demontaža magnetnog kruga je sljedeća: odvrnite gornje matice vertikalnih vijaka i matice horizontalnih vijaka, uklonite ih iz rupa u jarmu, uklonite grede jarma i nastavite s rasterećenjem gornjeg jarma magnetskog kruga , počevši od krajnjih pakovanja od dvije ili tri ploče. Ploče se savijaju istim redoslijedom kojim se skidaju s jarma i vežu u pakete.
U magnetnim jezgrama vezanim horizontalnim klinovima često dolazi do oštećenja izolacije klinova, što dovodi do kratkih spojeva čeličnih ploča i izaziva snažno zagrijavanje željeza vrtložnim strujama. Prilikom popravka magnetskog kruga ovog dizajna, izolacijski rukavac se zamjenjuje novim. U nedostatku rezervnih dijelova, rukav se izrađuje od bakelitnog papira, namotava na ukosnicu, impregnira bakelitnim lakom i peče. Izolacijske cijevi za klinove prečnika 12 - 25, 25 - 50 i 50 - 70 mm izrađuju se sa debljinom zida od 2 - 3, 3 - 4 i 5 - 6 mm, respektivno. Tlačne izolacijske podloške i odstojnici za klinove izrađuju se od elektrokartona debljine 2 mm ili više.
Obnova pokvarene izolacije ploča magnetnog kola počinje prokuhavanjem listova u 10% otopini natrijevog hidroksida ili u 20% otopini trinatrij fosfata, nakon čega slijedi pranje listova u vrućoj (50 - 60°C) tekućoj vodi. Nakon toga se mješavina 90% vruće sušivog laka br. 202 i 10% čistog filtriranog kerozina pažljivo prska na čelični lim zagrijan na 120°C. Gliptal lak br. 1154 i benzen i benzinski rastvarači mogu se koristiti za izolaciju ploča. Nakon nanošenja izolacionog sloja, ploče se suše na 25 C u trajanju od 7 sati. Za veće obim radova koriste se specijalne mašine za lakiranje ploča, a posebne peći za pečenje i sušenje.
Prilikom zamjene dotrajalih ploča koriste se nove čelične ploče izrađene prema uzorcima ili šablonima. U ovom slučaju se limovi režu tako da je sabirnička strana ploča duž smjera valjanja čelika.Rupe za anglijske šipke u pločama se izrađuju utiskivanjem, a ne bušenjem. Nakon što napravim tanjir, pokrijem ga! izolovani na jedan od gore navedenih načina.
Polaganje počinje od središnjeg paketa srednjeg štapa, polaganjem ploča sa izolovanom stranom unutar jarma. Zatim se mešaju ekstremni paketi, počevši od dugih ploča i izbegavajući preklapanje uskih ploča šipki i praznina u spojevima. Rupe na pločama jarma moraju tačno odgovarati rupama na pločama šipke. Ploče se izravnavaju udarcima čekića po bakrenom ili aluminijskom autobusu. Dobro prošiven jaram nema praznina između slojeva ploča, praznina ili oštećenja izolacije između ploča na spoju.
Nakon nivelacije gornjeg jarma, vrši se ugradnja greda gornjeg jarma i pritiskanje uz pomoć magnetskog kruga i namotaja. Grede jarma u transformatorima su izolovane od ploča prstenastom podloškom od elektrokartona debljine 2-3 mm sa obostrano pričvršćenim jastučićima.
Sa obe strane gornjeg jarma u otvore greda se ugrađuju grede jarma, umetnuta su četiri vertikalna ankera sa izolacionim cevima, na krajeve klinova se stavljaju kartonske i čelične podloške i pričvršćuju maticama, uzemljenje vertikale jarmove grede izvodi se s nekoliko kalajisanih bakrenih traka.
Matice su zategnute na spone, pritiskajući gornji jaram, a matice vertikalnih šipki za presovanje su ravnomjerno zategnute; namotaj se pritisne, a zatim se na kraju pritisne gornji jaram. Meggerom mjere otpor izolacije na svornjacima, odvrću matice na šrafovima da se ne bi sami odvrnuli tokom rada transformatora.
Popravka namotaja transformatora
Namoti energetskih transformatora su glavni element aktivnog dijela. U praksi se namoti oštećuju mnogo češće od ostalih elemenata transformatora.
U zavisnosti od snage i nazivnog napona u transformatorima, razni dizajni namotaja. Dakle, u energetskim transformatorima snage do 630 kVA pri niskom naponu koriste se uglavnom jednoslojni i dvoslojni cilindrični namoti; sa snagom do 630 kV -A pri najvećem naponu od 6, 10 i 35 kV koriste se višeslojni cilindrični namotaji; sa snagom od 1000 kVA i više, vijčani namotaji se koriste kao NN namotaji. Kod spiralnog namotaja, redovi namotanih zavoja su raspoređeni tako da se između njih formiraju uljni kanali. Ovo poboljšava uslove hlađenja namotaja zbog protoka rashladnog ulja. Spiralne žice za namotaje namotane su na papirno-bakelitne cilindre ili podijeljene šablone pomoću električnih kartonskih traka i odstojnika, koji formiraju okomite kanale duž unutrašnje površine namota, kao i između njegovih zavoja. Vijčani namotaji imaju visoku mehaničku čvrstoću. Popravak namotaja energetskih transformatora može se izvesti bez rasterećenja ili sa rasterećenjem magnetnih jezgara.
Lagane deformacije pojedinih zavoja, oštećenja na malim dijelovima izolacije žice, popuštanje namotaja itd., eliminiraju se bez demontaže aktivnog dijela transformatora.
Prilikom popravljanja namotaja bez njihovog uklanjanja, deformirani zavoji namotaja se ispravljaju udarcima čekića na drvenu brtvu postavljenu na zavoj. Prilikom popravljanja izolacije zavoja bez demontaže namotaja koristi se lakirana tkanina otporna na ulje (marka LKhSM), koja se nanosi na goli vodič zavoja. Provodnik je prethodno iscijeđen drvenim klinom radi lakšeg rada na izolaciji zavojnice. Lakirana platnena traka se namotava preklapajući sa preklapanjem prethodnog zavoja trake na V2 dijelu njene širine. Opći zavoj od pamučne trake nanosi se na zavojnicu izoliranu lakiranom tkaninom.
Pretpresovanje oslabljenih namotaja, čija konstrukcija ne predviđa prstenove za prešanje, vrši se pomoću dodatnih izolacijskih brtvi od elektrokartona ili getinaksa. Da bi se to učinilo, drveni klin se privremeno zabija u susjedne redove namotaja kako bi se oslabila gustoća zaptivki, čime se osigurava ulazak potisne brtve na oslabljeno mjesto. Začepite pritisak i pređite na sljedeće mjesto. Ovaj rad se izvodi duž cijelog obima namotaja, začepljujući odstojnike između jarma i dodatnu izolaciju.
Značajna oštećenja namotaja (kratki spojevi zaokreta, kvar izolacije namotaja na čeliku magnetnog kola ili između VN i NN namotaja, itd.) otklanjaju se nakon uklanjanja namotaja.
Za rastavljanje namotaja, magnetni krug transformatora se rasterećuje. Rad počinje odvrtanjem gornjih matica okomitih vijaka. Zatim se matice vodoravnih klinova odvrću, horizontalni klinovi se uklanjaju iz otvora u jarmu i uklanjaju se grede jarma. Jedna od greda jarma je prethodno označena simbol(HV ili NN).
Rasterećenje ploča gornjeg jarma magnetskog kruga počinje istovremeno sa strane VN i NN, vađenjem 2 - 3 ploče naizmjenično iz krajnjih paketa. Ploče se polažu istim redoslijedom kojim su uklonjene iz jarma. i vezano u pakete. Da bi se ploče šipki magnetskog jezgra zaštitile od oštećenja izolacije i raspršivanja, vezane su uvlačenjem komada žice u otvor za iglu.
Demontaža namotaja transformatora male snage vrši se ručno, a sa snagom od 630 kV A i više - pomoću uklonjivih uređaja. Prije podizanja, namotaj se čvrsto veže užetom po cijeloj dužini i hvataljke uređaja pažljivo se podvlače ispod namotaja.
Oštećeni namotaji se zamjenjuju novim. Ako se nova zavojnica tokom skladištenja može navlažiti, onda se suši u komori za sušenje ili infracrvenim zracima.
Bakarna žica neispravne zavojnice se ponovo koristi. Da biste to učinili, izolacija žice se spaljuje u peći, ispere se u vodi kako bi se uklonila zaostala izolacija, ispravlja i namota novom izolacijom. Za izolaciju se koristi kablovski ili telefonski papir širine 15-25 mm, namotan na žicu u dva ili tri sloja. donji sloj nametnuti kraj do kraja, a gornji se preklopiti s preklapanjem prethodnog zavoja trake za ½ ili ¼ njegove širine. Trake izolacijske trake zalijepljene su bakelitnim lakom.
Često se pravi novi kalem kako bi se zamijenio neispravni kalem. Način proizvodnje namotaja ovisi o njihovoj vrsti i dizajnu. Najsavršeniji dizajn je kontinuirano namotavanje, proizvedeno bez prekida. U proizvodnji kontinuiranog namota, žice su namotane na šablonu omotanu listom električnog kartona debljine 0,5 mm. Na cilindar instaliran na mašini za namotavanje polažu se letve sa odstojnicima kako bi se formirali kanali, a kraj žice za namotavanje je fiksiran pamučnom trakom. Namotavanje zavoja kontinuiranog namotaja može se vršiti u smjeru kazaljke na satu (desna verzija) i suprotno od kazaljke na satu (lijeva verzija). Uključite mašinu i ravnomerno vodite žicu za namotavanje duž cilindra. Prijelazi s jednog namotaja u drugi tokom namotaja određeni su napomenom slijeganja i izvode se u intervalu između iste dvije šine. Mjesta žičanih prijelaza dodatno su izolirana kutijama od elektrokartona, pričvršćenim pamučnom trakom. Nakon što je namotavanje završeno, izrađuju se krivine (vanjske i unutrašnje), raspoređuju prema crtežima i izoluju. Na krajevima zavojnice postavljaju se izolacijski potporni prstenovi koji se skidaju sa stroja. Zavojnica se spaja sa metalnim pločama pomoću vučnih šipki i šalje na sušenje u komoru za sušenje.
Shema algoritma i tehnološka karta za izradu višeslojnog namota VN transformatora snage 160 kV A i napona 10/04 kV date su u nastavku.
| br. p / str | Postupak proizvodnje namotaja | Alat, materijal |
| 1. | Pripremite bakelitni cilindar, za koji provjerite njegovo stanje i dimenzije, ojačajte ga na mašini. Ako nema gotovog, napravite cilindar od električnog kartona duži od dužine namota za 32 mm | Merilo Elektrokarton EMC debljine 1,5 - 2 mm |
| 2. | Pripremite se izolacijski materijal za međuslojnu izolaciju. Za izradu slojevite izolacije koristi se električni karton debljine jednake promjeru žice (ili debljini zavojnice); gotova izolacija je omotana telefonskim papirom. | Makaze, kablovski papir (0,1 m), EMC električni karton (0,5 mm) telefonski papir (0,05 mm) |
| 3. | Postavite kalem žice na gramofon, podesite napetost žice. | Gramofon, PB žica za namotavanje prečnika 1,45 / 1,75. |
| 4. | Postavite krajnji izjednačujući pojas na cilindar blizu obraza šablona. Savijte žicu pod pravim uglom. | Trake (čuvar, lak). |
| Izolirajte izlaz i popravite. | ||
| Provucite slavinu kroz izrez na šabloni i pričvrstite šablon na prednju ploču mašine za namatanje. | Čekić, klin od vlakana. | |
| Namotajte jedan sloj zavojnice, zatvarajući njegove okrete u aksijalnom smjeru klinom. | Kabl papir 0,1 mm. | |
| Prvi sloj zamotajte slojevima kablovskog papira. | ||
| 5. | Namotajte slojeve namotaja naizmjenično. Svaki prijelaz iz sloja u sloj trebao bi zaostajati za jednu trećinu kruga. Na kraju svakog sloja (2 - 3 okreta prije kraja) postavlja se izjednačujući pojas (kao u 4). Između slojeva postavljaju se bukove daske u skladu sa napomenom o slijeganju. | Ručne makaze za metal. Bukove daske sa kartonskim kutijama. |
| Prilikom izrade slavina na bukovim trakama, prema napomeni o obračunu, označavaju se izlazne tačke slavina. | ||
| 6. | Isplate vršite u skladu sa napomenom o poravnanju. Poprečni presjek slavina mora biti najmanje 1,5 - 2 dijela žice za namotaje promjera do 1 mm i 1,2-1,25 - s promjerom većim od 1 mm. | |
| Izolirajte kraj zavojnice trakom u sloju koji se polupreklapa. | ||
| Provucite kraj zavojnice kroz omču trake i zategnite je. Odrežite kraj trake. | ||
| Kabelski papir položite polupreklopno na gornji sloj namotaja. | ||
| Skinite izolaciju na krajevima namotaja. | ||
| 7. | Skinite namotaj sa mašine. | Hammer. |
| Zavežite namotaj u aksijalnom smjeru na 3 - 4 mjesta trakom. | ||
| Pričvrstite na spojenim mjestima električnim kartonskim jastučićima. | ||
| 8. | Potopite namotaj u lak najmanje 15 minuta i ostavite da se lak ocijedi (15 - 20 minuta). | Instalacija za impregnaciju i sušenje. Glyftel lak GF-95. 1 |
| Sušite namotaj na 100°C 5-6 sati. | ||
| Pecite lak namotaja na temperaturi od 85 - 90 °C 18 - 20 sati uz upuhivanje vrućim zrakom. | ||
| Izvadite iz rerne i ohladite namotaj. |
Namotaj se suši na temperaturi od oko 100°C 15 - 20 sati, u zavisnosti od zapremine namotaja, stepena vlažnosti izolacije, temperature sušenja itd. Zatim se presuje, impregnira na temperaturi od 60 - 80°C sa TF-95 lakom i peče se na temperaturi od 100°C 10-12 sati.Namotaj se peče u dvije faze - prvo se impregnirani namotaj suši na nešto nižoj temperaturi kako bi se uklonila otapala koja zaostaju u izolaciji , a zatim se temperatura povećava da bi se namotaj ispekao. Sušenje i pečenje namotaja povećavaju dielektričnu čvrstoću izolacije i mehaničku čvrstoću zavojnice, dajući joj potrebnu čvrstoću.
Rice. 124. Mašina za namotavanje namotaja transformatora:
1 - elektromotor; 2 - tijelo; 3 - pogon remena; 4 - brojač obrtaja; 5 - kvačilo; 6 - vreteno; 7 - tekstolitni disk; 8 - matica; 9 - šablon; 10 - kontrolna pedala.
Za proizvodnju namotaja koriste se različite mašine. Konzolna mašina za namotavanje transformatora male i srednje snage (do 630 kVA) (sl. 124) sastoji se od šablona sa dva drvena kontra klina 9, stegnutih tekstolitnih diskova 7 i fiksnih matica 8. Šablon se montira na vreteno 6, koje se okreće od elektromotora 1 preko remenskog pogona 3. Za brojanje broja zavoja žice, mašina ima brojač zavojnice 4. Gotovi namotaj se uklanja sa šablona nakon odvrtanja matice 8, uklanjanja desnog disk i širenje klinova 9 šablona. Mašinom se upravlja pomoću pedale 10 spojene na kvačilo 5.
Rice. 125. Izolacija magnetnog kola (a) i zaklinjavanje namotaja (c) prilikom ugradnje namota transformatora:
1 - izolacija jarma; 2 - cilindar od električnog kartona; 3 - okrugle šipke; 4 - letvice; 5 - produžetak.
Namotaji se montiraju na šipke magnetnog kola, prethodno čvrsto spojene zaštitnom trakom (Sl. 125). Namoti montirani na magnetsko kolo su uklinjeni pomoću bukovih traka i šipki, nakon što su između VN i NN namotaja prethodno postavljena dva sloja električnog kartona. Bukove trake natrljane parafinom prvo se ubacuju između omotača do dubine od 30 - 40 mm, a zatim se čekićem naizmjenično u suprotnim parovima (Sl. 125, b). Da bi se održao cilindrični oblik namotaja, prvo se čekićem zabijaju okrugle šipke 3, a zatim čekićem trake 4 pomoću drvenog nastavka 5, izbjegavajući cijepanje krajeva šipki ili traka.
Na isti način, niskonaponski namotaj je zakačen na šipku okruglim drvenim klinovima, udarajući ih po cijelom obodu namota između cilindra i stepenica šipke magnetskog kola.
Nakon završetka uklinjavanja namotaja, postavlja se izolacija gornjeg jarma i puni se gornji jaram magnetskog kruga.
U transformatorima male snage, za spajanje namota sa kontaktima prekidača i ulaznim šipkama, krajevi žica su pažljivo ogoljeni na dužini od 15 - 30 mm (ovisno o njihovom poprečnom presjeku), postavljeni jedan na drugi, povezani držačem od kalajisana bakarna traka debljine 0,25 - 0, 4 mm ili zavoj od kalajisane bakarne žice debljine 0,5 mm i zalemljen POS-30 lemom, uz upotrebu kolofonija ili boraksa kao fluksa.
U transformatorima velike snage za spajanje krajeva namotaja i njihovo pričvršćivanje na slavine koristi se bakreno-fosforni lem s talištem od 715 ° C. Mesto lemljenja se čisti, izoluje papirom i lakiranom krpom širine do 25 mm i premazuje GF-95 lakom. Slavine za namotavanje su napravljene sa prigušivačem na kraju kako bi se žica zaštitila od pucanja. Odvojci VN namotaja po celoj dužini su lakirani GF-95.
Izolacijski dijelovi jezgra transformatora izrađeni su od kartona, papira, drveta. Ovi materijali su higroskopni i upijaju vlagu iz okolnog zraka, smanjujući njihova električna izolacijska svojstva. Za visoku električnu čvrstoću izolacije jezgre, suši se u pećnicama u posebnim ormarićima, sa puhaljkom itd.
U praksi se najčešće koristi metoda sušenja u vlastitom grijanom spremniku: kada naizmjenična struja prođe kroz poseban namotaj postavljen na izoliranu površinu spremnika, nastaje jako magnetsko polje koje se zatvara kroz čelik spremnika. i zagreva ga.
Sušite transformatore u rezervoaru bez ulja (da bi se ubrzao proces sušenja aktivnog dela i sačuvao kvalitet ulja i izolacije namotaja). Magnetizirajući namotaj postavljen na rezervoar zagrijava rezervoar. Zavoji namotaja se postavljaju na rezervoar tako da se najmanje 60% namota nalazi u donjem delu rezervoara. Tokom zagrevanja, poklopac rezervoara je takođe izolovan. Povećanje temperature kontroliše se promenom broja zavoja namotaja, pri čemu se ne dozvoljava da temperatura namotaja poraste iznad 100°C, a temperatura rezervoara iznad 110-120°C.
Pokazatelj kraja sušenja je stabilna vrijednost otpora izolacije namotaja tokom 6 sati na konstantnoj temperaturi ne nižoj od 80°C. Nakon što je sušenje završeno i temperatura namota se smanji na 75-80 °C, spremnik transformatora se puni suhim uljem.
Popravka rezervoara transformatora
Unutrašnja površina rezervoara se čisti metalnim strugačem i pere rabljenim transformatorskim uljem. Udubljenja se zagrijavaju plamenom plinskog plamenika i ispravljaju udarcima čekića. Pukotine na rubu i zidu karoserije zavarene su plinskim zavarivanjem, au cijevi - električnim zavarivanjem. Da bi se provjerila kvaliteta zavarivanja, vanjska strana šava se čisti i prekriva kredom, a iznutra se navlaži kerozinom (ako ima pukotina, kreda se navlaži kerozinom i potamni). Nepropusnost karoserije se proverava punjenjem rezervoara iskorišćenim uljem 1 sat na temperaturi ne nižoj od 10°C.
Prije zavarivanja, na njegovim krajevima se izbuše pukotine kroz rupe nekoliko milimetara u prečniku. Rubovi pukotine su zakošeni i zavareni električnim zavarivanjem. Gustoća šava se kontrolira pomoću kerozina. Labavi šavovi se izrezuju i ponovo zavaruju.
Popravka ekstendera
Prilikom popravka ekspandera provjerite integritet staklene cijevi indikatora ulja, stanje brtvi. Neispravno ravno staklo ili staklena cijev indikatora ulja se zamjenjuje. Gumene brtve i zaptivke koje su izgubile elastičnost zamjenjuju se novima od gume otporne na ulje. Talog se uklanja sa dna ekspandera i ispere čistim uljem. Pluta se utrlja finim abrazivnim prahom. Zaptivka žlijezda je zamijenjena novom, koja je pripremljena od azbestne vrpce natopljene mješavinom masti, parafina i grafitnog praha.
Provjerite čvrstoću i čvrstoću pričvršćivanja staklene membrane na sigurnosnoj cijevi; unutrašnji deo cijevi se čiste od prljavštine i peru čistim transformatorskim uljem.
Prilikom popravke transformatora posebna se pažnja poklanja sigurnosti izolatora i ojačanju čaura. Čipovi do 3 cm² ili ogrebotine do 0,5 mm dubine se isperu acetonom i prekrivaju sa dva sloja bakelitnog laka, svaki sloj sušeći u pećnici na temperaturi od 50 -60 °C.
Popravka armaturnih šavova
Spojevi armature se popravljaju na sljedeći način: oštećeni dio spoja se očisti dlijetom i napuni novim cementnim sastavom. Ako je armaturni šav uništen za više od 30%, čahura se potpuno zamjenjuje. Sastav za cementiranje po porciji jednog inputa priprema se od mješavine koja se sastoji (težinski) od 140 dijelova magnezita, 70 dijelova porculanskog praha i 170 dijelova rastvora magnezijum hlorida. Ovaj sastav se koristi 20 minuta. Nakon stvrdnjavanja kita, šav se čisti i premazuje 624C nitro emajlom.
Čišćenje termosifonskog filtera
Termosifonski filter se čisti od starog sorbenta, unutrašnja šupljina se ispere transformatorskim uljem, napuni se novim apsorbentom i pričvrsti na rezervoar transformatora na prirubnicama.
Popravka prekidača
Popravak prekidača sastoji se u otklanjanju nedostataka na kontaktnim priključcima, izolacijskim cijevima cilindara i brtvenim uređajima. Kontakti su očišćeni, oprani acetonom i transformatorskim uljem. Spaljeni i istopljeni kontakti se arhiviraju u fajl. Polomljeni i izgorjeli kontakti se zamjenjuju novim. Manja oštećenja na izolaciji cijevi ili cilindra saniraju se sa dva sloja bakelitnog laka. Oslabljene tačke spoja slavina za namotaje zalemljene su POS-30 lemom.
Popravljena sklopka je sastavljena, mjesto ugradnje se obriše krpom, pregleda se brtva žlijezde, zamjenjuje se ručka prekidača i zategnu se klinovi. Kvalitet prekidača se provjerava mijenjanjem njegovih položaja. Prebacivanje treba da bude jasno, a igle za zaključavanje u svim položajima treba da potpuno uđu u svoje utičnice.
Provjera rada sklopnog uređaja za regulaciju napona pod opterećenjem sastoji se u utvrđivanju ispravnog rada pokretnih kontakata u seriji. A I b prekidač i kontaktori K1 i K2. Kršenje redoslijeda rada ovih elemenata sklopnog uređaja može dovesti do ozbiljnog oštećenja transformatora i nesreće u električnoj mreži.
Transformer Assembly
Montaža transformatora bez ekspandera, čiji se ulazi nalaze na zidovima rezervoara, počinje spuštanjem aktivnog dela u rezervoar, zatim se ugrađuju ulazi, na njih se spajaju slavine iz namota i prekidač , a poklopac rezervoara je instaliran. Poklopci malih energetskih transformatora ugrađuju se na podizne klinove aktivnog dijela, upotpunjeni potrebnim dijelovima, a kod snažnijih odvojeno montirani. Prilikom montaže prati se ispravna ugradnja zaptivnih brtvi i zatezanje pričvrsnih matica. Duljina klinova za podizanje je podešena tako da uklonjivi dio magnetskog kola i poklopac budu pravilno postavljeni na svoja mjesta. Drvenom letvom unaprijed odredite potrebnu dužinu klinova za podizanje. Dužina klinova se podešava pomeranjem matice.
Aktivni dio transformatora uz pomoć uređaja za podizanje spušta se u rezervoar sa zaptivnim zaptivkom od limova otporne na ulje (sl. 126).
Rice. 126. Spoj zaptivki (a) i načini ugradnje zaptivke (zaptivki) kod zaptivanja rezervoara gumenom zaptivkom otpornom na ulje:
1 - zid rezervoara; 2 - limiter; 3 - poklopac rezervoara; 4 - brtva; 5 - okvir rezervoara.
Na poklopcu rezervoara su postavljeni nosači za pričvršćivanje ekspandera sa indikatorom ulja, sigurnosne cijevi, pokretača prekidača, plinskog releja i osigurača.
Transformator se puni suhim transformatorskim uljem do potrebnog nivoa prema indikatoru ulja ekspandera, provjerava se nepropusnost fitinga i dijelova, kao i odsutnost curenja ulja iz spojeva i šavova.
TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA
INSTALACIJA ENERGETSKIH TRANSFORMATORA SA PRIRODNIM HLAĐENJEM ULJEM, NAPONA DO 35 kV, SNAGA DO 2500 kVA
1 PODRUČJE UPOTREBE
Izrađena je tipična tehnološka karta za ugradnju energetskih transformatora.
Opće informacije
Uslovi za transport, skladištenje, kao i za ugradnju i puštanje u rad energetskih transformatora definisani su uputstvom "Transport, skladištenje, ugradnja i puštanje u rad energetskih transformatora napona do 35 kV uključujući bez revizije njihovih aktivnih delova" i uputstvom tehničkim uputstvom. "Energetski transformatori, transport, istovar, skladištenje, montaža i puštanje u rad".
Energetski transformator, koji je stigao od dobavljača opreme (proizvođač, međubaza), podliježe vanjskom pregledu. Prilikom pregleda provjeravaju prisustvo svih mjesta prema željezničkom računu, stanje ambalaže, odsustvo curenja ulja na spojevima radijatora sa rezervoarom i na mjestima zaptivki, integritet plombi itd. .
Ambalaža suhih transformatora mora osigurati njihovu sigurnost od mehaničkih oštećenja i direktnog izlaganja vlazi.
Ako se otkrije kvar ili oštećenje, sastavlja se akt koji se šalje u postrojenje ili međubazu.
Nakon pregleda i prijema transformatora, počinju ga istovarati.
Preporuča se istovar transformatora mosnom ili pokretnom dizalicom ili stacionarnim vitlom odgovarajuće nosivosti. U nedostatku sredstava za podizanje, dozvoljeno je istovar transformatora na postolje za spavanje pomoću hidrauličnih dizalica. Istovar transformatorskih jedinica (hladnjaci, radijatori, filteri itd.) vrši se dizalicom nosivosti od 3 do 5 tona.
Za podizanje transformatora na zidovima rezervoara su predviđene posebne kuke, a na krovu rezervoara predviđene su ušice (podizni prstenovi). Privezivanje kablova za velike transformatore vrši se samo kukama, za male i srednje - kukama ili ušicama. Stubovi i užad za dizanje koji se koriste za podizanje moraju biti izrađeni od čeličnog užeta određenog promjera, koji odgovara težini transformatora. Da bi se izbjeglo pucanje kabela, ispod svih oštrih rubova krivina postavljaju se drvene obloge.
Teški transformator koji stiže rastavljen, istovaruje se pomoću teške željezničke dizalice. U nedostatku takve dizalice, istovar se vrši pomoću vitla i dizalica. Da bi se to postiglo, transformatorski rezervoar instaliran na železničkom peronu prvo se podiže sa dve dizalice pomoću nosača za podizanje zavarenih na dno i zidove rezervoara, zatim se ispod rezervoara dovode kolica koja se isporučuju odvojeno od rezervoara, a uz pomoć vitla tenk se kotrlja sa platforme na posebno pripremljeno postolje za spavanje. Valjanje se vrši duž čeličnih traka postavljenih ispod valjaka kolica. Preostale komponente transformatora (ekspanzioni rezervoar, utičnice, itd.) se istovaraju konvencionalnim dizalicama.
Neopterećeni transformator se transportuje na mjesto ugradnje ili u radionicu na reviziju. Ovisno o masi transformatora, transport se obavlja automobilom ili na teškoj prikolici. Zabranjeno je prenošenje vučenjem ili čeličnim limom.
Vozila koja se koriste za transport transformatora moraju imati horizontalnu teretnu platformu koja omogućava slobodno postavljanje transformatora na nju. Kada se transformator nalazi na vozilu, glavna os transformatora mora se poklapati sa smjerom vožnje. Prilikom ugradnje transformatora na vozilo potrebno je voditi računa o lokaciji ulaza na transformatoru kako bi se spriječilo naknadno okretanje prije ugradnje u trafostanicu.
Rastavljene komponente i dijelovi mogu se transportovati zajedno sa transformatorom, ako to dozvoljava nosivost vozila i ako se ne krše zahtjevi za transport samog transformatora i njegovih komponenti.
Nosivost vozila ne smije biti manja od mase transformatora i njegovih elemenata u slučaju njihovog transporta zajedno sa transformatorom. Nije dozvoljeno primenjivati vučne, kočne ili bilo koje druge sile na konstruktivne elemente transformatora tokom njihovog transporta.
Na slici 1 prikazan je dijagram ugradnje transformatora na automobil.
Fig.1. Shema ugradnje i pričvršćivanja transformatora na automobil
U nekim slučajevima, prije ugradnje, transformatori dugo vrijeme uskladišteni u skladištima na licu mjesta. Skladištenje mora biti organizirano i izvedeno na način da se isključi mogućnost mehaničkog oštećenja transformatora i prigušenja izolacije njihovih namotaja. Ovi zahtjevi su ispunjeni određenim uvjetima skladištenja. U zavisnosti od dizajna i načina otpreme transformatora, uslovi njihovog skladištenja će biti različiti. U svim slučajevima potrebno je da trajanje skladištenja transformatora ne prelazi maksimalno dozvoljeno utvrđeno uputstvima spomenuto iznad.
Uslovi skladištenja energetskih transformatora sa prirodnim uljnim hlađenjem prihvaćeni su prema grupi uslova skladištenja OZHZ-a, tj. na otvorenim prostorima.
Uslovi skladištenja za suhe nezaptivene transformatore moraju biti u skladu sa uslovima grupe L, transformatora sa negorivim tečnim dielektrikom - grupa OZh4. Uslovi skladištenja rezervnih delova (releja, pričvršćivača, itd.) za sve vrste transformatora moraju biti u skladu sa grupom uslova C.
Suhi transformatori moraju se skladištiti u vlastitim kućištima ili originalnom pakovanju i moraju biti zaštićeni od direktnog izlaganja atmosferskim padavinama. Uljni transformatori i transformatori sa nezapaljivim tekućim dielektrikom moraju se skladištiti u vlastitim rezervoarima, hermetički zatvorenim privremenim (u toku transporta i skladištenja) čepovima i napunjenim uljem ili tekućim dielektrikom.
Prilikom skladištenja transformatora do uključujući 35 kV, koji se transportuju sa uljem bez ekspandera, ugradnja ekspandera i dolivanje ulja mora se izvršiti što je pre moguće. kratkoročno ali ne kasnije od 6 meseci. Prilikom skladištenja transformatora napona 110 kV i više, koji se transportuju bez ekspandera sa uljem i bez ulja, ugradnju ekspandera, dopunjavanje i punjenje uljem treba izvršiti što je pre moguće, a najkasnije u roku od 3 meseca od datum dolaska transformatora. Ulje mora biti u skladu sa zahtjevima PUE. Nivo ulja se mora periodično pratiti (kada nivo padne potrebno je dolivati ulje), najmanje jednom u 3 meseca potrebno je uzeti uzorak ulja za redukovanu analizu. Odsustvo curenja ulja iz rezervoara transformatora se periodično provjerava tragovima na rezervoaru i armaturama. Zatvoreni uljni transformatori i transformatori sa nezapaljivim tekućim dielektrikom moraju se skladištiti u ambalaži proizvođača i zaštićeni od direktnih padavina.
2. ORGANIZACIJA I TEHNOLOGIJA IZVOĐENJA RADOVA
INSTALACIJA ENERGETSKIH TRANSFORMATORA SA PRIRODNIM HLAĐENJEM ULJEM
U objektima se uglavnom koriste energetski transformatori sa prirodnim uljnim hlađenjem, napona do 35 kV, snage do 2500 kVA. Obim radova za ugradnju energetskog transformatora sa prirodnim uljnim hlađenjem zavisi od toga da li dolazi iz fabrike - montiran ili djelimično rastavljen. Bez obzira na vrstu isporuke, redoslijed instalacijskih operacija bit će isti.
Prilikom ugradnje energetskog transformatora potrebno je redom izvršiti sljedeće radnje:
Prihvatiti prostoriju (mjesto ugradnje) i transformator za ugradnju;
Pregledajte transformator;
Osušite namotaje (ako je potrebno);
Sastavite i instalirajte transformator na mjesto.
Prijem za ugradnju prostorije (mjesto ugradnje) i transformatora
Prostorija (otvoreni prostor) za ugradnju transformatora mora biti kompletno završena. Uređaji za podizanje ili portali moraju biti instalirani i ispitani prije ugradnje transformatora.
Kao što znate, nabavku energetskih transformatora i njihovu isporuku u instalacijski prostor mora izvršiti kupac. Prilikom prijema transformatora na ugradnju i utvrđivanja mogućnosti daljeg rada razmatra se čitav niz pitanja vezanih za transport i skladištenje, stanje transformatora za vanjski pregled i utvrđivanje izolacijskih karakteristika, spremnost i opremljenost prostorije ili mjesta ugradnje.
Kupac mora dostaviti sljedeće potrebne podatke i dokumente:
Datum otpreme transformatora od proizvođača;
Uslovi transporta od proizvođača (željezničkim ili drugim transportom, sa ili bez ulja, sa ili bez ekspandera);
Akt prijema transformatora i komponenti sa željeznice;
Shema istovara i transporta od željezničke pruge do mjesta postavljanja;
Uslovi skladištenja transformatora i sastavnih delova (nivo ulja u transformatoru, period punjenja i dopunjavanja ulja, karakteristike napunjenog ili dopunjenog ulja, rezultati procene izolacije transformatora, ispitivanja uzoraka ulja, ispitivanja curenja itd.).
Istovremeno, stanje transformatora se procjenjuje vanjskim pregledom, rezultatima ispitivanja nepropusnosti transformatora i stanjem indikatorskog silika gela.
Prilikom eksternog pregleda provjeravaju udubljenja, sigurnost brtvi na slavinama i utikačima transformatora.
Nepropusnost transformatora se provjerava prije ugradnje, prije dopunjavanja ili prelivanja ulja. Zaptivke se ne smeju zatezati pre ispitivanja nepropusnosti. Nepropusnost transformatora koji se transportuju ekspanderom određuje se u granicama indikatorskih oznaka ulja.
Provjera nepropusnosti transformatora koji se transportuju uljem i demontiranim ekspanderom vrši se pritiskom stuba ulja visine 1,5 m od nivoa poklopca u trajanju od 3 sata transformatora. Dozvoljeno je provjeriti nepropusnost transformatora stvaranjem viška tlaka od 0,15 kgf/cm (15 kPa) u spremniku. Transformator se smatra zapečaćenim ako nakon 3 sata tlak padne na najviše 0,13 kgf/cm (13 kPa). Provjera nepropusnosti transformatora koji se transportuju bez ulja, napunjenih suhim zrakom ili inertnim plinom, provodi se stvaranjem viška tlaka od 0,25 kgf / cm (25 kPa) u spremniku. Transformator se smatra zapečaćenim ako pritisak padne nakon 6 sati na ne više od 0,21 kgf / cm (21 kPa) na temperaturi okruženje 10-15 °S. Stvaranje viška tlaka u spremniku transformatora vrši se pumpanjem suhog zraka kroz silika gel sušač s kompresorom ili dovođenjem suhog inertnog plina (dušika) iz cilindara u rezervoar.
Prijem transformatora na ugradnju dokumentuje se aktom utvrđenog obrasca. U prijemu učestvuju predstavnici organizacija kupaca, montaže i puštanja u rad (za transformatore veličine IV i više).
revizija
Prije ugradnje vrši se revizija energetskih transformatora kako bi se provjerilo njihovo stanje, identifikovalo i pravovremeno otklonilo mogući nedostaci i oštećenja. Revizija se može izvršiti bez pregleda uklonjivog (aktivnog) dijela ili uz njegovu inspekciju. Svi transformatori koji su podložni ugradnji podliježu reviziji bez pregleda uklonjivog dijela. Revizija sa pregledom izvlačivog dijela vrši se u slučajevima otkrivanja oštećenja na transformatoru, koja izazivaju pretpostavke o prisutnosti unutrašnjih kvarova.
Trenutno proizvedeni transformatori imaju dodatne uređaje koji štite njihov uklonjivi dio od oštećenja tokom transporta. To omogućava, pod određenim uslovima skladištenja i transporta, da se ne izvrši naporna i skupa operacija - revizija sa podizanjem uklonjivog dela. Odluku o ugradnji transformatora bez revizije izvlačivog dijela treba donijeti na osnovu zahtjeva uputstava "Transport, skladištenje, ugradnja i puštanje u rad energetskih transformatora za napon do 35 kV uključujući bez revizije njihovih aktivnih dijelova" i " Energetski transformatori Transport, istovar, skladištenje, montaža i puštanje u rad. Istovremeno se vrši sveobuhvatna procjena ispunjenosti zahtjeva uputstava uz izvršenje relevantnih protokola. Ako zahtjevi uputstava nisu ispunjeni ili se prilikom eksternog pregleda otkriju kvarovi koji se ne mogu otkloniti bez otvaranja rezervoara, transformator je podložan reviziji sa pregledom uklonjivog dijela.
Prilikom obavljanja revizije bez pregleda uklonjivog dijela, vrši se temeljno vanjsko ispitivanje transformatora, uzima se uzorak ulja za ispitivanje dielektrične čvrstoće i kemijsku analizu; izmjeriti otpor izolacije namotaja.
Prilikom pregleda provjeriti stanje izolatora, uvjeriti se da nema curenja ulja na zaptivkama i kroz zavarene šavove, da je u ekspanderu prisutan potreban nivo ulja.
Električna čvrstoća ulja, određena u standardnoj posudi, ne smije biti manja od 25 kV za uređaje većeg napona do uključujući 15 kV, 30 kV za uređaje do 35 kV i 40 kV za uređaje napona od 110 do 220 kV uključujući.
Hemijska analiza transformatorskog ulja vrši se u posebnoj laboratoriji, a utvrđuje se usklađenost hemijskog sastava ulja sa zahtjevima GOST-a.
Otpor izolacije namotaja se meri megaommetrom za napon od 2500 V. Otpor izolacije se meri između namotaja višeg i nižeg napona, između svakog od namotaja i kućišta. Za uljne transformatore većeg napona do 35 kV uključujući i snage do 6300 kVA uključujući, vrijednosti otpora izolacije mjerene u šezdesetoj sekundi () mora biti najmanje 450 MΩ na +10 °C, 300 MΩ na +20 °C, 200 MΩ na +30 °C, 130 MΩ na +40 °C. Vrijednost koeficijenta apsorpcije mora biti najmanje 1,3 za transformatore snage do 6300 kVA uključujući.
Fizička suština koeficijenta apsorpcije je sljedeća. Priroda promjene izmjerene vrijednosti otpora izolacije namota tijekom vremena ovisi o njegovom stanju, posebno o stupnju vlage. Da bismo razumjeli suštinu ovog fenomena, koristimo ekvivalentni krug izolacije namota.
Slika 2 prikazuje krug za mjerenje otpora izolacije i ekvivalentni krug. U procesu mjerenja otpora izolacije megoommetrom, na izolaciju namotaja se primjenjuje jednosmjerni napon. Što je izolacija namota suva, to je veći kapacitet kondenzatora koji formiraju provodnici namota i kućište transformatora, a samim tim i veća struja punjenja ovog kondenzatora će teći u početnom periodu mjerenja (na petnaestoj sekundi od trenutka napon) i očitanja megohmmetra će biti manja ( ).
U sljedećem periodu mjerenja (u šezdesetoj sekundi), punjenje kondenzatora se završava, struja punjenja se smanjuje, a očitavanje megohmmetra se povećava () .
Što je izolacija namotaja suva, to je veća razlika u očitanjima megoommetra u početnom () i konačnom () periodu mjerenja i, obrnuto, što je izolacija namota transformatora vlažnija, razlika u ovim očitanjima je manja. . 
6. TEHNIČKI I EKONOMSKI POKAZATELJI
Standardi državnog budžeta.
Federalne jedinične cijene za ugradnju opreme.
Dio 8. Električne instalacije
FERM 81-03-08-2001
Naredba Ministarstva regionalnog razvoja Rusije od 04.08.2009 N 321
Tabela 08-01-001. Energetski transformatori i autotransformatori
Brojač: kom.
| Šifra cijene | Ime i tehničke specifikacije opreme ili vrste montaže | Direktni troškovi, rub. | Uključujući trljanje. | Troškovi rada radnika - instalateri, radni sat |
|||
| Plate radnika instalateri | rad mašine | druže- rials | |||||
| Ukupno | uključujući plate radnika koji rukuju mašinom | ||||||
| Trofazni transformator: |
|||||||
| 08-01-001-06 | 35 kV snaga 2500 kVA | 7018,51 | 2635,88 | 3748,71 | 360,72 | 633,92 | 274 |
BIBLIOGRAFIJA
SNiP 3.03.01-87. Noseće i ogradne konstrukcije.
SNiP 12-03-2001. Zaštita rada u građevinarstvu. Dio 1. Opšti zahtjevi.
SNiP 12-04-2002. Zaštita rada u građevinarstvu. Dio 2. Građevinska proizvodnja.
GOST 12.2.003-91. SSBT. Proizvodna oprema. Opšti sigurnosni zahtjevi.
GOST 12.3.009-76. SSBT. Utovarno-istovarni radovi. Opšti sigurnosni zahtjevi.
GOST 12.3.033-84. SSBT. građevinske mašine. Opšti sigurnosni zahtjevi za rad.
GOST 24258-88. Alati za skele. Uobičajeni su specifikacije.
PPB 01-03. Pravila Sigurnost od požara V Ruska Federacija.
Elektronski tekst dokumenta pripremio je ZAO "Kodeks"
i provjereno prema autorskom materijalu.
Autor: Demyanov A.A. - Dr., nastavnik
Vojnotehnički univerzitet,
Sankt Peterburg, 2009
Održavanje transformatori kapaciteta 10000 - 63000 kV-A 1. Sastav izvođača
Elektromehaničar - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
Pripremni radovi i dozvolu za rad
4.1. Uoči radova, podnesite zahtjev za povlačenje transmisije na popravku
formater.
4.2. Provjerite ispravnost i rokove trajanja zaštitne opreme, uređaja
jarak, pripremite alate, montažne elemente i materijale.
4.3. Nakon izdavanja naloga predradniku, primite uputstva od
osoba koja je izdala naredbu.
4.4. Operativno osoblje za pripremu radnog mjesta.
Da predradnik provjeri provedbu tehničkih mjera za
priprema radnog mesta.
4.5. Navedite tim da radi.
4.6. Predradnik da uputi pripadnike brigade i to jasno
podijeliti odgovornosti među njima.
Kraj tehnološke kartice br. 2.2.
| Zamjena ulja u hidrauličkim brtvama čahura punjenih uljem A silika gel u patronama koje upijaju vlagu (vidi sl. 2.1.1., sl. 2. 1.3.) | Stanje silika gela u patronama za sušenje određuje se bojom indikatorskog silika gela. Ako se boja promijeni iz plave u ružičastu, zamijenite silika gel u ulošcima i ulje u vodenoj brtvi. Zamijenite Siliga gel po suhom vremenu, isključujući sušilicu iz rada ne duže od jednog sata. Provjerite nivo ulja u hidrauličnoj brtvi. Zamjena silika gela vrši se na sljedeći način: odspojite uložak s ulaza, zamijenite silika gel, nakon što ste prethodno očistili uložak od kontaminacije, promijenite ulje u hidrauličnoj brtvi, pričvrstite uložak na ulaz | |
| Provjera radnog stanja dizalica i amortizera transformatora | Provjerite usklađenost s radnim položajem uređaja, ventila, zaklopki. Izvršite pregled uz provjeru nivoa ulja u čaurama i spremnicima transformatora. Zabilježite očitanja termičkih alarma, indikatora nivoa ulja, temperature zraka, položaja prekidača svih namotaja |
Bilješka. Sve operacije sa uljem punjenim i 110-220 kV provodnicima moraju se izvoditi u saradnji sa RRU specijalistom.
Završetak radova
Tehnološka karta br. 2.3. Tekući remont autotransformatora za napon 110-220 kV
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 4. kategorije - 1
Električar vučne trafostanice 3. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Zaštitne kacige, sigurnosni pojas, ljestve, uzemljenje, kratke hlače, dielektrične rukavice, megoommetar za napon 1000 i 2500 V, štoperica, termometar, nivo, pumpa sa manometrom i crijevom, ključevi, kombinirana kliješta, odvijači, strugač, četke, kapacitet za hvatanje sediment, staklene posude sa brušenim čepom za uzorkovanje ulja, indikator silika gel, silika gel, transformatorsko ulje, TsIA-TIM mazivo, white spirit, lak ili emajl otporan na vlagu, rezervna stakla za indikaciju ulja, gumene brtve, materijal za čišćenje , krpa
Tehnološka karta br. 2.4. Tekući remont transformatora snage 40 - 630 kV-A
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 3. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Zaštitne kacige, sigurnosni pojas, ljestve, uzemljenje, kratke hlače, dielektrične rukavice, megoommetar za napon 1000 i 2500 V, štoperica, termometar, nivo, pumpa sa manometrom i crijevom, ključevi, kombinirana kliješta, odvijači, strugač, četke, kapacitet za hvatanje sediment, staklene posude sa brušenim čepom za uzorkovanje ulja, indikator silika gel, silika gel, zeolit, transformatorsko ulje, CIATIM mazivo, white spirit, lak ili emajl otporan na vlagu, naočale za indikaciju ulja, gumene brtve, materijal za čišćenje , krpa
Uljni prekidači
Nastavak tehnološke karte br. 3.1.
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučnih trafostanica 4 kategorije - 1 Električar vučnih trafostanica 3 kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Zaštitne kacige, sigurnosni pojas, ljestve, uzemljenje, kratki spojevi, dielektrične rukavice, megoommetar za napon 1000 i 2500 V, električna štoperica, ključevi, kombinirana kliješta, odvijači, strugač, četke, staklene posude sa brušenim čepom za uzorkovanje ulja, silikagel indikator, silika gel, transformatorsko ulje, CIATIM mast, white spirit, izolacijski lak, rezervna stakla za indikaciju ulja, gumene brtve, materijal za čišćenje, krpe
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 3. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Zaštitne kacige, sigurnosni pojas, ljestve, uzemljenje, kratki spojevi, dielektrične rukavice, megoommetar za napon 1000 i 2500 V, LVI-100 ispitna jedinica, električna štoperica, ključevi, kombinirana kliješta, odvijači, strugač, četke, transformatorsko ulje, CIATIM white spirit, izolacijski lak, rezervna stakla za indikaciju ulja, gumene zaptivke, materijal za čišćenje, krpe
Završetak radova
6.1. Prikupite instrumente, alate, pribor i materijale.
6.2. Vratite se u vučnu trafostanicu centrale.
6.3. Proći radno mjesto prihvatiti i zatvoriti odjeću
6.4. Zabilježite rezultate mjerenja u protokolu.
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 3. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2. Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Zaštitne kacige, uzemljenje, kratki spojevi, dielektrične rukavice, megoommetar za napone 1000 i 2500 V, električna štoperica, ključevi, kombinovana kliješta, odvijači, strugač, transformatorsko ulje, TsIA-TIM mast, white spirit, izolacijski lak, rezervno uljno indikativno staklo , gumeni jastučići, materijal za čišćenje, krpe
Završetak radova
6.1. Prikupite instrumente, alate, pribor i materijale.
6.2. Vratite se u vučnu trafostanicu centrale.
6.3. Predajte radno mjesto primaocu i zatvorite odjeću
6.4. Zabilježite rezultate mjerenja u protokolu.
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 4. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2 Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Megaommetar za napone 500 i 2500 V, tester, električni lemilica, usisivač, kalibracioni ključ, ključevi, kombinovana kliješta, odvijači, turpije, strugač, kontrolna lampica, četka za kosu, drvene merdevine, merdevine, white spirit, materijal za čišćenje, CIATIM .
Završetak radova
6.1. Prikupite instrumente, alate, pribor i materijale.
6.2. Vratite se u vučnu trafostanicu centrale.
6.3. Predajte radno mjesto primaocu i zatvorite odjeću
6.4. Zabilježite rezultate mjerenja u protokolu.
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 4. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2 Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Ohmmetar, prijenosna lampa, usisivač, ključevi i nasadni ključevi, odvijači, ravnalo, čeljust, turpije, strugač, žičana četka, set sondi, turpije za čišćenje kontakata prekidača, drveni štap, brusni papir, bijeli i karbonski papir, white spirit, mazivo CIATIM, krpe, materijal za čišćenje
Cast
Elektromehaničar - 1
Električar vučne trafostanice 4. kategorije - 1
Uslovi rada
Radovi se obavljaju:
2.1. Uz oslobađanje od stresa
2.2 Pored
3. Zaštitna oprema, uređaji, alati, oprema i materijali:
Štoperica, prijenosna lampa, usisivač, ključevi i nasadni ključevi, odvijači, ravnalo, čeljust, turpije, strugač, žičana četka, set sondi, turpije za čišćenje kontakata prekidača, staklena krpa, drveni štap, brusni papir, bijeli i karbonski papir, bijeli duh, TsIA-TIM mazivo, krpe, materijal za čišćenje
Transformatori Tehnološka karta br. 2.1.
Skidanje transformatora sa električne lokomotive (rad se obavlja nakon skidanja malog krova koji se može skinuti i ventilatora za hlađenje vučnog transformatora)
1.1 Odspojite sve šantove i sabirnice sa vučnog transformatora, stepenskog prekidača i ormarića s instrumentima.
1.2 Odspojite kablove i niskonaponske žice iz trafostanice i ormarića s instrumentima, nakon što ste prethodno provjerili njihovu oznaku. Ako nema oznake, vratite, ako je oznaka netačna, ponovo označite.
1.3 Otpustite vijke koji pričvršćuju transformator za okvir karoserije lokomotive. Uklonite mreže za ogradu.
1.4 Pričvrstite vučni transformator sa mostnom dizalicom od 30 tona i premjestite ga u odjeljak transformatora na transportnim kolicima
Preliminarna ispitivanja transformatora.
2.1 Instalirajte transformator u ispitnu stanicu
2.2 Izmjerite otpor izolacije svih namotaja u skladu sa tačkom 11.2.1.
2.3 Izmjerite omski otpor namotaja u skladu sa tačkom 11.2.2.
2.4 Ispitati dielektričnu čvrstoću izolacije namotaja u skladu sa tačkom 11.2.4.
2.5 Doživite x.x. slično klauzuli 11.2.6.: pri naponu od 62,5 V gubici ne bi trebali biti veći od 2,3 kW.
Prilikom testiranja podesite mogućih kvarova i odrediti obim popravke. Ako je potrebno, popravite aktivni dio.
Demontaža vučnog transformatora.
3.1 Postavite transformator u položaj za popravku
3.2 Očistite vučni transformator od prljavštine i prašine.
3.3 Ispustite ulje iz vučnog transformatora, stepenskog prekidača i ekspanzione posude.
3.3 Uklonite trafostanicu, ormarić sa instrumentima i uljne pumpe sa transformatora i prenesite ih na popravku.
3.4 Uklonite gasni prekidač BF50/10, sušač zraka, mjerače protoka, termostate i ekspanzioni rezervoar.
3.5 Uklonite odvojnu ploču.
3.6 Uklonite poklopce sklopa, odspojite strujne transformatore, ulaze.
3.7 Uklonite čahure m1-m4.
3.8 Otpustite vijke koji pričvršćuju zvono za spremnik transformatora.
3.9 Pričvrstite mostnom dizalicom i skinite zvono.
3.10. Rastavite rashladni sistem.
Popravka aktivnog dijela transformatora (magnetni krug i namotaji).
4.1 Provjerite stanje izolacije dostupnih zavoja zavojnica, vodova, kontaminaciju površina namotaja, magnetskog kola i vodova naslagama ulja, kao i dimenzije kanala za hlađenje.
4.2 Provjerite stanje pričvršćivanja, klinova i kompresije namotaja, stanje i pričvršćivanje izolacijskih brtvi između zavojnica, ispravnost električnih priključaka, odsustvo pregrijavanja, preklapanja, odsustvo deformacija i pomaka zavojnica i zaptivke.
4.3 Labavo pričvršćivanje namotaja treba obnoviti zatezanjem pritisnih vijaka ili postavljanjem klinastih umetaka od getinaxa između potisne ploče i limova jarma. Pritegnite potisne vijke moment ključem sa obrtnim momentom od 12-13 kg / cm. Nakon zatezanja vijaka, povucite žicom.
4.4 Zategnite zavrtnje na dnu okvira za vezivanje sa obe strane dna rezervoara. Ako je potrebno, postavite brtvu od fiberglasa između okvira za vezivanje i magnetnog kruga. Moment zatezanja vijaka treba da bude 5-6 kg/cm.
4.5 Izbočeni namotaji u nedostatku otvorenih strujnih krugova, međuspojnih kratkih spojeva i zadovoljavajućeg otpora izolacije u odnosu na tijelo i druge namote, dozvoljeno je popuniti prvobitni položaj laganim udarcima čekića kroz drvenu brtvu.
4.6 Provjerite otpornost izolacije spojnih šipki u odnosu na magnetsko kolo pomoću meggera od 1000 V.
4.7. Provjerite ispravnost uzemljenja magnetskog kruga, ispravnost pričvršćivanja šanta za uzemljenje između listova magnetnog kruga, odsustvo tragova zagrijavanja i topljenja šanta i željeza magnetskog kruga.
4.8 Očistite kontakte prekidača 25/12kV, provjerite njihovo pritišćenje i uklapanje, provjerite pričvršćivanje kablova, postavite prekidač u položaj “25kV”.
4.9 Očistite izolacijske ploče terminala autotransformatora i sekundarne namote transformatora od prljavštine, odmastite, pregledajte, zamijenite neispravne.
4.10 Pregledajte strujne transformatore, provjerite pričvršćivanje, integritet namotaja, odsustvo pukotina, topljenja i drugih oštećenja.
4.11 Uklonite ulaze na poklopcu rezervoara, očistite, pregledajte, zamijenite zaptivke. Zamijenite napuknute čahure. Dozvoljeno je popravljati čahure D25, D1 tipa Kkr37 / 63O prema tehnologiji proizvođača u skladu s Pravilima za njegu kompleta transformatora.
4.12 Uklonite naslage ulja sa površina namotaja, terminala, magnetnog kola i sa kanala za hlađenje. Dozvoljena je upotreba drvenih strugača. Isperite transformator čistim, suhim transformatorskim uljem.
4.13 Očistite rezervoar transformatora, ekspander i sistem za hlađenje od mulja i taloga, isperite čistim toplim suhim transformatorskim uljem. Očistite vanjski dio hladnjaka od prašine i prljavštine, odmastite benzinom.
4.14 Pregledajte unutrašnje zidove rezervoara i njegov krov, proverite jačinu boje unutrašnje površine. Obrusite površine bojom koja se ljušti i obojite epoksi ester prajmerom. Provjerite stanje zavarivanja instalacionih komora unutar rezervoara za ugradnju magnetne šipke, ispravnost filcanih jastučića ispod šapa magnetne šipke i uređaja za pričvršćivanje jezgra na rezervoar.
4.15 Provjerite stanje naftovoda, njihovih ventila, ventila i zaptivki, zamijenite ili popravite neispravne. Pregledajte zavarene šavove, izrežite neispravne i popravite.
4.16 Aktivni dio transformatora mora biti u zraku ne više od 24 sata pri vlažnosti zraka ne većoj od 75%.
Popravka radijatora za hlađenje transformatora.
5.1 Pripremite radijatore za ispitivanje. Ugradite stezaljke kako biste spriječili deformaciju. Montirajte prirubnicu komprimovanog zraka. Čvrsto zatvorite suprotnu prirubnicu.
5.2 Priključite tlačno crijevo sa redukcijskim ventilom na prirubnicu hladnjaka.
5.3 Uronite radijatore u rezervoar sa vodom zagrijanom na 60 0 S.
5.4 Testirajte radijatore sa vazdušnim pritiskom od 2,5 atm.
5.5 Demontirajte ispitne uređaje na radijatorima koji su servisirani. Isprati radijatore transformatorskim uljem i predati na montažu.
5.6 Uklonite neispravni radijator iz radijatorskog seta. Ugradite slijepu prirubnicu na radijator. Potopite radijator u rezervoar sa vodom zagrijanom na 60 0 C i testirajte pojedinačne cevi sa vazdušnim pritiskom od 2,5 atm. Označite mjesta nedostataka. Uklonite radijator sa držača i dobro zatvorite neispravne cijevi s obje strane limom. U jednom radijatoru dozvoljeno je zatvoriti ne više od 5% cijevi.
5.7 Nakon popravke, sastavite set radijatora i ponovite ispitivanja u paragrafima 5.1.-5.5.
Sušenje namotaja transformatora vrši se kada je otpor izolacije namotaja ispod standardnih vrijednosti ili kada je aktivni dio u zraku duže od 24 sata.
6.1 Premjestite transformator u ormar za sušenje.
6.2 Uključite grijanje ormarića i, sa otvorenim poklopcem ormara, zagrijte transformator na temperaturu od 85-95 0 C sa brzinom porasta temperature ne većom od 60 0 C/sat.
Temperaturu kontrolišu termoelementi instalirani na 2 tačke: na jednom od namotaja na vrhu između izolacionih manžeta i na ploči za spojnicu magnetnog kola.
6.3 Nakon postizanja temperature transformatora od 85-95 0 C, zatvorite ormar i osušite transformator u vakuumu. Povećanje vakuuma nije više od 0,25 atm/sat (0,025 MPa/sat).
Nakon postizanja vakuuma od 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) suši se 28 sati. na temperaturi od 85-95C.
Kod TR-3, sušenje je dozvoljeno pri vakuumu od najmanje 5320 Pa (0,0532 atm).
6.4 Završetak sušenja je trenutak kada otpor izolacije namotaja premašuje standardne vrijednosti i praktično prestaje da raste. Izlaz kondenzata ne smije biti veći od 0,5 l/h.
6.5 Na kraju sušenja, zaustaviti zagrijavanje i eliminirati vakuum brzinom ne većom od 0,01875 MPa/sat (0,1875 atm/sat).
6.6 Nakon sušenja, zategnite pričvršćivanje namota pritisnim vijcima sa obrtnim momentom od 12-13 kgf / m, po potrebi stavite brtvu od getinaxa između potisne ploče i magnetnog kruga. Zategnite i nategnite spojne vijke, cijevi, držače.
6.7 Provjerite stanje izolacije spojnih šipki magnetnog kola meggerom od 1000 V.
6.8 Premjestite transformator u montažni rezervoar.
6.9 Kod TR-3 je dozvoljeno da se transformator suši u sopstvenom rezervoaru kratkim spojem vučnog namotaja. Struja kratkog spoja ne smije biti veća od polovine nazivne struje vučnog namotaja.
Transformatorski sklop.
7.1 Provjerite izolacijski otpor namota u odnosu jedan prema drugom iu odnosu na kućište:
visokonaponski namotaj (Do, D1, D25) - 100 MΩ;
vučni namotaji (m1-m4) - 20 MΩ;
grejni namotaj (C1-C2) - 10 MΩ;
pomoćni namotaj (E-J) - 5 MΩ.
7.2 Montirajte rezervoar: sistem za hlađenje, dovode, izolacione ploče, stepenski prekidač, prekidač 25/12,5, strujni transformator, poklopce montažnih rupa, ekspanzioni rezervoar.
Prilikom montaže ugradite nove brtve od gume otporne na ulje.
7.3 Napunite transformator uljem.
Otvorite jedan krajnji gornji izlaz zraka. Napunite rezervoar sa donje strane suhim toplim transformatorskim uljem, zagrijanim na 70 0 S.
Kada je temperatura transformatora manja od 60 0 C, potrebno je zagrijati transformator cirkulacijom toplog ulja između transformatora i filter uređaja dok se temperatura transformatora i ulja ne izjednači. Za grijanje podesite brzinu cirkulacije na 450-600 l/h 7 sati.
7.4 Nakon ugradnje plinskog releja BF50/10 i sušača zraka, napunite transformator uljem kroz ekspanzioni spremnik.
7.5 Ispustite vazduh iz rezervoara na 12 tačaka.
7.6 Odzračivanje ulja pumpama 2 sata, a zatim ponovo odzračivanje na 12 tačaka.
7.7 Ostavite transformator 2 dana, a zatim ispustite zrak na 12 tačaka.
Popravka sušača zraka.
8.1 Demontirajte sušač zraka koji je uklonjen iz transformatora.
8.2 Pregledajte dijelove sušača zraka, zamijenite neupotrebljive.
8.3 Regenerirajte sredstvo za sušenje.
Sipajte sredstvo za sušenje u čistu oblogu sa slojem ne većim od 10 mm.
Zagrijati sredstvo za sušenje u komori za sušenje i sušiti na temperaturi od 120-180 0 C 3 sata.
Kraj sušenja je promjena boje od ružičaste do svijetlo plave.
Smeđa boja boje ukazuje na uništenje svojstava sušenja kao rezultat pregrijavanja.
Sredstvo za sušenje može se regenerirati do 50 puta
8.4 Sastavite sušilicu zraka. Zaptivka mora biti providna.
Napunite prostor za sušenje zraka mješavinom 80% silika gela ( bijele boje) i 20% blaugela (jarko plave boje).
8.5.Ugradite sušač zraka na ekspanzioni spremnik i napunite uljnu zaptivku sušača zraka transformatorskim uljem do nivoa označenog oznakom na uljnoj zaptivci.
Popravka gasnog releja BF50/10/
9.1. Da biste uklonili relej iz transformatora, nakon ispuštanja ulja iz transformatora, odvrnite izlazni vijak u donjem dijelu kućišta releja i ispustite ulje, odvojite žice upravljačkog kruga sa priključne šine, odvojite šant za uzemljenje i uklonite relej.
9.2 Uklonite unutrašnji mehanizam iz kućišta, pažljivo pregledajte, otklonite nedostatke, sastavite relej.
9.3 Ispitati dielektričnu čvrstoću izolacije električnih krugova releja u odnosu na kućište sa i bez transformatorskog ulja.
Ispitivanje se provodi naizmjeničnim naponom od 2,5 kV sa frekvencijom od 50 Hz u trajanju od 5 sekundi.
9.4 Provjerite zategnutost releja.
Provjeru treba izvršiti u roku od 20 min. Sa viškom tlaka ulja od 1 kgf / cm 2, ne bi trebalo doći do pada tlaka ulja, promatranog na mjeraču tlaka na postolju, i ne bi trebalo doći do curenja ulja iz releja.
9.5 Izvršite funkcionalni test releja.
9.5.1 Izvršiti trostruku kontrolu rada pomoću kontrolnog dugmeta na releju napunjenom uljem.
U tom slučaju bi signalna lampica postolja trebala raditi.
9.5.2 Provjerite rad releja kada nivo ulja padne.
Naduvati vazduh kroz kontrolnu slavinu. U tom slučaju bi signalna lampica postolja trebala raditi.
Ispustite ulje iz releja. U tom slučaju trebaju raditi dvije signalne lampe postolja.
9.6 Rezultati ispitivanja prema paragrafima 9.3.-9.5. staviti u dnevnik.
9.7 Postavite radni relej na transformator i spojite žice upravljačkih krugova na terminalnu šinu u skladu sa dijagramom.
Testiranje termostata.
10.1 Ugradite termostat u kadu s transformatorskim uljem zagrijanim na 60-80 0 C i kontrolnim termometrom u njemu.
10.2 Podesite termostat na maksimalnu temperaturu (110 0 C).
10.3 Spojite na terminale termostata 1,3 električni krug signalizacija aktiviranja termostata.
10.4 Postepeno smanjivati temperaturu zadane vrijednosti termostata sve dok se ne aktivira alarm za uključivanje termostata.
10.5 Uporedite očitavanja kontrolnog termometra sa očitanjima termostatske skale.
10.6 Ako se očitanja termostata i kontrolnog termometra poklapaju, ugradite termostat na spremnik transformatora.
10.7 Ako se očitanja ne poklapaju, podesite termostat.
Pomoću odvijača pričvrstite osovinu za podešavanje. Otpustite vijak za podešavanje. Dok držite os, postavite skalu sa oznakom na stvarnu temperaturu na kojoj je termostat trebao raditi. Pričvrstite vijak za podešavanje.
10.8 Nakon podešavanja, ponovo testirajte termostat prema paragrafima 10.1.-10.5.
10.9 Spojite žice upravljačkih krugova na terminale termostata prema dijagramu ožičenja.
10.10 Podesite postavke termostata:
01513 - podešavanje 80 0 C;
01525 - podešavanje 40 0 S;
01526 - podešavanje 60 0 S;
01529 - postavka 20 0 S.
Ispitivanja vučnih transformatora.
Ispitivanje transformatora nakon SR.
Ispitivanja transformatora nakon TR-3.
11.1 Pripremne radnje.
11.1.1 Uzemljite kućište transformatora.
11.1.2 Uključite pumpe za ulje i pumpajte ulje na 2 sata.
Ostavite ulje 12 sati.
11.1.3 Izvršiti analizu ulja u skladu sa Uputstvima za upotrebu maziva na lokomotivama i MVPS TsT-2635.
11.1.4 Ispustite zrak iz izolatora, radijatora, plinskog releja, prekidača napona.
11.1.5 Provjerite rad PS pumpe za filtriranje ulja, PS sustava grijanja ulja.
11.1.6 Provjerite polaritet strujnih transformatora zaštite namotaja visokog napona i ispravnost strujnog kola u priključnoj kutiji. Prstenasti strujni transformatori vučnih namotaja i namotaja grijanja.
11.1.7 Kratki spoj i uzemljenje svih strujnih transformatora.
11.2.1 Izmjerite otpor izolacije svih namotaja u odnosu na kućište i jedan prema drugom meggerom od 2500 V.
Otpor izolacije mora biti najmanje:
- visokonaponski namotaj - 100 MΩ;
- grijanje namotaja - 10 MΩ;
- vučni namotaji - 20 MΩ;
- namotaj vlastitih potreba - 5 MΩ.
Odredite koeficijent apsorpcije (sadržaj vlage u namotajima)
K \u003d R60 / R15\u003e 1,
Na temperaturi mjerenja iznad 15 0 C, ponovno izračunajte množenjem očitavanja sa koeficijentom iz tabele
| temperaturna razlika | 5 0 C | 10 0 S | 15 0 C | 20 0 C | 25 0 C | 30 0 C |
| Koeficijent | 1,23 | 1,5 | 1,64 | 2,25 | 2,75 | 3,4 |
11.2.2 Izmjerite omski otpor namotaja koristeći voltmetar-ampermetar ili DC most.
Provjerite otpor namotaja autotransformatora na svim pozicijama.
Vrijednosti otpora ne smiju se razlikovati od nominalnih za više od 10%.
Nazivne vrijednosti otpora namotaja, MOhm
| m1-m2 | m3-m4 | E-J | E-H | E-G | E-F | C1-C2 | Do-D25 | Do-D1 |
| 1,6 | 1,6 | 1,1 | 0,8 | 0,66 | 0,42 | 46 | 492 | 460 |
Otpor namotaja autotransformatora po položaju, mΩ
| Pos. | Resist. | Pos. | Resist. | Pos. | Resist. | Pos. | Resist. |
| Do-1 | 19,2 | Do-9 | 98,4 | Do-17 | 210,0 | Do-25 | 364,0 |
Otpor namotaja autotransformatora, Ohm
| Cat. | Resist. | Cat. | Resist. | Cat. | Resist. | Cat. | Resist. |
| 1 | 0,0182 | 4 | 0,0080 | 7 | 0,0086 | 10 | 0,0104 |
Na temperaturi okoline koja se razlikuje od 15 0 C, potrebno je otpor dovesti na 15 0 C prema formuli:
R 15 \u003d R env - , gdje
R okr - otpor namotaja na temperaturi okoline
okruženje, Ohm;
t env - temperatura okoline, 0 S.
11.2.3 Provjera omjera transformacije.
Nanesite na visokonaponski namotaj postavljanjem kratkospojnika Do-PS, napon 200 V.
Izmjerite napone na svim pozicijama namotaja autotransformatora i na svim ostalim namotajima sa PS položajem na 32 poz.
Vrijednosti napona moraju odgovarati onima navedenim u tabeli
| zaključci | Do-D | m1-m2 | m3-m4 | C1-C2 | E-F | E-G | E-H | E-J |
| Napon, V | 200 | 8,3 | 8,3 | 24,7 | 1,1 | 1,8 | 2,1 | 2,8 |
| NN | Na primjer, u | NN | Na primjer, u | NN | Na primjer, u | NN | Na primjer, u |
| 1 | 7,4 | 9 | 42,8 | 17 | 82,3 | 25 | 142,8 |
11.2.4 Ispitivanje dielektrične čvrstoće izolacije namota jedna u odnosu na drugu iu odnosu na kućište naponom od 50 Hz u trajanju od 1 min.
Vrijednosti testnog napona:
- VN namotaj 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
- grejni namotaj (C1, C2) - 11,2 kV;
- vučni namotaji (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
- pomoćni namotaj (E-J) - 1,54 kV.
Ispitni napon se primjenjuje između kratkospojenog namotaja koji se ispituje i uzemljenog spremnika na koji su spojeni svi ostali kratkospojeni namotaji transformatora.
Smatra se da je transformator prošao ispitivanje ako tokom ispitivanja nije uočen kvar ili djelomična pražnjenja, što je utvrđeno očitanjima zvuka, plina, dima ili instrumenta.
11.2.5 Ispitivanje dielektrične čvrstoće izolacije indukovanim naponom dvostrukim nazivnim naponom povećane frekvencije od 200 Hz u trajanju od 30 sec. Testom se provjerava izolacija namotaja transformatora.
Na stezaljke m3-m4 vučnog namotaja dovodi se napon od 2080 V, preostali namoti su otvoreni, dok je po jedan izlaz svakog namotaja (Do, E, C1, m1) uzemljen.
Smatra se da je transformator prošao test, ako tokom ispitivanja nije bilo strujnih udara, dima iz ekspandera.
11.2.6 Iskustvo u praznom hodu.
Izmjerite gubitke i struju praznog hoda uz provjeru stanja magnetnog sistema transformatora. Spojite nazivni napon na namotaj m3-m4, a zatim 115% nazivnog napona sa frekvencijom od 50 Hz. Sve
preostali namoti su otvoreni, jedan terminal svakog namota je uzemljen.
Dozvoljene su sljedeće vrijednosti gubitaka i struje x.x.
Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW
Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW
11.2.7 Test kratkog spoja.
Primijenite napon od 200 V sa frekvencijom od 50 Hz na namotaj Do-D25. Niskonaponski namoti se zauzvrat kratko spajaju, a mjere se struja, napon i snaga kratkog spoja.
Izmjereni gubici od kratkog spoja pretvoriti u nominalne vrijednosti:
Rn=Rism*K1*K2, gdje
Rizam — izmjereni gubici kratkog spoja, kW;
K1=Un/Umeas — faktor konverzije napona;
K2=In/Imeas — trenutni faktor konverzije.
Upoređujući izmjerene vrijednosti, svedene na nazivni način, sa dozvoljenim, provjerite ispravnost namotaja.
Prilikom kratkog spoja vučnih namotaja, istovremeno provjerite strujne transformatore koji štite vučne namote. Prilikom kratkog spoja namotaja grijanja provjerite strujne transformatore koji štite namotaj grijanja.
| Kratke igle | Transformatorski terminali | K=Iobm/Itransf |
| m1-m2 | 836-837 | 80 |
11.2.8 Provjerite otpornost izolacije svih namotaja kao u paragrafu 11.2.1.
11.3.1 Mjerenje otpora izolacije namotaja prema tački 11.2.1.
11.3.2 Mjerenje omskog otpora namotaja prema tački 11.2.2.
11.3.3 Ispitivanje električne čvrstoće izolacije namotaja prema tački 11.2.4.
11.3.4 Ispitivanje praznog hoda prema tački 11.2.6.
Bojenje vanjskih površina transformatora.
12.1 Obojite sistem hlađenja emajlom PF-115 žuta boja najmanje 2 puta.
12.2 Obojite transformator sa PF-115 sivim emajlom najmanje 2 puta.
12.3 Obojite donji dio transformatora crnim emajlom.
Isporuka transformatora do prijemnika lokomotiva.
13.1 Popunite izvještaj o ispitivanju transformatora.
13.2 Zajedno sa majstorom radionice predstaviti transformator za isporuku prijemniku lokomotive.
