Semykinova osnova od automobilskih guma - tehnologija gradnje. Kako napraviti temelj od automobilskih guma Blokovi temelja za gume

Izgradnja temelja za privatnu kuću ili drugu zgradu zahtijeva znatne financijske troškove. Stoga mnogi programeri pokušavaju izgraditi temelje koristeći ekonomične tehnologije. Jedan od njih uključuje izgradnju baze od guma.

Izdržljiva podloga od starih guma - minimum finansijskih troškova

Prilikom izgradnje ljetnih vikendica, dacha, gospodarskih zgrada, svaka osoba pokušava smanjiti svoje troškove. Značajan dio sredstava namijenjenih za građevinske radove troši se na izgradnju temelja. Ove namjene obično zauzimaju do 30-35% ukupnog budžeta. Tehnologija njegovog uređenja od starih automobilskih guma omogućava vam da smanjite troškove izgradnje pouzdanog temelja. Jasno je da temelj guma koji se koristi tijekom cijele godine u stambenoj zgradi neće izdržati. Takve podloge se preporučuju za izgradnju privatnih garaža, vikendica, kapitalnih kupatila i sličnih objekata koji imaju relativno malu težinu i dimenzije.

Temelj guma karakteriziraju sljedeće prednosti:

• visok nivo otpornosti na habanje (guma je materijal koji se ne boji klimatskih uticaja);
• dugo vrijeme rada;
• ekološka sigurnost;
• elastičnost, visok potencijal amortizacije, seizmološka otpornost (osnove od guma ne pucaju pri kretanju tla);
• gume obavljaju funkciju pouzdane hidroizolacije;
• minimalni trošak.

Osim toga, uređenje temelja guma ne zahtijeva posebne građevinske vještine. Svaki samouki majstor može izgraditi takav temelj vlastitim rukama. Samo će se morati pridržavati preporučene tehnologije za izvođenje radova.

Ključni nedostatak opisanog temelja je nemogućnost ugradnje teških konstrukcija na njega. Također napominjemo da proračunski dizajni na gumama imaju veliku širinu (to je zbog veličine korištenog materijala). Zbog toga često nastaju problemi sa oblaganjem zidnih nosivih površina zgrada. Još jedan minus guma: ako se polože direktno na tlo, na ekstremnoj vrućini, guma će početi oslobađati spojeve i tvari koje su potencijalno nesigurne za ljude u zrak. Lako je izaći na kraj sa ovim. Dovoljno je to učiniti (preko guma postaviti sloj jeftinog i pouzdanog krovnog materijala).

Popločana osnova od guma - izdržljiva i jednostavna za izvođenje

Za samostalno postavljanje ekonomične osnove za lake zgrade potrebni su nam jednostavni elementi, materijali i alati. Pripremićemo armaturne šipke, metalne kanale, gume direktno, nivo zgrade, filc, ciglu (celi proizvodi i fragmenti), lopatu, drvo (daske, štitove) za oplatu, pesak, grabulje, šljunak. Ovo je sasvim dovoljno za izgradnju temelja. Može biti popločan ili stupasti. Osim toga, postoji još jedan način stvaranja dotičnih struktura. Uključuje vezivanje sa kanalom od metalne gume.

Počinjemo graditi bilo koju vrstu temelja izradom njegove sheme, izračunavanjem potrebne količine materijala i čišćenjem mjesta na kojem će se nalaziti. Temeljito čistimo gradilište, čupamo drveće i grmlje s njega, uklanjamo kamenje i ostatke. Zatim izravnavamo područje. Uklonimo oko 25–35 cm busena. Uzimamo nivo (možete koristiti i uobičajeni nivo zgrade), provjeravamo ravnost površine ispod jame. Ako je potrebno, dodatno izravnajte područje.

Sada prelazimo direktno na uređenje svjetionika ili pomoćne zgrade. Shema je jednostavna:

1. 1. Jamu rojimo prema predviđenim dimenzijama.
2. 2. Na dno jame polažemo sloj šljunka (umjesto toga je dopušteno koristiti šljunak). Ramming.
3. 3. Stavljamo gume. Gume su postavljene što je moguće gušće, u dva sloja. Što manje slobodnog prostora ostane između gumenih proizvoda, to bolje - baza će se pokazati zaista pouzdanom i izdržljivom.
4. 4. Praznine i male praznine između guma popunjene su komadima cigle, prekrivenim šljunkom. Nakon toga, rezultirajući sloj mora biti visoko kvalitetno zbijen. Zadatak nije lak. Ali možemo to podnijeti.
5. 5. Na zbijeni sloj postavljamo krovni materijal. Neki majstori pokrivaju gume komadima starog linoleuma koji skuplja prašinu negdje u garaži. Možete i to. Glavna stvar je da u linoleumu nema rupa.
6. 6. Oko guma postavljamo oplatu. Izrađujemo ga od štitova, odgovarajućih dasaka, šipki.
7. 7. Ogradimo oplatu metalnim uglovima ili kanalima male (do 0,15 m) visine, u nju montiramo armaturu.

Spremni smo za izlivanje temelja. Izrađujemo betonsku mješavinu od pijeska, cementa i vode. Njime ispunjavamo oplatu. Čekamo da se beton stvrdne 7-8 dana. Rastavljamo oplatu. Zatim prelazimo na ugradnju donjeg pojasa zgrade u izgradnji.

Dizajn stubova - kada vam je potrebna visoka pouzdanost

Popločano betonsko postolje preporučuje se za postavljanje šupa, garaža lakih okvira i sličnih objekata na njemu. Opterećenije konstrukcije najbolje je montirati na stupasti temelj. Složenost njegovog uređenja je veća, takođe će trebati više vremena. Ali izgrađena konstrukcija će izdržati ozbiljnija opterećenja.

Konstrukcija baze stubova izvodi se na sledeći način:

1. 1. Čistimo lokaciju prema već opisanoj metodi. Uklanjamo gornji sloj zemlje.
2. 2. Izvaljujemo jarak. Tlo zbijamo nabijačem ili valjkom, na njega sipamo mali šljunak. Ovaj sloj sabijamo.
3. 3. Odlučujemo o mjestima za ugradnju guma. U područjima gdje ćemo ih ugraditi, zabijamo kočiće. Stavili smo zadnje gume. Klinovi trebaju pasti striktno na sredinu guma.
4. 4. Unutar gume položimo hidroizolacijski agens, na njega izlijemo drobljeni kamen. Materijal treba nanositi u slojevima, dobro nabijajući svaki sloj. Visina nasipa od lomljenog kamena je 6 cm ispod ruba guma.

Sljedeći korak je vlaženje zbijenog sloja. Samo ga prolijte vodom. Sada hrabro ulijte beton u svaku gumu. Odmah uklonite višak smjese. Zgodno je to učiniti s drvenom pločom. Stupasta baza će dobiti potrebnu snagu za otprilike nedelju dana.

Temelj je osnova bilo koje strukture, od male gospodarske zgrade do čvrste kuće. Pouzdanost i izdržljivost podignute konstrukcije ovisi o njenoj kvaliteti, stoga su za izgradnju temelja uvijek potrebna velika materijalna sredstva. U novije vrijeme u tu svrhu su korištene automobilske gume. Izgradnja takvog temelja dostupna je svakom vlasniku, jer ne zahtijeva posebna znanja i vještine, a gume se mogu kupiti bez dodatnih financijskih ulaganja. Međutim, stručnjaci ograničavaju opseg ovog materijala.

U kojim slučajevima se koristi podloga od guma?

Profesionalni majstori koji se bave izgradnjom temelja i analiziraju ponašanje pojedinog materijala u toku eksploatacije su zaključili da temelj od guma nije u stanju da se nosi sa opterećenjem od zidova velikih objekata. Stoga se preporučuje korištenje polovnih guma u takvim slučajevima:

• Tokom izgradnje jednokatne seoske kuće, čiji se zidovi planiraju graditi od drvene šipke.
• Prilikom postavljanja okvirnih konstrukcija s malom ukupnom masom.
• Za uređenje kućanskih i kućnih objekata na njihovoj vikendici, uključujući šupe, ljetne kuhinje i toalete.
• Prilikom izgradnje kupatila i sauna.
• Prilikom izgradnje baze za sjenicu.
• Kao podloga za ogradu.

Za izgradnju kapitalnih objekata bolje je ne koristiti rabljene gume, jer to može uzrokovati neugodne posljedice.

Prednosti i nedostaci podloge za gume

Osnova automobilskih guma ima veliki broj prednosti:

• Minimalni trošak za kupovinu materijala. Polovne gume se mogu kupiti na servisima, u autoservisima.
• Karakteristike visoke čvrstoće. Temelj guma je u stanju da nadoknadi svako kretanje slabih i nestabilnih tla.
• Sposobnost izdržavanja značajnih opterećenja, do nekoliko tona.
• Odlična svojstva hidroizolacije. Nosač automobilskih guma pouzdano će zaštititi glavnu konstrukciju od negativnih učinaka vlage u tlu.
• Temelj guma će smanjiti utjecaj tla tokom temperaturnih promjena.
• Mogućnost gradnje bez angažovanja profesionalnih građevinara i velikog broja ljudi.
• Dug radni vek.
• Jednostavan transport zbog male težine materijala.

Među nedostacima se može izdvojiti, ali značajna stvar: pod utjecajem sunčeve svjetlosti i na povišenim temperaturama, automobilske gume ispuštaju otrovne tvari i sintetički miris u atmosferu. Međutim, treba napomenuti da se problem ove vrste rješava izolacijom materijala bojom otpornom na toplinu.

Set potrebnih alata i materijala

Da biste izgradili temelj od rabljenih automobilskih guma, trebali biste unaprijed pripremiti alate za rad:

• Lopata i grablje.
• Uređaj za sabijanje tla.
• Nivo zgrade.

Također, za izgradnju temelja ovog tipa potrebno je pripremiti sljedeće materijale na gradilištu:

• Gume direktno.
• Pijesak i šljunak.
• Cijele ili neispravne cigle.
• Daske ili šperploča za proizvodnju oplate.
• Dostupni hidroizolacioni materijal, najčešće se uzima krovni materijal.
• Šipke od metalnih okova.

Vrste temelja guma i faze njihove izgradnje

Unatoč visokoj nosivosti, bolje je izgraditi temelj od guma za lagane zgrade. Ovisno o načinu polaganja i postavljanja elemenata, razlikuju se dvije vrste podloga: pločaste i stupaste. U prvom slučaju, gume su raspoređene po cijeloj površini predloženog temelja, čvrsto polažući elemente. Drugi tip uključuje izradu originalnih stubnih nosača od guma, nakon čega slijedi punjenje njihovog unutrašnjeg prostora betonskim malterom.

Prilikom izgradnje temelja od automobilskih guma važno je odabrati elemente iste marke i veličine. U ovom slučaju možete dobiti pouzdan i izdržljiv dizajn.

Izrada pločastih temelja od guma

Podloga tipa ploča od rabljenih guma može se napraviti prema sljedećoj shemi:

1. Lokacija je u pripremi za izgradnju. U tom procesu uklanjaju se stare strukture, veliki otpad, drveće i višak vegetacije.
2. Uklonite gornji plodni sloj. Optimalna dubina iskopanog tla je 15 cm.
3. Poravnajte mjesto, provjeravajući njegovu horizontalnost pomoću nivoa zgrade.
4. Gume su položene, čvrsto pritisnute jedna uz drugu. Da biste dobili čvršću osnovu za buduću konstrukciju, preporučuje se postavljanje guma u dva sloja.
5. Unutrašnjost guma prekrivaju šljunkom ili fragmentima cigle, kao i slobodni prostor između njih. Istovremeno, prostor unutar guma je popunjen za 85 posto. Također treba imati na umu da je upotreba pijeska kao materijala za punjenje nepoželjna. To može uzrokovati skupljanje baze i deformaciju glavne zgrade.
6. Na gume se postavlja hidroizolacijski materijal, najčešće se u ovoj fazi koristi krovni materijal ili linoleum.
7. Oplata se montira duž perimetra rezultirajuće baze, koristeći za to prethodno pripremljene ploče ili šperploču. Najbolje je sastaviti štitove od ovih materijala, to će olakšati i montažu oplatne konstrukcije i njenu demontažu. Oplata treba da ima visinu od 10-15 centimetara.
8. Unutar oplate postavljaju se šipke metalne armature direktno na hidroizolacijski sloj, povezane u mrežu s određenom veličinom mreže. U tom slučaju, šipke moraju biti povezane mekom žicom, u tom slučaju se ne preporučuje korištenje zavarivanja. Ojačanje metalnim okvirom učinit će bazu izdržljivijom i pouzdanijom.
9. Cijela konstrukcija je izlivena betonskim malterom, za čiju izradu se koristi visokokvalitetni cement, fini prosijani pijesak i voda iz slavine.
10. Beton se pažljivo izravnava i ostavlja da se potpuno osuši.
11. Konstrukcija oplate je demontirana.

Temelj stuba za gume

Stupasta osnova napravljena od polovnih automobilskih guma otporna je na bilo kakvo kretanje tla, što mu omogućava da se koristi u regijama sa visokom seizmičkom aktivnošću.

Za samoizgradnju stubnog temelja od guma, možete koristiti sljedeću shemu:

1. Na gradilištu se priprema temeljna jama za temelj, njena dubina ne smije biti veća od 40 cm.Dno se pažljivo izravnava i nabija ručnim uređajem.
2. Opremite hidroizolacijsku podlogu od pijeska ili sitnog šljunka i pažljivo je nabijete.
3. Prema planu izgradnje, na gradilištu se postavljaju klinovi koji označavaju mjesta na kojima se planira postavljanje stubnih nosača od guma.
4. Ugrađuju se automobilske gume, pri čemu se kontrolira položaj klina direktno u centru elementa.
5. Instalirani stupasti nosači se izravnavaju po visini pomoću građevinskog nivoa, pravila ili dugačke daske.
6. Unutrašnjost guma ispunjena je šutom, građevinskim otpadom ili krhotinama cigle. U tom slučaju treba ostaviti 5 cm nepopunjenih.
7. Punilo se navlaži i izlije betonskom smjesom. Napunite preostali prostor šljunkom, izravnavajući površinu svih guma.
8. Stupovi se ostavljaju dok se beton potpuno ne osuši. Kao zaštitu od pucanja možete koristiti plastičnu foliju, koja pokriva stubne nosače od automobilskih guma.
9. Montirajte traku od drveta.

Temelj automobilskih guma može se nazvati najjednostavnijom opcijom za temelje za male zgrade za domaćinstvo i domaćinstvo. Jednostavna instalacija i rukovanje čine takvu bazu popularnom među privatnim programerima. Osim toga, temelj gume savršeno štiti konstrukciju od vlage u tlu i sprječava njezinu deformaciju pod utjecajem različitih kretanja tla. Glavni uvjet za proces ugradnje je poštivanje pravila za polaganje guma i redoslijeda radnji.

4.5 / 5 ( 2 glasova)

Većina programera koji planiraju izgraditi seosku kuću žele smanjiti troškove izgradnje. Poznato je da značajan dio troškova izgradnje čine troškovi izgradnje temelja. U želji da minimiziraju troškove, ljudi obraćaju pažnju na praktički besplatan materijal - korištene klizaljke. Podloga za gume je originalno rješenje, čiju učinkovitost potvrđuje iskustvo upravljanja zgradama koje su podigli privatni investitori.

Međutim, da bi se osigurala pouzdanost zgrade u izgradnji, bit će potreban visokokvalitetni betonski malter i drobljeni kamen, same gume nisu dovoljne. Važno je savladati tehnologiju izvođenja radova koristeći ovaj egzotični materijal.

U članku ćemo razmotriti kako vlastitim rukama formirati pouzdan temelj guma, zadržati se na njegovim prednostima i nedostacima.

Do danas je od posebnog interesa postavljanje temelja guma

Vrste baza zasnovanih na padinama

Donedavno je ideja o postavljanju zgrade na gume mogla izazvati dvosmislen osmijeh. Međutim, danas se nova tehnologija postupno uvodi u područje privatne gradnje i omogućava vam da napravite temelj od guma u jednoj od sljedećih opcija:

• uz korištenje automobilskih guma za formiranje čvrste podloge izlivene betonom po cijeloj površini zgrade;
• na bazi guma ugrađenih kao zasebni noseći elementi za kuću, koji se nalaze na uglovima zgrade, kao i na područjima ukrštanja nosivih zidova, gdje djeluju značajna opterećenja.

Osnova pločastog tipa je izgrađena od prethodno napunjenih lomljenim kamenom i betoniranih automobilskih guma, postavljenih u dva nivoa na prethodno pripremljenom gradilištu, sa kojeg je skinut plodni sloj zemlje, nema ostataka korijenja, krhotina, velike kamene inkluzije. Tehnologija izvođenja radova na pripremi podloge predviđa popunjavanje šupljina unutar i između kosina ulomcima cigle, kamena, sitnog šljunka.

Tu je i minus temelja automobilskih guma - ako su gume na površini zemlje, sposobne su ispuštati štetne tvari

Izuzetak je pijesak, koji uzrokuje značajno slijeganje temelja. Čvrsta podloga se formira izlivanjem betonske otopine u oplatu postavljenu oko perimetra zgrade. Padine su prethodno zatvorene krovnim materijalom. Prije betoniranja, konstrukcija se može ojačati armaturnim kavezom.

Stupasta baza ima značajne razlike od čvrste, iako je pripremna faza rada slična. Glavna karakteristika stubastog postolja, za razliku od podloge od pločica, je da se betoniranje za lokalno postavljene nosače vrši unutar kosina nakon što se njihove šupljine zapune lomljenim kamenom i zbije.

Pitanje je legitimno, hoće li temelj gume izdržati težinu konstrukcije? Uostalom, oni grade kuće od raznih materijala - cigle, ćelijskih blokova, drveta, koji se razlikuju po masi. Hoće li baza pružiti potrebnu čvrstoću, performanse i dug vijek trajanja zgrade.

Bez obzira na vrstu podloge, nakon izlivanja mora biti jaka, ravnomjerno apsorbirati sile koje konstrukcija prenosi. Razmotrite karakteristike.

Ova tehnologija se može koristiti u izgradnji malih zgrada, stoga se za masivne i blokove konstrukcije koriste tradicionalne vrste temelja.

Pozitivne i negativne

Različite vrste građevinskih materijala imaju prednosti i imaju svoje karakteristične nedostatke. Temelj za zgradu nije izuzetak, čija su osnova istrošene gume. Razmotrite prednosti konstrukcije starih guma:

• Značajne uštede u finansijskim sredstvima povezane su s odsustvom potrebe za korištenjem skupih građevinskih materijala. Pronalaženje polovnih gumenih guma nije teško. Dostupni su u izobilju u područjima gdje se ugrađuju gume, servisima. Stare gume rado će pokloniti serviserima, za koje je vaš apel besplatno rješenje problema zbrinjavanja.
• Dug vijek trajanja baze, izgrađene na bazi automobilskih rampi. Izdržat će opterećenje drvene kuće. Unatoč habanju, stare gume koje se koriste u građevinske svrhe imaju značajan vijek trajanja i zadržavaju svoje kvalitete. Svojstva apsorpcije udara osiguravaju nepromjenjivost koeficijenta elastičnosti, bez obzira na trajanje rada guma.
• Otpornost guma, zaštićenih od direktne sunčeve svjetlosti, na efekte visoke vlažnosti tla i ponovljenih ciklusa dubokog smrzavanja, koji ne utiču na strukturu kosina koje se koriste kao osnova zgrade.
• Osiguravanje pouzdane hidroizolacije temelja zgrade od visoke vlažnosti tla i negativnog utjecaja blisko raspoređenih vodonosnih slojeva. Za kuću postavljenu na temelj od guma, vlaga nije strašna. Pouzdana hidroizolaciona podloga doprinosi povoljnoj mikroklimi u zatvorenom prostoru.

  rezultate Glasajte

  Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

  Nazad

  Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

  Nazad

  

  Malo ljudi zna kako napraviti temelj od guma, tako da je ova tehnologija dostupna onima koji su se ikada susreli s ovim procesom.

  Sposobnost kompenzacije vibracija tla za zgrade podignute u područjima sa povećanom seizmičkom aktivnošću. Podloga za gume je amortizacijski jastuk koji štiti zidove zgrade od utjecaja povezanih sa seizmičkim pojavama i sezonskim temperaturnim kolebanjima.

  Unatoč brojnim pozitivnim aspektima, baza guma pod utjecajem direktne sunčeve svjetlosti emituje štetne tvari u atmosferu. Emisija štetnih sastojaka koji čine gumu organoleptički se osjeća ako se kosine nalaze iznad nulte oznake i nisu betonom zaštićene od zračnog prostora. Prilikom izrade temelja od guma vlastitim rukama, osigurajte pouzdanu zaštitu padina od topline i kontakta s otvorenim zrakom.

  Područje primjene

  Nakon što ste odlučili izgraditi temelj na gumama vlastitim rukama, odlučite se o masi konstrukcije, odmjerite sve prednosti i nedostatke, pažljivo proučite mogućnost korištenja automobilskih rampi kao osnove za buduću izgradnju. Obavezno se konsultujte sa profesionalnim graditeljima. Rad zgrada koje su podigli privatni investitori potvrđuje mogućnost korištenja rabljenih guma za ugradnju sljedećih zgrada:

  • jednokatne seoske kuće, čiji su zidovi izrađeni od drvenih greda;
  • male strukture okvirnog tipa, koje karakterizira smanjena težina;

  

  Postoji nekoliko opcija za postavljanje temelja od već korištenih automobilskih guma.

  • privredne i kućne zgrade (šupe, svlačionice, toaleti) podignute u vikendicama;
  • male prostorije namijenjene za korištenje kao kupatilo.

  Izgradnja kapitalne zgrade na bazi automobilskih guma može dovesti do nepredviđenih rezultata i uzrokovati dodatne finansijske troškove. Pretjerana arogancija graditelja, nedostatak građevinskog znanja, želja za uštedom na izgradnji temelja zgrade mogu dovesti do fatalnih posljedica. Bolje je koristiti temelj od guma kao osnovu za male zgrade male težine.

  Faze rada

  Razmislite kako vlastitim rukama izgraditi temelj na gumama. Kada gradite čvrstu podlogu, učinite sljedeće:

  
  

  Nakon što betonska masa poprimi operativne karakteristike, moguće je izvršiti mjere za dalju izgradnju objekta.

  Proces postavljanja pojedinačnih nosača na bazi guma od teških vozila predviđa sličnu količinu pripremnih radnji na gradilištu. Izvršite uklanjanje tla, izravnavanje i zbijanje. Dajući prednost stubnoj osnovi, nakon radova na pripremi gradilišta, izvršite sljedeće aktivnosti:

  • postavite donji red guma na uglove i točke sjecišta zidova zgrade, pazeći da se os nagiba nalazi u skladu s oznakom;
  • provjerite horizontalnost potpornih površina pomoću nivoa zgrade;
  • položite drugi red padina, izvršite hidroizolaciju iznutra;
  • ispunite unutrašnju šupljinu drobljenim kamenom, hidratizirajući i nabijajući niz u slojevima;
  • pripremiti betonsko rješenje;
  • izlijte betonsku otopinu preko lomljenog kamena nabijenog u kosinama.

  Ako je potrebno, na gume se mogu postaviti kanali duž perimetra zgrade, koji će spojiti noseću konstrukciju u jedan strujni krug. Ostaje ukloniti zračne šupljine, pustiti malter da se stvrdne, a nakon mjesec dana možete nastaviti gradnju.

U eri ekonomske krize, u potrazi za novim vrstama materijala i tipovima temeljne konstrukcije, laik traži sve više i više novih metoda postavljanja temelja za zgradu, na primjer, sjenicu, kupatilo ili šupa na ličnoj parceli.

Šta je temelj automobilskih guma, da li su pouzdane i koje su faze izgradnje, reći će ovaj članak.

Podloga za gume je prilično nova vrsta temelja. Istoriju njegovog nastanka, kao što znate, postavili su zanatlije.

Unatoč tako prilično slabom materijalu, ova vrsta temelja je prilično jaka, a preporučuju je hiljade objekata izgrađenih na ovoj vrsti temelja.

Pozitivni aspekti takve osnove uključuju:

Trajnost. Visokokvalitetna guma na gumama je napravljena uz proračun konstantnog maksimalnog opterećenja gume. U tom smislu, guma je prilično izdržljiv materijal koji može dostojanstveno izdržati vanjske utjecaje. Otporan na toplinu, vlagu, mraz;

Zbog svoje strukture gume su otporne na deformacije. Ako postoji deformacija, onda se to dešava bez značajnog gubitka integriteta strukture gume. Uz jak pritisak, automobilska guma će moći ublažiti udar raspodjelom težine na sve površine;

Veoma značajna ušteda. Nije potrebno kupovati nove skupe gume, rabljene možete kupiti prilično jeftino. Pridruženi materijal se također može zamijeniti sa skupog (npr. beton) na jeftiniji (lomljena cigla, šljunak, pijesak). Ovo je odgovor na pitanje - kako napuniti gumu za temelj;

Oblik automobilske gume, kao i materijal od kojeg je napravljena, imaju vodootporna svojstva;

Unatoč značajnim prednostima, ova vrsta temelja ima svoje nedostatke. To uključuje:

Zbog prilično širokih dimenzija, ova vrsta temelja nije prikladna za nosive zidove, mogu se pojaviti problemi s oblogom zgrade;

Ne postavljajte gume direktno na tlo. To je zbog činjenice da zemlja, kada se zagrije, zagrijava gumu, što zauzvrat može osloboditi štetne pare. Ovdje je savjet da je potrebno položiti gume na hidroizolacijski sloj, to će pomoći da se izbjegne nepotrebno zagrijavanje;

Stubovi i pločasti temelj od guma.

Prije početka izgradnje, morate razumjeti da postoje dva načina za postavljanje temelja:

Columnar. Suština metode proizlazi iz njenog naziva: stupovi se postavljaju i pune građevinskim materijalom;

Ploča (puna). Ova metoda se koristi ako će pored sjenice na njoj biti opremljen roštilj ili peć. Isto važi i za podlogu guma za kupatila i garaže. Ova vrsta temelja ima veću čvrstoću od stubnog;

Kako napraviti temelj od guma na kotačima.

Faze izgradnje za obje vrste temelja su gotovo iste.

izgledaju ovako:

Pripremi se mjesto, uklanja se prvi sloj tla, kopa se temeljna jama, napunjena šljunkom ili drobljenim kamenom;

Unutar gume na samom dnu položen je hidroizolacijski materijal koji je prekriven građevinskim materijalom (lomljeni kamen, pijesak, šljunak). Nakon toga, sve je čvrsto upakovano;

Zatim se ulije beton, koji treba dobro da se osuši. Prosječno vrijeme sušenja betona je 28 kalendarskih dana;

Zatim se postavlja greda oplate i postavlja glavna konstrukcija zgrade.

Naravno, na papiru izgleda dovoljno jednostavno, u stvari, temelj guma zahtijeva određenu vještinu u konstrukciji. Ali ako slijedite točne preporuke navedene u članku, tada će postavljanje temelja biti prilično jednostavno. Treba imati na umu da će uz pravilno poštivanje tehnologije izgradnje temelj dugo i čvrsto stajati na svom mjestu. Izdržat će sve negativne posljedice prirode i neće se smanjiti.

Zapamtite izreku da škrtac plaća dva puta, ne treba štedjeti na kupovini starih auto guma. Za temelj je bolje odabrati automobilske gume od visokokvalitetne gume.

Da li je moguće napraviti temelj od guma. Video

Svaki vlasnik zemljišta koji se odluči za izgradnju kuće ili druge građevine razmišlja o uštedi novca za posao. Nije tajna da se većina novca troši na izgradnju temelja - oko 35% cijene zgrade. Moderne tehnologije omogućuju ne samo uštedu na izgradnji, već i osiguravanje dugotrajnog rada konstrukcije bez gubitka kvalitete.

Podloga za gume je jeftino, ekološki prihvatljivo, pouzdano rješenje za izgradnju dvorišnih konstrukcija. Za izgradnju takvog temelja potrebne su vam gume od strojeva, minimum alata i materijala, što omogućava smanjenje troškova sredstava, uz dobivanje visokokvalitetnog, pouzdanog temelja za zgradu.

U modernoj gradnji velika pažnja se poklanja konstrukcijama u kojima se koriste sekundarne sirovine. Upotreba guma koje nisu u upotrebi smanjuje troškove izgradnje baze, jer su gume praktički besplatan materijal.

Prednosti recikliranih temelja

Glavne prednosti korištenja guma za bazu su:

1. Dug radni vek.
2. Visoka otpornost na habanje.
3. Značajne uštede.
4. Seizmička otpornost.
5. Ekološka čistoća.
6. Dobra svojstva amortizacije, elastičnost.
7. Jednostavnost izgradnje, minimalni troškovi rada.
8. Efikasnost upotrebe, pouzdanost dizajna.

Temelj gume ima samo jedan nedostatak - veliku širinu. To stvara određene poteškoće u izgradnji nosivih zidova i vanjskom dizajnu zgrade.

Nemojte se plašiti izgradnje podloga od guma, ova građevinska novost je već pokazala svoju stabilnost i efikasnost.

Temelj automobilske gume - pouzdan i praktičan

Baza guma dobro se pokazala u izgradnji svjetiljki, sauna, sjenica, pomoćnih prostorija i drugih objekata male težine. Upotreba starih guma omogućava vam da minimizirate troškove izgradnje temelja, tako da upotreba automobilske gume kao osnove za izgradnju malih konstrukcija postaje popularno rješenje.

Podloga za gume je lagana i praktična, a izgradnja takvog temelja zahtijeva minimalno vrijeme, alate i materijale.

Važna nijansa koja se uzima u obzir pri postavljanju temelja automobilske gume je lokacija guma na istoj razini. U suprotnom će se formirati izobličenje, što će ugroziti dalju konstrukciju.

Uređenje baze od guma

Kao što je gore spomenuto, temelj automobilskih guma koristi se za male seoske kuće, kupke, sjenice, šupe i druge lagane konstrukcije. Izgradnja se izvodi na dva načina:

1. Prema vrsti temelja staklenog tipa.
2. Metoda u kojoj se gume koriste kao stubovi za podupiranje strukture.

Opremite temelj na gumama u nekoliko faza:

• Pripremite lokaciju.
• Montiran u dva reda guma.
• Napunite šupljine gumenih proizvoda zemljom.
• Oplata se postavlja duž perimetra baze.
• Na vrhu automobilskih guma pričvršćen je okvir od metalnog ugla, kanala.
• Konstrukcija gume je izlivena betonskim malterom.

Redoslijed rada

Prije početka izgradnje, lokacija se pažljivo priprema: uklanja se smeće, kamenje, iskopavaju se rizomi grmlja i drveća, uklanja se gornji sloj zemlje debljine 25-35 cm. Za izravnavanje teritorije koristi se nivo.

Zatim se stare gume polažu u dva nivoa (što više guma ugradite, to će temelj biti jači). Šupljine unutar i između elemenata su prekrivene materijalom pri ruci: sitnim šljunkom, lomljenim kamenom, zemljom, lomljenom ciglom, građevinskim otpadom.

Na postavljene gumene gume stavite linoleum, krovni materijal za praktičnost ravnomjernog izlivanja betonske otopine. Mjesto temelja je ograđeno prirubnicama od željeznog ugla, kanalom visine ne više od 15 cm. Metalne šipke se polažu unutar ograđenog prostora i pune betonskom smjesom.

Osnova guma se ostavlja da se slegne dvije sedmice, nakon tog perioda počinju da grade zidove.

Za izgradnju temelja od guma koristi se druga metoda. Redoslijed rada je sljedeći:

1. Uklanjaju gornji sloj tla debljine 10 do 15 cm, iskopavaju jamu željene veličine. Za zbijanje tla koristi se valjak ili nabijač od debelih trupaca. Jama se puni šljunkom fine frakcije i zbija. Također možete iskopati rupu duž promjera gume i presavijati nosače od dva ili tri proizvoda. Broj gumenih elemenata ovisi o visini postolja koji se gradi i topografiji mjesta na kojem se gradi kuća, sjenica, kupka.
2. Prilikom obavljanja radova na obilježavanju koristi se mjerač trake, klinovi se zabijaju na mjesta na kojima su gume postavljene.
3. Gume se postavljaju na postavljene stupove. Koristeći nivo zgrade sa širokom pločom, proizvodi se poravnavaju na horizontalnoj ravni.
4. Unutar svake gume polaže se hidroizolacijski materijal, a zatim se puni sitnozrnatim šljunkom, koji se sipa u slojevima uz periodično zbijanje do razine od 6 cm od gornje ivice guma.
5. Zatim se šljunak navlaži i u svaki stup se ulije betonska smjesa. Pogodno je ukloniti višak maltera ivicom ploče. Sličnom metodom, jedan stupac se ulijeva u jednom pristupu.
6. Sedmicu nakon što beton ojača, počinje ugradnja donjih traka za vezivanje.

Tako se na vrhu guma formira čvrsta betonska podloga, koja prenosi glavna opterećenja na sloj drobljenog kamena, koji ih ravnomjerno raspoređuje. Ovaj temelj je pogodan za izgradnju svjetiljke, garaže, sjenice, kupatila i drugih objekata.

Stranice gumenih guma djeluju kao odličan kompenzator tokom smrzavanja i odmrzavanja tla. Podloga od lomljenog kamena lako prigušuje kretanje tla gore-dolje. Glavna prednost ove metode su mali zemljani radovi.

Prilikom izrade gumene podloge u ljetnoj sezoni gume se prekrivaju polietilenom kako bi se spriječilo pucanje cementnog maltera koji se ulijeva unutar guma.

Neke karakteristike konstrukcije

Prilikom postavljanja donjih guma, pazite da kontrolišete njihov horizontalni položaj pomoću nivelmane u tu svrhu.

Pažljivo pazite da se gornje točke temelja gume nalaze na istoj visini, to se može učiniti na ovaj način:

• Kotači se ugrađuju u iskopane jame, na njih se postavljaju šine iste dužine, odozgo se navlači tanki konac.
• Zatim provjeravaju horizontalni položaj, zahvaljujući ovoj metodi lako određuju na koju dubinu dodati zemljište, a koju ukloniti.
• Visinske razlike se eliminišu pribijanjem dasaka potrebne debljine na donje dijelove trake.

Takav temelj, zbog velike širine guma, strši daleko izvan zidova na uglovima zgrade i na međutočkama. Ovaj nedostatak uklanja se dekorativnim oblaganjem izbočina improviziranim materijalima.

Zaključak

Baza guma ne zahtijeva posebnu njegu, samo u početnoj fazi konstrukcije gume treba pouzdano zaštititi od direktnog izlaganja sunčevoj svjetlosti. Obavezno slijedite tehnologiju izgradnje temelja od automobilskih guma kako izgrađena zgrada ne bi bila u opasnosti od uništenja.