Što bi trebalo biti u popisu gradova. Inicijative za poboljšanje susjedstva. Grad u ruskom prostoru

Kako možemo učiniti područje pogodnijim za život? Načela poboljšanja stambenih područja odavno je formulirala urbana znanost, ali, nažalost, ured gradonačelnika Moskve često ne obraća pozornost na njih. Predlažem da Skupština općine usvoji 32 načela i zahtijeva njihovu primjenu u svim projektima poboljšanja koji se provode na ovom području.

Čelniku unutargradske općinske formacije Shchukino u Moskvi T.A. Knyazeva

Draga Tatjana Aleksandrovna!

Proučavajući najbolju svjetsku praksu, provodeći nekoliko studija u okrugu Shchukino, uključujući proučavanje postojećih problema poboljšanja, funkcionalnog sadržaja teritorija i utvrđivanje preferencija stanovnika, razvijene su preporuke za poboljšanje javnih prostora u okrugu.
Molim Vas da razmotrite mogućnost obvezivanja izvršnih tijela na poštivanje ovih preporuka pri uređenju javnih površina i primjeni mjera uređenja.

Nogostupi, staze i pješački prijelazi

Svi hodaju. Bez obzira kamo i zašto idete, u dobrom gradu to bi vam trebalo biti lako i ugodno iskustvo. Što to može spriječiti?

Jasno je da bi uski pločnici koji su toliko uobičajeni u Moskvi trebali postati prošlost. Teško je osjećati mir dok se krećete uskom trakom asfalta između zgrada i prometa. Ali nije baš ugodno biti na rubu širokog nogostupa: automobili su još uvijek preblizu, a neki prekršitelj može vam parkirati točno ispred nosa. Elegantno rješenje ovog problema su protuparking stupići uz rub nogostupa koji će graciozno razdvojiti tok automobila i ljudi. Ovo odvajanje je posebno važno u dvorištima, gdje su automobili i ljudi često prisiljeni kretati se zajedničkim prostorom.

Naravno, ovo je tek početak. Vrlo je važno voditi računa o površini nogostupa i staza: ona mora biti kvalitetna, bez pukotina, udobna za hodanje i ugodna za gledanje. Ne zaboravite na rasvjetu, kao ni na mjesta za opuštanje. Što se tiče prijelaza, oni bi trebali biti prirodni nastavak pješačkih staza.

Što treba učiniti:

Odvojeni nogostupi protuparking stupići. Elegantni su, ne smetaju pješacima i sprječavaju prekršitelje da parkiraju na nogostupu.

Stavite ljude klupe. Starijima je odmor zaista potreban, ali svi ostali će u njemu samo uživati. Klupe treba postaviti svakih 100 metara.

Poslati svjetiljke na pješacima. U Moskvi su ulična svjetla često usmjerena samo na kolnik, a pločnici uopće nisu osvijetljeni. Kako bi se spriječilo kretanje pješaka po mraku, diljem svijeta je uobičajeno postaviti posebna svjetla koja osvjetljavaju pločnike i pješačke staze.

Ukrotiti semafori. Potrebno ih je rekonfigurirati tako da ne morate čekati dulje od jedne minute na zeleno svjetlo. Sloboda!

Podići prijelazi. Prijelaz je na istoj razini kao i pločnik - prikladno je, ne morate nigdje ići gore ili dolje. A automobili imaju dodatni poticaj da zakoče na vrijeme.

Odvojeni automobili i ljudi u dvorištima. Često morate čekati da prođe auto i tek onda krenuti. To se neće dogoditi ako su pješačke zone jasno odvojene od automobilskih. To se može učiniti pomoću istih stupova, ograda ili granica.

popločati staze uz prirodne rute. Odnosno najkraćim mogućim putem. Ako se to ne učini, pješaci će i dalje graditi staze i hodati kroz rupe u ogradama.

Staviti pločice na trgovima i pješačkim ulicama. Pločice su izdržljiv i ekološki prihvatljiv materijal. Na njemu nema lokvi, ne puca, a ako je potrebno, možete popraviti pojedinačna područja površine. Ovo neće funkcionirati s asfaltom; ili ga morate u potpunosti zamijeniti ili postaviti ružne zakrpe. Također je štetan za zdravlje i okoliš: pri visokim temperaturama oslobađa opasne smole.

Proširite nogostupe. Suziti nogostupima- ovo je užasno nezgodno. Potrebno je napraviti 2,5 metara minimalne dopuštene širine nogostupa.

Odloži prepreke s pločnika. Bilbordi blokiraju cestu. Oglašavanje je važno, ali postoje i druga mjesta za to. Isto vrijedi i za telefonske govornice i rasvjetne stupove. Moraju biti postavljeni tako da ne ometaju kretanje pješaka.

Instalirati pepeljare i kante za smeće. Odgovornost za smeće na ulicama najčešće nije na ljudima, već na stambenim i komunalnim službama. Kante i ulične pepeljare treba postaviti na svakih 100 metara, tada jednostavno neće imati smisla bacati smeće negdje drugdje, a grad će biti čišći.

Prostori za rekreaciju i dvorišta

U dobrom gradu važno je da ljudi što češće izlaze na ulicu i tamo provode vrijeme. Javni vrtovi, parkovi, dvorišta, trgovi i drugi otvoreni prostori prvenstveno su namijenjeni rekreaciji. Neki ljudi žele sjediti ispod drveta s knjigom, neki vole sport, drugi samo žele prošetati i pogledati nešto lijepo. Zahtjevi svih ovih i drugih ljudi moraju se uzeti u obzir. Svaki javni prostor trebao bi imati nešto privlačno za svakoga.

Što treba učiniti:

Pružiti mjesto sjedenja. Što god da osoba preferira, malo je vjerojatno da će odbiti priliku da sjedne negdje nakon duge šetnje. Stoga na trgovima, parkovima, dvorištima i drugim sličnim mjestima treba imati puno klupa, klupa i pomičnih stolica.

Ukloniti prilaze kroz dvorišta. Ako postoji dvorište s izlazima između dvije velike ulice, onda će vjerojatno biti vozača koji će se odlučiti na prečicu kroz ovo dvorište. Zabranjeno je prometnim propisima, ometa ljude i negativno utječe na sigurnost: prebrza vožnja u stambenoj zoni može lako dovesti do nesreće.

Dogovorite posebne mjesta za šetanje pasa. Pas je čovjekov prijatelj, ali ne uvijek. Mjesta bi trebala biti mala, ali unutar pješačke udaljenosti. Jedno igralište na svake četiri kuće učinit će dvorišta čistijima i mirnijima.

Razmišljati o zaštiti od kiše, vjetra i hladnoće. Želim ići u šetnju čak i po lošem vremenu. Nadstrešnice, vjetrobrani i infracrveni grijači mogu u tome pomoći. Naravno, ne bi ih trebalo instalirati posvuda, već na najpopularnijim i najatraktivnijim mjestima.

Ponašanje rekonstrukcija parkova i trgova. A trebamo otvoriti i nove, što više mjesta u okolici gdje se može ići, to bolje. To bi trebali raditi profesionalni projektanti i arhitekti, a ne građevinske tvrtke bez takvog iskustva. U potonjem slučaju ispada loše.

Pronaći aktivnost za svakoga. Javne površine ne bi trebale imati samo igrališta za djecu (kao što je to često slučaj u Moskvi), niti odraslima ne bi trebalo biti dosadno. Da biste to učinili, možete instalirati stolove za stolni tenis ili društvene igre, drugu sportsku opremu, opremiti fontane i stvoriti bežične internetske zone.

Javni prijevoz

Stajališta igraju ništa manju ulogu u kretanju javnim prijevozom nego sama prijevozna sredstva. Na stajalištima uvijek morate čekati neko vrijeme, tu se ne može ništa. Stoga morate razmisliti o tome kako ih učiniti praktičnijima.

Posebnu ulogu u cestovnom prometu ima tramvaj. Ovo je važna vrsta javnog prijevoza i jedna od ključnih za moderan grad. Tramvajske tračnice često se nalaze na sredini široke ceste, pa postoji niz osobitosti u uređenju tramvajskih stajališta.

Što treba učiniti:

Zaštitite putnike u tramvaju od uprskati. Tramvajska stajališta su uz kolnik, što stvara neugodnosti putnicima. To se lako može izbjeći postavljanjem paviljona ili posebnih ograda, što se u Moskvi još ne radi.

Dati prednost tramvajima na raskrižjima. Time će se poboljšati sigurnost prometa i smanjiti vrijeme putovanja. Ako tramvaji budu opremljeni posebnom opremom, vozači automobila će moći kontrolirati semafore na ulazu u raskrižje.

Neka zaustavljanja budu udobna. Paviljoni trebaju biti topli, dobro osvijetljeni i bez pukotina. Razumno je napraviti sjedala drvena, na njima možete sjediti u gotovo svim vremenskim uvjetima. Možete objesiti elektroničku ploču koja će pokazivati vrijeme do dolaska autobusa, tramvaja ili trolejbusa.

Tramvajske tračnice s travom. Tramvajske tračnice same po sebi nisu najatraktivniji prizor. Bit će puno bolje ako su posijane s travnjakom. Time će se ne samo poboljšati estetika ulice, već će i tramvaj biti tiši.

Ceste i parking

U gradu ima puno automobila. Stalno nekamo idu, skreću, staju, sigurno su negdje parkirani. Ako promet i parkiranje nisu pravilno organizirani, sve to može stvoriti brojne probleme.

Što treba učiniti:

Smanjite prosjek ubrzati. U stambenim područjima i na uskim ulicama velika brzina automobila je beskorisna: nema gotovo nikakvog utjecaja na vrijeme putovanja, ali značajno povećava stopu nesreća. U međunarodnoj praksi poznate su učinkovite mjere: sužavanje ceste na prijelazima, postavljanje kamera, umjetni oštri zavoji, prije kojih jednostavno treba zakočiti, u ekstremnim slučajevima umjetne prepreke, tj. "Ležeći policajci".

Uklonite ograde. U Moskvi ima puno žuto-zelenih ograda koje nikome ne trebaju. One samo smetaju pješacima, a na njihovo postavljanje troše se ogromni novci. Često ograđuju travnjake, što nikako ne bi trebalo činiti, osim na mjestima gdje je vrlo velika vjerojatnost nepropisnog parkiranja na travnjaku. U takvim slučajevima preporuča se postaviti niske ograde od crnog lijevanog željeza.

Pametno koristite prostor u dvorištima. Prostora u dvorištima ima dosta, ali je obično slabo iskorišten. Čak i nekoliko automobila može stvoriti veliku smetnju ako se parkiraju na neprikladnim mjestima. Važno je razdvojiti javni prostor i parking, za njega treba izdvojiti poseban prostor, ali teško da može zauzimati više od 30% dvorišta. Razumno je ostatak prostora zauzeti zelenilom, klupama, igralištima i drugim mjestima za opuštanje. Dvorišnu površinu treba pametnije iskoristiti i dati što više prostora ljudima.

Kvaliteta rada i materijala

Što god radili, uvijek su važne dvije stvari: dobra ideja i kvalitetna izvedba. Naravno, to se odnosi i na urbane sredine. Sve projekte moraju izraditi profesionalni dizajneri i arhitekti, au njihovoj izvedbi moraju se koristiti samo visokokvalitetni materijali. Nažalost, u Moskvi se često događa suprotno: na natječaju za projektiranje najčešće pobjeđuje projekt izvođača koji ponudi najnižu cijenu.

Što treba učiniti:

Koristiti kvalitetni materijali. Što su materijali jeftiniji, to će kraće trajati. Osim toga, jeftini materijali obično izgledaju lošije, čineći grad manje privlačnim. To se također odnosi i na vanjski namještaj.

Učini sve mudro. Svaka odluka o izgradnji novog objekta mora biti na neki način opravdana. Nažalost, u našem gradu često je upravo suprotno: neki se radovi izvode na gotovo nasumičnim mjestima jednostavno zato što se cijeli dodijeljeni proračun mora što brže potrošiti. Ispravniji pristup bio bi detaljno preliminarno istraživanje za svaki projekt, nakon čega bi uslijedilo uključivanje stručnjaka u njegovu izradu.

Ekologija i okoliš

U industrijskoj eri ljudi su zagađivali okoliš, a da toga nisu bili svjesni. Sada, mnogo godina kasnije, prisiljeni smo suočiti se s posljedicama. Postindustrijski svijet odlikuje se prvenstveno sviješću ljudi o krhkosti svijeta koji nas okružuje, jer neodgovoran odnos prema prirodi ne samo da utječe na planetu u cjelini, već kvari i naše neposredno zdravlje. Vrijedi dodati da je moguće zagaditi ne samo fizički prostor, već i informacijski prostor. Riječ je o pretjeranoj reklami, natpisima, buci.

Što treba učiniti:

podrška čistoća. Čistači ulica moraju stalno čistiti ulice od zemlje, snijega i leda. Kemikalije koje su se nedavno koristile za omekšavanje leda ne mogu se koristiti: one su štetne za zdravlje stanovnika grada i okoliš.

Čisto informacijski prostor. Previše je reklamnog i drugog informativnog smeća uokolo: na zidovima zgrada, na asfaltu pod našim nogama, na papirnatim reklamama izlijepljenim tu i tamo. Gotovo sve je to protuzakonito, a protiv toga se možete boriti: uklonite plakate, prebojite natpise i reklame, koristite posebnu smjesu koja ne dopušta lijepljenje reklama.

Brinuti se za zelenilo. Drveće je lijepo za gledati, proizvodi kisik i štiti od vjetra. Želim vidjeti zelene ulice, a ne urbanu pustinju, pa moram posaditi nova stabla i brinuti se za postojeća.

Zaštititi arhitektonski izgled okrug. Često su reklame i natpisi objekata postavljeni na krajnje nesretan način, ponekad mijenjajući zgrade do neprepoznatljivosti. Kako bi se to izbjeglo, potrebno je stvoriti određena pravila za postavljanje znakova i oglašavanja.

Biciklizam

Bicikl je izvrsno vozilo. Kompaktan je, ne šteti okolišu i pomaže vam da ostanete u formi. Međutim, potrebna je dobra infrastruktura: odvojene staze, parkirališta, mjesta za iznajmljivanje, pričvrsnice za prijevoz javnim prijevozom. Istraživanje je pokazalo da se u Shchukinu do metroa biciklom može doći dvostruko brže nego trolejbusom. Stoga ima smisla dati ovu priliku svima i učiniti je prikladnom.

Što treba učiniti:

Gradite i razvijajte biciklističku infrastrukturu. Pod odgovarajućim uvjetima, bicikl se može koristiti zimi. U brojnim svjetskim prijestolnicama postoje opsežne mreže za iznajmljivanje bicikala gdje možete unajmiti bicikl i na kratak rok (na primjer, uzeti bicikl na mjestu za iznajmljivanje u blizini svoje kuće, otići do metroa i ostaviti ga na mjestu u blizini stanica) i na duži rok. Za one koji imaju vlastite bicikle važno je urediti čuvana parkirališta.

Proračun

U Moskvi se većina proračuna sada troši na popravak dvorišta. No, nogostupi, stajališta i područja uz metro ravnopravni su javni prostori kojima nije manje potrebna modernizacija. U nekim slučajevima to im je i potrebnije: dolazi do situacije da se više novca potroši na dvorište koje svakodnevno koristi 500 ljudi nego na mjesto u blizini metroa kroz koje dnevno prolaze tisuće.

Što treba učiniti:

Podijelite novac jednako. Jednostavno i očito rješenje. Ljudi provode puno vremena izvan svojih dvorišta, pa se imaju pravo tamo osjećati ništa manje ugodno.

Prilog br.2

Mi, dolje potpisani, upoznali smo se s prijedlogom zamjenika općinske skupštine okruga Shchukino M.E. Kats i molimo vas da prihvatite preporuke za poboljšanje područja kao obvezne prilikom uređenja javnih prostora.

Grad je relativno velik grad čiji su ljudi pretežno zaposleni u industriji ili uslužnom sektoru. Zašto relativno? Da, jer u svijetu ne postoji jedinstven okvir (po površini ili broju stanovnika) prema kojem bi se jedno ili drugo naselje moglo klasificirati kao grad. Dakle, u Danskoj se selo sa samo 250 ljudi može smatrati gradom. Ali u Japanu, selo s populacijom od najmanje 50.000 stanovnika može dobiti ovaj status.

U povijesnom kontekstu, grad je selo koje se odlikuje određenim popisom karakterističnih obilježja. Među njima su prisutnost trgovačkih i administrativnih objekata, kamenih zgrada i utvrda, oružja i vojne opreme. U antičko doba gradovi su često bili okruženi palisadama, zemljanim ili kamenim utvrdama.

Posebna znanost, urbanizam, proučava različite aspekte urbanog života. Ali disciplinu zvanu urbanizam više zanima struktura i struktura grada.

Struktura grada

Možda najvažniji element svakog grada je mreža njegovih ulica i komunikacijskih pravaca. Na njemu su nanizani stambeni blokovi, poslovne četvrti i industrijski objekti.

Svaki grad se u pravilu sastoji od nekoliko:

stambeni;
industrijski;
rekreativno;
područje upravnih, trgovačkih i financijskih institucija.

Svaka od ovih zona ima svoj karakterističan tip razvoja.

Svako urbano naselje ima svoje granice. Ovo je crta koja je ucrtana na kartama i zakonski utvrđena. Grad, u pravilu, raste od središta prema periferiji, u smjeru njegovih glavnih radijalnih prometnica. S vremenom bi čak mogao apsorbirati prigradska sela, gradove, pa čak i druge male gradove.

Kako se zovu gradovi?

Svaki grad, kao i osoba, ima svoje ime. Znanost koja proučava nazive naselja naziva se toponimija.

Najpopularniji načini oblikovanja imena gradova navedeni su u nastavku. Dakle, najčešće dolaze iz:

sve izvanredne ličnosti (na primjer, Washington, Hmjelnicki, Kirov, San Francisco);
imena obližnjih rijeka, često s dodatkom prefiksa -na- (Moskva, Lensk, Volgograd, Frankfurt na Majni, Rostov na Donu);
geografska obilježja određenog teritorija (Pyatigorsk, Zelenograd, Krivoy Rog, Rivne);
nazivi zanimanja ili zanata (Rybinsk, Nefteyugansk);
od starih imena gradova, pojašnjavajući ih (New York, Novomoskovsk, Verkhnedneprovsk).

Grad u ruskom prostoru

Kako izgleda tipičan ruski grad? I koje ga značajke čine drugačijim od drugih?

Koncentrirajući oko 73% ukupnog stanovništva zemlje, oni zauzimaju samo 2 posto njenog teritorija. Najčešće su raštrkani po golemim ravničarskim prostranstvima države i povezani autocestama ili željezničkim prugama. Broj gradskih stanovnika značajno se povećao u doba industrijalizacije, kada su se bivši seljani aktivno selili u gradove u potrazi za uspješnim i bezbrižnim životom. A u nekim slučajevima, sela su se sama pretvorila u gradove, a da nisu ni promijenila imena. Tako u modernoj Rusiji postoje gradska naselja s jasno ruralnim nazivima (Seltso, Alekseevka, Kozlovka).

Danas u Ruskoj Federaciji postoji 1.113 gradova.

Novi gradovi Rusije

U Rusiji postoje vrlo stari gradovi sa višestoljetnom poviješću (najstariji je Derbent u Dagestanu). A ima i vrlo mladih, onih koji su osnovani prije ne više od sto godina.

“Novi grad” na postsovjetskom prostoru često označava naselje koje se na kartama pojavilo u drugoj polovici dvadesetog stoljeća (nakon Drugog svjetskog rata). U pravilu su takvi gradovi nastajali kao industrijski i uskoprofilni.

U Rusiji postoji najmanje pedeset takozvanih novih gradova. Najpoznatiji od njih su Novy Urengoy, Nefteyugansk, Novovoronezh, Nizhnekamsk, Zhigulevsk.

Pojam urbanog područja

Veliki gradovi također se mogu podijeliti na manje administrativne jedinice. Ova praksa je uobičajena na postsovjetskom prostoru.

Gradske četvrti obično se mogu naći u gradovima s populacijom većom od 200 tisuća ljudi. U vrijeme raspada SSSR-a bilo je 143 takva naselja.

U modernoj Rusiji postoji više od 300 gradskih administrativnih okruga. Primjeri takvih gradova: Moskva, Barnaul, Vladivostok, Samara, St. Petersburg i drugi. U nekima su od njih gradske četvrti preimenovane u okruge (na primjer, u Arhangelsku, Kursku, Belgorodu, Kalugi).

Konačno...

Grad je relativno veliko naselje (prvenstveno po broju stanovnika), s razvijenom industrijom, uslužnim djelatnostima, infrastrukturom i višekatnicama. Gradovi se mogu uvelike razlikovati po površini, broju stanovnika, konfiguraciji, kao i po funkcijama za koje su dizajnirani.

U Rusiji postoji 1113 gradova. Među njima postoje i vrlo stari (na primjer, Bryansk, Onega, Suzdal) i potpuno mladi gradovi koji su osnovani u dvadesetom stoljeću (to su Novovoronezh, Kaspiysk, Sayansk i drugi).

Moderni gradovi se mijenjaju, transformiraju i prilagođavaju trenutačnim potrebama stanovnika kako bi im pružili visoku razinu pristupa i najbolje moguće usluge. U procesu preobrazbe grad bi trebao biti pokretan kreativnošću, jer samo na taj način moguće je sačuvati svoj intelektualni potencijal, a istovremeno izgledati privlačno posjetiteljima, investitorima i stanovnicima.

#1. Kreativna središta

Hub je zajednički radni prostor koji okuplja zajednicu neovisnih stručnjaka. Osim zajedničkog prostora za kreativnost, stručnjaci imaju priliku surađivati na idejama i projektima. Hub je i mjesto gdje se organiziraju razna zanimljiva događanja. Tako ovo mjesto postaje ključni prostor u kojem se rađaju i provode ideje korisne za grad. Primjer uspjeha na europskoj razini je Centar Kreativni poligon u Sloveniji. Stranica je dizajnirana za stalne i privremene korisnike i sadrži 60 fleksibilnih radnih prostora, sedam ureda, konferencijsku dvoranu, foto studio, bar, trgovinu, knjižaru i dvoranu. Hubovi su sve popularniji iu Kišinjevu, a najnoviji primjer je iHUB, otvoren u prostorijama Tehničkog sveučilišta u Moldaviji, koji je samo mjesec dana nakon otvaranja stekao značajnu popularnost.

#2. Posebno urbanističko rješenje u čijoj izradi mogu sudjelovati svi

Grad postaje nešto posebno ne samo zbog svoje ljepote, već i zbog toga kako se ta ljepota može spojiti s korisnošću. "Grad postaje lijep ne kada svatko ispred svog ulaza gradi što hoće, nego kada sve što se stvara događa se uz pomoć institucija koje imaju svoju školu i estetski ukus.» , vjeruje moldavski dizajner Mihail Stamati, koji je pokrenuo niz projekata za uređenje javnih mjesta u Kišinjevu, uključujućiklupe u parku TUM, na Trgu Petrua Raresa ili instalacija „Smreka koja probada oblake“ ispred Nacionalnog muzeja umjetnosti. Ovdje dolazimo do zaključka da, kako bi grad u kojem živimo izgledao posebno, svatko može prijaviti projektne ideje koje, u slučaju suradnje s vlastima, mogu biti utjelovljene u objekte i prostore koje građani grada učinkovito koriste.

#3. Festivali

Festivali su vrlo posjećena događanja koja, ovisno o tematici, mogu privući pozornost širokog spektra ljudi, a najvažnije je da uz domaće stanovništvo na festivalima sudjeluju i brojni turisti. Evo nekoliko europskih primjera:

# glazbeni festivali - UNTOLD (Rumunjska), Sziget (Mađarska)

# gastronomski festivali - Bostaniada, MAI dulce (Moldavija)

# obrazovni festivali - Međunarodni studentski festival u Trondheimu (Norveška), Međunarodni studentski tjedan u Temišvaru (Rumunjska), Međunarodni studentski tjedan u Ilmenau (Njemačka) itd.

#maratoni - strogo govoreći, nisu festivali, ali su vrlo popularni. U njima sudjeluju ljudi iz cijelog svijeta.

Primjera ima napretek, ali glavna ideja je da se festival može bazirati na bilo kojoj temi koja je atraktivna publici, čijem se sudjelovanju organizatori nadaju. Štoviše, ovakav događaj ima blagotvoran učinak na život grada u kojem se organizira jer:

# stvara radna mjesta;

# potiče sudionike na stvaranje kreativnih ideja;

# osigurava priljev novca uz priljev turista;

# stvara pozitivnu sliku o gradu na nacionalnoj i međunarodnoj razini.

#4. "Izvanredni" kafići

Kafić nije samo mjesto gdje možete popiti šalicu kave. Konkurencija tjera poduzetnike na ovim prostorima da potaknu vlastitu maštu i otvore originalne kafiće u kojima se uz osnovne usluge stvara atmosfera koja osvaja simpatije posjetitelja. Navest ću nekoliko primjera “izvanrednih” kafića koji općenito stvaraju sliku “kreativnog grada”.

Cafe "Scârtz" (Temišvar, Rumunjska). Ovaj kafić je "izvanredan" jer:

# nalazi se u stambenoj zgradi;

# namješteno u originalnom stilu, sa starinskim elementima, od namještaja do tapeta i dekoracija;

# u njenom podrumu nalazi se mini-muzej, uređen u stilu komunističke kuće, s predmetima tipičnim za to vrijeme.

Cafe "Lady Cat" (Cluj, Rumunjska). Kava? Čaj? Ili mačka? To bi mogli pitati posjetitelja koji prijeđe prag ovog lokala koji nije samo kafić, već i... sklonište za mačke! Posjetitelji ovdje zapravo mogu popiti šalicu kave, a zatim dobiti priliku i... nabaviti mačku!

Masoch cafe (Lviv, Ukrajina)

Ljudi dolaze u ovaj popularni lokal u Lavovu zbog uzbuđenja - ovo je ipak kafić za sado-mazo. Vrući vosak izlijeva se na kožu, kokteli se poslužuju izravno iz boce - ovo, i ne samo, kafić izaziva interes i kod mještana i kod turista.

Zajednički stan (Kišinjev, Republika Moldavija)

Ovaj kafić je posebno mjesto, ovdje vlada atmosfera sovjetske ere. Dovoljno je samo otvoriti izbornik i mnogo toga postaje jasno. Dizajn je također u stilu bivšeg SSSR-a.

#5. Popularizacija simbola grada

Kreativni grad trebao bi biti prepoznatljiv po svojim simbolima, bilo da je riječ o poznatom kipu ili posebnom jelu, lokalnom sportu ili specifičnoj aktivnosti. Na primjer, nekoliko europskih gradova prepoznatljivo je jer su “grad u gradu”. U Užupisu, Vilniusu ili Lihtenštajnu možete dobiti pečat ovog kvartala u svoju putovnicu. Sličan grad je Mdina na Malti, gdje je staro povijesno središte utvrđeni grad u srednjovjekovnom stilu.

#6. Definicija stare središnje zone

Svaki grad ima povijesno središte. Postoji opći konsenzus o tome kako bi takvo područje trebalo izgledati: pješačke ulice, povijesne zgrade i ulični kafići. Osim toga, povijesni dio mora imati vlastitu infrastrukturu, prilagođenu zahtjevima vremena, u vidu restauriranih zgrada. Sličan projekt provodi se u gradu Soroca u sjevernoj Moldaviji, gdje je stari dio grada postao predmet transformacije. Ova su mjesta vrlo važna jer se ovdje prvo skupe turisti.

#7. Popularizacija bicikala

To uključuje nekoliko elemenata: parkirna mjesta, prometne trake, infrastrukturu, kulturno unapređenje i obrazovanje korisnika cesta. Popularizacija ove vrste prijevoza obećava niz prednosti u smislu povećanja kreativnosti grada:

# više bicikala - manje automobila, a time i više slobodnih ulica, više pješačkih zona;

# biciklizam se može koristiti za organiziranje posebnih turističkih ruta unutar grada;

# Bicikli su prekrasna tematska prilika za razna događanja, festivale, sajmove i sl.

# grad u kojem stanovnici putuju biciklom je turističko naselje jer im omogućuje da „osobno“ upoznaju grad;

# ova okolnost može potaknuti razvoj različitih vrsta djelatnosti na ovom području: iznajmljivanje bicikala, prodaja bicikala, popravak bicikala.

#8. Sastajališta dostupna svima

Osim hubova koji okupljaju profesionalce u određenom području, kreativni grad mora imati prostor otvoren za susrete. Ljude treba motivirati da više vremena provode vani kako ne bi propustili ništa važno što se događa u njihovom gradu. Tu spadaju i parkovi čiji klasični oblik nije potrebno čuvati. Mogu se mijenjati ovisno o težnjama zajednice.

#9. Razvoj ulične umjetnosti

Na jednom od događanja dizajner Mihai Stamati rekao je kako umjetnost treba biti dostupna svima, te stoga treba izaći na ulice. Ovdje ne mislimo samo na grafite ili druge vrste zidne umjetnosti, već i na gradske izložbe. Na primjer, u Kišinjevu postoji izložba skulptura od starog željeza: trenutno se nalazi na periferiji grada. Može nestati zbog činjenice da ga nitko ne razvija. Izložba je niz skulptura koje predstavljaju ironičnu viziju sovjetske stvarnosti. Umjetnička vrijednost ovih djela je neosporna.

Više informacija o kulturi i kako se možete afirmirati u ovom području možete pronaći na pod pokroviteljstvom Program EU-istočnog partnerstva “Kultura i kreativnost”.Na ovim tečajevima naučit ćete što su kulturni i kreativni sektori, što gradove čini kreativnima, razliku između popularne i visoke kulture, ulogu kulture u različitim područjima života i kako kultura može doprinijeti rješavanju sukoba.

Moći ćete prisustvovati sljedećim predavanjima:

#1. Definicija kulture

#2. Uloga kulture

#3. Kultura, sukob i dijalog

#4. Kreativna ekonomija

#5. Kulturni i kreativni sektori

#6. Urbana kreativnost

#7. Masovnost i visoka umjetnost

Tečajevi su besplatni, a po završetku i položenom testiranju izdaje se uvjerenje o završenom tečaju.

Tekst je pripremljen uz pomoć EU-Eastern Partnership Culture and Creativity Programme

Kako se pokazalo tijekom sljedećeg istraživanja djece, u najboljem gradu postoje dvije nevolje, obje iz obilja - od obilja rupa na cestama i smeća na ulicama. No, što bi, prema školarcima, zapravo trebalo biti u gradu...

Natasha Morenova, 11 godina

Prekrasna, bogata priroda. Znamenitosti: spomenici, muzeji, i što više, to bolje. Trebaju nam i minerali, parkovi, lijepe ulice. I zoološki vrt, kao u Moskvi. Nalazi se u dvije ulice - novi zoološki vrt i stari, ima puno životinja, terarij je velik, životinje nemaju gužvu.
Kuće trebaju biti katnice, nove, da nema starih dvokatnica i peterokatnica. Trebaju postojati škole u kojima djeca dobivaju određena znanja, a školsko dvorište treba biti lijepo, s drvećem i cvjetnjacima, igralištem s horizontalnim šipkama. Ali u školi nisu potrebne ljuljačke i vrtuljci. Neka budu fontane.

Kakvi bi ljudi trebali biti u gradu?
Ne bi trebali bacati smeće. Ne bacajte limenke, ne kvarite prirodu. Na primjer, nikada ne oštećujem ljuljačke niti bacam smeće. I ljudi trebaju pomoći vlastima da grad bude bolji. U dvorištima ispod prozora posadite cvjetnjake i napravite igrališta.

Koji se grad može nazvati najboljim?
U Rusiji ima mnogo takvih gradova. Nema nijedne za koju se može reći da je loša, sve su sasvim dobre. Svatko je lijep na svoj način, bogat na svoj način.

Masha Bunina, 10 godina
Što grad mora imati?
Dućani s puno stvari, puno dobrih proizvoda. Da se ne dogodi da odete u dućan i da se tamo hrana pokvari. Kvaliteta se mora pratiti. Imamo štand pokraj naše kuće, gdje svjetlo direktno obasjava hranu, i ona postupno truli. Ovaj kiosk moramo staviti u hlad.
Treba postojati kazalište opere i baleta, to je jako dobro. Za djecu je kazalište lutaka obavezno. I treba nam više dobrih, zanimljivih predstava za malu djecu, za prvašiće. “Romeo i Julija”, recimo, uopće nije dječja predstava.

Kakvi bi trebali biti stanovnici grada?
Imamo puno razmažene djece koja pišu poruke po zidovima. Potrebno je obojati ograde da nema natpisa. Stanovnici moraju održavati red. Ne berite cvijeće. Ne bacaj smeće. Inače, naša tvornica guma svo smeće baca u rijeku i ona se time zagađuje.

Kako treba upravljati gradom?
Vlasti bi trebale izdvojiti više sredstava za krečenje svih stabala. I prvo zarade novac, onda ga stave u banku, pa onda dođe do ljudi. A da bi ih ljudi dobili, moraju raditi.

Igor Babin, 10 godina
Što grad mora imati?
Treba nam više spomenika i fontana, kao u St. I trebalo bi biti čisto. I tako da nema natpisa. Trebalo bi biti više škola i trgovina. U dvorištima bi trebala biti igrališta.

Kako bi se ljudi trebali ponašati?
Posadite više cvijeća i drveća kako bi bilo lijepo. Neka svi koji imaju slobodnog vremena sade cvijeće. Najbolji grad je lijep grad sa atrakcijama.

Sve se mora napraviti na vrijeme.

Vadik Borovenski, 11 godina
Što grad mora imati?
Puno drveća i lijepih starih kuća, tek obnovljenih. Dječja igrališta u dvorištima, s nekom vrstom ljuljački. Automobili moraju biti električni i bez emisija. Ali još ih ne puštaju... Ceste bi trebale biti široke, jer na uskim se ne može skrenuti, ništa... U parkovima bi trebalo biti puno drveća i raznog cvijeća. Samo baobabi ovdje neće rasti, klima je neprikladna. Trebalo bi biti više muzeja, velikih, s antičkim kipovima, odjelima ovoga i onoga, i o vojnoj opremi. Samo ga ne dirajte rukama. I onda, na primjer, postoji figurica, dodirnuo sam je i više nije zanimljiva. Inače gledate i želite ga dodirnuti, ali ne možete, a ovo vas tjera da želite gledati i gledati... I onda je zanimljivo.

Ne smiju crtati po zidovima, bacati smeće, sjeći stabla, lomiti ograde i klupe. I ne smiješ ukrasti! Ljudi također trebaju zarađivati, ići na posao, razvijati posao - tada će grad postati bogat.

Sasha Borodin, 11 godina
Što grad mora imati?
Puno cvjetnih aleja i visokih zgrada. Mora postojati rijeka tako da postoji opskrba vodom, to je zgodno, a stanovnici grada mogu doći na obalu pogledati i zadiviti se ljepotom.
Kafići bi trebali biti dobri s ugodnim okruženjem i sporom glazbom. Sviđa mi se i ideja urbanog radija...

Kakvi bi stanovnici grada trebali biti?
Moraju se brinuti za svoj grad. Pa baciš omot na cestu, a od toga grad postaje ne najbolji, nego naprotiv najgori... Takve ljude treba nekako... dobro, ne kazniti, nego upozoriti. Postavite posebne ljude da upozoravaju. Ljudi moraju poznavati specijalnosti: inženjerstvo za crtanje plana kuće; konstrukcija za izgradnju ovih kuća; ekologija za praćenje čistoće prirode; geologije za pronalaženje minerala za grad.

Kako pravilno upravljati gradom?
Investirati u izgradnju cesta i postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda. Tada će grad biti ugodan i ostati cvjetajući. I uzmite novac od poreza i dobit od rudnih bogatstava!

Arthur Lvinsky, 10 godina
Što grad mora imati?
Čistoća. A ljudi bi se trebali pobrinuti za poboljšanje: vidjeli su kantu kako leži, a pokraj nje je kanta za smeće, mogu li pokupiti kantu i staviti je u kantu za smeće?!
Mora postojati sigurnost za stanovnike. Da bi to učinili, policajci sa psima moraju ići u patrole. Ako, na primjer, ljudi krše pravila, možete ih nekako upozoriti, a ne odmah strpati u zatvor...
Moraju biti dobre ceste, prijevoz, normalne kuće, i to one gdje zimi nema grijanja. Moramo to popraviti!
Tvornice se moraju graditi, ali moraju biti opremljene uređajima za obradu kako prljavština ne bi pobjegla. Ali tvornice su potrebne, inače neće biti svjetla, plina...
Skupine mladih bi trebale nastupati u parkovima. Samo ne prečesto, inače će stanovnici stalno tražiti koncerte. I stavite mikrofone na stupove. Tako da svi čuju.

Kakvi bi stanovnici trebali biti?
Oni bi trebali pomoći gradu.

Kako pravilno upravljati gradom?
Moramo stalno provjeravati je li sve u redu. Napravite patrole i otvorite škole. I škole se, inače, mogu platiti! Odavde možete dobiti novac. I ne samo od poreza i iz proračuna...

Alexander Nebolsin, 11 godina
Što grad mora imati?
Mnogo je spomenika slavnim osobama. U suprotnom, postojat će grad, a ljudi tamo neće poznavati nikoga poznatog, na primjer, Petra Velikog, Staljina, Josipa Visarionoviča, Katarinu Drugu. I ispada da ljudi neće znati predsjednike i kraljeve iz prošlosti, a to je pogrešno. Mora postojati šuma i drveće na ulicama. Bez drva, papir se neće napraviti, klupe su također izrađene od drveta, općenito, bez drva će biti vrlo teško.
Trebalo bi biti puno bicikala, od njih nema emisija. A automobili na solarni pogon su nezgodni. Kad sunce zađe iza oblaka i automobili stanu, nema odakle uzeti energiju. Ali još uvijek ima ljudi koji voze noću, a noću odakle im takav izvor energije – svjetlo?
Treba izgraditi još kuća. I onda se rađaju ljudi. Treba umjesto privatnog sektora graditi višekatnice u koje stane više ljudi... Iako sam primijetio da je u privatnom sektoru zrak čišći...
Također je potrebno graditi kina, cirkuse, parkove u kojima će biti zabave za sve uzraste. Neki ljudi vole sobu straha, na primjer, za “golicanje živaca”, neka bude i sobu smijeha.

Odakle mi novac za sve to?
Moramo graditi tvornice i živjeti bez njih. Uostalom, tvornice rade sve: i bicikle, i cigle, i asfalt, i odjeću, i konce za odjeću. Recimo, u našem gradu postoji tvornica bicikala, ali nema tvornice za proizvodnju vožnji... Mi prodajemo bicikle, to su vožnje, i to je zarada. A ako nemate dovoljno novca, možete zatražiti od stanara malo.

Kako upravljati gradom?
Počeo bih čistiti zrak, vodu i saditi šume. A i ceste, inače su rupe, a kad putujete u autobusu, sve se trese i bude vam muka...

Inna Vtoroshina, 10 godina
Što grad mora imati?
Šarene ulice. U svakoj ulici kuće su obojane svojom bojom: jedna ulica je, na primjer, ružičasta, druga zelena... Trebaju biti lampioni i aleje, prednji vrtovi. Trebaju postojati crkve, spomenici slavnima, da mala djeca, odrastajući, znaju kakvi su ljudi nekada bili. Škole trebaju imati pametne učitelje i dobre udžbenike kako bi djeci bile zanimljive. Ljudi moraju biti različitih specijalnosti. Grad treba napraviti sve: papir, opremu, odjeću i ukosnice za djevojke s dugom kosom.
Trgovine ne bi trebale imati preskupe cijene i reklame, a prodavači bi trebali raditi svoj posao s osmijehom i prodavati sa zadovoljstvom. I moraju znati što prodaju...

Kakvi bi trebali biti stanovnici?
Ljubazan, ne lijen, uredan. A djecu koju su roditelji loše odgajali treba preodgajati. Na primjer, trebate održati sat psihologije u školi. U njega bi dolazila ogorčena djeca, a odlazila dobra, naučena lijepom ponašanju...

Kako upravljati gradom?
Potrebno je jedan dio novca koji dobivaju od države dati školama da bi se djeca dobro obrazovala. Zatim treba izdvojiti novac za izgradnju trgovina, cesta i kuća.

Gdje mogu dobiti novac?
U gradu se predsjednik sastaje s raznim ministrima i pregovara o uvozu nekih proizvoda iz njihove zemlje. Zatim se ti proizvodi prodaju u gradskim trgovinama, kupuju, a novac se šalje državi. A nešto od toga daje se za sadnju cvijeća, drveća i održavanje grada.

Aleksandar Gavrilovič Buzov, počasni arhitekt Ruske Federacije, veteran Drugog svjetskog rata:
Djeca su izuzetno pažljiva... Dječak od 10 godina kaže da nam treba više spomenika i fontana. A na pitanje: "Kako pravilno upravljati?", iznenađujuće precizno i jezgrovito odgovara: "Moramo sve učiniti na vrijeme." Ni u jednom području arhitekture nije prisutan utjecaj modernih životnih uvjeta, tj. oblikovanje razvoja urbanog okoliša nema tako temeljnu ulogu kao u urbanom planiranju. Postojeći grad, poput živog organizma, zahtijeva stalnu pažnju i strogo pridržavanje najvažnijeg idejnog dokumenta - Generalnog plana grada. Nije slučajno da se od vremena Drevne Rusije pojavila definicija: "bez obzira na grad, bučan je." Arhitekti su odredili individualnu figurativnu bit gradova koje su stvorili.
U unapređenju urbane sredine potrebno je proširiti paletu visokoumjetnički malih arhitektonskih formi, kompleksnog uređenja, lijepih reklamnih elemenata i mnogih drugih elemenata ugodnog svakodnevnog servisiranja stanovništva i gostiju. Da bismo pretvorili Čeljabinsk u vrlo udoban grad koji se ističe među ostalim gradovima, potrebno je usvojiti učinkovit i dosljedno implementiran program.

Valeria Gabrava, arhitektica, članica Ruske unije dizajnera:
Kad ste zacrtali temu razgovora, bio sam spreman govoriti o modernoj arhitekturi i njezinim problemima. Htio sam ocrtati trendove aktualnog urbanizma, kritizirati “ekološki pristup”, činjenicu da razvoj četvrti ide perimetrom, bez utjecaja na oronulo stanovanje unutra.
Ali nakon čitanja dječjih izjava, želim reći nešto sasvim drugo. Djeca vrlo ispravno i inteligentno rezoniraju. Mali su - vjerojatno bolje vide sa svoje visine. A prioriteti su im ispravni: prije svega priroda, zrak, sunce, muzeji i ljepota. A tek onda ceste, rupe, grijanje. Na temelju toga bih čak predložio teoriju “razumne visine”: što su ljudi viši, to su im ambicije i kompleksi veći, a “razumna visina” je visina djeteta, negdje oko 90-100 cm, dakle za nas, odrasle i visok, treba se malo “spustiti” naučiti uživati u suncu, prirodi i običnoj šetnji gradom.

Odgovor urednika:Čini se da dolazi ekološka generacija promišljenih, urednih i odgovornih ljudi, juhu! Neće pisati po ogradama, bojati ulice u vesele boje i graditi gomilu ekološki prihvatljivih tvornica... Sve će učiniti na vrijeme i pobrinuti se da im djeca znaju za predsjednike i kraljeve iz prošlosti... I djecu koja iz nekog razloga neće biti jako dobro odgojena, oni će preodgajati vješto i s ljubavlju... Od nas, odraslih, traži se vrlo malo da ih ne spriječimo da i dalje razmišljaju na način na koji razmišljaju sada. A bilo bi bolje da se i mi sami, svi zajedno, već sada počnemo ponašati u skladu s dječjim predodžbama o životu.

Tehnologije

Nove ideje se pojavljuju svaki dan. Neki od njih ostaju na papiru, dok drugi dobivaju zeleno svjetlo – testiraju se i, ako je rezultat dobar, počinju ih dalje razvijati i koristiti u raznim područjima.

Posebno opremljene košare za otpad kako bi se spriječilo da ljudi bacaju smeće bilo gdje.

Strojevi koji vam omogućuju da u njih odložite svoje smeće (poput plastičnih boca) i dobijete besplatno putovanje podzemnom željeznicom. Takvi uređaji već su instalirani u Pekingu.

Originalni LED semafori u obliku pješčanog sata.

Sunčano drveće

Ova LED instalacija koristi sunčevu svjetlost "sakupljenu" tijekom dana za osvjetljavanje ulica navečer i noću. Kad sunce zađe, senzori na instalaciji pale svjetla.

Ulica suncokreta

Autor projekta Sunflower Street je dizajner Riis Ros. Ova instalacija prikuplja sunčevu energiju pomoću fotonaponskih panela (gore), koji su dizajnirani da podsjećaju na cvjetne latice, i koristi tu energiju za osvjetljavanje ulica pomoću lampi (dolje).