Baza e gomave bëjeni vetë: opsionet e faqerojtësve, këshilla dhe komente nga ekspertët. Baza e gomave të makinave. Përvoja e një anëtari të forumit Themeli i rrëfimit të gomave përmbytje

Toka në tokë moçalore është një nga më të pabesueshmet dhe ndërtimi i një themeli në kushte të tilla është një ndërmarrje shumë komplekse dhe e kushtueshme. Shumë shpesh përfundon me dështim.

Për të shmangur këtë, ata zakonisht bëjnë një themel të ngurtë, me shirita, duke e vendosur atë në një thellësi nën shenjën e ngrirjes së tokës me ngritje të lartë.

Një dizajn i tillë nuk do të ndryshojë më gjeometrinë e tij nëse ngrihet rreth një këndi të caktuar. Një shtëpi e ndërtuar mbi një bazë të tillë nuk do ta ndryshojë as atë.

Sidoqoftë, ky dizajn ka disavantazhe serioze.

Ajo është e shtrenjtë;
Ajo nuk është e izoluar.

E cila çon në ngrirje të pabarabartë të tokës dhe shfaqjen e forcave të ngricave.

Billy@Bones

Seryoga 7,
Moska:

– Gomat e mia nuk janë të gjitha me të njëjtën madhësi. Madhësia kryesore është 315x80x12". Të gjitha pa tuba. Unë shtrova çiftin e parë të rreshtave në 315x70x12". Dhe më pas, për të shmangur boshllëqet, përdora 315x80x12".

Shtrimi mund të kontrollohet duke përdorur një nivel hidraulik të bërë vetë.

Rrota nën themel

Procesi i lëmimit duket si një detyrë e thjeshtë - është shumë më e lehtë sesa mbushja e një gome me beton. Por në mënyrë që të mos ketë zbrazëti brenda, duhet të dini disa sekrete.

Seryoga 7:

–Në fillim eksperimentova me vare, me tuba dhe me çekiç, por e gjithë kjo është e papërshtatshme. Vareja nuk lejon bllokimin e thellë me rërë, doreza ndërhyn. Ana negative e një vare është se ju mund ta tundni atë ose një kazmë vetëm në zona të hapura.

Për të zgjidhur këtë problem, Sergey bëri.

- Mora një copë dërrase metër 150x50. Në mes të së cilës, një dorezë e zakonshme e derës është e vidhosur në një kënd. Një tabelë e tillë mund të funksionojë në çdo aeroplan, duke mbushur rërën në cepin më të largët. Është gjithashtu shumë e përshtatshme për të që të godasë rërën nga lart kur nivelizoni sipërfaqen.

Gjithashtu për këtë dizajn është mirë të merrni goma pa tub. Bazat e gomave mbushen më lehtë me rërë.

Pas shtrimit të të gjithë elementëve dhe mbushjes së tyre me rërë, mbi këtë bazë mund të vendosen pllaka betoni të armuar dhe mund të fillojë ndërtimi i një garazhi me kornizë.

Siç mund ta shihni, nuk është aq e vështirë të bësh një themel nga gomat me duart e tua. Shqyrtimet për këtë dizajn janë gjithmonë të mira.. Siç tregon praktika, me vetë-ndërtim, ju mund të gjeni një rrugëdalje nga çdo situatë, që do të thotë se struktura jonë e montimit të gomave mund të bëhet një bazë e besueshme për shumë struktura - nga banjat dhe ndërtesat e kopshtit deri te një shtëpi kornizë ose trung., dhe videoja jonë tregon se si të ndërtoni një shtëpi kornizë në dy duar femra

Ndonjëherë për pronarët e makinave, riciklimi i gomave të vjetra kthehet në një problem të vërtetë. Por dizajnerët krijues e dinë saktësisht se si ta zgjidhin këtë problem dhe ofrojnë një numër të madh idesh kreative për përdorimin e gomave të vjetra. Ky përmbledhje përmban dy duzina, por sa ide origjinale dhe praktike janë!

1. Kuti rëre e vogël

Një gomë makine me diametër të madh mund të përdoret për të krijuar një mini kuti rëre për fëmijët. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të lidhni një fund kompensatë në gomë dhe ta mbushni me rërë. Gjithashtu, për lehtësi, kutia e rërës mund të pajiset me një mbulesë druri që do të mbrojë përmbajtjen e saj nga era dhe shiu.

2. Komodina

Nga një gomë e vogël, disa rrathë kompensatë dhe këmbë druri, mund të bëni një kabinet të mrekullueshëm. Dhe në mënyrë që produkti të marrë një pamje estetike, mbështillni gomën fort me një litar të trashë dhe lyeni këmbët me një ngjyrë të ndritshme.

3. Shtrat për kafshë shtëpiake

Një gomë makine e larë mirë dhe e prerë mirë me çdo diametër do të jetë një bazë e shkëlqyer për krijimin e një shtrati të rehatshëm për një mace ose një qen të vogël. Plotësoni produktin me një dyshek shtëpiak nga një rreth kompensatë, gome shkumë dhe një mbulesë prej pëlhure të ndritshme.

4. Pus dekorativ

Gomat e vjetra të konsumuara mund të përdoren për të krijuar një përbërje të mrekullueshme kopshti në formën e një pusi. Për ta bërë këtë, lyeni gomat në çdo ngjyrë të ndritshme, bashkëngjitni një rreth kompensatë në njërën prej gomave. Vendosni gomat njëra mbi tjetrën në mënyrë që e fundit të jetë ajo me fundin e kompensatës. Nga dërrasat prej druri, bëni një kornizë për çatinë e propozoj ose bordit të valëzuar. Vendosni vazo lulesh brenda pusit, dhe gjithashtu varni njërën nga vazot në traun qendror të çatisë.

5. Puffe me një sekret

Një osman origjinal i bërë nga një gomë e vjetër, e lyer në një ngjyrë të ndezur, me një fund kompensatë dhe një mbulesë druri që funksionon si ndenjëse dhe e kthen këtë pouf në një sistem magazinimi.

6. Shtretër lulesh

Gomat e panevojshme, me një fund të vidhosur dhe këmbë druri, janë perfekte për të krijuar shtretër lulesh të mrekullueshme që do të bëhen një dekorim origjinal i kopshtit.

7. Raft për lodra

Një njësi e vogël rafte muri që mund të bëhet lehtësisht nga një gomë mbeturinash e lyer me ngjyra të ndezura dhe disa rafte druri do të përshtaten në mënyrë të përkryer në brendësi të çerdhes dhe është e përshtatshme për ruajtjen e lodrave të vogla.

8. Pista

Një shteg me disa goma makinash të gërmuara në tokë dhe të mbjella me lëndinë do të bëhet një dekorim i hollë i kopshtit dhe detajeve praktike të tij.

9. Tenxhere e varur

Një gomë makine e ngjyrosur me ngjyra mund të përdoret për të krijuar një mbjellëse origjinale të varur që mund të dekorojë një derë ose një pemë në kopsht.

10. Kornizë pasqyre

Një gomë biçiklete e lyer mjeshtërisht e bardhë bën një kornizë shumë të pazakontë për një pasqyrë në një banjë ose korridor.

11. Kufje

Një komplet i mrekullueshëm mobiljesh, i cili përbëhet nga katër kolltuqe dhe një tavolinë kafeje e bërë nga gomat e makinave të përdorura.

Bonusi i videos:

12. Raftet

Raftet e vogla të bëra nga copa gomash makinash do të përshtaten në mënyrë të përkryer në brendësi të një çerdheje ose dhomës së një adoleshentësh.

13. Tabela

Një tavolinë simpatike me hapësirë ruajtëse, e bërë nga një gomë makine me një pëlhurë të butë dhe një mbulesë kompensatë e mbuluar me të njëjtën pëlhurë, do të përshtatet në mënyrë të përkryer në brendësinë e dhomës së ndenjes së grave.

14. Jashtëqitje

Një stol i ulët me pompone të ndritshme, i cili mund të bëhet nga një gomë e vetme, dy rrathë kompensatë dhe këmbët më të zakonshme prej druri, do të bëhet një detaj krijues i çdo brendshme.

15. Kolltuku

Disa goma makine të hedhura mund të përdoren për të krijuar një karrige të rehatshme dhe një bishtalec spango do t'i japë asaj një pamje fisnike dhe tërheqëse.

Bonusi i videos:

16. Tavolinë e lartë

Një karrige e bërë nga pjesë të gomave të makinave.

Pjesët e gomave mund të përdoren për të transformuar kornizat prej druri të karrigeve të vjetra. Karriget e reja janë perfekte për një oborr spanjol veror, si dhe përshtaten në brendësi të një apartamenti të qytetit, të dekoruar në një stil industrial ose fshatar.

19. Përmirësimi i hapit

Për të mbajtur shkallët në rrugë të sigurta në dimër, hapat e saj mund të zbukurohen me copa gome të prera nga gomat e panevojshme të makinave.

Bonusi i videos:

Sidomos për ata që nuk e kanë gjetur ende të tyren mes këtyre ideve.

Kur fillojnë riparimet, njerëzit fillojnë të mendojnë se si mund të kursejnë para. Besohet se 35% e kostos së të gjithë ndërtesës shkon për ndërtimin e fondacionit. Është për këtë arsye që ndërtuesit kërkojnë një mënyrë për të kursyer para, por në të njëjtën kohë të mos humbasin cilësinë e strukturës. Bazamentet e gomave janë një zgjidhje relativisht e lirë dhe miqësore me mjedisin për këtë problem.

Fondacioni i ricikluar

Për të bërë një themel nga gomat e makinave, do t'ju duhet një minimum mjetesh, si dhe materiale. E gjithë kjo lejon minimizuar kostot para, por në të njëjtën kohë ndërtoni një themel mjaft cilësor dhe të besueshëm për shtëpinë. Kohët e fundit, ndërtuesit shpesh përdorin lëndë të para dytësore për të ndërtuar struktura.

Përdorimi i gomave të vjetra të makinave është një opsion i shkëlqyeshëm pasi gomat janë praktikisht gjëra falas. Nëse ecni nëpër sektorin privat më të afërt, atëherë midis banorëve të shumë shtëpive mund të shihni të vjetra dhe goma të panevojshme, të cilat ruhen pranë derës së përparme. Kjo është arsyeja pse është mjaft realiste që thjesht të kontaktoni pronarin e shtëpisë dhe të organizoni marrjen e tyre. Në shumicën e rasteve, as nuk duhet të shpenzoni para për këtë, pasi një material i tillë shpesh ndërhyn vetëm te pronarët.

Përparësitë e gomave të makinave për ndërtimin e një shtëpie përfshijnë:

Vlen të përmendet se edhe përkundër të gjitha avantazheve, kjo metodë e ndërtimit të një fondacioni ka një pengesë. Por është vetëm një - themeli rezulton të jetë shumë i gjerë kur montoni mure mbajtëse. Kjo mund të krijojë vështirësi të caktuara në krijimin e një dizajni të jashtëm, si dhe një origjinal dhe ndërtesë spektakolare për shkak të gjerësisë shtesë të bazës.

Sigurisht, disa njerëz besojnë se ndërtimi i një themeli të gomave është një procedurë mjaft e rrezikshme, dhe gjithashtu jo e besueshme. Por mos u shqetësoni, sepse shumë ndërtues tashmë e kanë provuar këtë risi ndërtimi i shtëpive private apo ndërtesave në vend.

Duke përdorur këtë teknologji, ju lehtë mund të krijoni një shtëpi me dritë, belveder, sauna ose dhomë shërbimi, si dhe struktura të tjera, të cilat janë të lehta në peshë. Natyrisht, nuk do të jetë e mundur të ndërtohet një ndërtesë shumëkatëshe duke përdorur këtë teknologji për shkak të peshës së konsiderueshme të të gjithë strukturës.

Por nëse merret një vendim për të vendosur shtëpinë tuaj në një strukturë të tillë, duhet të kihet parasysh se do t'ju duhet të monitoroni vendndodhjen e rrotave në të njëjtin plan. Ata duhet të jenë ekskluzivisht në të njëjtin nivel, përndryshe do të formohet një anim serioz dhe struktura thjesht do të shpërbëhet.

Varietetet e bazave

Ekzistojnë disa lloje bazash për shtëpi që mund të ndërtohen nga goma të vjetra dhe të përdoren në shtëpinë tuaj të vendit ose në parcelën private. Por duhet të theksohet se është më mirë të mos eksperimentoni vetë, por të përdorni metoda të provuara. Kjo do të shmangë disa telashe në të ardhmen.

Ka mënyrat e mëposhtme për të ndërtuar një themel:

Një themel i besueshëm dhe i qëndrueshëm mund të bëhet duke ndjekur shembullin e një lloji xhami.
Gomat përdoren vetëm si shtylla që do të mbështesin strukturën.

Zgjedhja e metodës mbetet vetëm me ndërtuesin dhe varet nga aftësitë e tij. Për të ndërtuar struktura, duhet të ndiqni disa hapa të përgjithshëm:

Opsion i besueshëm dhe i fortë

Çdo themel duhet të jetë shumë i besueshëm dhe i fortë. Për ta bërë atë siç duhet me duart tuaja, do t'ju duhet të ndiqni rreptësisht të gjitha pikat:

Është më mirë të mos bëni eksperimente të panevojshme dhe të mos përpiqeni të thjeshtoni një procedurë tashmë të thjeshtë. Devijimi nga udhëzimet mund të bëjë më shumë dëm sesa dobi.

Mënyra e dytë për të ndërtuar

Kjo metodë është gjithashtu shumë efektive dhe e provuar:

Së pari ju duhet të pastroni plotësisht të gjithë zonën e punës nga objektet e huaja.
Tjetra, ju duhet të hiqni shtresën e sipërme të tokës, trashësia e së cilës është afërsisht 15 cm.
Pas kësaj, nxirret një gropë e madhësisë së kërkuar. Për të ngjeshur tokën, është e nevojshme të përdorni një çekiç ose rul. Për përplasje zakonisht përdoret një trung i trashë, i cili rrihet në tokë. Gropa është e mbuluar me zhavorr ose material tjetër të ngjashëm.
Me duart tuaja, ju gjithashtu duhet të gërmoni vrima, diametri i të cilave do të jetë madhësia e gomës. Më pas aty do të vendosen mbështetëse, të cilat përbëhen nga dy ose tre goma. Numri i gomave do të varet nga lartësia që është e nevojshme për ndërtimin e bazës dhe terrenit të vendit dhe përdoret për të ndërtuar strukturën.
Mund të vazhdoni në punën e shënimit. Kunjat duhet të bien me çekiç në vendet e duhura. Për të rikrijuar me saktësi diagonalen e një katrori ose drejtkëndëshi, duhet të përdorni një masë shirit. Nëse është bërë shënimi i saktë, atëherë të gjitha rezultatet duhet të përputhen. Edhe devijimet e vogla nuk duhet të lejohen, sepse në fund dizajni do të duket i shtrembër.
Gomat vendosen në kunjat që janë instaluar më parë. Për saktësinë e këtij operacioni, është mirë të përdoret niveli i ndërtesës në mënyrë që gjithçka të jetë sa më e qetë. Duke përdorur një tabelë të gjerë, produkti do të rreshtohet në një plan horizontal.
Një shtresë e materialit hidroizolues është hedhur brenda të gjitha gomave. Për këtë qëllim mund të përdoret edhe guri i grimcuar, i cili është i mbuluar me shtresa. Kur mbushësi arrin një lartësi prej 6 cm në skajin e sipërm të gomës, mund ta ndaloni funksionimin.
Pastaj zhavorri duhet të njomet me cilësi të lartë, dhe pas kësaj, vazhdoni të derdhni përzierjen e betonit në secilën kolonë të instaluar. Për të hequr qafe përbërjen e tepërt të betonit, duhet të përdorni skajin e tabelës dhe ta drejtoni atë përgjatë pjesës së sipërme të strukturës.
Duhet të prisni disa javë që betoni të ngurtësohet siç duhet, dhe pas kësaj mund të vazhdoni me instalimin e shufrave të poshtme.

Kur e gjithë puna të përfundojë me cilësi të lartë, formohet një bazë betoni mjaft solide, e cila do të transferojë pjesën kryesore të ngarkesës në shtresën e gurit të grimcuar, e cila do ta shpërndajë atë në mënyrë të barabartë në të gjithë rrafshin.

Vlen gjithashtu të përmendet se themeli, i cili është bërë nga goma gome, do të jetë një kompensues i mirë për ngrirjen e tokës dhe shkrirjen e mëvonshme. Baza e zhavorrit do të lagojë lëvizjen lart dhe poshtë të tokës. Duhet të dini patjetër që nëse struktura ndërtohet në verë, atëherë pasi të jetë derdhur llaçi i çimentos, duhet të mbulohet me një qese plastike sipër për të parandaluar plasaritjen.

Karakteristikat e ndërtimit

Mos e thelloni bazën nën pikën e ngrirjes së tokës. Nëse bëni një themel të cekët, atëherë edhe ngricat më të rënda nuk mund ta thyejnë atë. Ndërtesa në dimër do të rritet me rreth 2-3 cm, dhe në verë do të bjerë pak. Ky ndryshim mund të vërehet lehtësisht nëse shikoni hapat, të cilët janë bërë me goma.

Kur vendosni gomat e poshtme në zgavrën e tokës, është e nevojshme të kontrolloni qartë pozicionin horizontal. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni patjetër nivelin e ndërtesës. Nëse nuk e kryeni një procedurë të tillë, atëherë pas instalimit do të jetë pothuajse e pamundur të rregulloni këtë dizajn.

Dhe gjithashtu me shumë kujdes do të duhet të siguroheni që pikat e sipërme të themelit nga goma të jenë ekskluzivisht në të njëjtin nivel. Ju mund ta kryeni këtë operacion në një mënyrë të caktuar:

Rrotat vendosen në gropa të përgatitura paraprakisht. Binarët me të njëjtën gjatësi janë instaluar në krye të tyre. Nga lart është e nevojshme të tërhiqni spango, përgjatë së cilës mund të monitoroni uniformitetin.
Pas kësaj, do të jetë e nevojshme të kontrolloni pozicionin horizontal. Duke përdorur këtë metodë, lehtë mund të përcaktoni se në cilën thellësi është më mirë të shtoni pak më shumë tokë dhe cilën të hiqni.
Për të eliminuar dallimet në lartësi, është mirë të gozhdoni dërrasat me trashësinë e kërkuar në pjesët e poshtme të rripit.

Ndërtimi i një themeli të tillë do të thotë që ai do të jetë mjaft larg nga muret në qoshet e ndërtesës, si dhe në pikat e ndërmjetme. E gjithë kjo është për shkak të gjerësisë së konsiderueshme të gomave. Por e gjithë kjo mund të zbutet lehtësisht duke dekoruar zgjatjet me çdo material që është pranë.

Ndërtuesit vërejnë se produkti i gomave nuk kërkon ndonjë kujdes të veçantë, por në fazën fillestare të instalimit, është e nevojshme të mbroni strukturën tuaj nga ekspozimi ndaj rrezeve ultravjollcë. Më pas, gjatë operacionit, asnjë nga anëtarët e familjes nuk do të jetë në gjendje të ndjejë ndonjë shqetësim. Është shumë e rëndësishme të ndiqni teknologjinë e duhur kur ndërtoni një themel nga gomat. Nëse gjithçka bëhet sipas udhëzimeve, dizajni do të zgjasë për shumë vite.

Ndërtoni edhe një garazh të vogël me duart tuaja për shumë njerëz duket se është një detyrë e shtrenjtë dhe dërrmuese..

Në realitet, gjithçka nuk është aq e frikshme.

Për të krijuar një themel, gjithçka që nevojitet është të keni goma të konsumuara.

Ato janë bërë prej gome me cilësi të lartë, kështu që mund të përballojnë ngarkesa të rënda, të izolohen nga lagështia, janë të besueshme dhe të qëndrueshme.

Është e lehtë për t'i marrë ato - ka shumë goma makinash në çdo stacion shërbimi. Kostoja e gomave të rrotave në stacionin e shërbimit shpesh nuk ekziston fare - jepni falas ose shisni për një qindarkë.

Mos harroni miqtë, fqinjët që kanë një ose dy goma të vjetra në garazh që nuk mund ta hedhin.

Nëse besoni në rishikimet e ekspertëve, themeli i gomave do të duhet e duhura për ndërtesa të vogla.

Mbi të mund të ndërtoni:

një hambar ose garazh për disa makina (nëse mbushni gomat me tulla të thyera, grimca ose pjellore, ato nuk do të përkulen as nën peshën e një kamioni);
tarracë dhe verandë verore;
belveder dhe shtëpi kopshti;
banjë e vogël.

Në bazën e gomave, është gjithashtu e mundur të ndërtohet një ndërtesë banimi me përmasa të vogla, si një vilë njëkatëshe ose një ndërtesë shtesë e një vilë. Në këtë rast, gomat nuk duhet të vendosen në një shtresë, por në disa. Para se të ndërtoni një shtëpi duhet të hapni një gropë.

Për ndërtesa me bllok ose tulla mbi një kat gomat si bazë e ndërtesës i papërshtatshëm.

Ato duhet të përdoren vetëm për themelet e strukturave të lehta të banimit.

Shënoni në tokat që ngrihen

Llojet e tokave dhe llojet e tjera të tokave të larta kanë një përmbajtje të lartë uji. Kur ngrin dhe zgjerohet, toka të tilla fillojnë të ngrihen, bymehen. Prandaj, nuk mund të ndërtoni asgjë mbi to.

Megjithatë, ju mund të:

Hiqni të gjithë tokën e ngritur dhe zëvendësojeni me rërë të trashë dhe të ngjeshur mirë. Në të, uji "nuk zgjat", nuk ngrin dhe nuk bymehet.
"Ngrohni" tokën. Vendosni një shtresë të një lloj izolimi midis saj dhe shtëpisë.
Kulloni ujin duke përdorur një sistem të veçantë kullimi.

Baza e gomave për gërryerjen e dherave është një zgjedhje e mirë, sepse:

gome - një material që i reziston në mënyrë të përkryer të ftohtit ekstrem dhe nuk përkeqësohet për shumë dekada;
themeli i gomave, ndryshe nga shumë themele të tjera, i reziston pa probleme dridhjeve të tokës që janë karakteristike për tokat e rëna;
goma nuk thith lagështi, ka performancë të shkëlqyer hidroizoluese, kështu që baza e gomave nën ndikimin e ujit të ngrirë nuk do të zgjerohet shumë dhe nuk do të lëvizë.

Opsionet e ndërtimit

Nga gomat e gomës, mund të krijoni disa lloje themeli. Më të besueshmet prej tyre, të zhvilluara nga specialistë, janë kolone dhe të forta.

Për të krijuar një bazë kolone ose të fortë, nuk nevojiten mjete ose materiale të vështira për t'u arritur.

Por në çdo rast, nuk mund të bëni pa:

grabujë ose tuba për përplasje;
tulla (e plotë dhe e thyer);
rërë, material për çati ose linoleum;
dërrasa kallep;
nivelet e ndërtesave;
pajisje metalike;
lopata.

Kolonare

Një themel kolone i bërë me goma nevojitet veçanërisht për ndërtesat që po ndërtohen në një zonë me aktivitet sizmik të shtuar.

Kur do të dridhen, gomat bëhen një lloj tampon i butë të aftë për të thithur edhe dridhje të forta.

Ata do të mbrojnë ndërtesën nga çarjet.

Gomat e kamionëve, pajisjeve bujqësore dhe speciale si traktorë apo borëpastruese të mëdha janë më të përshtatshmet për themelin e një ndërtese.

Ata kanë një diametër më të madh, për shkak të të cilit pesha e ndërtesës shpërndahet në mënyrë më të barabartë. Baza e gomave të mëdha është më e fortë dhe më e besueshme.

Ne pastrojmë tokën, heqim qafe rrënjët dhe gurët.
Ne heqim pjesën e sipërme 20-30 cm të tokës së ngopur me lagështi dhe gërmojmë një gropë themeli për të hedhur themelet. Ne bëjmë vetëm shtrimin me dy shtresa, atëherë do të jetë shumë më i fortë dhe më i besueshëm.
Shënimi i kufijve me kunja . I vendosa gomat në kunja. E vendosim gomën e parë pikërisht në mes. Duke përdorur një mjet të veçantë (të quajtur nivel), ne bëjmë shtrirjen horizontale. Është shumë e rëndësishme që gomat vendosur në të njëjtin rrafsh me njëri-tjetrin, përndryshe një bazë normale e besueshme nuk do të funksionojë prej tyre.
I mbushim të gjitha boshllëqet midis gomave me tulla të thyera.
Mbulojeni me rrënoja dhe shtypni.
E lagim gurin e grimcuar.
Hedhim një tretësirë betoni (në brendësi të gomave).
Betoni do të ngurtësohet për 4-5 ditë. Atëherë do të jetë e mundur filloni të instaloni kallep(lartësia e anëve duhet të jetë së paku 10-12 cm). Mund ta hiqni të paktën një javë e gjysmë.

Të ngurta

Një shtresë e fortë mund të krijojë një themel në mënyra të ndryshme. Më e zakonshme është opsioni me pllaka.

Një themel i tillë është baza me dy shtresa, e vendosur në mënyrë të barabartë nga gomat.

Ne krijojmë një bazë me pllaka nga gomat si më poshtë:

Ne pastrojmë territorin, hiqni një shtresë toke të pasur me lagështi. Nuk është e nevojshme të bëni një gropë më të thellë se pika e ngrirjes së tokës.
Ne grumbullojmë Goma. Gomat duhet të jenë të njëjta mundësisht me diametër më të madh. Këto goma janë më të qëndrueshme.
zbrazëtitë midis gomave mbush me zhavorr të imët ose tulla të thyera. Rëra nuk është e përshtatshme për këtë. Nëse mbushin zbrazëtitë, themeli mund të fundoset shpejt.
Për goma ne shtrojmë material mbulimi. Falë tij, sipërfaqja e destinuar për derdhjen e betonit do të bëhet më e barabartë dhe nuk do të ketë nevojë të shpenzoni para për hidroizolim të shtrenjtë.
Përgjatë perimetrit të bazës së autobusit të ndërtesës ndërtojmë një kallep me faqe druri jo më pak se 10 cm e lartë.
Brenda territorit të përcaktuar nga kallep, hedhjen e përforcimit.
E veshur me llaç betoni.

Pa heqjen e dheut

Themeli i gomave të rrotave të automobilave mund të ndërtohet pa hequr fare dheun. Nuk ka asgjë të vështirë në këtë. Ne e bëjmë këtë:

Ne vendosim goma në të gjithë perimetrin e ndërtesës.
Mbushni me beton.
I lidhim gomat me kanale.

Në fund lidhim pjesën e poshtme të ndërtesës.

Ne sugjerojmë që të njiheni me rishikimet e anëtarëve të forumit në lidhje me ndërtimin e një themeli nga gomat për një hambar, për një banjë ose në shtëpi me duart tuaja në faqen e internetit të Shtëpisë së Forumit.

Ndërtimi i një shtëpie nga gomat

Nga gomat mund të ndërtoni jo vetëm një themel, por edhe muret e vërteta të forta dhe të besueshme të shtëpisë:

vendosim themelin e gomave në rrip (të bërë prej betoni të armuar);
ne ndërtojmë mure gomash, ndërsa bëjmë veshjen e ndërsjellë (të ngjashme me atë që përdoret kur shtrojmë një tullë);
ne mbushim boshllëqet midis gomave me një zgjidhje balte (një alternativë është balta plastike);
Mbulojmë "oborrin" dhe anët e brendshme të mureve me dru dhe mur të thatë;
në mënyrë që gomat të mos ndizen, duhet të suvatojmë muret;
ne i përforcojmë muret me armaturë për t'i bërë më të fortë dhe më të qëndrueshëm.

Shtëpia me mure gomash e ndërtuar me duart tuaja karakterizohet nga një nivel i lartë i izolimit termik. Ky avantazh lejon kursime të konsiderueshme në ngrohje.

Video të ngjashme

konkluzioni

Nga gomat është mjaft e mundur të ndërtohet një themel për struktura të vogla banimi, një hambar, gazebos ose banja. Kjo ndihmon për të kursyer ndjeshëm para, për të mos shpenzuar para për materiale të shtrenjta ndërtimi.

Përveç kësaj, bazamenti i gomave është një mënyrë e mirë për të ricikluar sasinë e madhe të gomës të shtrirë nëpër deponi dhe vetëm duke dëmtuar mjedisin.

Nëse gjithçka bëhet "sipas shkencës", respektoni rreptësisht rregullat për ndërtimin e një themeli nga gomat, atëherë rezultati me siguri do të jetë me cilësi të lartë. Themeli për ndërtimin do të jetë i fortë dhe i besueshëm.

Në kontakt me

Bazamenti i gomave bëjeni vetë është një mënyrë relativisht e re për të organizuar një strukturë ndërtimi mbështetëse të fortë dhe të besueshme për ndërtesa për qëllime të ndryshme në tokat kënetore. Teknologjia ka fituar popullaritet për shkak të kostos së saj të ulët dhe instalimit të thjeshtë.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se si të bëjmë një themel nga gomat dhe cilat veçori të ndërtimit ka kjo strukturë ndërtimi mbështetëse.

Avantazhet dhe disavantazhet e strukturës mbështetëse

Duke filluar ndërtimin, zakonisht bëhet një llogaritje e raportit të kostos dhe besueshmërisë së strukturës mbështetëse, peshohen të gjitha të mirat dhe të këqijat. Kostoja e ndërtimit të një fondacioni mund të jetë 20-30% e kostos totale të ndërtesës së përfunduar. Konsideroni avantazhet dhe disavantazhet e përgjithshme të bazës së gomave.

Përparësitë

Instalimi i një strukture mbështetëse nga gomat ka të mirat dhe të këqijat e saj. Avantazhi kryesor i fondacionit është kostoja e tij e ulët: gomat e vjetra mund të merren falas në stacionin e shërbimit, kontrolloni disponueshmërinë në kooperativat e garazheve, pyesni miqtë dhe të njohurit. Në të njëjtën kohë, themeli i gomave të vjetra ka përparësi të tilla si:

Kapacitet i lartë i ngarkesës. Një pirg i strukturës mbështetëse është në gjendje të përballojë një ngarkesë prej dy tonësh.
Besueshmëria. Zona e lartë e mbështetjes nga gomat (veçanërisht kamionët) ju lejon të shmangni përmbysjen e ndërtesës për shkak të vendosjes së dheut.
amortizimi. Me mbushje jo të plotë të gomave me lëvizje të rërës dhe dheut, pjesa e ngarkuar e mbështetëses përkulet, gjë që bën të mundur shmangien e deformimit të ndërtesës.
Mund të veprojë si një jastëk hidrolizues. Goma, për shkak të vetive që ka, parandalon që buzët e poshtme të shtëpisë të lagen.

Për më tepër, baza e strukturës mbështetëse e bërë nga gomat e makinave është e lehtë në peshë, gjë që e bën të lehtë transportin e gomave (mund ta transportoni materialin në vendin tuaj duke punësuar një kamion) dhe lejon instalimin pa ndihmë shtesë.

Të metat

Disavantazhet e bazamentit të gomave janë vetëm reagimi i gomave të hapura ndaj rrezatimit UV dhe temperaturave të larta: goma, kur ekspozohet në diell, lëshon kancerogjene dhe një erë të pakëndshme. Kjo mund të shmanget duke e mbuluar materialin me bojë rezistente ndaj motit, duke e veshur perimetrin me një fletë të profilizuar etj.

Fushëveprimi i fondacionit

Themeli i gomave përdoret në mënyrë aktive për vendosjen nën ndërtesa në tokë të ngritur dhe ngritjen e ndërtesave në zonën e aktivitetit sizmik. Baza është e përshtatshme për ndërtim:

Hambar, garazh dhe ndërtesa të tjera ndihmëse. Shtyllat mbështetëse të bëra me goma janë instaluar në qoshet e ndërtesave.
Banjat. Mbështetja e gomave për një banjë druri nuk është e mbushur. Sipas këtij parimi, mund të ndërtohet edhe një belveder i hapur veror.
Shtëpi me kornizë. Gomat për një ndërtesë banimi grumbullohen në disa shtresa. Në të njëjtën kohë, është gjithmonë e nevojshme të gërmoni një gropë themeli nën shtëpi.
Gardh. Materiali në një shtresë vendoset rreth perimetrit të gardhit.

Gomat mund të përdoren si mbështetje për të ngritur vendin për një port automjeti pranë një shtëpie private. Të mbuluara me pjellore ose grimca, gomat mund të përballojnë peshën edhe të disa makinave të ngarkuara.

E rëndësishme! Themeli i gomave të vjetra përdoret më së miri për ndërtimin e strukturave të lehta të banimit, për shembull, shtëpitë prej druri. Është më mirë të mos kurseni në ndërtimin e ndërtesave të larta nga materiale të rënda dhe, në vend të një themeli të bërë nga goma, zgjidhni një kasetë të varrosur.

Video për përgatitjen e betonimit: Prerja e gomave

Llojet e teknologjisë së themelimit dhe shtrimit

Struktura e ndërtesës mbajtëse e bërë nga gomat e rrotave ndryshon në metodën e instalimit. Ekzistojnë llojet e mëposhtme:

Pllakë. Gomat nën pllakë vendosen në dy shtresa. Instalimi i një themeli të tillë kërkon përvojë me armaturën.
Kolonare. Struktura mbështetëse përbëhet nga shtylla me goma që mund të jenë deri në katër goma të larta (në varësi të madhësisë së gomave).

E rëndësishme! Nën themelin e shtëpisë, është më mirë të zgjidhni gomë me një diametër të madh, pasi ka një forcë më të lartë. Gomat duhet të kenë të njëjtën madhësi: kjo e bën më të lehtë instalimin e tyre.

Ndërtimi i një themeli pllake

Për të hedhur një themel të pllakës duke përdorur goma, toka në vend pastrohet dhe shtresa e sipërme e tokës hiqet pa dështuar. Më pas, materiali i gomave vendoset në dy shtresa (shtrimi duhet të kontrollohet sipas nivelit). Boshllëqet midis gomave dhe brenda gomave janë të mbushura me zhavorr, gurë të grimcuar, tulla të thyera. Në të njëjtën kohë, çdo gomë është vetëm 80% e mbushur. Tjetra, vendosen pllaka dyshemeje prej betoni të armuar (shiko foton).

Ka zejtarë që mbushin pllakën, ata veprojnë si më poshtë: materiali i çatisë ose linoleumi është hedhur në goma (për shkak të kësaj, mund të merrni një sipërfaqe të sheshtë për derdhje me llaç), një kallep është montuar rreth perimetrit, lartësia e e cila duhet të jetë së paku 100 mm. Përforcimi është thurur mbi një shtresë të materialit për çati dhe derdhet me një zgjidhje betoni. Një javë më vonë, kallep prej druri është çmontuar. Metoda e fundit është e dyshimtë, për të qenë i sinqertë, është e dyshimtë.

Montimi i bazës së kolonës

Fotografia tregon një mjet për mbushjen e gomave të makinave me rërë. Gjithashtu për një bazë të tillë është mirë të merrni goma pa tub. Meqenëse mbushen më lehtë me rërë

Baza kolone i përballon mirë ndryshimet në tokë. Prandaj, rekomandohet instalimi i tij në rajone me aktivitet sizmik të rritur.

Për të hedhur një themel kolone në goma, duhet:

Gërmoni një gropë dhe niveloni pjesën e poshtme të saj me rërë.
Shënoni vendin rreth perimetrit sipas planit për ndërtimin e ardhshëm duke përdorur shtylla.
Vendosni gomat në disa shtresa në shtylla në mënyrë që shenjat të jenë në qendër.
Rreshtoni lartësinë e shtyllave duke përdorur nivelin e ndërtesës.
Mbushni gomat me gurë të grimcuar, duke shtypur materialin shtresë pas shtrese.
Lagni gurin e grimcuar dhe derdhni beton në secilën gomë.

Ju mund të montoni lëndën drusore për pjesën e poshtme të ndërtesës pas katër ditësh. Kjo kohë duhet të jetë e mjaftueshme që betoni në goma të ngurtësohet mirë.

Sipas SNiP 2.02.01-83, në tokat e ngritura, thellësia e themelit duhet të jetë së paku gjysma e thellësisë së vlerësuar të ngrirjes.

konkluzioni

Themeli i gomave të automobilave është një opsion i thjeshtë, i besueshëm dhe ekonomik për ndërtimin e ndërtesave të lehta rezidenciale dhe ndihmëse (hambar, banjë, belveder) në zona me tokë të paqëndrueshme. Shtrirja e një mbështetjeje të tillë është jashtëzakonisht e madhe, dhe vetë teknologjia po gjen gjithnjë e më shumë adhurues. Në të vërtetë, kostoja e një themeli të bërë nga gomat e rrotave është disa herë më e lirë se ajo me shirit të përforcuar, dhe mbështetja është shumë më e besueshme dhe më e fortë se ajo me pllaka.