Zrób to sam zapalniczka w domu. Zrób to sam: zapalniczka benzynowa zrób to sam. Materiały i akcesoria do pracy

Dzisiaj powiemy ci, jak zrobić zapalniczkę benzynową własnymi rękami w domu.

Cześć! Kiedyś, szukając części zamiennych do mojego pieca primus, wpadłem na pomysł. Stwierdziłem, że całkiem możliwe jest zrobienie pompy kempingowej z pompy primus, z której paliwo nie odparowuje podczas przechowywania. Wielu użytkowników zapalniczek Zippo mnie zrozumie.

Od razu powiem, że wszystkie części do montażu znalazłem na pchlim targu.

I tak do produkcji potrzebujemy pompki od Primusa Bumblebee. A raczej dwa etui od pompki i chińska zapalniczka Zippo.

W pierwszej kolejności odkręcamy zawór pompki, wyjmujemy zawartość, a następnie demontujemy zapalniczkę i zostawiamy tylko fotel, sprężynkę ze śrubą oraz rurkę, w której znajduje się sprężyna.

Tworzymy ciało. zaznacz i odetnij nić z pierwszej rurki

Następnie z drugiej pompy przylutuj złączkę

i przylutuj do korpusu przyszłej zapalniczki, pogłębiając się o około 1 mm.

Na nakrętkę zapalniczki musimy odciąć kawałek z drugiej rurki równy wysokości zaworu

Dopasowujemy plik. Aby nie uzyskać skosu, podczas obróbki pilnikiem igłowym obracamy część wokół jej osi. Górna część zapalniczki została przygotowana, przejdźmy do części dolnej. Tutaj czapka będzie mniejsza. W tym celu tuż pod bocznym otworem zaworu zaznaczamy linie cięcia zaworu i rurki.
I odetnij rurkę, a następnie zawór.

Odcinamy również rurkę o długości 15 mm do ochrony przed wiatrem i robimy talerz z pozostałego kawałka.

Wycinamy dwie płytki dla każdej tuby i przystępujemy do montażu małej nasadki. Nałożyć lut na złącza
Zastosuj lakier do paznokci, aby uniknąć niechcianych zrostów

i rozgrzanie zaworu, płytki i rurki między sobą.

Odcinamy nadmiar i przetwarzamy go pilnikiem igłowym.
Przed zamontowaniem zaślepki górnej należy zaślepić boczne i górne otwory zaworu.

Nawijamy cienki, miedziany drut na boczne otwory i lutujemy. Po prostu wypełniamy górny otwór lutem, a dla jednego cynujemy powierzchnię. Nakładamy również lut na płytkę i rurkę.
Instalujemy dokładnie i rozgrzewamy, aż do całkowitego lutowania.

Po lutowaniu odcinamy nadmiar, szlifujemy pilnikiem igłowym i obrabiamy całe ciało drobnoziarnistym szmerglem.
Przejdźmy teraz do tuby i fotela.

Do korpusu tego mechanizmu idealnie pasował mosiężny zawór z komory ładunkowej

Przetwarzamy go papierem ściernym i odcinamy rurkę o średnicy 45 mm. a następnie wykonujemy rowek pod fotel o głębokości 10 mm.
Ponadto otwór na kołek o średnicy 3 mm
Szczelina między fotelem a rurką powinna wynosić około milimetra

Teraz musimy zlutować ze sobą obie rurki tak, aby fotel znajdował się kilka milimetrów od korpusu zapalniczki. W tym celu użyłem mosiężnego trzonka klucza.

Tniemy pręt o długości 27 mm. i spróbuj. Jeśli odległość jest zbyt duża, musisz trochę naostrzyć pręt. Naostrzymy również tubus oraz korpus zapalniczki.

Nakładamy lut na powierzchnię pręta i mosiężnej rurki, a także na żelazną rurkę, którą wyjęliśmy z zapalniczki i lutujemy.

Lutujemy pręt, ustawiamy prześwit fotela kilka mm nad lżejszą złączką, dostosowując położenie, mocujemy konstrukcję krokodylem i lutujemy.

W rurce o długości 15 mm, którą przygotowaliśmy wcześniej, wiercimy 8 otworów o średnicy 3 mm w szachownicę. Zaznaczamy zacisk kompasem 13 mm i wycinamy fragment rurki. Po włożeniu wiertła na 11 stukamy drewnianym młotkiem i zmniejszamy średnicę wewnętrzną do 11 mm.

Następnie lutujemy

Element chroniący przed wiatrem pełni rolę prowadnicy. Tak więc, przekręcając nasadkę, uratujemy się przed celowaniem, w przeciwieństwie do innych analogów skręcanych zapalniczek.
Teraz musimy zwiększyć otwory w sutkach. Górna jest nawiercona na 2,5 mm, a dolna na 3,5 mm.

I na koniec wykonujemy szpilkę z odpowiedniej średnicy gwoździa. Podczas montażu fotela należy zwrócić uwagę na kierunek uzębienia. W przypadku pomieszania walec nie będzie iskrzył.

Wkładamy krzemień, sprężynkę, przekręcamy i sprawdzamy.Aby włożyć knot do otworu, przywiązujemy do niego cienki miedziany drut i wciągamy go do otworu.

Wypełniamy watą, odcinamy drut, kładziemy pozostały koniec knota i napełniamy go benzyną do zapalniczek.

OK, to już koniec. Zapalniczka jest gotowa. Mam nadzieję, że artykuł Ci się spodobał. Jeśli artykuł wydawał Ci się skomplikowany, możesz obejrzeć instrukcje wideo dotyczące montażu zapalniczki.

I tak do produkcji potrzebujemy pompki od Primusa Bumblebee. A raczej dwa etui od pompki i chińska zapalniczka Zippo.

W pierwszej kolejności odkręcamy zawór pompki, wyjmujemy zawartość, a następnie demontujemy zapalniczkę i zostawiamy tylko fotel, sprężynkę ze śrubą oraz rurkę, w której znajduje się sprężyna.

Prowadzimy sprawę

Zaznaczamy i odcinamy nić z pierwszej rurki.

Następnie z drugiej rurki pompy przylutuj złączkę.

I przylutuj do korpusu przyszłej zapalniczki, pogłębiając się o około 1 mm.

Na nakrętkę zapalniczki musimy odciąć kawałek z drugiej rurki równy wysokości zaworu.

Dopasowujemy plik. Aby nie uzyskać skosu, podczas obróbki pilnikiem igłowym obracamy część wokół jej osi.
Górna część zapalniczki została przygotowana, przejdźmy do części dolnej. Tutaj czapka będzie mniejsza. W tym celu tuż pod bocznym otworem zaworu zaznaczamy linie cięcia zaworu i rurki.
I odetnij rurkę, a następnie zawór.

Odcinamy również rurkę o długości 15 mm do ochrony przed wiatrem i robimy talerz z pozostałego kawałka.

Wycinamy dwie płytki dla każdej tuby i przystępujemy do montażu małej nasadki. Nałożyć lut na złącza
Zastosuj lakier do paznokci, aby uniknąć niechcianych zrostów.

I rozgrzewając palnikiem, lutujemy razem zawór, płytkę i rurkę.

Odcinamy nadmiar i przetwarzamy go pilnikiem igłowym.

Przed zamontowaniem zaślepki górnej należy zaślepić boczne i górne otwory zaworu.

Nawijamy cienki, miedziany drut na boczne otwory i lutujemy. Po prostu wypełniamy górny otwór lutem, jednocześnie cynując powierzchnię. Nakładamy również lut na płytkę i rurkę.
Instalujemy dokładnie i rozgrzewamy, aż do całkowitego lutowania.

Po lutowaniu odcinamy nadmiar, szlifujemy pilnikiem igłowym i obrabiamy cały korpus drobnoziarnistym papierem ściernym.

Przejdźmy teraz do tuby i fotela.

Do korpusu tego mechanizmu idealnie pasował mosiężny zawór z komory ciężarówki.

Przetwarzamy go papierem ściernym i odcinamy rurkę o średnicy 45 mm. a następnie wykonujemy rowek pod fotel o głębokości 10 mm.
Następnie wywierć otwór na kołek o średnicy 3 mm
Szczelina między fotelem a rurką powinna wynosić około milimetra.

Teraz musimy zlutować ze sobą obie rurki tak, aby fotel znajdował się kilka milimetrów od korpusu zapalniczki. W tym celu użyłem mosiężnego trzonka klucza.

Tniemy pręt o długości 27 mm. i spróbuj. Jeśli odległość jest zbyt duża, musisz trochę naostrzyć pręt. Naostrzymy również tubus oraz korpus zapalniczki.

Nakładamy lut na powierzchnię pręta i rurki mosiężnej, a także na rurkę żelazną, którą wyjęliśmy z zapalniczki i przylutowaliśmy.

Lutujemy pręt, ustawiamy prześwit fotela kilka mm nad lżejszą złączką, dostosowując położenie, mocujemy konstrukcję krokodylem i lutujemy.

W rurce o długości 15 mm, którą przygotowaliśmy wcześniej, wiercimy 8 otworów o średnicy 3 mm w szachownicę.

Zaznaczamy 13 mm suwmiarką i wycinamy kawałek rurki. Po włożeniu wiertła na 11 stukamy drewnianym młotkiem i zmniejszamy średnicę wewnętrzną do 11 mm.

Następnie lutujemy.

Element chroniący przed wiatrem pełni rolę prowadnicy. Tak więc, przekręcając nasadkę, uratujemy się przed celowaniem, w przeciwieństwie do innych analogów skręcanych zapalniczek.

Teraz musimy zwiększyć otwory w sutkach. Górna jest nawiercona na 2,5 mm, a dolna na 3,5 mm.

I na koniec wykonujemy szpilkę z odpowiedniej średnicy gwoździa.
Podczas montażu fotela należy zwrócić uwagę na kierunek uzębienia. W przypadku pomieszania walec nie będzie iskrzył.

Wkładamy krzemień, sprężynkę, przekręcamy i sprawdzamy.
Aby włożyć knot do otworu, przywiązujemy do niego cienki drut miedziany i naciągamy go do otworu.

Wypełniamy watą, odcinamy drut, kładziemy pozostały koniec knota i napełniamy go benzyną do zapalniczek.

OK, to już koniec. Zapalniczka jest gotowa. Mam nadzieję, że artykuł Ci się spodobał.
Jeśli artykuł wydawał Ci się skomplikowany, możesz obejrzeć instrukcje wideo dotyczące montażu zapalniczki.
Wszystko na teraz.

Cześć!
W tym artykule skupimy się na zapalniczce, której szczególną zaletą jest to, że paliwo jest w niej przechowywane przez długi czas i nigdzie nie odparowuje.

Wideo, jak zrobić zapalniczkę benzynową własnymi rękami

Materiały i narzędzia:
- 2 czółenka firmy Primus „Bumblebee”;
- tania zapalniczka Zippo;
- smoczek z kamery ciężarówki;
- mosiężny klucz dźwigniowy (motylek);
- cyna lutownicza;
- lutownica;
- topnik do lutowania lub kwas do lutowania;
- palnik na benzynę lub gaz;
- drobnoziarnisty papier ścierny;
- plik;
- krzemień i knot;

Zanim zabierzesz się do pracy, musisz pozbyć się nadmiaru i tylko wyjść przydatne materiały. Od dawcy zapalniczki potrzebujemy tulei w której znajduje się sprężyna, sama sprężyna wraz ze śrubą mocującą ją oraz kółko, które wybija iskrę. A z pomp „Bumblebee” pozostawiamy tylko skrzynki z zaworami na gwintowanym połączeniu.

Najpierw korpus zapalniczki musi być wykonany z obudów pompki, a następnie z górnych i dolnych kołpaków.
Z jednej z rurek pompy należy równomiernie odciąć nić. To jest miejsce, w którym uzwojona jest głowica tłoka.

Druga rurka pompy, wszystko pójdzie na części zamienne.
Z niego, rozgrzewając się palnikiem, lutujemy gwintowane połączenie zaworu.

Teraz, używając tego samego palnika, tę gwintowaną część należy przylutować do pierwszej rurki, na której z Odwrotna strona mają już dokładnie takie samo połączenie.

Następnie wykonujemy górną czapkę.
Aby to zrobić, po ustaleniu, która strona pierwszej rurki jest bardziej akceptowalna dla górnej pokrywy, owijamy zawór. Po zamocowaniu drugiej rurki zaznacz wysokość nasadki i odetnij ją.

Wszelkie nierówności i zadziory usuwamy poprzez obróbkę pilnikiem igłowym, jednocześnie dopasowując wysokość rurki do wysokości zaworu.

Dolna zaślepka, ta służąca do tankowania, może być mniejsza.
Aby to zrobić, owijając zawór w dolnej części zapalniczki, mocując również drugą rurkę, zaznacz ją. Dopiero teraz na wysokości bocznego otworu zaworu.

Po odcięciu części odcinamy zawór na tym samym poziomie i przetwarzamy go pilnikiem igłowym w taki sam sposób, jak górna nasadka.

Z tego, co zostało z drugiej rurki, musisz odciąć dwie części.
Pierwsza to rurka o długości 15 mm. Nieco później zrobimy z niego osłonę przeciwwiatrową, która posłuży również jako prowadnica do wygodnego przykręcania górnej zaślepki.

Drugi to talerz. Zaciskając w imadle, musisz przeciąć rurkę wzdłuż i wyprostować z niej płytkę, delikatnie stukając ją młotkiem.

Powstałą płytkę należy podzielić na pół, a na jedną z nich, po obróbce powierzchni topnikiem, nałożyć lut za pomocą lutownicy. Nakładamy również lut na wycięcie zaworu i jeden z boków wycięcia tuby zakrętki. Aby uniknąć niechcianych zrostów, nałóż lakier do paznokci w miejscach styku korpusu z rurką nasadki, a także nałóż lakier do paznokci połączenie gwintowane zawór. Lakier stworzy rodzaj bariery między częściami, która uniemożliwi ich lutowanie, jeśli wycieknie nadmiar lutu.

Następnie owijanie zaworu i osadzanie korpusu pozycja pionowa, należy równomiernie ułożyć rurkę na niej i na talerzu tak, aby ocynowane boki były do ​​siebie.

Równomiernie ogrzewając konstrukcję palnikiem, lutujemy wszystkie trzy części razem w jedną.

Po lutowaniu schłodź część i przy niewielkim wysiłku odkręć nakrętkę. Jest prawie gotowy. Pozostaje odciąć nadmiar nożyczkami i przetworzyć nierówności i zadziory pilnikiem igłowym.

Tę samą operację wykonujemy z detalami górnego kołpaka, tylko przed przystąpieniem do lutowania, aby w przyszłości uniknąć wycieku paliwa, konieczne jest zatkanie górnych i bocznych otworów zaworu.

W tym celu odwijamy drut miedziany z małej cewki transformatora, usuwamy z niego lakier i owijamy go wokół bocznego otworu zaworu i lutujemy lutownicą. Górny otwór jest dość mały. Jest zamykany przez nałożenie lutu na górną część zaworu

Po zlutowaniu i usunięciu zbędnych elementów oklejamy obie dekielki i obrabiamy korpus papierem ściernym.
Dalej część mechaniczna, czyli element, bez którego zapalniczka nie będzie mogła się palić.

Do jego ciała potrzebujemy sutka z kamery ciężarówki.

Z niego należy odciąć część o długości 45 mm i wykonać rowek od jego końca, pogłębiając go o 10 mm.
Po wypróbowaniu wałka do cięcia iskier w rowku, pozostawiamy odstęp 1 mm między nim a korpusem, zarysowujemy i wykonujemy otwór wiertłem 3 mm.

Następnie, po zamocowaniu rolki na chwilę, przykładamy mechanizm do korpusu zapalniczki, umieszczając między nimi pręt z mosiężnego klucza i przymierzamy. Odległość między rolką a obudową powinna wynosić około 2 mm. Średnica pręta jest trochę duża, a odległość jest duża.

Przy okazji należy zwrócić uwagę, aby szczelina iskrownika, ta pod rolką, była wyższa o 1-2 mm od górnego punktu elementu gwintowanego. W tym miejscu będzie knot i iskry wytwarzane przez wałek powinny padać właśnie na ten knot.

Po odcięciu 27 mm od pręta szlifujemy go pilnikiem igłowym, zmniejszając w ten sposób szczelinę między rolką a korpusem zapalniczki do pożądanej. Dla wygody łączenia części konieczne jest również przetworzenie części lżejszego korpusu przylegających do pręta i rurki mechanizmu pod kątem iskier za pomocą pilnika igłowego. Tak więc, aby zaokrąglone powierzchnie były płaskie.

Następnie na rurkę na sprężynę, którą wyjęliśmy z dawcy zapalniczki, nakładamy lut od zewnątrz w kilku miejscach, a następnie wkładając go do rurki mechanizmu odcinającego iskry, podgrzewając ją palnikiem, lutujemy razem . Następnie na stykach mechanizmu, drążka i korpusu zapalniczki również nakładamy lut.

Składamy konstrukcję. Po upewnieniu się, że szczelina iskrownika znajduje się 1-2 mm powyżej górnego punktu gwintowanego elementu, łączymy wszystkie trzy części krokodylem, a po rozgrzaniu palnikiem łączymy je ze sobą.

Zapalniczka prawie gotowa, zostało już tylko trochę, a mianowicie ochrona przed wiatrem.
W przygotowanej wcześniej tubie, z przodu, wiertłem na 3 w szachownicę, wykonujemy 8 otworów w odległości około 7 mm od siebie.

Na odwrotnej stronie wykonujemy nacięcie i odcinamy 13 mm ścianki tuby.

Następnie należy zmniejszyć wewnętrzną średnicę części, stukając ją młotkiem, po uprzednim zainstalowaniu w niej wiertła 11 mm.

Nakładamy lut na wycięcie części, montujemy na zapalniczce, mocując krokodylem wcześniej lutowane części, ostrożnie odpalamy palnik i przylutowujemy część do korpusu. Należy starać się nie nagrzewać wcześniej lutowanych części i nie rozlewać lutu po powierzchni korpusu.

Oferuję mistrzowską lekcję tworzenia oryginalnej zapalniczki benzynowej własnymi rękami. Do dekoracji użyto okolicznościowej monety poświęconej Jerozolimie.

Widok z tyłu, zdjęcie od strony włazu do napełniania zapalniczki benzyną.

Proces produkcji jest opisany wystarczająco szczegółowo. Praca jest dość żmudna i czasami bardzo żmudna, ale wynik jest tego wart! Wszyscy klienci byli bardzo zadowoleni z zapalniczki, podobnie jak ci, którzy otrzymali ją w prezencie.

Słowo Norah wygrawerowane na zapalniczce to imię dziadka klienta. Zapalniczka została wykonana jako prezent i została wykonana w formie zestawu upominkowego.

Zdjęcie z przodu.

Materiały i akcesoria do pracy

Korzystamy z następujących narzędzi:

• dremel
• młotek
• miękki młotek
• szczypce okrągłe
• szczypce
• kran 3 mm
• palnik gazowy
• pasta cynowa (może być cynowa)

Zdjęcie złożonego zestawu upominkowego.

Lżejszy na górze.

Do pracy bierzemy następujące materiały:

• miedziana rurka z klimatyzatora o długości 15–18 cm i średnicy 10–12 mm
• kawałki mosiądzu o grubości 0,5 - 1 mm; jeden 45x45 mm, a drugi 30x30 mm
• mosiężny uchwyt
• rurka fotela o średnicy 4 mm
• 2 kawałki mosiądzu 1 mm
• małe mosiężne elementy do dekoracji włazu i ukrycia spawów
• dwie mosiężne monety
• drut miedziany do obręczy monety, 2x4 mm
• dwie mosiężne czapki rowerowe
• dwa adaptery do czapek rowerowych
• dwie mosiężne śruby 3x12 mm
• cztery klepki
• wiertła o różnych średnicach
• moneta do dekoracji, najlepiej mosiężna
• fotel
• krzemień
• wiosna
• knot

Proces wytwarzania zapalniczki benzynowej

Spłaszcz miedzianą rurkę do płaskiego paska.

W razie potrzeby wybijamy nasze imię lub inny napis.

Zegnij miękkim młotkiem do idealnego koła.

Spawamy pierścień - to będzie główny korpus naszej zapalniczki.

Ukrywamy miejsce spawania, otwory pod nitowanie - średnica 1,5 mm.

Dremel odciął kawałek nici pod włazem od naboju.

Przygotowujemy materiały.

Blachę mosiężną mocujemy za pomocą spinaczy do bielizny i lutujemy.

Gotowy. Nie zwracamy uwagi na brud.

Teraz odcinamy cały nadmiar mosiądzu, a następnie szlifujemy i czyścimy.

Teraz musisz zaznaczyć miejsce na właz do tankowania.

Wytnij otwór dremelem, zdjęcie stanu pośredniego.

Wszystko, dziura jest wycięta.

Teraz musisz przylutować nić pod włazem.

Czyścimy i przymierzamy pierścień luku na miejscu.

Zdjęcie widok z boku.

Przygotowujemy materiały do ​​montażu uchwytu na fotel.

Zdjęcie gotowej fajki z krzemiennym uchwytem.

W korpusie zapalniczki wiercimy otwory na rurkę z przeciwnych stron.

Spróbujmy z rurką.

Wykonujemy uchwyt na knot. Odcinamy część radełkowanego dna adaptera.

Przymierzanie uchwytu knota. Jako nakrętkę używamy fragment wcześniej wyciętej mosiężnej nasadki.

Spróbujmy wszystkiego razem.

Spawamy wszystkie detale.

Widok przedmiotu obrabianego od dołu.

Teraz dokładnie wszystko czyścimy.

Widok pośredni od dołu. Wycinamy nić 3 mm.

Spróbujmy śrubą.

Teraz musisz przyspawać drugą stronę monetą.

Przymierzać.

Przymierzanie monety i tekstu.

Uzupełniamy tekst.

Ostrożnie zapnij spinaczami do bielizny i bardzo ostrożnie lutu. Najmniejsza niedokładność będzie bardzo krytyczna!

Widok zespołu od strony monety.

Ostre cięcie.

Cały nadmiar odcinamy dremelem, szlifujemy i polerujemy.

Próbowanie materiałów na właz.

Lutujemy. Łukasz od środka.

Przednia część. Tutaj możesz przylutować dowolne elementy dekoracyjne.

Ostre cięcie. Czyścimy dremelem z metalową szczotką.

Mielimy, przymierzamy część na zapalniczce. Ważne jest, aby siedziała równo, bez zniekształceń.

Zdjęcie z boku. Uszczelniony pierścień musi być odporny na działanie benzyny.

Zapalniczka jest prawie gotowa, zostało bardzo mało.

Zwracamy się do produkcji stojaka, który zamknie sprężynę i zapewni zapalniczce stabilną pozycję w samolocie.

Do tego wygodnie jest użyć monety o odpowiednim rozmiarze.

Wiercimy otwór, wkładamy do niego śrubę. Kładziemy bok na pastę lutowniczą. Od spodu nakładamy odcięty fragment z adaptera czapki rowerowej.

Wszystko lutujemy razem.

Spróbujmy stać. Jeśli stabilność jest dobra, przystąpić do szlifowania.

Stojak szlifujemy na skórze do połysku, po uprzednim przytrzymaniu go w uchwycie wiertarskim.

Wycinamy podłużne rowki dla urody za pomocą dremela.

Szlifujemy dremelem z metalową szczotką.

Teraz musisz złożyć górną pokrywę knota. Bierzemy następujące akcesoria:

• moneta na bazę
• czapka mosiężna
• śruba łącząca
• oprawa z drutu miedzianego
• dwa grube mosiężne pierścienie
• fentiklyuk (do kompozycji)

W nakrętce wiercimy otwór o średnicy 4 mm. W monecie wiercimy otwór o średnicy 2,5 mm i kranem nacinamy gwint o średnicy 3 mm.

Włóż śrubę do zaślepki. Mijamy wszystkie elementy i przekręcamy monetę na wierzchu. Pomiędzy wszystkimi elementami oraz na brzegach monety nakładamy pastę. Nałożyłem krawędź na monetę.

Widok zespołu z góry przed lutowaniem.

Lutujemy zespół.

Szlifujemy i oczyszczamy część z brudu dremelem z metalową szczotką.

Dopasowywanie.

Zapalniczka jest prawie gotowa.

Polerujemy wszystko na połysk. Na zdjęciu poszczególne elementy zapalniczki.

Montaż krzesła. Wkładamy go do rogów, następnie przepuszczamy przez niego mosiężny pręt o średnicy 2,5 mm. Delikatnymi uderzeniami młotka spłaszczyć najpierw jedną stronę, potem drugą. Wystarczy lekko spłaszczyć, to wystarczy, aby fotel swobodnie się obracał, ale jednocześnie stał stabilnie w miejscu.

Wypychamy bawełną. Przed nadzieniem należy zainstalować knot. Wata powinna szczelnie zakrywać knot ze wszystkich stron.

Zapalniczka zmontowana.

Świetna cena, stabilna.

Sprawdzamy pracę. Dobrze się pali. Płomień opadnie później, gdy knot się pali.

Zestaw prezentowy.

Film pokazuje proces powstawania zapalniczki i jej wygląd pod różnymi kątami.

W tej klasie mistrzowskiej zapraszamy do złożenia oryginalnej zapalniczki własnymi rękami. Wszystko, czego potrzebujesz od zwykłego produktu, to zapalniczka. Przez wygląd zapalniczka przypomina steampunkowy produkt i na pewno nikt takiej nie będzie miał.

materiały

Do pracy będziesz potrzebować:

• stara zapalniczka;
• zatyczki miedziane 15 mm, 2 szt.;
• rura miedziana 12,7 mm;
• Rury mosiężne lub miedziane 4 mm;
• listwy mosiężne;
• mosiężna rura prostokątna;
• małe śrubki x2;
• nakrętka kopułkowa, M5;
• śruba;
• szczypce;
• lutownica;
• lutować;
• Dremel i wiertła;
• plik;
• waciki;
• kawałek filcowej tkaniny;
• knot;
• paliwo do zapalniczki.

Krok 1. Zdemontuj zapalniczkę, aby wyjąć z niej zapalniczkę.

Krok 2. Weź cienką miedzianą lub mosiężną rurkę i przymocuj do niej sprężynę zapalniczki. Przetnij rurkę tak, aby sprężyna wystawała nieco poza nią.

Krok 3. Przetwórz rurkę pilnikiem w miejscach nacięcia.

Krok 4. Weź miedziany pasek i wygnij go dwukrotnie pod kątem 90 stopni, aby uzyskać kształt litery U. Podczas formowania elementu przyłóż kółko zapalniczki. Ten szczegół będzie nadal go utrzymywał.

Krok 5. W przygotowanej części wywierć otwór na cienką rurkę.

Krok 6. Przylutuj rurkę do otrzymanej części. Na jego dolnej stronie dokładnie podgrzej metal i wkręć w niego śrubę. Gdy metal stwardnieje, zostaną one mocno zamocowane w samej rurze.

Krok 7. W części w kształcie litery U przygotowanego elementu wywierć otwór do zamontowania koła zapłonowego.

Krok 8. Oczyść część, wygładź ją, a następnie włóż koło, naciskając na nie.

Krok 9. Teraz musisz odciąć niewielką jego część z dużej miedzianej rurki. Dostosuj długość części samodzielnie. W tym przypadku było to 5 cm Pamiętaj, aby oczyścić nacięcia do idealnie gładkiego stanu.

Krok 10. Teraz musisz zrobić uchwyt knota wbudowany w miedzianą nasadkę. Ten ostatni ochroni zawartość fajki przed wysychaniem.

Najpierw wywierć otwór w śrubie na głębokość około 1 - 1,5 cm, dla wygody wyślij śrubę do imadła, a po zakończeniu odetnij jej nadmiar.

Krok 11. Wywierć otwór na śrubę w miedzianej nasadce nieco od środka. Wkleić to. Dokręć śrubę nakrętką kołpakową.

Krok 12. Przylutuj cienką miedzianą rurkę do śruby za pomocą wewnątrz wtyczka miedziana. Następnie przylutuj samą wtyczkę do rury.

Krok 13. W drugiej miedzianej nasadce wywierć teraz otwór na cienką rurkę.

Krok 14. Przetnij samą rurkę tak, aby biegła równo z nakrętką. Wkręć śrubę z łbem walcowym w rurkę, ostrożnie rozgrzewając wcześniej metal.

Krok 15. Z mosiężną rurką prostokątny kształt połącz ze sobą dwa elementy zapalniczki. Przed ich ugotowaniem pokrój i wyczyść talerz, a następnie wyślij całą konstrukcję do imadła.
Zwróć uwagę na położenie części względem siebie.