ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ನಿಗೂಢ "ಎಲ್ವೆಸ್" ಮತ್ತು "ಜೆಟ್". ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಮೆಟಾಲೈಸ್ಡ್ (ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಿಲ್ಡೆಡ್) ಗುಮ್ಮಟಗಳು ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮಿಂಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವಿಕರು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಶಕ್ತಿಯ ಗುಡುಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಗುಡುಗುಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರವು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಸೂಜಿಯು ಬಲವಾದ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋಸ್ ಬೆಂಕಿಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಗಾಜು ಅಥವಾ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು ಎಂದು ಮೊದಲು ಗಮನಿಸಿದವರು ನಾವಿಕರು.

17 ನೇ - 18 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಊಹೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಎಂ.ವಿ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್. ಮಿಂಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವರೂಪವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬಿ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಡುಗು ಮೋಡದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಿಂಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ವಿವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಅನುಭವವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. 1750 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಗಾಳಿಪಟವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಕೃತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಅನುಭವವನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ರೀಸ್ಟ್ಲಿಯ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮಿಂಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ (ಆದರೂ ಪರ್ಯಾಯ ಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು) ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಗುಡುಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಸರ್ಜನೆ.

ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ 1882 (ಸಿ) ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ: ವಿಲಿಯಂ ಎನ್. ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್, ಸಿ. 1882

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಂಚನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೊಸ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು - ಓಡಿಹೋದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಥಗಿತ.

ಮಿಂಚಿನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಉಪಗ್ರಹ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಧಗಳು

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಗುಡುಗು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಿಂಚು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಂಬೊಸ್ಟ್ರಾಟಸ್ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು, ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾದ ರೇಖೀಯ ಮಿಂಚು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ (ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ). ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ಮಿಂಚನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಿಂಚು ಹಲವಾರು ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇಂಟರ್ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ; ಮಿಂಚಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಶತಕೋಟಿ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳಿಂದ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಸ್ಪರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಕಿಮೀ³ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಗುಡುಗು ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಆದರೆ ಮಿಂಚು ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು - ಇಂಟ್ರಾಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚು, ಅಥವಾ ಅವರು ನೆಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು - ಮೋಡದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮಿಂಚು. ಮಿಂಚು ಸಂಭವಿಸಲು, ಮೋಡದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ (ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಣಾಯಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ) ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ (ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ (~ 1 MV/m) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರಚನೆಯಾಗಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮೋಡದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವಿರುತ್ತದೆ (~ 0.1-0.2 MV/m). ಮಿಂಚಿನಲ್ಲಿ, ಮೋಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಡದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮಿಂಚು

ಅಂತಹ ಮಿಂಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಭಾವದ ಅಯಾನೀಕರಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೆಲ ಮತ್ತು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಯಾನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ಅಯಾನೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - 10 12 -10 15 ಇವಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕಣಗಳು, ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವಾತಾವರಣದ ಶವರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಪರಿಮಾಣದ ಕ್ರಮದಿಂದ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಣಗಳಿಂದ ಮಿಂಚನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಓಡಿಹೋದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ "ಪ್ರಚೋದಕ" ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳು). ಹೀಗಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಎಳೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ - ಸ್ಟ್ರೀಮರ್ಗಳು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಿಲೀನಗೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉಷ್ಣ ಅಯಾನೀಕೃತ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು ಮಿಂಚಿನ ನಾಯಕ.

ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನಾಯಕನ ಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಹಂತಗಳುಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ~ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಅದರ ನಂತರ ಅದರ ಚಲನೆಯು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ಬಹಳವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ನಂತರ, ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾಯಕ ಮತ್ತೆ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹೊಳಪು ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ; ನಂತರ ಗ್ಲೋನ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಯಕನು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 200,000 ಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಯಕನು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸ್ಟ್ರೀಮರ್ನಾಯಕನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಮಿಂಚಿನ ವಾಹಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾಯಕನಿಂದ ಅಯಾನೀಕರಿಸಿದ ಚಾನಲ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಹಿಂದೆ(ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ), ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ, ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ, ಹತ್ತರಿಂದ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೊಳಪು, ನಾಯಕನ ಹೊಳಪನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಗತಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ~ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ~ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ತಾಪಮಾನವು 20000-30000 °C ಮೀರಬಹುದು. ಮಿಂಚಿನ ಚಾನಲ್ನ ಉದ್ದವು 1 ರಿಂದ 10 ಕಿಮೀ ಆಗಿರಬಹುದು, ವ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಲ್ಸ್ನ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಚಾನಲ್ನ ಅಯಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಳಪು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಸೆಕೆಂಡಿನ ನೂರನೇ ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ, ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಿಂಚನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಿಂಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೆಲವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಡದಿಂದ ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ (ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ) ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಡದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹೊಸ (ಸ್ವೀಪ್ಟ್) ನಾಯಕನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅದರ ಹೊಳಪಿನ ಹೊಳಪು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದ ನಾಯಕನ ಹೊಳಪಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮುನ್ನಡೆದ ನಾಯಕ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಎರಡನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಿಂಚು ಹಲವಾರು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಲವಾರು ಡಜನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಬಹು ಮಿಂಚಿನ ಅವಧಿಯು 1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಹು ಮಿಂಚಿನ ಚಾನಲ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಿಬ್ಬನ್ ಮಿಂಚನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಪ್ರಕಾಶಕ ಸ್ಟ್ರಿಪ್.

ಇಂಟ್ರಾಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚು

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಮುಂಬೈಗೆ ವಿಮಾನ

ಇಂಟ್ರಾಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಯಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳ ಉದ್ದವು 1 ರಿಂದ 150 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಂಟ್ರಾಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮಭಾಜಕದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ 0.5 ರಿಂದ ಸಮಭಾಜಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ 0.9 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಅಂಗೀಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಾತಾವರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೆಲದ ವಸ್ತುವಿನ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ). ಮೋಡದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದ್ದರೆ ಅದು ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಉದ್ದವಾದ ಲೋಹದ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನವು ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರಾರಂಭಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮಿಂಚು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಂಬೊಸ್ಟ್ರಾಟಸ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಕ್ಯುಮುಲಸ್ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ "ಪ್ರಚೋದನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ".

ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ

ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ

ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಜ್ವಾಲೆಗಳು: ವಾಯುಮಂಡಲ, ಮೆಸೊಸ್ಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಫಿಯರ್, ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಬಹಳ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು, ಜೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ವೆಸ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜ್ವಾಲೆಗಳ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಕಾರವು ಅವು ಸಂಭವಿಸುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ಮಿಂಚಿನಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ಹೊಳಪಿನ ಹೊಳಪಿನ ಬಣ್ಣ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ನೀಲಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಂಚಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಎಲ್ವೆಸ್"

ಜೆಟ್‌ಗಳು

ಜೆಟ್‌ಗಳುಅವು ನೀಲಿ ಕೋನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಜೆಟ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವು 40-70 ಕಿಮೀ (ಅಯಾನುಗೋಳದ ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿ) ತಲುಪಬಹುದು, ಜೆಟ್‌ಗಳ ಅವಧಿಯು ಎಲ್ವೆಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಸ್

ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಸ್ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅವು 55 ರಿಂದ 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ("ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮಿಂಚಿನ ರಚನೆಯ ಎತ್ತರವು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ). ಇದು ಮೋಡದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಮೊದಲು 1989 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳ ಭೌತಿಕ ಸ್ವಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಆವರ್ತನ

1995-2003 ರ ಉಪಗ್ರಹ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಮಿಂಚಿನ ಆವರ್ತನ

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮಿಂಚು ಉಷ್ಣವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಂಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಕಾಂಗೋದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಕಿಫುಕಾ ಗ್ರಾಮ. ಪ್ರತಿ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 158 ಮಿಂಚುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕ್ಯಾಟಟಂಬೊದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಟೆರೆಸಿನಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ "ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಅಲ್ಲೆ" ಯಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ

ಜಾಗತಿಕ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರ ಆವರ್ತನ (ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ)

ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಿಂಚಿನ ಆವರ್ತನವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 100 ಬಾರಿ. ಭೂಮಂಡಲದ ವೀಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಂಚನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಲ್ಲ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಆವರ್ತನವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 44 ± 5 ​​ಬಾರಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1.4 ಶತಕೋಟಿ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿಂಚಿನ 75% ಮೋಡಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 25% ನೆಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳು ಫುಲ್ಗುರೈಟ್ಗಳ ಜನ್ಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಮಿಂಚು ಹೊಡೆಯುವ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಂಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ.

ಆಘಾತ ತರಂಗ

ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಆಘಾತ ತರಂಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಮಿಂಚಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ಆಘಾತ ತರಂಗವು ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮರಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಬಹುದು, ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 0.1 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 30 ಸಾವಿರ ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರಿಕೆ ದರ ಮತ್ತು 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಚಾನಲ್ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಆಘಾತ ತರಂಗ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು:

• 5 ಸೆಂ (ಪ್ರಕಾಶಕ ಮಿಂಚಿನ ಚಾನಲ್‌ನ ಗಡಿ) ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ - 0.93 MPa, ಇದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಆಘಾತ ತರಂಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು,
• 0.5 ಮೀ - 0.025 ಎಂಪಿಎ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಫಿರಂಗಿ ಗಣಿ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತ ತರಂಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದ ಕಟ್ಟಡ ರಚನೆಗಳ ನಾಶ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ,
• 5 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ - 0.002 MPa (ಗಾಜು ಒಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ).

ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ ತರಂಗವು ಧ್ವನಿ ತರಂಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ - ಗುಡುಗು.

ಜನರು, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಂಚು

ಜನರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮಿಂಚು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಬಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಕನಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ] "ಗುಡುಗು - ಭೂಮಿ."

ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಖೀಯ ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಲ್ ಮಿಂಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಬಲಿಪಶು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಬೀಳುತ್ತಾನೆ, ಸೆಳೆತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುರುತುಗಳನ್ನು" ಕಾಣಬಹುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳು. ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೆಡುಲ್ಲಾ ಆಬ್ಲೋಂಗಟಾದ ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ವಾಸೋಮೋಟರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿಂಚಿನ ನೇರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ಹೃದಯ ಬಡಿತದ ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಗುರುತುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಮರದಂತಹ ತಿಳಿ ಗುಲಾಬಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚರ್ಮದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಒತ್ತಿದಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ (ಅವು ಸಾವಿನ ನಂತರ 1-2 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ). ಅವು ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಮಿಂಚಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದವರಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಹ ವೈದ್ಯರು ಬರುವ ಮೊದಲು, ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬಹುದು. ಉಸಿರಾಟದ ಬಂಧನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸೌಮ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಹಾಯವು ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 24,000 ಜನರು ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 240,000 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 6,000 ಜನರು ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ.

ಈ ವರ್ಷ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು 960,000 ರಲ್ಲಿ 1 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ (80 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಊಹಿಸಿ) ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು 12,000 ರಲ್ಲಿ 1 ಆಗಿದೆ .

ಮಿಂಚು ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನೀರನ್ನು ಉಗಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮರದ ಕಾಂಡವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೊಗಟೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹರಿದು, ಮಿಂಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಮರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಗಾಂಶವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಕೇವಲ ಲಂಬವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಬಹುದು. ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕೀಟಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಮರಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಿಂಚಿನ ವಾಹಕಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ನೆಟ್ಟಾಗ, ಎತ್ತರದ ಮರಗಳು ಮಿಂಚನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವರಾಶಿಯು ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಗಳ ಕೆಳಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅಥವಾ ಒಂಟಿಯಾಗಿರುವ ಮರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಸಿಡಿಲು ಬಡಿದ ಮರಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತ ವಾದ್ಯಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು

ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮಿಂಚು ನೇರವಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರೋಧನದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಉಷ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಮಿಂಚಿನ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಜಾಲಗಳು ಅರೆಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ನಾನ್-ಲೀನಿಯರ್ ಸರ್ಜ್ ಅರೆಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಲಾಂಗ್-ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅರೆಸ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೇರ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮಿಂಚಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿ ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಜಾಲಗಳು ಮಿಂಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ.

ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಿಂಚು ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತವು ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹರಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವುಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವಹಾನಿ. ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿಮಾನದ ಹೊರ ಚರ್ಮದ ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಲೋಹೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸತಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಹದಿಂದ ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕಾರಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, "ಕ್ಲೌಡ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್" ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ "ಕ್ಲೌಡ್-ಟು-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್" ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗೆ ಮಿಂಚು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮೋಡದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ವಾಹಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅಪರೂಪ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಿಡಿಲು ಬಡಿದ ಅನೇಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ಇದು ವಿಪತ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು:

• ಜುಗ್ಡಿಡಿ ಬಳಿ Il-12 ಅಪಘಾತ (1953) - ಜಾರ್ಜಿಯನ್ SSR ನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು RSFSR ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಲಾವಿದ ನ್ಯಾಟೋ ವಚ್ನಾಡ್ಜೆ ಸೇರಿದಂತೆ 18 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು
• ಮಿಲನ್ ಬಳಿ L-1649 ಅಪಘಾತ (1959) - 69 ಸಾವು (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ - 68)
• ಎಲ್ಕ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಅಪಘಾತ (1963) - 81 ಸಾವು. ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಷರತ್ತನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು

ಮಿಂಚು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಅನೇಕ ಚೂಪಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು, ಆಂಟೆನಾಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ. ಹಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರವು ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: ಹಡಗು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದಿಂದ ಸತ್ತರು. ರಿವೆಟೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಮಿಂಚಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ರಿವೆಟ್ ಸ್ತರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಪ, ಬೆಂಕಿ, ರಿವೆಟ್ಗಳ ನಾಶ ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಂಶಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಲ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ರಾಡ್‌ಗಳು ಡೆಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜನರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಧುನಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಿಂಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ.

ಮಿಂಚನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು

ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ

ಮಿಂಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:

• ಗುಡುಗಿನ ಮೋಡದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ, ಮಿಂಚಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗುಡುಗಿನ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸ್ಥಳದ ದೂರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ. ದೂರವು 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ (10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಳಂಬ), ನಂತರ ಹತ್ತಿರದ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರದ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
• ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು, ಟಂಡ್ರಾ, ದೊಡ್ಡ ಕಡಲತೀರಗಳು), ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಕಮರಿಗಳು, ಕಂದರಗಳು, ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಡಿಕೆಗಳು) ಚಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬಾರದು.
• ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಎಳೆಯ ಮರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು.
• ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಿರಿ.
• ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ಗಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಹರಿವು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು), ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಲ್ಲುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ.
• ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು (ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸದಿದ್ದರೆ), ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಹತ್ತಿರದ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಕ ಕುರುಡಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
• ನೀವು ದೋಣಿಗಳು, ತೆಪ್ಪಗಳು, ಕಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ (ನದಿ, ಸರೋವರ) ಇರುವಾಗ, ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ದಡ, ದ್ವೀಪ, ಉಗುಳು ಅಥವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನೀವು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಬಾಹ್ಯ ಆಂಟೆನಾಗೆ ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
• ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಿ ಇರುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ: ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಮರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ ಬೆಂಬಲಗಳು, ಬೆಳಕು, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲಗಳು, ಧ್ವಜಸ್ತಂಭಗಳು, ವಿವಿಧ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕಂಬಗಳು, ಕಾಲಮ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಗೋಪುರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು (ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಅಯಾನೀಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ಬಸ್ಸುಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ, ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳ ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನಿಗಳು.
• ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳೆಂದರೆ: ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು (ಅವು ಮಳೆಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ), ಸೇತುವೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಮೇಲಾವರಣಗಳು.
• ಯಾವುದೇ ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಹನ (ಕಾರು, ಬಸ್, ರೈಲು ಗಾಡಿ) ಮಿಂಚಿನ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಬೇಕು.
• ಯಾವುದೇ ಆಶ್ರಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯಾದರೆ, ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಹೀಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಬೇಡಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳ ಮೇಲೆ ಒಲವು ತೋರಿ (ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದಂತೆ). ), ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮುಖವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕವರ್ (ಹುಡ್, ಬ್ಯಾಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರಳಾತೀತ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ನಿಕಟ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ಸುಡುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿ. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ 10-15 ಮೀ ದೂರ ಚಲಿಸಬೇಕು.

ಗುಡುಗು ಚಂಡಮಾರುತದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳಮುಖವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಆಲಿಕಲ್ಲು ಸೇರಿದಂತೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮಳೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಚಂಡಮಾರುತದ ಮುಂಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ರಕ್ಷಣೆ

ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ

ಸಹ ನೋಡಿ

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1. ಕೊಶ್ಕಿನ್ ಎನ್.ಐ., ಶಿರ್ಕೆವಿಚ್ ಎಂ.ಜಿ.ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೈಪಿಡಿ. 5 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂ: ನೌಕಾ, 1972, ಪುಟ 138
2. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ
3. ಬಿ.ಹರಿಹರನ್, ಎ.ಚಂದ್ರ, ಎಸ್.ಆರ್.ದುಗಾಡ್, ಎಸ್. ರಕ್ಷೆ, ಕೆ. ರಮೇಶ್, ಬಿ. ಎಸ್. ರಾವ್, ಎಲ್.ವಿ. ರೆಡ್ಡಿ, ಎಂ. ಜುಬೇರಿ, ವೈ. ಹಯಾಶಿ, ಎಸ್. ಕವಾಕಮಿ, ಎಸ್. ಅಹ್ಮದ್, ಎಚ್. ಕೊಜಿಮಾ, ಎ. ಒಶಿಮಾ, ಎಸ್. ಶಿಬಾಟ, ವೈ. ಮುರಕಿ, ಮತ್ತು ಕೆ. ತನಕಾ (ಗ್ರಾಪ್ಸ್) -3 ಸಹಯೋಗ) GRAPES-3 ಪ್ರಯೋಗ // Phys ಮೂಲಕ Muon ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಥಂಡರ್‌ಕ್ಲೌಡ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮಾಪನ. ರೆವ್. ಲೆಟ್. , 122, 105101 - 15 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ
4. ರೆಡ್ ಎಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಜೆಟ್ಸ್
5. ಗುರೆವಿಚ್ ಎ.ವಿ., ಝಿಬಿನ್ ಕೆ.ಪಿ.“ಗುಡುಗು ಸಿಡಿಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ” // UFN, 171, 1177-1199, (2001)
6. ಯುಡಿನ್ ಡಿ.ಐ., ಡೇವಿಡೆಂಕೊ ಎಸ್.ಎಸ್., ಗಾಟ್ಲೀಬ್ ವಿ.ಎಂ., ಡೊಲ್ಗೊನೊಸೊವ್ ಎಂ.ಎಸ್., ಝೆಲೆನಿ ಎಲ್.ಎಂ.“ಮಿಂಚಿನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ: ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು” // UFN, 188, 850-864, (2018)
7. ಎರ್ಮಾಕೋವ್ ವಿ.ಐ., ಸ್ಟೊಜ್ಕೋವ್ ಯು.ಐ.ಥಂಡರ್‌ಕ್ಲೌಡ್‌ಗಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ // , RAS, M., 2004: 37
8. ಮಿಂಚಿನ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಗಿದೆ // Lenta.Ru, 02/09/2009
9. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೋಸ್ಟಿನ್ಸ್ಕಿ. "ಎಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಕುಬ್ಜರ ಮಿಂಚಿನ ಜೀವನ" ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ, № 12, 2009.

ಸ್ಪ್ರೈಟ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ - ಫೇರಿ; ಯಕ್ಷಿಣಿ) ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ರೀತಿಯ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೆಸೋಸ್ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಫಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು.
ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಸುಮಾರು 50 ರಿಂದ 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ("ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮಿಂಚಿನ ರಚನೆಯ ಎತ್ತರವು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು 60 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಸದವರೆಗೆ. ಬಲವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಟ್‌ಗಳು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತರಷ್ಟು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಮೊದಲು 1989 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 6, 1989 ರಂದು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೂರದ ಗುಡುಗು ಮಸೂರವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 20 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಫನಲ್-ಆಕಾರದ ಹೊಳಪನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಶುದ್ಧ ಅವಕಾಶದಿಂದ, ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮಸೂರದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು ಉಪಗ್ರಹ ತುಣುಕನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹೊಳಪುಗಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಸ್ಪ್ರೈಟ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 70 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಸಾರಜನಕವು ಕೆಂಪು ಹೊಳಪನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೀಲಿ, ಸಯಾನ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳ ಭೌತಿಕ ಸ್ವಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
"ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಿಂಚು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತೀವ್ರತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಆಕಾರದ ಬೆಳಕಿನಂತೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಭೂ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಕಾಲಿನ್ ಪ್ರೈಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಈಗ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ."
ಸ್ಪ್ರಿಟ್‌ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿದ್ದು, "ನೃತ್ಯ" ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಾರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು (UFO) ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಜನರು ಸ್ಪ್ರೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸದ ವಸ್ತು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು. "ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು" (ಬೆಳಕಿನ ಲಂಬ ಕಾಲಮ್ಗಳು) ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಕಿರಣವು 70 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, DTU ಸ್ಪೇಸ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್) ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಪರ್ವತದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಹೊಳಪಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ISS) ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಸಿಡಿಯುವ ಬೃಹತ್ ಹೊಳಪಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, DTU ಸ್ಪೇಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮಾನಿಟರ್ (ASIM) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
DTU ಸ್ಪೇಸ್‌ನಿಂದ ಟೊರ್ಬೆನ್ ನ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜ್ವಾಲೆಗಳ ರಚನೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು.

ಕೆಲವರು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ. ಇತರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಿಂಚನ್ನು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಹಲವು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ನೋಡಿರಬಹುದು, ಆದರೂ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ; ಅಥವಾ ನೋಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅನುಭವಿಸಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮೋಡದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮಿಂಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನೆಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. (ಉಷ್ಣ ಮಿಂಚು ಒಂದೇ ಮೋಡ-ಭೂಮಿಯ ಮಿಂಚು, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗುಡುಗು ಅದರಿಂದ ಕೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ). ನೆಲವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪದ ಇಂಟರ್ಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಅದರ "ಸ್ಥಳೀಯ" ಮೋಡವನ್ನು ಬಿಡದ ಇಂಟ್ರಾಕ್ಲೌಡ್ ಮಿಂಚುಗಳೂ ಇವೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಿಂಚು ಧನಾತ್ಮಕ ಆವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಗುಡುಗಿನ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾರಿಜಾನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು "ನೀಲಿಯಿಂದ ಮಿಂಚು" ಎಂಬ ಸೊಗಸಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕೆಂಪು ಮಿಂಚನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು - ಕೆಂಪು ಸ್ಪ್ರೈಟ್. ಅದರ ಬಣ್ಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಹೆಸರಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇತರ ರೀತಿಯ ಮಿಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀಲಿ ಗೆರೆಗಳು ನೀವು ನೋಡಿರಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರಲು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ಈ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು ಗುಡುಗು ಮೇಘಗಳಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಮೊದಲು ಗಾಢ ಮಿಂಚನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಿಂಚನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇವಲ 10-100 ಮೈಕ್ರೊಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನೇರಳೆ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ - ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ CT ಸ್ಕ್ಯಾನ್‌ನಂತೆಯೇ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಾರ್ಕ್ ಮಿಂಚು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಅವರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀವು "ಎಲ್ವೆಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇವುಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮಾತ್ರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಮಿಂಚು ನಿಗೂಢವಾಗಿರಲು ಅಯಾನುಗೋಳದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ ಮಿಂಚು ಗುಡುಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಇತರ, ಹೆಚ್ಚು ಅತೀಂದ್ರಿಯ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ.

ಅನೇಕ ಆಪಾದಿತ UFOಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಆಕಾಶದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಬಲ್ಲವು, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ವಿಲ್-ಓ-ದಿ-ವಿಸ್ಪ್ಸ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುಷ್ಟಶಕ್ತಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಂಡು ಮಿಂಚು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವಿಧದ ಮಿಂಚುಗಳು ಹಲವು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ESA/NASAಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ISS ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಮಿಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನಾವು "ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ತುದಿ" ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು.

ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸೋಮವಾರ, ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ಮಿಂಚಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮಾನಿಟರ್ (ASIM), ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ISS) ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2.6 ಟನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ISS ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದೆಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.

ಸೆಲೆಸ್ಟಿಯಲ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ

ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕೇವಲ 400 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ISS ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ASIM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ತಿಂಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ಲೇಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿಲ್ಲ

ISS ನಿಂದ NASA ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗುಡುಗು ಸಿಡಿಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಮಿಂಚು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಮೋಡಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 1989 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಲ್ಯುಮಿನೆಸೆಂಟ್ ಘಟನೆಗಳು (TLEs) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.

ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಜಾನ್ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ವಿಂಕ್ಲರ್ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಎರಡು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ದೂರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೋಡದ ಮೇಲಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿ ಗಮನಿಸಿದರು.

ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ OTD/LIS, NASA ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಂಟರ್ಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿಂಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ

ಆವಿಷ್ಕಾರವು ASIM ತಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧಕ ಥೋರ್ಸ್ಟೆನ್ ನ್ಯೂಬರ್ಟ್, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿತು.

"ಇದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ? ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಗಳಿವೆ [ಇದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ - ಎಡ್.], ” ಎಂದು ನ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ವಿಂಕ್ಲರ್ ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲು, ಅಂತಹ ಹೊಳಪಿನ (ಅಸ್ಥಿರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು (TLE)) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಿರಣಗಳು ಅಥವಾ "ರಿವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದವರು - ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು.

ಅವುಗಳ ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ನಿಗೂಢ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು "ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಎಲ್ವೆಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

• "ಸ್ಪ್ರೈಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, "ಫೇರಿ", "ಎಲ್ಫ್". ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಮೆಸೋಸ್ಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಫಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ದೆವ್ವಗಳು" ಮತ್ತು "ಕೆಂಪು ದೆವ್ವಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಡ್.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಪನಾಮದ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಅವು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

ಕೆಂಪು ಪ್ರೇತಗಳು, ಎಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಜೆಟ್‌ಗಳು

ಹಾಗಾದರೆ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?

"ಅವು ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಟಾರ್ಸ್ಟನ್ ನ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಅವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಿಡಿತವಾಗಿದೆ. ವಾತಾವರಣವು ತೆಳುವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ಪ್ರೈಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ."

ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ದೆವ್ವಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಎಲ್ವೆಸ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪಲ್ಸೆಷನ್. ಯಕ್ಷಿಣಿಯ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಸೆಳವು ತರಹದ ಅರೋಲಾವನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಯಾನುಗೋಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅವರ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ವೆಸ್‌ಗಳ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು UK ಯ ಬಾತ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫುಲ್ಲೆಕ್ರುಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ TLE ಫ್ಲಾಷ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಜೇಸನ್ ಅಹ್ರ್ನ್ಸ್ಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ದೆವ್ವಗಳು ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ

ನೀಲಿ ಜೆಟ್‌ಗಳು (Ed.), ಅಥವಾ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಮೋಡಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ.

"ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೇವಲ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೇಲಾಗಿ, ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಿಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ನಿಗೂಢವಾಗಿರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಫುಲ್ಕ್ರುಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಎಲ್ವೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗರಗಳ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ದೆವ್ವಗಳು (ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು) ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ, ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕಾಂಗೋ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದು.

UK ಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಪ್ರೇತಗಳು ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ ಕನ್ವೆಕ್ಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (MCS) ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ - ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೋಡಗಳು 10 ಪಟ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ.

• ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ ಕನ್ವೆಕ್ಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ಆಮಿ(ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು) ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಉಷ್ಣವಲಯ ಮತ್ತು ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.- ಎಡ್.

"ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಗುಡುಗು ಸಹ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಡಾ. ಫುಲ್‌ಕ್ರುಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಈಗ ನಾವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳ ಸುಂದರವಾದ ಸರಣಿಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು" [ಕೌಂಟಿಯ ಮೇಲೆ ನೈಋತ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ನ್‌ವಾಲ್ - ಎಡ್.].

ನಂತರ ಕೆಂಪು ದೆವ್ವಗಳನ್ನು ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ ವೀಕ್ಷಕರು ಸೆರೆಹಿಡಿದರು, ಅವರ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅವರು ಬೀಳುವ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಜಾಡು ನೋಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರು

ASIM ನ ಮುಖ್ಯ ಧ್ಯೇಯವೆಂದರೆ ಅಸ್ಥಿರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ (TLEs) ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು.

ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 12 ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮತ್ತು ಗಾಮಾ ವಿಕಿರಣ ಪತ್ತೆಕಾರಕ.

ಈ ತಂತ್ರವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ದಶಕಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದೆ, ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಪ್ರೇತಗಳು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವಿಜ್ಞಾನ ಫೋಟೋ ಲೈಬ್ರರಿಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಮೋಡದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಟ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ASIM ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು TLE ಏಕಾಏಕಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ನ್ಯೂಬರ್ಟ್‌ಗೆ, ಇದು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

"ಮಿಂಚು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ... ಅದರೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ" ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ತೆಳುವಾದ ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, TLE ಜ್ವಾಲೆಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: "ನನಗೆ, ಇದು ಮಿಂಚಿನ ಒಳಗೆ ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಿಟಕಿಯಾಗಿದೆ."

ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿಚಿತ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬರುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅವರತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ವಿಭಜಿತ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಅವರು 50 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಾತ್ರಿಯ "ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಗಳ" ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಈ ಸತ್ಯಗಳು 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. XX ಶತಮಾನ, ಮತ್ತು ಈ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು - ಬೋರ್ಡ್ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳು.

ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ನೋಟದಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು "ಎಲ್ವೆಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ನೀಲಿ "ಕಾರಂಜಿಗಳು" ಶೂಟಿಂಗ್ ಅಪ್ "ಬ್ಲೂ ಜೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ನೀಲಿ "ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳನ್ನು" "ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು "ಹುಲಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

2005 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲೊರಾಡೋದಲ್ಲಿ "ಸ್ಪ್ರೈಟ್" ನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು: ಅವುಗಳನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 5 ಸಾವಿರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು (ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ವೇಗ - ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 10 ಸಾವಿರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು). "ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು" ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅವಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಳು. ಅವು ಪುಟಿಯುವ ಚೆಂಡುಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ನೆಲ್ಸೆನ್ ಪ್ರಕಾರ, "ದೆವ್ವಗಳು" ಬೃಹತ್ ಚೆಂಡಿನ ಮಿಂಚನ್ನು ಹೋಲುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕ್ಲಂಪ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇಲಕ್ಕೆ. ಅವು ಬಹುಶಃ ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹವಾಮಾನವು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಪದರವು ನಾಶವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯಮಾನದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ: ಇದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ISS ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸಮರಾ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಯೂರಿ ರಾಟಿಸ್, "ಪ್ರೇತಗಳು" ಬಗ್ಗೆ ಅಲೌಕಿಕ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, UFO ಗಳು, ಬಾಲ್ ಮಿಂಚು, ಕ್ರಾಪ್ ಸರ್ಕಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ.

*****

ಆಗಸ್ಟ್ 10, 2000 ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಸ್ಪ್ರಿಟ್‌ಗಳನ್ನು 50-90 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೆಸೋಸ್ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಪ್ರಬಲ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ. (ಫೋಟೋ: ವಾಲ್ಟರ್ ಲಿಯಾನ್ಸ್, FMA ರಿಸರ್ಚ್, ಫೋರ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ).

ಸ್ಪ್ರಿಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಂಚು, ಕೆಳಮುಖವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅವು 55 ರಿಂದ 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ("ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮಿಂಚಿನ ಎತ್ತರವು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ). ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಮೊದಲು 1989 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳ ಭೌತಿಕ ಸ್ವಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹವ್ಯಾಸಿ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ, ಅವಲೋಕನಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, 1989 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ, ರಾತ್ರಿ ಪ್ರೇತಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅದನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು UFOಗಳ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ವೆಸ್ ದೊಡ್ಡ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು ನೀಲಿ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಂಪು ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳು ಹುಲಿಗಳು. ನೀಲಿ ಜೆಟ್‌ಗಳು - ಎಲ್ಲಾ ಅಯಾನುಗೋಳದ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅವಮಾನಕರ - ನೀಲಿ ಕಾರಂಜಿಗಳಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು "ಎಲ್ವೆಸ್," "ತುಂಟಗಳು," ಮತ್ತು "ಟ್ರೋಲ್ಗಳು" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಈ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ "ನೃತ್ಯ" ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೆಲವು UFO ವರದಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು.

ಇಂದು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ತ್ರಿಕೋನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು 24 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ 72 ಕಿಮೀ ಅಗಲವಿದೆ.

ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅವು ಭೂಮಿಯ ಓಝೋನ್ ಪದರದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ sprites ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪ, ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಣಾಮ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಲ್ಪ.

ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಂಚನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೂಟಿಂಗ್. ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಡಿಯೊ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಂತೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ವೆಸ್, ಹುಲಿಗಳು, ನೀಲಿ ಜೆಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು - ಇವು ನಿಗೂಢ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನೀಡಿದ ಅರೆ-ಅತೀಂದ್ರಿಯ ಹೆಸರುಗಳು. ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ "ಜೀವನ" ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲಿ, 50 ರಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಗುಡುಗುಗಳಿಲ್ಲದ, ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮಿಂಚುಗಳು. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಹೋಲುವ ಏನಾದರೂ - ವಿಲಕ್ಷಣ ಆಕಾರಗಳ ದೆವ್ವಗಳಂತೆ.

ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪ್ರೇತ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯ - ಅವರು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸಾವಿರ ಭಾಗದಷ್ಟು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ರಾತ್ರಿ ಜಾಗರಣೆಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾತಾವರಣದ ಸ್ವಲ್ಪ-ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪ್ರೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೇತದ ನಿಜವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲು, ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಹುಚ್ಚು ವೇಗದ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ - ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 10 ಸಾವಿರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು. ಅಂತಹ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಾತಾವರಣದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ನೆಲ್ಸೆನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದರು. ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪುಟಿಯುವ ಚೆಂಡುಗಳು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕ್ಲಂಪ್‌ಗಳು ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಗಾತ್ರದ ಚೆಂಡಿನ ಮಿಂಚನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೆಲ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಮೊದಲು ಅವರು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಮೇಲಕ್ಕೆ. ವೇಗವು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ನೃತ್ಯ ಪ್ರೇತಗಳ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೆಲ್ಸೆನ್ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ISS ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.